Azi am facut un mini drive-test (o singura tura prin curtea dealerului pt. ca masina nu avea numere rosii) cu GLX Allgrip.
Cateva impresii amestecate in scurtul timp pe care l-am avut la dispozitie:
- la pornire motorul mi s-a parut destul de galagios in habitaclu, cu toate ca exista o protectie de pasla la capota, ca la diesel-uri. Nu mai retin in mers (am mers cam 1 minut si m-am concentrat la alte chestii)
- motorul e destul de fasnet, urca repede in ture (imi aminteste de fostul meu Colt 1.3 benzina de 95 cai, o masina foarte vioaie si cu un consum foarte bun in oras, 7%). Am fost doua persoane in masina.
- o chestie pe care n-o observasem pana acum: atat faza scurta cat si faza lunga sunt pe LED pt. ca, de fapt, sunt cuprinse in aceeasi lupa, alternarea intre cele doua faze fiind facuta cu ajutorul unui opercul care dirijeaza fasciculul luminos mai in sus sau mai in jos. E vorba, de fapt, de o singura lampa pt. cele doua faze. Cred ca si la noul Swift si SX4 S-Cross e la fel, spre deosebire de Vitara unde faza scurta e cu LED si faza lunga cu halogen. La nivelul asta de pret nu prea gasesti masini nici cu lupe, daramite cu faza scurta pe LED, iar de faza lunga pe LED nici vorba.
Un "bondar" de masinuta !
