Suzuki Club ROMANIA
Discutii auto generale => Discutii despre service-uri si dealer-i => Subiect creat de: gabineg din 16.Iun.2017, 04:40:55 p.m.
-
Semnalez aparitia unui nou dealer Suzuki in Baia Mare. Asteptam reactiile clientilor vizavi de showroom si service. :)
-
Sunt posesor de scurt timp de Suzuki Vitara, experienta mea cu dealerul din Baia Mare a fost una pozitiva, ca showroom si prezentare, nimic de reproșat, au fost foarte amabili, vom vedea in timp si service-ul. Văd că nu prea scrie nimeni pe aici, deși sunt multe prin orașul nostru
-
Uite ca scriu eu, dupa aproape 2 ani.
Am fost sa fac revizia de (aproape) 3 ani la ATP Baia Mare.
Experienta a fost una placuta, cu toate ca am ajuns mai repede decat ora planificata, masina a fost luata imediat ce s-a eliberat un loc.
Oameni ok, foarte mirati ca îi rog sa verifice si uleiul din cutia de viteze (mai fusese verificat dupa "experienta" de anul trecut) usor neîncrezatori când le-am spus motivul pentru care cer acest lucru.
M-au crezut abia dupa ce au dat jos scutul de plastic si au constatat urmele de balta de ulei ramase - dovada ca unii au fost primii în .... pardon, care au dezvirginat cutia.
Per total un pret decent raportat la manopera si materialele folosite, pretul manoperei mi se pare mult mai decent decât în alte parti - 110 lei+TVA ora (au fost facturate 1 ora si 40 min de manopera, ca asa am dedus de pe factura)
ATP este un service multimarca si se vede asta din miscarile destul de sigure ale mecanicilor care chiar au habar de activitatile cu care-si ocupa timpul pe acolo.
Se pare ca asta e formula optima si pentru unii si pentru altii, clientul gaseste un meserias care chiar se pricepe la mai multe tipuri de masini si nu încurca baia de ulei cu cutia de viteze.
PS: Mi-am propus ca pe viitor sa mai trec pe aici.
PS2: la o saptamâna si ceva, m-a sunat o domnisorica ca sa ma întrebe ce nivel de satisfactie mi-a provocat experienta avuta la ATP si a insistat ca feedback-ul clientului chiar este luat în serios de nu stiu ce sef care taie si spânzura daca e cazul.
Nota 10.
(dupa aia am vazut ca ATP e o firma care s-a extins si pe afara si se vede ca le-a folosit - au prins din educatia si civilizatia altora de a presta servicii de calitate).
(https://i.postimg.cc/rmhJvkp4/atp1.png)
(https://i.postimg.cc/fT1zjSM4/atp.jpg)
-
27,51 Ron Fara TVA sa iti reseteze perioada de service WTF........
-
27,51 Ron Fara TVA sa iti reseteze perioada de service WTF........
Pardon, 32,74 lei. Cat despre adaosul comercial al pieselor... Manopera pe ora e mai rezonabila.
Una peste alta, fata de 2016 este +33%, cand am cumparat-o aveau pret afisat 600, respectiv 900lei prima revizie.
Parca avea dreptate baiatul ala in clip-ul despre masinile electrice, cand "proslavea" industria auto.
-
27,51 Ron Fara TVA sa iti reseteze perioada de service WTF........
N-as fi sigur ca au resetat doar nr. de km.
Cel putin la testul de frâne si amortizoare, am fost de fata si le-au facut pe bune.
A costat zero virgula zero unu lei, ca parca atâta e trecut pe factura. :fluier:
PS: nu stiu de ce lumea ma asimileaza pe forum unuia scartar si vesnic nemultumit.
Fata de aia 800 de lei platiti la Hinode de unde am plecat cu masina picurând a ulei de cutie, astia aproape 1000 de lei i-am cheltuit bucuros si fara stres - ca am dat de niste oameni.
Care în opinia mea de novice, par sa se si priceapa la masini.
Bine, poate o sa apara si colegi care sa ma contrazica, ca (la noi) timpul le rezolva pe toate.
-
Eu am vorbit asa, la general, nicidecum personal, si da, cele doua teste sunt cu "0"lei.
Ma referam ca totusi au crescut mult preturile si n-ai incotro, trebuie sa mergi la ei. Pana la urma dai banii, dar cel putin sa fie bine, asta e cel mai important !
Mai am putin si urmeaz si eu la revizii. :)
-
O noua revizie facuta tot la Baia-Mare.
Preturile mai mari, ca deh.... e criza.
Altfel, oameni de nota 10 cu minus (cel de la vânzari a vrut sa ma sperie ca daca nu schimb musai placutele de frana de pe axa fata nu mai ajung acasa :-?)
Când m-am dus sa-l întreb pe mecanicul care lucra la masina daca e atât de grava situatia, replica a fost "ala e pus sa vânda piese iar eu sunt pus ca sa le schimb", iar placutele de pe masina mai merg ceva mii de km.
Am facut si ITP - 120 de lei, dupa ce în prealabil am adus masina la starea initiala (fara leduri) :fluier:
(https://i.postimg.cc/c4LT19Tg/2.jpg)
(https://i.postimg.cc/134WBCqh/1.jpg)
-
1 act = 5 minute. Astia joaca teatru?
-
Pai ala de la vânzari juca destul de bine teatru.
PS: dupa ce prinzi oarecare experienta, în cinci minute poti face multe chestii. >:)
PS2: ce m-a surprins e pretul cu 35% mai mare la manopera; de ulei si restul nu mai zic ca astea-s tarifele dupa ce s-au scumpit petrolul, gazul, otelul si toate alea.
Dar asta-i viata, o sa mâncam mai putin ca sa putem sa bem la fel.....
-
Revizia urmatoare a celei precedente (66k de km). :P
Totul a decurs natural si normal, asa cum ar trebui sa decurga într-o reprezentanta a unei marci (cu toate ca asta e multimarca).
Pret total 800 si ceva de lei (filtre, ulei, testare frâne+suspensie+electronica, manopera) .
S-au schimbat si bujiile - cu cele aduse (originale) de mine în traista fara nici un comentariu (astea sunt alta cheltuiala, în jur de 400 si ceva de lei).
Manopera e mai scumpa (150 ora + TVA) dar asta e viata - toate s-au scumpit.
Uleiul s-a pus la cererea mea expresa tot ala care a fost oficial (pâna acum ceva timp) cu toate ca recomandarea era de utilizare a Motul (am stabilit ca o sa-l punem dupa ce schimbam supapa).
Din lipsa de dispozitiv - presa de extractie (livrare decembrie 2022 sau ianuarie 2023) s-a amânat pâna data viitoare schimbarea supapei de la pompa de vacuum.
PS1: ca surpriza placuta am constatat ca s-a completat (fara ca sa cer eu) un clips de prindere a grilei fata (aia cu sigla) pe care l-am "subtilizat" în vara pentru a prinde o aparatoare de noroi pe partea dreapta fata ce suferise un soc (am prins pe drum o bucata de lemn care a lovit aparatoarea si a smuls clipsul respectiv).
PS2: nota zece pentru acelasi tip care data trecuta juca teatru - de data asta parea resemnat si dedicat total clientului (deh, e criza....).
PS3: oameni ok, recomand cu caldura (chiar daca unora n-o sa le vina sa ma creada... ca fapt divers, am constatat ajuns acasa ca au curatat înclusiv capacul motor si zonele pline de praf din jurul lui).
PS4: dupa doua zile m-a sunat aceeasi voce sexy ca datile trecute ca sa afle daca sunt multumit - asta merita înca o nota de +.
-
Revizia urmatoare a celei precedente (66k de km). :P
.... asta merita înca o nota de +.
Doua remarci : asta cu urmatoarea precedentei, e tare ! :-))
Iar asta cu nota plus ... probabil ca mi se pare, nu cred ca e postarea lui @ntire2000, nuuu, sigur nu ! :-O
-
Revizia urmatoare a celei precedente (66k de km). :P
Totul a decurs natural si normal, asa cum ar trebui sa decurga într-o reprezentanta a unei marci (cu toate ca asta e multimarca).
Din lipsa de dispozitiv - presa de extractie (livrare decembrie 2022 sau ianuarie 2023) s-a amânat pâna data viitoare schimbarea supapei de la pompa de vacuum.
O noua revizie (80k si ceva km), numai buna dupa un concediu de 2500 de km.
Schimbat ulei (Motul 8100 x-clean 5w30 de data asta), filtre, lichid de frâna (cica se schimba tot la 2 ani si am obosit sa ma împotrivesc #:-S).
Rezolvata rechemarea pentru pompa de vacuum (un plus pentru tipul de la receptie care la final a ridicat capota ca sa-mi arate ce anume s-a schimbat ).
Amuzant a fost faptul ca mi s-a pus în vedere sa schimb placutele de frâna fata - cica mai duc maxim 5000 km.
Tocmai le schimbasem în curtea casei la 68k de km dar probabil ca le-or fi ros soarecii în parcare.... B-) altfel nu-mi explic....
PS: ieri am fost sunat de o voce suava ca sa ofer feedback (pozitiv, ca oamenii au ramas în continuare ok).
PS2: se pare ca începe criza, am trecut pe lânga sediul ATP Exodus din Bistrita, pare închis pentru reorganizare.....cred ca definitiv....
PS3: cost total 1000 si ceva de lei, un pret decent .....
-
Mda, si o constatare negativa.
Toata toamna si iarna asta am folosit clima în momentele de aburire a habitaclului.
Senzatia ca pute tot mai tare m-a determinat saptamâna trecuta sa încerc o igienizare a ei.
Primul pas a fost sa schimb filtrul, ocazie cu care m-a izbit o revelatie.
Ca sa-l înlocuiesti trebuie sa dai jos torpedoul.... ori cum l-a mine ala e un fel de debara a masinii mi-am dat seama ca ordinea acareturilor de pe acolo e cam neschimbata de vreo doi ani.
Exact, nu fusese miscat de vreo doi ani, deci concluzia e clara.... filtrul de polen a fost schimbat doar pe factura.
Pentru asta nu-l învinovatesc pe meseriasul care mi-a lucrat la revizie ci pe smecherasul ala care m-a preluat pe piept si m-a facut foarfeca.
Da, se pare ca principalul defect al natiei asteia e ca nu toti suntem oameni între noi.
Cum ne prindem la colt, cum avem tendinta sa ne-o tragem.
PS: nici n-a fost nevoie sa mai dau cu spray din ala de igienizare, mirosul a disparut instant.
Când am vreme o sa pun o poza cu filtrul, e mai negru ca dracul.
-
... sa încerc o igienizare a ei.
...filtrul de polen a fost schimbat doar pe factura.
Este o lucrare care nu-ti poate lua (cu tot cu aerisirea habitaclului) lucrind lejer 30 - 40 minute; o poti face chiar si in pauza de masa.
P.S. Cel mai bine este ca schimbul de filtru polen si igienizarea s-o faci primavara si toamna (cind faci si schimbul de pneuri).
-
Problema e ca putoarea respectiva provenea de la filtru, instalatia n-are cum sa miroasa în halul ala.
O parte din vina o am si eu, trebuia sa fiu mai vigilent (ca doar traim în RO) mai ales ca stiu ce presupune schimbarea acelui filtru, în speta demontarea torpedoului, ori la mine ala e neschimbat de vreo doi ani.
-
ala e neschimbat de vreo doi ani.
Schimbare filtrului de habitaclu, in regim propriu, nu-ti ia mai mult de 10 minute operatie pe care trebuie sa o faci de doua ori pe an, iar filtrul de aer (motor), e bine sa-l schimbi in fiecare primavara ori macar sa-l sufli cu aer comprimat.
-
Pai schimbul l-am facut în vreo 5 minute, mai mult mi-a luat sa golesc torpedoul si sa-l aranjez iar.
Si da, cred ca de acum asta o sa fac si eu.
Revizii în regim propriu (sa pot sta lânga mecanic ca sa vad ce face ala), ca nu vreau sa (mai) fiu fraierul nimanui.
Se pare ca în tara asta nu prea (mai) exista oameni decenti, hotia si ciupeala e un cancer care se raspândeste necontrolat.
-
Ca sa-l înlocuiesti trebuie sa dai jos torpedoul.... ori cum l-a mine ala e un fel de debara a masinii mi-am dat seama ca ordinea acareturilor de pe acolo e cam neschimbata de vreo doi ani.
Exact, nu fusese miscat de vreo doi ani, deci concluzia e clara.... filtrul de polen a fost schimbat doar pe factura.
Pentru asta nu-l învinovatesc pe meseriasul care mi-a lucrat la revizie ci pe smecherasul ala care m-a preluat pe piept si m-a facut foarfeca.
Am trei intrebari catre tine, in ordinea numerelor de pe tricouri ;):
1. Esti sigur ca nu te-a lasat memoria (referitor la ordinea lucrurilor din "glove box"?
2. Esti sigur ca mecanicul nu a scos dintr-o miscare torpedoul cu toate acareturile dinauntru si l-a pus identic inapoi?
3. Poate ca nu inginerul de la receptie te-a "tepuit", ci chiar mecanicul sau magazionerul?
Daca raspunsul este "all the above", atunci merita sa dai cu piatra. Altfel, ar fi cazul sa te ... indoiesti! :-?
-
1) 100% sigur
2) n-avea cum sa-l scoata complet dintr-o miscare pentru ca nici eu nu am reusit; în plus, exista riscul sa rupi plasticaraia, în speta balamalele si ceva cleme laterale... si nu cred ca are nimeni chef de cârpit masina clientului pe degeaba.
3) între mecanic si cel de la receptie, tind sa cred ca ultimul, mecanicul nu cred ca-i curios de atingerea targetului de vânzari (ala mi-a facut cadou un clips de prindere a grilei pe traversa).
PS: si nu (mai) dau cu piatra; am ajuns la un grad de întelepciune (a se citi lehamite) care ma face sa ramân indiferent la toate rahaturile din jur; încep sa le iau asa cum vin si sa sar cât pot peste ele.
In afara de timp (live your life), restul poate fi înlocuit.
-
pt numarul 2, cred ca se poate da jos torpedoul cu tot ce e in el jos.
-
Sau varianta 4.
Efectiv au uitat.
Mie desi am spus la receptie,.....mi l au facturat desi era nou schimbat cu fp1919.
Daca u eram langa masina il schimbau.
Sunt ametiti....alta data vroiau sa schimbe antigelul...masina avand 3 ani. In dimineata aia ..intr o sambata...toate au avut antigelul schimbat..doar a mea a scapat.
-
Nici nu mai conteaza.
Am gasit în garajul de la tara un filtru de polen original pe care îl aveam cumparat pentru zile filtre negre, ocazie cu care am facut o constatare ca ala de pe masina nu fusese schimbat - pentru ca n-avea cum sa arate în halul ala dupa doar 5 luni.
Senzatia aia ca am fost luat de fraier ramâne si chiar daca pot sa iert, nu pot sa uit.
Alti oameni indivizi care m-au dezamagit.
PS: mâine chiar pun poze ca sa nu existe banuieli ca am fabulat, îl am aruncat prin portbagaj (am tot amânat sa pun mâna sa fac poze pentru ca am o anumita lene mai cronica ramasa dupa o escapada la bai termale) .
-
Ma îndoiesc ca asa arata un filtru schimbat în luna august..... dupa doar 5 luni.
Cel mai probabil e cel din decembrie 2022.
O sa-l verific de curiozitate pe asta nou ca sa vad cum arata prin iunie - ca termen de comparatie.
(https://i.postimg.cc/2ycC9jJf/filtru1.jpg)
(https://i.postimg.cc/NMNhBJx6/filtru2.jpg)
-
Un filtru complet alb cum este si cel de aer motor, este un filtru simplu, doar din "hirtie". Daca este cu carbune activ, cam asta e culoarea. Ca sa te edifici, cauta printre pliuri si vezi daca are mizerie (frunze, fragmente de frunze, ace brad, insecte etc).
-
Asta original de Suzuki nu cred ca are carbune activ, e un filtru penal de câtiva zeci de lei. (https://piese.radacini.ro/suzuki-3291/filtru-polen-s-cross-vitara-95860-61m00-000.html)
Si da, era plin de toate, inclusiv puf de papadie .... asta din câte stiu nu înfloreste prin august....
PS: eu zic sa o lasam cazuta asa cum e, pretentii de corectitudine de la meseriasii acestui brav popor nu mai am demult - eventualele exceptii le voi trata ca surprize placute.
Viata merge înainte, noi sa fim sanatosi.