Suzuki Club ROMANIA
Suzuki - discutii TEHNICE => Suzuki NEW VITARA => Diverse NEW VITARA => Subiect creat de: GoneFishing din 27.Apr.2022, 09:40:38 a.m.
-
Stie cineva daca se potrivesc roti de 215/65/R15 pe masina din semnatura?
-
https://www.wheel-size.com/size/suzuki/vitara/2019/
Teoretic nu ai voie sa pui alte jante decat cele mentionate in certificatul masinii (am inteles ca certificatele mai noi nu mai mentioneaza acest lucru)/cartea tehnica.
Practic ar trebui sa poti pune jante pe 15" cu conditia sa ai specificatiile identice sau compatibile cu cele OEM (exemplu: 6,5j, ET50, 5x114,3, gaura centrala de 60.1 mm). Mai mult decat atat trebuie sa ai grija ca janta sa aiba destul loc pentru etrier si sa vezi cum compensezi dimensiunea mai mica a jantei din balonul anvelopei. Indiciu: vezi jantele de 15" de pe vechiul SX4.
Per total eu as zice sa nu te complici. Te pot opri polististii si iti iau talonul (nu inseamna ca o vor face dar este o sansa).
-
https://www.wheel-size.com/size/suzuki/vitara/2019/
Teoretic nu ai voie sa pui alte jante decat cele mentionate in certificatul masinii (am inteles ca certificatele mai noi nu mai mentioneaza acest lucru)/cartea tehnica.
Practic ar trebui sa poti pune jante pe 15" cu conditia sa ai specificatiile identice sau compatibile cu cele OEM (exemplu: 6,5j, ET50, 5x114,3, gaura centrala de 60.1 mm). Mai mult decat atat trebuie sa ai grija ca janta sa aiba destul loc pentru etrier si sa vezi cum compensezi dimensiunea mai mica a jantei din balonul anvelopei. Indiciu: vezi jantele de 15" de pe vechiul SX4.
Per total eu as zice sa nu te complici. Te pot opri polististii si iti iau talonul (nu inseamna ca o vor face dar este o sansa).
Multumesc. Stiu ca nu-i legal dar caut solutii sa maresc confortul asa ca imi asum. Nu sunt tocmai multumit de 215/60/R16.
-
Salut,
Nu se potrivesc jantele de 15 pe masina ta - va lovi etrierul in disc.
Nu mai vorbesc ca nu exista roti de 15" dedicate masinii tale.
Iar considerand ca vei gasi totusi o solutie pentru asta (care dupa mine implica modificarea butucilor cu etrieri si tot ce mai urmeaza) mai e chestia cu anvelopele pe care nu le ai trecute in carte.
Si asta pentru ce?
-
Daca totusi vrei sa incerci schimbul ai mai jos niste detalii care te pot ajuta. Eu cred (de verificat in practica) ca etrierii tai sunt identici cu cei de la sx4 vechi, deci nu ar fi probleme. Rog un coleg care stie sa ne ajute.
https://www.vadrexim.ro/jante-tabla-15-fiat-sedici-suzuki-swift-sport-alcar-stahlrad-208.html
Astea ar fi jantele compatibile dar pe 15".
https://www.wheel-size.com/calc/?wheel1=215-60-16X6.5ET50&wheel2=215-65-15X6.5ET50&fcl=50mm&wcl=30mm&scl=50mm&sr=0mm
Merg 215/65/R15 fara probleme. Diametrul rotii va fi cu 3 mm mai mic (mi se pare f. mica diferenta), balonul anvelopei va creste cu 11mm, eroarea de viteza de 0.4 km/h. Asta in comparatie cu jantele si anvelopele cu care a venit masina.
-
Daca totusi vrei sa incerci schimbul ai mai jos niste detalii care te pot ajuta. Eu cred (de verificat in practica) ca etrierii tai sunt identici cu cei de la sx4 vechi, deci nu ar fi probleme. Rog un coleg care stie sa ne ajute.
https://www.vadrexim.ro/jante-tabla-15-fiat-sedici-suzuki-swift-sport-alcar-stahlrad-208.html
Astea ar fi jantele compatibile dar pe 15".
https://www.wheel-size.com/calc/?wheel1=215-60-16X6.5ET50&wheel2=215-65-15X6.5ET50&fcl=50mm&wcl=30mm&scl=50mm&sr=0mm
Merg 215/65/R15 fara probleme. Diametrul rotii va fi cu 3 mm mai mic (mi se pare f. mica diferenta), balonul anvelopei va creste cu 11mm, eroarea de viteza de 0.4 km/h. Asta in comparatie cu jantele si anvelopele cu care a venit masina.
Am identificat codul unui etrier la masina mea si am cautat produsul. Se pare ca ai dreptate si se potriveste si pe Sx4 || S-Cross (JY) dar nu stiu daca asta e varianta veche cum ai spus mai sus. Am anexat si o imagine.
Sa inteleg ca pe Sx4 puteai folosi legal roata cu dimensiunile mentionate de mine?
-
Nu. SX4 clasic are doua configurații in cartea mașinii: 205/60/R16 și 195/65/R15.
-
https://www.wheel-size.com/size/suzuki/sx4/2013/
Eu ma refeream la vechiul model de Sx4. Nu la S-Cross, la el se stie ca e identic.
L.E.: Eu asta am gasit.
-
Salut,
Nu se potrivesc jantele de 15 pe masina ta - va lovi etrierul in disc.
Nu mai vorbesc ca nu exista roti de 15" dedicate masinii tale.
Iar considerand ca vei gasi totusi o solutie pentru asta (care dupa mine implica modificarea butucilor cu etrieri si tot ce mai urmeaza) mai e chestia cu anvelopele pe care nu le ai trecute in carte.
Si asta pentru ce?
Nu sunt Gica contra si nici nu vreau sa pun pe cineva in pericol. Nu sunt vitezoman, conduc preventiv, respect regulile de circulatie, am 2 camere fata & spate. Era sa mor de mai multe ori din cauza bolizilor de ultima generatie sau a masinilor de 2 bani.
Insa, mi se pare absurd sa permiti circulatia a NNNN masini SH din care multe deabia mai stau pe roti si/sau sunt facute din bucati sudate in curte dar sa te legi de un balon ceva mai mare. Unele mai noi, altele extrem de vechi - vezi binecunoscuta masina Dacia Papuc, care la franare se opreste dupa 100m. Am si eu una bine pusa la punct si de vanzare si stiu ca a fost si este un pericol pe carosabil.
Revenind, daca as putea folosi - din pct. de vedere tehnic - rotile pe care le doresc imi voi asuma si problemele viitoare cu Politia sau RAR. In sutele de mii de KM facuti prin tara sau pe alte meleaguri cu masina asta si altele n-am fost oprit decat de cateva ori si doar de Politie. Am cateva puncte luate pentru nerespectarea vitezei (la intrare) in localitate acum nu mai stiu cat timp. Nu m-a intrebat nimeni la Land Cruiser de bullbar sau de roti supradimensionate. Nici de proiectoare fara capac desi sareau in ochi si nici de carlig de remorcare. In rest sunt curat ca lacrima. Singura masina cu care am fost oprit des a fost Papucul :baston: De, batea la ochi.
-
Anvelope cu balon mai inalt vor crea o senzatie de instabilitate a masinii, destul de pronuntata.
Daca mergi la drumuri lungi, vei dori sa te stii mai intai in siguranta, apoi si in confort.
Colegul @jante.otel a dat un sfat foarte bun. Plus o informatie valoroasa: "Nu se potrivesc jantele de 15 pe masina ta".
Daca esti decis sa cauti jante de 15, mai intai poate resuesti sa gasesti un proprietar de SX4 cu jante de 15 pe care sa incerci sa le probezi. Si te lamuresti.
-
Anvelope cu balon mai inalt vor crea o senzatie de instabilitate a masinii, destul de pronuntata.
Daca mergi la drumuri lungi, vei dori sa te stii mai intai in siguranta, apoi si in confort.
Colegul @jante.otel a dat un sfat foarte bun. Plus o informatie valoroasa: "Nu se potrivesc jantele de 15 pe masina ta".
Daca esti decis sa cauti jante de 15, mai intai poate resuesti sa gasesti un proprietar de SX4 cu jante de 15 pe care sa incerci sa le probezi. Si te lamuresti.
Stiu la ce trebuie sa ma astept si n-ar fi o problema nici ca as scoate rotile la vanzare dupa cateva drumuri. Problema este lipsa lipsa posesorului de Sx4 cu jante de 15 :) care sa mai fie de acord si cu imprumutul rotilor (contra-cost bineinteles) :)
In rest @teutzue mi-a oferit suficiente informatii.
-
Dupa comparatia facuta aici : https://www.ralsianvelope.ro/calculator-dimensiune-anvelopa-echivalenta , reiese ca pe 15 anvelopa are o raza mai mica si evident circumferinta mai mica, deci nu vad care e castigul la confort(sau imi scapa mie!). Poate 215 65 16 este mai confortabil.
-
Dupa comparatia facuta aici : https://www.ralsianvelope.ro/calculator-dimensiune-anvelopa-echivalenta , reiese ca pe 15 anvelopa are o raza mai mica si evident circumferinta mai mica, deci nu vad care e castigul la confort(sau imi scapa mie!). Poate 215 65 16 este mai confortabil.
Care anvelope? Ce latime? Ce talon?
Nu ai mentionat decat diametrul jantei.
Si o anvelopa de 216 65 16... pe care o compari cu ...?!?
Exista o intrebare ce s-ar potrivi perfect:
"Care este diferenta dintre un crocodil?"
-
"Care este diferenta dintre un crocodil?"
... care stie unde posteaza si unul care nu stie?! :-))
"Stie cineva daca se potrivesc roti de 215/65/R15 pe masina din semnatura?"
Asta este prima postare din topic ! :dknw:
-
Ei bravo, acum ai scris si cu ce anvelopa vrei sa compari.
Asa se intampla cand exprimarea este insuficienta.
Sa iti dau si raspunsul la intrebarea mea:
"Care este diferenta dintre un crocodil?"
- "Este mai mult lung decat lat!"
PS.: Cam asa inteleg si eu unele postari ale tale.
-
PS.: Cam asa inteleg si eu unele postari ale tale.
Ei, acum ii dau dreptate aluia care a zis ca pentru unii dintre noi cea mai grea limba este limba ...materna !
Daca o mai combini cu citirea unei fraze "pe sarite"(sau din "doi in doi") si cu neatentia la topic, atunci chiar te inteleg... ca nu intelegi ! :-))
-
Hristos a Inviat!
Pentru confort am trecut si eu la anvelope 215 65 16 din anul 2016, pe cand aveam 4.000 km. Este diferenta mare la confort, acum am aprox 147.000 km si nu as mai trece pe varianta legala :D
-
Hristos a Inviat!
Adevarat a inviat !
Cu ce a venit masina, ...60 16 sau ...55 17 ?
Ai avut probleme vreodata cu cele pe 65 la viraj, (daca era incarcata cu noroi sau zapada) sa atinga de aparatoarea contraaripii?
Multumesc!
-
Salutare!
Masina a venit cu anvelope 215 55 17.
La viraj nu am avut niciodata probleme, cu noroi, merg des pe camp.
Cu zapada nu pot sa ma pronunt, sincer imi este dor sa merg prin zapada, dar nu a mai nins cu adevarat din 2012.
Avantaj am castigat 2 cm garda la sol, a crescut masina.
Al doilea avantaj anvelope mai ieftine, este dimensiunea de Duster si altele.
Dezavantaj nu se poate folosii cricul original al masinii, pentru ca nu ridica suficient pentru a schimba roata. Am rezolvat cu o bucata de scandura de 2cm pe care o pun sub cric, in caz de nevoie. Nu am avut niciodata pana.
-
Salutare!
Masina a venit cu anvelope 215 55 17.
La viraj nu am avut niciodata probleme, cu noroi, merg des pe camp.
Cu zapada nu pot sa ma pronunt, sincer imi este dor sa merg prin zapada, dar nu a mai nins cu adevarat din 2012.
Avantaj am castigat 2 cm garda la sol, a crescut masina.
Al doilea avantaj anvelope mai ieftine, este dimensiunea de Duster si altele.
Dezavantaj nu se poate folosii cricul original al masinii, pentru ca nu ridica suficient pentru a schimba roata. Am rezolvat cu o bucata de scandura de 2cm pe care o pun sub cric, in caz de nevoie. Nu am avut niciodata pana.
Cred ca asta este cea mai buna alegere. Iti multumesc pentru postare si tie si lui @enicky ("Poate 215 65 16 este mai confortabil.").
-
Parcă s-a mai amintit, dar eu vă recomand să mai țineți cont de un lucru - circulația pe drumurile publice cu anvelope diferite de cele din CIV e cel puțin contravenție și, pe lângă amendă se lasă și cu reținerea certificatului de înmatriculare. Plus - un motiv în pus să se tragă pe fese cei de la asigurări în caz de daună. Dar fiecare e liber să facă ce vrea și
miliț... polițistul să te constate.
Nu mă înțelegeți greșit, vă rog! Sunt de-acord că e mai bine/mai confortabil/mai sigur cu alte anvelope/jante dar, până una-alta avem și aspectul legal de luat în seamă. Sau poate ați fost cu mașina la omologat cu noile anvelope și atunci, da... mea culpa, ”ami cer scuze la domni forumiști”. :)
-
Parcă s-a mai amintit, dar eu vă recomand să mai țineți cont de un lucru - circulația pe drumurile publice cu anvelope diferite de cele din CIV e cel puțin contravenție și, pe lângă amendă se lasă și cu reținerea certificatului de înmatriculare. Plus - un motiv în pus să se tragă pe fese cei de la asigurări în caz de daună. Dar fiecare e liber să facă ce vrea și miliț... polițistul să te constate.
Nu mă înțelegeți greșit, vă rog! Sunt de-acord că e mai bine/mai confortabil/mai sigur cu alte anvelope/jante dar, până una-alta avem și aspectul legal de luat în seamă. Sau poate ați fost cu mașina la omologat cu noile anvelope și atunci, da... mea culpa, ”ami cer scuze la domni forumiști”. :)
Cunosc consecintele. O sa ma interesez la RAR despre documente necesare pt. omologare si fac o incercare.
-
Să nu crezi că te cert sau ceva că nu folosești roți de dimenisiuni omologate! Departe de mine acest gând. Doar zic că există în folosirea lor și ceva aspecte ce implică legislație/amenzi/consecințe - și poate unor colegi de pe forum nu le vine lejer să și le asume.
Dacă chiar te vei duce la RAR pentru omologare sunt foarte curios cum decurge procedura și, mai ales, cât costă. Că am avut nenumărate dispute pe tema asta și toate au fost sterile d.p.d.v. rezultate oficiale.
-
Să nu crezi că te cert sau ceva că nu folosești roți de dimenisiuni omologate! Departe de mine acest gând. Doar zic că există în folosirea lor și ceva aspecte ce implică legislație/amenzi/consecințe - și poate unor colegi de pe forum nu le vine lejer să și le asume.
Dacă chiar te vei duce la RAR pentru omologare sunt foarte curios cum decurge procedura și, mai ales, cât costă. Că am avut nenumărate dispute pe tema asta și toate au fost sterile d.p.d.v. rezultate oficiale.
O sa dau o tura pe la RAR sa ma interesez si revin. Mai intai trebuie sa cumpar anvelope.
-
Avantaj am castigat 2 cm garda la sol, a crescut masina.
Al doilea avantaj anvelope mai ieftine, este dimensiunea de Duster si altele.
E clar ca s-a mai ridicat si da, sunt mai ieftine decat dimensiunile de la Suzuki.
("Poate 215 65 16 este mai confortabil.").
Ai gasit o solutie corecta.
Nu contest partea legislativa, dimpotriva, doar ca trebuie sa fii cel mai mare ghinionist sa fi controlat la anvelope. Eu unul n-am prins asemenea control din '90 incoa'.
-
Hristos a Inviat!
Pentru confort am trecut si eu la anvelope 215 65 16 din anul 2016, pe cand aveam 4.000 km. Este diferenta mare la confort, acum am aprox 147.000 km si nu as mai trece pe varianta legala :D
Am testat si eu azi roti 215/65/R16 :) Presiune in roti 2.3. Am luat la rand toate capacele de canalizare si toate damburile si gropitele. Inclusiv limitatoarele de viteza. Atat pe drumurile pe care le strabat frecvent cat si pe altele mai proaste. Zici ca e alta masina. De asta isi schimba unii elementele de suspensie dupa 100.000KM (vezi Logan) si n-au nici probleme cu rinichii :) Folosesc anvelope cu talon mai mare.
Dupa, am iesit din oras si am abordat niste curbe periculoase cu 80-90-100Km/ora. Stabilitate si aderenta bune din punctul meu de vedere desi anvelopele folosite la test erau cam uzate. Cu unele noi probabil o sa ma simt mai in siguranta.
Singura problema viitoare ar fi noroiul si zapada. Spatiul dintre contra aripi si roti e mai mic bineinteles. Dar daca @PAR spune ca a mers pe camp, prin noroaie, sper sa nu intampin nici eu probleme.
Totusi, sunt curios @PAR daca pamantul din zona ta este negru sau galben. Daca e galben, e de bine. Daca e negru nu mai e bine pentru mine. Pamantul de pe malurile Dunarii e galben si foarte lipicios - se depune in strat gros pe anvelopa si freaca contra aripile.
-
Anexez si niste fotografii din care sper ca reiese cat de cat spatiul ramas intre contra aripi si anvelope si inaltarea masinii.
(https://i.ibb.co/4sN2mbr/2022-05-09-19-23-16.png) (https://ibb.co/4sN2mbr) (https://i.ibb.co/gJbF6nX/2022-05-09-19-23-29.png) (https://ibb.co/gJbF6nX) (https://i.ibb.co/GdMMqBb/2022-05-09-19-23-36.png) (https://ibb.co/GdMMqBb) (https://i.ibb.co/QQcPS9r/2022-05-09-19-23-43.png) (https://ibb.co/QQcPS9r) (https://i.ibb.co/Qj1Nv7s/2022-05-09-19-23-59.png) (https://ibb.co/Qj1Nv7s) (https://i.ibb.co/kDYV7VN/2022-05-09-19-24-05.png) (https://ibb.co/kDYV7VN)
-
...Singura problema viitoare ar fi noroiul si zapada. Spatiul dintre contra aripi si roti e mai mic bineinteles.
Iti vand un pont : colegul nostru cu Vitara din primul clip de aici (https://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=11567.msg337258#msg337258)(part.1) a folosit flanse distantiere de 3cm(parca). Am mentionat eu in prezentare. Mi se pare o idee excelenta! Ai putea sa folosesti si tu, daca nu de 3, macar de 2cm. Plus ca ajuta si la stabilitate.
-
Iti vand un pont : colegul nostru cu Vitara din primul clip de aici (https://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=11567.msg337258#msg337258)(part.1) a folosit flanse distantiere de 3cm(parca). Am mentionat eu in prezentare. Mi se pare o idee excelenta! Ai putea sa folosesti si tu, daca nu de 3, macar de 2cm. Plus ca ajuta si la stabilitate.
Din cate am citit pe fuga, flanse sau distantiere = greutate suplimentara pe roata = uzura prematura rulmenti (n-am retinut ce rulmenti...) si nu numai. Le-am adresat totusi niste intrebari si celor de la https://www.alsteel-prodimpex.ro/contact/ si urmeaza sa compar informatiile primite de la ei cu ce am gasit/voi gasi pe www.
Ai idee cati KM a rulat cunostinta ta (sau poti afla) cu distantierele? Si bineinteles daca intre timp s-a lasat cu schimbat piese?
Merci
-
Din cate am citit pe fuga, flanse sau distantiere = greutate suplimentara pe roata = uzura prematura rulmenti (n-am retinut ce rulmenti...) si nu numai. Le-am adresat totusi niste intrebari si celor de la https://www.alsteel-prodimpex.ro/contact/ si urmeaza sa compar informatiile primite de la ei cu ce am gasit/voi gasi pe www.
Ai idee cati KM a rulat cunostinta ta (sau poti afla) cu distantierele? Si bineinteles daca intre timp s-a lasat cu schimbat piese?
Merci
Ai dreptate si nu prea !
Desi acele flanse sunt grele ele sunt pozitionate chiar langa axa de rotatie a rotii asa ca forta centrifuga nu are foarte mare efect asupra lor.
Gandeste-te ca altii pun cauciucuri de 215 / 60 R16 in loc de 215 / 55 R16 adica adauga greutate suplimentara de cauciuc taman la extremitatea rotii, acolo ce sa mai zici de uzura suplimentara la rulmenti ?
-
Ai dreptate si nu prea !
Desi acele flanse sunt grele ele sunt pozitionate chiar langa axa de rotatie a rotii asa ca forta centrifuga nu are foarte mare efect asupra lor.
Gandeste-te ca altii pun cauciucuri de 215 / 60 R16 in loc de 215 / 55 R16 adica adauga greutate suplimentara de cauciuc taman la extremitatea rotii, acolo ce sa mai zici de uzura suplimentara la rulmenti ?
Daca foloseam jante din aliaj de 18 cred ca greutatea rotii crestea desi se micsora/usura balonul fata de janta 16 din tabla si balon 65 (ceva mai mare decat ce-i in carte/60)
Sau era aproape tanda pe manda.
Banuiesc ca grosimile pieselor care au legatura cu rotile iau in calcul greutatea viitoare a acestora. Adaugand niste flanse/distantiere voi adauga o greutate suplimentara care probabil nu a fost luata in calcul de producator. Uzura exista oricum la orice piesa chiar daca folosesc dimensiunile de roti agreate de producator. Greutatea suplimentara ar trebui sa creeze uzura prematura a anumitor piese. De aici si intrebarea mea catre @enicky ref. la nr. de KM parcursi de cunostinta lui cu distantierele de 3cm si posibilele probleme aparute.
Din cate am citit, o roata mai usoara este recomandata din pct. de vedere al consumului si al protejarii anumitor piese. In general se recomanda jante intoarse in loc de flanse/distantiere pt. ca pastrezi greutatea rotii in limite acceptabile si esti mai in siguranta pe drum decat cu prezoane mai lungi sau 2 seturi de prezoane.
-
Facem prea multa filozofie pe un mic disc de duraluminiu, gros de 2-3cm, care, cate grame poata sa aiba? Ca nu-i de fonta sau otel ca sa ajunga la kg.
Cred ca de vreun an le are puse colegul nostru, nici vorba de "s-a lasat cu schimbat piese". E o amarata de flansa.
Asa, vezi ca si arcurile sunt mai grele decat originalele.
Cat despre rulmenti(de la roti), mai devreme sau mai tarziu tot se vor schimba.
Cam asa arata : https://www.autodoc24.ro/eibach/1932207
-
Facem prea multa filozofie pe un mic disc de duraluminiu, gros de 2-3cm, care, cate grame poata sa aiba? Ca nu-i de fonta sau otel ca sa ajunga la kg.
Cred ca de vreun an le are puse colegul nostru, nici vorba de "s-a lasat cu schimbat piese". E o amarata de flansa.
Asa, vezi ca si arcurile sunt mai grele decat originalele.
Cat despre rulmenti(de la roti), mai devreme sau mai tarziu tot se vor schimba.
Cam asa arata : https://www.autodoc24.ro/eibach/1932207
Pai cam se aduna putin de colo si mult de dincolo. Nu m-am hotarat daca folosesc distantiere/ce grosime/ce material desi ideea ta are sens in cazul meu.
Momentan caut informatii inclusiv ref. la materialul folosit. In functie de diametru, grosime, material, un distantier poate depasi 1kg cu usurinta. Eu am citit destul pe tema asta pana acum si nu-i asa simplu pe cat pare. Surse din strainatate si din Romania. Janta intoarsa, greutate roata mica, fara prinderi extra (2 seturi prezoane = multe puncte de rupere sau prezoane lungi = rezistenta precara mai ales in functie de greutatea rotii + distantierului) sunt sfinte daca vrei risc zbor roata mai mic la viraje cu sau fara denivelari. Nu sunt afectati doar rulmentii ci mai multe piese in cazul rotilor.
Ma indoiesc insa ca voi gasi jante de tabla intoarse/et negativ pentru masina asta desi mai caut.
Cum spuneai in alt post, poate eu sunt perfectionist. Desi cred ca termenul corect ar fi precaut. Mai car si copilul dupa mine.