Scris de: miocrl din 23.Nov.2009, 01:13:28 p.m.
Am gasit cate un R la Filtru aer, ulei transmisie, filtru aer conditionat(= filtru polen???), ulei motor si filtru, lichid de racire. pana aici tot e ok
dar la aprindere... trebuie sa stiu daca am bujii cu iridiu sau nichel si in plus daca am senzor de oxigen sau ba.
citind manualul constat ca schimbarea:
- ulei motor + filtru
- lichid de racire
- bujiile
- filtru de aer
nu e obligatoriu sa fie facuta la un service Suzuki, ci doar de personal calificat.. deci cred ca merge si alt service.
Scris de: adrian_r5 din 23.Nov.2009, 01:42:04 p.m.
nu e obligatoriu sa fie facuta la un service Suzuki, ci doar de personal calificat.. deci cred ca merge si alt service.
... cum asa :-/ :-/ :-/
Scris de: miocrl din 23.Nov.2009, 01:46:12 p.m.
(http://s2.postimage.cc/1SEYPr.jpg) (http://www.postimage.cc/image.php?v=Ts1SEYPr)
Scris de: Andrei Suzuki din 23.Nov.2009, 05:48:03 p.m.
Scris de: miocrl din 23.Nov.2009, 05:50:19 p.m.
filtru aer
ulei transmisie
filtru aer conditionat(= filtru polen)
ulei motor
filtru ulei
lichid de racire ( COMPLETARE)
Scris de: PTR din 23.Nov.2009, 06:16:42 p.m.
Deja doar la un calcul sumar daca cumperi produse bune tot iesi cam la 1/2 din pretul de service..
Scris de: miocrl din 23.Nov.2009, 06:37:11 p.m.
Scris de: PTR din 23.Nov.2009, 07:49:11 p.m.
Scris de: lucianer din 23.Nov.2009, 10:44:25 p.m.
Scris de: BrSx4 din 03.Ian.2010, 07:56:20 p.m.
Scris de: sxtelu din 03.Ian.2010, 08:07:38 p.m.
Preţul reviziei comunicat la telefon a fost de 630 ron.
Revizia de 45 mii km constă în schimbul de ulei (mobil 5w40), înlocuirea filtrului de ulei, a filtrului de aer şi a lichidului de răcire, verificări ale sistemului de franare, şi a inst. electrice.
La faţa locului s-a constatat că trebuie schimbate plăcuţele de frană; a fost înlocuit şi uleiul din diferenţialul punţii spate - acestea constituind cheltuieli suplimentare.
Surpriza plăcută a fost la final, deoarece devizul depăşea uşor 660 ron, ceea ce confirmă cele semnalate de un coleg mai sus, anume că cei de la Marshall preferă să comunice la telefon preţuri mai mari decat ce se regăseşte în final pe factură.
Personalul este amabil şi cooperant, am stat langă maşină pe timpul reviziei.
Avand în vedere preţurile reviziilor comunicate de service-urile din capitală, consider că am procedat bine făcand o excursie pană la Rm Valcea, ceea ce vă recomand şi vouă.
NUMAI BINE !
Un copy+paste din topicul service suzuki - automarshal rm valcea, pg 2 cred
Scris de: miocrl din 09.Ian.2010, 06:15:04 p.m.
Scris de: miocrl din 01.Feb.2010, 09:42:41 a.m.
ca ei pot sa imi spuna ce vor ei si sa le schimbe
Scris de: lucianer din 01.Feb.2010, 09:51:08 a.m.
http://www.smartbuy.ro/sbPD_Ngk-Bujii-NGK-IRIDIUM-IX_1080536 (http://www.smartbuy.ro/sbPD_Ngk-Bujii-NGK-IRIDIUM-IX_1080536)
Scris de: rexkrokiDAU din 01.Feb.2010, 09:59:28 a.m.
Despre revizia de 45000 km la al meu SX4 am scris aici (http://forum.softpedia.com/index.php?s=&showtopic=408172&view=findpost&p=6868756).
Scris de: miocrl din 01.Feb.2010, 10:52:06 a.m.
Problema dispare daca-ti cumperi bujii NGK (folosite pe masinile Japo)
care problema?
Scris de: lucianer din 01.Feb.2010, 10:53:47 a.m.
Scris de: miocrl din 01.Feb.2010, 10:55:18 a.m.
voi merge la service. ei le scot si o sa imi zica ... sunt cu iridiu.. le punem inapoi ca mai merg. sau nu sunt cu iridiu.. trebuie sa le schimbam.
@Lucianer intelegi acum care e problema mea?
Scris de: mxxa din 01.Feb.2010, 11:52:22 a.m.
ca si pret informativ gasesti in jurul sumei de 250 setul de 4 bucati, dar nu cred ca e cazul la kilometrii tai
Scris de: miocrl din 01.Feb.2010, 12:47:17 p.m.
nu gasesc ulei 0W20.. :( am cautat la ciclop, ca am un vecin acolo. mi-a zis ca a vorbit nustiu pe unde si ca cica acest ulei e doar pt japonia si SUA de aia nu se gaseste la noi. iar la 5W30 pretul era mai mare decat ziceau SRM
Scris de: cosmin din 01.Feb.2010, 01:57:36 p.m.
Scris de: Andrei Suzuki din 01.Feb.2010, 05:04:43 p.m.
Scris de: BXXENL din 01.Feb.2010, 05:40:18 p.m.
Scris de: lucianer din 01.Feb.2010, 08:16:43 p.m.
Scris de: miocrl din 03.Feb.2010, 07:01:34 p.m.
am comparat Trakia si Sara si Sara .. quote din alt topic
Trakia Sara (cosmin) | Sara (eu)
- ulei motor: 5W30 (mobile 1) - 4,2 l x 48,20 = 202.44 |4L X 32.00 =128 | 47*4=188 CASTROL SLX 0W30
| (5w40C3MAG107,09 cosmin fara TVA)|
- filtru ulei : - 1 x 20.42 = 20.42 | 25 20.9 (cosmin fara TVA) | 30
- antigel : - 3.1 l x 18 = 55.80 | 20.00 | - e in parametrii
- filtru polen: - 1 x 32 = 32 | 30 32(cosmin fara TVA) | 19.75
- filtru aer: - 1 x 76.56 = 76.56 | 80 | 48
- ulei CV 75 W 90 (mobile 1) : - 2.5 l x 63.6 = 159 | 3L X21.00 = 63.00 | 121 lei
- manopera : 2 x 80 = 160 |2.5 = 200 (cosmin fara TVA) | 97 la 2.65 ore
Trakia - - preturile NU includ TVA
Sara - cotatie din 23 noiembrie - preturile includ TVA
Sara - azi pret fara TVA si -10% membrii inclus... vi se pare ca e inclus acel 10% ca mie nu :(
astept detalerea pe mail.. dar ce s amai astept cand am putut compara cu ce a platit cosmin. tot ce e fost redus.. au incarcat la ulei CV si Ulei Motor :( UNHAPPY
Post Merge: 04.Feb.2010, 08:03:59 a.m.
(http://s3.postimage.cc/DUKF9.jpg) (http://www.postimage.cc/image.php?v=PqDUKF9)(http://s3.postimage.cc/DUFFS.jpg) (http://www.postimage.cc/image.php?v=PqDUFFS)
uleiul, si filtru de aer motor.. cu inscrieri unguresti si abtibild SGP
Post Merge: 04.Feb.2010, 08:26:21 a.m.
am adaugat si manopera.. cam ieftin :)
Scris de: LeonardSZK din 28.Mar.2010, 01:50:01 p.m.
- Ulei CV Valvoline 75W80-GL5 3 x 57 = 171 lei
- Ulei motor Mobil1 5W30-ESP 220 lei
- filtru ulei SGP 25 lei
- antigel 3 x 18 = 54 lei
- manopera 156 lei
Total 626 lei
Scris de: Andrei Suzuki din 28.Mar.2010, 01:59:24 p.m.
Scris de: LeonardSZK din 28.Mar.2010, 07:57:01 p.m.
Scris de: Andrei Suzuki din 28.Mar.2010, 09:03:50 p.m.
Si cati ani.
Intreb pt ca si eu am facut revizia de 3 ani/45k km (n-am nici km,nici anii,dar trecusera 10.000 de la ultima revizie) si nu mi-au schimbati uleiul la CV.
Scris de: cristyyy2003 din 29.Mar.2010, 12:43:36 a.m.
Scris de: cristian_ionescu din 29.Mar.2010, 01:09:42 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 29.Mar.2010, 08:03:23 a.m.
Revizia 45.000 km la Marshal - RmValcea:
.......................................
- antigel 3 x 18 = 54 lei
Tot la Rm. Valcea am schimbat si eu antigelul si tot 3 l mi-au facturat. Dupa ce am facut cateva mii de km am zis sa verific nivelul lichidelor si spre surprinderea mea cel de racire era sub limita minima. Am completat si de atunci nu a mai scazut.
Nu pot sa bag mana in foc, dar tare cred ca la service ei au dat drumul la lichidul vechi si au pus pana pe la mijlocul vasului din cel nou dar nu au mai verificat si dupa ce motorul a mers putin si s-a eliminat aerul din instalatie.
Ciudat ca in toti acesti km cat am mers cu nivelul lichidului sub minim temperatura apei nu a crescut mai mult decat era normal si nici nu s-a aprins nici un bec.
Scris de: LeonardSZK din 29.Mar.2010, 09:00:21 a.m.
@cristian_ionescu La Marshal (Rm.Valcea) nu folosesc decat filtre SGP, atat la ulei cat si la aer. Din 2005 fac revizii la ei.
@Andrei Suzuki 44.600 km, mai putin de 2 ani. In manual este trecut schimb ulei la CV la fiecare 45.000 km. La fel era si la Swift.
Scris de: rexkrokiDAU din 29.Mar.2010, 09:13:03 a.m.
Eu cred ca la mine au golit instalatia, au pus antigel in borcan si nu au mai asteptat ca sistemul sa elimine aerul si sa mai completeze daca e nevoie. Eu am plecat cu masina, sistemul a eliminat aerul si cand am verificat am gasit nivelul mai jos de minim. Am completat eu si e ok acum.
Scris de: miocrl din 29.Mar.2010, 10:47:29 a.m.
Scris de: cristyyy2003 din 29.Mar.2010, 12:17:33 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 29.Mar.2010, 12:59:13 p.m.
Chiar, ia sa merg pana la parcare sa vad daca s-a mai intamplat ceva in cei aproximativ 650 km de cand am completat. Revin cu amanunte. :)
Post Merge: 29.Mar.2010, 01:16:31 p.m.
Se pare ca problema mea nu e de la revizia efectuata la Rm Valcea.
Am sa relatez despre ea in continuare pe Jurnalul meu de bord (http://www.suzuki-club.ro/forum/jurnal-de-bord/rexkroki's-car/msg57906/#msg57906).
Am verificat acum si nivelul lichidului e aproape de minim, fata de maxim cat era cand am completat. Ceva nu e bine. Sub masina nu am vazut nici o pata, probabil ca pierde in mers cand motorul e turat. :dknw: Trebuie sa fac cat de curand o vizita la service. Altceva mai bun nici ca aveam de facut. X-(
Scris de: FaliT din 27.Apr.2010, 05:30:22 p.m.
Astept sugestii , Gabi .
Scris de: BXXENL din 27.Apr.2010, 05:39:28 p.m.
Scris de: maxutu din 27.Apr.2010, 10:05:29 p.m.
Salut , datorita seriozitatii de care dau dovada service-urile Suzuki am decis sa renunt la garantie si sa fac revizia de unul singur la un service particular .
Salut,
Anul trecut am abordat identic revizia la 55000 km si m-am incadrat in aproximativ 600 lei(cred ca fara filtrul de aer, se gasea mai greu). Am luat piesele de la un magazin auto oarecare, fara nici un rabat de la calitate.Pretul este mult mai mic la un service particular, dar se pierde garantia. La mine oricum expira garantia, masina avea aproape 3 ani.Probabil daca gaseam un service care sa faca o revizie atenta, ca in manualul de utilizare, sa-mi gaseasca o solutie la acele curele care scartiaie de aproape 4 ani, sa nu-mi dea clipsuri rupte dupa ce intervine la masina, as fi facut si acum revizia la un service Suzuki.
Scris de: FaliT din 15.Mai.2010, 03:11:24 p.m.
Scris de: Cristy din 31.Mai.2010, 08:13:51 a.m.
Schimb ulei motor +cutie si diferential, filtre, antigel, verificari, sters motor, ffff multumit
Baieti stiu exact ce au de facut, pret 1000 lei (cu reducerea pentru sticker).
Scris de: emanu900 din 14.Iun.2010, 01:17:35 p.m.
Am facut si eu sambata la Autonet revizia de 45.000. Schimbat filtre, ulei (la motor, cutie si la cea de viteza), lichidul de frana. Mi s-au shimbat 2 suruburi ruginite care sustineau stopul central de pe luneta. Mi-au desfacut si portiera de la sofer si au mai strans niste suruburi la macara, dar se pare ca e pe duca (o bucata mica de plastic e pe moarte) dar o mai las o revizie sau doua sa vad pana unde duce. Am mai schimbat si stergatorul din dreapta caci era rupta lamela.
Si in final, tremuratul de la motor la relanti (spuneam de lucrul asta pe un topic) se pare ca intr-adevar nu e normal si imi vor ridica relantiul cu inca 100 rotatii cand voi mai ajunge pe la ei (acum este in jur de 700), intrucat sambata cand am fost aplicatia care indica pasii necesari pentru a face acest lucru nu functiona.
Per total a fost 1080 RON cu tot cu reducerea de membru.
Baietii ca si la revizia de 30.000 au lucrat curat (inclusiv curatat motorul cu o solutie speciala plus aspirat tot felul de mizerii din jur), deci mai mult decat multumit. Multam pe calea aceata lui Bogdan care a fost on duty atunci si lui WOL pentru programare.
Numai bine,
Scris de: adrian_r5 din 14.Iun.2010, 01:24:45 p.m.
Si in final, tremuratul de la motor la relanti (spuneam de lucrul asta pe un topic) se pare ca intr-adevar nu e normal si imi vor ridica relantiul cu inca 100 rotatii cand voi mai ajunge pe la ei (acum este in jur de 700), intrucat sambata cand am fost aplicatia care indica pasii necesari pentru a face acest lucru nu functiona.
E vorba de o deviatie constanta sau de fluctuatii ale turatiei de relanti :-/ :-/ :-/
Scris de: rexkrokiDAU din 14.Iun.2010, 02:10:20 p.m.
Scris de: emanu900 din 14.Iun.2010, 02:12:00 p.m.
Nu, este vorba ca relatiul este prea mic pentru motorul asta, practic ea merge subturat si nu oscileaza deloc (adica n-am vreun accesoriu in functiune ca AC de ex). Stau la stop 1 minut, trag frana de mana, relantiul scade pana la 700 si cum ma apropii de valoarea asta incepe sa tremure.
Oricum, macar 750 ar fi trebuit sa fie si atunci ar fi mers ok. La urma urmei cat papa in plus cu 50-100 rotatii peste valoarea de acum?! :fluier:
Scris de: redippy din 07.Sep.2010, 06:17:43 p.m.
A facut cineva revizia de 45k la Oradea?
Poate sa imi spuna cat costa si ce s-a inlocuit?
Merci
Scris de: redippy din 02.Nov.2010, 06:42:01 p.m.
Foarte multumit.
Scris de: miocrl din 03.Nov.2010, 08:37:21 a.m.
Scris de: 03EMH din 09.Nov.2010, 12:47:00 p.m.
Am vorbit la cei de la Pitesti (Royal Motors) si mi-au comunicat pretul de 360 Ron - fara filtru de polen si 460 cu filtru de polen. In pret sunt urmatoarele:
- schimb ulei + filtru;
- schimb filtru benzina;
- polen;
- verificare generala (probabil celelalte lichide);
si cam atat.
Nu ar trebui sa-mi schimbe si alte uleiuri la 45 000 ?
Scris de: ..::Khaos::.. din 09.Nov.2010, 01:32:03 p.m.
Scris de: Andrei Suzuki din 09.Nov.2010, 03:19:41 p.m.
Scris de: ..::Khaos::.. din 09.Nov.2010, 03:29:20 p.m.
Dupa ce mi-au raspuns dupa o gramada de timp, nu mi-au spus ce ulei. Insa si-a amintit nenea ala si mi-a mai dat un mail in care mi-a spus ca folosesc ulei Mobil 1 :D Pai bine bre, da eu vreau sa stiu de care, 5w30, 5w40, altul?... :-j Dar nu le-am mai scris. Sa ne zici cum merge treaba daca te duci la ei.
Scris de: LeonardSZK din 09.Nov.2010, 10:08:29 p.m.
Scris de: 03EMH din 10.Nov.2010, 10:10:13 a.m.
Mie imi convine pretul oferit de ei. Mi se pare mult mai accesibil fata de alte service-uri.
Dupa revizie am sa revin cu detalii pe topicul service-ului.
Scris de: 03EMH din 23.Nov.2010, 11:27:07 a.m.
pret total aprox. 600 Ron.
- schimbat ulei si filtru ( Ulei Mobil Super 3000 5W-40 )
- schimb ulei cutie la cererea mea ( un ulei special pentru asta , semisintetic)
- verificare bujii (sunt pe iridiu si trebuie schimbate la o suta si ceva de mii)
- schimbat filtru de aer
- filtrul de polen nu a fost schimbat (la cererea mea)
- verificare amortizoare ( la cererea mea)
- spalare masina ( de la ei )
- verificare restul lichidelor , lichid racire ( - 37 g. C.)
- ... sper ca nu am uitat nimic.
timp aprox. 2h
A fost ok la ei in service, in sala de asteptare au calculator pentru clienti de unde poti naviga pe net.
Scris de: Sakura77 din 23.Ian.2011, 05:13:51 p.m.
la majoritatea masinilor se schimba la peste 60000 km ?
scrie undeva ca este obligatoriu sa il schimbi ?
Scris de: Laurentiu din 23.Ian.2011, 05:23:59 p.m.
este chiar atit de necasar sa schimbi uleiul de la cutia de viteze la 45000 km ?Un ulei se inlocuieste in functie de nr. de kilometri sau in functie de timp (termen de garantie).
Scris de: Sakura77 din 24.Ian.2011, 05:45:58 p.m.
Scris de: hepure din 24.Ian.2011, 07:05:15 p.m.
ma rog ,,,,,,,,,, mai demult am avut o solenza , am tinut-o 4 ani si am facut 75000 km cu ea si nicaieri nu scria ca trebuie schimbat uleiul de la cutia de viteze,,,,,,,,,,,,, hmmm schimbul asta are mai mult o tenta comerciala,,,,,,,,,,, din cite stiu nici la logan care are garantie 4 ani si 100000 km nu e vorba de asa ceva ,,,,,,, sa fie uleiul piesele de suzuki mai proaste decit cele de logan ??????????????
uite ce am gasit http://autotips.plentycar.com/how-to-change-transmission-fluid/
mi se pare normal sa se schimbe dupa o anumita perioada, pt ca isi pierde din proprietati.
Scris de: Sakura77 din 24.Ian.2011, 07:23:50 p.m.
ma rog o sa il schimb , darsunt eu singurul cu impresia ca la masina asta se schimba prea des diverse consumabile
si inca ceva
in cartea masinii , ulei recomandat pentru motor benzina 1.6 este cel cu viscozitate 0-20
de ce oare in service la revizii se pune doar 5-40 ( cel recomandat in carte pentru motoarele diesel )
nu oi fi eu mecanic, dar sa citesc cred ca nu am uitat
oare nu asa se pierde garantia masinii ?
Scris de: hepure din 24.Ian.2011, 07:44:48 p.m.
eu nu cred ca exista mecanici, la service-urile autorizate cel putin, rau-intentionati sau incompetenti.
pe de alta parte, dupa ce se duce garantia, poti sa te duci la orice alt service, unde probabil va fi ceva mai ieftin, si iti faci revizia, cu filtrele si uleiurile cumparate de tine, dupa ce te-ai documentat in prealabil. eu asa voi face.
pana acum, cand am ajuns intr-un service cu fosta masina (ibiza), aveam piesele cumparate de la un amic ce lucreaza la un importator de piese, deci la un pret mai mic decat mi-ar fi cerut cei din service, si verificate in softul de specialitate pt a fi sigur ca sunt compatibile.
Scris de: hugbear din 24.Ian.2011, 09:29:01 p.m.
eu nu cred ca exista mecanici, la service-urile autorizate cel putin, rau-intentionati sau incompetenti.=)), =)) si iar =))
Scris de: Laurentiu din 24.Ian.2011, 09:43:31 p.m.
...nicaieri nu scria ca trebuie schimbat uleiul de la cutia de viteze...Ai studiat si ce scria pe bidonul de ulei ?
Chiar daca nu sint arderi in CV, nu poti tine uleiul la infinit sau pina ce masina e mincata complet de rugina. Atit uleiul de motor cit si cel din CV de schimba in functie de nr. de km sau de timpul scurs de la ultimul schimb.
Scris de: adrian_r5 din 24.Ian.2011, 09:44:00 p.m.
Scris de: hepure din 24.Ian.2011, 09:44:51 p.m.
=)), =)) si iar =))sa inteleg ca tu ai intalnit asemenea mecanici? poate n eimpartasesti din experienta, ca sa stim si noi de cine sa ne ferim.
mersi
Scris de: hugbear din 25.Ian.2011, 05:39:41 p.m.
Bun, acum ca am trecut peste asta, e suficient sa citesti topicurile de pe aria de service (colegii de la Timisoara ar avea cate ceva de zis aici) si eventual pe cele legate de revizia in garantie si ai sa gasesti exemple suficiente. In general, in service-urile din Romania ("de dealer", generale sau "de garaj") cel mai sanatos e sa intri cu o doza serioasa de scepticism. Masinile or fi ele straine dar mecanicii nu. Trist dar adevarat...
Scris de: Sakura77 din 26.Ian.2011, 08:26:31 p.m.
am rezolvat problema reviziei
ca ulei motor am folosit Mobil 1 0w-40 :D bidon 4l 200 lei
Scris de: rexkrokiDAU din 26.Ian.2011, 08:28:07 p.m.
Scris de: Sakura77 din 26.Ian.2011, 09:24:28 p.m.
Ai schimbat doar uleiul la revizie?
nu , si celelalte filtre , mai putin uleiul de la cutie, la care am verificat doar nivelul (nivelul ok iar uleiul limpede precum cel de bucatarie) o sa il schimb la 60000 km
am renuntat sa fac revizia la un service Suzuki ( uleiul mobil 75w90 este garantat minim 60000 km ) din mai multe considerente
acum o sa spuneti ca este garantat un numarde ani (si atunci cum se calculeaza trecerea timpului la masinile care stau in parc poate si un an de zile pina se vind, vorbesc de cele din fabrica, acum criza se cunoaste , nu se mai vind pe banda rulanta)
deci teoretic o masina noua poti sa o iei cu uleiul invechit 6 luni - 1 an de zile :-))
Scris de: Laurentiu din 26.Ian.2011, 10:02:54 p.m.
acum o sa spuneti ca este garantat un numarde aniEu nu prea cunosc engleza. Imi poti traduce si mie pasajul asta (ma refer la partea subliniata):
Citat
Mobilube SHC 75W-90 LS is recommended for service fill and top up of commercial vehicle, construction
equipment and passenger car drive axles operating under a very wide range of temperature conditions and
requiring the use of a API GL-5 performance lubricant. The excellent viscosity/temperature characteristics
permit its use on a year round basis in many automotive applications.
http://www.ulei-mobil.ro/pdf/MobilAutoDataSheet/Mobilube%20SHC%2075W-90%20LS%20pds.pdf (http://www.ulei-mobil.ro/pdf/MobilAutoDataSheet/Mobilube%20SHC%2075W-90%20LS%20pds.pdf)
P.S. Un sfat pot da asupra uleiurilor: niciodata nu se determina calitatea uleiului dupa culoarea lui.
Scris de: BXXENL din 26.Ian.2011, 10:29:55 p.m.
Scris de: Laurentiu din 26.Ian.2011, 10:37:34 p.m.
Dar fiind GL-5, nu este contra-indicat pt cutiile noastre?De ce sa nu fie bun ? E chiar indicat a fi folosit la angrenajele ce lucreaza in conditii grele (utilaje agricole, camioane, minerit etc).
Scris de: BXXENL din 26.Ian.2011, 10:41:18 p.m.
Parca GL-4 si GL-5 nu erau compatibile, la fel ca si Dot4 si Dot5.
Scris de: Laurentiu din 26.Ian.2011, 11:01:24 p.m.
Si mai stiam ca unii aditivi din uleiul GL-5 pot deteriora sincroanele.Ani de zile am folosit uleiul de transmisie Mobil 80W90 GL-5 si n-am avut nici cea mai mica problema cu CV.
La lichidul de frina este alta problema; DOT 4, DOT 5.1, si DOT 3 sint compatibile. Lichidul de frina DOT 5 (lichid de frina special folosit in competitiile sportive) ataca garniturile din pompa centrala de frina .
http://www.synlube.com/brake.htm (http://www.synlube.com/brake.htm)
L.E.
Using DOT 5 in a DOT 3 or DOT 4 system without proper flushing will cause damage to the seals and cause brake failure. DOT 5 brake fluid is not compatible with anti-lock brake systems.
http://en.wikipedia.org/wiki/DOT_5 (http://en.wikipedia.org/wiki/DOT_5)
Scris de: BXXENL din 27.Ian.2011, 12:01:16 a.m.
Wikipedia: "API GL-5, oils for severe conditions. They contain up to 6.5% effective antiscuffing additives. The general application of oils in this class are for hypoid gears having significant displacement of axes. They are recommended as universal oils to all other units of mechanical transmission (except gearboxes)."
De aici inteleg ca sunt indicate pt diferentiale si ce alte componente or mai fi pe la transmisie, mai putin cutia de viteze. Cred ca proprietatile uleiului nu il fac adecvat pt tipul de ungere necesar in cutie, in plus cantitatea dubla mult mai mare de aditivi (cred ca asta in speta "molybdenum disulphide") ataca sincroanele facute din aliaje ce contin cupru.
Dar, cum nu erau destul de complicate lucurile, se pare ca sunt si uleiuri GL-5 care merg in cutiile manuale, dar acelea poarta inscriptia dubla GL-4/5 sau este mentionat expres ca se pot folosi si in cutii pt care este specificat GL-4. Poate sunt aditivate diferit?
Imi aduc sigur aminte ca a fost cineva cu swift caruia la revizie i-au pus ulei GL-5 in cutie, si au trebuit sa i-l schimbe apoi.
In fine, fiecare foloseste ce crede ca este mai bun pt masina lui :) Imi cer scuze pt offtopic :">
Scris de: Laurentiu din 27.Ian.2011, 12:32:05 a.m.
Laurentiu n-am nici un motiv sa nu te cred, dar totusi raman sceptic la compatibilitatea uleiurilor GL-5 in cutiile pentru care se specifica ulei Gl-4.?Se pare ca ai dreptate. La cite tipuri de ulei au scos (http://www.ulei-mobil.ro/mobil-auto.php (http://www.ulei-mobil.ro/mobil-auto.php)) si la cit de marunt scrie ........... se pare ca am ales un ulei aiurea de tipul 75w-90.
Cred ca asta ( http://www.ulei-mobil.ro/pdf/MobilAutoDataSheet/Mobilube%20XHP%2075W-90%20pds.pdf ) e cel cumparat de Sakura77 si este intr-adevar GL-4 (Mobilube XHP is recommended for service fill and top up of commercial vehicle, construction equipment and passenger car manual transmissions and transfer cases where an API GL-4 oil is prescribed.)
P.S. Totul a plecat de fapt de la a gasi un pasaj scris d eproducator in care sa se spuna cit timp de la fabricare este valabil un ulei de cutie de viteze. :)
Scris de: Sakura77 din 27.Ian.2011, 07:36:58 a.m.
Eu nu prea cunosc engleza. Imi poti traduce si mie pasajul asta (ma refer la partea subliniata):
P.S. Un sfat pot da asupra uleiurilor: niciodata nu se determina calitatea uleiului dupa culoarea lui.
deci :-)) :-)) :-)) din pasajul asta sa inteleg ca trebuie schimbat anual, pai atunci de ce nu este trecut in cartea service schimb anual ulei cutie viteza :-)) :-)) :-))
sau este bagat alt ulei in cutie din fabrica ;)
deci sa inteleg ca cei ce au schimbat uleiul la cutie si au pus din acesta , acum trebuie sa il schimbe la anul =)) =)) =))
scuze dar nu vreau sa sune a ironie, dar eu nu mai inteleg nimic :-?
Scris de: BXXENL din 27.Ian.2011, 07:59:18 a.m.
Scris de: Sakura77 din 27.Ian.2011, 09:26:21 a.m.
Shakura77, "year round" inseamna ca se poate folosi intreg anul, (indiferent de anotimp, adica sa nu crezi ca vara trebuie sa pui 80w140 si iarna 75W80). Deci nu face referire la cati ani tine, ci doar ca nu trebuie schimat in functie de sezon. Cum in cutie nu sunt arderi, explozii etc, si este sigulata deci nici praf nu patrunde, doar ceva caldura e pe acolo, uleiul isi pastreaza proprietatile MULT mai mult timp.deci ramine in picioare cealalta dilema
citi ani si citi km este garantat ?
Scris de: Laurentiu din 27.Ian.2011, 10:07:21 a.m.
Laurentiu n-am nici un motiv sa nu te cred, dar totusi raman sceptic la compatibilitatea uleiurilor GL-5 in cutiile pentru care se specifica ulei Gl-4.Eu acest ulei am folosit in CV, e drept ca nu la SX4 si este GL-5.
(http://img87.imageshack.us/img87/2782/mobil1c.th.jpg) (http://img87.imageshack.us/i/mobil1c.jpg/) (http://img97.imageshack.us/img97/3973/mobil3e.th.jpg) (http://img97.imageshack.us/i/mobil3e.jpg/) (http://img146.imageshack.us/img146/9079/mobil2.th.jpg) (http://img146.imageshack.us/i/mobil2.jpg/)
Chiar sint curios ce fel de ulei de transmisie se foloseste la SX4. Voi cauta prin manuale sa vad.
sa inteleg ca cei ce au schimbat uleiul la cutie si au pus din acesta , acum trebuie sa il schimbe la anul ...eu nu mai inteleg nimic :-?Orice ulei, are un termen de garantie (timp) sau de folosinta (nr. de km). Nu-l poti fabriaca azi si sa-l folosesti peste 5-10 ani. Ar fi cam in genul reviziilor ce sa face la masini unde se spune ca revizia se executa la "X" km SAU 1 an de la data "Y" (intr-un an, o masina poate face cei 60.000 km la care se presupune a fi schimbat uleiul sau, daca masina nu face acel numar de km, uleiul se va schimba dupa un an de la ultimul schimb). Asta cautam de fapt sa vad unde e scris acest lucru la producatorul de ulei.
Scris de: rexkrokiDAU din 27.Ian.2011, 10:26:42 a.m.
Chiar sint curios ce fel de ulei de transmisie se foloseste la SX4.
In carticica cu care a venit masina e recomandat asa:
"Va recomandam sa utilizati:
API GL-4 SAE 75W-90 pentru uleiul de transmisie pentru cutie de viteze manuala
API GL-5 ulei pentru transmisie hipoida
SAE 80W-90 pentru ulei cutie de transfer si ulei diferential spate (4x4)"
:dknw:
Acum e adevarat ca si la uleiul de motor scrie "Va recomandam cu tarie sa folositi SAE 0W-20" dar eu nu am auzit inca de vre-un service de la noi care sa puna acest ulei la revizii.
Scris de: Sakura77 din 27.Ian.2011, 11:48:01 a.m.
Scris de: Laurentiu din 27.Ian.2011, 11:58:58 a.m.
Scris de: BXXENL din 27.Ian.2011, 12:36:06 p.m.
Scris de: Laurentiu din 27.Ian.2011, 12:38:28 p.m.
Parca GL-4 si GL-5 nu erau compatibile...Uite ce am gasit:
Mobil1 Synthetic Gear Lubricant LS 75W-90 (946ml)
Ulei sintetic pentru transmisie manuala, diferentiale, axe, transmise finala
Un ulei sintetic de performanta superioara, indeplineste cele mai severe specificatii ale producatorilor de autovehicule pentru pasageri in toate conditiile de operare.
Este recomandat pentru utilizare in transimisii la automobile moderne de inalta performanta cum ar fi SUV, masini personale, dubite sau camionete usoare, destinat pentru umplere initiala sau completari in diferentiale, transmisii finale si alte componente care necesita acest tip de lubrifiant GL-5 GL-4
Datorita unei formule unice de fabricatie isi mentine vascizitatea optima in o gama variata de temperaturi si protejaza impotriva oxidari, coroziuni si forfecari.
Suporta intervale extinse de timp intre schimburi si ajuta la eficienta consumului de combustibil.
Datorita aditivilor si uleiului de baza superior protejaza axelee si diferentialele.
Creaza o pelicula protectoare rezistenta la temperaturi mari de operare, reduce frictiunea intre componente chiar si la temperaturi scazute de -50ºC
Reduce uzura si exfolierea la viteze ridicate, cuplu mare, curse, masini cu multi cai putere si automobile foarte performante.
Interval de schimb de pana la 100000 km, sau 2 ani.
Atinge sau depaseste urmatoarele specificatii din industrie
API - MT-1 si GL-5 EP
Scris de: Sakura77 din 27.Ian.2011, 01:43:48 p.m.
@Sakura77, din partea mea, poti nici sa nu te uiti pe la cutia de viteze. E doar o piesa intermediara fara rost intre motor si roti.
asta e , nici nu o sa ma uit pina la 60000km,
ma indoiesc ca piesele suzuki sunt mai slab calitative decit cele de la batrina dacie 1410 , care a mers cu acelasi ulei de cutie pina a dat kilometrajul de 3 ori peste cap fara sa aiba probleme la cutie
deci asa cum am spus, masina nu mai e in garantie, e absurd sa il schimb la 45000 km, acum doar am verificat nivelul
poate o sa il schimb la revizia de 60000 km
in schimb am preferat sa ii pun un ulei mai bun la motor (apropiat de calitatile celui recomandat in cartea masinii) adica mobil 1 0w-40
si ca o paranteza, daca cei din service nu respecta uleiul recomandat in carte , adica 0w-20 atunci ce sa mai cred eu un simplu utilizator
Scris de: rexkrokiDAU din 01.Feb.2011, 03:54:26 a.m.
Topicul asta despre revizia de 45000 km are acum 11 pagini. Pana la pagina 7 a fost cat de cat coerent si cu informatii la obiect, adica despre revizia de 45000 km. In urmatoarele pagini doar postarea asta
gata
am rezolvat problema reviziei
ca ulei motor am folosit Mobil 1 0w-40 bidon 4l 200 lei
are cat de cat legatura cu revizia de 45000km in sine, in rest celelate postari, chiar daca contin informatii valoroase ele sunt despre altceva si se incadrau mai bine in topicuri dedicate pentru uleiuri etc
Poate pentru o atmosfera relaxata pe forum, moderatorii ar putea sa lase aceste discutii cateza zile, sa nu le stearga sau sa le mute imediat, pentru a nu exista nemultumiri ce tin de libera exprimare pe forum. Dar dupa un timp ar fi bine sa revina si sa faca putin curat, regrupand informatia pe caprarii.
Parerea mea. >:D<
Scris de: Sakura77 din 01.Feb.2011, 07:14:26 a.m.
Sa nu mi-o luati in nume de rau, dar parca incep sa-i dau dreptate lui @miocrl cu a lui semnatura.
Topicul asta despre revizia de 45000 km are acum 11 pagini. Pana la pagina 7 a fost cat de cat coerent si cu informatii la obiect, adica despre revizia de 45000 km. In urmatoarele pagini doar postarea asta
gata
am rezolvat problema reviziei
ca ulei motor am folosit Mobil 1 0w-40 bidon 4l 200 lei
are cat de cat legatura cu revizia de 45000km in sine, in rest celelate postari, chiar daca contin informatii valoroase ele sunt despre altceva si se incadrau mai bine in topicuri dedicate pentru uleiuri etc
Poate pentru o atmosfera relaxata pe forum, moderatorii ar putea sa lase aceste discutii cateza zile, sa nu le stearga sau sa le mute imediat, pentru a nu exista nemultumiri ce tin de libera exprimare pe forum. Dar dupa un timp ar fi bine sa revina si sa faca putin curat, regrupand informatia pe caprarii.
Parerea mea. >:D<
total fals consider, in carte scrie ulei recomandat 0w-20, la revizia de 45000 atunci in service de ce se pune 5w-40 ?
poate cineva abilitat sa raspunda ?
poate ca cel de tipul 0w-20 este mult mai sump - dublu ca pret ? si ar creste pretul reviziei si asa destul de mare ?
sau este o greseala de tipar , in toate cartile timpde atitia ani :-/
Scris de: rexkrokiDAU din 01.Feb.2011, 11:40:21 a.m.
Revenind la recomandarea din manual a uleiului 0w-20 nu stiu ce sa spun. Nu cred ca e o greseala de tipar dar parca din minimele mele cunostinte despre uleiuri eu nu l-as folosi la noi, unde vara sunt foarte multe zile caniculare. In mare, fara a intra in detalii tehnice privind temperatura si modul in car se determina vascozitatea unui ulei, eu stiu ca: "Cu cât este mai mica cifra in fata literei “w” (SAE), cu atât este mai mica vâscozitatea uleiului la temperatura scazuta si, respectiv, pornirea la rece a motorului este mai usoara. Cu cât este mai mare cifra care se afla dupa cratima (SAE), cu atât este mai mare vâscozitatea uleiului la temperatura ridicata si mai sigura ungerea motorului pe timp de canicula."
Scris de: Sakura77 din 13.Feb.2011, 07:26:11 p.m.
atunci de ce nu este folosit ?
poate ca este dublu ca pret fata de 5w-40 ? :-?
PS : s-a mai spus dar repet , de cind am pus 0w-40 mi-a scazut si consumul de carburant cu aproape o,5 l /100 km :D
Scris de: Laurentiu din 13.Feb.2011, 09:09:43 p.m.
...0w-40 ... atunci de ce nu este folosit ?Eu il folosesc.
Scris de: BXXENL din 23.Feb.2011, 10:42:50 a.m.
Scris de: lukearh din 11.Apr.2011, 11:33:27 a.m.
Am intrebat la auto-net, am consultat manualul si m-am edificat asupra a ceea ce trebuie sa cumpar.
In schimb dupa ce am "rasfoit" forumul, m-am cam incurcat. Constat ca desi in manual sunt specificate cat se poate de clar tipul de consumabile recomandate, intevalele de schimb in functie de diverse conditii de exploatare, exista mai multe pareri si tot felul de interpretari.
Pentru a fi pe deplin lamurit si pentru a putea purcede la achizitionarea celor dorite, am cateva intrebari.
Pentru masina mea Suzuki SX4, 1.5-benzina, transmisie manuala, 2WD, am gasit urmatoarele specificatii:
- ulei cutie - 2.5L - 75w-90 GL4
- ulei motor -3.9L - 5W30 - pentru temperaturi sub minus 20 grade - 30 grade
- 10w30 - pentru temperaturi de la minus 20 grade - 30 grade
- 10w40 - pentru temperaturi de la minus 20 grade pana la 40 grade
Intrebare valabila pentru ambele uleiuri,ce marca ati folosit si recomandati.
Referitor la uleiul de motor, avand in vedere ca la noi sunt mult mai frecvente temperaturile de peste 30 grade decat cele de sub minus 20 grade, si intram si in sezonul cald, as incerca 10w40, desi in carte scrie ca sunt de preferat primele 2.
Poate cineva sa recomande un magazin de unde pot sa achizitionez toate consumabilele (filtre, uleiuri, antigel etc.) la preturi convenabile?
PS-Eu nu am gasit nicaieri in manual uleiuri care incep cu 0w-....
Scris de: Laurentiu din 11.Apr.2011, 12:48:54 p.m.
Referitor la uleiul de motor, avand in vedere ca la noi sunt mult mai frecvente temperaturile de peste 30 grade decat cele de sub minus 20 grade, si intram si in sezonul cald, as incerca 10w40, desi in carte scrie ca sunt de preferat primele 2.Ti-as recomanda un Mobil1 0W40. La mine cartea recomanda pt uleiul de motor, Shell 0W20. Pe perioada unui an, temperatura rece stationeaza mai mult in calendar decit perioada cu temperaturi inalte. Cu un ulei mai subtire pe timp rece, consumul de energie la pornirea motorului va fi mai mic.
Pt CV, mergi pe 75w-90 GL4.
Scris de: emanu900 din 11.Apr.2011, 06:45:11 p.m.
Scris de: lukearh din 16.Apr.2011, 10:04:33 a.m.
E adevarat ca temperatura rece stationeaza mai mult decat cea caniculara, in schimb zilele efective in care temperatura scade sub 20C sunt incomparabil mai putine (max. 2-3, poate niciuna) fata de cele in care temperatura creste peste 30C.
L-as alege fara ezitare pe 10W40, insa nu inteleg ce inseamna ca 5W30 este preferat?
Scris de: Laurentiu din 17.Apr.2011, 12:00:08 a.m.
La mine in carte nu scrie nimic de ulei 0W40 sau 0W20.Ei, uite ca la mine scrie si chiar recomanda cu TARIE 0W20 dar, nu voi incerca sa conving pe nimeni sa foloseasca ce am folosit eu.
Fiecare user este LIBER sa faca ce doreste cu banii si motorul lui.
P.S. Eu 10W40 foloseam la Oltcit.
Scris de: marius34 din 17.Apr.2011, 07:38:19 a.m.
Din cate stiu 10w40 se foloseste incepand de la 120000-150000km.
Daca mai tineti minte in vremurile de aur se foloseau uleiuri vascoase M30,M40 si motoarele mergeau 50-60.000km si trebuiau segmentate ,rectificat arbore,etc.Cand au aparut uleiurile de import motorele au inceput sa mearga mai mult 100000-120000 fara probleme.
Si eu recomand un ulei de tipul 0w20, 0w30,0w40 ,sau 5w40 in functie de ce recomanda producatorul.
Scris de: adrian_r5 din 07.Iul.2011, 11:07:35 a.m.
Primu' gind a fost sa pun Castrol TAF-X SAE 75W-9 (http://www.uleiauto.ro/phpeuri/oiluri/castrol/TAF-X.pdf) ... daca ati folosit acest ulei ... sau aveti sfaturi / idei / propuneri / recomandari ... va rog nu va sfiiti !!!
Scris de: rexkrokiDAU din 07.Iul.2011, 11:36:58 a.m.
Primu' gind a fost sa pun Castrol TAF-X SAE 75W-9 (http://www.uleiauto.ro/phpeuri/oiluri/castrol/TAF-X.pdf) ... daca ati folosit acest ulei ... sau aveti sfaturi / idei / propuneri / recomandari ... va rog nu va sfiiti !!!
Nu am experiente cu uleiul de mai sus dar din specificatii pare ok. Important e ca respecta standardul API GL-4 (http://en.wikipedia.org/wiki/Gear_oil).
Eu la revizia de 105.000 km (http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-suzuki-sx4/revizia-105000-km-sau-7-ani/msg91882/#msg91882) am mers pe gama OMV. Nu am simtit masina altfel decat pana atunci. Vezi si tu ce gasesti si la ce pret.
Ca o paranteza, la urmatoarea revizie am pus ca ulei de motor Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 si parca masina e mai silentioasa la turatii inalte fata de cum era cu uleiul de la OMV.
Scris de: BXXENL din 07.Iul.2011, 06:35:43 p.m.
Scris de: adrian_r5 din 07.Iul.2011, 07:28:20 p.m.
Castrol TAF-X SAE 75W-9 (http://www.uleiauto.ro/phpeuri/oiluri/castrol/TAF-X.pdf)
mergi pe ceva de soi, care sa fie strict GL-4.
Pai si ala de care ziceam eu ... are sau nu treaba cu soiu' :-/ :-/ :-/
Scris de: BXXENL din 07.Iul.2011, 07:41:53 p.m.
special OEM approval." Pare un ulei generic, dar adecvat. Nu vad sa scrie nimic de intervalul de schimb, dar banuiesc ca 45.000km sau 3 ani tot tine daca nu te deranjeaza sa il schimbi atat de des. De fapt daca nu faci decat ~10.000km pe an, nu e asa des. Daca nu ai chef sa iti bati prea mult capul (si poate chiar si degeaba), poti merge pe asta. Oricum o sa vezi imediat daca se schimba ceva, daca incepe sa caraie in marsarier sau intra/iese mai greu din viteze. Daca totul e ok poti sa mergi linistit.
Scris de: adina matei din 12.Iul.2011, 07:39:17 p.m.
urmeaza sa fac revizia de 3 ani ptr SX4 1.6.
am un deviz de la un service (nu reprezentanta) .
Va , rog, daca se poate, sa-mi spuneti daca sunt ok preturile de mai jos. :)
multumesc.
1 FILTRU AER buc 1 49.89 +tva
2 FILTRU POLEN buc 1 35.63 + tva
3 FILTRU ULEI buc 1 17.67 +tva
4 ULEI MOTOR Mobil 5W30 l 4 36 144.00+tva
total 247.19 + tva
TOTAL PIESE 306.52
MANOPERA
1 INLOCUIT ULEI+FILTRE h 1 80.00+ tva
TOTAL MANOPERA 99.20+tva
TOTAL VALOARE DEVIZ 327.19+tva
Scris de: miocrl din 12.Iul.2011, 10:53:33 p.m.
Scris de: adrian_r5 din 13.Iul.2011, 12:42:04 p.m.
Scris de: ASZ din 09.Aug.2011, 05:58:13 p.m.
Scris de: BXXENL din 09.Aug.2011, 07:40:34 p.m.
@adrian_r5, de care ulei ai pus pana la urma, la urmatoarea revizie trebuie sa il schimb si eu.
Scris de: adrian_r5 din 09.Aug.2011, 07:49:04 p.m.
@adrian_r5, de care ulei ai pus pana la urmaSper ca din ala bun (http://www.suzuki-club.ro/forum/jurnal-de-bord/adrian_r5-sx4-1-5-glx-se/msg101774/#msg101774) :D :D :D
Am schimbat doar la motor ... la cutie am mai aminat putin ca mai e pina la 45 kkm >:D<
Scris de: ASZ din 29.Aug.2011, 10:45:02 p.m.
Cost total: 1.270 lei (cu 10% reducere pt. piese !!!)
In viata mea nu am dat asa de mult pt. o revizie ... deci sunt cam .. socat :-O
Scris de: lucianer din 30.Aug.2011, 09:34:17 a.m.
Scris de: adrian_r5 din 30.Aug.2011, 09:50:17 a.m.
ulei, ulei CVDe care :-/
filtru are+polen+uleiCe preturi :-/
Scris de: ASZ din 30.Aug.2011, 11:58:55 a.m.
Ideea era nu de a salva ceva bani (desi si 100-200 sunt bineveniti oricand), ci de a IESI din garantie cu masina corespunzator verificata si cu eventualele componente defecte comandate PE garantie.
Si asa este ... caseta de directie va veni pe garantie.
Scris de: ASZ din 31.Aug.2011, 04:53:29 p.m.
(http://s1.postimage.cc/1likc3z9g/Revizia_3_ani.jpg) (http://postimage.cc/image/1likc3z9g/)
Scris de: rexkrokiDAU din 31.Aug.2011, 05:15:33 p.m.
Scris de: gabineg din 31.Aug.2011, 05:19:05 p.m.
Scris de: Laurentiu din 31.Aug.2011, 08:55:42 p.m.
Scris de: ASZ din 01.Sep.2011, 10:13:47 a.m.
Acea manopera de pe prima pozitie include acele schimburi de ulei si filtre (ulei, aer, polen), plus verificare directiei si jocurilor, partilor mecanice, lumini, etc.
Scris de: herrgrila din 22.Sep.2011, 10:24:38 a.m.
Detalii referitoare la costurile reviziei:
Piesele au costat 725 de lei (din pacate nu am o defalcare a preturilor pe fiecare produs in parte), incluzand urmatoarele:
ulei motor Mobil 1 0W40 - bidon de 4 litri
ulei cutie Total 75W90 GL 4 - 3 bidoane x 1 litru
filtre aer, AC, ulei si combustibil*
placheti
lamele stergator fata Champion
lamela stergator spate originala* (a costat cat cele 2 de pe fata)
Spray pt curatare instalatie AC
Piesele subliniate le-am achitat, dar vor fi livrate ulterior.
Manopera a costat 70 de lei.
:D
Scris de: adrian_r5 din 22.Sep.2011, 10:37:29 a.m.
lamela stergator spate originala* (a costat cat cele 2 de pe fata)cit :-/ :-/ :-/
Scris de: ASZ din 22.Sep.2011, 10:47:58 a.m.
(eu cu acestea si fara stergatoare am platit ~950 lei pe piese si 1.260 lei per total)
Scris de: herrgrila din 22.Sep.2011, 12:34:31 p.m.
Uleiul din diferentiale a fost inlocuit daca nu ma insel, la prima revizie.
Antigelul nu l-am inlocuit, daca o sa-mi aduc aminte cu proxima ocazie o sa-i fac un test de rezistenta la inghet.
Placutele de frana au fost inlocuite si au costat in jur de 100 de lei. Una dintre ele, de pe partea dreapta era uzată aproape de metal. Era frumos sa ma lase cand eram in concediu prin Grecia.
Culmea, placuta cu senzor (un cuvant cam pretentios pt bucata de tabla care ar trebui sa scartaie pe disc :notlst:si sa te anunte ca trebuie sa schimbi placutele), era cel mai putin uzata dintre cele patru. Cred ca producatorii de placute nu ar saraci daca ar pune si ei "senzori" pe toate placutele.
Scris de: herrgrila din 22.Sep.2011, 12:35:37 p.m.
Scris de: adrian_r5 din 22.Sep.2011, 12:42:02 p.m.
Lamela stergatorului spate, a costat aproximativ 70 de lei.Doar cauciucu' :-/ :-/ :-/
Scris de: herrgrila din 22.Sep.2011, 01:09:15 p.m.
Doar cauciucu' :-/ :-/ :-/Nu am primit lamela inca. Termenul de livrare este 05.10, dar banuiesc ca daca este asemanatoare cu cele cumparate pt fata, este vorba de lamela stergatorului incluzand si rama metalica, gata pregatita pt a fi atasata de brat. Exista si posibilitatea inlocuirii exclusiv a partii de caucic a lamelei, dar numele producatorului inscris pe un ambalaj nu m-a convins (Desi si pe lamele vechi, erau imprimate trei initiale nu foarte cunoscute ... cel putin pt mine).
Scris de: adrian_r5 din 22.Sep.2011, 01:18:57 p.m.
Exista si posibilitatea inlocuirii exclusiv a partii de caucic a lamelei, dar numele producatorului inscris pe un ambalaj nu m-a convinsCe producator :-/
Exista ca piesa "de origine" Suzuki atit lamela singura cit si lamela cu rama metalica ... vezi aici (http://www.suzuki-club.ro/forum/jurnal-de-bord/adrian_r5-sx4-1-5-glx-se/msg65730/#msg65730) detalii de pret si p/n.
Scris de: herrgrila din 22.Sep.2011, 01:24:02 p.m.
Ce producator :-/Nu am retinut numele producatorului . Dar nu era Bosch Valeo Champion etc. Cand merg sa ridic lamela comandata poate imi aduc aminte(cam slabute sansele, dar poate totusi.....) si verific numele producatorului.
Exista ca piesa "de origine" Suzuki atit lamela singura cit si lamela cu rama metalica ... vezi aici (http://www.suzuki-club.ro/forum/jurnal-de-bord/adrian_r5-sx4-1-5-glx-se/msg65730/#msg65730) detalii de pret si p/n.
Scris de: adrian_r5 din 22.Sep.2011, 01:37:26 p.m.
(http://s1.postimage.cc/2r2tllhg/lamele_stergatoare_sx4.jpg) (http://postimage.cc/image/2r2tllhg/)
Scris de: herrgrila din 22.Sep.2011, 01:56:50 p.m.
Se pare ca exista "doar cauciucu" si pt. stergatoarele fata ... cu p/n Suzuki:La cursul de azi inseamna aprox 67 de lei
(http://s1.postimage.cc/2r2tllhg/lamele_stergatoare_sx4.jpg) (http://postimage.cc/image/2r2tllhg/)
Am consultat si oferta dealer-ului local care mi-a oferit lamele fata complete la 25 euro si refill-ul la 10 euro.
Preturi fara TVA pentru produse originale. Refill-ul a zis ca nu il recomanda fiindca, utilizat fiind de ei nu a dat rezultate multumitoare. Acum, nu stiu cat era de sincer.
Scris de: ASZ din 23.Sep.2011, 10:27:44 a.m.
Scuze de off-topic ...
Scris de: hubbabubba din 27.Sep.2011, 02:29:03 p.m.
Scris de: ..::Khaos::.. din 17.Oct.2011, 03:02:32 p.m.
Scris de: ..::Khaos::.. din 18.Oct.2011, 11:56:31 a.m.
Autonet:
- Schimb ulei
- Filtru ulei
- Filtru aer
- Schimb lichid de racire
- Diverse verificari (Lichide, Curele, articulatii )
Ulei Havoline Texaco 5W30
PRET: 1100 lei (fara discount)
Valcea:
OPERATII 45.000 KM SAU 3 ANI
Curea de accesorii I
Uleiului de motor şi filtru de ulei R
Lichid racire R
Rezervor de carburant I
Discurile de frână şi placutele I
Anvelope (uzura, deteriorarea) / roţi (jocuri) I
Planetare (burdufi) cardan (4WD) I
Ulei cutie viteze R
Ulei cutie transfer (4WD) I
Ulei diferenţial spate (4WD) I
HVAC filtru de polen (dacă este echipat) R
I-inspectie verificare
R-inlocuire
Ulei Mobil 5W40
PRET: 660 lei (cu discount Suzuki Club)
Ceea ce nu inteleg eu este de ce uneori difera lista de operatiuni care se fac, de la dealer la dealer. Spre exemplu, cei de la Valcea nu scriu de inlocuire filtru aer - o sa verific in carte daca este necesar la 3 ani (eu vreau sa-l inlocuiesc, am inteles ca la ei costa 78 lei). De asemenea, pe topicul Autonet (http://www.suzuki-club.ro/forum/service-suzuki/autonet-service-bucuresti-giulesti/msg106249/#msg106249), la operatiuni efectuate, nu se mentioneaza si schimbarea uleiului la cutia de viteze.
Nelamurirea cea mai mare este faptul ca Hubba Bubba si-a facut aceeasi revizie de curand la Autonet, primind un cu totul al pret, 777 lei, inclus discountul Suzuki Club. :-?
Scris de: Andrei Suzuki din 18.Oct.2011, 12:09:03 p.m.
Scris de: ASZ din 18.Oct.2011, 12:15:13 p.m.
In alta ordine de idei, eu am solicitat oferte de la Oradea, Sibiu si Cluj, primind oferte apropiate ca si pret (8-900 de lei), care cuprindeau TOATE aceleasi operatiuni: schimbare ulei, filtre (ulei, aer, polen), schimbare ulei CV si diferentiale, schimbare lichid de racire, schimbare lichid de frana, verificare directie, electrica, etc. si propunerea de verificare si eventuala schimbare de placute (evident cu costuri care se adauga la suma de mai sus).
Scris de: ..::Khaos::.. din 18.Oct.2011, 12:39:00 p.m.
E bine ca macar unii dealeri au acelasi lucru in "program". @ASZ, ce ai primit tu difera fata de ce am eu mai sus... Nu vad nimic de schimbare ulei diferentiale si nici lichid frana... :( Insa o sa verific cu cartea sa ma lamuresc daca intr-adevar se fac sau nu la 3 ani.
Scris de: gabineg din 18.Oct.2011, 12:46:44 p.m.
Scris de: hubbabubba din 18.Oct.2011, 02:37:44 p.m.
Mai intai de toate as dori pana atunci @hbucur, sa-mi spui te rog care ar fi motivele care au dus la aceasta problema. Daca nu cer prea mult.
Suplimentar, nu mi s-a comunicat nimic de tipul bujiilor pe care le am si daca trebuiesc schimbate sau nu (sunt de nichel sau nu).
Consider ca venim la SERVICE AUTORIZAT SUZUKI pentru ca se respecta minimul de operatiuni prevazute in manual, nu pentru a verifica actiunile unor oameni platiti si teoretic competenti sa faca anumite operatiuni.
Astept raspunsurile cu interes la cele semnalate mai sus, sustinute de pozele de mai jos.
(http://s1.postimage.cc/tfmj9dqc/2011_10_18_13_54_58.jpg) (http://postimage.cc/image/tfmj9dqc/)(http://s2.postimage.cc/1oxrodplw/2011_10_18_13_55_18.jpg) (http://postimage.cc/image/1oxrodplw/)(http://s4.postimage.cc/nun7ehyc/2011_10_18_13_55_44.jpg) (http://postimage.cc/image/nun7ehyc/)
Scris de: Geo (SX4Owner) din 18.Oct.2011, 04:01:55 p.m.
Scris de: ..::Khaos::.. din 18.Oct.2011, 04:05:23 p.m.
Si daca uita, daca nu tin minte, exista cartea masinii. Se poate verifica acolo si sa se faca tot ce trebuie.
Scris de: danker din 18.Oct.2011, 11:20:40 p.m.
- Filtrul de aer este extrem de important pentru motor, iar in conditiile din Romanica ( asa cum zice si Andrei) este extrem de importanta schimbarea lui cat mai des cu putinta, din cauza prafului, materialul din care este confectionat (simplist spus un fel de sugativa) se colmateaza iar amestecul este mai sarac in oxigen si motorul trage mai greu, dar pericolul cel mai mare este ca odata colmatat, particulele fine de praf incep sa fie aspirate in motor, ceea ce este intradevar foarte grav. :(
De retinut !
- Un filtru de aer de calitate (Mann, de ex.) la ignis costa ~ 45 lei, nu e un capat de tara, cu un mic efort se poate schimba de catre poprietar, eventual pentru cei mai putin "indemanosi" se poate face la o intalnire ;) , in nici un caz nu asteptati sa treaca 2 ani intre schimburi, daca mergeti pe drumuri prafoase, rurale, off road, chiar si fataiala in Bucale, etc... se poate face si la 7000 de km fara sa faceti un mare efort financiar, iar motorasul o sa va multumeasca. ;-)
Scris de: rexkrokiDAU din 18.Oct.2011, 11:32:57 p.m.
- Un filtru de aer de calitate (Mann, de ex.) la ignis costa ~ 45 lei,
.......
. se poate face si la 7000 de km fara sa faceti un mare efort financiar, iar motorasul o sa va multumeasca. ;-)
Se realizeaza chiar si o economie la buzunar. :inteligent:
Un filtru de aer curat poate duce la un consum cu pana la 0,5 l (o cifra apoximativa) la 100 km mai mic decat in cazul unui filtru imbacsit.
Aceasta diferenta in 7000 km se traduce printr-un consum mai mic de benzina de 35 l. Cum un litru costa cam 5,5 lei rezulta o economie de 192,5 lei. Deci pe langa cei 45 lei pentru filtru va mai raman bani si de o masa in oras. :)
Scris de: ..::Khaos::.. din 19.Oct.2011, 02:02:32 p.m.
schimbul de ulei ( Mobil 1 5W30 ESP Formula) , filtru de ulei, aer, polen; verificare generala de rampa; verificare-diagnoza tester; verificare/completare antigel, lichid frana, presiune roti.
In functie de reviziile anterioare se mai poate inlocuii uleiul din diferentialul spate. (100 lei inclus manopera si TVA)
Gratis se ofera spalare auto int+ ext, lichid iarna spalare parbriz, suporti nr
PRET: 700 lei TVA inclus
De suportii mei de numere nu or sa aiba voie sa se atinga :P
Am intrebat de schimbare lichid racire - este inclus in "verificare/completare antigel".
De asemenea nu au mentionat nimic de schimbare ulei cutie viteze, asa ca am intrebat - se inlocuieste in functie de ce se constata (desi eu inteleg ca e o operatiune obligatorie, in fine). Am intrebat daca are un pret aditional. Revin cu info.
PS: in aceste conditii, s-ar putea sa nu mai ajung la Valcea anul asta. :)
EDIT: siii, pam-pam - inlocuire ulei CV costa 200 lei (cu manopera inclusa). Deci per total revizia de 3 ani la Autocobalcescu ajunge la ~900 lei.
Scris de: adrian_r5 din 01.Nov.2011, 11:53:38 a.m.
EDIT: siii, pam-pam - inlocuire ulei CV costa 200 lei (cu manopera inclusa).ce ulei :-/ :-/ :-/
Scris de: ..::Khaos::.. din 01.Nov.2011, 03:00:26 p.m.
Intre timp am mai primit un pret si de la dealerul din Brasov - 750 lei. Din care am inteles ca se scade discountul Suzuki Club de 10%.
(Ulei Mobil 1 5w40 Super 3000)
Scris de: cristyyy2003 din 01.Nov.2011, 03:06:11 p.m.
Pana la urma unde faci revizia?
Scris de: ..::Khaos::.. din 01.Nov.2011, 03:44:57 p.m.
Scris de: adrian_r5 din 01.Nov.2011, 03:48:55 p.m.
Intre timp am mai primit un pret si de la dealerul din Brasov - 750 lei.Si ce o sa faca de banii astia :-/ :-/ :-/
L.e. - adica ai primit si un "desfasurator" :-/ :-/ :-/
Scris de: ..::Khaos::.. din 01.Nov.2011, 04:24:06 p.m.
ai primit si un "desfasurator" :-/ :-/ :-/
Da.
(http://img405.imageshack.us/img405/2350/image002yk.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/405/image002yk.jpg/)
Scris de: rexkrokiDAU din 01.Nov.2011, 04:24:28 p.m.
Scris de: ..::Khaos::.. din 17.Nov.2011, 04:41:15 p.m.
Revizia am facut la noul dealer, Auto Cobalcescu.
Desi am cerut din start sa se schimbe uleiul la cutia de viteze, pana la urma am sarit operatiunea (explicatia mai jos), asa ca revizia a constat in:
- schimb ulei
- schimb filtru ulei
- schimb filtru aer
- schimb filtru polen
plus verificarile de riguare.
Pretul final: 550 lei.
Daca intereseaza pe cineva detalii exacte, ma uit in factura si va zic.
Uleiul la cutia de viteze nu l-am mai schimbat pentru ca au constatat ei ca ar fi stricat un simering, iar asta rezulta in pierderi ulei. Asa ca am zis sa schimbam intai piesa si apoi si uleiul. Piesa nu era pe stoc, iar ei nu pot comanda inca piese pe garantie. Piesa in sine nu era scumpa, in jur de 10 E, insa se facturau 3 ore de manopera. Totalul ajungea lejer pe la vreo 300 lei.
Am zis pas si m-am programat la Autonet pentru o verificare. Am fost azi si mecanicul mi-a spus ca nu este nimic defect, era un buson putin slabit si a trebuit sa il stranga. De aceea era umeda zona cutiei de viteze (ca altfel, pata sub masina nu am gasit). Altfel, au mai gresat pe acolo si acum intra ceva mai bine in viteza I :D
Am schimbat si uleiul la Autonet, pentru care am platit 198 lei, cu discountul SCR inclus.
Si ca sa-i raspund lui @Alex-Swift (http://www.suzuki-club.ro/forum/service-suzuki/auto-cobalcescu-noul-dealer-suzuki-pentru-bucuresti/msg108051/#msg108051), nu pare sa mearga mai greu dupa schimbarea uleiului la CV. Cel putin pentru moment. Sa vedem in timp... Au pus ulei 75w90, insa nu scrie pe factura marca (si nu am intrebat :D).
Scris de: anyd din 25.Nov.2011, 02:04:10 p.m.
filtru de aer si polen le-am inlocuit eu singur pretul lor total: 80 ron...
Scris de: elisab din 02.Dec.2011, 04:16:27 p.m.
Scris de: BXXENL din 02.Dec.2011, 04:20:58 p.m.
Scris de: ..::Khaos::.. din 05.Dec.2011, 12:49:54 p.m.
Desi masina are de acum 3 anisori am cu ea rulati ...Nu inteleg foarte bine... Daca masina a sarit deja de 3 ani, nu mai ai garantie la ea, indiferent cati km are. Daca mai ai garantie inca, vorba lui @BXXENL, bine e sa o vada un service autorizat, in caz ca ai nevoie sa schimbi ceva sa o poti face pe garantie. (Adica eu asa as face :dknw:)
Scris de: emanu900 din 05.Dec.2011, 01:19:28 p.m.
Scris de: costin_bad din 05.Dec.2011, 07:31:19 p.m.
Cel mai bine ar fi ca, intre revizii, sa circuli mult, mult mai mult.
Scris de: fireburn din 19.Dec.2011, 01:09:54 p.m.
Schimbat filtre ulei, aer, polen
Schimbat ulei: motor, cutie viteze, diferential
Schimbat 1 bec pozitie fata.
Verificarile si completarile lichide.
Timp aproximativ: 2 ore.
Pret: 1073 cu TVA, cu reducerea de 10% inclusa.
Scris de: gabineg din 19.Dec.2011, 01:16:40 p.m.
Te intreb pentru ca mie nu mi-au schimbat uleiul din diferential la 15000 km si la vara am revizia de 3 ani.
Scris de: fireburn din 20.Dec.2011, 12:18:11 p.m.
Masina are 36350 Km.
Uleiul diferential s-a schimbat numai acum, la revizia de 3 ani.
La revizia de 1 an nu s-a schimbat (toate 3 reviziile le-am facut la autonet).
Masina nu are nici un fel de problema din punctul asta de vedere (daca te preocupa faptul ca nu s-a schimbat la timp).
O intrebare personala: stai pe la Obor (pe Rovine ?) sau confund ?
Sa auzim de bine.
Scris de: gabineg din 20.Dec.2011, 12:53:31 p.m.
Nu, nu locuiesc pe la Obor.
Scris de: riah din 21.Dec.2011, 08:38:21 p.m.
Scris de: bogdanb din 22.Dec.2011, 04:43:46 p.m.
Scris de: jordan din 23.Ian.2012, 01:38:59 p.m.
Schimbat ulei, filtru ulei, filtru polen, ulei diferential, completare lichid racire....605 Ron cu TVA
Uleiul varsat 5W30 Shell Helix parca....
Baietii draguti, timp 2 ore, poti sa stai langa masina, plus surpriza la final - spalat interior exterior cadou.
Recomand.
Scris de: gabineg din 23.Ian.2012, 02:19:46 p.m.
Scris de: jordan din 23.Ian.2012, 03:06:04 p.m.
Scris de: ..::Khaos::.. din 02.Feb.2012, 11:01:31 a.m.
Scris de: Daniel42 din 23.Apr.2012, 03:35:07 p.m.
Scris de: adrian_r5 din 23.Apr.2012, 03:40:46 p.m.
aer si polenAstea sigur le poti tu schimba singur in 15' ;)
Scris de: fireburn din 23.Apr.2012, 03:45:46 p.m.
Scris de: Daniel42 din 23.Apr.2012, 04:53:55 p.m.
Scris de: emanu900 din 24.Apr.2012, 12:25:02 p.m.
Acum am aproape 95.000 si nici nu ma gandesc sa il schimb iarasi decat undeva pe la 150.000 (eu zic ca 100.000 e un interval arhisuficient de ok pentru acesta operatiune).
Scris de: LTD din 24.Apr.2012, 04:33:10 p.m.
ce ulei sa aleg? Shell 5W30 sau Mobil 1 5W30 ?
uite o detaliere de pret:
"Revizia de 45.000 km costa 580 lei TVA inclus. ( toate filtrele+ulei)
Uleiul folosit este Shell 5W30 sau Mobil 1 5W30.
Inlocuirea uleiului in diferential spate costa 100 lei TVA inclus
Inlocuirea uleiului in CV costa 230 lei TVA inclus"
vreau sa schimb uleiul in diferentialul spate ca n-a fost schimbat la 15k
sa schimb uleiul in CV ?
multumesc pt sugestii...
Scris de: Daniel42 din 24.Apr.2012, 05:15:39 p.m.
Scris de: gabineg din 24.Apr.2012, 08:42:11 p.m.
Scris de: LTD din 27.Apr.2012, 01:13:42 p.m.
Scris de: Daniel42 din 29.Mai.2012, 09:19:55 p.m.
Scris de: suzukica din 29.Mai.2012, 10:20:12 p.m.
revizia de 2 ani in 2011 la MARSHAL - Ramnicu Valcea, a fost OK, a costat 530 ron.
revizia de 1 an in 2010 la AUTONET - Bucuresti, a fost OK, a costat 525 ron.
Scris de: rexkrokiDAU din 29.Mai.2012, 10:36:13 p.m.
Scris de: macmat din 29.Mai.2012, 10:50:35 p.m.
Scris de: adrian_r5 din 29.Mai.2012, 11:11:29 p.m.
Scris de: torp din 11.Iun.2012, 01:00:35 p.m.
Revizia propriu zisa, inclusiv schimbat ulei cutie de viteze + diferential (mai mult la cererea mea decat a lor): 832
Placute noi stock + montaj: 375
Spre suprinderea mea placuta, placutele noi "ecologice" nu scartaie. Cel putin in 10-20 km cat am apucat sa fac de cand am recuperat masina.
Scris de: adrian_r5 din 11.Iun.2012, 01:28:54 p.m.
schimbat ulei cutie de vitezece ulei ai pus :-/
placutele noi "ecologice" nu scartaiede care sint :-/
Scris de: torp din 11.Iun.2012, 02:00:22 p.m.
ce ulei ai pus :-/Habar n-am la ambele, da' chiar am sa intreb de placute... au zis ca alea stock de la suzuki, whatever that is. Mai merg cateva zile ca vad daca intr-adevar nu scartaie, apoi revin :)
de care sint :-/
Oricum masina merge parca mai "smooth" dupa revizie, dau vina pe uleiul nou de la transmisie.
Scris de: gabineg din 17.Aug.2012, 04:06:12 p.m.
Total: 1115 lei, incluzand bonusul de 10 % pentru apartenenta la SCR.
Scris de: bogogica din 20.Aug.2012, 10:48:16 a.m.
Total: 1115 lei, incluzand bonusul de 10 % pentru apartenenta la SCR.
[/quote
mult, foarte mult, ....dincolo era mai ieftin
Scris de: adrian_r5 din 20.Aug.2012, 10:56:16 a.m.
Suplimentar s-a igienizat instalatia de aer conditionat.cum :-/ :-/ :-/
Scris de: fireburn din 20.Aug.2012, 11:32:08 a.m.
Scris de: gabineg din 20.Aug.2012, 11:58:39 a.m.
Scris de: adrian_r5 din 20.Aug.2012, 12:24:40 p.m.
cum :-/ :-/ :-/
Cu apa si sapun :)... deci ... eu am intrebat "cum ?" nu "cu ce ?" >:) >:) >:)
Scris de: fireburn din 20.Aug.2012, 12:56:31 p.m.
Raspunsul trebuia sa fie: "cioca-cioc, boca-boc" ;-)
Scris de: adrian_r5 din 20.Aug.2012, 02:12:19 p.m.
Scris de: fireburn din 21.Aug.2012, 01:37:15 p.m.
Scris de: eduard_b din 21.Sep.2012, 04:26:50 p.m.
- Filtru ulei JAKOPARTS – 17 lei
- Filtru aer JAKOPARTS – 32 lei
- Filtru polen JAKOPARTS – 33 lei
- Lichid racire G12 (rosu) HEPU – 27 lei litrul
- Placute frana BREMBO – 150 lei setul
- Ulei cutie viteze WOLF 75W90 HGL5 – 24 lei litrul; aici trebuie sa verificati si in cartea masinii ce vascozitate este recomandata
- Ulei motor MOBIL 1 – ESP FORMULA 5W30 4L – 194 lei / 5L – 220 lei ; la suzuki cei de la reprezentanta pun 5W30.
Am gasit informatia:
la 45.000 km se inlocuieste doar uleiul de cutie de viteze -manuala, nu si din cutia de transfer si nu diferential spate. Tipul indicat in cartea tehnica este :
API GL-4 SAE 75W-90,exact ce mi-ati recomandat, iar cantitatea este: 2.5 l
Nu am vazut nimic in cartea tehnica pt bujii ( cel putin SX4 GL, 4X4 107 CP, 2009).
In total m-a costat 613 RON toata lista de mai sus , plus manopera, o poti scoate la aprox 200-250 in f de service
Scris de: suzukica din 13.Oct.2012, 09:03:19 a.m.
unde se merita sa faci revizia?
in Buc./provincie, ce reprezentante?
Scris de: bogogica din 13.Oct.2012, 08:39:33 p.m.
Scris de: adina matei din 15.Nov.2012, 09:50:34 p.m.
Scris de: suzukica din 15.Nov.2012, 10:03:46 p.m.
Ulei, filtru ulei, placute frana (daca nu s-au schimbat la 30.000), filtru aer, antigel, se fac unele verificari (bujii, roti etc.), iar daca sunt probleme se mai adauga...
O varianta este la AUTONET (Crangasi).
600-700 ron.
Scris de: adina matei din 15.Nov.2012, 10:10:35 p.m.
Scris de: suzukica din 15.Nov.2012, 10:14:20 p.m.
te costa maxim 500, probabil + benzina (drumul dus-intors), unde tot pe acolo ajungi!
Scris de: adina matei din 15.Nov.2012, 10:20:28 p.m.
Scris de: lucianer din 15.Nov.2012, 10:29:36 p.m.
Atunci mergi la MARSHAL, in Ramnicu Valcea, unde este mai ieftin si ai sansa sa nu gasesti piese de schimb!Ba nene! Inceteaza!!! Iar o luam de la inceput??
te costa maxim 500, probabil + benzina (drumul dus-intors), unde tot pe acolo ajungi!
Scris de: ..::Khaos::.. din 16.Nov.2012, 10:31:44 a.m.
astept indicatii ( ce ulei, ce schimbam, ce adaugam ?Asta e simplu, poti sa vezi in cartea masinii exact ce ar trebui facut la revizia de 45000 km/3 ani.
Cat despre preturi, in Bucuresti sunt toti scumpi ;) Indiferent la care mergi. Dat fiind ca masina nu mai e in garantie, stii ca poti face revizia si in alta parte, nu neaparat la un service Suzuki. Eu asa voi proceda pentru revizia de 4 ani.
Eu cand vreau sa aflu preturi, ma apuc frumos si dau mailuri la toti dealerii care ma intereseaza, ceea ce-ti recomand si tie. Si sa stii ca vin raspunsurile. Adresele de contact le gasesti pe site-urile lor.
Succes!
Scris de: vladys din 25.Ian.2013, 11:36:14 p.m.
Revizie de 3 ani sau 45k la Doly Iasi. De fapt e la 21k la mine, da' nu e vina lor :)
Revizia propriu zisa, inclusiv schimbat ulei cutie de viteze + diferential (mai mult la cererea mea decat a lor): 832
Placute noi stock + montaj: 375
Spre suprinderea mea placuta, placutele noi "ecologice" nu scartaie. Cel putin in 10-20 km cat am apucat sa fac de cand am recuperat masina.
LA numarul de ore pentru manopera ai fost atent ? :-?
Scris de: shpeedy din 29.Mar.2013, 10:36:17 a.m.
Stiu ca nu sunt cel mai linistit sofer in trafic, dar chiar sa reziste doar 14,000km???
Sent from my LG-P760 using Tapatalk 2
Scris de: VAXXi din 29.Mar.2013, 10:47:16 a.m.
Scris de: shpeedy din 29.Mar.2013, 10:54:02 a.m.
Sent from my LG-P760 using Tapatalk 2
Scris de: Laurentiu din 29.Mar.2013, 11:07:17 a.m.
(TRW #55810-79J10-SZK) ... ...chiar sa reziste doar 14,000km???E mai usor si mai ieftin sa inlocuiesti niste placute decit discurile de frina.
Scris de: ..::Khaos::.. din 29.Mar.2013, 12:05:50 p.m.
placutele pe fata, schimbate acu' mai putin de un an, la revizia 2, sunt la 85% uzura... WTF.Si eu am fost la o singura revizie la ei, la 3 ani parca, si au vrut sa-mi schimbe placutele ca sunt consumate (vezi Doamne ar mai fi mers vreo 3000 km - pai si de ce sa le schimb atunci??). Le aveam tot asa, de vreun an si-un pic. Nu am fost de acord sa le schimb atunci si am mai mers cu ele fara probleme inca un an. Le-am schimbat la revizia de 4 ani cand, intr-adevar, erau uzate.
Stiu ca nu sunt cel mai linistit sofer in trafic, dar chiar sa reziste doar 14,000km???
Scris de: BXXENL din 29.Mar.2013, 12:26:52 p.m.
Scris de: VladP din 29.Mar.2013, 01:03:08 p.m.
Scris de: shpeedy din 29.Mar.2013, 02:26:32 p.m.
Atasez si factura pentru revizia de azi:
(http://s1.postimg.cc/vu3ukjqy3/CAM00126_1.jpg) (http://postimg.cc/image/vu3ukjqy3/)
In alta ordine de idei, intrucat li s-a parut si lor ciudata aceasta uzura intre revizii (revizia anterioara cu schimbarea placutelor a fost tot la ei (http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-suzuki-sx4/revizia-30000km/msg120016/#msg120016)), mi-au propus sa vin peste o luna (cat masina e inca in garantie), sa se mai uite la frane si la amortizoare. Asta a fost a doua problema semnalata de mine - amortizoarele au curs (e drept, de abia pe 1/3 din lungime), dar se pastreaza in 70-75% (si fara variatii in decursul unei luni, intrucat in urma cu o luna valorile au fost la fel, tot masurate la ei). Daca o sa se observe ceva peste o luna, se rezolva pe garantie.
E mai usor si mai ieftin sa inlocuiesti niste placute decit discurile de frina.
Discurile nu au fost afectate.
Scris de: BXXENL din 29.Mar.2013, 02:30:34 p.m.
Scris de: shpeedy din 29.Mar.2013, 02:41:12 p.m.
Scris de: BXXENL din 29.Mar.2013, 02:45:00 p.m.
Scris de: Laurentiu din 29.Mar.2013, 04:03:40 p.m.
Discurile nu au fost afectate.Din cauza placutelor mai moi. Montind unele mai tari, se vor duce si discurile mai repede.
Scris de: shpeedy din 29.Mar.2013, 04:10:56 p.m.
Montind unele mai tari...
Poate la anul (sau mai incolo, daca o sa conduc mai linistit), pentru ca acum mi-am pus tot d'astea moi ... de pasla. :D
Scris de: Daniel42 din 22.Apr.2013, 11:11:05 p.m.
Scris de: adrian_r5 din 22.Apr.2013, 11:42:10 p.m.
Verificat concentratie lichid de frina si bateria .ce si cum s-a verificat la baterie :-/
Scris de: Laurentiu din 23.Apr.2013, 10:19:21 a.m.
Verificat concentratie lichid de frina si bateria .
...cum s-a verificat la baterie :-/Eu as intreba despre cum s-a verificat concentratia lichidului de frina ca la baterie se poate utiliza densimetrul ?
Daca la baterie densitatea poate fi de 1.28 g/cmc pt baterie incarcata si 1.26 g/cmc pt baterie pe jumatate incarcata, la lichidul de frina care este densitatea optima ?
Scris de: VAXXi din 23.Apr.2013, 10:26:33 a.m.
Scris de: Laurentiu din 23.Apr.2013, 10:42:32 a.m.
se verifica capacitanta lichidului. ... se poate masura cata apa a absorbit cu 2 armaturi de condensator si curent electric ;) in practica, de obicei, este un aparat cat o bricheta mai mare cu 2 craci metalici si 3 leduri.Drept sa-ti spun, pina azi nu am auzit de asa ceva si nici de stilul asta de masurare. Inseamna ca inca se mai fac descoperiri :).
CAPACITÁNŢĂ s. f. reactanţă opusă printr-o capacitate trecerii unui curent alternativ. (< fr. capacitance).
P.S. In momentul cind un lichid higroscopic absoarbe apa, nu-si modifica in acelasi timp si densitatea ?
Scris de: VAXXi din 23.Apr.2013, 10:45:53 a.m.
Si-o modifica si densitatea, da' cred e mai greu de masurat. In plus, daca densitatea lichidului de frana o fi apropiata de-a apei, e greu de masurat cu precizie. Variatia de capacitanta e mai simpla de masurat, la precizie mai mare si cost mai mic.
Scris de: Daniel42 din 23.Apr.2013, 12:39:27 p.m.
Scris de: MOTANUL din 08.Iul.2013, 01:10:25 p.m.
Cu uleiul texaco sau shell 5w30 cred ca o sa am o problema in sensul ca am sa-l refuz.
Am mai primit inca o factura proforma de la alt dealer de 1058 lei.
Scris de: gabineg din 08.Iul.2013, 01:39:38 p.m.
Scris de: MOTANUL din 08.Iul.2013, 02:13:22 p.m.
Am remarcat un lucru ciudat. Nu exista filtru polen original cu carbon activ. Chipurile sunt doar normale.
Eu prefer sa iau unul aftermarket cu carbon activ. Masina fiind relativ noua nu are miros urat cand opresti AC-ul. Dar nici nu vreau sa se ajunga acolo.
Scris de: Laurentiu din 08.Iul.2013, 04:27:50 p.m.
Nu exista filtru polen original cu carbon activ.http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-suzuki-sx4/revizia-15000km-ori-1-an/msg140238/#msg140238 (http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-suzuki-sx4/revizia-15000km-ori-1-an/msg140238/#msg140238)
http://www.scientia.ro/stiinta-la-minut/64-scintilatii-stiintifice-chimie/4750-ce-este-crbunele-activ.html (http://www.scientia.ro/stiinta-la-minut/64-scintilatii-stiintifice-chimie/4750-ce-este-crbunele-activ.html)
Scris de: MOTANUL din 08.Iul.2013, 10:13:43 p.m.
In linkurile postate se insista pe alte proprietati - neutralizare otrava ingerata etc. Eu il iau pt.
Carbunele activ de tip este una din cele mai cunoscute structuri naturale poroase si functioneaza ca o vasta retea de canale microscopice extrem de eficienta pentru captarea mirosurilor si impuritatilor.
Alte domenii de utilizare ale filtrelor:
cladiri de birouri sau cu alta destinatie unde este necesara improspatarea si recircularea aerului - absorbtia ozonului din smog, sau emis de calculatoare, fotocopiatoare, imprimante, etc;
absorbtia gazelor de esapament (SOx, H2S si alti produsi de ardere) si a altor mirosuri;
cladiri din incinta aeroporturilor - absorbtia emisiilor motoarelor cu reactie;
laboratoare - absorbtia vaporilor de acizi, amoniac, solventi, etc;
muzee, cladiri de arhivare documente - absorbtia de poluanti ce deterioreaza obiectele de arta, antichitati, etc;
bucatarii - absorbtia produsilor de ardere;
cabine de vopsitorie - absorbtia produsilor volatili;
domeniul nuclear - absorbtia izotopilor radioactivi;
fabrici de medicamente, farmacii, spitale;
absorbtia gazelor toxice si a altor particule sau mirosuri.
Scris de: Laurentiu din 09.Iul.2013, 08:14:45 a.m.
Or avea o cantitate infima.Nu stiu ce cantitate au insa merita incercat.
In anii anteriori revolutiei, se gaseau cutii de plastic cu carbune activ ce se puneau in frigidere pt anihilarea mirosului de amoniac. Poate se mai gasesc si azi insa trebuie depistate magazinele ce distribuie asa ceva ( http://www.alliancefiltration.ro/filtre-de-aer-celule-filtrante-plane-carbune-activ.html (http://www.alliancefiltration.ro/filtre-de-aer-celule-filtrante-plane-carbune-activ.html) ).
Carbune activ : 13 firme si companii ( http://www.bizoo.ro/firme/carbune-activ/start-0/10/ (http://www.bizoo.ro/firme/carbune-activ/start-0/10/) )
Scris de: shogunu65 din 09.Iul.2013, 09:37:11 a.m.
nu e mai simplu sa dau 70 lei in loc de 40 si sa nu mai miroasa in masina exact ca afara.
mai jos ai raspunsul de la Autonet la intrebarea mea legata de filtrul de polen cu carbon (asta ca sa nu mai facem doar off topic)
Da ,puteti sa va achizionati dvs filtrul de polen.Atasat aveti devizul cu ulei 5w30.
----- Original Message -----
From: Stefan Soigan
To: 'Dragos Dombrovski'
Sent: Monday, July 08, 2013 2:45 PM
Subject: RE: REVIZIE SX4
multumesc frumos!
imi puteti transmite devizul cu Texaco Ultra S 5w30, cel Suzuki stiu ca il folositi de putin timp si e cam scump. In cazul in care cumpar filtru cu carbon activ din alta parte se poate monta la dvs.?
Scris de: Laurentiu din 09.Iul.2013, 10:04:04 a.m.
1. nu inteleg de ce sa ma apuc sa pisez carbune ...1. Nu a spus nimeni, cel putin eu de pisat carbunele.
2. nu e mai simplu sa dau 70 lei in loc de 40 si sa nu mai miroasa in masina exact ca afara.
2. Asa este insa cu o mica-mare diferenta: in loc sa dau de fiecare data cite 70 lei pe un filtru cu carbune, nu e mai util si economic sa folosesc carbunele la mai multe filtre ? :) Carbunele activ are o durata mare de viata si "stocare". ;) Acu' fiecare face dupa cit si cum il duce capul, punga si indeminarea.
Scris de: BXXENL din 09.Iul.2013, 10:30:44 a.m.
Scris de: Laurentiu din 09.Iul.2013, 12:03:35 p.m.
de proprietatile carbonului din filtru cu carbon te bucuri putin timp, apoi ori il schimbi ori te multumesti cu el ca si cum ai face-o cu un filtru normal.Tot acolo ajungi. OK si atunci ce preferi ? Sa schimbi la 70 de lei 3 filtre in loc de unul la 40 lei + 3 x(ori) citiva lei pt carbune activ ?
Imi mentin parerea: "fiecare face dupa cit si cum il duce capul, punga si indeminarea."
Scris de: MOTANUL din 09.Iul.2013, 12:08:18 p.m.
Adica l-am schimbat la acelasi interval cu cel normal (nici mai mult - nici mai putin). Singurul neajuns ar fi pretul; Eu nu am gasit sub 100 lei si deja l-am comandat. Chiar ma intereseaza unde ai gasit cu 70 pentru reviziile urmatoare.
Scris de: shogunu65 din 09.Iul.2013, 02:02:06 p.m.
http://www.epiesa.ro/filtru-aer-habitaclu-suzuki-sx4-gy-1.6-vvt-4x4-corteco-80000763/32073/10446/art-2224954/ (http://www.epiesa.ro/filtru-aer-habitaclu-suzuki-sx4-gy-1.6-vvt-4x4-corteco-80000763/32073/10446/art-2224954/)
aici ai descrierea, scrie carbon filter
http://www.mister-auto.co.uk/en/pollen-filter-cabin-air-filter/corteco-80000763_g424_a14080000763.html (http://www.mister-auto.co.uk/en/pollen-filter-cabin-air-filter/corteco-80000763_g424_a14080000763.html)
Scris de: MOTANUL din 09.Iul.2013, 02:25:52 p.m.
Am cont la e piesa - dar sunt un pic departe de mine; Am dat comanda.
Stiu ca este intrebare de gaga: unde este filtrul de polen si cat de greu se ajunge la el? M-au sunat daca este dintr-o bucata sau din 2 bucati si nu stiu unde sa ma uit sa le raspund. Exista o zona de DIY cu revizii?
Scris de: sxtelu din 09.Iul.2013, 02:34:25 p.m.
Firma comercializeaza filtre Uniflux si Coopers FIAMM, eu folosesc de vreo 4 ani produsele lor iar un filtru de habitaclu cu carbune activ costa cca 40 ron.
Scris de: shogunu65 din 09.Iul.2013, 03:00:02 p.m.
http://www.intesa.ro/distributors.php (http://www.intesa.ro/distributors.php)
Firma comercializeaza filtre Uniflux si Coopers FIAMM, eu folosesc de vreo 4 ani produsele lor iar un filtru de habitaclu cu carbune activ costa cca 40 ron.
multumim :)
merge comandat online de la ei sau tu cum ai procedat?
Scris de: MOTANUL din 09.Iul.2013, 03:45:38 p.m.
Ramane intrebarea: Unde este filtrul de polen pentru habitaclu? Ca sa il masor sa vad ce comand.
Scris de: sxtelu din 09.Iul.2013, 03:53:21 p.m.
Filtrul se afla in spatele torpedoului, se deschide acel sertar din dreapta, se rabateaza complet iar capacul filtrului se scoate din clamele laterale.
Eu presupun ca sunt 2 tipuri de filtre, cele din hartie pentru SX unguresti, respectiv cele cu oaresce plastic pe langa hartie, pentru sedanurile japoneze.
Daca voi avea timp spre seara, caut eu in catalog codul exact. Codul il poti lua de pe alt site de piese auto ...
Scris de: shogunu65 din 09.Iul.2013, 05:06:04 p.m.
Si de la intensa am primit raspuns ca sunt 2 modele si va trebui sa le confirm ce model am eu.
Ramane intrebarea: Unde este filtrul de polen pentru habitaclu? Ca sa il masor sa vad ce comand.
ai sunat la ei sau merge comandat pe site?
Scris de: MOTANUL din 09.Iul.2013, 07:52:35 p.m.
Scris de: MOTANUL din 09.Iul.2013, 08:37:23 p.m.
Si eu sunt de parere ca cel de-al doilea model este pentru masinile fabricate in japonia; pentru cele europene este un singur filtru.
http://www.suzuki-club.ro/forum/probleme-tehnice-sx4/inlocuire-filtru-polen-habitaclu-suzuki-sx4/msg140289/#msg140289 (http://www.suzuki-club.ro/forum/probleme-tehnice-sx4/inlocuire-filtru-polen-habitaclu-suzuki-sx4/msg140289/#msg140289)
Scris de: gabineg din 09.Iul.2013, 08:51:18 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 09.Iul.2013, 08:55:00 p.m.
utilizati cu incredere functia Cautare (http://www.suzuki-club.ro/forum/search/?advanced;search)
Scris de: MOTANUL din 15.Iul.2013, 12:07:01 p.m.
Singura problema gasita - becul de pozitie dr ars.
Scris de: Daniel42 din 21.Aug.2013, 02:09:33 p.m.
Scris de: vali22 din 15.Nov.2013, 06:35:10 p.m.
P.S.: Pe 10 dec.2013 imi expira garantia , d-aia sunt asa "disperat"! Va rog sa ma sfatuiti ce sa mai fac inainte de"deadline". Multumesc!
Scris de: rexkrokiDAU din 15.Nov.2013, 07:24:31 p.m.
Verifica daca ai scurgeri de ulei pe sub masina,la motor, la cutie, la diferentialul spate, daca ai urme de ulei pe telescoape, daca auzi zgomote suspecte pe drumuri mai rele atunci cand iei curbe (caseta de directie) etc
Scris de: Laurentiu din 15.Nov.2013, 07:54:13 p.m.
IVa rog sa ma sfatuiti ce sa mai fac inainte de"deadline". Multumesc!Dupa ce verifici toate pierderile de lichide, mergi intr-un service AUTORIZAT bun si pune masina pe o masa de vibrare si un stand de frine. Astfel vei vedea si ce jocuri ai aparute si ce probleme (dezechilibre) ai pe frinari dupa care le ceri o lista OFICIALA si te prezinti cu ea la dealer pt remedieri.
Scris de: vali22 din 22.Nov.2013, 12:48:45 p.m.
Scris de: Laurentiu din 19.Dec.2013, 06:35:38 p.m.
In anii anteriori revolutiei, se gaseau cutii de plastic cu carbune activ ce se puneau in frigidere pt anihilarea mirosului de amoniac.
http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/c/10/87y0.jpg
http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/c/35/e38g.jpg
http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/c/22/7rkk.jpg
http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/c/580/l756.jpg
Scris de: gabineg din 19.Dec.2013, 06:41:13 p.m.
(http://img.tapatalk.com/d/13/12/20/zu3ady4e.jpg)
Sent using Tapatalk 2
Scris de: Laurentiu din 19.Dec.2013, 06:46:52 p.m.
Uite ce tin eu in frigider ...Foarte bine. Pune intr-un servetel niste carbune, pune-l sub sau deasupra filtrului si scapi de mirosul neplacut de sosete. Astfel vei putea cumpara doar filtru normal si fara carbune activ. O economie mica insa pt unii poate conteaza.
Scris de: gabineg din 19.Dec.2013, 06:48:15 p.m.
Scris de: Laurentiu din 19.Dec.2013, 06:50:54 p.m.
Eu am dat o solutie pt cine vrea sa faca o economie mica sau pt cine nu gaseste filtru cu carbune activ.
Scris de: migabi din 12.Sep.2014, 03:47:33 p.m.
- filtru ulei
- filtru aer
- filtru polen (am uitat sa-l cumpar pe cel cu carbune :( )
- ulei motor suzuki 0w20
- 2x curele motor
- lichid frana
- ulei cutie / diferential OMV
- antigel
Scris de: gabineg din 12.Sep.2014, 04:03:01 p.m.
Scris de: migabi din 12.Sep.2014, 04:23:01 p.m.
Scris de: cristidav din 03.Mar.2015, 11:46:27 a.m.
As vrea sa ma asigur ca totul e in regula. Pe langa asta, vreau sa schimb tot ce scrie in carte ca trebuie schimbat, chiar daca masina mea are doar 23.000 km la bord.
Asadar, in carte scrie urmatoarele: toate filtrele, lichid racire motor (antigel ?), bujii nichel (sau noi avem iridiu ?), element filtrant aer conditionat (habar nu am ce e asta).
Ar mai fi ceva necesar de schimbat la cea de a treia revizie, ceva ce e indicat, dar nu obligatoriu ?
Mersi !
Scris de: rexkrokiDAU din 03.Mar.2015, 11:55:48 a.m.
Bujiile sunt mai mult ca sigur cu iridium, dar 100% poți afla doar dacă le verifici.
Scris de: gabineg din 03.Mar.2015, 11:56:03 a.m.
Scris de: shpeedy din 03.Mar.2015, 11:59:35 a.m.
Daca faci ce scrie in planul de revizii si nu depasesti termenele dintre revizii, n-ai vreun motiv sa-ti faci griji.
Scris de: cristidav din 03.Mar.2015, 01:33:39 p.m.
"Antigel" e totuna cu acel lichid de racire albastru ?
Scris de: shpeedy din 03.Mar.2015, 01:39:58 p.m.
Culoarea poate diferi, important e sa respecte specificatiile - parca G12 Plus...
Scris de: cristidav din 03.Mar.2015, 01:49:15 p.m.
Scris de: fireburn din 03.Mar.2015, 02:47:13 p.m.
Reviziile sunt identice (adica revizii mari, unde se schimba tot)
http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-suzuki-sx4/revizia-90000-km-sau-6-ani/56/ (http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-suzuki-sx4/revizia-90000-km-sau-6-ani/56/)
Scris de: gabineg din 03.Mar.2015, 06:48:17 p.m.
Scris de: fireburn din 05.Mar.2015, 12:52:33 p.m.
Parca scrie ca se schimba doar odata (probabil nefiind foarte solicitate) si pe urma se verifica. Oricum mi se pare o prostie sa nu se schimbe periodic, chiar daca perioada de schimb e mai mare decat la uleiul de motor.
Scris de: cristidav din 06.Mar.2015, 11:02:07 p.m.
2. Cat antigel intra ? De care ? Sau iau de la ei, ca si asa nu cred sa fie scump.
Sa stiu cat si de unde cumpar. :D
Cred ca la uleiul pt cutie viteza merg pe mana lor, nu ma prea pricep sa caut ce trebuie, cat, cum... Daca tot mi-au acceptat toate celelalte consuma bine, macar asta sa-l iau de la ei. (sper ca n-o fi prea scump)
Trebuie sa-mi stranga frana de mana, sa regleze scaunul soferului ca are un mic joc speteaza in partea stanga... Sper ca nu mai gasesc alte probleme :)
Scris de: boga81 din 09.Mar.2015, 10:40:40 a.m.
Scris de: cristidav din 04.Mai.2015, 02:06:43 p.m.
Schimbat filtre, ulei motor, ulei cutia de viteze, antigel, lichid de frana, manopera 2 ore = 650 lei + 100 lei filtrele aduse de mine.
Filtrele au fost aduse de mine, restul de la ei. Uleiul de cutia de viteze e a fost Mobil Mobilube 1 SHC 75w90, la bidon cam maricel :P
Am vrut sa strang putin frana de mana dar pentru aceasta actiune trebuia data jos cotiera, ceea ce nu mi-a convenit. O sa trag in continuare frana pana in tavan :-))
N-au putut depista jocul spetezei scaunului (partea stanga are un joc mic, ca si cum s-ar fi desprins ceva). Au verificat toate suruburile, mecanismul de culisare, toate par in regula. Cica ar trebui data jos tapiteria ca sa aiba acces la structura. Am lasat-o moarta si pe asta, jocul fiind mic, spunandu-le ca voi veni cand o sa cad pe spate de la cuplul suzei in acceleratie :D
Placutele de frana sunt in jur de 50% forjate, mi s-a spus ca mai merg lejer inca un an.
Uleiul din cutia de viteze, dupa spusele mecanicului, a fost curat, dar suspicios de lichid. A spus ca am facut totusi o alegere buna ca am ales sa-l schimb, in ciuda kilometrilor putini.
Ca datile trecute, foarte multumit :)
Scris de: vandtie din 20.Iun.2015, 07:56:47 p.m.
Știe cineva unde se află la SX4 filtrul de combustibil (benzină)? Mulțumesc!
Scris de: Daniel42 din 20.Iun.2015, 09:19:15 p.m.
Scris de: vandtie din 20.Iun.2015, 09:28:28 p.m.
nu există?!
Scris de: BXXENL din 22.Iun.2015, 08:59:35 a.m.
E un saculet/ciorap pe post de filtru pe unde trage pompa, si apoi mai are niste site ea oricum, deci sanse sa traga mizerie nu sunt, iar ciorapul ala nu e ca un filtru obisnuit inline, nu se infunda cu una cu 2.
Dar daca vrei poti scoate pompa sa-l cureti pt linistea ta, insa nu acum la 45.000km, sa faca macar 150.000...altfel il scoti degeaba.
Scris de: vandtie din 22.Iun.2015, 04:13:14 p.m.
Scris de: boga81 din 15.Iun.2016, 12:02:50 p.m.
ca tot asteptam raspuns de la eneosoil pentru ulei, m-am uitat intr-o doara pe sawauto, de unde am luat placutele de frana ATE (pe care inca nu le-am montat). si ie-te ce vad:
https://www.sawauto.ro/ulei_de_motor_ulei_motor_eneos_premium_ultra_0w20_4l_numberQTOVW.html
pentru cei ce stau in dr tarabei si adiacent, cei de la sawauto au cam aceleasi preturi cu epiesa (+/-), dar au sediul pe bd timisoara.
acum ca uleiul de motor il stiu, mai raman cel de CV si lichidul de racire.
Daca la uleiul de cutie am citit ca mai bine nu iau GL5 ca are probleme cu metalele galbene si sa ma duc pe GL4 (deci pica eneos 75w90), la lichidul de racire, dupa ce am citit pe aici, tot nu mi-e clar ce diferente sunt intre G11, G12 si G12+ si deci ce sa iau.
Am gasit la un moment dat un post al lui WayOfLife (parca lucra la Autonet?) ca ei folosesc Hepu P999 = G11 = albastru. Ce-i drept, nici nu m-am invrednicit sa vad ce culoare are cel din Suza. :dknw:
Scris de: shpeedy din 15.Iun.2016, 01:29:29 p.m.
Scris de: Laurentiu din 15.Iun.2016, 01:34:40 p.m.
la lichidul de racire ... tot nu mi-e clar ce diferente sunt intre G11, G12 si G12+ si deci ce sa iau.De ce nu cauti antigel FARA SILICATI? Parca asa scrie in manual. Ce importanta are ca e G, P, H etc cu numerele si semnele de rigoare ?
Scris de: boga81 din 15.Iun.2016, 01:39:37 p.m.
Btw, pana la urma GL4 sau GL4+?
@laurentiu: uff... si care dintre ele face mai mult bine? Sau face vreunul rau?
Eneos long lasting: fara silicati, deja preparat, g12
Eneos ultra cool vwr: fara bor, nitrati, amin si fosfati, cu inhibitori de coroziune cauzata de acizi si silicati, g13 - rosu
Eneos hyper cool xb: fara bor, nitrati, amin si fosfati, cu inhibitori ORGANICI de coroziune cauzata de acizi si silicati, g11 - albastru
Mai zii si tu ceva :( si asta e o singura firma
Scris de: shpeedy din 15.Iun.2016, 01:51:13 p.m.
Hepu mov este G12+.
Sent from my LG-H818 using Tapatalk
Scris de: boga81 din 15.Iun.2016, 02:17:16 p.m.
Hai ca m-am documentat:
HEPU G11 - albastru - this coolant additive is nitric, amino-acid and phosphate free. nu zice nimic de silicati, deci NU
HEPU G12 - rosu - should never be mixed with other coolant additives (e.g. G11) si nu zice nimic de silicati - deci NU
HEPU G12+ - mov - can be also mixed with G11 and G12. Free of nitric, amino-acid, phosphate and silicate! - deci DA
Scris de: Laurentiu din 15.Iun.2016, 03:20:15 p.m.
HEPU G11 - albastru - this coolant additive is nitric, amino-acid and phosphate free. nu zice nimic de silicati, deci NU
HEPU G12 - rosu - should never be mixed with other coolant additives (e.g. G11) si nu zice nimic de silicati - deci NU
HEPU G12+ - mov - can be also mixed with G11 and G12. Free of nitric, amino-acid, phosphate and silicate! - deci DA
Daca e s-o luam dupa culori, pun si eu o intrebare: cind am cumparat masina, de ce in vasul de expansiune antigelul avea culoarea albastra?
Scris de: boga81 din 15.Iun.2016, 03:47:08 p.m.
Scris de: enicky din 15.Iun.2016, 03:52:26 p.m.
Buna intrebare.Si la mine de ce e rosu, ca masina e albastra !? :-))
Pana la urma care o fi treaba cu culorile astea ?
Scris de: boga81 din 15.Iun.2016, 05:16:40 p.m.
Scris de: shpeedy din 15.Iun.2016, 05:18:06 p.m.
Scris de: boga81 din 16.Iun.2016, 11:52:37 a.m.
P888-premix pentru -25 grade
P900-premix pentru -37 grade
Nici in catalogul lor nu scrie nimic la cel abastru ca nu ar avea sulfiti...
L.E.: ma gandeam la vin :) sulfiti :) fara silicat
Scris de: Laurentiu din 17.Iun.2016, 09:32:09 a.m.
Citat
Formula sa este bazata pe o combinatie de monoetilenglicol cu o tehnologie speciala OAT (Organic Acid Technology) de aditivi inhibitori.
Aceasta tehnologie nu contine silicati, amine, nitriti, fosfati si alti inhibitori anorganici.
http://www.pieseauto.ro/antigel-fara-silicati.htm
Scris de: migabi din 17.Iun.2016, 10:31:03 a.m.
Scris de: boga81 din 05.Aug.2016, 04:21:36 p.m.
Autonet a raspuns:
SX4 1,6 Benzina 4WD
Denumire P.N. Cantitate Pret Euro Fara TVA
Filtru Ulei 16510-61A31 9.5
Filtru Aer 13780-54LA0 18
Filtru A/C 95860-62J00 10.11
Ulei Motor 0-w20 / 4L 38.79
Ulei Motor 0-w20 / 1L 99000-21B90-017 10.4
Ulei CV 2,2L 14
Ulei Grup 1 11
Lichid Frana 990F0-BFDT4-001 2 BID 4.85
Antigel / 5L 990E0-59J44-000 1 21.76
manopera 2.9 ore
Ulei motor original Suzuki 0w20
Antigel original Suzuki
Ulei cv Mobil – poate nu este necesar (? - asa a zis omu')
Pret total 888 RON cu TVA
Scris de: shpeedy din 05.Aug.2016, 04:55:15 p.m.
La o prima vedere, mi se pare cam mare pretul la ulei - ai verificat si la Eneos cat mai e 0w20-ul?
Scris de: boga81 din 05.Aug.2016, 05:28:04 p.m.
Scris de: shpeedy din 05.Aug.2016, 05:31:22 p.m.
Scris de: gabineg din 05.Aug.2016, 06:32:34 p.m.
Trimis folosind Tapatalk
Scris de: aleksanders din 06.Aug.2016, 01:13:42 p.m.
Scris de: shpeedy din 06.Aug.2016, 01:54:43 p.m.
Sent from my LG-H818 using Tapatalk
Scris de: gabineg din 06.Aug.2016, 09:50:07 p.m.
Trimis folosind Tapatalk
Scris de: aleksanders din 06.Aug.2016, 10:47:14 p.m.
Scris de: boga81 din 08.Aug.2016, 01:29:23 p.m.
Daca e sa luam in considerare ca devizul de la Autonet nu contine si uleiul de CV, mai sunt de adaugat inca 190 estimativ (ziceau 14 EUR la ulei, dar presupun ca pe L ca altfel sunt prea ieftini)
Intrebare: in lista de revizie a lui @fireburn la 60k filtrul de ulei era MANN-FILTER W 610/1. Voi ce filtre ati folosit? Au fost aceeasi dimensiune cu cel de origine? Ca am mai avut o data un filtru aftermarket care era mai lung la Sandel. Eu la Suazuka am folosit pana acum pe cel de origine; veneam doar cu uleiul de acasa.
Scris de: cristidav din 09.Aug.2016, 07:54:55 a.m.
Pentru revizia urmatoare, filtrele le-am luat cu 100 lei de la unixauto: Jakoparts pentru aer si ulei și Unix cu carbon activ pentru habitaclu. Foarte mare pretul la ulei la Autonet...
Eu de 2 ani bag la a mea exact ce a scris ca a bagat gabineg in a lui. Pana si furnizorul e acelasi :) Nu stiu daca sunt la fel, dar stiu ca n-am avut probleme :)
Scris de: shpeedy din 09.Aug.2016, 09:41:20 a.m.
Intrebare: in lista de revizie a lui @fireburn la 60k filtrul de ulei era MANN-FILTER W 610/1. Voi ce filtre ati folosit?
Tot respectivul filtru (http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-suzuki-sx4/revizia-90000-km-sau-6-ani/msg180781/#msg180781). Pentru urmatoarea revizie, ma bate un gand porno (http://www.epiesa.ro/filtru-aer-suzuki-sx4-ey-gy-1-6-vvt-4x4-kn-filters-33-2075/32073/10360/piesa-3475627/)... >:)
Scris de: boga81 din 09.Aug.2016, 10:53:10 a.m.
Mda, ceata se adanceste:
Mann: lungime 90mm, diametru exterior 66mm
Jakoparts: lungime 86, diametru exterior 68mm
Cum o fi cel de origine? Oare conteaza?
Diferenta e exorbitanta, 1.64 RON :D
L.E.: Si inca una: faimoasa 'garnitura buson ulei' e in pachet cu filtrul? Sau e universala?
Scris de: Laurentiu din 12.Aug.2016, 01:48:02 p.m.
faimoasa 'garnitura buson ulei' e in pachet cu filtrul? Sau e universala?Fiecare filtru de ulei vine la pachet cu propria lui garnitura.
L.E. Acum am vazut ca e vorba de "BUSON" si nu de "filtru". Scuze pt inducerea in "oroare". :)
Scris de: boga81 din 12.Aug.2016, 02:08:37 p.m.
Scris de: Laurentiu din 12.Aug.2016, 02:19:33 p.m.
Faimoasa garnitura e de la busonul de ulei ...
Se poate folosi si garnitura veche in cazul in care nu ai o alta garnitura noua dar numai dupa ce o vei decali pt a asigura etanseitatea.
Scris de: boga81 din 16.Sep.2016, 11:32:20 a.m.
Ca de obicei, profesionisiti. De data asta am nimerit la un mecanic care nu prea era vorbaret. Si-a facut treaba lui si cam atat. La final a trebuit sa ii spun eu sa scuture putin scutul care era plin de namol de la ultima iesire. Voia sa il puna asa inapoi.
Amenda: 341 lei, cu reducerea de 10% club.
Repere:
- filtru ulei: MANN-FILTER W 610/1 - 20 RON - nu a putut sa il stranga cu cheia aia suzuki ca era mai gros, asa ca l-a fortat cu mana...
- ulei motor: Eneos Premium Ultra 0w20 (sintetic) (4l) - 100 RON
- ulei cutie viteze: Motul (semisintetic) 100093 MOTYLGEAR (3l) - 141 RON
- antigel HEPU G12+ Violet (3l) - 54 RON - folosit 4.5 L din 6L
- placute frana ATE (189 lei) - le aveam de prin aprilie luate si bine ce le aveam.
Legat de filtrul de ulei, la voi cum l-au strans pe cel Jakoparts/Mann? Aici cheia pentru filtrul Suzuki era mai ingusta, asa ca cel Mann nu a putut intra. L-au strans cu mana. Any ideas?
Legat de uleiul de cutie: nu a trebuit schimbat, desi in cartea de service asa scrie. M-am uitat si eu in sistemul lor. Scrie asa: uleiul de cutie de origine Suzuki 75W90 se inlocuieste la 150.000 km sau 10 ani, apoi la fiecare 90.000 km. :dknw: :-?
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/5fece6ab8f0062dc70bec13bcc1e5374.jpg)
Aici e fara reducerea de 10%
Scris de: NicNic din 16.Sep.2016, 12:06:37 p.m.
La mine parca a fost ceva mai mult, poate fiindca am luat piesele de la Autonet.
Despre uleiul din cutie, tot cei de la Autonet mi-au spus ca se schimba la 90000 km. Asa ca l-am schimbat la ultima revizie...
Nu am stat sa verific prin carti.
Scris de: shpeedy din 16.Sep.2016, 12:15:34 p.m.
Scris de: boga81 din 16.Sep.2016, 12:26:14 p.m.
Si a facut SUVI 45.000 km.... Chiar mai multi, cu vreo 100.@shpeedy: unde? la mine asa e
Evident, a trecut prin verificarile reviziei programate.
Reclamatiile mele, cand am fost intrebat despre cum e masina, s-au referit la:
1- ceva instabilitate la viteze mari, in general sub vant lateral sau la trecerea pe langa TIRuri.
Verificate amortizoarele: eficienta pe fata 80 / 81% si pe spate 75 / 77%. Amortizoarele spate s-au gasiut curse, cu ulei pe ele. Nu le-am vazut acum, dat observasem deja de pe la 35000 km. Inlocuite direct, fara nicio o intrebare suplimentare. Amortizoarele fata au ramas cele din fabrica. Dupa ce am luat masina, pot afirma cu certitudine ca s-a schimbat comportamentul suspensiei. Nu ma pot decide daca in bine sau in rau. Bine pentru ca pare mai ferma pe traiectorie. Rau pentru ca pare mai dura, nu mai lanseaza ca o limuzina...
2- zgomot ciudat la rularea pe macadam-griblura rara (probabil vestita caseta de directie care zdrangane, nu sunt sigur).
In service nu am putut reproduce zgomotul respectiv. Evident ca au verificat articulatii, suspensii, etc. fara a gasi ceva defect, asa ca nu s-a intervenit cu remedieri. Astept sa le prezint zgomotul la urmatoarea vizita, pentru ca l-am inregistrat cu telefonul (era prea clar).
La final, pretul reviziei a fost de circa 1100 lei, asa cum am mai scris. Mi-am adus aminte de reducerea aplicata membrilor SCR si am cerut-o. Au verificat sticker-ul de pe masina si au acordat discountul. Bravo lor ca se tin de promisiune.
Conform devizului, piesele inlocuite au fost:
-filtru ulei
-garnitura buson ulei
-unsoare
-filtru polen
-filtru aer
-ulei Suzuki 0W20
-antigel, albastru...(?!)
-apa distilata
-ulei cutie viteze 75W90
-bec (lampa ceata spate)
Scris de: enicky din 16.Sep.2016, 12:29:30 p.m.
Ai scapat usor....Ai scapat usor ca vad ca n-ai mai sch. filtru de aer, polen, iar uleiul pus la tine este jumatate din pretul de la mine, cu toate ca este tot sintetic si tot 0w20. La mine a fost uleiul 166.5+tva=199,8. Nici eu n-am verificat un carte, dar de la opel si de la ford stiam ca la cutie nu se schimba uleiul mai devreme de 150 000km.
Nu am stat sa verific prin carti.
E bine ca ti-a dat si reducere de club. Ar trebui sa dea si Radacini, dar probabil ar trebui sa-i contacteze cineva de la noi din club, sa incheie un protocol, ceva.
Oricum, daca veneam cu piesele de acasa sigur m-ar fi costat mai putin : - 30, 40%
Scris de: boga81 din 16.Sep.2016, 12:34:03 p.m.
filtrul de polen il schimbasem de 5k km
Scris de: shpeedy din 16.Sep.2016, 12:40:02 p.m.
Sent from my LG-H818 using Tapatalk
Scris de: enicky din 16.Sep.2016, 12:56:24 p.m.
am filtru de aer sport si il suflu/spal la 10k kmEeee, alta viata ! La mine nu mi-ar da voie. Am mai citit cate ceva despre filtru sport(de cel de la Timisoara : http://www.corneliugroup.ro/e107_plugins/sgallery/gallery.php?view.7.1) Cum e al tau fata de unul obisnuit?
Scris de: gabineg din 16.Sep.2016, 01:46:40 p.m.
Pai nu vezi ca la ulei cv (motor pe benzina) are R(=Replace) la 45k si la 90k?!
Sent from my LG-H818 usineg Tapatalk
Și eu am schimbat la 45 și la 90. Adica la 3 și 6 ani.
Scris de: boga81 din 16.Sep.2016, 02:17:56 p.m.
chiar, uleiul are termen de valabilitate? pe bidon scrie doar data productiei.
in alta ordine de idei, in curtea cealalta din casa (yaris hybrid), uite ce scrie in manual: lichidul de racire se inlocuieste la 150.000 si apoi la fiecare 90.000 !!! (la noi la 2 ani), iar uleiul CVT doar se verifica la fiecare 4 ani sau 60k. nu scrie nimic de inlocuit...
Scris de: NicNic din 19.Sep.2016, 02:09:45 a.m.
Nici nu prea ma interesez daca se fac toate operatiile prevazute in manual, atata timp cat fac revizia la reprezentanta si ei consemneaza asta in carnetul de garantie al masinii.
Daca ar fi vorba de alte probleme la SUVI, in afara operatiilor prevazute, atunci ma implic.