Poate te ajuta traducerea(google) la cel de-al doilea link :
Autovehiculul dumneavoastră este echipat cu un sistem 4x4 full-time cu patru-mode. Puteți utiliza comutatorul de transfer pentru a selecta oricare dintre cele patru moduri: N, 4H, 4H LOCK, 4L LOC
N (neutru)
În această poziție, puterea motorului nu este livrat axele față sau din spate. Utilizați numai această poziție pentru tractarea autovehiculului.
Când porniți comutatorul de transfer în poziția „N“, indicatorul „N“ se va aprinde cu semnal sonor.
AVERTIZARE:
Nu lăsați niciodată comutatorul de transfer în „N“ (neutru), când sunt parcate.
Când comutatorul de transfer este în „N“ (neutru), vehiculul poate rula chiar dacă transmisia este în treapta de viteză sau în parc.
4H (4 roți tracțiune ridicat)
În această poziție, puterea motorului este furnizat la axele față și spate. Utilizați această poziție pentru conducere normală
4H LOCK (4 roți tracțiune gamă înaltă centru de blocare a diferențialului)
În această poziție, puterea motorului este furnizat la axele față și spate și veți obține tracțiune mai bună decât atunci când conduceți în „4H“. Utilizați această poziție atunci când aveți nevoie de tracțiune mai bună decât „4H“ oferă, cum ar fi atunci când conducerea pe drumuri alunecoase, etc
4L LOCK (4 roți tracțiune gamă redusă centru de blocare a diferențialului)
În această poziție, puterea motorului este furnizat la axele față și spate și veți obține o tracțiune mai bună și un cuplu mai mare de viteză redusă decât atunci când conduceți în „4H“. Utilizați această poziție atunci când aveți nevoie de tracțiune mai bună decât „4H“ oferă și un cuplu mai mare de viteză redusă decât „4H LOCK“ oferă, cum ar fi atunci când alpinism sau coboară dealuri abrupte, alunecoase etc.
NOTĂ:
Când comutatorul de transfer (dacă este echipat) este adus în poziția „4L LOCK“, sistemele ESP® (altele decât ABS) vor fi anulate pentru a oferi tracțiune îmbunătățită a vehiculului, iar indicatorul luminos „ESP OFF“ se va aprinde.
Când comutatorul de transfer (dacă este echipat) este adus în poziția „4L LOCK“, controlul braketraction poate fi activat. frânele de control Braketraction roata de tors pentru a distribui puterea de antrenare la alte roți pentru creșterea abilității de alpinism sau pentru o performanță mai bună pe un deal de rulare sau pe o suprafață alunecoasă.
ESP® este o marcă înregistrată a DaimlerChrysler AG
Comutator de transfer Funcționarea
Acționați comutatorul de transfer în conformitate cu procedura corespunzătoare descrisă mai jos:
De la N la 4H
Opriți vehiculul complet, așezați transmisia în „N“ (neutru) și apăsați pedala de frână și pedala de ambreiaj (dacă este prevăzut), apoi împingeți și rotiți comutatorul pentru a comuta în „4H“.
De la 4H la 4H LOCK
Puteți utiliza comutatorul de transfer, fie atunci când vehiculul este oprit sau în timp ce vehiculul se află în mișcare.
Poziționați roțile din față drept înainte și rotiți comutatorul pentru a comuta în „4H LOCK“.
În cazul în care vehiculul este în mișcare, vă recomandăm ca viteza să fie mai mică de 100 km / h (60 mph) în timpul acestei operații
PRUDENȚĂ:
Nu acționați comutatorul de transfer la viteza mare
NOTĂ:
• La schimbarea între poziția comutatorului de transfer și poziția de viteze de transfer este de neegalat, toți indicatorii 4WD va clipi, iar soneria va suna.
• Dacă este dificil de a comuta între „4H“ și „4H LOCK“, în timp ce vehiculul este în mișcare, încercați accelerarea și decelerarea autovehiculului de mai multe ori după rotirea comutatorului de transfer. Asigurați-vă că să aștepte până când condițiile de trafic vă permit să accelereze și să decelereze de siguranță înainte de a utiliza această procedură.
Opriți vehiculul complet, așezați transmisia în „N“ (neutru) și apăsați pedala de frână și pedala de ambreiaj (dacă este prevăzut), apoi împingeți și rotiți comutatorul la semn (1), în partea din stânga a „N “poziție, și mențineți comutatorul în această poziție timp de 5 secunde, până când«N»clipește indicatorul, apoi rotiți comutatorul în poziția«N».
Când porniți comutatorul de transfer în poziția „N“, indicatorul „N“ se va aprinde cu semnal sonor.
PRUDENȚĂ:
• Asigurați-vă că pentru a opri vehiculul complet înainte de a utiliza comutatorul de transfer pentru a comuta între „N“ și „4H“, sau între „4H LOCK“ și „4L LOCK“.
• Nu comuta între „4H“ și „4H LOCK“ cu excepția cazului în roțile din față sunt în poziția drept înainte și recomandăm ca viteza vehiculului să fie mai mică de 100 km / h (60 mph).
Nu acționați comutatorul de transfer în timp ce anvelopele sunt curse.
• Nu utilizați autovehiculul în „4H LOCK“ sau „4L LOCK“ pe suprafețe uscate, dure.
• Nu utilizați vehiculul în timp ce un indicator pentru modul 4WD clipește cu excepția cazului când schimbarea între „4H“ și „4L LOCK“.
Dacă folosiți vehiculul în timp ce un indicator pentru modul 4WD clipește, o sonerie va suna, iar transferul se va deplasa la „N“ (neutru), pentru a preveni transferul de daune caz.
În acest caz, utilizați următoarea procedură.
1) Apăsați pedala de ambreiaj (dacă este prevăzut) sau schimba maneta schimbătorului de viteze automată de transmisie în poziția „N“.
2) Rotiți comutatorul de transfer de la poziția selectată anterior.
3) Acționați din nou comutatorul de transfer.
