Probleme cutie Suzuki Ignis 1.3 benzina 4x4 ?!?

[Laurentiu]

3)Nu cred ca pierde ulei (nu sunt sigur). Nu am verificat intr-adevar nivelul de ulei
4) Am probleme doar la viteza 1 si marsarier, dar asta e de cand am luat masina (din ce am mai citit, e o problema caomuna la tipul asta de masina). In rest, totul e ok...

3. Ar fi cazul sa verifici nivelul de ulei din cutie. Un angrenaj care ramine fara ungere si lucrind pe "uscat" poate provoca acel "rontzait" (uzura de dantura la pinioane).
4. De regula, introducerea greoiae in viteza 1-a si marsharier sau cu ciriituri cu motorul pornit, apartine reglarii incorecte a cursei libere a pedalei de ambreaj (decuplare incorecta a discului de pe placa de presiune).

Banuiesc ca problema ta vine din interiorul cutiei de viteze: lipsa ulei, dereglaj intre coroana dintata si pinionul de atac din grup, dantura sarita de pe vreun pinion.

Daca ai posibilitate, suspenda masina pe capre sau un elevator porneste motorul (in ralanti sau viteza 1-a) si asculta cu atentie din ce parte se aude zgomotul. Pt o depistare corecta poti folosi chiar si un stetoscop pozitionat in anumite locuri pe cutia de viteze si urmarind intensitatea zgomotului, Cu cit zgomotul se aude mai tare si mai clar cu atit te apropii de zona cu probleme. (Stiu ca unii vor incepe sa rida de aceasta practica insa da rezultate bune si in mecanica auto nu numai in medicina).

[diaconescu]

Ms de sfaturi.
O sa incep prin a verifica nivelul de ulei.
Catalin

[Coni]

Va salut!

Pentru a nu umple forumul, am decis sa scriu aici, fiind vorba tot de o problema legata de cutia de viteze.

Am un Ignis din noiembrie 2012, achizitionat din Nemtia cu 142k km in bord. In tara am facut schimbul de ulei, atat la motor cat si in cutii. Toate bune si frumoase pana acum 2 saptamani, cand am schimbat uleiul in cutia de viteze si in cutia de transfer, la 12k km, era suficient span in el cat sa imi fac un briceag. Are cineva idee de posibile cauze?

Logic, saptamana viitoare voi poposi in service si voi stii clar ce si cum. Dar vreau sa imi fac o idee, pana atunci.
Multumesc!

[mxxa]

@diaconescu - in cutia de viteze intra 2,2 litri, incearca daca mai ai devizul de service si vezi cat au bagat inginerii eu am asistat la ceva asemanator, cand la o revizie cu schimb de ulei imi pusese doar 2l, au zis ca merge si asa...bineinteles ca s-a desfacut la loc si completat cum scrie la carte. Daca esti din Bucuresti, ma ofer sa te ajut sa desfaci surubul la cutie sa vedem daca este la semn ori ba.

@Coni - cred ca a schimbat vitezele cu picioarele, condus sportiv, nu a debreiat suficient, nu a lasat deloc sa barboteze cutia la pornirile in sezonul rece, a plecat imediat(parerea mea)

[diaconescu]

Update.
Am fost la 3 service-uri, dintre care unul reprezentata Radacini pe sos Giurgiului (bucuresti).
Bineinteles,  pareri diferite:
1) Service de cartier- diagnostic-Sigur cutie- s-a golit uleiul din cutia de transfer si cutia de viteze, si s-a gasit span mult in cutia de transfer.
 (asta la jumatatea lunii septembrie)
2) Reprezentanta -Diagnostic- Ambreiaj sigur + rulmenti cutie (nu s-a desfacut nimic, diagnostic doar dupa sunet/condus)-Jumatatea lunii noiembrie
3)Alt service de cartier-Diagnostic -Sigur DOAR kitul de ambreiaj : S-a golit uleiul din cutia de transfer, si SURPRIZA nu mai era nici urma de span..(azi)

Pe cine sa crezi???

[Laurentiu]

Am fost la 3 service-uri...
1) Service de cartier- diagnostic-Sigur cutie- s-a golit uleiul din cutia de transfer si cutia de viteze, si s-a gasit span mult in cutia de transfer.
 (asta la jumatatea lunii septembrie)
2) Reprezentanta -Diagnostic- Ambreiaj sigur + rulmenti cutie ...
3)Alt service de cartier-Diagnostic -Sigur DOAR kitul de ambreiaj ...
Pe cine sa crezi???

Sa incepem cu sfirsitul, adica "service 3" pe care il poti "uita". Kitul de ambreaj nu lucreaza IN cutia de viteze. De la "service 2" poti lua in consideratie doar rulmentii din cutie. Plauzibil mi se pare raspunsul de la "service 1".

Cind ai schimbat uleiul in cutia de viteze, esti sigur ca ai pus ceea ce trebuia ?

[diaconescu]

100% Sigur ce trebuia.
Ce ma nedumereste este ca NU am mai gasit span azi in ulei, deci eu inclin sa cred ca a fost "pus" la primul service.

L.E.
Stiu ca nu lucreaza ambreiajul in cutie.
Spanul l-am gasit in cutia de transfer, in cea de viteze era foarte foarte putina pilitura (stransa pe buson), iar uleiul era lacrima
Cu ambreiajul calcat nu se mai aude nimic.

[graphmaster]

Intrebare generala:  e vreo problema de fel cu Ignisurile cand vine vorba de cutie? 
Am vazut si pe alte forumuri straine ca se plang oamenii, am gasit si la vanzare IGNIS-uri fara cutie de viteza.  What's happening?  Nu stiu daca e vreo paralela, dar si la Wagon R+ lumea se plangea de cutie.
This is not japanese at all. E punctul lor slab?

[diaconescu]

Parerea mea personala e ca e o cutie "mica" pentru a duce o transmisie 4x4 permanent..
Si nu sunt "japanese" deloc... Ca sunt made in Hungary.
Multe elemente comune cu Opel Agila,