sistem aprindere SX4

[adrian_r5]

Ma uit ca mîțu-n calendar si  ... ceva nu pricep la sitemu' asta de aprindere ... adica conform schemei de mai jos, mintea mea in gindu' ei zice ca ambele bujii legate la aceeasi bobina dau scinteie concomitent, simultan si in acelasi timp ... 
Motoru' avind (doar) 4 cilindri ... dintre care la un momendat dat doar unu' trebuie sa fie la timpul 3 - aprindere ... banuiesc ca scinteia cealalta se iroseste la celalalt cilindru aflat la PMS la timpul 4 - evacuare ...
Daca aveti alte pareri ... vedeti lucrurile altfel ... va rog ... nu va sfiiti 

[costin_bad]

Da, asa este. Scrie chiar si in manual, cu o pagina inainte de schema asta: Desi nu are distribuitor, sunt doua ansambluri de aprindere, 1 si 4, 2 si 3, iar scanteile sunt date simultan la 1&4, la 2&3.
Motivele, raman de presupus: costuri, fiabilitate, poluare(?)...

[Laurentiu]

...conform schemei de mai jos, mintea mea in gindu' ei zice ca ambele bujii legate la aceeasi bobina dau scinteie concomitent, simultan si in acelasi timp ...

Daca am inteles bine, asa este:

Nu exista distribuitor iar aprinderea este multipunct complet electronica.
Din cite observ, ordinea de aprindere este 1 – 3 – 4 – 2 iar scinteile date simultan 2 cite doua (1+4) si (3+2) banuiesc ca sint gindite pt arderea gazelor ramase in urma unor explozii incomplete.

[costin_bad]

iar aprinderea este multipunct

Aprinderea sau injectia?
Aprinderea ar putea sa fie multiscanteie...

[adrian_r5]

Aprinderea sau injectia?

Exact asta am vrut si eu sa intreb 

Scrie chiar si in manual, cu o pagina inainte de schema asta

Da ... am fost cam superficial ... m-am uitat numai la poze 

[Laurentiu]

Aprinderea sau injectia?

Eu zic ca "aprinderea". Aprinderea are loc in cilindru DUPA ce este efectuata injectia amestecului carburant, comprimarea gazelor si dupa ce este data scinteia de bujie. Aprinderea este finalul ciclului inainte de explozia din cilindru.

Aprinderea ar putea sa fie multiscanteie...

"Aprinderea" se refera la aprinderea vaporilor de combustibil si nu la arcul electric creat de electrozii bujiei.
"Scinteia" este efectul la ceea ce produce bujia intre electrozi si acesta poate fi "monoscinteie"  (o singura scinteie/ciclu pina la aprinderea amestecului ) sau "multiscinteie" (2-3 scintei/ciclu pina la aprinderea amestecului).

"Injectia" nu este decit introducerea amestecului in cilindru.

[costin_bad]

@Laurentiu: multumim de refresh la multiscanteie.

Aprinderea are loc in cilindru DUPA ce este efectuata injectia amestecului carburant, ...

atunci cum este aprinderea multipunct, din moment ce unul din cilindri este la evacuare???

@adrian_R5:

m-am uitat numai la poze

de unde rezulta ca nu intotdeauna o poza face cat 1000 de cuvinte; aici au fost vreo 980, restu' 20 erau pe pagina dinainte 

[adrian_r5]

    ... pai de ce doar 980 
Ca eu am scris aici exact ce scrie "cu o pagina inainte de schema" ... doar ca ei au scris in engleza iar eu am scris cu cuvintele mele 

[Laurentiu]

cum este aprinderea multipunct, din moment ce unul din cilindri este la evacuare???

Fiind cuplate 2 cite 2 bujii pe aceeasi bobina, in momentul cind un cilindru este in faza de compresie -explozie, moment in care se dau un rind de scintei pt a initializa aprinderea in cilindru, in cilindru "pereche" care se afla in faza de evecuare, se mai da un rind de scintei pt arderea eventualelor gaze ramase nearse inainte de evacuare. Am spus ca banuiesc ca e o masura antipoluare. Eu cel putin asa vad lucrurile.

[costin_bad]

eu am scris aici exact ce scrie "cu o pagina inainte de schema"

asa e, schema spunea totul, doar confirmarea era inainte.
Sistemul este deosebit fata de cel clasic, nu am mai auzit/vazut pe la alte masini (nu ca as fi o "teleenciclopedie" in materie) si de-asta nu te increzi in prima poza. Si eu am crezut ca e o poza simplificata pina ce am citit pagina.
Probabil ca s-au redus multe prin acest sistem: 2 bobine de inductie mai putin, poate senzorii de citit arborii (care o fi ei) s-au injumatatit, distribuitor, variabile de intrare in unitatea de calcul (ai doar un bit in loc de doi), mai putine piese=fiabilitate marita, poate costuri mai mici.
O fi si cu poluarea, desi cred ca gazelor alea semiarse le trebuie o scanteie si ceva O2, da' e posibil, na.