Instalatie GPL pe New Vitara

[Myhay]

Asta ma intrebam si eu.... ceva este ciudat.... si la tachetii simpli nu cred ca se verifica la km aia. Abia atunci se “lasa motorul” . De regula aia simpli in functie de mai multi factori necesitau reglaj dupa 120k km unii care intretineau masina obsesiv ajungeau si la 200k km pana sa bata timid tachetii. La hidraulici si mecanici nu mai zic...teoretic cat tineai masina ( sute de mii de km ) n ar trebui sa umbli la ei daca intretii masina ca la carte. Oricum cei hidraulici daca bat se schimba direct n ai ce sa le mai faci , nu pot fi reglati din moment ce dispun de autoreglaj nativ intr o proportie / marja stabilita.

[BrSx4]

In manual scrie verificare asta nu inseamna ca trebuie neaparat sa gaseste ceva defect.
A se lasa motorul inseamna a se pasui(aseza) mai bine componentele intre ele. E posibil ca sa existe ceva joc la tacheti.
Eu am reglat tacheti la M15A la 190.000 km dar daca nu era instalatia gpl probabil nu era nevoie.
La tachetii hidraulici daca apare bataie aceasta poate fi si de la instalatia de ungere(pompa de ulei, ulei slab calitativ, canale ungere infundate, joc mare la arbore cotit....etc) 

[sancheznfy_br]

Deci are sau nu are M16A di  2015 in coace tacheti cu compensare hidraulica?

Trimis de pe al meu SM-A525F folosind Tapatalk

[migabi]

m16a pana in 2013 nu are tacheti hidraulici si la fel e si pt modelel mai noi. Lamurire aici .

[heto]

Pentru cei interesati de instalatie GPL pe motorul M16A: au inceput sa se manifeste probleme pe la 100.000 km(o usoara pierdere de putere, tremurat la relanti) care au inceput sa se agraveze pe la 115.000(pierderi de putere, motor care nu mai mergea rotund, murea motorul la relanti, consum mai mare de carburant). S-a rezolvat cu o rectificare a chiuloasei(scaune supape) si inlocuirea supapelor. Erau doua facute praf, dar le-am schimbat pe toate 8(cel putin asa mi s-a spus... ce-au facut mecanicii, doar ei stiu). Manopera + piese undeva la 4000 RON. Am avut instalatie Flashlube(de la 20.000 km). Daca vreti, va faceti calculele si cu o astfel de reparatie, care pe benzina vine mult mai tarziu.

[BrSx4]

După 100.000 km de când ai montat instalația??
Cred ca ai mers 99% doar pe GPL. Teoretic dar și practic proporția ar fi 70% gpl și 30% benzina
În cei 100.000 km de câte ori ai reglat tacheti??
În manual la motor M15A și M16A scrie ca se verifică la 40.000 km. Când mergi doar oe benzină(putin exagerat) dar având și GPL musai la 60.000 km trebuie verificat. Chiar dacă motorul merge bine

[heto]

Nu ma pricep la motoare, nu vreau sa ma pricep la motoare, masina e sa ma duca din punctul A in punctul B. Reviziile s-au facut la 12.000-15.000 km in reprezentanta(aprox 70.000 km), pana cand am devenit nemultumit de serviciile primite, moment in care am apelat la alt service. Ce trebuie verificat si cand, e treaba mecanicilor, nu a mea. Am grija sa fiu corect cu oamenii cu care lucrez si sa le platesc pretul corect, astfel incat sa nu fie nevoiti "sa ma fure". Iar daca totusi se intampla sa o faca, imi asum, platesc si schimb omul.

[Hoinar]

Inainte de operatie, ai facut un test de compresie? Daca da, mai sti ce valori aveai?

[heto]

12, 8, 9, 6.5.

[BrSx4]

Mecanici nu  te-au furat dar nu au citit manualul , stai linistit ca nici la reprezentanta nu iti verifica jocul la tacheti.
Dar daca stai doar in mecanici acea masina te poate lasa inainte de termen sau sa investesti bani in ea prematur.
Eu am 260.000 km cu ea si 150.000 de cand am GPL, trebuie sa schimb si eu supapele cel putin cele de evacuare, dar puteam preveni sau amâna acesta investitie daca verificam jocul la tacheti nu la 100.000 km dar macar la 60.000 km.
Acest lucru mi-au spus mecanici de la Debretin unde am ajuns sa reglez tachetii prima data. Acum ii reglez singur. Dar am ajuns la limita de reglaj.
Ti au arata cumva cu arata chiuloasa dupa demontare , ma intereseaza daca si scaunele au fost afectate.
Unde ai rectificat chiuloasa
Multumesc!