Daca ai impresia ca filtrul stock e restrictiv, scoate-l din carcasa si apoi chinuiete sa simti diferenta. Cand o sa constati ca nu e nici o diferenta intre performantele cu filtru si fara filtru, atunci o sa-ti dai seama ca nici un filtru sport in cutia stock nu are ce plus sa iti dea. Decat un plus de uzura prin motor, deloc nesemnificativ. Restrictiile pe admisie vin din tubulatura dintre botul masinii si cutia filtrului, rezonatoare, forma cutiei filtrului, diametrul tevilor, chestii constructive, pe care nici un mediu de filtrare introdus in sistemul stock nu le poate invinge.
Filtru conic e alta mancare de peste, dar trebuie instalat corect, alimentat cu aer rece, izolat de caldura de la motor. Dar si ala vine cu acelasi - pe partea de filtrare.
