Decocsare motor SX4 1.5 benzina

[bogdannicola]

Buna ziua, din Decembrie 2025 masina a inceput sa consume cam 1 litru de ulei la 1000 km parcursi, iar uleiul s-a inegrit foarte tare. Fum albastru sau negru nu scoatea, nici alb, nici alta culoare, cel putin Nu la mersul obisnuit de oras. Consumul de ulei l-am observat ca apare la viteze de deplasare mai mari sau egale cu 100km/h . La service oficial mi s-a facut test de compresie cilindri, a iesit 14 si mi s-a recomandat segmentarea motorului, operatiune care ar fi costat cu totul cam 10 mii de lei.
Cu ajutorul A.I. am ajuns la concluzia ca segmentii raclori ar fi de vina si ca ar fi potrivita o deccocsare a motorului, inainte de operatiunea costisitoare de segmentare. Au fost sugerate anumite produse, in final am ales  : pentru decocsare cilindri pe interior Kit spray-uri curatare camera de ardere valva egr turbina si admisie Protec P4650 - 500 ml ; pentru curatare interior motor prin ulei : produsul BG 109.
Long story short : am aplicat de 3 ori la rand kitul de spuma si tot lichid negru iesea din cilindri. Dupa 20 de minute de rulat cu produsul pentru curatat in ulei, am schimbat uleiul si filtrul. Momentan, masina merge mai fluid si mi se pare ca consuma mai putin combustibil decat inainte. Supraveghez uleiul in continuare .
p.s. masina SX4 , 2006, 1.5 benzina, utilizata in trafic de oras 90 % din timp, pe distante scurte, de 8 ani merge doar cu ulei 10w40 pus de service oficial. Acum am pus 5w30 .
pentru cine este interesat pot detalia exact procedura de decocsare cu cele 2 produse. va multumesc.

[BrSx4]

Cred ca 5W30 este cam subtire eu folosesc tot la un asa model ca al tau cu 300 k la bord si gpl 5W40 si nu completez nimic de la schimb la schimb. Am incercat si eu 5W30 renumitele Motul si LiquiMolly si trebuia sa completez.
Cei de la reprezentanta Suzuki de la Debretin mi-au pus 10W30(40) cind am fost la ei cu supapele si am intrebat dece asa tip de ulei (10w30) si au spus ca motorul are multi km si acela protejeaza mai bine. Dar dupa 5.000 km l-am dat jos si am schimbat cu 5W40
Motorul tau citi km are??

[bogdannicola]

Bună ziua, mașina are 170k km , majoritatea în oraș, de aceea au apărut și probleme.
2. Mă gândeam să folosesc un tratament Ceratec de la Liquimoly la următorul schimb de ulei. Ar trebui să formeze o peliculă protectoare și să-mi permită să folosesc același ulei 5w30 Ecstar , în loc de 10w.
3. Spumă mai am, voi folosi din nou la următorul schimb de ulei.

[BrSx4]

Totusi la 170 k este cam prematur, de obicei la motoare diesel se intimpla sa se cocseze segmentii de la mers predominant urban
Si eu folosesc Ceratec dar am mai folosit si PROLONG cu AFMT+. Teroetic trebuie sa formeze acea pelicula dar mai uitate si la Metabond multi recomanda
Ce spune Ai
De ce se cocsează segmenții? (Cauzele principale)
1.Schimburi de ulei întârziate: Uleiul își pierde proprietățile de lubrifiere și curățare, degradându-se termic și transformându-se în nămol și calamină.
2.Ulei de calitate slabă sau neadecvat: Utilizarea unei vâscozități greșite sau a unui ulei fără aditivi detergenți suficienți favorizează depunerile solide.
3.Regim de mers exclusiv urban: Mersul pe distanțe scurte, când motorul nu atinge temperatura optimă de funcționare, împiedică arderea completă a depunerilor.
4.Supraîncălzirea motorului: Temperaturile extreme ard instantaneu pelicula de ulei din zona segmentului raclor, transformând-o în cenușă dură.
5.Combustibil de slabă calitate: Arderea incompletă generează mult funingine care pătrunde în canalele pistoanelor.
6.Probleme la sistemul PCV (ventilația carterului): Vaporii de ulei blocați sunt recirculați greșit și se transformă în depuneri masive pe pistoane. Am schimbat si valva pcv
Eu am montat un Oil Catch Can ca sa nu se mai duca vapori plini de ulei in admisie https://youtu.be/f6Yezs_OeEA?si=06CaFbh3mZfCq6ep

[bogdannicola]

1. uleiul schimbat la 1 an de zile, la service oficial
2. ulei ecstar tot timpul
3. exact, exclusiv urban.
4. nu am intalnit asemenea situatie, antigelul a fost schimbat la 2 ani.
5. combustibil de la Petrom, majoritatea timpului, dar si Lukoil, si altii -ocazional , de vreo 2 ori am avut probleme.
6. valva pcv - asta da, e posibil sa se fi blocat candva de la condensul de ulei, acum e curatata bine, suna a bila, merge perfect, dar , in trecut, posibil ca a avut si ea de suferit.

multumesc frumos pentru raspuns.

[bogdannicola]

Buna ziua, mi-am oprit atentia spre produsul XADO 1 STAGE Maximum AMC – Revitalizant pentru motoarele vehiculelor usoare.

fata de Prolong , A.I. zice : "Alegerea corectă depinde direct de starea actuală a motorului tău: dacă motorul are deja uzură fizică și vrei să îl refaci, XADO este o alegere mai tehnologică; dacă motorul este în stare perfectă și vrei doar eliminarea frecării extreme, Prolong este mai eficient.

Multumesc frumos pentru sugestie.

[BrSx4]

XADO 1 STAGE Maximum AMC este pt revitalizare(spun ei) iar Prolong este pt preventie, protecti sa nu ajungi sa folosesti XADO.
La tine cred ca XADO este util
Cum ai scos lichidul din capul pistoanelelor dupa ce ai folosit Protec P4650, prin clipuri mecanici folosesc un aspirator, este deajuns cu o seringa ??
De la metabond recomanda Metabond Old Spezial pt motor uzat
Multumesc!

[max22]

În cazul meu, dacă există deja semne de uzură, probabil că XADO ar avea mai mult sens decât un aditiv doar de protecție. Totuși, rezultatul depinde mult de starea reală a motorului; dacă uzura mecanică este mare, niciun tratament nu poate înlocui o reparație.

[bogdannicola]

Bună ziua,

Da, a fost suficientă o seringă de 50ml, conectată la același tub de plastic cu care am pus spuma din kit .Tubul ăla e universal și foarte bun : bagi cu el spumă, Neutralizantul și mai și aspiri la final. Aspirația se face fără muștiucul din vârf, are o piesă din plastic care împrăștie jetul de spumă la 180 grade mai eficient.

Da, îmi făceam și eu griji că nu voi aspira foarte bine, dar, chiar se aspiră foarte bine lichidul din cilindru, iar la final, i-am mai dat la automat câteva secunde, după ce în prealabil, am scos siguranța de la pompa de benzină și așa a ieșit tot lichidul din cilindru.

[bogdannicola]

Update, ieri am verificat nivelul de ulei , după 150km făcuți în oraș și era bine, nu s-a consumat ulei iar culoarea era bună. Deci motorul e integru pe interior .

Totodată, la următorul schimb de ulei - 4 schimburi consecutive recomandă producătorul- , aș folosi Valvoline Restore & protect 5w30, pentru a fi sigur că motorul e liber de calamină.