Blocare automata a usilor la noua Vitara

[bekxy]

Deci 10 de 10 pentru @dacbuc!
Am intrat azi in posesia unui modul, dar nu am avut timp pentru a face montajul împreună, programul mi se arăta foarte încărcat. Dar pentru că am avut de așteptat la mașină vreo jumătate de oră undeva și întâmplarea a făcut să am in mașină ce îmi trebuie (șurubelniță în cruce, briceag, izolir), m-am pus pe el. Și în 10 minute l-am dovedit. M-am agățat de modulul de ridicare a geamurilor și pliere a oglinzilor, ca să las intact cablajul mașinii. Evident, că doar Vitara din S-Cross vine, cablajul e identic la cele două mașini.

Modulul CAN din China pe care îl am va merge probabil la vânzare, sper să ajungă pe o automată, unde îi merg toate funcțiile.

Thanks again, @dacbuc!

[Ash]

Sa imi zici un pret te rog pentru modulul din china @bekxy

[bekxy]

O să-l ţin, totuşi, pentru că nu intră în conflict şi aduce suplimentar următoarele funcţii:
- armează la plecarea de pe loc, deci - dacă plec mai devreme de 30 de secunde, armează imediat ce detectează mişcare;
- rearmează dacă deblochez manual una sau mai multe portiere pentru ca cineva să coboare sau să urce din/ în maşină fără a opri motorul;
- aprinde avariile la deschidere unei portiere sau a hayonului.
Cele două module, împreună, fac o treabă foarte bună, în lipsa cutiei automate.

[dacbuc]

Colegul @Girbil mi-a atras atentia asupra urmatorului scenariu: daca in cele 30 secunde te dai jos din masina (de ex. ca sa o deszapezesti), ai toate sansele sa ramai incuiat pe dinafara (si cu motorul pornit!)...

Solutii posibile:
1. lasi usa deschisa, ceea ce blocheaza comanda de incuiere,
2. reducerea intarzierii de blocare la o valoare de, sa zicem, 15 secunde - care sa faca scenariul de mai sus implauzibil,
3. folosirea doar a conexiunii de deblocare, in conjunctie cu un modul OBD pentru incuierea la punerea in miscare.

@bekxy poate ar trebui deconectat firul de 'lock'...

[JMu]

 Trebuie încercat și ce se întâmplă dacă aduci a doua cheie aproape și încerci sa o descui din exterior.

[Utilizator_Anonim]

Ma scuzat ca va stric entuziasmul, eu urasc sistemul asta care se inchide singur dupa 30 de sec
Am avut pe cielo, matiz, sx4 clasic si am ramas pe afara de vreo 2 ori. ( e o prositie de modul care e pe piata, la orice alarma cu inchidere centralizata, de vreo 20 de ani)
Mi se pare suficient la suzuki ca la prima apasare se deschide numai usa soferului.
La sistemul nou, fara cheie de bagat in butuc, o poti tine in buzunar si nu mai exista riscul de a ramane pe afara.

[JMu]

La toate mașinile "normale" (așa cum am la Clio și aveam chiar și la masina veche) se încuie automat nu după un număr de secunde, ci când ai atins o anumita viteză, 10-15km/h. Ceea ce încercăm noi sa facem e clar că e departe de ideal, dar asta pentru că Suzuki la unele lucruri... de usability să zicem, este încă în anii '90.
Varianta câștigătoare cred că este totuși cu modulul OBD de la chinezi pentru închidere și modulul lui dacbuc pentru deschidere (pe cutie manuală). Asta pentru că modulul încuie la 15km/h.

[dacbuc]

@hippo montajul meu este util celor cu cutie manuala, cu sau fara modul OBD de incuiere; sau celor cu cutie automata care nu au modulul OBD.

Ma gandesc sa reduc intarzierea la doar o secunda - cea necesara pentru secventa de inactivare - (sau maxim 3 secunde). Astfel, manevra de pornire ar fi: contact pus, astepti o secunda, se incuie usile, apoi demarezi. Ce ziceti, ar merge?
Se exclude astfel posibilitatea de a te incuia pe dinafara. Cred ca alarmele care ofera si incuierea automata, tot la punerea contactului (sau dupa un numar de secunde) activeaza incuierea. Rog confirmare.

Intr-adevar, cea mai buna solutie este folosirea SI a unui modul OBD de incuiere la atingerea vitezei de 15 km/h, caz in care se poate conecta doar firul de deblocare.

[Utilizator_Anonim]

La fostul sx4 se stricase releul si era ca in desene animate, se inchidea si deschidea in mers.
Era o alarma cu inchidere pusa bonus de dealer, sx4 era gc-cel mai chior, cu greu am gasit unii sa repare porcaria.

[bekxy]

@hippo montajul meu este util celor cu cutie manuala, cu sau fara modul OBD de incuiere; sau celor cu cutie automata care nu au modulul OBD.

Ma gandesc sa reduc intarzierea la doar o secunda - cea necesara pentru secventa de inactivare - (sau maxim 3 secunde). Astfel, manevra de pornire ar fi: contact pus, astepti o secunda, se incuie usile, apoi demarezi. Ce ziceti, ar merge?
Se exclude astfel posibilitatea de a te incuia pe dinafara. Cred ca alarmele care ofera si incuierea automata, tot la punerea contactului (sau dupa un numar de secunde) activeaza incuierea. Rog confirmare.

Intr-adevar, cea mai buna solutie este folosirea SI a unui modul OBD de incuiere la atingerea vitezei de 15 km/h, caz in care se poate conecta doar firul de deblocare.

Pe manuală modulul OBD, în afară de faptul că nu face toate funcţiile, nici nu încuie întotdeauna. Cel puţin dimineaţa, când plec la serviciu, cel mai adesea nu încuie. Nu am înţeles logica după care lucrează, ce găseşte sau nu găseşte în CAN... Pare să aibă nevoie de semnal GPS, de vreme ce la plecare din parcările subterane încuie abia la ieşirea sub cerul liber.... Dar dimineaţa nu ştiu ce-i lipseşte, că doarme sub cerul liber.

Eu votez pentru armare la 1-2 secunde după punerea contactului. Decuplarea firului de lock din păcate nu e întotdeauna suplinită de modulul OBD.