Stiri si zvonuri din industria auto

[BrSx4]

@NicNic cand ai spus citez Insa salariile romanilor, umflate de guvernarile anterioare, au facut sa fie mai atractive pentru firma franceza locatii precum Maroc, Turcia sau India. cred ca ai facut referire la majorarea salariilor bugetarilor?? https://www.economica.net/salariile-bugetarilor-au-crescut-cu-6-miliarde-de-euro-in-acest-an-in-romania-la-ce-suma-imensa-s-a-ajuns-ca-sa-se-impuna-inghetarea-pentru-tot-anul-2025_798609.html?uord=RQ-9WiEchmL89B%3DtIXtmlrRYYfIvm2MW/G-27UeEKiH%3DhDj6P6GqIE2Onc3sTIlPsqVfX4iOR5ydSAQNgEwNYDOqJUdlyJNyXsMvkEk7Or-8RBlVJPjxsmLyQCG9UXcxyuZYLsBj ca la privat sunt unele firme care nici macar salariu minim nu il acorda.
Nu amesteca bugetarii cu privatul. Sunt diferente foarte mari de salarii si beneficii extra salariu
Iar China cica o sa mai domoleasca invazia de masini https://www.mediafax.ro/externe/china-anunta-ca-a-ajuns-la-o-intelegere-cu-ue-privind-exporturile-de-vehicule-hibride-23822893

[ntire2000]

Nu spui si cati cati crezi ca au acolo salariul minim daca salariul mediu este 8.000 de lei ...

ca să nu zici că sunt tendențios.




Iar în Germania, acolo unde coșul zilnic e uneori mai ieftin decât la noi,



Bineînțeles, noi suntem cetățeni de mâna a doua si neproductivi.
Cel mai probabil din cauză că unii merg flămânzi la muncă.

[NicNic]

@NicNic cand ai spus [...]

Da la salariile bugetarilor si toate celelate reglementari ce privesc legislatia muncii.
Care au facut sa creasca salariile in mod fortat, fara suport economic, la modul general.
De la marirea salariului mediu, pana la cresterea salariului mediu pe economie.

O sa intreb de unde sa se plateasca salarii mult mai mari? Daca nu avem productie, care prin vanzarea ei sa aduca veniturile necesare pentru acoperirea platilor, inclusiv cele salariale, atunci a ramas varianta scumpirilor, tot ca sa creasca veniturile din vanzarea productiei sau serviciilor.
Problema e ca ne furam singuri caciula. Fiindca angajatul roman vrea mai mult, dar apoi produsele facute de el devin mai scumpe.

Poti face cresteri de salarii, apoi si de preturi, cand stii sigur ca produsele facute de tine se vor vinde.
Dar noi facem tot produse banale, ce pot fi lesne inlocuite de alte produse straine, la pret mai competitiv.

Asta trebuie sa intelegem: cat timp facem masini de 2 lei (comparati masinile Dacia cu orice marca chinezesca), atunci ele se vor vinde cu maxim 2 lei. Ca altfel ramai cu ele nevandute si nu mai poti plati salariile alea marite indirect de deciziile guvernantilor.

Si aceeasi regula se aplica in orice domeniu, nu doar auto.

[NicNic]

Nu spui si cati cati crezi ca au acolo salariul minim daca salariul mediu este 8.000 de lei ...

ca să nu zici că sunt tendențios.


Iar în Germania, acolo unde coșul zilnic e uneori mai ieftin decât la noi,


Bineînțeles, noi suntem cetățeni de mâna a doua si neproductivi.
Cel mai probabil din cauză că unii merg flămânzi la muncă.

Nu esti tendentios.
Dar nici tocmai corect, cand ai spus ca angajatii Dacia ar castiga doar 800 EUR/luna ...Fiindca nu toti au acest venit minim. Sunt foarte putini.

Apoi, nu e vorba ca un muncitor roman ar lucra mai prost sau nu ar sti sa faca ce face unul german.
Trebuie considerati toti factorii, inclusiv productivitatea utilajelor folosite, calitatea productiei realizate (adica a proiectelor implementate in productie, nu spun ca ar fi rateuri de calitate).
Inclusiv posibilitatea de a vinde productia la un pret mai bun, pe piete care accepta acel pret.
Si uite asa vei descoperi ca Germania are cum sa faca cu aceeasi oameni masini care se vand la o valoare de 2, 3 poate 5 ori mai mult. Si de aici au salarii mai mari nemtii.

[ntire2000]

Da, le-a mers greu celor de la Renault.
De aici și salariile mici.

[NicNic]

Nu trebuie sa confundam numarul de masini vandute cu profitul realizat.
Cand balanta venituri-cheltuieli nu mai este la nivelul necesar pentru continuarea business-ului, atunci restructurezi sau opresti. Astea-s reguli capitaliste.

Comunistii (sa zicem chinezii) pot interveni si cu sprijin financiar din partea statului.
De asta reusesc sa produca acum asa ieftin si sa se dezvolte (toate cheltuielile de dezvoltare ar fi trebuit sa ii "sufoce" pe producatorii chinezi).

Dar aveti rabdare, cand China isi va fi castigat cota de piata pe care o urmareste acum, vom avea si alte preturi la masinile chinezesti ...

[enicky]

  Eu dupa 17 ani de comert am invatat doua lucruri :
-ai marfa buna si pret corect, ai vanzare
-ai marfa buna  si pret sub piata, rupi tot.
Iar Renault, trebuie sa recunoastem ca e tare si in Europa si in Asia si in Africa, iar profitul e direct proportional cu nr. de produse vandute. (ex. Sandero)
 
   Pe de alta parte, eu nu stiu ce si cat de mari sunt salariile angajatilor, iar productivitatea stiu ca acum e a robotilor, dar pe noi ar trebui sa ne intereseze de fapt puterea de cumparare a acestor salarii, ce poti face cu 8000 de lei in Ro si ce poti cumpara in Franta, sau GB. Din umilele mele cunostinte se pare ca, cel putin alimentele si hainele sunt mai ieftine acolo decat la noi!
   Asta e importanta, puterea de cumparare, degeaba e mare salariul, cand, uite ce pret avem la motorina, de exemplu.

[enicky]

De ani de zile, mulți industriași și oficiali europeni au denunțat afluxul de produse chinezești mai ieftine în UE, care slăbește sectoare economice întregi, ducând la pierderi masive de locuri de muncă, de exemplu în industria auto. Aceștia acuză China de practici comerciale neloiale, inclusiv subvenții acordate companiilor sale, manipularea monedei chineze și obstrucționarea accesului companiilor europene la piața chineză.
    Gata !!! E salvata industria auto din ue! Oare?!
Eu cred ca maharii europeni mint, eu cred ca sunt cei mai mari ipocriti! De ce spun asta ?
    Pai hai sa ne uitam putin la industria de electrocasnice, frigidere, aspiratoare, tv., AC si altele: de ce oare le produc toti in China?
    Sa nu uitam de IT : laptop, desktop, monitoare, telefoane, unde se produc? Made in PRC.
Acum, dupa afirmatiile din citatul de mai sus, eu ce trebuie sa cred, ca statul chinez isi baga coada peste tot, subventioneaza tot, ca sa iasa ieftin si sa castige firmele din europa?!
Pai cat de retard trebuie sa fiu sa cred asta??????

   Cand tu industrie auto ai robotizat productia si deci ai redus drastic cheltuielile cu personalul, cand tabla de pe masina de la o,7 a ajuns la 0,4, de ce s-a ajuns la dublarea si chiar triplarea pretului unui model ?
   Hai sa ne uitam in curtea noastra : loganul de la 5000, a ajuns la de 3x+, cu un motor o mie(de la 1,6), o turbina, o tableta si trei led-uri. Alte matrite pentru caroserie, altele pentru blocurile optice, cateva integrate si gata 17 000 de euro.
   Multinationalele europene din industria auto, fortate de actionari, vor an de an din ce in ce mai multi bani, asta e clar, asa ca au ajuns cu miloaga tocmai la cei care le-au impus euro 7.
Ce face omul pentru bani.....

   P.S. Se pare byd va deschide fabrica din ungaria(ce are frate ungaria, miere?) si le-a dat o veste si mai buna, ca urmatoarea va fi la Paris. Mistocari astia de la byd.

[enicky]

Ce mai gasesti pe yt :

[jupanul1]

S-a dat asta deja?

https://www.gacauto.ro