@NicNic discutia la care ne refeream era despre uleiul pus in masina mea de cei de la Debretin , tu ai afirmat ca nu au folosit bine 10W30
Eu am motor de 1.5l si fabricatie 2008
deci ce ti am pus eu acolo este din manualul pt masina mea.
Ca ai dus discutia unde ai vrut ca sa fie cum zici tu este alta treaba
Dupa cum se vede si in pagina pusa de tine merge si 10W30 si la cel din 2012 dar si 0W20 ei recomanda 0w20 dar cu trecerea anilor si a km trebuie marita putin viscozitatea
Nici eu nu am fost deacord cu 10W30(fiind mineral) l-am dat jos cand am ajuns acasa eu de regula folosesc 5W40
Ai dreptate, am fost eu neatent. Am fost convins ca uleiul 10W30 a fost pus in masina discutata acum, nu in a ta.
Daca e asa, e potrivit si uleiul ala la motorul masinii tale, dar nu pentru perioade friguroase.
In schimb, W30 arata aceeasi vascozitate la temperatura normala de functionare a motorului.
Deci cum ar fi mai bun 10W30, fata de 5W30, la motoarele cu uzura, numai ungurii o pot explica.
Eu nu as putea sa inghit informatia lor, asa, fara o explicatie normala.
Cat despre cresterea vascozitatii uleiului utilizat, chiar cu trecerea anilor, iti spun la fel: e gresit.
O vascozitate mai mare poate afecta mult regimul de functionare a motorului, mai ales in conditii intense de exploatare (daca vei merge cu 90 kmph, la 20 grade temperatura exterioara, pe o autostrada goala, poti sa pui si 20W50, si nu vei avea probleme cu motorul).
Poti folosi un ulei mai vascos daca ai avea jocuri mai mari in toate lagarele si ajustajele din motor, din cauza uzurii. Dar asta nu se produce niciodata in realitate.
De exemplu, cum crezi ca ar functiona tachetii hidraulici cu ulei mai gros? Sau un intinzator hidraulic de lant de distributie?
Acum, fiecare face ce crede sau ce percepe ...
