ce masini am mai condus

[Leutz]

Saptamana trecuta, in timp ce ma aflam in Italia, am condus si eu cele mai fabuloase doua masini din viata mea ... pana acum 

1) Un Ferrari California timp de 10-15 minute, prin Maranello si un pic prin afara in jurul oraselului.
2) Un Mercedes C class sport-coupe diesel din 2005, din Modena pana la aeroportul din Milano (~250 km).

Tot in Italia am mai mers ca pasager cu doublecab-ul Great Wall (benzina+GPL din fabrica), versiunea aia cea mai noua pe care au scos-o pe piata si cu un Panda (cu diesel-ul clasic Fiat de 1.3) modelul existent (nu cel nou care intra acum pe piata).

Dintre toate cele de mai sus, primele doua nu necesita comentarii, insa mi-a atras atentia in mod deosebit Panda. O surpriza foarte placuta. Desi era diesel, insonorizarea foarte buna, sistemul audio se auzea peste asteptari, interiorul simplu dar foarte bine inchegat si fara impresie de ieftinaciune si tinuta de drum si reprizele … neasteptate de la o masina de dimeniunile ei. Ma gandesc ca daca modeul existent e asa, atunci cel nou nu poate fi decat mai bun ... deci jos palaria. Sincer … lasand la o parte dimensiunile, finisajele si comportamentul mi-au dat o impresie de masina peste clasa ei.

GreatWall-ul nu mi-a atras atentia decat prin plasticele mai putin odioase decat ma asteptam  . Fata de variantele mai vechi pe care le stiam, asta arata cat de cat ok in interior. Inca se simte ieftinaciunea la greu, dar e acceptabil, iar partea mecanica e ok din spusele proprietarului, nu a avut probleme cu el si isi face banii in privinta utilizarii in scopul pentru care a fost cumparat.

[shpeedy]

Zi-ne de Ferrari !!!

[Leutz]

Pai ce sa zic, a fost fabulos. Termeni de comparatie n-o sa am decat dupa ce conduc si Bugatti, Lamborghini, … etc.  

Practic, un prieten m-a dus la Maranello sa vad cum arata fabrica, muzeul Ferrari, oraselul … etc. In localitate exista o firma care are vre-o 10-15 masini … 7-8 modele diferite de Ferrari si 2-3 modele Lamborghini. Pe astea le inchiriaza pentru amatorii de "senzatii tari" pentru sume mai mult sau mai putin nesimtite. Inchiriatul este numai pentru perioade mici, cat sa vina turistul si sa se distreze un pic … de la 10-15 minute pana la 2-3 ore, jumatate de zi, inclusiv posibilitatea de a conduce pe circuitul de test pentru ceva mai multa adrenalina. Se merge doar cu copilot, nu te lasa singur. Masinile sunt toate dotate cu camera video care inregistreaza experienta si (contra cost) se poate opta pentru a primi fisierul video si o poza in masina facuta de un profesionist.

Mie mi-au facut 20 E discount dar tot "reusit" sa platesc 80 de E-uri pentru 10 minute de condus (in realitate au fost vre-o 15+, ca nu prea aveau clienti si ne-am mai intins la vorba) si inca 30 de E-uri pentru fisierul video si o poza. Mai era un singur model Ferrari la 70 E-uri/10 minute. In rest toate modelele erau peste 100 de E-uri  

Experienta a fost placuta. N-am avut timp prea mult sa studiez cu ochi de soacra tot ce era prin interior, desi as fi vrut, insa la 10-15 minute am preferat sa ma plimb cat mai mult  . Bordul era dealtfel destul de complicat: gramezi de ceasuri si fel de fel de sisteme ingramadite p-acolo. Eu am condus in modul auto, dar mai avea si posibilitatea de manual cu shimbare din clapete.

Am mers cu maxim 140 pe strazi normale din afara orasului si ~legal in oras. Pe parcurs m-a invitat nenea copilotul si la un gen de "quarter mile" cand am prins soseaua libera. Am oprit si apoi am plecat de pe loc cu pedala la fund   dar nu prea a iesit ca-n filme. Eu speram sa vad cum iese fum sau macar sa simt un raspuns instantaneu la calcarea nesimtita a pedalei insa n-a fost asa. Cred ca avea ESP activ pentru ca a avut un moment destul de mare de nehotarare in care s-a urnit cativa metri fara vlaga si abia apoi a pornit efectiv. Evident cand a pornit in sfarsit am reusit cu greu sa ma tin de volan  

Alte chestii pe care le-am observat, la 130-140 zici ca stai pe loc   pe canapeaua de-acasa, de-abia daca-ti dai seama ca esti intr-un vehicul in miscare. Si tot la viteza asta nu-ti dai seama ca esti intr-o masina cabrio. Nici urma de adiere de vant. Doar pe locurile din spate de simt curentii de aer. Modelul pe care l-am condus era singurul cu locuri in spate, unde a stat amicul meu … si-i cam fluturau pletele. INsa eu si copilotul in fata n-am simtiti nici cea mai mica adiere.

Cam atat imi amintesc acum. Recomand daca megreti vre-odata prin Italia si ajungeti si-n Maranello.

[Silfax]

Mie mi-au facut 20 E discount dar tot "reusit" sa platesc 80 de E-uri pentru 10 minute de condus (in realitate au fost vre-o 15+, ca nu prea aveau clienti si ne-am mai intins la vorba) si inca 30 de E-uri pentru fisierul video si o poza. Mai era un singur model Ferrari la 70 E-uri/10 minute. In rest toate modelele erau peste 100 de E-uri 

@Leutz, nu stiu cum e treaba pe la tine, dar la noi sincer e o intreaga polemica de vre-o cativa ani cu E'urile astea si cred ca de aceea ne tinem departe de produsele gen "Maranello".
Pe de alta parte, citind cele de mai sus si in spirit pur dambovitean, vom nutri o umbra de speranta cand vom vedea cate unul de-ai nostri plimbandu-se in Ferrari. "Lasa-l maica sa se plimbe ca la cate E'uri am citit ca are, nu mai apuca el pensia" !

[Leutz]

  Da ... stiu. N-am vrut sa reiasa partea cu E-urile, nu ma dau chiar asa afara din casa cum s-ar crede. In mod clar n-o sa ma duc acum saptamanal la Maranello sa ma dau cu masini straine. Pana una alta, ma multumesc cu cele pe care le conduc zi de zi  : un Ignis din 2002 si un Hyundai din '98. Oricum, am zis ca o data in viata 100 de euro n-o fi foc.
Dat fiind ca eram acolo si nu stiu cand/daca o sa mai ajung vre-odata ... cred ca n-am procedat rau  . In plus, am terminat cumva cu zambetul pe bune o deplasare in Europa cu destul de multe peripetii si neplaceri (care din pacate m-au tinut departe si de intalnirea SCR4, desi eram in Ro si ma straduisem din greu sa ajung acasa in perioada aia).

[miocrl]

Am oprit si apoi am plecat de pe loc cu pedala la fund   dar nu prea a iesit ca-n filme. Eu speram sa vad cum iese fum sau macar sa simt un raspuns instantaneu la calcarea nesimtita a pedalei insa n-a fost asa.

.. e automatica.. trebuie sa sti cum sa apesi. imi zicea mie un nene cu automatica ce a facut intrecere de sprint cu mine. si nu a fost mai prejos.

[adrian_r5]

Simbata ... cca 4 km cu R Clio 4 dCi 90 cp 

Pai intra in aria lui si povesteste cum a fost experienta la volanul "bolidului" Suzuki Kizashi

Nu prea sint bun la povesti pe tema asta ... Am incercat sa inteleg cum "schimba" cutia asta CVT si sa fiu atent si la trafic in acelasi timp ... mi-a reusit doar partea cu traficu' (n-am troznit nimic ...). Traseul a fost ... am avut si portiuni unde am putut accelera in voie ... ajunge la 100 km/h aproape pe nesimtite ... In ceea ce priveste spatiu interior (din perspectiva soferului) ... dupa ce mi-am aranjat scaunu' in pozitia convenabila pentru condus am avut senzatia ca dau cu capu' de plafon ... da' probabil ca vinovat a fost si obiceiu' meu de a conduce cu scaunu' putin mai inaltat - in rest n-am avut probleme de spatiu (adevaru' e ca la 175 cm si 75 kg sint suficient de mic ca sa ma simt confortabil si la volanu' unui Tico).

[sfichiu]

Saptamana trecuta am condus si eu in premiera un BMW 320 din 2010.cutie automata,adus recent din Germania si pot afirma ca e fain.Masina am testat-o in vederea cumpararii de catre un fiu de-al meu,lucru care l-a facut pana la urma!

[rexkrokiDAU]

Sambata trecuta am facut un drive test cu Skoda Octavia combi 2.0 TDI DSG iar sambata asta unul cu Volvo XC60 D4 AWD cu cutie automata 

Astept sa apara la dealeri noua Honda CR-V si noul Mitsubishi Outlander   

[adrian_r5]

In urma cu 2 ore ... aproape la volanu' unui Ford B-Max 1.0 EcoBoost 120 cp