Alarma auto

[enicky]

      In carte scrie ca dupa ce ai armat prima data, in urmatoarele 3 secunde sa mai armezi odata, si atunci e inchisa corect. Daca o usa nu e inchisa corect, nu se armeaza (nu se aprind avariile) - mi s-a intamplat,  si nu stiam de ce.     
      Alta situatie a fost cand am dat curent unui vecin, capota n-a fost bine inchisa, dar alarma s-a "pus" si n-a reactionat in niciun fel. Totusi un beep la inchidere si 2 la deschidere ar fii mai util. Parerea mea este ca in Romania ar fii necesar sa fie si capota inclusa in sistemul de armare.
      Iar faptul ca ai 2 butoane, iarasi e usor deranjant, intru-cat uneori nu apesi pe cel care trebuie.

[georgeek]

Si butoanele mici.
Nu exista "upgrade" la alarma? Originala?
Am o experienta urata cu montajul unei alarme aftermarket când au tăiat barbar din firele electrice ale masinii și le-au izolat într-o doară și deseori se debloca singura probabil de la vreun  contact în scurt.

[Laurentiu]

Am o experienta urata cu montajul unei alarme aftermarket ...

Si o alarma OEM poate fi schimonosita la un montaj de catre niste electronisti piriti. Ca sa nu ai probleme, cel ce o monteaza trebuie sa cunoasca foarte bine instalatia electrica a masinii si felul cum functioneaza alarma. Sa nu se faca un montaj "dupa ureche".

[enicky]

         In fapt, daca stam sa ne gandim, "alarma" existenta este de o simplitate maxima : exista inchiderea centralizata actionata din cheie, iar cand unul din intrerupatoarele de la usi se inchide, claxonul intra in functiune, si se opreste (probabil) cand deschizi usile. Iar despre ledul din bord , sa cititi in carte ! 

[bisti]

Am uitat sa precizez ca alarma mea functioneaza pe cheia masinii, implicit pe deschiderile de pe manerele portierelor.

[yeti]

In carte scrie ca dupa ce ai armat prima data, in urmatoarele 3 secunde sa mai armezi odata, si atunci e inchisa corect.

In carte scrie de cele 3 secunde la capitolul 2 (la cateva pagini diferite, in functie de sistemul de cheie al masinii), cu referire la "sistemul asigurat de blocare a portierelor (daca exista)". Mai jos e poza cu extrasul din manual pentru versiunea de cheie clasica.
Initial si eu am asociat acest sistem cu alarma. M-am luat dupa ce scrie acolo si m-am obisnuit sa apas de doua ori butonul de inchidere. Dar se pare ca este altceva care "daca exista =  nu" la masinile noastre . Azi am verificat practic si n-am gasit nimic deosebit la doua apasari fata de una. Usile s-au incuiat toate, intotdeauna de la prima apasare de buton, iar descuierea a fost intodeauna usa soferului la prima apsare si celelalte+haion doar la a doua apasare. Deci...
Clar este, insa, ce scrie la capitolul "Sistemul de alarma antiefractie" (manual pag. 12-5, 12-6) - alarma se activeaza la 20 secunde de la incuirea usilor din telecomanda. Si, testat de mine, nu conteaza daca apesi butonul doar o data, sau de doua ori la < 3sec.

[enicky]

    Deci, in traducere libera (pt. cei care isi amintesc!) este un sistem electronic care imita primele alarme manufacturate montate pe Dacia care actionau astfel : un buton ascuns (de obicei in exteriorul masinii) facea legatura intre lampa din cabina, care se aprindea la deschiderea unei usi, si un clacson (sau sirena) care pornea daca hotul deschidea o usa. Uneori butonul se monta sub bord, iar pana ieseai tu din masina, suna putin.
        In concluzie, avem ceva ieftin si.....prost. Asta ca sa nu zicem ca n-avem inchidere din telecomanda.

[enicky]

Asta am eu :
http://www.autowatch.ro/produs79/Alarma-Auto-AUTOWATCH-375CLAM.htm

    Cateva detalii : de cand o ai, cum funtioneaza, ceva probleme, pret, etc.

[bisti]

O am de cand am luat masina, iunie 2011, a trebuit sa mai fac ceva reglaje fine ca sa nu urle aiurea noaptea cand trecea vreun motor pe strada, pretul este cel afisat in link, care include montajul.
Este legata la pedala de ambreiaj (pentru codul de siguranta) si la circuitul care inchide si deschide portierele din butonul de pe maner.
Daca vrei sa vezi efectiv cum merge, ne intalnim undeva si o vezi.

[ariciul]

sistemul asigurat de blocare a portierelor (daca exista)   ar fi fost ceva f bun, din pacate pe varianta Passion nu exista si cred ca nici pe celelalte echipari superioare deoarece nu am gasit nimic la descrierea optiunilor care sa confirme un astfel de sistem. Din ce spune in carte la a doua apasare a butonului de blocare s-ar fi scos din functiune mecanismele de deblocare a portierelor astfel ca portierele nu s-ar mai fi putut deschide decat prin telecomanda. Ideea e ca in felul asta un spargator cu un speraclu forteaza broasca degeaba, tocmai pt ca mecanismul e blocat/scos din functiune. In plus poti lasa vara in plin soare masina cu geamurile intredeschise fara sa-ti fie frica ca deschide unul portiera cu o sarma. DAR se pare ca nu avem asa ceva!