Scris de: alinm din 24.Aug.2015, 02:57:37 p.m.
Ma tenteaza sa cumpar o Vitara pentru utilizare ca masina de zi cu zi, in oras (relativ mic) dar si prin tara, iesiri destul de dese la pescuit, concedii prin tara si pe afara. Previzionez achizitia pana la sfarsitul anului. Am analiat versiunile si am ramas pe varianta passion 1.6 benzina dar, din cauza bugetului limitat, sunt nevoit sa aleg intre 4x2 cutie automata sau 4x4 (17300euro) + cateva optionale.
Mi-ar placea 4x4 (acum am o kia sorento din 2002, sh) dar nu il folosesc cu adevarat decat foarte rar, mai degraba am nevoie de garda la sol la iesirile uzuale la pescuit. Daca e moale mai bine nu ma bag, si cu sorento (care e mi apropiat de un offroader veritabil, are sasiu si reductor) am avut probleme uneori, mai ales datorita anvelopelor de strada. As mai avea nevoie de 4x4 pentru iarna, mai ales ca imi fac de obicei sarbatorile de iarna prin maramures, uneori e zapada mare ...
In schimb imi doresc cutie automata...
Tot stau si ma gandesc, automata te ajuta zi de zi, 4x4 mai rar si oricum nu e genul de masina cu care sa te aventurezi mult in afara soselei, mai ales cu gume de strada, dar parca mi-ar placea sa il am acolo mai ales pentru iarna si iesirile la pescuiala, uneori ai nevoie doar de putin mai mult. Teoretic dpdv fiabilitate nu ar trebui sa fie probleme cu automatele noi, pe de alta parte lipsa de informatii si istoric ma trage putin inapoi.
Ce parere aveti, merita mai mult AT sau 4x4?
Scris de: yeti din 24.Aug.2015, 03:25:41 p.m.
Daca as avea dilema ta, as alege 4x4.
Scris de: newah din 24.Aug.2015, 07:58:35 p.m.
Cu exceptia consumului mai mare cam cu 1 litru la 100km, daca ai o cutie automata decenta servisata la timp nu ai ce regreta.
Cat priveste 4x4 eu l-am asociat cu cutia automata, considerandu-l o optiune foarte utila iarna pe zapada, pe ploaie si pentru stabilitate suplimentara la inscrierea in viraje stranse.
Eu nu as sta pe ganduri Automata + 4x4!
Scris de: ff_2004_06 din 24.Aug.2015, 09:40:38 p.m.
Cum ziceai si tu, automata o folosesti tot timpul, 4x4 ocazional (daca il ai).
Eu ziceam ca si newah (nu as reveni la manuala) cu mentiunea "doar de nevoie" si din pacate, fortat de imprejurari, acum mestec in mamaliga. :-)) Insa la 5-600 de km pe luna cat fac cu SSS-ul e ok. Si compenseaza prin cat de fun de condus e. :)
Scris de: alinm din 25.Aug.2015, 01:08:37 p.m.
...
Eu nu as sta pe ganduri Automata + 4x4!
Mda, cred ca pana la urma asta e cea mai buna optiune, ma mai gandesc si ma mai consult si cu sotia, cred ca mai bine aman putin achizitia si mai pun deoparte ceva banuti si iau mai incolo o vitara 4x4 automata.
Scris de: Hyp din 25.Aug.2015, 01:32:45 p.m.
tind spre un 4x4 automat passion sau 4x4 spirit
senzori de parcare ii pot pune dupa, navigatie folosesc waze-ul, dar tare mi le-as dori sa fie deja integrate plus keyless-ul si neaparat ...ceasul :))
Scris de: Zholm din 26.Sep.2015, 08:54:01 p.m.
Iar navigatie... telefon (Waze sau alt soft), tableta sau orice altceva. Pana si un navigator dedicat si foarte ok e pana intr-o suta de euro...
Plus ca, daca mergi pe Passion scapi de pielea aia de drac care e pe scaune la Spirit si Luxus :)
Singura problema ramane keyless.
Chiar e keylessu' asta asa de meserias? :D
Scris de: rexkrokiDAU din 26.Sep.2015, 08:58:39 p.m.
Scris de: aleksanders din 26.Sep.2015, 11:47:08 p.m.
Scris de: danut1900 din 27.Sep.2015, 12:10:42 a.m.
Scris de: Zholm din 27.Sep.2015, 08:10:11 a.m.
Passion nu are semnalizator in oglinda, nu stiu daca se rabat oglinzile, halogen in loc de led, o cheie mai lunga, grila fata este un fel de gri, scaunele au alta forma (nu este vb doar de material), mai nou jante pe16.....
Pai si diferentele astea un apar online? Ca dupa fisele de dotari de pe site... n-ar prea fi multe deosebiri.
Scris de: danut1900 din 27.Sep.2015, 08:24:22 a.m.
Scris de: alinm din 05.Iul.2016, 06:27:43 p.m.
In cele din urma am dat comanda pentru passion 1,6 benzina 4x4, deci MT. O sa vina in cca 2 saptamani.
Am facut asta dupa inca un testdrive, vitezele mi se par destul de bine etajate, nu trebe sa mesteci foarte mult nici in oras, la duster e chin mai ales la diesel. Mai trebe sa ma obisnuiesc sa o pornesc de pe loc, obisnuit fiind cu turbodiesel, la testdrive mi-a murit motorul odata ...
ACC am apucat sa-l testez putin, mi se pare genial ...
Scris de: TVS din 05.Iul.2016, 06:32:30 p.m.
Scris de: yeti din 05.Iul.2016, 06:36:41 p.m.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Scris de: alinm din 05.Iul.2016, 08:33:25 p.m.
Dilema era acum vreun an ;), cum din banii suplimentari pe care vroiam sa-i strang de 4wd+automata nu a mai ramas mai nimic in urma reparatiilor la 4x4 second hand :-(( , am zis ca mai bine raman macar pe 4wd ...
Scris de: wolfin din 05.Iul.2016, 11:32:51 p.m.
Altii astespta de pein ianuarie....
Scris de: alinm din 06.Iul.2016, 07:35:10 a.m.
Scris de: Costique din 19.Iul.2016, 08:29:13 p.m.
Scris de: Lerua07 din 19.Iul.2016, 08:37:21 p.m.
Scris de: enicky din 19.Iul.2016, 09:50:45 p.m.
Scris de: alinm din 25.Iul.2016, 10:32:34 a.m.
Scris de: Lerua07 din 25.Iul.2016, 12:28:28 p.m.
Scris de: enicky din 25.Iul.2016, 12:38:37 p.m.
Scris de: alinm din 29.Iul.2016, 10:19:26 a.m.
Daca vrei fac niste poze si poate asa iti dai seama mai bine.
Multumesc tuturor pentru urari.
Scris de: Costique din 30.Iul.2016, 09:13:06 a.m.
Citarea nu a functionat, m-a trimis la alt post asa ca am folosit copy-paste.
Intr-una din prezentarile video ce le-am vazut se vorbea de cotiera ca montata din fabrica, de aici am tras concluzia ca ti-o monteaza pe linie si ca pretul ala asa de mare are legatura cu asta...Deci se pare ca m-am inselat si cotiera se monteaza ca accesoriu de catre reprezentanta.
Scris de: Kekelino din 30.Iul.2016, 11:30:41 a.m.
Scris de: alinm din 30.Iul.2016, 12:34:47 p.m.
Scris de: Sclaud din 06.Sep.2016, 08:32:17 a.m.
Va rog frumos, poate sa ma lamureasca cineva exact ce diferente sunt intre (2WD/benzina): passion si spirit ? (va rog foarte mult)
De pe site-urile suzuki nu pot sa ma lamuresc exact ... diferentele nu sunt prezentate deloc inteligibil.
La reprezentanta Brasov nu am putut sa ma lamuresc exact :(
Multumesc anticipat
Scris de: cmd77 din 06.Sep.2016, 09:17:50 a.m.
Cruise control (fără adaptiv și buton sport , atenție, doar la 4wd)
Încălzire scaune
Multimedia cu touch-screen
Cameră mers înapoi
Jante aliaj 17
Geamuri electrice
Geamuri fumurii
Încălzire oglinzi
Sper să nu fi uitat ceva... Scuze pentru off...
Sent from my Sirius Z using Tapatalk
Scris de: Sclaud din 06.Sep.2016, 09:25:11 a.m.
Pe mine ma interesa mai mult ce are in minus pasion fata de spirit pentru ca vad in oferta ca spirit este mai scump cu 2000 euro dar din specificatii nu imi dau seama de ce :dknw:
Scris de: Adita_68 din 06.Sep.2016, 09:29:20 a.m.
- RBS
- ACC
- Navigatie
- LED la faza scurta
- Oglinzi retrovizoare pliabile si cu semnalizare incorporata
- Senzori parcare fata / spate
- Senzor ploaie, lumina
- Reglare automata faruri
- sistem keyless
- Tapiterie piele ecologica / piele intoarsa
De aici si cei 2000 de euro
iar Passion fata de Cool are si Incalzire in scaune
Scris de: Sclaud din 06.Sep.2016, 10:04:17 a.m.
Cred ca am sa merg pe aceasta versiune versus "Spirit"(2WD) pentru ca vad ca are lucruri mai "utile" (pentru mine) si este mai ieftina decat Spirit.
Adica (din ce vad la linkul de mai sus), varianta benzina passion allgrip are ca si "spirit": RBS + ACC (plus evident allgrip). Restul dotarilor suplimentare de la spirit nu ma intereseaza.
Este ciudat ce combinatii au facut.
Poate sa-mi confirme cineva cu benzina passion allgrip daca exista dotarile de mai sus exact ca in link-ul respectiv ?
(imi e teama sa nu fie vreo greseala pe site)
Multumesc :)
Scris de: centel din 06.Sep.2016, 10:06:51 a.m.
Scris de: Sclaud din 06.Sep.2016, 10:23:18 a.m.
Astea impreuna cu allgrip si cu hill descendent control ma intereseaza mai mult versus versiunea spirit :)
Multumesc
Scris de: ariciul din 06.Sep.2016, 11:09:09 a.m.
Am verificat si pe link-ul de mai sus. Exact la fel imi arata: versiunea benzina allgrip passion are RBS, ACC fata de versiunea 2WD.E corect, ai la allgrip RBS, ACC si hill descendent. Cele mai utilizate sunt cam in ordinea enumerarii. RBS-ul este impresionant . Mi-am pus insa si problema ce-o sa fac daca o sa conduc o alta masina fara asa ceva pentru ca m-am cam obisnuit cu el.
Astea impreuna cu allgrip si cu hill descendent control ma intereseaza mai mult versus versiunea spirit :)
Multumesc
Scris de: CipV din 06.Sep.2016, 01:19:03 p.m.
Scris de: Cosmin09 din 06.Sep.2016, 01:22:18 p.m.
Scris de: ariciul din 06.Sep.2016, 03:06:52 p.m.
Scris de: marcone din 06.Sep.2016, 05:04:54 p.m.
Eu sunt fan ACC+RBS, iar in combinatie cu o cutie automata e tot ce ti-ai putea dori pentru a face drumuri lungi fara sa-ti amorteasca picioarele.Passion 4WD AT ar fi fost cea mai potrivita echipare pentru Vitara, de asta nici nu e oferita de Suzuki :D
Scris de: cmd77 din 06.Sep.2016, 08:41:54 p.m.
Sent from my Coolpad 7320 using Tapatalk
Scris de: wolfin din 07.Sep.2016, 10:24:58 a.m.
in 2000km am folosit o singura data modul sport doar de curiozitate cc 10 min...si nu am "simtit" o schimbare ff mare. probabil si din faptul ca eu merg mai turat....dar .. asa o fi :-?
Scris de: ariciul din 07.Sep.2016, 11:34:30 a.m.
Scris de: wolfin din 07.Sep.2016, 11:50:36 a.m.
e adevarat ca primii 1000 am mers linistit dar ultimii 1000 (facuti in 5 ultimile zile ) am chinuit-o. vit maxime constructive turatii ridicate in depasiri .... (5000r/min) ....
ce vreu sa spun e ca pe mine m-a multumit modul auto pe sosea uscata (deci 2wd). e adevarat ca nu intru in depasiri cu a 5 - a dar este ff ok motorul si cv. si serpentine ace de par :D a vazut destule pe E70.
poate am imbatranit eu :-j
Bucurestiul e mai drept asa si mai murdar...nu ca in Iasi. apropo au terminat bulevardele??? ca ultima oara erau sparte toate
Scris de: ariciul din 07.Sep.2016, 06:07:14 p.m.
Cred ca enicky spunea pe undeva ca trebuie sa te inveti cu masina si sa-ti dai seama cand trebuie folosit modul sport si/sau celelalte moduri disponibile!
A, si sa nu uit, au terminat bulevardele, poti sa vii in vizita! :)
Scris de: bogdanzarnescu din 12.Sep.2016, 08:48:35 p.m.
Scris de: aleksanders din 12.Sep.2016, 08:57:11 p.m.
Scris de: bogdanzarnescu din 12.Sep.2016, 09:05:47 p.m.
Nu e grabă, dar când te ia flama...
Scris de: NicNic din 12.Sep.2016, 09:40:29 p.m.
Tendinta in domeniul auto e de a construi masini tot mai puternice, mai rapide. Deh, asta isi doresc majoritatea oamenilor ..
Scris de: wolfin din 13.Sep.2016, 08:48:02 a.m.
singura dilema pe care as fi avut-o la momentul t0 ar fi fost AT sau manuala in rest........S
Scris de: bogdanzarnescu din 13.Sep.2016, 08:57:45 a.m.
Scris de: wolfin din 13.Sep.2016, 10:05:43 a.m.
1.6 in B papa cc 8-9. Consum de 6.2 poate doar in vise.
Scris de: bogdanzarnescu din 13.Sep.2016, 10:09:14 a.m.
Scris de: wolfin din 13.Sep.2016, 10:39:04 a.m.
Scris de: NicNic din 13.Sep.2016, 10:46:58 a.m.
poti avea si 7% si 10%, cu aceeasi masina, pe acelasi traseu.
E adevarat ca la Vitara S, odata ce motorul poate inghiti mai multa benzina ca sa aibe resurse, atunci e normal sa ai consum mai mare cand conditiile de trafic nu sunt economice.
Scris de: Vali D din 13.Sep.2016, 10:50:21 a.m.
Diferenta de pret dintre ele nu este mare. Diferenta de consum ma punea pe ganduri. Colegii de servici care au vitara, 1,6 4x4 manual, au mixt 6,2. In conditiile in care Timisoara e toata un santier, nu avem centura si se circula bara la bara. Citisem pe aici ca la S se duce in 9 sau 10 in conditiile astea si de aici dilema daca Spirit sau S. Desi e clar ca vreau S-ul, categoric cutie automataPentru ca stiu bine Timisoara si realizarile marete facute de Robu, nu e mai simplu sa circuli in oras cu RATT- ul?? sau cu bicicleta ??? La cum arata Timisoara azi , sa ai masina doar sa circuli in oras mi se pare o pierdere inutila de timp si bani. Sa stii ca rudele pe care le am acolo, au renuntat la masina, pentru ca inainte faceau 10 minute pana la job, si dupa marea semaforizare si sistematizare, fac 30-40 minute. Nu mai vb. de parcarile alea "smechere" de iti iei amenda.
Scris de: bogdanzarnescu din 13.Sep.2016, 01:53:59 p.m.
Scris de: sidubbo din 15.Sep.2016, 07:48:16 p.m.
Din ce am vazut e cam 5000 E diferenta de pret intre Vitara 1.6 benzina automata 2x4 si All Grip. Eu intreb daca se merita considerand ca masina nu e 4x4 permanent ci doar pana la o anumita viteza - 65 km/h am inteles. Ce ziceti ?
Scris de: marcone din 15.Sep.2016, 08:41:43 p.m.
Salut,
masina nu e 4x4 permanent ci doar pana la o anumita viteza - 65 km/h am inteles. Ce ziceti ?
De unde reiese asta?
Scris de: marcone din 15.Sep.2016, 08:50:50 p.m.
Și totuși, dilema persistă, Spirit 4wd automat sau S 4wd automat?
Din punctul meu de vedere varianta Vitara S e upsell facut cu ocazia lansarii motorului turbo.
Daca te uiti la nou lansatul SX4, motorul 1.4 turbo vine pe toate versiunile in afara de cea de baza si varianta 1.4T AT e 20.700 de euro pe cand la Vitara platesti inca 1000 Euro pentru acelasi tratament, in conditiile in care SX4 e pozitionat cu 1000 de euro peste Vitara. Deci un upsell de vreo 2000 de euro.
Asta nu desconsidera plusul de putere oferit de S fata de varaintele aspirate dar iese clar din sfera best-buy.
Scris de: bogdanzarnescu din 15.Sep.2016, 08:54:55 p.m.
Scris de: zongor din 15.Sep.2016, 09:20:08 p.m.
De unde reiese asta?A citit partea cu "Lock" dezactivat automat la viteze peste 65 km/h.
Scris de: zongor din 15.Sep.2016, 09:25:56 p.m.
Diferenta de pret dintre ele nu este mare. Diferenta de consum ma punea pe ganduri. Colegii de servici care au vitara, 1,6 4x4 manual, au mixt 6,2. In conditiile in care Timisoara e toata un santier, nu avem centura si se circula bara la bara. Citisem pe aici ca la S se duce in 9 sau 10 in conditiile astea si de aici dilema daca Spirit sau S. Desi e clar ca vreau S-ul, categoric cutie automata
Am avut si eu dilema asta si am optat pentru Spirit. Din puctul meu de vedere determinant este cat vrei sa tii masina si cat esti dispus sa cheltuiesti cu ea, luand in consideratie faptul ca motorul turbo va consuma mai mult iar reviziile vor fi mai scumpe.
4-5 ani? Go for S.
Mai mult? - Spirit
Scris de: bogdanzarnescu din 15.Sep.2016, 09:30:09 p.m.
Scris de: enicky din 15.Sep.2016, 09:59:06 p.m.
....... Dacă lucrurile merg in același ritm, sper ca după 5 ani să o dau și să iau una nouă. SperDeci, iata, te-ai documentat bine despre Vitara, ai cumparat-o, o vei tine 5 ani, deja vinzi ce nici n-ai cumparat, si ei una noua ! Suntem deja in anul 2021, nu? Dar poate a aparut New Grand Vitara intre timp, cine stie ! =))
#:-S
Scris de: bogdanzarnescu din 15.Sep.2016, 10:16:09 p.m.
Scris de: jupanul1 din 15.Sep.2016, 11:11:50 p.m.
E vorba de principiu. Să iei o mașină nouă, sa nu o ții mai mult de 5 ani și să iei alta nouă atunci. Am spus ceva greșit?
Cel puțin momentan subscriu la "principiu". După 5 ani devine cam scumpă întreținerea și la Suzuki mai expiră și garanția...
Scris de: Lerua07 din 15.Sep.2016, 11:35:32 p.m.
Scris de: enicky din 15.Sep.2016, 11:42:15 p.m.
Și totuși, dilema persistă, Spirit 4wd automat sau S 4wd automat? Cu cât studiez mai mult, cu atât sunt mai în ceață.. ... de aia dilema persistă.......S-o mai iei sau sa n-o mai iei !!! Daca esti si hotarat si "pregatit" te duci si dai comanda. Noi nu stim exact ce-ti trebuie, deci parerile noastre sunt subiective.
E ok principiul enuntat de tine, dar eu sunt omul "concretului", nu fac planuri pt. "cioara dupa gard". Si eu am tinut masinile 4-5 ani, doar Vectra am tinut-o 7 si daca ar fi avut a.c. cred ca si acum mergeam cu ea. Masinuta aia afara de consumabile n-a cerut nimic.
Dar din spusele tale mi se pare a fi tare nehotarat.
Scris de: bogdanzarnescu din 15.Sep.2016, 11:57:06 p.m.
Din fericire au fost și câțiva oameni drăguți care mi-au explicat frumos ce și cum din prisma experienței lor ca proprietari.
Atitudinea asta nu ajută deloc
Scris de: enicky din 16.Sep.2016, 12:17:39 a.m.
Scris de: rdc din 16.Sep.2016, 01:02:15 a.m.
Încerc să explic încă o dată. Dilema era ce e mai ok în condițiile pe care le-am și enumerat, 1,6 sau S. Principiul de a nu ține o mașină mai mult de perioada garanției era deja o altă discuție. Plecată de la răspunsul pertinent al colegului de mai sus care spunea că e ok S dacă vrei să o ții 4-5 ani.raman la parerea mea, si am spus-o de mai multe ori: cu "cap" iei passion 1.6
e best buy la ~16k. fie 2wd AT fie MT allgrip
indiferent de cat de beton e 1.4-le (si e!), in zona de 20k sunt optiuni mai tentante de la alti producatori
Scris de: Sclaud din 16.Sep.2016, 04:55:33 a.m.
Scris de: bogdanzarnescu din 16.Sep.2016, 07:11:52 a.m.
Scris de: cmd77 din 16.Sep.2016, 09:04:26 a.m.
Scris de: jupanul1 din 16.Sep.2016, 09:06:00 a.m.
Vitara e best buy până la16-17k. Peste, nu mai e. :-)
Ne poți da și niște argumente sau măcar ceva alternative în zona de preț 20-21k? Dar să fie comparabile, adică aproximativ aceeași putere și aceeași transmisie. Mulțumesc!
Scris de: cmd77 din 16.Sep.2016, 09:31:41 a.m.
Scris de: wolfin din 16.Sep.2016, 09:39:54 a.m.
si sa ma ierte d-zeu ca nu au nici o legatura...poate doar plasticele si usor motorizarile....
Scris de: jupanul1 din 16.Sep.2016, 09:48:58 a.m.
Scris de: bogdanzarnescu din 16.Sep.2016, 09:57:18 a.m.
Sportage - 25.800
Qashqai - 30.000
Kadjar - nu stiu
Jeep Renegade - 27.000
Fiat 500X - de la 19.000eur (deci va sari)
Discutam despre motorizare aproximativ la fel, 4x4, automat
Scris de: cmd77 din 16.Sep.2016, 09:58:39 a.m.
Scris de: jupanul1 din 16.Sep.2016, 10:16:36 a.m.
Daaaar, fiecare e liber să facă ce vrea. Vă rog să rețineți că încă nu s-a fabricat mașina perfectă și, oricât ai căuta tot va fi nevoie de un compromis pe undeva. De aceea discutăm de multe ori de raportul calitate/preț. Care eu îmi fac impresia că la Vitara este cel mai bun în acest moment (pentru versiunea 4x4, AT, benzină turbo).
Scris de: shpeedy din 16.Sep.2016, 11:34:48 a.m.
Acest "principiu".... Mai depinde si de cati km faci in 5 ani ! :-?
E vorba de principiu. Să iei o mașină nouă, sa nu o ții mai mult de 5 ani și să iei alta nouă atunci. Am spus ceva greșit?
Si as zice ca e important sa si gasesti cu ce s-o inlocuiesti dupa X ani... De obicei, dupa cativa ani cu o anumita masina, cauti ceva (cel putin usor) diferit - daca nu mai bun. Par example: sunt multumit de fiabilitatea sistemului iAWD de pe SX4 (un fel de Allgrip 1st generation), dar as vrea ceva (putin) mai bun in afara asfaltului, ceea ce Vitara nu prea ofera; drept consecinta, singurul model dupa care ma pot uita - chiar daca este inca in fabricatie - are deja 4 ani vechime de la lansare... :(
Referitor la 1.6 versus 1.4T as mai zice ca mai este un aspect de luat in considerare - 1.6-le este in ultimul(-ii) an(-i) de viata, ajungand la maturitate (completa, as indrazni sa spun), cu foarte mici (spre zero) sanse de a mai rezerva surprize neplacute, pe cand 1.4T-ul are mai putin de 1 an de la lansare, fara a oferi timp necesar de a oferi un istoric solid in materie de probleme...
Scris de: bogdanzarnescu din 16.Sep.2016, 12:04:41 p.m.
1.6-le este in ultimul(-ii) an(-i) de viata, ajungand la maturitate (completa, as indrazni sa spun), cu foarte mici (spre zero) sanse de a mai rezerva surprize neplacute, pe cand 1.4T-ul are mai putin de 1 an de la lansare, fara a oferi timp necesar de a oferi un istoric solid in materie de probleme...
Asta e un risc asumat, te bazezi pe garantie. Sigur ca nu vrei sa te tot plimbi pe la service-uri, sa stai cu saptamanile fara masina, nervi si draci. Pana acum nu am gasit pe forum sa se planga cineva de probleme in primul an, sper sa nici nu aibe in viitor
Scris de: shpeedy din 16.Sep.2016, 12:24:26 p.m.
Pana acum nu am gasit pe forum sa se planga cineva de probleme in primul an, sper sa nici nu aibe in viitor
Keep readin'... ;)
Referitor la calitatea materialelor din modelele mai scumpe de masini, inclin sa cred ca - pe drumurile din RO - intr-o perioada mai mica sau mai mare de timp toate vor scartai. Diferenta fata de modelele de acum cativa ani e ca - in spatele pieselor de plastic/piele de la suprafata - stau acum elemente de prindere/de consolidare din plastic, nu din otel; plastic ce poate fi de calitate mai buna sau mai proasta, dar oricum facut ca la un anumit numar de ani/km sa-si piarda rezistenta/rigiditatea si sa permita jocul (si de aici aparitia greierasilor).
Scris de: bogdanzarnescu din 16.Sep.2016, 12:35:38 p.m.
Keep readin'... ;)
Asta fac... spui de problema cutiei la prima S din Romania sau mai mult decat atat?
Scris de: rdc din 16.Sep.2016, 03:13:05 p.m.
Cred că e o neînțelegere la mijloc. Discutăm de o versiune 4x4, transmisie AT, motor benzină turbo - undeva la 20k. Ce Tucson/Sportage/Kadjar/QQ ai putea lua în banii ăștia?
Tucson - 35.000iar comparam mere cu pere. vitara e mini-suv low cost. are sens comparatia de preturi doar cu modele din aceeasi categorie
Sportage - 25.800
Qashqai - 30.000
Kadjar - nu stiu
Jeep Renegade - 27.000
Fiat 500X - de la 19.000eur (deci va sari)
Discutam despre motorizare aproximativ la fel, 4x4, automat
yeti 1.4tsi cu dsg si tractiune integrala e ~ in aceeasi zona de pret cu vitara s
pentru cine se impaca cu faptul ca e cam uratica + pe final de cariera, poate ca ar fi o alegere mai inteleapta decat s-u
Scris de: jupanul1 din 16.Sep.2016, 05:15:48 p.m.
Nu că aș avea eu și de-asta sunt părtinitor, dar nu găsesc în enumerarea de mai sus un best-buy comparativ cu Vitara (4x4, AT, benzină turbo)...
Scris de: boga81 din 16.Sep.2016, 05:26:33 p.m.
Si tocmai s-a lansat in romania toyota c-hr 1.2 turbo 4x4 :)
Scris de: jupanul1 din 16.Sep.2016, 05:50:15 p.m.
Mazda cx-3 2 L benzinar 150HP 6 AT - 24200 EUR
Si tocmai s-a lansat in romania toyota c-hr 1.2 turbo 4x4 :)
Bun! Acestea fiind spuse, eu îmi odihnesc cazul!
Scris de: zongor din 16.Sep.2016, 06:18:53 p.m.
Bun! Acestea fiind spuse, eu îmi odihnesc cazul!
Nu inainte de a adauga ca posibile alternative : BMW Z8, Tesla, Mercedes G si Sandero. Si Toyota Land Cruiser. :D
(http://www.ziaruldeiasi.ro/app/gethumb.details.php?id=212394&w=640&h=480)
Scris de: bogdanzarnescu din 16.Sep.2016, 06:54:39 p.m.
Am vrut inițial un Porsche Cayenne, 22.000 euro plus o nimica toată, 1450 euro x 49 luni, dar mi s-au părut țărănești tetierele inscripționate cu Porsche și am renunțat
Scris de: rdc din 16.Sep.2016, 07:46:08 p.m.
Bun, atunci să comparăm pe Vitara cu Citroen Cactus, Dacia Duster, Mazda CX-3, Audi Q2, Honda HR-V, Peugeot 2008, Skoda Yeti, SsangYong Tivoli, Renault Captur, Kia Soul?da, cam aia-i competitia
si am dat exemplu yeti 1.4 turbo at. cu discount coboara spre S
apropo de cx-3, pus in situatie, as da aia 3k in plus la orice ora. primesc o masina mai "grown up" la o diferenta destul de mica relativ la preturile de achizitie
in fine, subiectul a fost dezbatut si o sa fie dezbatut la nesfarsit
Scris de: marcone din 16.Sep.2016, 08:54:43 p.m.
Scris de: boga81 din 17.Sep.2016, 10:25:32 a.m.
Scris de: marcone din 17.Sep.2016, 04:11:38 p.m.
De ce as da 2700 de euro in plus peste cel mai scump Vitara pentru un CX3 mai inghesuit si mai putin competent pe drumuri proaste? Ca are interior mai bun? Nu dau bani in plus pe asa ceva, doar nu traiesc in masina.
Spun asta in conditiile in care imi place limbajul de design Mazda si ii admir ca nu s-au dus cu valul turbo si inca imbunatatesc motorul aspirat, doar ei au mai ramas din timpurile in care Honda scotea 240CP dntr-un motor de 2L aspirat.
Daca n-as fi avut nevoie de garda la sol si 4x4 imi luam Mazda3 fara sa stau pe ganduri.
Scris de: enicky din 17.Sep.2016, 06:29:54 p.m.
Pot sa închei eu? Pleaaaase :DSi ai stat la indoiala : o vila de 400cp si cuplu 850Nm pe un teren aferent, sau pe patru roti ! :-))
Am vrut inițial un Porsche Cayenne, 22.000 euro
Eu sunt de acord sa inchei tu, doar sa reusesti ! :)
Scris de: bogdanzarnescu din 17.Sep.2016, 10:05:08 p.m.
Scris de: bogdanzarnescu din 10.Oct.2016, 03:53:38 p.m.
S, Allgrip, AT - pam pam >:D< :happy:
Scris de: aleksanders din 10.Oct.2016, 04:03:01 p.m.
Scris de: bogdanzarnescu din 10.Oct.2016, 04:10:47 p.m.
Scris de: Cosmin09 din 10.Oct.2016, 06:40:43 p.m.
In semnatura de mai jos este un link catre consumurile inregistrate de masina mea, de la prima alimentare si pana in prezent.
Scris de: enicky din 10.Oct.2016, 08:07:09 p.m.
Tucson - 35.000
[/s]Sportage - 25.800[hr]Qashqai - 30.000
[/s]Kadjar - nu stiu
[/s]Jeep Renegade - 27.000Fiat 500X - de la 19.000eur[/s] (deci va sari)
Discutam despre motorizare aproximativ la fel, 4x4, automat
Gata,A dat Dumnezeu ! Bafta ! :good:
S, Allgrip, AT - >:D< :happy:
Scris de: bogdanzarnescu din 10.Oct.2016, 08:11:01 p.m.
Scris de: zîmbesc din 20.Dec.2016, 03:01:28 p.m.
raman la parerea mea, si am spus-o de mai multe ori...in zona de 20k sunt optiuni mai tentante de la alti producatori
Ai putea să dai cîteva exemple, te rog? Pentru că eu mă gîndesc la o a doua maşină şi ceea ce găsesc la Vitara în standard vine ca opțional (şi evident, cu €) la alte mărci. Chiar m-ar ajuta dacă ai putea să vii cu ceva sugestii.
Ca punct de plecare, caut maşină după următoarele 4 criterii:
1) caroserie "tip SUV";
2) motorizare diesel;
3) transmisie automată;
4) tracțiune 4x4, permanentă sau nu.
Scris de: toma din 09.Mar.2017, 11:58:17 a.m.
Daca te referi la masini care sa coste sub 20K si sa indeplineasca diesel si 4x4 din cate stiu eu nu ai decat doua variante: Duster sau Vitara
Scris de: AT din 09.Mar.2017, 12:18:11 p.m.
Posibil sa urmeze si o scadere a preturilor la modelele 2016 - din cauza noilor modele lansate anul acesta :D
Scris de: Leutz din 10.Mar.2017, 01:52:45 p.m.
@bogdanzarnescu, daca ai ceva de adaugat la obiect, adauga! Daca nu, nu!
Multumesc !!!
Scris de: bogdanzarnescu din 10.Mar.2017, 02:06:13 p.m.
Toma a răspuns la un post din septembrie, ai o problemă cu asta?
Scris de: Leutz din 11.Mar.2017, 02:31:13 a.m.
In plus, n-am nici o intentie sa compar pe unii si pe altii, altfel decat prin prisma apartenentei postarilor la regulile, minimale si de bun simt si alea, ale forumlui. In cazul de fata:
- @bogdanzarnescu a postat off-topic si la misto si a generat o serie lunga de alte postari off-topic. Regulamentul are o problema cu asta.
- @toma a postat la obiect, dupa ceva vreme de la ultima postare. Regulamentul nu are o problema cu asta.
Te-ai aflat pentru un moment in eroare :), impreuna cu ceilalti care au postat; insa de data asta ai fost cel care a generat discutia. Lucrul asta a fost corectat. Nu cred ca-i asa grav ca sa necesite continuarea discutiei.
Scris de: alinm din 07.Apr.2017, 09:35:46 p.m.
Dupa ce am testat si sport si ceva offroad, cred ca cutia automata ar fi fost mai buna. 4x4 m-a ajutat putin in unele ocazii dar cu crossclimaturile tot nu e suficient si nu poti sa mergi prin locuri mai dificile decat pe vreme uscata. Oricum, mai bine decat 4x2 dar nu iesit din comun, cum am mai zis si prin alte parti te ajuta sa iesi dintr-o parcare sau iarba uda ...
Modul sport e interesant dar am descoperit ca e foarte odihnitor ACC la drum mai lung si pentru cate o depasire ma descurc si cu a 2-a turata bine sau a 3-a turata potrivit.
Acuma imi caut o a 2-a masina de offroad usor si ma gandesc la grand vitara pentRU reductor si gume de suv, probabil BFG AT KO2 ...
Scris de: ariciul din 08.Apr.2017, 08:06:52 p.m.
Pentru asta trebuia cel putin varianta Spirit. Asa ca nu stiu daca are de ce sa-ti para rau! In iernile mai grele ai sa simti utilitatea allgrip-ului!
Scris de: valmar67 din 08.Apr.2017, 10:38:13 p.m.
Da dar vezi ca varianta Passion cu cutie automata nu are ACC si nici RBS pt ca nu are radar in bot!
Pentru asta trebuia cel putin varianta Spirit. Asa ca nu stiu daca are de ce sa-ti para rau! In iernile mai grele ai sa simti utilitatea allgrip-ului!
Vrei sa spui ca nu exista versiunea Passion cu cutie automata, nu ca Passion nu are ACC si RBS...
Scris de: bogdanzarnescu din 08.Apr.2017, 10:40:38 p.m.
http://www.suzuki.ro/autoturisme/modele/vitara-benzina/vitara-1-6-passion-2wd-at/
Scris de: valmar67 din 08.Apr.2017, 10:48:19 p.m.
Ba există. 4x2Da,nu m-am uitata asa sus, oricum, sa iei un SUV(mini) fara 4x4 ,dar cu AT mi se pare ciudat. Mai bine iei un hatchback cu AT.
http://www.suzuki.ro/autoturisme/modele/vitara-benzina/vitara-1-6-passion-2wd-at/
Scris de: rexkrokiDAU din 09.Apr.2017, 09:15:18 a.m.
Scris de: Lerua07 din 09.Apr.2017, 12:38:52 p.m.
Scris de: yeti din 09.Apr.2017, 02:01:28 p.m.
oricum, sa iei un SUV(mini) fara 4x4 ,dar cu AT mi se pare ciudat. Mai bine iei un hatchback cu AT.Pai Suzuki Vitara (2015) este un hatchback (conform Directivei 2007/46/EC (http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/ALL/?uri=CELEX:32007L0046%20)).
Problema este transata de CoC (EC Certifificate of Conformity) la punctul "38. Type of bodywork: AB hatcback / autoturism cu usă spate rabatabilă (hayon)" si in Cartea de Identitate la punctul "2. Caroseria: AB berlina cu hayon"
Scris de: valmar67 din 09.Apr.2017, 05:26:24 p.m.
Pai Suzuki Vitara (2015) este un hatchback (conform Directivei 2007/46/EC (http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/ALL/?uri=CELEX:32007L0046%20)).Spune-le si la idiotii de la spalatorii :)
Problema este transata de CoC (EC Certifificate of Conformity) la punctul "38. Type of bodywork: AB hatcback / autoturism cu usă spate rabatabilă (hayon)" si in Cartea de Identitate la punctul "2. Caroseria: AB berlina cu hayon"
Scris de: yeti din 09.Apr.2017, 05:46:40 p.m.
Eu, cu Mokka, nu mai pot pentru ca "vehicul cu utilizare multipla" :-((:-))
Scris de: valmar67 din 09.Apr.2017, 05:52:31 p.m.
Scris de: NicNic din 09.Apr.2017, 05:58:24 p.m.
Pai, tipareste poza, pune-o in geam si spune-le tu!
Eu, cu Mokka, nu mai pot pentru ca "vehicul cu utilizare multipla" :-((:-))
Dar de ce plangi? Nu e spalat Mokka ? :-))
Acu', revenind la categoria AF, nu ai impozit prea mare de platit?
Fiindca nu ar mai intra la categoria autoturism, ci ar fi la autoutilitare.
Scris de: Balaur din 20.Apr.2017, 02:31:50 p.m.
Ajutati-ma va rog cu sfaturi pentru alegerea unei Vitara!
Nu sunt inca decis in ce configuratie sa fie, pana acuma m-am decis doar la urmatoarele: benzina si echipare spirit.
Buget: 20 k (cu tot cu rabla, catel si purcel - adica cotiera, covorase, cauciucuri de iarna).
Conduc 10.000 km pe an, 95% in Buc - Ilfov, iar de vreo 15 ani incoace am avut numai diesel. Nu ies din Buc cu masina decat de maxim 2 ori pe an (max 2.000 km), iar offroad nu fac decat prin judet cand mai desfunda astia cate o strada. Ceea ce as vrea sa stiu, pentru cei care poseda sau au condus Vitara in diferite configuratii, ar fi urmatoarele:
1. Ati avut probleme cu motorul de 1.4?
2. Cum se impaca motorul de 1.6 cu AT?
3. E confortabila transmisia manuala la mers bara la bara? Actuala mea imi provoaca carcei la picioare si amorteli la mana drepta (pentru cunoscatori: zona Prelungirea Ghencea).
3. Pentru cei ce au MT, regretati ca nu v-ati luat AT? Sau vice-versa.
4. Intre 1.4 4x2 AT, 1.6 4x4 MT ce ati alege?
Doresc totusi un consum decent.
Pana ma programez la niste drive-teste, as aprecia daca m-ati ajuta cu niste sfaturi.
Singura experienta cu Vitara: am inchiriat una pentru o zi anul trecut in Grecia. Era fabricata in 2015, 35.000 km, 4x4 MT si cred ca Passion.
Mi-a placut pozitia la volan, dar din cauza ca nu sunt obisnuit cu benzina mi s-a parut foarte puturoasa pe dealurile (de fapt muntii) din Creta si la depasiri. Cu rabla mea din 2008 1.5 dCi 110 CP as fi urcat cu a -VI-a dealurile alea, dar acolo de abia m-am descurcat cu a III-a. La depasiri, nu mai vorbesc, ma lua cu transpiratii. Avand in vedere cat merg prin Buc nu m-ar deranja acest lucru, si o sa ma (re)obisnuiesc si cu benzina. Plus ca nu mai am demult 20 de ani.
Nu am reusit totusi sa conectez S5-ul meu prin mirror link. Zicea ca s-a conectat, dar nu vedeam nimic pe ecran. A trebuit sa fixez telefonul cu Waze-ul in suportul din fata schimbatorului. Mi-ar fi extrem de folositoare aceasta facilitate si nu un moft.
Va multumesc si va astept cu sfaturi.
Scris de: bogdanzarnescu din 20.Apr.2017, 02:42:44 p.m.
Mi-e teamă că va trebui să iei aria New Vitara la citit, există răspuns pentru fiecare dintre nedumeririle tale.
Personal, nu aș da niciodată 4x4 pe cutie automată.
Am condus 1,6 manual 4x4. Categoric mai puturoasă decât 1,4 turbo dar la 4x4 ai butonul sport, face minuni.
Mai taie puțin din accesorii pentru moment și la bugetul respectiv poți lua varianta S, automat, 4x4. Și ai tot. Când mai pui un leu de-oparte, iei cotiera, apoi roți și la final, iaca și covorașe. Dacă zâmbești frumos, poate le primești cadou.
Scris de: Balaur din 20.Apr.2017, 02:57:47 p.m.
Scris de: jupanul1 din 20.Apr.2017, 03:03:15 p.m.
Scris de: Balaur din 20.Apr.2017, 03:19:38 p.m.
Iar rabla ar fi in jur de 1.300 parca? Incepe sa sune mai bine.
Scris de: aleksanders din 20.Apr.2017, 03:23:14 p.m.
Scris de: bogdanzarnescu din 20.Apr.2017, 03:23:43 p.m.
Repet, citește forumul și o să constați că se poate S Allgrip AT la mult sub 20k. Dar depinde și cu ce atitudine te prezinți. Să nu-ți ceară 22k.
Scris de: jupanul1 din 20.Apr.2017, 03:25:33 p.m.
Privitor la ”pretenția la un discount cel puțin de 1000 EUR”... eu îți urez mult succes!
Scris de: shpeedy din 20.Apr.2017, 03:30:03 p.m.
Scris de: jupanul1 din 20.Apr.2017, 03:37:01 p.m.
Scris de: Balaur din 20.Apr.2017, 03:43:03 p.m.
N-am bani (nu vreau să dau) dar am pretenții la discount că cine mi-s io?
Repet, citește forumul și o să constați că se poate S Allgrip AT la mult sub 20k. Dar depinde și cu ce atitudine te prezinți. Să nu-ți ceară 22k.
Cine mi-s io? Iaca, doar un om care munceste cinstit si din greu pentru banii aia. As aprecia daca m-ai ajuta cu argumente pentru motorizare si transmisie, consum.
@Balaur: tu vrei acum - cand vine sezonul cald - sa-ti iei masina cu anvelope de iarna sau sa ti le includa in oferta de achizitie alaturi de cele de vara de pe masina?! :-/ =))
Fie ca le iau vara, ca le iau iarna, tot trebuie sa dau bani pe anvelope de iarna. Bugetul meu include acesti bani indifent cand le iau si de unde le iau.
Scris de: bogdanzarnescu din 20.Apr.2017, 03:49:20 p.m.
Repet, atitudinea face cel puțin jumătate din treabă. Pentru bani muncim toți de aici, nu știu pe careva să-i fi furat. Majoritatea avem rate etc.
Scris de: jupanul1 din 20.Apr.2017, 03:54:49 p.m.
As aprecia daca m-ai ajuta cu argumente pentru motorizare si transmisie, consum.
Orice argumente ar aduce oricine aici, nimic nu bate propria experiență - eu zic să te duci și să faci drive-test cu toate versiunile/combinațiile posibile. Dealerii au, de regulă, atât 1.6 benzină cât și 1.4, ambele MT, disponibile pentru așa ceva. Probabil va fi nevoie să insiști/aștepți un pic pentru versiunile AT, dar cred că merită să încerci și această transmisie.
Privitor la consum, vei găsi un topic dedicat pentru așa ceva, sunt deja prea multe informații acolo. Când vei face drive-test-ul, vezi ce consum mediu este deja pe computerul de bord și apoi resetează-l; verifică iar după drive-test.
Scris de: Balaur din 20.Apr.2017, 05:39:39 p.m.
Scris de: musicall din 20.Apr.2017, 05:43:40 p.m.
Scris de: NicNic din 20.Apr.2017, 05:57:21 p.m.
Asa ca asculta sfatul colegilor de pana acum si mergi la un dealer pana te lamuresti ce ti se potriveste cel mai bine.
Eu as recomanda motorul 1.4 turbo, dar ar fi o recomandare pentru mine. :)
Scris de: Balaur din 20.Apr.2017, 06:10:11 p.m.
Buna idee ati mai avut cu statistica asta.
Scris de: rdc din 25.Apr.2017, 12:24:51 a.m.
gen nici prea mult da' nici prea putin
ti-ar ajunge un cool 2wd benzina din ce zici. mergi peste dupa necesitati, preferinte si buzunar
Scris de: dAlex din 25.Apr.2017, 09:43:15 a.m.
Sau strazile desfundate din Bucuresti sunt un fel de offroad unde chiar tre sa ai tractiune 4x4? :-/ Daca e vorba de noroi, sunt convins ca niste cauciucuri de calitate compenseaza.
Scris de: lllAlexlll din 25.Apr.2017, 10:04:38 a.m.
Fara dorinta de a reinvia polemici stinse, dar daca offroad inseamna numai drumuri desfundate prin oras, chiar merita sa dai banii pe 4x4? Avand in vedere ca mai cari 100 de km dupa tine degeaba, ca sa nu mai zic de revizie in plus, scut...
Sau strazile desfundate din Bucuresti sunt un fel de offroad unde chiar tre sa ai tractiune 4x4? :-/ Daca e vorba de noroi, sunt convins ca niste cauciucuri de calitate compenseaza.
Eu personal când am ales 4x4, nu am ales gandindu-ma la condus prin coclauri, ci mai mult pentru ca are opțiunea de a seta mașina pe modul sport, care se potrivește mai bine stilului meu de condus.
Scris de: bogdanzarnescu din 25.Apr.2017, 10:15:30 a.m.
Este gândit și funcționează ca un sistem de siguranță, când roțile din față derapează, pierd aderență etc. cuplează spatele. Induci oamenii în eroare și dai sfaturi greșite.
Chiar dacă nu mergeți pe coclauri și în noroaie oameni buni, dacă aveți posibilitatea financiară, alegeți variantele ALLGRIP, au un plus de siguranță pe orice tip de vreme. Colegul enicky a demonstrat clar că orice dotare superioară sau gadgetărai poate fi adăugat ulterior, pe măsură ce permite buzunarul, dar 4x2-ul nu-l mai faci ALLGRIP.
Și da, un plus este și opțiunea sport, care face minuni.
Scris de: enicky din 25.Apr.2017, 10:48:37 a.m.
Este gândit și funcționează ca un sistem de siguranță,...Chiar dacă nu mergeți pe coclauri și în noroaie oameni buni, dacă aveți posibilitatea financiară, alegeți variantele ALLGRIP, au un plus de siguranță pe orice tip de vreme.Cand am facut eu prima data afirmatia asta legata de ALLGRIP, au cam sarit niste tovarasi cu gura(ca nu-i asa, ca n-are nevoie, ca el n-o sa iasa de pe sosea, etc.), acum vad ca se reia subiectul. O discutie similara a fost si cea legata de anvelope, all season si specifice.
Și da, un plus este și opțiunea sport, care face minuni.
Allgrip-ul zic eu ca este polivalent, pentru ca pana la urma si zapada este tot offroad, nu ? Dar sunt unele situatii pe care chiar nu vrem sa le intelegem, cu toate ca in subconstient.... :-?
Scris de: SPIRIDUSHU din 25.Apr.2017, 11:06:35 a.m.
- nu este blocat pe 4x4, asa ca poti merge 2x4 mai tot timpul, nu iti consuma canistre intregi si in plus procesul este automatizat.
- sistemul acesta vine de la un producator cu renume in domeniu
- nu necesita o ingrijire atenta, deci nu te costa ulterior o avere ptr un "moft"
- face masina mai sigura si mai usor de controlat
Masina NU este facuta pentru offroad si deci nici sistemul 4x4. In toate prezentarile explicative este aratata utilitatea acestui sistem. Citind paginile am senzatia ca 4x4 la New Vitara, este asimiltat cu drumuri de munte, cocaluri, unde intri de placere. Chestia e ca daca intri asa pe coclauri de placere, s-ar putea sa ramai acolo cu tot cu 4x4.
Acest sistem a fost dezvoltat pentru o masina cat mai sigura pe sosea, in curbe, la deal, la vale, iarna etc. ca are si calitati de mini offroad, misto , dar vin ca o chestie secundara.
concluzia mea dupa 20.000 km : Daca poti, ia-ti ! Nici nu-i vei simti prezenta, la modul negativ. Daca nu poti, atunci trebuie sa stii ca sunt multe masini 2x4 care merg foarte bine, fara nici o problema.
Scris de: dAlex din 25.Apr.2017, 11:19:44 a.m.
Fara dorinta de a reinvia polemici stinse....
Tocmai asta am facut.
Ok, cine vrea, sa ia 4x4 pentru drumuri desfundate si pentru "safety" si pentru modul Sport(desi din cate am inteles, un 4x2 turat potrivit obtine acelasi rezultat, si e posibil sa uzeze motorul excesiv, dar..ma rog).
Scris de: bogdanzarnescu din 25.Apr.2017, 12:04:07 p.m.
Ok, cine vrea, sa ia 4x4 pentru drumuri desfundate...
Jimny, Samurai, Grand Vitara.....
pentru "safety" si pentru modul Sport...
SX4, S-Cross, New Vitara, New SX4 S-Cross
desi din cate am inteles, un 4x2 turat potrivit obtine acelasi rezultat, si e posibil sa uzeze motorul excesiv, dar..ma rog
Un 4x2 turat nu trimite cuplu roților din spate, modul sport la Allgrip da. Un 4x2 cu cutie automată schimbă când vrea ea, Allgrip cu cutie automată pe modul Sport schimbă la o turație mult mai ridicată (plus cuplu transmis roților din spate).
4x2 turat nu uzează motorul excesiv? (deși afirmația asta e ... =)) )
Revenind, dragi colegi noi care sunteți pe punctul de a face achiziția, mai degrabă renunțați la navigație (care e o mizerie la Suzuki), faruri cu led și te miri ce-uri (pot fi adăugate ulterior) și luați Allgrip pentru un plus de siguranță.
Scris de: dAlex din 25.Apr.2017, 01:56:52 p.m.
4x2 turat nu uzează motorul excesiv? (deși afirmația asta e ... =)) )
Si daca 4x2 turat uzeaza motorul si modul sport uzeaza motorul inseamna ca modul sport e ok, sau? Polemica de dragul polemicii...lalaiala.
Scris de: bogdanzarnescu din 25.Apr.2017, 02:12:07 p.m.
1. Prostel, la sfatul tău, cumpără 4x2 că nu se duce-n munți și mlaștini, fără să înțeleagă sistemul de siguranță Allgrip și că nu e conceput pentru offroad.
2. Tâmpel, la sfatul tău, ia Allgrip că el vrea offroad. Și la primul noroi mai serios rămâne, evident, împotmolit. Sau rămâne suspendat la primul dâmb. Asta dacă nu își sparge baia (cu scut cu tot), dă cu botu-n pământ (că de unde unghi de atac la Vitara) și își rupe curu mașinii (că de unde unghi de degajare).
Așa că, hai să nu facem pe deștepții și să fim atenți ce sfaturi dăm. Să nu plecăm de la premisa că toate lumea este citită, școlită și instruită într-ale offroad-ului. Un sfat prost urmat de un coleg care-l ia de bun, îi poate pune viața în pericol. Că așa i-a zis lui ăla pe forum, că dacă are New Vitara 4x4 poate face offroad. Și dacă nu face offroad nu-i trebuie 4x4. Iar la primul drum viscolit, acoperit de zăpadă sau puțin polei, se duce cu curu-n copac la prima curbă cu 4x2-ul lui, că las-o dreq de atenție, are Vitara.
Scris de: Leutz din 25.Apr.2017, 02:25:31 p.m.
Scris de: shpeedy din 25.Apr.2017, 02:45:46 p.m.
Scris de: AT din 25.Apr.2017, 02:51:12 p.m.
Sistemul 4x4 nu-ti garanteaza 100% siguranta si nu te fereste de accident indiferent de cum conduci (imprudent, neatent, viteza neadaptata la starea carosabilului) DAR ITI POATE DA O SANSA SI SA-TI SALVEZE VIATA (tie si altor participanti la trafic) intr-o situatie neprevazuta care te poate lua prin surprindere, de exemplu, o portiune mai alunecoasa (gheata sau nisip) intr-o curba abordata cu viteza un pic mai mare decat daca ai fi observant gheata/pietrisul situatie in care masina dotata cu sistem 4x4 distribuind automat functie de necesitate tractiunea pe toate cele 4 roti, nu pierde total aderenta si reuseste sa mentina masina in curba pe sensul normal de mers si sa evite astfel deraparea pe contrasens respectiv sa evite ciocnirea frontala cu autovehicolul care circula corect din celalalt sens. Dar, INCA O DATA , sistemul 4 x4 nu-i fereste pe soferii inconstienti de posibilitatea provocarii unui accidente grav.
Si inca o mentiune, pentru a fi eficient, sistemul 4x4 are si el nevoie de anvelope bune, corespunzatoare anotimpului (adica nu inseamna ca daca ai masina 4x4 poti circula in siguranta iarna cu anvelope de vara).
Si DA, subscriu colegilor care au afirmat-o deja, pentru aceasta siguranta oferita in caz de nevoie, RECOMAND achizitia unei masini cu sistem 4x4 (denumit Allgrip in cazul Suzuki). Chiar daca trebuie sa faceti un efort sa va imprumutati cu diferenta necesara. Daca veti avea nevoie chiar si o singura data de acest sistem si veti constata apoi ca acest sistem v-a salvat dintr-o situatie critica, mai bine sa va ganditi acum la noi cu nemultumire ca va sfatuim la o cheltuiala in plus.
Scris de: bogdanzarnescu din 25.Apr.2017, 02:57:19 p.m.
Ok, sorry din nou.
Numai să nu vă luați după el, ok? :-))
Scris de: rdc din 25.Apr.2017, 04:24:19 p.m.
tot ce face un awd e sa ajute la pornire si accelerari in conditii precare de aderenta
in curbe o sa mearga la fel in parapet/santuri si cu awd si fara.
ce conteaza de fapt e esp, care exista pe 2wd si, evident, anvelopele
putem intra in detalii tehnice dar, bottom line, allgrip te ajuta sa te urnesti/mentii miscarea pe nisip, noroi, zapada, etc
nu te ajuta sa franezi mai bine si nici sa virezi mai bine :)
nu-s troll, doar am impresia ca stiu mai bine despre ce ii vorba :)
alta chestie: un sofer de awd are mai multe sanse sa ramana blocat din cauza faptului ca la accelerari nu poate judeca corect cat de alunecos e pe jos
inca o data, tractiune mult mai buna la accelerarea pe zapada, nisip, noroi, pietris, etc. comportament aprox la fel la franari si viraje
cat despre modul sport, da, e un argument foarte puternic pentru allgrip :D
in fine, chestiunea se transforma intr-un flamewar, fiecare crede ce vrea :)
L.E. conduc de ceva ani doar awd (vitara+nissan) si un 4wd dinala 'serios' cu torsen, la-mic-la-mare :)) si tot ce trebuie
am derapat si ramas impotmolit de destule ori ca sa trebuiasca sa aprofundez problema :D
Scris de: bogdanzarnescu din 25.Apr.2017, 04:32:21 p.m.
https://www.youtube.com/watch?v=yNkI7JW6Row (https://www.youtube.com/watch?v=yNkI7JW6Row)
Scris de: rdc din 25.Apr.2017, 04:39:57 p.m.
nu vreau sa par arogant, dar experienta bate marketing hype-ul :)
nu neg utilitatea, doar am un allgrip, ziceam ca nu aduce atat de multa stabilitate pe sosea in plus fata de un 2wd pe cat se crede, a.i. sa fie un must have
altceva nu mai zic :D
Scris de: AT din 25.Apr.2017, 05:29:33 p.m.
"O maşină 4X4 e privită întotdeauna cu ochi buni. Performanţele ei sunt în mod clar superioare celei pe două roţi, practice, cea mai răspândită din lume. Conform auto-bild.ro, acest tip de tracţiune pe toate roţile are cel mai bun comportament, indiferent de condiţiile de drum.Contribuie la creşterea aderenţei atât pe uscat, cât şi pe zăpadă sau asfalt ud.În plus, maşina stă mai bine în curbe şi aceasta este de departe tracţiunea cu cea mai bună dinamică. Este mult mai greu pentru un şofer să piardă controlul în aceste condiţii. Iar pe timp de iarnă, demarajul este mai bun la un vehicul cu tracţiune integrală decât la oricare altă maşină".
Sursa: http://www.libertatea.ro/utile-si-servicii/4x4-da-cu-virgula-dezavantajele-avantajoasei-tractiuni-integrale-1221372
Scris de: ocoleanui din 25.Apr.2017, 06:08:19 p.m.
Eu insa optez întotdeauna pt ...modelul 4* 2 ....cost achiziție mai mic ,cost intretinere mai mic ,zăpadă putina (in cazul meu),coclauri 0 ,consum mic 4*2 ,modul sport nu îmi place deloc etc .
Parerea mea.
Scris de: rdc din 25.Apr.2017, 06:11:06 p.m.
no, chiar nu mai zic nimic. pana terminam de dezbatut problema o sa conducem toti elicoptere
Scris de: bogdanzarnescu din 25.Apr.2017, 06:14:13 p.m.
Scris de: rdc din 25.Apr.2017, 06:36:01 p.m.
nu m-am uitat sub ea la repartitoare dar ma indoiesc ca franeaza individual rotile
asa functioneaza orice awd in auto. in lock doar comanda diferentialul sa cupleze la un raport predefinit
pentru ce te gandesti tu, iti trebuie un diferential blocabil (lsd sau nu) pe puntea respectiva
daca o sa urci un prag cu vitara in diagonala, pe pamant/nisip o sa fie mai clar cum functioneaza
Scris de: bogdanzarnescu din 25.Apr.2017, 06:43:01 p.m.
Unu, când pierde aderența pe una sau ambele roți din față, ajunge sau nu cuplu la roțile din spate?
Și doi, când fuge curu, ajunge sau nu cuplu la roțile din spate?
Discutăm de modul auto de la Allgrip.
Scris de: NicNic din 25.Apr.2017, 07:24:17 p.m.
Va invit sa aflam si parerea specialistilor. Merita!Cum o fi contribuind 4x4 la cresterea aderentei?
"O maşină 4X4 e privită întotdeauna cu ochi buni. Performanţele ei sunt în mod clar superioare celei pe două roţi, practice, cea mai răspândită din lume. Conform auto-bild.ro, acest tip de tracţiune pe toate roţile are cel mai bun comportament, indiferent de condiţiile de drum.Contribuie la creşterea aderenţei atât pe uscat, cât şi pe zăpadă sau asfalt ud.[...]
Sursa: http://www.libertatea.ro/utile-si-servicii/4x4-da-cu-virgula-dezavantajele-avantajoasei-tractiuni-integrale-1221372
Totusi consider un plus sa ai 4x4 pe masina.
Chiar si numai pentru senzatia placuta, ce dureaza numai cateva zile pe an, iarna, cand escaladezi nametii de zapada de pe marginea drumurilor si parchezi fara sa mai dai la lopata zapada. :)
Depinde foarte mult si ce vrei de la masina:
-confort urban, iei o transmisie automata
-senzatii noi, iei manuala cu 4x4
Scris de: rdc din 25.Apr.2017, 07:26:09 p.m.
În prima parte nu spui același lucru ca mine dar în termeni tehnici?nu blocheaza. franeaza fie puntea fie individual, trebuie verificat. fata/spate in functie de cum e distribuit cuplul
Unu, când pierde aderența pe una sau ambele roți din față, ajunge sau nu cuplu la roțile din spate?daca nu e virat volanul, da. daca e virat sper ca nu
Și doi, când fuge curu, ajunge sau nu cuplu la roțile din spate?iar, depinde. virat/nevirat
nb, dif central ajuta in principal cand nu virezi, ca sa poti demara/accelera. in rest e acelasi comportament si la 2wd
daca stii altfel, pls share
Scris de: bogdanzarnescu din 25.Apr.2017, 07:39:40 p.m.
(http://www.globalsuzuki.com/allgrip/img/select_t04_sp.gif)
Fiind alunecos, mașina ar merge sanie în direcția opusă direcției în care frânezi. Asta este situația în care eu înțeleg că mașina primește cuplu și la roțile din spate și o împinge înainte. Așa reiese din clip. Când nu ai aderență în față, transmite automat cuplu în spate.
ALLGRIP AUTO gives the driver peace of mind in everyday driving, especially when driving on slippery roads or snowy surfaces. With the viscous coupling four-wheel drive system, torque is automatically distributed to the rear wheels, when it detects the front wheel losing grip of the road.
The feedback control used on normal full-time 4WD vehicles allocates torque to the rear wheels after detecting front wheel slippage. As well as feedback control, it also offers feed-forward control that anticipates slippage based on road surface, throttle opening position, steering angle and other factors, and allocates the torque to the rear wheels before any slippage can occur.
Scris de: enicky din 25.Apr.2017, 08:45:23 p.m.
Dupa cum v-am mai spus-o, sunt FAN tractiune integrala(chiar daca am nevoie odata pe an), iar in iarna cand n-am avut masini in fata(franarea este la fel ca la 2wd) am mers cu ea(pe snow-mud) pe zapada, flescaiala ca si cum as fi mers pe asphalt uscat, cu viteza, curbe luate imprudent, schimbare rapida de directie. Toate acestea l-am facut pe riscul meu, doar cand traficul imi permitea si singurul lucru care mi se putea intampla era sa ma opresc intr-un morman de zapada ! Am facut si depasiri pe dreapta, am avut si situatie de franare de urgenta pt. care am folosit mormanul de zapada din dreapta, intru-cat pe unde era "curat" era de fapt gheata.
Concluzie : toate sistemele si-au facut treaba si allgrip-ul si esp-ul(poate si soferul la final). Si atunci de ce nu mi-as cumpara ALLGRP ??
Parerea mea este ca dintr-un singur motiv n-as face-o, motiv care nu s-a mentionat niciodata(si nici nu-l va recunoaste nimeni !) si care de multe ori este crudul adevar, adevar care de multe ori ni se pare a fi deranjant sau chiar jignitor : NU am bani suficienti !!! Si atunci incep sa cer pareri in stanga/dreapta poate voi gasi si ceva opinii care sa-mi convina conform situatiei mele.
Este o parere personala, dupa cum vedeti am scris la peroana I sing. :)
Scris de: jupanul1 din 25.Apr.2017, 09:39:01 p.m.
Chiar dacă nu e domeniul pe care îl stăpânesc, mă dau și eu cu presupusul pe tema AllGrip. Adică e ceea ce am înțeles eu din docomentele tehnice Suzuki. Sper să nu fie prea tehnic și să nu fi greșit prea tare explicațiile.
1. Deci, la Suzuki, lucrurile stau așa: Safety Zone - Vehicle Dynamic Synthetic Control Zone - ESP Control Zone. În prima zonă nu se bagă nimeni în seamă. În a doua intervine distribuția cuplului pe alte punți/roți + se acționează asupra EPS (eu personal nu cred că face asta). În ultima zonă se bagă în seamă ESP și TC. La ”sfârșitul” ultimei zone de intervenție este limita aderenței anvelopelor.
2. Referitor la 4WD, feed-forward control se aplică doar la modul SNOW. Adică ține cont [și] de unghiul volanului pentru a trimite cuplu la puntea spate. La restul modurilor nu se aplică.
3. În caz de supra/sub viraj accentuat - acționează ESP (controlul stabilității) - se cuplează 2WD și se intervine asupra cuplului transmis roților precum și se aplică frânarea ”activă”. ESP (controlul stabilității) și ABS au prioritate, în cazul în care vreunul din aceste sisteme se bagă-n seamă, trece în 2WD. Musai.
4. În toate modurile AllGrip se transmite cuplu la puntea spate în cazul în care se detectează lipsa aderenței la roțile față. Suzuki îi zice la asta ”feed-back control”.
Mi se pare evident din cele de mai sus că, dacă un cumpărător își permite, trebuie să aleagă o versiune 4WD a Vitara/SX4. Câștigă un element de siguranță în plus. Și primește bonus modul SPORT și SNOW.
Scris de: shpeedy din 25.Apr.2017, 10:03:35 p.m.
- e mai usor (fara arborele cardanic, diferential, planetare spate);
- nu are pierderile de putere (si cuplu) aferente transmiterii catre arborele cardanic (acesta se invarte tot timpul, doar transmiterea mai departe a miscarii catre puntea spate - prin diferential - se face atunci cand e nevoie).
Parerea mea...
Scris de: toma din 25.Apr.2017, 10:10:47 p.m.
Daaaaar, modul ala Sport face masina sa reactioneze cu totul altfel la aceiasi "stimuli" si sa se simta mult diferit. De exemplu: apesi pedala de acceleratie usor si imediat urca in ture... la fel ca si cand ai calca-o pana la fund. Iti da senzatia de sportivitate si ca "mai poate mult" pentru ca mai ai multa cursa la pedala. Pare fara efort, nu stiu cum sa explic mai bine. Pe drumuri virajate este o placere sa o pui in Sport si sa o calci - in aceste conditii te ajuta si tractiunea puntii spate.
https://youtu.be/V9c5Q4JhdJY
Scris de: jupanul1 din 25.Apr.2017, 10:11:46 p.m.
Scris de: toma din 25.Apr.2017, 10:15:37 p.m.
Sunt de acord cu parerea majoritara: daca iti permiti merita sa cumperi cu AllGrip. Daca nu, nu e tragedie - sunt convins ca Vitara iti poate aduce zambetul pe fata si in varianta 4x2.
Scris de: bogdanzarnescu din 25.Apr.2017, 10:22:09 p.m.
Asta am dezbătut. Categoric 4x4 este varianta cea mai bună din punct de vedere al siguranței, benzină din punct de vedere al costurilor și chiar și a fiabilității, cutia este încă o chestie de gust. Pentru mine automata e plăcerea de a conduce, pentru alții aceeași plăcere e dată de ambreiaj și schimbatul vitezelor.
Scris de: ariciul din 25.Apr.2017, 10:30:36 p.m.
La modul practic, personal nu cred ca e un argument de vanzare modul ala <Sport> pe modelele 4x4 versus cele 4x2. De ce spun asta? Considerand doua Vitare identice ca motorizare, modelul 2wd va reactiona mai bine la apasarea acceleratiei fata de cel 4wd pentru ca:
- e mai usor (fara arborele cardanic, diferential, planetare spate);
- nu are pierderile de putere (si cuplu) aferente transmiterii catre arborele cardanic (acesta se invarte tot timpul, doar transmiterea mai departe a miscarii catre puntea spate - prin diferential - se face atunci cand e nevoie).
Parerea mea...
Aici ai dreptate pentru ca o dovedesc chiar datele tehnice:
varianta 2WD are 1075kg si aceleratie 11.5 sec
varianta 4WD are 1160 kg si acceleratie 12 sec ( e mai grea cu 85kg , deci ca si cum am avea un pasager permanent in masina!)
Dar modul sport nu inseamna numai acceleratie ci un raspuns foarte bun in curbe si in panta , un mod care il diferentiezi foarte clar de cel auto care da e cam puturos dar mai economic! Modul sport te ajuta sa zicem pana pe la 70-80 km/h dupa care nu mai simti vreo diferenta! Si cred ca s-ar simti diferenta pe serpentine intre un 2WD si un 4WD.
Scris de: enicky din 26.Apr.2017, 12:27:05 a.m.
Tot aici as vrea sa mai fac precizarea ca existenta celor +85kg nu este neaparat un impediment, ci poate fi chiar un factor de echilibru si stabilitate intre cele doua punti ale masinii.
Discutia vad este deja foarte "laborioasa", dar in principiu argumentul suprem este de fapt unul singur : daca sistemul 4WD, in urma cercetarilor si a testelor la care a fost supus, n-ar fi fost mai efficient si n-ar fi dat rezultate mai bune, clar nu ar mai fi fost instalat si folosit pe masini.
Scris de: dAlex din 26.Apr.2017, 09:43:57 a.m.
Spre deosebire de orice alta reclama auto pe care o vad la orice masini, unde unele au de asemenea optiunea de 4x4 dar unde se pune accent pe preturi, design...
Ca-i eficient sau nu, asta vad ca-i subiectiv din conversatia de mai sus, dar ca strategie de marketing cu siguranta ca functioneaza. Nu m-as mira ca o parte din cei care activeaza pe forum si si-au luat masina sa fi fost atrasi fix de aspectul asta. Si vor cauta multe motive ca sa sustina alegerea facuta, obiective sau nu.
Mi se pare ca masina e facuta ca sa atraga fix categoria asta de clienti. Chiar si numai de aceea 4x4 o sa castige mereu in fata 4x2 avand in vedere contextul.
Ca doar aceleasi moduri le ai si pe SCross, dar acolo se pune accentul pe design, iarasi, judencand dupa marketing.
Scris de: AT din 26.Apr.2017, 10:42:53 a.m.
Eu de exemplu am comunicat anul trecut pe forum o asemenea situatie cand, aflandu-ma in Grecia pe insula Thassos, la coborarea unei pante, in curba spre dreapta, carosabil umed dupa o ploaie usoara, nestiind ca in aceea zona asfaltul era acoperit de un praf de la cariera de marmura din zona, praf de marmura care in contact cu apa transforma suprafata carosabilului intr-una foarte alunecoasa similara poleiului (atentie pe viitor daca parcurgeti zone similare pe timp de ploaie!) la un moment dat anvelopele au inceput sa piarda aderenta iar masina sa tinda usor sa nu mai pastreze traiectoria pe banda mea de mers si sa se deplaseze usor spre axul drumului (datorita fortei centrifuge care intervine suplimentar in curba stransa si care a contribuit la ruperea aderentei la intrarea pe zona alunecoasa) situatie in care, prima reactie a fost sa reduc viteza calcand frana insa ESP-ul anula actiunea franei datorita ruperii aderentei si practic nu prea puteam incetinii brusc (senzatie oarecum horror) dar salvarea a intervenit prin actiunea sistemului 4x4 Allgrip care-l aveam pe masina. Practic cred a intervenit automat din momentul in care spatele a pierdut aderenta si a contribuit la corectarea permanenta si recuperarea aderentei pe spate impreuna cu ESP-ul (contribuind decisiv spun eu) la mentinerea pe traiectorie a masinii mele. Ulterior am aflat de la un localnic ca dupa ploaie in acea curba multe masini ajungeau pe contrasens in sant si erau in special berline obisnuite (cu tractiune fata). Probabil ca daca la coborarea in viteza a acelei curbe stranse la dreapta dar 'foarte alunecoase" spatele lor pierdea total aderenta si nu aveau un sistem 4x4 care sa contribuie mai rapid la restabilirea aderentei pe spate, spatele lor derapa iremediabil peste marginea drumului si ajungeau pe sensul opus in sant.
Nefind specialist in domeniul auto, nu am pretentia ca tehnic lucrurile stau 100% cum am incercat eu sa va explic situatia.
Dar a fost prima data cand m-am gandit la sistemul 4x4 Allgrip de pe masina mea "ca la existenta acelei sanse in plus"
care a contribuit la iesirea cu bine dintr-o situatie critica neasteptata.
Scris de: rexkrokiDAU din 26.Apr.2017, 10:55:14 a.m.
Scris de: AT din 26.Apr.2017, 10:58:03 a.m.
Scris de: shpeedy din 26.Apr.2017, 11:01:07 a.m.
Scris de: toma din 26.Apr.2017, 11:04:13 a.m.
Ma uit la reclamele de pe TNT si nu numai la Suzuki Vitara si observ ca au adaugat si un cadru cu rotita de selectare a modului de conducere SPORT/AUTO/LOCK.
Spre deosebire de orice alta reclama auto pe care o vad la orice masini, unde unele au de asemenea optiunea de 4x4 dar unde se pune accent pe preturi, design...
Ca-i eficient sau nu, asta vad ca-i subiectiv din conversatia de mai sus, dar ca strategie de marketing cu siguranta ca functioneaza. Nu m-as mira ca o parte din cei care activeaza pe forum si si-au luat masina sa fi fost atrasi fix de aspectul asta. Si vor cauta multe motive ca sa sustina alegerea facuta, obiective sau nu.
Mi se pare ca masina e facuta ca sa atraga fix categoria asta de clienti. Chiar si numai de aceea 4x4 o sa castige mereu in fata 4x2 avand in vedere contextul.
Ca doar aceleasi moduri le ai si pe SCross, dar acolo se pune accentul pe design, iarasi, judencand dupa marketing.
M-ai prins! Am luat Vitara 4x4 ca nu puteam trai fara selectorul ala. Din momentul in care l-am vazut prima data in brosura Suzuki mi-am dat seama ca viata e pustiu fara el. Ma atrage asa tare ca uneori ma sui in masina doar ca sa ma uit la el. Mai coboara nevasta dupa cateva ore sa ma ia in casa si ma gaseste mangaindu-l tandru. Nu mai spun cat de mult il folosesc in timp ce conduc: alternez intre auto, snow si sport la fiecare 5 minute, iar plecarile de la semafor le fac doar in modul Lock...
:-O
Scris de: enicky din 26.Apr.2017, 11:17:59 a.m.
Se pare ca acum dupa doi ani de la lansare au o campanie publicitara puternica, pe multe posturi tv.
In schimb Scross parca a fost mai privilegiat.
Scuze, dar cred c-ai inteles gresit ca eficienta sist. 4x4 este subiectiva, dimpotriva este foarte obiectiva si reala. Si Suzuki are si cu ce sa se laude spre deosebire de alte marci care au doar pozitiile 2WD si 4WD.
@toma vezi ca mai avem si topicul "sa mai radem.." =))
Scris de: rexkrokiDAU din 26.Apr.2017, 11:19:21 a.m.
Masina era setata in modul 4x4 in acel moment. Deci avea si tractiune spate in momentul producerii derapajului.
Vitara e tot timpul pregatita de 4x4 dar asta nu inseamna ca spatele trage tot timpul. Nu e ca la SX4 unde ai optiune doar pentru tractiune fata.
Daca Vitara e pe Auto si nu pe Lock trage doar fata, pana cand simte ca rotile fata pierd aderenta si atunci cupleaza ea si spatele. Dar prin pierderea aderentei se intelege ca roata incepe sa se invarta mai repede prin accelerare nu si situatia cand se blocheaza la franare.
Scris de: bogdanzarnescu din 26.Apr.2017, 11:28:45 a.m.
Dacă ne vedem cu ocazia „Strategica” te las și pe tine. Sau îl mângâiem împreună.
P.S. Frumoasă întoarcere, nu știu cine exact își justifică achiziția, ținând cont că cei cu Allgrip știu ce au cumpărat, iar unii dintre cei cu 4x2 nu au idee ce face Allgripmși la ce ajută el.
P.S. 2 Dacă vrei, te las și pe tine să te joci cu selectorul meu ;-)
Scris de: wolfin din 26.Apr.2017, 11:45:41 a.m.
Mi se pare ca masina e facuta ca sa atraga fix categoria asta de clienti. Chiar si numai de aceea 4x4 o sa castige mereu in fata 4x2 avand in vedere contextul.
Ca doar aceleasi moduri le ai si pe SCross, dar acolo se pune accentul pe design, iarasi, judencand dupa marketing.
eu am vrut acc si rbs si din pacate (glumesc) venea cu 4x4 (pasion). bine mai vroiam si at dar e alta discutie.
pana acum am aproape 1 an l am atins doar iarna cand imi aduceam aminte. dar mi am promis sa nu il mai ating ca scoate fum din ambreaj :->
sper ca nu iese un vs
Scris de: dAlex din 26.Apr.2017, 11:51:15 a.m.
iar unii dintre cei cu 4x2 nu au idee ce face Allgripmși la ce ajută el.
Am avut si facut offroad cu un Samurai acum 5 ani, deci stiu ce e 4x4 cand te sui pe munte cu el. E impresionant unde te poti baga cu asa o masinuta.
La Vitara insa... intradevar nu stiu. Multe chestii pe care le ziceti voi aici cu Safety si Sport mi se par misticisme/strategii de marketing, dar cum bine zici, nu stiu ca nu-s in situatia voastra. Dar eu am ales sa nu dau banii ca sa fiu. Alegerea personala.
Faine glumele cu mangaiatul butonului.:)
Scris de: enicky din 26.Apr.2017, 11:55:07 a.m.
.... dar mi am promis sa nu il mai ating ca scoate fum din ambreaj :->Asa scoate la-nceput ca este nou si miroase, dupa ce se rodeaza, nu mai scoate ! :)
.... Multe chestii pe care le ziceti voi aici cu Safety si Sport mi se par misticisme/strategii de marketing,... Dar eu am ales sa nu dau banii ca sa fiu.
Si atunci incep sa cer pareri in stanga/dreapta poate voi gasi si ceva opinii care sa-mi convina conform situatiei mele. :)O exprimare corecta si eleganta ! :)
Scris de: wolfin din 26.Apr.2017, 11:58:04 a.m.
e normal sa pulseze la safety and shet dar pana la urma cum ai spus e o alegere personala...din x motive...altele mai bune sau nu.
@enicky m ai luat in serios? mai ma joc cu el din cand in cand :):):) dar in lock neverever
ce am facut atunci a fost din vina mea nu a 4x4. daca nu avea 4x4 nu ma bagam acolo si nici nu subevaluam situatia.
si dal in colo de ambreaj ..ca pute imediat
Scris de: toma din 26.Apr.2017, 12:03:09 p.m.
La Vitara insa... intradevar nu stiu. Multe chestii pe care le ziceti voi aici cu Safety si Sport mi se par misticisme/strategii de marketing, dar cum bine zici, nu stiu ca nu-s in situatia voastra. Dar eu am ales sa nu dau banii ca sa fiu. Alegerea personala.
Pai nu e nici o problema ca ai ales sa nu dai banii pe AllGrip. E decizia fiecaruia in functie de ce considera important si de cum sta cu banii. Acum, ca beneficiile AllGrip sunt "inflorite" in campaniile de marketing Suzuki nu inseamna ca ele nu exista.
Utilizand AllGrip de aproape doi ani, sfatul (ca doar topicul este legat de dileme la alegerea variantei de New Vitara) meu, pentru cine inca are astfel de dileme, este sa cumpere cu acest sistem daca buzunarul ii permite, nu sunt bani aruncati.
In rest, ne mai "impungem" prieteneste cand discutia da ocazia la asa ceva (ca daca n-ar fi anumite formulari nici replicile n-ar veni ;) )
Scris de: AT din 26.Apr.2017, 01:00:40 p.m.
Scris de: bogdanzarnescu din 26.Apr.2017, 01:20:13 p.m.
Nu contest că ai făcut off-road, doar că Vitara asta nu are absolut nimic de-a face cu subiectul (off-road). E un SUV de șosea, cu un sistem electronic numit AllGrip. Dacă o bagi unde ai intrat cu Samuraiul, poți s-o.....
„În oraș nu am nevoie de 4x4” e un mit. Ba ai, nu știi când te salvează. Nu trebuie să fie zăpadă, poate fi carosabil umed, alunecos. Dacă locuiți în zone unde camioanele la ieșirea de pe șantiere își curăță noroiu de pe roți, vă invidiez. Sau tractoarele când ies de pe câmp.
Dar iarna, unde am intrat cu Pejoul în curbă înceeeet și s-a dus sanie, cu Vitara am intrat zâmbind, nici urmă de stres. Și poveștile pot continua.
Ah, asta cu costuri de întreținere mai mari la Allgrip n-o pricep. Ce costă mai mult?
Scris de: wolfin din 26.Apr.2017, 01:46:09 p.m.
Scris de: bogdanzarnescu din 26.Apr.2017, 01:57:43 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 26.Apr.2017, 02:04:08 p.m.
Scris de: wolfin din 26.Apr.2017, 02:16:45 p.m.
Scris de: bogdanzarnescu din 26.Apr.2017, 02:20:58 p.m.
P.S. Consumă mai mult pe naiba, e din talpă, nu din 80 de kg în plus. Ca exemplu, eu am 100 kg, jupânul1 are 45 ud și cu televizorul în brațe. Dacă eu aveam 4x2 consumam la fel. Dar stai, el e în București, trafic mai nasol, tot nu e bine.
Deci să lăsăm prostiile, nu costă nimic în plus, sau e nesemnificativ, vorba Rex-ului
Scris de: wolfin din 26.Apr.2017, 02:39:32 p.m.
am uitat ...si la vulcanizare... :baston:
azi sunt pus pe șoti.
Scris de: shpeedy din 26.Apr.2017, 03:33:35 p.m.
https://youtu.be/igeSybOjUY4
Revenind la discutie, desi sunt adeptul tractiunii integrale, nu pot spune ca nu accept pctul. de vedere al oamenilor care aleg 2WD, chiar si pe cross-overe/SUV-uri. Am vazut si pe propria piele ca limitele unei masini cu 4x4 in afara asfaltului sunt mai degraba dictate de garda la sol si anvelope, inainte ca motorul sau sistemul 4x4 sa-si dea cu parerea...
Scris de: bogdanzarnescu din 26.Apr.2017, 03:41:28 p.m.
De aia povestim ce se întâmplă pe asfalt cu AllGrip.
Scris de: AT din 26.Apr.2017, 04:35:15 p.m.
consum mai mare... :-j plus ca la spalatorie te taxeaza pt jeeep....
La spalatorie spuneti-le sa nu exagereze ca nu spala la noi o caroseria mai mare decat la Logan.
Eu le-am spus asa "pe intelesul lor" si de atunci nu mi-au cerut tarif mai mare decat la berlina.
Puteam sa le spun si altfel: ca desi arata, nu este SUV si este de fapt ...Crossover, asa cum am
mai vazut descrierea prin diverse articole sau la noi pe forum :D
Scris de: dAlex din 26.Apr.2017, 05:20:53 p.m.
P.S. Consumă mai mult pe naiba, e din talpă,
Cuplul ala in plus la rotile din spate nu consuma, nu? N-o sa-mi zici ca 4x2 trage si consuma la fel cu 4x4 (Sport). Te roog nu spune asta...
deci 1000 de euro in plus pe allgrip cost initial + o persoana in plus in masina tot timpul + sport + cuplu
Celelalte cheltuieli cu spalatoria sau revizia(la care iti cer bani in plus la service-uri - am vazut cu ochii mei) sunt neglijabile pe langa astea de mai sus.
Unii zic ca partea de Safety e priceless si le dau dreptate.
Scris de: NicNic din 26.Apr.2017, 07:11:09 p.m.
Din experienta mea cu SUVI, un mini SUV cu 4x4 (adica AllGrip-ul actual):
-4x4 ma ajuta foarte mult la tractiune, in special acolo unde am probleme de aderenta
-4x4 m-a incurcat foarte tare cand m-am rotit pe gheata fiindca am accelerat prea tare in viraj (aveam prea multa forta de tractiune, dar nu aveam mai multa aderenta laterala decat un 4x2)
-4x4 nu m-a ajutat cand aveam aderenta suficienta, fiindca motorul aspirat este lenes la turatii oase. Iar, apoi, turand-ul, am "prajit" ambreiajul.
-4x4 nu consuma mai mult decat 4x2 (pe aceeasi masina si acelasi sofer, adica SUVI cu mine). Nu am facut comparatii intre masini si soferi, fiindca deja discutam de prea multi factori incomparabili.
-4x4 confera mai multa stabilitate pe carosabil umed, usor alunecos (nu foarte alunecos, atentie!). Coroborat cu ESP-ul, aproape ca nu mai eram atent la pericloul dat de o "forja" pe serpentine cand ploua
In concluzie:
Sistemul 4x4 este foarte util daca il folosesti de-adevaratelea.
Cine crede ca e mai bine cu 4x2, cred ca glumeste.
Daca se face o analiza a costului suplimentar de la 4x4 la 4x2, iarasi depinde. Daca nu vei avea nevoie de 4x4, evident ca nu merita!
Extrapoland aceasta dilema, merita sa imi iau o limuzina sau o masinuta de oras, de mic litraj?
Scris de: bogdanzarnescu din 26.Apr.2017, 07:17:12 p.m.
Sport e o opțiune, o folosești când vrei/la nevoie. Snow la fel, Lock la fel. Da? Bun. Mașina merge pe Auto(4x2). Car în plus 85 kg. Uaaaaaau, mă rupe tot la consum. O mie de euro în plus, aiiiici te roade, ha?
@dAlex ținând cont că suntem consăteni, nu era mai simplu să ne vedem și să vezi cu ochii tăi ce face Allgrip, Sport etc?
Asta ți-a scăpat? Vino frumos, vezi despre ce e vorba, facem un drive test, povestim.
Cât ai consumul mediu afișat pe bord. La noi e 9,2 de când am luat-o și până acum
Scris de: dAlex din 26.Apr.2017, 09:29:41 p.m.
Oricum faptu-i consumat, nu o vand ca sa iau una 4x4, mai ales fiindca sunt 100% convins ca asta e ce imi trebuie si sunt foarte multumit de ce am. Daca ar fi fost sa scot mai multi bani din buzunar pentru masina, imi luam alta marca. Dar asa ieftina si slabutza la consum, e tot ce imi trebuie.
Mai putin sunt multumit de bara din fata care e dintr-un plastic subtire cat o foitza de hartie si care s-a crapat la un contact nefericit cu un caine, dar asta e alta problema. Motivul pentru care zic ca mi-as fi luat alta marca...
Scris de: enicky din 26.Apr.2017, 10:04:58 p.m.
N-am avut 9,2 niciodata de cand o am. E pe la 6 si ceva, pe computerul de bord si am 9000 de km......Oricum faptu-i consumat,.... Daca ar fi fost sa scot mai multi bani din buzunar pentru masina, imi luam alta marca. Dar asa ieftina si slabutza la consum, e tot ce imi trebuie..... Motivul pentru care zic ca mi-as fi luat alta marca...Stimate coleg, raspunsul asta nonshalant, pe care ma straduiesc sa-l inteleg cu picul de rabdare pe care il am, raspuns din care reiese ca atata ai putut, atata ai cumparat, si esti pe deplin satisfacut de achizitie,... si ai avut si "talentul" sa ne spui cat de "subiectivi" suntem, stii de ce imi aminteste??
Daca cineva are rabdare si citeste ultimile 3-4 pagini de aici si incheie cu aceasta concluzie pe care ai tras-o tu acum, jura ca a vazut un episod din .... Las Fierbinti !!! :-)) :-)) :-)) Parerea mea !!
P.S. Sa stii ca n-am ras de tine, zau, de altcineva am ras.... ! :)
Any way, s-o stapanesti sanatos masinuta si sa te bucuri de ea inca cel putin de 20x p-atat !! Stii, p-aici pe la noi e o vorba : "altu' moare si-asa n-are": "ieftina si slabutza..." !!! :good:
Scris de: bogdanzarnescu din 26.Apr.2017, 10:32:11 p.m.
Dacă la 1,6 benzină aspirat consumă 6, mâine tai S-ul cu flexu'.
Scris de: aleksanders din 26.Apr.2017, 10:35:12 p.m.
Scris de: shpeedy din 26.Apr.2017, 10:42:03 p.m.
Mai mult decat atat, te-ai gandit cumva ca poate stilul tau de condus nu este acelasi cu cel al colegului? asta poate fi si cauza pentru care el nu vede neaparat avantajul imediat al 4x4-ului (un condus poate mai cuminte), pe cand tu te bucuri de prezenta modului <Sport> (un condus poate mai alert/sportiv)... ;)
Note-to-self: daca ajung la intalnirea de pe Strategica, sa pun si un flex in portbagaj (sa fie)... :D
Scris de: NicNic din 26.Apr.2017, 10:42:35 p.m.
S-ar putea sa iti dau si bomfaierul meu, sa nu creacsa prea mult consumul la energie.
Il cred mai degraba pe @dAlex ca nu a avut 9,2%, decat ca tai tu "S"-ul.
Fiindca sunt maisini (Vitare) si soferi (colegi de forum) care, impreuna, scot consumuri mult mai mici decat poti.
Eu am avut consum de 5,85% , real, de la plin la plin.
Dar nu e genul meu sa repet prea des astfel de performante.
Te rog, accepta ca sunt oameni pe lume care nu au nevoie de 4x4 si care conduc linistit.
Scris de: enicky din 26.Apr.2017, 10:46:24 p.m.
Cu asta închei, nu pot să mă abțin. Pornești motorul când mergi cu mașina sau rogi pe cineva să te împingă?Nu te-ai prins : asta era "cireasa de pe tort" !(consum de 2WD) :)
@aleksanders la viteza de pe ceas, ala e consumul ! :dknw:
Si eu am incheiat, daca mai continuam vedem doar "reluari" ! :)
Te rog, accepta ca sunt oameni pe lume care nu au nevoie de 4x4 si care conduc linistit.Adica linistit-linistit?! Cu atzipiri la semafor? :)
Scris de: shpeedy din 26.Apr.2017, 10:53:10 p.m.
Scris de: NicNic din 26.Apr.2017, 10:54:12 p.m.
[..]
Adica linistit-linistit?! Cu atzipiri la semafor? :)
Da! La fel ca mine cand sunt obosit sau prea odihnit!. ;)
Scris de: rdc din 26.Apr.2017, 11:24:16 p.m.
ideea-i ca ne-am lansat intr-o discutie cat de cat tehnica despre cum drecu functioneaza allgrip si cat de mult conteaza prin locurile pe unde ar fi valabil un 2wd, in special cu @bogdanzarnescu, si s-a ajuns la ce s-a ajuns
adica antena3
re-iterez: allgrip awd e un sistem excelent (l-as pune la acelasi nivel cu subaru symetrical awd) dar e, in esenta, un awd
mai important pe vitare e esp-ul, awd-ul ajuta in situatii concrete, marginale, limita, whatever, pe care incercam sa le deslusim inainte sa vina parerologii
indiferent de cat de sarantoci am fi, daca ne permitem sau nu awd pe vitara, conteaza ce anume aduce in plus un awd. restu-i cancan
si, no, disclaimer: am un passion allgrip pe care-l conduc cu placere pe sosea, l-am laudat de multe ori si impresioneaza si pe drumuri neasfaltate, da' io prefer sa-mi bat joc de celelalte masini, nissan-u prin noroaie light sau ranger-u pe trasee mai serioase, de 'tanc'
mai mult chiar nu am de adaugat... n-aveti decat sa umblati prin orase cu un awd sub pedale si sa va justificati cum vreti banii aia in plus
me out
Scris de: NicNic din 26.Apr.2017, 11:46:13 p.m.
Revenind la tema 4x4 vs. 4x2, cred ca daca iti permiti All Grip, e bine sa il iei.
Altfel, cu ceva mai multa atentie, te poti descurca si fara el.
Scris de: ariciul din 26.Apr.2017, 11:50:54 p.m.
Scris de: rdc din 27.Apr.2017, 12:33:38 a.m.
@ariciul : all wheel drive nu-i totuna cu 4x4
daca intrebarea-i cati dintre soferii de suv-uri awd conduc 2wd fara sa pice in depresie, probabil ca multi
daca e vorba despre 4x4, GV aia veche cu sasiu independent de exemplu, probabil ca putini, pentru ca ar avea o masina de scandal si una de strada
me really out
Scris de: bogdanzarnescu din 27.Apr.2017, 01:00:27 a.m.
@bogdanzarnescu: Tu compari un motor aspirat pe benzina ajuns la deplina maturitate (in curand va fi retras) cu un motor turbo recent-lansat...
Mai mult decat atat, te-ai gandit cumva ca poate stilul tau de condus nu este acelasi cu cel al colegului? asta poate fi si cauza pentru care el nu vede neaparat avantajul imediat al 4x4-ului (un condus poate mai cuminte), pe cand tu te bucuri de prezenta modului <Sport> (un condus poate mai alert/sportiv)... ;)
Note-to-self: daca ajung la intalnirea de pe Strategica, sa pun si un flex in portbagaj (sa fie)... :D
Eu o conduc ocazional și am martori că conduc ca moșii, adică foarte light. Mașina o conduce doamna, doar în oraș, același oraș cu al colegului dAlex. Nu e necesar modul Sport. Cutia e automată și știm cu toții că în modul Auto merge la consum. Deci e 9,2 la trafic de oraș, media afișată pe CB. Insist să văd care scoateți 6% mergând la job și înapoi acasă, traversând un oraș (11 km casă - job, 11 retur) traversând orașul în plin trafic cu 1,6 aspirat, în toată maturitatea lui.
Nu conving pe nimeni că a făcut o greșeală luând 4x2, am încercat să-l conving pe dAlex că Vitara cu AllGrip nu este pentru off-road ci are un sistem de siguranță în plus față de 4x2.
Să ne spună (dacă urmărește discuția) colegul Centel, cât are consum. Are Passion 4x2 și conduce în Timișoara, are copii, deci presupun că îi duce sau aduce de la școală, grădiniță, sport etc. Și nu-l văd omul care să facă raliuri prin oraș.
Alt exemplu care îmi vine acum e yeti, care a avut Cool 4x2 și are ceva mai mult de 6%, trafic de București. Aproape 10 dacă bine știu.
Să curgă flexurile :D
P.S. În continuare am impresia că unii discutăm despre sistemul electronic AllGrip și alții despre un veritabil 4x4 cu care rupi munții și noroaiele în căutarea aventurii. Comparăm deci mere cu prune și ne doare capul a doua zi dimineață.
P.S. 2 Scopul acestei discuții era să ajutăm viitori posesori de Vitara sau S-Cross să ia o decizie în privința achiziției. 4x2 sau AllGrip. Cât timp mai sunt oameni care spun că nu e necesar AllGrip dacă nu intenționezi să faci off-road, discuția a fost în van.
P.S 3 Am condus ani de zile fără servo, fără ABS, fără ESP, fără airbag-uri. Și iacătă-ne aici cu toții sănătoși. Fiecare sistem apărut ne-a ușurat condusul și ne-a adus un plus de siguranță. Avem airbag-uri peste tot, avem ABS, avem ESP, avem RBS, lane assist, tracțiune integrală la nevoie, xenoane și led-uri, senzori de parcare, navigații etc
Treaba fiecăruia ce consideră a fi un plus de siguranță pentru el și familia lui. Dar măcar să știe fiecare ce face fiecare sistem în parte și la ce ajută el. Să aleagă în cunoștință de cauză, raportat la buget.
Scris de: enicky din 27.Apr.2017, 01:36:15 a.m.
.......P.S. 2 Scopul acestei discuții era să ajutăm viitori posesori de Vitara sau S-Cross să ia o decizie în privința achiziției. 4x2 sau AllGrip. Cât timp mai sunt oameni care spun că nu e necesar AllGrip dacă nu intenționezi să faci off-road, discuția a fost în van.Exact asta s-a dorit a fi scopul discutiei, dar dupa ce te "chinuiesti" prin exemple concludente sa explici, si cu schite, cu animatie cu citate si alte elemente tehnice care este rolul si utilitatea sist. 4WD si la final ti se spune ca esti "subiectiv", toata discutia chiar "a fost in van".
Treaba fiecăruia ce consideră a fi un plus de siguranță pentru el și familia lui. Dar măcar să știe fiecare ce face fiecare sistem în parte și la ce ajută el. Să aleagă în cunoștință de cauză, raportat la buget.
Daca-mi amintesc bine, chiar inainte sa apari tu pe forum Bogdane, o discutie aprinsa pe acelasi subiect a mai existat !
Vine cate un "tovaras" care daca el nu poate sa ajunga la mere, zice ca sunt acre.
Ce este asa de greu sa spui simplu ca tu nu ai dorit sa mai dai 'nspe euro pe 4wd sau nu ai mai avut aia 'nspe euro si ti-ai cumparat ca ai putut??Fiecare isi cumpara ce vrea conform bugetului detinut !
Este asa complicat sa ai o farama de onestitate fata de o comunitate binevoitoare care te-a acceptat cu bratele deschise? Cred ca nu. :-t
Scris de: shpeedy din 27.Apr.2017, 07:07:13 a.m.
In speranta ca m-am facut inteles, va doresc o zi excelenta!
Scris de: rexkrokiDAU din 27.Apr.2017, 07:59:25 a.m.
Ca o părere personală, îmi doresc ca flame-ul să fie mai bine combătut pe forumul nostru.
Scris de: shpeedy din 27.Apr.2017, 08:48:18 a.m.
Nu sunt adeptul aruncarii direct la masurile coercitive intrucat consider ca -in general - pe acest forum nu prea avem cazuri de colegi rau-intentionati, ci doar de unii putin mai patimasi... ;)
Scris de: wolfin din 27.Apr.2017, 08:58:18 a.m.
totusi nu e site de fete mari ... putem duce ... o discutie contradictorie ... asta daca se respecta bunul simt.
on topic ..dupa 1 an cu all grip....daca mai aveam 2 k luam spirit cu at si 4x2 sau daca suzi facea pasion at si 4x4...nu stiu.. :-?
Scris de: lllAlexlll din 27.Apr.2017, 09:14:10 a.m.
Scris de: dAlex din 27.Apr.2017, 09:21:20 a.m.
Ce este asa de greu sa spui simplu ca tu nu ai dorit sa mai dai 'nspe euro pe 4wd sau nu ai mai avut aia 'nspe euro si ti-ai cumparat ca ai putut??Fiecare isi cumpara ce vrea conform bugetului detinut !
Dar eu am ales sa nu dau banii ca sa fiu. Alegerea personala.
Inteleg ca nu ti-i deajuns ce am zis eu, sau tu vorbesti cu altcineva?
am încercat să-l conving pe dAlex că Vitara cu AllGrip nu este pentru off-road ci are un sistem de siguranță în plus față de 4x2.
Unii zic ca partea de Safety e priceless si le dau dreptate.
Tu in schimb e clar ca vorbesti cu mine, dar se pare ca nu-i evident ca am inteles ideea...
Nu m-am confruntat pana acum cu curbe din alea in care "te duci sanie", desi am fost la munte pe serpentine si drum inghetat(Straja), dar masina a raspuns foarte bine. Nici nu ma asteptam altfel avand in vedere ca coboram cu frana de motor.
Daca coboram ca din copac, mi-e teama ca nici un sistem de siguranta allgrip nu m-ar fi oprit sa ajung la intalnirea cu Sfantu Petru.
Scris de: wolfin din 27.Apr.2017, 09:28:03 a.m.
si ca justificare.....am avut de ales intre pasion at si pasion 4x4. cu sotia la momentul semnarii contractului in fata vanzatorului a zis ca nu vrea sa conduca ( #:-S) ...am ales 4x4 cu acc si rbs inclus (alegere rationala). alegerea irationala era un sportage 1.6 aspirat 4x2 ... iubire la prima vedere...dar masina in configuratia asta era o trompeta
repet la mine a fost o constrangere financiara vs model cumparat. am avut un buget si a trebuit sa il respect.
si ca o tenta de gluma pt detensionare....in spirit miroase mai bine a nou fie ca e 4x2 sau 4x4..asta regret :->
Scris de: AT din 27.Apr.2017, 09:51:47 a.m.
Pana la un punct aceste discutii nu sunt anormale si au rolul de a scoate la suprafata punctele bune si cele mai putin bune a acelei noutati.
Dar dupa acel punct cand exista dovezi clare are beneficiului acelei noutati (tehnologii omologate cu avantaje confirmate in practica prin teste si rezultate oficiale) restul discutiilor utilizatorilor dar nespecialisti in domeniu (cum probabil este cazul multora dintre noi) nu reprezinta decat pareri personale pro si contra.
Daca va aduceti aminte la fel s-a intamplat si cu tehnologia ABS sau mai curand cu ESP, care la fel au oferit subiectul unor discutii pro si contra. Insa pana la urma contributia reala a acelor tehnologii la siguranta a determinat introducerea acestora ca sisteme obligatorii. La fel se va intampla la un moment dat cu sistemul 4x4 intrucat este destul de evident din practica ca 4 roti motrice aduc un plus in controlul respectiv siguranta masinii in situatii limita (acest aspect nu se refera la faptul ca nu poti conduce in siguranta si o masina 4x2 dar intrucat nu toti soferii au abilitatile de a nu depasii limitele de siguranta ale acelei masinii si pot ajunge in situatii critice , tendinta mondiala este de a fi introduse sisteme suplimentare de siguranta care sa intervina la depasirea limitelor masinii si astfel sa fie evitate accidente).
Deja observati se accelereaza tendinta introducerii unor siteme de siguranta suplimentare cum ar fi asistenta pentru evitarea depasirii din neatentie a marcajelor separatoate ale benzilor de mers sau asistenta pentru observarea la timp a msinilor care se afla in ungiurile fara vizibilitate.
Scris de: dAlex din 27.Apr.2017, 09:58:43 a.m.
alegerea irationala era un sportage 1.6 aspirat 4x2 ... iubire la prima vedere...dar masina in configuratia asta era o trompeta
Eu daca era sa scot bani pentru 4x4, scoteam si pentru at, si pana la urma alegeam irational Ateca... sau Rav4. Ca daca tot dai 2000 in plus, mai dai, mai ales ca Toyota e pe primele locuri la fiabilitate(chiar primul pe alocuri). Daca daca... malai viseaza.
Ca tot vorbeam de siguranta, poate astea au plasticul si tabla ceva mai groase...
Nu inseamna ca nu-s fan Suzuki Vitara. O apreciez pentru raportul pret/calitate.
Scris de: enicky din 27.Apr.2017, 10:03:00 a.m.
Nu am o problema cu opiniile voastre... dar nu-mi place CUM va exprimati aceste opinii vis-a-vis de opiniile altora, ca si cum preferintele voastre/modul vostru de utilizare a masinilor sunt aplicabile tuturor. Slava Domnului, suntem diferiti ca indivizi si avem moduri diferite de a ne trai viata, sub toate aspectele ei si - atata vreme cat alegerile altora nu ne afecteazaImi place sa cred ca au inteles ambele parti, cu toate ca pana la urma trebuie sa fie o discutie barbateasca, nu de domnisoare de pension, iar discutia pare (chiar daca este pe margine) a nu se fi "inflamat". Dar preventia e buna ! :)
In speranta ca m-am facut inteles, va doresc o zi excelenta!
Oricum, ce-am facut noi in ultimile zile, a fost sa demonstram ca apa calda este utila la ...imbaiere, cu toate ca baie se poate face si cu/in ...apa rece :-)).
Scris de: AT din 27.Apr.2017, 10:04:04 a.m.
Scris de: bogdanzarnescu din 27.Apr.2017, 10:12:08 a.m.
Scris de: enicky din 27.Apr.2017, 10:32:54 a.m.
Scris de: SPIRIDUSHU din 27.Apr.2017, 10:42:03 a.m.
Uite pot spune ca iarna, modul snow, face masina mult mai "grea" ca senzatie, plecarea de pe loc si oprirea este mai lina. Iarna trecuta n-am avut emotii. Acel mod "snow" iti da incredere in masina cand esti la volan si parca ai conduce de-o data un tanc.
Asta e senzatia pe care am avut-o vis a vis de 4x4. Acum chestia e ca in general conduc prudent iarna si nu ma aventurez la cine stie ce viteze daaar cu masina 2x4 am experimentat mai multa "fuga" de spate atunci cand era iarna, chiar si la viteze mici pe stradute in comaparatie cu 4x4 care a alunecat o singura data si atunci pentru ca era gheata.
Apoi despre 4x4 in general : in fiecare zi ies din parcarea subterana a blocului unde panta de inclinare este destul de mare. Ca idee, nu vad strada decat cand ajung cu rotile din spate in afara pantei. Se simte, trage altfel, te impinge de la spate iar urcarea se face usor. Cu 2x4, turezi masina si daca e benzina si rece, cam greu. Si daca e diesel si e rece iar trebuie s-o turezi ceva pana iesi. Am in familie pe cineva cu o Laguna 2.0 benzina care nu intra in parcare... e f greu la urcat si prefera s-o parcheze afara.
Scris de: Leutz din 27.Apr.2017, 11:20:48 a.m.
Dupa ce am mai stat cateva ore sa citesc prin forum, incep sa inclin spre 1.6 4WD MT. Ce parere aveti?
Dupa aceasta postare s-au adunat cam 110 alte postari. Intre ele se gasesc 3 postari scurte si la obiect care i se adreseaza colegului @Balaur si 2 atentionari de off-topic de la doi moderatori diferiti. Toate aceste 5 postari sunt in primele 10 de dupa postarea lui @Balaur. Restul de 100+ sunt doar balacareli.
Ce urmeaza oare? :baston:
Conform traditiei, primul care continua seria postarilor inutile e luat de urechi oficial.
Scris de: wolfin din 27.Apr.2017, 11:50:17 a.m.
O intamplare cat de simpla, de genul : iesire/intrare intr-o parcare iarna, scapat masina in sleauri de gheata sau altceva similar din care sa-ti dai seama ca poate, cu tractiune integrala s-ar fi evitat situatia.
iarna trecuta. daca NU aveam allgrip nu intram in zapada pana la usi sa frec ambreajul 15 minute pana a iesit fum. cautam un loc de parcare la sosea.
Leutz sper sa nu crezi ca sunt ironic...sau off topic.
Scris de: AT din 27.Apr.2017, 12:32:40 p.m.
Scris de: bogdanzarnescu din 27.Apr.2017, 12:40:18 p.m.
Au fost aduse argumente despre sistemul AllGrip în toate postările și s-a discutat despre diferențe între cele două sisteme în situații atât punctuale cât și ipotetice.
Scris de: wolfin din 27.Apr.2017, 12:42:17 p.m.
masina s-a comportat exemplar a iesit singura din zapada fara nici un ajutor. problema a fost la sofer care din nestiinta/prostie a zis..am 4x4 pot orice in aceasta situatie.
intelegi substatul...ce vreu sa zic.....
acelasi lucru sper ca oamenii sa inteleaga si la 4x4 vs safety and shettt. adauga dar nu substituie.
Scris de: AT din 27.Apr.2017, 12:50:10 p.m.
Scris de: Leutz din 27.Apr.2017, 03:52:53 p.m.
Dupa ce am mai stat cateva ore sa citesc prin forum, incep sa inclin spre 1.6 4WD MT. Ce parere aveti?
@Balaur, asa cum zicea un coleg mai sus, cred ca e o alegere buna.
Motivatia mea e evident personala, insa vine din experienta avuta de-a lungul timpului cu 2 masini 4WD si 3 masini 2WD. Mai e si experienta acestui forum, unde ceea ce ai observant dupa citirea ariei Vitara s-a aplicat de-a lungul timpului si la Ignis 2WD/4WD, SX4 2WD/4WD, S-Cross 2WD/4WD. Studiind istoricul tuturor acestor modele si 'istorisirile" posesorilor lor ... vei inclina probabil si mai tare catre ceea ce ai afirmat mai sus.
In ansamblu sustin alegerea ta cu urmatoarele argumente:
- Motorul de 1.6 e motor deja clasic in portofoliul Suzuki. E motor ultra-testat pe multiple modele in ultimii zece ani, cu referinte foarte, foarte bune. E motor aspirat, care cere intretinere relativ simpla. El a fost folosit si pe SX4, care avea cu ~100 de kg mai mult decat Vitara si s-a dovedit sufficient pentru multe tipuri de utilizari. Vitara e mai usoara, deci motorul cu atat mai mult isi va face datoria.
- 4WD este un element util. Ajuta la stabilitate in general si evident ca ajuta la tractiune in conditii de aderenta mai redusa. E bun de avut pentru iernile din Romania, la fel ca si pentru toamne si primaveri mai capricioase, cand mai dai prin gropi si prin namoale si zloata ... pe strazi sau pe alaturi. Va aduce cu sine un consum sporit cu ~1 litru la 100 de km in conditii normale de exploatare, fata de varianta 2WD; lucru care nu e chiar gaura-n cer. Intretinerea nu necesita eforturi majore in comparatie cu varianta 2WD. In plus, avand 4WD incep sa te mai incante cate un peisaj si o iesire in décor cu prietenii, mai o plimbare pe la tara. In timp mai adaugi si-o bicicleta pentru a continua unde Vitara nu mai poate ... si-o undita ... si tot asa. Deci masina cu 4WD (chiar si una pentru soft-road ca Vitara) imbie catre un stil de viata mai aerisit si ... cine stie, poate in timp iti cresc si pasiuni pentru lucruri mai serioase.
-MT: aici e chestie de obisnuinta si, din nou, de risc de defectiune. Cutia manuala e clasica, ultra-testata, relativ simplu de intretinut si reparat la nevoie. Cea automata e mai noua, are electronica si mecanica complexa, eventuale defectiuni se pot diagnostica/repara mai greu si mai scump. Suzuki nu e specialist in acest tip de transmisii, mai degraba e un nou venit in lumea cutiilor automate moderne.
Cam asta ar fi. Una peste alta sper sa alegi ce ti se potriveste mai bine. Asa cum ai remarcat, material de citit e mai mult de sufficient.
Sper sa te vedem in curand membru cu acte in regula :D al clubului. Asteptam achizitia si ... jurnalul de bord pe forum.
Cheers !!
Leutz.
Scris de: alinm din 04.Mai.2017, 06:32:03 p.m.
Azi daca ar fi sa aleg as alege passion cu AT si anvelope dedicate vara/iarna. In situatiile in care pot sa zic ca am folosit 4x4 au fost si altii cu fwd si s-au descurcat foarte bine daca au avut anvelope bune. Unde nu s-a putut baga loganul, nu am putut nici eu.
O situatie concreta, in iarna asta am avut de iesit de la cineva pe o rampa de cca 100m dupa ninsoare -zapada vreo 8-10cm si ceva gheata dedesupt ici si colo, pe drum pietruit (de servitute) necuratat, aveam crossclimate. Amicul meu are un duster cu tractiune fata si anvelope de iarna michelin, nu stiu ce model. A iesit mai usor ca mine cu tot cu snow+lock. Poate daca aveam anvelope de iarna era mai ok. In alta situatie, azi primavara, pe o rampa asemanatoare (la cca 200m distanta de cealalta) dar fara pietris si doar un pamant usor umezit dupa o ploaie scurta, am iesit mai usor decat el. Aceleasi anvelope ca nu apucase sa le schimbe.
Mai am cateva situatii de mers la pescuit, pe locatii cu drumuri de pamantdupa ploaie, nu intentionam sa ma bag dar un logan cu un sofer priceput mi-a luat-o inainte si m-am bagat si eu. Ma intalnesc des cu el, foloseste anvelope de iarna mai agresive si se descurca cu loganul in situatii de astea. Am avut si eu logan si am intrat in multe locuri si m-am descurcat, chiar as zice ca azi mi-e mila sa bag vitara pe acolo.
Concluzia la cele de mai sus e ca trebe anvelope si in cele mai multe situatii te descurci si cu 4x2.
Mai mult, pasionatii de offroad in general folosesc masini cu part time 4wd deci conduc mai ales pe tractiune spate inclusiv iarna pe asfalt, am avut si eu un sorento asa si consider ca Vitara noastra (si multe alte fwd) se descurca mai bine in situatiile in care nu ai zapada constant, adica ai portiuni uscate si cu zapada alternative si ca asta e singura situatie in care sistemele gen allgrip (trage fata si se cupleaza automat spatele pe vascocuplaj) sunt mai ok decat masinile cu part time. In rest ... part time.
Azi cred ca as alege ca masina de zi cu zi un suvulet/crossover 4x2 fwd (din considerente de cost), automata cu posibilitate de selectare manuala viteze, garda la sol decenta, poate cu posibilitatea de a pune gume de SUV, esp decuplabil si ar fi extraordinar sa ai aftermarket optiuni de lsd pe fata sau poate un sistem de ala ca la peugeot 3008. As da diferenta de 3-4000 de euro de la tractiunea integrala pe o vitara de aia veche de rupt pe dealuri sau un jimny, nu mi-am imaginat ce ranjet iti poate intipari pe fata o iesire de genul asta.
Pe de alta parte sunt multumit de Vitara mea, pentru oras (mic) si drumuri lungi.
Scris de: Linu din 04.Mai.2017, 09:59:53 p.m.
Scris de: jupanul1 din 12.Mai.2017, 09:20:55 a.m.
Youtube (https://youtu.be/azNv85CwEb0)
Scris de: yeti din 12.Mai.2017, 09:18:00 p.m.
Scris de: shpeedy din 21.Mai.2017, 01:16:50 p.m.
Ce mi-a atras atentia in momentul in care m-au depasit amandoua si le aveam in fata ochilor ruland relativ in paralel o bucata de drum: cea 4WD are diferentialul destul de vizibil pe dedesubt fata de versiunea 2WD. Cand mai adaugi si un scut (cum era cea de ieri), scade si mai mult garda.
Oare cat o fi garda la sol in respectivul punct - cel mai jos al masinii?!
Scris de: Lerua07 din 21.Mai.2017, 03:38:02 p.m.
La masina asta ai pune scuturi metalice e ca si cum ai pune volan la bicicleta, adica... tot bicicleta ramane ;) :dknw:
Scris de: bogdanzarnescu din 21.Mai.2017, 04:14:11 p.m.
Scris de: shpeedy din 21.Mai.2017, 04:29:35 p.m.
Scris de: Alex D din 28.Mai.2017, 08:22:36 p.m.
Sunt nou pe forum. Am creat un cont si m-am logat aici la voi ca sa ma ajutati cu niste sfaturi.
Vreau sa cumpar un Vitara nou pe benzina (cel mai ieftin din gama, cred ca e versiunea aia Cool).
Sunt satul de masini second si implicit de masini diesel problematice, vreau o masina simpla, fiabila, pe benzina.
Bifeaza acest Vitara aceste criteri?
E ok motorul asta de 1.6 prin prisma fiabilitatii?
Legat de alte specificatii nu prea am curiozitati, ca orice masina noua din zilele noastre vine la pachet cu toate dotarile necesare. Nu am nevoie de navigatie si alte brizbrizuri care vin la pachet cu modele mai scumpe.
Multumesc pentru raspunsuri.
Ps. Poate ca nu am postat im sectiunea care trebuie..ma anuntati daca e ceva si mut discutia.
Scris de: shpeedy din 28.Mai.2017, 08:48:37 p.m.
Da, e super-ok motorul asta 1.6 prin prisma fiabilitatii - de asta o sa-l si scoata.
Da, ai postat unde trebuie, doar ca raspunsurile la aceste intrebari se gasesc si para-gasesc in aceasta arie (nu esti primul care le pune) - trebuia doar sa intri pe topicurile care suna ca intrebarea ta...
Alta intrebare?!
Scris de: Alex D din 28.Mai.2017, 09:10:12 p.m.
O sa fac un test drive in curand.
Altceva..
Siguranta pare ok..
Design f misto..
Ah da, cum e sonorizarea in masina? Am facut un test drive cu un duster si nu a fost o experienta placuta..
Mai am 3 intrebari :)
Unde sunt facute?
Pe ce masini mai e motorul asta?
Si daca e fiabil de ce rahat il scot?
Thanks
Scris de: gabineg din 28.Mai.2017, 09:21:01 p.m.
Scris de: Alex D din 28.Mai.2017, 09:35:23 p.m.
Multumesc, esti super practic.
O sa intreb google daca e ok sa imi iau Vitara.
Sau mai simplu, o sa citesc toate posturile puse vreodata pe acest forum.
Daca nu gasesc raspunsurile o sa te intreb.
Multumesc.
Scris de: gabineg din 28.Mai.2017, 09:39:00 p.m.
Dacă nu vrei sa citesti tot forumul, citeste topicul asta (http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=7167.0#gsc.tab=0). Poate astfel evităm să mai apară unul aidoma aici. Sau poate ca nu... :-?
Scris de: Lerua07 din 28.Mai.2017, 09:44:59 p.m.
2 Pe alte modele Suzuki , de peste 10 ani ;)
3 Ptr ca tendinta la toti producatorii este catre motoare turbo de cilindree cat mai mica :(
Scris de: shpeedy din 28.Mai.2017, 09:51:50 p.m.
Multumesc pentru sfat.
O sa fac un test drive in curand.
Altceva..
Siguranta pare ok..
Design f misto..
Ah da, cum e sonorizarea in masina? Am facut un test drive cu un duster si nu a fost o experienta placuta..
Mai am 3 intrebari :)
Unde sunt facute?
Pe ce masini mai e motorul asta?
Si daca e fiabil de ce rahat il scot?
Thanks
Poti considera raspunsurile mele ca teaser pentru curiozitatile tale... ;)
La celelalte intrebari ale tale iti las placerea descoperirii raspunsurilor.
Nu este nevoie sa devii condescendent vis-a-vis de colegul gabineg sau orice alt coleg de forum - ti-a dat un sfat foarte bun; aici pe forum ai o posibilitate de cautare cu google SAU poti identifica topicurile din aceasta arie New Vitara ce par, dupa titlu, a raspunde intrebarilor tale SAU poti citi jurnalele de bord ale colegilor ce au deja masina SAU poti cauta in mesajele mele, unde am cam raspuns in decursul timpului la intrebarile tale, cum preferi...
Imi pare rau ca te iau asa tare de la inceput, dar - sincer - nu prea vad alta modalitate de dialog cu cei care, desi au informatia la indemana, prefera sa li se dea mura-n-gura. Nu mi se pare corect fata de colegii care isi cauta singur informatia sau culeg informatii pe care le impartasesc cu restul comunitatii SCR.
Seara buna!
LE: am lipit topicul de unul ce deja trateaza dilemele...
Scris de: Alex D din 28.Mai.2017, 10:41:23 p.m.
Scuze @gabineg! >:D<
Am zis sa fac mai mult research inainte sa iau urmatoarea masina. Am patit-o aiurea cu ultima si vreau sa ma informez mai bine.
O sa incerc sa ma documentez de pe forum. Inteleg, e naspa si pt voi sa raspundeti ls aceleasi intrebari.
Seara faina!
Scris de: Alex D din 31.Mai.2017, 09:17:51 p.m.
Am sunat pentru un drive test si mi-au zis sa folosesc forma de request de pe site.
Dupa ce am completat-o, nu am primit nici-o confirmare pe mail.
Aveti idee cam cat dureaza pana te contacteaza ei?
Scris de: rexkrokiDAU din 31.Mai.2017, 10:49:36 p.m.
Scris de: enicky din 31.Mai.2017, 11:28:13 p.m.
Salutare tuturor.Colegul @cristianvasuica care este tot din Craiova spune ca nu prea s-a inteles cu dealer-ul din localitate. Vorbeste cu el. Aci la noi in Buc. stiu ca merge telefonul.
Aveti idee cam cat dureaza pana te contacteaza ei?
Scris de: Alex D din 01.Iun.2017, 12:15:38 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 01.Iun.2017, 07:27:06 a.m.
http://www.suzuki.ro/autoturisme/dealeri/harta-dealeri/
Scris de: Alex D din 01.Iun.2017, 06:42:02 p.m.
http://www.suzuki.ro/autoturisme/suzuki/contact/date-de-contact/
Am completat formularul pentru dealer-ul din Craiova.
Scris de: gabineg din 01.Iun.2017, 08:12:59 p.m.
Scris de: Alex D din 02.Iun.2017, 09:55:35 p.m.
@gabineg, am reusit sa dau de cei din craiova, ti-am ascultat sfatul si am sunat direct. Aparent formularul de pe site e degeaba.
Am si condus o Vitara, aveau un singur model pentru drive test, cel turbo pe benzina, 4x4.
S-a simtit bine la sofat, vizibilitate buna, compacta, spatii multe de depozitare, portbagaj decent.
Eu initial am zis ca iau 4x2 cool (cea mai ieftina). Acum, dupa ce am folosit si 4x4 si optiunea sport, m-a cam pus pe ganduri.. Ma gandesc sa aleg 1.6 cool, allroad..de teama sa nu regret mai tarziu..
In alta ordine de idei, dealer-ul specializat in vanzari pare f f nepriceput, si rudimentar, pare mai degraba un samsar care ia masini noi din ungaria si le vinde in craiova.
- Nu m-a ajutat prea mult nici cu recomandari pentru programul rabla, am plecat de acolo fara sa stiu ce urmeaza sa fac pentru a beneficia de reducerea rabla.
- Nu pare sa faca nici-o reducere de dealer, s-a si atacat cand l-am intrebat.
Puteti sa imi recomandati va rog un dealer ok, mai aproape de craiova? Poate e dispus sa ajute mai mult decat cel din cv.
Scris de: Bar din 02.Iun.2017, 10:02:19 p.m.
E deschis si sambata, pe cand la Craiova nu.
Scris de: musicall din 03.Iun.2017, 12:07:18 a.m.
Scris de: Alex D din 13.Iun.2017, 09:22:32 p.m.
Pana la urma m-am decis sa merg pe mana celor din Craiova.
Mi-au facut o oferta buna si am ales versiunea Cool, Allgrip, white pearl (asta era pe stoc). Maine o sa dau un avans consistent si dupa ma duc sa fac un credit...nu cred ca dureaza prea mult toata procedura, sper sa mai apuc si reducerea rabla pentru ca aud zvonuri ca s-ar termina fondurile in curand..
Cu astea find zise, ma inscriu si eu pe lista proprietarilor de vitara dupa ce o primesc :)
Scris de: rexkrokiDAU din 13.Iun.2017, 09:40:58 p.m.
Scris de: ... din 14.Iun.2017, 10:18:32 a.m.
Scris de: ambmihai din 14.Iun.2017, 08:19:13 p.m.
pe stoc inseamna in ungaria...vezi daca dealarul a rezervat-o deja-pe mine m-a pus sa fac o factura proforma ,ca sa o poata rezerva...altfel se baga alti dealari.
factura si rezervarea s-a facut aproape simultan si asa am fost sigur ca am masina.
multa bafta
Scris de: Alex D din 14.Iun.2017, 08:28:42 p.m.
V-am ascultat sfatul si am dat doar 5000 de ron avans.
Am facut deja creditul, astept doar sa finalizez procedura rabla.
Ca idee, masina cumparats era deja la dealerul din craiova, nu e in ungaria. Probabil ca intr-o saptamana o achit integral.
Scris de: ambmihai din 14.Iun.2017, 10:34:06 p.m.
Scris de: Alex D din 15.Iun.2017, 07:00:52 p.m.
Initial, vroiam una 4x2 galactic grey. Era doar asta cool white pearl expusa, mi-a placut culoarea, e ceva nou..toata viata am mers numai cu masini gri/negre, era timpul sa incerc altceva. Bonus la asta e sistemul 4x4, care pare interesant si cred ca la diferenta de pret de doar 1500eur, e un best deal.
Scris de: ambmihai din 15.Iun.2017, 07:44:06 p.m.
Scris de: Alex D din 15.Iun.2017, 09:02:10 p.m.
Scris de: enicky din 08.Oct.2017, 01:42:35 p.m.
.... ma atrage foarte tare cutia automata dar in același timp mi se pare aiurea sa cumpăr un suv fără tracțiune integrala prețul este aproximativ la fel. Sa le am pe amândouă nu este buget. Mulțumesc de sfaturi.Salut @dragos37 !
Prima AT este Spirit allgrip la 20200 e. Daca ai facut drive test si ti-a placut, in detrimentul altor marci, pasul urmator ar fi sa abordezi vanzatorii, pe rand, in speranta ca vei obtine o reducere. Prima reducere buna ar fi sa folosesti programul rabla, apoi daca dealer-ul mai face o oferta poti ajunge concret la suma finala.
Important este sa abordezi si dealeri din Pitesti si Valcea unde am inteles ca se ofera reduceri mai bune.
Legat de variantele 2wd sau 4wd, observi ca am inceput direct cu allgrip, deci optiunea mea este clar 4x4. Daca masina are si aceasta varianta e pacat sa iau 2wd, mai ales ca are si o garda la sol mai mare.
Nu te sfatuiesc sa iei 2wd, aici sunt mai multe de argumentat, dar mai citesti tu prin postari(avantajele 4wd fata de 2wd). Eventual mai amani achizitia pana completezi bugetul si cumperi allgrip.
Succes !
Scris de: rexkrokiDAU din 08.Oct.2017, 02:25:15 p.m.
Legat de variantele 2wd sau 4wd, observi ca am inceput direct cu allgrip, deci optiunea mea este clar 4x4. Daca masina are si aceasta varianta e pacat sa iau 2wd, mai ales ca are si o garda la sol mai mare.
Garda la sol e la fel în ambele cazuri, 185 mm.
Scris de: dragos37 din 08.Oct.2017, 04:21:08 p.m.
După mai multe vizite la dealeri am ajuns la Suzuki si ceed ca am ajuns la decizia finala dar mai am o singura nelămurire 1.6 spirit allgrip m/t sau 1.6 spirit 2wd a/t. Țin sa spun ca am mașina automata de 7 ani si ma atrage foarte tare cutia automata dar in același timp mi se pare aiurea sa cumpăr un suv fără tracțiune integrala prețul este aproximativ la fel. Sa le am pe amândouă nu este buget. Țin sa spun ca eu nu merg pe coclauri dar allgrip este Ok si pentru siguranța iar cutia automata este foarte comoda in oraș.Mulțumesc de sfaturi.
O zi frumoasa!
Scris de: gabineg din 08.Oct.2017, 04:25:17 p.m.
Trimis folosind Tapatalk
Scris de: dragos37 din 08.Oct.2017, 04:34:39 p.m.
Ai primit deja răspunsuri la solicitarea ta cu 2 postari înainte.
Trimis folosind Tapatalk
Am citit pana la pag 14 si tind spre 4x4 dar ma tot întreb cât o sa imi lipsească a/t. Dealerul de aici din Bc abia a primit mașina la test trebuie sa fac un test.
Scris de: Utilizator_Anonim din 08.Oct.2017, 09:00:18 p.m.
Fostul sx4 l-am avut 2x4 si am avut momente cand am regretat optiunea. Garda mai inalta te imbie sa o bagi in diverse locuri si ... ghinion, treci la impins masina.
Iarna pe la munte sau in bucuresti cand nu deszapezesc parcarile/stradutele si de cateva ori pe niste drumuri inisipate, am injurat sanatos ca nu am avut bani de allgrip in 2010.
Scris de: kellogs din 08.Oct.2017, 09:32:27 p.m.
Buna ziua.
După mai multe vizite la dealeri am ajuns la Suzuki si ceed ca am ajuns la decizia finala dar mai am o singura nelămurire 1.6 spirit allgrip m/t sau 1.6 spirit 2wd a/t. Țin sa spun ca am mașina automata de 7 ani si ma atrage foarte tare cutia automata dar in același timp mi se pare aiurea sa cumpăr un suv fără tracțiune integrala prețul este aproximativ la fel. Sa le am pe amândouă nu este buget. Țin sa spun ca eu nu merg pe coclauri dar allgrip este Ok si pentru siguranța iar cutia automata este foarte comoda in oraș.Mulțumesc de sfaturi.
O zi frumoasa!
1.6 de care ? benzina ? Nu coclauri ? Ia automata! va fi o placere masina cu senzorul acela din bot si cutie automata.
Scris de: Utilizator_Anonim din 08.Oct.2017, 09:43:56 p.m.
Sa ma scuze doamnele.
E plina piata de masini noi, cu tractiune fata si automate la banii astia.
Scris de: AfloareiB101 din 08.Oct.2017, 10:04:19 p.m.
Buna ziua.
După mai multe vizite la dealeri am ajuns la Suzuki si ceed ca am ajuns la decizia finala dar mai am o singura nelămurire 1.6 spirit allgrip m/t sau 1.6 spirit 2wd a/t. Țin sa spun ca am mașina automata de 7 ani si ma atrage foarte tare cutia automata dar in același timp mi se pare aiurea sa cumpăr un suv fără tracțiune integrala prețul este aproximativ la fel. Sa le am pe amândouă nu este buget. Mulțumesc de sfaturi.
O zi frumoasa!
Daca vrei offroad nu cred ca o cutie AT te avantajeaza. deci 4x4 m/t e frumos sa ai daca ai bugetul :D
Scris de: enicky din 08.Oct.2017, 10:12:10 p.m.
Si vrea sa afle daca ar face o greseala cumparand 2wd si nu 4wd,(ambele AT) el fiind atras de cea din urma. :)
Scris de: Utilizator_Anonim din 08.Oct.2017, 10:22:01 p.m.
Mai departe depinde de el ce alege.
Bafta
Scris de: dragos37 din 09.Oct.2017, 01:17:19 p.m.
O zi frumoasa!
Scris de: ariciul din 09.Oct.2017, 04:19:41 p.m.
Mai ales daca esti deja obisnuit cu asa ceva! In plus facilitatea de Cruise Control Adaptiv merge unsa cu o cutie automata! Mai ales pe autostrazi!
Scris de: Catalln din 09.Oct.2017, 04:41:34 p.m.
Multumesc colegii de sfaturi cred ca pana la urma o sa fie 4x4 dar urmeaza sa fac test drive astazi si ma voi lamuri cat de mult imi va lipsi cutia automata, Cum a spus cineva mai sus SUV fara 4x4 este ca femeia fara .....(scuze doamnelor) si in puls la banii astia este plina piata de masini cu a/t tractiune fata. Voi reveni dupa test cu impresii. Masina daca este sa fie va fi 1.6 benzina spirit.
O zi frumoasa!
Daca era combinatia Passion + 4x4 + AT :)
Scris de: ariciul din 09.Oct.2017, 04:50:15 p.m.
Scris de: Catalln din 09.Oct.2017, 05:07:39 p.m.
Scris de: ariciul din 09.Oct.2017, 05:50:14 p.m.
Scris de: dragos37 din 10.Oct.2017, 11:10:20 a.m.
Scris de: gabineg din 10.Oct.2017, 11:20:13 a.m.
Scris de: Utilizator_Anonim din 10.Oct.2017, 11:26:12 a.m.
Scris de: dragos37 din 10.Oct.2017, 11:51:40 a.m.
Scris de: enicky din 10.Oct.2017, 08:22:16 p.m.
Prezenta 4x4 nu o simti decat in situatiile extreme:...Iar prin "simti" sa nu intelegi ca tu la volan vei realiza fizic tractiunea integrala ci pur si simplu te va "scoate" din impas. :)
Scris de: Utilizator_Anonim din 10.Oct.2017, 09:49:51 p.m.
Scris de: doracapi din 09.Nov.2017, 11:23:49 a.m.
Scris de: Utilizator_Anonim din 09.Nov.2017, 11:32:13 a.m.
Scris de: yeti din 09.Nov.2017, 07:26:47 p.m.
Am ales Vitara S benzina 1,4 cutie automata 4x4 pentru ca are ...diferential blocabilDiferential blocabil nu are. Are un sistem electronic de distributie a tractiunii ce simuleaza functional diferentialul blocabil.
Sa ai drumuri bune fara incidente cu masina!
Scris de: Ionescu din 18.Ian.2018, 11:16:56 p.m.
Sunt nou pe acest forum si imi pare bine sa va cunosc. Imi doresc sa schimb automobilul in acest an. Ca cerinte principale: tractiune 4x4, aer conditionat automat, consum decent de combustibil decent, cheltuieli de exploatare mici, pret maxim 20000 E si avand in vedere trendul european actual sa fie pe benzina (mas). Incredibil dar oferta pentru aceste cerinte este foarte redusa redusa. Asa am ajuns la Vitara si pentru ca am Mondeo din 2009, o masina cu o tinuta de drum aproape perfecta sunt tentat de varianta S. Voi face cate un test drive in cele 2 variante de motorizari pe benzina 1.6 si 1.4 turbo. Am trecut ieri pe la dealerul din Bd. Expozitiei dar nu aveau la test drive Vitara S. Am fost la portile deschise ale Noului Daster si parca nu ma atras varianta 1.5 DCI 4x4 se misca greoi fata de Fordul actual, varianta pe benzina nu are aer automat si din aceasta cauza ma atrage mai mult Vitara S avind perfermante apropiate de masina actuala. Am inteles ca spre deosebire de Mondeo, Vitara S desi are 6 trepte de viteza, treptele sunt scurte inclusiv ultima treapta (asa este si la Daster 1.5 dci). Ma intreb cum este Vitara 1.6. Despre cum se comporta masina voi vedea la test drive. Sunt un membru activ pe clubford.ro (inclusiv al Asociatiei Club Ford) unde pot spune ca majoritatea problemelor tehnice aparute pe acest forum au aparut si la Fordul meu. La inceput erau putine Mondeo IV in Romania (masina a aparut la noi in 2008) dar totusi fiind un Diesel erau multi colegi care faceau repede kilometri iar problemele tehnice aparusera deja.
Nu am gasit nimic despre Vitara S si nu cred ca exista masina perfecta mai ales ca nu este o masina de lux. Poate doar ca tabla este subtire, vopseaua este proasta si masina rugineste repede. Aproape este incredibil ca Suzuki nu foloseste in 2015 tabla galvanizata.
Nu am gasit pe nimeni sa imi spuna ce fel de volanta (simpla sau dubla) are motorul 1.4 turbo ? Volanta cu masa dubla este puntul slab al Fordului 1.8 TDCI, cum este cam la toate motoarele cu cuplul motor mare indiferent de firma. Imi poate raspunde cineva la aceasta intrebare. A avut cineva probleme cu ambreiajul ?
Apar probleme de natura electrica ? Sunt ceva cuplaje de legatura elastice care cedeaza?
Stie cineva precis ce fel de directie are masina (electro-mecanica sau electro-hitraulica) ? Au aparut defectiuni la directie inclusiv la articulatii ?
Nu exista alti importatori de piese de schimb la preturi mai mici si service-ri mai bune si mai ieftine ? Am verificat o parte din mari importatori de piese de schimb Unix, E-piesa, Autonet (cred ca nu este dealurul Suzuki) iar oferta este foarte redusa, pana si Subaru sta mai bine. Pentru Ford exista cateva firme care importa piese originale cu un stoc impresionant (Altgradeauto, Axevo, etc) si care au si service-uri cu mecanici priceputi. Reprezentantele Ford nu exceleaza nici ele la mecanici priceputi (au de regula un mecanic foarte bun, care da sfaturi la ceilalti). Dar exista alternativa dupa terminarea garantiei. Cam la cati Kilometri schimbati placutele de frana ?
Desi ciudat am gasit ca Vitara S consuma mai mult decat Vitara 1.6 aspirat, conform teoriei ar trebui sa fie invers. Dumneavoastra cam ce consumuri inregistrati in diverse conditi ? Trece cineva de 10l/100km in Bucuresti si de 7l/100Km pe autostrada ? Dealerul avea un SX-4 cu motor 1.4 turbo care avea un consum mediu de 9.9 iar viteza de 42km/h. Datorita vitezei cred ca avea si ceva kilometri inafara orasului. De regula eu care traversez orasul (nord-sud) nu am avut niciodata asemenea viteza medie urbana.
Dealerul vizitat imi recomanda ca fiabilitate Vitara 1.6 benzina dar imi este teama ca masina nu se misca dupa cum sunt eu obijnuit.
Imi cer scuze daca am jignit pe cineva si daca au aparut mici greseli gramaticale.
Va multumesc pentru sprijin si poate intr-un viitor apropiat va scrie la masina si la mine Vitara.
Scris de: shpeedy din 18.Ian.2018, 11:50:34 p.m.
Scris de: yeti din 19.Ian.2018, 12:04:15 a.m.
Salut si bun venit pe forum!
Pentru intrebarile si nedumeririle tale iti recomand sa rasfoiesti sectiunea New Vitara a forumului.
Te rog sa nu ne judeci ca te trimitem la bibliografie dar atat timp cat informatia exista in forum nu este cazul sa o repetam. Ca de altfel, cum nu este cazul sa avem un nou thread pentru aceasta.
Scris de: DanDanDan din 26.Feb.2018, 02:35:32 p.m.
Doresc sa aschizitionez o masina Vitara S 1.4 cutie manuala, saptamana asta.
Ajutati-ma cu o parere, sunt in dubii daca sa fie 4X4 sau 4X2, avand in vedere ca nu cred ca o sa o bag prin padure :) , dar din cate am inteles masina 4X4 are o tinuta de drum mai buna, mai sigura. Dar si 4X2 are avantaje(consum mai mic, mai putine piese pe masina care se pot defecta, etc).
Multumesc
Scris de: marius_gxg din 26.Feb.2018, 02:39:05 p.m.
Sent from my LG-H850 using Tapatalk
Scris de: Dogy din 27.Feb.2018, 05:59:24 p.m.
Ce ati alege, dat fiind ca au acelasi pret, de aprox 16.600 euro: o Vitara cu cutie automata, dar cu tractiune fata, sau o Vitara cu cutie manuala, dar 4x4?
Multumesc!
Scris de: Ruhestand din 27.Feb.2018, 06:27:54 p.m.
Depinde unde o folosesti mai mult.
Eu personal am ales AT pentru ca m-am saturat sa tot invart de schimbator in Bucuresti.
Altfel, cutia manuala nu ma deranjeaza deloc.
Scris de: Lerua07 din 27.Feb.2018, 06:29:12 p.m.
Scris de: shpeedy din 28.Feb.2018, 08:35:05 a.m.
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: enicky din 28.Feb.2018, 11:42:39 a.m.
....Ce ati alege,De fapt, ce conteaza ce-am alege noi ?! :)Cu nu vom merge noi cu ea ! P-aci cred ca 70-90% ar zice 4x4, dar...
Multumesc!
Important este ce-ti doresti tu, pe unde vei merge cu ea, daca vei intalni zapada, noroi, etc. !
Scris de: wolfin din 28.Feb.2018, 01:24:58 p.m.
sambata am fost la pestera ialomitei..zapada cat cuprinde....dar in grupul cu care am fost erau si 2 mcv-uri.....nici o greata. e adevarat eu am mers fara stres... =))
Scris de: Ruhestand din 05.Mar.2018, 02:07:00 p.m.
Benzina 4X4 era stabilit...pentru alegerea manuala vs automata am folosit ca argument faptul ca merg mult si prin Bucuresti si m-am cam saturat sa invart de facalet.
Scris de: Dogy din 06.Mar.2018, 11:56:18 a.m.
Mai ales ca diferenta de pret e nesemnificativa. Adica nu mi-as lua Spirit 1,6 4x4 AT, cu 1.000 de euro mai ieftina (Luxus nici atat), in contextul in care acceleratia de la 0 la 100 km/h este de 13 secunde (!), fata de 10,2 pe Vitara S 1.4. Plus 20 CP in plus, cuplu de 220 Nm (fata de 156) etc.
Scris de: vitara spirit AT din 06.Mar.2018, 02:45:34 p.m.
Scris de: Dogy din 06.Mar.2018, 03:16:52 p.m.
Scris de: emil_greus din 06.Mar.2018, 03:39:29 p.m.
Ca si plusuri pentru motorizarea clasica, 1.6 benzina, as mentiona:
- ar trebui sa fie mai fiabila decat 1.4
- motorul este unul de generatie veche si se presupune ca a primit toate upgrade-urile pentru optimizare;
- distributie pe lant;
- lipsa turbo (mai putine elemente care se pot defecta);
- frana de motor mult mai buna decat in cazul 1.4
- consum echivalent sau chiar mai mic in anumite conditii de exploatare, fata de 1.4
De asemenea cred ca motorul 1.6 benzina se preteaza mai mult pentru masina 2WD.
Pentru 4WD, mai potrivite ar fi motorul Diesel si cel turbo, datorita cuplului mai bun.
Scris de: Dogy din 06.Mar.2018, 03:51:09 p.m.
Am Vitara 1.6 si nu mi se pare puturoasa. In plus, cati din noi iau masina ca sa faca liniute de la 0 la 100 km/h ? :)
Nu ma gandeam la liniute, dar la depasiri imi imaginez ca se simte diferenta.
Scris de: zongor din 06.Mar.2018, 03:54:28 p.m.
Am Vitara 1.6 si nu mi se pare puturoasa. In plus, cati din noi iau masina ca sa faca liniute de la 0 la 100 km/h ? :)
Nu ma gandeam la liniute, dar la depasiri imi imaginez ca se simte diferenta.
Daca stii sa conduci un benzinar aspirat nu se simte nici o diferenta.
Scris de: emil_greus din 06.Mar.2018, 03:57:02 p.m.
Nu cred ca intr-un regim de condus normal, se va vedea diferenta din punct de vedere dinamic intre cele doua motorizari.
Scris de: rexkrokiDAU din 06.Mar.2018, 04:07:35 p.m.
Scris de: JMu din 06.Mar.2018, 04:12:16 p.m.
Dar diferență este între motoare și chiar destul de sesizabilă.
- distribuție pe lanț are și 1.4
- lipsa turbo dpdv al pieselor ce se pot defecta și fiabilitatea mai mare la 1.6 sunt doar speculații. Nu avem date că ar fi mai puțin fiabil 1.4. Chiar și așa, pentru asta e bună garanția aia de 7 ani.
- frână de motor mult mai bună? Cu cât, cu vreo 15%? :)
1.6 are avantajul prețului și poate a unei mici economii de combustibil. Dar asta nu înseamnă că merită din orice punct de vedere mai mult decât 1.4T. Până la urmă e opțiunea fiecăruia, niciuna din variante nu e greșită. Eu prefer oricând 220Nm @ 1500rpm și +20cp. Iar plusul de cuplu și putere se vede atât în depășirii cat și în oraș unde se poate merge dinamic și relaxat intre 1500 si 2500rpm.
Scris de: Ivan Adrian din 06.Mar.2018, 04:17:18 p.m.
Scris de: shpeedy din 06.Mar.2018, 04:21:04 p.m.
@Ivan Adrian: daca ai planuri de trecere pe GPL posibil ca motoarele Suzuki sa nu fie chiar cele mai potrivite...
Acuma depinde si cum faci cei 15-20k km pe an - daca sunt predominant facuti in oras, cred ca te poti descurca si cu un benzinar (costuri mai mici de exploatare, in trafic infernal sau in sezonul rece se cam egalizeaza valorile de consum intre benzina si diesel etc).
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: Daniel42 din 06.Mar.2018, 04:43:19 p.m.
Scris de: Ruhestand din 06.Mar.2018, 04:56:47 p.m.
Pana la urma masinile sunt la fel...iar 1000e in plus pentru un motor mai fasnet nu mi se pare mult, mai ales ca la prima masina m-am uitat la bani si am avut grija sa ma motivez suficient acum sa iau ce trebuie nu neaparat ce pot fara efort.
In privinta fiabilitatii, nu stiu exact ce intra in garantia de 7 ani, dar cel mai probabil motorul si eventual turbina probabil ca sunt - diferentele fata de motorul "cel mai fiabil" de 1.6 :)
Scris de: Ivan Adrian din 06.Mar.2018, 04:57:34 p.m.
Scris de: jupanul1 din 06.Mar.2018, 05:57:38 p.m.
Poate ar fi cazul un sticky (închis) care să spuie mare pentru toată lumea - motoarele aspirate nu sunt puturoase; e normal să se audă motorul la 2500-3000 rpm, nu e defect; nu e greșit dacă acul ajunge și la 5000rpm, nu se strică nimică. Apăsați naibii pe pedala aia mică din dreapta, că de-aia-i acolo!
Eu am mers 5 ani cu un Swift cu motor de 1.2 aspirat. Nu l-am simțit niciodată ca fiind puturos, chiar și atunci când a fost mai încărcat. Desigur, păstrăm proporțiile, că nu era porsche sau mai știu eu ce. Recunosc că îmi plăcea să-l chinui și deseori rulam la 3000-4000 rpm în regim de croazieră. Da, făcea zgomot, dar.... asta era ceea ce așteptam să facă, nu mă deranja defel!
Ah, da, e frumos motorul T, mi-am adus aminte cu nostalgie de vremea diesel-urilor pe care le-am condus și de cuplu la turații mici. Dar asta nu înseamnă că acum nu ajung cu acul la cel puțin 4000 rpm măcar o dată pe zi, asta în ciuda cutiei automate care e setată implicit destul de conservator din punctul ăsta de vedere (dacă ar fi după ea, n-ar sări nici moartă de 2000rpm și aia numai în zilele de sărbătoare).
De asemenea, dacă te-ai băgat într-o depășire și ălea 1-2 secunde fac diferența de la siguranță la dezastru atunci am vești proaste - nu trebuia să te fi băgat de la bun început, ești un pericol pentru trafic, mai bine stai acasă cel puțin până e gata autostrada PiSi.
Consumul este oarecum irelevant (dar, deh, îl discutăm pentru că îmi face impresia că n-avem altceva mai bun de discutat) - depinde atât de mult de o groază de factori necontrolabili încât nu face bine să aruncăm cifre așa, de dragul de a avea statistici. De exemplu, extraurban, la mine, a variat de la un minim de 5,numaiștiucât% până la 9%, iar urban de la 9% (optimist rău de tot și foarte... rara avis) la 13%. Mi-aș permite să spun că dacă consmul e cel care face diferența în a achiziționa un model sau altul, atunci... mai mult ca sigur ceva nu e bine.
În ceea ce privește lupta diesel-benzină, mie mi se pare pierdută din start de prima opțiune, asta dacă nu cumva discutăm de autoutilitare, acolo unde (poate) se justifică o comparație.
Ca să fie și o concluzie, să nu mai fiu acuzat că nu aduc plus-valoare (adică nu completez ce a zis cel dinaintea mea dar nici nu-l contrazic) eu mi-aș lua benzină, automată, 4x4 (dar nu musai) și aș alege nivelul de dotare maxim pe care mi-l pot permite fără ca potențiala rată la bancă să depășească 1000 lei/lună (maxim 60 luni, că mai mult nu văd de ce aș ține mașina). Pe lângă astea, mi-aș mai lua în calcul și restul costurilor, de exemplu cam 800-1000 EUR/an CASCO fără franșiză (dar poate varia, funcție de multe chestii), RCA-ul, reviziile, consumabilele (plăcuțele la AT se pare că se duc ceva mai repede), taxe de drum, etc. Mi-am setat un cost lunar cu carburantul, pentru uz curent, de vreo 100 EUR, asta fără să pun la socoteală ieșirile din oraș. Iar toate adunate trebuie să se încadreze în bugetul familiei pentru autovehicul - aici depinde de fiecare ce și cum, de ex. la mine nu trebuie sub nici o formă să sară 1800-2000 lei/lună cu totul.
Scris de: steph din 06.Mar.2018, 05:59:38 p.m.
Pe auotstrada nu am apucat inca sa fac un consum dar la 100km/h in a 6a avem 2250 rpm la 1.4T. Ma astept sa fie bun consumul. Asta ar insemna ca la 130 sunt putin sub 3000 rpm. La veche masina aveam 3000 rpm fix la 100km/h.
Scris de: gelum din 06.Mar.2018, 07:28:00 p.m.
Scris de: gabineg din 06.Mar.2018, 07:50:52 p.m.
@jupanul1 : :good:
Scris de: Ivan Adrian din 06.Mar.2018, 10:39:48 p.m.
Scris de: gabineg din 06.Mar.2018, 10:47:00 p.m.
Scris de: Ivan Adrian din 06.Mar.2018, 10:48:56 p.m.
Scris de: steph din 06.Mar.2018, 10:51:21 p.m.
Cred că de la dilemă....
Nu imi dau seama daca te refereai la mine dar daca da, e nefondat.
Scris de: gelum din 07.Mar.2018, 12:16:00 a.m.
Scris de: kellogs din 07.Mar.2018, 09:17:27 a.m.
preponderent oras ? aspirat, turbo
preponderent sosele ? diesel, turbo
preponderent coclauri neasfaltate ? diesel
Scris de: enicky din 07.Mar.2018, 10:01:27 a.m.
Pentru a elucida dilema "alegere", eu cred ca ar trebui rasfoite topicurile legate de Vitara 4x4, benzina/diesel, etc. Spun asta pt. ca parerile noastre personale pot fi(si cred ca sunt!) subiective, fiecare considerand, in acceptiunea lui, ca modelul aflat in posesie este cel mai bun !
@Ivan Adrian consumul este relativ, idividual, dependent de utilizator si de alti "N" factori : se porneste de la cel dat de producator, care este minim, greu de realizat, pana la dublu ! Consumul extraurban este mai usor de realizat, dar si acesta in anumite conditii.
Noteaza clasificarea colegului @kellogs sintetica si corecta.
Scris de: Dogy din 07.Mar.2018, 12:21:43 p.m.
Ca nu-si permite toata lumea 1.6 (nici eu, in acest moment) ori ca pur si simplu considera ca nu are nevoie e una, sa spui ca de fapt depinde doar cat de ferm apesi acceleratia e alta. E clar ca tine si de motivele subiective ale fiecaruia, dar totusi, 20 CP in plus conteaza, o acceleratie cu 3 secunde mai buna conteaza, un cuplu cu vreo 40% mai mare conteaza.
Scris de: shpeedy din 07.Mar.2018, 01:14:03 p.m.
Ce spunea colegul e ca intre 120cp aspirati si 140cp turbo - daca esti obisnuit sa faci depasiri constiente/responsabile atunci nu va fi mare diferenta pentru ca nu le faci la limita...
Iar apasatul pedalei are impact asupra modului in care se misca o masina - pentru a ajunge la intervalul de rpm in care ai masina la pedala (plaja de cuplu optim), 1.6-le trebuie tinut in ture mai inalte fata de 1.4...
Si da, intre 120/140cp si 200cp este o diferenta destul de mare de raspuns/manevrabilitate a masinii...
Personal, tinand cont de infrastructura si educatia din RO, o medie de 100cp asigura maximul pentru condusul in siguranta si cursivitate in trafic.
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: steph din 07.Mar.2018, 01:23:20 p.m.
Scris de: shpeedy din 07.Mar.2018, 01:25:19 p.m.
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: JMu din 07.Mar.2018, 01:32:38 p.m.
Am condus ~50000km Matiz - 48 de cai frumoși. Am depășit doar când am putut și am făcut asta în siguranță, de fiecare dată. Diferența este mai mult la confort. Da, ajungeam la destinație mai obosit.
De asta am zis că până la urmă fiecare își ia ce vrea, nu există alegere "corectă" sau "greșită". Dar e bine măcar să fie o alegere informată, nu să zicem ca un motor sau altul face avion din mașină, că apar frustrările după cumpărare.
Scris de: steph din 07.Mar.2018, 01:33:15 p.m.
Oricum o dai, e mai obositor sa te tot uiti pe contrasens si sa astepti momentul pentru depasire cu o masina mai lenta. In ultimii patru ani am condus in paralel un Swift de 1.2 - 94 cp si un Yaris 1.8 - 133cp. Diferenta de dinamica era foarte asemanatoare cu protagonistele noastre. 1.6 vs 1.4T. Ajungeam mult mai obosit acasa cu Swiftul desi era mult mai comod si silentios ca Yarisul.
Preferinta personala la Scross. Daca nu reuseam sa pun banii de 1.4 as fi renuntat la Allgrip decat sa cobor la motorul de 1L.
Scris de: steph din 07.Mar.2018, 01:37:31 p.m.
Se uzitează totuși prea mult tirul ăsta ipotetic de pe Valea Oltului. :)
Am condus ~50000km Matiz - 48 de cai frumoși. Am depășit doar când am putut și am făcut asta în siguranță, de fiecare dată. Diferența este mai mult la confort. Da, ajungeam la destinație mai obosit.
De asta am zis că până la urmă fiecare își ia ce vrea, nu există alegere "corectă" sau "greșită". Dar e bine măcar să fie o alegere informată, nu să zicem ca un motor sau altul face avion din mașină, că apar frustrările după cumpărare.
Din cauza asta discutam despre diferente intre anumite motorizari. Daca scoaterea in evidenta a unor avantaje/dezavantaje duce la frustrari sau stabilim ca si 50 de cp sunt suficienti putem s ane oprim. Pana la urma orice conserva te duce din A in B fara sa te ploua.
Scris de: shpeedy din 07.Mar.2018, 01:39:56 p.m.
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: steph din 07.Mar.2018, 01:41:18 p.m.
Scris de: thematriksz din 07.Mar.2018, 01:45:39 p.m.
Scris de: JMu din 07.Mar.2018, 01:46:46 p.m.
Mda, cam retorica chestia cu educatia...E retorică.. pentru că nu prea ai ce face. Educația rutieră trebuie să "prindă" pe o bază mai solidă, tot de educație. Altfel, doar cu bățu'.
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
La moto de exemplu ai interdicție de putere (sau cilindree? nu mai știu exact) în prima perioadă după ce ai luat permisul. Crezi că asta reduce semnificativ numărul de accidente provocate de moto?
Nici eu nu cred că ai nevoie de mai mult de 100 de cai. Dar dacă totuși îi vrei, cum facem? Poate ar trebui la cumpărarea unei mașini să depui un dosar ca la cumpărarea unei arme. Ai multe amenzi de viteză, accidente din vina ta, etc? Matiz. Atât.
Scris de: steph din 07.Mar.2018, 01:50:54 p.m.
Scris de: shpeedy din 07.Mar.2018, 02:22:04 p.m.
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: vitara spirit AT din 07.Mar.2018, 03:04:38 p.m.
Scris de: yeti din 07.Mar.2018, 03:16:31 p.m.
V-ati indepartat (prea) mult de la tema/titlul acestui thread!
Va rog sa va orientati catre un thread mai potrivit din sectiunea Diverse http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?board=9.0
Scris de: Ivan Adrian din 11.Mar.2018, 10:15:37 a.m.
Scris de: NicNic din 11.Mar.2018, 10:25:22 a.m.
MULTUMESC tuturor pentru sfaturì.Am ales varianta 4x2 diesel
Sunt sigur ca ai ales ceea ce e mai potrivit pentru tine!
Bafta si sa auzim pareri despre masina. :)
Scris de: Cristian Iulian din 20.Mar.2018, 11:19:38 a.m.
Nu am gasit altundeva unde sa postez si sper sa fie bine aici. Multumesc.
Scris de: tra din 20.Mar.2018, 11:27:19 a.m.
1,6 este mai economic, consum mai mic de carburant in urban dar trebuie urcat in ture pentru performanta!
Vezi ca diferența de preț poate fi mai mare in funcție de ce nivel de dotări alegi. In cazul mei var. optima a fost 1,6-le Passion (var. imbatabila cost/beneficiu) .. și mai poți negocia prețul cu dealerul fata de cele oficiale :good:
Scris de: gabineg din 20.Mar.2018, 11:28:05 a.m.
Scris de: Cristian Iulian din 20.Mar.2018, 11:30:45 a.m.
Scris de: Cristian Iulian din 20.Mar.2018, 11:35:40 a.m.
Ambele motoare sunt o.k. in functie de ce iti doresti de la ele :angel:
1,6 este mai economic, consum mai mic de carburant in urban dar trebuie urcat in ture pentru performanta!
Vezi ca diferența de preț poate fi mai mare in funcție de ce nivel de dotări alegi. In cazul mei var. optima a fost 1,6-le Passion (var. imbatabila cost/beneficiu) .. și mai poți negocia prețul cu dealerul fata de cele oficiale :good:
La ce am negociat, pentru mine cam asta e diferenta. 1.6 spirit all grip manuala (vopsea inclusa - unitone) si 1.4 all grip manuala (vopsea inclusa - bitone) -- diferenta de 1600 euro. Am mers cu ambele si 1.4 e altceva dar neavand o prea mare experienta, mai am mici nehotarari.
Scris de: NicNic din 20.Mar.2018, 12:37:19 p.m.
Din cauza cuplului mai mare la turatii mici.
Insa votul l-as da numai pentru masina mea, nu pot sa spun ce ar fi mai potrivit pentru altcineva. :)
Scris de: enicky din 20.Mar.2018, 05:05:22 p.m.
....Insa votul l-as da numai pentru masina mea,Tot dupa acelasi criteriu iti spun parerea mea : chiar daca 1,4 este mai "vanjos"(140cp), eu tot 1,6 as alege ! Motive : 1,4 are cp in plus obtinuti prin turbina (un reper in plus), inca nu se cunoaste fiabiliatatea lui(si a turbinei repective), iar in contrapartida motorul de 1,6 este testat si verificat multi ani si pe multe modele Suzuki. Iar la drivetest-ul facut cu Vitara 1,4 ce am observat afara de demaraj mai puternic, si faptul ca era si ceva mai zgomotos motorul.
Scris de: toma din 20.Mar.2018, 05:37:04 p.m.
Eu daca as avea de ales intre cele doua variante as alege varianta 1.4 turbo... evident este o alegere subiectiva.
Scris de: ... din 20.Mar.2018, 06:36:06 p.m.
Scris de: Cristian Iulian din 20.Mar.2018, 09:06:12 p.m.
Scris de: ariciul din 20.Mar.2018, 10:48:41 p.m.
Scris de: ManuP din 20.Mar.2018, 11:10:13 p.m.
PS. Vitara e usurica - are sub 1200kg :)
Scris de: steph din 20.Mar.2018, 11:25:24 p.m.
https://www.youtube.com/watch?v=9AtVHyBan-E
Scris de: Cristian Iulian din 21.Mar.2018, 11:30:58 a.m.
Scris de: shpeedy din 21.Mar.2018, 11:41:53 a.m.
Intre timp, numarul de masini pe soselele patriei a crescut, in conditiile aceleiasi infrastructuri, daca nu chiar mai stricata...
Cum mai multe opinii au rolul mai mult de a te incurca, o sa-mi dau si eu cu parerea - decat sa pun bani in plus pentru o motorizare mai potenta, mai bine merg pe basic-ul de motorizare (benzinarul de 1.6 cu Allgrip si manuala), dar merg pe Luxus (cu trapa aia panoramica parca trec mai repede momentele in care nu se invart rotile). Sau ma orientez spre noul Duster 1.2tce 4x4... ;-)
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: NicNic din 21.Mar.2018, 12:01:50 p.m.
Cati dintre posesorii de masini cu motor 1.6 aspirat isi doresc sa fi avut 1.4 turbo si cati dintre posesorii de masini cu motor 1.4 turbo si-ar dori in loc un 1.6 aspirat? :-?
Scris de: enicky din 21.Mar.2018, 12:06:40 p.m.
Pe forum Suzuki, sa fie sfatuit sa cumpere Duster ?!! Patriotism, fair play, w.e, dar totusi.....
@NicNic buna intrebarea, dar trebuie sa le si cunosti pe ambele ! :)
Scris de: ... din 21.Mar.2018, 12:08:03 p.m.
Scris de: Cristian Iulian din 21.Mar.2018, 12:16:16 p.m.
Inca o chestie interesanta. Ori mi se pare ori chiar asa e dar in reprezentanta Dacia am vazut doar oameni peste 50 ani (posibili cumparatori) iar in trafic pe dustere, loganuri (in afara de cele de firma), cam tot aia e.. oameni carunti cu basca in cap. Poate noile modele o sa ma schimbe tipul clientilor Dacia.
PS1: Opiniile o sa fie tot timpul mai mult sau mai putin subiective. Pe asta contez căci altfel e plin google-ul de recenzii destul de obiective. Ideal ar fi o opinie foarte bine argumentata dar ma multumesc si cu ce aflu in acest club.
PS2: Daca aveau duster 4x4 benzina cu versiunea prestige, era de luat in calcul.
Scris de: ManuP din 21.Mar.2018, 12:17:25 p.m.
asta cam miroase a bullshit
Nu ca as sustine aspiratele - din 2010 incoace am condus preponderent motoare turbo de mic litraj si le prefer pe acestea - dar publicul tinta pentru acest film pare sa se incadreze in categoria de varsta pe care RCA-ul o cam rupe la bani ;-)
Revenind la 1.6 aspirat - daca la S-Cross exista optiunea 1.6 AT AllGrip la acelasi pret cu 1.0T 5MT AllGrip - 1.6 AT ar fi fost prima optiune, in special acum cand sunt patit cu mirosurile de ambreiaj in conditii in care nu ar fi trebuit sa miroasa si cu timoneria de la MT care face tot soiul de fite, iar cand mergi in service ti se spune "asa face toate" si "astea japoneze nu e ca masinile nemtesti" :-))
Scris de: wolfin din 21.Mar.2018, 12:39:43 p.m.
Eu nu-mi doresc 1.4 turbo, dar la viitoarea masina cred ca mi-ar placea cutie automata...
+1
bine nu m-ar deranja un 3 litri spre 5
Scris de: bgd din 21.Mar.2018, 12:40:41 p.m.
Am mers si cu noul Duster dar varianta diesel 4x4. E o masina destul de potenta cu un cuplu surprinzator de bun, cu un design interesant iar pe offroad e peste Vitara. Initial astea erau variantele: duster prestige 4x4 si vitara benzina 4x4. Dar vreau si o masina pentru oras si nu stiu daca fac mai mult de 25k km/an iar la Duster au contat si cele 3 stele la testele de siguranta si asa am mers pe Vitara. Vitara 1.6 are doar 5 viteze si probabil a contat si asta in capul meu, desi nu stiu daca ar fi trebuit :))
Inca o chestie interesanta. Ori mi se pare ori chiar asa e dar in reprezentanta Dacia am vazut doar oameni peste 50 ani (posibili cumparatori) iar in trafic pe dustere, loganuri (in afara de cele de firma), cam tot aia e.. oameni carunti cu basca in cap. Poate noile modele o sa ma schimbe tipul clientilor Dacia.
PS1: Opiniile o sa fie tot timpul mai mult sau mai putin subiective. Pe asta contez căci altfel e plin google-ul de recenzii destul de obiective. Ideal ar fi o opinie foarte bine argumentata dar ma multumesc si cu ce aflu in acest club.
PS2: Daca aveau duster 4x4 benzina cu versiunea prestige, era de luat in calcul.
Cam aceeasi parare am avut-o si eu, doar ca eu am testat Duster cu motorul de 1.2 si 4x4 pentru ca am tinut neaparat sa fie benzina. Designul interesant, dar nu ma da pe spate ca sa zic asa, iar interiorul, in ciuda faptului ca multi spun ca din punctul de vedere al materialelor este peste Vitara, mie mi se pare la fel calitativ. Noul Duster e clar o evolutie, dar numai daca il comparam cu precedentul model. Si da, la off-road este peste Vitara, dar tinand cont cei mai mult dintre noi vor sa mearga in mare parte din timp pe asfalt si poate ocazional in off-road, nu este un mare beneficiu pentru un numar substantial de clienti.
Probabil ca cei mai mult clienti in cautare de o masina 4x4, cum este si Vitara, isi doresc de fapt o masina potrivita pentru strada si care sa-i scoata din zapada/noroi cand e cazul. Oare cati se aventureaza in off-road extrem?
La testele de siguranta Duster a luat doar 3 stele in principal pentru ca ii lipsesc sistemele de protectie pentru pietoni, desi pe mine m-a cam speriat si impactul lateral cu stalpul. Plus ca motorul ala de 1.2 pe benzina de pe Duster a avut O MULTIME de probleme, si fiind singurul benzinar cu 4x4 momentan, m-a cam lasat fara optiuni.
In fine, discutia asta e mai potrivita pentru threadul compativ cu Duster.
In concluzie, eu am optat pentru Vitara 1.6 benzina AllGrip Passion si cu mici optionale pentru ca asta mi se potriveste cel mai bine. As fi luat automata, dar asa m-am incadrat cel mai bine in buget.
Scris de: Cristian Iulian din 21.Mar.2018, 12:54:20 p.m.
Bun ar fi fost Dusterul pentru asa ceva dar am si drumuri scurte prin oras (Iasi) si zile bune in care nu ies deloc pe teren accidentat.
Ideal ar fi fost doua masini - una de offroad si una de oras. Dar cum bugetul este limitat si statul vrea sa "impartim" banii castigati, am facut acest compromis. Sper sa fie alegerea cea mai inspirata.
Scris de: NicNic din 21.Mar.2018, 01:02:24 p.m.
Diferentele la turbo vs. aspirat apar cand vrei sa urci pe coclauri si cuplul motorului aspirat te lasa balta.
Sunt patit din acest punct de vedere, asa ca prefer varianta turbo.
Scris de: enicky din 21.Mar.2018, 01:19:21 p.m.
...cand vrei sa urci pe coclauri si cuplul motorului aspirat te lasa balta.Sa nu exageram, mai depinde si de modul de abordare . :)
Scris de: shpeedy din 21.Mar.2018, 01:23:03 p.m.
Recunosc ca pe mine m-amuza chestiile astea de 'dilema' - suntem diferiti, avem fiecare propriile prioritati/asteptari de la viata (daca pe unii ii incanta ultimele gadget-uri/sisteme/tehnologii, poate ca altii prefera ca masina sa fie un simplu mijloc de transport de la A la B), bazate pe experienta/studii/sistem de valori, avem moduri diferite de utilizare a masinii (nr de km anuali, urban/extra-urban/off-road, masina incarcata 80% din an, masina goala 80% din an etc).
Ca o concluzie, personal consider ca incurcatoare solicitarea de recomandari cu privire la alegerea unui model/motor/transmisie/nivel echipare...
Parerea mea...
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: rexkrokiDAU din 21.Mar.2018, 01:25:34 p.m.
...cand vrei sa urci pe coclauri si cuplul motorului aspirat te lasa balta.Sa nu exageram, mai depinde si de modul de abordare . :)
Abordarea trebuie să fie astfel încât odată ajuns sus să poți să-ți continui drumul, nu să lași jumătate de mașină pe traseu. Nu poți să abordezi orice pantă cu viteză.
Scris de: wolfin din 21.Mar.2018, 01:54:38 p.m.
...cand vrei sa urci pe coclauri si cuplul motorului aspirat te lasa balta.Sa nu exageram, mai depinde si de modul de abordare . :)
Sau cine te impinge din spate.
Off road nici patrolul nu face cu anvelope de vara.
Scris de: shpeedy din 21.Mar.2018, 02:26:25 p.m.
Gestionarea resurselor motorului si transmiterea acestora cat mai eficient (prin intermediul anvelopelor) la calea de rulare sunt cuvintele cheie...
Ca fapt divers, cuplul oferit de motoarele G13A/B si M13A de pe Samurai-uri si Jimny-uri se invarte in jurul a 110-115Nm la peste 4,000rpm.
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: wolfin din 21.Mar.2018, 02:28:54 p.m.
eu nu am vazut duster pana la oglinzi in apa/noroi..in schimb samurai da
masina de off road se opreste cand in loc de maciulie sus jos ai un butonas rotund
Scris de: shpeedy din 21.Mar.2018, 02:48:16 p.m.
eu nu am vazut duster pana la oglinzi in apa/noroi..in schimb samurai da
Stock, nu... Dar cu ceva modificari, mai exista...
masina de off road se opreste cand in loc de maciulie sus jos ai un butonas rotund
Cu exceptia ultimului Wrangler ce mai pastreaza (inca) solutia, ultimele iteratii de Grand-Cherokee si Gelandewagen te cam contrazic... La fel si la camionete... Jimny e de cativa ani pe buton...
Dar sa revenim la subiectul topicului pentru ca deja am luat-o (rau) pe aratura.
Parerea mea e ca daca se ia Vitara avand in vedere imaginea de off-roader a generatiilor trecute, se greseste. Daca se ia Vitara ca o treapta superioara actualului turism de clasa mica/compacta/mare si/sau pentru a gusta putin din mersul pe drumuri mai desfundate, pentru initierea in mersul pe ceva forestiere/drumuri de munte relativ uscate, da, este o alegere buna (atentie insa ca fiabilitatea pieselor/subansamblelor masinii nu este la nivel de off-roader, ci la nivel de turism, iar piata de accesorii aftermarket pentru off-road este destul de limitata, mult mai limitata fata de Duster).
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: toma din 21.Mar.2018, 02:52:22 p.m.
Comparatia era intre motorul aspirat si turbo care echipeaza noua Vitara. Ramane valabil ca cel turbo are un mare avantaj la urcarea unei pante cu viteza mica (si deci turatie mica a motorului) datorata cuplului net superior obtinut la acele turatii. Evident daca ai anvelopele potrivite cu care sa nu patinezi, daca garda la sol iti permite abordarea traseului, etc. Dar vorbind de conditii similare aspiratul va muri pe la jumatea pantei in timp ce turbo te va duce in varful dealului. De fapt cuplu mare la turatie mica de duce in varful dealului, nu caii putere in plus.
Iar cand vorbesc despre "deal" ma gandesc la pante foarte inclinate pe drumuri suficient de proaste incat sa-ti fi mila sau efectiv sa nu poti accelera pentru a tine motorul aspirat la turatia necesara livrarii unui cuplu suficient. Iar aici vorbesc din experienta cu Symbolul pe care il detin cu motor aspirat de 1.4 si 75ponei am patit de multe ori sa plec tare de jos si sa nu pot ajunge in varful dealului sau sa incep cu 80km/h urcarea si sa ajung la 40 in varful dealului pe un drum asfaltat. Nu numarul cailor putere era insuficient ci cuplul maxim la 5500 rpm.
In plus, daca este folosit cu mintea limpede, un motor mai puternic inseamna si siguranta mai mare: scurtezi timpul necesar unei depasiri - chiar daca nu e o depasire la limita/periculoasa cu cat stai mai putin in paralel cu masina pe care o depasesti cu atat mai bine.
Scris de: JMu din 21.Mar.2018, 03:01:43 p.m.
Scris de: wolfin din 21.Mar.2018, 03:02:44 p.m.
Scris de: shpeedy din 21.Mar.2018, 03:04:27 p.m.
@JMu: poate ca da... Mie-mi place zgomotul motorasului in peste 3,500rpm...
Sa nu fiu inteles gresit - imi place turbo. Dar frica mi-e ca as tine permisul de conducere mai mult pe la Udriste decat pe la mine prin portofel... :-D
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: toma din 21.Mar.2018, 03:12:40 p.m.
OK, dar lăsând aspectul "off-road" al discuției... eu sunt singurul căruia îi place (mult) mai mult inclusiv în oraș cuplu mare la turație mica? Eu găsesc mult mai mai confortabil cuplu de la turație joasă - mai puține vibrații, mai puțin zgomot => la final mai confortabil și odihnitor atât în oraș cât și la drum lung.
Nu esti singurul :D
Eu găsesc mult mai mai confortabil cuplu de la turație joasă - mai puține vibrații, mai puțin zgomot => la final mai confortabil și odihnitor atât în oraș cât și la drum lung.
Exact! :good:
Scris de: wolfin din 21.Mar.2018, 03:22:28 p.m.
Scris de: JMu din 21.Mar.2018, 03:23:53 p.m.
Scris de: NicNic din 21.Mar.2018, 04:44:00 p.m.
Ei, mai un shpan, mai ceva miros de ambreiaj, mai un Patrol prin preajma si o scoti la capat si cu M16A-ul... Nu-i asa, @NicNic?! ;-)Asa e. Daca ai Patrol la dispozitie...
[...]
Prima oara cand m-a lasat balta SUVI nu aveam un Patrol prin preajma.
Asa ca l-am lasat si eu pe SUVI la mijlocul muntelui, si am plecat mai departe cu altcineva ....
Sa nu exageram, mai depinde si de modul de abordare . :)Cum poti aborda intr-o astfel de situatie: roata nu patineaza, dar motorul se "sufoca" la deal, in treapta I si la 4000 rpm.
Panta e destul de lunga ca sa nu iti faci iluzii ca poti sa o abordezi cu 80 kmph si ai trecut-o...
Scris de: toma din 21.Mar.2018, 04:59:03 p.m.
@NicNic si eu (si altii de pe aici) am pus masinile in situatii in care motorul aspirat (cu putini caluti) si-a atins limitele. Eu am ales diesel la Vitara, Nic probabil o sa ia un turbo la urmatoarea lui masina ca sa fie si mai fericit decat e cu Suvi acum :D
Nu exista raspuns corect sau gresit la dilema asta. Doar diverse unghiuri din care putem privi lucrurile, perspectiva modificandu-se in functie de buget, preferinte, nevoi reale, nevoi imaginare, pitici pe creier, etc.
Si evident, un pic de flame/polemica pe forum ca de asta ne place aici >:)
Scris de: Lerua07 din 21.Mar.2018, 05:20:09 p.m.
Scris de: Catalln din 21.Mar.2018, 05:27:22 p.m.
Cred că am putea trage o concluzie generala, nu există cel mai bun, există cel mai bun pentru mine.
Astfel pentru fiecare acel cel mai bun tine cont de experiența, nevoile și posibilitățile fiecăruia.
Ce e bun pentru tine nu e bun pentru mine și invers.
O zi frumoasă.
Scris de: fireburn din 21.Mar.2018, 05:57:54 p.m.
Scris de: toma din 21.Mar.2018, 06:01:00 p.m.
Scris de: enicky din 21.Mar.2018, 07:39:48 p.m.
Am avut o situatie in care un Trabant a urcat panta(asfaltata cu pietris) si eu m-am oprit la mijloc cu Dacia Nova(1,6). Panta era in satul Nistoresti pe langa care treceti pe DN1 spre munte. Un amic m-a invatat cum sa urc, cu viteza constanta, in tr. aIIa(max.1500rot./min) si sa nu merg drept, ci sa "tai" permanent sleaurile formate(care nu erau adanci).
Si as mai putea insira 2-3 exemple de situatii limita, dar deja sunt off topic.
Motorizarea turbo 1,4 este, cel putin prin caracteristicile date de constructor, clar mai capabila atat la cp cat si la Nm, dar asta nu inseamna ca este atat de "departe" de 1,6-le aspirat, incat acesta din urma sa nu poate face(chiar cu vit. mai mica/timp mai mare) ceea ce face primul !
Din cunostintele mele, dar si din parerile unor mecanici, se pare ca motorul care nu poate aborda o panta, in general pur si simplu se opreste(adica nu mai functioneaza!), dar cand el sta in turatie dar nu urca, este clar o problema de ambreiaj uzat(sau cel mult prost reglat), care nu se manifesta la drum normal(orizontal), ci exact cand este fortat, adica la deal. Atunci "patineaza"(discul pe placa), motorul merge, dar masina nu se misca.
Pe de alta parte, lipsa cuplului se poate compensa folosind anvelope adecvate carosabilului pe care rulam si folosind chiar modul lock(fara esp) pentru a distribui in mod egal puterea motorului, cunoscut fiind faptul ca la urcare tractiunea spate(care impinge) este mai eficienta. Vezi cum lucreaza modul "sport" la Vitara.
P.S. O panta se mai poate urca, in caz de necesitate, chiar si cu ...spatele.
Scris de: Cristian Iulian din 22.Mar.2018, 06:20:58 p.m.
Scris de: NicNic din 22.Mar.2018, 06:30:20 p.m.
Inteleg ca ai si vazut-o.
Nu am retinut dealer-ul, dar cred ca indiferent care ar fi, ai putea primi covorasele cadou.
Suna-i inainte de a face plata si vezi cum raspund la solicitare....
Scris de: Lerua07 din 22.Mar.2018, 06:31:35 p.m.
Scris de: Cristian Iulian din 22.Mar.2018, 06:35:32 p.m.
Sa te folosesti cu placere de ea.
Inteleg ca ai si vazut-o.
Nu am retinut dealer-ul, dar cred ca indiferent care ar fi, ai putea primi covorasele cadou.
Suna-i inainte de a face plata si vezi cum raspund la solicitare....
Multumesc.
Doly - Iasi
Ma gandesc ca plata e doar la valoarea masinii. Daca vreau si presurile ar trebui sa le platesc acolo cand ma duc sa o iau dar nu sunt sigur, nu am inteles exact. Costa 190 lei.. dar vorba ta, le-as putea primi cadou.
Scris de: ambmihai din 22.Mar.2018, 07:24:27 p.m.
oricum sa te bucuri de ea !!
Scris de: rexkrokiDAU din 22.Mar.2018, 07:25:40 p.m.
Scris de: enicky din 22.Mar.2018, 07:38:28 p.m.
Am decis sa merg pe Vitara 1.4 boosterjet allgrip manuala.S-o stapanesti sanatos @Cristian Iulian (chiar daca inca n-ai luat-o!) ! Am speranta ca vei primi si covorase, chiar daca vor fi temporare. Tot cele cumparate de tine vor fi mai bune. Ma bucur ca ti-au fost de ajutor parerile/polemicile noastre ! Cateva detalii despre masina?
Scris de: Cristian Iulian din 22.Mar.2018, 08:49:39 p.m.
Desi varianta cu Vitara a aparut recent, a inceput sa imi placa mult. Stiu ca o sa aiba si minusuri (tabla, zgomote si altele) dar cred ca o sa ma inteleg bine cu motorasul destul de capabil pentru masina asta. M-am inteles foarte bine cu 1.6 aspirat si cred 1.4 o sa-mi placa cu siguranta. Culoarea celei expusa in showroom a fost exact ce am vrut si cred ca se potriveste bine cu designul masinii.
Mi-au facut o oferta pentru anvelope de iarna yokohama + jante pe 16 + senzori la vreo 3900 Ron. Ma gandesc inca daca merita sau nu.. dar asta las pe mai tarziu.
Scris de: rexkrokiDAU din 22.Mar.2018, 08:54:56 p.m.
Scris de: fireburn din 22.Mar.2018, 08:59:58 p.m.
Am decis sa merg pe Vitara 1.4 boosterjet allgrip manuala.
A fine choice mister Cristi.
Sa te poarte ca vantu' si ca gandu'.
"Motorasul", cum ii spui tu, face toti banii.
Scris de: ariciul din 22.Mar.2018, 09:05:43 p.m.
Scris de: Cristian Iulian din 22.Mar.2018, 09:16:33 p.m.
S-Cross nu aveau expus? Ăla are cotieră din fabrică. :)
Nu m-am gandit la S-Cross. Interiorul e mai ok dar ca design e sub Vitara. Insa cred ca e o chestie de gust. Parca mi-ar fi placut mai mult daca era partea din fata mai altcumva... nu ma pot exprima.
Nu cunosc prea multe din lumea auto dar mi se pare ca cei de la Suzuki sunt cam singurii care au doua masini (Scross si Vitara) din aceeasi clasa, cam la fel (motoare la fel, garda la sol, dimensiuni aproximative si altele). Nu inteleg de ce merg cu amandoua. Dar poate sunt eu pe langa :dknw:
Eu am luat Yokohama de la ei, pacat ca n-ai prins promotia cu cauciucurile de iarna gratis. Dupa doi ani de folosinta si a treia iarna cand le port pot sa zic ca sunt multumit de performanta lor mai putin zgomotul pe care-l fac la rulare si e mare. Dar in zapada s-au comportat bine. Sistemul de 4x4 si anvelopele de iarna mi-au dat o siguranta pe care nu ai cum sa o simti cu o masina 4x2. Si stii bine cum a fost zilele astea in Iasi.
Am prins promotia cu cauciucurile de vara gratuite :-)) :-))
Nu stiu daca merita acei senzori sau se poate trai si fara. Si parca as vrea jante de tabla dar de 17 pentru iarna. Sa nu mai zic ca ma gandeam la un 215/60-65/17.. Dar sunt convins ca niste anvelope premium isi spun cuvantul, mai ales in conditiile astea de la noi.
Scris de: ariciul din 22.Mar.2018, 09:21:56 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 22.Mar.2018, 09:40:34 p.m.
. Parca mi-ar fi placut mai mult daca era partea din fata mai altcumva... nu ma pot exprima.
Te înțeleg perfect. :)
Scris de: gelum din 22.Mar.2018, 09:53:28 p.m.
Si eu te inteleg...din acelasi motiv. Cu toate astea, era o vorba care spunea ca frumusetea este in ochii "beerholder-ului" :cheers:. Parca mi-ar fi placut mai mult daca era partea din fata mai altcumva... nu ma pot exprima.
Te înțeleg perfect. :)
Sa te bucuri de ea la fel ca majoritatea detinatorilor de Suze, si sa nu uiti sa experimentezi senzatia aia cu "zambetul" in modul sport :D
Scris de: Cristian Iulian din 22.Mar.2018, 10:36:46 p.m.
Sa te bucuri de ea la fel ca majoritatea detinatorilor de Suze, si sa nu uiti sa experimentezi senzatia aia cu "zambetul" in modul sport :D
Multumesc! Asta astept cel mai mult. Dar avand pe ea anvelope de vara, trebuie sa fugaresc iarna mai intai :-))
Scris de: Lerua07 din 22.Mar.2018, 11:47:51 p.m.
Scris de: qaz din 23.Mar.2018, 12:08:40 a.m.
Scris de: steph din 23.Mar.2018, 02:55:00 a.m.
Scris de: shpeedy din 23.Mar.2018, 05:30:21 a.m.
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: dacbuc din 23.Mar.2018, 09:28:14 a.m.
Am si eu nevoie de un sfat in privinta alegerii unui model Vitara: pornind de la un buget de aproximativ 15k euro, practic am doua optiuni, fie echipare Cool + Allgrip, fie Passion + 2WD.
Intrucat eu si cu sotia mea avem puncte de vedere (argumentat) diferite in aceasta spinoasa dilema, am nevoie de o opinie impartiala, obiectiva, care sa incline balanta si sa ma ajute in luarea unei decizii.
Stiu ca o sa spuneti ca barbatul are intotdeauna ultimul cuvant ("da, draga mea, ai dreptate"), dar totusi...
Va multumesc!
Scris de: gabineg din 23.Mar.2018, 09:31:05 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 23.Mar.2018, 09:42:29 a.m.
Scris de: dacbuc din 23.Mar.2018, 10:09:17 a.m.
Scris de: shpeedy din 23.Mar.2018, 10:11:51 a.m.
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: gabineg din 23.Mar.2018, 10:14:36 a.m.
Ca de obicei am gandit la fel ca @shpeedy si am postat simultan. ;)
Scris de: bgd din 23.Mar.2018, 10:17:19 a.m.
Scris de: steph din 23.Mar.2018, 10:21:33 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 23.Mar.2018, 10:24:49 a.m.
Scris de: toma din 23.Mar.2018, 10:34:44 a.m.
[...] am nevoie de o opinie impartiala, obiectiva, [...]
Si asta cauti pe un forum auto? :ad sub masa:
Serios vorbind acum: in ce conditii faci cei mai multi kilometri? Chiar ai nevoie de 4x4 sau doar ti-ar face placere sa-l ai? Passion vine cu multe dotari de care te vei folosi in permanenta.
Pe de alta parte, asa cum spuneau si colegii poate reusesti sa negociezi un Passion AllGrip aducandu-l in marja ta de buget. Succes! :good:
Scris de: Cristian Iulian din 23.Mar.2018, 10:38:28 a.m.
Bun gasit tuturor!
Am si eu nevoie de un sfat in privinta alegerii unui model Vitara: pornind de la un buget de aproximativ 15k euro, practic am doua optiuni, fie echipare Cool + Allgrip, fie Passion + 2WD.
Intrucat eu si cu sotia mea avem puncte de vedere (argumentat) diferite in aceasta spinoasa dilema, am nevoie de o opinie impartiala, obiectiva, care sa incline balanta si sa ma ajute in luarea unei decizii.
Stiu ca o sa spuneti ca barbatul are intotdeauna ultimul cuvant ("da, draga mea, ai dreptate"), dar totusi...
Va multumesc!
Vorba colegilor, incearca un tichet rabla. Dai pe el 1500 RON si tot ai un avantaj de 5000 RON la final.
Saptamana trecuta cand eram la ei(DOLY- Iasi) si vorbeam cu agentul de vanzari, a venit un mosulet care voia sa vanda tichetul.. cerea 1500 RON. Eu aveam deja masina pentru rabla si am zis nu, dar sigur mai sunt si altii care instraineaza tichetele. Orice masina ti-ai lua (Cool/Passion, Allgrip sau 4x2), ai scadea din pretul ei aproximativ 1400 Euro, iar asta nu e putin. Dezavantajul la Rabla e ca astepti 2-3 luni pana ce vine masina (in cazul in care nu o au deja pe stoc). Eu am avut noroc si am luat-o pe cea expusa.
PS: Eu am mers pe 4x4 si recomand oricui care cumpara o masina de genul sa faca la fel.
Scris de: wolfin din 23.Mar.2018, 10:45:51 a.m.
ACC si RBS sunt must have. AC auto idem....incalzire in scaune idem....si cam atat
Scris de: enicky din 23.Mar.2018, 10:52:20 a.m.
Daca mai bag in calcul ca acum cateva sapt. am ajuns in Sinaia pe uscat si dimineata erau 30cm de zapada, atunci nu pot decat sa-ti recomand sa iei varianta allgrip. Daca de numai trei ori pe an cand ai circulat in conditii grele, de risc, sistemul allgrip te-a ajutat, atunci ... trage tu concluzia. In niciun caz scaunele incalzite, cruise control, si alte acareturi de acest gen, nu iti vor salva viata !
Dar decizia iti apartine !
L.E. ACC si RBS daca le ai, ok, dar eu nu le simt lipsa !! (ei na, must have !)
@wolfin : Asta zic, le ai ok, nu le mai ai e rau, dar nu le-ai avut, nu le simti lipsa. :)
Scris de: wolfin din 23.Mar.2018, 10:56:40 a.m.
si am ales 4x4 ca avea rbs si acc ul. daca At le avea pe pasion nu ma interesa 4x4.
si din rahat RBS m a scos mai des fata de 4x4...nu ca as fi neatent dar in B sunt tot felul de situatii..inclusiv ieri
Scris de: dacbuc din 23.Mar.2018, 11:04:29 a.m.
Ce inseamna "sa ma misc repede" cu tichet rabla?
Nu prea ma incanta treaba asta cu dat bani pe incredere dealerului ca face el rost. Ce garantie am ca prind un tichet?
Scris de: gelum din 23.Mar.2018, 11:11:11 a.m.
L.E. Cei care nu au avut rabla la schimb au gasit tichete la dealer...intreaba si te rezolva ei. Si vezi ca in provincie le gasesti mai ieftine.
Scris de: wolfin din 23.Mar.2018, 11:19:51 a.m.
Scris de: bgd din 23.Mar.2018, 12:14:48 p.m.
Ca sa fiu in ton cu vremea de afara: vai ce "avalansa" de raspunsuri am iscat!Stai liniștit, dealerii se oferă sa îți facă ei rost de tichet rabla pentru ca au și ei comision 100-150 de euro. Deci nu au niciun motiv sa te păcălească pentru ca e interesul lor la mijloc.
Ce inseamna "sa ma misc repede" cu tichet rabla?
Nu prea ma incanta treaba asta cu dat bani pe incredere dealerului ca face el rost. Ce garantie am ca prind un tichet?
Eu când am zis sa te grăbești ma refeream ca se epuizează locurile de la rabla. Acum vreo 2 zile mai erau doar 7000 de voucher (din aprox 20000) și conform estimărilor, nu ar trebui sa dureze mai mult de o săptămână poate doua pana se epuizează.
Anul viitor e ultima etapa a programului rabla și pe urma gata, nu se știe ce se întâmplă din 2020.
Daca nu ai încredere în dealer, sunt mulți care vând pe olx tichete rabla, însă mai degrabă aici nu ai avea încredere.
Eu am comandat acum câteva zile o Vitara Passion AllGrip cu tichet, deci dacă ai nevoie de informații, îți stau la dispoziție.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
Scris de: enicky din 23.Mar.2018, 12:20:07 p.m.
Iar cu tichetul rabla trebuie sa mergi pe incredere, eu asa am procedat.
Si da, nu este de neglijat modul sport, pe care il gasesti numai la allgrip.
Scris de: wolfin din 23.Mar.2018, 12:46:33 p.m.
si din buzunar am scos aproape15k (cu casco partial)
la royal se poate tocmi...16.600-1000 (reducere)-1200 rabla = sub buget
Scris de: rexkrokiDAU din 23.Mar.2018, 02:26:02 p.m.
Dacă însă e bătut în cuie că alegerea e intre Cool 4WD și Pasion 2WD atunci tractiunea integrală trebuie pusă în balanță cu câteva dotări ce ii lipsesc variantei de bază:
- Aer condiționat automat
- Geamuri electrice spate
- Scaune încălzite față
- Sistem multimedia cu cameră de mers înapoi
- Cruise control
- oglinzi retrovizoare încălzite
- Privacy glass
- Proiectoare ceață
- DRL cu Led
- Volan piele
_ poliță compartiment portbagaj
Și poate și alte amănunte.
Unele nu se pot adăuga ulterior, altele da, dar costă oricum ceva bani. :)
Scris de: wolfin din 23.Mar.2018, 02:29:51 p.m.
Scris de: bgd din 23.Mar.2018, 02:51:38 p.m.
eu am avut 14k :DCat a costat casco?
si din buzunar am scos aproape15k (cu casco partial)
la royal se poate tocmi...16.600-1000 (reducere)-1200 rabla = sub buget
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
Scris de: steph din 23.Mar.2018, 03:10:42 p.m.
Scris de: bgd din 23.Mar.2018, 03:58:17 p.m.
La masina noua (clasa de risc scazut - aparent conteaza marca) eu am 3% inclusiv cu clauze pentru geamuri, vandalism si jante plus anvelope. 550 eu platibili in 4 rate pentru 18200 eu.Mulțumesc pentru răspuns. Primisem și eu niște oferte estimative și toate depășeau 650 euro, iar la Allianz ajungeam la 1100 euro. Nu știu cum au calculat, nu am avut accidente, la mașina de acum am casco pe care nu l-am folosit niciodată (deși nu are legătură), dar sper sa mai obțin niște reduceri dacă plătesc integral, fac și RCA la același asigurător etc.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
Scris de: vitara spirit AT din 23.Mar.2018, 04:06:46 p.m.
Scris de: enicky din 23.Mar.2018, 04:24:39 p.m.
Scris de: Ruhestand din 23.Mar.2018, 04:40:43 p.m.
la CASCO nu conteaza absolut deloc istoricul daca schimbi compania pentru ca nu exista baza comuna ca la RCA. sfatul meu este sa nu va uitati la bani pentru ca spre deosebire de RCA, CASCO il faci pentru tine. inainte sa iei o decizie verifica seriozitatea companiei si, daca vreti sa nu aveti batai de cap, serviceurile partenere...in caz de nevoie, e mult mai usor sa te duci la service partener si sa se descurce ei cu asiguratorul decat sa stai sa platesti si sa te plimbi dupa/cu chitantele dintr-o parte in alta. in plus, daca au intelegere, n-or sa stea sa puna prea multe intrebari in privinta costului reparatiei...
Scris de: ManuP din 23.Mar.2018, 04:41:28 p.m.
Vitara 1.6 Passion AllGrip are si RBS si ACC, dar Passion 2WD nu le are???
Este oarecum contraintuitiv - te-ai astepta ca singura diferenta sa fie tractiunea integrala si eventuale alte sisteme care tin strict de tractiunea integrala (adica Hill Descend Controll)
Scris de: vitara spirit AT din 23.Mar.2018, 04:43:21 p.m.
Scris de: wolfin din 23.Mar.2018, 04:46:18 p.m.
eu am avut 14k :DCat a costat casco?
si din buzunar am scos aproape15k (cu casco partial)
la royal se poate tocmi...16.600-1000 (reducere)-1200 rabla = sub buget
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
2800 lei/an.3 ani garantat de nou....3 interventii fara francisa/an..si parca inca ceva.
Groupama ...extreme
Scris de: vitara spirit AT din 23.Mar.2018, 04:49:57 p.m.
Nu-i prea inteleg pe cei de la Suzuki.Manu eu nu ii inteleg pe cei care aleg suzuki si nu iau 4wd, dar asta e alta mancare de peste...
Vitara 1.6 Passion AllGrip are si RBS si ACC, dar Passion 2WD nu le are???
Este oarecum contraintuitiv - te-ai astepta ca singura diferenta sa fie tractiunea integrala si eventuale alte sisteme care tin strict de tractiunea integrala (adica Hill Descend Controll)
Scris de: wolfin din 23.Mar.2018, 04:52:10 p.m.
Le..azi am mers cu bombardier...suzi o stat in parcare. Probabil..cu clio as fi iesit
Scris de: vitara spirit AT din 23.Mar.2018, 05:02:38 p.m.
Iexista zi viata fara awd. :DScuze.
Le..azi am mers cu bombardier...suzi o stat in parcare. Probabil..cu clio as fi iesit
Nu inteleg ce vrei sa spui!
Scris de: bgd din 23.Mar.2018, 05:03:25 p.m.
Exista viata fără tracțiune integralaIexista zi viata fara awd. :DScuze.
Le..azi am mers cu bombardier...suzi o stat in parcare. Probabil..cu clio as fi iesit
Nu inteleg ce vrei sa spui!
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
Scris de: wolfin din 23.Mar.2018, 05:03:39 p.m.
E mai simplu
Scris de: vitara spirit AT din 23.Mar.2018, 05:03:52 p.m.
Scris de: wolfin din 23.Mar.2018, 05:07:37 p.m.
De asta zic....4x4....e ceva in plus in oras..dar nu un must.
Ca At de exemplu. Stiu am facut alegere inversa...dar am explicat mai sus.
Scris de: vitara spirit AT din 23.Mar.2018, 05:07:59 p.m.
Bombardier=metrou:)))
E mai simplu
La asa ceva nu m-as fi gandit.
Scris de: wolfin din 23.Mar.2018, 05:08:57 p.m.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Movia
Scris de: vitara spirit AT din 23.Mar.2018, 05:14:57 p.m.
Scris de: steph din 23.Mar.2018, 07:49:48 p.m.
Scris de: dacbuc din 24.Mar.2018, 06:16:02 p.m.
https://www.youtube.com/watch?v=qYSSoIVB8x0
Scris de: Daniel42 din 24.Mar.2018, 07:20:29 p.m.
Scris de: Catalln din 24.Mar.2018, 07:58:07 p.m.
Se chinuie cu 4x4 apoi cu 4x2.
Scris de: Ruhestand din 24.Mar.2018, 09:39:40 p.m.
N-am inteles din comentariul tau daca asteptarile le ai la S... :)
Scris de: CipV din 24.Mar.2018, 10:16:01 p.m.
Pe scurt, nu are sens sa-ti iei Vitara doar pentru aspect. Ia-ti una Allgrip, fie ea si cu MT. Inainte de a aparea gama S eram tintit pe 1.6 Passion cu 4x4, la 16800 euro. cred ca acum, cu tichetul Rabla si un mic discount o poti scoate sub 15.000, ceea ce e mai mult decat ok.
Scris de: Leutz din 25.Mar.2018, 08:04:51 a.m.
Scris de: enicky din 26.Mar.2018, 01:41:25 a.m.
" NU vreau in ruptul capului sa raman blocat pe undeva , sa cobor din masina si sa ma minunez la ea dar sa stiu ca mi-am cumparat SUV"
Asta este un vis frumos : am vazut si Tuareg si L.Rover blocate in zapada. Pt. a se intampla ce-ti doresti tu, iti recomand Dusterul dotat cu senile, primit parca anul trecut de Jandarmeria montana(e o poza p-aici).
Nu ironizez, dar Vitara are si ea limitele ei, iar pt. a nu ramane blocat, cel mai bine e sa nu intri.
Scris de: Gaby din 26.Mar.2018, 11:30:52 p.m.
Va multumesc
Scris de: yeti din 26.Mar.2018, 11:50:29 p.m.
Bun venit pe forum.
Pentru intrebarea ta gasesti (suficiente) raspunsuri vizitand sectiunile "Diverse NEW VITARA (http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?board=163.0)" si "Jurnale de bord (http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?board=163.0)"
Scris de: Dogy din 27.Mar.2018, 11:50:12 a.m.
O intrebare mai ales ptr cei care au 4x4 + AT (dar si ptr cei care au doar 4x4 sau doar AT): la ce ati renunta mai degraba - la 4x4 sau la AT? (acum ati da AT ptr 4x4 sau ati da 4x4 ptr AT?).
Multumesc!
Scris de: wolfin din 27.Mar.2018, 11:54:06 a.m.
daca e pasion as renunta la AT
:fluier:
mai stange cureaua si ia AT si 4x4
Scris de: fireburn din 27.Mar.2018, 12:11:51 p.m.
Acum eu zic ca AT are avantaje mai mari in utilizarea zilnica, de 4x4 ai nevoie rar.
Scris de: ambmihai din 27.Mar.2018, 12:14:54 p.m.
Scris de: ariciul din 27.Mar.2018, 12:33:40 p.m.
Scris de: Lerua07 din 27.Mar.2018, 12:58:55 p.m.
Scris de: Dogy din 27.Mar.2018, 01:02:08 p.m.
Scris de: bgd din 27.Mar.2018, 01:05:05 p.m.
Scris de: wolfin din 27.Mar.2018, 01:09:33 p.m.
glumesc..nu fac socoteli pe barba ta...dar gandeste..cantareste..nu fa ca mine...sa te grabesti :P
Scris de: steph din 27.Mar.2018, 01:11:57 p.m.
Automata nu am condus in mod regulat dar mi-ar fi placut. As fi ales AT, insa daca nu eram stramtorat cu banii si daca nu era o cutie clasica si modesta.
4x4 a fost insa o revelatie. Nu trebuie sa iesi in afara drumului ca sa beneficiez de el. Vorbim de locurile de parcare inzapezite, ultimele libere in general, plecat de la semafor, pante acoperite de zapada etc.
Scris de: Daniel42 din 27.Mar.2018, 01:46:37 p.m.
Scris de: Ruhestand din 27.Mar.2018, 02:12:47 p.m.
in ceea ce priveste ofertele...masina e destul de ietina pentru ce ofera...nu prea e loc de manevre...conteaza cat de bun negociator esti sa scoti o reducere mai mare, dar din ce am vazut pe aici, mai mult de 1500-1700e nu prea ai cum sa obtii
oferta din iarna a fost chiar buna, cu rotile de iarna, avand in vedere ca un set complet (cu tot cu senzori) e destul de costisitor
Scris de: wolfin din 27.Mar.2018, 03:00:10 p.m.
AT dupa ce mai trec vreo 2- 3 ani sa vedem daca sunt fiabile automatele si le recomanda colegii care si-au cumparat .
7 ani garantie cutia..si oricum e AT old school ...cu intretinere corecta (aka schimb fluide mai des decat prevede legea) nu ar trebui sa faca probleme.
Scris de: sebastian_suzuki din 27.Mar.2018, 03:10:28 p.m.
Ceva info despre cutia AT Aisin.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC
Este o cutie excelenta. Rodata pe multe modele de masini.
Scris de: enicky din 27.Mar.2018, 08:01:00 p.m.
AT este un element de confort si are costuri superioare de intretinere(pe care le va cere la un moment dat).
4x4 este un sistem care iti asigura siguranta si te "scoate" din situatii limita(chiar daca s-ar intampla o singura data pe an).
De retinut ca odata cu sistemul 4x4 vine si optiunea "sport" pe care n-o gasesti la 2wd.
Daca te ajuta cu ceva, motorul 1,6 poate merge in oras si cu viteza a3a(daca n-ai chef sa mai "mesteci") dar si cu a5a.
Niciodata n-as renunta la allgrip pentru AT.
Scris de: JMu din 27.Mar.2018, 08:30:03 p.m.
Nu îmi dau cu părerea la care ar trebui să renunți pentru că mie nu îmi plac automatele - aș plăti în plus pentru manuală. :)
Scris de: jupanul1 din 27.Mar.2018, 09:59:33 p.m.
Dar, ce vreau eu să zic, un drive-test ai făcut cu ambele versiuni (MT și AT)? Că la 4x2 vs. 4x4 nu vei simți mare diferență la un drive-test uzual, prin oraș.
Desigur, eu aș recomanda AT și 4x4...
@JMu - parcă s-a mai menționat acest aspect pe forum, versiunea 4x2 se comportă ca 4x4 în modul Sport. Sau cel puțin asta a fost părerea celor care au probat.
Scris de: vitara spirit AT din 27.Mar.2018, 10:40:00 p.m.
Salut!Nu as renunta la niciuna. Daca ar fi sa renunt la vreuna nu mi-as mai lua suzuki. As gasi altceva la care raportul calitate/ pret ar fi mai bun.
O intrebare mai ales ptr cei care au 4x4 + AT (dar si ptr cei care au doar 4x4 sau doar AT): la ce ati renunta mai degraba - la 4x4 sau la AT? (acum ati da AT ptr 4x4 sau ati da 4x4 ptr AT?).
Multumesc!
Scris de: Ruhestand din 27.Mar.2018, 10:54:16 p.m.
Scris de: Ajax26 din 28.Mar.2018, 12:47:32 a.m.
Adevărul este ca Suzuki sta foarte bine ca si raport calitata pret la AT cu 4x4. La banii pe care ii cer nu prea mai găsești la alti producatori combinația asta.
Asa pentru 4x4 manual sau 4x2 automat parca m-as uita și la alte mărci.
Scris de: enicky din 28.Mar.2018, 09:43:27 a.m.
...@JMu - parcă s-a mai menționat acest aspect pe forum, versiunea 4x2 se comportă ca 4x4 în modul Sport. Sau cel puțin asta a fost părerea celor care au probat.Never !
Daca ai urmarit reprezentarea grafica a functionarii modului sport ai vazut probabil ca in anumite situatii este antrenata si tractiunea spate, ceea ce la 2wd n-ar fi posibil. Modul sport, in general implica si un consum ceva mai ridicat, ceea ce pt. 2wd iarasi n-ar fi ok, tractiunea fata fiind chiar mai economica. Cat despre parerea celor care zic ei c-au probat... ma intreb ce au probat, ca la drive test nu prea am vazut 2wd. Usual la drive test se aduc modelele cele mai dotate, din motive arhicunoscute !
Cat despre intrebarea colegului, care seamana a sondaj, chiar daca i-am raspuins si eu mai sus, este genul de intrebare care iti provoaca un zambet cand o citesti !
Gusturile, dorintele si cerintele difera de la om la om(dupa cum reiese si din postari!), deci raspunsurile noastre sunt pentru el cel putin subiective !
@JMu - Am inteles ca de raspunsul la pedala este vorba, tocmai de aceea am dat si explicatii suplimentare . Daca ti se pare logic, care este logica prezentei pe 4wd? :)
Scris de: JMu din 28.Mar.2018, 09:49:49 a.m.
Fix din reprezentarea grafică se vede curba de cuplu "turtită" voit pe plaja de jos a accelerației în auto la 4wd. Și mie mi se pare logic să răspundă (pedala) ca în sport.
Scris de: rexkrokiDAU din 28.Mar.2018, 10:35:52 a.m.
Cat despre intrebarea colegului......este genul de intrebare care iti provoaca un zambet cand o citesti !
Mie îmi provoacă un zâmbet și unele dintre răspunsurile primite. :)
Scris de: enicky din 28.Mar.2018, 11:26:11 a.m.
Mie îmi provoacă un zâmbet și unele dintre răspunsurile primite. :)Pai e normal, la asa intrebare, asa raspunsuri !
Mai sunt si alti colegi amuzati :
Recunosc ca pe mine m-amuza chestiile astea de 'dilema' - suntem diferiti, avem fiecare propriile prioritati/asteptari de la viata (daca pe unii ii incanta ultimele gadget-uri/sisteme/tehnologii, poate ca altii prefera ca masina sa fie un simplu mijloc de transport de la A la B), bazate pe experienta/studii/sistem de valori, avem moduri diferite de utilizare a masinii (nr de km anuali, urban/extra-urban/off-road, masina incarcata 80% din an, masina goala 80% din an etc).Si cam are dreptate....!
Ca o concluzie, personal consider ca incurcatoare solicitarea de recomandari cu privire la alegerea unui model/motor/transmisie/nivel echipare...
Parerea mea...
Scris de: Dogy din 28.Mar.2018, 11:57:54 a.m.
Normal ca raspunsurile sunt subiective, dar pana la urma orice sondaj se bazeaza pe raspunsuri subiective. Dar rezultatele unui sondaj sunt relevante pentru cine il cere. Altfel ce rost ar mai avea sondajele?
Multumesc ptr raspunsuri!
Scris de: jupanul1 din 28.Mar.2018, 01:52:49 p.m.
Dar atunci dispărea bunătate de polemică... și noi n-aveam ce face altceva decât să discutăm despre fotbal. Iar cum fotbal nu (prea) mai avem... am fi fost efectiv constrânși să discutăm politică. Și să te ții...
Scris de: enicky din 28.Mar.2018, 02:33:45 p.m.
Pana la urma, pe cine sa intrebi daca nu pe oameni care au modelele in discutie, care stiu cum se comporta, care nu si-au format o parere doar in urma unui drive test de cateva minute?Perfect de acord, asta este si unul din atributiile forumului, dar, (si aici intervine "dar") cine are AT + 4x4 va spune ca varianta lui este cea mai buna si la fel va spune si cel care are 4x4 manual. Evident ca cine a dorit AT+2wd este la fel de multumit(si poate nu recunoaste ca in iarna i-ar fi fost util allgrip) si atunci cu greu tragi o concluzie in urma acestor pareri. :)
Multumesc ptr raspunsuri!
Scris de: Dogy din 29.Mar.2018, 10:26:52 a.m.
[ gandeste..cantareste..nu fa ca mine...sa te grabesti :P
Da, ma voi mai gandi. Oricum, inclin clar spre Allgrip in loc de AT, daca nu le pot avea pe ambele. Dar nu ma grabesc. Mai astept - vreau sa vad noul Jimny care, daca se va mentine in actuala marja de pret, va fi mai atractiv ptr mine - e off-road pur, sigur va mai fi si "orasenizat" putin fata de actualul si sigur va avea si o varianta cu AT (cum are acum). Cica va aparea in toamna. Pana atunci posibil sa apara si Vitara Facelift. Vor fi mai multe optiuni, o sa am de unde alege.
Asta ca sa nu ma arunc acum direct la un Ignis GLX Allgrip. :)
Scris de: olt din 24.Aug.2018, 02:44:57 p.m.
Scris de: shpeedy din 24.Aug.2018, 03:01:31 p.m.
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: Linu din 24.Aug.2018, 03:04:20 p.m.
Eu locuiesc in Cluj-Napoca, daca ai drum pe aici poti sa ma cauti si sa dai o tura cu ea sa vezi cum este cutia AT. Sau poate gasesti un dealer mai aproape de tine care are asa ceva ca masina de test drive.
Scris de: trifi din 24.Aug.2018, 09:25:08 p.m.
Scris de: olt din 24.Aug.2018, 09:30:18 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 24.Aug.2018, 09:51:01 p.m.
Scris de: olt din 24.Aug.2018, 09:55:01 p.m.
Scris de: enicky din 24.Aug.2018, 10:31:31 p.m.
...asigură o stabilitate mai bună și pe șosea umedă,By default masina merge in mod Auto(tractiune fata), asta insemnand ca ORICAND exista o lipsa de aderenta se va cupla si axa spate !
De retinut ca lipsa de aderenta poate interveni stat pe carosabil umed(apa, ulei) cat si pe carosabil uscat(nisip sau pamant uscat ramas de la un utilaj posibil chiar intr-o curba!) situatie in care sistemul allgrip si esp-ul intervin.
Cat despre Consumul fiind cu 1L mai mare la 100 km in medie..., afirmatia este relativa(poate greutatea suplimentara a lui 4x4 sa aiba un aport), dar consumul este dependent in primul rand de modul de conducere al fiecaruia. Cu un sofat sportiv nu va avea niciodata un consum mic nici 2x4, nici 4x4.
Cu motorizarea 1,4 am mers(singur), isi face treaba, fuge, dar cea de 1,0 n-o cunosc si personal n-as opta pt. ea. Urban nu vad ce probleme sa aiba, dar extraurban... cel putin consumul, va excela. Dar si aici totul depinde de cine are haturile si ce vrea de la masina ! :)
Scris de: shpeedy din 24.Aug.2018, 10:38:31 p.m.
Trecerea peste o saptamana la noul standard vine si cu provocari pentru producatori/dealeri...
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: steph din 24.Aug.2018, 10:41:30 p.m.
Scris de: Utilizator_Anonim din 25.Aug.2018, 12:40:31 a.m.
1.6 era fiabil dar avea un cuplu foarte mic, asa ca nu plageti dupa el
Scris de: shpeedy din 25.Aug.2018, 08:46:35 a.m.
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: enicky din 25.Aug.2018, 10:25:53 a.m.
Goana dupa rentabilitate si profit ii determina sa renunte la acest motor clasic si fiabil de 1,6. Sunt convins ca din el s-ar scoate cu usurinta 160cp si 200Nm. T-roc a scos 150 cp dintr-un motor de 1,5, Qashqai are 163 din 1,6 si probabil mai sunt multe exemple. Sau Skyactiv-G, X.
Acest motor de 1.0 nu l-as tine mai mult decat are garantie !!!
P.S. @hippo lasa-l dracu de cuplu c-am trait si fara el, de trei ani am urcat si pe zapada si pe noroi si fara cuplu ! Cuplul il mai ai si in picioare si in experienta, nu numai in motor ! Am vazut atatea scule de masini (cp si Nm multi), chinuite de tot felul de asa-zisi soferi, care nu stiau ce sa faca nici cu Nm nici cu hp !
Scris de: JMu din 25.Aug.2018, 10:34:36 a.m.
- și dacă ar scoate 200Nm din el, tot ar fi mai puțin de 220Nm, cât are 1.4T. Știi că 1.4 scoate doar din hărți schimbate 280Nm?
- T-Roc scoate 150cp din 1.5, corect. Doar că e 1.5 turbo, nu aspirat. Fix asa și Qashqai. Iar ăla de la Mazda e o țâră mai mare, nu?
- eu nu aș ține niciun motor mai mult decât are garanție, fie și aspirat. :)
- faci o confuzie: nu a zis nimeni că nu poți trăi cu un aspirat. Am mai scris pe undeva, am condus Matiz cu 0.8 aspirat mai bine de 40.000km, apoi peste 50.000km un 1.4 aspirat, așa că știu destul de bine cum e. Aici vorbit de confort, de sportivitate (atât cât se poate cu o cutie de peste o tonă și 100 și ceva de ponei).
Scris de: Utilizator_Anonim din 25.Aug.2018, 10:41:28 a.m.
De asemenea cuplu e util ca sa nu te faci de keke,ca mine la vadu, cand am vrut sa tractez o alfa inisipata si nu am reusit.
Scris de: enicky din 25.Aug.2018, 10:54:17 a.m.
Citat
T-Roc scoate 150cp din 1.5, corect. Doar că e 1.5 turbo, nu aspirat. Fix asa și QashqaiBinenteles ca nu sunt aspirate, nici la 1,6 al nostru nu m-am gandit ca fara turbina. Cat despre cuplu maxim la 1500, nu stiu la ce te referi ...
@hippo lipsa cuplului eu am suplinit-o cu sport.
Scris de: JMu din 25.Aug.2018, 11:04:57 a.m.
P.S. Și turbo-ul în sport cu ce îl suplinești? :)
Scris de: rexkrokiDAU din 25.Aug.2018, 11:14:06 a.m.
Scris de: enicky din 25.Aug.2018, 12:04:30 p.m.
Nu exista-n lumea asta motor ca al meu, Si la bine si la greu, e fratele meu :DA se citi cu ...sonor si pe note !!!
:good: :good:
"Și turbo-ul în sport cu ce îl suplinești?"
Am zis mai sus, cu talpa si experienta ! :D Si cand n-o mai vrea de loc, incerc cu marsarierul. Cu spatele merge si fara acceleratie. :)
Si daca nici asa nu merge, o... vand ! Asa trebuie sa mearga ! :-))
Scris de: yeti din 04.Sep.2018, 11:09:15 p.m.
Am si eu o nedumerire. N-am stat sa caut pe topicuri, presupun ca e careva binevoitor sa-mi raspunda. Sistemul 4x4 de pe Vitara e decuplabil, aidoma celui de pe old SX4, sau e permanent ?
Raspunsul la aceasta intrebare si discutia ulterioara au fost mutate aici: Discutii auto generale » Diverse » tipuri de tractiune 4x4 pe Suzuki (http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=472.msg258044#msg258044)
Scris de: petrikz din 12.Sep.2018, 09:22:09 p.m.
In urma vizualizarii unui Suzuki Vitara in shorwoom Iasi am ramas placut impresionat de masina,era expus modelul fara facelift si urmeaza sa-l primeasca in 2 saptamani, iar acum tin sa o pun pe lista si pe ea. Din ce am observat si discutat cu doamna din locatia respectiva, ma incadrez in Suzuki Vitara Passion 1.4 2WD.
Scopul ei va fi de rulat atat urban(aici ma intereseaza consumul), extra-urban in drumetii mai lungi(tinuta de drum ar fi bine de explicat, dar si cum sta cu mai multe persoane in spate in urcari montane, etc), as dori de asemenea si niste detalii despre tinuta si pe drumurile mai putin bune de la noi(gaurile din asfalt se inmultesc pe zi ce trece si as vrea sa stiu cum rezista in anii ce vor urma cand ies din garantie si cam ce costuri ma asteapta la consumabile si restul).
La capitolul pret, ei spun ca au politica de a nu lasa deloc un avantaj client si ce pot oferi e doar o culoare metalizata din partea lor... nu stiu ce sa cred, dar am sa iau legatura si cu alti dealeri apropiati de judetul Iasi.
De asemenea, mai am in vedere achizitionarea unui hatchback Kia Ceed sau pe alta mana a unui sedan, Toyota Corolla. Cam in limita asta de buget ma incadrez si masini pe care le pot achizitiona cash.
Nu am mai avut contact cu masini din gama Suzuki si chiar as dori sa stiu mai multe despre calitatea lor, ce ofera si la ce sa ma astept in viitorul apropiat de la aceasta masina. Apreciez orice raspuns primit si sper sa reusesc sa mai strang si cateva informatii de la voi, cei care detineti masinile.
Multumesc anticipat, iar daca nu se intelege ceva, mai pot explica pentru a ma face inteles.
Scris de: Utilizator_Anonim din 12.Sep.2018, 09:30:58 p.m.
Scris de: gabineg din 12.Sep.2018, 10:00:03 p.m.
Ti-am mutat postarea in acest topic, pe care ti-l recomand spre lecturare. Mai ai topicuri despre dezamagiri si satisfacții, precum și despre consum. După care, daca ai întrebări punctuale, pune-le si probabil vei primi răspunsuri.
Scris de: rexkrokiDAU din 12.Sep.2018, 10:24:23 p.m.
Sunt niste masini low cost care traiesc din gloria de odinioara
Poate că niște argumente în susținerea celor de mai sus nu ar strica.
Scris de: marius_gxg din 12.Sep.2018, 11:30:47 p.m.
hippo cred ca inca e nervos pe suspensia punte in H de pe spate la S-Cross :)Sunt niste masini low cost care traiesc din gloria de odinioara
Poate că niște argumente în susținerea celor de mai sus nu ar strica.
Dar la modul serios chiar e o masina low cost, dar tot un best buy ramane. Eu as recomanda-o oricui
Sent from my LG-H850 using Tapatalk
Scris de: Utilizator_Anonim din 13.Sep.2018, 06:57:12 a.m.
Vopsea proasta
Garda mica
Medianav f prost se deconecteaza daca afara sunt 38 de grade sau -10
Scaunele mizerabile pentru persoane peste 1.80 ( perna/cusatura/umflatura de la nivelul omoplatului e crancena la drum lung) ca si pedalierul ( s-au plans mai multi pe forum, inclusiv eu ca la drum lung amorteste glezna)
Pozitiv
-motorul de 1.4 turbo e reusit si e suficient pe caroseria aceasta
-oglinzi bune
-tractiunea integrala buna pe zapada/nisip
Nu discut de dotari pt ca se regasesc si la concurenta
Ps pt carcotasi-suntem la al 3-a suzuki in familie
Cel mai reusit dpdv al calitatii mi s-a parut primul, adica swiftul din 07
Sx4 clasic din 2010 a fost inferior calitativ (caseta de directie schimbata de 2 ori in garantie, finisaje, vopsea, grosime tabla etc)
Consider ca se scade calitatea de la generatie la generatie
Scris de: shpeedy din 13.Sep.2018, 08:49:38 a.m.
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: smiley din 13.Sep.2018, 09:56:33 a.m.
Cat despre cat de bine rezista in gropi... as spune ca ar trebui sa reziste mai bine decat un kia Ceed sau Corolla, ca na are pretentii de crossover..
Corolla cu siguranta e mai confortabila la interior si la drum lung, finisaje mai de calitate din poze, ca in trecut Tyota avea plasice mai "spartane" . Ca - as vedea la corolla optionalele care par cam putine si de ex nu ai Carplay sau Android Auto, nu am vazut sa aiba cruise control adaptiv sau alte sisteme active de siguranta..
Scris de: Utilizator_Anonim din 13.Sep.2018, 10:09:01 a.m.
Scris de: SPIRIDUSHU din 13.Sep.2018, 10:45:52 a.m.
Cam asta este descrierea suspensiei dar stai linistit mult zgomot si zdruncinatura ptr nimic, a mea e din 2015 si n-am probleme cu ea dar recunosc ca tratez altfel limitatoarele de viteza.
Scris de: smiley din 13.Sep.2018, 10:57:16 a.m.
Sau comparativ cu un Logan(asta nou) care din punctul meu de vedere absoarbe binisor gropile, cum ar fi ?
Scris de: JMu din 13.Sep.2018, 11:02:50 a.m.
Scris de: shpeedy din 13.Sep.2018, 11:20:24 a.m.
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: SPIRIDUSHU din 13.Sep.2018, 11:39:32 a.m.
Suspensia tare are plusuri si minusuri, la fel ca cea moale. Depinde de ce iti doresti. Daca nu ma insel, si ii rog pe colegii de forum sa ma corecteze daca gresesc, masina este construita pe un tip de caroserie care preia socurile la denivelari. Deci la polul opus fata de perne de aer sau mai stiu eu ce tip de amortizare.
Scris de: petrikz din 13.Sep.2018, 01:30:21 p.m.
@SPIRIDUSHU cu orice masina vei invata sa eviti gropile din tara si eventual sa le memorezi, nu de alta. Sincer nu as vrea sa fiu nevoit sa schimb chestii ca nu am vazut o groapa sau nu am fost atent...
Legat de suspensie, am testat noul duster 4x4, dci, mi s-a parut un salt urias de la generatiile anterioare iar suspensia este buna(unii o coteaza la indestructibila pe drumurile noastre).Eu am intrebat cum se comporta, deoarece, voi achizitiona masina si o sa o las parintilor mei ulterior, insa, am speranta ca ei sa nu vor mai fi nevoiti sa cumpere o alta masina o perioada mai buna (sa zicem un 10 ani) si sa ii tina si pe drumurile cu piatra cubica dar si in drumurile pe care le avem aici noi prin marginile Iasului de pe timpul lui Dej si peticite, dar dupa iarna apar cratere...
Ma mai intereseaza si comfortul, daca se merge bine cu ea la drum lung , eventual daca are ceva pe partea de ruliu sau intr-un caz extrem de antifonare sa se auda "vajaieli" la viteze putin mai mari de 130 km/h. Nu prea stiu nimic despre acest brand, sunt in ceata... am mai citit ca dureaza saptamani pana la aducerea unor piese, ceea ce ma face sa ma uit la alte branduri si sa devansez aceasta marca in favoarea altora.
Nu ca sunt hater sau ceva de genul, dar nu as vrea sa investesc o suma de bani pe o masina care voi fi nevoit sa o schimb dupa 5 ani, actualul Symbol din 2007 se tine bine pe asfalt si probleme nu are.
Multumesc anticipat.
Scris de: SPIRIDUSHU din 13.Sep.2018, 02:47:07 p.m.
Comportamentul rutier al masinii... mi am luat 2 amenzi de circulatie pana acum ptr depasirea vitezei, asta ptr ca masina urca repede in ture si nu sesizezi viteza asa cum o faci in logan, de exemplu. Dar e si o chestie de stil de condus si preferinta. Cand stai la volan se vede capota si cand trece peste denivelari este funny cand vezi cum se misca toata caroseria odata cu tine, dar te obisnuiesti. Simti mai bine masina.
Scris de: petrikz din 13.Sep.2018, 10:15:51 p.m.
-Exista probleme cu privire la timpul de primire a pieselor in cazul unui defect?
-Apoi as mai dori niste preturi estimative la reviziile unui motor 1.4 benzina daca are idee cineva, ar fi de mare ajutor.
Scris de: enicky din 14.Sep.2018, 12:24:32 a.m.
Pretul la 1,6 este din ce stiu eu 700, dar el se poate modifica, asa ca nu e relevant si nu cred ca este un criteriu important in achizitia unei masini.
Scris de: SPIRIDUSHU din 14.Sep.2018, 08:41:45 a.m.
Revizia inseamna filtre , uleiuri, verificari, stergatoare... in 3 ani nici placute de frana n-am schimbat, ca pret, pai consumabilele au pret oficial la care se adauga manopera care nu e cine stie ce.
La Radacini Militari au si un panou cu reviziile si costul estimativ, pe ani, nu am drum pe acolo dar daca ajunge vreun coleg de forum si poate sa faca o poza, cred ca te-ar ajuta ca info.
Scris de: shpeedy din 14.Sep.2018, 08:53:39 a.m.
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: petrikz din 14.Sep.2018, 12:35:41 p.m.
@shpeedy Am reusit sa prind masina tocmai pe marti la test drive si o sa vad exact cum sta treaba cu noul Vitara. Sper sa fie o experienta placuta :D
Scris de: enicky din 14.Sep.2018, 02:13:27 p.m.
Cand intram in asemenea detalii e clar ca masina nu ne atrage suficient pt. a o cumpara !
In alta ordine de idei, te poti interesa si de preturi la casco si rca, daca tot suntem la capitolul costuri.
Rca-ul la 1,6 la acest moment variaza intre 350-500lei/an. Despre casco fiind masina noua, trebuie sa intrebi un broker.
Scris de: Bono. din 30.Sep.2018, 06:13:33 p.m.
:)
Scris de: shpeedy din 30.Sep.2018, 06:49:31 p.m.
Astfel, ai afla:
- de nou, nu mai ai posibilitatea motorizarii de 1.6 benzina - acesta a fost inlocuit de noul 3-in-linie 1.0 turbo (care se misca similar, daca nu chiar mai bine);
- ca oamenii de p'aici sunt cu cateva Zuki-uri in ograda sau la al 2/3-lea - nu au facut respectivele alegeri de proaste ce sunt (si nici ca trebuie sa tina sus stindardul vreunui brand premium).
Have fun joinin' our forum! :good:
Scris de: enicky din 30.Sep.2018, 08:17:21 p.m.
Citat
Am nevoie de ajutor din partea celor care au in posesie modelul Vitara pe benzina 1.6. In perioada urmatoare as dori sa achizitionez un astfel de model nou echipare Passion. As dori sa ma ajutati cu cateva sfaturi legate de fiabilitate, preturi piese de schimb precum si disponibilitatea acestora pe piata din Romania (nu neaparat la reprezentanta)@Bono. bine ai venit pe forum !
In al doilea rand nu cred ca ai scris tocmai in locul potrivit si spun asta pt. ca daca inca de la inceput cauti intai defectele unei masini si nu calitatile, atunci cred ca nu esti foarte convins este ceea ce-ti doresti.
Modelul pe care ti-l doresti, dupa cum a mentionat colegul mai sus, nu se mai fabrica, te uiti in lista de pe Suzuki.ro si vezi ce model iti convine.
Ca posesor de Vitara 1,6 allgrip inca din 2015(anul lansarii modelului-vezi juranal), ca din acest motiv am decis sa-ti raspund, pot spune ca pana in prezent am avut garantie, dar n-am avut probleme si nu m-am folosit de ea, deci masina este fiabila.
Cat despre piese, preturile lor si disponibilitate, este un non sens sa intrebi de ele deoarece pana la momentul asta toti posesorii de Vitare sunt in garantie, iar tu daca iei masina noua, tot in garantie vei fi si d-abia peste 3 ani si poate nici atunci, e posibil sa ai nevoie de vreo piesa, moment in care pretul de atunci nu are nicio legatura cu pretul actual. Unii colegi au facut reviziile cu materiale proprii, deci pese/consumabile se gasesc la marii distribuitori.
Modelul Passion a fost si se pare ca este si la face-lift varianta best-buy, adica cel mai bun raport pret-dotari. Daca o recomand? DA, ti-o recomand si pe 1,6(dar nu mai este!) si pe 1,4. Pe cea de 1.0 n-am apucat inca sa o testez.
Mergi la un drive-test si mai vorbim.
Bafta !
Scris de: Bono. din 30.Sep.2018, 08:33:20 p.m.
Multumesc pentru raspuns. Nu caut defectele, incerc sa aflu care ar fi cele generale. Imi doresc o masina buna si cred ca asta si este. Este un best buy la momentul actual, insa dupa ce am citit pe forum, parca mi-a lasat o nu tocmai buna. Am fost ft entuziasmat si inca sunt, insa imi pun problema eventualelor reparatii de dupa garantie ( asta inseamna ca o iau pentru termen lung) iar pe siteuri gen epiesa nu am gasit mare lucru ( din categoria kit ambreiaj etc.) Adica piese care nu sunt acoperite de garantie. Am vrut doar sa stiu care e impresia celor care o si detin. Merita sau nu merita fata de ce exista pe piata tot masina noua. La modul acesta am pus intrebarea. Va multumesc inca o data, daca mai sunt si alti colegi care pot sa ma ajute cu ceva pareri dupa x kilometri parcursi as fi recunoscator. Uite de exemplu la logan prima generatie mie personal si inca altor 2 persoane cunoscute (nu am facut vreun sondaj de opinie) ni se pare ca trage curentul pe la usi. Ma refer la curentul de aer in mers. Amuzant, nu? :))
Scris de: croco din 01.Oct.2018, 12:47:11 p.m.
Daca te ajuta cu ceva, am interactionat cu 3 Hyundai Accent ca masini de serviciu, aceeasi generatie ca Logan ul de care spui cu aceeasi senzatie, la peste 120km/h batea vantul la usi. SI asta chiar in primii 2-3 ani din viata lor. Pretul lor de achizitie fiind cam cu 50% mai mare decat al Loganului.
Dar Vitara nu e comparabila cu nici unul din cele 2 exemple. Ca si confort, dotari, siguranta, mers, la pretul cerut este o masina corecta. E greu sa cumperi ceva similar in aceeasi bani. Eu i-am acordat credit fara sa fi detinut inainte vreo masina de la acest brand si in primele 2 luni de exploatare am cumparat o a 2 a masina Suzuki.
Surprize in legatura cu ce se va intampla dupa garantie pot aparea, dar tinand cont de anul aparitiei ei nu putem prevedea de pe acum. Si nu poti fi scutit de surprize nici daca vei opta pentru alta marca. Totul este relativ. Calitatea si rezistenta in timp a masinilor nu mai e ce a fost in 2010-2014. Dar de asta sufera cam toti producatorii excluzand doar segmentele de lux unde probabil cei mai multi dintre noi nu se incadreaza financiar.
Scris de: ambmihai din 05.Oct.2018, 06:15:40 p.m.
Am dat in gropi,am cazut in gauri de canal,am intrat in sleauri etc,etc...nu s-a intamplat nimic negativ.
Ce remarc eu:fiind cauciucuri mai late,mari,gropile se iau mai usor si impactul e mai redus.
Din lectiile mele de soferie de acum 26 de ani retin ca pe gropi nu se franeaza pt.ca rigidizand masina cresti sansele la posibile daune.
atat pentru moment
Scris de: dacbuc din 05.Oct.2018, 07:44:38 p.m.
Scris de: Mihai D. din 28.Ian.2019, 08:47:43 p.m.
Eu sunt Mihai, din Bucuresti si in proportie de 75% proprietarul unui Vitara 1.4 allgrip AT (cel mai probabil Passion). Spun 75% pentru ca weekendul care a trecut am avut pe mana o Toyota CHR 1.8hibrid.....si m-a facut sa ma gadesc mai mult si mai bine la viitoarea alegere. Modul EV si cutie CVT sunt fenomenale.
Asa ca am intrat aici pe forum si am zis sa cer o parere sincera celor avizati.
Am fost la un test drive cu vitara (config de mai sus, doar ca Luxus) si mi-a placut la nebunie cum se simte, pozitia la volan, modul sport, cutia AT si multe altele. Trapa nu m-a dat pe spate pt ca face si mai mic spatiul dintre cap si plafon. Nu am inteles de ce personalizarea inafara pachetelor prestabilite este atat de...saraca. Am vazut ca pot adauga senzorii de parcare si pe cel de ploaie. Dar cel de lumina, faruri led, keyless go? Aceste optiuni sunt disponibile pe echiparea Spirit (dar nu exista AT :( ). Gresec?
Va rog sa imi spuneti cum este consumul U/E/M si daca aveti cateva indrumari referitoare la aceasta varianta de motor si echipare. Presupun ca toate acestea sunt discutate si ras'discutate, dar pana ma familiarizez cu forumul si le descopar pe toate, va rog sa fiti ingaduitori si sa ma ajutati.
Ganduri bune si km fara incidente.
Mihai
Scris de: gabineg din 28.Ian.2019, 09:03:31 p.m.
Scris de: Mihai D. din 28.Ian.2019, 09:05:22 p.m.
Salutare si bine-ai venit! Ti-am mutat întrebarea intr-un topic dedicat. Pana iti raspund colegii, uită-te nitel la postarile care se refera la nedumeririle tale. De asemenea, în secțiunea Jurnale de bord...Multumesc. M-am gandit eu ca a fost pusa la "locul" ei.
Scris de: andrei_r0 din 28.Ian.2019, 09:31:33 p.m.
Eu sunt Mihai, din Bucuresti si in proportie de 75% proprietarul unui Vitara 1.4 allgrip AT (cel mai probabil Passion). Spun 75% pentru ca weekendul care a trecut am avut pe mana o Toyota CHR 1.8hibrid.....si m-a facut sa ma gadesc mai mult si mai bine la viitoarea alegere. Modul EV si cutie CVT sunt fenomenale.
Asa ca am intrat aici pe forum si am zis sa cer o parere sincera celor avizati.
Am fost la un test drive cu vitara (config de mai sus, doar ca Luxus) si mi-a placut la nebunie cum se simte, pozitia la volan, modul sport, cutia AT si multe altele. Trapa nu m-a dat pe spate pt ca face si mai mic spatiul dintre cap si plafon. Nu am inteles de ce personalizarea inafara pachetelor prestabilite este atat de...saraca. Am vazut ca pot adauga senzorii de parcare si pe cel de ploaie. Dar cel de lumina, faruri led, keyless go? Aceste optiuni sunt disponibile pe echiparea Spirit (dar nu exista AT :( ). Gresec?
Va rog sa imi spuneti cum este consumul U/E/M si daca aveti cateva indrumari referitoare la aceasta varianta de motor si echipare. Presupun ca toate acestea sunt discutate si ras'discutate, dar pana ma familiarizez cu forumul si le descopar pe toate, va rog sa fiti ingaduitori si sa ma ajutati.
Salut,
Pot sa iti spun ca poti sa iei varianta de dotare de sub luxus, adica spirit si nu ai trapa + suport ochelari.
Ca recomandare de dotari, eu as zice Spirit, adica cam ce iti doresti tu, si da, aparent nu exista AT pe spirit, dar trebuie confirmat la dealer.
Eu recomand 1.4 AllGrip, pentru ca deh, este mai puternic decat cel de 1.0.
Cele 4 moduri de condus / reglaj al tractiunii nu exista decat pe versiunile AllGrip.
Despre consum un te pot ajuta inca... aproape am 1100 km si eu... si imi oscileaza consumul... cand am facut vreo 2-300 pe autostrada scazuse parca la 7,9... acum iarna, condus mai mult cu AC, uneori mai turat, accelerat mai repede... m-a dus la 9,7. Mie la reprezentanta mi-au zis ca nu ar trebui sa treaca de 8,5 la condus, la 1 sofer, dar primele mii o sa fie mai crescut.
Aici ai toate detaliile fiecarei dotari: http://suzuki.auto-net.ro/wp-content/pdf/liste_preturi/lista_vitara.pdf
Scris de: wolfin din 28.Ian.2019, 09:46:08 p.m.
Scris de: andrei_r0 din 28.Ian.2019, 10:35:33 p.m.
@Mihai D. Vezi ca senzorii de parcare sunt aftermarket....nu sunt ca cei oem.Corect, la passion-ul meu și eu mi-am pus senzori fata-spate.
Sunt aftermarket, dar sunt decenți. I-am pus la reprezentanță o data cu achiziția, parte din contract.
Mi se pare că piuie 0 prea repede, la cam 30cm, fata de cei de la vechea mașină, unde după 20 ziceau 0. Am fata spate, și un buton pt a-i activa, pt că ei se dezactivează după o perioadă de timp. Se reactivează la cuplarea marșarierului toți, și când nu e in marșarier, merg doar cei pe fata.
Un lucru interesant la mașină, când sunt f aproape în spate, senzori de unghii mort, parca reacționează ca senzori de parcare.
Nu uita că la passion ai camera de marșarier.
Daca ii pui odată cu achiziția poți negocia la preț, mie mi-au făcut discount 50% la senzori, set iarna (jante tabla și cauciucuri Yokohama pe 16") și scut fata + diferențial spate metalic. Daca vrei sa cumperi după, cel puțin mie mi-au spus ca nu mai fac reduceri.
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
Scris de: Meltdown din 28.Ian.2019, 11:08:12 p.m.
Am fost la un test drive cu vitara (config de mai sus, doar ca Luxus) si mi-a placut la nebunie cum se simte, pozitia la volan, modul sport, cutia AT si multe altele. Trapa nu m-a dat pe spate pt ca face si mai mic spatiul dintre cap si plafon. Nu am inteles de ce personalizarea inafara pachetelor prestabilite este atat de...saraca. Am vazut ca pot adauga senzorii de parcare si pe cel de ploaie. Dar cel de lumina, faruri led, keyless go? Aceste optiuni sunt disponibile pe echiparea Spirit (dar nu exista AT :( ). Gresec?
Va rog sa imi spuneti cum este consumul U/E/M si daca aveti cateva indrumari referitoare la aceasta varianta de motor si echipare.
Salut,
Si eu vroiam Vitara pentru ca arata mai bine la exterior, dar apoi am vazut cat de putine ofera la interior si m-am axat pe S-cross.
Pe S-Cross Passion ai 4x4, faruri led, cotiera spate, oglinda helimata, keyless go, si este mai ieftin.
Scris de: Dogy din 29.Ian.2019, 12:42:17 p.m.
Pe S-Cross Passion ai 4x4, faruri led, cotiera spate, oglinda helimata, keyless go, si este mai ieftin.
Dar nu ai Adaptive Cruise Control, nici Radar Brake Suport, nici ACC cu Stop&Go, nici asistenta la coborarea in panta (cel putin astea nu apar pe site-ul suzuki.ro).
Si nu, nu este mai ieftin.
Scris de: Utilizator_Anonim din 29.Ian.2019, 12:43:15 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 29.Ian.2019, 01:11:27 p.m.
Scris de: Utilizator_Anonim din 29.Ian.2019, 01:15:30 p.m.
La noi alegerea a fost clara, copil mic= portbagaj mai mare
Si la vremea respectiva motorul de 1.4 era pe pasion numai pe s-cross
Recunosc ca vitara e mai reusita ca design
Scris de: Dogy din 29.Ian.2019, 02:38:44 p.m.
Salutare tuturor.
Eu sunt Mihai, din Bucuresti si in proportie de 75% proprietarul unui Vitara 1.4 allgrip AT (cel mai probabil Passion). Spun 75% pentru ca weekendul care a trecut am avut pe mana o Toyota CHR 1.8hibrid.....si m-a facut sa ma gadesc mai mult si mai bine la viitoarea alegere. Modul EV si cutie CVT sunt fenomenale.
Depinde de cati bani vrei sa dai - Toyota clar e mai scumpa, plus ca mi se pare mie sau nu e 4x4?
Scris de: TsE din 30.Ian.2019, 12:18:39 a.m.
Consum la 11.000 km parcursi: maxim 8 oras, maxim 8 autostradă, media pe la 7.6 l/100km, mers sportiv.
Pentru mine Toyota a căzut pentru ca făceam claustrofobie cat e de înghesuită. Nici nu am.cerut drive test.
Orice iei, numai drumuri usoare!
Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk
Scris de: Dogy din 19.Feb.2019, 09:57:32 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 19.Feb.2019, 10:00:23 p.m.
Scris de: steph din 19.Feb.2019, 10:06:42 p.m.
Chiar daca lipsesc balariile legate de siguranta la 2wd, primesti: jante aliaj, scaune incalzite, cruise control, clima, camera in spate + unitatera multimedia, alte capitonaje pe usi, display color in bord, cotiera, lumina interioara ambientala, priza in portbagaj, barele de plafon, oglinzi electrice, proiectoare ceata, lumini pe led, volan imbracat in piele, TC si cateva elemente la exterior in loc de plastic negru.
Scris de: andrei_r0 din 19.Feb.2019, 10:35:45 p.m.
Chiar daca lipsesc balariile legate de siguranta la 2wd, primesti: jante aliaj, scaune incalzite, cruise control, clima, camera in spate + unitatera multimedia, alte capitonaje pe usi, display color in bord, cotiera, lumina interioara ambientala, priza in portbagaj, barele de plafon, oglinzi electrice, proiectoare ceata, lumini pe led, volan imbracat in piele, TC si cateva elemente la exterior in loc de plastic negru.
La Vitara, ai doar lumini de zi + spatele pe led la Passion. La dotarea peste (Spirit) îți dă și faza scurtă pe led.
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
Scris de: steph din 19.Feb.2019, 10:45:54 p.m.
Scris de: Dogy din 20.Feb.2019, 10:55:33 a.m.
Scris de: steph din 20.Feb.2019, 11:43:05 a.m.
Cand am luat S-Crossul anul trecut diferenta intre 2wd si Allgrip era de 1500 de euro. Acum practic au spart Passionul in doua nivele de echipare. De aici si diferenta mai mare de pret. 2300 euro.
Scris de: enicky din 20.Feb.2019, 03:19:27 p.m.
... Acum practic au spart Passionul in doua nivele de echipare.Si pe site mi s-a parut o brambureala, au mentionat buzunare la scaune, cotiera portiera din material textil, oglinzi exterioare- 3 pozitii de enumerare, s.a. :-O
Interesant mi s-a parut doar asta :
CAPITONAJ UȘI DIN PIELE MATERIAL TEXTIL
CAPITONAJ UȘI DIN MATERIAL TEXTIL.
Scris de: Dogy din 11.Mar.2019, 12:56:22 p.m.
Dupa indelungi analize de toate felurile si intorsul pe toate fetele (financiare, dotari +/-, avantaje/dezavantaje, oferte etc), am ajuns la urmatoarea decizie:
Vitara 1.0 Passion MT Allgrip (Cosmic Black Pearl).
Multumesc tuturor ptr sfaturi si pareri. Nu stiu cat de mult m-au influentat, dar evident cel mai mult a contat parerea mea :)
E cea mai buna varianta ptr mine, in banii mei. M-a incantat mai mult 4x4 decat AT si mai ales m-au atras elementele de siguranta venite odata cu sistemul Allgrip (plus modul Sport). Motorizarea 1.0 este suficienta pentru mine si pentru ce asteptari am de la masina (m-a convins si drive-testul in acest sens).
Astept doar demararea programului Rabla, sa o pot lua acasa si sa ma bucur de ea.
Toate bune tuturor! :good:
Scris de: toma din 11.Mar.2019, 01:13:16 p.m.
Scris de: enicky din 11.Mar.2019, 01:28:20 p.m.
Pot doar sa te felicit ca ai ales varianta allgrip, al carui nivel de confort si siguranta este net superior . Zapada, gheata, mazga nu vor mai fi un motiv de teama/nesiguranta, stabilitatea si controlul sistemului allgrip isi vor spune cuvantul.
Scris de: Dogy din 11.Mar.2019, 05:26:23 p.m.
Daca tu ai fost multumit de ce poate 1.0, asta conteaza.
Da, chiar am fost, si nici macar n-am condus in modul Sport. :)
Motorul de 1.0 e suficient pentru mine.
Scris de: steph din 15.Mar.2019, 01:13:32 a.m.
4x2 cand este calcat pe coada in curbe, pierde aderenta pe roata din interiorul virajului si incepe sa iasa larg cu tot cu TC care face scandal. La 4x4 se simte cum impinge si spatele si pastreaza trasa mult mai precis fara pierderi de aderenta. E o siferenta de comportament clara. Evident daca ajungi in situatia asta involuntar ceva faci gresit. Dar de dragul stiintei ... :fluier:
Scris de: andrei_r0 din 15.Mar.2019, 07:14:02 a.m.
La 4x4 se simte cum impinge si spatele si pastreaza trasa mult mai precis fara pierderi de aderenta. E o siferenta de comportament clara. Evident daca ajungi in situatia asta involuntar ceva faci gresit. Dar de dragul stiintei ... :fluier:
Pe ce mod ai mers? Auto?
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
Scris de: steph din 15.Mar.2019, 08:04:10 a.m.
Scris de: Alexandra88 din 23.Mai.2019, 12:34:25 p.m.
Scris de: dthem din 23.Mai.2019, 12:47:16 p.m.
Scris de: smiley din 23.Mai.2019, 12:48:10 p.m.
Dar daca ai allgrip mai ai niste echipamente in plus pe care din cate stiu nu le ai pe 2WD cum ar fi :
Lane keeping assist (nu-i prea util dar sa arati prietenilor ca se misca singur volanul e fain :)) )
Blind spot monitoring sau rear cross traffic alert
Adaptive cruise control (f util)
Si daca iti iei 4wd cu automata vei avea si stop and go. Adica un cruise control adaptiv care nu va functiona doar de la 40km/h ci va putea opri masina si pleca din nou de pe loc odata cu traficul. Asta e faina :)
Scris de: Alexandra88 din 23.Mai.2019, 01:10:43 p.m.
Da,nu am parte de asa multa /mare zapada.Nu urc pe dealuri,sau sa fac drumetii cu ea pe cine stie ce drumuri in care as avea nevoie de un 4×4.
Dar sunt unii colegi de la munca care zic cum sa imi iau un suv fara 4×4.Diferenta intre ele este de 2000 euro si ceva
Deaia vroiam si parerea altor persoane.
Multumesc
Scris de: ElPolloLoco din 23.Mai.2019, 01:17:05 p.m.
Vezi ca in oferta au o steluta. Chiar daca e Spirit, la 2x4 nu are sistemele "smart" (lane assist, auto braking, etc).
Nevermind.... le are. La modelul pe care l-am luat eu, anu trecut, nu avea decat la 4x4.
Eu am 2X4 si sunt multumit, tot 95% Bucuresti.
Daca mergi pe asfalt si nu offroad nu ai nici o problema.
Scris de: rzv din 23.Mai.2019, 01:24:01 p.m.
-este mai sigur pt o femeie -nu te chinui cu parcarea, iesi din zapada fara sa lopatezi
-ai toate cel enumerate de colegi mai sus
-pret muuult mai ok si sanse la revanzare
-macar in 1-2 iesiri tot vei pleca pe an si este ok sa ajungi/parchezi/pleci la partie fara emotii si in delta pe ceva nisip si baltuta...Nu?ce faci cand mergi cu fetele la Vadu la cherhana si nu ai unde parca decat in margine , in nisipul de 10 cm? dai la lopata?
totul pt 2000E, din care 1/2 ii recuperezi la revanzare....
Ia 4x4. pt 2x4 ia un golf sau fiesta , este mai ieftin.... :D
Scris de: Dogy din 23.Mai.2019, 01:25:43 p.m.
Avantajele 4x4 sunt, pe langa dotarile suplimentare enumerate, in functie de varianta de echipare pe care o doresti, un plus de stabilitate in curbe pe umed, zapada sau polei, un mare plus la deplasarea prin zapada sau drumuri desfundate, lipsa de griji ca e prea inclinat drumul sau ca te prinde o zapada sau ploaie pe cine stie unde.
In definitiv, 4x4 aduce garantat posesorului un plus de siguranta - fizic si psihic. Chiar si o singura data pe an daca te ajuta, eu consider ca merita.
Scris de: FlorinSuzuki din 23.Mai.2019, 01:30:56 p.m.
Depinde acum si de bugetul tau, dar daca asta nu este un impediment eu te-as sfatui sa iei 4x4, pentru ca merita din punctul meu de vedere. :good:
Oricum, toata lumea o sa te intrebe daca e 4x4 si daca nu e o sa te "căineze": "Trebuia sa iei 4x4 fatah ..." :D
Scris de: dthem din 23.Mai.2019, 01:38:29 p.m.
Ia 4x4....
-este mai sigur pt o femeie -nu te chinui cu parcarea, iesi din zapada fara sa lopatezi
-ai toate cel enumerate de colegi mai sus
-pret muuult mai ok si sanse la revanzare
-macar in 1-2 iesiri tot vei pleca pe an si este ok sa ajungi/parchezi/pleci la partie fara emotii si in delta pe ceva nisip si baltuta...Nu?ce faci cand mergi cu fetele la Vadu la cherhana si nu ai unde parca decat in margine , in nisipul de 10 cm? dai la lopata?
totul pt 2000E, din care 1/2 ii recuperezi la revanzare....
Ia 4x4. pt 2x4 ia un golf sau fiesta , este mai ieftin.... :D
Comentariu de anul 2019...
Scris de: Dogy din 23.Mai.2019, 02:12:56 p.m.
Oricum, toata lumea o sa te intrebe daca e 4x4 si daca nu e o sa te "căineze": "Trebuia sa iei 4x4 fatah ..." :D
Asta da, cu siguranta :))
Deci inca un motiv in plus :D
Scris de: enicky din 23.Mai.2019, 02:55:15 p.m.
Avantajele 4x4 sunt,@Alexandra88 l-am citat pe colegul deoarece a spus exact ce am gandit si eu.
-un plus de stabilitate in curbe pe umed, zapada sau polei,
-un mare plus la deplasarea prin zapada sau drumuri desfundate,
-lipsa de griji ca e prea inclinat drumul sau ca te prinde o zapada sau ploaie pe cine stie unde.
-4x4 aduce garantat posesorului un plus de siguranta - fizic si psihic.
Chiar si o singura data pe an daca te ajuta, eu consider ca merita.
Ideea ca daca mergi mai mult in Bucuresti(oras) cu masina n-ai nevoie de 4x4 este gresita : poate ai observat ca oricat de putina zapada ar fi pe carosabil, cand se pleaca de la semafor toti patineaza pana se misca(trage practic o singura roata) dar cu allgrip vei pleca fara derapaj, fara grija si chiar prima de la semafor !
Tot iarna tu vei putea sa parchezi in locuri unde un 4x2 nu are curaj.
Daca poti face acel mic efort financiar, cumpara varianta allgripp, celelalte dotari sunt mai putin relevante/interesante !
Gandeste-te ca acea "o singura data pe an", iti poate salva viata !
Succes !
Scris de: kellogs din 23.Mai.2019, 03:13:35 p.m.
Dar sunt unii colegi de la munca care zic cum sa imi iau un suv fara 4×4.
Multumesc
Spune-le colegilor ca masina aceasta nu este SUV. Vechea Vitara era, asta noua nu.
Scris de: Alexandra88 din 23.Mai.2019, 04:11:36 p.m.
Si cei de la reprezentanta au spus ca daca pe unde merg nu este nevoie sa iau 4x4,ca sunt si cheltuielile de intretinere mai costisitoare pt varianta 4x4 si sincer din cauza asta mi-am schimbat decizia la 2WD.
Ca sa imi pun intrebarea de cate ori am ramas impotmolita in zapada si mi-a trebuit 4x4.
Scris de: smiley din 23.Mai.2019, 04:23:02 p.m.
Scris de: Utilizator_Anonim din 23.Mai.2019, 04:25:03 p.m.
Scris de: FlorinSuzuki din 23.Mai.2019, 04:31:26 p.m.
am mai povestit, in 2010 am cumparat un sx4 clasic 2wd si am regretat 7 ani ca nu am luat modelul 4x4
Exact! Have no regrets, live life to the full! Go four by four! :)
Scris de: smiley din 23.Mai.2019, 04:46:01 p.m.
Scris de: dthem din 23.Mai.2019, 04:51:00 p.m.
Totusi, daca nu dai banii pe 4x4 , ar merita sa-i dai pe cutie automata :D
Asta da, cu siguranță pot să confirm. Tabăra 2WD sunt doar eu și chiar nu vreau să insist asupra subiectului, dar poți să fii fericit și cu 2WD, depinde doar de atitudine :-))
Între 2WD automată și 4WD manuală eu am ales-o pe prima. Nu zic că e bine sau rău, pur și simplu așa am făcut eu și sunt ok cu asta :-))
Scris de: Alexandra88 din 23.Mai.2019, 05:38:51 p.m.
Scris de: tac din 23.Mai.2019, 06:26:08 p.m.
Conduce o femeia?
La ce viteze conduce de regula o femeie si in cate situatii limita poate ajunge pentru a intra in functiune 4x4?
Va intra de placere pe drumuri neamenajate - lucru nerecomandat de manual.
Iarna pe zapada va iesi la plimbare cu masina ei?
Tendinta(moda) este suv(cross) si 4x4.
Scris de: dandoru din 23.Mai.2019, 10:05:25 p.m.
Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk
Scris de: vincapetrut din 24.Mai.2019, 08:42:19 a.m.
Dacă răspunsul tău este că:
- 90% din timp în oraș atunci nu ai nevoie de versiunea 4WD pentru că o să te descurci foarte bine și cu versiunea 2WD (să pleci de la semafor cu demaraj, să parchezi în locuri cu zăpadă iarna, să mergi pe străduțe cu înclinație mare, etc)
- 50% din timp în oraș și 50% din timp înafară atunci gândește-te dacă vei merge și Off Road în sezonul rece iar în cazul acesta vei avea nevoie de versiunea 4WD însă dacă vei merge doar în câteva plimbări/concedii în sezonul cald atunci iti va fi de ajutor doar versiunea 2WD
- 90% din timp înafară atunci ai nevoie de versiunea 4WD (ai o siguranță în plus când afară este vreme nefavorabilă, te ajută să intri în viraje cu o viteză puțin mai mare, îți oferă stabilitatea mai mare, etc)
Sper că ți-am fost de ajutor :)
Scris de: Alexandra88 din 24.Mai.2019, 09:28:07 a.m.
In mare parte prin oras,o data sau de doua ori pe an la munte pe timp de iarna.
Scris de: enicky din 24.Mai.2019, 10:20:21 a.m.
Dacă răspunsul tău este că:Dimpotriva !!!
- 90% din timp în oraș atunci nu ai nevoie de versiunea 4WD pentru că o să te descurci foarte bine și cu versiunea 2WD (să pleci de la semafor cu demaraj, să parchezi în locuri cu zăpadă iarna, să mergi pe străduțe cu înclinație mare, etc)
Sper că ți-am fost de ajutor :)
Clar, de la primul punct NU numai ca nu i-ai fost de ajutor, dar i-ai dat un sfat gresit, cel putin pentru Bucuresti. Dupa sfatul dat, cred ca iarna nu scoti masina !! :)
In Bucurest e criza de locuri de parcare mai ales iarna, pe sleauri, cu Vitara te bagi unde un turism nu poate.
Si cum pleci tu primul de la semafor(cu 4x2, cred ca asta ai vrut sa spui!), pe mazga, ghata, etc., chiar nu stiu, sa-mi spui si mie secretul !! Chiar daca am aproape 30 de ani de condus, mai pot invata !
Daca tu consideri ca allgrip este numai pt. off road, e problema ta, dar evita sa mai spui ca 4x4 nu te ajuta pe asfalt !!
Asfaltul nu este intotdeauna negru si uscat !!
Scris de: ... din 24.Mai.2019, 10:36:01 a.m.
Scris de: dthem din 24.Mai.2019, 10:48:06 a.m.
Stiu, sunt offtopic, dar nu se face ambuteiaj de bytes...Nu, dar nici nu văd cum ai ajutat pe cineva cu acest post.
Scris de: vincapetrut din 24.Mai.2019, 10:59:56 a.m.
Dacă răspunsul tău este că:Dimpotriva !!!
- 90% din timp în oraș atunci nu ai nevoie de versiunea 4WD pentru că o să te descurci foarte bine și cu versiunea 2WD (să pleci de la semafor cu demaraj, să parchezi în locuri cu zăpadă iarna, să mergi pe străduțe cu înclinație mare, etc)
Sper că ți-am fost de ajutor :)
Clar, de la primul punct NU numai ca nu i-ai fost de ajutor, dar i-ai dat un sfat gresit, cel putin pentru Bucuresti. Dupa sfatul dat, cred ca iarna nu scoti masina !! :)
In Bucurest e criza de locuri de parcare mai ales iarna, pe sleauri, cu Vitara te bagi unde un turism nu poate.
Si cum pleci tu primul de la semafor(cu 4x2, cred ca asta ai vrut sa spui!), pe mazga, ghata, etc., chiar nu stiu, sa-mi spui si mie secretul !! Chiar daca am aproape 30 de ani de condus, mai pot invata !
Daca tu consideri ca allgrip este numai pt. off road, e problema ta, dar evita sa mai spui ca 4x4 nu te ajuta pe asfalt !!
Asfaltul nu este intotdeauna negru si uscat !!
Salut, nu știu cum este traficul în București (pentru că eu locuiesc în Cluj-Napoca) însă pot să îți spun că nu am simțit nevoia vreodată de 4WD în oraș (chiar dacă era zăpadă/mâzgă pe asfalt). Aici contează foarte mult anvelopele pe care le folosești și stilul de condus. Și nu am spus că tracțiunea 4WD este numai pentru Off Road însă dacă mergi 90% din timp în oraș, de ce ai avea nevoie(implică un cost mai mare de cumpărare/întreținere și o greutate mai mare pe mașină)?!
Asta este strict părerea mea personală, nu vreau să supăr pe nimeni :)
PS: Cu Suzuki Vitara 2018 2WD m-am băgat iarna pe străzi neasfaltate care deasupra erau acoperite de zăpadă si dedesubt era gheață și nu am rămas acolo (însă m-am chinuit puțin să ies).
Scris de: ... din 24.Mai.2019, 11:00:04 a.m.
Rog un moderator sa mute in topicuri adecvate, daca exista. Daca nu exista, n-ar fi rau sa fie creat unul. Daca autoritatile nu impun astfel de conditii, macar cine citeste sa aiba o zvacnire de constiinta.
Scris de: Utilizator_Anonim din 24.Mai.2019, 11:49:15 a.m.
Scris de: ... din 24.Mai.2019, 12:08:15 p.m.
Scris de: Costique din 24.Mai.2019, 12:35:46 p.m.
Scris de: enicky din 24.Mai.2019, 12:38:23 p.m.
Citat
Cu Suzuki Vitara 2018 2WD m-am băgat iarna pe străzi neasfaltate care deasupra erau acoperite de zăpadă si dedesubt era gheață și nu am rămas acolo (însă m-am chinuit puțin să ies).@vincapetrut n-ai suparat pe nimeni, dar as vrea sa mentionez aici(sa citeasca si @Alexandra88), ca de 4 ani de cand am eu Vitara n-am auzit/vazut/citit ca un posesor de Vitara 2wd sa spuna ca regreta ca nu si-a luat 4x4, ba toti au spus ca, citez "eu merg numai in oras, n-am nevoie de 4x4" !!!
Ce-as mai rade sa vad unul cu 2WD impotmolit si ca patineaza si nu poate urca nici macar la cota 2000.
Eu zic ca daca tot iti cumperi Vitara, s-o iei normala, altfel sunt n variante de turisme ! :)
Scris de: Dogy din 24.Mai.2019, 01:02:38 p.m.
Si chiar daca n-ai fost, esti sigura si ca nici nu vei fi in urmatorii ani?
Eu zic asa: daca iti permiti diferenta de bani, ia 4x4 - vei avea un confort psihic nepretuit. Daca nu ti-o permiti, atunci e foarte bun si 4x2. E o masina frumoasa si buna. Eu as fi facut la fel - as fi fost multumit si cu 4x2 Cool - oricum ar fi fost peste Coltul din dotare :)
Scris de: Alexandra88 din 24.Mai.2019, 02:08:51 p.m.
Ma gandeam ca la Suzi fiind mai inalta nu as mai avea astfel de probleme.
Scris de: Utilizator_Anonim din 24.Mai.2019, 02:11:35 p.m.
Scris de: Alexandra88 din 24.Mai.2019, 02:21:25 p.m.
Scris de: Dogy din 24.Mai.2019, 03:22:10 p.m.
@Dogy De 10 ani de cand am mitsa am ramas blocata de cateva ori in zapada,nu mai puteam pleca de pe loc si ori ma impingea cuneva ori luam frumos lopatica din masina si dadeam la zapada.Am fost cu ea si pe transfagarasan si transalpina si a mers foarte bine mititica,binenteles pe timp de vara.Dar nu au fost multe dati in care am ramas inpotmolita si nu am zis ca as vrea o masina cu 4x4.
Ma gandeam ca la Suzi fiind mai inalta nu as mai avea astfel de probleme.
Pare ca tu ai luat deja o decizie in favoarea 4x2 :)
Bucura-te de ea, oricare ar fi alegerea ta. Cum spuneam, Vitara e o masina frumoasa si buna si merita toti banii - indiferent de varianta de echipare, motor sau transmisie.
Scris de: Alexandra88 din 24.Mai.2019, 03:50:10 p.m.
Ma duc maine sa vorbesc
Scris de: smiley din 24.Mai.2019, 03:51:15 p.m.
Scris de: Alexandra88 din 24.Mai.2019, 03:55:10 p.m.
Scris de: enicky din 24.Mai.2019, 06:25:59 p.m.
... cam asa ceva.Chiar acum m-au sunat de la un showroom daca sunt interesata de un spirit in doua culori 2WD.Eu zic sa nu te grabesti ! Gadget-urile de pe spirit nu te vor ajuta la condus, iar la iarna cand la semafor iti va fugi botul masinii in stanga si vei auzi cum freaca anvelopa pe caldaram iar masina nu va pleaca de pe loc, sa-ti aduci aminte de ce ti-am scris in postarea anterioara ! :)
Scris de: Alexandra88 din 24.Mai.2019, 07:00:58 p.m.
Am asteptat de mult,tot am stat pe ganduri si acum aceasta oportunitate ca este pe stoc,mai ales ca vreau sa prind cu tichetul rabla.... cam asa ceva.Chiar acum m-au sunat de la un showroom daca sunt interesata de un spirit in doua culori 2WD.Eu zic sa nu te grabesti ! Gadget-urile de pe spirit nu te vor ajuta la condus, iar la iarna cand la semafor iti va fugi botul masinii in stanga si vei auzi cum freaca anvelopa pe caldaram iar masina nu va pleaca de pe loc, sa-ti aduci aminte de ce ti-am scris in postarea anterioara ! :)
Nu prea sunt multe optiuni pe ce varianta vreau eu sa fie acum pe stoc.Pe unde am fost nu aveau.
Scris de: daktery din 24.Mai.2019, 07:16:12 p.m.
Eu am o vitara 4x4 si MT de 1 an de zile. Din experienta, daca o folosesti peste 90% in oras sau pe asfalt nu se justifica 4x4. Din punctul meu de vedere ar fi mai fericita combinatia 4x2 cu AT.
Varianta 4x4 este mai buna daca te duci pe drumuri mocirloase,la peste,la munte pe drumuri forestiere.
Din puntul meu de vedere in oras sa ai 4x4 este un moft.
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
Scris de: Catalln din 24.Mai.2019, 07:31:44 p.m.
Nu intru in mega discutia despre Off Road cu toate valentele sale ca era topic separat.
Dar fiecare stie ce e mai bine pt el, ce nevoi are etc.
Scris de: Utilizator_Anonim din 24.Mai.2019, 07:52:42 p.m.
Scris de: ... din 24.Mai.2019, 08:39:03 p.m.
Scris de: Utilizator_Anonim din 24.Mai.2019, 08:40:38 p.m.
https://youtu.be/1iZLSSdb_UQ
@cad o dacie berlina nu gasesti sa o reconditionezi ? 😜
Scris de: ... din 24.Mai.2019, 08:51:06 p.m.
Scris de: steph din 25.Mai.2019, 01:00:06 p.m.
A mai scris cineva parca @steph ca allgrip te ajuta la stabilitate pe asfalt umed, alunecos, in curbe etc,
In prima zi cu ploaie si timp o sa pun un gopro pe cap si o sa trec prin aceelasi curbe cu ambele masini. Poate o sa fie mai clar.
@Alexandra88 daca bugetul te strange mergi fara griji pe 2wd. Daca asta nu e o problema (vad ca esti gata sa accepti un spirit) mergi pe passion allgrip. Au tot explicat colegii de ce pe aici.
Scris de: Tatallor din 12.Iun.2019, 12:30:43 a.m.
Scris de: wolfin din 12.Iun.2019, 08:41:18 a.m.
Scris de: enicky din 12.Iun.2019, 09:30:19 a.m.
... o sa urc la cota 1700 pe un drum destul de accidentat si rupt de ploile din ultima vreme :)Nu cred ca aunci va fi testul suprem. Pana la urma eu am iesit din noroi si numai cu tractiune fata si cu viteza a IIa. Probleme sunt pe zapada/gheata, nisip, acolo se simte 4x4.
@Alexandra88 nu ne-ai mai spus ce ai luat pana la urma...
Scris de: dthem din 12.Iun.2019, 02:39:53 p.m.
Scris de: enicky din 12.Iun.2019, 09:20:40 p.m.
Scris de: rzv din 13.Iun.2019, 10:40:13 a.m.
Ia 4x4....
-este mai sigur pt o femeie -nu te chinui cu parcarea, iesi din zapada fara sa lopatezi
-ai toate cel enumerate de colegi mai sus
-pret muuult mai ok si sanse la revanzare
-macar in 1-2 iesiri tot vei pleca pe an si este ok sa ajungi/parchezi/pleci la partie fara emotii si in delta pe ceva nisip si baltuta...Nu?ce faci cand mergi cu fetele la Vadu la cherhana si nu ai unde parca decat in margine , in nisipul de 10 cm? dai la lopata?
totul pt 2000E, din care 1/2 ii recuperezi la revanzare....
Ia 4x4. pt 2x4 ia un golf sau fiesta , este mai ieftin.... :D
Comentariu de anul 2019...
@danmunteanu de ce consideri ca nu-i adecvat anului/ era mai ok daca eram in alt an? >:D<
probail ca deja si-a luat masina ,sa o stapaneasca sanatoasa nici nu mai conteaza parerea noastra si nici nu a contat prea mult, se pare.
Este mai sigur pentru o femeie 4x4 pentru siguranta oferita in exploatare indiferent de veleitatile in conducere-chestie care nu la toata lumea este un plus,indiferent de sex.... .4x4 reactioneaza mai bine la greseli marunte si chestii care altfel te penalizeaza - viteza putin neadecvata vremii de afara de exemplu-ploie, ninsoare,aproximare grosime strat zapada, chestii pe care de obicei minim 50% din soferi nu le simt. pentru diferenta mica de bani merita sa fie 4x4.
Indiferent ce fel de masina ai avea, trebuie sa recunosti ca per ansamblu 4x4 te ajuta mult mai mult decat 4x2. cand intervine bugetul, pretul atractiv cu tichet rabla sau mai scurt doar banii, atunci este altceva.Iei ce iti place,dupa moft in bugetul dat facand compromisuri undeva. este doar purul adevar....
Economic vorbind,eu as lua orice este 10-15mii E nou, din clasa mica-medie , de la orice producator care are volumul interior necesar si sistemele de siguranta cerute de mine - nu as da banii pe o cascarabeta mare si inalta fara 4x4,indiferent cine o produce.
Ar fi doar mai scumpa si cu un consum mai mare deci dezavantaj economic.
Este doar parera mea, puteti veni cu adnotari fara probleme.
In nume personal, am permis din '97 si pana acum am avut la un calcul simplist 8 2x4 si 6 4x4....(irelevant numarul de auto detinute am avut 4 dacia diferite modele in timp si doua 4x4 foarte vechi '90 '96)..consider ca stiu ce spun despre 4x4 atunci cand eu merg cu 2x4 si 4x4 de minim 10 ani in tandem si sotia si copii mai nou doar cu 4x4 si vara cateodata cu 4x2 ....si am stat in Bucuresti , langa Bucuresti sau la Brasov in tot acest timp.....
Pot sa fac calcule economice 4x4 vs 4x2 - pt sotie - 4x4 benzina Vitara benzina inghite 600-700 lunar vs Peugeotul 208 4x2 diesel care lua 350-450 lei lunar pe aceleasi distante..... ca pret de achizitie fiind si mai ieftin.
La modul general, cine a avut o masina 4x4 ceva timp, intelege foarte bine plusul dat de orice sistem ce invarte cumva 4 roti.
Si tot la modul general , trebuie sa recunoastem cu totii ca situatiile astea de VS se intampla la nivel psihologic -oamenii vor masini mari, noi ,frumoase dar mai departe nu conteaza ca-s doar niste ambalaje, nu folosesc plus valoarea din ceea ce ar da continutul ala de 4x4.....
Am un amic apropiat , lucreaza in presa , si este proprietarul unei reviste auto ,cu dedicatie 4x4......am vazut o analiza foarte atenta a psihologiei proprietarului roman vs vest europeni sa spunem.... la noi primeaza imaginea, la ei utilitatea si costurile.
La noi omul isi ia masina de toti banii urmarind imaginea nu utilitatea. Si noi pastram in medie masinile dublu fata de ei, datorita costurilor mari date de imagine....6-8 ani vs 3-5 ani. si pentru ca suntem saraci-venituri medii vs nivel de trai vs gura lumii si sa spunem putina grandomanie....
Cati vecini aveti ale caror masini -cand erau noi,costau aproape cat casa?
Si cati copii-tineri-doamne si domni stiti care au telefon de peste 1500lei cu reale veleitati business si ei il folosesc la 15% din psoibilitati? facebook si insta fataaaa..... si rata lunara la Iphone X.
Sa fim realisti .
Scris de: dthem din 13.Iun.2019, 10:47:03 a.m.
În rest, foarte pertinente și utile comentariile tale :pardon:
Scris de: rzv din 13.Iun.2019, 10:52:21 a.m.
Femeile sunt macar egale barbatilor ,personal consider ca-i si depasesc major la cateva chestii .
Sofatul este la modul general o necunoscuta pentru macar 20% din cei ce detin permis la ora actuala. Si aici nu ma refer la femei pt ca sigur sunt mai multi barbati cu permis decat femei.
Am si dat doua exemple unde femeile au avantaj la 4x4 - nu dai zapada de pe locuri de parcare, umbland cu lopata ....stiu din experienta pt ca treaba asta imi era rezervata mie....si la venirea EI si la plecarea EI.
Scris de: enicky din 13.Iun.2019, 11:24:35 a.m.
Sofatul este la modul general o necunoscuta pentru macar 20% din cei ce detin permis la ora actuala.Aici esti foaaaaarte indulgent !!! Eu m-as duce cu acest procent spre 50%.... Si aici intervine imaginea... Noi avem o problema cu "ce spune lumea" !
Scris de: rzv din 13.Iun.2019, 11:52:49 a.m.
Cum mah sa te chinui in Anglia pe santier dar sa vii acasa in concediu,traversand toata Europa cu un S-class cu volan pe dreapta? Nu este mai ieftin sa vezi anul asta Spania 2 saptamani cu o masina inchiriata+ avion si sa vii acasa cateva zile tot cu avionul? eu zic ca iti mai ramansi ceva bani din S-class...si aproape sigur ai mai multe sanse sa-ti depasesti situatia de muncitor.
Sau cum sa ai un business in agricultura care produce destul si fix dupa campanie sa-ti iei X6 second 2016 de 40.000 E? Dar sa refuzi sa mergi 3 saptamani intr-un schimb de experienta ce te costa maxim 2000E?Care ar aduce muuult mai mult afacerii tale? Si sa arunci la marginea celor 100Ha proprietatea ta, toti big-bagii de ingrasamant din ultimii 5 ani cu toate ca nu mai ai loc de ei?
Si astea-s exemple reale,sa le spunem foarte apropiate .....
Asta insemna sa ai lipsa crasa de cultura....este mai importanta imaginea -DE ASTAZI-decat persoana si familia ....ceea ce nu o sa vezi la nici un vestic.
Imi pare rau ca am ajuns sa dau exemplele astea aici, dar sunt relevante din prisma imaginii.Chestie mega paguboasa la noi,romanii.
Imaginea de 4x4 simpatic fara 4x4 este cam acelasi lucru.
Dar este o tara libera,fiecare face cum il taie.Ii cer scuze domnisoarei pentru parerea mea ,directa si liber exprimata.
Vitara-i o cascarabeta tare aratoasa,asta este un adevar. :x
Scris de: gabineg din 13.Iun.2019, 12:12:36 p.m.
Scris de: rzv din 13.Iun.2019, 12:47:40 p.m.
Mai ales cea cu trapa... :P
direct la mine? >:D< pt ca luxus? =)) dar are doar plafon alb.
Eu sunt un taran muncitor si cred eu realist ce a luat masina "aproape" noua, pt ca mai ieftina, am luat ce am gasit dupa forme ca asa era dorinta sotiei, find extrem de exclusivist in cerinte -stele NCAP,automata cu cutie model consacrat- este un Aisin batran foarte usor de intretinut schimbat, fiind montat pe muuule masini din 2005-2007 incoace :) facut de inginerul japonez cu maini tremurande puturos dar rezistent si fiabil,4x4 obligatoriu ,incalzire scaune si cu multiple posibilitati de legat la telefon Waze und shit plus muzica si povesti pentru copii FARA imagini-telefon-tableta-Tv cum aveam la GC si era interzisa la vizionat dar de mare efect la vanzare, a inclinat balanta fara drept de apel pt nou apropitar la bani de skoda octavia la a 14 mana si impozit de G ;) . Da are televizoare ,cum nu are nici un vecin pe strada lui....
Restul au venit bonus pe vitara mea.
DAR....este o serie de Luxus fara panoramic....am la Peugeot cu panoramic mare si am luat o piatra fix in buza,intre parbriz si plafon de a facut un arc deasupra sofer+pasager- Casco nu acoperea sticla ca doar avem om la logistica pt hartii din astea de sters :angel: , deci are 3 ani de cand este asa...never again...costa 800E..... cand pe masina nu iau 4000....
Scris de: Tatallor din 18.Iun.2019, 12:22:51 a.m.
... o sa urc la cota 1700 pe un drum destul de accidentat si rupt de ploile din ultima vreme :)Nu cred ca aunci va fi testul suprem. Pana la urma eu am iesit din noroi si numai cu tractiune fata si cu viteza a IIa. Probleme sunt pe zapada/gheata, nisip, acolo se simte 4x4.
@Alexandra88 nu ne-ai mai spus ce ai luat pana la urma...
Da, ai dreptate. Am urcat pe Parang la cota 1750 pe o panta si de 45%, santuri, macadam, noroi, nisip, fantastic cum se descurca si fara all grip. Nu m-am lovit inca de inconvenient, dar deja imi pare rau ca n-am ales 4x4.
Scris de: steph din 18.Iun.2019, 12:30:41 a.m.
Scris de: enicky din 18.Iun.2019, 12:41:11 a.m.
Inclin sa cred ca esti usor optimist cu acei 45% ...Cand in fata ai doar cerul, nu mai stii exact cate grade esti inclinat. :)
Nu m-am lovit inca de inconvenient, dar deja imi pare rau ca n-am ales 4x4.Stii ce ? Sa nu-ti mai para rau, doar a fost alegerea ta ! Eu m-am descurcat 23 de ani fara 4x4, te vei descurca si tu.
Doar sa nu uiti ca o rampa/deal(cu noroi/zapada) il urci mai bine cu aIIa tinuta aproape de relanti. Iar la zapada poti sa mai si scazi presiunea din anvelope. Dar cel mai bine e sa te intanzi cat te tine plapuma ! :good:
Scris de: Tatallor din 18.Iun.2019, 12:52:05 a.m.
Chiar nu moare motorul in a doua? Chiar si in a | -a abia de a intrat ASR-ul. O sa calculez dupa curbele de nivel inclinatia fiindca stiu exact portiunea de traseu.
Scris de: Utilizator_Anonim din 18.Iun.2019, 06:42:43 a.m.
4x4 , 2x4 nu conteaza, vezi pe unde o bagi pentru ca arcurile si planetarele sunt foarte subtiri
Scris de: Tatallor din 18.Iun.2019, 07:20:09 a.m.
Scris de: enicky din 18.Iun.2019, 11:29:01 a.m.
Chiar nu moare motorul in a doua? Chiar si in a | -a abia de a intrat ASR-ul.Eu asa am urcat cu Fordul un deal plin de noroi, cand m-a prins o ploaie la pescuit, avand tractiune doar fata.
Altul care crede ca si-a luat masina de teren :-))Pana la urma 4x4 sau 4x2, ea poate mai mult decat un simplu turism, asta trebuie recunoscuta !
Scris de: sergiupapuc din 01.Aug.2019, 10:54:32 a.m.
Scris de: enicky din 01.Aug.2019, 11:07:33 a.m.
doar o simpla neatentie, care mai mult ca sigur, se va remedia in zilele urmatoare !
Am rezolvat azi am fost la dealer.Multumesc de raspunsuri tuturor....Revin cu poze! :happy:Ma bucur ca am avut dreptate !
Deja se observa un "ton" optimist printre randuri... asa da ! :good:
Scris de: wolfin din 01.Aug.2019, 12:21:07 p.m.
Domnilor!...masinile 4WD NU SE TRACTEAZA!!...scrie si in manualul masinii!...ai optiunea de asistenta rutiera, apeleaza la ea!...PLATFORMA!
e suzuki nu subaru sau tir sa ii scoti planetarele
Scris de: Myhay din 01.Aug.2019, 08:02:02 p.m.
Scris de: gabineg din 01.Aug.2019, 08:19:40 p.m.
Scris de: Floppy76 din 01.Aug.2019, 09:30:04 p.m.
In plus, eu cred ca au asa mare incredere in fiabilitatea masinii incat s-au gandit ca acel selector de Neutral nu-si mai are rostul pentru ca nu o sa ramai undeva pentru a fi tractat, eventual in pana prostului si atunci e problema ta. Acel cui de tractare probabil il folosim doar ca sa tractam noi pe cineva, nu sa fim tractati
Scris de: Myhay din 01.Aug.2019, 11:21:01 p.m.
Scris de: Floppy76 din 02.Aug.2019, 09:50:36 a.m.
http://www.suzuguide.com/suzuki-459.html (http://www.suzuguide.com/suzuki-459.html)
Scris de: wolfin din 02.Aug.2019, 10:18:41 a.m.
vitra 2015 nu are cutie de transfer.. ..e cu disc comandat electronic.
Scris de: sergiupapuc din 02.Aug.2019, 11:25:28 a.m.
...a se vedea si manualul masinii...Vitara nu decupleaza total niciodata AWD!
Scris de: wolfin din 02.Aug.2019, 11:40:16 a.m.
masina circula fara allgrip activat.....
in fine ..o sa aprofundez mai mult referitor la sistemul vitarei...care este diferit ..mult diferit de restul masinilor 4x4. :good:
Scris de: wolfin din 02.Aug.2019, 12:39:39 p.m.
http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=472.110
multumim
Scris de: gabineg din 02.Aug.2019, 12:51:03 p.m.
Scris de: perfidus din 11.Feb.2020, 12:51:46 a.m.
.... .4x4 reactioneaza mai bine la greseli marunte si chestii care altfel te penalizeaza - viteza putin neadecvata vremii de afara de exemplu-ploie, ninsoare,aproximare grosime strat zapada, chestii pe care de obicei minim 50% din soferi nu le simt. pentru diferenta mica de bani merita sa fie 4x4.
Indiferent ce fel de masina ai avea, trebuie sa recunosti ca per ansamblu 4x4 te ajuta mult mai mult decat 4x2. cand intervine bugetul, pretul atractiv cu tichet rabla sau mai scurt doar banii, atunci este altceva.Iei ce iti place,dupa moft in bugetul dat facand compromisuri undeva. este doar purul adevar....
Economic vorbind,eu as lua orice este 10-15mii E nou, din clasa mica-medie , de la orice producator care are volumul interior necesar si sistemele de siguranta cerute de mine - nu as da banii pe o cascarabeta mare si inalta fara 4x4,indiferent cine o produce.
Ar fi doar mai scumpa si cu un consum mai mare deci dezavantaj economic.
Este doar parera mea, puteti veni cu adnotari fara probleme.
Va salut pe toti. De ceva timp frec netul si intreb toti prietenii ce model de Vitara sa-mi iau. Am gasit forumul si inclusiv acest topic l-am rasfoit pana am ajuns la o concluzie: va fi 4x4 indiferent daca trebuie sa renunt la echiparile de top (Spirit sau Luxus). M-am descurcat eu bine cu 4x2 pe la munte sau pe coclauri pana acum dar n-as vrea sa-mi para rau mai tarziu ca nu am facut alegerea corecta, iar cu postarea de mai sus am rezonat cel mai bine - multumesc @rzv.
Dpdv costuri m-am oprit la un Passion 4WD MT 2019 pe care daca se leaga bine toate sper sa-l iau in cateva zile. Povestesc mai incolo, pana atunci aveti grija de voi si conduceti prudent!
Scris de: Dogy din 11.Feb.2020, 07:46:16 a.m.
Scris de: rzv din 11.Feb.2020, 03:19:45 p.m.
Mergi linistit pe o echipare inferioara dar nu renunta la 4x4.
Altfel, te poti alege de aceeasi bani sau mai putini cu un sedan de la un alt producator dar 4x2.
La alegerea unui 4x4 nu prea ai ce sa iei acum din piata la suma asta. Vitara sau poate-poate un Duster.
Spor!
Scris de: perfidus din 14.Feb.2020, 10:03:51 p.m.
In topicul unde se discuta de discounturi la dealer o sa trec toate detaliile, tot ce voi primi in acesti bani. Va trece foarte greu acest weekend!
Atentie la drum si conduceti prudent!
Scris de: Tatallor din 16.Feb.2020, 07:01:06 p.m.
Scris de: perfidus din 16.Feb.2020, 08:50:30 p.m.
Pentru 2020 odata cu al doilea facelift (la exterior niste blocuri optice redesenate din ce se stie deocamdata), vor aparea si motorizarile hibrid.
Discutia 4x2 vs. 4x4 pe o masina care nu este chiar una de offroad a starnit multe pasiuni. In mod clar e destul rar folosita atunci cand te invarti intre casa si serviciu. Insa pentru pasiunile pentru care ne facem tot mai greu timp nici o investitie nu e in mod automat o risipa. Confortul psihic pe care ti-l da un 4x4 atunci cand pentru un weekend te hotarasti sa iesi cu amicii intr-o poiana, la cort, de unde sa urci pe drumuri de munte "cat se poate" iar apoi sa continui pe poteci cu un rucsac in spate, face sigur toti banii in plus.
Scris de: maxwell din 22.Feb.2020, 10:11:40 a.m.
https://youtu.be/fiG6H5xWYRY
Scris de: enicky din 22.Feb.2020, 12:50:26 p.m.
Este din ce in ce mai greu pentru foarte multi sa gandeasca asa, iar de sintagma "eu nu ies niciodata in afara asfaltului" chiar m-am saturat.
Cat despre review-ul de mai sus, ar fi ok daca stopurile n-ar fi faruri, iar reglajul farurilor(de pe fata!) s-ar face din bord si nu de sub capota.
Scris de: perfidus din 22.Feb.2020, 10:29:17 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 22.Feb.2020, 10:39:38 p.m.
Scris de: Vecchio din 23.Feb.2020, 06:25:30 a.m.
Oricum ar fi, varianta allgrip merită banii. Vorbesc din experiență proprie, vara, nu iarna.
Scris de: boga81 din 23.Feb.2020, 08:42:03 a.m.
Încă o chestie neprofesionista la review-ul în cauza. Nu poți numi motorul de 1 litru Boosterjet o porcărie. Am făcut drive test cu el și e la fel ca multe alte motoare entry level de la alți producători. Nu e optim pe mașină dar nici nu te dezamăgește de tot. E un compromis acceptabil pentru anumite scenarii de utilizare. Părerea mea.In testele comparative auto-bild un S-Cross cu 1.4 a consumat 6.5 l/100km iar o Vitara 1.0 a consumat 7.1 l/100km. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200223/261b3913ba6e97706e097bee0165d0de.jpg)
Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk
Scris de: gabineg din 23.Feb.2020, 09:23:01 a.m.
Scris de: Utilizator_Anonim din 23.Feb.2020, 10:24:14 a.m.
Scris de: Vecchio din 23.Feb.2020, 10:43:57 a.m.
S-Crossul are un coeficient aerodinamic mai bun decât Vitara, deci și alt consum!
Eu unul nu aș opta pentru motor de 1 pe Vitara ci doar pe Swift! Am avut pe Stepway. E ok, dar nu se compară cu 1,4 :good:
Scris de: perfidus din 25.Feb.2020, 07:18:00 a.m.
Scris de: shpeedy din 25.Feb.2020, 07:33:05 a.m.
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
Scris de: rexkrokiDAU din 25.Feb.2020, 07:41:54 a.m.
Scris de: shpeedy din 25.Feb.2020, 07:49:02 a.m.
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
Scris de: perfidus din 25.Feb.2020, 02:12:18 p.m.
Scris de: dthem din 25.Feb.2020, 02:13:22 p.m.
Scris de: perfidus din 25.Feb.2020, 02:23:10 p.m.
E produsa in 2019 undeva prin septembrie judecand dupa data de eliberare a CIV.
Scris de: shpeedy din 25.Feb.2020, 02:30:22 p.m.
Plus ca s-a pus GPF si pe 1.4 dupa o anumita data.Esti sigur de cele declarate?
Tocmai am verificat specificatiile si nici macar pentru hibridul K14D nu apare aceasta dotare, in conditiile in care pentru K10C apare...
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
Scris de: dthem din 25.Feb.2020, 02:51:25 p.m.
Plus ca s-a pus GPF si pe 1.4 dupa o anumita data.Esti sigur de cele declarate?
Tocmai am verificat specificatiile si nici macar pentru hibridul K14D nu apare aceasta dotare, in conditiile in care pentru K10C apare...
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
Informatia e de la seful de service din Brasov, a dat-o pe grupul de facebook, erau anumite serii de sasiu de la care se monta GPF pe 1.4. De asemenea a fost si o crestere de pret in perioada aia de aprox. 500 EUR.
Scris de: shpeedy din 25.Feb.2020, 03:05:49 p.m.
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
Scris de: Vecchio din 25.Feb.2020, 03:31:45 p.m.
Scris de: dthem din 25.Feb.2020, 03:46:30 p.m.
Deci nimic oficial...Da. Daca vrei oficial si ai timp fa o adresa la Suzuki si vei primi raspuns.
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
Scris de: perfidus din 25.Feb.2020, 04:17:22 p.m.
PS- tu vad ca ai transmisia AT, sa fie oare doar pe cele Allgrip cu AT?
Scris de: shpeedy din 25.Feb.2020, 04:26:10 p.m.
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
Scris de: Vecchio din 25.Feb.2020, 04:34:29 p.m.
@Vecchio., ce scrie la tine in CIV la norma de poluare si care este valoarea emisiilor de CO2 WLTP? La mine scrie norma Euro6/AG si 139g/Km NEDC - respectiv 169g/km (high) WLTP.Norma de poluare este Euro 6 DG, 141g/km NEDC și 172g/km WLTP!
..................
Scris de: shpeedy din 25.Feb.2020, 04:37:35 p.m.
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
Scris de: Vecchio din 25.Feb.2020, 05:18:56 p.m.
Scris de: shpeedy din 25.Feb.2020, 05:24:47 p.m.
Stiam ca CIV-urile sunt facute in baza COC-urilor si info trebuie sa se pupe. Sa nu fie la mijloc o eroare la nivelul RAR-ului...
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
Scris de: enicky din 25.Feb.2020, 07:02:37 p.m.
Discutarea acestor detalii tehnice probabil ca ar trebui continuata pe alt topic. :pardon:
Scris de: Vecchio din 25.Feb.2020, 07:28:45 p.m.
PS. Văd că am căzut pe alegerea omului
Scris de: Utilizator_Anonim din 25.Feb.2020, 09:31:38 p.m.
Scris de: Vecchio din 26.Feb.2020, 03:25:58 p.m.
Deci, omul avea de unde alege, nu ca acum :D
Scris de: perfidus din 26.Feb.2020, 08:18:38 p.m.
Scris de: Utilizator_Anonim din 26.Feb.2020, 11:15:36 p.m.
Sunt destul de scumpe iar daca nu sunt 4x4 chiar nu merita
Scris de: perfidus din 27.Feb.2020, 12:44:57 a.m.
O mașină care de noua este intre 16 și 20 mii de euro nu poate sa fie foarte ieftină SH la nici 4 ani vechime și sub 60.000km. De regula istoricul e verificabil. Ma rog, românul prefera ca SH masini germane cu peste 150.000 făcuți în 3 ani "conduse de pensionari".
Scris de: Utilizator_Anonim din 27.Feb.2020, 06:43:18 a.m.
Ci de tabla, arcuri, cale de rulare
Swiftul si sx4 clasic le-am vandut pt ca incepusera sa cada
Swiftul la 10 ani era ciuruit de rugina( fara sa fi fost lovit) si la 50000km avea toata calea de rulare praf
Iar sx4 clasic pe la 7 ani si 100000 km dadea semne de oboseala (rugina, arcuri, electromotor)
Sincer rugina m-a facut sa le marit pe amandoua
Scris de: toma din 27.Feb.2020, 08:26:27 a.m.
Scris de: dacbuc din 27.Feb.2020, 09:31:09 a.m.
In opinia mea, Vitara este totusi o masina de asfalt, dar care se descurca mai mult decat onorabil, chiar 2WD, in iesiri la iarba verde.
Acestea fiind zise, urmatoarea o sa fie probabil 4WD... (poate chiar Vitara) :D
Scris de: enicky din 27.Feb.2020, 09:54:28 a.m.
..... Vitara este totusi o masina de asfalt, dar care se descurca mai mult decat onorabil, chiar 2WD, in iesiri la iarba verde.Hai ca mi-a placut asta : e bun 2WD dar imi voi cumpara 4WD !Super! :)
Acestea fiind zise, urmatoarea o sa fie probabil 4WD... (poate chiar Vitara) :D
Scris de: ... din 27.Feb.2020, 10:05:10 a.m.
Scris de: cmd77 din 28.Feb.2020, 09:43:00 a.m.
Scris de: dacbuc din 28.Feb.2020, 12:26:59 p.m.
...Acestea fiind zise, urmatoarea o sa fie probabil 4WD... (poate chiar Vitara) :D
Nu e nicio contradictie aici: am zis doar ca nu merita sa faci rabat la comfort pentru 4WD; daca este loc pentru amandoua, cu atat mai bine!
Scris de: toma din 28.Feb.2020, 12:49:30 p.m.
[...] am zis doar ca nu merita sa faci rabat la comfort pentru 4WD[...]
Iar asta e evaluarea ta, parerea si decizia ta! :D
Cei care considera fix invers (ma includ aici) sper sa nu porniti o polemica interminabila pe tema asta. :cheers:
Scris de: shpeedy din 28.Feb.2020, 01:08:33 p.m.
Iar asta e evaluarea ta, parerea si decizia ta! :D
...in baza prioritatilor personale, as adauga...
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
Scris de: dacbuc din 29.Feb.2020, 10:21:43 a.m.
...iarna asta (si ultimele) mi-au demonstrat ca am ales bine 2WD in detrimentul AllGrip...
...Vitara este totusi o masina de asfalt, dar care se descurca mai mult decat onorabil, chiar 2WD, in iesiri la iarba verde...
Nu este nevoie de nicio polemica, argumentele mele cantaresc mai mult sau mai putin in functie de prioritatile personale ale fiecaruia.
Scris de: Vecchio din 29.Feb.2020, 11:19:58 a.m.
Femeia frumoasă e aceea care-ți ridică "interesul", nu pe care o indică alții :fluier:
Scris de: shpeedy din 29.Feb.2020, 11:36:22 a.m.
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
Scris de: Vecchio din 04.Mai.2020, 05:03:29 p.m.
Sunt convins că toți ne-am documentat înainte de alegerea mașinii, precum și faptul că avem experiență în conducere.
Pe șosele te întâlnești cu situații diferite de aderență și ori cât de bune ar fi cauciucurile, primăvara sau început de iarnă, în curbe fără vizibilitate și cu gheață, venit lansat, cu 2WD te duci în decor în cel mai fericit caz. Scapi foarte ușor mașina de sub control. Pe când cu allgrip, mai ai o șansă
șansă (https://www.youtube.com/watch?v=1iZLSSdb_UQ&t=13s) (min 2:34)
E adevărat că te descurci și cu 2WD în multe condiții (iarna pui o pereche de lanțuri) dar în nici un caz ca și cu un allgrip. :pardon:
Pentru miniSUV-ul Vitara, chiar dacă este de șosea, să renunți la tracțiunea integrală în favoarea unor fasoane pe care le poți pune ulterior, nu mi se pare o alegere înțeleaptă! :-?
Niciodată nu știi când ai avea nevoie de tracțiunea integrală și doamne feri să-ți pară rău, după! :dknw:
Scris de: Utilizator_Anonim din 04.Mai.2020, 05:33:50 p.m.
Mai ales ca bantui tot de atatia ani si pe drumuri neasfaltate, inzapezite sau cu nisip
Nu hard, insa e mai confortabil sa stiu ca trage si spatele la nevoie
Scris de: enicky din 04.Mai.2020, 10:47:27 p.m.
Citat
Sunt convins că toți ne-am documentat înainte de alegerea mașiniiIn 2015, la 2-3 luni de la lansare, adica in iunie-iulie, nu exista absolut nimic, dar chiar NIMIC din ceea ce vedeti voi acum: numeroase animatii, simulari, teste pe sosea, teste off road, teste in poligon, statistici de consumuri(1,6cc, 1,4cc, 1,0) teste comparative intre marci/modele, timpi de reactie si multe alte minuni/prezentari/demonstratii. NU avea nici macar reclama la tv. !!
NU scria nimic important/interesant despre Vitara in nicio publicatie, decat datele oferite de producator, adica date tehnice generale.
Despre ce documentare vorbiti?! Singurul element cunoscut depre aceasta masina a fost motorul, despre care am aflat ca este cel de pe sx4, deci un motor fiabil si verificat.
N-am avut pe cine sa intreb ce si cum(nu ca m-as fi bazat prea mult pe niste impresii subiective lasate dupa o luna de utilizare!).
N-am avut de unde sa aflu, cum spunea cineva, un consum net !!
Am vazut-o, am facut 3 drive-teste(dintre care unul dublu) si am cumparat-o.
Am cumparat-o ferm hotarat si uite ca in 5(cinci) ani NU ma dezamagit ! Si daca n-a facut-o pana acum, de acum incolo, nici de-atat. Sau cel putin, va avea circumstante atenuante(vechimea).
Da, mai condusesem 4x4, stiam cu ce se mananca, dar new Vitara nu, deci,... cam atat.
Scris de: Utilizator_Anonim din 04.Mai.2020, 10:57:08 p.m.
Eu am stiut ca am facut o tampenie in 2010 cand am achizitionat un sx4 clasic tractiune fata
Asta dupa ce m-am bazat cam mult pe garda inalta si anvelopele de iarna si .., am ramas intr-un sant in drumul spre o partie izolata din harghita
Asa ca am vrut o vitara 1.6 allgrip, dar am facut test drive cu cea de 1.4 t, iar pana la urma am luat un scross pasion sllgrip
Sistemul allgrip e singurul lucru care imi place la masina, in rest e un plastic relativ incomod. Scaunele si pozitia pedalelor nu sunt ergonomice
Farurile sunt ok
Scris de: rexkrokiDAU din 05.Mai.2020, 12:56:08 a.m.
Scris de: Vecchio din 05.Mai.2020, 07:18:54 a.m.
La începutul anului 2014 mă bătea gândul să-mi schimb Kia Sorento din 2006 cu o mașină nouă. Aveam pt. coclauri un SUZUKI LJ 80 și mă bătea gândul tot spre un Suzuki! Am săpat pe net după tehnologia ALLGRIP și am găsit pe youtube clipul ăstaCitatSunt convins că toți ne-am documentat înainte de alegerea mașiniiIn 2015, la 2-3 luni de la lansare, adica in iunie-iulie, nu exista absolut nimic, dar chiar NIMIC din ceea ce vedeti voi acum: numeroase animatii, simulari, teste pe sosea, teste off road, teste in poligon, statistici de consumuri(1,6cc, 1,4cc, 1,0) teste comparative intre marci/modele, timpi de reactie si multe alte minuni/prezentari/demonstratii. NU avea nici macar reclama la tv. !!
..........
ăsta (https://www.youtube.com/watch?v=VGvMbRpbxqc) urcat în 8 octombrie 2013 :pardon:
Min 2:35 m-a convins :good:
Scris de: MateiMocanu din 17.Iun.2020, 04:07:31 p.m.
Scris de: perfidus din 17.Iun.2020, 04:17:21 p.m.
Ai spus ca ai citit foarte multe subiecte pe forum, ar fi fost OK sa mentionezi (cu link) ce subiecte ai citit si apoi sa faci o sinteza cu plusuri si minusuri pe care le-ai gasit. Asa putem sa cantarim pe ansamblu cu argumente fiecare punct cu plus si apoi fiecare punct cu minus, concluzia ar fi ceva mai statistica si mai obiectiva.
Nu exista doua pareri identice, daramite pe partea de sfaturi...
PS. Cred ca un moderator ar trebui sa-ti mute postarea de la Probleme tehnice la Diverse...
Scris de: shpeedy din 17.Iun.2020, 04:23:38 p.m.
2. Iti pot spune cum am facut eu - tu faci cum crezi. Mail la toti dealerii din tara cu ce versiune te intereseaza si vezi ce preturi / conditii comerciale obtii. In urma cu 10 ani cel mai bun pret la SX4 l-am obtinut la Autonet, in Bucuresti. Anul trecut disponibilitate si pret bun pentru Ignis am gasit la Craiova. Chiar daca e in afara Bucurestiului nu spune 'nu' la achizitia din alt colt al tarii - relatia pre-vanzare o poti duce pe mail/telefon si te faci cu o excursie doar in ziua livrarii, excursie care iti va oferi ocazia sa descoperi si masina, sa-i faci si rodajul (sau macar o parte din el).
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
Scris de: gabineg din 17.Iun.2020, 04:52:14 p.m.
Salutare, posesori de Suzuki Vitara! As vrea sa cumpar o Vitara 1.4 BoosterJet AllGrip, in echiparea Passion. M-am tot interesat despre masina, am citit foarte multe subiecte de pe forum, dar findca nu este o investie chiar mica am zis sa va intreb si pe voi ce parere aveti in general despre aceasta masina. Va rog sa imi spuneti ce considerati ca trebuie stiut inainte de a o cumpara plus cateva informatii mai tehnice ( consum, probleme motor, probleme sistem allgrip etc.). Va rog sa imi spuneti si care ar fi cea mai potrivita reprezentanta din Bucuresti de unde as putea cumpara masina. Din ce am citit aici pe forum ar fi DAB auto. Multumesc pentru ajutor! :)
Salut si bine-ai venit.
Ti-am mutat postarea intr-un topic mai aproape de ce soliciti tu.
Scris de: badmania98 din 17.Iun.2020, 09:12:53 p.m.
Scris de: enicky din 17.Iun.2020, 11:50:03 p.m.
As vrea sa cumpar o Vitara 1.4 BoosterJet AllGrip, in echiparea Passion.Observ ca stii ce sa cumperi, varianta Passion se pare ca este cea cu cel mai bun raport pret calitate.
Asa e, nu este asa mica investitia si chiar daca nu-ti va creea venituri, vei avea alte efecte utile de pe urma ei.
Vitara este fiabila, consuma putin dar este "nervoasa", probleme tehnice deosebite n-au existat, iar reprezentantele sunt toate bune, dar cea mai buna este aceea de care tu vei fi multumit in raport de oferta primita.
Parerile noastre in general despre aceasta masina sunt in general subiective, asa ca cel mai mult conteaza parerea ta, rezultata in urma a 1-2 drive-teste facute in conditii diferite(trafic urban si extraurban), mai ales ca tu vei fi cel care va sta zilnic la volan !
Bafta !
Scris de: MateiMocanu din 18.Iun.2020, 12:59:36 a.m.
Iti multumesc pentru raspuns!As vrea sa cumpar o Vitara 1.4 BoosterJet AllGrip, in echiparea Passion.Observ ca stii ce sa cumperi, varianta Passion se pare ca este cea cu cel mai bun raport pret calitate.
Asa e, nu este asa mica investitia si chiar daca nu-ti va creea venituri, vei avea alte efecte utile de pe urma ei.
Vitara este fiabila, consuma putin dar este "nervoasa", probleme tehnice deosebite n-au existat, iar reprezentantele sunt toate bune, dar cea mai buna este aceea de care tu vei fi multumit in raport de oferta primita.
Parerile noastre in general despre aceasta masina sunt in general subiective, asa ca cel mai mult conteaza parerea ta, rezultata in urma a 1-2 drive-teste facute in conditii diferite(trafic urban si extraurban), mai ales ca tu vei fi cel care va sta zilnic la volan !
Bafta !
Sent from my SM-N970F using Tapatalk
Scris de: enicky din 18.Iun.2020, 10:09:18 a.m.
Iti multumesc pentru raspuns!Cu drag !
O mica rectificare : " varianta Passion se pare ca este cea cu cel mai bun raport pret
Scris de: Dogy din 18.Iun.2020, 12:04:08 p.m.
Salutare, posesori de Suzuki Vitara! As vrea sa cumpar o Vitara 1.4 BoosterJet AllGrip, in echiparea Passion.
Va rog sa imi spuneti ce considerati ca trebuie stiut inainte de a o cumpara plus cateva informatii mai tehnice ( consum, probleme motor, probleme sistem allgrip etc.). Va rog sa imi spuneti si care ar fi cea mai potrivita reprezentanta din Bucuresti de unde as putea cumpara masina. Din ce am citit aici pe forum ar fi DAB auto. Multumesc pentru ajutor! :)
Eu unul sunt extrem de multumit de masina, n-am ce reprosuri sa-i fac. N-am nicio problema cu ea, la aproape 50.000 de km. Dar da, cum zicea colegul de mai sus, cu totii putem fi subiectivi.
Am avut si eu multe dileme, inainte de a o cumpara - am citit cam tot forumul inainte de a lua o decizie. Am citit jurnale de bord, topicul de satisfactii, topicul de dezamagiri, topicul cu probleme tehnice si am ajuns la concluzia ca e o masina fiabila (bine, exista cateva exceptii de colegi ghinionisti, dar un procent extrem de mic). Am intrebat si eu posesori de Vitara pe forum, am cerut si eu sfaturi, desi stiam clar ca vreau o Vitara. Forumul te lamureste, daca ai timp sa citesti. Un drivetest e si el hotarator, dar depinde ce asteptari ai, depinde de pe ce masina vii.
Una peste alta, raportul dotari/performante/fiabilitate/pret este unul foarte bun.
Scris de: Acidutzu2000 din 06.Aug.2020, 10:19:31 a.m.
Sunt nou pe forum, asa ca daca nu am postat unde trebuie va rog sa nu aruncati cu pietre, si rog un moderator sa mute postul.
Momentan sunt posesor de Opel Astra H, benzina 1,6L; 105CP si sunt in cautarea unei masini noi, asa ca sunt la capitolul documentare, masina o voi achizitiona in 2021 probabil cu programul rabla (daca va mai fi).
Ieri, 05.08.2020 am fost la dealerul Suzuki Doly din Iasi si am facut un test drive cu Suzuki Vitara AllGrip 1,4 Boosterjet de 129 CP + Mild Hbrid 48V, dotarea fiind Spirit.
Am fost foarte incantat de masina, imi place cum se conduce, imi place stabilitatea pe strada, (nu am facut off-road), imi plac toate dotarile, Ceea ce e putin deranjant mi se pare computerul de bord (ecranul din bord dintre cesurile pt turatie si viteza) deoarece tot timpul ai informati noi afisate acolo care dupa parerea mea iti cam distrag atentia (este posibil ca dupa un timp sa te obisnuiesti si sa nu il mai bagi in seama). Totusi in timpul test drive-ului mi-au aparut o groaza de informatii despre: modul de tractiune; ultimul indicator intalnit; consum / regenerare baterie Mild Hybrid; stare incarcare baterie hybrid, depasirea benzii de circulatie; etc, samd.
Impresionat am fost de raspunsul acceleratiei, masina are putere inca de la turatii mici fiind ajutata de motorul electric, astfel incat nici nu iti dai seama ca de fapt conduci o masina de 1.300 Kg. De asemenea sistemul ce cruise control adaptiv mi-a facut o impresie foarte buna fiind util celor care fac drumuri lungi in afara localitatii. Ceea ce am remarcat este faptul ca la frana de motor masina nu are tendinta de franare excesiva, adica avand in vedere ca in acele momente isi face reincarcarea bateriei de 48V ma asteptam sa decelereze mai puternic fata de o masina dotata doar cu motor termic, insa nu a fost cazul. Totusi nici nu am vazut nivelul de incarcare a bateriei de 48V la maxim, in timpul test rive-ului a variat intre una si patru liniute, dar majoritatea a stat pe trei liniute de incarcare (din 5 parca).
As mai avea mult de scris si binenteles si mai multe intrebari dar incerc sa ma opresc aici.
Concluzia mea ar fi urmatoarea:
La banii care ii dai pe un Vitara Passion Allgrip singurul "echivalent" (gasit de mine) ar fi o masina romaneasca, tot 4x4, tot la aceeasi bani, dar vei pierde:
- partea de Mild Hybrid care cred ca e foarte utila la deplasarile prin oras;
- partea de cruise control adaptiv care ese froate utila la deplasariel in afara localitatii;
- avertizarea de parasire a benzii de rulare;
- avertizarea de coliziune de masina din fata (am patit-o la test drive doar pentru ca special am franat tarziu sa aflu cum se comporta);
- recunoasterea semnelor de circulatie;
- etc, samd, si altele care nu mi le aduc aminte momentan;
Cam atat am avut de spus, ramane sa astept aparitia programului Rabla 2021 si pana atunci sa ma mai documentez.
Drumuri bune sa aveti !!!
Scris de: badmania98 din 06.Aug.2020, 07:07:35 p.m.
E similară cu a ta.
Prima mașină testată a fost Vitara. După testare nu a mai existat ”vs.”
Scris de: Acidutzu2000 din 06.Aug.2020, 07:49:54 p.m.
Trimis de pe al meu MAR-LX1A folosind Tapatalk
Scris de: enicky din 08.Aug.2020, 07:21:36 p.m.
Pe de alta parte, pe mine nu ma dau pe spate gadgeturile care uneori mai mult te incurca, cum ar fi :avertizare indicatoare rutiere, avertizare trafic din spate, iar rulare oscilanta,mentinere banda, depasire banda sunt 3 situatii exprimate diferit de constructor dar care sunt comandate de acelasi device.
Am mers cu Jimny ca arata indicatoarele, dar ce fac, ma uit la drum sau la bord?
Cu ASX ma avertiza ca am masina in stanga, dar a fost suficient timp sa fac o depasire. Parca trebuie sa ma asigur la schimbare de banda, stiu eu...
Am trafic in spate, ok, dar parca mai trebuie sa folosim si oglinzile, ca d-aia le avem... Probabil ca in ritmul asta in cativa ani n-o sa mai stim decat sa apasam pe butonul de pornire motor si sa punem masina in D. :D
Si apropo de unghiul mort, am avut o situatie cu un ...cetatean sa-i zic(ca nu era nici macar conducator auto!), care conducea ditamai suv-ul, pe care am vrut sa-l depasesc pe stanga, led-ul galben il avertiza, dar degeaba, apoi incerc prin dreapta, iar led galben, iar dumnealui intra peste mine. Asa ca si cu avertizari si fara, pana la urma tot omul/soferul conteaza ! Zic si eu...
P.S. Camera mea de pe bord imi arata cand pleaca masina din fata, cand ma apropii prea mult de masina din fata, ca ma apropii de un parapet st.dr. sau masina si cred ca si altele ca i-am dat mute pana la urma, ca era un stres.
Ups, scuzati off topic,m-a furat peisagiul :pardon:
Scris de: Bobi din 08.Aug.2020, 08:14:49 p.m.
Scuze m-a furat strugurii.
Scris de: gabineg din 08.Aug.2020, 08:58:29 p.m.
Citat
Sunt nou pe forum, asa ca daca nu am postat unde trebuie va rog sa nu aruncati cu pietre, si rog un moderator sa mute postul.
Done, ca sa nu ne mai fure si altceva.
Scris de: Acidutzu2000 din 12.Aug.2020, 02:24:12 p.m.
Sotia mea nu este deacord nici cu cutia de viteze automata (se plictiseste la volan) si nici cu cruise control (daca ala acccelereaza, eu ce mai fac ?). Cu toate astea INCA nu a condus o masina cu cruise control adaptiv, dispozitiv de care eu m-am indragostit :D
Ca o concluzie: sunt dispozitive care cu adevarat iti usureaza "viata" la volan dar sunt si altele care nu te ajuta cu nimic si majoritatea nu le folosim sau le dezactivam. Acuma depinde de fiecare sa stabileasca ce considera util si ce nu in functie de preferinte si obisnuinte.
Scris de: Tatallor din 17.Aug.2020, 11:19:33 a.m.
Scris de: Durby din 09.Sep.2020, 03:29:26 p.m.
Nu am reusit sa imi dau seama daca probleme acelea legate de pompa de inalte, tacheti, cuzineti samd, mai exista si la modele 2020.
Sunt aproape decis sa merg pe o vitara si incerc sa ma lamuresc in cateva privinte.
Inca ceva, pentru cine a avut multe masini pe mana, vin de pe o mazda 6 2007 care avea 2.0 121 cai cu cuplu maxim 310 nm (cred). Cam ce diferenta va fi cand trec pe o vitara, referindu-ma la putere/depasiri/ placere :). inca nu am reusit sa fac un test drive.
Sper sa fiu in topicul corect.
Merci mult
Scris de: Leutz din 09.Sep.2020, 03:45:03 p.m.
Strict d.p.v.d. al raspunsului motorului, in Vitara o sa te simti mult mai bine decat in Mazda. Daca ai pus in balanta si celelalte aspecte si doar motorizarea e cu semn de intrebare, ia-o linistit. O sa simti ca treci de la cal de povara la armasar :D.
Scris de: Durby din 09.Sep.2020, 04:11:03 p.m.
In balanta am pus aproape tot, mai am de lamurit cu acele probleme de pe motoarele 1.4 semnalate in topcul https://suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=9555.0
si partea financiara, cateva calcule inca trebuiesc facute; apropo, in afara de marea lor oferta cu vopseaua graits, de obicei exista alte portite de negoiciere? nu am experienta cu dealeri auto si nu stiu la ce sa ma astept.
Sper totusi sa reusesc sa fac si un test drive, sa vad cum e ca si confort/banchete. Mazda avea niste banchete extrem de confortabile, pe cat de veche pe atat de buna.
Merci.
Scris de: badmania98 din 09.Sep.2020, 04:22:52 p.m.
Scris de: dthem din 09.Sep.2020, 04:28:07 p.m.
Scris de: badmania98 din 09.Sep.2020, 04:30:14 p.m.
Scris de: dthem din 09.Sep.2020, 04:32:06 p.m.
Scris de: Vecchio din 09.Sep.2020, 04:52:33 p.m.
Scris de: enicky din 09.Sep.2020, 05:20:15 p.m.
Alte motive chiar n-a gasit saracul(autorul articolulului)!
Revenind la subiect, @Durby cred ca ar trebui sa incepi cu ...inceputul : adica inainte de a cauta nod in papura/defecte unei masini noi, care din fericire, sunt rare, chiar izolate putem spune, trebuie sa faci un drive-test !!
Cat despre diferente, acestea se vor gasi intotdeauna, chiar si la masini de aceeasi marca !
Oricum, acum noi gasesti doar variante Hybrid. Prin Iulie se mai gaseau si simple(la preturi foarte bune!), dar acum nu cred....
Bafta ! :)
P.S. Nu stiu daca toamna este sezon bun ptr. vanzatori sau ptr. cumparatori de auto, dar ca un prim pas de negociere, trimite un mail cu cerere de oferta la dealeri Suzuki care iti sunt mai apropiati ca locatie, apoi poti sorta.
Scris de: dthem din 09.Sep.2020, 05:28:39 p.m.
Revenind la subiect, @Durby cred ca ar trebui sa incepi cu ...inceputul : adica inainte de a cauta nod in papura/defecte unei masini noi, care din fericire, sunt rare, chiar izolate putem spune, trebuie sa faci un drive-test !!Nu mai induce oamenii in eroare in legatura cu frecventa defectelor la 1.4. Nu stii nici tu daca problemele sunt rare sau chiar izolate si nici eu. Eu spre deosebire de tine am umblat de cateva ori prin reprezentante diverse cu a mea si pot sa iti confirm ca am mai vazut multi cu aceeasi problema. Vreo statistica oficiala sunt convins ca n-o sa ne dea nimeni pe tema asta. Ca sa fiu si mai clar: nu contest ca sunt multe sau putine motoare 1.4 cu probleme, contest siguranta ta cand afirmi ca problema e izolata, desi daca discuti cu cativa mecanici constati ca nu e.
Scris de: ntire2000 din 09.Sep.2020, 09:38:48 p.m.
Nu mai induce oamenii in eroare in legatura cu frecventa defectelor la 1.4. ...... pot sa iti confirm ca am mai vazut multi cu aceeasi problema. Vreo statistica oficiala sunt convins ca n-o sa ne dea nimeni pe tema asta.
Pai aici pe forum suntem un mic procent din posesorii de Vitara.
Daca din acest mic procent sunt câtiva - si nu putini care s-au confruntat cu defectiuni la motor, înseamna ca totusi este o problema reala, posibil un lot de componente cu defecte din fabrica.
Acuma la fel de clar este si faptul ca nimeni implicat în comercializarea motorizarii de 1.4 nu are interes sa faca reclama fix problemelor masinii.
Scris de: Don Napoleon din 09.Sep.2020, 10:22:23 p.m.
Oricum, acum noi gasesti doar variante Hybrid. Prin Iulie se mai gaseau si simple(la preturi foarte bune!), dar acum nu cred....Pentru varianta "clasica" intreaba la DAB, aveau un Luxus alb 4x4. In schimb pentru Passion gasesti in Constanta de exemplu.
Scris de: enicky din 09.Sep.2020, 10:27:41 p.m.
Pai hai sa vedem, in 22 de pagini din topicul de Probleme motor 1,4 am gasit vreo 4(patru) cazuri cu probleme tacheti, pompa de inalta presiune, etc.
Pai aici pe forum suntem un mic procent din posesorii de Vitara.
Daca din acest mic procent sunt câtiva - si nu putini care s-au confruntat cu defectiuni la motor, înseamna ca totusi este o problema reala, posibil un lot de componente cu defecte din fabrica.
Hai sa vedem cati sunt la Recensamant cu motoare de 1,4(orice model), daca sunteti curiosi, spor, pe mine nu ma preocupa, dar daca 4 (sau 5) cazuri sunt o problema reala, inseamna ca eu trebuia sa fiu atent la "drobul de sare", mai ales ca al meu(motorul) este si hybrid.
Ce n-ati observat este faptul ca @Durby a citit cu atentie acel topic cu problemele motoarelor 1,4, deci stie mai bine decat noi problemele, asa ca nu exista absolut niciun pericol sa fie indus in eroare.
Eu unul nu sunt atat de prapastios, dimpotriva sunt optimist, sunt foarte incantat de al meu 1,4 hybrid si cred ca va merge ca ...uns ! :)
P.S. N-am fost preocupat niciun moment de acel topic, nici chiar inainte de a cumpara S-Coss-ul nu l-am citit. Nicio masina nu este perfecta, asa ca daca pleci la drum sceptic, cu frica ca nu vei cumpara o masina buna, exista mari sanse sa se intample asa.
Scris de: Utilizator_Anonim din 09.Sep.2020, 10:36:38 p.m.
Oricum il vand cand se apropie de 7,cat are teoretic garantie
E oricum ultimul suzuki (dupa alte 2 luate de noi) vom trece probabil la alt brand, motivul nu e fiabilitate ci calitatea din ce in ce mai proasta a finisajelor in timp, de la swft 07, trecand prin sx4 clasic si ajungand la scross, e un declin al materialelor folosite.
Scris de: ntire2000 din 09.Sep.2020, 10:42:24 p.m.
E oricum ultimul suzuki....vom trece probabil la alt brand, motivul nu e fiabilitate ci calitatea din ce in ce mai proasta a finisajelor in timp....... e un declin al materialelor folosite.
Câta dreptate ai.
La asta se mai adauga si servisarea exceptionala, umblam toti ca bezmeticii dintr-un oras în altul la revizii/reparatii, chiar daca avem reprezentanta la doi pasi.
Eu acuma daca as avea de ales dintre modelele de Suzuki, cel mai probabil ca as alege Kia (evident cumparata cu 15-20% mai ieftin - din Slovacia).
Scris de: Utilizator_Anonim din 09.Sep.2020, 10:51:34 p.m.
Kia tot un plastic e, am vazut desfacuta bara spate de la tucsonul nou si de la sportage
Nu mai exista bara metalica de 2 degete sub ea.
Scris de: Durby din 09.Sep.2020, 11:47:04 p.m.
M-au ajutat toate observatiile voastre, eu in mare parte oricum sunt decis, ma uitam la echiparea pasion 2wd. Ramane sa rezolv partea financiara, am de primit o dauna totala de la asigurator.
Pana atunci mai rumeg partea cu 4wd, nu ma gandeam la ea deloc deoarece nu sunt fan munte padure si alte cele, dar dupa ce am mai citit si pe aici....nu sunt multi 2k de euroi, dar cand nu ii ai cam sunt :))
Cei de la expocar ofereau pasion 2wd cu vopsea metalizata hybrid, la 16k cu remat si ecobonusuri. E ok? Sau e de negociat?
Inca o data, multumesc.
Scris de: Utilizator_Anonim din 10.Sep.2020, 06:43:25 a.m.
Daca nu vrei allgrip mai bine iei o berlina sau un break, macar sta mai bine pe asfalt, iar mildhibridul suzuki e hibrid doar in acte, bun pt impozit si parcat moca in centru.
Referitor la pret, eu as suna la mai multi dealeri si as incerca o negociere, nu stii de unde sare iepurele.
Scris de: bogdanpiatra din 10.Sep.2020, 08:35:59 a.m.
Vorba antescriitorului, daca veri 2w ia o berlina, daca veri un suvulet, mergi pe 4x4.
Mai alesc ca ai si posibilitatea de a alege.
Ca daca doreai de ex Renault Captur, varianta 4x4 nu e disponibila nicicum
Scris de: Durby din 11.Sep.2020, 10:21:03 a.m.
N-avea cum sa aiba Mazda ta cuplu de 310 Nm la motor aspirat de 2 litri. Doar daca motorul e turbo, dar nu e.
Strict d.p.v.d. al raspunsului motorului, in Vitara o sa te simti mult mai bine decat in Mazda. Daca ai pus in balanta si celelalte aspecte si doar motorizarea e cu semn de intrebare, ia-o linistit. O sa simti ca treci de la cal de povara la armasar :D.
Deoarece am fost curios, am cautat putin si cred ca era corect 310 nm, un link aici, https://www.auto-data.net/ro/mazda-6-i-sedan-typ-gg-gy-gg1-2.0-cd-121hp-31718 exact acesta era motorul.
Astea fiind spuse, se mai aplica treaba cu calul de povara si armasar? :))
Scris de: gabineg din 11.Sep.2020, 10:53:09 a.m.
Scris de: Dogy din 11.Sep.2020, 12:14:22 p.m.
N-avea cum sa aiba Mazda ta cuplu de 310 Nm la motor aspirat de 2 litri. Doar daca motorul e turbo, dar nu e.
Strict d.p.v.d. al raspunsului motorului, in Vitara o sa te simti mult mai bine decat in Mazda. Daca ai pus in balanta si celelalte aspecte si doar motorizarea e cu semn de intrebare, ia-o linistit. O sa simti ca treci de la cal de povara la armasar :D.
Deoarece am fost curios, am cautat putin si cred ca era corect 310 nm, un link aici, https://www.auto-data.net/ro/mazda-6-i-sedan-typ-gg-gy-gg1-2.0-cd-121hp-31718 exact acesta era motorul.
Astea fiind spuse, se mai aplica treaba cu calul de povara si armasar? :))
S-ar putea sa fie invers :))
Dar dupa trecerea de la o garda la sol de 130 la 185, o sa te simti ca treci de la a calari ponei la a sta in sa pe cal :)
Scris de: Leutz din 11.Sep.2020, 05:35:03 p.m.
Intre un turbodiesel si un turbo pe benzina ... cu totul si cu totul alta comparatie (mere cu pere). Mergi si testeaza, ca sa te edifici.
Scris de: vali22 din 24.Sep.2020, 02:26:02 p.m.
Scris de: Dogy din 30.Sep.2020, 08:46:15 a.m.
Scris de: FlorinSuzuki din 30.Sep.2020, 09:05:46 a.m.
Postez aici la dileme: Mai există oare pe piață Vitara nou 4x4 cu cutie automată. Că dacă mă hotărăsc să schimb masina la asta m-aș băga, la bugetul și dorințele mele...
Vazusem la Autonet o oferta interesanta, daca o mai fi de actualitate (doar pe culoarea alba): https://suzuki.auto-net.ro/oferte/vitara-luxus/
Scris de: Bobi din 30.Sep.2020, 09:09:28 a.m.
Autonet au omis voit treaba cu tichetul ca sa sune bine anuntul.
Scris de: nirolf din 30.Sep.2020, 02:57:54 p.m.
Ținând cont de problemele discutate pe forum cu motoarele 1.4 am zis pas. Aștept hibrid + automat despre care nu se știe nimic momentan, până atunci explorez și alte variante.
Scris de: vali22 din 30.Sep.2020, 03:58:28 p.m.