Scris de: boga81 din 27.Aug.2014, 06:20:15 p.m.
http://0-100.hotnews.ro/2014/08/27/video-asa-arata-noul-suzuki-vitara-rival-pentru-opel-mokka/
Scris de: boga81 din 27.Aug.2014, 06:33:09 p.m.
arata bine, clar mai bine decat S-Cross
sa vedem si restul
Scris de: rexkrokiDAU din 27.Aug.2014, 07:05:14 p.m.
Scris de: gabineg din 27.Aug.2014, 08:21:27 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 27.Aug.2014, 08:31:25 p.m.
Nu facem o ieșire SCR? :D
Scris de: shpeedy din 27.Aug.2014, 09:42:37 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 27.Aug.2014, 10:20:39 p.m.
Poate cu puțin, dar nu cred. Vedem în octombrie, la salonul auto de Paris.Sa ne luam deja bilete zic, nu? Io m-as baga la un road trip ca pe vremuri (vezi salanul auto Geneva 2010).
Nu facem o ieșire SCR? :D
Anyone?
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&list=UUtn2j0uFqUEOtv4RcVF8UGg&v=JLYwblgGv3c
Scris de: rexkrokiDAU din 27.Aug.2014, 11:03:18 p.m.
Titlul topicului e gresit, e vorba de noua Vitara, fara Grand. Poate asta apare mai tarziu.
Scris de: rexkrokiDAU din 27.Aug.2014, 11:08:11 p.m.
No offence, dar mie mi se pare mult prea "domesticit" (gen noul Qashqai/X-Trail) pentru o marca care stie cu ce se mananca o masina de teren...
Din pacate masinile cu adevarat capabile in teren sunt din ce in ce mai putin cautate, cel putin pe piata europeana unde e din ce in ce mai greu sa gasesti drumuri neasfaltate deschise traficului. :( Producatorii se adapteaza in consecinta.
Scris de: coby din 28.Aug.2014, 02:00:30 a.m.
si uite si varianta de serie: Suzuki Vitara
http://0-100.hotnews.ro/2014/08/27/video-asa-arata-noul-suzuki-vitara-rival-pentru-opel-mokka/
Cata lipsa de imaginatie ca sa nu mai spun de ... originalitate ; este o copie a Range Rover Evoque . Japonezii ca si chinezii copiaza orice ( fac stopurile si farurile de la masina copiata , mai altfel si gata nu se poate lua nimeni de ei ... )
Scris de: rexkrokiDAU din 28.Aug.2014, 09:01:33 a.m.
Scris de: boga81 din 28.Aug.2014, 11:07:36 a.m.
Scris de: NicNic din 28.Aug.2014, 12:45:49 p.m.
Fara reductor oare?
Atunci nu prea mai pare de teren. Ar fi un SUV sau ceva mai cross.
Scris de: >pexic< din 28.Aug.2014, 12:59:47 p.m.
Scris de: gabineg din 28.Aug.2014, 02:27:46 p.m.
Scris de: boga81 din 28.Aug.2014, 03:54:31 p.m.
Scris de: NicNic din 28.Aug.2014, 05:32:56 p.m.
Pe mine nu m-ar deranja o masina de genul asta (Vitara 2015), dar cu tractiune mai "grea".
Iar decizia de a transforma o masina de teren intr-un SUV este o decizie majora de transformare. O fi bine, o fi rau ...?
Scris de: >pexic< din 28.Aug.2014, 05:39:03 p.m.
Scris de: NicNic din 28.Aug.2014, 05:45:46 p.m.
De la SUVI al meu nu simt probleme din cauza unghiurilor, in off-road (stiu sa ma limitez). Doar tractiunea m-a lasat balta pana acum. Si din acest motiv imi doresc o masina de asfalt care sa traga bine in decor. Pentru ca santurile, ruperile de pante le-as mai putea ocoli, dar fara tractiune....
Scris de: >pexic< din 28.Aug.2014, 05:48:55 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 28.Aug.2014, 05:54:07 p.m.
Scris de: NicNic din 28.Aug.2014, 06:14:48 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 28.Aug.2014, 06:56:59 p.m.
Scris de: NicNic din 28.Aug.2014, 07:31:58 p.m.
Modificand tractiunea, deja e alta masina, poate face alte tipuri de deplasari.
Inteleg ca piata cere ceva si Suzuki se adapteaza. Dar nu inteleg de ce vor sa modifice un model consacrat.
Scris de: rexkrokiDAU din 28.Aug.2014, 07:34:54 p.m.
Scris de: shpeedy din 28.Aug.2014, 10:54:36 p.m.
Din pacate masinile cu adevarat capabile in teren sunt din ce in ce mai putin cautate, cel putin pe piata europeana unde e din ce in ce mai greu sa gasesti drumuri neasfaltate deschise traficului. :( Producatorii se adapteaza in consecinta.
Nu vorbeam de o masina super-capabila in teren (un Trail-rated, par example), ci de o masina cu care sa nu-ti fie frica sa iesi putin de pe asfalt, sa iesi pe sosea cand ninge samd, sa nu fie chiar un Chelsea Tractor (http://www.urbandictionary.com/define.php?term=Chelsea%20Tractor). Atata vreme cat producatori ca Subaru, Daihatsu, Land Rover, la naiba pana si Dacia, reusesc sa asigure cross-over-elor/SUV-urilor din gama lor o garda la sol de minim 20cm, mi se pare ca Suzuki isi cam "baga picioarele" in toata istoria lor 4x4...
Cat despre carari ne-asfaltate in Europa, cred ca inca mai are balta peste... Pana si Japonia, cu toata civilizatia ei, ofera posibilitati de trasee in afara asfaltului.
Scris de: boga81 din 29.Aug.2014, 10:28:25 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 06.Sep.2014, 10:31:47 a.m.
Scris de: Leutz din 06.Sep.2014, 01:20:15 p.m.
E vorba de un topic deschis de catre un utilizator pornind de la stirile care circula pe net; utilizator care a ales un nume care i s-a parut potrivit.
Pana una-alta producatorul n-a oferit prea multe detalii despre viitorul lui Grand Vitara sau despre motivatia numelui Vitara la modelul asta nou. Cine stie ce-o mai aduce viitorul :dknw: ... bucurosi le-om duce toate :D
Scris de: boga81 din 22.Sep.2014, 02:10:16 p.m.
pana la prezentarea oficiala mai sunt 2 saptamani...
Scris de: rexkrokiDAU din 23.Sep.2014, 04:52:30 p.m.
Sa ne luam deja bilete zic, nu? Io m-as baga la un road trip ca pe vremuri (vezi salanul auto Geneva 2010).
Anyone?
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&list=UUtn2j0uFqUEOtv4RcVF8UGg&v=JLYwblgGv3c
Eu ajung sâmbătă pe 11 octombrie, am rezervat deja cazare. Mai e cineva interesat? :)
Scris de: cristyyy2003 din 23.Sep.2014, 07:57:43 p.m.
Nu stiu de ce aveam impresia ca-i in primăvara...
Sent from my
Scris de: vandtie din 25.Sep.2014, 01:25:24 p.m.
Scris de: boga81 din 02.Oct.2014, 01:17:28 p.m.
http://indianautosblog.com/2014/10/new-suzuki-vitara-paris-motor-show-149106?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+IndianAutosBlog+%28Indian+Autos+blog%29
miam miam...... :good:
Scris de: vladdracul din 02.Oct.2014, 01:39:23 p.m.
Oricum pare un S-Cross mai inalt si mai mic. Poate e chiar aceeasi platforma.
Scris de: gabineg din 02.Oct.2014, 02:48:58 p.m.
Scris de: boga81 din 02.Oct.2014, 03:03:04 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 02.Oct.2014, 03:06:37 p.m.
Scris de: boga81 din 02.Oct.2014, 03:40:07 p.m.
oricum, primele detalii ies la iveala. am o vaga impresie ca e aceeasi platforma cu s-cross. doar 2 motoare: 1.6 benzinar si diesel de 120 cp
The all-new Suzuki Vitara has been unveiled at the Paris motor show. The small SUV is a rival to the Citroen C4 Cactus, Nissan Juke, Renault Captur and Vauxhall Mokka.
It's shorter than the Suzuki SX4 S-Cross but slightly taller and wider and has been designed to offer genuine off-road capability. Suzuki's Allgrip four-wheel-drive system will be available as an option.
On the outside, it looks every bit the small SUV with its clamshell bonnet and chunky lines. Suzuki is also following the trend of offering buyers a wide range of personalisation options.
There will be a choice of 15 exterior colours including a number of two-tone combinations. Buyers will be able to personalise their cars by choosing from a variety of different colour surrounds for the bumpers, front grille, dashboard and clock.
Two engines will be available, one petrol and one diesel. Both are 1.6-litre units that put out 118bhp. Four-wheel drive is available on both.
Petrol buyers can choose from a five-speed manual and a six-speed automatic gearbox, while those opting for the diesel get a six-speed manual.
Fuel efficiency has been a priority. Official figures are yet to be revealed but Suzuki says that CO2 emissions will be as low as 106g/km on the manual, two-wheel-drive diesel and will rise to 138g/km for the four-wheel-drive petrol with the automatic gearbox.
Specification-wise, the Vitara will be available with automatic emergency braking, adaptive cruise control, an infotainment system that connects to the driver's smartphone and a panoramic sunroof with two opening glass panels as first seen on the Suzuki SX4 S-Cross.
The new Vitara is expected to slot into the Suzuki range below the SX4 S-Cross when it goes on sale in the spring of 2015.
- See more at: http://www.whatcar.com/car-news/2015-suzuki-vitara-revealed-paris/1309582#sthash.v3pduc11.dpuf
Scris de: boga81 din 02.Oct.2014, 04:38:44 p.m.
Suzuki Vitara
Ever since its market launch in 1988, the Suzuki Vitara series has earned acclaim for stylish, city oriented designs, compact, easy to manage dimensions, comfortable on-road performance, and genuine off-road capability. The series has evolved through changes in body size and powertrain. Now, more than 25 years after the original model's debut, the Vitara heritage is embodied in a fresh sport utility vehicle incarnation. The all-new Vitara has smaller dimensions to meet contemporary needs. It incorporates Suzuki's cutting-edge ALLGRIP four wheel drive system and advanced safety and connectivity equipment, it also enables owners to express themselves through various personalising options.
The new Vitara will go into production at the Magyar Suzuki plant in Hungary in early 2015, and will then make its market debut across Europe. It will later be exported around the world as Suzuki's global compact SUV.
Instantly recognisable Suzuki-SUV looks
The new Vitara inherits the styling of its series and Jimny series and brings it up to date in a brand new exterior design.
The performance benefits of ALLGRIP and a superior chassis
Large diameter wheels and the high ground clearance of an SUV yield plenty of off-road capability. In addition, an ALLGRIP system with four modes that the user can choose to suit the road surface and driving conditions assures great on and off road performance.
Personalisation that enables owners to express themselves
Suzuki Vitara (2015)
2015 Suzuki Vitara
Owners can combine a range of exterior and interior items to express their individual personalities.
Advanced navigation and safety features
An audio system with smartphone connectivity gives access to advanced navigation features (available with higher grades). Furthermore, the Radar Brake Support system (available with certain grades) offers cutting-edge safety by using milliwave radar to prevent or mitigate collisions.
Superior fuel economy
The new Vitara meets contemporary demand for great fuel economy. Weight-saving measures including extensive use of high-tensile steel make the body outstandingly light and rigid. Powertrain technologies including a newly developed six-speed automatic transmission also help save fuel. The new Vitara with two-wheel drive and a five-speed manual transmission has CO2 emissions of just 123g/km.
Exterior design
The new Vitara expresses Suzuki's SUV styling heritage in a strong looking design. A clamshell bonnet (a hallmark of the Vitara series) gives the front end a look of solidity, and a trapezoid motif front bumper indicates a powerful grip on the ground. Kicked-up body-side character lines and bonnet-side air outlets form motifs from the first generation Vitara. Shoulder lines running the entire length of the body contribute to a look of SUV toughness. Plus, Suzuki's pursuit of great aerodynamics is reflected in optimally designed bumper openings, in a roof line that slopes smoothly downward toward the rear, in flat underbody surfaces, and in side mirrors and front bumper edges whose shapes are based on the results of airflow analysis. LED headlamps with blue projector covers attribute to energy saving while also creating a cool impression.
Interior design
A boldly shaped instrument panel garnish and a U-shape design around the shift lever communicate SUV toughness. A round clock and air outlets, which are both motifs of the Grand Vitara, give the interior a youthful, sporty look.
Personalisation
From the initial development stage, the model is designed with personalisation in mind. Diverse exterior colours and a range of design details enable owners to express their individual personalities. Each customer can choose from 15 body colour possibilities that include three new colours and several two tone combinations.
The new colours are as follows:
Atlantis Turquoise Pearl Metallic (ZQN) evokes the excitement and thrill of discovering natural beauty in highly urbanised cities.
Horizon Orange Metallic (ZQP) evokes the excitement of encountering nature when leaving the city and heading for the suburbs.
Savannah Ivory Metallic (ZQQ) evokes a boundless savannah field, which brings out an adventurous spirit.
Five other items enable owners to further express themselves by personalising the new Vitara's interior and exterior details. Those items are as follows:
Front grille (white or black)
Fender garnishes (white or black)
Instrument panel ornament (turquoise, orange, white, or piano black)
Louvre rings (turquoise, orange, white, or piano black)
Centrally located clock (CARBON or KANJI)
Further, the owner can emphasise the new Vitara's on or off-road credentials by choosing from two accessory packages:
The urban package adds sophistication by means of chrome parts. It consists of fog lamp bezels (chrome-plated), body-side mouldings, and a roof spoiler.
The rugged package emphasises SUV toughness. It consists of a front skidplate, a rear skidplate, fog lamp bezels, body-side mouldings, and a loading edge protection.
Engines
The new Vitara is powered by the M16 1.6-litre petrol engine or the D16AA 1.6-litre diesel engine. With the petrol option, friction reductions combine with weight savings in the engine and related components to realize superior fuel economy together with high output and torque. For the diesel engine, a new EGR system and an electronically controlled VGT help to achieve powerful, torquey performance together with low emissions and superior fuel economy.
Transmissions
Each of the new Vitara's transmissions reflects measures to achieve excellence in terms of fuel economy, shift feel, and suppression of noise and vibration.
Manual transmissions
A five-speed manual transmission is available for the 1.6-litre petrol engine, and a six-speed manual transmission is available for the 1.6-litre diesel engine. Each manual transmission's gear ratios are optimised to help realise a superior combination of performance and fuel economy. Measures such as a shift lever counterweight realise a smooth, positive shift action that makes for enjoyable driving.
Automatic transmission
A six-speed automatic transmission is available for the 1.6-litre petrol engine. A wide gear ratio range permits precise control over gear ratios, so it helps to realise superior response at low vehicle speeds (for instance, when pulling away from standstill or driving slowly uphill) and enables the engine to run at low revs. An expanded lockup range promotes acceleration, fuel economy, and quietness. Plus, a manual mode enables the driver to change gear using paddles on the steering wheel.
CO2 emissions
The new Vitara's CO2 emissions are low thanks to the use of high tensile steel and other weight saving measures in the body. An Engine Auto Stop Start system is also used which shuts down the engine when the car stops (for instance, at traffic lights). Suzuki targets CO2 emissions of 123g/km with the petrol engine, two-wheel drive, and five-speed manual transmission and 127g/km with the petrol engine, two-wheel drive, and the six-speed automatic transmission.
Four-wheel drive is typically seen as detrimental to fuel economy and emissions performance. By contrast, Suzuki's ALLGRIP system enables CO2 emissions that are remarkably low for a four-wheel drive SUV. Suzuki's targets for the ALLGRIP equipped Vitara are 134g/km with the five-speed manual transmission and 138g/km with the six-speed automatic transmission.
The new Vitara also has outstandingly low CO2 emissions with the diesel engine. Suzuki's targets are 106g/km with two-wheel drive and the six-speed manual transmission and 111g/km with four-wheel drive and the six-speed manual transmission.
Four-mode ALLGRIP system
Suzuki evolved its renowned four wheel drive technologies into a new generation that delivers driving pleasure and peace of mind in diverse conditions while promoting economy and limiting the burden four wheel drive cars place on the environment. Suzuki calls this new generation ALLGRIP.
An ALLGRIP system with four driver-selectable modes that permit safe, enjoyable driving on diverse surfaces debuted in the Suzuki SX4 S-CROSS and has since earned a great reputation. This system is enhanced by the addition of a feed forward function.
The new Vitara's ALLGRIP system uses a feedback function to send more torque to the rear wheels if it detects wheelspin at the front. The new feed forward function gives the system the additional ability to predict front wheelspin risks from the road surface condition, accelerator pedal position, and steering angle and then send more torque to the rear wheels before wheelspin occurs. The system's four driver-selectable modes are as follows:
Auto - The auto mode prioritises fuel economy in typical driving conditions. The system uses two-wheel drive by default. It switches to four-wheel drive if it detects wheelspin.
Sport - The sport mode is optimal for twisty roads. The system makes maximal use of four-wheel drive in accordance with accelerator inputs. At low and mid-range engine speeds, the system alters the accelerator/torque characteristics to optimize engine response and cornering performance.
Snow - The snow mode is optimal for snowy, unpaved, and other slippery surfaces. The system uses four-wheel drive by default. It optimises four-wheel drive control in accordance with steering and accelerator inputs to promote traction and stability on low friction surfaces.
Lock - The lock mode is for extricating the car from snow, mud, or sand. A limited slip differential is fitted which helps brake any slipping wheel and transfer torque to the gripping wheels.
Suspension and brakes
Suzuki has pursued a class leading driving experience in every model. As a result the Vitara ensures stable handling and robust drivability.
Suspension
The front suspension is of MacPherson strut design. A revised shape for the lower arms, a revised layout for the suspension frame, and improved struts yield higher rigidity and accordingly better driving stability. The rear wheels have torsion beam suspension incorporating a beam design (a closed section consisting of a pipe crushed to form a "U" shape) that Suzuki first adopted in the SX4 S-Cross. The beam design yields superior rigidity and ride comfort.
Brakes
The new Vitara has ventilated disc brakes at the front and solid disc brakes at the rear. Weight savings and drag reductions in the callipers help to enable superior braking performance and fuel economy.
Safety equipment
The new Vitara's active safety equipment includes a Radar Brake Support (RBS) system. When driving at low speeds due to heavy traffic and such, this system detects the vehicle in front, and if it senses the possibility of a collision, it warns the driver with a buzzer sound and a notification on the multi information display.
If the probability of a collision has increased, the system activates brake assist which increases the braking force during emergency braking. If the system determines that a collision is unavoidable, it applies the brakes automatically. The system thus helps prevent collisions when the vehicle is driving at low speeds and helps reduce damage in the event of a collision.
Passive-safety equipment includes seven airbags, which protect occupants in the event of a frontal or side impact; seatbelt pre-tensioners and force limiters; and a mechanism that limits rearward movement of the brake pedal. Plus, the bonnet shape and new structures for the cowl top, wipers, and bumpers provide impact absorption to mitigate the extent of harm if the car comes into contact with a pedestrian.
RBS system
The RBS system monitors the road ahead by means of milliwave radar. The radar technology enables it to work even at high speeds, in darkness, and in rain and other bad weather. The system prevents or mitigates a collision by means of three functions:
Warning - When travelling above approximately 5 km/h, the system detects the vehicle in front, and if there is a risk of collision, it warns the driver to use the brakes.
Brake assist - If a vehicle ahead is detected and there is a high probability of a collision, the system increases the braking force during panic braking, thereby helping to avoid the collision or reduce damage.
Automatic braking - If a vehicle in front is detected and the system determines that a collision is unavoidable, it applies the brake automatically in order to avoid the collision or reduce damage from it.
Adaptive cruise control (ACC) system
The new Vitara's ACC system combines cruise-control technology with the RBS system's milliwave radar to make driving easier and more relaxing. The system uses radar to measure the distance to the vehicle in front and automatically adjusts road speed to maintain any of three driver selected headway distances.
Light, impact-absorbing TECT body
The body embodies Suzuki's Total Effective Control Technology (TECT) concept for occupant protecting impact absorption and low weight. Extensive use of ultrahigh tensile steel helps to make the new Vitara outstandingly crashworthy and fuel-efficient.
Body dimensions
The new Vitara's SUV packaging combines generous minimum ground clearance of 185mm with big, 215/55R17 tyres. Plus, an 18.2° approach angle and a 28.2° departure angle enable the driver to easily negotiate deeply rutted or snow-covered roads.
The luggage area has a capacity of 375 litres (VDA) with the rear seat in its upright position. The rear seat and a luggage board can be repositioned for diverse purposes.
Panoramic sunroof
Suzuki achieved a world first by equipping the SX4 S-Cross with a sunroof consisting of two individually sliding glass panels. Now, the new Vitara incorporates the same acclaimed feature. The sunroof extends over the front and rear seats, making the cabin more relaxing for all occupants. When the sunroof is closed, the glass panels have a combined length of 1,000mm. When the sunroof is open, the opening has a length of 560mm (one of the greatest in the class), giving occupants an invigorating open-roof experience.
Display audio system with smartphone connectivity
The audio system has a seven inch touch panel display that enables intuitive operation and can also be used by people wearing gloves. A three dimensional navigation map makes landmarks easy to distinguish. The system also allows the customers use smartphone applications while on the move.
Scris de: boga81 din 02.Oct.2014, 04:51:53 p.m.
Key dimensions
Overall length: 4,175mm
Overall width: 1,775mm
Overall height: 1,610mm
Wheelbase: 2,500mm
Treads: Front 1,535mm
Rear 1,505mm
Minimum ground clearance: 185mm
Luggage space: 375L (VDA)
Tyre size: 215/60R16 or 215/55R17
Scris de: boga81 din 02.Oct.2014, 04:55:52 p.m.
SX4
4. Gardă la sol 190 mm
5. Lungime 4.120 mm
6. Lăţime 1.730 mm
7. Înălţime 1.570 mm
8. Ampatament 2.500 mm
9. Ecartament faţă 1.495 mm
10. Ecartament spate 1.495 mm
14. Volum portbagaj banchetă ridicată 270 litri
S-Cross:
3. Gardă la sol 165 mm
4. Lungime 4.300 mm
5. Lăţime 1.765 mm
6. Înălţime 1.575 mm
7. Ampatament 2.600 mm
8. Ecartament faţă 1.535 mm
9. Ecartament spate 1.505 mm
13. Volum portbagaj banchetă ridicată poziţia 1 430 l
deci:
- platforma e clar S-Cross, cu ampatament mai mic, si aceleasi ecartamente
- ampatamentul e cat la SX4
- lungimea e mai mare cu 5 cm decat la SX4
e bine :)
Scris de: vladdracul din 02.Oct.2014, 05:20:06 p.m.
Scris de: shpeedy din 02.Oct.2014, 06:00:11 p.m.
Uitandu-ma la dimensiuni - apropiate destul de mult de cele ale SX4-ului (chiar identice la ampatament) - si la faptul ca va fi construita tot in Ungaria, teama mi-e ca SX4 Classic se va scoate din productie pentru a face loc noului model (mai ales ca la Paris Fiat si-a lansat 500X-ul, inlocuitorul Sedici-ului -> dpdv financiar/logistic, nu cred ca se justifica doar fabricatia SX4-ului Classic pe respectivele linii de productie).
Ce nu-mi place totusi la acest Vitara:
- navi-ul inca imi lasa impresia unui unitati 2Din standard cu rama adaptoare (ceea ce mai mult ca sigur ca si e); ar fi putut sa faca ceva adaptat (macar cum sunt HU-urile 'made in China' de pe SX4);
- nu-mi plac DRL-urile (am remarcat asta de la facelift-ul Swift-ului) - mi se par a nu fi parte componenta dintr-un design unitar (le-as fi preferat integrate in faruri sau in proiectoarele de ceata;
- garda la sol - macar pentru versiunile AllGrip sa fie 20cm.
Sunt curios daca - in conditiile acestui nou model lansat - o sa mai apara versiunile inaltate ale S-Cross-ului.
Scris de: gabineg din 02.Oct.2014, 06:25:08 p.m.
Dar, dupa cum ziceam si mai sus, pretul va fi decisiv.
Scris de: fireburn din 02.Oct.2014, 07:08:05 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 02.Oct.2014, 07:08:49 p.m.
Sent from my
Scris de: cristyyy2003 din 02.Oct.2014, 07:10:25 p.m.
Sent from my
Scris de: rexkrokiDAU din 02.Oct.2014, 07:15:40 p.m.
Scris de: fireburn din 02.Oct.2014, 07:17:37 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 02.Oct.2014, 07:31:27 p.m.
Sent from my
Scris de: gabineg din 02.Oct.2014, 08:51:11 p.m.
RBS, Radar Brake Support, este un sistem de siguranţă care funcţionează cu un radar cu microunde şi care are rolul de a preîntâmpina accidentele. Dacă detectează posibilitatea unei coliziuni, sistemul avertivează sonor şi vizual şoferul asupra pericolului. Dacă pericolul de impact creşte, RBS activează asistenţa la frânare şi măreşte intensitatea frânării de urgenţă. Dacă impactul este iminent, sistemul frânează automat vehiculul. La capitolul siguranţă pasivă, noul Suzuki Vitara oferă o mare gamă de tehnologii: 7 airbaguri frontale şi laterale, centuri de siguranţă pretensionate, un sistem care împiedică deplasearea înapoi a pedalei de frână, dar şi un sistem de protecţie şi de micşorare a efectelor în cazul impactului cu un pieton.
De asemenea, nou Suzuki Vitara oferă sistemul ACC (Adaptive Cruise Control) care combină cruise-control-ul cu RBS, astfel încât maşina va încetini automat pentru a menţine o distanţă sigură faţă de maşina din faţă. La capitolul siguranţă pasivă, tehnologia TECT (Total Effective Control Technology) asigură o protecţie excelentă pentru ocupanţii maşinii în cazul unui impact, prin folosirea la fabricarea habitaclului a oţelului de înaltă tensiune.
Sursa (http://www.informatiiauto.ro/suzuki-a-lansat-astazi-noul-vitara-pentru-2015-sid14580.html)
Scris de: cristyyy2003 din 02.Oct.2014, 09:29:36 p.m.
Sent from my
Scris de: adir din 02.Oct.2014, 10:43:01 p.m.
Scris de: shpeedy din 02.Oct.2014, 10:53:01 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 02.Oct.2014, 11:54:45 p.m.
Sunt curios cum da pe viu... Mai trebuie sa astept insa pana weekendul viitor. :D
Pana atunci cateva poze se pot vedea si in linkul urmator.
http://www.km77.com/fotos/Suzuki/Vitara_2015/Exterior.html?photoType=1&limit=99
Scris de: rexkrokiDAU din 03.Oct.2014, 08:14:05 a.m.
http://youtu.be/QqKJAq6aYT4
Scris de: cristyyy2003 din 03.Oct.2014, 08:21:34 a.m.
Sent from my
Scris de: rexkrokiDAU din 03.Oct.2014, 08:24:54 a.m.
http://www.youtube.com/watch?v=QqKJAq6aYT4&sns=em
Scris de: shpeedy din 03.Oct.2014, 08:57:36 a.m.
(http://media.caranddriver.com/images/14q4/638980/2016-fiat-500x-interior-photo-638988-s-787x481.jpg)
Scris de: rexkrokiDAU din 03.Oct.2014, 09:10:57 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 03.Oct.2014, 09:19:48 a.m.
Scris de: boga81 din 03.Oct.2014, 10:00:10 a.m.
@shpeedy: da, ma cam uit cu jind... dar mai am 3 ani si 9 luni la leasing :D
Scris de: shpeedy din 03.Oct.2014, 10:09:14 a.m.
Pe de alta parte, eu sunt ca fire putin mai pragmatic si consider ca e bine sa nu te arunci chiar la prima serie/primul an de productie, ideal poate chiar sa astepti un facelift. Sanatosi sa fim, ca le facem pe toate... :good:
Scris de: boga81 din 03.Oct.2014, 11:00:32 a.m.
Scris de: boga81 din 03.Oct.2014, 02:56:07 p.m.
suspensie independenta
Scris de: rexkrokiDAU din 11.Oct.2014, 03:51:52 p.m.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/11/551821f786181a85e2a0b911b1373592.jpg)
Scris de: Silfax din 11.Oct.2014, 05:29:20 p.m.
[/quote]
@...da, ma cam uit cu jind... dar mai am 3 ani si 9 luni la leasing :D
[/quote]
Este frumoasă și are o linie deosebită. Din față, clar seamănă cu Evoq. Dar cel puțin pe mine nu m-ar deranja. Şi da, aș fi ales-o fără să clipesc, dacă ar fi fost disponibilă în Iunie, când mi-am luat mașina.
Scris de: xim din 11.Oct.2014, 05:37:32 p.m.
De asemenea si consumul ar trebui sa iasa mai bun la s-cross prin prisma cx-uli si nu in ultimul rand ma astept ca si pretul sa fie ceva mai mare.
Scris de: vladdracul din 11.Oct.2014, 06:42:22 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 11.Oct.2014, 09:04:56 p.m.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/11/36d95243a7f1dcc241f04460987b6ba6.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/11/5423a7694c35ba97f4d8da02a74f9dc6.jpg) (http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/11/db988fb679f50af8cbe7ec21ff0cddc4.jpg) (http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/11/a215ad83d2486541fd3e89a427bf1a5c.jpg) (http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/11/1aa4f0853abed10815f9c708f7eb83f5.jpg) (http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/11/71a8954db067bf09dd9cf375e6e319dc.jpg) (http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/11/ca2b0b83770b48a23227c0b4e74f8a0f.jpg) (http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/11/cf5d3f87338b970499a10eee2c4c45f2.jpg) (http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/11/0bb821dc9963fcf9c611d1c512e1ef7b.jpg)
Scris de: rexkrokiDAU din 11.Oct.2014, 09:07:48 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 11.Oct.2014, 09:11:33 p.m.
Scris de: gabineg din 11.Oct.2014, 09:13:31 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 11.Oct.2014, 09:14:09 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 11.Oct.2014, 09:16:22 p.m.
@Rex, inauntru n-ai putut sa intri? Eram curios sa vad ce zici despre el comparativ cu S-Cross...Din păcate nu. În stilul caracteristic Suzuki, la prima afișare publica a noilor modele, accesul la volan nu e permis publicului larg. :(
Scris de: boga81 din 12.Oct.2014, 10:53:52 a.m.
Vad ca nici la asta nu au pus scut motor...
Scris de: xim din 12.Oct.2014, 11:45:53 a.m.
- pretul lui Juke incepe pe la 15.500
- pretul noului QQ este pe la 18.500
deci diferenta de 3000 de euro intre cele 2.
Cel mai ieftin S-croos este 16.300 (15.300 la promotie), deci Vitara ar putea sa intre undeva la 13.000 - 14.000 euro.
Scris de: hugbear din 12.Oct.2014, 05:17:54 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 12.Oct.2014, 05:25:03 p.m.
PS. ai editat cuvantul "tehnologic" :D
Scris de: hugbear din 12.Oct.2014, 05:29:27 p.m.
Scris de: xim din 13.Oct.2014, 07:33:32 p.m.
Nu stiu altii cum sunt dar mie mi se nazare ca Vitara asta noua pare mult mai potrivita sa ocupe postul de "SX4 next gen" decat S-Cross, [/font]).
Este clar ca nu poate sa se aseze ca si pret peste S-cross, iar cu un pret mai mare ar intra deja in alta liga.
Vechiul SX4 a trecut aproape neobservat, desi a fost primul crossover de clasa B , inclusiv presa de specialitate a considerat Jukele ca fiind primul in aceasta categorie, destul de frustrant. Ei si atunci, Suzuki a trebuit sa vina cu ceva mai "WOW", iar noul Vitara, cu aerul lui englezesc, are sanse mult mai mari decat vechiul SX.
Vizavi de noile tehnologii, probabil ca le-au pastrat pentru Vitara ca element surpriza si le vom regasi pe cea de a doua generatie de S-Cross.
Scris de: shpeedy din 27.Nov.2014, 09:45:19 p.m.
Scris de: shpeedy din 01.Dec.2014, 04:41:09 p.m.
Scris de: shpeedy din 04.Dec.2014, 04:38:13 p.m.
Scris de: vladdracul din 04.Dec.2014, 05:02:56 p.m.
Probabil la noi va fi cu 1000 de euro mai ieftin de cat S-Cross.
Scris de: shpeedy din 04.Dec.2014, 05:12:11 p.m.
Scris de: gabineg din 04.Dec.2014, 05:16:39 p.m.
Scris de: Silfax din 24.Ian.2015, 02:10:20 p.m.
Scris de: gabineg din 24.Ian.2015, 02:16:49 p.m.
Scris de: BigAir din 26.Ian.2015, 11:28:41 p.m.
pretul pare sa fie din alta liga 28.000 EUR
Scris de: shpeedy din 02.Feb.2015, 04:59:53 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 02.Feb.2015, 07:16:04 p.m.
In combinatia rosu cu plafon negru + trapa + o viitoare cutie automata pe mine m-ar incanta maxim :good:
Acu' sa o vedem si pe meleagurile noastre.
Scris de: rexkrokiDAU din 02.Feb.2015, 07:45:54 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 02.Feb.2015, 07:48:31 p.m.
Scris de: Leutz din 03.Feb.2015, 02:51:54 a.m.
(http://s16.postimg.cc/gbokk9xy9/S_Cross.png) (http://postimg.cc/image/gbokk9xy9/) (http://s16.postimg.cc/3lkc76q01/vitara.png) (http://postimg.cc/image/3lkc76q01/)
Scris de: cristidav din 03.Feb.2015, 11:37:00 a.m.
Scris de: Silfax din 04.Feb.2015, 12:33:08 a.m.
Scris de: shpeedy din 05.Feb.2015, 07:11:08 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 05.Feb.2015, 10:53:25 p.m.
Scris de: Leutz din 06.Feb.2015, 02:17:06 a.m.
Se 'anunta' un Vitara negru, pe un site nemtesc. In poze e unul maro, dintr-un showroom Suzuki din ... Germania ??!! :-?
Masina, nu e neagra, dar are numar de Germania. Deci e un dealer din Germania, clar. Totusi, setarile din bord sunt afisate in italiana.
Misterul se rezolva cand ne uitam mai jos si vedem ca vanzatorul e de fapt o societate comerciala din Italia. Nimic (?) anormal pana aici. Dealerii nemti probabil aduc masinile de la dealerii din Italia, ei nefiind in stare :D sa le aduca direct de la sursa. Evident, din respect pentru dealer-ul italian, dealer-ul neamt nu isi da datele, punandu-le la vedere doar pe cele ale italianului. Asa da colaborare !!!
Cam asta ar fi concluzia mea (pamflet evident :D) dupa citirea anuntului.
Scris de: rexkrokiDAU din 06.Feb.2015, 07:38:57 a.m.
Scris de: BigAir din 06.Feb.2015, 04:51:43 p.m.
http://shop.suzuki.it/auto/vitara-web-black-edition/ (http://shop.suzuki.it/auto/vitara-web-black-edition/)
pretul pare sa fie din alta liga 28.000 EUR
e vorba de un model special "black edition"
Scris de: BigAir din 06.Feb.2015, 04:52:05 p.m.
Aunutul pare un pic la misto; sau cel putin ... dubios.
Se 'anunta' un Vitara negru, pe un site nemtesc. In poze e unul maro, dintr-un showroom Suzuki din ... Germania ??!! :-?
Masina, nu e neagra, dar are numar de Germania. Deci e un dealer din Germania, clar. Totusi, setarile din bord sunt afisate in italiana.
Misterul se rezolva cand ne uitam mai jos si vedem ca vanzatorul e de fapt o societate comerciala din Italia. Nimic (?) anormal pana aici. Dealerii nemti probabil aduc masinile de la dealerii din Italia, ei nefiind in stare :D sa le aduca direct de la sursa. Evident, din respect pentru dealer-ul italian, dealer-ul neamt nu isi da datele, punandu-le la vedere doar pe cele ale italianului. Asa da colaborare !!!
Cam asta ar fi concluzia mea (pamflet evident :D) dupa citirea anuntului.
Scris de: rexkrokiDAU din 13.Feb.2015, 07:33:17 p.m.
https://www.facebook.com/video.php?v=813036058768684&permPage=1
Scris de: BigAir din 14.Feb.2015, 08:27:02 a.m.
Scris de: cristidav din 14.Feb.2015, 02:02:41 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 17.Feb.2015, 11:20:41 a.m.
Personal o consider o reclama de 2 lei!
Sent from my
Scris de: shpeedy din 25.Feb.2015, 05:27:00 p.m.
14,100Euro deja inseamna cu 2,000Euro mai putin decat pretul de lista al celui mai ieftin S-Cross...
Scris de: rexkrokiDAU din 25.Feb.2015, 05:29:09 p.m.
Scris de: shpeedy din 25.Feb.2015, 05:38:38 p.m.
Doar in PL (http://www.suzuki.pl/auto/Vitara_cennik.html) s-au afisat si echivalent Euro ar veni cam 22,000Euro cea mai scumpa varianta pe benzina cu manuala.
Scris de: rexkrokiDAU din 25.Feb.2015, 05:55:57 p.m.
Scris de: cristidav din 25.Feb.2015, 06:34:09 p.m.
Scris de: shpeedy din 25.Feb.2015, 06:45:10 p.m.
Pe .DE au apărut azi :)
Cu exceptia faptului ca, intr-adevar, apare in lista de modele cu un pret de pornire de 17,990Euro, eu nu am gasit vreo lista de preturi detaliata... :(
Si totusi, d unde diferenta asta la pretul de pornire intre noul vitara si vechiul? (14000 vs 22000 parca)
Care vechiul ?! M-ai cam pierdut... :-/
Scris de: cristidav din 25.Feb.2015, 07:12:31 p.m.
Scris de: shpeedy din 25.Feb.2015, 07:32:47 p.m.
Scris de: shpeedy din 27.Feb.2015, 10:38:05 p.m.
http://youtu.be/-E-u8MKN-4U
Scris de: cristyyy2003 din 28.Feb.2015, 10:50:51 a.m.
Oricum e o chestiune de zile pana o vedem Live.
Sent from my
Scris de: shpeedy din 28.Feb.2015, 10:59:02 a.m.
Scris de: cristidav din 28.Feb.2015, 11:02:28 a.m.
Scris de: shpeedy din 28.Feb.2015, 11:10:18 a.m.
Scris de: shpeedy din 06.Mar.2015, 02:25:15 p.m.
Scris de: shpeedy din 06.Mar.2015, 03:42:29 p.m.
Scris de: boga81 din 06.Mar.2015, 04:03:31 p.m.
Scris de: vladdracul din 06.Mar.2015, 04:58:31 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 06.Mar.2015, 08:14:07 p.m.
La cum se prezinta echiparile (http://vitara2015.suzuki.ro/#equipment), cred ca m-as putea multumi si cu un Passion (singurele regrete - nu are jante pe 16" si nici nu pot adauga plafon panoramic). Chiar e o surpriza placuta - mi se par preturi destul de corecte...
La Passion nu ai keyless, cred ca eu i-as duce dorul. La Spirit ai in plus si senzori de parcare si probabil faruri cu xenon. Pe site apare faruri cu led, dar eu cred ca e o greseala. :)
Si eu zic ca sunt preturi ok, sa speram ca vom vedea cat mai multe pe strazi si pe la intalnirile SCR. :D
Scris de: gabineg din 07.Mar.2015, 08:43:56 a.m.
Si senzori de parcare.
Scris de: shpeedy din 07.Mar.2015, 03:59:30 p.m.
Astept sa merg si la un drive-test, cand o sa le vina masina.
Scris de: rexkrokiDAU din 07.Mar.2015, 04:07:40 p.m.
Scris de: cristidav din 07.Mar.2015, 05:18:17 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 07.Mar.2015, 06:04:40 p.m.
Scris de: shpeedy din 07.Mar.2015, 07:30:39 p.m.
Ce culoare era? Cum arata bordul în culoarea caroseriei?
Potrivit Suzuki, culoarea este Savannah Ivory Metallic & Cosmic Black Pearl Metallic.
Bordul nu retin sa fi fost in culoarea caroseriei...
Scris de: rexkrokiDAU din 07.Mar.2015, 08:48:57 p.m.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/07/e86b41be8de999770f2094b4d71eb71c.jpg)
Scris de: shpeedy din 10.Mar.2015, 01:25:47 p.m.
Review Automarket (http://www.automarket.ro/test-drive/test-drive-suzuki-vitara-16-diesel-61015.html)
Scris de: Silfax din 11.Mar.2015, 04:27:23 p.m.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/11/2b7fe0191501b0ed6eccd2999402aa54.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/11/4c1a683374b6fa94fd409eed6bc12009.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/11/6a07770a9b4acca7c84978240af3a54b.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/11/74bcebedcf4257391da2eea78898663d.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/11/ee673418f8044a87676bddf043b79476.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/11/8bdfa2c68f77454c69575791d985bfff.jpg)
La prima impresie, pot lauda: designul, echiparea vs pret, pozitia la volan, spatiul pentru locurile spate, versatilitatea configuratiilor.
Ce am gasit mai putin ok: vizibilitatea in dreptul stalpilor, lipsa canelurii de dirijare a apei de pe parbriz.
Una peste alta, cred ca masina aceasta va fi un nou succes pe piata si un urmas demn de SX4.
Scris de: cristidav din 11.Mar.2015, 04:35:28 p.m.
Multumim de poze ;)
Scris de: Silfax din 11.Mar.2015, 04:42:32 p.m.
Scris de: Silfax din 11.Mar.2015, 04:48:58 p.m.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/11/bd9733d01ed09d6af45497040d007368.jpg)
Scris de: rexkrokiDAU din 11.Mar.2015, 05:29:05 p.m.
Scris de: shpeedy din 11.Mar.2015, 05:32:36 p.m.
(http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/148/5511/67131756/suzuki-vitara-21-3171728015411653515.jpg)
Scris de: rexkrokiDAU din 11.Mar.2015, 05:47:25 p.m.
NEW SUZUKI VITARA 2015 - PREMIÈRE AND FIRST OFF ROAD TEST DRIVE:
https://youtu.be/1jZAgSeOVGE
Scris de: cristidav din 11.Mar.2015, 06:06:29 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 11.Mar.2015, 06:11:19 p.m.
https://youtu.be/B5uvlgROVL0
Scris de: rexkrokiDAU din 11.Mar.2015, 06:17:41 p.m.
https://youtu.be/dUgW5M5ztww
Scris de: Silfax din 12.Mar.2015, 07:37:06 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 12.Mar.2015, 08:03:25 a.m.
Scris de: fireburn din 12.Mar.2015, 09:37:30 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 12.Mar.2015, 09:44:38 a.m.
Scris de: fireburn din 12.Mar.2015, 10:09:13 a.m.
Au zis ca daca au marit volumul portbagajului nu mai e necesara rabatarea aceea speciala, care pe mine ma ajuta din cand in cand.
Se poate trai si fara dar ideea era sa invete din lucrurile bune (si testate).
Scris de: rexkrokiDAU din 12.Mar.2015, 10:45:21 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 12.Mar.2015, 10:50:54 a.m.
Scris de: cristidav din 12.Mar.2015, 11:13:15 a.m.
Scris de: boga81 din 12.Mar.2015, 11:26:10 a.m.
prima impresie: arata mult mai bine decat in poze! dimensiunea rotilor se incadreaza perfect in linia laterala a masinii (nu ca la ix35, spre exemplu, care pare ca are roti cam mici). dupa ce am citit cateva impresii negative legate de imbinarile plasticelor la kadjar, am zis sa le dau o atentie sporita. m-am uitat cam peste tot, la toate plasticele: e foarte bine inchegata. la sx4 daca impingi de cozorocul de plastic al indicatoarelor e un mic joc. la vitara nu e niciun joc. pe nicaieri in habitaclu. chiar sunt placut impresionat. inca o chestie misto: radar-ul e integrat in sigla fata, care pare un fel de holograma, nu ca la grupul VW unde toate modelele au o gaura in mijlocul barii fata.
la minusuri, 4 chestii:
- pasajul rotilor spate e din mocheta intarita, nu din plastic. sunt curios cum se comporta cand se umple de zapada...
- rama geamurilor (stalp B + usa spate) e din plastic negru lucios. sunt curios cum se va comporta la zgarieturi.
- grila fata cromata nu-mi place (chestie de gust). dar se poate sa o comanzi si neagra.
- nu are roata de rezerva, ci kit. nu stia Mihai daca se va putea comanda optional.
Calandrul fata (distanta de la roata fata la botul masinii) pare mai mic decat la SCross si SX4. good!
In spate e loc aproape ca in SCross.
Stiti la SX4 mica agatatoare din plastic, ca un clips, in care poti pune banda de la centurile spate? nu am mai gasit-o la vitara.
@cristidav: intr-adevar grupul pare a fi mai sus decat la sx4. eu m-am "bagat" sub masina, dar nu am facut poza. la prima vedere nu e nimic care sa atarne mai jos, totul e drept, chiar si toba intermediara e ok. in showroom e varianta diesel. pentru benzinar trebuie sa astept masina de test (manuala, culoare albastra).
@Silfax: mie mi se pare ca vizibilitatea e mai buna ca la SX4. ramane de vazut la test-drive daca ma va incomoda stalpul A.
ce nu scrie pe nicaieri: culoarea nemetalizata e cea alba, costul pentru metalizata e 400 eur si daca vrei in 2 culori, mai adaugi inca 400 eur (total 800). au reusit sa adauge vitara si la Rabla 2015.
Pentru cine nu poate ajunge la showroom si vrea sa o vada, va fi prezenta la salonul auto bucuresti din 1-5 aprilie.
bottom line: le-a iesit cel mai frumos suzuki! mi-a luat ochii incat am uitat sa butonez unitatea multimedia. nici macar nu am pornit-o :)
Scris de: fireburn din 12.Mar.2015, 03:41:24 p.m.
Ai idee daca poti alege ca singura culoare cremul acela ? care parca nu e culoare metalizata.
Scris de: rexkrokiDAU din 12.Mar.2015, 04:11:26 p.m.
Scris de: Silfax din 13.Mar.2015, 10:41:13 a.m.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/13/f697b0fd1084d98f87cd03759a1a63c6.jpg)
Scris de: boga81 din 13.Mar.2015, 11:16:48 a.m.
@fireburn: sigur e metalica. au zis ca singura culoare nemetalizata e albul (cool white)
din cate vad pe site http://vitara2015.suzuki.ro/#culori se numeste savannah ivory metallic si e doar in combinatie cu plafonul negru...
Scris de: fireburn din 13.Mar.2015, 11:31:52 a.m.
Spor la test.
Sa ne tii la curent (de preferat 110KV cel putin).
Scris de: rexkrokiDAU din 13.Mar.2015, 05:04:15 p.m.
Suzuki Vitara 2015 conduccion off road:
https://youtu.be/UF0i3sc-zU8
Scris de: LTD din 13.Mar.2015, 05:07:01 p.m.
Scris de: cristidav din 13.Mar.2015, 05:08:24 p.m.
La subiect, singura combinatie decenta de culori mi se pare rosu/negru (desi nu inteleg tendinta de a face masini cu plafon si urechi in alta culoare).
Scris de: rexkrokiDAU din 13.Mar.2015, 05:46:19 p.m.
mie imi suna a disel... benzinaru poate la fel?Rămâne de văzut. :)
Scris de: lucianer din 14.Mar.2015, 02:32:26 p.m.
Scris de: cristidav din 16.Mar.2015, 09:39:29 p.m.
Scris de: sxtelu din 16.Mar.2015, 10:07:35 p.m.
Acum am facut o mica comparatie, de curiozitate... Prostalau sa fii sa mai vrei Duster, la ce-ti ofera noul Vitara in acelasi pret :-))
Am remarcat astăzi o mare de oameni între SuzukiDoly Iași și spitalul de recuperare. Probabil s-a format coadă (ca-n vremurile bune !) pentru achiziția de Vitare.
P.S. Fiind la cca 2000 de picioare AGL, nu pot fi sigur că acei oameni erau cu fața spre reprezentanța Suzuki ori spre intrarea în curtea spitalului ... Dar sunt optimist ! ;-)
Scris de: boga81 din 16.Mar.2015, 10:17:28 p.m.
Scris de: cristidav din 16.Mar.2015, 10:22:25 p.m.
Bunm pierzi 2,5 cm. Dar castigi calitate interioara Suzuki, nu imbinari de plastice (chiar si in anul Domnului 2015, dupa 10 ani pe piata... :-t ) groaznice marca Dacia. Eu unul renunt la Duster cu ochii inchisi pentru o Vitara. Sa nu mai amintim ca pana si versiunea de baza are Start-Stop, airbaguri, cam tot ce e util :)
PS: Bine poate arata masina in combinatie rosu negru gri... M-as putea reindragosti fara probleme :-)) Dar bineinteles ca variantele Cool nu iti ofera decat culori banale... :(
Scris de: rexkrokiDAU din 16.Mar.2015, 10:28:34 p.m.
Scris de: cristidav din 16.Mar.2015, 10:30:48 p.m.
Eu as cadea cam la mijloc. Si drum lung, si putine coclauri :)
Scris de: rexkrokiDAU din 16.Mar.2015, 10:42:02 p.m.
Scris de: cristidav din 16.Mar.2015, 10:46:46 p.m.
Sa revin la subiect, am observat pe pozele de pe site cum ca Suzuki a invatat din greseli. La SX4, la inaltarea scaunului, se apleaca oarecum in fata, ajungand sa nu mai stai oarecum cu genunchii in sus, ci perfect drept, ceea ce e al naibii de incomod. Dupa pozele de acolo eu trag concluzia ca, la inaltarea scaunului vitarei, pozitia sezutului nu se schimba, ceea ce ar fi super.
Nu mai rabd pana la revizie, sunt sa vad daca-l au la reprezentanta :-))
Scris de: rexkrokiDAU din 16.Mar.2015, 11:36:38 p.m.
Eu chiar nu am avut probleme de confort cu scaunul pe SX4, nici macar la drumuri lungi, de exemplu Bucuresti - Lugoj cu o singura oprire scurta pentru alimentare si toaleta. :)
In poze scaunele pot arata bine, dar pana nu stai pe ele e greu de spus daca sunt comode sau nu.
Scris de: cristyyy2003 din 16.Mar.2015, 11:40:20 p.m.
Ce-mi plac drive testurile astea comerciale... Baga veritabile 4x4 pe drumuri pe care merg eu cu Suza 4x2 :-))Astia fac vanzarile, nu forumurile >:)
La subiect, singura combinatie decenta de culori mi se pare rosu/negru (desi nu inteleg tendinta de a face masini cu plafon si urechi in alta culoare).
Nici varianta de baza de la Vitara nu arată prea strălucit, dacă ne referim la materialele din interior. Dacă ai nevoie de o mașină pentru bătut coclauri și drumuri desfundate, tot Dusterul e mai bun. Dacă faci des drumuri lungi, atunci intra și Vitara în calcul.Total de acord, dar.... nu am condus inca noul Vitara :->
Scris de: rexkrokiDAU din 16.Mar.2015, 11:49:06 p.m.
Scris de: cristidav din 16.Mar.2015, 11:51:09 p.m.
Scris de: boga81 din 17.Mar.2015, 10:21:42 a.m.
Scris de: adphilip din 21.Mar.2015, 07:39:10 a.m.
Ce stiti despre motorul pe benzina 1.6 cu distributie pe lant?
Multumesc!
Scris de: shpeedy din 21.Mar.2015, 08:48:20 a.m.
Buna ziua,
Ce stiti despre motorul pe benzina 1.6 cu distributie pe lant?
Multumesc!
Pai depinde ce te intereseaza...
In variate versiuni (http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_M_engine#M16A), multi de pe forum avem motorul asta pe diverse modele. Si suntem destul de multumiti de el...
Scris de: adphilip din 21.Mar.2015, 09:24:17 a.m.
Pai depinde ce te intereseaza...
In variate versiuni (http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_M_engine#M16A), multi de pe forum avem motorul asta pe diverse modele. Si suntem destul de multumiti de el...
As fi interesat in principal de urmatoarele aspecte:
- fiabilitate (vezi motoarele de 1.2 TSI de la Skoda generatia pana in 2014 cu distributie cu lant);
- nivel de zgomot la peste 3000 rot/min;
- este facut in colaborare cu Fiat ?
Merci!
Scris de: gabineg din 21.Mar.2015, 09:32:30 a.m.
Zgomot se cam face la turatii mari, dar asta tine cred mai mult de insonorizarea masinii decat de sursa. In plus, unora dintre noi le place cum face intr-a III-a la peste 50 km/h.
Din cate stiu eu, este un motor original Suzuki. Doar cel diesel este Fiat.
Scris de: shpeedy din 21.Mar.2015, 09:39:16 a.m.
S-o luam pe rand:
1. Vorbim de un motor supra-alimentat versus unul aspirat. Bineinteles ca cel supra-alimentat are alte forte/solicitari ce au loc in interiorul lui. Vorbim de un motor (1.2TSI) pus pe o varietate de modele -> destul de raspandit a.i. cazurile cu probleme sa se auda de ele, in conditiile in care in esenta nu a fost vorba decat de un lot destul de mare de lanturi de slaba calitate (problema care s-a remediat ulterior, lanturile noi fiind mai rezsitente).
2. Nivelul de zgomot as zice ca tine mai mult de calitatea izolatiei fonice utilizate pe masina - mai slaba pe anumite modele, mai buna pe altele. Pe SX4-ul in dotare nu e chiar atat de stralucita, dar sunt dintre cei incantati de sunetul motorului la peste 3,000-3,500rpm.
3. Motoarele pe benzina sunt 100% Suzuki, cele diesel provin de la altii (Fiat/PSA/Renault), fctie. de model.
Scris de: cristidav din 21.Mar.2015, 09:40:37 a.m.
Scris de: gabineg din 21.Mar.2015, 09:48:31 a.m.
Scris de: ff_2004_06 din 21.Mar.2015, 09:49:11 a.m.
...Ramanand putin off-topic, aici as vrea sa te contrazic, cel mult putem spune ca s-au rarit problemele, dar sunt multi la al doilea sau al treilea lant care zdrangane, mare parte din problema e la intinzator... poveste lunga si neplacuta, din punctul meu de vedere e un fiasco 1.2 TSI-ul pe lant si trebuie ocolit. Scuze de off-topic.
Vorbim de un motor (1.2TSI) pus pe o varietate de modele -> destul de raspandit a.i. cazurile cu probleme sa se auda de ele, in conditiile in care in esenta nu a fost vorba decat de un lot destul de mare de lanturi de slaba calitate (problema care s-a remediat ulterior, lanturile noi fiind mai rezsitente).
...
Scris de: shpeedy din 21.Mar.2015, 09:52:14 a.m.
@gabineg: ai dreptate... :D
Scris de: rexkrokiDAU din 21.Mar.2015, 04:08:56 p.m.
Pe site apare faruri cu led, dar eu cred ca e o greseala. :)
Se pare ca nu e o greșeală, farurile sunt cu tehnologie led. :)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/21/7580943894c6ff24bff7023da7ec6a4f.jpg) (http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/21/4d1dee8c33510186885a692a652ec12e.jpg) (http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/21/8c11ea9beee01ef0bf8710b2fc9ac021.jpg) (http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/21/14513a8dd33ce062d9cb121755b63341.jpg)
Scris de: rexkrokiDAU din 21.Mar.2015, 06:30:27 p.m.
Preturi atractive pentru dotarile oferite. :)
Cateva mai interesante: :)
Aer condiţionat cu reglare automată
Ştergător parbriz cu acţionare automată
Plafon panoramic cu dublă deschidere
Scaune încălzite (faţă)
Tapițerie scaune piele ecologică
Sistem multimedia cu ecran de 7 inch + conectivitate smartphone + Bluetooh + USB + slot SD card + camera de mers înapoi + Navigație
Cruise control adaptiv cu limitator de viteză
Oglinzi retrovizoare exterioare pliabile electric
Faruri cu led (fază scurtă)
Reglare automată faruri
Lumini de zi cu LED
Aprinderea automată a farurilor
Airbag-uri laterale (încorporate în scaunele din faţă)
Airbag-uri cortină (faţă / spate)
Airbag genunchi (şofer)
Sistem de asistență la coborârea în pantă (HILL DESCEND CONTROL)
Sistem de asistență la pornirea din rampă (HILL HOLD CONTROL)
Sistem keyless push start
Senzori de parcare faţă / spate
Sistem de monitorizare a presiunii în pneuri
Sistem autonom de asistență la frânare (Radar Brake Support)
Sistem Auto Stop & Start motor
Scris de: gabineg din 21.Mar.2015, 06:57:15 p.m.
Scris de: Silfax din 21.Mar.2015, 07:47:25 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 21.Mar.2015, 08:37:22 p.m.
Mi se pare mie, sau ti-ar fi placut sa mai astepti un an pana sa-l inlocuiesti pe SX4-le "el lider maximo"?Nu știu cum se simte la condus, nu am avut încă ocazia. Am fost azi la un dealer Suzuki și aveau unul dar era nou, cu doar 7 km în bord și nu am vrut să fac drive test când știam că nu vreau să-l cumpăr, așa că nici nu am întrebat. La dotări stă mai bine ca S-Cross, dar interiorul îmi pare mai frumos și puțin mai rafinat, cu materiale mai plăcute la mașina ce o am acum. Nu îmi pare rău că am ales deja, plus că și prețul plătit pe el a fost unul bun. :)
Scris de: rexkrokiDAU din 21.Mar.2015, 08:38:32 p.m.
Apropos de zgomotul redus de la Vitara. Mi s-a aratat noul mod de prindere al motorului. Pe partea dreapta are un fel de amortizor de vibratii. Este diferita prinderea fata de S-Cross.Era benzinar sau diesel?
Scris de: TVS din 22.Mar.2015, 05:45:33 p.m.
Am fost sâmbăta la AutoNet si am butonat Navigația. Mi- a plăcut si cred ca este asemănătoare sistemului rns 315 de la VW deoarece in slotul sd era cardul de navigație. Cred ca se pot copia hărțile pe hard pt ca alt slot pt sd nu am văzut si altfel nu văd cum ai putea folosi un card cu muzica. Sunt un pic dezamăgit de lipsa cotierei dar am văzut in catalogul de accesorii ca exista , deci se poate comanda dar nu știu care ar putea fi prețul. M -am înscris la un drive test pt benzinara care am înțeles de la Eduardt ca ar trebui sa vina săptămana viitoare. farurile sunt tehnologie led si sunt super.
Sunt posesor de Passat B6 ,benzina , cumpărat de nou de la PBN dar îmi doresc un 4x4 micuț , de oraș ,așa ca sper ca am făcut alegerea potrivită.
Scris de: Silfax din 23.Mar.2015, 05:47:24 p.m.
Era benzinar sau diesel?
Modelul pe benzina.
Scris de: vladvvv din 24.Mar.2015, 06:56:58 a.m.
Scris de: gabineg din 24.Mar.2015, 07:16:56 a.m.
Poti sa citesti inainte si topicul asta (http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=472.0)
Acum iti raspund la intrebare: Passion 4x4.
Scris de: shpeedy din 24.Mar.2015, 08:41:16 a.m.
Acum iti raspund la intrebare: Passion 4x4.
+1
Ca dotari, mi se pare arhi-suficient Passion-ul (ba daca avea si jante pe 16 era si mai bine :D ).
Scris de: gabineg din 24.Mar.2015, 08:50:33 a.m.
1. Sa am grija de Red Suzie astfel ca peste 2-3 ani sa ramana cu o valoare de vanzare cat mai mare;
2. Tot atunci dealerii sa ajunga la concluzia ca pot scrie -2000 Euro la valoarea de catalog (cum este acum la unele modele de S-Cross)
3. Sa dea Domnu' sa am diferenta in cont... :popa:
Scris de: bogogica din 24.Mar.2015, 08:38:38 p.m.
Scris de: gabineg din 24.Mar.2015, 08:41:05 p.m.
Scris de: danr din 24.Mar.2015, 09:47:09 p.m.
Scris de: sxtelu din 24.Mar.2015, 10:06:03 p.m.
Astea or sa vina probabil la fecelift. La SX4 a fost in 2009, la 3 ani de la lansare.
SX4 benzinar 2009 are CV în 6 trepte ???
Scris de: gabineg din 24.Mar.2015, 10:08:35 p.m.
Scris de: sxtelu din 24.Mar.2015, 10:15:44 p.m.
Am vrut sa zic ca facelift-ul a fost dupa trei ani de la lansare.
OK, mi-a venit inima la loc ... ;-)
Am ajuns și eu la concluzia că e mai sănătos să achiziționezi un autoturism când apare un facelift, mai pot fi rezolvate problemele seriei inițiale.
Scris de: gabineg din 24.Mar.2015, 10:21:22 p.m.
Scris de: iamdan13 din 26.Mar.2015, 07:50:56 a.m.
Aseara am fost si eu.
prima impresie: arata mult mai bine decat in poze! dimensiunea rotilor se incadreaza perfect in linia laterala a masinii ...
Salut!
Nu am ajuns inca la un showroom sa vad masina.
Da', din cate am citit, sunt mari sanse sa achizitionez una...
Stii cumva , ai intrebat, cam cat dureaza livrarea unei masini?
Multumesc si o zi buna!
Scris de: shpeedy din 26.Mar.2015, 09:27:52 a.m.
Fctie. de dealer si de momentul cand pui intrebarea, sunt convins ca raspunsul poate varia de la cateva zile la cateva saptamani...
Scris de: fireburn din 26.Mar.2015, 10:12:44 a.m.
Mai tineti minte isteria SX4 de prin 2007-2008 ? Avem colegi pe forum care au asteptat luni de zile.
Pe de alta parte nu mai sunt timpurile alea. Acum omul se gandeste de 10 ori si cumpara odata.
Scris de: cristyyy2003 din 26.Mar.2015, 10:49:31 a.m.
Sent from my
Scris de: fireburn din 26.Mar.2015, 02:35:38 p.m.
Scris de: TVS din 26.Mar.2015, 08:01:03 p.m.
Am făcut si test drive cu o benzinara si mi-a plăcut cum se mișca, iar pe sport e chiar fâșneață .
Scris de: NicNic din 27.Mar.2015, 07:26:50 p.m.
Azi doar m-am suit in ea si am pornit motorul.
Pare ceva mai insonorizata ca Sx4 facelift. Si mult mai mare!
Sunetul motorului era placut la interior, dar nu foarte discret.
Multe briz-briz-uri in dotare. Pe fi-miu l-au atras.
Scris de: cristyyy2003 din 28.Mar.2015, 11:27:52 a.m.
Sent from my
Scris de: NicNic din 28.Mar.2015, 11:46:29 a.m.
Scris de: gabineg din 28.Mar.2015, 11:58:02 a.m.
Scris de: NicNic din 28.Mar.2015, 04:47:31 p.m.
Impresia generala este ca am condus un SX4 ceva mai mare.
Nu am condus decat vreo 10 minute, suficient sa observ ca prestatiile dinamice sunt similare lui SUVI (SX4), iar consumul ceva mai mic.
In continuare, Suzuki a "uitat" sa puna cutie cu 6 trepte pe motorizarea de benzina. Pacat.
Mult mai zgomots la suspensii si mai rigid la denivelari mici (mers peste dale de beton la linia de tramvai si parca vibra toata masina in rezonanta cu dalele de beton).
Pare ceva mai stabil ca SUVI in viraje.
Motorul si esapamentul se aud mai placut in habitaclu, nu se mai simt vibratiile motorului de la 2500 ture in sus.
Partea de briz-briz-uri e impresionanta. Modelul condus a fost Vitara Spirit, motorizare benzina, cu AllGrip.
Per ansamblu. maine mi-as cumpara Vitara Noua, in loc de SX4, ca masina personala pe care sa o pot folosi ocazional si pentru familie. E mai spatioasa la interior si portbagaj. Dar numai daca nu as avea un SX4 in dotare ... :D
Scris de: NicNic din 28.Mar.2015, 04:52:33 p.m.
Scris de: TVS din 28.Mar.2015, 08:40:42 p.m.
Nu am văzut buton dedicat pt încălzirea oglinzilor laterale . Aceasta funcție este activa doar dacă este degivrarea luneta pornita ?
Scris de: gabineg din 28.Mar.2015, 08:54:39 p.m.
Scris de: danr din 28.Mar.2015, 09:34:49 p.m.
Scris de: NicNic din 28.Mar.2015, 10:36:52 p.m.
Eu am fost tot prin Giulesti, iar zgomotul suspensiei l-am comparat cu cel facut de SUVI. E clar mai mare la Vitara noua.
Oricum, suspensia e mai "dura". A si fugit in lateral masina la o curba cu denivelari. Chiar si reprezentantul dealurului a sesizat momentul. Si nu cautat explicatii.
Scris de: shpeedy din 29.Mar.2015, 12:00:55 a.m.
Scris de: NicNic din 29.Mar.2015, 04:28:17 a.m.
Nu am retinut exact numarul de kilometri, dar era evident ca rodajul nu este facut inca. Totul se misca fest, fara joc.
La o masina personala cred ca rodajul are si un mare rol psihologic: sa te obisnuiesti cu masina, dupa care sa spui "Vai, ce bine merge!"
Scris de: gabineg din 29.Mar.2015, 08:58:43 a.m.
Scris de: danr din 29.Mar.2015, 09:20:45 a.m.
Scris de: gabineg din 29.Mar.2015, 09:45:12 a.m.
Scris de: NicNic din 29.Mar.2015, 12:58:38 p.m.
Mersul pe linia de tramvai a fost in loc de mers off-road.
Scris de: danr din 30.Mar.2015, 04:50:28 p.m.
Scris de: gabineg din 30.Mar.2015, 05:05:47 p.m.
Scris de: Ty din 30.Mar.2015, 05:13:58 p.m.
Pentru ca am vazut ca au fost destule persoane in vizita pe la dealeri,as intreba daca exista posibilitatea vreunui discount. Sunt constient ca este un model nou,dar cateva procente (2-3%) n-ar strica :D
Scris de: danr din 30.Mar.2015, 05:27:40 p.m.
Scris de: danr din 30.Mar.2015, 06:52:13 p.m.
Scris de: Ty din 31.Mar.2015, 09:34:02 a.m.
Scris de: shpeedy din 31.Mar.2015, 09:54:17 a.m.
Referitor la achizitionarea din Rep. Moldova, cred ca ar trebui tinut cont ca Rep. Moldova nu e in UE -> ar putea aparea niste taxe (vamale, de ex.) care trebuiesc luate in considerare si care sa aduca costul total mai mare decat achizitia din Romania...
Revenind la topic, in aceasta dimineata - trecand pe langa Piata Constitutiei (unde se pregateste SAM (http://www.sam.ro/)) - am zarit si doua Suzuki ce vor fi expuse: un Swift Sunburst Yellow Metallic si o Vitara Atlantis Turquoise Pearl Metallic (culoare integrala).
Scris de: cristidav din 31.Mar.2015, 10:04:08 a.m.
Scris de: gabineg din 31.Mar.2015, 12:36:07 p.m.
Scris de: shpeedy din 31.Mar.2015, 12:45:26 p.m.
Am fost si eu la Autonet azi sa vad "Minunea". Era afara pe trotuar (cel din showroom fusese vandut), benzinar in varianta Spirit gri metalizat. M-am indragostit pe loc, dar, fidel SX4-lui, nu rup inca legatura cu acesta. Reprezentantul dealerului mi-au spus ca au comenzi multe in asteptare. Masina a prins la public, dupa cum se vede si la noi pe forum.
Oare nu are si acest model dreptul la o categorie proprie sub 'Suzuki - discutii TEHNICE' ? :-/
Scris de: gabineg din 31.Mar.2015, 12:52:39 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 31.Mar.2015, 12:54:08 p.m.
Scris de: gabineg din 31.Mar.2015, 12:56:04 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 31.Mar.2015, 12:58:44 p.m.
Scris de: gabineg din 31.Mar.2015, 01:02:23 p.m.
Scris de: NicNic din 31.Mar.2015, 01:03:51 p.m.
Scris de: cristidav din 31.Mar.2015, 03:03:19 p.m.
Scris de: TVS din 31.Mar.2015, 07:28:16 p.m.
Scris de: danr din 31.Mar.2015, 07:35:14 p.m.
Scris de: TVS din 31.Mar.2015, 07:46:55 p.m.
Scris de: danr din 31.Mar.2015, 07:53:31 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 31.Mar.2015, 08:02:20 p.m.
Scris de: TVS din 31.Mar.2015, 08:13:34 p.m.
https://m.youtube.com/watch?v=BpiXciTrHGM
Scris de: gabineg din 31.Mar.2015, 08:29:35 p.m.
Sa speram ca numărul posesorilor de Vitara 2015 îl va egala pe cel al clasicului SX4 :DMi-a zis azi reprezentantul dealerului la care am fost azi ca multi clienti care au cumparat SX4 de la ei in ultimul an vor sa faca buy-back la Vitara. Tot el mi-a zi ca, dupa disparitia de la vanzare, a crescut interesul pentru SX4 second hand, unele exemplare fiind vandute cu pana la 13000 euro.
Scris de: rexkrokiDAU din 31.Mar.2015, 08:32:45 p.m.
http://www.suzuki.nl/accessoires
Scris de: danr din 31.Mar.2015, 08:33:55 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 31.Mar.2015, 08:35:00 p.m.
Mi-a zis azi reprezentantul dealerului la care am fost azi ca multi clienti care au cumparat SX4 de la ei in ultimul an vor sa faca buy-back la Vitara. Tot el mi-a zi ca, dupa disparitia de la vanzare, a crescut interesul pentru SX4 second hand, unele exemplare fiind vandute cu pana la 13000 euro.Se poate, dar sa nu uitam ca SX4 a prins perioada de bum în vânzări auto, iar în ultimul timp a avut reduceri frumușele
:)
Scris de: NicNic din 31.Mar.2015, 08:44:20 p.m.
Mi-a zis azi reprezentantul dealerului la care am fost azi ca multi clienti care au cumparat SX4 de la ei in ultimul an vor sa faca buy-back la Vitara. Tot el mi-a zi ca, dupa disparitia de la vanzare, a crescut interesul pentru SX4 second hand, unele exemplare fiind vandute cu pana la 13000 euro.
Aceeasi poezie am ascultat-o si eu. Fix de la acelasi dealer. Si fix aceeasi suma. Probabil ca ti-a spus si ca era un SX4 din 2013....
Aproape ca imi venea sa il las pe SUVI la reprezentanta ...
Insa, dupa drive-test-ul cu Vitara, m-am suit in SUVI si m-am lamurit imediat ce imi trebuie.
Scris de: cristyyy2003 din 31.Mar.2015, 08:55:47 p.m.
m-am suit in SUVI si m-am lamurit imediat ce imi trebuie.VW TIGUAN? >:)
Scris de: cristidav din 31.Mar.2015, 08:57:52 p.m.
VW TIGUAN? >:)
Buna asta ! :))
Si mie mi-a stat inima-n loc putin referitor la acel buyback, dar nu ma pot desparti inca, e prea tanara...
Scris de: cristyyy2003 din 31.Mar.2015, 09:04:35 p.m.
Scris de: NicNic din 31.Mar.2015, 11:25:32 p.m.
VW TIGUAN? >:)
Sau A4 Allroad ... :-))
Scris de: sxtelu din 31.Mar.2015, 11:36:49 p.m.
Scris de: danyepz din 01.Apr.2015, 03:17:44 a.m.
Referitor la discount, de la doi dealeri, am obținut 1000 euro la achiziția cu banii jos plus setul de presuri interioare. Încă nu am făcut comanda ferma dar cred ca este maximul care se poate da ținând cont ca e nebunie cu acest model.
Discount la dealer din București? Presurile sunt cele din catalogul cu accesorii? Sau sunt no nume.?
În București pentru o vitara 4*2 passion + 1300 euro în opționale am ajuns la 800 euro discount
+ presuri no name...la cobalcescu nici măcar nu a revenit cu un telefon după vizita în show room în care am întrebat de un discount și a rămas ca ma contactează.
Am văzut preturile și in Rep. Moldova dar atenție ca avem doar 3 ani garanție fără asistenta rutiera și garanție doar în Moldova ...la care se mai adaugă o acciza de 1200 euro.
Ieri s a publicat și programul rabla deci la jumătatea lui aprilie mai beneficiem și de 6500 ron, fata de anul trecut nu se mai da ecobonusul pentru euro 6 de 1500 ron mulțumim Dacia...dacă ei nu au euro 6 sa nu vândă nici alții mai ieftin.
Scris de: shpeedy din 01.Apr.2015, 05:36:22 a.m.
Poti spune, rogu-te, ce optionale de 1,300Euro pui pe masina?
Vezi ca Dacia are motorizare Euro6 (1.2Tce) proaspat lansata - urmeaza si lansare comerciala.
Scris de: danr din 01.Apr.2015, 12:28:28 p.m.
Scris de: fireburn din 01.Apr.2015, 12:59:16 p.m.
Scris de: danyepz din 01.Apr.2015, 02:04:14 p.m.
@TVS daca nu ai dat inca comanda cauta-ma pe MS. Am obtinut de la un dealer pentru Spirit allgrip culoare metalizata un discount mai bun.Motorul ala nu este de volum,va face vânzări mici,grosul vânzărilor vor fi euro 5 și nu era fezabil pt ei.
Pana îl lansau...venea 31 august data limita pt a lua ecobonusul.
Legat de opționale în cei 1300 euro am pus și culoarea metalizata alb perla
Pe lângă asta am mai pus eleron,grilaj câine compartiment portbagaj,ceasul din mijloc (passion nu are) grila fata și ornamente laterale vopsite alb,ornamente bord + volan + ornament schimbător viteze alb.
Scris de: rexkrokiDAU din 01.Apr.2015, 02:14:15 p.m.
Scris de: shpeedy din 01.Apr.2015, 02:21:54 p.m.
Ornamente bord și volan pe alb? Nu se reflecta în parbriz?
Asta ca sa nu mai zic ca se va vedea si cea mai mica urma de murdarie pe volanul alb...
Scris de: TVS din 01.Apr.2015, 07:34:20 p.m.
O sa cer oferta si din provincie. Oricum comanda o voi da după sărbătorile pascale.
Scris de: TVS din 01.Apr.2015, 09:52:00 p.m.
Scris de: danr din 01.Apr.2015, 10:01:15 p.m.
Scris de: sxtelu din 01.Apr.2015, 10:08:34 p.m.
E posibil sa nu aibă senzor lichid parbriz.? Am auzit ca nici senzor pentru plăcutele de frâna nu exista. Știți cumva cum e la celelalte modele Suzuki ?
SX4 nu are senzor de nivel lichid parbriz. Nu are nici senzor de uzură a plăcuțelor de frână. Din fericire nu este nici insonorizată așa încât auzi când scârțâie plăcuțele de frână uzate excesiv ori pompa de lichid de parbriz se supraturează deoarece se termină soluția din vas.
P.S. Mie personal nu-mi displace o mașină cu mai puțină electronică ... Cu siguranță la modelele noi există mai multe dotări / facilități.
Scris de: TVS din 01.Apr.2015, 10:11:35 p.m.
Scris de: shpeedy din 01.Apr.2015, 10:23:20 p.m.
Nu are nici senzor de uzură a plăcuțelor de frână. Din fericire nu este nici insonorizată așa încât auzi când scârțâie plăcuțele de frână uzate excesiv ori pompa de lichid de parbriz se supraturează deoarece se termină soluția din vas.
Referitor la placutele de frana, din cate stiu nu are senzor ca la VW PASSAT.
Cand am avut placutele pe duca, mie mi s-a aprins martorul de frana in bord (SX4 facelift MY2010)...
Pentru cine e interesat de discount-uri, cica Vineri la SAM e Black Friday:
- vineri, 3 aprilie, are loc Primul Black Friday din istoria unui eveniment auto-moto, mai multi dealeri anuntand numarul si marcile pe care le vor vinde cu cele mai mari reduceri din piata. In plus, reducerile oferite se pot cumula cu programul Rabla si Prima Masina. Asadar, ziua de 3 aprilie 2015 este ziua in care toti cei care doresc sa isi cumpere un autoturism o pot face la CEL MAI BUN PRET POSIBIL IN ACEST AN! (http://sam.ro/Atractii-pentru-copii)
LE: Ce am constatat zilele astea frunzarind site-urile dealer-ilor - si S-Cross, si Vitara au crescut intervalul de service la fiecare 20k km, de la fiecare 15k km cat e la SX4.
Scris de: gabineg din 01.Apr.2015, 10:24:16 p.m.
Scris de: danyepz din 02.Apr.2015, 01:32:37 a.m.
Asta ca sa nu mai zic ca se va vedea si cea mai mica urma de murdarie pe volanul alb...
Doar partea de sub airbag o sa fie alba...tocmai din aceasta cauza nu am ales si ata cu care este cusut volanul sa fie alba ca nu cumva sa se murdareasca,o sa ramana cea neagra (ata)
Iar legat de vizibilitate...daca se va reflecta albul atunci cu siguranta si pe standard (adica argintiu) ar fi incomodat,dar 95 % sunt sigur ca nu va fi nici o problema,bordul nu este alungit catre sofer ca la swift si la s cross ci mai degraba abrupt ca la duster.
O sa atasez si niste poze cu una pe verde si una pe rosu.
Scris de: danyepz din 02.Apr.2015, 01:37:54 a.m.
@danyepz: discountul este la dealeri din Bucuresti si preșurile cred ca sunt originale , cele pe care scrie vitara dar nu știu de care. Am văzut sunt 2 calități.
O sa cer oferta si din provincie. Oricum comanda o voi da după sărbătorile pascale.
Astea sunt presurile originale la 55 euro,nu mai stiu daca cu tva sau fara
Eu am dorit sa intre masina in productia de aprilie(acum se fac cele albe pe 15 fiind programata productia)
Scris de: danr din 02.Apr.2015, 12:23:20 p.m.
Asa-i la inceput: si vanzatorii si reparatorii invata facilitatile noii masini, respectiv procedurile de service. Eu m-am uitat si dupa functia de scarpinat pe spinare, dar n-o avea. Nici chiar butonul EJECT! , cum au MIG-urile standard...
Probabil Suzuki a considerat deja existenta dotarea "scarpinat pe spinare" si "batut la cap" pentru soferii insurati iar pentru burlaci a lasat la latitudinea lor alegerea copilotului. Insa as vea sa vad fata pilotului de MIG care dupa ce ani buni a stat linistit ca are butonul EJECT (in caz de urgenta), se trezeste ca trebuie sa piloteze un avion nou fara acest buton. Cam asa ne uitam si noi soferii care am condus masini vechi de 12 ani dotate standard cu "senzor uzura placute frana" si acum ne trezim fara. Anul trecut conduceam pe serpentine pe o insula din Croatia si la un moment dat mi s-a aprins martorul de "uzura placute frana".Am fost extrem de relaxat stiind ca mai pot conduce fara probleme inca cel putin 500-700Km pina la service sa le schimb.Nu stiu daca as fi fost la fel de linistit daca in loc de martor as fi auzit un scartait de placute uzate ramase fara pic de ferodou. Dar sa nu anticipam si sa asteptam ca afluenta mare de vizitatori din showroomuri sa se reduca si poate isi fac timp dealerii sa studieze cartea masinii si sa raspunda la "intrebarile noastre capcana".
Scris de: gabineg din 02.Apr.2015, 12:32:52 p.m.
Acum, sa-ti zic ce faceam eu daca plecam in Croatia (sau chiar in Romania vreo 1500-2000 km). Mergeam la Autonet, o urcam pe elevator si ii rugam sa-i faca o inspectie cap-coada. Iar la placute, la fiecare schimbare de roti si la revizia anuala, ii rog sa le evalueze...
Scris de: danr din 02.Apr.2015, 12:59:17 p.m.
Scris de: sxtelu din 02.Apr.2015, 01:11:31 p.m.
Cand am avut placutele pe duca, mie mi s-a aprins martorul de frana in bord (SX4 facelift MY2010)...
Posibil !
La modelul 2007 nu există acest senzor. Însă poate fi o fericită coincidenţă în sensul scăderii nivelului lichidului de frână în rezervor (direct proporţional cu uzura elementelor de fricţiune ale sistemului de frânare) la nivelul minim, fapt semnalizat în bord de martorul roşu "brake" comun cu acţionarea frânei de ajutor ( de mână la Suzuki, de picior la unele merţane, etc.).
Scris de: danr din 02.Apr.2015, 04:50:58 p.m.
- Nu are martor pentru uzura placute frana, are doar martor pentru nivel lichid frana (acelasi martor care se aprinde si la frana de mana). Faptul ca la scaderea lichidului odata cu uzura placutelor se aprinde acest martor, este discutabil deoarece asta ar insemna sa faci probe si sa vezi cat scade lichidul de frana odata cu uzura si ce cantitate de lichid trebuie sa pui ca sa fie corelat cu uzura placutelor. DIFICIL!! extrem de greu de corelat
- Nu are martor pt. lichidul de spalat parbriz.
- Sistemul START-STOP nu functioneaza in cazul in care:
1. autoturismul coboara o panta
2. presiunea la servo frana este scazuta
3. bateria masinii nu este in cele mai bune conditii (aproape descarcata)
4. ventilatorul este pornit iar in interiorul masinii nu este atinsa temperatura setata de utilizator (daca automobilul este cu AC pornit)
5. daca este pornita atat dezaburirea pe oglinzi cat si pe luneta
6. centura de siguranta sofer nu este pusa
7. usa deschisa
8. capota motor deschisa
9. schimbatorul de viteze nu este pe pozitia neutra.
Scris de: sxtelu din 02.Apr.2015, 05:46:00 p.m.
Faptul ca la scaderea lichidului odata cu uzura placutelor se aprinde acest martor, este discutabil deoarece asta ar insemna sa faci probe si sa vezi cat scade lichidul de frana odata cu uzura si ce cantitate de lichid trebuie sa pui ca sa fie corelat cu uzura placutelor. DIFICIL!! extrem de greu de corelat
- Nu are martor pt. lichidul de spalat parbriz.
De aceea am scris: ”poate fi o fericită coincidenţă”
- Sistemul START-STOP nu functioneaza in 9 cazuri:
Cred că în primele 5 situații motorul nu se oprește iar în ultimele 4 acesta nu repornește ulterior opririi comandate de sistemul ”start - stop”.
Părerea mea !
Scris de: shpeedy din 02.Apr.2015, 05:46:28 p.m.
Posibil !
La modelul 2007 nu există acest senzor. Însă poate fi o fericită coincidenţă în sensul scăderii nivelului lichidului de frână în rezervor (direct proporţional cu uzura elementelor de fricţiune ale sistemului de frânare) la nivelul minim, fapt semnalizat în bord de martorul roşu "brake" comun cu acţionarea frânei de ajutor ( de mână la Suzuki, de picior la unele merţane, etc.).
Corect, asa e. Senzorul e la nivelul lichidului de frana, nu la cel al uzurii placutelor.
Scris de: danr din 02.Apr.2015, 06:21:34 p.m.
De aceea am scris: ”poate fi o fericită coincidenţă”Sistenul START-STOP nu va functiona in niciunul din cele 9 cazuri in sensul ca nu va opri motorul atunci cand masina sta pe loc. De exemplu daca nu scoti masina din viteza ca sa stea pe pozitia neutru atunci motorul nu se va opri. Toate cele 9 cazuri sunt conditii de protectie care dezactiveaza acest sistem pentru a nu crea accidente nedorite (vezi : centura sofer nefixata, usa sofer deschisa etc.).
Cred că în primele 5 situații motorul nu se oprește iar în ultimele 4 acesta nu repornește ulterior opririi comandate de sistemul ”start - stop”.
Părerea mea !
Scris de: TVS din 02.Apr.2015, 07:17:22 p.m.
Preţul, MDL*
Preţul, Euro
Vitara Download price Vitara
1.6 GL 2WD 253 000 11 500
1.6 GL+ 2WD 297 000 13 500
1.6 GLX 2WD 319 000 14 500
1.6 GL 2WD Automat (în stoc începînd cu luna Iunie) începînd 06.2015
1.6 GL+ 2WD Automat (în stoc începînd cu luna Iunie) începînd 06.2015
1.6 GLX 2WD Automat (în stoc începînd cu luna Iunie) începînd 06.2015
1.6 GL 4WD 397 000 13 500
1.6 GL+ 4WD 319 000 14 500
1.6 GLX 4WD 341 000 15 500
1.6 GL 4WD Automat (în stoc începînd cu luna Iunie) începînd 06.2015
1.6 GL+ 4WD Automat (în stoc începînd cu luna Iunie) începînd 06.2015
1.6 GLX 4WD Automat (în stoc începînd cu luna Iunie) începînd 06.2015
Referitor la preț observ ca ,in Moldova , este foarte mic comparativ cu România GLX fiind doar 15500 E.
Acum ca ne-am lămurit cu senzorul pt uzura plăcuțelor de frâna FATA,as vrea sa întreb , poate puțin Off topic,cam câti km ține un set la SX4 . Eu am schimbat prima oară la 60.000km adică după vreo 4 ani de la achiziție deci nu am avut un stres sau o presiune iar al 2 lea set l-am schimbat la 130.000 si vorbim de plăcute OEM VW , cumparate de la reprezentanta dar ținând cont ca am un stil de condus liniștit.
Scris de: danr din 02.Apr.2015, 07:27:58 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 02.Apr.2015, 09:19:38 p.m.
In timp ce scriam postarea asta trebuie sa recunosc ca a cam inceput sa mi se deschida apetitul pentru Vitarica asta noua B-)
Scris de: TVS din 02.Apr.2015, 09:41:46 p.m.
Scris de: gabineg din 02.Apr.2015, 09:42:03 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 02.Apr.2015, 10:03:27 p.m.
Mi-a ajuns..... @TVS da-ne si noua de stire cum sta treaba...ca dupa cum ziceam, la 13600€ + un leasing pe 5 ani nu suna deloc rau. Bine...daca reusesc sa o conving si pe consoarta B-)
Scris de: cristidav din 02.Apr.2015, 10:10:22 p.m.
Scris de: cristidav din 03.Apr.2015, 10:24:40 a.m.
Refuz s-o schimb pe Suzi tinand cont de factorii expusi de mine mai devreme si de urmatorii (un fel de minusuri):
- desi e jeep, spatiul din portbaga nu e mult mai mare decat al SX-ului. Nu mi-a placut asta...
- acel bord cu auriul cu carouri mi se pare un kitsch, iar plasticul de pe portiere (m-a izbit imediat cum am intrat) e mai slab calitativ decat la SX -> astea m-au facut sa nu-mi placa interiorul si, implicit, condusul
- pentru gustul meu, obisnuit cu SX, servo-ul e mult prea moale.
- desi era varianta Spirit cred (penultimul, cel fara trapa), Start&Stop n-a functionat nicicum, desi m-am cacait cu dealerul cu manualul in mana sa vedem ce gresim (asta presupunand ca e vorba de sistemul care opreste motorul la semafor, nu de faptul ca pornesti masina din buton...)
- garda la sol e doar cu 1-2 degete mai mare decat la SX, ceea ce m-a dezamagit oarecum. Am parcat masinile una langa alta, cu botul in aceeasi directie. Diferentele erau slab sesizabile...
Raman totusi avantajele unui 4x4 + siguranta ceva mai sporita datorita botului mai barosan, airbag-urile, spatiul ceva mai maricel in portbagaj si garda la sol.
I-am zis dealerului, care-mi cunoaste masina si trecutul, ca nu ma lasa sufletul s-o dau, fiindca m-am atasat iar avantajele nu pot sa zic ca merita diferenta enorma de bani pe care o pierd.
Cel putin nu deocamdata :D
PS: dat fiind faptul ca am scris un carnat de dezavantaje, o sa concluzionez asa: Chiar daca in 17-18.000 Dusterul ofera diesel, in acelasi pret as lua Vitara-ul fara sa stau pe ganduri, cu tot cu motorul ei pe benzina. Tinuta de drum e frumoasa, nu se balangane ca o barca pe valuri agitate, calitatea interioara e net superioara iar aspectul... Cred ca m-am facut inteles :)
Scris de: rexkrokiDAU din 03.Apr.2015, 10:47:55 a.m.
Scris de: cristyyy2003 din 03.Apr.2015, 11:30:02 a.m.
Sa înțeleg ca sistemul acesta ar fi înclinat balanța spre Vitara? Eu, cand nu uit, il dezactivez :)
Sent from my
Scris de: cristidav din 03.Apr.2015, 11:35:21 a.m.
"Sa înțeleg ca sistemul acesta ar fi înclinat balanța spre Vitara? Eu, cand nu uit, il dezactivez " - Fata de Duster ? Da, pe langa calitatea interioara, tinuta de drum, marca mai de doamne-ajuta, etc :)
Fata de SX4 4x4 sau 4x2? Nici vorba, fata de SX4 consider ca doar cele 7 airbaguri, putinul spagiu in plus si garda la sol ar face diferenta.
Scris de: cristidav din 03.Apr.2015, 11:40:00 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 03.Apr.2015, 11:59:10 a.m.
Scris de: shpeedy din 03.Apr.2015, 12:25:31 p.m.
Scris de: gabineg din 03.Apr.2015, 01:08:57 p.m.
Scris de: danr din 03.Apr.2015, 03:01:01 p.m.
In alta ordine de idei legat de dilema lui Cristidav referitor la nefuncționarea sistemului Start -Stop, exista o singura explicatie : a mers cu aerul condiționat pornit iar temperatura setata nu a fost atinsa. Daca oprea AC vedea ca sistemul funcționează. Eu am făcut aceasta proba si mașină funcționa cu Start Stop cu AC oprit. Daca si așa nu funcționa atunci nu era îndeplinită una din cele 9 condiții pe care le-am enumerat ieri in acest topic ( baterie descărcata, sistemul de dezaburire oglinzi si luneta pornit simultan etc.).
Scris de: cristidav din 03.Apr.2015, 03:17:28 p.m.
@gabineg, dupa carte are 165 mm. dupa realitate, parcata a nu stiu cata oara langa una 4x4 in reprezentanta, diferenta e... cat o unghie :)
@shpeedy, e clar de ce mi s-a parut ca nu difera mult. Taiem de pe lista avantajelor :)
@Rex, fie cum spuneti voi, dar mi se pare ineficient si pe post de gaselnita daca nu ti se opreste la scurt timp dupa oprire...
Ce m-a lovit in cap, o prima impresie negativa (ce la SCross sau la SX4 nici n-a fost vorba), a fost superficialitatea materialelor si constructiei de care da dovada la interior. Cu mana pe suflet, SX4 consider ca e mai placut si ca e mai "inchegat" la interior. SCross la fel, ca e munca relativ identica precum SX4. Pacat...
Inca un minus ! >:) Are oglinzi mai mici ! :-))
Scris de: cristyyy2003 din 03.Apr.2015, 03:36:49 p.m.
Sent from my
Scris de: cristidav din 03.Apr.2015, 03:39:47 p.m.
Scris de: danr din 03.Apr.2015, 03:41:05 p.m.
Deacord cu @cristidav, si mie interiorul mi s-a parut "slăbuț". Pe mine m-au surprins neplăcut butoanele din stânga care par meșteșugărești iar plasticul bordului este sub calitatea folosita de marcile concurente (mai putin Dacia).Acum i-am înțeles pe cei de Hyundai de ce au colaborat la tot ce ține de diseign interior si exterior cu un tip care a lucrat pentru BMW. Poate suntem noi prea exigenți.
Ce m-a lovit in cap, o prima impresie negativa (ce la SCross sau la SX4 nici n-a fost vorba), a fost superficialitatea materialelor si constructiei de care da dovada la interior. Cu mana pe suflet, SX4 consider ca e mai placut si ca e mai "inchegat" la interior. SCross la fel, ca e munca relativ identica precum SX4. Pacat...
Inca un minus ! >:) Are oglinzi mai mici ! :-))
Scris de: danr din 03.Apr.2015, 03:50:29 p.m.
Scris de: gabineg din 03.Apr.2015, 04:12:07 p.m.
Poate suntem noi prea exigenți.
Poate ca da... Mie mi-a placut in interior. Si pozitia in scaun si plasticele inchise la culoare. Dar mie imi place si in SX. Iar start and stop cred ca m-ar enerva, cel putin la inceput.
Scris de: gabineg din 03.Apr.2015, 04:12:52 p.m.
Poate ca da... Mie mi-a placut in interior. Si pozitia in scaun si plasticele inchise la culoare, pielea neagra de pe scaune. Dar mie imi place si in SX. Iar start and stop cred ca m-ar enerva, cel putin la inceput.
Scris de: cristyyy2003 din 03.Apr.2015, 06:03:16 p.m.
"Daca s-ar fi oprit prea des iar n-ar fi fost bine ca cine ce se strica din cauza opririlor dese" -> Asa e. Si ar fi si stresant :)Daca mi-e permis voi face un demo cu o masina nemțească... Mie mi se pare cam stresant, enervant..ce vreti voi :D
Sent from my
Scris de: sxtelu din 03.Apr.2015, 06:09:28 p.m.
Sistemul StartStop este făcut la cerea comunității europene, care a dorit astfel diminuarea la maxim a poluării in traficul din orașe. Consumul este ceva mai mic dar ...... autoturismul nou sensibil mai scump . ;)
Astăzi mi s-a confirmat o informație pe care o știam de ceva timp si care nu prea a fost dezbătuta pe acest forum, si anume ca Suzuki Romania a semnat un contract de colaborare cu Proeco Gas Systems, care este reprezentantul in Romania a unuia din leaderii mondiali in industria instalațiilor GPL, respectiv firma Landi Renzo.Astfel cei care vor cumpăra mașini noi si își vor monta instalații GPL de la firma mai sus amintita vor avea în continuare garanția de 5 ani iar pentru instalația GPL vor avea aceeași durată de garanție (5ani).
Înainte de a decide montarea unui kit GPL pe motorul M16A citiți aici (http://www.suzuki-club.ro/forum/imbunatatiri-sx4/recesamant-sx4-cu-gpl/24/).
Ce a pățit mașina colegului @zamyx a pățit și mașina mea. Povestea pe scurt: combustia GPL se face la o temperatură superioară combustiei benzinei. La unele motoare acest fapt are ca efect ”înfundarea” scaunelor supapelor, deteriorarea supapelor, deformarea chiuloasei, arderea garniturii de chiuloasă, etc. Continuarea exploatării motorului în aceste condiții poate duce la deteriorarea iremediabilă a acestuia.
Din câte am înțeles de la mecanic, a trimis chiuloasa la rectificat, a înlocuit supapele de evacuare (dăcât 8!), șuruburile de chiuloasă, mai multe garnituri, etc. Lucrarea este în curs, nota de plată rămâne deschisă ... Speră să recupereze valva EGR al cărei mecanism e blocat (reziduri de la arderile incomplete) dar partea electrică e ok.
Totul după cca. 80 mii km parcurși de la montarea instalației GPL.
Soluții : - chiuloasa poate fi rectificată de 2-3 ori;
- cheltuielile de operare pot fi majorate astfel (http://www.pro-az.ro/Servicii_si_accesorii/Aditivi_GPL.html). Nu știu cu cât întârzie deznodământul tragic :ceas: această investiție.
- din aceeași gamă a chimicalelor miraculoase: ulei dedicat (http://www.okazii.ro/ulei-auto/ulei-motor/ulei-motor-motul-specific-cng-lpg-5w40-5l-cod-a162647004).
Nu știu în ce măsură poate fi înlocuit motorul cu un altul fiabil la conversia pe GPL, gen Renault, Daewoo, Fiat.
A mai fost postată pe forum o listă neagră (http://amrautos.co.uk/database_problem_cars.pdf) oficială.
Scris de: Ty din 04.Apr.2015, 12:03:02 a.m.
Interiorul intr-adevat nu e deloc unul de top. Butoanele de la geamuri sunt intr-adevar putin "mestesugaresti" cum zicea cineva pe aici,dar nu m-a deranjat prea tare. Mi s-a parut si ca nu sunt luminate,dar fiind zi nu mi-am putut da seama foarte clar (poate stiti voi mai multe legat de asta).
Si tot legat de geamuri...cand am coborat geamul a facut un zgomot destul de deranjant! Acelasi lucru a observat si prietena mea cand era in spate si a facut acelasi lucru (i s-a parut la mine si a vrut sa vada daca si in spate face la fel).
Legat de tinuta de drum...e foarte ok,mai ales in modul sport! Imediat simti diferenta!!! Parca e alta masina... Am avut impresia ca si directia parca nu mai e la fel de sensibila in modul "sport",dar poate mi s-a parut. Ca o remarca din partea prietenei mele....i s-a parut ca intra putin mai greu in viteza decat se astepta.
Una peste alta,masina e foarte ok in raport pret/calitate! Singura mea frica e ca,datorita calitatii materialelor,sa nu ma trezesc in masina cu o crescatorie de "greierasi" :-))
Scris de: danyepz din 04.Apr.2015, 12:48:11 a.m.
Despre aceste preturi vorbeam si eu acum cateva zile in acest topic. @Danyepz a spus ulterior ca trebuie platita o taxa vamala de 1200 EUR (ceea ce tot nu o aduce la nivelul de pret din Romania) si mai adauga ca se pierde garantia care in Moldova este de 3ani.
Banuiesc ca,garantia nu se pierde (ramane valabila in Moldova) dar nu are acoperire in U.E.
Aici se poate calcula acciza http://vama.md/calc/public/auto
M-am uita si la Skoda Moldova si parca era o diferenta de 2000-2500 euro si acolo
Iar la un Nissan Qashqai tot asa vreo 2000 euro mai ieftin in MD.
Daca o achiztionezi prin programul rabla din Romania diferenta la modelul de baza numai este asa mare.
Moldova este o tara saraca si nici nu este in U.E si ca sa cumperi o masina pe firma de acolo trebuie sa o faci printr-o firma moldoveneasca cu reglementarile fiscale de acolo ca tot vorbea cineva de deduceri,o firma romaneasca nu cred ca este eligibila pt asa ceva.
Scris de: danyepz din 04.Apr.2015, 12:51:01 a.m.
Totuși, diferența este prea mare gândindu-ne ca GLX este varianta Spirit din configuratorul nostru. Eu înclin sa cred ca este fără TVA. Cred ca o sa sun mâine sa ma lămuresc.
Ai reusit sa suni?
Scris de: cristyyy2003 din 04.Apr.2015, 01:21:41 a.m.
Moldova este o tara saraca si nici nu este in U.E si ca sa cumperi o masina pe firma de acolo trebuie sa o faci printr-o firma moldoveneasca cu reglementarile fiscale de acolo ca tot vorbea cineva de deduceri,o firma romaneasca nu cred ca este eligibila pt asa ceva.
Pot cumpara din Ungaria, China si US si nu o pot face din Republica Moldova?
Scris de: gabineg din 04.Apr.2015, 01:05:22 p.m.
Scris de: cristidav din 04.Apr.2015, 02:06:00 p.m.
Scris de: danyepz din 04.Apr.2015, 03:38:33 p.m.
Cred ca n-ar trebui sa postez aici, dar ia uitati-va ce efect (http://www.suzuki.ro/autoturisme/modele/noul-s-cross-benzina/noul-s-cross-1-6-start-2wd/) asupra pretului de baza al S-Cross a produs interesul imens pentru New Vitara!
Dar sa știți ca nu are legătură cu vitara...modelul de baza a vrut același preț anul trecut din martie pana în noiembrie...11.300 euro dacă îl luai cu programul rabla doar ca oferta era doar la dealer în showroom.
Scris de: gabineg din 04.Apr.2015, 03:56:14 p.m.
Scris de: cristidav din 04.Apr.2015, 04:05:36 p.m.
Ce e asa de greu de inteles ? Romanul care are bani de masina noua fie isi ia BMW,VW & Company, fie isi ia una second, ca doar "oai de mine ce-mi iau in banii aia" (de cate ori nu m-am lovit de fraza asta in jurul meu; ma rog, de la oameni pe a caror parere nu dau doi bani oricum :) )
Mai sunt 1-2 mai rasariti care nu vor Astra, Passat sau BMW 320 ca toata ciurda >:)
Asta e... Eu unul as face din nou aceeasi alegere :)
Scris de: rexkrokiDAU din 04.Apr.2015, 06:36:30 p.m.
Scris de: gabineg din 04.Apr.2015, 07:20:07 p.m.
Scris de: Bar din 05.Apr.2015, 12:16:19 a.m.
Scris de: danyepz din 05.Apr.2015, 02:16:02 a.m.
Cred ca la ora actuala cele mai bune prețuri din UE sunt in Slovacia: suzuki.sk > akcie > cennik, iar din afara UE in Moldova unde prețurile sunt fara TVA, pt. ca acolo se vand fara TVA. Daca o înmatriculezi apoi in Ro , plătești aici TVA. Comparați cu Ro si decideți.
Se vând fără tva...?
Pai și tva-ul când îl plătești?
Tva -ul în Moldova este 20% parca.
Scris de: Bar din 05.Apr.2015, 07:46:06 a.m.
Scris de: cristyyy2003 din 05.Apr.2015, 07:55:45 a.m.
Sent from my
Scris de: Bar din 05.Apr.2015, 08:07:10 a.m.
Fisc.md > Legislație fiscală > Codul fiscal > Titlul III Taxa pe valoare adăugată ART 103, pct 24), poziție tarifara 8703.
Daca imi scapă ceva, haideti sa lămurim lucrurile
Scris de: Bar din 05.Apr.2015, 08:29:53 a.m.
Cred ca n-ar trebui sa postez aici, dar ia uitati-va ce efect (http://www.suzuki.ro/autoturisme/modele/noul-s-cross-benzina/noul-s-cross-1-6-start-2wd/) asupra pretului de baza al S-Cross a produs interesul imens pentru New Vitara!Cred ca acestea sunt prețurile corecte, ar trebui si echipările superioare sa beneficieze de aceleași redimensionari si sa vezi dupa aia vânzări. Daca insa alianța Suzuki - VW s-ar fi încheiat nu cu mult timp in urma, prețurile de lista ar fi fost considerate corecte, ca de sunt sub umbrela VW si trebuia plătită si marca.
Scris de: rexkrokiDAU din 05.Apr.2015, 07:58:24 p.m.
Sa speram ca la varianta cu trapa au învățat ceva de la S-Cross unde pe bancheta stau comod doar japonezii. :)
Din pacate istoria se repeta... :(
Scris de: AT din 05.Apr.2015, 11:46:24 p.m.
Raspunsul la acceleratie ferma, in oras este bun.
Pe autostrada ca sa ajungi rapid la 130 km/h trebuie apasata acceleratia aproape la maxim.
Silentios in conditii de oras, si confortabil la condus. Pe autostrada la 130+ km/h creste semnificativ nivelul de zgomot, probabil si dotarii cu doar 5 trepte de viteza ale cutiei manuale dar pe care o prefer in detrimentul celei automate. Concluzia personala in urma acestui drive test : un raport bun (corect) pret/performanta/dotari/confort pentru un 4x4 reprezentat de varianta benzina (Passion 17,300 EUR).
Exista si varianta 4x4 benzina la 15,800 EURO, dar cu mai putine dotari (AC manual, geamuri spate manuale, samd)
Varinta diesel 4x4 sare la 22,000 EUR si datorita dortarilor suplimentare (faruri cu LED, senzori parcare, navigatie, keyless system) insa cu avantajul principal al cuplului motor, mult mai generos la diesel.
Revenind la varianta benzina mai sus descrisa si pornind de la considerentul ca prin acesta varianta Suzuki ofera totusi un 4x4 la un pret rezonabil, ar fi util de aflat daca cineva a facut un drive test in zona muntoasa, cum se comporta pe sosele in panta, regim intalnit destul de des in multe zone din tara noastra (Valcea, Brasov etc).
Scris de: gabineg din 06.Apr.2015, 03:54:46 p.m.
...cum se comporta pe sosele in panta, regim intalnit destul de des in multe zone din tara noastra (Valcea, Brasov etc).
In panta se comporta bine sigur, cred ca la rampa te refereai aici. Daca bunicu' SX4 poate, taticu' S-Cross convinge, de ce-ar fi new Vitara mai slab ? Parerea mea !
Scris de: cristidav din 06.Apr.2015, 04:34:09 p.m.
Scris de: gabineg din 06.Apr.2015, 04:45:37 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 06.Apr.2015, 05:10:28 p.m.
Scris de: AT din 06.Apr.2015, 05:49:05 p.m.
si da, cum bine au fost punctate mai devreme cele doua situatii (panta / rampa)
cel mai util ar fi de aflat cum se comporta pe drumurile in rampa (la urcare).
Reuseste pe drumurile in rampa sa se descurce decent tinand cont ca este totusi un motor pe benzina?
Scris de: cristidav din 06.Apr.2015, 06:03:27 p.m.
Se descurca, daca de asfalt e vorba.
Daca alte drumuri, evident, mai greu, insa daca stii s-o tii la limita sbturarii/muririi motorului, o scoti frumos la capat.
Mi-au trebuit 3 ani si multe drumuri in rampa la munte ca sa invat sa folosesc masina eficient pe astfel de drumuri :)
(specific ca a mea e 4x2)
Cat asistenta IN PANTA, ea exista cica, ar fi interesant cum functioneaza pe drumuri proaste, in rampa cu grad mare. Chiar as fi curios :D
Scris de: shpeedy din 06.Apr.2015, 06:18:49 p.m.
cel mai util ar fi de aflat cum se comporta pe drumurile in rampa (la urcare).
Reuseste pe drumurile in rampa sa se descurce decent tinand cont ca este totusi un motor pe benzina?
Tinand cont de faptul ca SX4 se descurca multumitor la urcari atata vreme cat ii gaseai tu - ca sofer - momentul optim, nu vad de ce nu ar merge cel putin la fel de bine si pe Vitara cu acelasi sistem, dar cu asistenta oferita de un calculator. In plus, vorbim si de o masina putin mai usoara.
Pun si eu o poza de saptamana trecuta de la SAM:
(http://s2.postimg.cc/d8m7rpmw5/IMG_20150403_171843.jpg) (http://postimg.cc/image/d8m7rpmw5/)
Si pentru ca tot se vorbea de disponibilitatea instalarii GPL-ului de catre unul dintre dealerii Suzuki, pun o poza si cu un rezervor de GPL de la standul acestuia (cred ca de Radacini era vorba):
(http://s2.postimg.cc/qlpcubrqd/IMG_20150403_172017.jpg) (http://postimg.cc/image/qlpcubrqd/)
Scuze pentru Juniorul din poza, dar el era prezent la datorie indiferent ce vroiam sa pozez... :D
Scris de: gabineg din 06.Apr.2015, 08:08:22 p.m.
@gabineg, eu cred ca ai înțeles bine, se referea la motorul pe benzină :)Si eu care crezusem ca la cel pe agheazma...
Cat despre rampe, mi-aduc aminte de o intamplare de la inceputurile condusului pe SX4. @AT, citeste ce-a scrie colegul @bodanb dupa ce am povestit cum am urcat Muntele verde cu viteza I-a (http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=1760.msg65749.msg#65749), si cand eu am numit-o "senioriala"...
Scris de: danr din 06.Apr.2015, 08:10:24 p.m.
Asa ca, draga @AT sunt pe acest forum colegi care au facut nenumarate drumuri pe serpentine si drumuri de munte incepand de la Romanica noastra si continuand cu insulele Croatie si Greciei si terminand cu muntii Elvetiei. Nu am auzit pe niciunul sa se vaite ca a facut fata cu greu acestor drumuri. Vorbesc aici si de SX4 si de S-CROSS. In plus daca vei citi review-urile facute de ziaristi pentru S-CROSS, care are acelasi motor cu VITARA, vei vedea exact cum se comporta masina 4x4 pe benzina. In ceea ce priveste asistarea la plecarea din rampa, este o facilitate care tine masina infranata 2 secunde, pentru a da soferului posibilitatea sa ia piciorul de pe frana si sa schime in viteza fara ca masina sa dea inapoi. Aceasta facilitate standard la Vitara Allgrip o gasesti optional si la alte marci. Per total Vitara pe benzina nu este o masina nervoasa si sportiva ca varianta diesel dar este capabila si economica ca orice japonez sarguincios, care isi faca treaba fara probleme in varii situatii.
Scris de: gabineg din 06.Apr.2015, 08:25:48 p.m.
Nu-l certa pe @cristidav, un montaniard indragostit de macadam si de urcusuri de capre negre.
Eu sunt convins ca Vitara e la fel de priceput (sau poate si mai mult) decat SX-4 in atacarea unor drumuri dragi mie, cum sunt Pitesti-Slatina in zona rampelor de forta centrifug mare sau Pitesti-Valcea in zona Dedulesti sau Ploiesti-Cheia Brasov.
Scris de: danr din 06.Apr.2015, 08:33:44 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 06.Apr.2015, 09:26:59 p.m.
Scris de: cristidav din 06.Apr.2015, 09:28:22 p.m.
Din cauza venirii pe lume a copilului si iubirii fata de masina am inceput sa iubesc drumurile astea si sa le savurez pe deplin (inainte nici nu agream sa urc cu masina PE munte, dar cum acum nu ajung in zone frumoase altfel...). Asa ca nu fi rautacios :baston:
Stiu ca danr n-a fost rautacios. L-am citit de la inceput ca e baiat bun :)
Si-acum stric la subiect. Atata timp cat motorul e acelasi pe Vitara ca si pe SX-urile noastre, treaba sta asa:
- trebuie (si spun trebuie fiindca are 1-2 cm mai multi la garda la sol) sa se comporte cel putin la fel de bine ca SX. Cum 99% din cei de aici (sunt optimist, nu ? :D ) sunt multumiti de SX-urile lor easy off-road, printre care si eu, desi am 2WD, nu vad de ce n-ar fi si un posesor de Vitara, atata timp cat nu vrea hard off-road.
- pare si o masina jucausa pe drumuri asfaltate; masina pare sa traga o idee mai bine decat SX, asta poate datorita greutatii ceva mai scazute; la curbe n-am sesizat niciun ruliu semnificativ, cel putin statea la fel de bine (daca nu chiar mai bine) decat sx-ul meu; pe cand dspre Duster as putea sa spun o poveste intreaga cu balanganari de barci :-))
-sigur nu e o masina sportiva, cum nici SX sau Scross pe benzina nu sunt. Dar toate 3 impac capra si varza excelent, eu sunt convins de asta
Scris de: gabineg din 06.Apr.2015, 09:28:31 p.m.
Scris de: AT din 06.Apr.2015, 09:53:47 p.m.
Pentru aceasta varianta - Vitara benzina 4x4 - este cineva care deja a dat comanda? La ce dealer?
Scris de: danr din 06.Apr.2015, 10:13:50 p.m.
Scris de: danyepz din 07.Apr.2015, 01:44:35 a.m.
Va multumesc tuturor pentru feedback !
Pentru aceasta varianta - Vitara benzina 4x4 - este cineva care deja a dat comanda? La ce dealer?
Nu ma încadrez la 4x4....am dat comanda la un passion 4x2 la Autonet.
Venim după un Suzuki Swift 2013 și un Mg zr 160 ambele tracțiune fata și cu o garda la sol de 14 cm la swift și 11 cm la Mg și nu am avut nici un eveniment neplăcut din cauza asta.
Înainte de swift cu care am mers 2 ierni și am.făcut 30.000 km am avut un splash cu care am mers tot 2 ierni și un total de 45.000 km și în nici unul din acești km nu am simțit nevoia de 4x4.
Nu ma dau în vânt după munte și tot la fel de neplăcută mi se pare iarna,prefer căldura si marea, fac 25000 km anual și am nevoie sa consume mașina cât mai puțin posibil.
4x4 vara la 40 de grade nu e ceva ce imi doresc.
Iar dacă as dorii sa ma aventurez în off road vitara nu ar fi deloc strălucită nici măcar pt Light offroad.
Tind sa cred ca este sub sx-4,nu vorbesc de legende precum samurai,vitara vechi etc
unghiul fata este rușinos de mic...uitați-vă la test drive-ul off road din Portugalia pe Youtube sa vedeți ce traseu de plimbare a fost (de ce oare?)pai traseul ala îl faci fluierând și cu un swift.
Scris de: rexkrokiDAU din 07.Apr.2015, 07:08:26 a.m.
Scris de: danr din 07.Apr.2015, 10:52:42 a.m.
Sa o stapanesti sanatos. Speram cu totii ca o sa deschizi un jurnal de bord dupa ce o primesti.
4x4 vara la 40 de grade nu e ceva ce imi doresc.
Totusi singurul lucru pe care nu l-am inteles este afirmatia de mai sus din citat. Ce legatura are caldura la 40 grade cu allgrip?
Scris de: Ty din 07.Apr.2015, 12:56:30 p.m.
Apropos de varianta Passion...am cateva nelamuriri..
- cum este bordul fara ceasul central? la varianta Passion nu are standard ceas. Mai are o "grila de ventilatie" in plus? Ca daca da, o prefer in locul ceasului :)
- cum arata masina cu grila fata pe gri? la varianta Passion nu are grila fata cromata.. Bine, conteaza si ce culoare e masina, ca exista cateva optiuni cum ar fi sa o alegi alba sau neagra. Pun intrebarea pt ca ma intereseaza cum arata o Vitara Passion culoare Silky Silver Metallic 2 cu grila din fata gri (cum e dat in specificatii pt modelul Passion), culoare care nu ar arata bine (in opinia mea) cu grila fata alba sau neagra.
Scris de: Ty din 07.Apr.2015, 12:58:43 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 07.Apr.2015, 01:05:13 p.m.
Scris de: danyepz din 07.Apr.2015, 02:27:38 p.m.
Felicitări pentru alegere. :) Când e preconizată livrarea?
Sfârșitul lunii aprilie
Scris de: danr din 07.Apr.2015, 02:34:44 p.m.
Dar sa lasam asta, probabil inteleg eu mai greu. La dilema lui @Ty ii raspund cu acest site pe care poate vedea passion ext si int si unde totul este foarte clar : http://www.mobile.de/ro/marc%C4%83/suzuki/model/vitara/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:price,sro:asc,mke:suzuki,mdl:vitara,frn:2015-01,ful:petrol,cli:automatic_climatisation,exc:blue,alw:true,fwd:true,mtl:true/pg:vipcar/206861141.html
Mie nu-mi plac jentile care sunt vopsite gri. Nu este iluzie optica, chiar asa sunt. preferam sa fie argintii.
Scris de: danyepz din 07.Apr.2015, 02:39:18 p.m.
situatia cu 40 grade si 4x4 era prezentanta in contextul necesitatii unui consum redus de carburant... Situatia nu mi se pare prea "tragica". La -25 grade si 4x4...atunci consum. Dar na...obrazul fin cu cheltuiala se tine :P
Apropos de varianta Passion...am cateva nelamuriri..
- cum este bordul fara ceasul central? la varianta Passion nu are standard ceas. Mai are o "grila de ventilatie" in plus? Ca daca da, o prefer in locul ceasului :)
- cum arata masina cu grila fata pe gri? la varianta Passion nu are grila fata cromata.. Bine, conteaza si ce culoare e masina, ca exista cateva optiuni cum ar fi sa o alegi alba sau neagra. Pun intrebarea pt ca ma intereseaza cum arata o Vitara Passion culoare Silky Silver Metallic 2 cu grila din fata gri (cum e dat in specificatii pt modelul Passion), culoare care nu ar arata bine (in opinia mea) cu grila fata alba sau neagra.
Ceasul este undeva pe la 80 euro dacă îl comanzi separat deci se merita luat.
Grila gri în fata se asortează cu jantele care la varianta passion nu sunt argintii ci vopsite cubacelasibgri carbon apoi cu același gri mai avem ornamentele de pe bara fata și spate precum și ornamentele interioare.
Scaunele sunt aproape identice ca la varianta cool...în plus au o.cusătura cu alb pe extremități însă le prefer de 1000 de ori decât pe acestea decât din piele ecologica cum sunt pe spirit și care ma gândesc cu groaza cum vor arata după ceva uzura.
Chiar nu știu ce le-a venit de au pus asa ceva pe scaune...fobosesc clienții drept cobai probabil.
Scris de: danyepz din 07.Apr.2015, 02:42:57 p.m.
Tot nu m-ati lamurit de ce este o problema pt. 4x4 la +40 grade sau -25 grade, atata timp cat sistemul Allgrip functioneaza pe modul automat cu 4x2, deci nu se pune problema de consum decat cu 0,3lla suta de km in plus datorat greutatii suplimentare a diferentialului (adica +65Kg).
Dar sa lasam asta, probabil inteleg eu mai greu.
La dilema lui @Ty ii raspund cu acest site pe care poate vedea passion ext si int si unde totul este foarte clar : http://www.mobile.de/ro/marc%C4 83/suzuki/model/vitara/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:price,sro:asc,mke:suzuki,mdl:vitara,frn:2015-01,ful:petrol,cli:automatic_climatisation,exc:blue,alw:true,fwd:true,mtl:true/pg:vipcar/206861141.html.
Mie nu-mi plac jentile care sunt vopsite gri. Nu este iluzie optica, chiar asa sunt. preferam sa fie argintii.
Nu este nici o problema mecanica sau care sa îmi afecteze stilul de condus..
Era strict legat de consumul în plus pt ceva ce nu folosesc.
Cu jantele e chestie de gust și de ce culoare ai ales...e pe aici un swift sport (b 555 ego) alb cu jante gri și arata foarte bine
Scris de: danyepz din 07.Apr.2015, 02:46:18 p.m.
Si logic...am mai omis ceva...scaunele cum sunt la viarianta Passion? Stiu ca textile :) dar aveti cumva idee daca seamana cu cele textile de pe alte modele? Si daca da, de pe care? :)Am scris cu 2 post-uri maii sus legat de scaune.
Scris de: mihai_rellu din 07.Apr.2015, 02:49:59 p.m.
Scris de: mihai_rellu din 07.Apr.2015, 02:51:19 p.m.
Scris de: danyepz din 07.Apr.2015, 02:52:39 p.m.
buna ziua, o poza cu scaunele la varianta passion
Dar cum am spus.mai sus mare atenție cu aceste scaune căci nu sunt din piele naturala și dealeri cam uita sa pronunțe și ultimul cuvânt....ecologica :)
Scris de: shpeedy din 07.Apr.2015, 02:54:57 p.m.
În varianta fără ceas e un capac de plastic acolo, cu inscripția Suzuki. :)
Meaning this:
(http://i.ebayimg.com/00/s/MTA2NFgxNjAw/z/glkAAOSwBLlVE9vt/$/$_57.JPG)
Scris de: mihai_rellu din 07.Apr.2015, 02:56:06 p.m.
Scris de: mihai_rellu din 07.Apr.2015, 02:57:52 p.m.
Scris de: danr din 07.Apr.2015, 03:01:15 p.m.
http://www.mobile.de/ro/marc%C4%83/suzuki/model/vitara/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:price,sro:asc,mke:suzuki,mdl:vitara,frn:2015-01,ful:petrol,cli:automatic_climatisation,exc:blue,alw:true,fwd:true,mtl:true/pg:vipcar/206861141.html
Scris de: danyepz din 07.Apr.2015, 03:11:31 p.m.
Tot nu m-ati lamurit de ce este o problema pt. 4x4 la +40 grade sau -25 grade, atata timp cat sistemul Allgrip functioneaza pe modul automat cu 4x2, deci nu se pune problema de consum decat cu 0,3lla suta de km in plus datorat greutatii suplimentare a diferentialului (adica +65Kg).
Dar sa lasam asta, probabil inteleg eu mai greu. La dilema lui @Ty ii raspund cu acest site pe care poate vedea passion ext si int si unde totul este foarte clar : http://www.mobile.de/ro/marc%C4 83/suzuki/model/vitara/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:price,sro:asc,mke:suzuki,mdl:vitara,frn:2015-01,ful:petrol,cli:automatic_climatisation,exc:blue,alw:true,fwd:true,mtl:true/pg:vipcar/206861141.html.
Mie nu-mi plac jentile care sunt vopsite gri. Nu este iluzie optica, chiar asa sunt. preferam sa fie argintii.
Mașină are o masa maxima autorizata de 655 kilograme dacă ar lua 0.3 litri la fiecare 65 de kilograme pai ar ajunge sa consume 10.
Cei 0.3 se vor duce poate și spre 0.5 în anumite condiții
Oricum sistemul asta de tracțiune comandat de un computer nu o sa fie nici o data 100% 4x2
De aici și ceva probleme cu fiabilitatea după 100.000 km,userii mai vechi poate ne spun probleme de ignis și chiar și unele sx 4 mai timpurii.
Ultimul 4x4 adevărat rămas în oferta suzuki este Jimny,epoca off roader-elor a apus,nu mai găsești reductor acum diferențialul este înlocuit de frânarea rotii dintr-un calculator,unghiurile de atac sunt penibile etc etc.
Vitara este o mașină care arata a suv dar care merge cel mai bine pe asfalt (părerea mea)
Și nici măcar nu am făcut test drive cu ea pana acum...am luat-o în orb :)
Nu vreau sa conving pe nimeni de a-și cumpăra 4x4 sau 4x2 este strict o analiza cu nevoile mele de la o mașină și ce capabilități poate ea sa îmi ofere cu plusuri și minusuri
Scris de: danyepz din 07.Apr.2015, 03:20:33 p.m.
Meaning this:
(http://i.ebayimg.com/00/s/MTA2NFgxNjAw/z/glkAAOSwBLlVE9vt/$/$_57.JPG)
Am dat o cifra de preț din amintiri și am greșit
M-am uitat acum pe comanda și ceasul costa fabuloasa suma de 62 euro dacă nu îl ai în dotare...Asa ca dilema nu cred ca mai este asa mare.
Scris de: rexkrokiDAU din 07.Apr.2015, 03:25:30 p.m.
Scris de: danr din 07.Apr.2015, 03:36:55 p.m.
Dar pentru a respecta adevărurile tehnice, nu pot sa ma abțin si trebuie sa precizez ca acel consum suplimentar de 0,3 l/100km este dat de producător si este rezultatul efortului suplimentar pe care motorul il depune prin utilizarea diferențialului si frecărilor in plus pe care trebuie sa le acopere. Deci nu împartim greutatea maxima admisa la 65kg si aflam consumul cu mașină incarcata. Bineînțeles ca orice greutate suplimentara va atrage un consum suplimentar dar nicidecum calculat cu banala regula de 3 simple. Aceste amănunte le-am făcut pentru cei care eventual doresc sa cumpere varianta 4 x4. Din punct de vedere al fiabilitatii, la solicitarea mea de a-si spune fiecare pasul cu privire la allgrip nu a fost nimeni care sa-mi semnaleze proleme deosebite. Va recomand sa cititii jurnalul lui @rexkroki si o sa ramaneti impresionați 245 000 km iar problemele apărute au fost normale.
PS. Pe eventualii amatori de Vitara ii sfătuiesc sa facă totuși un test drive ca sa poată compara mere cu pere.
Scris de: danyepz din 07.Apr.2015, 03:54:42 p.m.
Acum ceva timp fostul șef de service de la rădăcini de George Nita îmi spune de problemele de la ignis și de la primele sx4,referindu-se la cele 4x4 și problemele aferente.
Cauta pe forum la ignis probleme
Chiar atunci când se cumpără un ignis second-hand hand unul din sfaturile importante era urcarea pe elevator pt a vedea dacă funcționează toate rotile.
Suzuki sunt niște mașini extraordinar de fiabile.
Ca fapt divers în familie am avut suzuki carry (Daewoo damasc) suzuki samurai,suzuki swift sedan,suzuki splash,suzuki swift 2013, încă mai exista un ignis sport și urmează sa vina un vitara.
Suzuki a făcut 30 de ani de 4x4 dar în modul clasic...în 2001 a venit ignis și atunci au început sa dezvolte cea ce numim acum all grip...ignis-ul a avut probleme grave iar următorul model a venit de abia în 2006 și de abia de atunci au început sa corecteze greșelile.
Ca sa concluzionez aceasta noua vitara nu are nimic în comun cu legendele construite în acei primi 30 de ani în care suzuki a construit o clasa și a dominat-o pana ce aceasta a apus.
Scris de: danyepz din 07.Apr.2015, 03:55:35 p.m.
Scris de: danr din 07.Apr.2015, 04:14:49 p.m.
Scris de: shpeedy din 07.Apr.2015, 04:26:53 p.m.
In rest sunt curios de problemele cu fiabilitatea sistemului 4x4 sesizate la SX4 dupa 100,000km sa stiu si eu la ce sa ma astept. Da, sunt probleme cu ambreiajul daca il fortezi perioade lungi de timp pe Lock si ESP ON pe suprafete cu aderenta scazuta (zapada, noroi), dar asta nu inseamna ca sistemul 4x4 ar fi cauza. Concomitent cu forumul acesta, urmaresc si forumurile SX4 din Canada, SUA/International si Rusia - pe primul n-am intalnit probleme la sistemul 4x4 de la modelele 2.0, pe cel din State (motor 2.0L in general) am intalnit cateva cazuri cu probleme (un fir intrerupt pentru modulul 4wd sau o problema de transmisie recunoscuta de Suzuki si rezolvata pe garantie), dar oamenii de acolo le si modifica ori le folosesc pentru tractat diverse - chiar si asa, nu au fost multe cazuri; pe forumul din Rusia nu am depistat (inca) asemenea probleme, dar si aia au mania modificarilor (roti mai mari), asa ca nu cred ca sunt un etalon.
Cat priveste capabilitatea acestor modele de Suzuki (SX4, Vitara) in afara asfaltului, consider ca se prezinta onorabil daca le compari cu multe dintre concurente (Koleos, Yeti, ix35, Sportage, Q3, GLA, Tiguan, 500X...) - in lumea de azi, de multe ori nu merita (dpdv financiar) sa oferi altceva cu mult mai bun decat concurenta pentru ca nu cumpara nimeni. Daca te uiti cu atentie la marile marci care mai au in oferta off-roadere si le analizezi putin si vanzarile, o sa vezi ca nu de la respectivele modele vin banii...
@gabineg: las ca si mie mi se-ntampla sa ratez conversatii intregi... :-))
Scris de: gabineg din 07.Apr.2015, 04:33:55 p.m.
In locul domniilor voastre mi-as pune problema ambreiajului, amortizoarelor spate si, de ce nu, a casetei de directie. Astea au fost bolile lui SX4, la care fabricantul a gasit antidot doar pentru ultima, la modelele mai noi.
@shpeedy, iar scrii ce scriu eu ? :-t Cand sa dau post, imi zice ca a mai scris cineva intre timp. :-))
Scris de: danr din 07.Apr.2015, 04:36:43 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 07.Apr.2015, 04:39:10 p.m.
Scris de: shpeedy din 07.Apr.2015, 04:39:42 p.m.
Scris de: danr din 07.Apr.2015, 04:43:39 p.m.
Apropo @rexkroki după ce sx- ul a ieșit din garanție nu ai încercat alat marca?
Scris de: rexkrokiDAU din 07.Apr.2015, 04:50:59 p.m.
Scris de: gabineg din 07.Apr.2015, 04:54:46 p.m.
Scris de: shpeedy din 07.Apr.2015, 04:55:34 p.m.
Amortizoarele nu pot fi schimbate cu ceva similar dar de la firme consacrate (specializate in producerea amortizoarelor)?
Cum de nu ne-o fi trecut prin minte ?! :D
La modul serios acuma, singura problema ar fi ca firmele 'consacrate' sa si produca amortizoare pentru respectivul model de masina ;)... Oferta (http://www.epiesa.ro/amortizor-suzuki-sx4-gy-1-6-vvt-4x4/32073/subcat-10221/) e una destul de limitata. Totusi, KYB-urile de le-am montat ulterior am impresia ca sunt mai ok decat cele OEM (inca nu au curs), desi si cele OEM sunt tot KYB (posibil sa fie alte PN). Oricum ar fi, eu personal tot nu as lua altceva in afara de KYB, pentru ca - din ce am cautat la momentul achizitiei - doar astea sunt pentru garda la sol marita.
LE: KYB se poate considera firma consacrata de amortizoare...
Scris de: danyepz din 07.Apr.2015, 05:56:42 p.m.
Nici nu știu dacă e același sistem cu cel de pe ignis
Cum am spus probleme au fost la ignis pe toată durata de fabricație si sx 4 primul an de fabricație.
Scris de: danr din 07.Apr.2015, 09:07:00 p.m.
Scris de: TVS din 07.Apr.2015, 09:28:03 p.m.
Legat de allgrip, Au fost doua ierni groaznice in capitala care m-au marcat profund si chiar am simțit nevoia de 4 roti motorii.
As vrea sa i-l mai rog pe @ danyepz, daca poate si daca vrea, sa ne spună prețul sau daca a primit vreun discount de la Autonet
Scris de: gabineg din 07.Apr.2015, 10:06:29 p.m.
Au fost doua ierni groaznice in capitala care m-au marcat profund...
Si pe mine m-au marcat profund doua ierni groaznice: 1984-1985 si 1985-1986. In ultima iarna nici n-am avut lopata in portbagaj si am deszapezit masina in parcare doar o data cu ajutorul a doi lopatari de ocazie...
Scris de: danyepz din 08.Apr.2015, 12:45:44 a.m.
Da, am luat. Săptămana viitoare voi da comanda de spirit benzina ALLGRIP. Mașina pe care o conduc acum , cu același nr de cai ca si vitara , nu scade sub 10 in oraș , deci nu îmi fac probleme de consum așa cum văd ca își face colegul @danyepz, adică daca dai 15000euro pe mașina mai contează 0,3% in plus ? De asemenea am schimbat si ambreiajul la 100.000 datorită faptului ca am făcut Podul grant bara la bara ,zi de zi , vreo 2ani , si nu mi s-a părut nimic suspect(mașina fiind cumpărată noua).
Legat de allgrip, Au fost doua ierni groaznice in capitala care m-au marcat profund si chiar am simțit nevoia de 4 roti motorii.
As vrea sa i-l mai rog pe @ danyepz, daca poate si daca vrea, sa ne spună prețul sau daca a primit vreun discount de la Autonet
Banuiesc ca stii ca tapiteria pe passion nu este din piele naturala si astfel este posibil sa nu reziste foarte mult,pielea face cute cand imbatraneste pe cand pielea ecologica se exfoliaza practic.
Legat de cei 15,000 si cei 0,3 litri care ar insemna aproape de 150 euro pe an (merg 25,000 km anual) insa ar mai trebuii achitat si 1600 euro in plus.
Bugetul meu dupa ce adaug culoarea si otionalele iar apoi scad discount-ul si voucherul rabla este de 15,000 euro
(mai mult de suma asta nu merita pt mine,am vandut masinile la 2 ani si daca luam variantele superioare de echipare pierdeam mult mai mult)
Iar ca sa iau all grip (desii repet nu am nevoie de el) ar fi trebuit sa iau Vitara cool, ar fi si cu 200 euro in plus,as avea all grip dar nu as avea urmatoarele
Jante aliaj,geamuri electrice spate,bare pe plafon,luminile de zi cu led,geamurile fumurii,sistemul multimedia cu camera de mers inapoi,volanul imbracat in piele,scaunele fata incalzite,climatronic,cruise controlul precum si o gramada de ornamente interioare si exterioare pe negru(grile,ornamente,manere,oglinzi etc)
Si eu am prins nu numai ultimele 2 ierni ci toate iernile din Bucuresti si sunt o persoana care foloseste zilnic masina (doar in concedii au existat 2-3 zile in care masina a stat pe loc) nu am avut nici o lopata si cu cei 14 cm de la swift nu am avut probleme...in ultimul an nici macar sa o deszapezesc nu a mai fost nevoie ca am bagat-o in subteran.
discountul a fost de 5,2 % din suma totala(inclusiv optionale) pot sa dau si suma dar 5,2% din 15000 e ceva iar 5,2 din 22,000 e cu totul altceva.
Scris de: danyepz din 08.Apr.2015, 12:49:01 a.m.
Scris de: danyepz din 08.Apr.2015, 01:01:31 a.m.
In rest sunt curios de problemele cu fiabilitatea sistemului 4x4 sesizate la SX4 dupa 100,000km sa stiu si eu la ce sa ma astept.
La ignis de exemplu problema este prezenta aici pe forum si nu este una singulara (la sx4 doar cateva au avut probleme si doar in primul an de fabricatie asta din spusele celor de la radacini)
http://www.suzuki-club.ro/forum/probleme-tehnice-ignis/nu-mi-mai-intra-spatele-la-ignis-4x4/
Scris de: mihai_rellu din 08.Apr.2015, 08:49:24 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 08.Apr.2015, 08:59:11 a.m.
Scris de: shpeedy din 08.Apr.2015, 09:02:30 a.m.
Scris de: mihai_rellu din 08.Apr.2015, 10:23:14 a.m.
Scris de: boga81 din 08.Apr.2015, 10:52:55 a.m.
Scris de: danyepz din 08.Apr.2015, 12:42:30 p.m.
la salon nu se oferea nici o reducere la vitara, ba chiar duduia de la stand s-a aratat uimita ca intreb de reducere, "ce reducere modelul de abia s-a lansat, nu are reducere, reduceri sint la s-cross", eu am rugat-o sa imi arate cum este luminat bordul, butoanele si cum functioneaza sistemul multimedia si mi-a zis ca cheia e la altcineva care e la masa si nu poate, in alta ordine de idei tapiteria partial vinilin - piele ecologica de la modelul expus deja avea cute si brazde...
Ehh "duduia" cum ai numit-o tu putea sa zică și adevărul.
s cross are reducere de la lansare 2000 euro și maxim merge pana la 4000 de euro pe varianta start.
Acum revenind la Vitara,intr-adevăr este un model nou și care va face ceva volum și vine cu niște preturi mai mult decât corecte ba chiar foarte ieftine în comparație cu concurenta și e normal ca discount-urile sa fie minime.
Chiar făceam acum o simulare de preț pt un duste și vad ca un 1.6 105 cai 4x2 în varianta ambiance la care am adăugat aer condiționat,proiectoare ceata și pachetul modularitate am ajuns la 13.740 euro în condițiile în care la 14600 vitara cool este mult mai dotata ca sa nu mai vorbesc de motor care este la.ani lumina de învechită motor Renault...duster duster-ul consuma 4 litri în plus pe suta de kilometri.
Iar un duster laureat cu 1.2 tce și la care am adăugat aer,jante,volan în piele,Cruise control ajunge la 15.750 euro același preț cu o vitara passion
Am ales aceste variante ieftine pt ca ele vor reprezenta grosul vânzărilor.
Scris de: danyepz din 08.Apr.2015, 12:47:54 p.m.
discountul a fost de 5,2 % din suma totala(inclusiv optionale) pot sa dau si suma dar 5,2% din 15000 e ceva iar 5,2 din 22,000 e cu totul altceva.
Am uitat ceva foarte important legat de discount
Va precizez ca acest discount îl primesc și.datorita faptului ca Vitara vă fi a 3 a mașina comandata din show room.
Scris de: danr din 08.Apr.2015, 02:37:25 p.m.
NU SARITI LA GATUL MEU! A fost un pamflet vorba lui nea Vadim.
Scris de: shpeedy din 08.Apr.2015, 02:44:51 p.m.
Scris de: danyepz din 08.Apr.2015, 02:47:24 p.m.
Cred ca o sa- mi calc pe suflet si o să-l rog pe d-ul Alin Radu de la Suzuki Romania, sa mărească preturile la Vitară. Nu de alta dar "jumatea de samurai" (după unele păreri) a ajuns sa fie comparat la pret cu Duster, ceea ce mi se pare de-a dreptul rușinos.Chiar așa d-ule Alin, o sa zică lumea ca n-avem bani nici de Duster si de-aia ne luam samuraiul fara teaca, ce naiba. Si va mai rugam sa nu mai dati discounturi, ce dumnezeu doar e nou apărută si are valoare,nu!? Păcat ca cei care fac volum la vânzările Vitarei nu citesc acest site.Altfel cred ca aveam pana acum si alti posesori cu care sa schimbam păreri.
NU SARITI LA GATUL MEU! A fost un pamflet vorba lui nea Vadim.
Nu sare nimeni...Mie mi-a plăcut.
Însă legat de posesori...de abia au început producția iar livrările vor începe când programul rabla vă fi operațional.
Singura vândută de care știu eu este cea din showroom Autonet.
Iar pana găsesc forumul pana vor fi doritori sa se înscrie aici și sa ne povestească vă mai dura ceva timp...cam pe la toamna...atunci se numără bobocii :)
Scris de: danyepz din 08.Apr.2015, 02:48:48 p.m.
Scuze ca intreb, da' de ce nu ar merita a fi comparat cu Duster ?! :-/
Era un pamflet al lui danr
Scris de: rexkrokiDAU din 08.Apr.2015, 02:51:54 p.m.
Scris de: shpeedy din 08.Apr.2015, 02:53:06 p.m.
Am vazut ca e pamflet, dar tot nu l-am inteles... :-/
Ce legătură e intre programul rabla și începerea livrărilor? Eu nu văd nici una, dai banul și aștepți sa se producă mașina, indiferent de ce face guvernul nostru. :)
Pai are oareshce legatura - cu programul rabla in picioare dai banu' mai putin (in conditiile implicarii unui voucher) la contractare. Ca dup'aia stai sa se produca si sa se livreze masina, asta e alta poveste...
Scris de: danr din 08.Apr.2015, 02:54:28 p.m.
Scuze ca intreb, da' de ce nu ar merita a fi comparat cu Duster ?! :-/@cristidav este cel mai in măsură să-ți răspundă. El are Sx4 si a făcut si test drive cu Duster. Stiu ca a fost extrem de impresionat. In ce sens il las pe el să-ți spună. Nu am nimic cu Duster dar cred ca si Cristi ca nu ar trebui sa comparam cele doua mașini.
Scris de: cristidav din 08.Apr.2015, 03:03:29 p.m.
Stiu ca a fost extrem de impresionat.
Ai uitat ghilimelele de rigoare :D
Comparatia a fost menita sa arate avantajele unui Vitara in acelasi pret ca Duster. Cum am mai spus, prost sa fii sa-ti mai iei Duster (asta daca nu cumva garda la sol e un must be, ca doar acolo bate Dusterul).
Scris de: danyepz din 08.Apr.2015, 03:07:08 p.m.
@danyepz: cu riscul de a ma repeta, exista posibilitatea editarii postului proaspat scris intr-un interval de 10 minute (parca)...
Am vazut ca e pamflet, dar tot nu l-am inteles... :-/
Pai are oareshce legatura - cu programul rabla in picioare dai banu' mai putin (in conditiile implicarii unui voucher) la contractare. Ca dup'aia stai sa se produca si sa se livreze masina, asta e alta poveste...
Scuze pt greșeli dar scriu de pe telefon tot timpul :)
Legat de comparat...în varianta 4x4 într-adevăr capabilitățile off road ale duster-ului sunt impresionante și nu are rost o comparație.
Dar când te gândești doar la 4x2 eu zic ca se pot compara.
Vreau și eu niște motive de ce nu se pot compara dar ma refer la varianta 4x2.
Scris de: danr din 08.Apr.2015, 03:08:24 p.m.
La insistentele lui Shpeedy o sa ma explic pe scurt. Ca posibil viitor cumpărător de Vitară, sunt dea dreptul exasperat de faptul ca multa lume repeta expresia " este de abia lansata si nu se pot da discounturi - e ceva normal" sau "prețul este unul deja mic si... Comparam cu prețul lui Duster". Repet, in Italia de exemplu in prima luna de vânzări au avut o promotie de genul vând Vitară cool diesel la preț de Vitrara cool benzina.
Am vazut ca e pamflet, dar tot nu l-am inteles... :-/
Doar nu luam un tv Sony 4k vârf de gama total nou apărut ca tehnologie si la care nu se pot face discounturi pana ce nu se mai amortizează din banii investit pe cercetare. Pentru cei interesați la alti dealeri care nu au ținut cont de a cata mașină vând, am obținut un discount de 7%.
Scris de: rexkrokiDAU din 08.Apr.2015, 03:10:15 p.m.
Scris de: shpeedy din 08.Apr.2015, 03:15:04 p.m.
@cristidav este cel mai in măsură să-ți răspundă. El are Sx4 si a făcut si test drive cu Duster. Stiu ca a fost extrem de impresionat. In ce sens il las pe el să-ți spună. Nu am nimic cu Duster dar cred ca si Cristi ca nu ar trebui sa comparam cele doua mașini.
Nu e singurul care a pus mana si pe un Duster...
In esenta, si Vitara, si Duster sunt low-cost-uri, daca e sa le comparam preturile cu cele ale alternativelor de pe piata. Daca materialele/imbinarile sunt mai bune intr-una comparativ cu cealalta, consider ca sunt niste aprecieri ce tin de subiectivismul fiecaruia. Intre low-costurile din ograda - Swift si SX4 (ambele produse in Ungaria) - mie personal mi se pare mai bine facut (ca materiale si imbinari in interior) Swift-ul din 2007 decat SX4-ul din 2010, desi Swift-ul este un GLX, iar SX4-ul un GS (macar teoretic GS>GLX).
De acord, poate ca noua Vitara se prezinta mai bine ca dotari comparativ cu Duster-ul, dar si Duster-ul facelift se prezenta oarecum mai bine ca SX4.
Nu ma intelegeti gresit, sunt fan Suzuki si imi plac modelele acestui producator - produsele Suzuki mi se par corecte dpdv pret<>ce ofera. Cu toate astea, consider ca ar trebui sa ne pastram cat-de-cat obiectivitatea in aprecieri...
Oricum ar fi, o comparatie corecta Duster<>Vitara ar trebui facuta intre 1.2TCe 2wd <> 1.6 sau - atunci cand va apare - intre 1.2TCe 4wd <> 1.6 Allgrip.
LE: @danr - recunosc ca nu te-nteleg: esti exasperat ca nu se dau discount-uri pentru o masina proaspat-lansata sau ca se compara masina cu Duster-ul sau ca vrei sa-ti iei masina cat mai repede posibil, obtinand si maximum de reducere din pretul de lista. Nu cred ca are rostul sa aducem in discutie preturile masinilor din alte tari - sunt alte conditii socio-economice implicate; iar Italia chiar nu e corect de adus in discutie - strict pentru piata din Italia, mari producatori auto (BMW, Mercedes si Land Rover) au creat modele dedicate (G200, E30 'M3' 320is, Defender 2.0), din motive fiscale.
Preturile la lansare nu au cum sa beneficieze de reduceri prea mari, intrucat respectivele preturi de lista tocmai au reiesit dintr-o analiza riguroasa pentru pozitionarea ofertei respectivului model pe piata. Ulterior, cand comenzile incep sa curga si se poate trage o concluzie cu privire la (in)succesul modelului pe piata se pot re-evalua costurile/discount-urile oferite samd. De principiu, nu ma arunc achizitia unui model proaspat-lansat in primul pentru acest motiv si in al doilea rand, consider ca facelift-ul este un pas determinant in ciclul de viata al unui model (se remediaza eventualele bug-uri, se aduc dotari suplimentare). In urma cu cinci ani, cand am achizitionat masina, am platit aproximativ 11,500Eur pe un SX4 1.6 al carui pret de lista era 14,500Euro (cu voucher-ele aferente si discount negociat).
Scris de: danr din 08.Apr.2015, 03:18:13 p.m.
Livrările încep la o data ce nu are nici o legătură cu programul rabla, nu cum reiese din postul inițial. Ca sunt mai putini cumpărători pana atunci e logic, dar dacă cineva plătește mașina azi o poate avea înainte de a se definitiva programul respectiv. :)Mai mult de atât, @danyepz a dat comanda cu program rabla ( vezi postul lui cu câteva pagini in urma). De aceea nu vad nici un motiv să nu dea comanda cei interesati. De aici si dilema : de ce nu avem mai multi pe site!?
Scris de: danr din 08.Apr.2015, 03:27:31 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 08.Apr.2015, 03:27:54 p.m.
Scris de: danr din 08.Apr.2015, 03:30:45 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 08.Apr.2015, 03:36:38 p.m.
Scris de: danr din 08.Apr.2015, 03:41:37 p.m.
Scris de: shpeedy din 08.Apr.2015, 03:43:35 p.m.
Cum a spus Cristi la Duster doar unghiul de atac si garda la sol sunt mai bune dar asta nu ma impresionează .
Cateodata astea sunt suficiente pentru a face diferenta - in cazul Duster-ului, astea sunt atu-urile diferentiatoare. Ca o paralela, vezi cazul Defender-ului, care n-are nici macar dotarile Duster-ului entry-level si tot costa cat costa...
Scris de: danr din 08.Apr.2015, 03:47:01 p.m.
Scris de: mihai_rellu din 08.Apr.2015, 03:49:16 p.m.
Scris de: shpeedy din 08.Apr.2015, 03:56:47 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 08.Apr.2015, 03:58:36 p.m.
Scris de: danr din 08.Apr.2015, 04:09:24 p.m.
Nope, consider ca se adreseaza aceluiasi segment, dar cu prioritati diferite... ;)De acord. Daca prioritatile sunt diferite inseamna ca si clientii sau segmentul de clienti este diferit.
De exemplu in 2010 cand te-ai hotarat sa cumperi SX4-4x4,este clar ca au contat mai mult alte date tehnice si estetice decat unghiul si garda la sol. Drept urmare ai facut alegerea (excelenta de altfel) si nu ai luat Duster desi era mai ieftin. Asa gandesc si eu, motiv pentru care nu vreau sa compar Vitara cu Duster. Nu iau 4x4 pentru off-road ci pentru acel "zambet tamp" pe care l-ai descris in jurnal, in timp ce mergeai cu masina iarna.
Scris de: shpeedy din 08.Apr.2015, 04:17:10 p.m.
Referitor la garda la sol, orice era o imbunatatire comparativ cu Passat-ul B5 ce-l aveam la momentul respectiv...
Scris de: danr din 08.Apr.2015, 04:25:07 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 08.Apr.2015, 05:24:30 p.m.
NCAP :)Scris de: AT din 08.Apr.2015, 05:27:26 p.m.
Spirit fata de Passion are in plus:
-aspect exterior mai bun (din pacate grila fata gri si jentile la Pasion de culoare gri-cenusiu par sa nu arate estetic foarte bine -cel putin asa arata pozele disponibile)
-dotari suplimentare : Faruri LED / Oglinzi pliabile electric cu semnalizare incorporata / Keyless Push Start Sistem(pornire din buton dar si inchidere automata cand te departezi de masina)/ Senzori de parcare fata+spate/GPS incorporat.
Este un efort financiar semnificativ (circa 1,500 -1,800 EUR depinde de ce discount se obtine pentru Spirit) dar intrebarea este oare merita investitia?
Scris de: cristidav din 08.Apr.2015, 05:31:13 p.m.
Scris de: >pexic< din 08.Apr.2015, 05:33:11 p.m.
in primul rand, in acest caz, masina e o cheltuiala nu o investitie.
2 - nu ne intreba pe noi despre ce gusturi ai tu, doar tu decizi la capitolul "aspect", la fel - doar tu stii daca senzorii de parcare iti vor fi utili.
3- mai ramane GPS / Faruri led (prostia cu inchidere/deschidere automata cand te departezi trebuie stearsa de pe lista optiunilor si pusa pe lista "facilitati de a ti se fura masina foarte usor")
deci ai mare nevoie si iti permiti GPS + Faruri led pentru 1500eur ? daca da -> go for them!
Scris de: danr din 08.Apr.2015, 05:40:51 p.m.
Merita ca in loc de versiunea Passion sa se opteze pentru versiunea Spirit?
Spirit fata de Passion are in plus:
-aspect exterior mai bun (din pacate grila fata gri si jentile la Pasion de culoare gri-cenusiu par sa nu arate estetic foarte bine -cel putin asa arata pozele disponibile)
-dotari suplimentare : Faruri LED / Oglinzi pliabile electric cu semnalizare incorporata / Keyless Push Start Sistem(pornire din buton dar si inchidere automata cand te departezi de masina)/ Senzori de parcare fata+spate/GPS incorporat.
Este un efort financiar semnificativ (circa 1,500 -1,800 EUR depinde de ce discount se obtine pentru Spirit) dar intrebarea este oare merita investitia?
Este un efort chiar mai mare, respectiv 2100 EUR. Numai tu poti sa-ti dai raspunsul corect in functie de buget si de necesitati. Eu mi-am pus exact aceeasi intrebare (avem amandoi aceeasi dilema). Decizia mea a fost sa astept sa apara in Bucuresti modelul Passion si atunci dupa o intalnire face to face o sa iau hotararea finala. ATENTIE! GPS, ceas, cotiera sau ornamente URBAN sau RUDGGE le poti pune si la Passion. Poate ar trebui intrebat la un dealer daca exista optiune pt. roti (eu stiu ca ar fi, dar nu stiu daca exact modelul de la Spirit)..
Scris de: rexkrokiDAU din 08.Apr.2015, 05:47:26 p.m.
Scris de: shpeedy din 08.Apr.2015, 05:48:38 p.m.
- prefer absenta crom-ului la o masina de genul Vitarei si-mi plac jantele negre/gri-antracit;
- eu inca ma descurc cu faruri halogen - daca e sa conduc noaptea, imi adaptez viteza de deplasare la vizibilitatea oferita de faruri; in plus, daca e sa se arda un halogen, gasesc bec la orice benzinarie;
- oglinzile pliabile sunt o electronica in plus a carei valoare adaugata nu o vad a fi atat de mare;
- keyless-ul e un castig la capitolul comoditate, dar nu e un must (mai ales daca nu ai avut, nu ii simti asa pregnant lipsa);
- senzori de parcare - cel putin spate - se pot instala si ulterior (e drept after-market, dar isi fac treaba);
- GPS-ul - parca se vehicula un 200Euro pentru cardul SD cu navigatia, head-unit-ul fiind pregatit deja; pe de alta parte, daca head-unit-ul prezinta functia MirrorLink, cred ca iesi mai castigat cu o navigatie pe smartphone.
Scris de: AT din 08.Apr.2015, 06:00:47 p.m.
Si parerea mea este ca Keyles-ul poate creea probleme ca cele mentionate sau o potentiala problema suplimentara post garantie .
Dar nu am vrut sa emit parerea proprie de la inceput pentru a vedea si parerea voastra.
Singurul lucru util intradevar din dorarea superioarei Spirit par a fi farurile cu Led.
Insa ceea ce m-a determinat sa deschid acest subiect a fost cred alegerea mai putin inspirata (sau inspirata?) a producatorului de a dota versiunea Passion
cu o grila gri si jenti gri-cenusiu care din pozele disponibile par sa nu arate bine ca imagine unitara (aspectul jentilor par sa dea o nota neangrijita a masinii).
Eu personal as opta pentru versiunea Passion ca raport optim investitie/dotari/utilitate dar Suzuki nu ofera optinea de a schimba de exemplu jentile si grila standard
pentru o diferenta rezonabila. Singura solutie ramasa unui client de a rezolva aceasta problema de aspect este sa "mai investeasca" circa 700 EUR si sa achizitioneze alte jenti varianta cromata respectiv grila cromata, pentru a avea acelasi aspect profi ca al versiunilor superioare.
Scris de: danyepz din 08.Apr.2015, 06:03:03 p.m.
La insistentele lui Shpeedy o sa ma explic pe scurt. Ca posibil viitor cumpărător de Vitară, sunt dea dreptul exasperat de faptul ca multa lume repeta expresia " este de abia lansata si nu se pot da discounturi - e ceva normal" sau "prețul este unul deja mic si... Comparam cu prețul lui Duster". Repet, in Italia de exemplu in prima luna de vânzări au avut o promotie de genul vând Vitară cool diesel la preț de Vitrara cool benzina.
Doar nu luam un tv Sony 4k vârf de gama total nou apărut ca tehnologie si la care nu se pot face discounturi pana ce nu se mai amortizează din banii investit pe cercetare. Pentru cei interesați la alti dealeri care nu au ținut cont de a cata mașină vând, am obținut un discount de 7%.
Dar în Italia varianta cool pleacă de la 19.900 euro...
Pai avem cele mai mici preturi...mai bine ieftin și discount mic decât scump și discount mare...degeaba ai discount 3500 euro din 19.900 iar la noi este 14100
Scris de: danr din 08.Apr.2015, 06:22:26 p.m.
Dar în Italia varianta cool pleacă de la 19.900 euro...ATENTIE fiecare reprezentant Suzuki personalizeaza masinile in functie de cerintele pe care stiu ca le-au avut la alte modele din partea majoritatii clientilor din tara respectiva. Nu stii exact compozitia masinii la acel pret. Drept dovada, cum iti explicit ca la noi nici nu se pune problema de diesel pe Cool sau Passion. Un coleg remarca de exemplu ca in Olanda la o prezentare era o masina cu doua tevi de esapament.Moldova de ce nu o dai ca exemplu? Lista poate continua dar cred ca e suficient.
Pai avem cele mai mici preturi...mai bine ieftin și discount mic decât scump și discount mare...degeaba ai discount 3500 euro din 19.900 iar la noi este 14100
Scris de: shpeedy din 08.Apr.2015, 06:33:51 p.m.
Moldova de ce nu o dai ca exemplu?
In analiza de stabilire a preturilor la momentul lansarii unui model pe o piata, inclin sa cred ca se tine cont si de puterea de cumparare a clientilor din respectiva piata - daca nu-ti adaptezi preturile la aceasta putere de cumparare, degeaba lansezi o masina pentru ca nu o sa ti-o cumpere publicul caruia i se adreseaza (sau nu o sa ti-o cumpere in volumele tintite)...
Insa ceea ce m-a determinat sa deschid acest subiect a fost cred alegerea mai putin inspirata (sau inspirata?) a producatorului de a dota versiunea Passion cu o grila gri si jenti gri-cenusiu care din pozele disponibile par sa nu arate bine ca imagine unitara (aspectul jentilor par sa dea o nota neangrijita a masinii).
Eu personal as opta pentru versiunea Passion ca raport optim investitie/dotari/utilitate dar Suzuki nu ofera optinea de a schimba de exemplu jentile si grila standard pentru o diferenta rezonabila. Singura solutie ramasa unui client de a rezolva aceasta problema de aspect este sa "mai investeasca" circa 700 EUR si sa achizitioneze alte jenti varianta cromata respectiv grila cromata, pentru a avea acelasi aspect profi ca al versiunilor superioare.
Daca singura ta retinere in ceea ce priveste nivelul de echipare Passion se refera la culoarea grilei si jantelor, as zice ca nu ai o problema reala - culoarea se poate schimba la un cost relativ OK, doar prin vopsire, daca nu vrei inlocuirea lor.
Ca fapt divers, seriile speciale prezentate ca echipari de top pe SX4 - Alcantara
Scris de: danr din 08.Apr.2015, 06:36:08 p.m.
Scris de: shpeedy din 08.Apr.2015, 06:44:58 p.m.
(http://s-trojmiasto.pl/ogloszenia/foto/51/20150204/9458277__auto_11404_ogl_82_75_14229802814141_d.jpg) (http://s-trojmiasto.pl/ogloszenia/foto/51/20150204/9458277__auto_11404_ogl_82_75_14229802814141_c.jpg)
Sursa (http://ogloszenia.trojmiasto.pl/motoryzacja-sprzedam/suzuki-sx4-1-6-4wd-4x4-alcantara-klimat-aut-fv23-ogl9458277.html)
Poate sunt colegi care au acest model...
Scris de: danr din 08.Apr.2015, 06:49:23 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 08.Apr.2015, 06:57:39 p.m.
Scris de: gabineg din 08.Apr.2015, 07:08:56 p.m.
Ma bucur insa ca proaspetii nostri colegi n-au descoperit inca topicul Si SX4 poate fi mai inalt?
Scris de: danr din 08.Apr.2015, 07:17:46 p.m.
Scris de: gabineg din 08.Apr.2015, 07:24:23 p.m.
Scris de: TVS din 08.Apr.2015, 07:54:29 p.m.
Așadar după toată nebunia asta, care s-a desfășurat de-a lungul mai multor ani, am hotărât ca următoarea mașina pe care mi-o voi lua sa aibă cat mai multe opțiuni posibile si va sfătuiesc sa va gândiți bine înainte dea da comanda , ce varianta va doriți ,pt ca după aia e posibil sa va para rău si vă va fi greu sa le montati, nu mai zic de Timp pierdut prin servisuri. Gândiți-va numai la faruri, care sunt tehnologie led, cu senzor de reglare automata a fasicolului de lumina pe înălțime, opțiune care la un passat b8 (2015), sare de 2000e. Eu așa văd lucrurile si diferența de 2000 e dintre pasion si spirit, zic eu ca merita fiecare cent.
Scris de: alint din 08.Apr.2015, 08:04:15 p.m.
Si eu m-am descis tot pentru spirit
Scris de: rexkrokiDAU din 08.Apr.2015, 08:21:18 p.m.
Scris de: danyepz din 08.Apr.2015, 08:42:37 p.m.
ATENTIE fiecare reprezentant Suzuki personalizeaza masinile in functie de cerintele pe care stiu ca le-au avut la alte modele din partea majoritatii clientilor din tara respectiva. Nu stii exact compozitia masinii la acel pret. Drept dovada, cum iti explicit ca la noi nici nu se pune problema de diesel pe Cool sau Passion. Un coleg remarca de exemplu ca in Olanda la o prezentare era o masina cu doua tevi de esapament.Moldova de ce nu o dai ca exemplu? Lista poate continua dar cred ca e suficient.
Și dacă,cool în Italia ar fi echipata ca un spirit deși nu este..
Tot în România ar fi 17700 și în Italia 19900.
Ca îți place sau nu avem cele mai mici preturi acum și eu as vrea sa îmi iau un vitara la preț de swift dar nu se poate sa coboare atât de mult încât sa fie cel mai ieftin suv.
Moldova nu intra în discuție suntem în Europa și ne conformam pieței în care suntem adică U E dacă ar vedea dealeri din Italia preturile de la noi ar face mare taraboi...cum ar fi sa vb atunci de piața din state unde orice mașina este 60 % din prețul cerut în Europa dar asta este.
Scris de: danr din 08.Apr.2015, 08:56:03 p.m.
Sper sa fi la fel de atasat cauzei si atunci cand vei constata ca "ursu" nu da nici doua parale pe parerea, problemele(doamne fereste!) si eventual, solicitarile tale (sper sa nu ai nesansa asta). Si cu asta am incheiat subiectul, fiindca nu cred sa-i intereseze pe colegii de pe forum.
Scris de: Mesmer din 08.Apr.2015, 09:08:34 p.m.
http://www.marutisuzuki.com/smartplaysystem/connect.aspx
Gasiti acolo si manualul sistemului multimedia.
Scris de: danyepz din 08.Apr.2015, 09:15:02 p.m.
Am inteles. Orice argument aduc nu conteaza, fiindca tu "tii cu ursu".
Sper sa fi la fel de atasat cauzei si atunci cand vei constata ca "ursu" nu da nici doua parale pe parerea, problemele(doamne fereste!) si eventual, solicitarile tale (sper sa nu ai nesansa asta). Si cu asta am incheiat subiectul, fiindca nu cred sa-i intereseze pe colegii de pe forum.
Nu țin cu nici un urs
Le
De curiozitate.
Ce discount te-ar mulțumii?
În procente dacă. Se poate...și promit ca nu mai discutam de preț.
Scris de: gabineg din 08.Apr.2015, 09:30:51 p.m.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/08/481e4c660d20bb3b543a2bf82da79e4b.jpg)
Scris de: danr din 08.Apr.2015, 09:36:27 p.m.
In alta ordine de idei, ma adresez acum lui @AT caruia nu-i placeau jantele de la Passion. Am vazut pe acest forum un anunt prin care se pot sabla jantele contra unei sume de 1000 lei pe set. Este si asta o solutie. Oricum daca primesc vreun raspuns de la dealer despre aceasta optiune, atunci o sa postez pe topic.
Scris de: danyepz din 08.Apr.2015, 09:50:26 p.m.
@danyepz imi pare rau, dar probabil nu ai lucrat niciodata in domeniul vanzarilor, altfel m-ai fi inteles si ai fi stiut despre ce discount discut. Oricum avand in vedere ca esti multumit cu negocierea facuta nu stiu de ce mai continuam subiectul. FIN.
In alta ordine de idei, ma adresez acum lui @AT caruia nu-i placeau jantele de la Passion. Am vazut pe acest forum un anunt prin care se pot sabla jentile contra unei sume de 1000 lei pe set. Este si asta o solutie. Oricum daca primesc vreun raspuns de la dealer despre aceasta optiune, atunci o sa postez pe topic.
Găsești cam de la 600 ron.... Eu am luat jante pt situl anterior aftermarket și m-a costat 500 ron setul de 15'
Legat de vânzări...am lucrat pana în 2008 la Audi, midocar Otopeni..și fără nici o exagerare ca un client aflat la prima mașină primea în medie 3.5 % discount,dacă venea cu oferta mai buna din tara(acolo.lumea dădea discounturi mai.mari)mergeam pana la un 5...
Peste suma asta treceam doar dacă comandai ceva exotic,dacă mai aveai mașini cumpărate prin noi și la care suma depășea 80.000 euro și se ajungea la ce ai.primit tu.
În primele 6 luni de la lansare tot ce am scris mai sus.se înjumătățea.
Ca și o curiozitate discountul maxim dat vreodată a fost pt o.flota a unei mari companii la care toți angajații doritori.primeau 11.5 % dar acolo pana am plecat eu s-au livrat peste 100 de mașini iar discount-ul.asta s-a dat doar cu acordul importatorului în speță Porsche.
Și pt ca tot vorbeam de alte piețe sa știi ca aceeași mașina era 60% din preț în state.
Scris de: danr din 08.Apr.2015, 10:06:11 p.m.
Mai bine ne spui unde putem face o sablare mai ieftina. Vad ca sunt multi potentiali doritori. S-auzim numai de bine!
Scris de: rexkrokiDAU din 08.Apr.2015, 10:07:07 p.m.
Uite-l pe Spirit-ul de la Autonet
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/08/481e4c660d20bb3b543a2bf82da79e4b.jpg)
Asta e versiunea fara trapa. Stiu ca ma repet, dar daca vreti varianta cu trapa luati intai loc pe bancheta, s-ar putea sa nu va placa ca atingeti cu capul in plafon, chiar daca o sa stati destul de rar acolo. :)
Scris de: cristidav din 08.Apr.2015, 10:13:08 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 08.Apr.2015, 10:21:52 p.m.
Pai se documentează, dar întâi de toate trebuie sa știe ca există. Eu pana nu am văzut pe strada un SX4 nu știam ca exista. Apoi am început sa ma documentez, pe unde am putut, nu exista acest forum pe vremea aia. :)Bine punctat...la fel si in cazul meu! Pana nu m-am lovit de una pe strada nici macar nu stiam ca exista! Pentru mine Suzuki insemna Swift si Jimny >:)
Ai punctat excelent. Am rămas si eu surprins de modul in care Suzuki Ro NU își face reclama la noul model. Așteptam sa citesc reviewri ale specialistilor romani, dar NIMIC. In Anglia de exemplu este exact invers.Care specialisti? :dknw:
Salut AT100% True STORY!
in primul rand, in acest caz, masina e o cheltuiala nu o investitie.
deci ai mare nevoie si iti permiti GPS + Faruri led pentru 1500eur ? daca da -> go for them!
Gândiți-va numai la faruri, care sunt tehnologie led, cu senzor de reglare automata a fasicolului de lumina pe înălțime, opțiune care la un passat b8 (2015), sare de 2000e.Esti sigur de ce spui? La aprox 2000€ in grupul VAG cumperi faruri INTELIGENTE ca sa zic asa...care sunt alta mancare de peste! Daca ai timp intr-o seara la o intalnire SCR iti fac o demonstratie :-?
(PFB Dynamic Light Assist si Lane Assist 524,-- 649,76
Dynamic Light Assist permite circularea
cu faza lunga activa, mascand partial
fasciculul de lumina pentru a evita
orbirea celorlalti participanti la
trafic
Lane Assist avertizeaza soferul la
parasirea nesemnalizata a benzii de
circulatie prin impulsuri resimtite in
volan
PXD Faruri Bi-Xenon cu lumini de drum LED 1.050,-- 1.302,--
(pentru pachet Dynamic Light Assist si
Lane Assist)
- lumini de drum permanente cu
tehnologie LED
- ajustare dinamica a fasciculului
luminos la virare
- ajustare dinamica a fasciculului
luminos in functie de viteza
- reglare automata pe inaltime
- instalatie spalare faruri
- indicator pentru nivelul lichidului de
spalare parbriz)
Nu fi asa sigur... 10% pentru o singura bucata, e drept luata din tara ;-)
Ca și o curiozitate discountul maxim dat vreodată a fost pt o.flota a unei mari companii la care toți angajații doritori.primeau 11.5 % dar acolo pana am plecat eu s-au livrat peste 100 de mașini iar discount-ul.asta s-a dat doar cu acordul importatorului în speță Porsche.
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10404507_10153183882734166_6156264887792016203_n.jpg?oh=964ec9138529841b0a920c30284847eb&oe=559E7E63&__gda__=1437971462_d0c1f1f6c1997de669846c44a3b351b0)
Intre doua drumuri m-am oprit si eu astazi sa o vad! Nu de alta...dar prea se discuta MUUUULT despre ea! Ce sa zic...mi-a placut foarte mult si am fost placut surprins de dotarile ei. Imi doresc un drive test de macar o zi cu ea...sa pot sa "parlamentez" mai mult despre ea.
Ce constat eu din discutiile voastre este ca inca vanzatorul nu isi cunoaste foarte bine produsul pe care il are de promovat. Apropo...acest lucru este des intalnit si in gradina VAG - ca tot se face versus des spre acest producator >:)
Scris de: danr din 08.Apr.2015, 10:36:04 p.m.
Care specialisti?N-am gasit alta rima! "Postaci de specialitate" sau "ziaristi de specialitate". Cred ca lipseste si cuvantul "obiectivi".
In fine aud si eu pe cineva care vorbeste de drive test de o zi. Asteptam pareri.
Scris de: danyepz din 08.Apr.2015, 10:51:41 p.m.
sablare si vopsire electrostatica 550 ron in varianta cu jante de 17
Fara gluma sau ironie danr...dar de la anul se preconizeaza scaderea tva la 20% asa ca poti astepta anul viitor si cine stie poate se va marii si discountul care la tine a fost de 7%
personal mi se pare ca arat foarte bine vitara cea gri inchis in varianta passion...la fel si alb....dar astea sunt gusturi iar mie nu imi place sa am masina cu jante argintii...3 masini la activ cu jante albe.
quote cristyyy2003...iar lansam o polemica de ne suparam cu totii pe forum...eu vorbeam de pana in anul 2008 si iarasi un discount poate sa difere si de modelul ales adica este mai mare cu cat varsta de pensionare este mai mica.
pe gri
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/suzuki-vitara-1-6-4x2-comfort-klima-alu-sitzh-kamera-bochum/207452812.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=11&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=23600&makeModelVariant1.modelId=20&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2015-01-01&negativeFeatures=EXPORT&noec=1
pe alb
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/suzuki-vitara-1-6-4x4-comfort-neues-modell-floh-gewerbegebiet/207028023.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=23600&makeModelVariant1.modelId=20&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2015-01-01&negativeFeatures=EXPORT&colors=WHITE&noec=1
Scris de: danr din 08.Apr.2015, 11:10:42 p.m.
Scris de: danyepz din 08.Apr.2015, 11:17:34 p.m.
Vise taica, vise! Oricum mersi de sfat. :notlst: Sa vedem mai intai daca se va bucura romansu de 9% la alimente ca pina la 20% la restul mai este drum lung.
Nu sunt chiar vise anul viitor e an de pomeni :-)) ...incepe din iunie cu tva 9% pt alimente.
Legat de forum si intratul pe el sa stii ca in afara de cei ce au suzuki cum ai subliniat si tu multi nu stiu ca exista acest nou vitara
Te-ai uitat la cei cu jante?
Cum ti se par?
Eu am fost mai mult decat multumit .
...zicea cineva de cumparat jante de spirit si zice a de 700 euro...cu 120 euro vi le face identice sau cum vreti voi
La fel si grila...sau daca vreti grila alba sau negru vedeti ca la suzuki este in lista de optiuni si costa 120 euro.
Scris de: cristyyy2003 din 08.Apr.2015, 11:19:34 p.m.
Pentru a nu dezinforma oare nu trebuia sa specifici!?
BTW.. Discountul obținut de noi ptr masina a fost fix cel de flota, 10%, chiar daca am luat o singura masina. De unde stiu? Am lucrat si la SSB si acolo tot 10% s-a dat pentru o flota masiva.
Anyway... De abia aștept sa o conduc măcar o zi!
Sent from my
Scris de: danr din 08.Apr.2015, 11:29:42 p.m.
Scris de: danyepz din 08.Apr.2015, 11:48:13 p.m.
Te lansezi in afirmați fără acoperire! Daca ești bun poți obține un discount bun!
Pentru a nu dezinforma oare nu trebuia sa specifici!?
BTW.. Discountul obținut de noi ptr masina a fost fix cel de flota, 10%, chiar daca am luat o singura masina. De unde stiu? Am lucrat si la SSB si acolo tot 10% s-a dat pentru o flota masiva.
Anyway... De abia aștept sa o conduc măcar o zi!
Sent from my
Era in spirit de gluma...postul meu nu atotstiutor cum cred ca ai presupus tu...si oricum vb ca si experienta pana in 2008 dupa criza au inceput si discount-uri mai mari,
Am fost urechiat :D degeaba pt ca nu am fost mai explicit(tu nu ai spus cand ai luat ce ai luat cat mai avea pana la pensie)
Daca te uiti in urma am specificat de n-ori in post-urile de pe paginile anterioare ca o masina noua are un discount mai mic la lansare decat la pensionare tocmai din aceasta polemica si danr s-a suparat pe mine ca eu sunt multumit cu cei 5,2% primiti acum pentru o masina la care mi-as dorii ca livrarea sa fie ieri :D... el dorind mai mult decat cei 7% primiti pana acum si dispus sa astepte pt livrare.
Scris de: danr din 09.Apr.2015, 12:05:52 a.m.
Scris de: cristyyy2003 din 09.Apr.2015, 08:57:57 a.m.
Anyway, interesul este mare pentru noul Suzuki Vitara si sunt convins ca dealerii din orasele cu un potential financiar mai mic vor incerca sa atraga clienti din alte orase oferind ori termene de livrare mai mici ori discounturi ceva mai mari.
P.S. Si eu astept cu interes sa un Suzuki Vitara la una din intalnirile saptamanale sau de ce nu la 7 ani SCR B-)
Scris de: shpeedy din 09.Apr.2015, 09:12:09 a.m.
N-am spus ce masina e ca sa nu deschid polemici - e G7 2014.
Renunti la Audi ?!
In alta ordine de idei, din ce am mai auzit/trait chiar este posibil sa obtii un discount de 10-12% la pretul de lista (din cei 20-25% adaos comercial al dealerului la costul masinii venite de la fabrica), dar asta depinde de multe variabile - unele dependente de cumparator, altele independente.
La achizitia unei masini - indiferent ca e noua sau SH - cel mai important mi se pare sa ai rabdare/sa nu te grabesti si sa fii pragmatic/sa nu te lasi prada emotiilor de moment...
Scris de: cristyyy2003 din 09.Apr.2015, 10:25:58 a.m.
@gabineg cat despre mine si vreo noua achiziție de masina... Nu se pune aceasta problema in viitorul apropiat. Pe termen lung (peste 2-4 ani) ma gândesc la un Vitara Facelift ;)
Sent from my
Scris de: Seteh din 09.Apr.2015, 10:40:23 a.m.
Nu am inteles inca ce este asa misto la culoarea asta gri sau la cele care au negru. Mie imi plac jantele asa cum erau ele , cromate (nu stiu daca asta e termenul corect).
Si am vazut ca trendul asta este la masinile asiatice si pe la italieni. Astea europene si-au pastrat aspectul si simplitatea.
Pe alea de la S-cross le-am vazut live si mi se par urate.
Oricand as alege jantele din poza 1 decat urateniile din poza 2.
O sa merg sa vad si masina, insa momentan nu ma grabesc. Vreau sa schimb Sx4 insa nu cred ca pana in toamna voi face vreo investitie. Atunci probabil voi avea un buget de 22.000 euro si in bugetul asta intra mai multe masini de unde pot sa imi aleg.
Scris de: shpeedy din 09.Apr.2015, 10:49:30 a.m.
Bine punctat @gabineg - ultima fraza. Din păcate, de cele mai multe ori, alegerile noastre sunt emoționale. In plus, achiziția poate fi mai frumoasa daca exista si chimia aia dintre tine si vânzător.
@gabineg cat despre mine si vreo noua achiziție de masina... Nu se pune aceasta problema in viitorul apropiat. Pe termen lung (peste 2-4 ani) ma gândesc la un Vitara Facelift ;)
Am asa o vaga idee ca mi-ai raspuns mie la intrebari... ;)
Scris de: gabineg din 09.Apr.2015, 11:05:13 a.m.
Scris de: danr din 09.Apr.2015, 11:43:29 a.m.
Se pot achizitiona ulterior contra sumei de : 238 Eur/ buc - janta Spirit
si 190 Eur grila cromata. Direct din fabrica se poate monta la Passion doar grila alba sau cea neagra, impreuna cu aceleasi culori de ornamente pt. priza de aer. Ramane si solutia mai ieftina de a sabla ulterior jantele cu care vine masina.
Scris de: rexkrokiDAU din 09.Apr.2015, 11:55:32 a.m.
Scris de: cristyyy2003 din 09.Apr.2015, 12:41:03 p.m.
Exact @gabineg...sa ne amintim ca unii au dat 15000€ pe SX4 si multi l-au cumparat cu 12000€ inainte de lansarea faceliftului...deci cine stie? Poate prindem o oferta buna :happy:
Scris de: rexkrokiDAU din 09.Apr.2015, 12:47:43 p.m.
Scris de: sxtelu din 09.Apr.2015, 12:52:49 p.m.
Corect...dar asa arata pe tapatalk :D
Exact @gabineg...sa ne amintim ca unii au dat 15000€ pe SX4 si multi l-au cumparat cu 12000€ inainte de lansarea faceliftului...deci cine stie? Poate prindem o oferta buna :happy:
Adevăraţii fani au dat > 17.000 neuro.
Scris de: gabineg din 09.Apr.2015, 01:50:46 p.m.
...si multi l-au cumparat cu 12000€ inainte de lansarea faceliftului... :happy:Moi...
. E drept, doar GLX.Scris de: boga81 din 09.Apr.2015, 05:22:38 p.m.
Scris de: AT din 09.Apr.2015, 05:44:06 p.m.
Subiect: Noul Suzuki Vitara 2015 (Citit de 9492 ori)
Scris de: rexkrokiDAU din 09.Apr.2015, 05:51:45 p.m.
Scris de: AT din 09.Apr.2015, 05:57:54 p.m.
Scris de: danyepz din 09.Apr.2015, 09:07:11 p.m.
Inca nu am vazut masina live asa ca nu pot sa imi fac o parere obiectiva dar de la inceput pot sa zic ca imi displac total jentile.
Nu am inteles inca ce este asa misto la culoarea asta gri sau la cele care au negru. Mie imi plac jantele asa cum erau ele , cromate (nu stiu daca asta e termenul corect).
Si am vazut ca trendul asta este la masinile asiatice si pe la italieni. Astea europene si-au pastrat aspectul si simplitatea.
Pe alea de la S-cross le-am vazut live si mi se par urate.
Oricand as alege jantele din poza 1 decat urateniile din poza 2.
O sa merg sa vad si masina, insa momentan nu ma grabesc. Vreau sa schimb Sx4 insa nu cred ca pana in toamna voi face vreo investitie. Atunci probabil voi avea un buget de 22.000 euro si in bugetul asta intra mai multe masini de unde pot sa imi aleg.
Fiecare cu gusturile sale....dacă e sa ma dau cu părerea lui...mie îmi plac jantele numărul 2...jantele din prima poza sunt demodate pt mine... Am avut dotz-uri la fel prin 2000...au fost în mare verva pe prima generație de Logan.
Mie îmi plac și mașinile și jantele mai unice de aia am în garaj un Mg zr și urmează o vitara
Uitați-vă la jantele de spirit singura diferență este partea cromata,de deasupra în rest janta este același gri închis.
Legat de jantele de s cross nici mie nu îmi plac.
Scris de: TVS din 10.Apr.2015, 02:33:30 p.m.
Am uitat sa va spun ca motorul este silențios , chiar foarte , nici in sprinturile făcute nu prea l-am auzit , ori mașina f bine insonorizanta .
Testul a fost la AutoNet Giulești
Scris de: cristidav din 10.Apr.2015, 02:42:56 p.m.
Scris de: Ty din 10.Apr.2015, 03:45:58 p.m.
Sa fie oare modelele pe motorina mai bine insonorizate? Sau ...suntem noi putin cam pretentiosi? :-?
Scris de: cristidav din 10.Apr.2015, 04:58:55 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 10.Apr.2015, 10:52:39 p.m.
Dar, fiind masina de serie, ma indoiesc sa fie mai bine insonorizare.
Nu inteleg ce vrei sa spui, in comparatie cu ce sa fie mai bine insonorizate? :-/
Si eu cand am fost in drive test cu modelul pe benzina (cel argintiu de la AutoNet) am avut senzatia ca este putin mai zgomotos decat ma asteptam. Ma refer la reprizele de accelerare.. La ralantiu intr-adevar era silention...nici nu realizam cand intra functia star/stop.
Sa fie oare modelele pe motorina mai bine insonorizate? Sau ...suntem noi putin cam pretentiosi? :-?
Cu siguranta exista materiale insonorizante suplimentare. Nu am studiat in detaliu solutiile constructive de la cele doua motorizari dar aceiasi impresie am trait si eu cand am condus S-Cross benzina si diesel, la relanti si viteza constanta benzinarul e mai silentios, in perioadele de accelerare parca situatia e invers. :)
Scris de: iamdan13 din 11.Apr.2015, 05:56:41 a.m.
Scris de: gabineg din 11.Apr.2015, 05:17:53 p.m.
Uite raspunsul:
Stiu ca ma repet, dar daca vreti varianta cu trapa luati intai loc pe bancheta, s-ar putea sa nu va placa ca atingeti cu capul in plafon, chiar daca o sa stati destul de rar acolo. :)
Scris de: Dragos-gs din 11.Apr.2015, 06:51:51 p.m.
Eu vroiam sa iau o benzina, prima varianta a lui SX, cu rabla ar fi pe la 11800 e, dar tot cu rabla, as lua prima versiune de la Vitara la 13100e.
La SX nu mi.a placut servodirectia, prea asistata la viteza mica, parca la Vitara iti ofera mai mult feedback.
SX in schimb mi s.a parut mai mare in interior si mai stabil pe sosea
...parere personala :)
Pedalez incet...dar sigur
Scris de: cristidav din 11.Apr.2015, 08:09:27 p.m.
Scris de: TVS din 11.Apr.2015, 08:18:47 p.m.
Scris de: AT din 11.Apr.2015, 10:19:47 p.m.
Se vehiculeaza informatia ca la achizitia unui autovehicol care se incadreaza in norma Euro 6, statul acorda un Ecobonus de 1500 lei.
Oare informatia este adevarata?
In alta ordine de idei am inteles ca se poate apela si la programul rabla (predarea catre REMAT) a unui auto vechi) generand un tiket in valoare de 6500 lei care poate fi folosit la achizitia unui autovehicol nou.
Sa inteleg ca achizitia unui Vitara Euro 6, ar putea beneficia de cei 1500 lei + 6500 lei = 8000 lei din sursele mai sus mentionate?
Scris de: danyepz din 11.Apr.2015, 11:23:10 p.m.
Noul Vitara 2015 este Euro 6.
Se vehiculeaza informatia ca la achizitia unui autovehicol care se incadreaza in norma Euro 6, statul acorda un Ecobonus de 1500 lei.
Oare informatia este adevarata?
In alta ordine de idei am inteles ca se poate apela si la programul rabla (predarea catre REMAT) a unui auto vechi) generand un tiket in valoare de 6500 lei care poate fi folosit la achizitia unui autovehicol nou.
Sa inteleg ca achizitia unui Vitara Euro 6, ar putea beneficia de cei 1500 lei + 6500 lei = 8000 lei din sursele mai sus mentionate?
Aceasta ecobonus s-a dat anul trecut în forma auzita de tine cu cei 1500 ron pt euro 6
În programul rabla 2015 nu mai exista acest ecobonus.
Ecobonusul 2015 este de 750 ron și se da doar pentru emisii sub 100 gr co2 sau dacă masina este cu alimentare hibrida..
@dragos-gs
La vitara sunt 2 variante de jante și cauciucuri.
Echiparea cool are jante pe 16 de tabla cu dimensiunea anvelopelor date de tine
restul echiparilor vin cu jante de aliaj pe 17 și anvelope 215 55 R17
@tvs.
Eu am mai spus...alb perla...altcineva de aici nu cred ca a mai dat comanda,mulți doresc achiziția dar încă se documentează.
Cred ca cel mai bine întrebi dacă ar da mâine comanda ce culoare ar alege?
Scris de: Silfax din 13.Apr.2015, 10:43:25 a.m.
Scris de: tau din 13.Apr.2015, 04:33:28 p.m.
Scris de: Ty din 14.Apr.2015, 10:23:58 a.m.
Scris de: AT din 15.Apr.2015, 10:52:29 a.m.
putem afla de la colegii care au S Cross, cum se comporta in regim de autostrada la 130 km/h din punct de vedere al zgomotului produs la turatie ridicata ?
Ce consum real rezulta pentru rularea pe autostrada cu 130 km/h?
Scris de: rexkrokiDAU din 15.Apr.2015, 11:36:28 a.m.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/15/fee29a2c78e52067e647e1f92c413d03.jpg) (http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/15/15c85032c773ec0a461ee35571aee7ae.jpg)
Scris de: Silfax din 15.Apr.2015, 01:59:50 p.m.
Pentru motorizarea benzina 1.6 120CP cutie manuala 5 trepte,
putem afla de la colegii care au S Cross, cum se comporta in regim de autostrada la 130 km/h din punct de vedere al zgomotului produs la turatie ridicata ?
Ce consum real rezulta pentru rularea pe autostrada cu 130 km/h?
Discutii legate de consumuri la S-Cross, regasesti aici (http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-s-cross/consum-s-cross/) .
Scris de: danyepz din 16.Apr.2015, 08:17:34 p.m.
Unde a dispărut toată lumea?
Cred ca oferta de 14999 euro de la qashqai 1.2 tce visia a furat toți potențialii clienți de vitara 2015.
Sau ma înșel?
:D
Scris de: gabineg din 16.Apr.2015, 08:28:35 p.m.
Hello!
Unde a dispărut toată lumea?
A fost Pastele si forumul a fost parasit pentru familie, obiceiuri, vacante, sau all the above.
In plus, pana nu apare primul membru cu new Vitara, e ca si cum am vorbi despe Kizashi (pour les connaisseurs, a fost un singur membru SCR cu asemenea specimen, dar ne-a parasit de mult si el).
Scris de: TVS din 16.Apr.2015, 09:32:36 p.m.
https://m.youtube.com/watch?v=yIeKe41uK90
https://m.youtube.com/watch?v=m6SJYcOc1Pw
Scris de: vladvvv din 17.Apr.2015, 07:33:13 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 17.Apr.2015, 07:37:29 a.m.
Scris de: vladvvv din 17.Apr.2015, 07:42:09 a.m.
Scris de: boga81 din 17.Apr.2015, 04:33:18 p.m.
Scris de: TVS din 17.Apr.2015, 06:52:00 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 17.Apr.2015, 07:12:47 p.m.
Scris de: danyepz din 17.Apr.2015, 08:02:28 p.m.
Ieri am fost la autonet și tot la fel mi s-a spus cu comenzile lansate în aprilie.
Eu am primit confirmarea ca mașina este ready to ship...încă puțin :)
@tvs
Ce varianta de echipare pana la urma?
4x4 sau 4x2?
Ceva opționale?
Scris de: TVS din 17.Apr.2015, 09:35:09 p.m.
Legat de navigație, aveți idee hărțile câtor tari sunt incluse? Am găsit un site care spune ca pt est sunt doar hărțile României , Bulgariei si Rusiei iar daca vrei restul Europei costa 179euro cardul sd si mi se pare aiurea. Cei drept ,scrie de SX4
http://www.navmapstore.com/category/2281/Suzuki_SX4_Navi_Update_for_Bosch_Multimedia_Compact_MMC
Scris de: danyepz din 17.Apr.2015, 10:23:13 p.m.
Mulțumesc . Am comandat allgrip. Dintre optionale ,in primul rând îmi voi lua cotiera dar si protecții pt praguri si portbagaj împotriva zgarieturilolor , ornamentele cromate de la DRL-URI, dar le voi comanda in Iunie pt ca am înțeles ca nu se montează nimic in fabrica ci vin aici si ți le montează dealerul in service.
Legat de navigație, aveți idee hărțile câtor tari sunt incluse? Am găsit un site care spune ca pt est sunt doar hărțile României , Bulgariei si Rusiei iar daca vrei restul Europei costa 179euro cardul sd si mi se pare aiurea. Cei drept ,scrie de SX4
http://www.navmapstore.com/category/2281/Suzuki_SX4_Navi_Update_for_Bosch_Multimedia_Compact_MMC
La fel și la mine... Ce am comandat extra se va monta aici
Din ce am dorit doar pachetul White va venii din fabrica.
Se pare ca vor fi ceva mai multe exemplare pe alb,la autonet din 17 s-au comandat 3 White Pearl.
Scris de: AT din 18.Apr.2015, 09:33:38 p.m.
Intr-un showroom Suzuki m-am uitat la varianta Spirit benzina in compartimentul motor si in partea de jos nu am vazut prezent acel scut de protectie). A mai facut cineva aceasta constatare? Oare nu au acel scut de protectie absolut necesar sub baia de ulei iar site-ul Suzuki face referire la altceva?
Scris de: cristidav din 18.Apr.2015, 09:47:30 p.m.
La prima piatra ascutita luata pe sus a strapuns direct in baia de ulei. :)
Asadar, cand vorbim de scuturi, haideti sa ne referim la cele de otel. Cele deplastic sunt niste jucarii. Feresc motorul... de noroi :-))
Scris de: AT din 18.Apr.2015, 10:13:35 p.m.
Atunci la ce se refera site-ul Suzuki ?
Scris de: cristidav din 18.Apr.2015, 10:17:18 p.m.
Chiar daca nu-ti ofera, nu consider ca aprox 300 lei pentru un scut strasnic, de metal, e o gaura in cer :D
Scris de: rexkrokiDAU din 18.Apr.2015, 10:24:30 p.m.
Nu pun problema eficientei scutului metalic versus plastic, ci pur si simplu prezenta macar a unuia de plastic prezent de altfel din fabrica chiar si la masinile "de asfalt". Cu atat mai mult ar fi absolut necesara prezenta la un Vitara macar pentru protectie la noroi.Eu cred ca se referă la protecția ce se vede în poza următoare.
Atunci la ce se refera site-ul Suzuki ?
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/18/e4d1e0ed7297ce580bbd3e6b21e830cb.jpg)
Scris de: TVS din 18.Apr.2015, 11:34:58 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 19.Apr.2015, 12:01:54 a.m.
Scris de: grigoret din 19.Apr.2015, 12:45:23 a.m.
Am fost la Autonet Giulesti si le-am vazut :), un mare salt in design (chiar daca aduce un pic a range rover evoque) dar poate ca e o reteta garantata,
vezi Swiftul care e varianta accesibila a lui Mini si care s-a vandut f. bine.
La fel astept(am) si de la noul Vitara dupa un SX4 liftat in S-Cross care nu au prins la public.... cei de fata se exclud,...
In interior ai senzatia de spatiu versus compacte unde planseul te limiteaza..., plus pozitia ridicata care iti da impresia in trafic ca esti stapan pe situatie :)
O singura nemultumire am ... scaunele(super la atingere - cu piele ecologica) au doar reglajele de baza -- inaltime, culisare fata/spate, rabatare spatar
La 1.85 m inaltime cat am eu, coapsa -- partea dinspre genunchi - sta in aer, nu e sprijinita de sezutul scaunului...
Am ratat eu vre-o setare ?!
Multumesc !
PS . Salut prezenta sub-forumului dedicat modelului
Scris de: AT din 19.Apr.2015, 02:57:40 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 19.Apr.2015, 11:40:08 a.m.
Scris de: mtm din 22.Apr.2015, 01:14:38 a.m.
de vreo 2 saptamani umblu si eu sa aleg un vitara.
Oscilez intre 4x2 si 4x4 Passion 1.6 benzina.
ce am aflat azi ca daca doresc passion 4x4 red/black ... sa imi iau gandul pana prin august septembrie. Intrucat cererea este uriasa fabrica din ungaria are programat pt RO doar variante blue/black pe iunie cel mai devreme.
asadar zilele astea trebuie sa soseasca un red/black 4x2 si ma gandesc serios sa merg pe aceasta varianta intrucat offroad fac sub 10 min pe an :)
sau sa caut prin tara variante. exclus alb dar sa fie passion 4x4 1.6 benzina
Scris de: rexkrokiDAU din 22.Apr.2015, 07:10:57 a.m.
Scris de: cristidav din 22.Apr.2015, 08:16:25 a.m.
Scris de: shpeedy din 22.Apr.2015, 09:01:55 a.m.
ce am aflat azi ca daca doresc passion 4x4 red/black ...
Ai ales cea mai frumoasa combinatie de culori :)
+1
Scris de: mtm din 22.Apr.2015, 11:43:11 a.m.
tocmai ce am primit raspunsul pe care nu doream sa il aud dar asta este. red/black fabricatie 09.06 cu livrare undeva prin 20.06 - doream sa vina pana in 16.06 intrucat atunci e ziua Mamei mele.
in schimb vor primi variante passion 4x2 zilele ce urmeaza pe blue/black si mai au un dark gray pe stoc. sa vedem. poate nu e chiar o idee rea.
Scris de: sorinu din 22.Apr.2015, 12:53:49 p.m.
Azi am vazut pe strada noul Vitara. E putin diferit fata de cand il vezi in showroom.
Din fata arata chiar bine. Asemanarea cu Evoqul este destul de pronuntata. Din spate insa pare cam anost. Per ansamblu nu trece neobservata dar nici nu iti cade falca cand o vezi. Cine stie, poate si pentru ca era alba...
Oricum raman interesat de el si chiar am in plan o eventuala achizitie anul asta in varianta benzina, echipare luxus, savannah ivory/cosmic black pearl.
Astept insa cutia automata pe benzinar, sa vad cum se descurca la NCAP si bineinteles impresiile celor care le-au comandat deja.
Scris de: Silfax din 22.Apr.2015, 01:39:06 p.m.
Ce mi-a placut in schimb f mult a fost responsivitatea unitatii media. Meniurile sunt intuitive , iar asocierea pe bluetooth a telefonului este f usoara (comparativ cu S-Cross). Dar pretul de 1600 eur+tva!!!! o face prohibitiva pentru achizitia ei after market.
Nu am iesit in off road sa vad cum se comporta masina, dar am asa o usoara senzatie ca SX 4 sta mai bine si la acest capitol, cu toate ca sistemul allgrip, pe sosea este un ajutor de nadejde in caz de necesitate.
Per ansamblu, masina mi-a placut. Mai mult la exterior decat la interior (la S-Cross este exact invers.) Si da, cred ca va avea un viitor stralucit in segmentul ei.
LE.
Si la ea am patit la fel ca la S-Cross... actionand din instinct butonul geamului fata-stanga, l-am coborat de fapt pe cel din spate. :)
Scris de: rexkrokiDAU din 22.Apr.2015, 01:43:46 p.m.
Scris de: bogdanus din 22.Apr.2015, 02:03:41 p.m.
https://www.youtube.com/watch?v=2c_k1_894kc
Scris de: sorinu din 22.Apr.2015, 03:05:33 p.m.
http://www.euroncap.com/en/results/suzuki/vitara/20389
Scris de: rexkrokiDAU din 22.Apr.2015, 05:04:16 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 22.Apr.2015, 06:57:48 p.m.
https://youtu.be/bb7QRTC2mBc
Scris de: mihai_rellu din 22.Apr.2015, 07:43:10 p.m.
Scris de: cristidav din 22.Apr.2015, 07:56:59 p.m.
Scris de: TVS din 22.Apr.2015, 09:27:54 p.m.
https://m.youtube.com/watch?v=vCqxThVOf78
Scris de: cristyyy2003 din 22.Apr.2015, 11:22:47 p.m.
Sent from my
Scris de: bogdanus din 23.Apr.2015, 07:57:45 a.m.
Inca nu fac parte din clubul Suzuki dar sper cat de curind sa intru in randul vostru cu acest vitara care ma convins imediat cum l-am vazut.Pentru cei care au comandat deja,imi puteti spune cam ce discounturi ati primit ? Astept inca primele oferte ale dealerilor din Bucuresti,care se misca foarte greu,cei din provincie au fost mult mai receptivi si flexibili in negociere.
Scris de: gabineg din 23.Apr.2015, 08:12:16 a.m.
Scris de: shpeedy din 23.Apr.2015, 09:03:55 a.m.
Salut
Inca nu fac parte din clubul Suzuki dar sper cat de curind sa intru in randul vostru cu acest vitara care ma convins imediat cum l-am vazut.Pentru cei care au comandat deja,imi puteti spune cam ce discounturi ati primit ? Astept inca primele oferte ale dealerilor din Bucuresti,care se misca foarte greu,cei din provincie au fost mult mai receptivi si flexibili in negociere.
In primul rand, bine ai venit !
In al doilea rand, poate n-ar fi rau ca macar topicul de fata sa-l iei la citit, daca tot ai nelamuriri cu privire la noul Vitara (multe intrebari isi gasesc deja raspunsul). Cu referiri la discount, poti incepe sa citesti de pe la jumatate (http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-new-vitara/noul-suzuki-grand-vitara-2015/msg165126/#msg165126)...
Scris de: vladvvv din 23.Apr.2015, 03:26:18 p.m.
Costul pentru cotiera (cod 990E0-54P35-000) este 1100 lei cu montaj inclus (montajul este 250 lei).
Scris de: shpeedy din 23.Apr.2015, 03:35:21 p.m.
Costul pentru cotiera (cod 990E0-54P35-000) este 1100 lei cu montaj inclus (montajul este 250 lei).
WTF ?!?! :-O
LE: acum am vazut ca pretul se-nvarte in jurul a 235Euro...
Scris de: cristyyy2003 din 23.Apr.2015, 03:36:13 p.m.
Sent from my
Scris de: bogdanus din 23.Apr.2015, 04:32:17 p.m.
In primul rand, bine ai venit !
In al doilea rand, poate n-ar fi rau ca macar topicul de fata sa-l iei la citit, daca tot ai nelamuriri cu privire la noul Vitara (multe intrebari isi gasesc deja raspunsul). Cu referiri la discount, poti incepe sa citesti de pe la jumatate (http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-new-vitara/noul-suzuki-grand-vitara-2015/msg165126/#msg165126)...
[/quot
Nu stiu de ce sunteti asa de sigur ca nu am citit topicul, intrebarea mea a fost pusa nu in scopul de a ma trimite cineva la o pagina pe care am citit-o de atatea ori.Dorinta mea a fost de a actualiza informatia,pentru ca in decurs de 2-3 saptamani se pot intampla multe.
Nelamuriri cu privire la noul Vitara sunt multe tinind cont ca este o masina noua,dealtfel tinind cont ca nu am avut tangente cu aceasta marca nelamurirea mai mare a fost cu privire la Suzuki in general,asa ca de 3 sapt am citit tot ce se putea despre sx4,s-cross,swift,motorul de 1.6 benzina ...etc. Oricum apreciez acest forum,este foarte activ si gasesti multe informatii utile.
Scris de: shpeedy din 23.Apr.2015, 04:49:39 p.m.
Dorinta mea a fost de a actualiza informatia,pentru ca in decurs de 2-3 saptamani se pot intampla multe.
De acord cu tine, dar atunci cand ultimele informatii dovedesc faptul ca noua Vitara se bucura de succes (comenzile deja au ajuns la cateva luni termen de livrare), ceva imi spune ca sansele de a obtine un discount tin destul de mult de abilitatile cumparatorului si de dispozitia vanzatorului.
Asa cum bine ai constatat, sansele de a obtine discount sunt mai mari in afara Bucurestiului, decat in Bucuresti - inclin sa cred ca, pe langa succesul de care se bucura ca model nou-lansat, tine si de puterea de cumparare: dealerii din Bucuresti au parte de o clientela cu putere de cumparare mai mare, comparativ cu restul tarii (sansele dealerilor din afara Bucurestiului de a vinde mai multe exemplare sunt mai mici in absenta unor oferte mai atractive dpdv pret).
Scris de: danyepz din 23.Apr.2015, 08:37:22 p.m.
La Dacia și după 5 ani de la lansare (nu 2 săptămâni) ai discount tot ca în prima zi adică 0 %
E foarte bine sa vrem discount-uri cat mai consistente dar sa nu dam în extreme și sa ne dorim imposibilul,dacă ar mai creste cu cate un punct procentual la fiecare 2 săptămâni am ajunge la situația de a primii noi bani numai sa le luam mașinile din show room.
Eu zic sa va găsiți un dealer care sa va mulțumească financiar și dați comanda cat mai repede,am auzit astăzi ca,comenzile din mai în funcție de culoare vor fi onorate în octombrie iar dacă vreți sa luați auto cu rabla deja e cam târziu... sunt doar 20000 de tichete
Oricât de mare ar fi discount-ul de dealer,nu se va putea apropria de cei 6500 Ron din prima de casare.
Eu am fost mai mult decât mulțumit de ce am primit și pe 25 martie am dat comanda acum la început de mai va fi livrata,în același timp multi au stat și au așteptat ca sa dea comanda de Paști iar când au dat-o sa ajuns la livrări în iulie-august.
Dacă sunteți dispuși sa așteptați eu zic ca anul viitor sa fie mai convenabila ca și preț...poate scădem 4 % tva și poate mai beneficiați și de un 2-3 % în plus de la Suzuki în urma unei promoții de 2016 în funcție și de ce volume vor face anul asta,ca deja am văzut o scădere spectaculoasa la Nissan qashqai pana la 14900 + un tichet remat ca echipare fiind un echivalent cu versiunea cool ce pleacă de la 12800 + un tichet remat.
Și asta în condițiile în care Nissan chiar face volume,anul trecut livrand 1000 de qashqai-uri în ro și vreo 300.000 în Europa.
Scris de: mihai_rellu din 24.Apr.2015, 07:35:32 a.m.
Scris de: bogdanus din 24.Apr.2015, 08:20:55 a.m.
Cum zice și @shpeedy....mașina se bucura de un real succes.
La Dacia și după 5 ani de la lansare (nu 2 săptămâni) ai discount tot ca în prima zi adică 0 %
E foarte bine sa vrem discount-uri cat mai consistente dar sa nu dam în extreme și sa ne dorim imposibilul,dacă ar mai creste cu cate un punct procentual la fiecare 2 săptămâni am ajunge la situația de a primii noi bani numai sa le luam mașinile din show room.
Da,speedy are dreptate in ce zice mai sus,"masina e un succes iar sansele de a obtine un discount tin destul de mult de abilitatile cumparatorului si de dispozitia vanzatorului."
............2 saptamani pot insemna negocieri si tatonari.Totul pe lumea asta este negociabil,dar daca vrei discont trebuie sa muncesti in cele 2 saptamani,oferta nu o sa vina din initiativa vanzatorului. Suzuki poate ca vinde Vitara dar sa nu uitam ca este o marca de nisa,iar concurenta este mare. ;).......asa ca din punctul meu de vedere deja au un punct slab.
Scris de: gabineg din 24.Apr.2015, 08:44:27 a.m.
Scris de: sxtelu din 24.Apr.2015, 08:50:05 a.m.
La Dacia și după 5 ani de la lansare (nu 2 săptămâni) ai discount tot ca în prima zi adică 0 %
Eu îi urez Grand Vitarei un triumfător succes și pentru că acest lucru ar ”dezmorți” oferta Dacia în sensul unor reduceri / promoții la concurență cu Suzuki. ;-)
Concurența reală nu poate fi decât benefică pentru consumatori.
Scris de: shpeedy din 24.Apr.2015, 08:51:17 a.m.
Eu îi urez Grand Vitarei un triumfător succes și pentru că acest lucru ar ”dezmorți” oferta Dacia în sensul unor reduceri / promoții la concurență cu Suzuki. ;-)
:-/
Scris de: sxtelu din 24.Apr.2015, 08:56:35 a.m.
Eu îi urez Vitarei 2015 un triumfător succes și pentru că acest lucru ar ”dezmorți” oferta Dacia în sensul unor reduceri / promoții la concurență cu Suzuki. ;-)
Scris de: rexkrokiDAU din 24.Apr.2015, 09:16:05 a.m.
Punctul slab este S-Cross...Ala e pour les connaisseurs :D
Scris de: nitescucip din 24.Apr.2015, 03:46:11 p.m.
Astept si eu cu nerabdare un Spirit benzina allgrip care o sa fie livrat pe la mijlocul lui iunie.
Pana atunci am o intrebare legata de head-unit, mai precis, cine il produce ?
Din postul asta inteleg ca ar fi bosch, insa nu sunt ferm convins.
Pare mai degrabă o problema a Bosch-ului...
Ma intereseaza care ar fi formatul hartilor (pt actualizare in cazul foarte probabil in care este necesara) si pentru a putea sa conectez telefonul (am un note 3 si nu "stie" mirrorlink, insa producatorii au aplicatiile lor proprii).
Ce va pot spune e ca nu e pioneer (cum mi-au spus de la Suzuki) pt ca aplicatia lor, appradio, nu merge, am incercat in reprezentanta.
O zi faina!
Scris de: Silfax din 24.Apr.2015, 04:11:56 p.m.
Pare mai degrabă o problema a Bosch-ului...
Sent from my
Nu e nici o problema, doar ca aceasta echipare nu se adreseaza posesorilor de Iphone :D
Scris de: shpeedy din 24.Apr.2015, 04:27:18 p.m.
LE: Note3 nu apare a fi compatibil...
Scris de: gabineg din 24.Apr.2015, 05:59:06 p.m.
Ala e pour les connaisseurs :DTouche, Monsieur Pussicat !
Acum, sa fiu cinstit, vad unul la o luna. Nu a prins in Romania si asta este adevarul: S-Cross este "nisa". SX4 vad cate 7-8 pe zi. Am inceput sa ne salutam, ca trabantistii...
Scris de: nitescucip din 24.Apr.2015, 06:06:31 p.m.
Tot de la maruti am adunat info, insa nu m-am lamurit.
Ce stiu pana acum legat de sistemul de pe vitara si cat de prieten e cu note 3:
- standard nu merge, note 3 nu e certificat
- exista aplicatii ale producatorilor, dar cine il produce ? Pioneer cu siguranta nu.
Scris de: gabineg din 24.Apr.2015, 06:33:22 p.m.
Scris de: shpeedy din 24.Apr.2015, 06:36:21 p.m.
Am si eu o intrebare: cine este note 3 cu care nu merge Vitara?
Asta este:
(http://cdn2.gsmarena.com/vv/pics/samsung/samsung-galaxy-note-3-1.jpg) (http://www.gsmarena.com/samsung_galaxy_note_3-5665.php)
Scris de: gabineg din 24.Apr.2015, 06:45:59 p.m.
Scris de: nitescucip din 24.Apr.2015, 06:52:45 p.m.
Scris de: gabineg din 24.Apr.2015, 06:59:44 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 24.Apr.2015, 09:24:42 p.m.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/24/f9521c2e9b40e31ec705d6c27e923b2f.jpg)
Scris de: vandtie din 24.Apr.2015, 09:43:15 p.m.
si poza maaare
arata bine, clar mai bine decat S-Cross
sa vedem si restul
parcă spatele nu-i așa de reușit ca fața!?
https://www.youtube.com/watch?v=DQwVNG3J9Ww
Scris de: rexkrokiDAU din 24.Apr.2015, 10:08:11 p.m.
Scris de: TVS din 24.Apr.2015, 10:32:15 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 24.Apr.2015, 10:56:30 p.m.
Scris de: mtm din 25.Apr.2015, 02:50:43 a.m.
Suzuki Vitara Passion 1.6 4x2 Galactic Grey Metallic - am reusit sa obtin si o mica reducere (bonus), asa ca ma declar multumit.
singurul impediment ce il vad acum sa nu primim masina sapt viitoare este RAR, intrucat am inteles ca nu este facuta omologare universala la ea si se face individual fiind prea noua sau ceva de genu.
revin cu poze cand voi avea masina in garaj/in fata casei.
Scris de: vladvvv din 25.Apr.2015, 07:01:07 a.m.
azi am batut palma si am agreat banca. Sper ca saptamana viitoare sa reusesc sa si intram in posesia masinii:
Suzuki Vitara Passion 1.6 4x2 Galactic Grey Metallic
Felicitari! Sa ne tii la curent cum merg lucrurile. Personal, de abia astept sa vad pozele cu Passion.
La mine mai sunt 3 luni pana la productie :happy:
Scris de: danyepz din 25.Apr.2015, 10:45:45 a.m.
azi am batut palma si am agreat banca. Sper ca saptamana viitoare sa reusesc sa si intram in posesia masinii:
Suzuki Vitara Passion 1.6 4x2 Galactic Grey Metallic - am reusit sa obtin si o mica reducere (bonus), asa ca ma declar multumit.
singurul impediment ce il vad acum sa nu primim masina sapt viitoare este RAR, intrucat am inteles ca nu este facuta omologare universala la ea si se face individual fiind prea noua sau ceva de genu.
revin cu poze cand voi avea masina in garaj/in fata casei.
Felicitări.
Am vorbit cu dealer-ul acum 2 zile și spunea ca are omologarea făcută de ceva timp.
Arata foarte bine passion pe gri,cu jantele și grila gri carbon,o alegere excelenta după părerea mea.
De curiozitate și dacă poți spune la ce dealer s-a dat comanda și ce discount ai primit?
Întreb asta pt ca destui potențiali cumpărători nu au dat comanda tocmai în așteptarea unui discount mai generos...pe de alta parte exista foarte multe comenzi date.... Numai la autonet pana miercurea trecuta erau 17 comenzi.
Alte opționale pe mașină în afara de cele standard s-au mai pus?
Scris de: luc68 din 25.Apr.2015, 10:50:45 a.m.
Sunt nou pe aici, dar ca viitor posesor de vitara, am zis sa ma bag si eu in seama. Astept cu nerabdare modelul comandat: Spirit benzina, 4x2, ivory met/black.
vladvvv tu ce model astepti?
scuze acum am vazut "Benzina de la Radacini. Culoarea aleasa este orange + black iar grila si ornamentele laterale piano black".
Scris de: vladvvv din 25.Apr.2015, 11:25:39 a.m.
Salutare tuturor
Sunt nou pe aici, dar ca viitor posesor de vitara, am zis sa ma bag si eu in seama. Astept cu nerabdare modelul comandat: Spirit benzina, 4x2, ivory met/black.
vladvvv tu ce model astepti?
scuze acum am vazut "Benzina de la Radacini. Culoarea aleasa este orange + black iar grila si ornamentele laterale piano black".
Am oscilat mult intre Passion 4x4 sau Spirit 4x2, dar am mers pe Passion pana la urma ... si inca sper sa fie alegerea potrivita :D
Scris de: TVS din 25.Apr.2015, 04:53:19 p.m.
azi am batut palma si am agreat banca. Sper ca saptamana viitoare sa reusesc sa si intram in posesia masinii:Salut si felicitări. Înseamnă ca mașina era pe stoc?
Suzuki Vitara Passion 1.6 4x2 Galactic Grey Metallic - am reusit sa obtin si o mica reducere (bonus), asa ca ma declar multumit.
Scris de: mtm din 25.Apr.2015, 07:33:47 p.m.
Scris de: AT din 26.Apr.2015, 01:04:40 a.m.
motivul principal mai mult ca sigur fiind raportul cel mai bun pret / SUV / utilitate,
unde factorul utilitate a depins de necesitatea reala a fiecaruia ( doar 2×4 sau 4x4 sau 4x4 imagine).
Si toate acestea in plaja de pret 14.100 -19.400 EUR ( excluzand ultima varianta Luxus).
Parerea mea este ca pe aceasta plaja Suzuki a reusit sa ofere pentru fiecare o masina "corecta"
bazata pe motorul traditional Suzuki .
Scris de: nitescucip din 26.Apr.2015, 09:07:01 a.m.
Scris de: AT din 26.Apr.2015, 12:08:29 p.m.
Intrucat in zona aveti si drumuri in rampa cu serpentine, ati reusit sa faceti un drive test
cu motorizarea benzina Allgrip pe acest tip de drum? Cum se comporta in urcare ?
Scris de: nitescucip din 26.Apr.2015, 12:34:59 p.m.
Pe snow/mud, drum forestier s-a comportat bine, chiar si in zonele unde era noroi nu am simtit ca s-ar putea intepeni. Directia a ramas precisa si masina manevrabila.
Am urcat si o rampa destul de abruptă (45-50%, poate chiar mai bine) pe "Lock". Ei, aici am ramas suprins de cum se comporta. Am avut nevoie de un pic de elan si am ajuns in varf fara niciun fel de problemă. Insa fara elan sau daca ma opream la mijloc probabil nu mai plecam
A urmat o zona neinclinata, insa cu "movile" unde mi s-a parut ca masina "topaia" un pic.
La coborare a fost un pic mai ciudat, hill descent nu s-a activat, nici dealerul nu stia exact care sunt conditiile pt activarea lui (masina fiind venita fix in dimineata respectiva), insa tinea mprtis sa-mi arate. A fost un pic fail. :). Si inca o chestie ciudata: inainte sa incep sa cobor, era activat start-stop si m-am trezit cu motorul oprit cand sa incep sa cobor (asta insa o trec la problema intre volan si scaun :) )
Pe asfalt am fost in zona Timisul de Sus-Brasov. Am tinut-o pe sport ca sa fie mai sprintena si nu am remarcat nimic deosebit. Nici prea-prea, nici foarte-foarte. Am avut o senzatie usoara de instabilitate, dar asta probabil pt ca am si un A6 quattro, cu care evident nu ar fi trebuit să compar (garda la sol, masa, etc)
Scris de: nitescucip din 26.Apr.2015, 12:47:52 p.m.
Citat din: danyepz link=topic=5399.msg166220#msg166220
De curiozitate și dacă poți spune la ce dealer s-a dat comanda și ce discount ai primit?
Întreb asta pt ca destui potențiali cumpărători nu au dat comanda tocmai în așteptarea unui discount mai generos...pe de alta parte exista foarte multe comenzi date.... Numai la autonet pana miercurea trecuta erau 17 comenzi.
Eu am contactat mai multi dealeri si cel mai bun pret l-am obtinut la Cluj (Premium cars), 600eur discount pt un sprit, allgrip galactic grey, cu livrare in iunie.
La brasov obtinusem in jur de 1100 pt cea din showroom, insa chiar si asa, era peste buget avand vopsea metalizata si pachetele rugged si black (undeva 20800 pret catalog)
Din ce am înțeles, discount mai generos nu o sa fie, avand in vedere ca pretul de lansare este mic (semi-dumping) si se vinde extraordinar de bine: am înteles ca in saptamana de dinainte de pastele ortodox s-au comandat 1000 buc.
Scris de: TVS din 26.Apr.2015, 08:06:03 p.m.
Observ ca dieselul se vinde doar in varianta spirit ,de aici si vânzarile mari de varianta pe benzina.
Eu am ales benzina datorită numărului mic de km parcurși anual, diferența de 2600e fiind recuperată in mai mult de 5ani, deci neatractiv. Însă se știe, dieselul își ia cine face minim25000 km anual, cine face naveta, cine are de parcurs distante mari de acasă la servici(chiar daca stai in București poți face 20km dus pana la servici).
Așteptare ușoară !
Scris de: shpeedy din 26.Apr.2015, 09:27:37 p.m.
Am observat din semnatura ca sunteti din Brasov si asteptati un Spirit Allgrip benzina.
Intrucat in zona aveti si drumuri in rampa cu serpentine, ati reusit sa faceti un drive test
cu motorizarea benzina Allgrip pe acest tip de drum? Cum se comporta in urcare ?
Acuma, tinand cont ca noua Vitara este succesorul SX4-ului, Allgrip-ul fiind o evolutie a iAWD-ului de pe SX4, cred ca orice filmulet cu SX4 si S-Cross in afara asfaltului sau in urcare se constituie in raspuns la dilema enuntata... ;)
Scris de: nitescucip din 26.Apr.2015, 09:46:06 p.m.
Interesant este termenul de livrare 06.2015. Când ai dat comanda?
10 aprilie
Așteptare ușoară !
Mersi, inca e usoara, insa cu cat se apropie iunie devine din ce in ce mai grea. Deocamdata consum timpul cu căutări de voucher
Scris de: gabineg din 26.Apr.2015, 09:59:21 p.m.
Am urcat si o rampa destul de abruptă (45-50%, poate chiar mai bine)...
Din ce scrie aici (http://www.foxnews.com/travel/2014/03/03/worlds-steepest-roads/), asa ceva nu exista...
Scris de: nitescucip din 26.Apr.2015, 10:28:50 p.m.
45-50% = ~24 grade (http://forum.club4x4.ro/showthread.php?42224-echivalent-in-grade)
Cam jumătate din asta: https://youtu.be/mfn297hfT5E
Una mai abruptă urca si nenea asta cu trocariciu :https://youtu.be/tEEgINoP2-o
Scris de: gabineg din 26.Apr.2015, 10:43:26 p.m.
Scris de: SPIRIDUSHU din 26.Apr.2015, 11:02:01 p.m.
Ma incalzesc pe margine sa intru un clubul Suzuki. Sunt foarte aproape de achizitionarea Luxul AllGrip Diesel si abia astept.
La inceput, pe drive test, mi-a parut cam lenesa dar dupa activarea modului sport, m-am lipit de ea precum marca de scrisoare.
Aveam in optiuni si 2008, motorul HDi de 92 se misca f bine, cel de 120 cred ca era si mai bun dar dupa drive test Suzuki... no comment.
Sunt curios de fel asa ca intreb si eu pe aici, cine are ghidul de utilizare al masinii cine stie mai multe despre dieselul din echipare, de exemplu la HDi schimbarea distributiei se face la 10 ani, sa impartaseasca si cu mine/noi. Pe net nu aflu prea multe in afara de aceleasi poze si aceleasi descrieri.
Am ramas impresionat de cat de aerisita este masina sub capota, te face sa crezi ca poti detecta orice foarte repede.
O seara buna,
Scris de: iamdan13 din 27.Apr.2015, 08:37:30 a.m.
Scris de: iamdan13 din 27.Apr.2015, 08:38:32 a.m.
Scris de: iamdan13 din 27.Apr.2015, 08:43:25 a.m.
Scris de: iamdan13 din 27.Apr.2015, 08:44:19 a.m.
Scris de: iamdan13 din 27.Apr.2015, 08:45:22 a.m.
Scris de: iamdan13 din 27.Apr.2015, 08:46:21 a.m.
Scris de: iamdan13 din 27.Apr.2015, 08:48:22 a.m.
Scris de: iamdan13 din 27.Apr.2015, 08:48:38 a.m.
Scris de: iamdan13 din 27.Apr.2015, 08:59:39 a.m.
Scris de: iamdan13 din 27.Apr.2015, 08:59:55 a.m.
Scris de: iamdan13 din 27.Apr.2015, 09:00:31 a.m.
Scris de: shpeedy din 27.Apr.2015, 09:16:54 a.m.
de exemplu la HDi schimbarea distributiei se face la 10 ani,
Scuze de off-topic: dar schimbarea distributiei se face in primul rand la un numar de km, daca nu-i faci pe aia atunci se recomanda la un nr. de ani...
Revenind la subiect, cateva info (in franceza) despre motorul 1.6 de la FIAT - D16AA (http://blogs.caradisiac.com/mon-s-cross-suzuki-sx4-decortique-de-a-a-z/groupe-moto-propulseur-62133/d16aa-multijet-cross-3887734.html).
Am ramas impresionat de cat de aerisita este masina sub capota, te face sa crezi ca poti detecta orice foarte repede.
Meaning .... ??? :-/
Scris de: SPIRIDUSHU din 27.Apr.2015, 11:04:55 a.m.
In primul rand, foarte tari pozele ! :)
Imi cer scuze pentru info incomplete, la HDi se face schimbul la 120.000 km sau 10 ani, eu n-as putea face niciodata in 10 ani 120.000, din acest motiv am scos partea cu Km.
Ma refeream sub capota motor, este foarte aerisita, nu sunt fire incalcite, nimic aglomerat pe acolo. Eu vin de pe un Peugeot unde lucrurile nu sunt tocmai "la vedere" iar acesta aerisire m-a impresionat la Suzuki.
Multumesc pentru informatii, le voi citi pentru ca dupa cum am mai spus, sunt curios sa aflu cat mai multe.
Scris de: rexkrokiDAU din 27.Apr.2015, 11:57:16 a.m.
http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=472.msg158300.msg#158300
tipuri de tractiune 4x4 pe Suzuki
Scris de: TVS din 27.Apr.2015, 06:36:55 p.m.
https://m.youtube.com/watch?v=hmHbg2biBXw
Scris de: cristidav din 27.Apr.2015, 06:45:30 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 27.Apr.2015, 07:02:39 p.m.
Scris de: vandtie din 29.Apr.2015, 10:40:47 a.m.
parcă spatele nu-i așa de reușit ca fața!?
https://www.youtube.com/watch?v=DQwVNG3J9Ww
Spatele de Suzuki Vitara 2015
Scris de: danyepz din 29.Apr.2015, 01:00:27 p.m.
Spatele de Suzuki Vitara 2015
La inceput si eu am avut o asemenea impresie...pe parcurs a ajuns sa imi placa foarte mult si spatele....deci este o chestiune de gusturi pana la urma.
Scris de: Silfax din 29.Apr.2015, 09:08:04 p.m.
Scris de: gabineg din 29.Apr.2015, 09:45:37 p.m.
Scris de: cristidav din 30.Apr.2015, 12:01:03 p.m.
Scris de: shpeedy din 30.Apr.2015, 12:06:16 p.m.
Scris de: fireburn din 30.Apr.2015, 12:21:55 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 01.Mai.2015, 03:56:42 p.m.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/01/3284bc381eb44e119892da9f46b0dc11.jpg) (http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/01/2713d1a691d69fe50e31a1cce4cfdc25.jpg) (http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/01/e13d1aac362eeb6f7a059fbd4c125592.jpg) (http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/01/7e0c543c0017f34ce88d24033ef7fd9f.jpg) (http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/01/532991dd32e694dec813197b86235c4c.jpg) (http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/01/a0e5f3a14bf9e127c8066a29b5223256.jpg) (http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/01/61d6e7f4340cdcc5f83b7f191d769052.jpg) (http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/01/dee14741741d94efcf75f5db636293a8.jpg) (http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/01/670f674b1ab1c0cb542b1c5e865356fd.jpg) (http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/01/08f90dcf680e194f890d82670821dc87.jpg) (http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/01/db8f5eb5fb2cf772df1007123cd5aaa0.jpg) (http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/01/50e36302da8079a45dea2c3ff69de458.jpg)
Scris de: aleksanders din 02.Mai.2015, 08:26:38 p.m.
Scris de: cristidav din 02.Mai.2015, 10:01:01 p.m.
Scris de: sxtelu din 02.Mai.2015, 11:02:55 p.m.
Cum sa faci in 2015 masina care sa se "simta" mai prost in interior decat un SX4 din 2012 (sau chiar si de la lansare, de altfel) ?
Eu cred că e vorba de o conspiraţie universală care vrea să propulseze Duster-ul în segmentul premium, scăzând treptat calitatea materialelor şi finisajelor automobilelor din clasa deja celebrului SUV produs şi în Romania. ;-)
Scris de: mihai_rellu din 05.Mai.2015, 07:37:40 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 05.Mai.2015, 07:43:10 a.m.
Scris de: cristidav din 05.Mai.2015, 02:40:23 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 05.Mai.2015, 05:32:57 p.m.
Totuși, la 22000€, imi displac total plasticele din interior!
Sincer, ar fi putut face ca ceilalți: un tip de plastic la interior pentru echipările entry level si altceva pentru echipările de top.
My two cents...
P.S. Nu am apucat inca sa o si conduc, cine știe poate feelingul de la volan bate orice alta hiba :D
Sent from my
Scris de: vladvvv din 05.Mai.2015, 08:17:03 p.m.
Scris de: >pexic< din 05.Mai.2015, 08:36:38 p.m.
Scris de: gabineg din 05.Mai.2015, 08:38:49 p.m.
Scris de: cristidav din 05.Mai.2015, 10:19:28 p.m.
Scris de: sxtelu din 05.Mai.2015, 11:08:56 p.m.
Cristi, feelingul e 95% ca la SX4 si, presupun, ca la SCross. Exceptand ca e mai inaltuta, specific suvurilor,benzinara trage ca sx4, sta pe viraje ca el, etc.
Vitara 2015 are portbagaj ? La SX4 ştiu cum este...
Sâmbătă (2 mai) am fost la Doly să văd şi eu minunea dar era închis showroom-ul - aşa că m-am mulţumit (precum fetiţa cu chibriturile) să o admir prin ferestre ...
Scris de: aleksanders din 05.Mai.2015, 11:20:36 p.m.
Scris de: cristidav din 05.Mai.2015, 11:52:47 p.m.
Scris de: aleksanders din 06.Mai.2015, 12:03:29 a.m.
Scris de: cristidav din 06.Mai.2015, 12:12:45 a.m.
Scris de: AT din 06.Mai.2015, 12:16:07 a.m.
Scris de: danyepz din 06.Mai.2015, 11:59:57 a.m.
Dupa succesul obtinut la crash test (desi nimeni nu spune nimic,a batut qashqai-ul care isi face reclama cu cel mai sigur in clasa) a crescut si mai mult vanzarile si astfel daca maine vrei sa dai comanda se va produce in septembrie masina.
Scris de: bogdanus din 06.Mai.2015, 12:33:58 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 06.Mai.2015, 01:05:14 p.m.
Scris de: danyepz din 06.Mai.2015, 01:37:24 p.m.
cand ai dat comanda? Eu am semnat cu ei pe 2 mai si masina va fi livrata in jur de 10 august
26 martie am dat comanda...termen productie 15 aprilie termen estimat livrare 10 zile din momentul productiei Maxim sfarsitul lunii aprilie in caz ca apare ceva neprevazut.
Scris de: rexkrokiDAU din 06.Mai.2015, 01:55:05 p.m.
Scris de: bogdanus din 06.Mai.2015, 02:19:45 p.m.
Nu o spun cu răutate sau să fiu cârcotaș, dar in iulie sau august fabrica din Ungaria are perioada de concedii, termenele s-ar putea amâna puțin. :)
....ma astept sa ajunga in septembrie
Scris de: luc68 din 06.Mai.2015, 06:06:16 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 06.Mai.2015, 06:34:22 p.m.
Scris de: steff din 07.Mai.2015, 02:30:02 p.m.
Scris de: >pexic< din 07.Mai.2015, 02:38:00 p.m.
Si daca mai crezi ca cineva isi poate face o idee cat de cat despre consumul unei masini doar in urma unui test drive...e timpul sa-ti pui cateva intrebari :)
In concluzie condu tu modelul pe care vrei sa-l cumperi si te decizi dupa.
bafta!
Scris de: shpeedy din 07.Mai.2015, 02:53:04 p.m.
Scris de: aleksanders din 07.Mai.2015, 11:47:33 p.m.
Scris de: danyepz din 08.Mai.2015, 01:31:31 a.m.
S-a mers cu start and stop activat viteza medie a fost 24 km pe ora,vitezele s-au schimbat numai dupa cum indica pe bord adica batraneste,o singura data am schimbat pe la 3500 rpm pana la 100 km/h.
Consumul arata cand am ajuns acasa 6.4 :D
Scris de: gabineg din 08.Mai.2015, 06:46:05 a.m.
Asteptam un jurnal de bord cu poze si intamplari frumoase cu voi si cu masinutele voastre.
Va mai trebuie doar stickerul lipit la luneta (scrieti-i lui @cristyyy2003) pentru a fi membri cu drepturi depline ai clubului nostru.
Scris de: rexkrokiDAU din 08.Mai.2015, 07:10:42 a.m.
Scris de: aleksanders din 08.Mai.2015, 11:19:41 a.m.
Scris de: steff din 08.Mai.2015, 11:46:53 a.m.
Scris de: bogdanus din 08.Mai.2015, 11:59:11 a.m.
http://www.automarket.ro/test-drive/test-drive-suzuki-vitara-16-benzina-62499.html
Scris de: gabineg din 08.Mai.2015, 12:15:42 p.m.
Scris de: shpeedy din 08.Mai.2015, 12:35:03 p.m.
- puteau sa puncteze si pretul la 'Ne-a placut';
- 'nu le-a placut' cuplul motor - ar fi trebuit sa precizeze macar un alt motor similar (benzinar aspirat de 1.6) care sa ofere un cuplu multumitor...
Scris de: danyepz din 09.Mai.2015, 12:26:48 p.m.
Nu am rezistat si am plecat pana la Moieciu.
Ma declar pe deplin satisfacut de masina.
Tinuta de drum este pe placul meu ( am avut swift inainte)
Sta extraordinar de bine pe curbe,pe drumuri cu plombe se cam simte orice denivalere dar cum spuneam este pe gustulmeu,astfel simti mai bine masina si drumul,la drum intins masina se aseaza la fel de bine.
Motorul suficient de elastic si odata ce urci in ture pe a 3-a surprinde pentru cilindreea sa.
Consumul...nu am cuvinte.
Pana la Ploiesti m-am jucat pe cruise si am obesrvat ca la 80 km/h consuma 3.9 la 110 km/h pe drum fara inclinatie 5.3.
De la Ploiesti am resetat average-ul si la Moieciu am ajuns cu o medie de 5.4 cu viteza medie de 73 Afara am mers maxim 110 iar in localitate 70-80 dar am plecat vineri seara si am stat in coloana de la comarnic pana la predeal.
Singura problemuta in cei 400 de km parcursi de miercuri a fost un restart in timpul mersului al sistemului multimedia.
Scris de: gabineg din 09.Mai.2015, 01:07:39 p.m.
In opinia mea, @danyepz, este momentul ideal sa-ti incepi un jurnal de bord si sa lasam topicul acesta pentru discutii generale despre New Vitara. Ce zici?
Scris de: xim din 09.Mai.2015, 05:11:29 p.m.
Puneti va rog si motorizarea si tipul tractiunii.
Scris de: aleksanders din 09.Mai.2015, 05:15:55 p.m.
Scris de: danyepz din 09.Mai.2015, 08:53:49 p.m.
Multi km fara probleme celor noi veniti in familia suzuki.
Puneti va rog si motorizarea si tipul tractiunii.
Am facut un update la profil...benzina 4x2
@gabineg multumesc
Legat de jurnal sper sa imi iau inima in dinti cat de curand .
Scris de: gabineg din 09.Mai.2015, 10:09:40 p.m.
Scris de: AT din 10.Mai.2015, 01:22:33 a.m.
Consum mediu afisat: 6,5% la dus si 6,8% la intoarcere cand am utilizat preponderent setarea Sport pe care o recomand intrucat realmente ofera un condus dinamic nebanuit la o masina pe benzina.
Si daca se tine cont de faptul ca acest motor produs de Suzuki este un motor de turatie ce obtine cuplul maxim la 4400 rpm si schimbarea treptelor de viteza se efectueaza incepand cu 3000 rpm, drumurile in rampa cu serpentine ca cel de pe dealul Negru ca exemplu, nu va oferii nici cea mai mica insatisfactie unui sofer, chiar daca anterior a condus diesel si este obisnuit cu cuplul mare al acestuia, cum este cazul meu. Si eu si sotia am fost incantati de comportamentul masinii cu motor Suzuki 1.6 vvt. In alta ordine de idei: excelenta ca post conducere, confort, vizibilitate. Plus un design reusit.
Scris de: rexkrokiDAU din 10.Mai.2015, 01:30:05 a.m.
Scris de: gabineg din 10.Mai.2015, 08:56:44 a.m.
Scris de: TVS din 10.Mai.2015, 01:49:27 p.m.
Scris de: danyepz din 10.Mai.2015, 03:52:19 p.m.
Nice. Sa o plimbați sanatosi si fără probleme. Se pare ca ești al 3-lea propietar de pe forum. Vreau sa va întreb daca ați facut vre-unul dintre voi asigurare Casco si cât a costat exact.
Am facut la generali,suma asigurata 16000 euro,plata in 4 rate ,795 euro prima anuala,multipli soferi(daca este doar unul mai este o reducere) proprietar cu risc ridicat 26 ani.
Scris de: tau din 10.Mai.2015, 05:35:47 p.m.
https://www.youtube.com/watch?v=T8-bdLx-384 (https://www.youtube.com/watch?v=T8-bdLx-384).
Intreb asta intrucat prin alte tari vad ca masina este livrata cu roata de rezerva, asa cum se poate vedea aici, la minutul 4:15.
https://www.youtube.com/watch?v=uryjD5wltzI (https://www.youtube.com/watch?v=uryjD5wltzI)
Scris de: gabineg din 10.Mai.2015, 05:42:34 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 10.Mai.2015, 06:03:51 p.m.
Scris de: boga81 din 11.Mai.2015, 12:28:33 p.m.
- trenul de rulare e setat mai confortabil putin decat la sx4, se aseamana cu ce am acum pe masina dupa inlocuirea arcurilor. mi-a placut. am apucat sa iau si un viraj in forta si mi-a placut cum a stat.
- legat de motor, surprize placute. ei spun ca pe modul sport se schimba si raspunsul motorului. parca asa ar fi... ce pot sa spun e ca fata de sx4 facelift raspunde mai bine motorul pe modul sport. pana in 3500 rpm raspunde ca motorul meu dupa remapare. dupa 3500-4000 al meu e mai incisiv. dar am fost foarte placut surprins. au lucrat serios baietii.
- dupa plimbare pot spune ca vizibilitatea mi se pare mai buna la sx4. suprafata vitrata e mai mare.
- imi plac mai mult scaunele din sx4. sezutul mi se pare mai stramt la vitara.
- as fi vrut sa ma joc cu screen mirroring-ul, dar nu aveam cablu de date la mine. totusi, nu prea e bine (a se intelege estetic) integrat sistemul multimedia in bord...
- cu AC pornit, sistemul start-stop nu a mers. am oprit AC-ul si a inceput sa mearga. la mersul prin bucuresti cred ca va scadea consumul cu un 10%. s-a comportat ok, nu m-a incomodat.
plusuri: design exterior, volum portbagaj, sistemul 4x4 cu moduri selectabile, sistemul start-stop. dar parca nu as schimba-o pe suza...
Scris de: cristidav din 11.Mai.2015, 12:40:57 p.m.
Scris de: bogdanus din 12.Mai.2015, 11:36:56 a.m.
ziaristi astia au o obsesie- "puterea scazuta a motorului" Nu cred ca cine isi cumpara Vitara face liniute cu ea. Motorul de 1.6 120 cai pe o masina de 1000 kg mi se pare absolut decent.
Scris de: cristidav din 12.Mai.2015, 12:05:26 p.m.
Motorul de 1.6 120 cai pe o masina de 1000 kg mi se pare absolut decent.
Daca multora dintre noi, pe SX4 1225 kg, ni se pare decent, sunt total de acord cu tine :)
Stii cum is ziaristii astia, vor rachete la bani marunti. La fel ca in cazul celor de la Top Gear, care clasifica masinile DOAR dupa capacitatile lor sportive, asa sunt si ziaristii si multi altii. Putini sunt cei ce vad latura practica / eficienta a unei masini :)
Scris de: SPIRIDUSHU din 12.Mai.2015, 12:56:54 p.m.
Mie-mi pare un review negativ nejustificat. Aceeasi emisiunea, acelasi prezentator dar cu un Peugeot 2008, il pupa in dos de numa' numa'. Am observat ironia cand pe spate, la inceput, are un Evoque... si asta spune tot despre review.
Eu sunt la cateva zile distanta sa intru in posesia unui New Vitara si cat am fost in test drive nu mi-a lasat impresia pe care o are dn-ul din review cu privire la masina, nici modelul pe benzina si nici cel pe diesel. Ba chiar as spune ca directia nu e asa "moale" cum se plange prezentatorul.
Scris de: shpeedy din 12.Mai.2015, 01:29:17 p.m.
- odata cu expansiunea youtube&Co., a devenit foarte usor sa-ti faci o emisiune de review-uri auto - orice pustan (aici ma refer si la cei pustani ca varsta, si la cei pustani ca minte) cu un DSLR si un GoPro se poate duce la un dealer pentru un drive-test de cateva ore/zile cu o masina; daca respectivul pustan stie doar modele echivalente cu minim 140cp, eventual turbo, nu prea are la ce altceva sa se raporteze in compararea respectivei masini. Iar daca e sa fim realisti, noul Vitara - ca si SX4 sau S-Cross - cu motoare de maxim 120-130cp sunt mai degraba alese de oameni care si-au luat in general portia de adrenalina/au avut perioada de zburdalnicie si au ajuns la concluzia - avand poate si o familie in responsabilitate - ca cele 12sec 0-100km/h si cei 170-180km/h sunt argumente mai mult decat suficiente pentru deplasarea din pctul. A in pctul. B in conditii de siguranta.
- ca orice alta intreprindere privata in lumea capitalista, si o emisiune de review-uri auto trebuie sa aduca ceva pe masa pentru a merita; ori la acest capitol Suzuki inclin sa cred ca nu este - comparativ cu alti producatori - chiar atat de darnic cu bugetul de promovare.
Parerea mea...
LE: ca o exemplificare a ce am spus mai sus, putem lua considerare testele Automarket, mai precis noul Vitara (http://www.automarket.ro/test-drive/test-drive-suzuki-vitara-16-benzina-62499.html) vs noul Seria 1 (http://www.automarket.ro/test-drive/test-drive-bmw-seria-1-facelift-120d-xdrive-62577.html) - pctaj. Automarket 4.1 vs 4.6. Stiu ca e o comparatie foratat, masinile fiind din clase&segmente diferite, dar se pare ca intr-o tara in care salariul mediu se ridica la cateva sute de Euro este mai important rafinamentul motorului si al transmisiei automate sau a puzderiei de sisteme electronice pe o masina care - desi ar avea tractiune - ar ramane blocata in zapada mai inalta din cauza garzii mici la sol, la un pret de 54k Euro decat o masina, mai slab dotata dpdv electronic, mai lenta, dar cu care ai avea sanse mai mici sa ramai inzapezit, la aproape o treime din pret (19k Euro).
Scris de: sorinu din 12.Mai.2015, 05:23:37 p.m.
Voi incepe eu cu:
- comenzile computerului de bord - nici macar acum nu au inlocuit 'betzele' alea care ies hidos din bord de o parte si de alta a ceasurilor... trist
- geamurile electrice - au functia 'Auto' doar pe partea soferului - nu am retinut insa daca macar se si ridica pe 'Auto' geamul sau doar coboara - poate ma lamureste cineva
- lipsa cotierei - asta e penibil de-a dreptul - s-au zgarcit la aprox 30 euro... in ziua de azi toate carutele au cotiera macar in echiparea de top....
- sistemul audio - mie unul mi se pare slab (ma refer la calitatea auditiei) - eu am retinut ca ar fi produs de Bosch. Stie cineva altceva?
- antena externa - oare era atat de scump sa o integreze in capota masinii...?!
Deocamdata astea imi vin in minte. Despre calitatea plasticelor nu mai vorbesc pentru ca asta este deja un minus general acceptat.
LE - va rog nu comentati in sensul ca 'la banii astia ce pretentii ai'. Sunt banii nostri si avem dreptul sa cerem ce ne dorim pentru ei si oricum nu sunt deloc putini mai ales ca unii concurenti ofera calitate de banii astia si chiar de mai putini.
Scris de: >pexic< din 12.Mai.2015, 05:38:04 p.m.
nu e voie prin lege : exista pericolul sa sugrumi copii/animale.
Scris de: rexkrokiDAU din 12.Mai.2015, 05:57:59 p.m.
Scris de: shpeedy din 12.Mai.2015, 05:58:10 p.m.
Scris de: >pexic< din 12.Mai.2015, 06:16:17 p.m.
Scris de: xim din 12.Mai.2015, 06:28:27 p.m.
... unii concurenti ofera calitate de banii astia si chiar de mai putini.
La aceasta categorie, small-SUV, care ar fi modelul cu pret mai mic, care sa aiba tractiune integrala si dotari apropiate?
Scris de: rexkrokiDAU din 12.Mai.2015, 06:33:16 p.m.
Scris de: shpeedy din 12.Mai.2015, 06:36:31 p.m.
La aceasta categorie, small-SUV, care ar fi modelul cu pret mai mic, care sa aiba tractiune integrala si dotari apropiate?
Completa, intrebarea ar fi: La aceasta categorie, small-SUV, care ar fi modelul - in afara de Duster - cu pret mai mic, care sa aiba tractiune integrala si dotari apropiate? ;)
Oricum diferenta de pret intre cele doua e destul de mica...
Scris de: NicNic din 12.Mai.2015, 06:42:30 p.m.
- geamurile electrice - au functia 'Auto' doar pe partea soferului - nu am retinut insa daca macar se si ridica pe 'Auto' geamul sau doar coboara - poate ma lamureste cineva
nu e voie prin lege : exista pericolul sa sugrumi copii/animale.
Ce lege prevede ca nu e voie sa pui automatizare la ridicarea geamului?
Ma refer la sistem anti-prindere (anti-pinch (http://www.mayser-sicherheitstechnik.de/fileadmin/media/Sicherheitstechnik/support/prospekte/EN/Fold-EKStaktil_enw.pdf)).
Scris de: rexkrokiDAU din 12.Mai.2015, 06:42:55 p.m.
Scris de: bogdanus din 12.Mai.2015, 07:38:28 p.m.
Ca orice masina,Vitara are plusuri si minusuri,nu este masina perfecta.Raportat la pret calitate cred ca este compromisul cel mai bun in momentul de fata,ca nu are cotiera,geam automat,si alte lipsuri asa mici nici nu conteaza.Despre concurenta sa nu vorbim,de exemplu Citroen Cactus in varianta de baza nu ofera nici aer conditionat :-)),nu mai vorbesc de motorul de 1.2 cu 80 cp,Peogeot 2008 sistem de recirculare aer,fara sistem audio,
[/quote]motor 1.2 80 cp,nu mai vorbesc de spatiul interior,ca nu ai loc la volan,toyota corola anul trecut pe varianta de baza nu avea nici macar o mufa usb,nu mai vorbesc de motorul de 1.3 .................lista poate sa continue.
Scris de: TVS din 12.Mai.2015, 08:20:23 p.m.
Scris de: TVS din 12.Mai.2015, 08:23:29 p.m.
Si inca un plus al Vitarei este ca arată bine, pur si simplu e frumoasa. :x
Scris de: aleksanders din 12.Mai.2015, 09:35:25 p.m.
Scris de: shpeedy din 12.Mai.2015, 10:19:35 p.m.
Pret , după 4ani de leasingul , 29000euro.
Sigur n-ai pus un 0 in plus ?! Sau tu vorbesti de pret de nou, ceea ce mi se pare foarte mult pentru 1.6FSI - stiu ca la un moment dat era o editie de Passat B6 - 1,9TDI Black Edition care era 19,900Euro cu toate taxele incluse.
Scris de: sorinu din 12.Mai.2015, 10:53:31 p.m.
Sa nu fiu inteles gresit: si mie imi place noua Vitara, imi place filozofia Suzuki. Am (deocamdata) un Swift in garaj pe care il conduce sotia dar nu ratez nici o ocazie sa ies cu el. Personal conduc o Honda Accord care dpdv tehnologie si calitate a materialelor are un cuvant greu de spus pe piata (nu am spus eu asta) si vrand nevrand compar calitatea materialelor de pe Vitara cu a celor de pe Accord precum si calitatea finisajelor si a asamblarii. Ca fapt divers si fara sa facem o comparatie intre cele doua masini (clase diferite) la ce preturi au acum aceste masini ma face si mai mult sa imi doresc ca cei de la Suzuki sa fi fost un pic mai atenti la micile detalii. In felul asta cred ca ar fi acoperit mai multe categorii de posibili cumparatori.
Ca sa facem o comparatie obiectiva am putea sa ne uitam la Juke care dpdv caltate a materialelor si a finisajelor sta mult mai bine.
Subliniez ca dezamagirea mea fata de Vitara se refera strict la calitatea materialelor si a finisajelor si nu vis-a-vis de tehnologie care dealtfel este atuul principal al Vitarei. Cu riscul de a supara pe unii, desi e putin cam greu sa compari Vitara cu Duster-ul, impresia mea este ca au acelasi furnizor pentru plasticele de pe masini :).
Scris de: rexkrokiDAU din 12.Mai.2015, 11:10:19 p.m.
Scris de: danyepz din 12.Mai.2015, 11:13:11 p.m.
Vorbind serios acum plasticele sunt de proasta calitate,am stiut asta inainte sa cumpar masina,avand catel ce de obicei mergea cu noi in fata,a trebuit sa comand si grilajul separator pentru a limita accesul,altfel ar fi zgariat bordul.
La swiftul de dinainte a facut-o si materialul era mai ok decat la vitara.
Nu exista masina perfecta toate au plusuri si minusuri.
Duster-ul este cel mai bun in off road dar sta cel mai prost pe sosea,materiale proaste si slab accesorizata.
Totusi are clienti ce o cumpara pt cea ce face mai bine.
La fel si eu ca si client de Vitara am decis ca pt mine este cea mai rationala alegere.
Nu regret nici macar o secunda alegerea facuta care a fost una constienta de minusul legat de plastice.
Scris de: TVS din 12.Mai.2015, 11:29:58 p.m.
Black edition a apărut prin 2008 sau 2009.
Revenind la topic, vreau sa i-l întreb pe colegul cu spirit, ce înseamnă pachetul lumini ambientale. Eu am înțeles ca este un led , sub volan , pe care il vezi aprins numai când ai poziția aprinsa . Nu știu daca exista si pt pasagerul din dreapta.
E posibil sa fie un fel de footwell lights ,ca la Passat?
Scris de: danyepz din 13.Mai.2015, 12:53:18 a.m.
Scris de: gabineg din 13.Mai.2015, 08:03:52 a.m.
Scris de: aleksanders din 13.Mai.2015, 09:43:15 a.m.
Scris de: steff din 13.Mai.2015, 06:49:02 p.m.
Multumesc.
Scris de: shpeedy din 13.Mai.2015, 06:53:16 p.m.
Scris de: danyepz din 13.Mai.2015, 06:58:54 p.m.
Daca se poate si am fi 10 doritori am ajunge pe la 20 de euro de caciula.
A primit cineva cartea de la RAR pana acum?
Scris de: mihai_rellu din 13.Mai.2015, 07:50:49 p.m.
Scris de: aleksanders din 13.Mai.2015, 10:07:37 p.m.
Scris de: mtm din 14.Mai.2015, 12:48:54 a.m.
azi am fost la dealer sa ridic masina dupa 2 saptamani de asteptare pentru aprobare dosar leasing. Tin sa multumesc M.I. si Redtor Oradea pentru amabilitate si rapiditate. Dimineata la 11 au intrat banii la ora 12 masina deja a primit numerele rosii, la ora 13 era la mine.
primele impresii sunt wow ... mult mai ok decat ma asteptam ... pana acum am facut vreo 50 km, consum mediu 8.6 in oras (cu specificatia ca in primiii 1000 km e recomandat sa NU se depaseasca 3500 rpm)
urmeaza vineri sa stea mai mult la mine masina, noi am luat-o mai mult pentru Mama - 95% din timp.
2 poze facute in fata casei langa tancul meu :P BA7
vineri urmeaza sa primesc cotiera precum si CIV in vederea inmatricularii. am inteles ca il primesc direct fara sa ami fie nevoie sa trec pe la RAR cu ea.
Scris de: mtm din 14.Mai.2015, 12:49:09 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 14.Mai.2015, 05:51:54 a.m.
Scris de: shpeedy din 14.Mai.2015, 09:02:12 a.m.
Scris de: luc68 din 14.Mai.2015, 09:47:17 a.m.
Scris de: mtm din 14.Mai.2015, 11:02:19 a.m.
Scris de: steff din 14.Mai.2015, 11:56:46 a.m.
Scris de: mtm din 14.Mai.2015, 11:59:53 a.m.
si am atunci am facut un calcul simplu. cate de mult ne-am fi dorit in ultimii 10 ani sa avem un 4x4, pai cam de maxim 10 ori deci neimportant, iar culoarea asta e si pe gri e ok si e mai antijeg :P
Scris de: NicNic din 14.Mai.2015, 07:24:16 p.m.
Termen de livrare mi s-a dat la începutul lui Septembrie. Si am o dilema destul de serioasă legată de următorul aspect : as putea primi in August o varianta pe benzina, cutie automata, dar fără 4x4. Nu stiu ce sa aleg . Mi-ar folosi foarte mult cutia automata in condițiile in care circul cu preponderenta in oraș. Pe de alta parte, am înțeles ca all grip-ul este important. M-ar interesa care ar fi diferența pe zăpada de ex între cele doua variante. Chiar așa de mult te-ar ajuta modulul Snow? Mulțumesc.
Nu modul "SNOW" va face diferenta, ci tractiunea 4x4. Dar depinde unde vei folosi in masina.
Eu, prin Bucuresti, folosesc 4x4 pe zapada circa 2-3 zile pe an. Atunci cand ninge mai abundent si nu intra plugurile sa curete zapada.
Si, poate inca o data pe an mai intampin ceva probleme de tractiune pe rampe mai accentuate.
Suficient ca sa ma bucur ca am 4x4.
In rest, oras, drum national si autostrada cat cuprinde.
Scris de: rexkrokiDAU din 14.Mai.2015, 07:52:26 p.m.
Scris de: mihai_rellu din 15.Mai.2015, 08:34:44 a.m.
La ei pe site exista o noua cutie de viteza automata, dar tot cu ambreiaj clasic actionat robotizat, http://www.globalsuzuki.com/globalnews/2014/0114.html, poate aceasta cutie se va monta pe noua vitara. Asteptam motorul turbo booster si o cutie cu dublu-ambreiaj :).
Scris de: rexkrokiDAU din 15.Mai.2015, 09:52:47 a.m.
Scris de: Silfax din 16.Mai.2015, 10:51:20 a.m.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/16/c84c2c66ba70f2dc3963f941a5ae0068.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/16/712c51355df568595bda76629d19dde9.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/16/1515745a711da59f2a0cb33e48dd8d50.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/16/623f1fae27daacd74a73085598efa1d1.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/16/ac992bea89c486c4797f8e9c0520c87f.jpg)
Mașina o frumusețe :
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/16/32e55fa93db9fe527bdcf5f4470a97af.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/16/36d038230c006b77d38158cec56a8c1d.jpg)
Scris de: migabi din 16.Mai.2015, 11:56:32 a.m.
Scris de: Silfax din 16.Mai.2015, 12:22:06 p.m.
Scris de: shpeedy din 16.Mai.2015, 04:53:56 p.m.
Multumesc!
Scris de: shpeedy din 18.Mai.2015, 05:18:30 p.m.
Scris de: TVS din 18.Mai.2015, 08:49:08 p.m.
https://m.youtube.com/watch?v=yZ4vuiT9wy0
Scris de: shpeedy din 18.Mai.2015, 11:15:12 p.m.
Scris de: cristidav din 21.Mai.2015, 12:00:34 a.m.
Dar azi am avut ocazia sa vad expusa in Lotus Center, Oradea, un Vitara cu pachet Rugged: bare, bandouri, body kit intreg, tot ce vrei specific crossover-elor.
Pe cuvant de Suzukist ca masina m-a lasat gura-casca. O bijuterie pentru pasionatii de masini non-urbane ! :good:
Scris de: SPIRIDUSHU din 26.Mai.2015, 10:37:47 a.m.
Am si eu o rugaminte/intreabare pentru cei care au modelul 1.6 Ddis: unde se simte motorul in turatii cel mai bine, la drum intins ? Diselul pe care l-am avut, cel vechi, se simtea cel mai bine la 2000 turatii, de la viteza a 3-a pana la a 5-a.
Cu Suzi e mai ciudat, daca merg cu ea si o tin la 2000 de ture, imi suna putin turat/incordat motorul, daca o las pe la 1800 - 1850, motorul nu se mai aude deloc. Acum mi-e teama sa nu merg cu ea subturat, voi ce parere aveti ?
De altfel, indicatorul de treapta de viteza din bord recomanda urcarea in treapta imediat ce ajunge in zona 2000 - 2200 rot/min, imi pare cam putin.
Am vazut un test drive cu un S-Cross DDis 1.6 unde intr-adevar, la 1950 - 2000 se simtea cel mai bine, in sensul ca nu se mai auzea motorul deloc in cabina. Poate la noua Vitara au mai modificat cate ceva la trepte...
Multumesc,
Scris de: BXXENL din 26.Mai.2015, 12:27:26 p.m.
Orice motor se simte mai bine in sarcina mai mica. Subturat nu e decat daca ii ceri prea mult pt treapta in care te aflii. Adica poate fii si la 2000 de ture daca urci si ai bagaje, sau poate fi ok la 1500 daca mergi pe teren plat si nu accelerezi ca sa castigi viteza.
Confortul tau acustic s-ar putea sa nu fie direct corelat cu functionarea lejera a motorului.
Tureaz-o pana la 4000 sau cat te lasa inima, si coboara in frana de motor pana la 1500. Ex treapta 3, accelerezi pana la 4000, nu tre sa fie violent, si apoi ridici de tot piciorul de pe acceleratie si o lasi sa piarda din viteza.
La SX4 1.5 *(total alta masinan fata de a ta) cand ajunge pe la 2000-2500 zici ca decoleaza. Sub 2000 sau peste 2500 e MULT mai silentios. Ei bine eu nu cred ca are treaba cu functionarea motorului, ci mai mult cu transmisia sunetului, rezonante, si alte chestii de natura acustica mai mult.
Depinde exact ce aspect te intereseaza atunci cand urmaresti sa tii motorul acolo unde se simte bine.
Consum? Longevitate?
Scris de: gabineg din 26.Mai.2015, 12:40:05 p.m.
La SX4 1.5 *(total alta masinan fata de a ta) cand ajunge pe la 2000-2500 zici ca decoleaza. Sub 2000 sau peste 2500 e MULT mai silentios. Ei bine eu nu cred ca are treaba cu functionarea motorului, ci mai mult cu transmisia sunetului, rezonante, si alte chestii de natura acustica mai mult.
Exat asta este si parerea mea: intr-a treia la 50-60 km/ora apare un fenomen acustic de rezonanta...
Scris de: SPIRIDUSHU din 26.Mai.2015, 01:31:34 p.m.
Ce urmaresc eu este turatia de croaziera pentru drum drept in care motorul nu este nici subturat nici supraturat ci exact acolo unde se simte el cel mai bine si implicit consumul si sanatatea motorului.
De exemplu in a 4-a cu 70 Km/h si aprox 1850 RPM, se aude doar vantul si zgomotul de anvelope. Daca o duc la 80 Km/h , ajunge la 2000 dar motorul este destul de prezent ca zgomot. Sunt de acord ca poate fi vorba de acustica si ca nu poate avea legatura cu e bine pentru motor.
Chestia e ca sunt in rodaj si cred ca acum conteaza f. mult felul cum exploatez motorul, cel putin in primii 5000 km, dupa cum scrie in carte. Timp in care papa ulei si se ung toate cele prin motor.
Ce ma mai incurca pe mine este si gradatia vitezometrului, fix vitezele legale nu sunt evidentiate, adica am 40 scris mare, 50 ...o liniuta mica, 60 iar scris mare, la fel ptr 70, 90 si 130. Dar cred ca e o chestie de obisnuinta si tranzitie de la vechea la noua masina.
Altfel, extrem de multumit de masina !!!! Cea mai buna alegere EVER !
Scris de: fireburn din 26.Mai.2015, 01:47:27 p.m.
Scris de: SPIRIDUSHU din 26.Mai.2015, 01:59:23 p.m.
Scris de: shpeedy din 02.Iun.2015, 08:59:32 a.m.
Multumesc pentru intelegere.
Scris de: kartercst din 02.Iun.2015, 08:14:34 p.m.
Multumesc pentru pareri ! In weekend ies la drum mai lung, am de facut un drum pana la Sibiu si am sa o mai "incerc" in turatii.
Ce urmaresc eu este turatia de croaziera pentru drum drept in care motorul nu este nici subturat nici supraturat ci exact acolo unde se simte el cel mai bine si implicit consumul si sanatatea motorului.
De exemplu in a 4-a cu 70 Km/h si aprox 1850 RPM, se aude doar vantul si zgomotul de anvelope. Daca o duc la 80 Km/h , ajunge la 2000 dar motorul este destul de prezent ca zgomot. Sunt de acord ca poate fi vorba de acustica si ca nu poate avea legatura cu e bine pentru motor.
Chestia e ca sunt in rodaj si cred ca acum conteaza f. mult felul cum exploatez motorul, cel putin in primii 5000 km, dupa cum scrie in carte. Timp in care papa ulei si se ung toate cele prin motor.
Ce ma mai incurca pe mine este si gradatia vitezometrului, fix vitezele legale nu sunt evidentiate, adica am 40 scris mare, 50 ...o liniuta mica, 60 iar scris mare, la fel ptr 70, 90 si 130. Dar cred ca e o chestie de obisnuinta si tranzitie de la vechea la noua masina.
Altfel, extrem de multumit de masina !!!! Cea mai buna alegere EVER !
vreau sa spun ca eu am manuala 5 trepte, benzinara (fata de tine automata cu 6), tu spui " in a 4-a cu 70 Km/h si aprox 1850 RPM, se aude doar vantul si zgomotul de anvelope. Daca o duc la 80 Km/h , ajunge la 2000 dar motorul este destul de prezent ca zgomot" , eu am vazut ca la a mea la 50 km/h cere deja a 5-a conform asistentului de schimbare treapta din bord , inca nu am ajuns pe autostrada , ca sa vad cum se comporta in a 5-a la 130 - 140 km/h , dar cred ca sintagma "motorul este destul de prezent ca zgomot" imi da de gandit ...
apropo ai vizualizat presiunea in pneuri ?(TPMS tyre press) eu am facut asta la doua zile dupa ce am luat-o de la reprezentanta si am constatat ca sunt valori mai mici decat cele recomandate pe usa ...
consumul in oras ~ 8 l/100km
Scris de: rexkrokiDAU din 02.Iun.2015, 08:24:14 p.m.
Scris de: kartercst din 02.Iun.2015, 08:31:41 p.m.
Cu ce marcă și model de cauciucuri vin Vitarele din fabrică?
nu stiu ce marca , trebuie sa ma uit , model 215/55R17
Scris de: rexkrokiDAU din 02.Iun.2015, 08:43:29 p.m.
Scris de: TVS din 02.Iun.2015, 09:29:23 p.m.
Scris de: luc68 din 02.Iun.2015, 09:53:16 p.m.
vreau sa spun ca eu am manuala 5 trepte, benzinara (fata de tine automata cu 6), tu spui " in a 4-a cu 70 Km/h si aprox 1850 RPM, "se aude doar vantul si zgomotul de anvelope. Daca o duc la 80 Km/h , ajunge la 2000 dar motorul este destul de prezent ca zgomot" , eu am vazut ca la a mea la 50 km/h cere deja a 5-a conform asistentului de schimbare treapta din bord , inca nu am ajuns pe autostrada , ca sa vad cum se comporta in a 5-a la 130 - 140 km/h , dar cred ca sintagma "motorul este destul de prezent ca zgomot" imi da de gandit ...Eu sunt un viitor posesor de spirit benzina 4x2, 5 trepte, iar week-end-ul asta am avut la dispozitie masina de drive test a dealerului din oras, un Luxus benzina allgrip. Vreau sa spun ca masina realmente ma incantat din toate punctele de vedere, dar mai ales din punct de vedere al consumului: 6.5 in oras si 5.3 in afara. Nu sunt sunt un sofer lent, dar nici foarte sportiv, iar in astea 3 zile am cam tras de ea sa vad ce poate. Singurul lucru care ma nemultumeste putin este faptul ca trebuie sa anticipezi si sa-ti pregatesti atent depasirile, pentru ca altfel nu poti efectua eficient o depasire. dar asta se intampla numai in modul AUTO. In modul SPORT, este alta masina, mult mai vivace. Rog posesorii de 4X2 benzina sa-si dea cu parerea despre cum se comporta masina in depasire.
apropo ai vizualizat presiunea in pneuri ?(TPMS tyre press) eu am facut asta la doua zile dupa ce am luat-o de la reprezentanta si am constatat ca sunt valori mai mici decat cele recomandate pe usa ...
consumul in oras ~ 8 l/100km"
Scris de: Silfax din 03.Iun.2015, 09:58:42 a.m.
Scris de: cristidav din 03.Iun.2015, 11:06:41 a.m.
Scris de: Silfax din 04.Iun.2015, 03:19:21 p.m.
Scris de: alint din 04.Iun.2015, 07:06:33 p.m.
Am facut plata, RCA si Casco.
Sambata ridic masina - Spirt 4*4 benzina.
Scris de: SPIRIDUSHU din 04.Iun.2015, 07:18:44 p.m.
Salutare,
tocmai ce-am primit un telefon azi de la Suzuki pentru o campanie de rechemare in service. Un update de soft pe partea de securitate. A mai primit cineva ?
Scris de: sorinu din 05.Iun.2015, 03:59:44 p.m.
Scris de: vladvvv din 05.Iun.2015, 04:02:06 p.m.
Deja le recheama in service...?! Nu e deloc incurajator...
c'mon .. e doar un update de software ;)
Scris de: rexkrokiDAU din 05.Iun.2015, 04:03:04 p.m.
Scris de: sorinu din 05.Iun.2015, 05:22:38 p.m.
c'mon .. e doar un update de software ;)
da, dar omu' zice ca e legat de securitate... in fine poate nu e asa grav ... si sa nu fie doar inceputul...
asa se intampla cand se grabesc sa le scoata la vanzare.
Scris de: SPIRIDUSHU din 05.Iun.2015, 05:33:03 p.m.
M-am intors de la service, am inteles ca este un update despre cuplarea centurii de siguranta, uneori aparea ca fiind neconectata, nu a fost cazul la mine dar... never know.
Cred ca e normal sa recheme in service pentru lucruri minore, mai ales ca modelul este nou. Cat timp nu se lasa cu umblat prin masina (la 2008 au rechemat un lot intreg pentru ca pe linia de asamblare o masina nu era calibrata corect si nu strangea suruburile de la articulatii cum trebuie), e ok :)
Scris de: TVS din 11.Iun.2015, 11:42:17 p.m.
https://m.youtube.com/watch?v=3wHdLtzwM3M
Scris de: cristyyy2003 din 12.Iun.2015, 05:31:09 a.m.
Sent from my
Scris de: rexkrokiDAU din 12.Iun.2015, 07:24:24 a.m.
Scris de: boga81 din 12.Iun.2015, 12:37:52 p.m.
Scris de: Laurentiu din 12.Iun.2015, 02:11:42 p.m.
pe la minutul 4 ei spun ca mașina are haion cu actionare electrică :-?Daca e ca la SX4, au dreptate.
Scris de: nitescucip din 12.Iun.2015, 03:56:24 p.m.
Scris de: steff din 12.Iun.2015, 04:39:45 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 13.Iun.2015, 10:02:06 p.m.
Ce motorizare si varianta de echipare ai cumparat?
Scris de: steff din 15.Iun.2015, 01:58:24 p.m.
Scris de: drakiula din 15.Iun.2015, 03:17:38 p.m.
Scris de: Mesmer din 21.Iun.2015, 09:50:16 p.m.
https://www.youtube.com/watch?v=updM1UVlW2s
Desi foarte putine SUVuri trec acest test, ma intreb de ce nu functiona sistemul cu care se laudau in primele filmulete de prezentare, pe zapada:
https://youtu.be/dKapYy5ibn0?t=31s "Extrication assist"
Teoretic ar trebui sa franeze rotile care se invart in gol, un fel de diferental blocabil facut din ESP.
Scris de: boga81 din 22.Iun.2015, 10:25:41 a.m.
Scris de: Daniel42 din 22.Iun.2015, 03:23:35 p.m.
Scris de: drakiula din 22.Iun.2015, 04:21:20 p.m.
http://www.turatii.ro/2015/06/18/suzuki-vitara-16l-allgrip-spirit/
Scris de: rexkrokiDAU din 22.Iun.2015, 05:00:11 p.m.
Scris de: Leutz din 22.Iun.2015, 05:07:55 p.m.
Incrucisarea de punti prezentata in clipul lung este in mod clar, un caz extrem, practic imposibil de realizat in viata reala din urmatoarele motive:
- situatia in sine este greu de realizat in practica. Situatiile de acest gen sunt absolut punctuale (in spatiu), deci un pic de avant evita problema (lucrul asta se vede si in clip). Greu de ajuns suspendat in felul ala ... si sa mai si ramai asa. Dar sa zicem ca se intampla. In cazul asta totusi, trebuie sa recunoastem ca problema nu e intre comenzi si drum, ci intre comenzi si ... scaun.
- daca totusi se ajunge intr-o astfel de situatie, ne amintim ca in teorie, dar si in practica la off-road nu se pleaca singur. Si nu e vorba de a lua 50 de tovarasi cu Hummer-uri sa scoata Vitara din ituatia de "echilibru instabil" pe 2 roti ci ... de o terta entitate (poate fi si un sac cu cartofi) care se pune pe una din partile aflate in aer si pune o a treia roata pe sol.
Eu unul bag mana-n foc ca in afara de un numar de situatii care sunt de iertat oricarei masini (noroi hard-core, gheata hard-core, unghiuri hard-core, panta hard-core, masina suspendata pe burta) Vitara poate duce/aduce un sofer decent fara emotii in/din locuri frumoase si aventuroase ... mult peste nivelul banilor dati pe ea :(
Scris de: boga81 din 23.Iun.2015, 12:41:42 p.m.
Scris de: Sorinux din 23.Iun.2015, 07:45:02 p.m.
Corect, sau un pasager cocotat pe aripa :) in plus, daca lua dreapta de volan avea aderenta si cu fataNu vă mai agitați atât! Se vede clar că o caută...
Plus că anvelopele par a fi cele din fabrică. Prea sare praf când prinde un pic aderență roata care se învârte...
Scris de: SPIRIDUSHU din 24.Iun.2015, 10:12:39 a.m.
Vazand testul facut si postat mi-am amintit de ceea ce scrie in manual: masina nu este conceputa pentru off-road. Masina este conceputa pentru utilizarea pe asfalt. De aceea consider ca testul facut, nu este relevant. Mi-ar fi placut insa un test facut in conditiile pentru care a fost gandita masina.
:)
Scris de: Mesmer din 24.Iun.2015, 02:00:53 p.m.
https://www.youtube.com/watch?v=mZgp5S9GLyY
Se vede ca unii producatori folosesc ESP pentru franarea rotilor fara tractiune.
Scris de: bogdanus din 03.Iul.2015, 09:07:30 a.m.
Scris de: shpeedy din 03.Iul.2015, 09:24:14 a.m.
Scris de: SPIRIDUSHU din 03.Iul.2015, 11:23:39 a.m.
Consumul masinii incepe sa scada, acum am 5% media de consum. Pe modul sport, in oras, am obervat ca am consum mai mic in comparatie cu modul auto, nu ma uit la consum instant.
Acum la aproape 4000 Km, motorul se simte mai flexibil, sta mai bine la 2000 de turatii, accelereaza mai ok - se poate sa fie si obisnuinta cu masina :)
Nici un zgomot suspect, nici o neplacere.
Cu modul 4x4 sunt putin nedumerit, avea rotile din fata blocate (dadeam cu spatele si aveam un damb fix sub cele din fata), rotile din spate cred ca ar fi trebuit sa le traga si pe cele din fata, dar nu s-a intamplat asa si a murit motorul, am reusit patinand ambreiajul si accelerand destul de mult - mirosea a ambreiaj incins cand m-am dat jos. Trebuie sa mai testez, nu sunt un cunoscator al modului de functionare 4x4 si se poate sa nu exploatez cum trebuie. Masina era setata pe modul lock.
Scris de: bogdanus din 03.Iul.2015, 12:10:15 p.m.
Scris de: toma din 03.Iul.2015, 12:39:28 p.m.
La viteza zgomotul devine mai puternic de la rulare, in functie si de calitatea asfaltului, dar in rest nu pot spune ca se aude nimic deranjant in masina indiferent de viteza. In plus, exista intotdeauna posibilitatea de a da muzica mai tare =))
Scris de: SPIRIDUSHU din 03.Iul.2015, 01:36:14 p.m.
Scris de: yeti din 03.Iul.2015, 03:40:45 p.m.
............scumpi la vorba posesorii astia de vitara.Nu ne mai spune nimeni cum se comporta masina,ce parere si-au facut despre ea?
Daca nu se ingesuie posesorii sa vorbeaza, va pot spune eu doo vorbe.
Am facut ieri drive test cu intentia de a decide o viitoare achizitie. In principiu aveam in vedere S Cross-ul, dar nici Vitara nu era de evitat, prin urmare le-am plimbat pe amandoua.
Ambele masini testate au fost 4x4 benzina in echipare de top. Tinta mea este nivelul basic 2WD, asa ca am ignorat cat am putut brizbriz-urile cu care erau dotate. Totusi, nu pot sa nu remarc si sa apreciez la Vitara, sistemul anticoliziune cu radar. Fiind pe sosea in coloana, dar atent mai mult sa studiez masina, mi-am lasat simturile traficului amortite si am fost gata de un contact de gradul 3. N-am ajuns chiar in faza de franare automata, caci a fost de ajuns sa ma trezeasca piuitul sistemului.
Tot la Vitara am apreciat sistemul video pentru mersul inapoi, care asorteaza senzorii de parcare.
Scaunul soferului l-am simtit un pic mai comod la S Cross. N-am apreciat insa tapiteria de piele de la nici unul din modele - n-as plati pentru asa ceva la nici o masina (bine, daca'r fi vreun Maserati sau altceva, mai vorbim :))
Manevrabilitate identica - volanul se manevreaza usor si masina raspunde corect. Stabilitatea la viteza si in curbe, n-am avut unde sa le testez. Revenind la volan, am vazut un review pe youtube care spunea ca este prea moale, ofera prea putin feedback - nu sunt chiar de acord cu asta. Nu stiu cum este la viteza mare unde ar fi nevoie de o oarecare rigiditate.
Motorul, dinamica, din nou la fel al ambele modele. Dar as spune sub asteptari, chiar daca eram dianinte avertizat prin ce am mai citit pe internet. Eu vin de pe un diesel de 75CP si, chiar stiind ca un benzinar nu ofera acelasi demaraj ca un diesel, nu ma asteptam la asa moliciune la un motor cu 45CP mai mare. Ma opresc aici cu comentariul deoarece stiu ca trebuie sa ma reinventez ca sa pedalez pe benzina.
Spatiul interior si pozitia mai inalta a soferului mi-au dat un sentiment de siguranta. Pozitia pasagerilor in spate este mai buna la S Cross (cu conditia sa nu fie foarte inalti).
Botul masinii la Vitara este destul de proeminent si mascheaza vizibilitatea in imediata apropiere din fata masinii (poate asta m-a pacalit si la incidentul mentionat mai sus, cand am fost aproape sa lovesc masina din fata). La parcare m-au ajutat senzorii.
La capitolul imagine. S Cross este mai de oras, mai eleganta (totusi, cu un look parca imbatranit). Vitara are un look mai viu, mai potent, mai modern, usoara asemanare a botului cu Range Rover Evoque o face foarte atractiva.
Decizia finala: N-am gasit diferente semnificative intre modele, macar de bani aproximativ egali sa-mi cumpar "mai multa masina" :), asa ca Vitara sa fie!
P.S.
Ieri am rezervat un 2WD benzina Cool culoare alb nemetalizat, azi ma duc sa-l vad in showroom, Marti-Miercuri probabila am sa-l platesc si Vineri e ziua mea! ...Cine stie ce voi conduce in acea zi?
Later edit:
Am uitat ceva important. Trecerile peste denivelari. Imediat langa showroom-ul Militari este o parcare betonata prost, cu santuri maricele si sapaturi astupate prost. Am intrat intentionat pe acolo cu ambele masini. Suprinzator de bine/comfortabil le-am abordat cu Vitara si cam cu zdruncinaturi de catre S Cross.
Si zgomotul de rulare in oras la 50-60Km/h, mai redus la Vitara decat la S Cross. Inca odata zic: suprinzator.
Scris de: bogdanus din 03.Iul.2015, 03:47:41 p.m.
Scris de: gabineg din 03.Iul.2015, 04:33:32 p.m.
Motorul Suzuki M16A trebuie putin turat ca sa-si arate muschii. Te vei obisnui repede cu el. Tine-ne la curent cu achizitia. Succes!
Scris de: fireburn din 03.Iul.2015, 04:58:33 p.m.
Pai uite spun eu :)
Trebuie sa mai testez, nu sunt un cunoscator al modului de functionare 4x4 si se poate sa nu exploatez cum trebuie. Masina era setata pe modul lock.
Modul 4x4 lock vine la pachet cu decuplare ESP (care taie gazul in anumite conditii de alunecare) ;)
Scris de: shpeedy din 03.Iul.2015, 05:05:19 p.m.
Modul 4x4 lock vine la pachet cu decuplare ESP (care taie gazul in anumite conditii de alunecare) ;)
M-am gandit si eu la aceasta posibilitate, dar inclin sa cred ca e valabila doar in conditii de aderenta precara cand masina valseaza stg-dr (iarna/noroi), nu daca e uscat...
Scris de: rexkrokiDAU din 03.Iul.2015, 05:11:49 p.m.
Scris de: shpeedy din 03.Iul.2015, 05:34:21 p.m.
Este destul de ciudata situatia descrisa de colegul @Spiridushu... Daca era 1.6 vvt as mai fi inteles ca poate fi implicata lipsa de cuplu la turatii mai joase, dar e diesel ce are el... :-/
Scris de: rexkrokiDAU din 03.Iul.2015, 05:43:40 p.m.
Da acu stau și mă gândesc, parca nu-mi aduc aminte ca pe S-Cross să am buton de ESP-off asa cum era la clasicul SX4. Parca e doar unul cu o mașină care alunecă, trebuie să reiau cartea la citit, să văd ce zice exact.
Scris de: yeti din 03.Iul.2015, 10:00:05 p.m.
Asadar:
- Discutand divese lucruri cu agentul de vanzari, la un moment dat m-a intrebat: Vreti senzori de parcare? Eu: Cat? El: 700. Eu: nu! M-am gandit ca este cam mult. Stiu ca se gasesc aftermarket mai ieftini, si chiar cu camera video, pe care as putea sa-i cumpar si sa-i montez singur. Gresesc cumva? Este posibil sa-mi anuleze garantia (pe parte electrica) daca fac asta?
- Stiti cumva daca se poate instala cruise control pe versiunea Cool? Asta am intrebat la showroom, dar n-au stiut sa-mi raspunda. Mi-au zis doar ca pe SX4, versiunea fara cruise control din fabrica nu s-ar fi putut instala ulterior.
Scris de: newah din 04.Iul.2015, 08:28:56 a.m.
Cruise controlul implica nu doar prezenta pe volan a elementelo de control ci si un radar suplimentar in grila fata, pentru ca este asezonat cu franarea de urgenta si functia adaptiva. Mai bine mergi pe versiunea Spirit, destul de dotata si nu cu mult mai scumpa daca o negociezi bine.
Scris de: gabineg din 04.Iul.2015, 08:30:18 a.m.
.Acum sa-ti raspund partial la intrebari;
1. Senzorii de parcare se pot monta la service-ul altui dealer fara sa pierzi garantia. Cere o oferta de la ceilalti dealeri din Bucuresti si vei vedea ce zic. La limita, poti cumpara tu piesele si dealerul ti le monteaza. Eu am pus in ambele variante la SX4: prima data la inceput, in garantie, cand m-am reintors la dealer si mi-au montat senzori aftermarket, iar a doua oara dupa iesirea din garantie, cand am schimbat bara spate busita de un participant la trafic si mi-am luat eu senzori de la Emag.
2. Este falsa afirmatia dealerului tau. Multi colegi de forum cu SX4 si-au montat cruise control aftermarket. Poate iti vor da si unii dintre ei un raspuns. Cauta si topicul cu oferta ComfortAuto.
Scris de: yeti din 04.Iul.2015, 10:10:29 a.m.
Iar privitor la alias-ul meu, sa stiti ca Skoda si-a numit masina dupa mine :)
Scris de: gabineg din 04.Iul.2015, 12:33:48 p.m.
Cruise controlul implica nu doar prezenta pe volan a elementelo de control ci si un radar suplimentar in grila fata, pentru ca este asezonat cu franarea de urgenta si functia adaptiva.
Doar daca este proiectat integrat cu acestea la Vitara. La SX4 s-a montat cruise control fara "dibaciile" din grila... Iar masina are in bord si ledul corespunzator, chiar daca nu vine cu cruise control-ul instalat din fabrica.
Cat despre montaj, Autonet l-a efectuat cu succes. Repet, ii astept pe colegii care si-au montat in decursul timpului sa lamureasca problema.
Scris de: shpeedy din 04.Iul.2015, 01:38:05 p.m.
Cruise controlul implica nu doar prezenta pe volan a elementelo de control ci si un radar suplimentar in grila fata, pentru ca este asezonat cu franarea de urgenta si functia adaptiva. Mai bine mergi pe versiunea Spirit, destul de dotata si nu cu mult mai scumpa daca o negociezi bine.
Ce spui tu se numeste Adaptive Cruise Control (ACC) care este o evolutie a sistemului (deja) clasic de CC in sensul adaugarii si a radarului. Intr-adevar, pe noua Vitara nivelele superioare de echipare este prezent ACC-ul, dar - facand referire la SX4 - ma gandesc ca poate colegul @yeti intreba de CC clasic.
@Yeti: referitor la dealer-ul care ti-a cerut 700 (RON, banuiesc) pe senzori, in locul tau eu nu m-as rezuma doar la oferta lui si as mai incerca si la alti dealeri din tara. In general, senzorii de parcare si presurile de cauciuc sunt minimul de discount oferite de dealeri la momentul achizitiei si se pot obtine fara prea multa negociere.
Scris de: Mesmer din 04.Iul.2015, 02:32:09 p.m.
Modelele vitara cu jante de 17' fabricate de azi incolo vin cu alt model janta:
http://www.suzuki.ro/content/uploads/accessories/990e0-61m78-0021.jpg
(http://www.suzuki.ro/content/uploads/accessories/990e0-61m78-0021.jpg)
Scris de: newah din 04.Iul.2015, 09:49:06 p.m.
O noua informatie,
Modelele vitara cu jante de 17' fabricate de azi incolo vin cu alt model janta:
http://www.suzuki.ro/content/uploads/accessories/990e0-61m78-0021.jpg
(http://www.suzuki.ro/content/uploads/accessories/990e0-61m78-0021.jpg)
excelent design, asta da veste buna
un test interesant al modelului aici https://www.youtube.com/watch?v=uryjD5wltzI
ceva mai vechi dar destul de la obiect
https://www.youtube.com/watch?v=XhbH_0WmRdg
recomand insa pe cel facut de turatii, Robert Adam fiind ca intotdeauna un profesionist https://www.youtube.com/watch?v=N39JOLdiH-4
Scris de: newah din 05.Iul.2015, 09:15:39 a.m.
O noua informatie,
Modelele vitara cu jante de 17' fabricate de azi incolo vin cu alt model janta:
http://www.suzuki.ro/content/uploads/accessories/990e0-61m78-0021.jpg
(http://www.suzuki.ro/content/uploads/accessories/990e0-61m78-0021.jpg)
pe spirit modelul original era asta http://www.autolatest.ro/teste-auto/primul-test-cu-noul-suzuki-vitara-1-6-ddis-spirit-allgrip-2015-dacia-duster-killer
Unde ai gasit informatia despre jantele schimbate, nu de alta dar arata super cele noi si sper sa nu se faca dealerul ca ploua
Scris de: Mesmer din 05.Iul.2015, 10:42:54 a.m.
Unde ai gasit informatia despre jantele schimbate, nu de alta dar arata super cele noi si sper sa nu se faca dealerul ca ploua
Chiar de la dealer, fiind in asteptare pentru un model spirit. Livrarea pe undeva prin Octombrie :(
Se pare ca au probleme cu stocurile pentru modelul initial de janta.
Scris de: luc68 din 06.Iul.2015, 01:10:00 p.m.
Scris de: fireburn din 06.Iul.2015, 01:11:11 p.m.
Scris de: shpeedy din 06.Iul.2015, 01:12:18 p.m.
Poate iti deschizi si un Jurnal de bord (http://www.suzuki-club.ro/forum/jurnal-de-bord/)... ;)
Scris de: vladvvv din 06.Iul.2015, 01:13:10 p.m.
Sa ne impartasesti si noua optionalele si pretul final :D
Scris de: luc68 din 06.Iul.2015, 01:15:30 p.m.
Scris de: newah din 06.Iul.2015, 01:58:12 p.m.
Dupa ce o sa o cunosc mai bine, probabil o sa deschid si un jurnal
sa o stapanesti sanatos, si cat mai multe drumuri fara probleme!
Scris de: newah din 06.Iul.2015, 01:58:47 p.m.
O noua informatie,
Modelele vitara cu jante de 17' fabricate de azi incolo vin cu alt model janta:
http://www.suzuki.ro/content/uploads/accessories/990e0-61m78-0021.jpg
(http://www.suzuki.ro/content/uploads/accessories/990e0-61m78-0021.jpg)
se confirma si de catre dealerul Autonet Giulesti
Scris de: vladvvv din 06.Iul.2015, 02:00:02 p.m.
se confirma si de catre dealerul Autonet Giulesti
Aveti idee daca refera doar la echiparea Spirit/Luxus sau si la Passion ?
Scris de: newah din 06.Iul.2015, 02:08:01 p.m.
Aveti idee daca refera doar la echiparea Spirit/Luxus sau si la Passion ?
la mine este Spirit versiunea
Scris de: TVS din 06.Iul.2015, 09:22:45 p.m.
Scris de: danyepz din 06.Iul.2015, 11:01:08 p.m.
Din fericire pentru mine, asteptarea a luat sfarsit. De cateva zile ma bucur de noua Vitara Spirit, benzina, 4x4
Felicitari pentru achizitie,cati mai multi kilometri cu zambetul pe buze.
Arata superb alb+negru+rugged.
Scris de: xim din 06.Iul.2015, 11:39:51 p.m.
Scris de: luc68 din 07.Iul.2015, 08:24:23 a.m.
@luc68 s-o stăpânești si s-o plimbi sănătos . Spune-mi te rog despre culoare ca nu înțeleg cum de ai plafonul si stâlpii negri . este albă sau Savannah Ivory ? Este colantata sau asa a venit din fabrica ? Mersi.Legat de culoare - o intreaga poveste. Initial am vrut two-tone (ivory/black), iar dupa doua luni de asteptare si fara sanse de a veni masina in viitorul foarte apropiat(venea si concediul), dealerul mi-a propus aceasta varianta. Masina este Spirit 4x4, Superior White, colantata la AutoMarshal. Oglinzile le-am lasat albe, pentru ca asa mi sa parut mie ca "dau" mai bine.
Incerc sa incarc poze la o rezolutie mai buna, dar nu stiu daca o sa pot
Scris de: luc68 din 07.Iul.2015, 08:25:32 a.m.
Scris de: bogdanus din 07.Iul.2015, 08:46:19 a.m.
Scris de: TVS din 07.Iul.2015, 08:51:00 a.m.
Scris de: luc68 din 07.Iul.2015, 08:55:25 a.m.
Scris de: fenete din 07.Iul.2015, 10:32:30 a.m.
Din fericire pentru mine, asteptarea a luat sfarsit. De cateva zile ma bucur de noua Vitara Spirit, benzina, 4x4
Felicitari! Sa o stapanesti si sa o folosesti sanatos! :prty:
Scris de: newah din 07.Iul.2015, 05:29:09 p.m.
pana atunci va puteti delecta aici http://humster3d.com/360-view/?id=110200
Scris de: cristidav din 07.Iul.2015, 10:04:21 p.m.
Scris de: newah din 07.Iul.2015, 10:34:00 p.m.
Scris de: shpeedy din 07.Iul.2015, 10:59:55 p.m.
Scris de: newah din 08.Iul.2015, 12:18:47 a.m.
Scris de: cristidav din 08.Iul.2015, 12:47:50 p.m.
Scris de: shpeedy din 08.Iul.2015, 03:01:35 p.m.
Pacat ca e nemetalizat, cunosc rosul nemetalizat, e cam... lipsit de culoare. Insa tot spre ala as opta, am eu ceva cu combinatia rosu/gri/negru/alb. :)
Mie rosul metalizat mi se pare cam ... lipsit de culoare :-)) .
Dar recunosc ca s-ar putea sa fiu si eu subiectiv, tinand cont de masinile in posesie pana acum... ;)
(http://lh5.ggpht.com/_gucwAfnbI4E/Sw0v5IUX3UI/AAAAAAAAFQg/Eqc6l1Z355g/s128/dsc00225li6.jpg) (http://lh5.ggpht.com/_gucwAfnbI4E/Sw0v5IUX3UI/AAAAAAAAFQg/Eqc6l1Z355g/s640/dsc00225li6.jpg) (http://s10.postimg.cc/kvvmvd8k5/IMG_20150530_162131.jpg) (http://postimg.cc/image/kvvmvd8k5/) (http://s27.postimg.cc/449le1oqn/Rainy_SX4.jpg) (http://postimg.cc/image/449le1oqn/)
Da, stiu ca Swift-ul strica 'media', dar nu e timpul pierdut... =))
Scris de: cristidav din 08.Iul.2015, 03:44:53 p.m.
Scris de: shpeedy din 08.Iul.2015, 04:14:50 p.m.
Scris de: gabineg din 08.Iul.2015, 04:23:24 p.m.
Scris de: newah din 08.Iul.2015, 08:32:07 p.m.
http://handsomecars.com/2015-mazda-cx-5-design/
http://www.garajul.ro/blog/aparitie-noua-nume-exotic-renault-kadjar/
Scris de: boga81 din 10.Iul.2015, 10:19:43 a.m.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/10/9734acd6491e090696ddc39571bd66e4.jpg)
Scris de: boga81 din 10.Iul.2015, 10:21:39 a.m.
Scris de: shpeedy din 10.Iul.2015, 10:43:57 a.m.
Iar referitor la masina in combinatia asta (Bright Red + jante 16):
https://www.youtube.com/watch?v=6DTF_ZcZ4Js (https://www.youtube.com/watch?v=6DTF_ZcZ4Js)
Dar achizitia cred c-o sa fie mai incolo, peste cativa ani...
Scris de: cristidav din 10.Iul.2015, 12:32:18 p.m.
Scris de: vladvvv din 10.Iul.2015, 01:01:49 p.m.
(http://s7.postimg.cc/uiy04plwb/tn_photo_850.jpg)
Scris de: fireburn din 10.Iul.2015, 01:50:43 p.m.
Scris de: cristidav din 10.Iul.2015, 01:58:40 p.m.
Scris de: newah din 10.Iul.2015, 06:17:12 p.m.
La autonet a ajuns faimoasa culoare @shpeedy
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/10/9734acd6491e090696ddc39571bd66e4.jpg)
Excelenta culoarea pacat de acoperisul negru
Scris de: gabineg din 10.Iul.2015, 06:32:46 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 10.Iul.2015, 07:24:55 p.m.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/10/f23c1d89664e560f3cbc623e8566df55.jpg)
Scris de: newah din 10.Iul.2015, 09:03:28 p.m.
Este doar senzatia mea, o singura culoare inseamna eleganta si identitate
Scris de: cristidav din 10.Iul.2015, 09:36:41 p.m.
Scris de: aleksanders din 10.Iul.2015, 10:05:20 p.m.
Scris de: cristidav din 10.Iul.2015, 10:50:33 p.m.
Acum cred c-as astepta 2-3 luni pentru culoarea dorita :D
Scris de: newah din 11.Iul.2015, 11:19:38 a.m.
Scris de: newah din 11.Iul.2015, 11:22:03 a.m.
Scris de: newah din 11.Iul.2015, 11:24:08 a.m.
Scris de: newah din 11.Iul.2015, 01:19:54 p.m.
Scris de: newah din 11.Iul.2015, 01:21:27 p.m.
Excelenta culoarea pacat de acoperisul negru
din pacate in natura asa arata culoarea
Scris de: newah din 11.Iul.2015, 02:00:30 p.m.
https://www.youtube.com/watch?v=bb7QRTC2mBc
Scris de: newah din 15.Iul.2015, 04:40:50 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 15.Iul.2015, 05:03:58 p.m.
Ma îndoiesc că Suzuki România va organiza așa ceva și dacă da, atunci cu siguranță doar pentru presă, nu pentru publicul larg.
Scris de: boga81 din 16.Iul.2015, 10:44:41 a.m.
Scris de: newah din 20.Iul.2015, 11:17:36 p.m.
Salut,
La solicitarea lui rexkrokiDAU am adaugat S-Cross si noul Vitara :D.
Presupun ca mai departe trebuie sa ne adresam unui admin (cristyyy2003, SuzukiClub) pentru inlocuirea header-ului, bineinteles, daca va place si voua cum arata.
excelent, multumesc!
Scris de: newah din 21.Iul.2015, 04:29:50 p.m.
Cu aceasta ocazie, am vazut cum masina este predate direct din ShowRoom ca si cum ai deschide cutia cu un produs proaspat cumparat!
De mare efect si impact emotional asupra posesorului fericit al noii masini, nu pot decat "sa ma inclin" cum zice Andi Moisescu
Scris de: newah din 21.Iul.2015, 04:30:54 p.m.
Scris de: gabineg din 21.Iul.2015, 05:27:28 p.m.
Scris de: newah din 21.Iul.2015, 05:39:32 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 21.Iul.2015, 06:23:47 p.m.
Scris de: aleksanders din 22.Iul.2015, 10:22:55 p.m.
Scris de: newah din 22.Iul.2015, 11:47:37 p.m.
Scris de: newah din 24.Iul.2015, 10:26:35 a.m.
Am si testat daca este reala in drivetest si chiar intorci complet masina aproape in latimea a doua benzi si jumatate de carosabil ceea ce este excelent.
Inclusiv la CX5 si CX3 este data 11.4 m
Scris de: BXXENL din 24.Iul.2015, 10:36:46 a.m.
Smart fortwo are diametrul de bracare de 6,9m deci raza e de mai putin de 3.5m...
Scris de: lucianer din 24.Iul.2015, 10:57:43 a.m.
Minimum turning circle 10,4m
http://www.suzuki.co.uk/cars/microsites/vitara/_assets/_downloads/vitara-tech-spec.pdf
...ma bag in seama si spun ca pe Terios am 9,8m :P
Scris de: rexkrokiDAU din 26.Iul.2015, 10:23:33 p.m.
Gata.
Am facut plata, RCA si Casco.
Sambata ridic masina - Spirt 4*4 benzina.
Ceva impresii dupa mai mult de o luna de "mariaj" ? :)
Scris de: fenete din 30.Iul.2015, 09:00:21 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 02.Aug.2015, 10:22:57 p.m.
Salut,
La solicitarea lui rexkrokiDAU am adaugat S-Cross si noul Vitara :D.
Presupun ca mai departe trebuie sa ne adresam unui admin (cristyyy2003, SuzukiClub) pentru inlocuirea header-ului, bineinteles, daca va place si voua cum arata.
Nu se price nimeni sa le puna sus? :-/
Scris de: lucianer din 02.Aug.2015, 10:37:59 p.m.
Salutare! M-am intors recent dintr-o calatorie pe traseul Bucuresti-Oradea- Budapesta si retur. Am intalnit numai 3 Vitara...si toate in Romania! Una cu nr. rosii de Iasi, una Germania si alta...neidentificata. Ma asteptam sa vad mai multe in Ungaria!...in Hu ai sa vezi Swift vechi, cel mai des.
Scris de: rexkrokiDAU din 02.Aug.2015, 10:39:53 p.m.
Scris de: lucianer din 02.Aug.2015, 10:41:10 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 02.Aug.2015, 10:49:58 p.m.
Scris de: lucianer din 02.Aug.2015, 10:55:12 p.m.
Scris de: aleksanders din 02.Aug.2015, 11:00:00 p.m.
Scris de: daleputley din 03.Aug.2015, 04:52:05 p.m.
Ce imi place la noua mea Suzie Vitara, versiunea Cool, Allgrip:
-foarte silentioasa fata de masina anterioara. La viteze mari se aude mai tare motorul, dar pana la 120 km/h e foarte ok. E foarte bine izolata fonica fata de exterior.
-suprinzator de economica. Daca merg lin in modul Auto consuma 7.6 in oras si 5.8 in afara. Mai putin decat Clio. Evident, consumul creste imediat ce conduc mai "rough", sau daca pornesc modul Sport.
-foarte manevrabila, se misca foarte usor, parca in ciuda staturii solide. Suspensiile destul de tari imi creeaza impresia de stabilitate pe sosea, nu imi e frica sa intru mai puternic in viraje.
-se conduce usor, e foarte placuta la drum lung. Scaune mari, incapatoare, comode (pentru gabaritul meu si al familiei).
-sistemul start stop, uneori il dezactivez in oras ca sa nu imi mai opreasca aerul conditionat, acum cand sunt caldurile in toi. Altfel, e foarte misto.
-imi place ca sistemul audio are bluetooth si usb, si mai ales ca are Random la selectarea melodiilor, pot sa pun 1000 de melodii pe stick si sa nu le aud in aceeasi ordine (stiu, nu e mare lucru, dar pe Clio auzeam mereu muzica in aceeasi ordine)
-hill climb assist. Eu ma mandream pana acum ca stiu perfect sa plec din panta, in curand voi uita sa fac manevrele meseriase cu ambreiajul...
-arata foarte bine.
Ce nu imi place:
-masina de 15800 Euro si nu are lampa in portbagaj. A trebui sa montez eu o lumina cu LED-uri, din aceea autoadeziva....
-cand schimb in a 2-a si a 3-a aud un fel de cloncanit in momentul in care ridic ambreiajul si cupleaza motorul, nu stiu daca e normal, voi intreba la reprezentanta.
-problema cu roata de rezerva - e drept ca in 10 ani cu Clio nu am avut pana pe sosea, dar in 2 saptamani de vacanta cu alta masina am avut... deci nu se stie niciodata.
-intra putin mai greu in viteza a 3-a, parca agata putin, dar cred ca nu e o problema reala.
-masina nu incuie portierele automat, la plecare. Clio stia sa faca asta... La fel, daca am portierele incuiate, ele nu se descuie singure cand incerc sa deschid portiera soferului... La fel, Clio de acum 10 ani stia sa faca asta.
-firele de prin compartimentul motor, nu mi-a venit sa cred cum atarna pe acolo, alimentarea farurilor se face cu niste cabluri atarnate, prinse intre ele cu un scoci negru subtire, va trebui sa le ranforsez un pic si sa le prind pe acolo. La fel si gura rezervorului de solutie pt parbriz, este dintr-un plastic foarte fragil, ce se va intampla cu ea in 5 ani ?
-sistemul de sunet: daca bag basi, masina vibreaza si rezoneaza in ultimul hal. A trebuit sa dau mai incet basul din optiuni.
Alte particularitati:
-indicatorul care imi sugereaza schimbarea vitezei ma indeamna sa trec in treapta superioara inca de pe la 1500 RPM, ceea ce mi se pare cam putin. Din obisnuinta si pentru ca stiu ca motoarelor pe benzina le place sa fie putin mai turate, schimb macar la 2000, 2500. Iar daca am nevoie de putere schimb chiar mai sus, pe la 3000. Fiind in rodaj, nu am urcat motorul mai sus de 3500 RPM (aprox 130 km/h)
-asistenta la coborare: nu am apucat sa o incerc... mi se pare ca un fel de masaj, e o chestie de placere oarecum, fara de care m-am descurcat foarte bine in alte situatii. Si am condus de multe ori in situatii destul de tricky, chiar semi-extreme uneori.
-performante 4x4: nu am avut ocazia, nici nu vreau sa incerc pana nu termin rodajul.
In esenta, masina face chestii pe care am invatat sa le fac din pedale in cele mai dificile conditii, ma simt ca un pensionar - si asta fara sa am toate optiunile de fita de la versiunile mai scumpe... E drept, nu mai am 20 de ani, nici 30...
Iar consumul mic, soliditatea, cele 5 stele EuroNCAP, confortul, sistemul 4x4, brandul Suzuki ma fac sa imi placa mult masina, in momentul de fata.
PS: Suzuki pare sa aiba alta filozofie decat Renault: mai putina grija la detaliile de functionalitate, e un pic mai grosolana, dar mai capabila si aparent mai solida. Ca sa aberez un pic, e cam ca diferenta intre taranul francez (face branzeturi, bea vin bun, ii place sa se bucure de viata fara sa se omoare cu munca) si cel japonez (vorbeste incruntat, se mai rasteste, dar stie karate si e foarte eficient in tot ce face).
Scris de: Mesmer din 03.Aug.2015, 04:58:20 p.m.
-imi place ca sistemul audio are bluetooth si usb, si mai ales ca are Random la selectarea melodiilor, pot sa pun 1000 de melodii pe stick si sa nu le aud in aceeasi ordine (stiu, nu e mare lucru, dar pe Clio auzeam mereu muzica in aceeasi ordine)
Stii cumva daca tine minte prin ce melodii a trecut intre opriri ale masinii? La masina mea actuala (Skoda Octavia) cand e pe shuffle uita ce s-a redat si ce nu. Daca te opresti la benzinarie de exemplu, cand pornesti iar la drum ai surpriza sa asculti iar aceleasi melodii, desi este functia shuffle activata.
Scris de: daleputley din 03.Aug.2015, 05:24:16 p.m.
Scris de: yeti din 03.Aug.2015, 08:04:09 p.m.
In particular (te) asteptam ca sa am cu cine schimba opinii specifice modelului nostru de masina. Asa ca te rog uita-te putin la problema postata de mine aici (http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-new-vitara/mici-probleme-(si-solutii)-new-vitara/msg169878/#msg169878).
-suprinzator de economica. Daca merg lin in modul Auto consuma 7.6 in oras si 5.8 in afara. .... Evident, consumul creste imediat ce conduc mai "rough", sau daca pornesc modul Sport.Eu am masina de doar o saptamana si un pic, iar in perioada asta de acomodare cu ea am abordat un stil de condus mai moderat. Chiar cu moderatia in minte, tot imi venea sa schimb treptele pe la 2000+. Totusi, m-am retinut si am urmat indicatiile din bord pentru schimbare. Nu mi-a fost chiar greu sa tin turatiile joase, pentru ca eu vin de pe un diesel (Corsa 1.3). Astfel am constatat ca acestei benzinare japoneze ii place si la turatii mici. Si mi-a placut si mie, deoarece in 350km, facuti doar in Bucuresti, am consum mediu de numai 6.2 pe BC.
....
-indicatorul care imi sugereaza schimbarea vitezei ma indeamna sa trec in treapta superioara inca de pe la 1500 RPM, ceea ce mi se pare cam putin. Din obisnuinta si pentru ca stiu ca motoarelor pe benzina le place sa fie putin mai turate, schimb macar la 2000, 2500.
Citat
-intra putin mai greu in viteza a 3-a, parca agata putin, dar cred ca nu e o problema reala.Mie mi s-a intamplat odata sa nu intre in "R". Intorceam intr-o strada ingusta si niste soferi nervosi ("hai tarane ti-ai luat jip si nu stii sa-l conduci") au trebuit sa astepte dupa mine. Masina era oprita total, cum scrie la carte, iar maneta se ducea doar intr-a IV-a. Pana la urma am bagat a I-a, am urcat pe trotuar si am renuntat la secventa de mers inapoi.
Citat
-masina nu incuie portierele automat, la plecare.Si le eu resimt, chestii pe care le aveam pe masina anterioara. Daca intr-un an nu apare un upgrade de software, incuierea portierelor la plecare cred ca mi-o rezolv singur. Asta si alte chichite, cum ar fi ridicarea geamurilor la incuierea masinii.
La fel, daca am portierele incuiate, ele nu se descuie singure cand incerc sa deschid portiera soferului... Clio de acum 10 ani stia sa faca asta.
Citat
La fel si gura rezervorului de solutie pt parbriz, este dintr-un plastic foarte fragil, ce se va intampla cu ea in 5 ani ?Ce te face sa crezi asta?
Scris de: ff_2004_06 din 03.Aug.2015, 09:41:24 p.m.
...Nu mai schimba asa jos, si in rodaj se recomanda sa se treaba masina prin toata gama de turatii, sub 3500 rpm.
Eu am masina de doar o saptamana si un pic, iar in perioada asta de acomodare cu ea am abordat un stil de condus mai moderat. Chiar cu moderatia in minte, tot imi venea sa schimb treptele pe la 2000+. Totusi, m-am retinut si am urmat indicatiile din bord pentru schimbare.
...
Cat despre indicatiile din bord pentru schimbarea vitezelor, nu se poate anula? Te ajuta sa scoti consumuri precum cele declarate, dar motorului nu ii face bine.
Scris de: cristidav din 03.Aug.2015, 11:07:03 p.m.
Nici ca noua n-am schimbat sub 2200, daramite acum... Sub 2500 nu schimb nici mort, ca doar nu merg cu caruta. Un tras de par 2000, daca va place asa de mult sa va chinuiti masinile si sa simtiti ca trage ca bunica :D
Scris de: daleputley din 04.Aug.2015, 11:40:20 a.m.
Ce te face sa crezi asta?
O sa pun niste poze cand am putin timp. E doar o senzatie, imi pare cam mobila si subtire palnia/conducta care duce in jos spre rezervorul de apa pt parbriz.
Scris de: daleputley din 04.Aug.2015, 11:50:35 a.m.
Oameni buni, nu va inecati masinile inca de la inceput, pentru bunul Dumnezeu ! Cum sa schimbi in treapta superioara, la 1500 turatii, un benzinar de 120 cp ?!?!?!
Nici ca noua n-am schimbat sub 2200, daramite acum... Sub 2500 nu schimb nici mort, ca doar nu merg cu caruta. Un tras de par 2000, daca va place asa de mult sa va chinuiti masinile si sa simtiti ca trage ca bunica :D
Asa e, pana una alta incerc sa impac si indicatiile masinii, si instinctul meu de sofer care pe vremuri tura Dacia sa o desfunde.
Adica, la drum drept si lin schimb in sus pe la 1800 RPM, pornind ca bunica si apasand usor pe acceleratie (sa vezi cum ma depasesc toti). Culmea e ca in trafic intens de oras accelerarea asta liniara si lenta mi s-a parut chiar eficienta, adica sunt multi care pleaca in tromba si ajungem la urmatorul semafor deodata, uneori eu inaintea lor pentru ca nu ma infund in spatele nimanui si am ragaz sa selectez banda mai eficienta.
Iar daca vreau sa plec mai repede sau am o panta in fata si e nevoie de forta, schimb la 2500, uneori chiar 3000. Ca sa treaca prin toate turatiile.
Apropo, am urcat la Comarnic un drum de asfalt foarte abrupt si cu ace de par, care uneori cere si viteza I. Ei bine, pe modul Auto abia am reusit sa urc pana sus cu a II-a, aproape ca murea motorul. Am pus modul sport si masina a devenit mult mai sprintena. Practic modul Auto nu lasa motorul sa livreze toata puterea.
O observatie: cand schimb la turatii mici (mod Auto) consumul de oras imi scade sub 8 litri. Altfel, sare si peste 8.5.
Scris de: Devilson din 04.Aug.2015, 02:36:25 p.m.
De cateva zile tot cochetez cu ideea unui vitara insa nu prea stiu nimic de marca suzuki: fiabilitate, calitate servicii, preturi piese si revizii, atitudinea fata de client, etc.
Din ce am inteles masinile sunt facut in Ungaria insa motoarele si cutiile sunt produse in Japonia. In general masinile/motoarele/cutiile suzuki sunt fiabile?
Degeaba ar avea 5 ani garantie daca la 2 luni trebuie sa merg cu masina in service pt diverse prb.
O alta intrebare ar fi legat de investitia in sistemul 4x4. Merita banii in plus sau e ok si 2x4? Proponderent ma misc in Bucuresti, fara drumuri offroad si alte nebunii. In schimb mi.a placut modul SPORT selectat in timpul drive-test.ului.
Cu negocierea la dealer cum este? Te intelegi cu ei la un discount sau pretul e batut in cuie si nu se negociaza nimic?
Multumesc anticipat pt raspunsuri.
Scris de: cristidav din 04.Aug.2015, 03:10:13 p.m.
Salutare
Merita banii in plus ... fara drumuri offroad si alte nebunii.
Daca trebuie sa strangi cureaua pentru banii aia, ai un categoric NU de la mine. Nu esti singurul care se va descurca in zapada fara 4x4 :)
Scris de: gabineg din 04.Aug.2015, 03:53:16 p.m.
Salutare
De cateva zile tot cochetez cu ideea unui vitara insa nu prea stiu nimic de marca suzuki: fiabilitate, calitate servicii, preturi piese si revizii, atitudinea fata de client, etc.
Din ce am inteles masinile sunt facut in Ungaria insa motoarele si cutiile sunt produse in Japonia. In general masinile/motoarele/cutiile suzuki sunt fiabile?
Degeaba ar avea 5 ani garantie daca la 2 luni trebuie sa merg cu masina in service pt diverse prb.
O alta intrebare ar fi legat de investitia in sistemul 4x4. Merita banii in plus sau e ok si 2x4? Proponderent ma misc in Bucuresti, fara drumuri offroad si alte nebunii. In schimb mi.a placut modul SPORT selectat in timpul drive-test.ului.
Cu negocierea la dealer cum este? Te intelegi cu ei la un discount sau pretul e batut in cuie si nu se negociaza nimic?
Multumesc anticipat pt raspunsuri.
Fii linistit. Masinile sunt fiabile. Nu trebuie sa mergi in service din 2 in 2 luni decat daca faci linute sau drift-uri. Investitia 4x4 merita, mai ales iarna, si fireste, daca nu faci foamea pentru asta. Cu dealerii din Bucuresti e mai greu sa te-ntelegi (puterea de cumparare e mai mare), dar poate cu cei din tara merge. Tine-ne la curent cu ce hotarasti.
Scris de: Babak din 04.Aug.2015, 04:26:04 p.m.
La stilul meu de condus care nu gafaie masina cu un schimb de viteza la 2500, 3000 prm , in oras am consum de 7.0-7.5 iar extra urban 5.9 - 6.2.
Scris de: fenete din 04.Aug.2015, 04:42:54 p.m.
Salutare
De cateva zile tot cochetez cu ideea unui vitara insa nu prea stiu nimic de marca suzuki: fiabilitate, calitate servicii, preturi piese si revizii, atitudinea fata de client, etc.
Din ce am inteles masinile sunt facut in Ungaria insa motoarele si cutiile sunt produse in Japonia. In general masinile/motoarele/cutiile suzuki sunt fiabile?
Degeaba ar avea 5 ani garantie daca la 2 luni trebuie sa merg cu masina in service pt diverse prb.
O alta intrebare ar fi legat de investitia in sistemul 4x4. Merita banii in plus sau e ok si 2x4? Proponderent ma misc in Bucuresti, fara drumuri offroad si alte nebunii. In schimb mi.a placut modul SPORT selectat in timpul drive-test.ului.
Cu negocierea la dealer cum este? Te intelegi cu ei la un discount sau pretul e batut in cuie si nu se negociaza nimic?
Multumesc anticipat pt raspunsuri.
Pentru a trece mai usor peste intrebarile pe care si le-au pus multi dintre noi si pe care ti le pui si tu acum, pe baza datelor disponibile analizate, iti recomand cu caldura :-)) achizitia.
Pornind de la cerintele proprii pe care le-am stabilit in utilizarea urmatorului autovehicul si tinand cont de marca, tehnologia folosita, fiabilitate, consum, siguranta, dotari, performante, raport calitate/pret, comparatia cu alte oferte, aspect general, confort, cheltuieli de intretinere, retea service etc. am ajuns sa iau in urma cu 5 luni o astfel decizie, pentru care nu am gasit ulterior contra-argumente. Pot sa-ti mai spun ca la acea data aveam deja o decizie luata, dar dupa aflarea ofertei cu privire la New Vitara si intreprinderea analizei mentionate am renuntat imediat la ea.
In ceea ce priveste 4x4, investitia merita, dar ramane sa iei singur decizia (vezi si celelalte mesaje).
Si daca treci la fapte, sa stii ca practice nu poti negocia, oferta este standard, stabilita de managementul companiei. Totusi exista mici diferente intre cei 4 dealeri din Bucuresti.
Succes!
Scris de: LTD din 04.Aug.2015, 05:02:12 p.m.
Scris de: newah din 04.Aug.2015, 08:13:12 p.m.
Se pare ca si cei ce merg in vacante apreciaza Noua Vitara :)
Scris de: newah din 04.Aug.2015, 08:18:20 p.m.
Salutare
De cateva zile tot cochetez cu ideea unui vitara insa nu prea stiu nimic de marca suzuki: fiabilitate, calitate servicii, preturi piese si revizii, atitudinea fata de client, etc.
Din ce am inteles masinile sunt facut in Ungaria insa motoarele si cutiile sunt produse in Japonia. In general masinile/motoarele/cutiile suzuki sunt fiabile?
Degeaba ar avea 5 ani garantie daca la 2 luni trebuie sa merg cu masina in service pt diverse prb.
O alta intrebare ar fi legat de investitia in sistemul 4x4. Merita banii in plus sau e ok si 2x4? Proponderent ma misc in Bucuresti, fara drumuri offroad si alte nebunii. In schimb mi.a placut modul SPORT selectat in timpul drive-test.ului.
Cu negocierea la dealer cum este? Te intelegi cu ei la un discount sau pretul e batut in cuie si nu se negociaza nimic?
Multumesc anticipat pt raspunsuri.
fara intentia de a fi considerata in vreun fel reclama, iti spun propria experienta: dupa inflexibilitatea celor de la Radacini din Militari care au oferit fantasticul discount de 400 euro adica vopseaua metalizata la o Vitara Spirit automata benzina 4x4 cu optionale suplimentare scuturi metal fata si diferential, pachet rugged, cotiera si roata de rezerva, am avut bucuria si placelea deopotriva ca toate cele de mai sus cu vopsea metalizata sa-mi fie oferite de dealerul Mihai de la Autonet Giulesti la 20400 euro plus 1500 ron bon remat.
In plus am avut parte de promptitudine la toate solicitarile si o comunicare excelenta, inclusiv cand am cerut in avans un manual in lb romana sa ma lamuresc cu anumite elemente tehnice.
Prin urmare iti recomand sa il cauti fiind convins ca nu vei regreta.
bafta multa!
Scris de: Devilson din 04.Aug.2015, 08:35:13 p.m.
maine mai fac o vizita pe la dealeri si pe urma ma apuc de sunat prin tara.
va tin la curent. ;)
Scris de: shpeedy din 04.Aug.2015, 10:17:24 p.m.
Sa ma explic: preturile de lista cu care a venit Suzuki sunt rezultate in urma unei analize in care s-a tinut cont de o multime de variabile (costurile la iesirea de pe poarta fabricii, costurile de transport, marginile dealerilor, preturile practicate de concurenta pentru modelele similare samd).
Pe parcursul vietii modelului in productie, valorile pentru unele din aceste variabile se mai modifica (par example, se amortizeaza costurile de cercetare-dezvoltare -> scade costul la iesirea de pe poarta fabricii SAU - dupa ceva vreme - nu mai este nevoie de prea multa promovare a modelului, datorita cresterii in notorietate) sau concurenta lanseaza modele noi la preturi mai bune sau modifica preturile in jos la modele echivalente. Drept urmare, dupa ceva vreme de la lansare, eventual dupa facelift-ul de la jumatatea vietii (cand se mai pot optimiza si costurile la furnizori pentru anumite subansamble), se pot acorda discount-uri mai mici sau mai mari, fctie. si de abilitatile de negociere ale fiecaruia.
Revenind la situatia actuala, tinand cont ca au trecut cateva luni de la lansare si nu exista - cu exceptia Duster - vreun competitor cu preturi mai bune (nici Mazda cu al lor CX-3, nici SsangYong cu al lor Tivoli), nu prea sunt motive - cel putin teoretic - pentru dealerii Suzuki sa reduca prea mult preturile de lista; mai ales in conditiile in care modelul se cere (vezi Timpii de livrare (http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-new-vitara/timp-de-asteptare-new-vitara/)). Sa vedem care o sa fie situatia dupa lansarea comerciala a Hyundai-ului Creta (Hyundai mai are obiceiul de a veni cu preturi joase pentru anumite modele). Practic, faptul ca de pe acum se dau discount-uri nu poate fi decat imbucurator... :good:
insa nu prea stiu nimic de marca suzuki: fiabilitate, calitate servicii, preturi piese si revizii, atitudinea fata de client, etc.
La o scurta privire aruncata pe forum, ai fi gasit raspuns la toate intrebarile tale:
- problemele sunt putine si punctuale;
- oamenii nu prea le vand pentru ca masinile pur-si-simplu merg, si merg, si merg, si merg... ;
- cam pentru toate modelele exista topicuri cu privire la reviziile aferente fiecarui model, cu preturi atat la reprezentanta, cat si in regie proprie;
- cu privire la sistemul 4x4, acesta este o evolutie a celui de pe SX4 si nu prea s-au manifestat plangeri la adresa lui;
- daca sa iei sau nu 4x2 sau 4x4, cred ca numai tu iti poti raspunde la intrebare, fctie. de obiceiurile tale de condus; eu personal gandesc mai simplist: garda la sol mai mare -> necesita aderenta sporita pentru a suplini centrul de greutate mai ridicat (la genul acesta de masini, vad 4x4 ca un sistem de siguranta in plus, asa cum erau ABS-ul, ESP-ul si airbag-urile acum cativa ani).
Bafta!
Scris de: Devilson din 05.Aug.2015, 07:39:29 a.m.
multam pt raspunssuri.
sunt convins ca daca rasfoiam forumul aflam multe detalii insa timpul este foarte scurt pt mine. eram setat pe o alta marca/masina si cand am vazut new vitara m-am intors la 180 grade. si intr-un timp foarte scurt trebuie sa adun cat mai multe informatii.
saptamana asta sau cealalata trebuie sa ma hotarasc si sa dau comanda.
oricum, cred ca va ramane modelul 4x4. modul sport e chiar super OK.
Scris de: lucianer din 05.Aug.2015, 07:58:09 a.m.
Scris de: shpeedy din 05.Aug.2015, 09:58:54 a.m.
sunt convins ca daca rasfoiam forumul aflam multe detalii insa timpul este foarte scurt pt mine. eram setat pe o alta marca/masina si cand am vazut new vitara m-am intors la 180 grade. si intr-un timp foarte scurt trebuie sa adun cat mai multe informatii.
saptamana asta sau cealalata trebuie sa ma hotarasc si sa dau comanda.
Fiind un bun de folosinta indelungata, nu e bine sa te grabesti cu achizitia masinii (nici daca banii nu ar fi o problema). Gandeste-te ca iei masina pentru a o folosi cativa ani...
Din fericire pentru tine, Suzuki este o marca ok cu modele corecte dpdv al raportului pret platit <> functionalitati oferite.
Scris de: newah din 05.Aug.2015, 10:58:39 a.m.
buna dimineata
multam pt raspunssuri.
sunt convins ca daca rasfoiam forumul aflam multe detalii insa timpul este foarte scurt pt mine. eram setat pe o alta marca/masina si cand am vazut new vitara m-am intors la 180 grade. si intr-un timp foarte scurt trebuie sa adun cat mai multe informatii.
saptamana asta sau cealalata trebuie sa ma hotarasc si sa dau comanda.
oricum, cred ca va ramane modelul 4x4. modul sport e chiar super OK.
O recomandare venita din experienta personala: mergi pe varianta Spirit automata 4x4 benzina eventual cu echipare City sau Rugged bu vei regreta nimic ulterior iar pretul este super decent. Nu lua decizia pana nu testezi pentru comparatie rivalele noii Vitara unde nu gresesc daca pyn Renault Captur, Duster, Hyundai IX35, Kia Sportage, Mazda Cx3, VW Tiguan, Toyoya RAV4, Opel Mokka, Honda CRM (model nou sper ca asta este codul este mai muca decat CRV). Eu am facut 48 de drivetesturi cu 28 modele diferite, am decis dupa 6 luni ca iau Mazda CX5 si cand am vazut Vitara am renuntat diferenta fiind de 11000 euro intre ele.
Bafta multa cu decizia si sa fie una de care sa te bucuri cel putin 5 ani cat este garantia!
Un drivetest cu Vitara este relevant in alegere daca ii acorzi timp suficient si nu o analizezi emotional
Scris de: smadalin din 05.Aug.2015, 11:21:00 a.m.
sunt in plin proces de achizitie a unui Vitara 1.6 benzina ALLGRIP varianta Luxus si as avea cateva intrebari, unele pentru posesorii de Luxus, altele generale:
1. cum decurge procesul de vanzare din punctul cumparatorului? Sunt taxe, proceduri ce trebuiesc urmate de mine sau se ocupa dealer-ul de toate? Trebuie sa ma astept la costuri suplimetare? Eu sunt la prima masina noua si as avea nevoie de ajutor.
2. este interiorul la Luxus diferit din punct de vedere al materialelor fata de celelalte variante?
3. exista functionalitati pe masina care pot fi activate/dezactivate din CB? Ma refer la combinatii de butoane sau ceva asemanator. Exemplu: am avut in trecut un Clio care avea functie de inchidere automata a portierelor cand depaseai 20km/h si puteai sa o activezi doar daca tineai 10secunde apasat pe butonul de inchidere cu cheia in contact. Daca e cazul si la Vitara poate ar trebui sa facem un thread nou cu tips&tricks.
4. am inteles ca doar geamul soferului are impuls si cumva doar acest geam poate fi inchis din telecomanda. Am vazut destul de des pe alte modele de masini ca exista o functie care inchide geamul plus trapa in caz ca incepe ploaia; e legat direct de senzorul de ploaie pe care Luxus il are din cate stiu. Exista asa ceva la Vitara?
Multumesc in avans pentru raspunsuri si in masura in care aflu ceva util pentru comunitate voi impartasi cu voi aici. Spor!
Scris de: lucianer din 05.Aug.2015, 11:57:12 a.m.
Scris de: shpeedy din 05.Aug.2015, 12:15:59 p.m.
@smadalin: Referitor la intrebari, sa le luam pe rand:
1. Detaliaza, rogu-te, la ce proceduri te gandesti. Daca te gandesti la omologare la RAR, nu e cazul intrucat nu e primul model adus in tara. Dar o sa necesite inmatriculare definitiva pe noul proprietar (ca la orice achizitie de masina cu contract v-c), masina plecand de la dealer cu numere provizorii, valabile 30 zile. Referitor la taxe, TVA-ul este inclus in pretul DDP la care tu achizitionezi masina (de taxe vamale nu e cazul, masina fiind facuta in spatiul UE). Alte taxe - de mediu (daca e cazul) sau de inmatriculare - pica bineinteles in sarcina ta.
2. La dealer ai fost sa vezi diferitele nivele de echipare?
3-4. Daca exista, ti le spun/arata de la dealer. Din experienta proprie (am avut VW inainte de Suzuki) spun ca respectivele functionalitati (blocare usi la x km/h, ridicare geamuri la inchidere etc) necesita atat parte hardware (switch-uri), cat si software (codari). Cel putin pe SX4, nu exista nici una, nici alta, dar una dintre ele este posibila cu montarea unui modul aditional de ridicare geamuri pe alarma/inchidere centralizata (http://www.suzuki-club.ro/forum/jurnal-de-bord/sx4-2011-4x4-gs-1-6-120-cp/msg154206/#msg154206).
Scris de: smadalin din 05.Aug.2015, 12:46:38 p.m.
multumesc de raspunsuri:
1. m-am lamurit
2. am fost la dealer in Bacau, din pacate nu au modele diferite de echipare ca sa pot face comparatie. Momentan singurele diferente de care stiu sunt cele de pe foaie.
3. tot din experienta vorbesc ca unele module nu sunt activate desi exista suport pentru ele, poate e nevoie doar de o resoftare sau de activarea lor din CB. Anyway..e posibil ca folozofia celor de la suzuki sa fie diferita de ce face Renault.
Scris de: Devilson din 05.Aug.2015, 03:51:28 p.m.
- plata la curs BNR din ziua vanzarii
- vopsea metalizata gratuita
- 10% reducere la rugged, cotiera si card navigatie cu montaj gratuit.
- nr. rosii gratuit
Chestia e ca masina vine cu roti pe 16 si nu 17. Cred ca e din lotul din Germania. Nu am inteles de ce au refuzat nemtii masinile avand in vedere ca e bataie pe ele.
Cum vi se pare?
Scris de: shpeedy din 05.Aug.2015, 04:11:15 p.m.
Preturile pentru anvelopele pe 16 sunt mai mici decat cele pentru 17. In plus, castigi si la comfort.
Sent from my X8 using Tapatalk
Scris de: Devilson din 05.Aug.2015, 04:17:19 p.m.
In afara de dimensiunea rotilor, sunt si alte diferente intre loturile pt Romania si cele pentru Germania?
Mai pot fi obtinute alte reduceri sau cam asta e limita?
Scris de: rexkrokiDAU din 05.Aug.2015, 04:43:59 p.m.
Scris de: Devilson din 05.Aug.2015, 04:56:57 p.m.
Pana la urma care e povestea?
Scris de: newah din 05.Aug.2015, 07:36:21 p.m.
Am vazut recent un Reanult Captur model nou care in specificatii, la cei 1125 cm arata mult mai mic decat Vitara de 1175. In plus portbagajul sau de 375 litri extins la 404 prin culisarea banchetei spate arata si este vizibil cu ochiul liber mai mic decat cel al Vitarei de 350l
http://youtu.be/EWV1Ozqm8LM
Ne poate cineva lamuri cum sunt masurate totusi aceste volume?
Scris de: aleksanders din 05.Aug.2015, 09:47:25 p.m.
Scris de: shpeedy din 06.Aug.2015, 12:09:32 a.m.
Ne poate cineva lamuri cum sunt masurate totusi aceste volume?
Poate parea o gluma, dar cred ca cel mai simplu vezi cate cutii de bere/suc intra...
Scris de: yeti din 06.Aug.2015, 12:59:20 a.m.
Scris de: cristidav din 06.Aug.2015, 12:01:15 p.m.
Scris de: shpeedy din 06.Aug.2015, 12:06:09 p.m.
Sent from my X8 using Tapatalk
Scris de: Devilson din 07.Aug.2015, 12:29:40 a.m.
Aveti vreo hartie ceva data de dealer unde este mentionata tara in care este produs motorul?
Multumesc
Scris de: shpeedy din 07.Aug.2015, 06:46:38 a.m.
Sent from my X8 using Tapatalk
Scris de: Devilson din 07.Aug.2015, 06:59:53 a.m.
Scris de: yeti din 07.Aug.2015, 10:33:12 a.m.
Cele pe benzina, cel mai probabil, sunt asamblate in Ungaria.
Scris de: shpeedy din 07.Aug.2015, 10:34:42 a.m.
D16AA (motorul diesel) este un motor de origine Fiat. Acesta este produs in IT.
Scris de: Devilson din 07.Aug.2015, 11:42:59 a.m.
Scris de: fireburn din 07.Aug.2015, 11:45:31 a.m.
Incearca.
Scris de: shpeedy din 07.Aug.2015, 11:50:24 a.m.
Sent from my X8 using Tapatalk
Scris de: Devilson din 07.Aug.2015, 11:58:17 a.m.
Scris de: shpeedy din 07.Aug.2015, 12:06:35 p.m.
Sent from my X8 using Tapatalk
Scris de: Devilson din 07.Aug.2015, 12:14:54 p.m.
Masina am comandat.o deja de 2 zile si cam in 2 sapt o ridic de la dealer. Din acest motiv vroiam sa stiu cam tot ce e cu suzuki in mare.
Scris de: Leutz din 07.Aug.2015, 02:28:09 p.m.
Pentru nelinistea ta :D, motorul pe benzina este motor 100% Suzuki, asa cum s-a spus mai sus si prin urmare el poate proveni din oricre dintre fabricile Suzuki, inclusiv cele din India, Tailanda, Indonezia ... s.a.m.d. :cheers:
Pentru linistea ta, cel mai probabil vei putea sa capeti toate raspunsurile cautand online dupa VIN si engine number cand primesti masina.
Pentru si mai multa liniste :D, ambele motoare (1.6 benzina Suzuki, 1.6 motorina FIAT), oriunde ar fi ele fabricate, au carti de vizita absolut respectabile pentru toate modelele Suzuki pe care au fost instalate.
Scris de: Devilson din 07.Aug.2015, 09:39:30 p.m.
multumesc pt sfaturi si sugestii. ;)
Scris de: rexkrokiDAU din 07.Aug.2015, 09:44:16 p.m.
Scris de: shpeedy din 07.Aug.2015, 11:47:08 p.m.
Daca inca mai ai indoieli cu privire la motor, ar fi bine de stiut ca Suzuki Swift Sport reprezinta de cativa ani flota de inchiriat pentru cine vrea sa se 'dea' pe Nurburgring. Daca pe langa km facuti fara probleme de colegul @RexkrokiDAU, nici asta (http://www.rent4ring.de/en/news/2011/two-years-and-2800-laps-later.html) sau asta (http://www.rent4ring.de/en/news/2012/600000kms-and-1-mechanical-failure.html) nu sunt dovezi de fiabilitate a motoarelor...
Scris de: shpeedy din 09.Aug.2015, 09:26:19 p.m.
Scris de: smadalin din 10.Aug.2015, 09:01:24 p.m.
am fost astazi la un dealer si am primit doua informatii pe care as dori sa le verific cu voi:
1. Diferente intre Luxus si Spirit
Dealer: diferenta intre luxus si spirit consta in trapa cu deschidere dubla si niste carlige de prindere in portbagaj.
Investigatia mea: pe langa cele doua, mai apar:
- lampa de lectura cu 3 pozitii
- senzori de lumina
- polita compartiment portbagaj.
Imi poate confirma cineva ca asa este? Pe site-ul oficial(vitara2015.suzuki.ro) gasesc doar plafonul panoramic si lampa de lectura, celelalte sunt dintr-o oferta data de alt dealer.
2. Faruri adaptive
Dealer: mi-a spus ca exista asa ceva, am confirmat cu el ca e vorba despre faruri care urmaresc traiectoria masinii in viraje.
Investigatia mea: nu am gasit informatii despre asa ceva. singura dotare este legata de farurile cu reglare automata care presupun ca se ridica/coboara automat in functie de incarcarea masinii.
Multumesc pentru raspunsuri.
Scris de: newah din 10.Aug.2015, 09:36:45 p.m.
ba chiar si reglare automata faruri nu cornering de care zici tu
polita de compartiment este sigur la Spirit
un singur reper este in plus http://www.suzuki.ro/autoturisme/modele/vitara-benzina/vitara-1-6-luxus-allgrip-at/ restul sunt la fel49. Plafon panoramic cu dublă deschidere •
Scris de: Devilson din 11.Aug.2015, 08:06:40 p.m.
Scris de: luc68 din 11.Aug.2015, 09:09:51 p.m.
Salutare,-polita exista si pe spirit si pe luxus
am fost astazi la un dealer si am primit doua informatii pe care as dori sa le verific cu voi:
1. Diferente intre Luxus si Spirit
Dealer: diferenta intre luxus si spirit consta in trapa cu deschidere dubla si niste carlige de prindere in portbagaj.
Investigatia mea: pe langa cele doua, mai apar:
- lampa de lectura cu 3 pozitii
- senzori de lumina
- polita compartiment portbagaj.
Imi poate confirma cineva ca asa este? Pe site-ul oficial(vitara2015.suzuki.ro) gasesc doar plafonul panoramic si lampa de lectura, celelalte sunt dintr-o oferta data de alt dealer.
2. Faruri adaptive
Dealer: mi-a spus ca exista asa ceva, am confirmat cu el ca e vorba despre faruri care urmaresc traiectoria masinii in viraje.
Investigatia mea: nu am gasit informatii despre asa ceva. singura dotare este legata de farurile cu reglare automata care presupun ca se ridica/coboara automat in functie de incarcarea masinii.
Multumesc pentru raspunsuri.
-senzorul de lumina, de asemenea
-lampa de lectura exista la ambele modele, dar probabil cu 3 pozitii pe luxus, pe spirit numai una
-in afara de trapa, mai exista pe luxus un suport retractabil pentru ochelari pozitionat inaintea lampilor de lectura
-in ceea ce priveste farurile, intradevar se ridica si coboara in functie de greutate, dar in nici un caz nu "dau coltzul' dupa viraje
Scris de: luc68 din 11.Aug.2015, 09:16:41 p.m.
Stie cineva cat costa sau a montat cineva paravanturi fata la vitara?Eu am montat paravanturi HEKO, fata /spate -150 lei
Scris de: Devilson din 11.Aug.2015, 09:57:58 p.m.
Cum se monteaza?
Scris de: luc68 din 12.Aug.2015, 08:15:47 a.m.
chiar daca nu apare pe site paravant dedicat, vb cu ei pe chat, sau lasi mesaj si te suna ei daca au sau te anunta cand primesc pt vitara model 2015
https://www.youtube.com/watch?v=efIU2aaZcaU
montajul este relativ simplu, dar mare atentie la acele clame, sa nu atinga geamul la ridicare/coborare
Scris de: Devilson din 12.Aug.2015, 08:21:04 a.m.
Scris de: manesz din 12.Aug.2015, 10:54:21 p.m.
Stie cineva cat costa sau a montat cineva paravanturi fata la vitara?
o sa caut in mailul de la dealer.nu-i chiar ieftina distractria , ma uit maine
Scris de: manesz din 13.Aug.2015, 04:35:48 p.m.
dealer Brasov
Scris de: aleksanders din 16.Aug.2015, 11:25:06 a.m.
Scris de: newah din 16.Aug.2015, 12:52:01 p.m.
https://www.youtube.com/watch?v=2EXdDlmaZ-4
https://www.youtube.com/watch?v=zV2iQt4HP1o
Anul acesta va fi prezentat Suzuki Balena
Scris de: gabineg din 16.Aug.2015, 04:32:07 p.m.
Trimis folosind Tapatalk
Scris de: newah din 16.Aug.2015, 06:29:17 p.m.
Scris de: gabineg din 16.Aug.2015, 06:35:48 p.m.
Scris de: newah din 16.Aug.2015, 07:07:22 p.m.
Sigur in timpse va dilua si se dezvolta topicurile separate
Scris de: shpeedy din 17.Aug.2015, 12:14:08 p.m.
Cat priveste "se va dilua si se dezvolta topicuri noi" sunt curios cine/ce face asta, daca nu tot noi, membrii acestui forum...
Scris de: gabineg din 17.Aug.2015, 12:15:18 p.m.
Scris de: Cosmin09 din 25.Aug.2015, 11:43:56 a.m.
Scris de: Cosmin09 din 25.Aug.2015, 11:46:47 a.m.
Scris de: aleksanders din 25.Aug.2015, 11:51:38 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 25.Aug.2015, 12:15:47 p.m.
Scris de: sxtelu din 25.Aug.2015, 12:18:29 p.m.
Si inca o curiozitate: in descrierea masinii de pe site-ul oficial Suzuki apar si Conducte de încălzire spate. Le-a gasit cineva? Pe unde sunt amplasate?
La SX4 sunt sub scaunele faţă, fiecare având o "gură" bifurcată orientată spre înapoi.
Scris de: Cosmin09 din 25.Aug.2015, 07:21:13 p.m.
Si inca o curiozitate: in descrierea masinii de pe site-ul oficial Suzuki apar si Conducte de încălzire spate. Le-a gasit cineva? Pe unde sunt amplasate?
Rog pe cine gaseste conductele acestea pe noua Vitara, sa le faca o poza si o posteze. Multumesc :)
Scris de: shpeedy din 27.Aug.2015, 11:36:54 p.m.
Multumesc!
Scris de: yeti din 28.Aug.2015, 03:02:44 p.m.
Azi am facut eu o investigatie la masina mea. Ce am gasit se vede in poza de mai jos facuta sub scaunul din dreapta, din spate spre fata masinii. Acea decupare este acoperita cu o clapa care se deschide spre interior (am inpins-o cu degetul). Daca ar fi sa sufle ceva de acolo, teoretic presiunea ar inchide clapa.Si inca o curiozitate: in descrierea masinii de pe site-ul oficial Suzuki apar si Conducte de încălzire spate. Le-a gasit cineva? Pe unde sunt amplasate?Rog pe cine gaseste conductele acestea pe noua Vitara, sa le faca o poza si o posteze. Multumesc :)
In final, am dat drumul la ventilatie maxima pe toate directiile posibile si n-am simtit nici un curent de aer venind pe sub scaune.
Scris de: Leutz din 28.Aug.2015, 04:56:13 p.m.
Acolo trebuia sa fie o conducta pe care vine aerul; conducta care iese prin gaura aia in afara. N-ai cum s-o ratezi sau s-o confunzi cu altceva. Cel putin asa am avut eu pana acum la SX4 si inca alte cateva masini pe care le-am "posedat" de-a lungul timpului.
P.S. Pentru orice eventualitate, incearca si cu ventilarea setata pe pozitia "catre picioare". Posibil ca doar atunci sa dea si catre spate. Nu-mi mai aduc aminte cum era. Sincer, nici nu m-am uitat vre-odata cu atentie pentru ca nu mi-a folosit. La mine in masina sunt maxim 2 oameni in 99.99% din timp.
Scris de: yeti din 28.Aug.2015, 05:25:13 p.m.
Probabil ca la echiparea ta nu sunt trase "conductele" catre spate, ci exista doar decupajele in mocheta.Probabil ca ai dreptate, in ciuda a ce se spune aici: http://www.suzuki.ro/autoturisme/modele/vitara-benzina/vitara-1-6-cool-2wd/, pozitia 64.
Sa vedem daca cineva cu o versiune superioara gaseste conductele.
Intre timp am pus o intrebare despre coducte aici: http://www.suzuki.ro/autoturisme/suzuki/contact/formular-de-contact/
Scris de: saureign din 28.Aug.2015, 05:41:01 p.m.
De exemplu, la varianta COOL pe site (si pe contractul meu) scrie ca ai conducte incalzire spate si nu ai asistenta la coborare panta. In fapt, nu primesti conducte (sau poate ca da, sa vedem ce i se raspunde colegului yeti), dar primesti si asistenta coborare panta. Go figure.
Scris de: yeti din 28.Aug.2015, 06:09:42 p.m.
... dar primesti si asistenta coborare panta.Ma surprinde ce ai sris. Ai pe bord butonul cu masina in coborare (vezi poza atasata)? Sau poate il confunzi cu "Sistem de asistență la pornirea din rampă (HILL HOLD CONTROL)"
Scris de: newah din 28.Aug.2015, 11:21:20 p.m.
http://youtu.be/SIWEZonbIFg
Scris de: saureign din 29.Aug.2015, 06:59:38 a.m.
Ma surprinde ce ai sris. Ai pe bord butonul cu masina in coborare (vezi poza atasata)? Sau poate il confunzi cu "Sistem de asistență la pornirea din rampă (HILL HOLD CONTROL)"
da, am
Scris de: Mesmer din 29.Aug.2015, 10:29:09 a.m.
Ma surprinde ce ai sris. Ai pe bord butonul cu masina in coborare (vezi poza atasata)? Sau poate il confunzi cu "Sistem de asistență la pornirea din rampă (HILL HOLD CONTROL)"
Cred ca dotarea in cauza vine la cool allgrip
Scris de: Hyp din 29.Aug.2015, 05:16:41 p.m.
pachetul rugged /urban poate fi achizitionat si dupa ce achizitionezi masina? daca da, difera pretul banuiesc, are careva idee cat e daca il iau inainte, la comanda masinii, sau dupa?
Multumesc
Scris de: newah din 29.Aug.2015, 05:50:07 p.m.
Scris de: Hyp din 29.Aug.2015, 06:00:57 p.m.
am crezut ca raman niste "elemente" si de asta dupa ar costa mai mult decat daca il iei de la inceput pe comanda
banueisc ca singura diferenta e ca daca il iei dupa mai dai bani in plus pe manopera
Scris de: alinm din 29.Aug.2015, 06:35:47 p.m.
Ce imi place:
- cum arata pe viu, culoarea aia albastra e fenomenala, imi place si versiunea aia de gri mai inchis;
- pozitia la volan, scaunul confortabil, reglajele volanului, mi-am gasit imediat o pozitie foarte comoda;
- timoneria si cum se schimba vitezele, scurt si precis, chiar daca lainceput de cateva ori nu am gasit marsarrierul;
- vizibilitatea, nu cred ca as avea nevoie de senzori de parcare;
- calitate interior satisfacatoare;
- spatiul de sticla in usa;
- in general butoanele/comenzile amplasate destul de ok, accesibile si usor de actionat.
- manevrabilitatea, mai ales in oras/parcare. Nu ma deranjeaza ca nu se intareste servo cu viteza, in general conduc cu mana sprijinita pe portiera si am gasit o priza foarte ok. Daca ai si cotiera, pozitia e foarte comoda.
Ce nu imi place:
- suspensia o idee prea moale, mi-a dat un sentiment de nesiguranta, poate e o chestie de obisnuinta desi si sorento-ul meu actual e balanganicios parca nu e chiar asa;
- motorul 1.6 benzina nu mi se pare suficient de puternic, poate nu sunt eu obisnuit cu benzinarele;
- masca fata pare facuta dintr-un plastic subtire, mi se pare fragila;
- scuturile de plastic in fata si spate. m-am uitat pe dedesupt si la o versiune cu pachetul rugged si din ce am observat eu scuturile alea din fata sunt tot cele de plastic, doar la mijloc, intre roti mai are ceva in plus.
- cardanu si diferentialul spate sunt foarte expuse si stau destul de jos. Am patit odata cu alta masina, am mers prin iarba inalta si am avut probleme cu iarba infasurata pe cardan.
- medianavul e aproape ilizibil cand bate soarele direct, chiar si cu luminozitate la maxim. In plus am constatat ca imi fura privirea, am tendinta sa ma tot uit la el... dat fiind ca pe passion navigatia nu e disponibila si nu sunt dispus sa platesc 300euro, doar pentru telefon si muzica as prefera un sistem clasic;
- cheia de la versiunea passion - zici ca e de logan, doar putin mai subtire, numai buna de spart buzunarele;
Deocamdata cam asta ar fi, nu am apucat sa testez sistemul allgrip. Concluzia mea e ca e o masina mai degraba de oras si drumuri relativ scurte, pentru oameni linistiti (cum sunt si eu ... majoritatea timpului). Pentru cate o tura mai lunga intr-un concediu, pe autostrazi, merge. Pentru iesit de pe drum (nu in offroad greu, asa mai de pescuiala), nu mi se pare suficient de robusta - nevasta zice ca sunt prea pretentios si compar cu sorento care e mult mai masiv si mai solid ... s-ar putea sa aiba dreptate.
Scris de: newah din 29.Aug.2015, 06:57:12 p.m.
Scris de: gabineg din 29.Aug.2015, 07:02:12 p.m.
Pentru iesit de pe drum (nu in offroad greu, asa mai de pescuiala), nu mi se pare suficient de robusta - nevasta zice ca sunt prea pretentios si compar cu sorento care e mult mai masiv si mai solid ... s-ar putea sa aiba dreptate.Nevasta are introdeauna dreptate. Ieși fără grija din DN ca nu te pierzi la volan. Impresia de downsize pare sa primeze pentru noii stăpâni de Suzuki: VAG, BMW, Audi, etc. Fraților, Suzuki e altceva! Excepție face Kizashi, care a murit pe limba ei.
Scris de: rexkrokiDAU din 29.Aug.2015, 07:06:57 p.m.
Scris de: alinm din 29.Aug.2015, 07:19:22 p.m.
o parere ce merita luata in considerare, banuiesc ca nu era automata?
Era manuala. Am intrebat de automata, mi-a zis ca nu e cvt ci e automata clasica, fara alte detalii, inca nu a ajuns niciuna. Luni mi-au promis mai multe detalii despre automata.
Nevasta are introdeauna dreptate. Ieși fără grija din DN ca nu te pierzi la volan. Impresia de downsize pare sa primeze pentru noii stăpâni de Suzuki: VAG, BMW, Audi, etc. Fraților, Suzuki e altceva! Excepție face Kizashi, care a murit pe limba ei.
Sper sa ai dreptate, Suzuki era altceva,mai ales alea japoneze. Sper doar ca noul model sa se ridice la nivelul modelelor vitara anterioare.
La mine downsize e de la o coreeana. Si am cochetat si cu niste japoneze de astea mari (pajero, LC) si mai mici (jimny). Inca nu mi-au iesit complet din minte dar incerc sa impac piticii cu nevoile si bugetul. E greu.
Scris de: rexkrokiDAU din 29.Aug.2015, 07:22:08 p.m.
Scris de: alinm din 29.Aug.2015, 07:27:56 p.m.
Scris de: alinm din 30.Aug.2015, 11:14:16 a.m.
Per total concluzia ar fi ca in cazul benzinei, chiar daca nu se simte chiar la fel acceleratia (nu la fel de brutal), nu inseamna ca nu trage bine, daca treapta e selectata corect pana la urma reprizele sunt cam aceleasi (masurate in secunde de la 0-100 sau mai ales 80-120 pentru depasiri).
Diferenta e ca la diesel accelerezi imediat si schimbi viteza dupa ce esti in depasire si ai luat deja viteza deoarece a crescut turatia, pe cand la benzina schimbi inainte si preselectezi viteza corecta dupa care toata depasirea merge in aceeasi treapta de viteza. Oarecum e mai safe la benzina, faci schimbarea inainte si nu cand esti in paralel cu masina depasita ca la diesel, in sensul ca iei mana de pe volan si faci schimbarea in momentul ala, daca apare ceva neprevazut e mai greu sa reactionezi tu fiind cu o mana pe volan, una pe schimbator si ambreiajul apasat.
Opinia mi se pare plauzibila, feelingul e diferit dar o benzinara turata corect poate fi mai ok in depasiri decat un diesel.
Scris de: Lerua07 din 30.Aug.2015, 12:00:13 p.m.
Scris de: Lerua07 din 30.Aug.2015, 12:04:17 p.m.
Scris de: alinm din 30.Aug.2015, 01:01:09 p.m.
Deja am intrat in offtopic - initiat de mine, legatura cu subiectul fiind feelingul pe care l-am avut conducand vitara benzina. Propun sa continuam cu impresii despre vitara si daca e cazul facem topic separat despre depasiri cu benzina si diesel.
Scris de: marcone din 31.Aug.2015, 10:15:20 a.m.
primul test cu Vitara automata
http://youtu.be/SIWEZonbIFg
Pentru cei care nu inteleg frumoasa limba rusa (si nici poporul de-o vorbeste), zice ceva de cum se simte cutia?
Scris de: georgeek din 31.Aug.2015, 02:40:43 p.m.
Nu găsesc niciunde pe net. Poate scrie doar în rusa sau japoneza pe undeva, ca eu în engleza nu am găsit nicăieri. Sigur, e o curiozitate mai mult, eu oricum am dat comanda, dar mie ciuda ca n-am luat ruleta cu mine la test drive.
Daca are cineva dintre posesori bunăvoință să-și măsoare drăguța, multumesc. Daca nu, ma duc din nou la dealer și masor.
3 luni cat aștept ce sa fac? Doar citesc manualul?...
Scris de: Cosmin09 din 31.Aug.2015, 03:02:53 p.m.
Știe / a măsurat cineva dimensiunile interioare? Lățime interior fata, spate?
Nu găsesc niciunde pe net. Poate scrie doar în rusa sau japoneza pe undeva, ca eu în engleza nu am găsit nicăieri. Sigur, e o curiozitate mai mult, eu oricum am dat comanda, dar mie ciuda ca n-am luat ruleta cu mine la test drive.
Daca are cineva dintre posesori bunăvoință să-și măsoare drăguța, multumesc. Daca nu, ma duc din nou la dealer și masor.
3 luni cat aștept ce sa fac? Doar citesc manualul?...
Si eu sunt in aceeasi situatie, cu asteptatul... pana in noiembrie.
As citi si eu manualul dar nu-l am. Tu l-ai cerut la dealer?
Scris de: georgeek din 31.Aug.2015, 03:22:05 p.m.
Scris de: newah din 31.Aug.2015, 08:42:23 p.m.
http://youtu.be/jb-4VLOf8mM
Scris de: danyepz din 31.Aug.2015, 11:30:31 p.m.
Revin cu o parere expusa de un amic cu care am povestit de testul facut ieri cu vitara. El a schimbat mai multe masini diesel si benzina in ultimii 5 ani si discutia a fost mai mult despre cum se simte cuplul diesel fata de benzina si cum il folosesti la depasiri.
Per total concluzia ar fi ca in cazul benzinei, chiar daca nu se simte chiar la fel acceleratia (nu la fel de brutal), nu inseamna ca nu trage bine, daca treapta e selectata corect pana la urma reprizele sunt cam aceleasi (masurate in secunde de la 0-100 sau mai ales 80-120 pentru depasiri).
Diferenta e ca la diesel accelerezi imediat si schimbi viteza dupa ce esti in depasire si ai luat deja viteza deoarece a crescut turatia, pe cand la benzina schimbi inainte si preselectezi viteza corecta dupa care toata depasirea merge in aceeasi treapta de viteza. Oarecum e mai safe la benzina, faci schimbarea inainte si nu cand esti in paralel cu masina depasita ca la diesel, in sensul ca iei mana de pe volan si faci schimbarea in momentul ala, daca apare ceva neprevazut e mai greu sa reactionezi tu fiind cu o mana pe volan, una pe schimbator si ambreiajul apasat.
Opinia mi se pare plauzibila, feelingul e diferit dar o benzinara turata corect poate fi mai ok in depasiri decat un diesel.
Daca ne uitam pe fisa tehnica vom vedea ca demarajul 0-100 este identic si la benzina si la diesel...feelingul este insa diferit cuplul făcând diferenta in favoarea celei pe motorina.
Insa puse una langa alta si alergate la fel de tare vor ajunge amandoua la fel din punctul A in punctul B...același lucru si in cazul celor 4x4 cu buton sport si cele fara acest buton peste 400 de metri vor fi tot la egalitate.
Scris de: newah din 02.Sep.2015, 07:14:53 p.m.
Am fost astazi la Autonet Giulesti pentru a vedea o masina Vitara spirit 1.6 benzina Allgrip Spirit culoare portocaliu cu alb.
Se vinde cu voucher rabla la o oferta de pret super, as fi luat-o eu insa nu sunt fan al culorii portocalii (cred ca mi-a ramas pe creier asocierea cu fosta Alianta DA si mi-a dat pe nas culoarea cat au fost la guvernare ;)
Daca se intampla sa fie vreun coleg interesat de model si culoare il poate suna direct pe dl Mihai Vecinu iar in ce priveste oferta cu siguranta va fi una excelenta (vorbesc din propria experienta)
Bafta multa doritorilor!
Scris de: magicoolje din 02.Sep.2015, 07:49:18 p.m.
Buna ziua!
Livrere sfarsitul lunii Septembrie:
- turquoise
Livrare sfarsitul lunii Octombrie :
- orange/alb, turquoise/Negru , turquoise/alb
Livrare sfarsitul lunii Noiembrie:
- argintiu, galactic , negru
Pentru cei interesati!
Scris de: newah din 02.Sep.2015, 07:54:18 p.m.
bafta multa la cautari!
Scris de: yeti din 02.Sep.2015, 08:01:07 p.m.
Daca ne uitam pe fisa tehnica vom vedea ca demarajul 0-100 este identic si la benzina si la diesel...puse una langa alta si alergate la fel de tare vor ajunge amandoua la fel din punctul A in punctul B...Diferenta (una dintre ele) o va face timpii de accelerare 60-100 sau 80-120km/h. Acesti timpi iti pot da (sau nu) siguranta la efectuarea depasirilor. Sunt curios cum se compara cele doau motoare la caracteristicile de accelerare mentionate.
Scris de: Maruk87 din 03.Sep.2015, 10:15:48 a.m.
sper sa dau o veste buna unui doritor de Vitara 2015 aflat ca si mine in asteptare pana la livrarea mult asteptatei masini.La ce pret era masina in cauza?
Am fost astazi la Autonet Giulesti pentru a vedea o masina Vitara spirit 1.6 benzina Allgrip Spirit culoare portocaliu cu alb.
Se vinde cu voucher rabla la o oferta de pret super, as fi luat-o eu insa nu sunt fan al culorii portocalii (cred ca mi-a ramas pe creier asocierea cu fosta Alianta DA si mi-a dat pe nas culoarea cat au fost la guvernare ;)
Daca se intampla sa fie vreun coleg interesat de model si culoare il poate suna direct pe dl Mihai Vecinu iar in ce priveste oferta cu siguranta va fi una excelenta (vorbesc din propria experienta)
Bafta multa doritorilor!
Scris de: Mesmer din 03.Sep.2015, 10:35:26 a.m.
In filmulet cred ca este vorba de pachetul rugged, iar garda la sol devine 15 cm :(
https://youtu.be/FJjDnm6SQRE?t=2m57s
Scris de: marcone din 03.Sep.2015, 11:11:21 a.m.
Se pare ca garda la sol este influentata de unele dotari:
In filmulet cred ca este vorba de pachetul rugged, iar garda la sol devine 15 cm :(
https://youtu.be/FJjDnm6SQRE?t=2m57s
Mersi, se pare ca rusofonii au intaietate la testat modelele cu cutie automata.
Scris de: georgeek din 03.Sep.2015, 11:25:48 a.m.
De verificat!
Scris de: georgeek din 03.Sep.2015, 12:06:38 p.m.
Spre comparatie pun si dimensiunile batranului meu Logan, pe care abia astept sa-l parasesc:
Lățime umeri fata 1400 Vitara - 1400 Logan
Lățime umeri spate 1370 Vitara - 1450 Logan
Deci un pic mai ingust... deh, nu se pot toate la banii astia!
Mi-ar fi placut interiorul de la Escalade. Ceva de tipul asta
http://gmauthority.com/blog/wp-content/gallery/becker-auto-design-cadilalc-escalade-esv/becker-auto-design-cadilalc-escalade-esv-2.jpg
Era doar o gluma ... E prea mare!
Scris de: manesz din 03.Sep.2015, 03:32:12 p.m.
Plusez cu discutia de ieri cu Radacini Bucuresti pentru automata Spirit benzina:
Buna ziua!
Livrere sfarsitul lunii Septembrie:
- turquoise
Livrare sfarsitul lunii Octombrie :
- orange/alb, turquoise/Negru , turquoise/alb
Livrare sfarsitul lunii Noiembrie:
- argintiu, galactic , negru
Pentru cei interesati!
asta se refera la dealerul respectiv sau pe romania:)
nu de alta, dar dealerul din Bv mi -a zis ca masina va veniin jur de 1 octombrie si e vb de Vitara galactic gray aitomata.e drept undeva in iulie am facut comanda:0
Scris de: aleksanders din 03.Sep.2015, 06:42:38 p.m.
Scris de: danyepz din 03.Sep.2015, 07:04:35 p.m.
Diferenta (una dintre ele) o va face timpii de accelerare 60-100 sau 80-120km/h. Acesti timpi iti pot da (sau nu) siguranta la efectuarea depasirilor. Sunt curios cum se compara cele doau motoare la caracteristicile de accelerare mentionate.
Si eu sunt curios mai ales ca in varianta diesel 4x4 demarjul 0-100 ar fi de 12,4 secunde fata se un benzinar 4x4
Inclin sa cred ca totusi tot benzinarul ar castiga insa la mustata cele 135 de kilograme in plus pt diesel isi vor spune cuvantul
Scris de: Cosmin09 din 03.Sep.2015, 07:10:29 p.m.
Garda la sol este aceeasi indiferent de pachetul adaugat.....
Am fost in seara aceasta la Autonet si am masurat impreuna cu dnul Mihai garda la sol in cel mai jos punct al Vitarei, la diferential. Acolo este exact ca in specificatii, 185 mm. Dar, cu scut de metal, mai scade cu 10 sau 15 mm. Cu scuturi de plastic, asa cum era in filmul de pe youtube (probabil cu cele din pachetul Rugged), ar trebui sa scada cu mai putin de 10 mm. Probabil, in film, nu a fost prins bine scutul (mie mi se pare ca se cam misca), motiv pt care garda la sol le-a dat 155 mm.
Asa cum stiam si eu, nu cred ca exista vreun producator auto care se joaca cu dimensiunile acestea, cand orice cumparator poate sa masoare exact.
Scris de: Laurentiu din 03.Sep.2015, 07:28:21 p.m.
garda la sol in cel mai jos punct al Vitarei [...] este exact ca in specificatii, 1850 mm.:-O Adica de la punctul cel mai de jos al masinii si pina la sol sint 1,85 m? Poate 185 mm.
http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/2/41/1823/2636047/7/sandero-dim-ext.jpg?width=550&height=522
Scris de: Cosmin09 din 03.Sep.2015, 07:30:39 p.m.
:-O Adica de la punctul cel mai de jos al masinii si pina la sol sint 1,85 m? Poate 185 mm.
http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/2/41/1823/2636047/7/sandero-dim-ext.jpg?width=550&height=522
:D
Scris de: Cosmin09 din 04.Sep.2015, 01:00:27 p.m.
Scris de: TVS din 05.Sep.2015, 11:27:35 p.m.
https://m.youtube.com/watch?v=kNvqCo4WRpY
Scris de: Lerua07 din 06.Sep.2015, 12:20:59 a.m.
Scris de: newah din 06.Sep.2015, 08:55:14 a.m.
Acum nu ca ar fi fost mare greutate pentru Suzuki sa le faca pe toate la fel, dar daca era masina perfecta noi ce mai imbunatateam la ea :) ?
Scris de: newah din 06.Sep.2015, 09:30:02 a.m.
Scris de: newah din 06.Sep.2015, 09:37:42 a.m.
http://youtu.be/Q5BoPwgs-RU
Scris de: TVS din 06.Sep.2015, 01:38:23 p.m.
Ce-avem noi aici ? Vitara pt. Piața chineza. La prima vedere totul pare la fel , dar daca ne uitam mai bine parca vedem alte stopuri care par a fi LED :clap:.Interesant...sunt curios cum o fi la interior
https://m.youtube.com/watch?v=kNvqCo4WRpY
Răscolind un pic Internetul am aflat ca aceasta Vitara de mai sus este prezenta la Chengdu Motor Show. Este cu motorul de 1,4 turbo si va fi fabricata in China de un producător chinez in colaborare cu Suzuki . Este prezentat si S cross cu același motor de 1,4 turbo . Se va numi Weitela
http://www.carnewschina.com/2015/09/06/china-made-suzuki-vitara-hits-the-2015-chengdu-auto-show/
http://indianautosblog.com/2015/09/suzuki-vitara-boosterjet-chendu-motor-show-190044
Scris de: danyepz din 07.Sep.2015, 12:23:02 a.m.
A observat cineva ca in loc de 12 secunde cat scrie la carte ...in practica sunt cam 10 secunde pentru 0-100 km /h
Scris de: georgeek din 07.Sep.2015, 12:29:45 a.m.
Scris de: Cosmin09 din 07.Sep.2015, 08:38:17 a.m.
https://www.youtube.com/watch?v=-edCkt0W85c
Scris de: yeti din 07.Sep.2015, 10:20:09 p.m.
Eu am vazut alta chestie ciudata pe filmul Vitarei cu cutie manuala. In ultima treapta, indicatorul din bord arata ^5, adica "da-i p'a sasea"!?
Scris de: georgeek din 07.Sep.2015, 10:51:44 p.m.
Scris de: Lerua07 din 07.Sep.2015, 11:17:59 p.m.
>:)
Scris de: cristidav din 08.Sep.2015, 01:24:10 p.m.
Am scos 11,2 - 11,3 secunde de vreo 2-3 ori cu ea. E drept, dupa vreo 20.000 km, nu la inceput. Si e doar tractiune fata ;)
http://www.suzuki-club.ro/forum/jurnal-de-bord/suzi-montaniarda/328/ (http://www.suzuki-club.ro/forum/jurnal-de-bord/suzi-montaniarda/328/)
Scris de: rexkrokiDAU din 08.Sep.2015, 09:00:31 p.m.
Scris de: cristidav din 08.Sep.2015, 09:20:04 p.m.
Scris de: Bodu23 din 11.Sep.2015, 12:37:39 a.m.
Impresia de downsize pare sa primeze pentru noii stăpâni de Suzuki: VAG, BMW, Audi, etc. Fraților, Suzuki e altceva!@gabineg- ceva detalii sau trimiteri, pentru "Suzuki e altceva"? :) M-as bucura sa citesc parerea cuiva care detine Suzuki si are si destule info si impresii. Merci.
Scris de: Leutz din 11.Sep.2015, 04:30:11 a.m.
P.S. Revenind la subiect, cele trei marci enumerate in citat sunt in mod clar situate pe piata pe paliere vadit diferite fata de Suzuki (pret, imagine, filosofie, s.a.m.d.). Evident, cei care trec de la cele de mai sus la Suzuki pot avea impresia ca ... aterizeaza fortat :D. In realitate insa, fiecare producator isi face treaba bine pe palierul lui.
In virtutea acestui fapt si Suzuki isi face treaba bine pe palierul lui, in care este poate ... chiar cel mai bun. Cam asta cred ar fi in cateva cuvinte ceea ce cred ca o sa gasesti pe cele doua forumuri indicate mai sus.
Imi cer scuze ca i-am luat cuvantul lui @gabineg :D, caruia ii era de fapt adresata intrebarea. Domnu' @gabi... aveti cuvantul :cheers:
Scris de: gabineg din 11.Sep.2015, 06:30:35 a.m.
Obligat de concurenți, Suzuki a scos un Kizashi care sa se bata cu granzii, dar n-a prea reusit sa-l impună. Așa ca a revenit în forță la clasa cross-overe cu aceasta minune de Vitara. Ceea ce voiam eu sa mai zic ca Suzuki e altfel se refera la lipsa configuratorului. Adică iti oferă 4 niveluri de echipare și trebuie sa alegi unul . Dacă vrei opționale de origine în plus, bagi adânc mana în buzunar.
Aștept și eu cu interes sa văd cum "se descurca" în timp noile sisteme mecatronice de pe Vitara și cât de mulțumiți sunteți (veți fi) de ele.
Scris de: shpeedy din 11.Sep.2015, 09:04:29 a.m.
Prin prisma experientei proprii (am avut VW inainte), pot spune ca Suzuki este alegerea 'rationala' pentru mine (Passat-ul a fost alegere de burlac, pe cand SX4 alegere de proaspat tatic); a avut (si inca are) dotarile care-mi trebuie (ar fi fost bine sa existe si posibilitatea unei trape, dar nu-i bai) si nu are nici atata electronica (ma refer la cele doua din ograda - SX4 si Swift).
Scris de: danyepz din 13.Sep.2015, 09:18:05 p.m.
Vreo sansa sa organizam cu posesorii de Vitara 2015 o intalnire in perioada weekendului 7-8 octombrie cand suntem in plin SAB 2015?
http://www.suzuki-club.ro/forum/intalniri-regionale/intalniri-in-bucuresti/msg172210/?topicseen#new
Miercuri 16.09.2015 poate ne strangem mai multi :)
Scris de: shpeedy din 17.Sep.2015, 08:55:55 a.m.
Scris de: saureign din 17.Sep.2015, 01:08:22 p.m.
http://www.mediafax.ro/economic/suzuki-si-a-rascumparat-actiunile-de-la-fostul-partener-de-alianta-vw-pentru-3-6-mld-dolari-14717613
Scris de: shpeedy din 17.Sep.2015, 09:45:42 p.m.
nu stiu unde sa postez:
http://www.mediafax.ro/economic/suzuki-si-a-rascumparat-actiunile-de-la-fostul-partener-de-alianta-vw-pentru-3-6-mld-dolari-14717613
La Stiri pe scurt... (http://www.suzuki-club.ro/forum/stiri/stiri-pe-scurt/) sau Stiri din industria auto (http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-9/stiri-si-zvonuri-din-industria-auto/) as spune ca e mai potrivit decat topicul aferent unui model Suzuki...
Zic si io... :D
Scris de: newah din 18.Sep.2015, 08:37:51 a.m.
Scris de: shpeedy din 18.Sep.2015, 08:48:47 a.m.
Eu vad ca e actuala Vitara, modelata 3D...
Scris de: Cosmin09 din 18.Sep.2015, 09:10:36 a.m.
La ceva ce ?! :-/
Eu vad ca e actuala Vitara, modelata 3D...
Are farurile mai pronutate :P
Scris de: shpeedy din 18.Sep.2015, 09:50:11 a.m.
Daca te uiti la o Vitara dincolo de sticla farului, asa vezi proiectoarele.
Scris de: yeti din 18.Sep.2015, 02:32:57 p.m.
Mai multe poze aici (http://www.turbosquid.com/3d-models/3d-model-2015-suzuki-vitara/862256)
Scris de: Cosmin09 din 18.Sep.2015, 02:33:53 p.m.
Scris de: georgeek din 18.Sep.2015, 02:44:22 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 19.Sep.2015, 12:17:29 a.m.
Scris de: yeti din 19.Sep.2015, 09:23:48 a.m.
Scris de: aleksanders din 25.Sep.2015, 08:36:39 p.m.
Scris de: TVS din 26.Sep.2015, 07:33:24 p.m.
Scris de: aleksanders din 26.Sep.2015, 11:11:37 p.m.
Scris de: newah din 27.Sep.2015, 08:02:20 a.m.
Postase cineva un link către un tuner extern care creste performanțele motorului de 1,6 benzina si nu il mai găsesc . Il rog , daca mai are informația , sa o posteze din nou . Mulțumesc .( creste nr de cp la 140 si cuplu la 220 :D cu vreo 500 euro).
iti dai seama ca este SF, sa faci chip tunning fix pe parametrii noului motor de 1.4 :)
Scris de: sxtelu din 27.Sep.2015, 08:27:01 a.m.
iti dai seama ca este SF, sa faci chip tunning fix pe parametrii noului motor de 1.4 :)
Doar dacă ... tunningul constă exact în înlocuirea motorului ! Cu subvenţie de la stat.
Glumesc desigur ! ;-)
Scris de: shpeedy din 27.Sep.2015, 09:07:33 a.m.
Postase cineva un link către un tuner extern care creste performanțele motorului de 1,6 benzina si nu il mai găsesc . Il rog , daca mai are informația , sa o posteze din nou . Mulțumesc .( creste nr de cp la 140 si cuplu la 220 :D cu vreo 500 euro).Asta (http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=5919.msg172575.msg#172575)?
Dar in mod clar nu ai cum sa obtii valorile unui benzinar turbo pe un benzinar aspirat...
Scris de: AT din 27.Sep.2015, 12:12:08 p.m.
- de aceasta data o solutie disponibila chiar in Romania :
http://www.corneliugroup.ro
Scris de: shpeedy din 27.Sep.2015, 03:29:41 p.m.
Sunt convins ca un filtru supra-/mega-/extra-aspirant o sa creasca puterea motorului mama-mama...
Sent from my X8 using Tapatalk
Scris de: AT din 27.Sep.2015, 04:08:39 p.m.
Scris de: shpeedy din 27.Sep.2015, 05:25:08 p.m.
Pe forum stiu ca avem cel putin un coleg cu filtru K&N pe SX4 si era destul de multumit de comportamentul masiniii...
Scris de: Cosmin09 din 27.Sep.2015, 08:20:42 p.m.
https://www.youtube.com/watch?v=6sNwrEPQpls
Scris de: Lerua07 din 06.Oct.2015, 10:40:06 p.m.
Scris de: shpeedy din 06.Oct.2015, 10:54:55 p.m.
Scris de: Lerua07 din 06.Oct.2015, 11:05:58 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 07.Oct.2015, 05:49:41 p.m.
:happy:
https://www.facebook.com/SuzukiCostaRica/videos/865120350209150/
Scris de: newah din 07.Oct.2015, 09:57:07 p.m.
https://www.youtube.com/watch?v=VTkFmOXxguQ
Multumim inca odata Dlui Robert Adam pentru excelentele reviewuri cu care ne-a obisnuit si pe care le asteptam cu mare bucurie.
Scris de: Cosmin09 din 07.Oct.2015, 09:59:36 p.m.
Scris de: TVS din 07.Oct.2015, 10:10:02 p.m.
:happy:
https://www.facebook.com/SuzukiCostaRica/videos/865120350209150/
Încep sa ma enerveze ăștia de la Suzuki. In videoul de mai sus se vede clar cum acele Vitare din Costa Rica :-O au oglinda retrovizoare electrocromatica(heliomata) ca la SX 4 s cross .Eu nu înțeleg de ce nu poate fi aceasta masina la fel peste tot . In China au pus stopuri cu led ,ca alt exemplu, daca te uiți la niște videoclipuri din Rusia se vede clar cum butoanele de pe volan sunt altfel . WTF ?
Am reușit sa ma loghez de pe safari( in sfârșit). Mulțumesc .
Scris de: aleksanders din 07.Oct.2015, 10:12:12 p.m.
Scris de: marcone din 07.Oct.2015, 10:13:46 p.m.
Scris de: newah din 07.Oct.2015, 10:21:14 p.m.
ceva de desin ptr spate la noua Vitara
http://www.ebay.com/itm/suzuki-vitara-2015-chrome-rear-door-upper-strip-molding-/181889552946?hash=item2a59765232&vxp=mtr
Scris de: shpeedy din 07.Oct.2015, 10:28:43 p.m.
Scris de: aleksanders din 07.Oct.2015, 10:32:02 p.m.
Scris de: newah din 07.Oct.2015, 10:38:55 p.m.
Parca era si-un cantec... Too much Chrome will kill you... :D
asta chiar ca mi-a scapat :)
ziceam ca la cum au pus ornamentul zici ca este fostul Audi A6 :))
Scris de: yeti din 07.Oct.2015, 10:44:55 p.m.
Ai ratat navigatia.... are butoane :DDaca te referi la minutul 2:40 din filmul Costa Rica, acolo se vede radiocd-ul fara ecran tactil care este in dotarea Vitarei Cool de la noi.
Scris de: manesz din 07.Oct.2015, 11:26:27 p.m.
nu pot incarca poza , de ce oare
Scris de: manesz din 07.Oct.2015, 11:28:33 p.m.
se vede oare?:)
Scris de: luc68 din 07.Oct.2015, 11:32:55 p.m.
Scris de: newah din 08.Oct.2015, 06:56:28 a.m.
Scris de: shpeedy din 08.Oct.2015, 08:46:02 a.m.
Pana la urma, de care e cutia (clasica/CVT/robotizata) ? Cum se simte ? Tragi de ea sau se misca ok ? La cati km trebuie sa-i schimbi uleiul ?
Poate - dupa ce trece euforia mersului pe coclauri - iti faci si un Jurnal de bord (http://www.suzuki-club.ro/forum/jurnal-de-bord/)...
Scris de: manesz din 08.Oct.2015, 08:53:36 a.m.
Scris de: Cosmin09 din 08.Oct.2015, 01:53:10 p.m.
Scris de: shpeedy din 08.Oct.2015, 02:56:45 p.m.
Scris de: LTD din 08.Oct.2015, 03:54:01 p.m.
Scris de: fireburn din 08.Oct.2015, 04:24:11 p.m.
Exceptie face doar situatia prezentata mai sus de catre colegul @LTD.
Scris de: manesz din 08.Oct.2015, 09:22:29 p.m.
Scris de: Leutz din 13.Oct.2015, 09:32:19 a.m.
Masina din showroom era 2WD, un nivel de echipare special doar pentru masinile de showroom (asa mi-a declarant vanzatorul): culoare negru metalizat semilucios, geamuri cu tenta, cu niste jante mari si frumoase de culoare aproape neagra (carbon inchis) semilucioasa si ceva briz-briz-uri prin interior (carbon in diverse nuante, cusaturi contrastante, bordul bicolor carbon inchis cu un verde turcoaz frumos ... etc.). Transmisia era automata (robotizata) in 6 trepte, desi vanzatorul mi-a declarat initial ca e CVT. Dupa ce l-am corectat s-a dus sa dea in carti si a revenit cu versiunea corecta. Masina era absolut noua, intrucat stau la 200 de metri de dealer si stiu c-au adus-o luni dimineata. Eu m-am prezentat la 9 ... si vre-o 5 minute :D. Am fost probabil primul client care a atins-o.
La vedere si pipaire am remarcat urmatoarele:
- fetele usilor sunt dintr-o bucata, lucru care e bun impotriva greierilor, insa plasticul arata "saracutz" si este foarte subtire ... la atingere flambeaza suparator. Imi amintesc de fetele alea dintr-o bucata, plate si anoste ale Logan-ului I. Doar ca la Logan erau foarte dure.
- plasticele bordului au textura similara cu cele de pe usi, dau aceeasi impresie de "saracutz" si sunt la fel de subtiri si miscatoare la palpare. Partea orizontala in culoare diferita nu sta chiar fix prinsa de restul bodrdului. La apasare se misca cu mici scancete de plastic nesatisfacut.
- consola dintre scaune nu e nici ea foarte fixa. La apasare usoara se misca destul de suparator cu un mic scancet de plastic.
- usa torpedoului dadea semne de oboseala DEJA; facuta din acelasi plastic moale ... deja coltul dinspre centrul masinii era un pic mai lasat decat cel de la exterior si avea un mic joc. Partea buna e ca acum exista iluminare in torpedo.
- volanul de piele, insa pielea foarte, foarte proasta, probabil cea mai ieftina posibil. As prefera unul onest si durabil din plastic.
- hayon-ul l-am trantit de 7 ori (nu e gluma) pana s-a inchis, de fiecare data din ce in ce mai puternic, pana la ultima incercare care mi-a amintit de Trabantul parintilor mei. In timpul asta eu si vanzatorul ne uitam unul la altul stupefiati. El aproape sa ma bata ca-i distrug masina (ajunsa in showroom cu 2 ore inainte), eu aproape sa-l bat din motive evidente. In timpul asta celelalte usi erau deschise; nu era de la ermetizarea excesiva. Ulterior am incercat cu usile spate, care si ele au necesitat 2-3 trantiri. Usile din fata au fost OK.
- usile din spate sunt foarte mici (inguste, scurte). Cred ca asta a fost solutia pentru a mari portbagajul si geamlacul dinttre stalpii C si D ... pentru impresia utilitar-artistica. Rezultatul insa este oarecum neplacut in privinta acesului catre locurile din spate. Iesirea din masina in special ... am gasit-o chiar dificila (am 1.77m inaltime).
- am mai remarcat si tabla extrem de subtire inclusiv la praguri, la fel ca si subtirimea altor elemente mecanice ... arcuri, planetare etc. Insa astea putem sa le punem pe seama evolutieie tehnologie: aliaje mai bune s.a.m.d.
Dincolo de cele de mai sus, am remarcat ca sub capota lucrurile sunt foarte rarefiate. O gramada de spatiu liber p-acolo; ma gandesc ca a fost proiectata sa gazduiasca si motorul turbo care necesita ceva chestii in plus. Oricum, chiar si asa ... mult spatiu liber. O fi si din motive de siguranta, asa o fi rezultat de la simularile de deformare controlata. Altfel ... ar fi putut scurta partea din fata a masinii in mod substantial.
Una peste alta, senzatia care s-a instalat de la prima vedere si nu m-a parasit pana acum ar putea fi descrisa intr-un cuvant prin "saracutza". Masina in sine este oarecum ... modesta, sub nivelul de finisare oferit in general de Suzuki (care nu e unul ridicat oricum). Intr-adevar dotarile pot fi bune si foarte bune, chiar spectaculoase in functie de versiune si pret, insa dincolo de ele tot am ramas cu senzatia asta nastrusnica :(. Ma tem ca de data asta au coborat destul de periculos catre segmentul low-cost.
Revin cu ceva opinii si dupa ce o conduc. Am remarcat grosimea stratului de pasla de sub mocheta si ma gandesc ca poate la capitolul insonorizare sta bine. Sunt sigur ca in privinta utilizarii lucrurile stau altfel decat la impresia artistica; si am incredere ca mecanica e buna, la fel ca si senzatia la volan. Parerile de mai sus au fost numai si numai despre finisaje.
Scris de: marcone din 13.Oct.2015, 11:23:56 a.m.
Poate e o diferenta de calitate a materialelor in acea zona a lumii.
De plasticul din habitaclu suntem si noi constienti dar din cele spunse de tine se pare ca lucrurile stau si mai prost in emisfera sudica.
Partea cu aerisirea din compartimentul motor e normala daca ai avut de-a face cu versiunea 1.6 aspirata, dieselul si versiunea benzina turbo au nevoie de sisteme conexe (turbina, intercooler) pentru a functiona, sisteme ce ocupa acel spatiu gasit liber de tine.
Plus ca mai e si problema servisarii, putine masini sunt gandite cu acces optim pentru servisare sau pur si simplu mentenanta.
La inchisul usilor si haionului, aia e o problema de reglaj in fabrica, de asta si intrebarea unde a fost asamblata masina.
Scris de: Mesmer din 13.Oct.2015, 03:02:46 p.m.
Scris de: Cosmin09 din 13.Oct.2015, 03:11:17 p.m.
- hayon-ul l-am trantit de 7 ori (nu e gluma) pana s-a inchis, de fiecare data din ce in ce mai puternic, pana la ultima incercare care mi-a amintit de Trabantul parintilor mei. [...] In timpul asta celelalte usi erau deschise; nu era de la ermetizarea excesiva. Ulterior am incercat cu usile spate, care si ele au necesitat 2-3 trantiri.
A mentionat ca nu e vorba de ermetizare... Usile erau deschise.
Scris de: Lerua07 din 13.Oct.2015, 03:28:05 p.m.
Scris de: aleksanders din 13.Oct.2015, 03:30:02 p.m.
Scris de: bogdanus din 13.Oct.2015, 06:34:54 p.m.
Mi se pare destul de exagerata descrierea asta,hai sa fim seriosi.Masina nu are cele mai calitative materile(de aici si pretul de achizitie bun) dar mai avea putin si zicea ca scoate degetul afara din masina prin plasticul asta.Din cate inteleg urmeaza si partea a doua,testarea masinii si atunci sa te ti ca nu baga suta in 2 secunde :-)). Sa fim putin realisti.
Scris de: Lerua07 din 13.Oct.2015, 08:52:53 p.m.
Probabil a pipait un Vitara si se gandea la un Bentley Bentayga :-j
Scris de: sxtelu din 14.Oct.2015, 09:19:26 a.m.
Pe de altă parte, dealerii nu-şi bat capul să pregătească maşinile din showroom şi este posibil să nu fi fost reglate corect tampoanele / distanţiere din cauciuc. Un prieten care a primit vinerea trecută Vitara nouă, m-a întrebat luni (având o figură foarte încurcată) dacă la SX4 se închideau foarte greu portierele şi hayonul când era maşina nouă. I-am arătata la maşina mea cum trebuiesc reglate acele tampoane şi sper că s-a descurcat.
Scris de: gabineg din 14.Oct.2015, 09:23:45 a.m.
Scris de: shpeedy din 14.Oct.2015, 10:01:32 a.m.
Dupa 3 Suzuki (SX4 made in HU, SX4 made in JP, Ignis) si o Honda detinute, inclin sa cred ca are o vaga idee cu ce "se mananca" japonezele.
Eu recunosc ca nu sunt atat de sensibil la calitatea interioarelor, dar tot am sesizat o diferenta intre calitatea 'low-cost" a interiorului de Swift 2007 mai buna decat calitatea "low-cost" a interiorului de SX4 2010. Chiar si la marcile mai titrate am constatat aceasta diferenta - vechiul meu Passat B5 din 2000 avea alte finisari/materiale sensibil mai bune decat cele ale unui Passat B6 din 2008, in acelasi nivel de echipare (Comfortline). Se pare ca asta e trendul...
Scris de: marcone din 14.Oct.2015, 10:10:09 a.m.
Eu de exemplu sunt nevoit sa-mi iau masina datorita limitarilor evidente ale motocicletei si vreau ceva care sa ofere complementar cu motorul:
*siguranta in trafic (ce n-are Dusterul) - singur pe motor sunt impacat cu gandul ca poti s-o mierlesti in x feluri la fiecare minut insa nu-mi pot asuma aceasta responsabilitate pentru altii.
*tractiune integrala si garda la sol maricica pentru drumurile neasfaltate/pline de gropi ale suburbiilor Bucurestiului si tarii + iarna (nu vreau sa escaladez poteci de capre negre cu ea, pentru asta am picioare)
*sa nu-ti dea gaura in portofel la achizitionare (ce nu au restul din segment exceptand Duster si ASX) cat si la exploatarea cat mai indelungata (10 ani cel putin)
*sa fie cat de cat frumusica (ce n-are ASX-ul in opinia mea)
Altfel am pe ce cheltuii banii, nu trebuie sa-i dau pe materiale de calitate superioara la interior, suta sub 10 secunde, trapa panoramica etc. Sunt obisnuit sa fiu in permanent contact cu elementele naturii, nu caut sa ma izolez intr-un glob de cristal.
Poate doar cutia automata care in opinia mea in anul 2015 ar trebui sa fie standard pe masinile fara pretentii de a starni pasiuni la volan.
Asta-i opinia mea pe care nu ma astept s-o impartaseasca toti si argumentele aduse de Leutz sunt la fel de valide din puntul lui de vedere. Doar Dacia 1300/1310 era masina suprema, buna la toate in conditiile in care nu exista alternativa:)
Scris de: shpeedy din 14.Oct.2015, 10:20:54 a.m.
Imi place cum arata, mai ales versiunea de top cu plafon panoramic si sistem audio Rockford Fosgate, dar e scump al dreaq (http://www.automarket.ro/masini-noi/mitsubishi/asx-facelift-2509/versiuni/). Nu mai zic ca motorizarea pe benzina e doar una si fara 4x4.
Scris de: marcone din 14.Oct.2015, 11:24:42 a.m.
Mie ASX nu mi se pare deloc ieftin...
Imi place cum arata, mai ales versiunea de top cu plafon panoramic si sistem audio Rockford Fosgate, dar e scump al dreaq (http://www.automarket.ro/masini-noi/mitsubishi/asx-facelift-2509/versiuni/). Nu mai zic ca motorizarea pe benzina e doar una si fara 4x4.
La pret de lista da dar baietii ami mai tot timpul "reduceri" de 2500 de euro. Plus ca la diesel nici vitara nu e ieftina, deci preturile ar fi comaprabile pe diesel 4x4. La benzina da, nu pusca deloc.
Cel mai surprins am fost de cat poate costa un Kia Sportage 4x4, acum de ex la "lichidare de stoc" e 25.000 de euro 4x4 diesel.
Scris de: bogdanus din 14.Oct.2015, 02:42:30 p.m.
Scris de: newah din 14.Oct.2015, 05:24:20 p.m.
Cel mai surprins am fost de cat poate costa un Kia Sportage 4x4, acum de ex la "lichidare de stoc" e 25.000 de euro 4x4 diesel.
enorm pentu o masina coreeana si mai ales (parerea mea) cu aspect de culturist ce ia steroizi (ma refer la spate)
Scris de: Leutz din 15.Oct.2015, 10:15:04 a.m.
Stii cumva in ce tara sunt produse masinile comercializate in RSA? Poate e o diferenta de calitate a materialelor in acea zona a lumii.
Nu stiu despre RSA (Republic of South Africa ???). Eu sunt in Aus :). Din cate am inteles, Vitara se fabrica doar in Ungaria pentru moment. Deci si in Africa de Sud tot de-acolo ar trebui sa vina. In Australia masinile de orice fel vin in general cu finisare buna si cu diverse modificari, special pentru piata lor. Cele pe care le-am condus pana acum (Suzuki) se prezinta mai bine decat omoloagele lor de pe piata din Romania.
Review-ul meu a fost evident subiectiv, lucru pe care l-am si subliniat. Aveam niste asteptari ... care nu s-au 'intamplat' :). Nu sunt in general pretentios, insa ochi am ... si nu pot sa nu observ. In general asteptarile mele in materie de calitatea finisajelor sunt legate nu de Bentley sau Rolls Royce, ci de masinile din jurul anilor 2000, oricare ar fi ele, inclusiv Suzuki. Evident, sunt constient ca aceasta (calitatea) nu se mai regaseste in zilele noastre. Sau se regaseste, dar in pret mai mare la masini de clasa mai mare.
La Vitara 2015, urmasul real al lui SX4, in aproximativ aceeasi dinemsiune exterioara au marit un pic portbagajul si ofera ceva dotari in plus la un pret semnificativ mai mare, dar finisajul a scazut sub nivelul cu care eram obsnuit la Suzuki. Cunoscand ca scaderea calitatii de la generatie la generatie este deja lucru comun (la toti producatorii), dar vazand cresterea mare de pret la Vitara fata de SX ... speram ca finisajele sa fie la acelasi nivel cu SX4. Nu sunt, din pacate.
Una peste alta insa, nu as refuza un Vitara din motivele astea. Partea importanta e ca isi face treaba bine, deci l-as cumpara bucuros :). Pentru moment insa, mos Craciun e prea departe, tocmai la antipozi. Cred c-o sa-i ia cel putin 2-3 ani s-ajunga pana'n Aus :D, daca nu cumva ajung eu la el pan'atunci.
Scris de: Lerua07 din 16.Oct.2015, 12:17:38 p.m.
Scris de: marcone din 16.Oct.2015, 02:12:37 p.m.
Nu stiu despre RSA (Republic of South Africa ???). Eu sunt in Aus :).
Scuze, am avut un moment Grapini atunci cand am scris. :)
Scris de: marcone din 16.Oct.2015, 02:16:52 p.m.
P e 30 sept am ridicat masina si dealer-ul mi-a spus ca CI urmeaza sa mi-o dea in maxim o saptamana. Ptr ca au recut deja 2 saptamani l-am sunat si mi-a spus ca s-ar putea sa intarzie mai mult cu CI ptr RAR fac niste modificari in structura cartilor de identitate. Dintre cei care a-ti ridicat masina dupa 29 sept a mai intampinat cineva aceasta problema ??? :-?
A fost un reportaj pe tema asta dar cica din 2016:
http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/se-schimba-cartea-de-identitate-a-masinii-de-anul-viitor-care-sunt-noile-elemente-introduse-de-rar.html
Scris de: newah din 16.Oct.2015, 05:49:05 p.m.
Scris de: Lerua07 din 17.Oct.2015, 03:22:51 a.m.
Scris de: magicoolje din 17.Oct.2015, 08:05:58 a.m.
Scris de: newah din 17.Oct.2015, 07:59:27 p.m.
Sigur suntem multi, in august s-au vandut conform statisticilor din AutoBild 99 de bucati Vitara in tara!
Scris de: Lerua07 din 18.Oct.2015, 01:41:13 p.m.
Scris de: magicoolje din 18.Oct.2015, 07:39:25 p.m.
Scris de: Leutz din 19.Oct.2015, 03:11:30 p.m.
Am avut 20 de minute la dispozitie si am avut timp sa conduc in trafic de oras, foarte alert, dar si sa ies pe un drum expres unde am urcat pana pe la 90km/h.
In primul rand, insonorizarea e buna, iar vocalitatea de la turatii mari (care exista, dar nu e exagerata) e pe un palier de frecvente care nu e deranjant, ba e chiar placut. Suspensia e si ea buna; filtreaza bine si trepidatiile elementelor mecanice interne si denivelarile drumului. Senzatia a fost atat de stabilitate cat si de comfort.
Cutia automata in 6 trepte se comporta placut, la nivelul cutiilor moderne si contemporane din gama similara. Nu e cu dublu ambreiaj si nici cu 7-8-...etc de trepte ca la alti producatori de (mult mai mare) renume mondial (:|, insa schimba la timp si fara socuri semnificative. Am remarcat ca la viteza de croaziera (si la 80 si la 60 si la 30) prefera trepta care tine turatia pe la 1600-1800RPM, lucru bun pentru consum. Am mai remarcat si ca tine treptele destul de mult (in comparatie cu felul meu, manual, de a conduce) la acelerari nu foarte bruste, pana catre turatii mai mari din zona 4500-5000RPM. Am incercat si in modul manual, cu padelele. Reactia e rapida, deci cutia e OK ca functionare, insa evident nu atinge utilitatea uneia manuale reala.
Sistemul multimedia pare sa fie simplu in utilizare. In timp ce eu conduceam, pasagerul, la prima atingere de balon, a si conectat telefonul la sistem, a 'bagat' niste muzica, agenda s-a incarcat instantaneu fara setari suplimentare, a folosit comenzi vocale pentru a suna diverse personaje din agenda ... etc. Toate astea s-au petrecut rapid, in 2-3 minute. Eu eram concentrat la condus si celelalte aspecte, n-am atins sistemul multimedia; insa ... utilizarea lui trebuie sa fi fost extrem de facila si intuitiva ... De asemenea sunetul, volum si calitate, par sa fie suficiente (cel putin pentru mine). Doar la volum foarte mare, din cauza plasticelor foarte subtiri si flexibile, sunetul s-a spart nu din cauza boxelor ci in mod vadit de la intrarea in rezonanta a fetei usii. Insa doar la volum foarte mare.
Consola de control a climatizarii nu mi-a placut pentru ca butoanele, one-touch, sunt foarte mici si inghesuite unul intr-altul. Setarile sunt afisate digital cu scris mic, pe un ecran mic. Si ecranul si butoanele sunt jos, prea jos.
Cam astea ar fi asa ... rapid. Per total am condus o masina sprintena, suficient de silentioasa, suficient de comfortabila, suficient de stabila ... cu vizibilitate buna, gabarit bun. Pe partea de utilizare sunt deci multe plusuri. Minusurile ar fi pe la finisari, insa in ansamblu da bine cu plus :).
Scris de: TVS din 19.Oct.2015, 08:56:58 p.m.
Scris de: Cosmin09 din 24.Oct.2015, 07:30:20 p.m.
1. Seara, atunci cand farurile sunt aprinse si impreuna cu ele si toate luminile din bord, de la butoanele de pe usi pt geamuri si usi, de la aerul conditionat etc., se ilumineaza si pozitiile cutiei de viteze de langa shimbator (P, R, N, D, M)?
2. Se ilumineaza diferit pozitia in care se afla schimbatorul de viteze sau aceasta este indicata doar pe afisajul tabloului de bord?
Scris de: manesz din 24.Oct.2015, 11:29:07 p.m.
2-nu
ai pozitia schimbatorului pe display
Scris de: magicoolje din 25.Oct.2015, 12:36:12 a.m.
Scris de: manesz din 27.Oct.2015, 09:07:30 a.m.
Scris de: magicoolje din 27.Oct.2015, 09:27:58 a.m.
Scris de: LTD din 27.Oct.2015, 11:24:39 a.m.
Scris de: Razvan din 28.Oct.2015, 06:41:03 p.m.
Astazi am fost si eu la Autonet pentru drive test cu Vitara, versiunea benzina Spirit 4wd, MT, 6000 km
Masinuta o urmaresc de ceva vreme pe net si acum m-am hotarat sa merg si la un drive test. Am ajuns la Autonet Giulesti, am luat masinuta si.... la drum. Prima impresie materiale un pic mai calitative si mai bine finisate fata de ce eram eu obisnuit la SX4. De remarcat insonorizarea mult peste ce aveam la SX, practic la relanti abia daca auzi motorul. In mers el se face bine auzit in habitaclu mai ales cand depasesti 2000 rot/min dar nu deranjant si are si un sunet care mie unul imi place.
Am testat atat pilotul automat adaptiv care isi face bine treaba si poti si regla distanta fata de masina din fata, probabil mai mare pe autostrada si mai mica pe restul drumurilor. RBS-ul l-am testa doar pana la nivel de alarma sonora, nu am mers mai departe. Pozitia de condus ok, lipseste reglajul lombar, nu este disponibil nici la scaunul soferului macar. Vizibilitatea este foarte buna
In modul sport mi s-a parut destul de fasneata dar mare parte de timp am mers pe modul auto care este ok pt mine in oras.
Interiorul pare ok si aerisit, fara multe brizbrizuri, pe serie lipseste cotiera dar poate fi achizitionata ca optionala. Inca lipseste modul auto pe geamurile electrice, doar cel al soferului are, si nu este prezenta optiunea de inchidere/deschidere a geamurilor din telecomanda, dotare foarte utila pe timp de vara, eu unul la Zafira o folosesc destul de des cand masina sta in soare.
Per total, zic eu, un raport calitate/pret/dotari fara concurenta in momentul de fata.
La final am facut o scurta plimbare prin curtea servicelui cu Spirit 4WD AT, masina care e in vizorul meu pentru o eventuala achizitie viitoare, inca nu sunt convins 100%
Scris de: NicNic din 28.Oct.2015, 08:31:04 p.m.
Sa inteleg ca urmaresti o Vitara ca o a doua masina in familie?
Scris de: newah din 06.Nov.2015, 10:04:15 p.m.
https://www.youtube.com/watch?v=ik1M5rNRl7c
pacat de ceilalti participant la trafic de care se pare ca nu-i pasa deloc...
Scris de: magicoolje din 06.Nov.2015, 10:07:56 p.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: shpeedy din 07.Nov.2015, 08:47:38 a.m.
Sent from my X8 using Tapatalk
Scris de: marcone din 07.Nov.2015, 10:29:25 a.m.
O chestie ciudata (sau asa mi se pare mie): intr-a 4-a fiind (inclin sa cred ca in viteza aia e la sec.46-47), i se recomanda direct a 6-a, nu a 5-a... :-/
Sent from my X8 using Tapatalk
Mie mi se pare normal: iesi blana dintr-o depasire cu a 4-a si vrei sa te intorci la regimul de croaziera, ce rost are sa treci printr-a 5-a, dai direct a 6-a. Cutiile automate pot sari trepte multiple atat in sus cat si in jos.
Mie imi place cat de lunga e a 6-a, Dusterul diesel sta la 3000 de ture intr-a 6-a pe la 130km/h.
Scris de: magicoolje din 07.Nov.2015, 10:31:10 a.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: marcone din 07.Nov.2015, 10:33:35 a.m.
Da, stiu, vroiam doar sa completez faptul ca sarirea peste trepte e practica comuna.
Scris de: magicoolje din 07.Nov.2015, 10:35:10 a.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: ecodrive din 07.Nov.2015, 11:15:08 a.m.
Scris de: marcone din 07.Nov.2015, 01:51:12 p.m.
La 140km/h are 2500 de ture intr-a sasea ceea ce inseamna zgomot si vibratii f reduse pe autostrada.
Scris de: Lerua07 din 08.Nov.2015, 03:10:15 p.m.
Scris de: shpeedy din 08.Nov.2015, 03:11:07 p.m.
O Vitara noua preparata pentru off-road vezi ca am pus acu' ceva vreme intr-un topic "Si Vitara poate fi mai inalta..."
Scris de: AT din 08.Nov.2015, 03:19:45 p.m.
Scris de: ff_2004_06 din 08.Nov.2015, 04:12:21 p.m.
...Cutiile automate pot sari trepte multiple atat in sus cat si in jos.Eu am condus cateva automate si nu am vazut niciodata sa sara trepte nici in sus, nici in jos. Tu la ce automate ai vazut comportamentul asta? :-/
...
Scris de: magicoolje din 08.Nov.2015, 09:21:16 p.m.
"Cu cateva luni in urma cand a aparut acest test cu noul Suzuki Vitara transmiteam felicitarile mele lui Robert pentru testul amanuntit si profesionist pe care l-a facut cu masina asta. Tot atunci spuneam ca imediat ce o sa vand masina Suzuki SX4 pe care inca o aveam,cel mai probabil o sa optez pentru acest nou Suzuki Vitara, fiind atunci inca indecis asupra echiparii si de asemenea fiind si curios si dornic de un test drive.
Le-am facut treptat pe toate, adica am facut si un test drive chiar cu varianta prezentata si aici, am vandut si masina pana la urma la buy back unde intr-adevar abia dupa multe tocmeli (chiar tiganeli le-as zice) am reusit sa obtin un pret zic eu rezonabil si m-am hotarat si asupra echiparii.
Asadar, de la sfarsitul lunii august sunt fericitul posesor al unui Suzuki Vitara 1.6 benzina, cutie manuala, 4x4, varianta Spirit (penultima echipare) + pachet city (un moft, recunosc).
Sunt fan Suzuki aceasta fiind a treia masina Suzuki din 2008 incoace. Mai am si un Suzuki Swift din 2011. Impresile mele pot fi deci si subiective.
Eu sunt insa foarte multumit de noul Suzuki Vitara. Apreciez pozitia comoda si inalta la volan care ofera o vizibilitate excelenta in trafic chiar si-n conditile in care eu nu mi-am ridicat scaunul deloc, cu toate ca se poate ridica neasteptat de mult. Senzatia interioara este de asemenea foarte placuta. Desi poate ca suna exagerat, eu am impresia ca cu tot interiorul ala cu cateva materiale mai ieftine si tari care initial nu mi-au placut deloc, tot parca te imbraca masina cu totul si-ti da o senzatie de protectie. Suprafete vitrate de data asta mult mai bine calculate, iar unghiuri moarte normale (posesorii de SX4 stiu foarte bine la ce ma refer). In plus, masina este silentioasa. Sunt de asemenea foarte multumit de tableta din bord care include toate functile sistemului audio care se aude foarte bine dupa gustul meu, sistemul de navigatie actual (o sa vad mai incolo cum o sa fie cu update-urile), telefonul cu apelare vocala si tot tacamul (foarte practic si comod) si nu in ultimul rand camera din spate care ajuta enorm in parcarile inghesuite de la noi. Din cauza ca am iPhone, functia "mirroring" nu merge, dar nu ma deranjeaza deloc. Farurile LED sunt excelente. Lumineaza foarte, foarte bine, iar daca mai aprinzi si proiectoarele, aproape se face ziua.
Practica si comoda este si functia de aprindere automata a farurilor si de pornire a stergatoarelor.
N-am reusit pana acum sa parcurg decat vreo 2500 km si preponderent prin oras. Un singur drum pana la Brasov si putin prin imprejurimi. Am remarcat totusi tinuta de drum si stabilitatea foarte bune. Cuplata pe Sport pe drumul dintre Predeal si Brasov masina te indeamna sa n-o menajezi. N-am exagerat totusi mai ales ca e si prea noua. Motorul mi se pare deci suficient de capabil pentru cineva care exploateaza masina normal, zilnic si in limita a 15000 km anual. Cine sare de numarul asta se poate gandi linistit la diesel. Ca si consum in oras eu am reusit pana acum sa ma invart in jurul cifrelor din carte (cu o usoara tendinta ascendenta comparativ cu instructiunile). Nu m-am prea obisnuit cu sistemul Start/Stop desi reactioneaza prompt. Daca-l pastrezi totusi in functiune, pare ca ajuta putin consumul (inca studiez fenomenul). Indicatile de la bord de schimbare a vitezelor poate ajuta la consum, dar fac ca masina sa mearga constant subturat (nu prea tin cont de acele indicatii). In rest, spatiul interior atat in fata cat si-n spate e bun, iar dupa nevoile mele portbagajul e destul de incapator. Scaunele cu piele si piele intoarsa sunt foarte elegante, dar vara (atat cat am mai prins eu de cand am luat masina) cam incing spatele.
Acum astept cu nerabdare iarna sa vad si eu cum se comporta prin zapada.
In concluzie eu va sfatuiesc pe toti cei interesati sau nehotarati sa mergeti la dealeri si sa faceti drive test. Sunt convins ca multi dintre voi o sa fiti mult mai placut surprinsi de cat va asteptati."
Scris de: AT din 10.Nov.2015, 04:55:11 p.m.
In general chestia asta cu filtrele de masina e destul de tricky - un filtru sport/mai permisiv ii da voie unui motor sa "respire" mai bine, existand riscul sa fie prea permisiv si sa lase toate tampeniile sa intre in motor...
Pe forum stiu ca avem cel putin un coleg cu filtru K&N pe SX4 si era destul de multumit de comportamentul masiniii...
Filtru K&N este acelasi lucru ca filtrul Corneliu regasit aici?
http://www.corneliugroup.ro/index.php/en/corneliu-group/descriere-filtre
Spuneati ca pe forum este un coleg care are instalat un astfel de filtru.
Ar fi interesant daca ne-ar putea impartasii concluziile montarii unui asemenea filtru.
Scris de: SPIRIDUSHU din 17.Nov.2015, 12:10:18 p.m.
Scris de: Cosmin09 din 17.Nov.2015, 12:35:36 p.m.
Scris de: boga81 din 17.Nov.2015, 02:53:55 p.m.
Scris de: marcone din 17.Nov.2015, 06:02:50 p.m.
Acel moment cand, dupa niste mii de km, ai un consum de 4.7 si, dintr-o pierdere de moment, intri in meniu si la iesire vezi ca ai resetat consmul ... :-(( :-(( :-((
Il faci dupa bonurile de motorina si nr de km, nu-i pb :)
Cum merge dieselul, esti multumit de motor?
Scris de: magicoolje din 21.Nov.2015, 04:35:42 p.m.
Multumesc!
Scris de: georgeek din 21.Nov.2015, 04:59:57 p.m.
Scris de: magicoolje din 21.Nov.2015, 05:03:43 p.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: TVS din 21.Nov.2015, 06:26:01 p.m.
"Am gasit o solutie pentru a dezactiva start/stop.
Pe borna minus de la baterie exista un conector cu 2 pini. Soateti conectorul si se rezolva :dry: Am probat si nu mai opreste motorul. In bord nu-mi da nicio eroare, apare doar semnul caracteristic de start/stop indisponibil in caz ca vreau sa activez din consola.
N-am interfata la mine sa vad ce eroare baga pe vcds.
Oricum cred ca-i cea mai usoara varianta pentru cei care doresc sa scape de sacaiala acestui sistem "
Dac faci operațiunea , da -ne si noua de veste . Deocamdată pe mine nu ma deranjează acest sistem ci chiar imi place , având semafoare in sector care durează peste 2minute pe roșu .
Si continuarea :
"Absolut toate masinile cu Start/Stop au acest conector. Este senzorul din baterie care da liber cand se poate opri motorul.
Dintre cele 2 fire, cel rosu/violet duce informatia pe busul LIN. Deci firul negru poate ramane pe conectorul bateriei. "
Scris de: magicoolje din 21.Nov.2015, 06:51:18 p.m.
Scris de: Daniel42 din 23.Nov.2015, 06:10:36 p.m.
Scris de: magicoolje din 23.Nov.2015, 06:13:22 p.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: rexkrokiDAU din 23.Nov.2015, 06:20:41 p.m.
Scris de: danyepz din 23.Nov.2015, 08:20:48 p.m.
Eu am aproape 19.000 km si il folosesc de cand am luat masina.
Cand este foarte agolmerat si te misti cate 10 metri si apoi stai si iar pleci cate 10 metri....il dezactivez in astfel de situatii
Acelasi raspuns il dau si eu ca si colegul rexkrokiDAU...garantia le rezolva pe toate si cum este valabila 5 ani nu ma costa nimic sa merg cu el activat.
Scris de: magicoolje din 23.Nov.2015, 08:21:31 p.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: ecodrive din 23.Nov.2015, 09:31:50 p.m.
Poti sa te misti ca melcul fara sa ti se opreasca motorul.
Scris de: yeti din 23.Nov.2015, 09:40:46 p.m.
Scris de: ecodrive din 23.Nov.2015, 09:47:49 p.m.
Scris de: marcone din 27.Nov.2015, 08:23:25 p.m.
http://autovit.ro/anunt/suzuki-vitara-ID7GfDmJ.html#afcccfe448
Scris de: Cosmin09 din 27.Nov.2015, 08:30:30 p.m.
Scris de: marcone din 27.Nov.2015, 08:35:54 p.m.
Scris de: newah din 27.Nov.2015, 08:39:23 p.m.
In ultimii ani am alimentat doar de la OMV si nu prea ma lasa inima sa pun altceva, bineinteles de 95
Scris de: aleksanders din 27.Nov.2015, 08:46:33 p.m.
Scris de: Cosmin09 din 27.Nov.2015, 08:53:38 p.m.
Scris de: newah din 27.Nov.2015, 08:54:11 p.m.
inteleg ca este o cutie cu dublu ambreiaj adica un DSG insa pe Vitara S ar trebui sa fie aceeasi varianta?
Au fost lansate impreuna cele doua variante
Scris de: gabineg din 27.Nov.2015, 09:07:07 p.m.
Scris de: Cosmin09 din 27.Nov.2015, 09:10:49 p.m.
Scris de: Bar din 27.Nov.2015, 09:17:40 p.m.
Si aflam si ce inseamna sa te zgarcesti la CASCO pentru o masina noua:Oare ce tipuri de anvelope a folosit ?
http://autovit.ro/anunt/suzuki-vitara-ID7GfDmJ.html#afcccfe448
Nu m-ar mira sa fi avut cauciucuri de ceata. Cunoscatorii stiu la ce ma refer.
Pacat de masina
Scris de: yeti din 27.Nov.2015, 09:21:12 p.m.
Oare cam cat ar costa reparatia. Ar avea mai milte sanse de vanzare daca masina ar fi "intreaga"
Sent from my SM-T705 using Tapatalk
Scris de: marcone din 27.Nov.2015, 10:05:18 p.m.
In plus, tinand cont ca e aparuta anul acesta, nu se gasesc piese de schimb decat noi la un cost ridicat asa ca foarte probababil sa ajunga la dezmembrat.
Sau o cupleaza baietii cu una busita din spate si apare la vanzare ca noua peste cateva luni.
Scris de: danyepz din 28.Nov.2015, 01:11:36 p.m.
Problema nu este structura de rezistenta ci exact ce spunea un coleg, piesele care trebuiesc comandate doar pe original si nu atiu cat de scump este senzorul din sigla pentru radar.
Vazusem la radacini un s cross lovit cam la fel (in 2014) si reparatia costa vreo 8000 euro.
Legat de piese pentru upgrade de la cool la passion,eu zic ca sunt mai multe decat cele enumerate pana acum adică polita si oglinzi si jante.
Sistemul multimedia,scaunele incalzite,geamuri electrice spate,volanul imbracat in piele cu comenzi cruise control,modulul de cruise control,climatronic,ornamentele argintii de pe fata de ușa...
@marcone sa stii ca lonjeroanele chiar daca sunt praf se schimba si nu toata caroseria,cate masini am vazut cu lonjeroane schimbate la service-uri de reprezentanta.
Scris de: marcone din 28.Nov.2015, 08:49:19 p.m.
@marcone sa stii ca lonjeroanele chiar daca sunt praf se schimba si nu toata caroseria,cate masini am vazut cu lonjeroane schimbate la service-uri de reprezentanta.
Aha, bine de stiut ca se pot schimba.
Scris de: danyepz din 29.Nov.2015, 12:44:10 a.m.
Uite manualul oficial de la GM in cazul in care se inlocuieste un lonjeron la un chevrolet corvette.
Foarte rar la unele marci se poate face reparatia fara a schimba tot lonjeronul,de exemplu din 70 centimetri ai 20 cm care sunt sifonati restul fiind neafectati atunci se taie lonjeronul cat este nevoie si se adauga o bucata noua.
Probleme nu sunt la masinilie cu lonjeroane schimbate ci la cele care au suferit daune si s-a tras de lonjeron(isi pierde proprietatea de a prelua socuri si vor exista grave probleme cu unghiul de fuga)
Scris de: marcone din 29.Nov.2015, 12:01:23 p.m.
stie cineva ce este cu modelul Suzuki Vitara DDIS 6TCSS? Preţurile pentru versiunea cu cutie automată pornesc de la 22.000 Euro.
inteleg ca este o cutie cu dublu ambreiaj adica un DSG insa pe Vitara S ar trebui sa fie aceeasi varianta?
Au fost lansate impreuna cele doua variante
Pe Vitara S ai aceeasi cutie automata cu convertizor de cuplu ca si pe Vitara 1.6 benzina.
Cutia automata cu dublu ambreiaj de pe diesel e noua in portofoliul Suzuki si cel mai probabil a fost montata in detrimentul celei clasice din ratiuni de rezistenta la cuplul produs de diesel si desigur treptarea diferita.
Oricum circula vorba-n targ ca dublul ambreiaj mai are pana a convinge in privinta fiabilitatii.
Scris de: newah din 29.Nov.2015, 12:17:59 p.m.
Scris de: marcone din 30.Nov.2015, 04:31:12 p.m.
https://drive.google.com/file/d/0B8NchKLE12K_ZUdhRUpJREhGSHM/view?usp=sharing
Accesorii de impopotonare Vitara:
http://www.misutonida.com/car/vitara-377.html?ricerca_effettuata=true
Scris de: Lerua07 din 30.Nov.2015, 10:58:49 p.m.
Scris de: Lerua07 din 02.Dec.2015, 02:48:32 p.m.
Scris de: magicoolje din 02.Dec.2015, 02:54:45 p.m.
Scris de: Cosmin09 din 02.Dec.2015, 03:02:29 p.m.
Scris de: magicoolje din 02.Dec.2015, 03:16:00 p.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: suziteam din 04.Dec.2015, 01:36:14 p.m.
Scris de: marcone din 04.Dec.2015, 04:45:09 p.m.
Pe motorina ai una cu dublu ambreiaj.
Scris de: newah din 04.Dec.2015, 07:58:51 p.m.
In rest este de la aceeasi firma japoneza cred ca Aido insa revin cu o poza cu modelul exact
Scris de: marcone din 04.Dec.2015, 08:09:41 p.m.
Scris de: newah din 04.Dec.2015, 09:03:10 p.m.
Scris de: sabin din 13.Dec.2015, 09:01:44 p.m.
Merge bine, simti insa schimbarea spre deosebire de dublu ambreiaj dar sa speram ca o sa confirme la fiabilitate.
Ce nu inteleg, la 1.6 AT, la 130 km sta mai mult in a 5 a si uneori, ls vale sau cu vantul in spate ii da a 6a-2500 ture. Nici daca o pun in manual, sta putin apoi revine in a 5a- 3000 ture.
De ce mai are 6 viteze?? O fi prea mic cuplul? Simte ca nu mai are resurse?
Idem la 140 si 150. Consumul se duce la 9 la 130 ceea ce mi se pare cam multicel, avand in vedere ca autostrada e uneori tentant 140- 150.
A mai observat cineva aspectul asta?
Scris de: newah din 14.Dec.2015, 06:38:52 a.m.
Scris de: Cosmin09 din 14.Dec.2015, 08:31:56 p.m.
Scris de: ecodrive din 14.Dec.2015, 08:45:57 p.m.
Am testat asta la ultimul drum si am remarcat o scadere dramatica a consumului.
Se poate merge cu a 6a si la 80km/h.
Scris de: magicoolje din 14.Dec.2015, 08:47:23 p.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: cristidav din 14.Dec.2015, 09:58:24 p.m.
Scris de: magicoolje din 14.Dec.2015, 10:53:21 p.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: aleksanders din 14.Dec.2015, 11:00:18 p.m.
Scris de: ecodrive din 14.Dec.2015, 11:28:58 p.m.
Vad ca exista pareri pro si contra schimbarii vitezei la turatii reduse. Nu am cunostintele necesare pentru a comenta nici pro nici contra, dar nu pot sa cred ca toti producatorii si-au dezvoltat tehnologiile, astfel incat CB-ul sa ne sugereze schimbarea vitezei la aceste turatii joase si mai mult la cutiile automate s-o faca si singur, si asta sa conduca de fapt la uzura prematura a motorului.
Scris de: NicNic din 14.Dec.2015, 11:43:04 p.m.
Scris de: cristidav din 15.Dec.2015, 10:03:15 a.m.
Da, alexanders, doamne buna ar fi a 6 pe la 120 ! :)
Scris de: AT din 15.Dec.2015, 01:12:38 p.m.
Insa am analizat comportamentul la viteze mari a acestei cutii 5 MT, dar cu rapoarte mai lungi,
si am ajuns la concluzia ca tehnic este optimul pentru perechea cu motorul 1.6 VVT din doua motive:
-la viteze mare de exemplu la 130 km/h in treapta 5, intotdeauna are rezerva cand ai nevoie sa accelerezi
si simti acel zvac de care ai nevoie atat pentru satisfactie cat si pentru necesitate daca trebuie sa urci rapid
la 150 km/h. Daca ar fi pus cutie MT cu 6 trepte pe 1.6 VVT, probabil ca in situatia de mai sus si intr-a 6-a
ar fi trebuit sa retrogradezi. Deci din punct de vedere siguranta personal consider ca este mai bine 5MT la 1.6 VVT.
-rapoartele fiind mai lungi la cutia 5MT de pe 1.6VVT, deci plaja mai mare de turatii deservita de o singura treapta,
nu trebuie sa schimbi asa des vitezele comparativ cu situatia in care ar ar fi pus pe acest motor MT 6 trepte.
Scris de: ecodrive din 15.Dec.2015, 02:17:05 p.m.
Cate turatii ai la 80/h viteza a 6-a ?
Depinde de stilul de condus. Poti atinge 80 Km/h si la 2000 si la 2400 turatii si chiar mai sus intr-a 5a. Daca schimbi a 6a coboara la 1800-2000.
Am verificat azi si la Avensis 6MT si tot asa cere a 6a.
Scris de: cristidav din 15.Dec.2015, 02:32:58 p.m.
Fiecare face ce vrea cu masina lui, oricum. :)
Scris de: gabineg din 15.Dec.2015, 03:33:01 p.m.
Scris de: boga81 din 16.Dec.2015, 12:28:30 p.m.
Scris de: magicoolje din 16.Dec.2015, 12:29:30 p.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: Cosmin09 din 16.Dec.2015, 12:35:50 p.m.
Eu mi-am dat seama pana acum doar de prima treapta, care banuiesc ca este cea de plecare de pe loc si de ultima cand, la o accelerare puternica, am simtit cum a schimbat la 160 km/h si cand ajunsesem la 180 km/h si mi-am dat seama ca nu mai are de ce sa schimbe pt ca se apropie de viteza maxima...
Scris de: magicoolje din 16.Dec.2015, 12:37:23 p.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: ecodrive din 16.Dec.2015, 02:31:42 p.m.
Scris de: magicoolje din 16.Dec.2015, 02:33:59 p.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: ecodrive din 16.Dec.2015, 03:01:29 p.m.
Cateodata coboara prea multe trepte si tine motorul turat cam mult in treapta inferioara fara un aport de acceleratie prea mare.
E clar ca e nevoie de ceva exercitiu cu aceasta cutie automata pana sa devii "intim" cu ea. Nevasta-mea a inteles intentiile mele si mi-a arestat-o :( .
De luni am revenit la prima dragoste :x , si care de invidie nu a mai vrut sa porneasca la prima cheie ... pana nu am apasat pedala de ambreiaj :D (un bun obicei uitat de când cu Suza).
Scris de: magicoolje din 16.Dec.2015, 03:03:45 p.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: sabin din 16.Dec.2015, 09:01:16 p.m.
Treaba cu ridicatul usor de pe acceleratie am incercar de mult, e logic, asa e la alte automate.
Poate explicatia e ca la 1.4 aveti cuplu mai mare si nu simte nevoia sa stea turata.
Totusi, care mai e rostul treptei 6 la 1.6?
Scris de: cristidav din 16.Dec.2015, 09:51:29 p.m.
Totusi, care mai e rostul treptei 6 la 1.6?
Glumesti ? :)) Viteza a 6 la 140 motorul suzei ar fi fost de vis pe manuala. Sunt sigur ca nu sunt singurul cu opinia asta :)
Scris de: boga81 din 17.Dec.2015, 09:40:29 a.m.
Scris de: magicoolje din 17.Dec.2015, 04:43:10 p.m.
Chiar arata a roti terminate acum...:)
http://www.suzuki.ro/autoturisme/accesorii/vitara/exterior/page/8/
Pozitia 2....
Aviz celor care sunt inca in negocieri cu dealeri. Cereti de la inceput fratilor ca e o nimica toata... e pacat sa nu fie incluse in pretul masinii si sunt vandute ca optionale...
Se potrivesc perfect si se vad super.
Era un of de al meu :)
Scris de: TVS din 17.Dec.2015, 08:56:42 p.m.
Scris de: gabineg din 17.Dec.2015, 09:44:15 p.m.
Trimis folosind Tapatalk
Scris de: magicoolje din 17.Dec.2015, 09:52:12 p.m.
Scris de: magicoolje din 17.Dec.2015, 09:56:31 p.m.
Eu le am de vreo luna . Le voi pune la primăvara , când voi monta rotile de vara . La AutoNet sunt 3,8 euro setul .Uite cam ce ar mai trebui ca sa poata fii scoase... fara o unealta sunt cam imposibil de scos...
http://www.colindetailing.ro/cheie-scos-protectie-plastic-prezon-audi-p-2733.html
Sau
https://www.google.ro/search?q=cheie+de+scos+capace+de+prezoane&prmd=ivmn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjXm_b41ePJAhXDJA8KHcEGDysQ_AUIBygB#imgrc=r5CoQhG1ebVu0M%3A
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: rexkrokiDAU din 17.Dec.2015, 10:38:04 p.m.
Si noi pen' cine votam?
Daca e după mine, Volvo XC90 :D
Scris de: magicoolje din 17.Dec.2015, 10:43:12 p.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: rexkrokiDAU din 17.Dec.2015, 11:27:03 p.m.
Scris de: shpeedy din 18.Dec.2015, 12:46:34 a.m.
Daca e după mine, Volvo XC90 :DThor's Hammer... :rock:
Scris de: rexkrokiDAU din 18.Dec.2015, 01:44:42 a.m.
https://youtu.be/0Hdf8iweRH4
Scris de: Lerua07 din 22.Dec.2015, 10:26:25 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 22.Dec.2015, 10:33:17 p.m.
Scris de: enicky din 29.Dec.2015, 12:57:27 a.m.
As dori sa aflu o impresie-parere a unui coleg care are montate aceste bandouri, deoarece "cuta" existenta in configuratia usilor (pt. rezistenta si design) este expusa loviturii unor alte usi auto deschise neglijent in parcare. Oare montandu-le, protejeaza masina de alte lovituri ??
Scris de: blueluc71 din 29.Dec.2015, 08:12:45 a.m.
Scris de: newah din 29.Dec.2015, 06:41:51 p.m.
https://www.youtube.com/watch?v=pgD6BdC9yz0
Scris de: tyamathis din 30.Dec.2015, 11:03:39 a.m.
Eu am montat bandourile înainte sa ies cu masina de la dealer si bine am făcut. Am reușit chiar a doua zi de la cumpărare sa lovesc un stâlp care delimita un loc de parcare. Nu îl văzusem și am crezut ca facusem ravagii, dar bandoul isi facuse treaba. În același mod a aparat portiera când am parcat lângă niște borduri stivuite.
Din nefericire însă, nu protejează impotriva nesimtirii cele care deschid portierele fără sa se uite... Pentru asta ma apar singur: de 3 luni de cand o am prefer sa merg mai mult, dar caut doar locuri de parcare izolate, sau unde pot parca lateral, avand masini doar in fata si in spate.
Scris de: enicky din 30.Dec.2015, 02:36:54 p.m.
Scris de: Lerua07 din 31.Dec.2015, 01:13:04 p.m.
Scris de: newah din 31.Dec.2015, 02:46:00 p.m.
https://www.youtube.com/watch?v=CKhci5gvkMg
https://www.youtube.com/watch?v=pgD6BdC9yz0
Scris de: alinm din 01.Ian.2016, 09:08:36 p.m.
Scris de: magicoolje din 01.Ian.2016, 09:32:54 p.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: newah din 01.Ian.2016, 09:58:17 p.m.
Scris de: vladbuzdu din 02.Ian.2016, 01:47:56 a.m.
sunt interesat sa ahizitionez un vitara si din ce am vazut pana acum pe forumuri si pe net as inclina pentru modelul benzina 1,6. mentionez ca locuiesc in bucuresti zona dr taberei si ma gandesc ca este echiparea care se preteaza cel mai mult pentru un mers zilnic prin oras aglomerat pe distante mici. oare gresesc? va multumesc
Scris de: ady73 din 02.Ian.2016, 08:21:49 a.m.
Scris de: marcone din 02.Ian.2016, 11:12:33 a.m.
buna seara
sunt interesat sa ahizitionez un vitara si din ce am vazut pana acum pe forumuri si pe net as inclina pentru modelul benzina 1,6. mentionez ca locuiesc in bucuresti zona dr taberei si ma gandesc ca este echiparea care se preteaza cel mai mult pentru un mers zilnic prin oras aglomerat pe distante mici. oare gresesc? va multumesc
Daca esti chitit pe Vitara (si tind sa cred ca pentru trafic urban sunt altenative mai potrivite) atunci 1.6 aspirat eventual cu cutie automata; e dovedit de catre posesori faptul ca 1.4T nu face consumuri bune intr-un oras supra aglomerat (sau mai bine zis plusul de putere/cuplu nu e justificat in mediul urban) iar dieselul nu se preteaza la mers bara la bara.
Scris de: magicoolje din 02.Ian.2016, 11:32:56 a.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: Lerua07 din 02.Ian.2016, 03:59:27 p.m.
Scris de: ecodrive din 02.Ian.2016, 08:58:47 p.m.
Daca bugetul nu este o constrangere, atunci recomand Vitara S 6AT, care raspunde tuturor pretentiilor.
Scris de: newah din 02.Ian.2016, 09:25:03 p.m.
ASA ESTE, ptr trafic preponderent urban si cca 10000 km/an 1,6 cu AT sau manuala este cel mai indicat, eventual si 4x4 :good:. Motorul 1,4 turbo se pare ca nu este suficient de matur si necesita inbunatatiri :-?.
de unde ai tras concluzia ca este imatur motorul?
Scris de: enicky din 02.Ian.2016, 09:58:58 p.m.
Scris de: shpeedy din 02.Ian.2016, 11:13:25 p.m.
Si nici astia nu-l au chiar asa de mult si inca se mai lupta cu diferite provocari (vezi motoarele 1.2-1.4TSI de la VAG).
Sent from my X8 using Tapatalk
Scris de: vladbuzdu din 02.Ian.2016, 11:37:49 p.m.
Scris de: magicoolje din 02.Ian.2016, 11:40:21 p.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: enicky din 03.Ian.2016, 02:02:43 a.m.
@vladbuzdu cand "ajungi acolo", adica sa faci drive testul gasesti de obicei una(eu asa am gasit la toti dealerii) probabil maxim 2 masini (poate acum ca s-au mai "invechit") , cu echipare maxima, fara a avea posibilitatea sa alegi tu ce sa conduci. Eu am fost Radacini(spirit benzina), Autonet (idem) Dageco (spirit diessel) si Cobalcescu nu avea, ma chema peste 2 sapt.
In alta ordine de idei, vezi ca reprezentantii lor ori nu-ti prezinta deloc masina, ori o fac in timp ce conduci ca sa nu pricepi nici una nici alta. Sa ma explic : mie mi-ar fii placut ca la urcare in masina el, vanzatorul, sa-mi prezinte masina,bord, comenzi, butoane, manete,, etc. si apoi sa plec la drum cu lectia invatata. Iar pe drum sa pot "asculta" si "simti" masina linistit fara sa stau sa caut butoane printre scaune sau pe bord. Daca crezi ca e ok ce ti-am povestit, cere-le asta ! bafta :good:
Scris de: enicky din 03.Ian.2016, 02:09:58 a.m.
Am fost cel mai sceptic om posibil la trecerea de la manuala la automata...pot spune cu mana pe inima ca merita trecerea 100%. E mai mult decat civilizat. E ceva ce ar trebui sa existe pe toate masinile. Cei care nu au ...sincer nu au cum sa inteleagaLa acest scepticism ne asemanam maxim, dar mai facut curios si tare as face un drive test c-o automata ! Macar 2-3km.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: shpeedy din 03.Ian.2016, 07:58:48 a.m.
Sent from my X8 using Tapatalk
Scris de: vladbuzdu din 03.Ian.2016, 02:08:17 p.m.
imi pare rau ca nu am vazut ca va vedeti astazi..veneam si eu sa va spionez. am sa merg maine in toate reprezentantele sa vad care e treaba. stiu ca e mai comod cu cutie automata dar noi mai avem o masina cu cutie manuala si cred ca e destul de greu sa le alternezi avand in vedere ca daca luam suzuki va fi bataie pe ea . :)))
Scris de: enicky din 03.Ian.2016, 05:53:59 p.m.
Scris de: ff_2004_06 din 03.Ian.2016, 09:50:30 p.m.
... stiu ca e mai comod cu cutie automata dar noi mai avem o masina cu cutie manuala si cred ca e destul de greu sa le alternezi ...Nu te stresa cu asta, nu va fi greu deloc. :) Vorbesc in cunostinta de cauza, incearca o automata. ;)
Scris de: magicoolje din 03.Ian.2016, 09:59:34 p.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: shpeedy din 04.Ian.2016, 09:17:12 a.m.
Scris de: ecodrive din 04.Ian.2016, 11:54:50 a.m.
Scris de: marcone din 04.Ian.2016, 08:24:35 p.m.
Scris de: aleksanders din 04.Ian.2016, 08:26:22 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 06.Ian.2016, 11:43:49 a.m.
http://www.auto-decibel-db.com/index_kmh.html
Scris de: Lerua07 din 06.Ian.2016, 05:56:28 p.m.
Scris de: shpeedy din 06.Ian.2016, 07:02:15 p.m.
In cazul de fata, nu as zice ca e vreo legatura intre pret si izolatia fonica...
Scris de: boga81 din 07.Ian.2016, 04:16:13 p.m.
Scris de: shpeedy din 07.Ian.2016, 04:39:10 p.m.
Dar intr-adevar nu sunt chiar 60% diferenta, ci aproape 50%... Mea culpa ca ma raportam la vechiul TVA... ;)
Sent from my X8 using Tapatalk
Scris de: danyepz din 08.Ian.2016, 01:24:55 a.m.
Din acel pret poti obține printr-o negociere mai dura 900 euro reducere.
Apoi aplici un voucher rabla si mai scazi 1400 euro iar acedta costa 400 euro...o reducere neta de 1000 euro.
Rezultatul este 11600 vs 14850
Diferenta este de 3250 euro adica aproximativ 28% mai mult,in condițiile in care rabla nu mai ofera acel avantaj de 2700 euro ci doar jumatate
Unde mai pui ca oltcitul personal mai valora si el 400 euro deci efectiv sx4 ajungea la 12.000.
Scris de: sirsefu din 08.Ian.2016, 02:30:15 a.m.
Trimis de pe al meu GT-I9300 folosind Tapatalk
Scris de: shpeedy din 08.Ian.2016, 06:30:37 a.m.
@sirsefu: cauta pe forum sa vezi ca s-a mai discutat despre cat e - in general - la masini partea dealer-ului.
Sent from my X8 using Tapatalk
Scris de: danyepz din 08.Ian.2016, 09:40:02 a.m.
Discount-ul ala este unul care s-a mai obtinut,daca citesti pe acest topic cu multe pagini in urma vei descoperii acest lucru.
Cine ti-a zis ca marja dealerului este de 6%? Probabil chiar el nu?
In martie cand am dat comanda si masina era maxim de noua ca si model,pentru un passion 2wd 15.600 euro preț de lista am obtinut cu 100 de euro mai putin decat ce am scris eu mai sus
Scris de: shpeedy din 08.Ian.2016, 09:55:53 a.m.
Sent from my X8 using Tapatalk
Scris de: marcone din 08.Ian.2016, 10:00:28 a.m.
Sunt totusi cateva situatii in care poti obtine discount si pentru Vitara:
*folosirea discountului drept stimulent pentru achizitia unei variante de echipare cu marja de profit mai mare (Spirit, Luxus)
*achitarea integrala a autovehiculului in avans (caz in care dealerul nu blocheaza capital in respectiva masina ba mai mult isi ia comisionul in avans)
*achizitionarea de accesorii+instalare odata cu masina si negocierea pretului per total.
Vitara va veni cu discounturi in momentul in care vanzarile vor stagna si/sau se va pregati de lansare faceliftul, a se observa oferta recenta/actuala la S-Cross. Daca discounturile vor fi de 2000 de euro sau nu ramane de vazut in orice caz nu previzionez un facelift venind prea curand, Vitara se vinde bine si Suzuki e un constructor conservator (cazul Jimny).
Scris de: aleksanders din 08.Ian.2016, 11:13:30 a.m.
Scris de: enicky din 08.Ian.2016, 11:24:00 a.m.
nu cred ca poti obtine 900 eur discount. si nicidecum la vitara, fiind inca o masina foarte noua si cu cerere mare. din ce stiu la suzuki comisionul dealerului e undeva la 6%. si nu prea dau discount mai mare de 3%. poate doar la modelele de ceva vreme pe piata, gen s-cross sau swift.Cand am luat-o eu (aug.2015) toti faceau reducere la vopsea (400 sau 800eur). Dar daca nu-ti lasa la bani, cere ceva accesorii (ca dicount) : scut(fata-spate), cotiera, ceas(daca nu are), roata de rezerva s.a., ca sunt f.multe accesorii(le gasesti si aici pe forum). Trebuie sa fii "tupeist" ca daca nu ceri nu-ti da nimeni din proprie initiativa. Mie , de ex. mi-au dat janta pt. roata de rezerva. Insa partea proasta e ca ei dealerii vorbesc intre ei, si cam toti iti dau acelasi lucru (dar asta nu inseamna ca nu treb. sa incerci la mai multi!).
Trimis de pe al meu GT-I9300 folosind Tapatalk
Iar cursul euro la care platesti masina treb sa fie cel din ziua intocmirii contractului !
Scris de: zykl0n3 din 08.Ian.2016, 03:52:24 p.m.
Sunt nou pe forum , dar il urmaresc de ceva vreme .
Referitor la discount-urile oferite de dealer , vreau sa mentionez ca eu am primit urmatorul discount pentru un Vitara Cool 2WD Benzina ( pret de lista 14.100 euro ):
- pret oferit de dealer ( care include discount + voucher rabla ) : 12.300 euro
- prima revizie cadou
- formalitatile de inmatriculare cadou
- vopsea metalizata cadou
- set de 4 roti de iarna ( cauciucuri + jenti + senzori de presiune )
Setul de roti a fost oferit cadou din cauza intarzieri mari la livrarea masinii .
O zi buna va doresc !
Scris de: AT din 08.Ian.2016, 04:03:37 p.m.
Care este termenul de livrare?
Scris de: aleksanders din 08.Ian.2016, 04:19:05 p.m.
Scris de: danyepz din 08.Ian.2016, 04:27:19 p.m.
Nu sunt subiectiv, sunt realist... ;)
Sent from my X8 using Tapatalk
La fel de realist sx4 daca il luai pe 8 ianuarie din acel an costa 13500 euro caci nu era activ programul rabla la aceea data
Pentru a fi corecta comparatia trebuie sa avem aceleasi masuri de comparatie fara a fi partinitori in vreun fel
Oricum daca vrei un vitara dai comanda zilele astea si daca ajunge in 3 luni cat este termenul de livrare cu siguranta prinzi rabla.
Scris de: PAR din 08.Ian.2016, 04:30:47 p.m.
Legat de reduceri sunt darnici cei de la Sara Motors .
Eu am primit 1.000 euro reducere pentru plata in avans si acuma ca mi-a intarziat masina, trebuia sa ajunga in decembrie, am mai negociat cu ei sa primesc cadou cotiera si scut motor(semnat act aditional).
Chiar si cu reducerea tva tot am iesit mai bine asa, deja am recuperat 50% tva , masina cumparata pe firma, tva-ul a ajuns dar masina inca nu :-))
Noua data de livrare maxim 29.01.2016
O zi buna tuturor!
Scris de: zykl0n3 din 08.Ian.2016, 04:36:54 p.m.
Super oferta!!
Care este termenul de livrare?
Masina a fost comandata in luna Iulie si livrata in Decembrie ( cu 2 luni mai tarziu decat termenul de livrare primit de la dealer in momentul incheierii contractului )
@zykl0n3 bine ai venit, ma bucur sa vad ca o sa fie Vitare si prin Timisoara.
O zi buna tuturor!
@PAR - multumesc de primire :) . Ai dreptate , cu tine parca au fost totusi putin mai darnici :) . Sper sa nu fiu offtopic , dar personal nu as mai repeta experienta achizitei de la Sara Motors . Chiar daca am primit aceste discount-uri , mi se pare ridicol sa astepti 5 luni livrarea unei masini , urmatoarea
achizitie o sa o fac direct dintr-un showroom sau mai bine deloc .
Scris de: PAR din 08.Ian.2016, 04:46:26 p.m.
Dar sa te inveselesc putin, sa stii ca un prieten a comandat VW si direct iau spus 5 luni si parca a intarziat cateva saptamani :) si nu a primit nimic cadou ca a asteptat in plus ;)
Scris de: shpeedy din 08.Ian.2016, 05:45:34 p.m.
La fel de realist sx4 daca il luai pe 8 ianuarie din acel an costa 13500 euro caci nu era activ programul rabla la aceea data
Pentru a fi corecta comparatia trebuie sa avem aceleasi masuri de comparatie fara a fi partinitori in vreun fel
Fara suparare, dar - mergand pe aceiasi logica - daca vroiam sa iau o Vitara in prima saptamana dupa Salonul de la Paris 2014 (acolo unde a fost lansata), probabil ca ar fi fost posibil contra unei sume de 100,000Euro... =))
Oricum daca vrei un vitara dai comanda zilele astea si daca ajunge in 3 luni cat este termenul de livrare cu siguranta prinzi rabla.
Nu, multumesc. Desi am asteptat-o cu nerabdare, pe zi ce trece imi dau seama ca - pentru mine - nu este un pas inainte fata de ce am deja in ograda... :-/ Poate motorul ala 1.4T, dar peste cativa ani poate gasesc unu' in dezmembrari... :D
Scris de: yeti din 08.Ian.2016, 06:16:02 p.m.
Iti sugerez sa-ti inscrii achizitia in lista de recensamant (http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-new-vitara/recensamant-suzuki-new-vitara/msg181134/#msg181134).
@zykl0n3 bine ai venit, ma bucur sa vad ca o sa fie Vitare si prin Timisoara.Pai sunteti (cel putin) patru din Timisoara pe forum, deja puteti pune de-o intalnire :).
Scris de: danyepz din 08.Ian.2016, 07:07:09 p.m.
Daca vorbim de fabulații gen vitara la 100.000 euro la fel si eu zic ca merita sa platesti si 10.000 de euro in plus dar sa iei un vitara =))
Scris de: ungureanuli din 08.Ian.2016, 10:05:41 p.m.
@zykl0n3 te inteleg, stii ca trebuie sa-ti ajunga lucrul comandat peste 3 luni si de fapt ii peste 5 luni.
Dar sa te inveselesc putin, sa stii ca un prieten a comandat VW si direct iau spus 5 luni si parca a intarziat cateva saptamani :) si nu a primit nimic cadou ca a asteptat in plus ;)
Salutari din Iasi!
Joi am avut frumoasa experienta a unui test-drive cu noua Vitara in echiparea Spirit 4x4.
La sfarsit, dealer-ul mi-a spus ca timpul mediu de asteptare acum este la 2 luni. O problema este ca majoritatea posibililor clienti (si ma includ si pe mine) asteapta stiri despre noul program Rabla din acest an, despre care nu prea se stie nimic.
Scris de: PAR din 08.Ian.2016, 10:21:30 p.m.
Salutari si bine ai venit printre noi! :)
Scris de: enicky din 08.Ian.2016, 10:36:52 p.m.
Pot sa va confirm, colegilor din TM ca in aug.2015 am avut si eu discutii-negocieri cu d-na dela Sara Motors, o dna f.sociabila de altfel, care mi-a oferit si mie afara de tichetul rabla, 1000eur reducere, dar a lasat spre final data livrarii, care urma sa fie undeva pe la sf. lui oct.-inceputul lui nov., fapt ce nu mi-a convenit si am renuntat. Plus ca ajungand pe la nov. nu stiu daca mai era valabil tichetul. Am gasit intelegere in schimb la Radacini-Buc. care mi-a pastrat 2sapt. actuala Vitara.
S-o stapanesti sanatos si sa ne spui impresii ! Acum direct la recensamant !! :good:
Scris de: ungureanuli din 08.Ian.2016, 11:05:16 p.m.
@ ungureanuli
Salutari si bine ai venit printre noi! :)
Multumesc.
Citesc cam de o luna forumul Suzuki, cu precadere sectiunea New Vitara. Pot spune ca am inteles mult mai bine aceasta masina si din discutiile pe care le-am citit aici si ca m-am dus cu lectiile pregatite la acest drive-test.
Scris de: shpeedy din 10.Ian.2016, 11:29:40 a.m.
Oricum nu as cumpara un Luxus faca o reducere semnificativa, in opinia mea Spirit si Luxus au marje de profit mari, adica dai 2000 de euro in plus fata de Passion pe card navigatie, semnalizari pe oglinzi, faza scurta LED, keyless entry/go, senzori de parcare si tapiterie piele ecologica (ceasul si grila cromata le poti adauga ulterior si nu costa cine stie cat) si apoi inca 1000 de euro pentru trapa... Incearca sa te arati interesat de o varianta inferioara de echipare si apoi sa negociezi printr-un bonus mare trecerea la varianta superioara.
Raspund aici si rog moderatorii sa mute in topicul dedicat Vitara acest post, daca este util comunitatii.
Ai dreptate, personal as vrea al doilea nivel de echipare (Passion) + trapa (am eu un pitic pe creier cu asta) insa nu se poate. Adica trapa nu este un optional, asa ca trebuie sa te duci in Luxus. Cel putin aceasta este informatia pe care am primit-o de la Radacini, cine stie poate la Autonet e posibil? :)
In acest moment trebuie sa fac drive-test, apoi voi vedea cum negociez daca ma hotarasc. Am o mare problema pe care trebuie sa o testez: inaltimea. La cei 1,94 pe care ii am, in masina de la showroom m-am simtit ca avand un fes tras peste ochi. Am sa revin in topicul dedicat cu impresii dupa drive test.
Pe topicul acestui subiect, Radacini, prima mea impresie despre dealer a fost rea. Nu sunt specialist in vanzari, insa stiu ca firmele platesc mult in reclama ca sa aduca potentiali clienti in showroom. Eu am venit de buna voie, sau mai bine zis informat de pe acest forum, iar respectivul nu mi-a luat nicio data de contact! Daca eu nu-l sun pentru drive-test, el nu stie de unde sa ma ia, sa intrebe daca mai vreau masina aia.
- cred ca era scaunul ridicat mai sus - eu am 1,92 si deasupra capului este spatiu destul de mare - chiar si luxusul testat ( datorita trapei plafonul mai coboara 2-3cm);
- din pacate trapa este doar pe luxus;
- sper sa faci alegerea corecta si sa te bucuri de masina.
Am verificat scaunul, si l-am rugat pe omul din showroom sa il dea pe cea mai joasa pozitie. Am loc la cap, e OK, problema este de vizibilitate, pare ca plafonul imi cade pe ochi, nu stiu cum sa explic, de aici si comparatia cu fesul.
Am sa ma lamuresc in drive-test.
Pozitia de condus este mult mai sus decat la o berlina - privirea o sa fie orientata cu precadere in jos, cand deschizi parasolarul la maxim poate o sa intalnesti o oarecare problema cu zona de vizibilitate.
Stiu ce spui, in acest moment conduc o berlina. Doar ca pana acum am mai fost la alte drive tests cu masini din aceeasi clasa (sau pe acolo): Jeep Renegade, Honda HRV, Mazda CX-3. Nu am avut aceasta senzatie in niciuna din ele.
Scris de: gabineg din 10.Ian.2016, 12:14:46 p.m.
In general nu-mi place sa fac observatie cuiva, cu atat mai putin noilor colegi...
In cazul de fata, daca tot ti-ai dat seama din start ca a continua postarea pe acest topic nu ar mai fi avut de-a face cu subiectul topicului, de ce ai mai continuat discutia pe acest topic?! O solutie eleganta (si de ajutor pentru toti) ar fi fost copierea postului citat si continuarea lui in topicul ce tinea de subiectul abordat.
Organizarea informatiei a.i. sa fie usor de gasit si accesat nu este numai apanajul echipei de moderare, ci - in masura posibilitatilor (si cu un minim interes, ce-i drept) - ar trebui sa fie in interesul fiecarui membru al forumului.
Multumesc!
Scris de: newah din 11.Ian.2016, 08:51:33 p.m.
Scris de: magicoolje din 11.Ian.2016, 08:57:47 p.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: lucianer din 11.Ian.2016, 09:03:52 p.m.
Scris de: yeti din 11.Ian.2016, 09:11:39 p.m.
Asta apropo de:
super! usor usor incep si eu sa invat limba forumului. multumesc :)
Scris de: sxtelu din 11.Ian.2016, 09:25:20 p.m.
Nu prea a rupt aderenta sa se vada un drift... :(
Era necesar un altfel de carosabil:
https://www.youtube.com/watch?v=eSs4gZZQycQ
Scris de: newah din 11.Ian.2016, 09:48:25 p.m.
Frumos film, dar cred ca era mai portivit de postat Asta apropo de:
mai Yeti, ce nu inteleg eu este de ce .... ne .... grija de unii si de altii?
Este ceva ce nu tine de Noua Vitara? Este probabil primul test pe zapada al acestui model, asa ca te rog :) abtine-te pe viitor si vin-o cu ceva care chiar sa ne intereseze.
Parerea mea....
Scris de: shpeedy din 11.Ian.2016, 10:05:10 p.m.
La modul meu de intelegere a relatiilor inter-umane, e destul de nepotrivit tonul din postarea ta. Tu ce parere ai?
Scris de: gabineg din 11.Ian.2016, 10:07:49 p.m.
Trimis cu Tapatalk
Scris de: lucianer din 12.Ian.2016, 07:06:03 a.m.
Scris de: newah din 12.Ian.2016, 07:32:29 p.m.
@newah: mai incet cu pianu' pe scari...
La modul meu de intelegere a relatiilor inter-umane, e destul de nepotrivit tonul din postarea ta. Tu ce parere ai?
din pacate una legata in mod direct de afirmatia fara rost a colegului Yeti. In fine, tine poate de intelegerea spiritului acestui forum asa ca mea culpa
Scris de: vladbuzdu din 12.Ian.2016, 11:22:02 p.m.
Scris de: AT din 12.Ian.2016, 11:44:49 p.m.
ca si generatiile anterioare. Pe site-ul suzuki.ro gasiti chiar costurile reviziilor.
La motorizarea benzina 1.6 VVT, cutia manuala desi cu 5 trepte, dar trepte lungi, este optima si ofera o dinamica buna a masinii, avand o rezerva de cuplu si dupa 140 km/h. La viteze peste 130 km/h pare o lipsa neexistenta vitezei a 6-a dar in realitate nu este, din considerentul optim sus mentionat. Exista in schimb ca optiune cutie automata cu 6 viteze.
Sau versiunea S cu noul motor turbo benzina 1.4, cutie 6 viteze varianta manuala sau automata.
Scris de: shpeedy din 12.Ian.2016, 11:57:46 p.m.
Daca vrei sa-ti faci o idee de preturi, poti vedea preturile aferente reviziilor la masinile cu acelasi motor - mai noul S-Cross (1an (http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-s-cross/revizia-de-1an-sau-15000km/) si 2ani (http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-s-cross/revizia-de-2-ani-sau-30000km/)) sau deja-veteranul SX4 (http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-suzuki-sx4/).
Cu privire la lipsa treptei a 6-a de viteza, da, ar fi fost ok - prin prisma zgomotului si a consumului la viteze mari, pe autostrada - sa fie a 6-a treapta, dar parerea mea e ca se gasesc alte puncte in favoarea masinii, care sa contrabalanseze acest neajuns. Plus ca depinde foarte mult cu ce esti obisnuit si care e profilul de utilizare a masinii ca sa sesizezi o diferenta mare.
Scris de: enicky din 13.Ian.2016, 12:55:29 p.m.
Scris de: Cosmin09 din 13.Ian.2016, 01:08:25 p.m.
Cand am fost la Radacini ca sa ma interesez pt prima data de Vitara, in august 2015, aveau cam aceleasi preturi pt revizii afisate. Am luat lista de la consultanta de vanzari si am mers vreo cativa metri pana la receptia service si i-am rugat sa-mi spuna daca in afara de piesele mentionate in lista de revizii, ar mai trebui schimbate si altele la revizie... Raspunsul a fost evident Da. Asa ca preturile reale sunt usor mai mari....
Am scris despre asta prin toamna ....aici (http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-new-vitara/revizii-new-vitara/)
Scris de: enicky din 13.Ian.2016, 02:04:18 p.m.
Scris de: vladbuzdu din 14.Ian.2016, 01:05:02 a.m.
Scris de: lucianer din 14.Ian.2016, 08:00:49 a.m.
Scris de: magicoolje din 14.Ian.2016, 08:12:38 a.m.
multumesc pentru mesaje....am sa solicit drive test pentru amandoua...si benzina si diesel...mi-e teama ca cea pe benzina nu este suficient de dinamicaIncearca Vitara S. E cea mai dinamica.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: rexkrokiDAU din 14.Ian.2016, 10:08:52 a.m.
Scris de: newah din 14.Ian.2016, 07:26:09 p.m.
Incearca Vitara S. E cea mai dinamica.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
subscriu 100% si chiar nu sunt "in saptamana oarba" insa ce este al ei, este clar al ei
Scris de: vladbuzdu din 14.Ian.2016, 07:29:36 p.m.
Scris de: enicky din 14.Ian.2016, 11:28:43 p.m.
Scris de: shpeedy din 15.Ian.2016, 10:28:47 a.m.
@REXKROKIDAU..acum conduc un Passat 1.9 tdi. Nu sunt vitezoman dar mai vreau sa și pot depăși pe drumurile noastre îngusteDe care Passat 1.9TDI? B4/B5/B5.5/B6?
De pe un B5 am trecut si eu la SX4 1.6 4x4. Pot spune ca - daca e condus asa cum trebuie (+3,500rpm) - te descurci onorabil pe DN-uri/DJ-uri.
Scris de: vladbuzdu din 17.Ian.2016, 03:19:59 a.m.
Scris de: Lerua07 din 17.Ian.2016, 03:30:10 a.m.
Scris de: marcone din 18.Ian.2016, 04:49:14 p.m.
Am un Passat b5. Am fost astăzi la un drive test. Am început cu 1.6 benzina care din păcate nu era ce îmi doresc. Cel pe diesel este clar pe gustul meu la condus doar ca în principiu nu as vrea diesel din motive de preț și experiente anterioare sI pentru ca în principiu merg zilnic în București distante mici adică Dr sarii- stirbei voda ...medie de maxim 15 km h. Ca urmare aștept sa fac un drive test cu 1.4 booster.De ce nu achizitionezi o masina dedicata de oras gen C1, Aygo, 107, Twingo?
Nu cred ca un motor turbo pe benzina te scuteste de probleme de fiabilitate la rulajul in oras, ai practic aceeasi complexitate a motorului ca la diesel (turbina, intercooler, injectie directa+EGR samd).
Cum spunea anterior colegul Lerua07, ca sa faci consumuri bune in oras cu un turbo trebuie sa fi foarte atent cu acceleratia.
Scris de: yeti din 18.Ian.2016, 10:13:20 p.m.
-masina de 15800 Euro si nu are lampa in portbagaj. A trebui sa montez eu o lumina cu LED-uri, din aceea autoadeziva....Ce fel de lampa, de unde ai alimentat-o, se aprinde/stinge singura cand deschizi/inchizi haionul?
Citat din: daleputley
-intra putin mai greu in viteza a 3-a, parca agata putin, dar cred ca nu e o problema reala.Mai agata? Si la mine facea asa la inceput, dar se pare ca s-a rodat.
Pe langa intrebari, ti-as sugera sa te inscrii in lista de recensamant de aici (http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-new-vitara/recensamant-suzuki-new-vitara/312/)
Scris de: sirsefu din 19.Ian.2016, 12:19:16 a.m.
Trimis de pe al meu GT-I9300 folosind Tapatalk
Scris de: daleputley din 19.Ian.2016, 08:34:54 p.m.
Ce fel de lampa, de unde ai alimentat-o, se aprinde/stinge singura cand deschizi/inchizi haionul?
Mai agata? Si la mine facea asa la inceput, dar se pare ca s-a rodat.
Pe langa intrebari, ti-as sugera sa te inscrii in lista de recensamant de aici (http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-new-vitara/recensamant-suzuki-new-vitara/312/)
Era o lampa cu led si autoadeziv, care s-a dezlipit dupa doua zile de vara.
Deocamdata tin o lanterna la indemana. :) Cred ca o sa imi iau de la dealer kitul cu priza, daca e doar 150 ron.
Shimbatorul parca nu mai agata asa tare, sau m-am obisnuit eu cu el, cert este ca inca nu schimb vitezele asa de rapid si precis ca la Clio. Dar nu ma deranjeaza, am trecut intr-o zona mai calma cu condusul.
Scris de: newah din 19.Ian.2016, 09:48:42 p.m.
... m-am obisnuit eu cu el, cert este ca inca nu schimb vitezele asa de rapid si precis ca la Clio. Dar nu ma deranjeaza, am trecut intr-o zona mai calma cu condusul.
pana la urma asta ne asteapta pe toti posesorii de Vitara: ne obisnuim cu lipsa de calitate, functionarea ciudata, lasam de la noi si ramanem cu ideea ca pana acum, noi eram aia anormalii :)
Incep sa inteleg "fenomenul" posesorului de Suzuki prea "obisnuit" cu masina ca sa ii vada vreun defect, ca de " Suzuki, the way of life"
Pacat doar ca doare cand citesc mesaje ca ale tale si imi aduc aminte de mine si nu numai....
Scris de: magicoolje din 19.Ian.2016, 11:10:57 p.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: rexkrokiDAU din 19.Ian.2016, 11:16:13 p.m.
Scris de: newah din 20.Ian.2016, 06:48:21 a.m.
Scris de: lucianer din 20.Ian.2016, 07:34:36 a.m.
Scris de: ariciul din 20.Ian.2016, 09:47:08 a.m.
Deja nu e OK. La inceput am crezut ca e si din vina mea, uneori cand sunt mai grabit mi se intampla sa mai bruschez schimbatorul, am si antecedente, mi s-a rupt cablul de timonerie de 2 ori in interval de 7-8 ani la masina precedenta. Dar vazand ca si altii pe aici au aceleasi probleme... :(
Scris de: gabineg din 20.Ian.2016, 09:57:20 a.m.
Scris de: ecodrive din 20.Ian.2016, 10:06:39 a.m.
Pot sa spun, fara sa exagerez ca experienta Suzuki (cel putin pana acum, adica in doua luni), mi-a adus mie, dar si sotiei (care o conduce ceva mai mult ca mine), mai multe satisfactii decat am avut in ultimii 3 ani conducand Toyota Avensis, care venea dupa 7 ani de Dacia Logan.
Nu stiu cum sa-mi explic nefericirea voastra decat ati avut ghinion sa primiti un exemplar cu probleme, ori asteptarile voastre sunt atat de mari, incat modelul asta nu raspunde exigentelor voastre.
Tu vorbesti de "gargauni", iar aici pe forum nu cred ca e cineva calificat sa tii scoata :D.
Ofera-ti timp sa (re)descoperi placerea condusului si ai sa (re)descoperi singur argumentele pro. Si nu mai da atentie la toate nimicurile.
Scris de: AT din 20.Ian.2016, 10:22:52 a.m.
Pai lucrurile rele ar trebui sa se vada in primul an de functionare. Cu regret am sesizat si eu treaba asta cu agatatul la schimbatorul de viteze. Cam dupa 2000 de km a inceput, mai ales cand bagam in marsarier. Azi mi s-a intamplat ca de la stop sa am probleme cu 1-a
Deja nu e OK. La inceput am crezut ca e si din vina mea, uneori cand sunt mai grabit mi se intampla sa mai bruschez schimbatorul, am si antecedente, mi s-a rupt cablul de timonerie de 2 ori in interval de 7-8 ani la masina precedenta. Dar vazand ca si altii pe aici au aceleasi probleme... :(
Iata o informatie mai veche - postata aici pe site de @suzuka - este vorba de rezolvarea problemei cutiei de viteze dar la Swift.
Poate cutia manuala de pe New Vitara este aceeasi si sper sa fie de ajutor aceasta informatie:
http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=618.msg68634#msg68634
Scris de: enicky din 20.Ian.2016, 11:20:25 a.m.
Colegul care a luat lampa pt. porbagaj, detaliaza putin: de unde ai luat-o, cine a montat-o. etc. (eu sunt in Bucuresti).Multumesc.
Scris de: AT din 20.Ian.2016, 11:36:59 a.m.
Sau si mai problematic, de cele mai multe ori nu le intra in marsarier, trebuind fie sa apese inca o data ambreiajul
sau sa introduca levierul intr-o alta viteza apoi sa reintroduca din nou in marsarier, situatie care poate insemna in
afara de enervare si cateva secunde in plus, secunde care pot fi vitale in anumite situatii...intoarcerea pe un drum
ingust foarte circulat.
Scris de: danyepz din 20.Ian.2016, 04:34:55 p.m.
Scris de: sirsefu din 20.Ian.2016, 06:41:18 p.m.
Colegul care a luat lampa pt. porbagaj, detaliaza putin: de unde ai luat-o, cine a montat-o. etc. (eu sunt in Bucuresti).Multumesc.
[/quote]
lampa am luat-o de la suzuki hinode tg mures, pt scross. dar cred ca o gasesti la orice reprezentanta. ti-o comanda ca piesa de schimb. e bine ca e originala, ca se potriveste in lacasul dedicat din portbagaj.
instalarea au facut-o in reprezentanta inainte de predarea masinii, au chemat o firma partenera ce se ocupa cu instalarea de alarme auto, gps uri etc. mi-au instalat mai multe: sistemul infotainment si camera de marsarier.
am ales asa pentru a nu avea discutii privind garantia in caz de probleme.
Trimis de pe al meu GT-I9300 folosind Tapatalk
Scris de: smadalin din 20.Ian.2016, 10:23:35 p.m.
Era cineva cu o Vitara si nu ii intra in treapta 1, a venit la service si i-au rezolvat-o rapid.
Scris de: wolfin din 26.Ian.2016, 05:13:09 p.m.
cu rezerva ca ma repet..are cineva idee daca geamurile sunt cu protectie uv?
Scris de: Lerua07 din 26.Ian.2016, 05:45:30 p.m.
Scris de: Lerua07 din 26.Ian.2016, 05:47:19 p.m.
Scris de: shpeedy din 26.Ian.2016, 05:50:39 p.m.
Scris de: magicoolje din 31.Ian.2016, 07:23:27 a.m.
Scris de: Catalln din 31.Ian.2016, 01:13:44 p.m.
Trimis de pe al meu V1_ViperS folosind Tapatalk
Scris de: magicoolje din 31.Ian.2016, 09:31:12 p.m.
Scris de: wolfin din 03.Feb.2016, 12:57:36 p.m.
de ce nu se pune AT si pe pasion allgrip?
are cineva idee???
Scris de: Cosmin09 din 03.Feb.2016, 01:02:53 p.m.
Scris de: ecodrive din 03.Feb.2016, 03:28:53 p.m.
Scris de: shpeedy din 03.Feb.2016, 03:34:08 p.m.
Scris de: magicoolje din 03.Feb.2016, 03:40:17 p.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: ecodrive din 03.Feb.2016, 03:43:20 p.m.
Nu cred ca e vorba de butonul de la portbagaj (keyless). Aceasta facilitate este si la Cool.
Scris de: Cosmin09 din 03.Feb.2016, 03:46:36 p.m.
Butonul keyless doar deblocheaza hayon-ul, nu il si deschide.
Scris de: shpeedy din 05.Feb.2016, 12:59:11 p.m.
Scris de: marcone din 05.Feb.2016, 01:11:02 p.m.
Scris de: ecodrive din 05.Feb.2016, 01:51:26 p.m.
Scris de: enicky din 05.Feb.2016, 02:04:26 p.m.
Scris de: marcone din 07.Feb.2016, 09:12:08 a.m.
Probabil ca au noroc cu instirutiile guvernamentale si companiile de taxi ! Nu vad ce ti-ar place la o masina, la care atunci cand te urci in ea te lovesti la cap, si dupa ce te-ai urcat nu vezi unde sa bagi cheia in contact !!Asa incepe un drive test cu autoturismul national!! Mai departe......
N-am vazut taaxi Duster pana acum. Pe firma se inmatriculeaza destule, nu neaparat in sectorul public dar companiile de telefonie mobila au flote intregi pentru interventiile in teren, deasemenea firmele agricole, cele din industria petroliera.
Despre partea cu placutul, are parti bune Dusterul, mai bune decat Vitara si altele mai putin bune si per total eu unul nu pot spune ca imi iau Vitara pentru ca Dusterul e prost, sunt masini calitativ apropiate, diferenta vine strict dpdv al intrebuintarii predominant sosea/autostrada (vitara) sau drumuri proaste/off-road (duster).
Sa nu cadem in plasa celor care si-au inchipuit ca Vitara e vreo minune a tehnicii auto la un pret acccesibil pentru ca mai apoi sa ajunga sa-si puna cenusa in cap pe forum ca are consum mare, plastice tari si casante , tabla subtire, ingheata pe interior, intra apa, nu se inchid usile si per ansamblu nu se compara cu un Audi...
Scris de: shpeedy din 07.Feb.2016, 09:56:52 a.m.
... si per ansamblu nu se compara cu un Audi...
Guys, putem sa trecem peste moment?!
Scris de: magicoolje din 07.Feb.2016, 10:20:33 a.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: hugbear din 07.Feb.2016, 01:34:13 p.m.
Scris de: magicoolje din 07.Feb.2016, 01:59:35 p.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: enicky din 07.Feb.2016, 08:28:08 p.m.
Articolul la care facea referire @shpeedy incepe asa :"Anul 2015 i-a aparținut, ca de obicei, mărcii Dacia..." , daca citeai nu mai ziceai ca n-ai vazut taxi Duster.
Sa nu cadem in plasa celor care si-au inchipuit ca Vitara e vreo minune a tehnicii auto la un pret acccesibil pentru ca mai apoi sa ajunga sa-si puna cenusa in cap pe forum ca are consum mare, plastice tari si casante , tabla subtire, ingheata pe interior, intra apa, nu se inchid usile si per ansamblu nu se compara cu un Audi...
Iar daca tu compari Audi cu Vitara sau Duster, eu iti propun sa te gandesti in ce situatie te afli si sa nu mai scri despre masini !! Marca Audi este o clasa de lux iar Vitara(Duster) sunt intr-o clasa total diferita : SUV (low cost). Dar probabil esti unul din cei care nu au ochi decat pt. : Audi, BMW si WV. Dar probabil ca n-ai nicio masina ca n-am vazut ceva la semnatura.
Iar daca ai Suzuki....nu stiu cum ai cazut in plasa mai sus mentionata ?!! Si evident daca nu ai, n-o sa-ti iei, din acelasi motiv. Sunt destule cazane negre cu tabla tare si plastic moale pe care scrie audi la Autovit, ai de unde alege !
Nu-ti "arunca" banii pe o masina de 5(cinci)stele ca Vitara !!
Nu te deranja sa-mi mai raspunzi. Eu am inchis subiectul.
Scris de: shpeedy din 07.Feb.2016, 08:58:51 p.m.
Chiar nu am invatat ca tonul face muzica, indiferent de concluziile - mai mult sau mai putin valide - trase?
Scris de: TVS din 09.Feb.2016, 07:44:25 p.m.
https://m.youtube.com/watch?v=JnNseLHqbtM
Scris de: marcone din 09.Feb.2016, 08:26:27 p.m.
Articolul la care facea referire @shpeedy incepe asa :"Anul 2015 i-a aparținut, ca de obicei, mărcii Dacia..." , daca citeai nu mai ziceai ca n-ai vazut taxi Duster.
Iar daca tu compari Audi cu Vitara sau Duster, eu iti propun sa te gandesti in ce situatie te afli si sa nu mai scri despre masini !! Marca Audi este o clasa de lux iar Vitara(Duster) sunt intr-o clasa total diferita : SUV (low cost). Dar probabil esti unul din cei care nu au ochi decat pt. : Audi, BMW si WV. Dar probabil ca n-ai nicio masina ca n-am vazut ceva la semnatura.
Iar daca ai Suzuki....nu stiu cum ai cazut in plasa mai sus mentionata ?!! Si evident daca nu ai, n-o sa-ti iei, din acelasi motiv. Sunt destule cazane negre cu tabla tare si plastic moale pe care scrie audi la Autovit, ai de unde alege !
Nu-ti "arunca" banii pe o masina de 5(cinci)stele ca Vitara !!
Nu te deranja sa-mi mai raspunzi. Eu am inchis subiectul.
Nu pot asimila nimic din ce ai scris tu aici ca avand vreo legatura cu mesajul postat de mine anterior deci la ce rapsuns "nu" te astepti tu, eu clar nu-l pot da.
Scris de: Lerua07 din 14.Feb.2016, 10:57:12 p.m.
Scris de: yeti din 15.Feb.2016, 12:22:46 a.m.
Scris de: zongor din 17.Feb.2016, 07:09:08 p.m.
http://www.forum-auto.com/marques/Suzuki/sujet2076-4410.htm
Pentru cei care considera motorul pe benzina aspirat prea mic:
C'est donc en compagnie de madame (une commerciale de profession avec des semelles en plomb renforcé et accro au turbo diesel) que j'ai essayé la voiture et contre toute attente (surtout de sa part !!!), on a tout de suite été emballé par tous les aspects du vitara (confort, ergonomie, maniabilité, tenue de route et agrément moteur, qui bien qu'il soit plutôt souple et linéaire, sait parfaitement montrer les crocs lorsque cela est nécessaire, il faut juste savoir jouer avec la boite de vitesse).
Si pentru cei care cred ca daca nu e asfalt ai neaparat nevoie de reductor, garda la sol 25 cm si ancelope A/T:
Ce we j’ai mis à l’épreuve le système AllGrip en manœuvrant avec une remorque chargée de bois, sous la pluie, dans un terrain en herbe détrempé et en pente, avec des pneus M+S, et en restant (exprès) en mode Auto.
Résultat : de bonnes traces de roues mais aucune trace d’herbe arrachée par du patinage, ce qui veut dire que le système réagit vraiment très vite.
Dans la même configuration avec mon vieux Gd Vitara craboté j’avais des traces de ripages car la manœuvre nécessite des braquages importants.
Les « moins » par rapport à mon Gd Vitara « mazouté » pour ce genre d’épreuve : faible couple du moteur VVT et pas de vitesses lentes, donc c’est l’embrayage qui morfle …
Scris de: corneliu.babiuc din 23.Feb.2016, 07:50:48 p.m.
Azi am fost la drive test, si as dori sa infirm acest lucru! Nu imi dau seama de unde diferenta aceasta, pentru ca am pozitionat scaunul in cea mai de jos pozitie, l-am mutat, am tras de volan. Singura diferenta intre masina din showroom si cea de drive test a fost echiparea: Cool vs Spirit, ambele 1.6 ALLGRIP.
Ei bine, in drive test n-am avut nicio clipa senzatia asta, iar pozitia la volan este f. confortabila pentru inaltimea mea (1.94), vizibilitatea buna!
Si inca o informatie care ar putea sa fie utila, in echiparea Luxus, din cauza trapei plafonul este mai jos cu 4 cm, asa mi-a zis dealerul si oarecum probat si de mine. M-am suit si intr-un Luxus si cu parul cam atingeam plafonul. Nu, nu sunt tuns punk :)
Scris de: enicky din 23.Feb.2016, 09:20:14 p.m.
127 de pagini in limba franceza. Pentru cei care mai au dubii :)Era bine sa fii fost traduse aceste pasaje pt. unii colegi care tocmai criticau Vitara. Am spicuit cateva idei principale. Multumesc @zongor ! :good:
Pentru cei care considera motorul pe benzina aspirat prea mic:
..... (confort, ergonomie, maniabilité, tenue de route et agrément moteur, qui bien qu'il soit plutôt souple et linéaire, sait parfaitement montrer les crocs lorsque cela est nécessaire, il faut juste savoir jouer avec la boite de vitesse)
Ce we j’ai mis à l’épreuve le système AllGrip en manœuvrant avec une remorque chargée de bois,
Résultat : de bonnes traces de roues mais aucune trace d’herbe arrachée par du patinage,
Corneliu ma bucur ca ti-a placut ! :)
Scris de: corneliu.babiuc din 23.Feb.2016, 10:17:06 p.m.
Scris de: yeti din 23.Feb.2016, 10:27:43 p.m.
Plus ca exista deja o pagina facebook SuzukiClub Romania: https://www.facebook.com/search/top/?q=suzukiclub%20romania.
Si inca un plus, ai cam facut spam postand pe mai multe topicuri :(
Scris de: rexkrokiDAU din 23.Feb.2016, 10:35:00 p.m.
Am creat pe Facebook grupul "SUZUKI VITARA - Wai of life !"
Scris de: ariciul din 23.Feb.2016, 10:37:28 p.m.
Scris de: Lerua07 din 23.Feb.2016, 10:49:19 p.m.
Scris de: shpeedy din 23.Feb.2016, 11:19:42 p.m.
1. Pe pagina de inceput a acestui forum, in lateral, in partea dreapta a ecranului se gaseste un frame cu pagina de FB a Suzuki Club Romania - dupa cum vezi exista prezenta pe FB a SCR atat sub forma de pagina, cat si de grup. Lipsea ceva din ele de ai considerat necesara deschiderea unei noi pagini de FB?
2. Prin deschiderea a nshpe posturi in topicuri care nu aveau nici in clin, nici in maneca cu prezenta pe FB a SCR, ai facut SPAM, ceea ce nu este ok. Am facut curatenie prin topicele afectate.
In speranta ca am clarificat aceste aspecte si ca aceasta actiune de SPAM se opreste aici, te rog sa ai mai multa atentie pe viitor si iti urez o seara cat mai buna!
Multumesc!
Scris de: Lerua07 din 23.Feb.2016, 11:26:54 p.m.
Scris de: Maru din 23.Feb.2016, 11:46:57 p.m.
Scris de: corneliu.babiuc din 23.Feb.2016, 11:59:46 p.m.
Scris de: enicky din 24.Feb.2016, 12:02:52 a.m.
1460 euro e tichetul rabla (de care am beneficiat si eu, si ti-l procura firma)
Scris de: corneliu.babiuc din 24.Feb.2016, 12:10:47 a.m.
Dealer-ul ce a oferit?
Scris de: ariciul din 24.Feb.2016, 12:15:26 a.m.
Si atunci ia in calcul ce zice enicky si scoate vopseaua si alte optiuni la pret!
Scris de: mpamfil din 24.Feb.2016, 12:16:32 a.m.
Scris de: corneliu.babiuc din 24.Feb.2016, 12:30:27 a.m.
Scris de: sabint din 24.Feb.2016, 07:46:08 a.m.
Da, mi-a placut masina. Atat de mult incat este pe lista scurta de 2 castigatori.
Care ar fi celalalt?
Scris de: sirsefu din 24.Feb.2016, 07:58:42 a.m.
Eu ti-as recomanda 4x4, in niciun caz 4x2. Mi se pare cel mai mare compromis sa iei SUV 4x2!!!!
@eniky - vitara ta e suv? de ce ar fi un asa mare compromis incat in nici un caz sa iei 4x2? dar nici intr-un caz...de cand ai luat masina cam in ce procent ti-a rulat 4x4 si in ce procent a rulat 4x2? care sunt drumurile parcurse incat ai simtit ca, fara 4x4 nu te-ai fi descurcat?
cred ca atat 4x4 sau 4x2 pot fi optiuni la fel de bune, in functie de nevoile reale ale fiecaruia
Scris de: enicky din 24.Feb.2016, 10:04:16 a.m.
@eniky - vitara ta e suv?Eu asa zic : Un sport utility vehicle (expresie engleză cu traducerea: „vehicul sportiv-utilitar”), prescurtat SUV, este un autoturism ce îmbină spațiul util al unui break cu capacități pentru teren accidentat. Majoritatea SUV-urilor au o formă de break, compartimentele pentru pasageri și bagaje fiind combinate. SUV-urile mari au în general 3 rânduri de scaune și 7 locuri în total, iar cele mici au în general 5 locuri.
Iar la intrebarea "cand sau cat folosesc functia 4x4" raspunsul meu (de fapt conceptia mea !) ar fii asa : Vitara are doua optiuni de care putem admite ca te-ai putea lipsi : 4x4 si functia SPORT ; dar daca O SINGURA data pe an imi sunt utile si ma scot dintr-o situatie EXTREMA ( de genul zapada/noroi sau depasiri la limita in situatii neasteptate!) pentru mine e suficient. Cred ca sanatatea sau, de ce nu, chiar viata fac mai mult decat 2000e cat dau pt. aceasta optiune(4x4). Asta e gandirea mea, asa vad eu lucrurile ! Fiecare le vede in felul lui, dupa mintea lui, dupa experientele pe care le-a trait. :)
Scris de: shpeedy din 24.Feb.2016, 10:19:51 a.m.
Scris de: Maru din 24.Feb.2016, 11:51:58 a.m.
Despre 4x4 sunt perfect de acord ca e util in anumite situatii, mai ales ca e si sistemul cu franare radar tot numai pe 4x4. Insa nu stiu daca as reusi sa mai cresc bugetul, plus ca intradevar in 99% din drumurile pe care le fac nu o sa am nevoie. Imi doresc si eu, insa nu stiu daca pot sa "ma intind".
Sunt curios daca cineva a obtinut o oferta mai "consistenta" acum mai recent...
Scris de: sirsefu din 24.Feb.2016, 08:04:11 p.m.
@shpeedy - pot sa nu am aceeasi opinie cu viitorul sistemului 4x4 pe toate masinile in viitor? adica sunt si acum multe masini premium, audi, bmw, jaguar, mercedes etc, berline sau compacte, de strada, la pret de un apartament, la care nu s-ar fi simtit diferenta de 2000-3000 de eur si totusi nu au pus inca in standard optiunea 4x4 si nici nu exista vreo tendinta sesizabila in directia asta. eu vad , mai degraba, perfectionarea continua a cutiilor automate si implementarea acestora in standard. si, probabil, a sistemelor preventive de franare
Scris de: magicoolje din 24.Feb.2016, 08:11:28 p.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: NicNic din 24.Feb.2016, 09:34:01 p.m.
Scris de: Lerua07 din 25.Feb.2016, 12:15:36 a.m.
..... , mai degraba, perfectionarea continua a cutiilor automate si implementarea acestora in standard. si, probabil, a sistemelor preventive de franareCu siguranta intr-un viitor mai apropiat sau mai indepartat tractiunea integrala si transmisia automata vor fi standard pe toate masinile, ptr ca vor fi .... electrice ... ;) !!! Eu cred ca peste cel mult 50 de ani motoarele termice vor fi amintire sau cel mult un lux pe care foarte putini si-l vor mai permite.
Scris de: Lerua07 din 25.Feb.2016, 01:39:30 a.m.
Scris de: magicoolje din 25.Feb.2016, 09:12:33 a.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: enicky din 25.Feb.2016, 03:46:38 p.m.
https://www.odat.ro/definitie-suv/
https://autotehnic.wordpress.com/2014/01/22/crossover-suv-sau-vehicul-off-road-autentic/
https://ro.wikipedia.org/wiki/SUV
dar daca tu vrei sa spui ca Vitara este un simplu autoturism, e ok, n-ai decat, traim intr-o tara libera ! :notlst:
Scris de: lucianer din 25.Feb.2016, 03:58:37 p.m.
https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Escudo
Scris de: Cosmin09 din 25.Feb.2016, 04:04:28 p.m.
"The fourth-generation Vitara went on sale in Japan as the fourth-generation Suzuki Escudo on 15 October 2015. The all-new fourth generation model is 125 mm (5 in) shorter, 85 mm (3 in) lower, 35 mm (1 in) leaner, it is now a compact crossover, and has a wheelbase 140 mm (6 in) shorter than the previous generation Grand Vitara, making the Vitara easier to drive on narrow roads and tight parking spaces."
Scris de: AT din 25.Feb.2016, 04:32:19 p.m.
"Suzuki’s traditional SUV..."
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/vitara/index.html
Cealalta denumire, Crossover (CUV) . este atribuita autovehiculelor care combina partile sportive ale masinilor SUV
cu cele ale masinilor de pasageri cu spatiu mare si cu profil alungit de tip "station wagon" sau "hatchback":
https://en.wikipedia.org/wiki/Crossover_%28automobile%29
Am vazut in multe articole, chiar si in articole de specialitate, confuzii intre aceste categorii respectiv incadrari gresite,
probabil din cauza ca ambele categorii SUV , CUV definesc in principal autovehicule mai inalte decat autovehicolele obisnuite.
Din punctul meu de vedere, designul New Vitarei este oricum evident, acela de SUV, respectiv constructia si dotarile specifice clasei SUV .
Scris de: enicky din 25.Feb.2016, 04:55:13 p.m.
un Compact SUV, dupa cum spune la:CORECT !!
https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Escudo
Scris de: Lerua07 din 25.Feb.2016, 04:57:20 p.m.
Scris de: shpeedy din 25.Feb.2016, 05:31:13 p.m.
@shpeedy - pot sa nu am aceeasi opinie cu viitorul sistemului 4x4 pe toate masinile in viitor? adica sunt si acum multe masini premium, audi, bmw, jaguar, mercedes etc, berline sau compacte, de strada, la pret de un apartament, la care nu s-ar fi simtit diferenta de 2000-3000 de eur si totusi nu au pus inca in standard optiunea 4x4 si nici nu exista vreo tendinta sesizabila in directia asta. eu vad , mai degraba, perfectionarea continua a cutiilor automate si implementarea acestora in standard. si, probabil, a sistemelor preventive de franare
Toate sistemele pe care le-am enuntat au devenit treptat standard obligatoriu prin lege. Nu m-ar mira ca - odata cu minimizarea componentelor si ieftinirea acestora pe masura producerii pe scara larga - sistemele 4x4 sa devina treptat obligatorii prin lege. Poate doar pentru anumite clase de masini/masini cu anumite caracteristici de dimensiuni/greutate, poate intr-o forma putin diferita fata de ce avem noi pe Suzuki-uri (vezi sistemul PSA HYbrid4 (https://en.wikipedia.org/wiki/PSA_HYbrid4)), dar cred ca va deveni realitate...
Scris de: sirsefu din 25.Feb.2016, 07:43:26 p.m.
Scris de: lucianer din 25.Feb.2016, 08:18:51 p.m.
https://en.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Terios
Scris de: Cosmin09 din 25.Feb.2016, 08:20:08 p.m.
Scris de: BigAir din 25.Feb.2016, 08:37:48 p.m.
https://www.youtube.com/user/duszaniespokojna
Scris de: magicoolje din 25.Feb.2016, 09:40:20 p.m.
https://youtu.be/O7UEk1mvVcE
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: ariciul din 25.Feb.2016, 09:47:20 p.m.
Scris de: enicky din 26.Feb.2016, 12:09:16 a.m.
Scris de: sirsefu din 26.Feb.2016, 12:16:14 a.m.
Scris de: enicky din 26.Feb.2016, 09:46:46 a.m.
Mi-a venit o idee...pentru cei care inca nu s-au putut impaca inca cu plasticul din interior... Am realizat ca fetele de la usi si chiar si bordul se pot tapita..Sa stii ca m-am gandit si eu la asta cand am fost la SAB si m-am urcat intr-un Range Rover Evoque (sosia lui Vitara), si are tot bordul imbracat in piele si usile parca, nu mai stiu exact, dar era frumos. Dar ma gandeam la manufacturarea romaneasca, nu s-o scoroji pielea dela soare? cred ca trebuie periodic tratata. Ala avea bordul cu un fel de piele intoarsa, nu era lucioasa, si cu niste cusaturi frumoase, oricum avea o "nota" de lux f.misto in interior. Atat ca la o revanzare nu-ti mai scoti banii(dar nu mai conteaza). Am vazut ca doar volanul e vreo 170 de lei.
P.S. am vazut pe alt topic postarea ta si am cautat-o aici : cred ca oamenii nu-ti raspund pt ca in general nu prea se mai investeste in masina dupa ce a luat-o noua, si capitonarea cu piele e destul de scumpa. Oricum, eu insonorizare o sa-mi fac la vara, ca se aude ploaia inauntru de zici ca vine pe tine !
am suvulet, s-cross :). suvulica...Don Miguel Ruiz spune
“Nu mai lua absolut nimic personal. Nimic din ceea ce altii fac nu este din cauza ta. Ceea ce alti oameni fac si spun este o proiectie a propriei lor realitati, a propriului lor vis. Atunci cand vei deveni imun la opiniile si actiunile celorlalti, nu vei mai fi o victima a suferintei inutile”.
Scris de: magicoolje din 26.Feb.2016, 09:48:58 a.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: marcone din 26.Feb.2016, 10:31:10 a.m.
Si acum ceva adevarat.....pentru cei care considera ca e masina offroad..uitati-va de la min 5...
Lasa ca si la Pajero imping o groaza, daca nici aia nu e masina de offroad, atunci ai optiuni limitate: Unimog, semilata, tanc.
Si la ultimele 2 plasticul ieftin din habitaclu nu va fi o problema sigur :)
Scris de: ariciul din 26.Feb.2016, 11:33:07 a.m.
Suzuki Vitara a castigat titlul de "Cel mai bun crossover compact" in Top 100 Cars 2016 realizat de The Sunday Times, cel mai bine vandut ziar din Marea Britanie.
Modelul Suzuki Vitara, cel mai vandut model al marcii in Romania anul trecut, a fost declarat castigator la categoria modelelor crossover compacte realizat de ziarul The Sunday Times. Dotarile, raportul echitabil pret-calitate, spatiul interior si abilitatile in off-road au fost principalele avantaje cu care modelul Suzuki Vitara s-a impus in categoria sa in Top 100 Cars 2016, realizat de cel mai bine vandut ziar din Marea Britanie.
sursa (http://www.nortonwaysuzuki.co.uk/vitara-wins-compacts-crossover-category-in-the-sunday-times-top--cars-of--2003)
Si de la Suzuki Romania:
In 2015, au fost inmatriculate in total 1.135 de vehicule Suzuki, conform datelor comunicate de DRPCIV la inceputul acestui an. Suzuki Romania a inregistrat astfel o crestere de 31% a vanzarilor prin reteaua de 18 dealeri.
Cel mai vandut model Suzuki pe piata din Romania a fost Vitara, un model introdus pe piata locala incepand cu luna aprilie 2015. Noul Suzuki Vitara a fost comercializat in 648 de unitati in doar 8 luni din 2015. In topul vanzarilor se afla si modelele S-Cross, comercializat in 253 de unitati, si Swift cu 166 unitati comercializate.
Scris de: marcone din 26.Feb.2016, 11:44:31 a.m.
Scris de: rdc din 26.Feb.2016, 05:19:50 p.m.
Scris de: Bar din 26.Feb.2016, 06:58:53 p.m.
-Vitara, small SUV segment
http://left-lane.com/european-sales-2015-small-crossover-segment/, 41676 bucăți
-S-cross, midsized SUV segment
http://left-lane.com/european-sales-2015-midsized-suv-segment/, 29087 bucăți.
Scris de: ecodrive din 26.Feb.2016, 07:34:28 p.m.
Scris de: Bar din 26.Feb.2016, 10:33:01 p.m.
In rest era doar o simpla prezentare a unor cifre, realitatea din 2015 in "ochii" unor analiști/specialiști, nu a unor băgători in seama.
Nu cu mult timp in urma, cineva spunea hotărât pe forum ca Vitara a canibalizat S-cross-ul. Se vede ...
Limbajul!
Scris de: magicoolje din 26.Feb.2016, 10:34:42 p.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: Bar din 26.Feb.2016, 10:40:00 p.m.
Scris de: lucianer din 26.Feb.2016, 11:42:21 p.m.
Sent from my CW-Hi8-super using Tapatalk
Scris de: gabineg din 27.Feb.2016, 07:09:46 a.m.
Scris de: Bar din 28.Feb.2016, 12:42:43 a.m.
http://www.japanbullet.com/tag/suzuki
Scris de: hugbear din 28.Feb.2016, 06:42:08 a.m.
Scris de: sirsefu din 28.Feb.2016, 09:01:08 a.m.
Scris de: Bar din 28.Feb.2016, 10:13:25 a.m.
https://www.recalls.gov.au/content/index.phtml/itemId/952890
Ceva in Anglia
http://www.suzuki.co.uk/cars/owners/peace-of-mind/check-outstanding-work
Scris de: yeti din 28.Feb.2016, 10:29:33 a.m.
Citat din: REGULAMENT
ART. 1 Inainte de scriere cautati cea mai buna categorie sau subiect pentru posturile voastre, pentru evitarea postarii de doua ori a aceluiasi subiect sau plasarii intr-o sectiune gresita a topicului dumneavoastra. Puteti folosi functia de "Search".Cu un pic de bunavointa gaseati ca problema s-a "tratat" deja aici: http://www.suzuki-club.ro/forum/probleme-tehnice-new-vitara/(chemare_service)-schimbare-suruburi-netratate-anti-rugina/#gsc.tab=0, unde sugerez sa fie continuata discutia.
Scris de: Bar din 28.Feb.2016, 10:49:56 a.m.
http://www.dft.gov.uk/vosa/apps/recalls/searches/search.asp?whichpage=3&pagesize=10&resultString=(SUZUKI%20VITARA)%20%20for%20the%20date%20range%2001/Jan/1992%20to%2001/Jan/2016&tx=
Scris de: Bar din 28.Feb.2016, 10:57:36 a.m.
Cu un pic de bunavointa gaseati ca problema s-a "tratat" deja aici: http://www.suzuki-club.ro/forum/probleme-tehnice-new-vitara/(chemare_service)-schimbare-suruburi-netratate-anti-rugina/#gsc.tab=0, unde sugerez sa fie continuata discutia.
Cred ca anunțul oficial de rechemare se referă la altceva, cu mult mai serios, decat ce explicații au dat clienților in Romania.
Apropo, cred ca ar trebui introdus daca nu exista deja, ART. 1.1.1.1.1 care sa precizeze ca inainte de a posta ceva sa gândești/regandesti ceea ce vrei sa exprimi, si cand esti sigur ca nu spui vreo prostie apeși "postează".
Scris de: telu din 28.Feb.2016, 11:22:46 a.m.
Scris de: Lerua07 din 28.Feb.2016, 11:45:25 a.m.
Scris de: sabint din 03.Mar.2016, 11:41:46 a.m.
Scris de: magicoolje din 03.Mar.2016, 11:48:24 a.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: mcv din 03.Mar.2016, 10:40:16 p.m.
Scris de: magicoolje din 03.Mar.2016, 10:42:43 p.m.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
Scris de: mcv din 03.Mar.2016, 11:10:36 p.m.
Scris de: TVS din 03.Mar.2016, 11:18:50 p.m.
Scris de: hugbear din 03.Mar.2016, 11:58:14 p.m.
nu-mi place ca se poate duce toată bateria dacă lăsa soția farurile aprinse :)Schimbi bateria. La a treia baterie, schimbi soția.
Scris de: saureign din 04.Mar.2016, 09:51:55 a.m.
si in al doilea rând piuie bordul foarte tare daca le uiți pe deschis(on), asta in cazul in care ai comandat minim varianta Passion.
piuie si la Cool
Scris de: enicky din 04.Mar.2016, 01:17:39 p.m.
piuie si la CoolSi la "scurta" si la pozitie, f. deranjant, ca verifici tot numai sa "taca" ! Am uitat plafoniera si s-a stins singura, nu stiu dupa cat timp, cert e ca dupa ce am pornit motorul, statea aprinsa si am dedus ca asa o lasasem, mai ales ca era pe on. Iar cand pun alarma se stinge treptat (chiar daca e led).
Scris de: Src din 15.Mar.2016, 11:44:08 a.m.
Daca da, pe ce dotare? Eu pe passion nu am.
Scris de: rexkrokiDAU din 15.Mar.2016, 11:58:57 a.m.
Asta e o dotare in plus la Vitara fata de S-Cross.
Scris de: Lerua07 din 15.Mar.2016, 12:05:40 p.m.
Scris de: yeti din 15.Mar.2016, 01:19:27 p.m.
Am mai vazut acest comportament la producatorii fostei mele masini. Eu am luat-o la vreo doua luni de la lansare, iar la vreo sase luni au inceput sa dispara din fabricatie un mic panou insonorizant, un capacel la o gaura pentru surub, scrumiera/bricheta nu mai erau in standard ci ca optionale cu cost supli, etc. De fapt avem un precedent si la Vitara, vezi cricul.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Scris de: barry din 15.Mar.2016, 03:42:11 p.m.
Scris de: yeti din 15.Mar.2016, 08:00:45 p.m.
Eu il am pe varianta "Cool".Iar daca este demontabil si il doreste cineva, il cedez pentru cate o bere pentru fiecare placuta. :)
Scris de: CipV din 15.Mar.2016, 11:10:16 p.m.
Scris de: Cosmin09 din 16.Mar.2016, 06:37:22 p.m.
Scris de: danut1900 din 16.Mar.2016, 08:31:39 p.m.
Scris de: marcone din 16.Mar.2016, 08:49:45 p.m.
Multumesc
Scris de: lucianer din 16.Mar.2016, 10:44:47 p.m.
Scris de: marcone din 17.Mar.2016, 07:34:01 a.m.
Scris de: enicky din 17.Mar.2016, 09:01:10 a.m.
dap, domicilul de la "oras".e nasol cu parcare la "oras", acum e mai bine daca ai 'domicilul' la "tara".
Scris de: marcone din 17.Mar.2016, 12:06:08 p.m.
e nasol cu parcare la "oras", acum e mai bine daca ai 'domicilul' la "tara".
Am si "la tara", d-aia am luat varianta 4x4 :D
Scris de: Cristi Borcos din 17.Mar.2016, 01:44:33 p.m.
Pentru colegul cu Vitara Cool de la Mega Image Dristor, daca e membru aici rog un PM, am niste intrebari legate de parcare :)
Multumesc
La cum l-ai interpelat, sa nu te-astepti sa te caute :-?
Mai ales daca se stie cu musca pe caciula, dupa vreo "duma" de parcare :D
Scris de: gabineg din 17.Mar.2016, 02:17:24 p.m.
Trimis folosind Tapatalk
Scris de: Cristi Borcos din 17.Mar.2016, 02:22:26 p.m.
(vorba lui fi-miu)
Scris de: marcone din 17.Mar.2016, 05:34:06 p.m.
Scris de: lucianer din 17.Mar.2016, 05:54:40 p.m.
Sent from my CW-Hi8-super using Tapatalk
Scris de: enicky din 17.Mar.2016, 09:12:00 p.m.
Scris de: Lerua07 din 19.Mar.2016, 12:34:11 p.m.
https://www.youtube.com/watch?v=eEbWWyhPim4
Scris de: sirsefu din 19.Mar.2016, 12:51:14 p.m.
Scris de: AT din 19.Mar.2016, 02:00:06 p.m.
Scris de: enicky din 19.Mar.2016, 03:13:11 p.m.
Plus ca la exterior mai exista un element(de jur-imprejur) care o baga total in anonimat, estopandu-i toata "vivacitatea".
Din cate se vede si la interior sunt diferente, parca n-am observant ceasul, aeratoarele au alta forma.
Dimensiunile cred ca sunt aceleasi ca si la a noastra, cel putin asa mi se pare mie.
Scris de: Lerua07 din 19.Mar.2016, 03:26:15 p.m.
Scris de: Catalln din 19.Mar.2016, 05:16:17 p.m.
Mai multe detalii aici https://youtu.be/z3Zwo1zrqks (https://youtu.be/z3Zwo1zrqks)
Scris de: trustbyte din 19.Mar.2016, 05:25:11 p.m.
ma gandesc io, venit de la manuala, ca asteptam un pic sa faca niste verificari si sa se stinga o parte din leduri de verificare de pe bord inainte de a porni motorul..
Scris de: aleksanders din 19.Mar.2016, 05:41:49 p.m.
Scris de: enicky din 19.Mar.2016, 05:54:07 p.m.
Scris de: trustbyte din 19.Mar.2016, 08:13:37 p.m.
vorbesc de prima cheie a zilei, masina fiind "rece", da, ledurile alea toate se sting dupa pornire motor. doar ca nu asteapta sa se stinga unul inainte de a porni. apas buton, boom, motor pornit instant fara sa asptepte 2-3 secunde vreun martor sa se stinga intai.
nu e o problema, bine ca porneste Doamne iarta-ma ca sunt altii care se roaga langa ea sa porneasca.
Scris de: aleksanders din 19.Mar.2016, 09:30:02 p.m.
Scris de: boga81 din 20.Mar.2016, 08:40:35 a.m.
Scris de: enicky din 20.Mar.2016, 06:56:13 p.m.
.... motor pornit instant fara sa asptepte 2-3 sec...Inteleg din povestire ca ai motor pe benzina ! era bine sa-ti pui in semnatura.
Asta e bine ca porneste asa repede, eu sunt pe cheie si nu porneste chiar asa repede "la rece".
Scris de: rdc din 20.Mar.2016, 07:12:56 p.m.
zic asta pentru ca simt un pic de miros de benzina nearsa la pornirea la rece
Scris de: aleksanders din 20.Mar.2016, 08:20:59 p.m.
Scris de: enicky din 20.Mar.2016, 08:28:06 p.m.
zic asta pentru ca simt un pic de miros de benzina nearsa la pornirea la recePai e normal, exact cum ti-a zis @aleks, nu trebuie sa te ingrijoreze ! Sa vezi la diessel ce miros are, si chiar ceva fum. S-a mai speriat un coleg de mirosul de benzina cand dadea zapada dupa masina. Pe vremuri, pt. a obtine acest amestec "trageam socul".
Peste 10min nu va mai fi acelasi miros.
Scris de: trustbyte din 20.Mar.2016, 08:51:40 p.m.
dand, fara picior pe frana, 2 butoane scurte unul dupa altul se parcurg si se sting martorii apoi tii frana ii mai arzi unu scurt si porneste motorul.
apropo am intrat in meniul ala din bord, la aer in roti fiecare are o alta valoare, tre sa trec pe la pompa de aer..am gasit setarea aia de Economy acolo, tre sa umflu intai fiecare roata la 280 nu?(era destept daca alegand optiunea care vreu io baga sau scoate aer automat)? si ce magie face optiunea asta selectand-o in meniu, o face oricum daca ai mai mult aer in roti nu ca doar nu s-o pacali si fara sa-i pun mai mult aer in roti?!?
Scris de: rexkrokiDAU din 20.Mar.2016, 09:43:13 p.m.
Scris de: aleksanders din 20.Mar.2016, 10:29:34 p.m.
Scris de: enicky din 20.Mar.2016, 11:05:50 p.m.
stai domle, miros de benzina nearsa unde? afara ca in masina io n-am simtit nimic, hai ca m-ati facut curios, pun nevasta sa-i dea buton si stau afara sa vad ce-i de capul ei..Hai mai nene nu mai radeti de baiat !
Lasa dom'le nevasta-n pace, apasa odata pe buton, si du-te linistit la servici! Si lasa rotile asa cum sunt, daca nu le convine presiunea, urla sistemul ! Daca le bagi 280 o sa mergi cu diligenta, adica iti musti limba la orice denivelare !
Scris de: trustbyte din 20.Mar.2016, 11:12:05 p.m.
in sfarsit, de umblat tot umblu la roti, macar pun aceiasi presiune pe ele, fata/spate, ma mai hotarasc de-l ridic la 280. abia ce-am asfaltat in sat, de ne-au dat astia la televizor c-am facut-o ilegal, n-ar trebui sa-mi dardaie dinti-n gura in zona..
dar lasa, ca-s la inceput ii dau io de cap si singur, baietii sa rada si ei ca-s tineri si ridurile nu-s permanente
Scris de: enicky din 20.Mar.2016, 11:37:30 p.m.
Scris de: Cosmin09 din 25.Mar.2016, 04:27:19 p.m.
Scris de: gabineg din 25.Mar.2016, 04:34:13 p.m.
Scris de: Cosmin09 din 25.Mar.2016, 04:41:14 p.m.
Scris de: Lerua07 din 25.Mar.2016, 04:51:29 p.m.
Scris de: Cosmin09 din 25.Mar.2016, 04:57:16 p.m.
Scris de: gabineg din 25.Mar.2016, 05:03:45 p.m.
Scris de: boga81 din 25.Mar.2016, 05:06:10 p.m.
Scris de: AT din 25.Mar.2016, 05:48:53 p.m.
http://www.globalsuzuki.com/automobile/technology/
Interesanta platforma actuala (sasiul) diferita fata de anterioara generatie.
Au reusit cresterea rigiditatatii cu 10% si scaderea greutatii platformei cu 15%,
fara diminuarea rezistentei la impact.
Scris de: Lerua07 din 12.Apr.2016, 12:06:58 a.m.
http://0-100.hotnews.ro/2016/04/11/piata-auto-din-romania-a-crescut-in-primul-trimestru-din-2016-si-fara-rabla-ce-marci-au-preferat-romanii
Scris de: enicky din 12.Apr.2016, 04:15:27 p.m.
Am si eu o curiozitate: scrie in manual sub ce presiune incepe sa te alerteze sistemul?Daca imi amintesc bine pe mine m-a avertizat la 2,19. Partea buna e ca dupa ce-i bagi aer, bordul isi revine singur la normal. Din carte n-am retinut valoarea.
Scris de: shpeedy din 13.Apr.2016, 09:18:24 a.m.
Scris de: Lerua07 din 16.Apr.2016, 10:29:04 p.m.
https://www.youtube.com/watch?v=EqJWogKtWB0
Scris de: rdc din 16.Apr.2016, 11:08:56 p.m.
Scris de: Costel din 17.Apr.2016, 01:08:22 p.m.
un filmulet interesant
Scris de: cmd77 din 17.Apr.2016, 11:43:41 p.m.
Scris de: yeti din 18.Apr.2016, 12:04:09 a.m.
Din ce stiu eu, doua chei este standardul la toti producatorii auto.
Daca iei masina cu leasing, este posibil sa primesti doar o cheie. Pe a doua o pastreaza institutia financiara pana la terminarea contractului.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Scris de: Lerua07 din 21.Apr.2016, 04:51:28 p.m.
Scris de: rdc din 21.Apr.2016, 05:34:47 p.m.
Scris de: marcone din 21.Apr.2016, 05:39:24 p.m.
gata am gasit: http://awards.whatcar.com/smallsuv
Scris de: Lerua07 din 21.Apr.2016, 05:56:57 p.m.
Scris de: rdc din 21.Apr.2016, 06:34:24 p.m.
e genial ce a facut suzuki cu vitara, practic duster nu mai e prima optiune de crossover pe segmentu' asta de pret
Scris de: aleksanders din 21.Apr.2016, 08:39:57 p.m.
Scris de: TVS din 21.Apr.2016, 10:09:28 p.m.
O poza de la colegul ariciu. Sper sa nu se supere :D
Scris de: ariciul din 21.Apr.2016, 10:29:48 p.m.
Scris de: TVS din 21.Apr.2016, 10:48:48 p.m.
Scris de: ariciul din 21.Apr.2016, 11:34:39 p.m.
Scris de: BXXENL din 22.Apr.2016, 10:20:01 a.m.
Scris de: aleksanders din 22.Apr.2016, 08:36:53 p.m.
Scris de: manesz din 02.Mai.2016, 03:06:23 p.m.
Scris de: aleksanders din 02.Mai.2016, 04:10:19 p.m.
Scris de: marcone din 04.Mai.2016, 09:25:15 p.m.
Record de vanzari in Martie pentru Vitara, 9338 unitati dintr-un total de 23017 unitati Suzuki vandute in UE.
Sunt curios daca au marit capacitatea de productie a Vitarei in detrimentul altor modele sau au mai pus in functiune linii de productie suplimentare.
Se poate spune fara urma de indoiala ca Vitata e modelul ce a dus la relansarea marcii Suzuki in Europa, in ritmul asta poate avem parte si o reinterpretare moderna a lui Jimny sau de ce nu un Swift Sport cu 1.4T :)
Scris de: rexkrokiDAU din 04.Mai.2016, 09:35:42 p.m.
sa vedem daca se mentine la fel si in viitor si reuseste sa bata recordul detinut de SX4 cu 51.985 bucati vandute in 2008 (http://left-lane.com/european-car-sales-data/suzuki/suzuki-sx4/) :D
Scris de: marcone din 04.Mai.2016, 09:53:09 p.m.
nu e rau... :)
sa vedem daca se mentine la fel si in viitor si reuseste sa bata recordul detinut de SX4 cu 51.985 bucati vandute in 2008 (http://left-lane.com/european-car-sales-data/suzuki/suzuki-sx4/) :D
Tinand cont ca anul trecut Vitara a fost vandut in 43247 exemplare in UE , recordul lui SX4 ar trebui sa fie atins undeva la
sfarsitul verii. Poate chiar atinge cifrele de vanzari ale GV in 2006 http://left-lane.com/european-car-sales-data/suzuki/suzuki-grand-vitara/ :)
Scris de: gabineg din 04.Mai.2016, 10:15:35 p.m.
nu e rau... :)
sa vedem daca se mentine la fel si in viitor si reuseste sa bata recordul detinut de SX4 cu 51.985 bucati vandute in 2008 (http://left-lane.com/european-car-sales-data/suzuki/suzuki-sx4/) :D
Putem adauga la cifrele de vanzari ale lui SX4 pe cele ale fratelui sau geaman (http://left-lane.com/european-car-sales-data/fiat/fiat-sedici/)...
Trimis folosind Tapatalk
Scris de: Linu din 09.Mai.2016, 07:07:41 p.m.
Ma ajuta cineva va rog cu o informatie ? Am dat search si n-am gasit-o nicicum. Am aflat ca la noua Vitara unghiul de atac este de 18.2 grade.
Stie cineva aceasta valoare la S-cross ?
Multumesc.
Scris de: rexkrokiDAU din 09.Mai.2016, 07:40:10 p.m.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160509/da6a55e9ffbdf6ed0d72a0052d82f6e5.jpg) (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160509/7c982a1bd9d82d1d582174f216d7589b.jpg)
Scris de: shpeedy din 09.Mai.2016, 09:42:59 p.m.
Scris de: cmd77 din 14.Mai.2016, 08:05:35 p.m.
Și mai interesant mi s-a părut consumul instantaneu!
Sent from my Sirius Z using Tapatalk
Scris de: yeti din 14.Mai.2016, 08:30:38 p.m.
Și mai interesant mi s-a părut consumul instantaneu!Vezi ca este afisat in kilometri pe litru!
La 140km/h sunt afisati cam 5km/l , adica 20l/100km
Am sesizat ca la schimbarea treptelor de viteza de la I la II si de la II la III se aprinde martorul ESP. Oare de ce?
Pare a fi pe faza de reducere a turatiei motorului cnd soferul ridica piciorul de pe pedala de acceleratie.
Scris de: cmd77 din 14.Mai.2016, 09:31:42 p.m.
Ai dreptate
Sent from my Sirius Z using Tapatalk
Scris de: enicky din 15.Mai.2016, 12:10:00 a.m.
se aprinde martorul ESP. Oare de ce?La secunda 14 , 33 si 38 ii scartaie si rotile, d-aia s-aprinde ESP-ul. La "38" nu prea se aude, probabil doar se simte.
Scris de: AT din 15.Mai.2016, 09:18:17 p.m.
producatorul il comunica in conditii de ESP OFF.
Scris de: SPIRIDUSHU din 18.Mai.2016, 11:23:56 a.m.
Cateva vesti ... nu tocmai bune pentru Suzuki:
http://www.zf.ro/auto/inca-un-mare-producator-auto-implicat-in-scandalul-fraudarii-testelor-15338216
si un alt articol care nu suna chiar asa :
http://www.theverge.com/2016/5/18/11699618/suzuki-emissions-test-discrepancies-cheating
Scris de: shpeedy din 18.Mai.2016, 11:35:21 a.m.
Scris de: SPIRIDUSHU din 18.Mai.2016, 11:44:20 a.m.
Scris de: mcv din 19.Mai.2016, 06:41:21 p.m.
Sent from my XT1068 using Tapatalk
Scris de: shpeedy din 19.Mai.2016, 06:44:17 p.m.
Este amplasat sub bord, langa maneta de deschidere a capotei.
Scris de: vladvvv din 24.Mai.2016, 11:04:55 a.m.
Scris de: yeti din 24.Mai.2016, 11:21:41 a.m.
Citat
Și să nu cobori mai jos de echiparea Spirit.As spune: "Da' Passion ce (n-)are, de este asa imperativ sa nu cobori mai jos"?
Un raspuns tehnic exista, referitor la diferentele intre cele doua modele. Voiam doar sa subliniez modul foarte transant in care autorul recomanda un anume model.
Scris de: rexkrokiDAU din 24.Mai.2016, 11:47:43 a.m.
Scris de: enicky din 24.Mai.2016, 12:29:19 p.m.
Daca doriti sa nu va enervati, va recomand sa urmariti filmuletul fara sonor :)... si sa nu citim nici comntariile lui ! Ce ma fac, ca eu am luat varianta Cool !
Scris de: ariciul din 24.Mai.2016, 12:51:32 p.m.
As spune: "Da' Passion ce (n-)are, de este asa imperativ sa nu cobori mai jos"?
Un raspuns tehnic exista, referitor la diferentele intre cele doua modele. Voiam doar sa subliniez modul foarte transant in care autorul recomanda un anume model.
Parerea mea e ca de fapt e comentatorul cam neinformat, citez: "Și să nu cobori mai jos de echiparea Spirit. O să apreciez aerul condiționat automat vara și scaunele încălzite iarna. "
Pai varianta Passion le are pe amandoua deci omul nu s-a informat corect. Inca n-am vizionat filmuletul sa vad ce prostii mai zice si acolo ca e cam lung , o sa-l vad diseara.
Scris de: yeti din 24.Mai.2016, 01:42:49 p.m.
Scris de: marcone din 25.Mai.2016, 05:52:49 p.m.
Oricum in afara de review-urile celor de la turatii.ro, toate celelalte din RO nu merita vizionate, parerea mea.
Scris de: yeti din 28.Mai.2016, 07:12:08 p.m.
Masina mea este fabricata partial in Romania :). Dupa jantele de tabla, care am auzit ca ar fi facute in Oltenia, iata ca si filtrul de aer motor este facut tot pe la noi.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160528/aeedf3b6bcd8c3808548e1d9bdcfc7e0.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Scris de: aleksanders din 29.Mai.2016, 10:53:46 a.m.
Scris de: Laurentiu din 29.Mai.2016, 11:12:51 a.m.
...tot cu filtru romanesc o fac. ;-)Manopera e romaneasca insa materialele pot fi de provenienta straina => corcitura. :)
"Made in Romania" nu inseamna ca produsul e romanesc. ;)
Scris de: enicky din 29.Mai.2016, 12:52:56 p.m.
Daca n-ati vazut niciodata motorul Vitarei 1.6 benzina fara "palarie"
Masina mea este fabricata partial in Romania :). Dupa jantele de tabla, care am auzit ca ar fi facute in Oltenia, iata ca si filtrul de aer motor este facut tot pe la noi.
De ce ai scos capacul?
Iar in legatura cu lucul de fabricatie, este pe principiul : "ceea ce vedeti nu e adevarat" :D
Scris de: yeti din 29.Mai.2016, 03:50:46 p.m.
De ce ai scos capacul?Pentru ca pot! :)
Pentru ca "amintiri din copilarie" iar eu nu m-am maturizat niciodata. Cand eram mic, a ma juca cu jucariile insemna sa le desfac bucati ca sa vad ce au inauntru. Evident spre disperarea parintilor. :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Scris de: Lerua07 din 29.Mai.2016, 04:54:40 p.m.
Scris de: enicky din 29.Mai.2016, 05:15:48 p.m.
Pentru ca pot! :)Fisele sunt prinse cu surub, sau mi se pare? "Palaria" am vazut ca e prinsa in suruburi.
Scris de: yeti din 29.Mai.2016, 05:31:38 p.m.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Scris de: AT din 29.Mai.2016, 06:21:42 p.m.
Ce tip de prinderi are?
Scris de: yeti din 29.Mai.2016, 06:39:28 p.m.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Scris de: cmd77 din 29.Mai.2016, 08:50:06 p.m.
Sent from my Sirius Z using Tapatalk
Scris de: yeti din 29.Mai.2016, 10:34:03 p.m.
Si filmul l-a mai postat cineva anul trecut, tot ca descoperire de mare secret.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Scris de: TVS din 29.Mai.2016, 11:31:03 p.m.
Scris de: yeti din 30.Mai.2016, 07:55:17 a.m.
Tu ai acel afisaj?
Si ca sa-ti raspund la intrebare: eu nu am "oil change" in ecranele din meniu.
E o chestie ciudata in filmuletul cu secretul. Prima secventa cu imaginea tabloului de bord este de la o masina diesel. Urmatoarele sunt de la una cu motor benzina.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Scris de: Cosmin09 din 30.Mai.2016, 09:37:58 a.m.
Scris de: TVS din 30.Mai.2016, 10:31:18 p.m.
Scris de: yeti din 31.Mai.2016, 11:36:53 p.m.
Si ca sa-ti raspund la intrebare: eu nu am "oil change" in ecranele din meniu.Trebuie sa rectific: Am si eu "oil change" in meniu, dar nu si contorul pentru kilometri ramasi pana la necesitatea schimbarii uleiului. Asa ca nu-mi sau seama daca foloseste la ceva acel reset. Raman la parearea ca nu foloseste la nimic pentru motoarele 1.6 benzina si are relevanta pentru 1.6 diesel, asa cum este mentionat in manual. Pentru 1.4 benzina turbo ma abtin deoarece n-am vazut nici manualul, nici meniurile din bord.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Scris de: wolfin din 04.Iun.2016, 11:10:37 a.m.
Exista optiunea de a vedea km/h si digital?
Scris de: Lerua07 din 04.Iun.2016, 01:18:04 p.m.
Scris de: zongor din 04.Iun.2016, 04:25:00 p.m.
http://www.aliexpress.com/item/X5-3-inch-Car-OBDII-Interface-HUD-Head-Up-Display-Projector-Vehicle-Autos-Speed-Alarm-Warning/32588476379.html?spm=2114.01010208.3.75.lfuzoN&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_2_10017_507_401,searchweb201603_1&btsid=db2f29b4-dc54-4acc-a2d6-c2b003c9560d
Scris de: Joe White din 14.Iun.2016, 05:59:49 p.m.
Scris de: enicky din 14.Iun.2016, 07:02:46 p.m.
Scris de: gabineg din 14.Iun.2016, 07:41:35 p.m.
Iar un 2WD cool nu se poate compara cu un Logan, fie el si face lift, decat daca vrei sa cari porcul taiat de Craciun, poate.
Colegul @enicky are dreptate, sunt doua Vitare Cool reprezentative pe forum. Cat despre porcul taiat de Craciun, eu l-am carat cu succes si cu o masinuta mai "firava", respectiv cu al meu SX4. :good:
Scris de: rexkrokiDAU din 14.Iun.2016, 07:55:30 p.m.
Adica decat un Cool de toti banii mai bine un Laureat (poate chiar si un Prestige cu AC automat) si ceva rezerve la pusculita. :)
Scris de: enicky din 14.Iun.2016, 08:05:10 p.m.
Adica decat un Cool de toti banii mai bine un Laureat (poate chiar si un Prestige cu AC automat) si ceva rezerve la pusculita. :)Si mai poti sa-ti faci si o asigurare de viata din banii ramasi, nu de altceva, dar e mai consistenta decat pensia de mostenitor. Asta in cazul in care n-ai vazut niciun logan facut armonica ! =))
L.P. Un logan diesel cu AC automat e 13300(factura vazuta personal) si 2 stele Euro NCAP.
Scris de: rexkrokiDAU din 14.Iun.2016, 08:24:08 p.m.
L.P. Un logan diesel cu AC automat e 13300(factura vazuta personal) si 2 stele Euro NCAP.
Si Cea mai ieftina Vitara diesel cu AC automat e 19.350 Euro conform suzuki.ro (http://www.suzuki.ro/autoturisme/modele/lista-preturi/) :-))
Despre ce vorbim atunci? Despre cat valoreaza o stea EuroNCAP, in bani sau in viziunea fiecaruia dintre noi? Irelevant zic eu. :)
Scris de: enicky din 14.Iun.2016, 08:36:51 p.m.
...... Despre cat valoreaza o stea EuroNCAP, in bani sau in....@rex ti-am citit o mie de postari, tu esti un tip destept, lasa-l d....lui de AC automat : o stea Euro NCAP poate sa insemne ....VIATA !! Asa vad eu valoarea stelelor NCAP ! Mi-e mila de baiat sa-l sfatuiesc sa ia logan,
Cele bune ! :good:
Scris de: rexkrokiDAU din 14.Iun.2016, 08:43:23 p.m.
Si eu pun pret pe siguranta dar uneori trebuie sa mai faci si compromisuri. De aia am spus ca fiecare le stie pe ale lui. :)
Scris de: aleksanders din 14.Iun.2016, 09:26:33 p.m.
Scris de: rdc din 15.Iun.2016, 12:11:29 a.m.
http://www.euroncap.com/en/about-euro-ncap/the-car-selection-explained/
pentru unii varianta standard, pentru altii varianta cea mai bine vanduta cu safety kit in plus, etc. sunt cam relative testele, d-aia au fost acuzatii de subiectivism de-a lungul anilor.
si, on topic, pana in 12k sunt multe optiuni si vitara cool 4x2 nu e printre ele. eu m-as uita la un fiat tipo 1.6 diesel cu rabla.
ps: si asa vad ca baleno standard a luat 3 stele euro ncap iar baleno + safety kit doar 4. ceea ce-mi confirma ca suzuki are ca si tinta segmentul budget in europa.
Scris de: yeti din 15.Iun.2016, 12:55:46 a.m.
Vitara Cool 4x2 face exact bugetul pe care esti dispus sa-l aloci. Doar sa fii convins ca dotarile&configuratia se potrivesc cu asteptarile tale. Sa nu apara, mai devreme sau mai tarziu, regretele: "imi cam tremura curu' iarna asta fara incalzire in scaune", "trebuie sa umblu 7 strazi pentru un loc de parcare daca n-am multimedia cu camera de mers inapoi", "azi a nins 30cm, daca aveam 4x4 ce-i mai făceam eu pă toti dă pă sosea", "acum mi-e frig, acum mi-e cald, ce pana mea tot timpul trebuie sa sucesc la butoanele AC", etc, etc. Atentie ca aceste "regrete" poti sa nu-ti apara personal, ci sa-ti fie induse de postarile condescendente de pe forum(uri) si de discutii cu unii "prieteni".
Vorbind din punctul meu de vedere, cand am ales COOL 4x2, eu n-am fost limitat de buget. Dar am pus pe hartie toate minusurile versiunii, alaturi de evaluarea necesitatilor/dorintelor, iar cand le-am adunat pe toate mie mi-a dat cu plus. Iar plusul acela mi s-a confirmat in realitate si nu a scazut nici un pic dupa aproape un an si 13500km parcursi. Ba chiar a crescut putin, cu cateva accesorii de nivel superior implementate personal (vezi pentru inspiratie Jurnalul Yetimobilului (http://www.suzuki-club.ro/forum/jurnal-de-bord/jurnalul-yetimobilului/msg187609/#msg187609&gsc.tab=0)).
In situatii de buget restrans, ca al tau, o alegere pur cerebrala poate fi orientarea catre o alta marca + dotari superioare. Sau de ce nu catre un SH. Totusi, pentru tine care vi tot de pe un Suzuki, alegerea are si caracter emotional si astfel inteleg de ce esti chitit pe Vitara. O singura chestie iti sugerez. Dupa Ignis 4x4 trebuie sa fii sigur ca vrei sa renunti la tractiunea integrala pe noua masina. Decizia trebuie sa o iei tu cu tine, pentru ca ai experienta proprie si tu iti cunosti nevoile. Altfel, prin forum si de la "prieteni" vei gasi multa supralicitare a necesitatii 4x4.
varianta cool are tot 5 stele?!, asta in conditiile in care nu are rbs-ul? se zice ca de ceva vreme se dau stelele in functie de echiparea cea mai slaba a masinii - se pare ca suzuki a inregistrat stelele inainte de acest amendament.In raportul de NCAP scrie ca a fost testat sistemul RBS si a luat calificativ bun, dar ca nu a fost inclus in nota finala deoarece nu este in echipare standard. Astfel Suzuki Vitara a acumulat 5 stele fara RBS.
(Parca nici Pasion nu are RBS, nu numai COOL)
Scris de: valmar67 din 15.Iun.2016, 05:45:45 a.m.
Scris de: enicky din 15.Iun.2016, 10:06:54 a.m.
Si Passion are RBS care face toti banii....Probabil ca face, dar eu neavandu-l nu i-am simtit lipsa si deci nu i-am dus dorul :). Altceva m-a deranjat : din 3(trei) drive teste facute cu Vitara(inclusiv DDI) n-am reusit cu reprezentantul alaturi sa testez acest RBS. M-am dus pana langa un panou f. aproape si n-a avut nicio reactie, si nici ei n-au stiut sa-mi explice. Asta e!
O situatie similara cu a lui @yeti a fost si la mine si n-o regret pt. ca mi-am pus accesoriile dorite de mine, la acest moment cool-ul meu +valoarea investita trece mult peste Passion.
Scris de: Cosmin09 din 15.Iun.2016, 10:12:07 a.m.
Scris de: enicky din 15.Iun.2016, 10:22:33 a.m.
.... s-a activat...de la vreo 7-8 m inainte sa ajung si mai aproape.Mai mult ca sigur nu stiau sa-l regleze, dupa cum nu prea stiau sa descrie nici comenzile, i-a deranjat ca nu ma uitam in display cand am parcat(ca nu eram obisnuit!), si n-o sa parchez bine, dar intamplator mi-a iestit, etc.
Si la 7-8m ce fel te avertizeaza si audio si vizual? Nu e deranjant?
Scris de: Catalln din 15.Iun.2016, 10:48:07 a.m.
RBS-ul pe mine personal m-a salvat cel puţin o data intr-o clipa de neatentie la mine + nefumctionarea nici unui stop de frana la "colegul" din fata mea, practic a fost un ajutor (atentionare optica + acustica si sensibilizarea pedalei de frana).
Scris de: Cosmin09 din 15.Iun.2016, 10:58:23 a.m.
Si la 7-8m ce fel te avertizeaza si audio si vizual? Nu e deranjant?
S-a activat sonor si vizual pe tabloul de bord (adica s-a inrosit tot) si s-a auzit cum s-a pregatit franarea de urgenta (e un zgomot specific, pe care nu-l pot descrie), moment in care pedala de frana s-a intarit si a devenit f sensibila.
De multe ori nu e cazul sa se activeze pt ca ori depasesc un biciclist, ori o masina care merge f incet. Si se activeaza pt ca accelerez mai puternic inainte sa ies din spatele celui pe care il depasesc ca sa schimbe treptele de viteza si sa am puterea necesara. Daca continui accelerarea si semnalizez, masina nu franeaza singura.
Zgomotul, alarma din bord, nu mai e deranjanta. Ma panicheaza uneori dar e buna pt ca imi atrage atentia. Si mai bine sa se activeze de 10 ori degeaba si sa ma sperie un pic decat sa nu se activeze o data cand nu sunt eu destul de atent la trafic.
Scris de: valmar67 din 15.Iun.2016, 10:59:27 a.m.
Probabil nu era reglat corespunzator. La mine zilnic cand merg cu masina se activeaza de vreo 2 ori. Si azi de dimineata cand m-am apropiat mai repede de cel din fata mea, s-a activat...de la vreo 7-8 m inainte sa ajung si mai aproape. Iar cand setez cruise-control-ul, chiar e o placere sa conduci asa, sa tii de volan. :)
RBS -ul nu te opreste si nici nu te avertizeaza daca cel din fata nu este in miscare(cat de mica). Asa ca daca vrei poti sa intri intr-un zid cand vrei :). In schimb daca cel din fata porneste si dupa asta pune brusc frana(cum se intampla multe tamponari) urla si franeaza...
Cu ACC-ul este o placere la condus, in special daca am trai intr-o tara civilizata si nu ti-ar taia unii idioti fata, adica sa te depaseasca prin dreapta si dupa aia sa-ti intre in fata.Fiindca asa se conduce la noi, chiar daca mergi cu 10 m(distanta minima pe RBS) esti prea departe pentru unii, trebuia sa stai lipit de curul aluia din fata ...
M-a salvat de ruperea plasticelor din fata cand fiind pe ACC mi-a trecut un caine prin fata , evitand alta masina de pe banda 1.A franat inainte sa realizez eu , si a apucat ala sa mai traiasca si eu cu bara din fata teafara.
In schimb e sensibil la unde radio puternice, de exemplu mie mi se dezactiveaza mai mereu pe o portiune de drum unde , pe camp este o statie de radio puternica...Dar dupa o perioada isi revine, sau daca opresti motorul si-l repornesti.
Scris de: enicky din 16.Iun.2016, 10:27:24 a.m.
Scris de: mpamfil din 16.Iun.2016, 10:35:45 a.m.
Scris de: enicky din 16.Iun.2016, 11:19:43 a.m.
Scris de: Lerua07 din 16.Iun.2016, 11:31:30 a.m.
Scris de: enicky din 16.Iun.2016, 11:34:39 a.m.
Scris de: yeti din 16.Iun.2016, 12:50:43 p.m.
Restul tuturor echipamentelor/dotarilor versiunilor superioare, fie le poti compensa aftermarket, fie le poti ignora nefiind existentiale.
Revenind la ACC/RBS, am spus eu intr-o postare anterioara:
Citat
Parca nici Pasion nu are RBS, nu numai COOL@Catalln zice ca doar Passion fara AllGrip nu are.[
Citat
RBS-ul este pe Passion doar cu 4x4.De fapt Passion 2WD nu are nici ACC. Are doar "58. Cruise control cu limitator de viteză"
In aceste conditii, tinand cont si de ce am spus la inceputul postarii, consider versiunea Passion 2WD cea mai buna tzeapa ce o poti lua cu Vitara. Mai bine iei COOL AllGrip.
Scris de: AT din 16.Iun.2016, 02:20:16 p.m.
la capitolul siguranta, reprezintand o evolutie, respectiv completare a sitemelor deja clasice ABS, ESP.
Valoarea adaugata a RBS-ului consta in primul rand in preventia activa, respectiv posibilitatea de evitare a unor accidente.
Prezenta RBS-ului pe o masina, consider ca este benefica atat proprietarului masinii cat si participantilor la trafic (in cazurile
de neatentie ale proprietarului mainii dotate cu RBS).
Presupun ca se poate instala acest sistem pe modelele New Vitara care nu l-au avut in dotarea standard.
Iata si un film de prezentare a sistemului RBS:
https://www.youtube.com/watch?v=rMHdo7rFvgA
Scris de: enicky din 16.Iun.2016, 02:45:46 p.m.
Scris de: wolfin din 16.Iun.2016, 02:55:31 p.m.
In aceste conditii, tinand cont si de ce am spus la inceputul postarii, consider versiunea Passion 2WD cea mai buna tzeapa ce o poti lua cu Vitara. Mai bine iei COOL AllGrip.
si pasion 4wd si AT era cea mai buna oferta la 17500 de exemplu.
dar din pacate ...asta e.....defapt asta nu e
Scris de: ariciul din 16.Iun.2016, 03:56:26 p.m.
Si DA sistemul RBS merita sa-l ai si eu l-am considerat foarte util, e extraordinar sa fii atentionat cand se opreste sau incetineste foarte tare coloana din fata! Intotdeauna sistemul ti-o ia inainte si te avertizeaza asa ca de cand il am conduc mai linistit in privinta asta, mai ales ca aceste situatii sunt din cele de care ma tem la condusul in coloana si la aglomeratii! Cu el poti conduce mai sportiv (daca traficul o permite, fireste) si ai mai multa siguranta! Nu spun ca in conditii normale la un drum prin oras (aprox 10-12km) se poate declansa de mai multe ori si asta pentru ca la mersul in coloana daca franezi un pic mai tarziu sau te prinde in accelerare se va declansa.
Scris de: Lerua07 din 16.Iun.2016, 06:34:55 p.m.
Scris de: Costel din 17.Iun.2016, 02:40:06 p.m.
Scris de: yeti din 17.Iun.2016, 09:13:55 p.m.
ACC-ul si RBS-ul ... pe Vitara COOL ... nu prea ai cum sa le rezolvi daca nu le ai in dotarea de fabrica. Probabil ca s-ar putea instala ulterior, dar 1. nu stiu daca exista knowhow-ul si echipamentul necesar in service-uri si 2. costurile trebuie sa fie astronomice.
Presupun ca se poate instala acest sistem pe modelele New Vitara care nu l-au avut in dotarea standard.
Am facut o socoteala sumara privind costurile instalarii ACC/RBS pe versiunile de Vitara fara respectivul sistem.
Avem nevoie asa:
Controler ACC/RBS = 4053 RON
Bracket fixare controler = 24 RON
Buton OFF/FAR/NEAR = 230 RON
Un releu simplu = 20 RON
Grila radiator cu loc pentru antena radar = 115RON
Senzor radar = 492 RON
Trebuie si butoanele de comada CC de pe volan . In catalogul de piese nu exista subansambul cu respectivele butoane, ci doar volanul cu totul. Asa ca mai adaugam 1814 RON.
Mai trebuie cablaje si alte materiale electrice, zic si eu o cifra 100RON
Manopera o estimam la 8 ore x 110 RON/ora = 880 RON
Am ajuns la 7720 RON, adica aproximativ 1700 euro. Poate mai sunt si alte costuri necunoscute mie la acest moment, asa ca hai sa rotunjum la 2000 EUR.
La banii astia n-are rost sa ne mai gandim la acest upgrade. Optiunea de luat in seama ramane cea mentionata de @nicky
Acest sistem care ai zis tu Edi ca se afla pe Passion 2wD "58. Cruise control cu limitator de viteză", pe mine unul m-ar interesa cel mai mult, si poate s-ar puta monta si pe Cool.
Scris de: enicky din 17.Iun.2016, 10:05:08 p.m.
Pt. Duster : http://www.pieseauto.ro/diverse-accesorii-auto/dacia/duster/cruise-control-dacia-duster-dci-kit-complet-1254213583.html si
http://gamamag.ro/categories/Electronice-auto/Pilot-automat/, asta asa la 2 clik-uri.
Scris de: gabineg din 20.Iun.2016, 12:48:38 p.m.
Scris de: Lerua07 din 15.Iul.2016, 03:25:24 p.m.
Scris de: rdc din 15.Iul.2016, 09:32:39 p.m.
nu-i vad utilitatea pe la noi, decat daca as face naveta pe autostrazi. ceea ce probabil ca nu o sa se intample in urmatorii 50 de ani
inclusiv la drumuri mai lungi, pe dn, a3, a1 prin ardeal uit de el si fac cruise adaptiv cu piciorul drept
deci, parerea mea, e un moft. nu merita investitia
Scris de: alinm din 16.Iul.2016, 09:46:49 a.m.
Consider ca la drumurile lungi prin tara acc e foarte util daca vrei sa mergi linistit, mai ales dupa ce te saturi de depasiri.
Scris de: enicky din 16.Iul.2016, 11:40:15 a.m.
Mie abia mi-a venit masina, ieri am luat-o de la Cluj si am condus-o pana la Zalau.S-o stapanesti sanatos si multi km fara reparatii !!
Scris de: alinm din 16.Iul.2016, 06:12:09 p.m.
Scris de: Lerua07 din 20.Iul.2016, 11:55:51 p.m.
http://www.promotor.ro/masini-noi/dosar-analize/anvelope-de-vara-si-mixte-topul-celor-mai-bune-din-2015-conform-adac-14088902
Scris de: ff_2004_06 din 22.Iul.2016, 03:04:53 p.m.
Scris de: 2DOR din 26.Iul.2016, 08:04:51 a.m.
Ca buget o sa ma incadrez in Allgrip.. nu vreau 2WD, echiparea Passion.
Intrebari: Passion are cheie tip briceag sau cheie normala?
Benzina.. sau diesel? Fac DN1 zilnic dus-intors cca 60 km la serviciu, fie ploaie fie vant, zapada sau asfalt curat, nu mai pun drumurile prin Bucuresti, dus copii la gradinita si escapadele de uichend. Rezulta usor peste 14..15 mii km pe an. Aici e dilema mare, caci varianta benzina imi asigura si o rezerva pentru optionale gen cotiera, plus roti de iarna.
Scris de: boga81 din 26.Iul.2016, 11:06:42 a.m.
Legat de benzina vs diesel, vorbarie multa. Tu stii cum mergi si mai ales cat. Diferenta de bani e cam maricica, si din cate am vazut este amortizabila daca faci peste 20.000 km pe an. Dar la mers pe dn1 se pare ca benzinarul consuma putintel. Poate te ajuta colsegii cu vitara. Bafta!
Scris de: AT din 26.Iul.2016, 11:45:51 a.m.
Varianta benzina la viteze mici/medii este mai silentioasa (inclusiv zgomot extern) iar pe durata iernii incalzeste interiorul ceva mai rapid decat dieselul.
Daca aveti in vedere parcurgerea frecventa de trasee dificile (in afara sfaltului) cu rampe foarte accentuate, dieselul este recomandat avand cuplu mai mare.
Ca si sportivitate: ambele variante aspiratul benzina 1.6 sau dieselul de 1.6 sunt decente: 12 s (0-100 km/h) si 120 CP.
Daca insa va doriti un plus de sportivitate, de luat in calcul versiunea S cu motor benzina1.4 Turbo : 10,2 s (0-100 km/h) si 140 CP.
Scris de: Lerua07 din 26.Iul.2016, 12:26:29 p.m.
Asta numai daca pana la anu nu te razgandesti ... in toamna '16- primavara '17 vor apare noi... tentatii !!! >:)
Scris de: 2DOR din 26.Iul.2016, 12:31:17 p.m.
Nu contest opinia dvs de 7,7 media, sincer mi se pare cam mult.
Daca castig la loto, primesc o mostenire de la o matusa din state de existenta careia nu am stiut pana la 40 ani... da sunt si alte optiuni pe piata. La 2 mii lei avans... as da comanda pana in toamna, dar am un credit vechi de terminat pana in Feb 2017 asa ca.. salivez... inghit in sec.. etc.
Cu sotia am stabilit un buget de maxim 17 mii pentru masina asa ca.. 4x4, masina corecta.. fiabila.. in banii astia.. cam greu.
Ma distreaza.. fara suparare, repetarea unor chestii apriorice.. intretinere benzina mai ieftina decat diesel :) Seatul de acum, submotorizat de 1,2 benzina, este a 6 a masina propietate personala, printre ele si diesel. Sotia are peugeot 407 sw de 170 cai disesel.. cunoastem toate detaliile.
Aici e ezitarea mea, ca daca pui la socoteala cei aproape 3 mii euro diferenta, plus costuri intretinere e mai ok benzina pe termen lung. Fiecare masina am tinut-o intre 4 si 6 ani.. imi doresc o masina corecta.. nu ozn.. pe care sa o conduc minim 5 ani cu satisfactie si fara "daca as fi luat asta in loc de aia"
Scris de: zongor din 28.Iul.2016, 07:02:11 p.m.
7,7 media, sincer mi se pare cam mult.
Este mult. Vitara 1.6 VVT AllGrip AT, media e de 5.8 dupa cca. 2000 km.
Scris de: 2DOR din 28.Iul.2016, 10:39:53 p.m.
Personal, mi-a recomandat diesel.. caci masina asta te indruma la drumetii. :)
Scris de: alinm din 30.Iul.2016, 09:58:01 a.m.
Eu abia am facut prima mie de km cu passion allgrip 1,6 benzina. In ultimii 10 ani am condus doar turbo-diesel.
In primele zile mi-a fost mai greu sa ma obisnuiesc cu vitara mai ales la manevrele din parcare combinate cu panta, mi-a murit motorul de multe ori, eu fiind obisnuit cu manevrele la relanti cu dieselul. Dupa o vreme m-am obisnuit sa turez mai tare motorul si sa lucrez din ambreiaj.
Inca simt nevoia de mai mult cuplu cand merg pe dealuri pe drum forestier (am un teren langa oras) sau in unele locatii unde merg la pescuit si am ajuns sa folosesc modul sport pentru mai multa reactivitate in aceste situatii. De fapt folosesc mai mult modul sport pe coclauri decat pe sosea. Aici e singura aplicatie la care imi lipseste dieselul.
Daca te intereseaza iesitul de pe sosea, as recomanda mai mult dieselul, mai ales ca vei fi nevoit sa pui anvelope de suv, mai grele si mai agresive decat cele stock care sunt doar de sosea (si pe dimensiunea standard pe 17' nu gasesti de 4x4).
In rest sunt un sofer calm, folosesc mult ACC si l-am pus pe lista de must have pe orice masina mai iau de acum incolo. M-am obisnuit si cu depasirile in a 3-a, pe sosea dinamica e ok pentru un sofer normal, eu sunt multumit. Imi place si etajarea cutiei, ai elasticitate si nu trebe sa schimbi intruna ca la Dusterul diesel.
Consumul mediu pe 1000km a fost de 6,5 L la suta, cam jumatate urban in oras relativ lejer ca trafic (Zalau). Eu unul ma declar multumit.
Scris de: 2DOR din 30.Iul.2016, 01:01:38 p.m.
La mine situatia sta cam asa: in timpul saptamanii dus-intors DN1 la serviciu cca 60 km, apoi foarte putin oras ca stau in zona Victoriei, cu gradinita copii in drum. ACC o sa fie de folos pe DN, dar si allgrip-ul.
Uichendurile petrecute in mare parte la "mosie" langa Ploiesti... deci tot DN1.
De 2 ori pe saptamana strabatut Bucurestiul spre Pantelimon.... deci f putin oras.. cozi bara la bara.
Cu seatul nu pot pleca in excursii si cu Peugeot 407 nu prea putem sa ne aventuram pe unde am vrea datorita garzii la sol infect de mici.
Condus lejer, mai ales cu fetele in masina, fara reprize de testosteron, sofer de cca 20 ani.. nu conduc chiar batraneste, dar nici nu am talpa grea.
Minim garantat 13 mii km pe an numai la serviciu, apoi dpdv al cuplului si al consumului ma incanta diesel, stiu ca un condus linistit in conditiile date face ca si benzinara sa fie OK.... si raman si cu 3 mii in casa... offff
La plecare spre mare am rugat sotia (ea conducea) sa stea putin cuminte in spatele unei Vitara turcoaz.... statea bine la drum.. lumina frumos in soare :) Apoi Vitara din Vama...
Am ajuns sa vad vitare peste tot... ceva se intampla :-*
Scris de: kellogs din 30.Iul.2016, 02:44:08 p.m.
Tudore, daca zici ca stai in zona PV a pai va avea de patimit mult prin oras masina -> consum ridicat pana treci de Otopeni. Astfel, iti iei diesel si il amortizezi in doar 15 ani, nu in 30 ca altii. Sau mai bine iti iei benzinar care nu are greturi de genul filtrului de particule, nu e trecut pe lista neagra de OMS, nici nu locuiesti la deal ca sa zici ca iti trebuie cuplu. Motorul acela banal de 1.6 aspirat cred ca se incadreaza foarte bine la cateogira corectitudine si non-ozn.
La mine singura problema care s'a pus a fost cea a poluarii, insa la cat de putin merg si la cata padure am pus la viata mea, am zis clar diesel, nu ma incurc. Acuma sa nu mi'o traga astia politrucii, stiu eu cum se extinde centrul Parisului pana pe coclaurile romanesti.. :-S. Si nu is genul de consumerist care schimba N masini pe parcursul vietii.
Scris de: 2DOR din 30.Iul.2016, 05:29:24 p.m.
"Conacul" e usor la deal, cu asfalt in fata portii.. nu prea pune probleme iarna decat daca nu trece plugul inainte. Dar sunt dealuri de explorat in zona.. vechiul drum al vinului.
Nu stiu cum au altii probleme cu dpf-ul (exceptand sh prost conduse de ex sau nestiinta de a conduce un diesel) dupa 3 masini diesel si inca una in familie de 5 ani, niciuna nu a avut aceasta problema. Nici macar nu a tusit :)
Luni sau marti fac o proba cu benzina, automata.. sa vad cum sta pe drum. Proprietara o lauda.
Miercuri am cerut o oferta la Radacini pentru Passion, manuala si benzina si diesel... sa le cantarim :) Nu am primit inca raspuns. Mai sunt si altii? Ca vad ca radicini le vinde din curte ca pe seminte, nu mai au timp de corespondenta electronica.
Daca se aliniaza planetele.. poate pana in Noiembrie dau si eu comanda.. pentru... voi vedea.
Si nu diesel recente polueaza atat de mult, cat cazanele pe roti aduse din afara de la casari sau cu dfp anulat din soft, ori taiat ca la bmw.. gen.
Scris de: Costique din 01.Aug.2016, 06:34:32 p.m.
mda, au inceput sa fie din ce in ce mai dese Vitarele astea noi si ruginii pe soselele patriei, in afara nu mai vorbim. Au sa ajunga precum Dusterele, sau mai rau, ca VAG / Opel. Incepe sa imi para rau ca am dat banul pe o banalitate de masina pe care in 5 ani o vezi pe toate drumeagurile. :P Sau nu!
Pai vino in Suedia ca am vazut in trafic in 3 saptamani doar inca o Vitara 2015 si am aprope 1500KM facuti cu ea :) !
Scris de: rexkrokiDAU din 13.Aug.2016, 12:23:22 p.m.
Scris de: mihai_jan din 14.Aug.2016, 04:17:48 p.m.
De 2 zile sunt posesorul unui Suzuki Vitara 1,4 Boosterjet S Allgrip AT! Ce sfaturi imi puteti da privind consumul? Dupa 200 km vad ca are consumul mediu de 9.5l/100! Este normal?
Scris de: yeti din 14.Aug.2016, 04:51:09 p.m.
Primul meu sfat este sa nu te grabesti sa tragi concluzii. Dupa 200km (primii doua sute) un consum de 9,5 nu spune nimic.
Al doilea, este sa te obisnuiesti putin cu structura si continutul forumului si ai sa vezi ca majoritatea intrebarilor tale (actuale sau viitoare), isi gasesc raspunsuri in discutii dedicate. La concret, despre consum Vitara poti sa te adresezi aici: http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=5837.0
Scris de: Lerua07 din 14.Aug.2016, 05:38:41 p.m.
Citeste aici : http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-new-vitara/consum-combustibil-new-vitara/#gsc.tab=0
Scris de: rexkrokiDAU din 15.Aug.2016, 08:41:35 p.m.
Cum decurge regenerarea DPF-ului la dieselare? Ati avut probleme cu acest proces?
Nici un dieselar pe aici? :)
Scris de: Costique din 20.Aug.2016, 11:08:59 p.m.
Scris de: crisi1 din 20.Aug.2016, 11:14:10 p.m.
Scris de: Dany din 23.Aug.2016, 10:08:50 a.m.
Scris de: Nica din 23.Aug.2016, 10:49:41 a.m.
Scris de: AT din 23.Aug.2016, 11:09:05 a.m.
Scris de: Nica din 23.Aug.2016, 11:25:25 a.m.
Scris de: fenete din 23.Aug.2016, 12:16:54 p.m.
Cum decurge regenerarea DPF-ului la dieselare? Ati avut probleme cu acest proces?Salut! Suza Spirit 1,6 DDIS- 12500km, aprox. jumatate Bucuresti si restul afara, consum mediu 7,0
Regenerarea DPF s-a activat pana acum de 4 ori: aprox. la 650km,1800, 6000 si 12000. La activare (automat) iti apare un mesaj de atentionare pe bord, descris si in manual, imposibil de trecut cu vederea si dispare numai dupa ce se termina regenerarea (cca. 10-15 min). In cateva cuvinte: nu iti afecteaza cu nimic deplasarea (mai putin accesul la celelelate informatii disponibile afisate in mod normal pe bord) si este recomandat sa nu opresti motorul pana nu se termina procesul de regenerare.
Scris de: rexkrokiDAU din 23.Aug.2016, 12:55:24 p.m.
Scris de: Catalln din 23.Aug.2016, 02:11:05 p.m.
De regula era la intervale de 1000Km dar daca mergeam mai mult prin oras se facea mai des 500-600 Km.
La masina personala (un Golf 6) dupa 150k de Km in oras mi s-a aprin martorul in bord de 2 ori si pana nu am iesit in afara orasului in treapta a 4-a si 70-80Km/h nu se regenera.
De regula aprinderea acelui martor te atentioneaza sa nu intrerupi regenerarea, in caz contrar (daca nu se realizeaza regenerarea nici in felul acesta) trebuie sa se facă regenerarea fortata la service.
Scris de: SPIRIDUSHU din 23.Aug.2016, 04:48:11 p.m.
Scris de: yeti din 31.Aug.2016, 10:11:38 p.m.
Eu am fost o singura data cu Vitara la spalatorie si am platit ca pentru "turism" (15 lei).
Scris de: aleksanders din 31.Aug.2016, 10:38:07 p.m.
depinde de spalatorie.... de ochiul celui ce incaseaza banii - in general il cam baga la jeep
Scris de: AT din 31.Aug.2016, 11:09:13 p.m.
Deci tarifarea trebuie sa fie similara.
Scris de: shpeedy din 31.Aug.2016, 11:20:33 p.m.
Sent from my LG-H818 using Tapatalk
Scris de: ecodrive din 31.Aug.2016, 11:46:16 p.m.
Scris de: enicky din 01.Sep.2016, 12:04:00 a.m.
Pe mine ma taxeaza ca Jeep/SUV.Si mie la fel mi s-a intamplat. Asa ca sunt client cu card la spalatoria Lukoil unde in weekend cu 7 lei/3 fise iti faci masina "bec".
Scris de: gabineg din 01.Sep.2016, 07:17:13 a.m.
Scris de: ASZ din 01.Sep.2016, 09:49:01 a.m.
Cateodata aveam discutia asta si pt. SX4 si cand le aratam ca e mai mica ca un Golf ... ma lasau in pace. (e 4*4 ... deci e GEEP .. mi se explica :) )
Scris de: ovydyurs din 01.Sep.2016, 10:28:02 a.m.
baiatu` de la spalatorie: Va costa 20 ron.
Eu: Pe lista de tarife apare 15 ron la autoturism.
baiatu` de la spalatorie: pai dvs. aveti Jeep si e 20 ron!
Eu: nu e Jeep, e Suzuki!
baiatu` de la spalatorie: nuuuu, e SUV!
Eu: SUV de la Suzuki Vitara, dar tot autoturism e.
baiatu` de la spalatorie: daca e SUV si e 4x4 e 20 ron.
Eu: unde scrie daca masina mea e SUV sau 4x4?
baiatu` de la spalatorie: in talon.
Ne uitam in talon si bineinteles nu scrie nimic in acest in sens. Eu am versiunea 2WD.
Eu: deci???
baiatu` de la spalatorie: e ok cu 15 ron.
Eu: daca era 4x4 ce se spala in plus?
baiatu` de la spalatorie: ... :-? :dknw:
Din punctul meu de vedere spalatoria auto este a unui privat si poate sa taxeze cum doreste el. Sunt de principiu: “ prost e cel care da, nu cel care cere”. Pot sa ceara preturi diferite si in functie de marca sau brand, banuiesc ca e acordata o atentie diferita unui mercedes nou vs. dacie logan… habar n-am. Cu siguranta eu nu voi mai alege o spalatorie care sa ma taxeze diferit doar pt ca masina este inaltata. Sunt suficiente spalatorii din care pot alege. Atat timp cat vor exista persoane care vor fi dispuse sa plateasca diferenta va exista tariful stupid mai mare pt Jeep, Suv, 4x4 etc. E marketing romanesc.
Scris de: shpeedy din 01.Sep.2016, 11:02:39 a.m.
Scris de: danut1900 din 01.Sep.2016, 11:32:44 a.m.
Scris de: teutzue din 01.Sep.2016, 12:26:43 p.m.
Trimis de pe al meu Nexus 6P folosind Tapatalk
Scris de: aleksanders din 01.Sep.2016, 12:49:12 p.m.
Scris de: Laurentiu din 01.Sep.2016, 12:49:55 p.m.
Atat timp cat vor exista persoane care vor fi dispuse sa plateasca diferenta va exista tariful stupid mai mare pt Jeep, Suv, 4x4 etc. E marketing romanesc."Spalatorului" trebuie sa-i explici ca nu toate hatchback-urile sint SUV-uri.
Scris de: ovydyurs din 01.Sep.2016, 01:20:50 p.m.
Scris de: Costique din 03.Sep.2016, 08:35:33 p.m.
Scris de: Lerua07 din 26.Sep.2016, 07:12:11 p.m.
Azi mi-a sarit in fata un catelus de vreo 15 kg. Aveam cam 55 km/h. Bara din fata, din plastic, infundata rau de tot, toate clipsurile de fixare, tot din plastic, rupte, protectie plastic negru aripa fata crapata, sistem fixare lumini de zi pe partea stanga distrus. Ma intreb........ care ar fi fost daunele la un caine de vreo 50 kg ? :-O
PS: catelul nu a patit nimic, in afara de o speritura mare ! >:)
Scris de: aleksanders din 26.Sep.2016, 07:17:14 p.m.
Scris de: Lerua07 din 26.Sep.2016, 07:54:30 p.m.
Scris de: marcone din 26.Sep.2016, 07:57:20 p.m.
Naspa pentru tine ca trebuie sa acoperi daunele.
Scris de: ovydyurs din 26.Sep.2016, 08:16:15 p.m.
Nu am gasit alt loc, mai potrivit, in care sa postez acest lucru - masinile noastre sunt foarte fragile (firave) !!! :( X-(Mi se pare ceva ciudat. Ori descrierea ta e putin exagerata ori catelul a murit ulterior la un impact cu auto care rula cu 50 km/h. Ne ar ajuta niste imagini pt a ne face o idee mai acurata. Eventual si cu catelul :)
Azi mi-a sarit in fata un catelus de vreo 15 kg. Aveam cam 55 km/h. Bara din fata, din plastic, infundata rau de tot, toate clipsurile de fixare, tot din plastic, rupte, protectie plastic negru aripa fata crapata, sistem fixare lumini de zi pe partea stanga distrus. Ma intreb........ care ar fi fost daunele la un caine de vreo 50 kg ? :-O
PS: catelul nu a patit nimic, in afara de o speritura mare ! >:)
Trimis de pe al meu SM-G930F folosind Tapatalk
Scris de: enicky din 26.Sep.2016, 08:39:13 p.m.
Azi mi-a sarit in fata un catelus de vreo 15 kg.Pai chiar "catelus" nu era, iar cainele de 50kg este ca un....om. Sa vezi clipul cu testarea la impact frontal ! De altfel, se pune un mare accent pe protectia pietonilor la impact(ca sa nu ajungi la omor din culpa), dar probabil c-ar fi util si un bulbar. Renault facea odata aripile fata din plastic(Clio).
Scris de: aleksanders din 26.Sep.2016, 08:48:54 p.m.
meganu meu din 2007 avea aripile de plastic :D
Scris de: ariciul din 26.Sep.2016, 09:00:09 p.m.
Si pentru cei care cred ca n-a scapat eu as zice ca sunt doua situatii: cand este calcat de masina si cand este doar izbit de masina. Daca a fost doar izbit de masina si a atins doar elemente de plastic atunci e foarte posibil sa fi scapat fara daune prea mari!
Scris de: gabineg din 26.Sep.2016, 09:08:20 p.m.
Nu am gasit alt loc, mai potrivit, in care sa postez acest lucru...
N-aveai de unde sa stii, dar a mai fost un precedent (http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-9/aproape-incredibil-totusi-mi-s-a-intamplat-!/#gsc.tab=0) pe forum. Dar, in loc de caine, a sarit ... caprioara. Cum sunt multe indicatoare pe drumurile patriei cu "atentie la caprioare!" (exclus cele bipede), se impune atentie sporita in zonele limtrofe padurii.
Din pacate, indicatoare cu caini nu sunt, bine ca n-a fost nimeni ranit. :good:
Scris de: saureign din 26.Sep.2016, 10:58:30 p.m.
Scris de: marcone din 27.Sep.2016, 12:40:00 p.m.
N-aveai de unde sa stii, dar a mai fost un precedent (http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-9/aproape-incredibil-totusi-mi-s-a-intamplat-!/#gsc.tab=0) pe forum.
Aia a fost vanatoare in toata regula :)
Scris de: Lerua07 din 01.Oct.2016, 03:42:58 p.m.
La service - dat bara jos, indreptat cu aer cald, vopsit toata bara, schimbat ornament plastic negru (ptr ca era putin crapat = 180 lei) aripa , lasat masina la 8 dimineata si de luat a 2-a zi dupa pranz = 1000 lei (aripa noua nevopsita - 1650 lei - fara vopsit si manopera) :-O :baston:
Acasa - incalzit cu aer cald (eu ma folosit un aparat cu debit mare, dar cred ca merge si cu un feon ceva mai puternic), indreptat bara, lipit ornament cu silicon, reparat vopseaua crapata pe cca 2 cmp = 45 minute + 130 lei spray vopsea ! :happy:
PS : cu aceasta ocazie am constatat ca la pasajele rotilor din spate contraaripa din plastic este fixata cu 4 piulite din plastic lungi de cca 1 cm. Toate 8 erau slabite ! :-? :D
Scris de: aleksanders din 01.Oct.2016, 08:54:37 p.m.
Scris de: Lerua07 din 01.Oct.2016, 10:20:48 p.m.
Scris de: enicky din 01.Oct.2016, 10:52:23 p.m.
Scris de: aleksanders din 01.Oct.2016, 11:22:35 p.m.
Scris de: Lerua07 din 01.Oct.2016, 11:33:21 p.m.
Scris de: aleksanders din 01.Oct.2016, 11:36:10 p.m.
Scris de: Lerua07 din 02.Oct.2016, 12:05:54 a.m.
1. masinile noastre sunt cam "fragile", cel putin la plasticaria exterioara;
2. cat mult (enorm de fapt :-O ) exagereaza service-urile la chestii relativ simplu si ieftin de reparat - astia nu vad in noi decat niste papagali buni de jumulit ! X-(
Scris de: enicky din 02.Oct.2016, 01:18:23 a.m.
Scris de: Lerua07 din 02.Oct.2016, 02:41:39 p.m.
Ceva de genul marcajului cu rosu pe poza (scuzati desenul "superprofesionist" :-)) )
Scris de: enicky din 02.Oct.2016, 03:37:53 p.m.
Scris de: Lerua07 din 02.Oct.2016, 03:57:49 p.m.
Numai ca NU face nimeni ceva asemnator ptr Vitara ! :-((
Scris de: wolfin din 02.Oct.2016, 04:23:07 p.m.
Vitara asta noua are aceasi pritectie pt pietoni ca si suedeza exceptand airbagu. De ce ai pune asa ceva. Basca daca te lovesti de ceva toata lovitura se transfera in punte si nu este absorbita de plastice....
In fine...e ca si cu carligu....nu parcheaza nimeni in fundu tau dar la un accident ai toata puntea stramba....
Scris de: enicky din 02.Oct.2016, 06:27:56 p.m.
Acum, intr-adevar, nu intotdeauna bulbarul e solutia optima.
Scris de: wolfin din 02.Oct.2016, 08:07:48 p.m.
Fara bullbar :dknw:
Scris de: wolfin din 12.Oct.2016, 08:24:48 p.m.
Mi se pare sau vitara 2015 nu are martor de lumini de intalnire :)
E a doua oara cand merg fara faruri aprinse :fluier:
Scris de: Catalln din 12.Oct.2016, 08:28:21 p.m.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161012/ef09662c5130dcb28f50db6fd37a9f12.jpg)
Scris de: aleksanders din 12.Oct.2016, 08:42:39 p.m.
Scris de: ariciul din 12.Oct.2016, 08:52:47 p.m.
Scris de: wolfin din 12.Oct.2016, 09:00:13 p.m.
Ba da are, este de culoare verde.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161012/ef09662c5130dcb28f50db6fd37a9f12.jpg)
Ce arati tu e martor pt pozitii ;)
N are pt intalnire
Scris de: Catalln din 12.Oct.2016, 09:04:33 p.m.
Scris de: wolfin din 12.Oct.2016, 09:08:05 p.m.
ca trebe sa invarti de 2 ori. La.prima se micsoreaza lumina si se aprinde martoru ..iar la a doua invarteala si farurile. E...aici e baiu...ca martoru trebuia sa se aprinda la faruri nu la pozitii.
Ok e de reflex.....:)
Imi aduc aminte de o colega...madina noua...mergea cu faza lunga in oras...nu stia cum sa dea pe intalnire (vag). Ce am ras..acum vad ca nu eram prea departe :)
Scris de: aleksanders din 12.Oct.2016, 09:15:14 p.m.
Scris de: Catalln din 12.Oct.2016, 09:15:40 p.m.
Scris de: wolfin din 12.Oct.2016, 09:16:19 p.m.
@aleks
Scris de: aleksanders din 12.Oct.2016, 09:18:36 p.m.
Scris de: Catalln din 12.Oct.2016, 09:18:52 p.m.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161012/b5f87ac66d1b5ddd2d68a80ee7c837a9.jpg)
Scris de: aleksanders din 12.Oct.2016, 09:26:30 p.m.
Scris de: wolfin din 12.Oct.2016, 09:30:55 p.m.
Ploaie afara...nu ma duc :-t
Scris de: Catalln din 12.Oct.2016, 09:34:38 p.m.
La trecerea comutatorului pe pozitie deja martorul se aprinde si ramane aprins si la trecerea pe lumini de drum.
Scris de: wolfin din 12.Oct.2016, 09:40:05 p.m.
Ca un fund. Nu e bai
Scris de: jupanul1 din 12.Oct.2016, 09:43:27 p.m.
Nu înțeleg ce atâtea probleme privind martorul de ”fază scurtă”. La Swift n-aveam deloc și n-am murit. E drept, era un pic stresant, dar măcar echiparea mea avea senzor de lumină. La drum în afara localității era mai delicat, dar am format un reflex, din când în când verific, atât vizual cât și tactil poziția comutatorului de lumini. Reflexul a rămas, chiar dacă acum am ”bec” care îmi arată situația.
Scris de: wolfin din 12.Oct.2016, 09:50:21 p.m.
Nu toti soferii sunt sateni..mai sunt si blonzi....:)
Scris de: jupanul1 din 12.Oct.2016, 09:55:45 p.m.
Nu toti soferii sunt sateni..mai sunt si blonzi....:)
Nu-i vorba de asta. De exemplu eu nici n-am știut/nu m-am gândit până să citesc aici pe forum că ar fi auto cu martor separat pentru lumina de poziție și altul pentru lumina de drum. Și deoarece așa m-am învățat, nu pot înțelege în ruptul capului la ce ai avea nevoie de martor separat.
Scris de: aleksanders din 12.Oct.2016, 10:00:08 p.m.
Scris de: wolfin din 12.Oct.2016, 10:02:02 p.m.
Scris de: Cosmin09 din 12.Oct.2016, 10:03:14 p.m.
Scris de: jupanul1 din 12.Oct.2016, 10:06:03 p.m.
problema se pune ca te uiti in bord si vezi martorul aprins(zici ca ai faza de intalnire) si defapt tu ai doar pozitiile
În 5 ani de mers cu Swift cred că am avut problema asta o singură dată. Mi se pare că este treaba ta ca șofer să te asiguri că respecți toate prevederile codului rutier, inclusiv că sunt aprinse farurile, dacă e necesar. Iar dacă ”să te asiguri”, adică să înclini un pic capul spre stânga și să te uiți la manetă e prea mult sau prea complicat...
Scris de: wolfin din 12.Oct.2016, 10:06:32 p.m.
Inteleg ce spui...dar eu merg cu multe tipuri de masini vechi si noi. Sincer..alea vechi cel putin tabloul de bord si manetele aveau o noima...acum...nu mai zic.
La CV e distractie maxima....saptamana trecuta la un trafic am bagat in reverse ai vroiam sa plec inainte.....
Scris de: aleksanders din 12.Oct.2016, 10:09:22 p.m.
@jupanu - eu ca sofer mi-am luat varianta cu senzor ca sa nu imi inclin capul spre stanga... parca sunt putin de dreapta :)
Scris de: jupanul1 din 12.Oct.2016, 10:18:07 p.m.
Scris de: jupanul1 din 12.Oct.2016, 10:21:50 p.m.
La CV e distractie maxima....saptamana trecuta la un trafic am bagat in reverse ai vroiam sa plec inainte.....
Nu pot să înțeleg deloc cum s-a produs confuzia asta...
Scris de: Catalln din 12.Oct.2016, 10:26:06 p.m.
Scris de: jupanul1 din 12.Oct.2016, 10:31:32 p.m.
Scris de: ariciul din 12.Oct.2016, 10:36:52 p.m.
Scris de: Catalln din 12.Oct.2016, 10:45:00 p.m.
Prima dată când am urcat pe o automata mi-am spart nasul.
Pana anul trecut aveam aceiasi masina de serviciu mai mult timp (~1 an), acum daca le schimb aproape zilnic, m-am obisnuit sa imi/ma reglez :) dupa Masina.
Scris de: jupanul1 din 12.Oct.2016, 10:48:01 p.m.
... eu nu observasem asta!
Oricat de experimentat ai fi, neatentiaaka automatismele createiti daude furca.
Exact cuvintele pe care speram să le-aud (de fapt să le citesc, înțelegeți voi). Cum te-nvață la școala de șoferi să faci când te sui prima dată în mașină? Nu zice și să te familiarizezi cu comenzile înainte de a demara?
Dar, destul off-topic, eu consider închis acest subiect. Scuze tuturor dacă am divagat prea mult.
Scris de: enicky din 12.Oct.2016, 11:25:58 p.m.
Nu toti soferii sunt sateni..mai sunt si blonzi....:)...platinati ! :) :pardon:
Lasand gluma la o parte, m-am implicat pt. ca in seara asta mi-a taiat fata un logan cu ...luminile de zi aprinse, fiind ora 20,30, intr-o zona de cartier, la intrarea intr-un supermarket. Iar directia din care venea nu era dinspre oras ci din ...cartier. Deci ce sa cred ?
Daca plec cu masina si este noapte nu inteleg de ce plec doar cu pozitiile aprinse fara faza scurta !
Daca m-a prins noaptea la volan(chiar in oras fiind), evident ca verific luminile, asta daca nu am "mare grija de telefon", sau am alte probleme pe care n-ar trebui sa le am cand conduc ! Bine ca in "afara" ne obliga sa mergem cu faza de intalnire.
Discutia asta imi aduce aminte de intrebarea de la examen : "cand este soferul relaxat?"
Deasemenea trebuie sa intelegem ca sofatul nu este comparabil, sa zicem, cu a fuma o tigara, sau cu oricare alta activitate pe care o facem in paralel cu o alta !
Cand sofam avem de fapt in mana o arma letala ! Neutilizarea corecta a autoturismului, chiar prin "simpla" uitare a aprinderii luminilor, sau a nesemnalizarii schimbarii directiei de mers pot avea consecinte grave !
Stiu ca greseala este umana, si doar cine nu munceste(sofeaza) nu greseste, dar a nu rasuci un buton este orice altceva, numai greseala nu este !
Poate vi se pare ca spun vorbe mari sau ca dramatizez, dar amintiti-va de accidentele mortale care s-au intamplat din cauza lipsei luminilor(de pozitie la un vehicul stationat), chiar si la carutele din provincie.
Doar sa ne imaginam ca suntem pe un DN, s-a lasat noaptea, noi mergem cu drl, dar la un moment dat avem o "urgenta" si oprim pe dreapta. "Urgenta" ne procupa atat de mult incat uitam sa aprindem si avariile. Ce se poate intampla ? :-?
Scris de: shpeedy din 13.Oct.2016, 06:07:59 a.m.
Ramaneti, va rog frumos, la subiectul topicului.
Sent from my LG-H818 using Tapatalk
Scris de: aleksanders din 13.Oct.2016, 04:32:55 p.m.
Scris de: wolfin din 13.Oct.2016, 05:29:43 p.m.
Probabil intra la categoria lipsa martori butoane geamuri pasageri. Fara logica si cost. :)
Scris de: mcv din 20.Oct.2016, 06:39:13 p.m.
2. Dacă modul de ventilație interior este pe parbriz+picioare merge si compresorul AC chiar dacă ledul A/C este stins? Mie îmi pare că da pentru că am găsit apa sub mașină (sub aripa stânga fata) si nu are de unde să fie. A mai observat cineva?
Scris de: aleksanders din 20.Oct.2016, 07:28:09 p.m.
- apa aia poate se scurge de undeva... cel mai sigur, poti verifica foarte simplu - apesi pe ac si daca se aude un zgomot si o mica scadere de turatie... inseamna ca ti-a pornit ac-ul, daca nu se intampla lucrul asta, poate ca este o problema... (dar sincer nu cred :))
Scris de: mcv din 20.Oct.2016, 10:07:52 p.m.
Merci, Alex, o să fac testul cu benzina de 100.
Pentru problema a doua chiar nu stiu ce sa cred ... nu am auzit să intre compresorul, dar atunci de unde să fie apa de sub aripa stânga? Ar mai fi o idee ... cam ciudată recunosc ... AC ul o avea si funcție de încălzire? Poate de aia baga căldură asa repede ...
Scris de: enicky din 20.Oct.2016, 10:44:23 p.m.
...este cam afumată ceea ce îmi pare ciudat după numai 9000 km si fiind pe benzina." după numai 9000 km" ti se par putini km? Gandeste-te in ce zona mergi preponderent si atunci ai raspunsul. Daca predomina urban, toba nu poate fi alba.
Scris de: mcv din 20.Oct.2016, 10:59:12 p.m.
Scris de: jupanul1 din 20.Oct.2016, 11:10:50 p.m.
Deși la Swift era cam la fel cu "gulerul", chiar dacă exploatarea era ceva mai "agresivă".
Nu cred că asta este o problemă reală.
PS - A/C de pe autovehicule nu are funcție de încălzire. Căldură face destulă motorul cu ardere internă, nu?
Scris de: Lerua07 din 21.Oct.2016, 01:09:08 a.m.
Scris de: enicky din 21.Oct.2016, 09:41:14 a.m.
.... am observat de ceva vreme că țeava de eșapament are un "guler" negru.Eu inca n-am cautat-o pe-a mea la ....teava de esapament(numai acolo nu ma uitam! :)) dar probabil ca e la fel.
Nu cred că asta este o problemă reală.
Iar oglinzile se pliaza destul de bine la mine, dar probabilitatea de a fi lovite e mai mica, intru-cat sunt mai sus pozitionate.
Scris de: Costique din 22.Oct.2016, 01:47:30 p.m.
Eu am puțin peste 6000km și am observat de ceva vreme că țeava de eșapament are un "guler" negru. Fum n-am băgat de seamă să scoată! Totuși rezultatul cred că este dat de turațiile joase la care este exploatat motorul turbo.
Deși la Swift era cam la fel cu "gulerul", chiar dacă exploatarea era ceva mai "agresivă".
Nu cred că asta este o problemă reală.
PS - A/C de pe autovehicule nu are funcție de încălzire. Căldură face destulă motorul cu ardere internă, nu?
Am 7800 km facuti preoponderent autostrada, am gulerul negru de 3-5 mm in jurul evacuarii, merg pe AUTO si turatia tinde spre 1500 tot impul (cuplul maxim incepe de aici si pe AUTO schimba la 1500+). Cum am destul de multe delusoare in traseu, ma enerveaza ca la 80km/h (limita cu multe radare) pe AUTO danseaza intre a V-a si a VI-a. Am comutat pe SPORT, merge snur dar creste si consumul. Prefer asa doar ca inca nu m-am obisnuit sa schimb setarea inainte de a ma trezi cu problema (80km/h treapta a 6-a la coborare apoi apoi joaca intre 5 si 6 de parca nu s-ar hotara, eu urcand un deal de 200 m cu 80 km/h).
Scris de: Lerua07 din 22.Oct.2016, 02:55:53 p.m.
Scris de: Sconx din 29.Oct.2016, 09:14:55 p.m.
In cateva zile ridic si eu noua masina, Suzuki Vitara 1.6 VVT MT5 Spirit Allgrip (4x4 sau AWD)
Am facut un test, e okay masina, sigur nu "trage" ca dieselul de 2l pe care il detin acum (420nm cuplu), dar e o masina corecta, de familie, care sa recunostem arata impecabil, dotari clar premium, cu o prezenta frumoasa si de un extraordinar bun gust.
Masina, sa nu ma intelegeti gresit, nu o laud, ci doar spun cum este in realitate, repet, o masina corecta.
Cele 5 viteze nu ma deranjeaza, are rapoarte lungi, nu trebuie sa schimbi des vitezele ceea ce nu produce disconfort = nu ma deranjeaza.
Demarajul, viteza si chestiile care le faceam cu totii la 18 ani cu masinile nu se mai aplica la mine, am intrat in alta categorie de varsta (40 ani cu plus) + familie .
Sigur, cuplul de 156nm daca nu ma insel este modest, dar daca folositi motorul de la 3000 rot in sus pentru depasiri rapide sau offroad mai greu va asigur ca masina isi va face treaba pentru care a fost construita.
Prin urmare, sper sa ma acceptati in comunitatea vostra.
Cu stima.
Scris de: gabineg din 29.Oct.2016, 09:24:02 p.m.
Scris de: Sconx din 29.Oct.2016, 09:34:13 p.m.
Multumesc.
Scris de: PAR din 29.Oct.2016, 09:52:16 p.m.
Scris de: Sconx din 30.Oct.2016, 09:39:55 a.m.
Scris de: Sconx din 04.Nov.2016, 10:29:55 a.m.
A sosit masinuta 1.6 VVT Allgrip 5MT, varianta de echipare SPIRIT, Atlantis Turquoise care, sincer este o varianta CORECTA raportata la pret.
Masina cum spuneam anterior este corecta, cuplul motor ce pot sa zic venind de la un diesel de 2 litri "imbunatatit" nu este spectaculos dar, repet, pentru un aspirat benzinar este corect de asemenea, si sa recunoastem depinde de ce vrei sa faci cu masina.
Referitor la cutia manuala, sa stiti ca are rapoartele foarte lungi, in oras nu esti nevoit sa schimbi mereu treptele de viteza, ceea ce nu duce la disconfort, prin urmare dupa parerea mea ( da, am avut si cutie automata pe Audi TT, deci stiu cum este si cu AT) nu este neaparat necesar o cutie automata, nejustificandu-se banutii in plus, dar, atentie, este o parere personala.
In Bucuresti sau in orasele foarte aglolmerate cu siguranta o cutie automata este clar necesara, dar unde locuiesc eu AT-ul chiar este un moft, repet, vorbesc din punctul meu de vedere.
Pe autostrazi sau DN-uri oricum si intr-un caz si in celalalt veti rula in ultima treapta de viteza.
Ca si concluzie, cutia automata este folositoare, este un plus de confort dar, repet, cred ca se poate trai si fara ea.
Personal, am ales benzina, avand cuplul de rigoare, tocmai pentru ca o voi folosii in oras, concedii, si DOAR sa ma scoata din situatii jenate de zapada, deci exclus offroad cu mocirla pana la gat.
Din aceste cauze mi s-a parut corecta aceasta motorizare, care, dupa ce te obisnuiesti cu ea, da, trebuie sa ma obisnuiesc dupa 10 ani de diesel 2litri, va raspunde in totalitate asteptarilor mele, repet, pentru ce o voi folosi eu.
Poate masina daca nu este condusa de voi personal, poate parea "fragila" dar dupa ce o sa o conduceti sunt convins ca o sa va schimbati impresia, macar pana la punctul unde o sa constatati ca daca o folositi
pe drumuri decente si fara pretentii isi va face treaba bine.
Acestea fiind spuse, la sfarsitul zilei tot ce conteaza este ca ma simt minunat in masinuta mea noua :D
Ca doar despre asta este vorba nu-i asa ?
Cu stima.
Scris de: shpeedy din 04.Nov.2016, 10:35:08 a.m.
Poate ii faci si un Jurnal de bord (http://www.suzuki-club.ro/forum/jurnal-de-bord/)...
Scris de: Lerua07 din 05.Nov.2016, 03:22:22 a.m.
Scris de: wolfin din 07.Nov.2016, 08:53:53 p.m.
La voi suzi a venit cu pachetul legislativ (triunghi...trusa med si spray cu spuma)?
Scris de: jupanul1 din 07.Nov.2016, 08:59:02 p.m.
Scris de: danut1900 din 11.Nov.2016, 06:42:29 p.m.
Scris de: yeti din 11.Nov.2016, 08:20:15 p.m.
http://www.pieseautoradacini.ro/part.aspx?expression=68004-54p01
http://www.pieseautoradacini.ro/part.aspx?expression=68003-54p01
Scris de: Costique din 11.Nov.2016, 08:56:32 p.m.
Va salut din nou.
A sosit masinuta 1.6 VVT Allgrip 5MT, varianta de echipare SPIRIT, Atlantis Turquoise care, sincer este o varianta CORECTA raportata la pret.
Masina cum spuneam anterior este corecta, cuplul motor ce pot sa zic venind de la un diesel de 2 litri "imbunatatit" nu este spectaculos dar, repet, pentru un aspirat benzinar este corect de asemenea, si sa recunoastem depinde de ce vrei sa faci cu masina.
Referitor la cutia manuala, sa stiti ca are rapoartele foarte lungi, in oras nu esti nevoit sa schimbi mereu treptele de viteza, ceea ce nu duce la disconfort, prin urmare dupa parerea mea ( da, am avut si cutie automata pe Audi TT, deci stiu cum este si cu AT) nu este neaparat necesar o cutie automata, nejustificandu-se banutii in plus, dar, atentie, este o parere personala.
In Bucuresti sau in orasele foarte aglolmerate cu siguranta o cutie automata este clar necesara, dar unde locuiesc eu AT-ul chiar este un moft, repet, vorbesc din punctul meu de vedere.
Pe autostrazi sau DN-uri oricum si intr-un caz si in celalalt veti rula in ultima treapta de viteza.
Ca si concluzie, cutia automata este folositoare, este un plus de confort dar, repet, cred ca se poate trai si fara ea.
Personal, am ales benzina, avand cuplul de rigoare, tocmai pentru ca o voi folosii in oras, concedii, si DOAR sa ma scoata din situatii jenate de zapada, deci exclus offroad cu mocirla pana la gat.
Din aceste cauze mi s-a parut corecta aceasta motorizare, care, dupa ce te obisnuiesti cu ea, da, trebuie sa ma obisnuiesc dupa 10 ani de diesel 2litri, va raspunde in totalitate asteptarilor mele, repet, pentru ce o voi folosi eu.
Poate masina daca nu este condusa de voi personal, poate parea "fragila" dar dupa ce o sa o conduceti sunt convins ca o sa va schimbati impresia, macar pana la punctul unde o sa constatati ca daca o folositi
pe drumuri decente si fara pretentii isi va face treaba bine.
Acestea fiind spuse, la sfarsitul zilei tot ce conteaza este ca ma simt minunat in masinuta mea noua :D
Ca doar despre asta este vorba nu-i asa ?
Cu stima.
S-o stapanesti sanatos. Daca cineva uita, New Vitara nu este un off-road 4x4 ci un cross-over 4x4. Eu exact asta am cautat si sincer la banii astia este cea mai cinstita masina care nu da impresia ca ar putea sa fie ce nu e, asa cum sunt prea multe din cross-over-ele disponibile pe piata!
Scris de: rdc din 11.Nov.2016, 10:56:13 p.m.
1. este mai offroad decat v-ati astepta multi (videos to prove it)
2. varianta 'corecta' e passion nu spirit. iar 'cea mai corecta' e cool allgrip
3. venind de la 'un 2 litri imbunatatit', 1.6-le e cu 2 clase peste. vitara 1.6 in sport 'face' orice tedeiii <140 pana la (minim) 80 la ora. pe incercate
4. OP-ul insista ca nu trebuie AT. des gustibus non disputandum
una dintre etapele normale cand cumperi o masina se numeste 'buyer's remorse'. a doua etapa e sa cauti motive sa justifici achizitia. perfect normal
5. din 'zapada' te-ar fi scos orice haldex jenant (aka orice tiguan la mana a zecea)
6. nu pare fragila, E fragila
7. da, normal. at the end of the day, masina potrivita e masina in care iti tihneste sa te urci. dar din cate ne zici ti-ar tihni un haudi Q3 2.0tfsi cu diverse 'pachete' pe la 40+k euroi. doar ca n-o fost sa fie
asa ca viata lunga si satisfactii cu vitara
masina merita, mai ramane sa o meriti si tu pe ea
Scris de: Linu din 11.Nov.2016, 10:58:13 p.m.
S-o stapanesti sanatos. Daca cineva uita, New Vitara nu este un off-road 4x4 ci un cross-over 4x4. Eu exact asta am cautat si sincer la banii astia este cea mai cinstita masina care nu da impresia ca ar putea sa fie ce nu e, asa cum sunt prea multe din cross-over-ele disponibile pe piata!
Costică, foarte bine spus - asta este și părerea mea :)
Scris de: rdc din 11.Nov.2016, 11:07:56 p.m.
indiferent de pe ce carutza premium sau aproape premium second scobori in vitara
Scris de: Sconx din 15.Nov.2016, 11:17:55 a.m.
Nu am spus ca nu se merita AT, am avut Audi TT cu AT si intradevar ca si confort este peste (ma refer cutie AT vs cutie manuala).
Dar nu am vrut sa renunt la multe altele doar sa am AT care pentru Bucuresti e okay, dar unde locuiesc eu, Slobozia un oras de 3 km EST-VEST sincer nu se merita AT indiferent cum o iei.
Nu e vorba de "vulpea care nu ajunge la struguri zice ca sunt acrii" din moment ce nu am stat la discutie si am luat echiparea Spirit, unde am dat banii aceea, cash, puteam sa mai dau 1000 - 2000 euro pentru AT, numai ca, pentru mine PERSONAL, nu s-a meritat.
In alta ordine de idei, pe autostrazi, sau drumuri europene unde, hai sa zicem majoritatea timpului stai in ultima treapta de viteza, AT-ul este fix pix.
La mine a fost pur si simplu o chestiune de comparatie cash versus ce ofera versus cat timp o folosesc efectiv versus versus versus...si finalul a fost NEGATIV. Si atat. Nici mai mult nici mai putin.
REPET : Nu am spus si nici nu voi spune ca AT-ul nu se merita in general vorbind. Am spus decat ca pentru conditiile mele de drum, de viitoarele drumuri pe care le voi face si pentru CE VREAU EU EFECTIV SA FAC CU MASINA nu s-au meritat, DIN PUNCTUL MEU DE VEDERE, acei bani in plus.
Si de ce sa nu recunoastem, daca mai puneam cei 2000-3000 euro in plus si pe AT deja cred eu ca ma puteam orienta la alta masina.
Dar, repet, am vrut o masina corecta, la banii corecti, o oferta corecta bani versus echipare vs performate on si offroad si EU, repet EU am ajuns la concluzia Vitara 1.6 VVT 5MT este ceea ce vreau.
Si dupa cum spuneam, ma simt bine in ea, eu si familia mea si sincer NU cred ca orice altceva mai conteaza.
Cu stima.
Scris de: bogdanzarnescu din 15.Nov.2016, 12:06:30 p.m.
@rdc
Nu am spus ca nusemerita AT, am avut Audi TT cu AT si intradevar ca si confort este peste (ma refer cutie AT vs cutie manuala).
Dar nu am vrut sa renunt la multe altele doar sa am AT care pentru Bucuresti e okay, dar unde locuiesc eu, Slobozia un oras de 3 km EST-VEST sincer nusemerita AT indiferent cum o iei.
Nu e vorba de "vulpea care nu ajunge la struguri zice ca sunt acrii" din moment ce nu am stat la discutie si am luat echiparea Spirit, unde am dat banii aceea, cash, puteam sa mai dau 1000 - 2000 euro pentru AT, numai ca, pentru mine PERSONAL, nus-a meritat.
In alta ordine de idei, pe autostrazi, sau drumuri europene unde, hai sa zicem majoritatea timpului stai in ultima treapta de viteza, AT-ul este fix pix.
La mine a fost pur si simplu o chestiune de comparatie cash versus ce ofera versus cat timp o folosesc efectiv versus versus versus...si finalul a fost NEGATIV. Si atat. Nici mai mult nici mai putin.
REPET : Nu am spus si nici nu voi spune ca AT-ul nusemerita in general vorbind. Am spusdecat(doar!!!) ca pentru conditiile mele de drum, de viitoarele drumuri pe care le voi face si pentru CE VREAU EU EFECTIV SA FAC CU MASINA nus-au meritat, DIN PUNCTUL MEU DE VEDERE, acei bani in plus.
Si de ce sa nu recunoastem, daca mai puneam cei 2000-3000 euro in plus si pe AT deja cred eu ca ma puteam orienta la alta masina.
Dar, repet, am vrut o masina corecta, la banii corecti, o oferta corecta bani versus echipare vs performate on si offroad si EU, repet EU am ajuns la concluzia Vitara 1.6 VVT 5MT este ceea ce vreau.
Si dupa cum spuneam, ma simt bine in ea, eu si familia mea si sincer NU cred ca orice altceva mai conteaza.
Cu stima.
Cu scuzele de rigoare dar nu m-am putut abtine, mi-a puscat o vena
Scris de: AT din 15.Nov.2016, 12:44:07 p.m.
de cutia manuala:
- realizarea unui consum de combustibil mai scazut - in special in mediul urban unde masina inregistreaza cel mai mare consum;
- posibilitatea realizarii unei frane de motor mult mai eficienta si mai ales controlabila 100% de catre sofer;
- lipsa lag-ului existent la cutia automata si oferirea placerii de condus sportiv 100% sub controlul soferului.
Insa cutia automata are evident avantajele incontestabile legate de confortul suplimentar oferit in condus.
Scris de: aleksanders din 15.Nov.2016, 12:48:16 p.m.
Scris de: centel din 15.Nov.2016, 12:55:21 p.m.
- posibilitatea realizarii unei frane de motor mult mai eficienta si mai ales controlabila 100% de catre sofer;Pentru asta Vitara vine cu padele...
Citat
- lipsa lag-ului existent la cutia automata si oferirea placerii de condus sportiv 100% sub controlul soferului.Sincer nu stiu despre ce lag vorbesti...eu nu am simtit nici un lag la a mea...
Eu personal nu vad nici un motiv pentru care m-as intoarce la cutie manuala.
Scris de: enicky din 15.Nov.2016, 01:10:58 p.m.
....Inca !! Si atat timp cat e in garantie !(daca si cutia automata are 5 ani garantie)
Eu personal nu vad nici un motiv pentru care m-as intoarce la cutie manuala.
Scris de: yeti din 15.Nov.2016, 01:31:46 p.m.
Citat
- realizarea unui consum de combustibil mai scazut - in special in mediul urban unde masina inregistreaza cel mai mare consum;Trebuie sa si stii sa folosesti corect cutia manuala daca vrei un consum redus. Sunt multi care merg in trepte inferioare (motor turat) ca asa simt ei ca trage motorul, chiar daca drumul este drept, liber si viteza constanta.
Citat
- posibilitatea realizarii unei frane de motor mult mai eficienta si mai ales controlabila 100% de catre sofer;Multi nu stiu sa foloseasca de frana de motor pe cutie manuala. Si asta se transforma tot in consum marit.
O cutie automata ar corecta "automat" cele doua comportamentele (nepotrivite) mentionate mai sus. Mai putin eficient decat un control 100% manual dar mai bine decat in lipsa oricarui control.
Si pentru ca s-au mentionat padelele de la Vitara, astea conduc la simularea cutiei manuala. Cine nu stie sa controleze corect o cutie manuala nu va sti nici ce sa faca cu padelele.
Citat
- lipsa lag-ului existent la cutia automata si oferirea placerii de condus sportiv 100% sub controlul soferului.Chestia cu lag-ul eu nu o inteleg. Am condus o singura data o masina automata, dar era cu CVT si motor de 70CP, asa ca nu se pune.
Dar ma intreb, este mai mare intarzierea la reactie a automatei decat timpul trecerii manuale dintr-o treapta in alta? Consideram timpul de eliberare accelearatie, apasare ambreiaj (manevre oarecum simultane), manevrarea schimbatorului de viteze, eliberarea pedalei ambreiaj, facuta cu oarecare dozare, etc. Sunt timpii acestia mai scurti decat timpul de schimbare la o automata?
Daca ar fi sa transez eu disputa (e mult spus) intre cele doua tipuri de transmisii, as spune ca: "manuala este pentru cine vrea sa conduca din A in B" iar "automata pentru cine vrea sa ajunga din A in B" :)
Scris de: CipV din 15.Nov.2016, 01:36:59 p.m.
Scris de: centel din 15.Nov.2016, 01:54:53 p.m.
....Inca !! Si atat timp cat e in garantie !(daca si cutia automata are 5 ani garantie)O spui de parca cutia manuala are viata infinita!
Scris de: bogdanzarnescu din 15.Nov.2016, 02:02:51 p.m.
Scris de: AT din 15.Nov.2016, 02:06:39 p.m.
Ambele categorii au dreptate. Pentru a te situa intr-o categorie sau alta depinde doar de tipul de sofer cat si de mod de conducere preferat.
De aceea am precizat foarte clar in acel mesaj :) :
"...diferente cautate de o anumita categorie de clienti pasionati (inca) de cutia manuala"
" Insa cutia automata are evident avantajele incontestabile legate de confortul suplimentar oferit in condus".
Revenind insa la intrebarile colegilor, comparatia cutie manuala versus cutie automata sa o efectuam acum doar pentru Vitara :)
Lag-ul constatat de mine a fost la un drive test efectuat anul acesta pe o Vitara S cutie automata. Daca doreai sa demarezi mai brusc, am constatat un lag, pus de mine pe seama cutiei de viteze automate. Nu am avut ocazia sa conduc si o Vitara S cu o cutie manuala, dar presupun ca nu are acest lag.
Scris de: rexkrokiDAU din 15.Nov.2016, 02:18:18 p.m.
Scris de: AT din 15.Nov.2016, 02:21:34 p.m.
Scris de: jupanul1 din 15.Nov.2016, 02:54:44 p.m.
Frâna de motor este fix pix la automată. Sau a mea este defectă din acest punct de vedere. Sau oi avea eu așteptări prea mari?
P.S. - la versiunea AT nu am costuri cu schimbatul ambreiajului. Și nici uzură prematură a acestuia, dacă merg mai sportiv. La versiunea cu transmisie manuală, dacă îl strici (deh, unii sunt șoferi mai buni decât alții) - reparația e pe cont propriu, indiferent dacă ai garanție sau nu.
Scris de: enicky din 15.Nov.2016, 03:22:43 p.m.
P.S. - la versiunea AT nu am costuri cu schimbatul ambreiajului. Și nici uzură prematură a acestuia, dacă merg mai sportiv. La versiunea cu transmisie manuală, dacă îl strici (deh, unii sunt șoferi mai buni decât alții) - reparația e pe cont propriu, indiferent dacă ai garanție sau nu.In perioada garantiei nu ai costuri, dar dupa? In general sunt "bine calculate" garantiile :).
Dar eu cred (si nu numai eu) ca un sistem/echipament, cu cat este mai automatizat/complicat, cu atat sansele de a se defecta sunt mai mari. Asta apropos de "viata infinita". Iar ambreiajul cutiei manuale, daca nu te uita Dumnezeu cu piciorul pe el, si-l folosesti rational, adica scurt pt. schimbarea vitezei, are viata lunga.
Scris de: jupanul1 din 15.Nov.2016, 03:28:58 p.m.
Scris de: centel din 15.Nov.2016, 03:44:04 p.m.
Pot confirma și eu, un oareșce ”lag” există în modul AUTO. Dar asta doar dacă mângâi pedala de accelerație. Dacă ești un pic mai hotărât, nu-i ceva foarte grav și nici prea sesizabil. E fenomenal (din punctul meu de vedere) cum retrogradează brusc și se turează instantaneu atunci când ... calci accelerația (kick-down, pentru împătimiți). Și tine treapta până aproape de 6000rpm (la versiunea 1.4), asta în modul AUTO, evident. Plus că schimbă vitezele singur atunci când am activat ACC - asta apropo de confortul la mers pe autostradă.
Eu cred ca ar trebui clarificat ce intelegeti voi prin "lagul" cutiei automate. Eu cred ca voi confundati "lagul" dat de cuplul mic al motorului la acceleratia brusca de la turatii mici cu "lagul" (presupus) al schimbarii vitezelor. Sunt 2 chestiuni diferite dupa parerea mea. Eu personal nu am observat, nici la turatii mici, nici la turatii mari, "lagul" provenit strict din cutie. Ca masina nu reactioneaza, asa cum ati vrea voi, la accelerarea brusca nu are nici o legatura cu cutia de viteze. Daca ma insel va rog sa ma corectati.
Citat
Frâna de motor este fix pix la automată. Sau a mea este defectă din acest punct de vedere. Sau oi avea eu așteptări prea mari?
O cutie automata nu va avea niciodata o forta de franare a motorului la fel ca una manuala. Pentru ca functioneaza total diferit si pentru ca transmisia in cazul manualei este mecanica si actioneaza direct asupra rotilor. Frana de motor (asa cum o stie toata lumea, sau cel putin ar trebui) se face, in cazul automatei, folosindu-te de padele care iti permit sa cobori brusc una sau mai multe trepte de viteza....
Scris de: jupanul1 din 15.Nov.2016, 04:04:34 p.m.
Cred că principala neînțelegere vine de la faptul că tu ai 2WD, unde nu există setarea ”SPORT”. Cele cu 4WD se comportă un pic diferit pe ”AUTO”, dar nu cu mult.
Referitor la frâna de motor pe o cutie automată - n-aș vrea să dezvolt pe parte tehnică subiectul. Chiar nu e cazul, s-a mai discutat. Am încercat cu ”padelele” - tot fix pix e și așa. Poate totuși oi fi eu de vină...
Te rog să-i informezi de acest aspect și pe cei cu TCSS (asta ca să rămânem tot în aria Suzuki), vezi ei ce zic? (pentru ăilalți, îi zice DCT (https://en.wikipedia.org/wiki/Dual-clutch_transmission))
O cutie automata nu va avea niciodata o forta de franare a motorului la fel ca una manuala. Pentru ca functioneaza total diferit ...
Scris de: rexkrokiDAU din 15.Nov.2016, 04:10:27 p.m.
Scris de: zinc din 16.Nov.2016, 08:42:25 a.m.
Scris de: AT din 16.Nov.2016, 10:20:32 a.m.
Scris de: jupanul1 din 16.Nov.2016, 10:24:51 a.m.
... conducea un VW Passat AT simtind ca-i tot derapeaza usor masina la coborarea pantelor (carosabil curatat dar cu mic strat de zapada inghetata) desi circulam cu viteza redusa si la distanta unul de altul, ne intreba prin statie oarecum disperat cum sa faca frana de motor pe AT sa nu-i mai derapeze...
Asta-i și temerea mea. Bine, deocamdată n-am la ce face frână de motor însă aștept cu sfincterul destul de strâns momentul în care voi merge pe ceva mai alunecos.
Scris de: AT din 16.Nov.2016, 10:43:05 a.m.
Scris de: fireburn din 16.Nov.2016, 10:59:20 a.m.
Aici ma refer ma calutii de sub capota, da ? :)
Scris de: aleksanders din 16.Nov.2016, 11:01:50 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 16.Nov.2016, 11:02:03 a.m.
Scris de: jupanul1 din 16.Nov.2016, 11:05:16 a.m.
Aprinderea stopurilor de frână e confirmată grafic pe afișajul din bord.
Poți să detaliezi? Eventual cu vreo poză, ceva... Mulțumesc!
Scris de: AT din 16.Nov.2016, 11:06:07 a.m.
Cel puțin la mine, cu ACC-ul activat, mașina folosește inițial frâna de motor și abia apoi, dacă se impune, frânează și se aprind stopurile de frână. Aprinderea stopurilor de frână e confirmată grafic pe afișajul din bord.
Ai AT sau MT?
Scris de: shpeedy din 16.Nov.2016, 11:06:29 a.m.
frana de motor pe benzinarul vitara este destul de slabuta si cred ca asta tine de cuplu (cred, nu stiu sigur) - am coborat pante in frana de motor si masina a continuat sa se accelereze destul de tare... lucru ce nu il pateam cu meganul diesel
Datorita cuplului mai mare - in general - pe turbo-diesel-uri se foloseste o volanta mai grea, cu masa dubla in sistemul de ambreiaj. Posibil de acolo sa fie diferenta...
Scris de: Cosmin09 din 16.Nov.2016, 11:06:58 a.m.
Aprinderea stopurilor de frână e confirmată grafic pe afișajul din bord.
Eu inca nu sunt sigur daca se aprind stopurile atunci cand franeaza ACC-ul masina. Mi-a spus un coleg de serviciu ca el a testat acest lucru la Vitara lui impreuna cu o alta masina si ca se aprind...dar la Vitare, in bord, nu exista niciun martor care sa confirme acest lucru.
Scris de: jupanul1 din 16.Nov.2016, 11:10:59 a.m.
Scris de: shpeedy din 16.Nov.2016, 11:11:10 a.m.
dar la Vitare, in bord, nu exista niciun martor care sa confirme acest lucru.
La alte masini exista un martor in bord care sa se aprinda la fiecare apasare de frana?! :-/ :-?
Scris de: Cosmin09 din 16.Nov.2016, 11:14:28 a.m.
Scris de: enicky din 16.Nov.2016, 12:16:14 p.m.
Sistemul de asistenţă la pornirea din rampă (HILL HOLD CONTROL), l-am folosit si e foarte util.
Scris de: jupanul1 din 16.Nov.2016, 12:18:35 p.m.
Scris de: Sconx din 16.Nov.2016, 12:40:34 p.m.
NU am vrut o dezbatere MT vs AT de nici un fel...totusi vad ca s-a produs.
Ceea ce ma face sa repet, va rog , pentru ultima oara :
1. NU AM SPUS ca AT nu merita la general vorbind.
2. Ceea ce AM SPUS este ca in cazul meu, fiind o persoana care imi place sa planific in avans traseul + modul de folosire al utilajului din dotare ( Vitara 1.6VVT 5MT Allgrip), EU PERSONAL, repet, PERSONAL, nu am considerat ca as avea nevoie de AT si de aceea PENTRU MINE nu s-au justificat cei 2000 - 3000 euro in plus.
3. Ceea ce AM SPUS este faptul ca intr-adevar AT-ul aduce un plus de confort, mai ales in orasele aglomerate, dar la fel de bine NU ADUCE NIMIC cand se ruleaza pe un drum european sau autostrada in ultima treapta de viteza pentru ca atunci, in acel moment, si AT-ul si MT-ul ruleaza in ultima treapta existenta in cutie.
4. Ceea ce AM SPUS este ca tinand cont de acesti factori cat si de faptul ca rularea intr-un oras care intradevar sa necesite obligatoriu o cutie AT , LA MINE este aproape nula, de aici si decizia de a nu plusa ~ 3000 euro pe ceva ce efectiv nu reprezinta PENTRU MINE o extrema NECESITATE.
5. Cum AM SPUS la sfarsitul zilei conteaza ca ma simt minunat in utilajul din dotare.
Cu multa stima,
Sconx.
Scris de: Cosmin09 din 16.Nov.2016, 12:48:23 p.m.
Scris de: jupanul1 din 16.Nov.2016, 12:48:57 p.m.
Și nu știu pe ce drumuri europene mergi tu regulamentar numai în treapta ultimă de viteză... Că tot dai printr-o localitate sau iasă vre-un deștept de pe un lăturalinc, sau căruțe, sau rablamente care merg cu 30-40 la oră, sau... sau...
AT+ACC FTW!
Scris de: Sconx din 16.Nov.2016, 01:01:36 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 16.Nov.2016, 02:29:15 p.m.
Poți să detaliezi? Eventual cu vreo poză, ceva... Mulțumesc!
Uite cum arată la mine, atât când frânează singură cât și atunci când calc eu pedala de frână.
Scris de: enicky din 16.Nov.2016, 02:35:34 p.m.
....Și nu știu pe ce drumuri europene mergi tu regulamentar numai în treapta ultimă de viteză...Avand automata, nu stii probabil, dar 1,6MT este foarte flexibi, iti permite chiar iti cere si la 60km/h sa mergi cu viteza a5a(afiseaza pe CB). Eu am zone din oras unde merg frecvent cu a5a. Uite ca exemplu, cand ne-am intalnit, de la Arcul de Triumf pana la intrarea in parc masina merge/cere lejer cu a5a. De aici si dorinta noastra sa fi avut si viteza a6a. :)
Astia de la Subaru au copiat de la Suzuki , au pus triunghiul rosu ca sa faca diferenta(busola)! =))
Scris de: Cosmin09 din 16.Nov.2016, 02:37:44 p.m.
Uite cum arată la mine, atât când frânează singură cât și atunci când calc eu pedala de frână.
Mda...deci..da...are :) Zici ca e un joc pe calculator.
Scris de: shpeedy din 16.Nov.2016, 02:42:56 p.m.
Scris de: jupanul1 din 16.Nov.2016, 03:02:43 p.m.
Avand automata, nu stii probabil, dar 1,6MT este foarte flexibi, iti permite chiar iti cere si la 60km/h sa mergi cu viteza a5a(afiseaza pe CB). Eu am zone din oras unde merg frecvent cu a5a. Uite ca exemplu, cand ne-am intalnit, de la Arcul de Triumf pana la intrarea in parc masina merge/cere lejer cu a5a. De aici si dorinta noastra sa fi avut si viteza a6a. :)
Pe Swift aveam tot 5 viteze, dar în oraș rareori ajungeam să folosesc a 5-a. Ulterior, când am făcut schimbarea, unul din criteriile pe care le-am avut în considerare în alegerea unui nou autoturism a fost să aibă măcar 6 viteze, dacă tot e să fie cu cutie manuală. Că a fost AT... asta-i altceva.
Dar chiar și-așa, pe drumurile (chiar și cele europene) care trec prin localități și mai sunt și virajate sau au rampe, nu tot nu pot să cred că nu retrogradezi deloc din ultima treaptă.
Scris de: enicky din 16.Nov.2016, 04:15:51 p.m.
....Dar chiar și-așa, pe drumurile (chiar și cele europene) care trec prin localități și mai sunt și virajate sau au rampe, nu tot nu pot să cred că nu retrogradezi deloc din ultima treaptă.Ti-am spus, motorul este f. permisiv, f. "elastic", daca mergi cu 60km/h, chiar suporta lejer viteza a5a. Dar binenteles, daca urci, retrogradezi in a4a, a3a sau cat cere.
Scris de: jupanul1 din 16.Nov.2016, 04:50:22 p.m.
Scris de: shpeedy din 16.Nov.2016, 05:07:31 p.m.
Scris de: jupanul1 din 16.Nov.2016, 05:19:04 p.m.
1.6-le la 190km/h... :-t
N-am zis că pe drum drept...
L.E. - oricum eu făcusem media între 1.4 și 1.6, ca să fiu echidistant.
Scris de: Lerua07 din 16.Nov.2016, 05:53:53 p.m.
Scris de: aleksanders din 16.Nov.2016, 05:57:51 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 16.Nov.2016, 06:14:28 p.m.
Ai AT sau MT?
E automata, mai exact CVT Lineartronic (http://www.manchestersubaru.com/cvt-transmission.htm)
Scris de: Lerua07 din 16.Nov.2016, 06:40:28 p.m.
Scris de: aleksanders din 16.Nov.2016, 06:56:43 p.m.
188 - 1.6vvt
201 - 1.4 s-ul - sunt valori inregistrate de gps - sursa apex youtube
Scris de: Costique din 16.Nov.2016, 08:48:30 p.m.
Scris de: enicky din 16.Nov.2016, 09:13:05 p.m.
Eu zic să trecem asta la dezamăgiri >:D< - motorul e prea elasticN-as prea's crede ! Intri automat in conflict cu sotia, care e incantata tocmai ca poate lua curba si cu a2a si cu a3a, ceea ce cu tdci nu se putea :D.
Scris de: Claus din 16.Nov.2016, 11:56:09 p.m.
Scris de: Lerua07 din 17.Nov.2016, 12:00:53 a.m.
http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=5808.0#gsc.tab=0
Scris de: crirus din 28.Nov.2016, 05:13:36 p.m.
Am in plan un Suzuki Vitara. Aveti idee cam la ce reducere maxima sa ma astept de la dealeri in perioada asta?
Ms
Scris de: bekxy din 28.Nov.2016, 05:39:55 p.m.
Scris de: aleksanders din 28.Nov.2016, 07:09:44 p.m.
Scris de: bogdanzarnescu din 28.Nov.2016, 07:35:52 p.m.
Mie nu-mi place stilul ăsta de căutat mașină strict pe criterii de preț. Eu am căutat până am găsit un om(dealer) cu care să pot comunica, în care să am încredere. Și tare cred că am avut parte și de un preț foarte bun la final
Scris de: Leutz din 29.Nov.2016, 02:11:06 a.m.
Nu ma pronunt asupra corectitudinii acestei atitudini, pentru ca e posibil ca ea sa nu-mi placa mie, dar altii sa fie ok cu ea. Insa in mod obiectiv, din punct de vedere al moderarii, interventiile de care vorbesc au generat cateva mari discutii off-topic.
Daca poti sa-l ajuti pe colegul @cirrus raspunzandu-i punctual si pertinent la intrebare, fa-o. Daca nu, nu genera polemici ne-legate de discutie. Nu cred ca-l intereseaza ce-ti place tie si nici de ce nu-ti place tie ce fac 'ceilalti'.
Intrucat situatia s-a repetat deja de cteva ori, cred ca devine necesar sa emitem o atentionare verbala. Sper sa ramana doar atat.
Scris de: bogdanzarnescu din 29.Nov.2016, 08:23:52 a.m.
Dar până la atenționare sau moderare cred că ar trebui să fie cale lungă
Scris de: enicky din 29.Nov.2016, 12:26:27 p.m.
.... cam la ce reducere maxima sa ma astept....Ideal era sa prinzi programul rabla. Iti mai dau o reducere la vopsea (50% sau 100%) si poti solicita accesorii sau roata de rezerva. La accesorii te documentezi tu de pe site, ce anume iti doresti. Important este modul tau de a negocia, precum si maleabilitatea deler-ului. Asa au decurs faptele la mine.
Succes !
Scris de: Cleriq din 06.Dec.2016, 11:29:19 a.m.
Am comandat si eu in Septembrie o Vitara. Am obtinut discount de 600 euro plus vopseaua metalizata de la dealerul nostru preferat din Timisoara-Sara Motors.
M-am riscat si am luat de la ei. AM data limita 20 Decembrie, mi-au spus ca dupa 8 Decembrie imi vor spune cand ajunge masina.
Scris de: Cosmin09 din 06.Dec.2016, 11:34:19 a.m.
Si sa n-ai parte de experientele negative ale altora care au cumparat de la Sara!
Scris de: Cleriq din 06.Dec.2016, 01:55:54 p.m.
Saptamana asta aflu daca are intarziere sau nu.
P.S. Mai are cineva prin Timisoara Vitara black only?
P.S.2 O intrebare despre rodaj, stiu ca s-a mai discutat intr-un topic, dar nu am fost foarte lamurit.
Am inteles de la dealer ca nu mai e nevoie, voi ce stiti?
Daca se face, cam ce recomandari ar fi?
Multumesc!
Scris de: aleksanders din 06.Dec.2016, 02:50:52 p.m.
Scris de: bogdanzarnescu din 06.Dec.2016, 02:57:47 p.m.
LE: iacă-tă c-am găsit, pentru cine nu înțelege limba englezistică, 4-1 la manual
Scris de: Cleriq din 07.Dec.2016, 10:17:24 a.m.
In concluzie, ar trebui sa nu o bruschez nici in sus nici in jos :-?, dar nici sa merg linear..Asta inseamna ca ar fi recomandat un drum mai lung in care sa combin autostrada cu drumuri nationale etc, cam asa inteleg.
Scris de: tra din 07.Dec.2016, 02:18:40 p.m.
In alta ordine de idei... un grafic pentru M16A cuplu/putere - turații exista?
Scris de: crsors din 18.Dec.2016, 09:23:37 p.m.
Am incercat si eu azi sa vad in panta pe Vacaresti daca functioneaza si nimic. La Duster trebuie doar sa apesi pe frana pana la capat si sa fie bagat in viteza iar cand iei piciorul de pe frana este activat.
La S-Cross am gasit asta: http://www.honestjohn.co.uk/our-cars/suzuki-sx4-s-cross/hold-on-hill-hold/
Scris de: rexkrokiDAU din 18.Dec.2016, 09:38:29 p.m.
Scris de: yeti din 18.Dec.2016, 10:00:01 p.m.
Am incercat si eu azi sa vad in panta pe Vacaresti daca functioneaza si nimic.Nici la mine nu se activeaza pe acolo. Functioneaza la pante mai accentuate.
Pante la limita activarii, pe drumurile mele frecvente din Bucuresti, sunt cele din pasajele subterane Muncii&Obor. Acolo sistemul se activeaza cand da, cand nu. Pentru situatiile astea mi-as dori un buton de dezactivare ca la S&S. Mai bine sa stiu ca nu merge decat sa se activeze aleator si sa ma prinda (conform Murphy) mereu pe picior gresit.
Scris de: Cleriq din 20.Dec.2016, 06:00:44 p.m.
Am aflat si cand vine Vitara mea, la sfarsitul lui ianuarie.
Am obtinut un discount destul de ok, nu ma deranjeaza foarte mult, mai ales ca ma asteptam.
Scris de: AT din 21.Dec.2016, 12:50:53 p.m.
In special pentru sistemul Start&Stop la care ideal pentru cei care conduc in orase aglomerate ar trebui sa fie OFF la pornirea masinii si cand consideri ca ar fi necesar sa-l activezi din buton. O solutie hardware deja exista, conceputa de colegii care au postat montajul realizat in subiectul despre S&S. In alta ordine de idei, pentru cei care au 1.6 allgrip si doresc, ar fi util ca la pornire sa fie setata automat in Sport (depasiri rapide, insemnand mai multa siguranta) si doar cand ai nevoie (drumuri cu viteza constanta) sa comuti manual in modul Auto.
Scris de: Costel din 06.Ian.2017, 11:52:10 a.m.
https://www.youtube.com/watch?v=jebCU9NI5DM
https://www.youtube.com/watch?v=_ozstdvSWiQ
Scris de: AT din 06.Ian.2017, 12:43:24 p.m.
O idee, relativ usor de integrat in procesul de productie, ar fi un pachet facelift la Vitara (ar putea fi denumit " PRO")
cu protectii specifice accesului pe drumuri rurale / usor forestiere, caracterizate de apa, noroi, praf, pietris.
Dotarile pe care le vad utile la acest pachet facelift PRO ar fi:
-scuturi metalice motor+diferential;
-strat de lac anti zgariere peste vopsea ( gen http://www.klar.ro/ro/c/lacuri-auto/klar-l-14-2-lac-acrilic-2k-anti-scratch.html)
-bandouri plastic late, pentru protectia suplimentara a caroseriei (bandouri pe usi similare celor de la Renault Captur)
respectiv bandouri rotunde protectie colturi bare fata si spate.
-insonorizare suplimentara din fabrica la usi, plafon, pasaj aripi (optiune).
Scris de: enicky din 06.Ian.2017, 01:25:23 p.m.
Oare acum in 2017 vor iesi cu ceva noutati?Cam devreme pt. facelift, poate peste 2-3 ani.
O idee, relativ usor de integrat in procesul de productie, ar fi un pachet facelift la Vitara
Scris de: AT din 06.Ian.2017, 01:31:07 p.m.
Scris de: tra din 06.Ian.2017, 06:58:38 p.m.
pana atunci am inteles ca in 2017 s-ar putea sa avem garantie extinsa 6 ani... 3+3 ani... :">
Scris de: enicky din 06.Ian.2017, 08:24:12 p.m.
Dotarile pe care le vad utile la acest pachet facelift PRO ar fi:Cred ca ai omis 3-5cm in plus la garda la sol, chiar si un bulbar.
-scuturi metalice motor+diferential;
-strat de lac anti zgariere peste vopsea ( gen http://www.klar.ro/ro/c/lacuri-auto/klar-l-14-2-lac-acrilic-2k-anti-scratch.html)
-bandouri plastic late, pentru protectia suplimentara a caroseriei (bandouri pe usi similare celor de la Renault Captur)
respectiv bandouri rotunde protectie colturi bare fata si spate.
-insonorizare suplimentara din fabrica la usi, plafon, pasaj aripi (optiune).
Probabil ca "ceva de genu" ne-am dori cu totii. :)
Scris de: AT din 09.Ian.2017, 09:26:48 a.m.
http://www.alsteel-prodimpex.ro/?page_id=123
http://www.alsteel-prodimpex.ro/?page_id=119
Scris de: dAlex din 09.Ian.2017, 11:19:58 a.m.
Sa va spun si deznodamantul pataniei cu cainele care mi-a infundat bara fata :
La service - dat bara jos, indreptat cu aer cald, vopsit toata bara, schimbat ornament plastic negru (ptr ca era putin crapat = 180 lei) aripa , lasat masina la 8 dimineata si de luat a 2-a zi dupa pranz = 1000 lei (aripa noua nevopsita - 1650 lei - fara vopsit si manopera) :-O :baston:
Acasa - incalzit cu aer cald (eu ma folosit un aparat cu debit mare, dar cred ca merge si cu un feon ceva mai puternic), indreptat bara, lipit ornament cu silicon, reparat vopseaua crapata pe cca 2 cmp = 45 minute + 130 lei spray vopsea ! :happy:
Salut!
Saptamana trecuta am avut si eu o intamplare nefericita cu un caine "vanator" de masini. Am fost la dealer si mi-a dat un pret de undeva la 300 de euro + TVA - bara noua.
Am fost la un service neautorizat, fiindca nu afecteaza garantia, mi-au zis 700 de ron fara TVA, dar nu ofera garantie asupra lucrarii. Se fac indreptari, lipiri, etc..
Din astea doua solutii parca as prefera-o pe prima. Pe astia cu service-ul i-am intrebat daca nu merge o solutie mai usoara cu pistol de lipit/ silicon, au zis ca nu, ca crapa, mai ales la frig.
Sunt curios daca ce ai avut tu a fost mai usor decat ce am eu. Atasez poze:
Scris de: BXXENL din 09.Ian.2017, 11:27:43 a.m.
Din experienta, am smart, toate panourile sunt de plastic. Reparatiile sunt permanente, rasina e mai tare decat plasticul.
Scris de: dAlex din 09.Ian.2017, 11:56:16 a.m.
Mai bine o repari.
Din experienta, am smart, toate panourile sunt de plastic. Reparatiile sunt permanente, rasina e mai tare decat plasticul.
Ok. Mai intreb atunci pe la alte service-uri. Astia m-au speriat: nu stiau ce fel de masina e..stateau si o admirau, sa o las 3 zile la ei, ca nu se da factura, ca o bara noua e peste 3000 de ron, etc. Mi-e si teama, o las si peste 3 zile iau alta masina.. :D
Scris de: Lerua07 din 09.Ian.2017, 12:49:43 p.m.
Scris de: danut1900 din 09.Ian.2017, 08:58:51 p.m.
Ok. Mai intreb atunci pe la alte service-uri. Astia m-au speriat: nu stiau ce fel de masina e..stateau si o admirau, sa o las 3 zile la ei, ca nu se da factura, ca o bara noua e peste 3000 de ron, etc. Mi-e si teama, o las si peste 3 zile iau alta masina.. :DIncearca si aici - https://www.olx.ro/oferta/bara-fata-suzuki-vitara-2015-ID7nHjo.html#01d5a8a2f1
Scris de: ambmihai din 12.Iun.2017, 03:48:51 p.m.
cu siguranta subiectul a mai fost dezbatut,dar nu am gasit topic specific.
off topic-ma uit pe you tube si vad new vitara 2015,2016,2017 test drive facut uneori de acelasi "prezentator" si spun asta pentru ca vad in diverse topicuri raspunsuri de gen:s-a mai discutat,n-ai cautat,etc.In fiecare an se inscriu pe forum colegi noi,eu gasesc normal sa se repete unele intrebari,recte updateuri(actualizari)si pentru ca se castiga experienta.
Revin,inainte de vacanta de Rusalii ma bantuia o postare a unui coleg,din cartea masinii,unde se spune ca sistemul 4x4 este pentru a ne ajuta pe sosea si nicidecum "off road".
"Intamplator "am fost la moara cu niste porumb la macinat si nevasta-mea se lauda ca-i 4x4,off road etc,dar morarul zise ca nu e off road (si mi-am adus aminte de postare)
Eu am facut achizitia si pentru off road si cam 10% din cei 5000 actuali sunt off road-drum forestier montan.
Doua mari semne de intrebare :1)daca nu e off road,ce-i cu gramada de test drive off road pe care le vizionez pe you tube-aia sunt tampiti si nu respecta ce spune producatorul ?
2)prin reducere la absurd,toti care stau la tara si nu au drumuri asfaltate,ar trebui sa-si lase masina la asfalt(ca nu e off road).
What the f__k is that,in ce lume traim ?M-am enervat!!!
Voi ce spuneti ?
Scris de: rexkrokiDAU din 12.Iun.2017, 03:56:51 p.m.
Keep calm and drive your Vitara, as you wish :D
Scris de: shpeedy din 12.Iun.2017, 04:00:07 p.m.
Asta ca sa nu mai zic ca exista off-road...
https://youtu.be/b1kntSv1WvE
... si off-road ...
https://youtu.be/VSGL1nwKH00
Iar drumul din filmuletul al doilea - desi mie mi s-a parut 'WoW!' din perspectiva de SX4 - sunt convins ca pentru un Jimny/Samurai este piece-of-cake...
LE: asa, daca nu-ti pasa prea mult de masina, off-road usor/mediu poti face cu orice masina 2WD - pe unde am bagat eu Dacia 1410 Break a parintilor...
Sent from my LG-H818 using Tapatalk
Scris de: ambmihai din 12.Iun.2017, 05:02:13 p.m.
cu calmatul mai greu,fiindca nevasta-mea ma........(a se citi atentioneaza)la fiecare iesire off road.
Nu stiu,eu intotdeauna am fost de parere ca masina o iei s-o folosesti (cu simt de raspundere bineinteles).
Am vizionat filmuletele si cred ca am mers chiar pe drum mai prost.
DA,asa este,fiecare dintre noi alege cum sa o conduca.
Cand am fost in Tassos,pentru off roadul de pe insula,grecii recomandau Jimny...dar se faceau lejer cu logan 2wd !!!
Scris de: gabineg din 12.Iun.2017, 05:34:19 p.m.
1. Pretul masinii: s-a ieșit mult mai mult în off-road cu vechiul SX4 (12-15 k €) decât cu New Vitara (13,5-22,5 k €).
2. Vârsta soferului: cei cu SX4 clasic erau tineri intre 20-25 ani, pe când posesorii de New Vitara au de regula peste 30 ani.
3. Prezenta nevestei: primii erau burlaci, pe când ceilalți sunt căsătoriți și uneori cu 1-2 copii.
Scris de: AT din 12.Iun.2017, 05:53:48 p.m.
prezinta Vitara ca fiind:
- "Vitara .....combină imaginea clasică a unui SUV Suzuki cu accentele şi elementele moderne unice.
Vrei să alegi design-ul, exact așa cum vrei să alegi drumurile pe care vrei să te plimbi.
Aceasta pentru că personalitatea nu cunoaşte limite. Vitara îţi permite să obţii ce-ţi doreşti."
- "Indiferent de suprafaţa drumului, Vitara oferă o aderenţă excelentă;
nu este nevoie de metode speciale de condus sau de operaţiuni speciale.
Începând cu tehnologia îmbunătăţită ALLGRIP 4WD, mecanismele sofisticate ale Vitara fac din condus o adevărată plăcere.
Indiferent de drum, Vitara îl va parcurge cu o uşurinţă desăvârşită."
Din definitia SUV-ului,
regasita de exemplu pe https://www.odat.ro/definitie-suv/
reiese ca in general SUV-urile sunt echipate cu transmisie 4x4
dar se mentioneaza si o schimbare intervenita in ultimii ani in conceptul classic de SUV:
"Daca in trecut SUV-urile erau autoturisme preferate de persoanele care locuiau in zone montane
sau se deplasau des in zone cu teren accidentat, in prezent tot mai multe SUV-uri dubleaza si ca masini de oras".
Scris de: ambmihai din 12.Iun.2017, 06:06:08 p.m.
eu ma apropii de pensie si mi-am (ne-am)dorit o masina care sa ne ajute la batranete...ca picioarele nu mai tin.
volens-nolens o sa fac off road,fiindca un traseu de 5km inseamna(pt. noi)o zi (dus-intors).
mergem o data pe luna la munte si in vacante,adunate 2-3 luni pe an.
pot sa spun ca pana acum nu am simtit ca masina ar forta (s-ar forta)pe traseu off road.
am mers cu cauciucurile de vara(a fost iarna pana in mai)pe sleauri cu zapada si gheata-nu a patinat.
privesc cu incredere si speranta in viitor.
Scris de: shpeedy din 12.Iun.2017, 06:33:15 p.m.
Incaltat corespunzator, iti minimizezi spre zero sansele de a ramane cu masina in drum.
Asta daca nu ai procedat deja la achizitia masinii si orice sfat precum cel de fata este superfluu...
Sent from my LG-H818 using Tapatalk
Scris de: ambmihai din 12.Iun.2017, 06:36:55 p.m.
Scris de: lllAlexlll din 12.Iun.2017, 07:25:43 p.m.
Eu sunt excepția de la regula 😂😂
2. Vârsta soferului: cei cu SX4 clasic erau tineri intre 20-25 ani, pe când posesorii de New Vitara au de regula peste 30 ani.
Scris de: kellogs din 12.Iun.2017, 08:26:24 p.m.
Voi ce spuneti ?
ce spune si producatorul - nu, nu, si iarasi nu este autovehicul de teren. Altminteri, nici Dsuterul nu(cred ca) ar fi, insa la o cautare rapida pe youtube vei gasi cam ce fac oamenii cu Dusterele si cam ce fac cu Vitara 2015. Astea ale noastre is asa mai mult de frumusete + la picnic.
Scris de: AT din 13.Iun.2017, 10:06:22 a.m.
iar clientii iau in calculul achizitiei aceste informatii. Nu am observat in prezentare limitari sau recomandari.
Insa, nu trebuie facuta confuzie intre SUV (vehicul sportiv-utilitar care imbina spatiul util cu capacitati pentru teren accidentat)
cu auto pentru off-road (garda la sol foarte mare, anvelope offroad, diferential blocabil, etc).
Conform https://ro.wikipedia.org/wiki/SUV:
"De obicei SUV-urile au tracțiune 4x4 și deși unele dintre ele au și capacități pentru terenuri grele, SUV-urile nu sunt vehicule off-road".
In concluzie, daca se doreste achizitionarea unui SUV care sa prezinte si capacitati sporite pentru circulatie ocazionala pe drumuri grele (drum neasfaltat cu denivalari reduse, noroi/pietris ) in afara de dotarea 4x4, trebuie optat pentru un SUV care are si garda la sol de cel putin 20 cm (gen Duster) sau preferabil si
cu cativa cm in plus, daca este posibil.
Scris de: enicky din 13.Iun.2017, 10:52:53 p.m.
...ce spune si producatorul - nu, nu, si iarasi nu este autovehicul de teren.Vehementa ta este exprimata in necunostinta de cauza, ca sa fiu politicos. Nu stiu daca ai Vitara, si daca ai, daca ai iesit vreodata in afara asfaltului . Eu numai acum 2 saptamani am iesit cu ea in natura si am cu totul alta parere.
Este pacat ca faci niste afirmatii, care sunt de fapt pareri personale, afirmatii pe care le mai citesc si altii. :dknw:
Scris de: rexkrokiDAU din 13.Iun.2017, 11:23:23 p.m.
Scris de: bogdanzarnescu din 14.Iun.2017, 08:07:36 a.m.
Și eu am experiente plăcute cu 308-ul.
New Vitara este o mașină de oraș, al cărei sistem de siguranță Allgrip te poate ajuta în cazul unei situații delicate de împotmolire în zăpadă sau noroi. Ajută și garda mai înaltă.
Nu mai trimiteți oamenii în off-road cu mașina asta, am convingerea că nu le veți suporta facturile de reparații în cazul unor incidente neplăcute în afara asfaltului.
În altă ordine de idei, kellogs, ar fi de bun simț să îți pui mașina la semnătură.
Scris de: enicky din 14.Iun.2017, 10:27:41 a.m.
Enicky, să nu reluăm discuțiile. Kellogs are dreptate. Faptul că ai avut o experiență plăcută în natură nu transformă New Vitara în mașină de teren.- discutia exista, n-am reluat-o eu.
Și eu am experiente plăcute cu 308-ul.
..... Allgrip te poate ajuta în cazul unei situații delicate de împotmolire în zăpadă sau noroi. Ajută și garda mai înaltă.
Nu mai trimiteți oamenii în off-road cu mașina asta,
- faptul ca esti de acord cu @kellogs, ok, nu sunt obligat sa fiu si eu. N-a rostit el adevarul suprem.
- 308 si Vitara sunt masini total diferite: nu vad asocierea. Foarte frumos ca ai avut experiente placute.
- NU trimit pe nimeni in off-road, fiecare propietar de Vitara trebuie sa stie exact ce poate el ca sofer si ce poate masina, ca astfel sa ia decizia pe unde este capabi/a sa circule (atat el cat si masina)
- ptr. cine nu e in stare sa faca aceasta evaluare, producatorul a introdus in manual avertismentul citat mai sus de colegul nostru.
- " New Vitara este o mașină de oraș" : pai numai in Romania si alte cateva state de nivelul nostru mai gasesti noroi/zapada in care sa te impotmolesti in oras !!!!
- aceasta masina nu este pt. hard off-road, ea poate rula pe drumuri pe care un turism nu reuseste. Nu are rost sa detaliez eu acum pe ce fel de drum poate face fata, de ce echipari are nevoie(anvelope, etc), cert este ca eu am mers cu ea in zone in care turismele s-au intors pt. ca n-au putut face fata. Ca altii nu pot/stiu merge cu ea in afara asfaltului si pun asta in "carca" masinii si pe lipsa ei de capabilitate, este alta problema.
De altfel, eu am pus poze si un filmulet in jurnal acum o saptamana, din care se vede unde se opresc turismele, iar eu am mers mult mai sus.
Nu ma contrazic cu nimeni, doar va explic pe unde si cum am mers eu cu ea.
Scris de: gabineg din 14.Iun.2017, 11:35:58 a.m.
Scris de: AT din 14.Iun.2017, 12:26:23 p.m.
- ptr. cine nu e in stare sa faca aceasta evaluare, producatorul a introdus in manual avertismentul citat mai sus de colegul nostru.
- " New Vitara este o mașină de oraș"
Asa este, buna informatia.
Insa cei care cauta informatii in vederea achizitionarii unei masini, nu au la dispozitie manualul.
Manualul in general il ai la dispozitie numai ...dupa ce achizitionezi masina :)
Este doar o observatie, fara o concluzie anume :)
Scris de: Catalln din 14.Iun.2017, 03:41:57 p.m.
Pentru unii se înțelege în afara drumurilor publice (în țările cu apă caldă se subânțelege și asfaltate/betonate/pavate).
Pentru alții e mai „acut” astfel s-a ajuns la diverse formulări soft, hard, extrem etc. :)
Pentru a se ajunge la o concluzie unitară, este sau nu este pretabilă pentru off-road,
trebuie să plecăm de la ce înțelegem prin off-road.
Scris de: AT din 14.Iun.2017, 04:54:29 p.m.
A se vedea prezentarea la: http://www.suzuki.ro/autoturisme/modele/vitara-benzina/
Scris de: enicky din 14.Iun.2017, 08:59:51 p.m.
@Catalln cred ca ai pus degetul pe rana : fiecare intelege cum doreste off road-ul (mai ales daca l-a vazut doar in filme).
Scris de: rexkrokiDAU din 16.Iun.2017, 05:14:07 p.m.
"Ai mei, ai mei, ai mei, nici nu au habar, cat de sus, cat de sus cat de sus pot eu sa sar! :D:D
https://youtu.be/iXvkhA2WBQI
Scris de: ovidiu68 din 17.Iun.2017, 07:50:30 a.m.
dupa cautari indelungi am optat pentru un Vitara dar am vrut neaparat o masina pe stoc pe care sa o iau imediat.
Cu toate eforturile am gasit la dealeri doar o Vitara 1.6 passion 4x2 alb metalizat la pret de 13.800 cu tva plus un tichet rabla.
Ce spuneti este OK pretul?
Merita sa aleg 4x2 tinind cont ca vreau neaparat masina acum ?
Scris de: bogdanzarnescu din 17.Iun.2017, 08:19:45 a.m.
Punct de vedere personal, categoric nu. Așteaptă și încearcă să găsești una cu Allgrip. N-o să regreți.
4x2-ul în schimb, s-ar putea să-l regreți, la un moment dat.
Scris de: dAlex din 17.Iun.2017, 08:31:19 a.m.
Ce spuneti este OK pretul?
Din punctul meu e vedere da. Eu anul trecut am luat-o cu 14300 de euro, dupa ce am folosit rabla, in pretul asta fiind incluse rotile de iarna, ceasul de bord(ala "analogic" din mijloc) si presurile.
Dar am asteptat 3 luni dupa ea.
Scris de: rexkrokiDAU din 17.Iun.2017, 11:49:22 a.m.
Scris de: shpeedy din 17.Iun.2017, 11:50:20 a.m.
Sent from my LG-H818 using Tapatalk
Scris de: enicky din 17.Iun.2017, 01:30:37 p.m.
Merita sa aleg 4x2 tinind cont ca vreau neaparat masina acum ?Decidentul principal tot tu vei fi ! Nu stiu daca "merita" sa pui intrebarea. Nu mai stiu daca esti a cincea sau a zecea persoana care intreaba asta, dar raspunsurile primite sunt subiective : cel care are 4x4 nu te va sfatui niciodata sa cumperi 4x2, iar cel care nu are allgrip iti va spune intotdeauna ca s-a descurcat bine si cu 4x2.
Important este sa stii tu ce vei face si pe unde vei merge cu aceasta masina. Dupa ce ti-ai dat acest raspuns, mai adauga un "plus" de "urgenta" : o zapada in care te-ai aventurat stiind ca ai garda la sol mai inalta ca un turism, niste drumuri de tara cu sleauri (adica noroi mult), o iesire la un pescuit/gratar unde te-a prins o ploaie(eu am patit-o) sau chiar un traseu pe un DN sau DJ, iarna, pe care te-a prins o zapada(sau este noroi de la un tractor) iar tractiunea integrala te va ajuta la pastrarea stabilitatii/directiei masinii.
Si uite asa vei afla singurel daca "Merita sa aleg 4x2". Bafta si... nu te grabi. :)
P.S. Pretul chiar n-are relevanta : oricum este mai ieftina fata de acum doi ani cand am luat-o eu.(a scazut tva-ul)
Scris de: ovidiu68 din 17.Iun.2017, 02:00:05 p.m.
Am hotarit sa o iau asa 4x2 cum este ea...tinind cont ca sotia a ales-o pentru faptul ca e mai inalta decit un autorurism clasic/standard si zice ea ca poate pune pe bebe mai usor in spate fara sa se aplece(eu argumentul asta nu l-am gindit ever in alegerea unei masini...dar it's a women's world...).
Alegerea mea initiala a fost un Ford Focus Titanium la identic aceeasi bani dar doamna mea- fosta posesoare de SX4- a vreut Vitara si se pare ca o intereseaza mai mult ca masina o luam intr-o saptamina decit sa astepte 2 luni si ceva pt una 4x4.
Asa ca "dilema" s-a rezolvat chiar daca pe mine nu ma incinta foarte mult aceasta varianta...important este ca utilizatorul va fi multumit...
Va multumesc oentru raspunsurile voastre rapide si la obiect.
Scris de: gabineg din 17.Iun.2017, 02:07:39 p.m.
Scris de: ariciul din 17.Iun.2017, 02:10:58 p.m.
Scris de: ovidiu68 din 17.Iun.2017, 02:17:09 p.m.
Ieri am iesit in oras cu familia, in Iasi, si cit am avut treaba vreo ora si ceva cred ca m-am intersectat cu vreo 6-7Vitara 2015 toate conduse de doamne.
Deci...q.e.d.
Scris de: ariciul din 17.Iun.2017, 02:41:33 p.m.
Scris de: ovidiu68 din 17.Iun.2017, 04:14:38 p.m.
Aici era de fapt dilema dar m am pierdut eu in primul post...
Scris de: gabineg din 17.Iun.2017, 04:20:20 p.m.
Eu cred ca merita 4x4, chiar dacă îl folosești de 2 ori pe an. Ia-ti Cool si cu pasiune il transformi in timp in... Passion
Scris de: Lerua07 din 17.Iun.2017, 05:10:43 p.m.
Scris de: Catalln din 17.Iun.2017, 05:20:16 p.m.
Scris de: ovidiu68 din 17.Iun.2017, 05:24:46 p.m.
Intr-adevar sunt multe info valoroase acolo , intre timp mi-am activat si memoria pasiva legata de perioada cind sotia a avut sx4 integrala si tin minte ca in acea perioada se intimplau urmatoarele:pe perioadele de iarna eu avem o Skoda 2.0 tdi cu cauciucuri f bune de iarna si ea avea sx4 cu cauciucuri de iarna, locuiam mai deal ca sa spun asa..., ideea este ca atunci cind zapada era decenta ca marime urcam si eu si ea.Cind zapada era ceva mai mare ea urca usor , eu urcam cu spatele mai greu dar urcam. Cind zapada era mare nu mai urca niciunul, sx4 se punea pe burta si el...
Si atunci am ajuns la concluzia ca pentru 2-3 zile pe an in care ,eventual, voi urca eu masina sotiei cu spatele, nu se merita sa renunt la dotari, pentru ca exista niste diferente de dotare relevante intre cool si passion.
Deci din punctul meu de vedere, evident subiectiv, aleg 4x2 passion vs 4x4 cool.
Scris de: bogdanzarnescu din 18.Iun.2017, 07:39:17 a.m.
Allgrip te ajută să păstrezi traiectoria corectă în orice anotimp sau tip de carosabil atunci când plouă, când plouă și un român jegos iese cu roțile camionului sau tractorului pline de noroi direct pe șosea, când e mâzgă sau zăpadă topită, etc.
Atunci soția și copilul din spate vor avea un plus de siguranță, așa cum o au și datorită esp-ului, airbag-urilor, centurilor de siguranță.
De ce te-ai grăbi să iei 4x2?
Scris de: ovidiu68 din 18.Iun.2017, 09:08:35 a.m.
Problema este ca nu am gasit pe stoc(adica deja produse si aflate la fabrica) decit ceva 4x4 spirit sau cooper si este peste bugetul meu.
Prima conditie era sa gasesc masina pe stoc si singurele care sunt in bugetul meu :cool 4x4 si passion 4x2...
Poate ca refac calculele de credit luni si ma gindesc la un spirit 4x4 dar e cam scump
Scris de: bogdanzarnescu din 18.Iun.2017, 10:55:47 a.m.
Au făcut din Cool mașini peste Passion.
Ai sunat la toți dealerii?
Scris de: yeti din 18.Iun.2017, 11:15:45 a.m.
Doar RBS nu-i poți pune.Iar Passion 4x2 oricum nu are RBS !!
De aceea sustin ca la bugetul si restrictia de timp, dar mai ales pentru ca locuinta este "mai la deal" as recomanda Cool 4x4 versus Pasion 4x2.
Scris de: bogdanzarnescu din 18.Iun.2017, 11:27:26 a.m.
La banii ăia mai bine iei mașină "normală" 4x2 dar mult mai bine echipată.
Ia Cool. O să ne mulțumești mai târziu :)
Scris de: enicky din 18.Iun.2017, 03:18:02 p.m.
.... climatizarea pe cool sa o pui dupa e destul de costisitor.Instalatia de aer conditionat este mai mult decat suficienta !! Am mers si cu auto cu climatronic si chiar nu m-a dat pe spate. Ba chiar vara cand pleci cu ea parcata in soare si ai fixat 230 este chiar deranjanta ! La AC o fixez eu unde/cum imi place. Plus avantajul ca daca se defecteaza partea de racire, incalzirea functioneaza(si invers), ceea ce la climatronic nu prea se intampla.
Si hai ca putem trai si fara atatea gadget-uri, zau ! Daca tinem cont ca in zona estica sunt cele mai mari cantitati de zapada, sotia ta va fi ...fericita cand va iesi cu un 4x4 din mormanul de zapada fara ajutor !
Scris de: ariciul din 18.Iun.2017, 03:28:05 p.m.
In cazul tau daca masina o sa fie folosita exclusiv in oras si nu pe drumuri lungi atunci avand in vedere si accesul catre casa iti recomand varianta cool pentru ca ceea ce capeti in plus la Passion poti face ulterior pe varianta cool dar tractiunea integrala nu mai ai cum! Iti poti pune si tableta si chiar si cruise control after market daca doresti , evident doar banii o sa te limiteze!
Scris de: ovidiu68 din 18.Iun.2017, 10:43:42 p.m.
Cel putin la dealerul din Iasi-cind zic pe stoc inseamna ca sunt fabricate si se afla in parcul fabricii si pot ajunge in Iasi in 10-12 zile.
Daca as gasi pe stocul altui dealer in tara un passion 4x4 l-as lua imediat-cu toate ca ar fi o mica problema pt ca tichetul meu este deja inrolat in program pe numele meu la dealerul din Iasi dar banuiesc ca dealerii intre ei pot aduce masini unul de la altul, totul e sa gasesc undeva(oriunde )in tara un passion 4x4...
Scris de: enicky din 19.Iun.2017, 06:32:54 p.m.
am "rasfoit" ceea ce m-ati sfatuit.Inteleg ca acum aveti deja o masina, a doua fiind a Suzuki. Acum a venit si vacanta. Tu nu esti subiectiv, noi suntem, tu esti determinat.
.....Si atunci am ajuns la concluzia ca pentru 2-3 zile pe an in care ,eventual, voi urca eu masina sotiei cu spatele, nu se merita sa renunt la dotari, pentru ca exista niste diferente de dotare relevante intre cool si passion.
Deci din punctul meu de vedere, evident subiectiv, aleg 4x2 passion vs 4x4 cool.
Si eu tot passion am vrut sa iau, se pare ca este modelul cu cel mai bun raport pret/dotari(varianta allgrip). Dar, sincer, n-am gasit ceva(o optiune) atat de indinspensabil, ceva care sa ma determine sa nu renunt la ea. Chiar faptul ca separat de pretul de vanzare trebuia sa achizitionez cardul de navigatie(1200lei) m-a determinat sa renunt. Acum nu regret, am multimedia cu net permanent, net-mobil de la rds, pot intra pe browser ca pe orice tableta, waze si Here, aplicatii pt. muzica, ecran de 10,2', probabil singura Vitara din tara cu o astfel de unitate.
Sa-mi fie iertata ironia, dar cred ca pt. mine(si nu numai!) ar fi haios sa vad un SUV urcand un deal cu spatele ! :) In rest, asa cum spuneam, tu esti decidentul, noi doar parerologi. :)
Scris de: zongor din 19.Iun.2017, 07:38:03 p.m.
Acum nu regret, am multimedia cu net permanent, net-mobil de la rds, pot intra pe browser ca pe orice tableta, waze si Here, aplicatii pt. muzica, ecran de 10,2', probabil singura Vitara din tara cu o astfel de unitate.
Numai aici pe forum mai sunt vreo doua :D
Scris de: enicky din 19.Iun.2017, 08:52:01 p.m.
Scris de: shpeedy din 19.Iun.2017, 08:52:40 p.m.
Vezi ca ai o problema in semnatura.
Scris de: zongor din 19.Iun.2017, 10:11:15 p.m.
Probabil, dar eu nu le-am vazut, daca tu stii... Foarte bine. Din 26 februarie si pana acum, a trecut ceva...
(http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=6600.220)
Din octombrie 2016 (http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=6574.msg199624#msg199624) a trecut si mai mult >:D<
@zongor: i-ai stricat omului placerea... :D
Vezi ca ai o problema in semnatura.
>:)
Am corectat link-ul.
Scris de: rexkrokiDAU din 19.Iun.2017, 11:48:08 p.m.
Scris de: bogdanzarnescu din 20.Iun.2017, 09:54:15 a.m.
Scris de: ariciul din 20.Iun.2017, 12:24:20 p.m.
Scris de: enicky din 21.Iun.2017, 12:18:40 a.m.
In sabii sa ne taiem...Ei na, pur si simplu am omis. Sper ca nu s-a suparat nimeni! (doar unii au ras, dar nu era rasul lor :) )
Afirmatia mea cred ca este corecta, intru-cat cele doua sunt diferite.
Scris de: aleksanders din 08.Iul.2017, 11:33:37 p.m.
Scris de: ovidiu68 din 17.Iul.2017, 09:56:03 p.m.
sper sa nu fiu off topic cu ce am sa va spun/intreb: am intrat vineri in posesia Vitarei ,mam adus-o de la dealerul din Suceava la Iasi unde locuiesc.
Bineinteles ca presiunea in pneuri era 3,2 atm -asa arata manometrul de la OMV unde am facut presiunea- si masina ma arunca in toate partile.
Am facut presiunea 2,2 atm dar ,din punctul meu de vedere, este inca foarte rigida, adica simti toate micile denivelari, mai ales in volan in viraje cind am senzatia ca paseste/sare putin...
Simt ca scutura destul de tare -asa este modelul rigid? Am o senzatie de disconfort mai ales in volan iti da nesiguranta daca nu il tii cu ambele maini.
Ma gindesc ca mai jos de 2.2 atm nu e indicat sa merg cu ea...chiar si cu 2 atm am incercat si tot e destul de rigida...
Are a mea o problema(ceea ce e putin probabil...) sau asa este masina din constructie?
Si inca ceva: de cind am luat-o volanul pe loc drept mergind sta putin inclinat spre dreapta si trage ffff putin dreapta toata masina -subliniez ca am facut presiunea egala de mai multe ori...
Scris de: shpeedy din 17.Iul.2017, 10:38:57 p.m.
Referitor la volan, poate n-ar strica o verificare in service...
Scris de: ovidiu68 din 17.Iul.2017, 11:19:40 p.m.
Da, am un VW Jetta 2013, Vitara l-a ales sotia dupa gustul ei ca design si spatiu(femeile se stie bine ca au criterii de alegere diferiiiiteeeee total de ale noastre...,cica o pune mai usor pe bebelina noastra de 6 luni pe bancheta din spate decit intr-o berlina normala...), ea avind un istoric auto presarat si cu un sx4 allgrip 2009 tot benzinar.
Acum citind raspunsul tau referitor la rigiditatea nativa a Vitarei am inteles ca nu e nici o problema la Vitara sotiei.
Intr-adevar difera foarte mult ca si tinuta de drum fata de ceea ce conduc eu, te implica mai mult la condus.
Over all pot sa spun ca e simpatica masina, motorul trage putin mai bine decit ma asteptam cu conditia sa-l provoci la peste 3500-4000 de ture, altfel nu prea reactioneaza, dar asta e normal fiind un aspirat.
Subiectiv fiind, din cauza Jettei mele, ma asteptam ca directia sa fie mai precisa dar imi aduc aminte ca si sx4 era cam la fel, masina are ampatamentul destul de mic si asta creste rigiditatea cel putin a "tangajului".
Ramine sa-i fac inapoi presiunea in pneuri la 2.3 atm si sa ne obisnuim cu ea( de fapt eu mai putin...)
Si mai este surpriza placuta a consumului care ma asteptam sa fie mai mare.
Scris de: shpeedy din 18.Iul.2017, 12:19:06 a.m.
Da, motorul e o evolutie a celui de pe SX4, ajuns in asemenea hal la maturitate (asta se vede cel mai bine la consum) incat l-au si scos de pe mai toate modelele - pana la facelift, mai e doar pe Vitara (mare pacat!).
Scris de: enicky din 18.Iul.2017, 01:09:15 a.m.
Referitor la rigiditate,.... au o suspensie mai rigida. Se mai poate rezolva intrucatva prin trecerea la jante de 16in (banuiesc ca ai de 17in) si anvelope cu balon mai mare. Referitor la volan, poate n-ar strica o verificare in service...Probabil ca nici nu ai facut drive test cu ea, altfel nu erai surprins. Eu am observat-o de la test ca reactioneaza altfel(am facut trei) decat o berlina.
Cu toate ca multi sustin cu tarie ca nu este o masina de teren, insasi suspensia o da "de gol": intr-un fel urci o bordura(spre exemplu) cu un turism si altfel cu Vitara. As spune ca Vitara o face cu lejeritate chiar, si de aici diferentele de abordare a denivelarilor fata de un turism, resimtite in cabina.
Si da, eu am pe 16 jantele si anvelopele si nu resimt prea tare acest fenomen. N-am nicio problema cu directia, ba as spune ca la drum este destul de ferma, iar la viteze mici reactioneaza la cea mai usoara miscare.
Raportat la masa masinii, anvelopele sunt destul de mari(mai mari ca la focus care era mai greu) ca sa asigure o aderenta ff. buna la rulaj, si un spatiu mic la franarea de urgenta(fapt verificat personal).
Mai trebuie avut in vedere ca masina este noua, pe de-o parte si pe de alta parte, iti trebuie si un mic timp de adaptare.
Legat de presiune, studiaza putin cartea, si las-o pe "comfort", mai ales ca vei transporta un bebe.
Cert este ca ai facut o alegere buna, deci s-o stapaniti sanatosi !! :) ("foarte buna" este pt. 4x4) :)
Scris de: ovidiu68 din 18.Iul.2017, 09:52:22 a.m.
Am facut un mic drive test cu o Vitara S cu cutie automata cu motor de 1.4 masina de drive test a dealerului din Suceava -am vrut sa o cumpar tinind cont ca avea ceva km facuti dar nu se mai incadra la rabla...
Legat de directie ma refeream la faptul ca e cam sensibila la denivelari, nu la faptul ca nu ar fi precisa - adica te cam taxeaza la denivelari si te implica mai mult ca sa o controlezi, dar e clar asa este masina, nu trebuie sa compar cu ceea ce conduc eu acum.
La presiune 2 atm devine mai prietenoasa dar cred ca nu e sanatos pentru cauciucuri, asa ca o voi face la loc 2.3 pe modul comfort, la 2 atm cred ca se poate numi modul supercomfort...
Multumesc frumos pentru raspunsuri si eu cred ca este o achizitie buna, mai ales ca sotia este incintata.
Scris de: Lerua07 din 18.Iul.2017, 03:56:28 p.m.
Scris de: ovidiu68 din 20.Iul.2017, 08:12:02 p.m.
in locul gurii de ventilatie falsa(acolo unde este un plastic cu sigla Suzuki) intre cele doua guri de ventilatie de pe consola se poate pune ceas ca la Vitara Spirit ?
Si a doua:
ce indica ceasul din coltul sus stinga al computerului de bord?Timpul de mers?
Azi mergind bara la bara prin Iasi cu aerul conditionat pornit mi-a aratat pe bord computer un consum mediu de 14.1 litri/100km...Este posibil? Am mers vreo ora si am mai stat cu motorul pornit vreo 20 de minute...
Scris de: enicky din 20.Iul.2017, 08:49:46 p.m.
....in locul gurii de ventilatie falsa(acolo unde este un plastic cu sigla Suzuki) intre cele doua guri de ventilatie de pe consola se poate pune ceas ca la Vitara Spirit ?1. Binenteles ca se poate pune ceas analogic (http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=6600.10). Il comanzi la reprezentanta si ti-l montezi singur, ca este simplu, sa nu le mai platesti lor manopera.
Si a doua:
ce indica ceasul din coltul sus stinga al computerului de bord?Timpul de mers?
2. Ceasul din stanga sus indica ....ora exacta (http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=6600.0) :)
3. La mers in coloana+stationare cu motor pornit+AC consumul creste.
Scris de: chipson78 din 20.Iul.2017, 08:54:13 p.m.
Scris de: ovidiu68 din 20.Iul.2017, 09:38:37 p.m.
eu am crezut ca are doar ceasul de pe display...
cel de pe bc inca nu am reusit sa il reglez dar mai butonez...
Scris de: ovidiu68 din 20.Iul.2017, 09:45:29 p.m.
Totusi...volan strimb din fabrica...?? dar poate se mai intimpla...ce sa zic...nu vreau sa acuz pe nimeni sau sa imi manifest vreo nemultumire asa de prematur...totusi mi se pare deranjant...mai ales ca la drum trebuie din cind in cind sa asezi volanul pe directie e adevarat ca foarte usor dar...in fine sper sa se rezolve.
Si daca volanul ramine strimb si dupa geometrie, ce atitudine ar trebui sa am in fata dealerului tinind cont ca l-am anuntat de cum am luat-o de acest aspect?
Scris de: aleksanders din 20.Iul.2017, 11:27:30 p.m.
Scris de: ovidiu68 din 27.Iul.2017, 07:01:36 a.m.
Problema este -asta dupa ce m-am convins in cei 400 km facuti pina acum -ca masina nu numai ca are
volanul inclinat spre dreapta din fabrica, mai si trage putin dreapta lucru care spune ca si unghiurile nu sunt bune...
Din fabrica masina cu unghiurile incorecte???
Eu zic ca este destul de ciudat totusi...
Am avut in ultimii 20 de ani vreo 6 masini noi diverse marci dar nu am intilnit asa ceva...
Dar no panic ...sper sa o rezolv si sa trec peste impactul psihologic ca o masina noua poate avea volanul strimb si unghiurile incorecte din fabrica...
Scris de: enicky din 27.Iul.2017, 06:53:54 p.m.
ma duc maine la dealer sa umble la pozitia volanului ,sa il puna perfect orizontal.Acum scuze ca intreb, ca prima data m-am abtinut : pozitia "defecta" a volanului, avand in vedere vechimea in sofat, cam trebuia s-o vezi din primii aprox. 2km, n-ai observat-o? Eu m-as fi intors cu ea inapoi. :)
....Am avut in ultimii 20 de ani vreo 6 masini noi diverse marci dar nu am intilnit asa ceva...
Scris de: shpeedy din 27.Iul.2017, 07:34:59 p.m.
Sent from my LG-H818 using Tapatalk
Scris de: ovidiu68 din 27.Iul.2017, 09:58:59 p.m.
Mai ales ca era masina sotiei aleasa de ea si nu de mine...chiar nu am fost emotionat deloc.
Mai mult de atit dupa primii km am sunat la dealer , la patron cu care ma cunosc bine si i-am spus despre problema.
Nu puteam sa ma intorc cu ea pentru ca asa cum am spus ma cunosc bine cu patronul care mi-a promis ca rezolva problema oricind vreau eu si masina am luat-o din Suceava eu locuind in Iasi.
Eram doar nedumerit/contrariat de problema in sine si m-am gindit sa o "semnalez" ca of al meu aici pe forum...
Maine ma duc cu ea in service si sper din tot sufletul sa se rezolve chiar daca problema conform logicii si bunului simt nici nu ar fi trebuit sa existe fiind vorba de o masina noua.Oricum sotiei mele îi place asa de mult masina incit nici macar nu a sesizat problema...eu i-am spus de aceasta...Ea este incintata de masina si atit si de fapt asta este cel mai important lucru , pentru ea cel putin...pentru mine nu ajunge , chiar daca eu sunt sofer ocazional pe masina asta.
O sa fie bine pina la urma!
Scris de: enicky din 27.Iul.2017, 10:49:54 p.m.
... Eu personal inteleg emotia si entuziasmul intrarii in posesia unei noi masini ...
Chiar nu a fost vorba de emotie...poate ca ar fi trebuit sa fie tinind cont ca era o masina noua...chiar nu am fost emotionat deloc...Asa da, am inteles acum. Ai avut o atitudine normala, fiind cunoscuti si eu as fi procedat la fel. Uite ca se intampla si la case mai mari(stii vorba !), dar e o scapare ce se va rezolva repede si fara interventii majore. Succes si sa ne tii la curent ! :)
....O sa fie bine pina la urma!
Scris de: chipson78 din 28.Iul.2017, 09:49:58 a.m.
Scris de: wolfin din 31.Iul.2017, 01:38:15 p.m.
Scris de: wolfin din 31.Iul.2017, 01:40:05 p.m.
on topic si turcofranceza din semnatura a venit cu sireturile legate. un drum scurt la reprezentanta si s a rezolvat. turcu facuse echilibratul in pauza de rugaciune.
Scris de: yeti din 31.Iul.2017, 08:04:25 p.m.
Treaba asta cu geometria dereglata e ceva mai generala la japoneze, vad eu: civicul tragea dreapta cand l-am luat(nou) dar volanul statea drept, la swift volanul sta stramb, masina merge drept, colegul le are pe amandoua combinate. :)
Cand volanul sta stramb si masina merge stramb in aceasi directie cu volanul, este posibil ca servodirectia sa aiba dereglata pozitia de zero. In acest caz se rezolva din parametrii sistemului de control. Sa vedem raspunsul dupa vizita la service.
Scris de: ovidiu68 din 31.Iul.2017, 08:50:47 p.m.
Au asezat volanul orizontal si dupa aceea au refacut geometria si a iesit bine.
Au spus ca nu au mai intilnit asemenea situatie niciodata nici la Suzuki nici la Peugeot(Unioncars din Iasi le are pe amindoua, de fapt Suzuki e pe Unioncars si Peugeot e pe Servunion dar sunt aceeasi patroni).
Au fost amabili si OK.
Multumesc pentru sfaturi si gindurile bune!
Scris de: gabineg din 31.Iul.2017, 09:13:57 p.m.
Trimis folosind Tapatalk
Scris de: Catalln din 31.Iul.2017, 09:22:51 p.m.
Union cars nu e dealer in Suceava?Mama e la Iasi si copilul e la Suceava :)
Scris de: ovidiu68 din 31.Iul.2017, 09:38:44 p.m.
Daca am luat-o de la ei trebuia sa o repar la ei plus ca sa bat drumul pina la Suceava nu prea este eficient...
Scris de: ariciul din 31.Iul.2017, 10:04:52 p.m.
E OK sa cunosti patronul :)
Bine ca a iesit bine
Scris de: Catalln din 31.Iul.2017, 10:38:23 p.m.
Deci ca sa inteleaga toata lumea , ai facut unghiurile la Peugeot in Iasi pt ca daca ar fi trebuit sa le faci la Suzuki ar fi trebuit sa te duci la Doly sau... la Suceava
E OK sa cunosti patronul :)
Bine ca a iesit bine
Doly e dealer pe Iasi pt Suzuki si Peugeot, iar Union Car e un fel de apendice dar pe Suceava, tot pe S+P.
Scris de: ariciul din 31.Iul.2017, 10:59:50 p.m.
Scris de: ovidiu68 din 01.Aug.2017, 11:14:12 a.m.
Bineinteles conducerea este aceeasi pentru Servunion si Unioncars.
Deci, eu pentru Suzuki trebuie sa imi fac reviziile si garantiile(daca va fi cazul) la Unioncars Suceava sau Dolly Iasi - adica tot ce tine de respectarea service planului masinii.
Alte operatiuni care nu tin de garantie sau de service plan pot sa le fac oriunde -normal ca nu voi bate drumul pina la Suceava in acest caz...si ma refer aici la roti,geometrie,caroserie(doamne fereste!),tapiterie,etc...
Scris de: bogdanzarnescu din 01.Aug.2017, 02:07:42 p.m.
Repari mașina în garanție oriunde. Dacă ți se strică în concediu mergi acasă cu trenu și trimiți mașina cu platforma? Și dacă nu-ți permiți platformă o lași acolo și când poți îți cumperi alta?
Scris de: aleksanders din 01.Aug.2017, 05:22:20 p.m.
Scris de: bogdanzarnescu din 01.Aug.2017, 07:53:59 p.m.
Cum ar fi să merg pentru orice mărunțiș la Pitești? Lol
Scris de: ovidiu68 din 01.Aug.2017, 09:15:14 p.m.
Spuneam doar cum este "alocarea" pe hirtie a dealerilor pentru ca au fost unele info putin inexacte, dar nu are nici o relevanta pina la urma, operatiunile la masina se fac acolo unde iti convine - iar "convine" inseamna tot cumulul de factori obiectivi si subiectivi pe care un om îi ia in calcul: distanta,pret,calitate,disponibilitate,chemistry,etc...
Ideal ar fi sa ajung la serice/dealer doar pentru revizii si atit...eventual si pentru niste mici accesorii de comandat.
Cochetasem cam 10' cu ideea de a-i face un chiptunning la motor dar m-a linistit cel cu care am vorbit: fiind un aspirat,cîstiga doar vreo 10 cai si vreo 25-28 nm la cuplu pentru 200 euro si pierzi si garantia...Pentru o crestere asa de mica nu se merita zic eu...
Scris de: enicky din 01.Aug.2017, 09:54:25 p.m.
... :D Pe mine ma bate gandul sa fac reviziile la Sara.... cica acolo primim cafea si se ofera o doamna sa ne tina companieSi are si nume frumos : Carina ! :)
Scris de: shpeedy din 02.Aug.2017, 10:34:55 a.m.
Pe mine ma bate gandul sa fac reviziile la Sara.... cica acolo primim cafea si se ofera o doamna sa ne tina companie ;)
... :D Pe mine ma bate gandul sa fac reviziile la Sara.... cica acolo primim cafea si se ofera o doamna sa ne tina companieSi are si nume frumos : Carina ! :)
Indiferent de situatia de la Sara Motors, voua chiar vi se par OK aceste comentarii?! Culmea, chiar vis-a-vis de o colega de forum?!
Nu e nevoie sa-mi raspundeti (chiar va rog sa n-o faceti, cel putin nu pe acest topic). Puteti considera asta ca un avertisment amical, fara penalizare, fara a face apel la Regulament...
In alta ordine de idei, am mutat discutia despre chip-tuning pe topicul dedicat...
Scris de: aleksanders din 02.Aug.2017, 10:37:19 p.m.
Scris de: Leutz din 16.Aug.2017, 02:22:34 p.m.
Va rog sa reveniti la discutii cat de cat mai la obiect.
Scris de: marius_gxg din 17.Aug.2017, 02:18:20 p.m.
Sunt nou pe forum (cu contul ca de altfel va stalk-uiesc de cateva luni :D ) si urmeaza sa intru in posesia unui Suzuki Vitara echipare Passion in Octombrie si am o nelamurire careia nu reusesc sa ii dau de cap. Imi pot spune utilizatorii de Passion daca acest pachet de echipare include sistem de monitorizare a centurilor de siguranta ale pasagerilor? Am vazut sistemul prezent mai in toate review-urile video peste care am dat cu Vitara, cat si pe masina pe care am condus-o la drive test, dar toate aveau echipare Spirit. Nu am reusit sa gasesc nicio informatie referitor la asta nici pe forum, nici pe lista de echipare de la Suzuki, nici pe Google si nici macar la reprezentanta (Nu aveau decat Spirit disponibil sa se uite), asa ca apelez la voi utilizatorii. Scuze daca postarea nu e potrivita pentru topic si multumesc anticipat.
Scris de: lllAlexlll din 17.Aug.2017, 02:24:28 p.m.
La asta de mai jos te referi.
Scris de: dAlex din 17.Aug.2017, 02:36:27 p.m.
Este o intreaga logica despre cum functioneaza descrisa in Manualul utilizatorului, daca il gasesti pe undeva.
Dar e ceva de genul asta:
In bord iti apare cu animatie folosirea centurilor. Nu exista si semnal sonor daca cineva se urca in spate dar nu isi pune centura. Daca in schimb si-o pune, dar si-o da jos si masina are mai mult de o anumita viteza(cred ca 30 la ora) este un semnal sonor discret.
Nu stiu daca se pot schimba setarile astea, dar mie imi convine asa. Asta e sistemul pentru Romania, avand in vedere ca la noi nu e obligatoriu sa iti pui centura daca stai in spate.
Scris de: Cosmin09 din 17.Aug.2017, 02:41:51 p.m.
Scris de: ... din 17.Aug.2017, 02:58:08 p.m.
Scris de: dAlex din 17.Aug.2017, 03:11:10 p.m.
Si insist oricum sa-si puna toti centurile...
Atunci tre sa iti aduci tu aminte sa insisti, fiindca semnale acustice la Vitara, Passion cel putin, nu sunt in momentul plecarii de pe loc.
Scris de: ... din 17.Aug.2017, 03:14:46 p.m.
Scris de: Lerua07 din 17.Aug.2017, 03:18:58 p.m.
Scris de: dAlex din 17.Aug.2017, 03:22:55 p.m.
Pentru pepeni si altele de genu, le pun in plasa si folosesc carligul pentru sacose din portbagaj cu care vine echipata masina. Cauti o sacosa de dimensiune ideala, sa nu se izbeasca pepenele de pereti. ;)
Scris de: ... din 17.Aug.2017, 03:28:29 p.m.
Locul lor este in portbagaj ! ;)Pai si soacra unde s-o pun? Pe locul mortului? S-ar supara sotia.
Scris de: marius_gxg din 17.Aug.2017, 03:56:28 p.m.
@dAlex e bine de stiut :)
Scris de: enicky din 17.Aug.2017, 05:26:42 p.m.
Scris de: mariusl82 din 18.Aug.2017, 08:04:39 a.m.
Scris de: ambmihai din 19.Aug.2017, 11:01:05 a.m.
am stat si am meditat indelung...in proportie covarsitoare datorita topicurilor din forum si discutiilor pe marginea lor.
Concluzia mea(a mea)este urmatoarea:faptul ca producatorul-Suzuki-incadreaza Vitara la o masina care nu este pentru off-road este in primul rand o strategie de marketing.
Producatorul doreste sa acopere cat mai multe segmente de piata,prin urmare lasa Jimny la off-road(miticul Jimny),Vitara crossover etc,etc.
Eu zic ca Vitara are reale capacitati de off-road...ca o folosim la asta este numai alegerea fiecaruia.
Eu am achizitionat-o si pentru aceste capabilitati(in mod determinant)si o folosesc si la asa ceva.
Scris de: ambmihai din 19.Aug.2017, 11:55:42 a.m.
1-ii dadea in cap lui Jimny
2-te duceai in off-road si poate nu ai fi fost multumit..
asa ca o declara de sosea,tu te duci in off-road si esti super incantat(asa cum sunt eu)
Scris de: enicky din 19.Aug.2017, 12:46:10 p.m.
am stat si am meditat indelung... producatorul-Suzuki-incadreaza Vitara la o masina care nu este pentru off-road....Eu cred ca ai mare dreptate, pentru ca altfel ....
Eu zic ca Vitara are reale capacitati de off-road...ca o folosim la asta este numai alegerea fiecaruia.
Eu am achizitionat-o si pentru aceste capabilitati(in mod determinant)si o folosesc si la asa ceva.
....Si nu stiu de ce, dar parca il vad in curand si pe Jimny cu un face-lift !
1-ii dadea in cap lui Jimny
2-te duceai in off-road si poate nu ai fi fost multumit..
Scris de: gabineg din 19.Aug.2017, 01:55:58 p.m.
Cumpara lumea Suzuki.
Trimis folosind Tapatalk
Scris de: TVS din 01.Sep.2017, 06:35:08 p.m.
Scris de: Lerua07 din 01.Sep.2017, 07:53:25 p.m.
Scris de: csb din 01.Sep.2017, 10:16:37 p.m.
Cele negre lucioase de pe Vitara S costa 970 ron/buc, in timp ce Misti negru mat 670 ron/buc :-?
Scris de: enicky din 01.Sep.2017, 10:34:49 p.m.
Cele negre lucioase de pe Vitara S costa 970 ron/buc, in timp ce Misti negru mat 670 ron/buc :-?Pretul este "atractiv", dar cine le are ar trebui sa le testeze daca s-au ovalizat.Atunci se vede calitatea aliajului.
Scris de: rexkrokiDAU din 01.Sep.2017, 10:43:55 p.m.
Scris de: jante.otel din 01.Sep.2017, 10:47:46 p.m.
Stiu pe cineva... (chit ca-i cam dubios ca nu da factura) :D
Scris de: rexkrokiDAU din 01.Sep.2017, 10:54:33 p.m.
Scris de: wolfin din 01.Sep.2017, 11:56:50 p.m.
Ca omu asta ne a salvat de multe batai de cap....chiar si fara factura.
Ce ma nemultumeste .... ca are monopol. :):):)
Scris de: shpeedy din 02.Sep.2017, 12:02:38 a.m.
In plus, poate ca unii isi mai pastreaza o linie fina de demarcatie intre tolerare si acceptare... :-?
Scris de: huminiuc_radu din 02.Sep.2017, 07:06:08 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 02.Sep.2017, 08:00:02 a.m.
Scris de: shpeedy din 02.Sep.2017, 09:26:32 a.m.
Sincer , daca aveam bani nu luam Vitara , ci : https://www.landrover.ro/defender
Esti sigur de asta?! Ai atat de multe drumuri in afara asfaltului?
Intreb asta pentru ca Defender-ul stock nu e tocmai placut pe asfalt si destul de spartan ca dotari. E drept ca se poate transforma intr-o masina polivalenta, dar necesita buget serios...
Scris de: ovidiu68 din 02.Sep.2017, 09:30:26 p.m.
1.nu ma pot obisnui deloc cu rigiditatea masinii(pneurile le am la 2.3 chiar 2.2...)- ma scutura de ma rupe efectiv, e adevarat ca in drumul spre casa am o portiune de vreo 3 km superpeticita, dar totusi...
scutura asa de tare ca sotia trebuie sa o ia pe bebelina din scaun si sa o tina in brate, asa de tare îi joaca capul fetitei la denivelari...
2. volanul nu revine singur la viraje- ma refer in mod special la virajele cu viteza mica, gen 10-15 km/h mai ales dar in general totdeauna trebuie sa ajut volanul cu mina ca revina masina pe curs...La fel e si la voi sau a mea are o problema?
Mi se par foarte deranjante aceste doua aspecte...am crezut ca ma obisnuiesc cu ele dar mai ales chestia cu volanul mi se pare total nelalocul ei...
Scris de: toma din 02.Sep.2017, 09:40:44 p.m.
Legat de volan - asta trebuie verificat in service. Din cate tin minte nu s-a plans lumea de astfel de probleme la new Vitara.
Scris de: enicky din 02.Sep.2017, 09:47:20 p.m.
Iar volanul nu mi s-a parut o problema, cert e ca nu prea iau curbele cu 5km/h. Uneori mai trebuie ajutat, dar mai rar.
Testeaza!
Scris de: ovidiu68 din 02.Sep.2017, 10:56:09 p.m.
Nu am mai avut nici o masina la care sa se intimple asa ceva.
Chiar si la viteze mai mari, 60-70 km/ora volanul nu are acea reactie de revenire, ramine pe schimbarea de directie...este foarte suparator...
O sa incerc sa conduc una a unui vecin sa vad daca e la fel...
Scris de: toma din 02.Sep.2017, 11:15:22 p.m.
Scris de: Symkain din 06.Sep.2017, 10:10:39 p.m.
Vreunul dintre voi care a luat pachetul Rugged poate sa ma lamureasca si pe mine cat costa? De asemeni, alb e singura optiune de vopsea care nu costa in plus? Ihhh...deci clar trebuie sa mai pun si....400 euro?....la calcul.
P.S. Imi cer scuze daca s-a mai intrebat. De cautat am cautat, dar am gasit ba 680 euro ba 860 euro (ciudata coincidenta....si da, am verificat...erau asociate cu euro ambele valori).
Scris de: enicky din 06.Sep.2017, 10:34:08 p.m.
Scris de: mariusl82 din 06.Sep.2017, 10:48:48 p.m.
Daca decizi sa le montezi tu...scapi niste bani,ele vin cu manuale foarte explicite si gasesti pe youtoube zeci de filmulete cum sa le montezi.
Scris de: editorial urban din 20.Sep.2017, 12:26:42 p.m.
Scris de: ASZ din 20.Sep.2017, 12:38:18 p.m.
Cel mai bine va iesi la revopsirea barei (poate pe Casco ?), insa probabil ca ar fi mai bine sa astepti iesirea din iarna si apoi sa o refaci (de la pietrisul aruncat pe soselele, se mai pot strange astfel de probleme cu bara)
Scris de: editorial urban din 20.Sep.2017, 03:12:01 p.m.
Scris de: toma din 20.Sep.2017, 03:38:22 p.m.
Mergi doar noaptea si accelerezi fooarte lin ;)
Consumul in oras are legatura cu orele si traseul folosit. Prin urmare consumul unui coleg care merge pe un traseu mai liber si in afara orelor cu trafic intens va diferi mult de consumul altcuiva care are un traseu aglomerat si la orele de cosmar.
Nu in ultimul rand iti sugerez sa incepi sa rasfoiesti forumul (macar zona NEW VITARA) in cautarea topicurilor care acopera subiectele care te intereseaza.
Scris de: editorial urban din 22.Sep.2017, 03:49:51 p.m.
Scris de: enicky din 22.Sep.2017, 09:53:30 p.m.
Bună ziua. Din start vă spun că nu știu cum să trec problema pe care o am într,un topic sau altul. Sunt un Pasionat de 2 luni și am întâmpinat o problemă(generală): am gasit bara față zgâriata pe o suprafață de 2 cm pătrați. Întrebarea: aveti idee de cost reparație, recomandari pentru rezolvare? MultumescSa incerc sa te ajut ca vad ca nu s-a "deranjat" nimeni :
1. In topicul a carei problema vrei s-o transferi te duci pe postarea care "prinde" subiectul si apesi pe "citat". "Perii" putin citatul respectiv(adica mai stergi din el) si-l selectezi, apoi dai "copy".Anulezi "tentativa" de raspuns(clic pe sageata colt stanga) si cauti topicul preferat la "cauta". Dupa ce l-ai gasit apesi la ultima postare pe "raspunde", se deschide casuta unde vei raspunde si dai "paste". Va apare citatul din topicul de unde ai copiat citatul, apoi scrii si tu ce ai de raspuns. Si gata transferul. Eu asa fac.
2. Zgaraietura pe bara, daca a dat de "negru" trebuie revopsita cu kitul de retus sau la service-kitul nu e grozav, cam difera nuanta, dar daca nu e prea vizibila zona, merge. Daca nu e "negru" poate ajuta un polish.
3. Consumul de 8-8,5 este un consum normal de oras aglomerat(Bucuresti, de ex.), la fel am si eu.
Scris de: cydul79 din 27.Sep.2017, 10:46:29 p.m.
Bună ziua. Din start vă spun că nu știu cum să trec problema pe care o am într,un topic sau altul. Sunt un Pasionat de 2 luni și am întâmpinat o problemă(generală): am gasit bara față zgâriata pe o suprafață de 2 cm pătrați. Întrebarea: aveti idee de cost reparație, recomandari pentru rezolvare? MultumescSalut. Poate e de ajutor ce am aflat eu. Am cool white pearl si ceva zgarieturi si voiam un creion corector la nuanta. Am trecut pe la un laborator de vopsele auto. Cand au introdus codul au spus ca nu are nici o treaba creionul deci probabil nici kit ul vandul de reprezentanta. Vopseaua ar fi data in doua straturi diferite iar solutia lor a fost doua spray uri cu fiecare strat apoi lac. Prea mare bataia de cap asa ca probabil mai adun ceva zgarieturi si o rezolv pe casco. Si pentru spoiler ul fata de plastic, revopsit total la vopsitorie ar fi 400 ron din cate am intrebat eu.
Scris de: jodko din 15.Dec.2017, 01:19:33 p.m.
Scris de: wolfin din 15.Dec.2017, 01:44:07 p.m.
senzori parcare se pot pune...dar ai camera..deci ...neinteresant
fara cheie...nu.
salut :) si incepe cu http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=6873.0
Scris de: Daniel42 din 15.Dec.2017, 05:58:42 p.m.
Scris de: KiddemRaz din 15.Dec.2017, 06:18:08 p.m.
Va urmaresc de ceva timp, dar este prima oara cand postez.
Sunt in aceeasi situatie cu userul jodko, doar ca eu urmaresc achizitia unui Vitara anul viitor, prin luna iunie. Am ajuns la concluzia ca varianta Passion Allgrip este in best buy in categoria aceasta de pret. As fi vrut sa aleg Spirit, insa nu pot face efortul financiar.
@Daniel42 Vitara Passion Allgrip are si ACC si RBS. Doar de pe Passion 2wd lipsesc aceste optiuni. Eu mi-as fi dorit de pe Spirit in special farurile. Am inteles ca cele cu halogen nu ar fi chiar stralucite.
Scris de: Daniel42 din 15.Dec.2017, 06:26:55 p.m.
Scris de: enicky din 15.Dec.2017, 11:47:48 p.m.
Salutare!Bine ai venit @KiddemRaz !
Va urmaresc de ceva timp, dar este prima oara cand postez.
Asa este, Passion este varianta optima pret/dotari, dar personal as fi renuntat la RBS sa zicem, in favoarea farurilor cu led. Combinatia lupe+halogen este buna pentru soferii de pe contrasens dar "oarba" pentru posesor. Iar la conditiile de trafic nocturn din Romania, o lumina buna este imperios necesara. Cine spune altceva se minte pe el insusi. Eu am rezolvat-o cu xenon. Ceva mai scump, se poate monta si led. (http://bec-led-auto.blogspot.ro/)
Scris de: Tanase Sabin din 03.Mar.2018, 09:09:33 p.m.
;)
Scris de: Ruhestand din 05.Mar.2018, 02:20:29 p.m.
...am reușit să fac primul drive test cu Vitara model 2018...de pe bancheta din spate...
:-)) hai ca ai fost simpatic.
Scris de: enicky din 05.Mar.2018, 04:18:56 p.m.
Scris de: maxp din 28.Mar.2018, 06:09:12 p.m.
nu am gasit exact unde sa postez, daca este o pb poate fi mutat mesajul.
Astept sa imi fie livrata Vitara in luna Mai, m-am trecut in topicul de recensamant, insa am niste mici intrebari la care nu am gasit neaparat un raspuns pe forum:
1. in showroom n-am vazut absolut la nici o echipare Vitara sa aiba un carenaj la rotile spate ok. imi pare un material textil/ceva fibros. nu era plastic ca la rotile fata. confirmati ? sa poate lua ca si accesoriu ?
2. scut motor inteleg ca este din plastic? se poate achizitiona separat si montat in alta parte decat reprezentanta? am gasit ceva compatibil pe emag la jumatate din pret, din descrierea lui pare ok.
Multumesc.
Scris de: ... din 28.Mar.2018, 06:48:17 p.m.
Scris de: kellogs din 28.Mar.2018, 07:36:50 p.m.
1. si pe fata e la fel. Ai grija daca vrei sa dai jos noroi uscat ca se rupe.
2. il poti monta unde vrei
Scris de: shpeedy din 28.Mar.2018, 07:55:52 p.m.
2. scut motor inteleg ca este din plastic? se poate achizitiona separat si montat in alta parte decat reprezentanta? am gasit ceva compatibil pe emag la jumatate din pret, din descrierea lui pare ok.
Scut motor aditional banuiesc ca ai gasit (si vrei sa-ti montezi) din tabla, ca din plastic este dotare standard... :-?
Scris de: maxp din 28.Mar.2018, 08:06:22 p.m.
Salut,In showroom pe fata era plastic. Sa inteleg ca pe spate este plastic si peste el este pus materialul fibros?
1. si pe fata e la fel. Ai grija daca vrei sa dai jos noroi uscat ca se rupe.
2. il poti monta unde vrei
Citisem tot aici pe forum legat de scut ca cineva a avut probleme ca masina nu era dotata standard cu scut metalic si i-au cerut manopera 100 lei la demontat la revizie.
Eu vreau sa mi-l comand pana vine masina si mi-l montez singur ca sunt 4 suruburi doar
Scris de: maxp din 28.Mar.2018, 08:07:18 p.m.
2. scut motor inteleg ca este din plastic? se poate achizitiona separat si montat in alta parte decat reprezentanta? am gasit ceva compatibil pe emag la jumatate din pret, din descrierea lui pare ok.
Scut motor aditional banuiesc ca ai gasit (si vrei sa-ti montezi) din tabla, ca din plastic este dotare standard... :-?
Da, tabla, metalic. Pana si loganul din 2006 avea scut metalic :)
Scris de: enicky din 29.Mar.2018, 12:03:29 a.m.
... Sa inteleg ca pe spate este plastic si peste el este pus materialul fibros?Este asa importanta compozitia materialului care iti protejeaza contraaripile?!!! (loganul nu le-a avut si nici nu le are, dar avea roata de rezerva !!)
Citisem tot aici pe forum legat de scut ca cineva a avut probleme ca masina nu era dotata standard cu scut metalic si i-au cerut manopera 100 lei la demontat la revizie.
Nu-ti ia nimeni bani la revizie pt. demontarea scutului !
Poti duce scutul la dealer si ti-l monteaza ei gratis, sau ceva modic oricum, chiar daca nu e greu de montat, n-ai rampa(poate ai!). :dknw:
Scris de: maxp din 29.Mar.2018, 12:34:26 p.m.
... Sa inteleg ca pe spate este plastic si peste el este pus materialul fibros?Este asa importanta compozitia materialului care iti protejeaza contraaripile?!!! (loganul nu le-a avut si nici nu le are, dar avea roata de rezerva !!)
Citisem tot aici pe forum legat de scut ca cineva a avut probleme ca masina nu era dotata standard cu scut metalic si i-au cerut manopera 100 lei la demontat la revizie.
Nu-ti ia nimeni bani la revizie pt. demontarea scutului !
Poti duce scutul la dealer si ti-l monteaza ei gratis, sau ceva modic oricum, chiar daca nu e greu de montat, n-ai rampa(poate ai!). :dknw:
ma lasa rece materialul atata timp cat rezista. nu stiam ce este acel material fibros si daca mai este ceva sub el. in showroom am pus mana asa mai discret si mi-a dat senzatia ca se va face prastie de la apa/pietre. Din partea mea poate fi si vata daca rezista ....
Scris de: wolfin din 29.Mar.2018, 02:56:33 p.m.
Scris de: maxp din 29.Mar.2018, 11:06:34 p.m.
Scris de: shogunu65 din 26.Iul.2018, 09:54:53 a.m.
Ma intereseaza dimensiunile in cm ale portbagajului de vitara. cat e latime/lungime / inaltime. Cu capacul de la portbagaj pus.
Merci!
Scris de: kellogs din 26.Iul.2018, 11:22:51 a.m.
latime: 102
latime max. la buzunare: 140
adancime max (jos): 72
adancime la capac: 50
inaltime de jos pana in dunga (sus): 72
inaltime de jos pana la capac: 42
inaltime de la capac la dunga (sus): 30
toate aproximative, masurate de la ultima tavita a portbagajului. Mai este asadar si spatiul pentru roata de rezerva.
Scris de: shogunu65 din 26.Iul.2018, 11:43:05 a.m.
Scris de: stefi0610 din 03.Aug.2018, 02:20:11 p.m.
Cu ce viteza am voie sa circul cu trapa deschisa la maxim?
Am incercat sa gasesc informatii pe internet dar si in cartea tehnica... dar fara rezultat.
Mulțumesc anticipat!
Stefania
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Scris de: shpeedy din 03.Aug.2018, 02:30:38 p.m.
Depinde de o multime de factori - tipul trapei, deschiderea acesteia, tipul masinii, coeficientul de aerodinamicitate al masinii etc.
Parerea mea e ca o sa-ti dai singura seama cand nu mai este placuta trapa deschisa - dupa nivelul de zgomot si curentul din interior.
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: kellogs din 03.Aug.2018, 03:27:58 p.m.
Scris de: enicky din 03.Aug.2018, 06:15:30 p.m.
Cu ce viteza am voie sa circul cu trapa deschisa la maxim?Nici nu trebuie sa cauti raspuns, pt. ca vine singur. :)
Am avut trapa pe Opel Vectra, am regretat-o apoi, acum m-am obisnuit cu lipsa ei . In oras poti sa mergi cu ea deschisa la maxim daca nu e soare puternic sau daca trapa are si un parasolar, un fel de dublura cu gaurele care te protejeaza de razele soarelui. Ar mai fi varianta sa porti o sapca sau palarie. Trapa trebuie sa mai aiba si varianta de deschidere catre spatele masinii lasand doar o fanta de cativa cm(3-5).
In extraurban, la viteze peste 60km/h deschidera maxima provoaca un curent de aer+zgomot nu tocmai confortabil, chiar deranjant, pt. toti ocupantii masinii, deci n-o poti folosi cu deschidere maxima.
In varianta cu deschidere tip fanta, este mai ok, zgomotul este mai mic(functie de viteza de rulare), doar se formeaza un curent de aer(nu f.mare) intre fanta de aer de la parbriz(daca este deschisa) si trapa. Daca viteza de rulare nu este mare, iar AC te deranjeaza, aceasta este o solutie pt. a evita un aer rece dar si de a se aerisi permanent habitaclul.
Din experienta proprie la peste 120km/h zgomotul este deranjant in orice pozitie ai lasa trapa. Evident ca si deschiderea fantei o reglezi dupa dorinta.
Trapa o dechideam maxim si iarna sa zicem, cand urci cu masina de la Sinaia la Cota 1400 si se vad muntii si brazii inzapeziti sau in zone similare, deci rulezi cu viteza mica.
In manual nu specifica vitezele de rulare cu trapa deschisa pt. nu este nici un pericol, orice viteza ai adopta si producatorul stie ca deja dupa ce treci de 70, max.80km/h o inchizi instinctiv.
Scris de: stefi0610 din 06.Aug.2018, 03:55:31 p.m.
O zi buna!
Cu ce viteza am voie sa circul cu trapa deschisa la maxim?Nici nu trebuie sa cauti raspuns, pt. ca vine singur. :)
Am avut trapa pe Opel Vectra, am regretat-o apoi, acum m-am obisnuit cu lipsa ei . In oras poti sa mergi cu ea deschisa la maxim daca nu e soare puternic sau daca trapa are si un parasolar, un fel de dublura cu gaurele care te protejeaza de razele soarelui. Ar mai fi varianta sa porti o sapca sau palarie. Trapa trebuie sa mai aiba si varianta de deschidere catre spatele masinii lasand doar o fanta de cativa cm(3-5).
In extraurban, la viteze peste 60km/h deschidera maxima provoaca un curent de aer+zgomot nu tocmai confortabil, chiar deranjant, pt. toti ocupantii masinii, deci n-o poti folosi cu deschidere maxima.
In varianta cu deschidere tip fanta, este mai ok, zgomotul este mai mic(functie de viteza de rulare), doar se formeaza un curent de aer(nu f.mare) intre fanta de aer de la parbriz(daca este deschisa) si trapa. Daca viteza de rulare nu este mare, iar AC te deranjeaza, aceasta este o solutie pt. a evita un aer rece dar si de a se aerisi permanent habitaclul.
Din experienta proprie la peste 120km/h zgomotul este deranjant in orice pozitie ai lasa trapa. Evident ca si deschiderea fantei o reglezi dupa dorinta.
Trapa o dechideam maxim si iarna sa zicem, cand urci cu masina de la Sinaia la Cota 1400 si se vad muntii si brazii inzapeziti sau in zone similare, deci rulezi cu viteza mica.
In manual nu specifica vitezele de rulare cu trapa deschisa pt. nu este nici un pericol, orice viteza ai adopta si producatorul stie ca deja dupa ce treci de 70, max.80km/h o inchizi instinctiv.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Scris de: danmel2007 din 11.Oct.2018, 12:58:57 p.m.
Scris de: Zota_Dragos din 25.Oct.2018, 12:06:41 p.m.
Buna! O intrebare la care nu prea ii gasesc raspuns!Daca inteleg bine intrebarea ta, "ai voie" cu ce viteza doresti tu. Nu cred ca exista lege sa ti impuna rularea cu o anumita viteza cu trapa deschisa.
Cu ce viteza am voie sa circul cu trapa deschisa la maxim?
Am incercat sa gasesc informatii pe internet dar si in cartea tehnica... dar fara rezultat.
Mulțumesc anticipat!
Stefania
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Cum spuneau si colegii dupa 80 o inchizi datorita zgomotului.
Am New Vitara S MY 2019 si trapa. Vb din proprie experiență.
Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk
Scris de: enicky din 25.Oct.2018, 02:21:35 p.m.
Scris de: enicky din 05.Feb.2019, 05:02:42 p.m.
Scris de: gabineg din 05.Feb.2019, 05:22:27 p.m.
Scris de: shpeedy din 05.Feb.2019, 05:30:19 p.m.
Ca fapt divers: e si asta inca o binefacere a UE, care impune niste conditii pentru toate tarile membre...
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: enicky din 06.Feb.2019, 10:31:42 a.m.
Scris de: lodestar din 10.Oct.2019, 10:50:23 a.m.
Va rog sa ma ajutati cu o informatie.
O vitara care arata ca in fotografie este 4x2 sau 4x4?
Este o masina pe un site de lictatie unde scrie ca e 2WD!
Multumesc.
Scris de: shpeedy din 10.Oct.2019, 10:54:18 a.m.
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: rexkrokiDAU din 10.Oct.2019, 11:01:39 a.m.
Scris de: lodestar din 10.Oct.2019, 11:03:56 a.m.
VIN-ul este: TSMLYE21S00147615
Scris de: lodestar din 10.Oct.2019, 11:06:35 a.m.
Scris de: FritzVonSpritz din 10.Oct.2019, 11:40:02 a.m.
Scris de: lodestar din 10.Oct.2019, 11:45:27 a.m.
Scris de: enicky din 10.Oct.2019, 11:55:06 a.m.
P.S. Ai dreptate @shpeedy , nu stiu de ce am scris spirit , ca ma gandeam la Luxus...
Scris de: shpeedy din 10.Oct.2019, 11:59:27 a.m.
Masina este echipare Spirit(varianta full), asa ca pretul e bun. Doar ca nu stiu de ornamentele de la DRL...Tinand cont de plafonul panoramic, mie mi se pare chiar Luxus, nu doar Spirit...
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: ntire2000 din 10.Oct.2019, 01:19:21 p.m.
Va multumesc frumos pentru raspuns. Am si VIN-ul la masina, dar nu am gasit un site sa imi spuna prea multe informatii,
VIN-ul este: TSMLYE21S00147615
De ce nu trimiti un mail la producator cu seria de sasiu si sa ceri istoricul masinii?
Daca a trecut prin reprezentante atunci e foarte simplu.
Scris de: Utilizator_Anonim din 10.Oct.2019, 01:21:30 p.m.
Scris de: NicNic din 10.Oct.2019, 01:32:03 p.m.
Rarom
Istoric Vehicul
Vehiculul cu numărul de identificare TSMLYE21S00147615 nu figurează în baza de date a RAR la data de 10.10.2019 13:30:56
Scris de: shpeedy din 10.Oct.2019, 01:35:20 p.m.
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: lodestar din 10.Oct.2019, 02:08:06 p.m.
Scris de: lodestar din 10.Oct.2019, 08:55:38 p.m.
Studiind mai multe VIN-uri de Vitara am ajuns la concluzia ca urmatoarele grupe de litere si cifre ar inseamna:
* TSMLYE2 - tractiune 4 x 4 motor benzina
* TSMLYD2 - tractiune 4 x 2 motor benzina
* TSMLYE8 - tractiune 4 x 4 motor motorina
* TSMLYD8 - tractiune 4 x 2 motor motorina
Posesorii de Vitara pot confrunta cu VIN-ul masinii lor sa imi spuna daca asa este?
Va multumesc.
Scris de: florin301975 din 10.Oct.2019, 09:26:16 p.m.
TSMLYE1 4×4 benzina.
Eu asa am!
Scris de: kellogs din 10.Oct.2019, 10:22:17 p.m.
Scris de: lodestar din 10.Oct.2019, 10:31:22 p.m.
Multumesc foarte mult celor care mi-au raspuns.
Scris de: rexkrokiDAU din 10.Oct.2019, 10:43:16 p.m.
Scris de: enicky din 11.Oct.2019, 12:16:59 a.m.
Am uitat sa spun ca am tras concluzia doar pentru motoarele de 1.6Daca te ajuta, varianta asta o am eu ( motor 1,6):
TSMLYE2 - tractiune 4 x 4 motor benzina
Scris de: lodestar din 11.Oct.2019, 10:34:36 a.m.
A incercar cineva sa puna GPL pe Vitara sau S-Cross?
Nu vreau sa provoc o discutie pe tema GPL-ului s.a.m.d.
Doar am intrebat!
P.S. Am GPL pe o Zafira 1.6 de 6 ani si nu am avut nicio problema!
Scris de: shpeedy din 11.Oct.2019, 10:56:37 a.m.
Avem colegi pe forum care s-au lovit de probleme la mariajul M16A - GPL, avem si colegi care n-au avut probleme. Cauta in aria de SX4 Classic sa vezi despre ce e vorba...
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
Scris de: gabineg din 11.Oct.2019, 11:55:12 a.m.
Citat
A incercar cineva sa puna GPL pe Vitara sau S-Cross?
Nu vreau sa provoc o discutie pe tema GPL-ului s.a.m.d.
Doar am intrebat!
P.S. Am GPL pe o Zafira 1.6 de 6 ani si nu am avut nicio problema!
Uite aici (http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=5795.0) topicul cautat. Foloseste cu incredere butonul Search de pe prima pagina.
Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk
Scris de: ntire2000 din 11.Oct.2019, 11:08:39 p.m.
In fotografiile de prezentare apare si urmatoarea, nu stiu cat de tare ar trebui sa ma ingrijoreze?
Acel panou este pentru protectie termica si fonica.
Ce anume l-a adus în halul ala?
Ar trebui sa întrebi chestia asta.
Scris de: lodestar din 12.Oct.2019, 09:57:25 a.m.
Multumesc tuturor celor care m-au ajutat cu raspunsuri si sfaturi, pana la urma am renuntat din doua motive:
- Acea problema la capota(pe interior)
- Am nevoie de o masina cu portbagaj mai mare.
Pentru cei interesati pretul final a fost de 11.200 euro, la care se adauga vreo 600 de euro sa fie adusa in Romania + 19%TVA in Romania.
Masina se cumpara pe societate, iar in Romania trebuie platit TVA, pe care ti-l deduci daca pastrezi masina in societate, dar daca ar fi sa o revinzi pretul ar pleca de la 14.000 euro(fara adaos comercial)
Cei care aveti Vitara puteti sa concluzionati daca e un pret bun sau nu!
Scris de: ntire2000 din 12.Oct.2019, 12:46:15 p.m.
Felicitari pentru alegerea facuta, banuiesc ca te bate gândul la o masina noua.
Riscul sa joci la loterie banii e mai mic.
Scris de: lodestar din 12.Oct.2019, 10:31:00 p.m.
Nu doresc o discutie in contradictoriu de gen benzina-motorina sau aspirat-turbo.
Este optiunea mea.
Eu vad jumatatea plina a paharului in cazul motorului aspirat, altii vad jumatatea plina a paharului in cazul motorului turbo, deci nu doresc discutii pe aceasta tema.
Scris de: enicky din 12.Oct.2019, 10:58:11 p.m.
As lua o masina noua, dar doresc motorul de 1.6 aspirat.!,6 aspirat la Suzuki nu se mai fabrica, deci nou nu mai poti lua.
Un aspirat de 1,6 gasesti la Mitsubishi ASX dar numai 2wd. Am vazut unul rosu la DAB si la un pret bun.
Oricum, din ce am vazut eu, Vitara nu mai are cel mai bun pret la 4x4. Deja nu se mai poate spune ca este un "4x4 cu cel mai bun pret", din pacate !
Scris de: kellogs din 01.Aug.2020, 04:57:00 p.m.
Luminile de zi se aprind automat la pornirea motorului, si la Passion si daca nu ma insel si la Cool.
Se sting numai când treci pe faza scurtă sau lungă, în rest se aprind odată cu pornirea motorului.
:D, tot fara rautate iti raspund si eu : pt. ca n-aveam alta posibiltate ! "merg cu "proiectoarele"(drl)aprinse", pentru ca la varianta "cool" drl-urile sunt puse in locul proiectoarelor. Asa vine masina echipata ! :) Cand pornesc motorul, se aprind si ele.
Deci, ca sa imi fie 100% clar, DRL se aprind la pronirea motorului, nu la punerea contactului. Asa e ?
Scris de: tac din 01.Aug.2020, 05:56:10 p.m.
Scris de: kellogs din 01.Aug.2020, 08:04:18 p.m.
Scris de: enicky din 13.Feb.2021, 05:43:50 p.m.
https://www.youtube.com/watch?v=TYDMEk4yTWY