Cort PE masina

[enicky]

Si inca unul: fara arcurile MAD ar fi fost imposibil, masina freca cu curu pe jos ca si cainii aia cu limbrici in cur 

Superbe pozele, bravo !!

Intrebare, pt. ca am pe Vitara, nu si pe S-cross, cum simti in mers, (mai ales la 2 persoane, pt. ca la greutate mare cred ca e super) arcurile Mad?

[NicNic]

Nu vreau sa fiu carcotas, ci doar realist: de ce cheltuiala cu un astfel de cort cand poti dormi intr-un cort clasic, langa masina ? Daca nu stii de unde sa-ti iei cort-buncar, care rezista si-n creasta Fagarasului la vant de 50 kmph, te indrum eu

Eu cred ca e prea mare pretul si stresul ca sa mergi pe varianta ta. Poate ai tu un motiv mai bun, chiar mi-ar placea sa-l aud

Desi paream in trecut, pe topicul acesta, destul de vehement impotriva cortului pe masina, uite ca viata iti mai trage o palma peste ceafa sa iti amintesti ca niciodata sa nu spui "niciodata".
Practic, anul asta mi-am raspuns singur cu motivul de ce sa imi iau cort pe masina si sa nu "ma limitez" la cortul la sol (camping sau offcamping)

Practicam calatorie de vizitare cu off-campingul, altfel spus, cortul e folosit doar strict pe post de "motel", nu de chill in camping (rar, pe malul marii, cand e vreo dupamasa de joaca la apa). Montat seara, somn, strans dimineata, calatorit, bis.
E incredibil in cate locuri frumoase (si altele banale, dubioase, dar salvatoare) am putut dormi in tari unde, cu cort la sol, in afara de camping nicio sansa.
Cort soft-shell 3 persoane Overlander Adventure 3.0 160 cm. Incape la fix pe lungimea plafonului SCrossului. A fost motivul pentru care nici n-am optat pentru cel de 4 persoane si 190 cm (in care oricum nu dorm decent 4 persoane...)

Consumul mixt intr-o calatorie similara a ramas acelasi ca inainte de a avea cortul, si anume 7,5L /100 km, insa cu specificatia ca vitezeza maxima pe autostrada e de 120, gata cu viteze de 130-140 (uneori 150 in depasiri si sprinturi). Super incantat de consum chiar si cu minusul scaderii vitezei generale. Comportamentul masinii s-a schimbat si el, evident, cu cortul pe masina ma simt ca... intr-un Duster Dar nu e o noutate pentru mine, am mai carat din cand in cand 4 biciclete PE masina, asa ca sunt obisnuit.

Cort montat pe bare Menabo Tiger, totul fara probleme. Barele suporta 75 kg, şinele Suzei suporta tot 75 kg, cortul are undeva spre 60 kg cu tot ce e in el (4 saci de dormit de trei sezoane, haine de somn, perne, placa pat masina).


4Fun: in poze sunt asa: Anatolia, Eufrat, şa alpjna la 3100m, lac si mare in Grecia, Capadocia si Cehia ultima.
Undeva la vreo 16.000+ km anul asta cu cortul pe masina. 60 de nopti, toate off-camping.

Si... da, nu va inselati deloc, ceva e dubios. Unde doarme al patrulea ?
Eh bine, in Suzi-camper

Suportul din portbagaj e fix pe durata calatoriei (placa lui e batantă, pentru acces usor la "sertăraş"), iar placa care vine pe bancheta e pusa in masina in fiecare seara si scoasa in fiecare dimineata, depozitata si asigurata pe cort, sub husa. Am facut si un suport in T care sustine polita din portbagaj ca sa pot pune greutate pe ea, dar si impiedica bagajele sa cada peste spatiul de dormit.


Si va zic un secret, da' sa nu le spuneti celor de sus, din cort: se doarme regeste in masina (daca ai pana in 180 si esti ceva mai fit de fel, ca mine... lungimea maxima e de 190 cm)
Si inca unul: fara arcurile MAD ar fi fost imposibil, masina freca cu curu pe jos ca si cainii aia cu limbrici in cur 

Foarte frumos, @cristidav!

Felicitari pentru abnegatia cu care te daruiesti acestei pasiuni: excursii cu familia.

[cristidav]

Intrebare, pt. ca am pe Vitara, nu si pe S-cross, cum simti in mers, (mai ales la 2 persoane, pt. ca la greutate mare cred ca e super) arcurile Mad?

Sincer sa fiu, masina are 126.000 km si 5 ani, iar MAD-urile sunt pe ea din primul an, dupa 5.000 km. Nici sa ma strofoc nu mai pot sa imi amintesc cum se comporta inainte.
Dar pot spune ca, la greutate mare (4 persoane, bagaje, calatorit, cort, biciclete alea alea) e destul de mare diferenta fata de stil urban, cand portbagajul e gol si sunt doar eu in masina. E mai comoda. Doar cu mine sau sotia in masina... e ceva cam saltareata pe drumurile peticite din oras (dar si stabila pe curbe, la viteza).

Avand in vedere ca, din fabrica, SCross vine cu arcuri mai decat Vitara (vorbesc in cunostinta de cauza, au cu o spira mai putin cele de pe SCross, le-am vazut comparate la service cand le-am schimbat...), as presupune ca impactul arcurilor MAD pozitiv ar fi si mai mare decat la Vitara.

Foarte frumos, @cristidav!

Felicitari pentru abnegatia cu care te daruiesti acestei pasiuni: excursii cu familia.

Multumesc pentru cuvintele frumoase. Asa am procedat din prima zi a copilului meu mare. Azi au 14 si 10 ani si niciodata n-am plecat fara ei, fie la padure la margine de oras, fie in capat de lume. Si vom continua astfel, indiferent cat de greu e, pana cand vor decide ei ca nu mai vin (si uneori e al naibii de greu, credeti-ma  , mai ales cand suntem inghesuiti saptamani in sir intr-o masina si un cort  )

[enicky]

    Avand in vedere ca, din fabrica, SCross vine cu arcuri mai decat Vitara (vorbesc in cunostinta de cauza, au cu o spira mai putin cele de pe SCross, le-am vazut comparate la service cand le-am schimbat...), as presupune ca impactul arcurilor MAD pozitiv ar fi si mai mare decat la Vitara.

   Da, am inteles, multumesc, cam aceeasi reactie are si Vitara.
  Pe de alta parte, e posibil sa te fi lasat si amortizoarele, avand in vedere ca nu-s asa rezistente si ai si multi km parcursi.

[cristidav]

Sunt absolut sigur ca amortizoarele sunt pe ducă si de-aia e mai saltareata
Dar sa revenim la cortul pe masina care fara arcuri de inaltare, pe masina asta, ar fi fost o povară. Parerea mea.

[enicky]

Dar sa revenim la cortul pe masina care fara arcuri de inaltare, pe masina asta, ar fi fost o povară. Parerea mea.

Nu stiu ce greutate are cortul, dar din ce am vazut la ale mele, masina incarcata cu 4 persoane si bagaje cat incap in portbagaj, privita din afara credeam ca vrea sa-si ia zborul. Asta m-a si determinat sa pun Mad-uri.