Mici probleme (si solutii) new Vitara

[shpeedy]

Cred ca vroia sa zica ca poa' sa mearga doar in treapta I atunci cand conditiile de rulare o impun...

In lipsa unui reductor, treapta I la genul asta de masini cu 4x4 actioneaza aproape ca unul.   

[boga81]

Stabilitate=e lunga cat o zi de post?

[rdc]

adica nu smuceste. se subintelege din context
si, da, cutia la benzinara e ce trebuie

[boga81]

Pfffff. E lunga rau. Scenariu: 3 masini, 2 diesel tractiune fata si eu in spatele lor. Rampa pe macadam. Prima se impotmoleste. Ne oprim toti. Dupa cateva incercari cele 2 diselare din fata se urnesc si urca. Eu incerc si nu reusesc. Dau cu spatele pana unde e mai drept si plec si eu. Au ras astia de mine si al meu 4x4.

[gabineg]

Data viitoare sa nu-i mai lasi pe diesel-ari in fata ta. Vor veni sa te-mpinga ei insisi... 

[boga81]

[shpeedy]

Sau da-le posesorilor de diesel Suza ta pe mana sa vada cum se descurca si ei cu acea curba de cuplu de maxim 156Nm (poate mai multi in cazul tau, dupa resoftare)...

Personal, consider ca daca o tii la turatia corespunzatoare pentru aderenta si are si anvelope bune, se descurca OK si M16A-ul.

Cu ESP-ul cum erai?!

[lucianer]

...si decupleaza ESP-ul 

[boga81]

Aderenta era perfecta. Nu era nevoie sa scot esp-ul. Nu a patinat deloc, nu s-a aprins. Neah, era panta asa de mare incat doar ii prajeam ambreiajul daca incercam mai mult da, adevarat, cu viteza potrivita urci. Imi aduc aminte de urcusul la cabana ciucas: 4500 rpm pe dale de beton cu distanta de 3-5 cm intre ele. Si ce frumos aratau anvelopele fata cu bucati sarite in spate, glk dizal urca la ralanti

[lucianer]

Daca nu scoti ESP-ul, "se sufoca" si nu mai urca.

Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk