Miros benzina

[manead]

Salutare,
De sapt trecuta a aparut o problema dintr-aia greu de identificat

Intr- o zi a inceput sa miroasa a benzina in habitaclu. Destul de pronuntat, se simtea si in exterior la ceva distanta de masina.
S-a intamplat seara, cand mergeam catre casa de la birou, asta dupa ce in dimineata aceleiasi zile a fost ok.
A 2-a zi am trimis-o pe platforma in service.
Masina este si in campania de inlocuire recipient EVAP. Am cautat pe net eventuale cauze si aceasta pare a fi una dintre ele: Supapă EVAP defectă sau Canistră de carbon activ saturată.
Au inlocuit piesa (nefiind langa masina pot sa ii cred, dar nu stiu cum sa verific), au facut test, m-au sunat ca nu mai face sau ca nu au gasit problema. Am luat masina, fericit, dupa 3 zile a reaparut. De ata asta dimineata, la cateva minute dupa pornire, la relanti. inca se dezmortea inainte sa plec cu ea.
Am simtit in habitaclu, am ridicat capota si se vedeau 2 furtune umede. Plus ca, in halucinatia mea, cred ca am vazut si o picatura - am rausit sa fac un filmulet.
Chemat platforma iar a 2-a zi, trimis in service. Bineinteles ca, la pornire ca sa o urc pe platforma nu a mai facut 
Am mai citit, cautat... cica am mai fi niste semne: rezervorul era plin, abia facusem plinul - poate fi si asta o cauza pt ca vaporii de benzina nu au unde sa se dilate si atunci scapa pe la EVAP. Parca a 2-a oara am sesizat si o mica crestere a turatiei....

A mai intampinat cineva un astfel de comportament?

Thx all,
Dan

[ntire2000]

Salutare,
De sapt trecuta a aparut o problema dintr-aia greu de identificat

Masina este si in campania de inlocuire recipient EVAP. Am cautat pe net eventuale cauze si aceasta pare a fi una dintre ele: Supapă EVAP defectă sau Canistră de carbon activ saturată.
Au inlocuit piesa (nefiind langa masina pot sa ii cred, dar nu stiu cum sa verific), au facut test, m-au sunat ca nu mai face sau ca nu au gasit problema. Am luat masina, fericit, dupa 3 zile a reaparut.

 rezervorul era plin, abia facusem plinul - poate fi si asta o cauza pt ca vaporii de benzina nu au unde sa se dilate si atunci scapa pe la EVAP.

Cred ca au schimbat piesa doar pe hartie, apropo - trebuia sa-i pui sa ti-o arate pe aia veche.
Eu sunt satul de meseriasii de la noi ca de pere acre, daca nu vad piesa veche nu semnez nimic (fisa reparatie, deviz, factura, etc).

Iar asta cu vaporii care n-au unde sa se dilate e hilara tare, bine ca au pe unde sa scape ca altfel ti-ar exploda rezervorul.
Majoritatea se plâng de fenomenul invers, trebuie sa se tina tare de caroserie când alimenteaza (când desfac busonul) ca sa nu fie absorbiti de vidul format în rezervor .

PS: si apoi ne miram ca-l mai vedem pe câte unul arzând prin trafic....

[manead]

Majoritatea se plâng de fenomenul invers, trebuie sa se tina tare de caroserie când alimenteaza (când desfac busonul) ca sa nu fie absorbiti de vidul format în rezervor .

Am observat si la mine la fiecare alimentare. Dar nu mi-am pus probleme.
Trebuie sa ma uit sa vad unde ar trebui sa fie pozitionata... probabil pe sus pe undeva si sa o vada daca e sau nu noua.

[wolfin]

asa arata @ntire2000


https://www.autopieseonline24.ro/bosch/7308392

si la mine miroase putin 10 secunde cand fac plinul...e logic. de aceea niciodata nu depasesc dupa prima deconectare a pistolului


@manead doar presupun..tu pierzi combustibil / vapori undeva..pe undeva. repet la alimentare e ok sa miroasa putin mai ales daca faci plin. in rest NU!!!

[manead]

NU vorbesc de momentul alimentarii. Eu am alimentat pana in buza si nu am avut probleme.
Am 93k km cu masina, 4 ani jumate. o folosesc zilnic, cel putin 30km. o stiu mai bine ca pe mine .
ii stiu fiecare tresarire si zgomot nou

[Hoinar]

Alimentarea nu o faci pana in buza, pentru ca se umple cu benzina canistra de evap.
Alimentezi pana cand a sarit pistolul si te-ai oprit.
Daca ai pus din nou pana in buza dupa schimbare, e clar ca ai inecat-o cu benzina si canistra noua de evap.

[enicky]

   Teoretic, masina avand toate usile si alte gauri(pedale, cabluri) izolate cu garnituri de cauciuc, mirosul de benzina n-ar avea pe unde sa patrunda decat pe acolo pe unde vine si cel de la lichidul de parbriz(parfumat sau de alcool), adica aeratoare, asa cred eu. Mirosul ar trebui sa vina de undeva din spate, pentru ca daca ar veni din fata s-ar presupune ca exista la motor niste pierderi fie de benzina, fie de vapori. Posibil sa existe si situatia asta, iar motorul cand se incalzeste(de la temperaturi cu minus) exista un coeficient de dilatare a tot ce este metal si astfel dispar acele minore pierderi generatoare de miros. Aceste "pierderi" posibil sa dispara odata cu cresterea temperaturii exterioare, motorul avand o plaja mai mica de temperaturi extreme (de ex. de la -10* catre +60*, 80*, versus 0* catre +60*,80*) , unde *=grade.
  Daca mirosul ar veni din spate, avand in vederea ca masina este destul de noua si defecte mecanice sunt excluse, chiar si un vant din spate poate aduce miros de gaze in fata, unde ventilatorul de incalzire le baga in interior. Eu am primit in interior gaze de la autobuze stationand langa ele la semafor.
  Cred si eu ca e bine sa facem plinul pana unde se opreste pompa singura, nu pana cand vedem benzina pe gura de alimentare.

[Hoinar]

Masinile nu sunt submarine sa fie etanse ermetic   
Daca ar fi etanse ermetic, cand ai inchide usile ti-at pocni timpanele de la presiunea creata de inchiderea usilor. Exisa gauri tehnologice facute special in acest sens.

[Laurentiu]

Eu am primit in interior gaze de la autobuze stationand langa ele la semafor.

Pentru astfel de cazuri exista butonul de recirculare a aerului din habitaclu.

@manead, pentru cazul de fata, eu cred ca e problema unui colier ce nu fixeaza bine conducta de alimentare din compartimentul motor. Eu mereu alimentez pina in gura rezervorului si nu am miros de benzina.

L.E. Ai verificat conexiunea dintre rezervor si conducta (gura) de alimentare? Dar locul pe unde se introduce in rezervor sorbul si pompa de benzina?

[enicky]

Masinile nu sunt submarine sa fie etanse ermetic   .

   Pai citeste cu atentie, chiar prima fraza, unde vorbesc de aeratoare, apoi... razi.
Cat despre pocnit urechile, sa stii ca la  primele modele de Vitara, portbagajul se inchidea foarte greu, la aIIa, chiar aIIIa incercare, explicatia fiind tocmai etansietatea.

Pentru astfel de cazuri exista butonul de recirculare a aerului din habitaclu.

Multumesc Laurentiu, n-am stiut, o sa-l caut.