Baterie Sx 4 S Cross

[trl]

M-a lasat bateria originala EXIDE la aprox. 9 ani de la fabricatia masinii, in cea mai injurata intersectie din IASI: str. Bucium cu str. Trei Fantani, viraj stanga inspre Trei Fantani. Eram pe pod, la semafor rosu, evident ca orice ecologist obosit, cu start-stop-ul; de data asta nu a mai pornit, asa ca am lasat-o scoasa din viteza sa curga la vale fix pana in intersectia de mai sus, unde am pus avariile.

O banda era in lucru, ma injurau toti din spate, iar mie imi era frica sa dau jos bancheta si sa deschid portbagajul manual ca sa scot triunghiul reflectorizant, ca sa nu-mi intre unul in spate sa ma omoare naibii. Ora 17:15, CARANDA tocmai inchisese, iar ITP-Service-ul de vis-a vis mi-a zis telefonic ca tocmai i s-a stricat jumper start-ul, iar baterii nu avea pe stoc. Trafic infernal de vineri spre seara, a durat juma' de ora sa vina un vecin cu cabluri auto care era la 100 m distanta de mine.

In fine, am pornit-o cu greu cu cabluri, acasa am incarcat-o cat am putut de bine (dar avea SoH de sub 40%, nu prea aveam ce-i face), iar sambata dimineata eram prezent la singurul magazin auto deschis sambata care avea ceva compatibil pe stoc, evident si cea mai scumpe cu putinta: Bosch Power AGM 72Ah, o galagie de bani, dar asta e...trebuia sa plec in concediu si nu aveam timp de pierdut si nici chef de probleme.

L.E.: Am impins masina pe trotuar, cu alti 2 soferi amabili care au oprit in intersectie, si am incercat sa deschid haionul, bagandu-ma in portbagaj cu cheia auto si o lanterna (ca nu vedeam nimic acolo), dar nu am reusit in chip si fel sa nimeresc gaura aia. Am in portbagaj un jump-start obosit luat din Lidl, funia de tractare, cabluri de pornire, toate sub podeaua portbagajului, deci nu puteam ajunge ele sub nicio forma fara sa deschid haionul. Am decis ulterior sa le mut din portbagaj sub scaunul pasagerului, intrucat daca mai raman si a 2-a oara fara baterie si mai spun si altora ca aveam jump-start in portbagaj si ca nu pot ajunge la el, atunci degeaba ma mai numesc sofer. 

[jupanul1]

Mi-e mi se pare foarte interesant că timp de cel puțin n  revizii nu făcu mai nimeni verificare la bateria de acumulatori, deși e clar pentru toată lumea că e consumabil. Refuz să cred că s-a dus de suflet brusc, în ultimele două zile. Sănătoși să fim cu toții!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ntire2000]

Așa s-a dus și a mea după aproape 7 ani.

Dimineața am mers cu ea la job, iar după-masa n-a mai vrut mai mult de 10km/h cu o coloană în spatele meu care îmi umplea frigiderul cu carne.
A da, și am reușit s-o pornesc deoarece coboram o pantă.

[trl]

Mi-e mi se pare foarte interesant că timp de cel puțin n  revizii nu făcu mai nimeni verificare la bateria de acumulatori, deși e clar pentru toată lumea că e consumabil. Refuz să cred că s-a dus de suflet brusc, în ultimele două zile. Sănătoși să fim cu toții!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Stai linistit, ca mai am inca vreo trei mesaje fix pe acest thred despre aceasta baterie, deci stiu de cativa ani ca e pe duca.
Am tot amanat-o de pe o iarna pe alta, dar nu m-am asteptat ca ma va lasa chiar pe timp de vara. Asa imi trebuie, mi-o merit!

[wolfin]

chiar asta vroiam sa iti zic...sigur ai fost atentionat.

oricum...9 ani....e uimitor..SF..chiar..pentru un benzinar cu S&S.

fara a arata cu degetul sau a fi interesant...dar o baterie se cam schimba dupa 5..6 ani ..sau in cel mai usor caz..se verifica la service..ca noi nu avem tester de diagnoza acumulatori...iar sub 50-60% se schimba

[wolfin]

PS. eu am schimbat bateria imediat dupa primele simptome....pornire greoaie dimineata si erori RBS.

7 ani...dar S&S a fost oprit toti anii astia

[trl]

chiar asta vroiam sa iti zic...sigur ai fost atentionat.

oricum...9 ani....e uimitor..SF..chiar..pentru un benzinar cu S&S.

fara a arata cu degetul sau a fi interesant...dar o baterie se cam schimba dupa 5..6 ani ..sau in cel mai usor caz..se verifica la service..ca noi nu avem tester de diagnoza acumulatori...iar sub 50-60% se schimba

Eu am tester, pai pozele de mai sus sunt facute cu testerul meu, deci am stiut in fiecare sezon ce SoH avea bateria. Dar eu sunt precum Kramer din Seinfeld, cand a mers pe autostrada cu masina cu rezervorul gol doar ca sa vada daca acul indicatorului de carburant coboara sub zero. 

Eram obisnuit cu Clio si Leon unde bateriile nu mi-au picat niciodata in sezon cald, dar lasa ca asa imi trebuie, data viitoare voi fi mai precaut.