Suzuki Club ROMANIA
Discutii auto generale => Diverse => Subiect creat de: teutzue din 22.Mar.2023, 08:42:58 p.m.
-
Pentru cei cu 1.4 turbo care mai calca masina ocazional pana la redline si cu drumuri dese in oras, consuma ulei motoarele voastre?
Acu', am vazut aria in cate am postat. Rog mutarea lui unde trebuie.
-
Nu fac drumuri dese in oras, mai mult extraurban. Dar o mai calc pe la 3-4000 si da, consuma ulei. Nu exagerat, dar consuma. Am observat ca consuma mai mult ulei cand merg pe autostrada, la 150/h si vreo 4000 turatii... decat in viata de zi cu zi oras+DNuri.
-
cam cati ml ulei consuma intre schimburi?
-
Asta e foarte greu de determinat daca tinem cont de faptul ca mai arunca si benzina în ulei.... :-))
Tot ce pot sa-ti confirm e faptul ca am observat ca atunci când merg în concediu si îi dau talpa constant la 90-100 km/h dupa vreo 2000 de km am 2-3 mm în minus pe joja la întoarcere.
Bine, asta în conditii de canicula, ca eu concediile le fac la peste 30 de grade celsius....
Banuiesc ca în regim de autostrada se evapora benzina din ulei, deci dispar vreo 2-300 de ml de ulei cu ocazia asta.
-
vreo 2-300 de ml
Cam pe acolo am vrut sa zic si eu. Cel mai mult mi-a consumat undeva spre 400 ml, poate 500, asta anul trecut, dar a fost un an mai special. Am facut 15.000 km de concedii, din care cca 5-6.000 pe autostrada la 130/h+
-
La mine, daca o tin pana in 5k rpm nu consuma deloc. Daca ma joc pana la redline, consuma cam 3-400 ml. In carte e specificat un consum de 1l/1000km in functie de stilul de condus si conditiile de exploatare.
Cumva toate motoarele turbo manaca ulei daca sunt fortate.
-
In carte e specificat un consum de 1l/1000km in functie de stilul de condus si conditiile de exploatare.
1 litru la mia de km? esti sigur?
Pai atunci trebuie sa umblam cu galeata de ulei de la un schimb la altul.....
-
Sunt sigur. Tine minte ca astea-s motoare abuzate pe circuit de cele mai multe ori.
Daca il exploatezi la nivel mediu, nu ai treaba cu nici o galeata. Cel mult mai completezi cu ce ti-a ramas in bidon la un moment dat.
-
Cam "periculos" topicul asta, numai in "rosu", numai alonso, perez.... :P
-
Conduc turat, 3-4k de obicei, dar până la roșu nu o duc. În condițiile astea nu a consumat niciodată ulei.
Sent from my LE2123 using Tapatalk
-
In oras vede 3.000 rpm cam pe acolo schimb. 4.000 rpm in depasiri care necesita zvac sa ma bag repede la drum lung. Oricum de la 4000 rpm in sus deja cuplul scade treptat deci n are rost. Pe autostrada in jur de maxim 3.000 rpm. La turatia asta cred ca e undeva pe la 130km/h.
In conditiile astea nu a ciupit uleiul pana acum. Am citit nivelul pe joja odata cand oprisem de o tigara dar uitasem ca eram incarcat cu portbagajul plin si era lipsa pe joja cam un sfert. Ma speriasem :-))
-
Conduc turat, 3-4k de obicei, dar până la roșu nu o duc. În condițiile astea nu a consumat niciodată ulei.
Da' spune sincer, nivel mai mare pe joja decât cel imediat de dupa revizie ai vazut?
Ca eu am vazut 3-4 mm în plus pe joja, semn ca aia era benzina....
In momentul în care se consuma acea benzina o data cu ea se mai duce si din ulei.
-
Voi stiti cat e 3-4mm?! Nu vad cum sa verific azi nivelul de ulei si peste o saptamana sa vad ca am 3-4mm mai mult.... daca e sa fim sinceri !!! #:-S
-
Da, cred ca pot sa aproximez 3-4 mm, mai ales ca latimea jojei e undeva la 5 mm.
Intotdeauna când ies de la revizie, primul lucru verificat este nivelul uleiului pentru ca m-am fript de câteva ori si nu am 100% încredere în meseriasii nostri.
Folosind masina preponderent în regim urban am constatat ca nivelul uleiului urca pe joja si asta datorita fenomenului ala de aruncat benzina în ulei.
Benzina care mai apoi dispare la un regim de utilizare extraurban, la drumuri lungi si cu viteze mai mari (uneori peste limita legala :fluier:).
Asta e motivul pentru care consider ca uleiul se subtiaza si devine mediocru - de aceea prefer sa-l schimb în mod particular între reviziile oficiale.
-
1.Da, cred ca pot sa aproximez 3-4 mm, mai ales ca latimea jojei e undeva la 5 mm.
2.Intotdeauna când ies de la revizie, primul lucru verificat este nivelul uleiului pentru ca m-am fript de câteva ori si nu am 100% încredere în meseriasii nostri.
1. Toti putem sa aproximam 3-4mm, problema e sa retii unde a fost nivelul acum o luna, pt. ca banuiesc ca nu fluctueaza 3-4mm/saptamana. Putin probabil, poate sa faci un semn pe joja....
2. Sa verific uleiul cand ies de la revizie? Unde in curtea service-ului? Pai n-are cum sa iasa un nivel real. A doua zi dimineata? Atunci ma bag dracu sub masina si nu mai merg la service, poate o iau cu capul !
Mama, dar dai niste bombe !!!!!!! :-))
Iar nivelul la ulei il verific la 4-5 luni, alta treaba n-am, decat sa ma uit zilnic la ulei? :-O
-
Sa verific uleiul cand ies de la revizie? Pai n-are cum sa iasa un nivel real.
Aici ai dreptate, e la fel de ireal ca logica ta si postarile din ultimele zile.
Nu ma mai obosesc cu tine, cred ca te-a lovit primavara la coprocesorul care deserveste partea de logica.
PS: gurile rele sustin ca în noaptea de dupa revizie vine un spiridus si modifica cantitatea de ulei din motor, da' sa nu mai spui la nimeni....
-
Enicky a devenit aparent nepasator fata de cum era inainte. Varsta…il inteleg..asa am patit si eu cu multe nu mai am rabdare si chef ma obosesc efectiv. Acum 6-7 ani mai aveam putin si imi dadeam doctoratul in ale uleiului motor si in ale functionarii motorului cu ardere interna. Pasionat nene! Acum….abia ma tarai la revizii si la spalatorie cu masina.
Revenind la discutie , ntire2000 are dreptate. Am patit o si eu cand a nimerit Baleno o data pe mana altui mecanic tot din imprudenta mea ( ce vb mai sus varsta etc). Mi a bagat ulei 2 degete peste maxim pe joja. Iar bidonul de ulei pe care l am adus mai avea vreo 1.8 L de ulei ramas dar n a catadicsit sa mi l puna in masina. L-a oprit. Binenteles ca le am spus la receptie si a aparut intr-un final ciumpalacul cu bidonul posomorat. Cum o fi facut schimbul dracu stie , o fi scurs tot uleiul vechi sau nu…aia e…ca nu mi au dat voie sa asist corona domne’.
Intreb: daca o tine asa 1-2-3 revizii cu ulei vizibil peste maxim sau sub nu mai conteaza , ce se intampla? Ps : stiu raspunsul sunt ironic. Asa ca , dupa revizie a doua zi cel tarziu dupa ce am facut cativa km cu masina si a stationat o noapte citesc joja. Daca este in parametri , ura. Daca sunt diferente considerabile iau masuri. Cu toate ca doar un singur mecanic se ocupa de masinile mele. Am vazut multi babalici dar si tineri care vin la revizie lasa cheia si pleaca hai-hui la plimbare. Cand e gata iau masina si pleaca. Au impresia ca au lasat o pe maini bune nu? Nu verifica nimic imediat dupa si se mira cand revin cu problema x , y. Ma refer la verificat sumar , vizual macar , poate n-a strans prostul ala ceva pe acolo , a uitat sau a lasat aiurea sau mizerie etc. Si cand vezi tu dupa 4-5 luni motorul plin de ulei sau lichid te panichezi ca musteste si de unde o fi. Pac vizita la service. Dar de fapt prostul n a curatat motorul dupa ce a turnat uleiul si a varsat pe langa buson ca se scarpina la oua si uite asa… au portita baietii sa zica : garnitura capac de schimbat sau mai stiu eu ce…cam asta e ideea in mare.
-
Pentru M16A cu 150k la bord, la mers exclusiv extraurban + autostrada, in interval de 15.000 km schimb pe joja lipsesc ~100 ml.
-
Pentru M16A cu 150k la bord, la mers exclusiv extraurban + autostrada, in interval de 15.000 km schimb pe joja lipsesc ~100 ml.
Cam mult. Poate nu s-a facut citirea nivelului in conditii similare.
Spun asta pentru ca acelasi M16A, aproape 180.000 km rulaj, nu consuma ulei deloc.
Nici nu se "umfla" uleiul pe joja, cum se intampla la altii...
Sincer, mi-a iesit din obicei sa mai verific nivelul de ulei, in mod constant. Fac asta foarte rar, poate 1, maxim 2 ori intr-un interval de schimb (actualul interval e la 10.000 km, inainte a fost la 15.000).
Uleiul folosit intotdeauna, la acest motor, a fost 0W20. Nu am avut probleme nici vara, nici forjat pe autostrada, nici "tras" de motor in off-road.
Multi ar spune ca am fost norocos ...
Dar acest noroc, privind consumul de ulei, mi s-a intamplat la toate masinile ce le-am avut.
-
Nici nu se "umfla" uleiul pe joja, cum se intampla la altii...
....Sincer, mi-a iesit din obicei sa mai verific nivelul de ulei, in mod constant. Fac asta foarte rar, poate 1, maxim 2 ori intr-un interval de schimb (actualul interval e la 10.000 km, inainte a fost la 15.000).
Multi ar spune ca am fost norocos ...
Aici trebuie sa-l citez pe colegu', pt. ca(tocmai am spus-o mai inainte) asa fac si eu. Daca aveti curiozitatea sa faceti revizia la Radacini-Pipera, acolo contra unei veste reflectorizante, se poate casca gura la mecanic. La Royal Motors la fel, ba mai vine si cu vechiturile si resturile sa ma intrebe ce fac cu ele, asa ca de ce m-as mai stresa eu sa verific uleiul la mm si sa caut spiridusi de sub capota? N-o sa se strice motorul ptr. +-5mm de ulei, zic si eu. Dar, aveti grija, de ce ti-e frica, d-aia nu scapi.
-
Deacord. Depinde insa cum mergi. La S-Cross verific si eu uleiul o singura data pe schimb fiindca se circula relaxat cu el mai mereu. Pentru masinile vechi in schimb, povestea se schimba putin.
@enicky la tine cum sta treaba? consuma sau nu: daca da, cam cat? creste nivelul? Ar fi o informatie utila pentru cineva care e in cautare de Vitara/S-Cross :-? ;).
-
Maine sunt statute de 24h ambele, o sa verific.
-
consuma sau nu: daca da, cam cat? creste nivelul?
Eu consider ca la absolut toate care sunt conduse preponderent in oras, la turatii mici (viteza a 4-a in oras la 60/h) le creste uleiul pe joja. La fel cum stiu sigur ca toti care o mai calca zdravan 2500-3500 turatii le mananca ceva din ulei.
Uleiul folosit intotdeauna, la acest motor, a fost 0W20. Nu am avut probleme nici vara, nici forjat pe autostrada, nici "tras" de motor in off-road.
Multi ar spune ca am fost norocos ...
Idem si eu cu M16A old SX4. Un dram nu manca ulei. Si ii dadeam turatii la greu pe autostrada la 160/h. Nu ca gingasa de SCross, si cu viteza a 6-a si tot consuma niscaiva ulei. Exploatata si ingrijita perfect identic ca anterioara.
Poate totusi nu tine de noroc. :P
-
Tocmai am verificat la mine. 6500 km de la revizie si a trebuit sa completez cu 500 ml ulei. Masina de 40.000 km, ingrijita, cu ulei schimbat la 10.000 km interval. Eu nu mai inteleg nimic. Nici de ce se intampla asta, nici de ce sunt cam singurul care o confirma pe aici. Si sunt foarte sigur ca nu sunt singurul care mai urca acul la 3-4000 turatii.
Daca poate cineva sa dea o parere pertinenta... :(
Incep sa cred ca sunt ghinionistul care a prins ceva cu buba.
-
Din cate imi amintesc, tu mergi cu 0w20. Ar fi interesant de aflat daca mai sunt colegi care merg cu ulei subtire pe 1.4 turbo si daca il consuma sau nu.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Eu folosesc 5W30.
Parerea mea e ca 0W20 e prea subtire.
-
Uite Yaris GR merge si ea cu 0w20 si din cate am studiat pe forumuri nu papa ulei si e o masina de circuit.
-
Eu merg cu 0W20 si nu imi consuma spre deloc ... adica nu vad diferente majore, adica daca lipseste 1,2 sau 3mm pe joja, consider ca e ceva nesemnificativ si nu iau in seama. Dar in nici un caz ca la CrisDav, sa se duca tot uleiul pe la max la min pe joja. Si merg turat cu ea, adica a mea vede saptamanal reprize pana la 5000 rpm. Eu normal schimb la 3500 rpm.
Masina are deja 35 000km ...
Din cate imi amintesc, tu mergi cu 0w20. Ar fi interesant de aflat daca mai sunt colegi care merg cu ulei subtire pe 1.4 turbo si daca il consuma sau nu.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
sa se duca tot uleiul pe la max la min pe joja. Si merg turat cu ea, adica a mea vede saptamanal reprize pana la 5000 rpm. Eu normal schimb la 3500 rpm.
Ei na, acuma aia 500 de ml nu cred ca reprezinta de la max la min pe joja.
Cred ca reprezinta tot 3-4 mm ca nivel daca stam sa masuram exact.
Comparând diferentele dintre 0W20 si 5W30 la Ecstar mie mi se pare ca e mult prea subtire în regim de utilizare la temperaturi mari, e normal ca sa-l consume.
(https://i.postimg.cc/j24FM00Z/diferentaecstar.jpg)
-
In nici un caz .. in motor abia intra 4L ... deci 0.5L, clar nu sunt 3 mm pe joja. Dar mno .. hai sa fim carcotasi ... :fluier:
-
Nivelul era aproape de minim. Dupa completare, a fost aproape de maxim. Totul facut la rece dupa 12 h de stationare.
Am fost anuntat de reprezentanta Oradea ca nu au avut niciun caz de reclamatie consum ulei. Niciunul in peste 4 ani de cand e motorul asta ?!
Ori sunt ghinionist-sef, ori chiar nu verifica nimeni nivelul pe joja, ori am fost mintit. Una din trei e musai sa fie.
-
Eu tot 0w20 si la Vitara si la Baleno. Nu pisca deloc din el la niciuna si sincer n am vazut nici sa creasca nivelul desi sunt sigur si e logic faptul ca la Vitara exista contaminarea cu benzina in conditiile in care ambele masini merg peste 95% Bucuresti. Intradevar nu verific joja zilnic. Trec si saptamani intregi fara sa verific. Am facut la inceputul lui Martie in jur de 1000 km extraurban in 7 zile cu Vitara si fara sa mi dau seama am verificat joja fiind incarcat cu portbagajul plin. Un sfert de joja lipsa ulei. Mi a dat emotii dar cum am prins masina goala dupa 1 zi de stat nivelul era maxim din nou. Deci nu s a dat la ulei desi am mers si autostrada mult si DN uri.
Poti incerca de test urmatorul schimb un 5w30 sa vezi cum se comporta. Daca tot il consuma e o problema. Nu cred ca influenteaza dar eu regulat le dau ambelor masini aditivi benzina de la Liqui Moly.
-
@enicky la tine cum sta treaba? consuma sau nu: daca da, cam cat? creste nivelul? Ar fi o informatie utila pentru cineva care e in cautare de Vitara/S-Cross :-? ;).
Am ramas dator, dar n-am uitat : reviziile sunt facute prin August, deci la ambele uleiul era la al doilea semn pe joja, adica la maxim. Nu m-am gandit sa dau si pe la nas... :)
Si pe autostrada nu scad sub 120-130, dimpotriva.
-
:w
(Scuzati-mi mesajul sec.)