Consum combustibil New Vitara

[toma]

Informatia respectiva se refera la o estimare, nu la un calcul precis. Manualul nu ofera informatii asupra modului de calcul (cel putin eu nu am gasit). Este o functie utila la drum lung in conditii de rulare constanta. Daca vorbim de conditii care se schimba mereu (franari, accelerari, stat in coloana, viteza de deplasare care se modifica permanent) estimarea nu mai este relevanta.

Pentru a determina cand si unde ai nevoie sa realimentezi, cifrele mentionate de tine (200km, 188km respectiv 195km), sunt suficient de apropiate pentru a transmite acelasi "mesaj" daca te deplasezi intre localitati.

Nu stiu ce asteptari ai de la softul respectiv... ca sa-ti raspunda exact cati kilometri mai poti face cu ce ai in rezervor ar trebui sa poti tu raspunde exact la intrebarile: cu ce viteza te vei deplasa, cat vei accelera si frana, cat timp, cati kilometri si asa mai departe... Tinand cont de astea, eu cand am avut nevoie de functia respectiva (de obicei cand parcurg distante mari intre orase) mi s-a parut ca estimarea este suficient de precisa pentru a putea planifica oprirea la benzinarii.

[sancheznfy_br]

Eu nu inteleg de ce fara nici un consum, fara nici o modificare , estimarea variaza de la 200 la 188 si apoi creste treptat cu +1 ,pana la 195. Mentionez ca isi schimba valorile fara sa apara un consum. Daca estimarile sunt continue si astfel la momentul opririi estimarea spune ca mai pot face 200 iar dupa 1 ora spune ca mai pot face 188, fara ca intre timp sa apara factori care sa influenteze ultima estimate.
Iar mai apoi estimarea contiuna sa lucreze si sa creasca treptat ca sa ajunga aproape de 200, la 195.
Aici e problema cum de la 200 scade la 188,doar punand contactul. Deci la punerea contactului, calculatorul pe baza informatiilor de la senzori, reface estimarea, constand apoi ca a " gresit" reface calculele continuu, ajungand la estimare initiala de dinainte de oprire.
Aici imi "scartie" procedura asta de estimare.
O fi bine, o fi rau , mergem pe principiul: " Las-o asa  ca merge si asa"

Trimis de pe al meu SM-G930F folosind Tapatalk

[...]

Tocmai: neexistand un consum de la ultima oprire (survenind deci o schimbare in comportamentul de rulare), dupa o ora reface calculul cand pui contactul, aparand alte valori estimative.

[sancheznfy_br]

Ar trebui in plus , nu!

Trimis de pe al meu SM-G930F folosind Tapatalk

[shpeedy]

Ai dreptate, Sanchez, e rost de o petitie... 

Nestiind cum arata efectiv algoritmii din spatele calculului de consum, o sa-mi dau cu parerea - in momentul in care tu pui contactul, inclin sa cred ca una dintre informatiile care ajung la calculator este temperatura exterioara, daca aceasta este scazuta (cam cum e cazu' in aceasta perioada), calculatoru' va porni motoru' cu socu' tras (deci si consum dintre cele mai mari). Fctie. si de comportamentul de exploatare al motorului retinut deja in memorie, inclin sa cred ca este calculat un anumit consum pana motorul ajunge la temperatura optima de exploatare - poate ca si-a calculat o ora pentru asta, pe perioada respectiva avand autonomia scazuta de la 200 la 188km. Dupa o ora, posibil sa se considere ca motorul a ajuns cu consumul la break-even, iar noile calcule sa dea noua valoare de autonomie de 195 km...

Zic si eu...

[sancheznfy_br]

Super! Petitie!? Nu , in nici un caz!  Chiar am putea spune ca are " inteligenta artificiala" , anticipeaza ce va urma si tine cont de factorii externi si interni!

Trimis de pe al meu SM-G930F folosind Tapatalk

[toma]

Pai daca algoritmul foloseste consumul instant pentru a face calculele atunci ce spune @shpeedy are sens: ar fi normal sa afiseze mai putin decat la oprire pentru ca la pornire si imediat dupa, cu motorul rece, sunt sanse bune sa ai un consum mai mare decat aveai inainte sa opresti masina.

Cum nu stim care este algoritmul, putem doar face speculatii...

LE: revin la rolul instrumentului: sa stii cum planifici oprirea la benzinarie (o estimare nu o indicatie precisa). Motiv pentru care cand ajungi "pe rosu" nu mai indica nimic. Tocmai pentru a nu ramane in pana prostului spunand: "pai masina imi spunea ca mai am 4.7km si motorul s-a oprit dupa 3.9km".

[Ruhestand]

asa cum s-a mai spus, range-ul se calculeaza constant in functie de consumul instant; sau ma rog, asta ar fi principalul factor. nu cred ca exista nicio masina care sa-ti spuna exact cat faci pana ramai in pana fara oscilatii pentru ca nu ai niciodata acelasi consum; si daca o pui pe C.C. consumul instant variaza in functie de vant, inclinatia drumului...
o banuiala personala, a diferentei de range intre momentul in care opresti masina si cel in care pornesti din nou, ar fi si ca in mers combustibilul se misca in rezervor si astfel "pacaleste" senzorul iar dupa ce se linisteste iti poate spune exact cat mai ai, urmand ca in functie de consumul instant ulterior sa oscileze din nou in sus sau in jos (in Bucuresti am patit sa plec mai cu tupeu de acasa si sa-mi scada drastic range-ul; gen 10-15km dupa numai 2km de mers).
eu nu prea-mi bat capul cu asta pentru ca m-am obisnuit deja cu masina. daca stau numai in Bucuresti fac cel putin 400km cu un plin pana la maxim 667 (atat am scos pana acum) daca merg mai mult pe afara. oricum, din momentul in care imi dispare range-ul stiu ca mai am cam 5 litri deci ar fi indicat sa alimentez in maxim 50 km pentru a fi sigur ca nu ma trezesc cu surprize...

[...]

Uite, eu am plecat cu motorul rece de la range de 113 km, masina fiind condusa in oraș cu 2 zile in urma, apoi, la drum întins, am ajuns la 300 km range si după 150 km tot la 113 km range.

[enicky]

...range-ul se calculeaza constant in functie de consumul instant;...

   Conform aceste afirmatii(facuta de mai multi colegi!), dar pe care nu ma pot baza, asta ar insemna ca se poate intampla asa : daca pornesc motorul, verific range, am 100km, plec de pe loc cu viteza I(consum instant de 25-30%), apoi opresc si verific iar range-ul, acesta va fi mult diminuat ?(datorita consumului instant f.mare)