Sueta despre motoare

[remarque]

M-am uitat puțin prin manualul de service de la 1.4 și nu pare să aibă camașă cilindrică pentru că nu o văd nicăieri la piese.

Am următoarele date în schimb:

Cylinder bore diameter
Standard: 73.000 – 73.014 mm (2.8740 – 2.8745 in.)
Limit: 73.050 mm (2.8759 in.)

Păi ce ziceam, cam 4 sutimi de mm sunt toleranțele acoperirii, rămân cam 10 sutimi de "carne" ce poate fi "tocată" de segmenți. Cât o ține, rămâne de văzut.

[ntire2000]

Deci astia care se tot gândesc sa-si ia acuma masina, daca mai asteapta vreo 2 ani o sa aiba de unde alege la SH. 
Sau vin astia de pe piata de aftermarket cu "îmbunatatiri" în sensul ca vor "inventa" camasi de otel care sa fie inserate în blocul motor.

[remarque]

Păi motoarele sunt "sincronizate" cu cerințele de azi. Pentru un lockdown, iminent zic eu, de vreo 6 luni pe an un 200 de km pe lună pentru aprovizionare de pe la Kaufland, Selgros sau ce o mai fi ajung. Cumulat  cu limitarea mobilității prin închiderea granițelor nu faci 10.000 de km pe an. Și cum vrei să-ți schimbi mașina la 5 ani, 50.000 de km rezistă fără probleme și motoarele făcute din "mămăligă" de azi cum zicea un user mai deunăzi.
Și apoi cănd trec cei 5 ani va fi greu să mai găsești vreuun motor cu ardere internă care să nu fie prohibit la tine în localitate. Firea a dat înapoi la faza cu Euro 3 că a sperat să câștige voturi, cei de azi or să promoveze restricțiile cu mare încântare. Vei fi fericit că n-ai poluare și vei merge cu mijloacele de transport în comun și cu bicicleta.  Vi se pare nerealistă "proiecția" ?

[dthem]

Sincer, da, și puțin desincronizată cu subiectul motoarelor. Dacă motorul e fiabil vreme de 5 ani eu sunt perfect mulțumit, poate să se chinuie altcineva cu el ulterior.

[remarque]

Am editat ulterior postarea și e posibil să nu se înțeleagă ce răspuns ai dat la ce afirmație de-a mea. Mai ziceam și că deplasările între localități vor fi privilegiul celor merituoși, a se vedea sistemul de credite sociale din China. Și întrebam dacă o astfel de perspectivă vi se pare plauzibilă.
Și cel puțin parțial ideea mi se pare on-topic pentru că e vorba de motoare care facilitează, voit sau nu, o astfel de abordare.

[ntire2000]

La noi cel putin nu.
Românul e descurcaret, a circulat în duminici cu sot sau fara....

Iar despre motoare, cred ca în urmatorii ani vom vedea tot mai multe motoare electrice.
Montate pe trotinete, ca la ce trafic avem pe mine ma lasa tot mai des nervii ca sa ma mai deplasez cu masina.

[remarque]

Atunci mai bine pregătesc un material despre soluția OCT (oil catch tank) la depunerile ce năclăiesc admisia (și mai ales supapele de admisie) la un benzinar cu injecție directă cum este BoosterJet-ul vostru și T-GDI-ul meu.

Proiecțiile pe termen mediu sau lung provoacă disonanță cognitivă.

[ntire2000]

Da, ai putea sa le dai idei si altora.
Mie daca nu-mi spuneai de modificarea respectiva credeam ca e din dotarea masinii.
Arata super profi, în service-uri nu cred ca le iese atât de bine (scuze, da' n-am putut sa ma abtin  ).

PS: Si s-ar putea sa nu-si dea seama, daca dai de unul "priceput".

[dthem]

Boosterjet dacă nu are egr cum se mai năclăiește admisia?

[vali22]

Sx4 din 2010 are egr?