Scris de: LeonardSZK din 04.Oct.2008, 12:29:41 a.m.
La Pitesti Royal Motors era dealer moto, acum si auto. :D
Scris de: anyd din 04.Oct.2008, 02:29:37 p.m.
Scris de: LeonardSZK din 04.Oct.2008, 09:43:55 p.m.
Scris de: MrZ din 06.Oct.2008, 12:34:00 a.m.
Si , de incurajare: FORZA ROYAL MOTORS!!
Scris de: >pexic< din 06.Oct.2008, 01:13:39 a.m.
Scris de: LeonardSZK din 06.Oct.2008, 07:56:46 a.m.
Scris de: cristyyy2003 din 06.Oct.2008, 09:17:21 a.m.
P.S. Desi va doresc tuturor sa n-aveti nevoie de service.
Scris de: catalinnn din 18.Oct.2008, 10:58:33 a.m.
Scris de: MrZ din 18.Oct.2008, 01:58:34 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 18.Oct.2008, 03:37:40 p.m.
E un lucru bun, dar sper totusi sa creasca calitatea serviciilor. Si sa existe comunicare client - service.
BUN VENIT si sper sa tineti cont (constructiv) de fb clientilor vostri. (indiferent de canalul pe care vine: Suzuki Romania (plangere), direct, forum, etc.)
Scris de: jeni din 22.Oct.2008, 02:23:29 a.m.
Scris de: LeonardSZK din 22.Oct.2008, 08:07:52 a.m.
Scris de: anyd din 22.Oct.2008, 08:46:38 a.m.
Scris de: catalinnn din 26.Oct.2008, 09:32:56 a.m.
Scris de: ado din 30.Oct.2008, 12:03:10 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 30.Oct.2008, 12:45:41 p.m.
Vezi ca cei din IS sunt autorizati ca si dealeri ori service.
Scris de: cristyyy2003 din 02.Nov.2008, 02:08:33 a.m.
BUCURESTI:
B&S Motors (http://www.suzukimotors.ro)
Radacini Auto Motor (http://www.suzuki-radacini.ro)
CONSTANTA:
Complex Auto Kamsas (http://suzuki.kamsas.ro)
IASI:
Suzuki Doly (http://www.suzukidoly.ro)
CLUJ:
G&C Motors (http://www.suzukicluj.ro)
ORADEA:
Redtor Automoto (http://www.suzuki-romania.ro)
TIMISOARA:
Sara Motors (http://www.suzukivest.ro)
SIBIU:
Trakia AUTO (http://www.suzukisibiu.ro)
BRASOV:
Arinovis Motors (http://www.suzukibrasov.ro)
VALCEA:
Marshal (http://www.suzukicars.ro)
CRAIOVA:
Suzuki Craiova (http://www.suzukicraiova.ro)
PITESTI:
Rolyal Motors (http://www.royalmotors.ro)
Reprezentanta OFICIALA SUZUKI ROMANIA (http://www.suzuki.ro) unde gasiti info oficiale si locul unde ar trebui sa va adresati daca intampinati probleme cu cei de mai sus!
Scris de: hugbear din 14.Nov.2008, 08:50:50 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 14.Nov.2008, 08:55:40 p.m.
Eu am luat SX4ul de la ei...sunt curios de o reactie din partea celor de la IS!!
Scris de: hugbear din 14.Nov.2008, 08:57:30 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 14.Nov.2008, 09:00:42 p.m.
Sursa articolului (Cum si-a fraierit clientii dealerul “Suzuki” din Iasi?) (http://www.financiarul.ro/2008/11/14/cum-si-a-fraierit-clientii-dealerul-suzuki-din-iasi/)
Scris de: ..::Khaos::.. din 14.Nov.2008, 09:07:32 p.m.
Scris de: hugbear din 14.Nov.2008, 09:13:39 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 14.Nov.2008, 09:19:24 p.m.
Scris de: anyd din 14.Nov.2008, 09:57:29 p.m.
Scris de: Dan din 15.Nov.2008, 06:58:24 p.m.
Pana la urma nu au modificat nimic, au schimbat doar formularea.
La ceilalti dealeri se percepe acest comision de 1,5%????
Scris de: ASZ din 15.Nov.2008, 10:25:22 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 17.Nov.2008, 09:33:13 a.m.
Fara comentarii....ROMANIA!
Scris de: anyd din 10.Dec.2008, 04:33:54 p.m.
Scris de: BrSx4 din 10.Dec.2008, 05:16:53 p.m.
Scris de: ado din 15.Dec.2008, 06:35:02 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 15.Dec.2008, 06:46:04 p.m.
Scris de: hugbear din 15.Dec.2008, 07:27:08 p.m.
Scris de: Leutz din 15.Dec.2008, 07:34:46 p.m.
Scris de: adrian_r5 din 28.Ian.2009, 12:12:52 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 28.Ian.2009, 12:39:18 p.m.
L.E. Din pacate este un program destinat atragerii de noi clienti. Cum in Romania nu prea exista politica de fildelizare a clientilor existenti nici nu ne puteam astepta la altceva.
http://www.youtube.com/watch?v=Op8BjKID1gM
Scris de: BrSx4 din 17.Feb.2009, 09:52:03 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 18.Feb.2009, 11:33:17 a.m.
Scris de: cristyyy2003 din 10.Mar.2009, 06:14:01 p.m.
Pentru mai multe detalii contactati-l pe userul WayOfLife (http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?action=profile;u=307).
Numai bine,
Cristi TUDOR
Scris de: WayOfLife din 12.Mar.2009, 09:06:56 a.m.
De maine,cel tarziu poimaine puteti vedea in noul nostru showroom de pe calea giulesti un Splash 1.2 GS, un Swift 1.3 GLX si un SX4 hatch 1.5 GLX.
La test-drive (bineinteles dupa ce se termina cu inmatricularea -voi posta pe viitor cand se va intampla lucrul acesta) vom avea Splash 1.2GS, SX4 Sedan 1.6, SX4 Hatch 1.6 GS 4WD (yupee-elvis is in the building) si un Swift 1.5 GS.
Va asteptam cu cea mai mare placere.
Scris de: discovery din 12.Mar.2009, 09:31:20 a.m.
Scris de: WayOfLife din 12.Mar.2009, 10:55:21 a.m.
Scris de: delaaltu din 13.Mar.2009, 08:00:10 a.m.
Cu mare tam-tam anunt ca ne-au sosit masinutele.
De maine,cel tarziu poimaine puteti vedea in noul nostru showroom de pe calea giulesti un Splash 1.2 GS, un Swift 1.3 GLX si un SX4 hatch 1.5 GLX.
La test-drive (bineinteles dupa ce se termina cu inmatricularea -voi posta pe viitor cand se va intampla lucrul acesta) vom avea Splash 1.2GS, SX4 Sedan 1.6, SX4 Hatch 1.6 GS 4WD (yupee-elvis is in the building) si un Swift 1.5 GS.
Va asteptam cu cea mai mare placere.
asta suna a reclama pe fata
Scris de: >pexic< din 13.Mar.2009, 11:37:10 a.m.
nu este chiar reclama avand in vedere ca e vb despre suzuki, mai degraba este o informatie.
Bafta!
Scris de: delaaltu din 13.Mar.2009, 10:53:57 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 01.Apr.2009, 12:46:22 a.m.
1. Constanta: Inter Auto Trade (http://www.kamsas.ro)
2. Iasi: Doly (http://www.suzukidoly.ro)
3. Suceava: Union Cars (http://www.unioncars.ro)
4. Bucuresti: B&S Motors (http://www.bsmotors.ro), Radacini Auto Motor (http://www.suzuki-radacini.ro), Suzuki Autonet (http://www.suzuki-autonet.ro)
5. Brasov: Arinovis Motors (http://www.suzukibrasov.ro)
6. Pitest: Royal Motors (http://www.royalmotors.ro)
7. Sibiu: Trakia Auto (http://www.suzukisibiu.ro)
8. Valcea: Marshal (http://www.suzukicars.ro)
9. Craiova: Seiton Auto (http://www.suzuki-craiova.ro)
10. Cluj: G&C Motors (http://www.suzukicluj.ro)
11. Oradea: Redtor (http://www.suzuki-romania.ro)
12. Timisoara: Sara Motors (http://www.suzukivest.ro)
Cam atat..pentru moment!
Scris de: csaba din 03.Mai.2009, 09:28:17 p.m.
(http://www.postimage.cc/PqW8mwA.jpg) (http://www.postimage.cc/image.php?v=PqW8mwA)
(http://www.postimage.cc/PqWadLi.jpg) (http://www.postimage.cc/image.php?v=PqWadLi)
Scris de: cristyyy2003 din 04.Mai.2009, 12:57:08 p.m.
Scris de: M_TM din 06.Mai.2009, 07:46:24 p.m.
Scris de: bogdanb din 07.Mai.2009, 11:19:26 p.m.
Scris de: coq din 08.Mai.2009, 12:59:48 a.m.
http://www.suzukiauto.ro/Vanzari-de-ocazie-Suzuki-Wagon-Van-40.html*itemID_40-products_secondHandDetails (http://www.suzukiauto.ro/Vanzari-de-ocazie-Suzuki-Wagon-Van-40.html*itemID_40-products_secondHandDetails)
http://www.suzuki-romania.ro/oferte/ (http://www.suzuki-romania.ro/oferte/)
http://www.leasing.ro/portal/index.php/oferte|result (http://www.leasing.ro/portal/index.php/oferte|result)
lista poate continua dar fi mai explicit :D
Scris de: bogdanb din 08.Mai.2009, 11:26:31 p.m.
(chiar daca asa oferta nu apare de doua ori in aceeasi viata)
Fiindca criza m-a impiedicat sa strang banii de una noua asa cum mi-am dorit, as zice merci si cu una second, la vreo 2 ani vechime. Am auzit si eu ca firmele de leasing au multe masini de care vor sa scape si vreau si eu sa incerc marea cu degetul, cine stie? poate gasesc ceva interesant (aka SX4 4x4 1.6GS/GLX) si la un pret mai "de buget" ;)
Scris de: csaba din 09.Mai.2009, 10:28:31 p.m.
Scris de: mihaignat din 06.Aug.2009, 04:26:54 p.m.
in curand isi va incepe activitatea un nou dealer suzuki in Bacau.... de data asta autorizat. http://www.topixauto.ro/
Va tin la curent cand mai aflu ceva.
Scris de: hugbear din 06.Aug.2009, 08:10:11 p.m.
Scris de: ff_2004_06 din 25.Iul.2013, 11:18:48 p.m.
Desi nu s-a mai scris de mult timp in topicul asta, vin cu o intrebare pentru cei din Iasi: exista un service de incredere pe care il puteti recomanda pentru revizii si alte interventii / reparatii?
Mersi.
Scris de: ff_2004_06 din 21.Aug.2013, 09:55:26 p.m.
Am sa raspund tot eu: o alternativa este service-ul autorizat Bosch de pe Splai Bahlui, nu dau numele ca sa nu se considere publicitate.
Scris de: lucianer din 21.Aug.2013, 10:04:29 p.m.
Tare asta.
Scris de: Daniel42 din 06.Nov.2014, 08:43:03 p.m.
Scris de: ASZ din 11.Nov.2014, 04:28:46 p.m.
Oricum toata partea de tinichigerie se facea prin colaborare la Premium Car, care este dealer si de Volvo / KIA.
Scris de: Beatrice din 11.Nov.2014, 09:27:40 p.m.
As vrea sa merg cu Suzi la o revizie. ;)
Scris de: gabineg din 04.Apr.2015, 12:55:56 p.m.
Scris de: duculetu din 19.Iul.2017, 05:02:05 p.m.
Inainte de a deschide threadul am cautat daca s-a mai discutat dar vad ca majoritatea thread-urilor sunt orientate catre service-uri iar pe mine ma intereseaza dealerii.
Pana acum am folosit doar SH-uri de alta marca iar recent m-am hotarat la noul Suzuki Ignis GL+ sau GLX. Am fost la toti cei patru dealeri din Bucuresti iar niciunu nu avea in stoc nimic. Toti au avut acelasi grad de profesionalism si au fost amabili dar mi-au parut foarte dezinteresati desi am specificat ca am deja banutii stransi. Da, masinuta este in gama entry level, dar am ales varianta de top si ma gandeam ca o sa fie treaba rezolvata rapid dar nu este asa. Oare consultatii sunt platiti atat de bine incat nu se aplica comisioane? Nu ma pricep la vanzari dar ma gandesc ca daca iti vine clientul hotarat, incerci sa te tii de el sa semneze la tine, incerci sa ii promiti marea cu sarea si daca poti chiar sa o faci.
Inteleg ca este model nou, ca sunt asamblate in Japonia si ca probabil este piata mica in Romania si se dau rapid dar nu inteleg de ce nu mi s-a putut spune clar in cat timp vin urmatoarele. Majoritatea au spus ca prin octombrie vin cateva, unu chiar mi-a spus ca "mult"; Doar un dealer mi-a putut spune si dotari/culori.
Acum eu va intreb pe voi, asa sta treaba in general cu Suzuki sau am avut eu un inceput mai greoi? Intreb asta pentru ca tare mi-e ca daca ma rog de ei atat sa imi vanda una, daca am nevoie de o piesa prin service o sa astept mult si bine.
Am luat in calcul si varianta de a cauta in alte orase dar mi-e tare comod cu programul rabla (ETA 3 saptamani) pentru ca din ce mi-au spus dealerii au un program misto si iti ridica ei rabla din fata blocului gratuit - nu mai stau eu pe la cozi la casare.
Probabil intrebarea asta nu isi mai are rostul dupa experienta de pana acum dar la achizitionarea unui model nou exista loc de negociere? Am inteles ca ar oferii ei gratuit culoarea de 250 euro si 50% reducere la cea two-tone de 650 euro iar un dealer iti ofera +2 ani garantie extinsa (ajungand la 7 ani) in valoare de 150 euro iar un coleg pe SClub a spus ca ai sanse sa o primesti cu numere rosii dar cam atat.
Eu am intrebat si despre accesorii (roata de rezerva, spoiler, protectii din cauciuc colturi) dar deja aici i-am pierdut. Unii au raspuns ca revin catre mine cu preturi dar nu am mai auzit nimic.
Nu am mai cumparat masina noua, ma pot duce direct la dealer si ii zic ca vreau sa plasez o comanda? Ma gandesc ca daca tot astept pana in noiembrie (4 luni) mai degraba dau comanda, chit ca astept o luna in plus dar imi iau ce culoare vreau eu nu ce se nimereste sa aduca ei.
Are cum sa dureze mai mult de 5 luni pana la livrare?
Multumesc!
Scris de: Myhay din 19.Iul.2017, 06:08:43 p.m.
Legat de vopsea , din ce mi s-a explicat , nu iti alegi tu ce si cum vrei. Inainte ca un lot de masini sa intre in productie , in prealabil fabrica rezerva un numar de culori care vor fi disponibile. De ex : sunt programate pentru productie in luna iulie 100 de Ignis-uri. Din luna martie fabrica comunica cate si ce culori vor fi disponibile. Din astea 100 - 25 sunt nuanta de gri X , 25 nuanta de gri Y , 20 nuanta de rosu J , 22 nuanta de albastru Z etc. Prinzi culoarea dorita in functie de cum rezerva dealerii si se iau comenzile. Daca vrei neaparat culoarea rosu nuanta X poti astepta si 6 luni pana o face sau rezerva fabrica sau 1 luna daca ai norocul ca nuanta sa fie printre cele emise de fabrica deja si nu a fost rezervata de cineva. Cam asa sta treaba , nu stiu daca este adevarat , asa mi-a spus dealerul.
Legat de Ignis , mi a aratat o lista cu toate comenzile de masini , si uitandu-ma la cei care au comandat Ignis in luna 06.2017 , aveau termen de livrare in luna 10. 2017...Cele cu motoare 1.2 AWD....lista continua dar nu am fost interesat , iti spun ce mi-a ramas pe retina adica prima pagina. Alt exemplu , Vw Jetta vine in 6 luni din momentul asta , poate si mai mult , nu este sigur..
Cand am negociat cu dealerul , mi-a oferit 7 ani garantie esalonati nu stiu cum exact , primii 4 ani din bara in bara si urmatorii 3 doar motor si transmisie, in loc de 5 ani. Ceva de genul cred... Dar asta sunt sigur ca este standard , la toti ofera chestia asta si reducere la vopsea 150 euro din 310 euro.
Sa ai in vedere sa prinzi un tichet rabla....daca nu ai prins in tura 1 adica in mai-iunie cand sunt cele mai multe , tura 2 care ar fi in toamna vor fii mai putine tichete sau deloc , depinde cum da guvernul drumul la bani. Daca prinzi acum 1 tichet rabla si masina vine peste 5-6 luni poti sa zici pa la rabla, tichetul expira dupa 4 luni de cand ti l-a rezervat dealerul. O mare tampenie...te forteaza sa iei ce rahaturi au ei in stoc... Normal trebuia sa fie valabil pana cand ajunge masina , eu fac comanda si vreau sa vina masina cum mi-o doresc , cu dotarile dorite de mine. Corect? In fine....
Scris de: duculetu din 19.Iul.2017, 07:57:22 p.m.
Desi nu ma bucur sa aud asta, recunosc ca gasesc confort in nefiind singurul dezamagit de proces.
Nu am inca tichet dar dealerii aproape ca mi-au garantat ca o sa primeasca fonduri in 3 saptamani ...
Nu stiam treaba ca este valabil doar 4 luni ... clar nu o sa pot comanda ce vreau eu ...
Vad ca overall Autonetul pare cel mai OK din recenzii pe net ...
P.S. Daca prind tichet in 3 saptamani, dau comanda la dealer de masina culoarea Y si imi spune ca ajunge in 6 luni, dar eu fac toata plata masinii, tot expira tichetul? Adica eu il folosesc impreuna cu toti banii si achit masina integral la o saptamana dupa ce am primit tichetul, doar ca ei mi-o livreaza peste 6 luni.
Scris de: Myhay din 19.Iul.2017, 08:11:39 p.m.
Dar daca te risti , cel mai bine intrebi dealerul. Totusi am impresia ca si in acest caz regulile Remat raman aceleasi. Nu dealerii le fac , ci AFM ul ca ei dau tichetele , le deconteaza.
Daca te ai hotarat la un dealer piseaza l cu toate intrebarile despre orice nu intelegi sau ti se pare dubios. Cere lamuriri sa sti ce ai de facut. Daca el iti garanteaza ca prinzi tichet rabla si masina ajunge dupa ce expira tichetul ce faci? Pierzi 6500 lei? Ce solutii iti da in acest caz?
Scris de: duculetu din 19.Iul.2017, 08:39:17 p.m.
Scris de: bogdanzarnescu din 19.Iul.2017, 10:47:20 p.m.
Scris de: enicky din 20.Iul.2017, 12:27:39 a.m.
Am citit postarea ta, de mai multe ori si de fiecare data am impresia ca nu-nteleg, si-am mai citit odata.
Apoi am citit urmatorul raspuns si iar m-am mirat...
De obicei sunt tentat ca la primul strigat "help" al unui coleg de forum, sa-i impartasesc din experienta mea si sa-l ajut sa aibe drumul mai neted decat l-am avut eu.
Dar concluzia mea dupa citirea postarii tale este ca N-AI citit un rand din acest forum inainte de a posta ! Asta pentru ca aici nu s-a scris numai despre service-uri, ba as spune ca s-a scris mai mult despre modalitati de achizitie, dealeri si discount-uri obtinute la Vitara si alte modele Suzuki. Deci clar n-ai dat niciun click pe search !
Cand @Myhay iti povesteste cum a procedat el, esti foarte multumit de informatiile primite. Acum intrebarea mea( si ca fost client/comparator de Suzuki, deci cu ceva experienta!) , in conditiile in care spui ca ai fost la 4(patru)dealeri, este urmatoarea/le :
- cum si ce ai discutat cu cu cei 4 vanzatori? Detaliile primite de la colegul Myhay sunt date de orice dealer la care te duci si cu care discuti o viitoare achizitie auto.
- ori tu cum ai vorbit cu ei, de pe trotuarul de vis-a-vis? Sau, de fapt, n-ai ajuns la niciunul?
1.Cand dealer-ul este abordat prin telefon sau chiar mail, nu vei obtine mare lucru de la el, pentru ca stie ca are de-a face cu persoane nesigure, care nu-si doresc marca repectiva ci doar o masina cu cel mai mic pret din piata.
2. Cand esti hotarat sa cumperi o masina, mergi la un dealer(chiar la toti), te asezi la masa si discuti/negociezi cu el conditiile de cumparare !(eu asa am facut!)
El, vanzatorul, este "prima mana", sursa number one de informatii legate de pret/conditii vanzare/termene/accesorii, etc. nu eu sau altul de pe net.
Ca sa revin la postarea ta, mi se pare foarte putin adevar in cele relatate de tine, pe de-o parte, iar pe de alta parte, dorinta acerba de a obtine de la noi, intr-un mod comod si ieftin, o cantitate mare de informatii utile in viitoarea ta relatie cu un dealer auto.
Mi se pare normal sa ceri ajutor pe un forum(si sa si-l primesti), dar fa macar acest lucru intr-un mod sincer !
Sau nu sti tu sa te exprimi si am inteles eu gresit... dar nu prea cred.
Dar la final vad ca ne spui si adevarul: " ma pot duce direct la dealer si ii zic ca vreau sa plasez o comanda?" Iar mai sus ai mentionat ca ai fost la dealer si i-ai spus ca citez "am deja banutii stransi". Ai fost, sau n-ai fost la dealer!! :dknw: :dknw:
Daca vrei sa ai masina noua, asa trebuie sa procedezi : mergi la dealer si faci comanda/negociezi adica ceri o reducere de pret sau un accesoriu moca(pe romanaeste), dai un avans si astepti masina.
:pardon: :pardon:
P.S. La intrebarile puse nu este necesar un raspuns.
Probabil ca topicul ar trebui inchis/sters ! Sau pus aici. (http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=113.60)
Scris de: kellogs din 20.Iul.2017, 03:10:53 a.m.
Am luat in calcul si varianta de a cauta in alte orase dar mi-e tare comod cu programul rabla (ETA 3 saptamani) pentru ca din ce mi-au spus dealerii au un program misto si iti ridica ei rabla din fata blocului gratuit - nu mai stau eu pe la cozi la casare.
Hopaaa... alerta! CTRL-F "Sara". Alarma, Alarmaaaa! Cu grija. Se prea foarte poate sa o gasesti la Sara Motors ca vine poimaine. De fapt la anul si la mutli ani!
Scris de: gabineg din 20.Iul.2017, 05:35:18 a.m.
Probabil ca topicul ar trebui inchis/sters ! Sau pus aici. (http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=113.60)
Am ales varianta a treia. Multumesc pentru sugestie.
Scris de: duculetu din 20.Iul.2017, 08:39:50 a.m.
In primul rand eu vreau sa iti multumesc pentru raspuns. Fie ca e acid sau nu a fost un efort si eu apreciez. O sa incerc sa gasesc ceva folositor din ce ai scris tu dar e posibil ca sa fie o situatie lose-lose. Tu ca ai pierdut timp la 12 noaptea si eu acum.
Imi asum ca nu am cautat mai bine acest thread si ca am deschis un topic nou - precum un salbatic.
Stiu ca nu sunt nevoit sa fac asta, dar eu nu mint (niciodata) asa ca am atasat ofertele primite de la dealeri/carti de vizita + drumurile mele cu uberul (unde a fost cazul). Daca esti chiar interesat poti face un timeline :). De notat ca am sters anumite date despre care nu stiu daca sunt confidentiale sau nu. Pariez ca scepticismul tau o sa zica ca sunt photoshop-ate.
Ca sa fie clar, intrebarea mea era "de ce dealerii Suzuki nu se mobilizeaza sa vanda ci sunt foarte degajati?". Dupa cum am spus, au fost profi, au fost amabili, dar nu am simtit ca imi vor banutii. Intreb asta pentru ca imi doresc sa fiu membru SClub cu drepturi depline (masinuta) si nu as vrea sa fiu tratat la fel de indiferent si cand o sa am nevoie de nu stiu ce piesa pe care nu o pot lua decat de la ei.
Prima data am fost la DAB unde am vazut masina si i-am spus dealerului ca ma hotarasc intre Gl+ si GLX unde mi-a spus ca nu au pe stoc si ca timpul de livrare e "mare", fara sa vina cu nici o alternativa. Pe ideea ca "asta e".
Dupa m-am dus la Autonet unde la fel nu au pe stoc dar aici macar am primit unele informatii scrise anterior.
Dupa am fost la Dacego unde era inchcis (fiind sambata) dar i-am sunat luni pentru ca deja voiam sa ma duc la Radacini si erau in colturi opuse. La Radacini la fel, nu avem in stoc si va anunt eu cand ajung.
Toti in afara de Autonet nu au stiut daca le vin, cand le vin, ce dotari etc.
Tot ce am enuntat mai sus se refera la varianta de a cumpara ceva ce el deja avea comandat. In partea de final intrebam daca ma duc si plasez o comanda pentru ceva ce el nu avea in plan sa cumpere (ex. culoarea roz in dungi) in ideea ca daca tot astept 4 luni pentru ceva ce el a comandat, mai bine astept 6 si imi iau culoarea roz in dungi - dar aici am aflat de treaba cu rabla care expira in 4 luni.
Modul tau de raspuns de membru veteran mi-a elucidat toate intrebarile pe care le aveam.
Multumesc si o saptamana placuta!
Scris de: shpeedy din 20.Iul.2017, 08:56:12 a.m.
Recunosc ca nu am trecut prin experienta ta - inclin sa cred ca degringolada este datorita recentei lansari a modelului respectiv (nu suporta comparatie, dar probleme similare eu am intampinat cu o tableta proaspat lansata comandata din China - de asta prefer sa nu ma arunc la tehnologii/masini nou-lansate). Daca mai ai putina rabdare, posibil ca lucrurile sa se aseze. Poti incerca si in tara (evita totusi Sara Motors) - poate o sa ai parte de mai mult succes (eventual si ceva discount); in plus, iti faci si rodajul pe drumul de intoarcere.
Sent from my LG-H818 using Tapatalk
Scris de: duculetu din 20.Iul.2017, 09:13:06 a.m.
Scris de: jupanul1 din 20.Iul.2017, 09:24:18 a.m.
Îmi face impresia însă că nu mai ai cum să te mai încadrezi cu achizița la programul Rabla, pentru a beneficia de discount... este cam târziu acum. Poate la ediția nr. 2, dacă s-o mai ține, din toamnă/iarnă...
Nu te grăbi, ia-o ușor, citește forumul (nu tot, că nu e cazul), în paralel discută și cu dealerii (recomand în persoană sau în cel mai rău caz la telefon... mail-ul nu e tocmai de succes în branșa asta) și apoi vezi ce e de făcut. Modelul ales de tine nu-i tocmai popular, e și prea nou, iar dealerii nu se înghesuie să țină stoc la nimic în zilele noastre - are ceva legătură cu rulajul banilor, dacă nu mă înșel.
P.S. Știați că în domeniul bancar s-a interzis titulatura de ”consilier” pentru vânzătorii de produse specifice? Motivul? Denumirea înșeală clienții... ca să vezi!
Scris de: bogdanzarnescu din 20.Iul.2017, 09:48:39 a.m.
1.Cand dealer-ul este abordat prin telefon sau chiar mail, nu vei obtine mare lucru de la el, pentru ca stie ca are de-a face cu persoane nesigure, care nu-si doresc marca repectiva ci doar o masina cu cel mai mic pret din piata.
Nu vreau discuții dar am rugămintea să ții părerile de genul pentru tine. Nu e prima dată când dai sfaturi după judecăți trecute prin filtrul propriu-ți, numai de tine înțeles.
M-am văzut cu dealerul doar la predarea mașinii. Totul s-a rezolvat prin telefon. Rabla, negocieri, detalii, accesorii.
Dacă ai impresia că sunt o persoană nesigură care nu mi-am dorit marca ci doar cel mai mic preț din piață, GREȘEȘTI!!!
Dacă ai impresia că dealerii au aceleași judecăți și prejudecăți ca tine, greșești mai rău.
Și uite că am obținut un preț extrem de bun și am rămas în relații bune cu dealerul.
Mulțumesc pentru înțelegere!
Scris de: dAlex din 20.Iul.2017, 10:16:19 a.m.
M-am văzut cu dealerul doar la predarea mașinii. Totul s-a rezolvat prin telefon. Rabla, negocieri, detalii, accesorii.
Din experienta mea as indrazni sa spun ca esti o exceptie. Eu cand am luat masina am contactat multi dealeri: Timisoara, Arad, Oradea, Brasov, Bucuresti... Si pana la urma a fost sa fie cel din Bacau cu care desi am facut totul pe mail cum spui tu, a devenit serios abia dupa ce l-am trimis pe taica-miu la un test drive acolo. Restul, nici nu s-au obosit sa imi trimita o oferta de pret ci doar "te sunam noi".
Nu prea inteleg atitudinea: ori s-au prins ca urmaresc cel mai bun discount, si nu vor sa strice piata, ori si-au luat o gramada de tzepe de la clienti "nesiguri". Se pare ca varianta cu "dealerul din orasul meu e neserios" nu o crede nimeni.
Sa nu-mi spui ca tine de talentul cu care i-ai scris email-urile sau ca i-ai vorbit mai dulce ca mine la telefon ca nu te cred.
Eu chiar mi-am dorit marca si n-am fost nesigur deloc, deci nu-s deloc de acord cu enicky.
Scris de: ASZ din 20.Iul.2017, 10:24:53 a.m.
Si eu sunt o exceptie atunci ... numai prin mail si telefon am rezolvat achzitia (vezi jurnalul meu)M-am văzut cu dealerul doar la predarea mașinii. Totul s-a rezolvat prin telefon. Rabla, negocieri, detalii, accesorii.
Din experienta mea as indrazni sa spun ca esti o exceptie.....
Scris de: bogdanzarnescu din 20.Iul.2017, 10:25:41 a.m.
Pe mail am trimis doar actele necesare, el mi-a trimis facturile. Totul a fost telefonic.
Scris de: enicky din 20.Iul.2017, 10:39:36 a.m.
Salut @enickyFiindca (nativ) ma mananca degetele si nu pot sa te las fara raspuns, incerc sa-ti dau unul(subiectiv probabil), pe baza experientei personale si a multor colegi de forum care au intalnit situatia asta : - reprezentantii de vanzari care au relationat cu tine sunt profi, deci vechi in meserie. Tocmai de aceea ei nu sunt "agresivi" cu un client, il lasa pe el sa-l vada in ce "ape se scalda", sa vada cat de doritor este, asta deoarece, daca el s-arata prea insistent, clientul simte si ii va cere discount, ceea ce nu-si doreste. Sper ca pana aici m-am facut inteles.
In primul rand eu vreau sa iti multumesc pentru raspuns. Fie ca e acid sau nu a fost un efort si eu apreciez.
Ca sa fie clar, intrebarea mea era "de ce dealerii Suzuki nu se mobilizeaza sa vanda ci sunt foarte degajati?". Dupa cum am spus, au fost profi, au fost amabili, dar nu am simtit ca imi vor banutii.
Multumesc si o saptamana placuta!
- al doilea aspect ar fi ca este vorba despre un produs nou, d-abia lansat, se doreste profit maxim, deci posibilitati de discount relativ minime, cu totii stim ca discount-urile bune intervin dupa 4-5 ani de la lansarea produsului.
- a treia problema, dar nu cea din urma, ar fi si faptul ca ei, dealer-ii sunt efectiv conditionati de producator : n-are marfa pe stoc, stau la mana fabricii, deci relativ greu de asumat o promisiune ferma;
- un alt aspect este si faptul ca afacerea lui nu se bazeaza exclusiv pe vanzarea de masini, sau a unei singure marci : de obicei au mai multe marci la vanzare, accentul punandu-se pe cele mai greu vandabile sau aflate pe stoc. Suzuki nu se incadreaza aici, adica nu e greu vandabila si nici nu se afla pe stoc in magazia dealer-ului, de aici si atitudinea vanzatorului care stie ca daca nu comanzi tu, "maine-poimaine" tot incheie un contract.
Acestea fiind spuse, singura varianta de a cumpara masina dorita(daca chiar ti-o doresti) si nu numai, trebuie sa mergi la reprezentanta hotarat, cu alegerea facuta(modelul), soliciti un test, apoi daca te-ai decis ataci subiectul "achizitie" !
Personal nu sunt adeptul informatiilor obtinute pe varianta "ce parere ai tu", "cum merge", "tie cat ti-a consumat", "are demaraj?", intru-cat sigur sunt subiective, asa ca citesc caracteristici, vad clipuri cu drive-test, vad consumuri date de producator iar la consumul de oras adaug 25-30%, drive-test/pipait si cam atat.
Daca ajungi la Radacini ti-o recomand pe dna Liliana Lazar, care la inceput iti va lasa impresia de "rece", dar iti va asigura tot suportul !
Bafta !
Scris de: shpeedy din 20.Iul.2017, 11:44:37 p.m.
- al doilea aspect ar fi ca este vorba despre un produs nou, d-abia lansat, se doreste profit maxim, deci posibilitati de discount relativ minime, cu totii stim ca discount-urile bune intervin dupa 4-5 ani de la lansarea produsului.
Lucrurile nu stau chiar asa...
Intr-adevar, cf. definitiei, motivatia fiecarei afaceri este profitul. Dar, cu putina educatie economica se poate intelege ca nu se pune problema unui profit - nici macar minim - la lansarea unui produs/serviciu. La lansare, toate veniturile se duc in costurile cu R&D-ul respectivului produs/serviciu, cu promovarea (daca de la lansare un produs/serviciu nu se bucura de un anumit numar de comenzi, cam greu - sau cu niste costuri aditionale mai mici sau mai mari - ca acest lucru sa se intample ulterior). Profitul apare (si creste gradual) la un anumit volum de unitati/bucati vandute.
Acuma, ma gandesc ca e posibil ca discount-urile sa fie mici/inexistente in cazul noului Ignis pentru ca acest model are un pret mai mic pe piata din Romania, comparativ cu alte tari europene. Nu stiu ce o fi fost in mintea lui Suzuki la pregatirea lansarii in Romania, dar e posibil ca din start sa nu fi dat prea multe sanse micului citadin, stiindu-se apetenta romanilor pentru masini mai mari, eventual diesel. We shall see...
Scris de: enicky din 21.Iul.2017, 10:32:39 a.m.
Lucrurile nu stau chiar asa...
Intr-adevar, cf. definitiei, motivatia fiecarei afaceri este profitul. Dar, cu putina educatie economica se poate intelege ca nu se pune problema unui profit - nici macar minim - la lansarea unui produs/serviciu.
Probabil ca asa stau lucrurile in practica, dar in teorie stau cu totul altfel(cel putin din ce am studiat eu in ultimii doi ani): pretul produsului are multe componente printre care si amortizarea investitiei, calculata pe unitate de vanzare si intr-o anumita perioada de timp. Tot in pret sunt incluse chiar si costurile de lansare(in fiecare zona geo), promovare si publicitate, atent calculate, planificate si stabilite pe perioade de timp. In functie de marimea/capacitatea unitatii economice respective(companiei), managementul poate decide chiar de la inceput directionarea incasarilor facute din vanzarea unui produs numai catre amortizari. Dar de obicei se face un plan de vanzari estimat si incasarile din vanzari sunt defalcate conform componentei in care intra binenteles si profitul.
Acum, din ce am observat noi, politica Suzuki este usor atipica in ceea ce priveste promovarea si publicitatea, daca ne gandim la Vitara si S-Cross. Probabil ca asa va fi si la Ignis.
Dar, ma rog, suntem cam offtopic, aci vorbim de dealeri/service, iar strategia lor economica n-o cunoastem, doar o presupunem. De altfel am si mentionat in postare ca raspunsul meu este "(subiectiv probabil)".
Scris de: shpeedy din 21.Iul.2017, 10:53:53 a.m.
Sent from my LG-H818 using Tapatalk
Scris de: duculetu din 21.Iul.2017, 11:03:06 a.m.
Scris de: gabineg din 21.Iul.2017, 11:26:12 a.m.
Trimis folosind Tapatalk
Scris de: boga81 din 21.Iul.2017, 12:10:27 p.m.
Trimis de pe al meu SM-G925F folosind Tapatalk
Scris de: gabineg din 26.Iul.2017, 03:14:14 p.m.
Aici continuam sa discutam despre dealeri si service Suzuki, la modul general.
Trimis folosind Tapatalk
Scris de: duculetu din 31.Iul.2017, 04:23:28 p.m.
Am tot cautat de cateva ori dar ori nu se aplica ori nu am gasit eu combinatia de cuvinte potrivita.
Recent m-a informat un prieten, destul de versat in aria auto ca la nemtesti cel putin se mai practica schimbarea unor piese inca dinainte de predarea masinii si la nici o zi am discutat cu altcineva care mi-a spus ca a avut problema asta la Skoda Buzau unde primise alta masina decat comandase (ca nivel de dotari).
Din ce am inteles eu de la prima persoana, i-a fost schimbat un set de stopuri led de pe Astra cu unele cu halogen iar ale lui erau puse pe o masina inferioara ca dotari "a unui smecher".
Stiu ca datele sunt neclare dar vreau sa imi dau seama daca este fapt sau fictiune sa imi potolesc latura paranoica. :)
Scris de: gabineg din 31.Iul.2017, 04:36:54 p.m.
Nu-ti fa griji, Autonet nu se ocupă cu gainarii din astea. Dar, pentru linistea ta poți tipări lista cu accesorii din site a versiunii comandate și să bifezi de față cu reprezentantul de vânzări fiecare item în parte .
Trimis folosind Tapatalk
Scris de: NicNic din 31.Iul.2017, 04:41:42 p.m.
Revin cu o intrebare: La dealerii Suzuki (Autonet mai exact) se practica schmbatul de piese inainte de predare?
[...]
Stiu ca datele sunt neclare dar vreau sa imi dau seama daca este fapt sau fictiune sa imi potolesc latura paranoica. :)
Este fictiune ...
Scris de: duculetu din 31.Iul.2017, 04:58:48 p.m.
O sa fac lista dar este tricky cu notatul fiecarui "feature" in parte pentru ca un ochii neformat cred ca distinge greu intre LED si halogen. Oricum, mi-ati raspuns prompt si sigur la ce voiam.
Scris de: enicky din 31.Iul.2017, 07:07:21 p.m.
...O sa fac lista dar este tricky cu notatul fiecarui "feature" in parteSpre deosebire de alte marci, la Suzuki dotarile sunt standard pentru fiecare model in parte(cool, passion, etc.). Teoretic pana la primirea masinii, ar trebui sa stii ce dotari va avea pentru a le verifica(dar nu e cazul), dar nici la Radacini nu se practica asa ceva. Nu stiu cum este "tricky" notarea oricarui "feature", dar este cel putin useless, sau inutil cum am spune noi. :)
Scris de: duculetu din 31.Iul.2017, 09:38:16 p.m.
P.S. ma refeream la tricky pentru mine sa imi dau seama diferentele intre led si halogen pe stop ca exemplu dar am inteles - stiu ce am de facut.
Scris de: rexkrokiDAU din 31.Iul.2017, 10:13:57 p.m.
Scris de: enicky din 31.Iul.2017, 10:37:53 p.m.
.... sa imi dau seama diferentele intre led si halogen pe stop ca exemplu dar am inteles - stiu ce am de facut.Diferenta intre led si bec cu filament la stopuri de exemplu, este prea evidenta ca s-o ratezi !
Diferenta intre farul cu lupa-led(arata chiar ca o lupa) si farul tip oala(adica arata ca o oala) iarasi este prea evidenta ca sa le confunzi.
Drl-urile led(lumini de zi functionale doar cu motorul pornit) in forma de semicerc(in jurul farului) ce doteaza doar GLX-ul difera de drl-urile cu bec halogen amplasate in bara de protectie fata(in locul proiectoarelor de ceata) de la celelalte 2 modele.
Useful de memorat. :)
Scris de: gabineg din 01.Sep.2017, 04:32:47 p.m.
Pe afara, toti mecanicii au cursuri de specializare tinute in special la centrele de training sau fabrica producatorului, cursuri pentru fiecare nou model lansat, mecanicii lucreaza consultand permanent instructiunile din caietul de service al producatorului (se respecta ordinea operatiunilor pentru a nu avaria anumite piese la demontare, se utilizeaza doar sdv-uri (scule si dispozitive) adequate, la montarea pieselor strangerile se efectueaza numai la cuplurile indicate in caietul de service. La noi, o fi la fel? Calitatea interventiilor, o fi la fel? Ceea ce banuiesc ca este si la noi, ora de service (si costul acesteia suportat de noi) in service-urile acreditate de producator, sunt normate functie de operatiunile mentionate in caierul de service al producatorului.
Am doua răspunsuri la întrebările tale:
1. Inginerii si mecanicii de la Autonet (cate unul din fiecare, evident), sunt trimiși la cursuri in Ungaria ori de câte ori apare un model nou. Totodată, uneori, preiau de la fabrica viitoarea masina de test si o probeaza pana la sediu.
2. La service Marshal, unde am facut o revizie, etapele au fost urmărite intr-un manual de service. La Autonet, unde le-am facut pe celelalte, nu am văzut asa ceva. Existau doar niște fise Excel cu ceea ce trebuie facut.
Scris de: jante.otel din 01.Sep.2017, 11:30:14 p.m.
Am doua răspunsuri la întrebările tale:
1. Inginerii si mecanicii de la Autonet (cate unul din fiecare, evident), sunt trimiși la cursuri in Ungaria ori de câte ori apare un model nou. Totodată, uneori, preiau de la fabrica viitoarea masina de test si o probeaza pana la sediu.
2. La service Marshal, unde am facut o revizie, etapele au fost urmărite intr-un manual de service. La Autonet, unde le-am facut pe celelalte, nu am văzut asa ceva. Existau doar niște fise Excel cu ceea ce trebuie facut.
[/quote]
Chestia cu cursurile in Ungaria o practica nu doar cei de la Autonet. Doar acum 1-2 saptamani cei la de la Marshal mi-au spus acelasi lucru despre trainig-ul facut la Esztergom si sigur nu sunt singurii.
Scris de: nastasaflorin din 15.Sep.2017, 02:07:26 p.m.
Sunt in cautarea unei masinute din clasa mica, insa vioaie si topul clasamentului meu e cam asa:
1. Opel corsa 1.4 Turbo 140cp
2. Ford fiesta 1.0 120cp
3. Suzuki swift 1.0 boostejet 112 cp - asta pentru ca momentan varianta sport e......nepretuita si nedisponibila
Acuma....Fordul a cam picat din cauza pretului cam mare si batalia se da intre Opel corsa si Swift. Suzuki ma incanta oarecum mai mult vizual si ca greutate + ca un Swift albastru metalizat ar sta bine langa GSX600F - ul albastru metalizat.
Asta ca o introducere.
Problema mea e ca am sunat la 2 dealeri regionali pentru discutie+ofertare si am ramas cu un gust destul de amar.
Trecand peste faptul ca, cu o ora inainte de terminarea programului de lucru cu publicul ambii vanzatori erau "plecati de la birou" - atitudinea lor a fost "lasa-ma , sa te las". Practic mi s-a explicat cu o usoara nuanta de superioritate cum Swift-ul se vinde nemaipomenit de bine, cu liste de asteptare de 4 luni, ca in conditiile astea n-au de ce sa faca "oferte" diferite de pretul de lista. Bun, le-am dat adresa de mail sa imi trimita oferta cu detalii, ca sa stiu daca le fac o vizita. Evident....nici un mail, nimic.
Deci - eu vreau sa le bag bani in buzunar - si ei nu-s interesati, asta inteleg.
In lumea mea (si lumea mea inseamna o firma care vinde tot japoneze, dar tractoare, nu masini) - agentul de vanzari cauta orice oportunitate de-a mai face o vanzare, suna clientul si in fiecare zi daca e nevoie, discuta si se agita pentru reduceri si/sau plusuri, doar ca sa faca inca o vanzare.
Acu` in lumina celor expuse aici ce-ar trebui sa fac? Ca chiar n-as vrea sa cumpar masina de la un dealer aflat in celalalt colt al tarii...
Sa renunt la idee si sa iau corsa? (lucru tentant ca pret, putere, dar interiorul nu e chiar ce imi doresc)
Scris de: gabineg din 15.Sep.2017, 02:24:58 p.m.
In primul rand nu-mi place titlul topicului tau. Pentru 2 dealeri neseriosi i-ai "botezat" pe toti. Poate nu sunt toti asa. Eu as trimite un email la toti si apoi as astepta raspuns. Sa stii ca multi coiegi si-au luat masina din celalalt colt al tarii, beneficiind de reduceri si bonusuri substantiale. Altii s-au dus in showroom si au negociat direct cu reprezentantul de vanzari. Probabil ca asa stau lucrurile, listele de 3-6 luni o demonstreaza, masina e cautata si sunt asaltati de telefoane. Nici ei nu pot discerne care sunt clientii seriosi si care sunt neseriosi.
Eu zic sa citesti topicurile noastre cu dealeri si sa-i alegi pe cei care au referinte bune, pe care sa-i contactezi ulterior.
Te mai rog sa-ti treci locatia la profil, poate iti vor recomanda colegii reprezentanti de vanzari care chiar vor sa vanda.
Succes!
Scris de: nastasaflorin din 15.Sep.2017, 03:04:50 p.m.
Locatia este trecuta la profil, e un oras, nu nationalitatea.
Titlul topicului reprezinta experienta mea cu dealerii Suzuki. Bineinteles ca pot fi si dealeri seriosi. Dupa o logica elementara, daca ar fi un singur dealer serios, atunci nu poti spune "toti dealerii Suzuki sunt neseriosi". De aceea nici titlul nu a sunat asa.
Ce inseamna client serios? Inseamna clientul care intra cu banii in sacosa in showroom si pleaca cu masina? Sau, stai, mai bine - inseamna clientul care intra cu banii in sacosa in showroom si asteapta 6 luni dupa masina?
Pentru ca, din punctul meu de vedere orice client care iti solicita o oferta poate fi un client serios - atata timp cat oferta ta e atractiva (oferta insemnand tot ce poate insemna, de la pret si pana la dotari, garantie..etc).
Am citit destul de mult prin forum. Destul de multe experiente negative, inclusiv cu conducerea oficiala Suzuki in Romania.
Nu ma gandeam ca achizitia unei masini noi e o asa mare bataie de cap.
Scris de: gabineg din 15.Sep.2017, 03:31:10 p.m.
Ce inseamna client serios? Inseamna clientul care intra cu banii in sacosa in showroom si pleaca cu masina?
Asta am fost eu: masina era acolo, si eu am venit, am vazut-o, am virat banii si a doua zi am luat-o.
Un alt exemplu de-al meu: in 1987 am fost la magazinul Bucur-Obor si m-am inscris pe lista pentru televizoare color. Pana in 1989 nu mi-a venit randul. Cererea era mai mare ca oferta. Si pilele erau multe.
Poate ar fi cazul sa ne spui si care reprezentante ti-au neglijat solicitarea. Pe-aici se face si publicitate negativa, nu numai pozitiva.
Referinte bune in comunicarea cu clientii au Rubin Bistrita, Irmex Braila, Marshal Valcea, Hinode Targu Mures.
Curaj si nu renunta! Swift merita asteptarea... :good:
P.S. Fa-l majuscula pe r de la roman. Acum e putin inselator :-?
Scris de: nastasaflorin din 15.Sep.2017, 05:52:43 p.m.
Doar de principiu, am contactat reprezentantele cele mai apropiate de locatia mea, Iasi si Bacau.
Abia acum a ajuns un raspuns de la reprezentanta din Bacau - un pret de 13.151 comparativ cu pretul recomandat pe suzuki.ro de 12.850.
Aveam impresia ca se discuta in jos de la preturile recomandate dar....
De la Iasi nici un raspuns; de la Bucuresti (cel care are ceva oferte pentru forumisti) astept un raspuns.
Acuma, eu sunt destul de debusolat, pentru ca desi imi place maxim Swift-ul , discutiile cu dealerii(ma rog, o parte din ei) sunt cu damburi si gropi si denivelari.
Ca si exemplu - la Opel am facut cererea de oferta, m-au contactat imediat, mi-au facut rapid o oferta buna(11.500) pentru corsa 1.4t 150cp si foarte posibil sa scada si sub valoarea asta. Livrare in 3 luni, deci si aici e de asteptat.
Exemplu tau referitor la TV-urile color (sau Dacii, su Frigidere sau....) era valabil candva(timpuri pe care si eu le-am prins) - insa acum exista alternative. Eu inca incerc sa decid daca chiar merita (asteptarea+tratamentul) sau sa merg pe alternative.
Oricum nu ma grabesc neaparat - de obicei intorc lucrurile pe toate fetele, compar, adun..etc inainte de orice achizitie serioasa, nu prea ma las prada tentatiilor de moment.
PS. Intre timp a mai sosit un mail, tot de la Bacau. E interesant cum iti ignora cererile. Le-am cerut oferta pentru 1.0 boosterjet fara hibrid(care ingreuneaza aiurea masina, si nici un hibrid real nu e) si ei imi fac oferta pentru un hibrid din stoc. Cum arata oferta? Un link pe autovit . Asta puteam sa gasesc cu google.
Scris de: gabineg din 15.Sep.2017, 06:12:47 p.m.
Lasa-i pe dealerii moldoveni sa facă afaceri cu cine vor ei și indreapta-ti atentia spre alți vanzatori. Am uitat sa menționez și dealerul Royal Motors din Pitești.
Știu ca e greu sa te deplasezi la locația lor, dar sunt atâția colegi care n-au fost satisfăcuți de dealerul local și au apelat la cei din alte regiuni.
Mai rămâne sa te decizi dacă vrei Opel sau Suzuki. Paradoxal, Opel Agila=Suzuki Wagon.
Scris de: Utilizator_Anonim din 15.Sep.2017, 07:08:41 p.m.
Eu am contactat toti dealerii din Bucuresti, dar discountul cel mai mare l-am primit la ... Pitesti 😂
Scris de: enicky din 16.Sep.2017, 12:53:29 a.m.
Daca ai avea si tu liste completate+avansuri achitate pentru n tractoare, cu livrare in urmatoarele trei luni, (poate) n-ai mai asalta clientii cu telefoane. Asa suntem noi romanii in general, nu cei de la Suzuki in mod special. :)
De altfel daca citeai in topicurile despre dealeri si service-uri nici n-ai mai fi deschis un topic nou.
Apropos, nu le iau apararea, dar tot de la acesti "neseriosi" ne-am luat si noi masini. Asa ca incearca sa treci si de partea cealalta a tejghelei si schimba tactica. Incearca o abordare directa. O strangere de mana face cat o suta de telefoane.
Succes !
Scris de: Utilizator_Anonim din 16.Sep.2017, 08:10:39 a.m.
De la primul suzuki cumparat in 2007 am observat fenomenul ( B&s, radacini, royal)
Practic par usor dezinteresati, cred ca au un plan de vanzari redus iar masinile se vand practic singure. Vezi vitara, e plin Bucurestiul.
Comparativ, dupa ce am facut un drive test cu dusterul, m-a bombardat cu telefoane si mailuri.
Scris de: nastasaflorin din 16.Sep.2017, 12:11:32 p.m.
E bine ca e o comunitate inchegata.
Ca sa le raspund, sper, tuturor :
- Nu lucrez in vanzari - ci la suport tehnic, comparatia era facuta cu colegii mei, care desi au clienti care comanda 10-15 unitati deodata (si aici preturile pleaca de la 35.000 in sus/buc); si oricat ar fi de ocupati, nu ignora niciodata cererea unui client, chiar daca e facuta pentru o "jucarie de gradina" de 12.000. Si asta in conditiile in care fac 5-600 km/zi, de la un client la altul - nu stand la un birou cu AC, program fix....
- O sa incerc si la alti dealeri (multumesc pentru recomandari si informatii) si o sa castige cel care face oferta cea mai buna. M-am hotarat sa nu ma mai agit si sa fiu pragmatic 100%.
Si in spiritul pragmatismului - tocmai ce-am descoperit ca suzuki are pe site stoc online. Daca e real si actualizat, atunci poate fi o varianta buna de orientare catre exact masina care ma intereseaza, direct la dealerul care o are in stoc. Interesant.
Scris de: gabineg din 16.Sep.2017, 02:53:13 p.m.
Trimis folosind Tapatalk
Scris de: Utilizator_Anonim din 16.Sep.2017, 04:41:47 p.m.
Dealerii comanda cateva in orb ca sa aiba pentru clienti. De obicei cam ce vad ca se vinde bine. Exista si pericolul sa ramana cu masinile, de exemplu royal avea un baleno pe care nu-l vroia nimeni.
Eu vroiam o anumita motorizare si echipare si nu ma interesa culoarea, asa ca am ridicat masina in 8 zile
In 2007 swiftul si in 2010 primul sx4, au fost luate de pe stoc, nu am rabdare sa astept 4 luni dupa o conserva.
Scris de: ManuP din 17.Sep.2017, 12:32:14 a.m.
Cat despre agentii de vanzari de la dealeri, no comment.
Dar asa ca idee, eu sunt din Bucuresti iar masina am luat-o de la Braila... QED.
Scris de: enicky din 17.Sep.2017, 11:18:40 a.m.
Stock-ul online se refera si la masinile comandate de clienti.Confirm, am comentat si eu la momentul cumpararii situatia stocului on line cu dealer-ul, rezultatul fiind cel dat de @gabineg
Nu numai, eu am luat masina de pe stoc, era facuta precomanda de dealer.Discutia legata de stoc am avut-o ptr. ca voiam Passion, dar pe stoc/liber se afla cool. Asa ca ce sa mai credem.... :dknw:
Scris de: Utilizator_Anonim din 17.Sep.2017, 11:26:11 a.m.
Scris de: enicky din 17.Sep.2017, 12:11:22 p.m.
Ca exemplu, discutie avuta ieri in showroom : d-ra destul de amabila, ma intreaba cu ce ma poate ajuta vazand ca am studiat S-Cross, apoi Baleno(care este chiar maricica), apoi Ignis. La ultimul am intrebat de lampa portbagaj(era GLX), moment in care s-a blocat toata lumea.
O alta intrebare la Swift, ce fel de hibrid este? Raspuns : "are o baterie". M-am lamurit maxim !
P.S. Multumim @gabineg , f.buna initiativa !
Scris de: duculetu din 18.Sep.2017, 03:24:25 p.m.
Simt nevoia sa scriu cateva randuri despre experienta mea de a cumpara pentru prima data o masina noua in ideea ca poate ajuta pe careva sa nu se simta singur daca are parte de aceleasi experienta ca si mine. Tot ce voi nota o sa fie pur subiectiv, nu inseamna ca pentru toata lumea o sa fie asa. Problema cred ca a aparut de la confruntarea dintre asteptarile mele si realitate si nicidecum ca mi s-a facut o nedreptate.
Dupa doua luni de gandiri si cautari, m-am hotarat in privinta Suzuki Ignis-ului si am pus anunt cu veche masina; Am pus un pret bun ca sa nu stau sa ma plimb tot orasul dupa diversi indivizi care vor masina noua la pret de SH si am scapat de ea in trei zile – fiind prima masina mai mult mi-a luat mie sa o “uit”.
Sincer sa fiu, nu ma asteptam sa dau masina veche atat de rapid asa ca abia dupa ce am vandut masina am fost in test drive-uri.
Ciudata treaba cu test drive-ul este ca nu prea am inteles multe lucruri din el in ideea ca mergeam cu o masina diferita de ce am avut eu inainte (si nu prea am condus altceva) pe un drum pe care nu il conduceam zilnic si nici nu sunt cine stie ce expert sa imi dau seama dupa cum fluiera vantul in parbriz. Nu stiu ce sa zic … a fost ok, am avut aceeasi senzatie in Ignis ca intr-o masina putin mai scumpa. Spun putin pentru ca daca sari de 25000 euro cred ca reiese din materialele de contructie.
Oricum, pentru mine, si acum, dupa ce am vazut tot internetul de poze/filmulete/pareri/review-uri si in functie de nevoile mele, consider ca este cea mai buna alegere si nu as prefera altceva sub 20.000 chiar daca diferenta mi s-ar oferi gratuit. Am impresia ca primesc “destula masina pentru banii astia” sau “imi pica manusa”.
In prima zi am fost la trei dealeri dar doar pe doi i-am gasit acasa. Am fost dupa putin timp si la al IV-lea si l-am contactat pe al III-lea telefon. Ordinea a fost: DABauto, Autonet, Dageco, Radacini.
La DABauto am pornit cu stangul pentru ca eu nu stiam bine zona si Uber-ul m-a lasat aiurea :D asa ca am mai mers eu putin pe jos dar odata ajuns era un domn C parca doar ce se trezise si m-a invitat sa discutam la masuta lui. I-am zis ca vreau sa vad masina, a mers cu mine afara, nu mi-a zis nici o specificatie despre ea, nici eu nu am intrebat pentru ca stiam tot dar nu am putut pleca la test drive pentru ca era singur acolo fiind sambata dimineata. Din pacate doar in weekend puteam vizita pentru ca in rest, ca toti oamenii, eram la munca.
I-am zis ca sunt hotarat si ca as vrea sa iau un GL+ 2WD, culoarea nu este foarte importanta dar ca in caz ca au mai multe, as vrea totusi sa pot alege. Omul mi-a spus sincer ca daca ma gandesc sa pun comanda de masina, sa ma astept la timp de livrare de 6 luni. Ei au un GL+ 4WD care urmeaza sa vina prin august si sa ma hotarasc repede daca il vrea ca mi-l rezerva pana marti.
Ce mi-a placut aici a fost ca omul chiar nu a insistat sa imi bage pe gat tichetele lor rabla (la fel toti dealerii din Bucuresti) iar cand i-am spus ca eu chiar am o rabla functionala care oricum nu mai e folosita de mult mi-a dat o parte din datele de care aveam nevoie si chiar m-a incurajat ca este pacat sa o bata soarele. Ce a omis si l-am intrebat ulterior telefonic a fost ca pe raza orasului Bucuresti au ei pe cineva care ti-o ridica din fata casei si nu mai stat tu la cozi sa o radiezi.
Am plecat oarecum nemultumit. Nu am gasit ce voiam si nici nu am fost convins sa cumpar ceva tangential.
Am fost la Autonet unde am reusit sa fac test drive-ul si sa ma uit iar in ea. Cat timp a fost dealerul plecat cu un client care ajunsese inaintea mea, un fost coleg de munca, mi-a lasat cheia sa ma uit prin ea dar doar sa nu plec. M-am uitat la tot in alea 15 minute si mi-a placut, fiind neantrenat dupa doua zile mi-am amintit chestii la care trebuia sa ma uit mai bine (ex: lumina din portbagaj din threadul de aici - http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=7323.msg226395#msg226395 ).
Ca si la DABauto, aveau varianta GLX expusa si mi-a placut. I-am spus ca imi place si ca am banutii stransi, trebuie sa ma hotarasc doar intre GL+ 2WD sau GLX. In afara de brosuri si carti de vizita (cum mi-au dat toti dealerii) nu a tras de mine sa iau ceva sau sa fac ceva. Si nu eram in pantaloni scurt si papuci sa inteleaga ca ies la plimbare …
Am plecat spre al Dageco (si acum mi-e greu sa pronunt) care nu era acasa … am vorbit ulterior la telefon cu un nene care imi parea foarte-foarte suparat si care si-a rugat o colega sa ma sune dar nici ei nu aveau nimic in stoc doar ca nici macar nu stiau cand o sa le ajunga ceva.
La Radacini Auto am fost cu metroul intr-o luni, in sediul din Militari, unde o perioada am fost singur in showroom. La un moment dat a venit o casiera sau ceva de genu si m-a redirectionat spre o doamna. Am discutat cu doamna B mi-a spus ca nu au nimic in stoc, ca ma va anunta ea daca apare si nici pana azi nu am mai auzit ceva (i-am si dat un e-mail la un moment dat). I-am spus ca am banutii pregatiti si ca m-am hotarat ori la GL+ 2WD or GLX, culoarea nu este factor de decizie ci termenul de livrare, nu a vrut sa negocieze nimic nici daca faceam precomanda pe loc si ma anunta ea cand ajunge (eu credeam ca dureaza saptmani dar mai bine ca nu a vrut). Stiu ca nu este frumos din partea mea, dar doamna avea jumatate de fata vanata si nasul infundat. Nu e vorba ca ma deranja cu ceva dar va imaginati ce stare avea ea sa stea sa imi arate masina sau sa incerce sa ma convinga de ceva.
Pana acum am tras linie si am zis: niciun dealer nici macar nu a incercat sa ma convinga sa iau de la el. Toti au fost indiferenti, reci, aproape neprimitori. Am reevaluat varianta masinii dar imi picase pe asta asa ca m-am intors la Autonet, singurii care mi-au zis din prima ca ma ajuta cu ridicarea rablei, singurii care stiau ce masini urmeaza sa le vina si estiamtiv cand. M-am dus hotarat pe un GLX si hotarat sa fac pe loc contractul spunand ca am banii cash sau fac transfer avans. Domnul A a fost dornic sa imi faca contractul pentru a imi rezerva masina dar nu a vrut sa negocieze nimic fata de ce imi ofereau toti (50% din culoare, rabla ridicat gratuit, numere rosii, presuri). Ba chiar aia de la DABauto ofereau +2ani garantie din prima echivalent a ~150 euro. I-am spus singur ca vreau sa cumpar, i-am spus ce oferta au ceilalti - ajunsesem la o varianta de discount mentionat mai sus -50% discount roata de rezerva si -100% discount +2 ani garantie prelungita, -50 euro la culoare. Totul bun si frumos cca 1 minut pana a pus el pe hartie ce imi promisese si cat ar echivala in euro si dupaia s-a razgandit. Tin sa mentionez ca in prealabil se facuse ca isi suna si seful poate obtine ceva mai bun pentru mine (la rugamintea mea).
Am ramas uimit cand am vazut ca a zis un lucru - dupa s-a gandit si a zis ca defapt nu mai poate si ca aia e tot ce ofera. Inteleg si apreciez ca ofera presuri cadou dar pe bune? Daca nu aveam noroc sa beneficiez de cadou presuletele trebuia sa ma descalt inainte sa urc in masina? Si cum ai putea sa vinzi o masina in 2017 fara sa oferi standard numere rosii? Adica pe bune, cumpar masina si o tractez pana la inmatriculari? Mie astea imi pare ca tin de bun simt si nu le marketezi ca fiind bonus – ne amintim ce a spus Olguta Vasilescu mamelor: “Puteam să nu mai dăm deloc indemnizaţiile pentru creşterea copilului”. In stilul asta in viitor o sa te coste masina ca motorul ti-l ofera ei gratuit asa ca ar trebui sa fii recunoscator.
Am plecat de la dealer si i-am zis ca venisem cu gand sa semnam dar ca am nevoie de timp de gandire. L-am intrebat daca oferta lui e valabila doar pe loc si dupa ce s-a balbait mi-a zis ca pana marti am timp de gandire. Mi-am zis ca daca nu ma suna, oricum ar fi ma intorc marti si imi iau masina pentru ca imi placea prea mult. Si masina si dorinta de a fi parte a “miscarii Suzuki Romania”
Pana marti nu m-a sunat asa ca am fost si am semnat, am dus actele pentru rabla, acum astept sa vad cum decurg lucrurile si daca chiar se tin de cuvant cu ridicarea gratuita din Bucuresti.
Am cerut pe la jumatatea lui august o oferta pentru cateva accesorii cum ar fi: scut metalic, alarma, senzori parcare, etc si pe 14 septembrie mi-a dat mesaj ca un act din dosarul meu a expirat (defapt expirase pe 27 august) si ca are nevoie din nou de el sa fim pregatiti de rabla. L-am sunat eu si am discutat mai multe despre program, mi-a oferit cateva date pe care eu nu le gasisem pe internet iar cand l-am intrebat de raspunsul la piese mi-a zis ca se apucase intr-o zi sa imi raspunda dar a intervenit ceva si a uitat si ca ei nu fac discount-uri la accesorii. Totusi a zis sa ii trimit o lista cu ce am sa cumpar 99% nu doar ce as fi vrut si poate discuta cu seful (iar treaba cu sunat seful) sa obtina. De la o discutie la alta mi-a spus ca masina mea a ajuns si ca acum e in service s-o pregateasca. Aveam livrrea estimate pe 30 septembrie dar or sa mi-o tina pana rezolvam cu rabla cee ace apreciez pentru ca 1420 euro sunt bani. Ca idee, in dorinta de a crea o legatura am intrebat in gluma “- si, cum arata masina?” si a inceput sa imi explice culoarea. Eu ma asteptam la un raspuns degajat nu fix ca la carte ca are patru usi, are volan, ca e portocalie etc. dar aici poate sunt eu putin rautacios.
Asta este a II-a mea masina, nu am mai avut noua, asta este prima, dar experienta de a cumapra SH este de 10 ori mai faina. Eu ma asteptam daca sunt hotarat si daca platesc pe loc ca or sa se bata dealerii sa imi dea oferte – ceea ce nu s-a intamplat. Colectiv, mai ales in Bucuresti, nu le-a pasat, ba chiar in unele cazuri i-am deranjat ca nu aveau chef de clienti. Sunt curios, ei oare chiar castiga atat de bine sa nu ii intereseze un clinet in plus? Si dupa ce am semnat dealerul era putin … asa … plictisit.
Inainte sa ma intorc la ei am sunat in toata tara si nicaieri nu mai aveau in stoc nici un Ignis. Gasisem in Arad sau Cluj un GL+ premium silver dar ei nu ma ajutau cu rabla si as fi facut mult pana acolo cu ea chiar daca ma ajutau. Plus ca tipul insista ca pot cumpara cu ~1000 lei de la cineva cu care ma pun ei in contact.
Doi dealer mi-au parut aparte, un domn D de la Royal Motors Pitesti si unul O de la Expocar Constanta; Nu ca ar fi facut cine stie ce ca nici ei nu aveau in stoc dar mi-au parut mai cami/relaxati/interesati. Daca nu sunteti grabiti si aveti posibilitatea, va recomand, sa evitati cei patru dealeri din Bucuresti pe cat puteti de mult. Daca nu era un model nou si aveam varianta SH luam cu riscul ca nu e nou dar macar nu aveam experienta stricata.
D.p.m.d.v., cand o sa ma intrebe oamenii despre masina, sper sa le pot spune ca sunt foarte incantat dar cu siguranta le voi spune sa evite pe cat de mult posibil dealerii din Bucuresti ca exista optiuni. In lista mea, pe locul doi era Polo-ul 2018 care urmeaza sa fie lansat (nu va ganditi ca este Polo – are portbagajul mai mare ca la Golf) dar inca nu a fost stabilita data lansarii efectiva.
Auzisem povesti despre angajatii Porsche Romania sau era ceva la Skoda ca sunt foarte aroganti dar aici nu e departe prin indiferenta. Din experienta asta am iesit obosit si cu impresia ca eu i-am facut cuiva un serviciu pentru care tot eu am platit.
Am pus aici o lista cu ce date am strans eu despre ce urmeaza sa ajunga in materie de Ignis: http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=6317.msg225438#msg225438
Incepusem initial discutia dar am zis ca ma este indicat sa termin procesul sa imi pot face o idee: http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=113.msg224919#msg224919
Acum sunt pe ultima suta de metrii, daca o sa mi se intample ceva miraculos ce o sa imi schimbe parerea, o sa modific cu cea mai mare placere. Imi doresc sa faca vanzari sa le fie bine ca automat si mie o sa imi fie bine.
Multumesc!
Scris de: f.cristi din 18.Sep.2017, 04:49:06 p.m.
Vorbind acum la modul general, cu cat mai mic orasul, cu atat mai slabe ofertele la dealerii auto (si nu numai). Pt. ca un dealer auto dintr-un oras mic daca prinde un client parca l-a prins pe Dumnezeu de picior si incearca sa ia toata pielea de pe el; isi mananca si de sub unghii. Asta ca sa nu mai vorbesc de pregatirea agentilor in domeniu. Deci sa vezi ce moartea caprioarei e prin provincie. Probabil la dealerii mari intervine autosuficienta.
PS: de ce primesc notificari despre postarile noi din joi in pasti si doar de la unele topic-uri, desi activarea notificarii o am peste tot ?
Scris de: yeti din 18.Sep.2017, 06:16:58 p.m.
Si cum ai putea sa vinzi o masina in 2017 fara sa oferi standard numere rosii? Adica pe bune, cumpar masina si o tractez pana la inmatriculari? Mie astea imi pare ca tin de bun simt si nu le marketezi ca fiind bonusInmatricularea provizorie nu este un accesoriu al masinii. Este un serviciu care poarta niste costuri (placile cu numere 40 lei, autorizatia 13 lei si costurile salariale aferente activitatii). Dealerul, de bun simt, ca sa nu te lasa sa pleci cu masina pe platforma :), iti ofera ca bonus acest serviciu. Alternativa este sa platesti serviciul (nimic neobisnuit), sau sa iei documentele in mana, te duci la inmatriculari (timp/nervi) iei placile de inmatriculare si apoi intors la dealer pleci cu masina.
Scris de: duculetu din 20.Sep.2017, 01:53:55 p.m.
Scris de: f.cristi din 20.Sep.2017, 01:59:43 p.m.
Scris de: duculetu din 20.Sep.2017, 02:02:34 p.m.
a. Jumatate adica cei mai recenti sau aleatoriu - acum 20 de ani nu aveam asteptarile astea dar acum da.
b. Au marketat numerele rosii ca o parte a discount-ului sau ti le-au oferit drept multumire pentru ca doresti sa cumperi de la ei.
Toata treaba aici este de cum pui problema. Daca faci sa faci din tantar armasar e aiurea.
Scris de: f.cristi din 20.Sep.2017, 02:21:34 p.m.
b. Nici nu s-a discutat de numerele roșii. Veneau...cu masina
Scris de: duculetu din 20.Sep.2017, 02:58:27 p.m.
Scris de: Redsor din 05.Nov.2017, 10:59:11 a.m.
Sa aflu cum se rezolva problemele pe care un S Cross le are ?
Resetare consum instant la fiecare alimentare
Patrundere miros esapament cand deschid usile
Un zgomot ciudat la motor despre care "specialistii Suzuki" nu au habar de 6 luni....
Multumesc.
Scris de: rexkrokiDAU din 05.Nov.2017, 11:46:29 a.m.
Scris de: gabineg din 05.Nov.2017, 02:29:12 p.m.
Stie careva un service Suzuki in care sa ai cu cine sa discuti si sa cunoasca si solutii ?
La service e ca la doctor: mergi la altul pana iti rezolva problema! Nu ai menționat la care service-uri Suzuki ai fost si ai plecat nesatisfăcut. Iar chestia ca masinile Suzuki functioneaza doar 3 ani este falsă și o combat cu cea mai mare seriozitate. Suntem atatia pe forum fara probleme dupa 5-10 ani de exploatare. Poate ai avut tu ghinion.
Scris de: enicky din 05.Nov.2017, 08:48:37 p.m.
-resetare : probabil ca asa e construita, deci vezi manual. Oricum nu vad deranjul.
-miros gaze cu usa deschisa : depinde cum bate vantul sau toba de mijloc(sau un colier slab) are o fisura, care poate genera si un zgomot.
-zgomot ciudat motor: nu stiu ce motor ai, dar nu numai specialistii Suzuki se pricep la motoare.
Scris de: Relisis din 06.Nov.2017, 09:09:50 p.m.
Sa aflu cum se rezolva problemele pe care un S Cross le are ?
Resetare consum instant la fiecare alimentare
Patrundere miros esapament cand deschid usile
Un zgomot ciudat la motor despre care "specialistii Suzuki" nu au habar de 6 luni....
In setari este resetare manuala, si resetare cand se alimenteaza..se poate opta din bc.
Scris de: rexkrokiDAU din 06.Nov.2017, 09:42:51 p.m.
Scris de: Leutz din 07.Nov.2017, 12:55:42 a.m.
Multumesc.
Scuze de interventia off-topic.
Scris de: Relisis din 07.Nov.2017, 01:06:42 p.m.
Scris de: Costique din 07.Nov.2017, 08:31:00 p.m.
Scris de: duculetu din 07.Nov.2017, 09:09:52 p.m.
Scris de: bekxy din 07.Nov.2017, 09:21:42 p.m.
Da asa este, am citat mesajul lui @Redsor; daca am gresit imi cer scuze. >:D<
Păi nu l-ai citat, l-ai plagiat, ca lumea bună din politichie... :-))
Scris de: NicNic din 07.Nov.2017, 09:22:57 p.m.
Sau e mai convenabil sa facem reviziile/reparatiile in Romania?
Scris de: Pop Denisa din 20.Nov.2017, 08:44:18 a.m.
Scris de: Utilizator_Anonim din 20.Nov.2017, 09:08:08 a.m.
A fost o inspectie de rampa si a bagat si laptopul pentru a verifica parametrii, a durat 20 de minute.
Scris de: voyagersm din 20.Nov.2017, 09:08:36 a.m.
Scris de: dAlex din 20.Nov.2017, 11:05:44 a.m.
Trebuie programare la verificarea de 1000 km? Am 1050 km, dar nu a trecut 1 luna. Trebuie sa ma programez?? La telefon, in Bacau, mi s-a spus ca nu se face programare si verificarea dureaza f putin.
Asa e, la 1000 de km nu dureaza mult verificarile. Eu am fost de mai multe ori la Bacau si am fost programat pentru tot ce am avut de facut, dar pentru asta cred ca e de inteles.
La mine verificarea de 1000 de km am facut-o la Arad, si a durat 10-15 minute. Mi-au gasit avelopele prea umflate si scutul prea tare strans incat vibra.
Scris de: shpeedy din 19.Dec.2017, 09:19:57 p.m.
In privinta departamentului de vanzari e alta poveste. In general cu cat mai provincial cu atat mai zgarcit e dealerul. La respectivii obtinusem un discount in jur de 200 Euro, la Pitesti 700 Euro (!), dar aici e ceva aparte fata de restul tarii, iar la Bucuresti 400 si ceva de Euro pt. aceeasi echipare. Pt. ca m-am câcâit pana m-am hotarat am pierdut oferta de la Pitesti si am ramas cu cea de la Bucuresti. N-a fost chip sa obtin local aceeasi oferta ca la ceilalti dealeri (imi convenea si mie sa nu ma mai deplasez plus ca era mai usor cu actele de Rabla). Nici disponibilitatea n-a fost la nivelul celorlalti dealeri.
Asta e o chestie atent studiata sau un feeling personal ? Mie mi se pare usor hazardata...
Cand am luat SX-ul am trimis mail la mai multi dealeri din tara. Pana la urma, cel mai bun discount l-am obtinut de la Autonet, dar discount-uri frumusele am primit de la diversi dealeri mai mici sau mai mari. Din experienta similara pot spune ca discount-urile variaza pentru ca preturile la care dealer-ul ia masinile de la importator/fabrica variaza - in anumite conditii, acesta poate beneficia de niste avantaje financiare care reduc destul de mult pretul de intrare al unei masini / unui lot de masini in curtea sa, putand astfel acorda un discount mai mare, alteori nu.
Revenind la experiente cu service-urile, cele de anul asta pe parte de SX4 au fost cu Royal Motors - prima acum cateva luni mai aveau putin si se jurau pe rosu ca am planetara pe duca si necesita schimbare, cand problema era de la una din anvelopele mele All-Terrain (mai mari fata de dimensiunea stock) care atingeau carenajul la intaorcere maxime de volan, iar a doua acum 10 zile cand am fost sa fac revizia la ei si nici dupa o 1h15min de la ora programarii masina nu era bagata in service. Si-au cerut scuze, dar am plecat de acolo. Dupa cum vezi, e cam greu sa mai gasesti, chiar si in reteaua de service-uri agreate, unul cat-de-cat OK. Si nu e apanajul doar a Suzuki-ului. Citesc si alte forumuri si cand vad ce e si pe la alte brand-uri, inclusiv alea premium, ma cam ingrozesc...
Scris de: f.cristi din 19.Dec.2017, 09:26:16 p.m.
Cand am ridicat masina si mi s-a facut instructajul mi s-a spus (fara sa intreb eu, nici nu stiam) ca se pot face update-uri gratuite de soft la dealeri. Si asta mi se pare procedura corecta in garantie. Daca se intampla ceva cu unitatea multimedia in timpul update-ului homemade cu siguranta vor fi probleme la garantie. Ca le facem noi acasa e pe barba noastra.
Dar tineti cont si ca nu toata lumea se pricepe sa faca asa ceva.
Scris de: f.cristi din 19.Dec.2017, 09:31:38 p.m.
Asta e o chestie atent studiata sau un feeling personal ? Mie mi se pare usor hazardata...Foarte-foarte bine studiata pe propria piele. In aproape 9 ani de zile sunt la a 7-a masina noua si tzepele cele mai mari mi le-am luat/era sa mi le iau tot de la dealerii locali. Ca sa reformulez un pic cu dealerii provinciali: cu cat mai mic si mai prapadit orasul cu atat mai zgarcit dealerul. In zona noastra Pitestiul e o exceptie si la toate marcile.
Cateva exemple:
- ASX luat de la fostul dealer local Mitsubishi. Discount-ul a fost revizii gratuite pe toata durata garantiei. La vreo luna dupa ce am luat masina ma intreaba cineva daca dealerul respectiv n-a dat faliment. I-am spus ca nu, tocmai ce luasem masina. Cand m-am dus la prima revizie - lacat pe usa. Ulterior am aflat ca si in momentul comenzii masinii ei erau in insolventa si stiau ca intra in faliment. Tzeapa !
- Captur. Local - covarase si seminte. Bucuresti - discount 1000 Euro. Ulterior localul - "pai va puteam da si noi discount 1000 de Euro". "Pai ce, n-ati crezut ca iau masina ?"
- Qashqai. Reprezentant local - seminte. Pitesti - vreo 600 Euro si accesorii
- Ignis - si eu am cerut oferte din toata tara si cele mai bune doua au fost cele de mai sus.
- Fiesta 2017 (pe care n-am mai luat-o, in favoarea Ignis-ului). Local - discount standard Ford. Bucuresti Roadhill - suplimentar inca 1500 Euro
- si alte oferte neconcretizate
Scris de: shpeedy din 19.Dec.2017, 09:37:27 p.m.
Scris de: enicky din 19.Dec.2017, 09:47:19 p.m.
Scris de: f.cristi din 19.Dec.2017, 09:55:50 p.m.
Deci feeling personal... :-?"Studiu, experiente personale" (feeling e mult prea putin spus)...
...ca doar n-o sa ma apuc sa fac cercetari de piata
Revenind la experiente cu service-urile, cele de anul asta pe parte de SX4 au fost cu Royal MotorsFiecare dealer isi are Doreii lor si da, e universal valabil pt. orice marca.
"te faci frate cu dracul pana treci lacul"De acord cu conditia ca dracu' sa fie meserias si sa stie ce face sau ce informatii iti da.
Scris de: maxwell din 19.Dec.2017, 09:58:39 p.m.
Mie nu mi-a functionat bine 1840-ul. De la Buc. la Valcea nu mi-a aparut AA pe ecran, apoi a aparut/disparut aleator...pana la 1850.
Cand am ridicat masina si mi s-a facut instructajul mi s-a spus (fara sa intreb eu, nici nu stiam) ca se pot face update-uri gratuite de soft la dealeri. Si asta mi se pare procedura corecta in garantie. Daca se intampla ceva cu unitatea multimedia in timpul update-ului homemade cu siguranta vor fi probleme la garantie. Ca le facem noi acasa e pe barba noastra.
Dar tineti cont si ca nu toata lumea se pricepe sa faca asa ceva.
Din câte știu, sistemul multimedia nu intră în garanția acordată mașinii. Nu am siguranța acestui lucru, o să sun mâine să întreb.
Scris de: f.cristi din 19.Dec.2017, 10:03:00 p.m.
La Captur am schimbat pe garantie calculatorul multimedia in primul an pt. ca mi se bloca/dezactiva navigatia (R-Link).
Scris de: f.cristi din 19.Dec.2017, 10:11:11 p.m.
La fiecare revizie nu am intalnit vreo restrictie cu privire la statul in apropierea masinii (pe tunelul dintre showroom si service)Sa fim seriosi, ala nu e spatiu adecvat sa stea clientul ca sa-si vada masina. Chiar e un tunel de vreo 4-5 m lungime si 2 latime, intunecat, cu usi la capete, fara scaune si unde se mai depoziteaza cauciucuri si alte piese. E lipsa de bun simt din partea lor daca te-au lasat sa stai (numai) acolo.
Scris de: shpeedy din 19.Dec.2017, 10:58:47 p.m.
In aproape 9 ani de zile sunt la a 7-a masina noua ...
Prin prisma afirmatiei de mai sus (pe care ai mai formulat-o si cu alta ocazie), o sa-ti marturisesc cu mana pe inima ca esti un paradox pentru mine - pana sa intri in posesia Ignis-ului, multe postari nu tradau aceasta experienta... ;)
Foarte-foarte bine studiata pe propria piele. In aproape 9 ani de zile sunt la a 7-a masina noua si tzepele cele mai mari mi le-am luat/era sa mi le iau tot de la dealerii locali. Ca sa reformulez un pic cu dealerii provinciali: cu cat mai mic si mai prapadit orasul cu atat mai zgarcit dealerul. In zona noastra Pitestiul e o exceptie si la toate marcile.
Consider ca ar fi benefica departajarea situatiilor in care a fost vorba de o tzeapa de cele in care a fost vorba de zgarcenie... La modul meu de intelegere, nu poti pune egal intre cei 2 termeni - teapa denota rea-intentie, pe cand zgarcenia poate fi si din lipsa posibilitatilor/resurselor, fara a implica reaua intentie.
E oarecum logic ca dealerii mici/locali sa fie mai zgarciti cu discount-urile/avantajele oferite, ei ne-avand puterea unui dealer dintr-un oras mare cu un potential mare de clienti:
Dealer mic -> volume mici de masini comercializate -> posibilitati reduse de negociere cu importatorul/fabrica -> pretul de intrare a masinii in curtea lui este mai mare fata de pretul de la un dealer mare -> posibilitati reduse de discount la clientul final (=noi). Iar daca aduci in discutie Bucurestiul (unde PIB-ul per capita cica e superior Berlinului (https://www.digi24.ro/stiri/economie/finante-economie/bucurestiul-economic-peste-berlin-mit-sau-adevar-704877)), cred ca discutia devina cu atat mai relevanta...
La fiecare revizie nu am intalnit vreo restrictie cu privire la statul in apropierea masinii (pe tunelul dintre showroom si service)Sa fim seriosi, ala nu e spatiu adecvat sa stea clientul ca sa-si vada masina. Chiar e un tunel de vreo 4-5 m lungime si 2 latime, intunecat, cu usi la capete, fara scaune si unde se mai depoziteaza cauciucuri si alte piese. E lipsa de bun simt din partea lor daca te-au lasat sa stai (numai) acolo.
Pe respectivul tunel mai intram eu din cand in cand sa mai vad cum sta treaba, nu m-au lasat ei acolo. In general stau la o cafea sau fac un scurt drive-test cu ce au disponibil p'acolo...
Scris de: enicky din 19.Dec.2017, 11:05:03 p.m.
.....De acord cu conditia ca dracu' sa fie meserias si sa stie ce face.....Daca nu ma-nsel am scris in jurnal problema care am avut-o cu broasca de la usa-spate stanga care se blocase si nu se mai deschidea. Au adus o piesa noua(sist. de inchidere) si s-au apucat s-o monteze, dar n-au reusit sa dea geamul jos : in atare situatie doi meseriasi tineau geamul si unul a montat broasca usii. Erau ca in filmele cu prosti ! Doar cu o luna(parca) inainte fusesem la un atelier care imi pusese folie pe geamuri si acolo un pusti de vreo 20 de ani mi-a dat singur-singurel toate geamurile jos, le-a pus folie si le-a montat la loc si ei 3 mecanici n-au reusit sa demonteze unul !
Ma uitam la ei, nu-mi venea sa cred ce vad, au montat totul la loc si ...am plecat in mare viteza !
Asa ca ce te mai miri !
In alta ordine de idei, asa este, dealer mic=potential mic=discount mic.
Uite ce face un dealer mai mare : https://www.olx.ro/auto-masini-moto-ambarcatiuni/autoturisme/suzuki/ignis/?search%5Bfilter_float_year%3Afrom%5D=2016
Daca observi parca acelasi GLX este mai scump la dealerul din Bacau fata de cel din Bucuresti.
Scris de: f.cristi din 19.Dec.2017, 11:16:18 p.m.
Prin prisma afirmatiei de mai sus (pe care ai mai formulat-o si cu alta ocazie), o sa-ti marturisesc cu mana pe inima ca esti un paradox pentru mine - pana sa intri in posesia Ignis-ului, multe postari nu tradau aceasta experienta... ;)Poate pt. ca eu sunt omul care a avansat de la despicatul firului in patru la opt fara a deveni fanatic pana intr-acolo incat sa-mi tunez masinile, sa le desfac motoarele, sa fie pasionat de mecanica etc. Sunt un utilizator care cerceteaza fiecare coltisor al masinii si fiecare functie, cu ochi si urechi foarte sensibile.
Dealer mic -> volume mici de masini comercializate -> posibilitati reduse de negociere cu importatorul/fabrica -> pretul de intrare a masinii in curtea lui este mai mare fata de pretul de la un dealer mare -> posibilitati reduse de discount la clientul final (=noi). Iar daca aduci in discutie Bucurestiul (unde PIB-ul per capita cica e superior Berlinului (https://www.digi24.ro/stiri/economie/finante-economie/bucurestiul-economic-peste-berlin-mit-sau-adevar-704877)), cred ca discutia devina cu atat mai relevanta...
In alta ordine de idei, asa este, dealer mic=potential mic=discount mic.Probabil ca asa este, dar pe mine ca si client nu ma intereseaza problemele lor. De cand m-am prins cam cum sta treaba nu mai iau nimic de valoare din local - net si Pitesti, Bucuresti.
Uite ce face un dealer mai mare : https://www.olx.ro/auto-masini-moto-ambarcatiuni/autoturisme/suzuki/ignis/?search%5Bfilter_float_year%3Afrom%5D=2016
Daca observi parca acelasi GLX este mai scump la dealerul din Bacau fata de cel din Bucuresti.
Mai dau un exemplu pe servicii auto: ITP local 100-120 lei, Pitesti 60-70 lei. E o vorba pe la noi:"Caprei îi pică coada de râie şi ea tot sus o ţine".
Scris de: Lerua07 din 20.Dec.2017, 01:42:59 a.m.
Scris de: f.cristi din 20.Dec.2017, 06:31:23 a.m.
Scris de: NicNic din 20.Dec.2017, 08:09:28 a.m.
Spre exemplu, ai vrea sa ai un salariu (pretul muncii tale) egal cu cel regasit in Pitesti (pentru acelasi tip de job)?
Scris de: shpeedy din 20.Dec.2017, 08:12:55 a.m.
Scris de: f.cristi din 20.Dec.2017, 09:08:21 a.m.
Salariu, chirii, poate o parte din costurile de functionare...
@f.crisiti: E firesc sa ai preturi diferite.Pai in aceeasi logica ar trebui si ca preturile sa fie mai mari la Pitesti. In general, unde nivelul de trai si puterea de cumparare sunt mai mari si preturile sunt mai mari. Ca ce zice comerciantul ? "Are balta peste !"
Spre exemplu, ai vrea sa ai un salariu (pretul muncii tale) egal cu cel regasit in Pitesti (pentru acelasi tip de job)?
Dar in Romanica totul e pe dos. De ce o paine in provincie e mai scumpa decat in Bucuresti ? E mai scumpa faina in provincie, dau salarii mai mari la brutari ?
Nu mai vorbesc de cei care comercializeaza bunuri de valoare mare cum sunt autoturismele. Pt. ca ei vand, poate, o masina pe saptamana incearca sa-si maximizeze profitul pe spatele unui singur client. Daca prind un client parca au prins pe Dumnezeu de picior. Din pacate, penuria de clienti in provincie nu e compensata cu o atitudine pe masura de catre vanzatori. Am constatat peste tot o insolenta crasa si o incrancenare de "a nu lasa nimic de la ei" spre deosebire de cei din Pitesti sau Bucuresti, poate la fel de aroganti, dar mult mai degajati si cu care poti face o negociere.
Scris de: NicNic din 20.Dec.2017, 09:58:06 a.m.
Raspunsul l-ai dat chiar tu. Pentru ca in orice loc se aplica mecanismul echilibrului dintre cerere si oferta. Plus alti factori, precum gradul de cultura comerciala, atat al clientilor, cat si al furnizorilor. Sau distanta de aprovizionare. Si peste toate, eu cred ca cel mai imortant principiu este cel al rentabilitatii. Crezi ca un dealer auto isi va deschide magazin in provincie, ca sa vanda de cateva ori mai putine masini, dar sa aibe aceleasi costuri efective ca in Bucuresti?.
Nici macar in comunism nu s-a putut mentine un sistem unitar al preturilor in intreaga Romanie.
Intr-adevar, la noi in tara sunt multe lucruri anapoda. Dar cu timpul acestea se vor regla. Altfel, ne "sinucidem" dpdv economic.
Scris de: enicky din 20.Dec.2017, 10:04:15 a.m.
Nu mai avem centralizare, mercuriale, s.a., fiecare isi pune pretul lui, daca vrem cumparam, daca nu, nu. Nu-l condamn pe cel de la Pitesti ca are pret mai mare ca-n Bucuresti ! Asta e concurenta si piata !
Scris de: f.cristi din 20.Dec.2017, 10:15:38 a.m.
Evident ca nu pot sa-l condamn pe cel din Valcea ca nu are preturi bune ca in Pitesti sau Bucuresti. Il injur in gand si plec la Bucuresti dupa o masina.
Dar dupa o paine nu ma pot duce in fiecare zi la Pitesti sau Bucuresti. Si poate la unii conteza acest lucru la buzunar. Un pensionar din Bucuresti poate isi permite sa-si cumpere cate o paine in fiecare zi; unul din Valcea poate nu (la aceeasi pensie).
Si se practica la greu intelegerile de tip cartel, chiar si intre piețărese, nu mai vorbesc de firmele mari. Asta nu mai e concurență si economie de piață.
Iar peștișorul mic din Vâlcea ar vrea si el sa aiba același profit ca pestele mare din București. Asta nu se poate decât dacă jupoi pielea de pe clienți și găsești mulți fraieri neinformati.
Scris de: maxwell din 20.Dec.2017, 10:32:29 a.m.
Imposibil. Trebuie sa scrie in certif. de garantie (dar nu am chef sa caut acum).
La Captur am schimbat pe garantie calculatorul multimedia in primul an pt. ca mi se bloca/dezactiva navigatia (R-Link).
http://www.suzuki.ro/autoturisme/suzuki/garantie/termeni-si-conditii/#componente
CB intră în garanție, împreună cu afișajul, sistemul de navigație e la excepții specifice.
Scris de: f.cristi din 20.Dec.2017, 10:39:31 a.m.
Scris de: shpeedy din 20.Dec.2017, 10:41:28 a.m.
Scris de: f.cristi din 20.Dec.2017, 10:43:04 a.m.
Scris de: maxwell din 20.Dec.2017, 01:43:51 p.m.
Scris de: f.cristi din 20.Dec.2017, 01:45:16 p.m.
Scris de: ASZ din 20.Dec.2017, 03:44:28 p.m.
Eu am obtinut cea mai buna oferta pt. Vitara, de la Hinode Odorhei ... si nu cred ca e un dealer din oras mare ... fata de Cluj, unde am obtinut oferta standard (doar vopseaua metalizata ... fara nici un accesoriu)
Scris de: enicky din 01.Ian.2018, 04:00:11 p.m.
....Sunt curios după ce criterii se fac preturile la revizii? :-)) :-))Dupa parerea mea, modul "nostru" de a face pretul unui produs/serviciu denota caracterul nostru "instabil" (sau balcanic, precum un peste), de a profita de orice situatie nou-aparuta(unii ar numi-o oportunitate), de a obtine un castig rapid si mare, daca se poate. Asta se intampla in dauna "seriozitatii" companiei repective(constatata de client), motiv serios de migrare a clientului catre noi-aparute sercice-uri care intra in piata cu oferte noi.
De asta nu intelegem noi de ce companiile/service-urile din, eu stiu, Germania, etc., au clienti constanti si permanenti care nu opteaza sa-si repare masina in parcare cu indicatii de la vecini, forum, etc., din cauza preturilor restrictive(prohibitive) ale unui service, care te taxeaza cu 100lei/ora/manopera, iti taxeaza o cutie de vaselina sau un spray intreg din care n-au folosit nici jumate si alte gainarii si ciupeli specifice romanesti.
Probabil ca neamtul tine un tarif/ora cativa ani buni fara sa-l modifice, un pret de revizie fix chiar daca o luna are 10 masini-client si alta 30.
Din aceste situatii simple se naste dezvoltarea, lucrul bine facut, masini bine intretinute si stabilitatea economica.
Dar daca noi vrem sa facem "burta mare" repede si "hacuind" clientul, nu vom avea nici stabilitate, nici dezvoltare si cu atat mai mult masini bine intretinute !
Scris de: shpeedy din 01.Ian.2018, 07:44:41 p.m.
1. Pare-mi-se din cele spuse ca plasezi culpa exclusiv in sarcina service-urilor, ceea ce nu mi se pare chiar obiectiv - de acord ca si printre service-uri sunt uscaturi (poate chiar prin majoritatea, la un anumit moment in viata lor), dar sunt mai multe chestii de tinut cont cand faci o asemenea analiza:
- Statul, care nu asigura nici un mediu sanatos (lipsa cadru fiscal clar si previzibil, resurse umane - prin educatie, sistem de valori), nici un control capabil (RAR, Consilul Concurentei, Protectia Consumatorului etc, care sa-si faca treaba cum trebuie) al service-urilor;
- Reprezentanta - pentru ca nu-si controleaza (si nu-si impune suficient) in service-urile din cadrul retelei un anumit nivel al serviciilor (ca al preturilor nu prea are cum, intrucat dealerii sunt niste companii private, ce actioneaza pe o piata libera si concurentiala);
- Consumatorul final - are si partea lui de vina pentru ca alege de multe ori pretul fara a-si pune prea mult problema de ce se afla in spatele acestuia sau - si mai important - de ce primeste in schimb.
2. Comparatia cu Germania nu cred ca e cea mai potrivita:
- Statul isi cam face datoria atat prin oferirea unui mediu de afaceri cat-de-cat sanatos; iar scolile profesionale din Germania (http://www.zf.ro/profesii/de-ce-foarte-putini-romani-se-inscriu-la-o-scoala-profesionala-in-timp-ce-in-germania-70-dintre-absolventii-de-clasa-viii-a-aleg-aceasta-varianta-15560488) ofera o baza serioasa de viitori angajati;
- TUV (https://en.wikipedia.org/wiki/Technischer_%C3%9Cberwachungsverein) si DEKRA (https://en.wikipedia.org/wiki/Dekra#SafetyCheck) sunt cam etalon in ceea ce priveste verificarea autovehiculelor si nu prea cred ca se gandeste careva sa faca mismasuri cu ele, pentru a trece ITP-ul.
Parerea mea...
Scris de: gabineg din 01.Ian.2018, 08:36:41 p.m.
Scris de: Utilizator_Anonim din 01.Ian.2018, 08:45:54 p.m.
Aveau un inginer sef de service George Nita foarte bun si mecanicul meu Petrica, dupa ce au mutat serviceu si le-au plecat oamenii am renuntat la reprezentanta, pentru masina iesita din garantie.
Scris de: shpeedy din 01.Ian.2018, 08:48:00 p.m.
În opinia mea, adevărul e la mijloc.
Asta ziceam si eu...
La acelasi service de care spui tu sunt si eu abonat, chiar cu ambele masini desi sunt iesite din garantie. Dar mi-au mai facut si ei dume...
Scris de: Utilizator_Anonim din 01.Ian.2018, 09:23:30 p.m.
Am preferat un service multimarca al carui patron mi-e amic, iar adaosurile comerciale la aceleasi piese sunt semnificativ mai mici.
Iar acum am lasat saabul la reparat/ semirestaurat.
Reviziile la s-cros le voi face la Pitesti sau la unguri, in vacanta
Scris de: enicky din 03.Ian.2018, 06:42:56 p.m.
Dar binenteles ca tot ...Statul este vinovat !
Scris de: Utilizator_Anonim din 03.Ian.2018, 07:56:55 p.m.
Scris de: shpeedy din 03.Ian.2018, 09:15:54 p.m.
In 2016 600 iar in 2017 800(+lichid de frana) la Radacini. Si ne mai intrebam cum se fac preturile !
Dar binenteles ca tot ...Statul este vinovat !
Nu stiu daca la postarea-mi precedenta faceai aluzie, dar ce pot spune in afara de faptul ca mi-as dori ca la un moment dat sa putem avea o dezbatere cu argumente venind din ambele parti... :dream:
Daca e sa ne uitam strict pe dimensiunile mentionate de @hippo vedem urmatoarele:
- salariul mediu brut a crescut cu 15% in 2017 fata de 2016 (http://www.insse.ro/cms/ro/content/castiguri-salariale-din-1991-serie-lunara);
- cursul valutar a crescut cu 2.5-2.6% (http://bnro.ro/Cursul-de-schimb-3544.aspx) (in linie cu inflatia de 2.7% (http://www.bnr.ro/Proiectii-BNR-6152.aspx)).
Acuma daca mai adaugam si alte cresteri de preturi (cum ar fi poate a combustibilului ce se rasfrange in costul transportului de piese / consumabile sau chiriile), cred ca avem o baza de plecare in ceea ce priveste schimbarea pretului la revizii...
Nu iau apararea service-urilor (am descris si experientele bune si pe cele mai putin bune avute cu ele), dar - asa cum spuneam si acum cativa ani (http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=1950.msg163513#msg163513) - caut sa fiu mai rezervat cu privire la scump VS ieftin...
Atata vreme cat activam pe o piata libera, concurenta este cea care face diferenta - daca Autonet-ul n-ar avea clienti pentru revizia de 800 ron, inclin sa cred ca ar avea doua posibilitati: ar inchide pravalia sau ar reduce preturile. Dar atata vreme cat lista de asteptare e de 2-3 saptamani, e un semn ca exista cerere pentru oferta lor. De exemplu, ultima revizie (sau semi-revizie ca doar s-a schimbat uleiul & filtrul de ulei si s-a verificat masina) la SX4 am fost nevoit s-o fac - din cauza termenului de asteptare - la un service de cartier cu numai 50ron manopera; o sa fiu nevoit sa mai ajung pe la Autonet pentru schimbarea lichidului de frana si pentru intinderea curelelor.
Scris de: Utilizator_Anonim din 03.Ian.2018, 09:30:45 p.m.
Crede-ma ca diferenta la revanzare( daca tii mortis sa ai stampile de reprezentanta in carte) e mai mica fata de suma investita, iar calitatea reparatiei depinde de mecanic nu de firma.
Eu am mers dupa mecanic din service in service cu fostul sx4, dupa ce a plecat de la reprezentanta.
Cele mai proaste reparatii de tinichigerie le-am facut la reprezentanta ( sudura a ruginit anual), iar ca mecanica am migrat dupa Petrica pe unde a lucrat el ulterior.
Iar referitor la stat daca e sau nu de vina no comment, sunt in sistem, eu doar enuntam un principiu economic
Scris de: enicky din 03.Ian.2018, 11:24:34 p.m.
Sincer, am o serie de amici(din privat), care, cum prind o ocazie critica statul pentru ca au ei o problema in afaceri. Doar cand le amintesc de Legea 31/1990, in baza carora duc un trai decent, intr-o "casuta" tot decenta si au o masina respectabila in garaj, se linistesc.
Ca ai inteles tu asa, nu-i bai, mai avem ce polemiza ! :)
Dupa 16 ani activi in sistemul privat pot sa-ti garantez ca cel putin service-urile nu-si fac preturile cosultand INS-ul sau BCR-ul, ci au un mod mult mai simplu de calcul.
Iar cand amicilor mei le explic cum se face un pret de cost, ei imi raspund ca daca l-ar face asa cum le spun eu ca am invatat in facultate, afacerea lor n-ar supravietui cu 30-40% adaos comercial.
Asa ca la revizie gasim adaos si la piese, am manopera o ora sau 1hsi 1/2, plus inca 100lei manopera sch.lichid de frana(in cazul meu, la ultima revizie). Deci, ceva de genul doi intr-unul, adica doua manopere in acelasi timp !
Fac analiza economica dar uit ca vreo 5-6 clienti au platit un spray degresant(20lei/buc) si o cutie de vaselina de 15lei. Care ar fi adaosul comercial? Se regaseste in cele 4-5 locatii deschise in ultimii 7-8 ani de radacini, vezi DAB cu vreo 6-7000 de mp. construiti, autonet idem si lista poate continua. Si noi ne ducem la ei pt. stampila de revizie, cu toate ca "Petrica" n-a ramas la ei pe un salariu de mizerie si bazandu-se pe meseria lui, a cautat un loc de munca mai bine platit. Pana la urma omul sfinteste locul !
Deci la Petrica semirevizia costa 50lei dar la dealer este 100lei si se numeste Revizie ! :)
Personal nu le plang de mila, daca altii vor....n-au decat. Concurenta exista dar este prost inteleasa !
Scris de: Utilizator_Anonim din 03.Ian.2018, 11:35:28 p.m.
Daca vrei sa dai dublu sau triplu pentru o stampila treaba ta, cand nu mai esti tinut de garantie, dar din cate masini am vandut in decursul timpului a contat numai faptul ca eram primul proprietar plus inspectia la rampa a cumparatorului cu mecanicul lui.
Eu am mers dupa mecanic nu dupa firma si nu am avut probleme cu intretinerea in ultimii 17 ani.
Acum cu cea noua probabil voi merge la Pitesti, la revizii, pana e in garantie, pentru ca am descoperit un mecanic ok, facand pentru masina mamei reviziile la ei.
Serviceul-reprezentata fiind in drum spre casa de vacanta a parintilor.
Iar la saab nu mai exista reprezentanta, ma rog cobalcescu ar fi, dar nu ii recomand nimanui, am auzit povesti similare cu Porsche bucuresti nord.
Scris de: shpeedy din 04.Ian.2018, 12:04:22 a.m.
Nu stiu cu ce se ocupa amicii tai din privat, dar a fi recunoscatori Statului ca a oferit cadrul legal / a reglementat regimul de functionare al societatilor comerciale pentru a-si castiga ei traiul imi ridica un mare semn de intrebare...
Cat priveste transpunerea teoriei din facultate / orice forma de invatamant in realitate, come on... Lucrand din anul I de facultate, am avut ocazia sa profesez in acelasi domeniu in care studiam - maxim 10% daca se putea transpune in realitate...
Cat priveste restul afirmatiilor... :-/
@hippo: atentie cu Royal-ul...
Scris de: Utilizator_Anonim din 04.Ian.2018, 01:12:00 a.m.
Multe beri
Scris de: shpeedy din 04.Ian.2018, 06:22:32 a.m.
Scris de: Utilizator_Anonim din 04.Ian.2018, 07:57:30 a.m.
Iar cu partea a 2-a se incadreaza la ce discutam cu privire la calificarea mecanicilor, de aceea specific de fiecare data mecanicul la care ma programez. Mosul cu mustata e ok.
Scris de: gabineg din 04.Ian.2018, 08:29:08 a.m.
Atata vreme cat activam pe o piata libera, concurenta este cea care face diferenta - daca Autonet-ul n-ar avea clienti pentru revizia de 800 ron, inclin sa cred ca ar avea doua posibilitati: ar inchide pravalia sau ar reduce preturile. Dar atata vreme cat lista de asteptare e de 2-3 saptamani, e un semn ca exista cerere pentru oferta lor.
Între timp am aflat ca una din cauzele aglomerării este ca se ocupa si de niște flote cu care-au rămas din vremea in care erau dealeri Daewoo. Si, bineinteles, in ultimii ani un factor de aglomerare este si faptul ca au devenit dealeri Kia.
Scris de: toma din 04.Ian.2018, 09:20:37 a.m.
1. E stupid sa compari preturile unui service de reprezentanta cu unul de cartier. Costurilor lor de operare sunt diferite si cred ca si corectitudinea cu care isi fiscalizeaza activitatea este diferita (de exemplu de cate ori ati primit bon de casa la cele de cartier sau la cate dintre ele se poate plati cu cardul?). De activitatea independenta a unui mecanic nici nu mai vorbesc - acolo nu e nimic fiscalizat.
2. Intr-o economie de piata functioneaza (asa la modul simplist) mecanismul cererii si al ofertei (mai putin in condii de monopol). Preturile prea mari ale un dealer ar trebui sa duca la faliment. Rolul statului nu e sa stabileasca preturi maximale (asta e o porcarie comunista care distruge economia) ci sa se asigure prin institutiile lui ca jucatorii respecta regulile jocului - de exemplu ca nu apar intelegeri necurate intre dealeri pentru stabilirea preturilor.
3. In privinta mentinerii unei echipe competente de mecanici este vorba din nou despre mai multi factori: este importanta competenta de manager a celui care ia deciziile in privinta personalului precum si concurenta de multe ori "neloiala" care apare in piata muncii din Romania. Un manager prost nu va intelege care sunt membrii cheie ai echipei (cei care au cele mai bune competente tehnice si/sau cea mai buna etica de munca) si ii va pierde. Din punct de vedere al concurentei "neloiale": tu ca patron care vrea sa faca totul corect din punct de vedere fiscal e greu sa concurezi cu altul care ii da doar salariul minim pe economie in contract si restul banilor in plic. Sau ca mecanicul foarte bun care are deja o clientela formata alege sa devina antreprenor si nu angajat dar fara sa-si deschida firma ci lucrand doar la negru.
Asta tine tot de activitatea statului: cum sunt controlate service-urile de cartier sau cei care lucreaza "pe barba lor" in garajul/curtea proprie.
4. Cine porneste o afacere vrea sa faca bani si este firesc sa fie asa. Bineinteles ca sunt unii care incearca sa maximizeze profit-ul printr-o discrepanta nejustificata intre costuri si incasari dar pe acestia ar trebui sa-i cearna mecanismele economiei de piata...
Nu iau apararea service-urilor de reprezentanta orbeste, sunt multe situatii (mai ales in relatia cu firmele de asigurari) in care costurile sunt umflate nejustificat. Dar atitudinea asta "uite domne' cum ne fura si jecmanesc" bazata nu pe vre-un studiu de caz argumentat ci pe comparatia cu un service de cartier "cvasi fiscalizat" sau cu un mecanic freelancer care lucreaza complet in ilegalitate mi se pare absolut gresita (asta ca sa ma exprim elegant).
Subiectul este mult mai amplu, eu doar am punctat foarte pe scurt cateva idei.
In incheiere, cel mai potrivit mi se pare urmatorul banc:
Un mecanic-auto ajunge in cer si i se plange Sfantului Petru:
– Cum se poate sa mor la 38 de ani?
– Uite, noi am adunat toate orele de manopera de pe chitantele eliberate de tine si reiese ca ai 90 de ani.
Scris de: enicky din 04.Ian.2018, 10:36:58 a.m.
@shpeedy cei din privat nu trebuie(neaparat) sa fie recunoscatori statului pt. legile date (multe din ele strambe), ci doar sa le urmeze cadrul.
Evident ca discutia este ampla, dar ca sa fie si eficienta, ar trebui ca cei implicati sa aiba si experienta sistemului privat, pe de-o parte, dar sa aiba si curajul sa spuna adevarul, pe de alta parte.
Pana una-alta cred ca trebuie sa stim ca un pret(mai) mare nu inseamna intotdeauna servicii mai bune si ca ramane doar la latidunea noastra sa decidem unde este cel mai bun raport pret/calitate.(prin informari, referinte, etc.)
Scris de: emil_greus din 04.Ian.2018, 12:19:02 p.m.
Sunt consitent ca la orice service se pot face reviziile periodice, cam in acceasi zona de pret, dar micile detalii fac diferenta (verificarile pe sub masina, gresari, curatare, echipamete si solutii tehnice profesionale (de exemplu am vazut cum se inlocuieste lichidul de frana intr-un service de cartier si cum intr-un service de marca... :) ).
Ma intereseaza in primul rand sa pot sta langa masina pe toata durata reviziei.
La revizia de 1000km am fost la Dageco, am stat langa masina, dar nu am fost impresionat de service/echipamente.
Scris de: f.cristi din 04.Ian.2018, 12:33:12 p.m.
Ma intereseaza in primul rand sa pot sta langa masina pe toata durata reviziei.Atunci NU Marshal Rm.Valcea.
Scris de: Utilizator_Anonim din 04.Ian.2018, 01:03:48 p.m.
Scris de: emil_greus din 04.Ian.2018, 01:05:28 p.m.
Oricum, pana acum nu au fost probleme. Le spuneam ca nu intru sub masina. Am avut un Ford Focus. De cele mai multe ori, faptul ca stai langa masina pe perioada reviziei (mai ales in Romanica), face diferenta.
Sper sa gasesc un service bun si la Suzuki.
Scris de: f.cristi din 04.Ian.2018, 01:07:34 p.m.
Parca era o lege data prin 08-09, prin care sunt obligati sa-ti permita accesul sau macar vizionarea pe toata durata reparatiei. Cand ajung la birou o caut in programul legislativ.Este este. Sunt obligati sa puna la dispozitia clientului vizualizare video sau un geam de vizualizare.
Scris de: enicky din 04.Ian.2018, 01:08:27 p.m.
....Sper sa gasesc un service bun si la Suzuki.Ambele revizii le-am facut la Radacini(Otopeni si I.Maniu) si la ambele am stat langa masina. Mecanicii au fost ok. pretulrile parca mai mici ca la ceilalti. Dar suni si intrebi.
Scris de: Utilizator_Anonim din 04.Ian.2018, 01:08:43 p.m.
Scris de: f.cristi din 04.Ian.2018, 01:29:51 p.m.
Parca era o lege data prin 08-09, prin care sunt obligati sa-ti permita accesul sau macar vizionarea pe toata durata reparatiei. Cand ajung la birou o caut in programul legislativ.E vorba de Legea 51/2013 (https://www.avocatnet.ro/articol_32298/Din-aceasta-luna-proprietarii-masinilor-vor-putea-asista-la-reparatiile-din-service-urile-auto.html).
Scris de: emil_greus din 04.Ian.2018, 01:35:06 p.m.
Referitor la experientele proprii si referinte : Ce service Suzuki (din zona Bucuresti + 150 km) ati putea recomanda pentru reviziile periodice?
Sunt consitent ca la orice service se pot face reviziile periodice, cam in acceasi zona de pret, dar micile detalii fac diferenta (verificarile pe sub masina, gresari, curatare, echipamete si solutii tehnice profesionale (de exemplu am vazut cum se inlocuieste lichidul de frana intr-un service de cartier si cum intr-un service de marca... :) ).
Ma intereseaza in primul rand sa pot sta langa masina pe toata durata reviziei.
La revizia de 1000km am fost la Dageco, am stat langa masina, dar nu am fost impresionat de service/echipamente.
Scris de: gabineg din 04.Ian.2018, 01:41:27 p.m.
Scris de: f.cristi din 04.Ian.2018, 01:43:16 p.m.
evident urmarindu-i de la distanta.La Marshal treaba asta o poti face eventual prin gaura cheii :)
Scris de: bekxy din 04.Ian.2018, 01:47:25 p.m.
Scris de: emil_greus din 04.Ian.2018, 01:55:38 p.m.
Radacini Iuliu Maniu este Suzuki?
Aici vorbeam despre service Suzuki. Imi scapa ceva?
Scris de: shpeedy din 04.Ian.2018, 02:25:46 p.m.
Eu, de exemplu, am avut experiente cu suisuri si coborasuri, dar in mare parte OK, cu Autonet (dar care e cam scump) si experiente OK cu Marshal Rm. Valcea (chiar daca nu am stat langa masina tot timpul), dar not-OK cu Royal Motors (la care altii au experiente OK).
Referitor totusi la chestia asta cu statul langa masina, chiar azi citeam o afirmatie pe FB cum ca, potrivit unui studiu (http://www.worldvaluessurvey.org/WVSOnline.jsp), România e țara europeană cu cei mai puțini de acord cu afirmația "în cei mai mulți oameni se poate avea încredere". Doar în Turcia și Serbia nivelul de încredere în ceilalți e la fel de scăzut. Cel mai mare: țările scandinave și Olanda. (https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10155988746914920&id=774614919)...
Scris de: bekxy din 04.Ian.2018, 02:29:00 p.m.
@bekxy: Radacini B-dul Timisoara este Opel?My bad, Iuliu Maniu, evident. :)
Radacini Iuliu Maniu este Suzuki?
Aici vorbeam despre service Suzuki. Imi scapa ceva?
Scris de: f.cristi din 04.Ian.2018, 02:34:41 p.m.
România e țara europeană cu cei mai puțini de acord cu afirmația "în cei mai mulți oameni se poate avea încredere".Pai si nu e asa ? Nu stiu cum e in celelalte tari, dar in Romania e pe deplin valabila afirmatia.
Numai cand mi-am facut casa, la manoperele la care n-am fost langa ei si-au batut joc: n-au mai izolat cum trebuie si a aparut ulterior mucegai, n-au mai finisat rosturile, n-au izolat cum trebuie podul si multe multe altele.
Scris de: emil_greus din 04.Ian.2018, 02:39:18 p.m.
Referitor la incredere - ea trebuie castigata. Si pentru asta e necesar timp (deocamdata inca se fac foarte multe "smecherii" in service-uri si prefer sa nu merg pe incredere la masina personala). In plus, stand langa masina putem acumula ceva cunostinte tehnice legate de masina noastra (pentru cei interesati).
Scris de: f.cristi din 04.Ian.2018, 02:43:26 p.m.
Scris de: Utilizator_Anonim din 04.Ian.2018, 02:44:52 p.m.
Scris de: f.cristi din 04.Ian.2018, 02:46:07 p.m.
Scris de: Utilizator_Anonim din 04.Ian.2018, 02:47:46 p.m.
Scris de: enicky din 04.Ian.2018, 03:33:26 p.m.
Scris de: smill din 26.Oct.2018, 02:52:33 p.m.
Am avut zilele trecute ghinionul sa ating un câine și după, am constat ca s-a rupt/crapat spoilerul. Fiind din micul oras V@slui, unde nu avem decât reprezentanta Kia și Dacia, caut un service Suzuki de încredere pentru schimbat spoilerul, montat accesorii și vopsit bara, pe scurt tinichigerie.
Ce service recomandați? Iași, Bacău etc. sa fie din zona Moldovei.
Mulțumesc anticipat!
Scris de: Don Napoleon din 28.Oct.2018, 07:56:28 p.m.
Autonet din ce stiu, nu da masina la schimb.
Pe langa asta vreau sa intreb daca cunosteti prin Muntenia vreun dealer care sa aiba nou Swift cu CVT la testdrive ?
Scris de: Utilizator_Anonim din 28.Oct.2018, 07:57:30 p.m.
Scris de: Soimu din 28.Oct.2018, 08:47:32 p.m.
Servus,
Autonet din ce stiu, nu da masina la schimb.
Pe langa asta vreau sa intreb daca cunosteti prin Muntenia vreun dealer care sa aiba nou Swift cu CVT la testdrive ?
Dupa cate stiu eu nu exista in RO Swift CVT la drive-test; eu ca sa vad care e treaba cu CVT la masina clasa mica, am facut drive-test cu Toyota Yaris 1.5 CVT la dealerul Toyota Nord...e totusi diferenta ca Swiftul are motorul de 1.2...mai cred cred ca CVT la Swift e mai simplist decat la Yaris care are si padele, Suzuki nu are.
Am auzit ca ar fi un Swift CVT in tara (DAB?), caruia I se cauta client, dar cine sa-l ia fara drive-test?
Scris de: Don Napoleon din 28.Oct.2018, 09:43:16 p.m.
Scris de: Soimu din 28.Oct.2018, 10:01:49 p.m.
@Soimu multumesc pentru raspuns, o sa ma interesez.
Cu placere!...stiu subiectul ca am fost interesat de o masina mica cu cutie automata; am vrut sa fie Swift, dar la momentul respectiv Suzuki nu a adus, asa ca am luat cu cutie manuala; insa vazand anumite caracteristici de condus masina cu CVT la Yaris, nu as recomanda cumpararea in orb, fara drivetst!
Scris de: ... din 06.Nov.2018, 04:06:03 p.m.
Cine nu vrea sau nu poate se duce in alta parte. Pur si simplu.Acum la modul serios (ca mai sus am si glumit, asa voalat, printre randuri), pentru clientii captivi de asa-zisa garantie (un fel de PAID de care putini beneficiaza), nu mai este asa de simplu sa mergi in alta parte, pentru "ca cam" peste tot stacheta e sus. Mi-ar placea, in schimb, sa vad tarife diferite la revizii in functie de pretul platit pe masina. Eu am dat 10k, tu ai dat 20k, deci iti permiti. Un fel de taxa pe "aroganta", ca CASS. Muncesti mai mult ca altii, ai 2-3 joburi sau ai mai multe venituri, sa-ti fie rusine, ia sa te cocosez: platesti mai mult la asigurarea de sanatate, si beneficiezi la fel de putin ca aia care contribuie cu minimul (sau deloc) si toata ziua vin la urgente, se interneaza pentru o zi si isi fac analize complete.
Cred ca trebuia sa postez in topicul "Tara...", rog un moderator sa mute. Much obliged. :)
Scris de: ... din 06.Nov.2018, 04:29:37 p.m.
Scris de: f.cristi din 06.Nov.2018, 04:33:24 p.m.
Pe partea de piese se poate face economie comandand online piesele de origine.Nu stiu daca poti numara pe degetele unei maini service-urile care accepta asta. Personal, de interes pt. mine eu nu cunosc niciunul (la niciuna din cele 6-7 marci pe care le-am avut)
Scris de: gabineg din 06.Nov.2018, 04:34:56 p.m.
Despre partea cu piesele cumparate de client, daca sunt de origine (adica Suzuki), poate ca o discuție cu directorul de service cu proiecția unei plângeri la ANPC ar putea ajuta.
Scris de: ... din 06.Nov.2018, 04:38:58 p.m.
Scris de: f.cristi din 06.Nov.2018, 04:40:14 p.m.
poate ca o discuție cu directorul de service cu proiecția unei plângeri la ANPC ar putea ajuta.Esti optimist.
Scris de: boga81 din 06.Nov.2018, 05:32:10 p.m.
Se pare ca si cei de la Suzuki au crescut preturile la manopera sa ajunga din urma alte marci...
Iar pe cartea de service la Suzuki scrie "cu piese client". Habar n-am ce s-ar intampla in caz de garantie.
Scris de: f.cristi din 06.Nov.2018, 05:33:54 p.m.
Iar pe cartea de service la Suzuki scrie "cu piese client". Habar n-am ce s-ar intampla in caz de garantie.Probabil ti-ar gasi nod in papura.
Scris de: Myhay din 06.Nov.2018, 10:26:18 p.m.
Scris de: gabineg din 17.Nov.2018, 07:07:21 p.m.
Eu as zice sa folosesti in continuare masina si sa incerci sa gasesti pe cineva priceput atat teoretic cat si practic cu care sa depistezi cauza si apoi sa realizezi si remedierea (poate o corespondenta directa cu injinerii de la suzuki din japonia); nu spera sa o rezolvi cu reprezentantle de la noi, ca nu mai au oameni, care au fost buni deja lucreaza prin UK, DE, FR, BE, etc...in RO au ramas doar ucenici in formare care abia asteapta si ei sa invete strangerea suruburilor ca sa o taie in afara la 1400 euroi/luna minim!
Eu as zice sa nu generalizezi. Este pentru a doua oară când folosesti termenul injiner si susții că toți "pricepuții" in inginerie au emigrat si au ramas pe aici numai "ne". Poate esti de acord ca au parasit tara de la muncitori agricoli pana la membri ai parlamentului. Cred ca numai poeții n-au emigrat si continua sa scrie pe aici.
Poate ne zici pe ce te bazezi, vorba lui Moromete.
În legătură cu meseriașii din reprezentante, eu nu pot da referinte decat de la Autonet: directorul de service, inginerii din receptia mecanica, precum și majoritatea mecanicilor sunt aceeasi de acum 9 ani, cand am luat prima dată contact cu ei. Am impresia că fiecare dintre ei castiga foarte bine.
În legătură cu posibile soluții date de inginerii din Japonia, pana in prezent nimeni de pe acest forum nu a raportat vreun răspuns primit la solicitările întreprinse.
Scris de: bisti din 11.Dec.2018, 11:53:49 a.m.
La mine un lucru inca neelucidat dece a fost trecut pe factura resetare calculator, pt reinitializare senzor temperatura extrerioara deoarece indica valori eroanate. Masina fiind inca in garantie??(deoarece Hinode este in insolvebta??)Asta e stil de ciupit bani de la client. Resetare calculator, 30 minute. Adica exact cat a stat masina in service cu borna scoasa. Deh, a muncit cineva la ea sa desfaca doua suruburi.
Scris de: ... din 11.Dec.2018, 01:07:55 p.m.
Scris de: BrSx4 din 11.Dec.2018, 01:13:10 p.m.
Scris de: macold din 11.Dec.2018, 01:59:11 p.m.
Eu am fugit cat am putut de reprezentantele de la noi, dar daca vrei sa ai garantie taci si scoti bani...
Imi aduc aminte si acum, in urma cu mai mult de 15 ani, cand Dacia te obliga sa pui la revizii DACIA OIL, refuzand sa accepte ELF sau alte marci. N-aveai ce face...
Scris de: ... din 11.Dec.2018, 02:08:14 p.m.
Scris de: wolfin din 11.Dec.2018, 02:15:38 p.m.
ca suntem la balacarit DAB...pe mine m au taxat 150 lei pentru ca m am dus cu o problema pe garantie..huruia roata fata.
cum nu mai facea ..am platit verificarea de rampa.
nu le mai calc pragul. prefer sa ma duc in militari la radacini..nu ca ar fi mai breji...dar macar cu insistente au rezolvat problemele....si niciodata nu m au taxat cand le am adus masina pt verificari.
Scris de: Soimu din 11.Dec.2018, 02:38:28 p.m.
Asta e capcana: dealerii castiga din servisare / piese. Si daca nu deschizi bine ochii cerand si explicatii, te trezesti cu cine stie ce sume.
Eu am fugit cat am putut de reprezentantele de la noi, dar daca vrei sa ai garantie taci si scoti bani...
Imi aduc aminte si acum, in urma cu mai mult de 15 ani, cand Dacia te obliga sa pui la revizii DACIA OIL, refuzand sa accepte ELF sau alte marci. N-aveai ce face...
Se profita de necunoasterea si comoditatea clientilor. Nu este adevarat ca daca nu faci lucrarile de intretinere la reprezentanta pierzi garantia! E directiva UE, singura conditie este ca servicele respectiv sa fie autorizat RAR.
"Taci si scoti banii' ca esti comod, sau daca diferenta nu e f. mare, iti zici ca sa nu te complici...dar la scorurile de la DAB e clar ca sunt de evitat...
Scris de: kellogs din 11.Dec.2018, 04:51:58 p.m.
Ar fi chiar frumos, atelierul de la sosea unde am facut ultima revizie chiar este autorizat RAR :D
Scris de: gabineg din 10.Mar.2019, 11:06:32 a.m.
Oare stie cineva (apare pe vreo statistica) numarul de Suzuki-uri vandut anul trecut in Romania? Sau macar unde se plaseaza intr-un clasament?
Da, am gasit eu statistica aici (http://www.ziare.com/auto/top-masini/iata-topul-celor-mai-vandute-masini-din-romania-in-2018-1548005)
Suzuki ocupa locul 9 in Romania cu 4180 unitati vandute in 2018.
Scris de: gabi males din 10.Mar.2019, 11:55:02 a.m.
Romania este o piata de desfacere a automobilelor Suzuki mult sub celelalte piete europene. De aici si timpii mari de asteptare datorati modului in care fiecare dealer poate efectua o comanda. Mai pe romaneste...pe cei de la Suzuki nu prea ii doare de Romania.Oare stie cineva (apare pe vreo statistica) numarul de Suzuki-uri vandut anul trecut in Romania? Sau macar unde se plaseaza intr-un clasament?
Da, am gasit eu statistica aici (http://www.ziare.com/auto/top-masini/iata-topul-celor-mai-vandute-masini-din-romania-in-2018-1548005)
Suzuki ocupa locul 9 in Romania cu 4180 unitati vandute in 2018.
Scris de: ntire2000 din 10.Mar.2019, 10:58:36 p.m.
noi le stricam imaginea prin servicii de kko, orice client care are cea mai mica nemultumire prin service-uri, în subconstient o asociaza cu marca masinii, considera ca masina e nashpa.
si trece la alta marca ca sa constate ca si aia e nashpa.
asta pâna ramâne în pana prin tari ca afara si constata diferenta de calitate a serviciilor.
as fi curios daca s-ar face un sondaj printre membrii suzuki-club câti dintre ei nu au avut macar o nemultumire vreodata fata de serviciile reprezentantelor; as face pariu ca nu exista vreunul, ceva - oricât de mic, tot l-a nemultumit.
(apropo, eu am ramas în concediu în pana prin Bulgaria, tractarea masinii 10 km pe platforma + 2 ore de manopera (era macinat un cablu care merge la electromotor - masina era muta, si a fost de "sapat" ca sa se afle cauza defectiunii cam 1 ora si 50 de minute :)) m-a costat 80 de leva = 40 de euro !!; am dat 200 de lei ca nu mai aveam leva, si tipul care m-a tractat si era patronul service-ului a început sa faca conversii din lei în leva ca sa-mi dea rest! - euro era undeva la 4.2 lei pe atunci)
Scris de: remarque din 11.Mar.2019, 07:48:51 p.m.
Am făcut eforturi să nu asociez brandul Suzuki cu țepele încasate de la service-urile Suzuki din România. Poate ați observat. Rămân un idealist.
Scris de: Myhay din 11.Mar.2019, 08:07:13 p.m.
Am făcut eforturi să nu asociez brandul Suzuki cu țepele încasate de la service-urile Suzuki din România. Poate ați observat. Rămân un idealist.
Si bine faci. Ca exemplu , acum cativa ani , pe la inceputurile vestitului motor EcoBoost de la Ford care culmea a mai fost si premiat ani la rand - ca cel mai bun cel mai tare :notlst: , cand a aparut pe piata , in primii 2 ani maxim de la aparitie cred , au inceput sa iasa la iveala probleme mult mai grave decat in cazul tau. Si nu izolate cum este la tine. Era vorba de multe masini , nu conta modelul ca era Fiesta , Focus etc. Tot ce insemna EcoBoost de 1.0 si 1.5 L parca. Nu am acum la indemana link-uri sau video-uri dar se facuse tam-tam mare prin presa la un moment dat. Vorbim de Anglia aici. Acolo au fost problemele cele mai multe , nu stiu de ce. Sau probabil la englezi s-a facut tevatura mai mare ca aia de regula nu stau la discutii ca noi astia din sud-est.
La fel , reprezentantele Ford au refuzat sa ia vreo masura sau sa intervina sau sa recunoasca defectele desi erau clar evidente. Logic , masinile erau inca in garantie , multe nici nu atinsesera 30.000 km. Problemele au constat in supraincalzirea motorului , racire deficitara a lui , in urma careia s-a soldat cu blocuri motor sparte / crapate / fisurate. Se pierdea antigelul in felul asta si motorul se supraincalzea. La majoritatea posesorilor se intampla in mers problema urmata de cele mai multe ori de incendii. Deci mai exista si riscul enorm sa-ti pierzi si viata. Ford a fost data in judecata de multi posesori si nu mai stiu finalul , am impresia ca pana la urma au fost despagubiti. Ce vreau sa scot in evidenta este ca una e sa fie 1-2-3 bucati cu unele probleme si alta este sa fie zeci- sute de masini cu aceeasi problema.
PS : Uitati un link la o cautare simpla si rapida pe google. Sunt si filmulete daca aveti rabdare sa cautati mai amplu unde posesorii isi spun ofurile. Vad ca sunt destul de recente rechemarile. Probabil au din nou aceasta problema se pare. Stiu sigur ca au mai fost aceleasi cazuri si in anii trecuti inainte de 2015.
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=probleme+Ford+Ecoboost (https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=probleme+Ford+Ecoboost)
Asa ca stai linistit , sunt altii cu probleme mult mai grave dupa cum se vede. Si astia de la Ford au facut rechemari pana la urma pentru simplul fapt ca erau un numar foarte mare de masini la nivel global cu o problema grava in care puteai sa-ti pierzi viata foarte lejer si din prisma faptului ca au fost dati in judecata de atatia posesori. Ca altfel , daca erau 2-3 fraieri...nici nu-i bagau in seama. Si asa , in conditiile de mai sus , de abia au miscat ceva.
Scris de: ntire2000 din 11.Mar.2019, 09:41:46 p.m.
....... i-am spus că o să-mi repar cât mai bine posibil Vitara și apoi o s-o vănd să mă scap de coșmar.
...... dacă am avut experiențe mai bune în alte service-uri, decât la Suzuki și i-am dat dreptate: și la Dacia, Renault și la Ford , Opel sau Peugeot am avut probleme. Mici. ......
Rămân un idealist.
scuza-ma daca am scos din context esentialul.
esti un idealist.
ca si mine de altfel.
si nu o sa scapi de cosmar.
cosmarul e de fapt problema majora a acestei tari - jumatatea de secol de comunism împutit în care s-a distrus definitiv respectul.
respectul între oameni, respectul fata de munca bine facuta, respectul fata de ORICE.
la noi au fost închise granitele mai mult de doua generatii, oamenii nu au avut contact cu lumea civilizata si valorile pe care le impune civilizatia.
inclusiv respectul.
Scris de: f.cristi din 11.Mar.2019, 09:44:55 p.m.
Mă refer explicit la Premium Cars Cluj. la Hinode Service SRL Cluj și nu în ultimul rând la dragii mei "consăteni" de la Rubin Bistrița. Țepari desăvârșiți.=))
Inca n-ai primit interzis ?
Scris de: Utilizator_Anonim din 11.Mar.2019, 10:17:04 p.m.
Scris de: f.cristi din 11.Mar.2019, 10:25:01 p.m.
Scris de: f.cristi din 11.Mar.2019, 10:27:01 p.m.
Scris de: Soimu din 11.Mar.2019, 11:48:26 p.m.
Decat sa ma "faca" niste dilări mai bine schimb marca.
...si vorba aia:"din lac in putz".
P.S. de cateva zile am si eu o masina ca a ta(exceptand culorile, a mea e blue neon) si deocamdata sunt multumit...( e drept ca inca nu o cunosc, si nici cartea inca nu am luat-o la citit, decat putin)...
Scris de: f.cristi din 12.Mar.2019, 12:07:08 a.m.
Si eu sunt multumit de ea, mai ales de motor. Ar mai fi niste troncaneli pe dreapta fata pe care daca service-ul le-ar rezolva ar fi perfect; imi stau pe creier, dar nu am timp deloc sa merg la ei. Deja, cu exceptia concediilor, nu mai simt nevoia unei masini mai mari. Ba chiar imi plac buburuzele astea mici. Au inceput sa se inmulteasca la mine in oras. Ma intalnesc in fiecare dimineata cu vreo doua in drum spre servici; femei la volan :).
Ma mai intalnesc si cu un smart nou rosu cu negru; simpatic foc si ala.
Scris de: Soimu din 12.Mar.2019, 12:24:58 a.m.
Troncanelile nu ar putea fi de la prinderea scutului pe partea respectiva?
..si mie imi plac masinile tot mai mici(si din pacate cu cutie automata! :( )
Scris de: f.cristi din 12.Mar.2019, 12:28:55 a.m.
Da, cutia automata e un vis.
Scris de: solymir din 12.Mar.2019, 09:17:18 a.m.
Scris de: Utilizator_Anonim din 12.Mar.2019, 09:39:36 a.m.
Scris de: f.cristi din 12.Mar.2019, 09:44:59 a.m.
Scris de: remarque din 14.Mar.2019, 10:17:40 a.m.
Așa cum am mai spus nu contează așa mult dacă la una din o mie de mașini a apărut un defect major la motor la ieșirea de pe bandă, au fost destule cazuri similare și la case mai mari. Modul de rezolvare a defectului e marea problemă. Și nu numai în cazul meu. Spre exemplu un articol din 2017 de pe promotor.ro, la fel de actual și azi, descrie modul de lucru a două service-uri de marcă Suzuki:
https://www.promotor.ro/utile/service-urile-din-romania-incompetenta-miserupism-talharie-13058082
Scris de: BrSx4 din 14.Mar.2019, 10:18:04 a.m.
Aproape nici cei de la fabrica mama Craiova nu prea au ghicit defectul, nu m-am riscat si am vindut masina
Scris de: Utilizator_Anonim din 14.Mar.2019, 10:23:12 a.m.
Scris de: remarque din 14.Mar.2019, 09:23:53 p.m.
"Beneficiile Atelierelor autorizate Suzuki"
http://www.suzukiservices.ro/#beneficii_service_autorizat
Nu este vorba de primele chestii afișate, derulați mai jos.
Vă pot detalia cu exemple "beneficiile" respective.
Scris de: remarque din 14.Mar.2019, 09:54:40 p.m.
Singurii profesioniști din rețeaua Suzuki la care am ajuns au fost cei de la Limuzin Autohaz din Debrecen, Ungaria.
Scris de: BrSx4 din 15.Mar.2019, 12:40:08 a.m.
Sub nici o formă nu-ți recomand nici service-urile autorizate Suzuki din Cluj, Mureș sau Bistrița. Aceiași habarniști cu ifose.Peste vreo 2 ani o sa cumparam Suzuki numai din Ungaria si reviziile tot acolo.
Singurii profesioniști din rețeaua Suzuki la care am ajuns au fost cei de la Limuzin Autohaz din Debrecen, Ungaria.
Ar trebui facuta o harta cu dealeri si service-uri care sunt cu probleme grave
Scris de: remarque din 16.Mar.2019, 06:22:55 a.m.
Peste vreo 2 ani o sa cumparam Suzuki numai din Ungaria si reviziile tot acolo.
Ar trebui facuta o harta cu dealeri si service-uri care sunt cu probleme grave
O idee foarte bună.
Te referi la ceva de genul:
https://i.imgur.com/knywp8i.png
Să o faci interactivă e mai greu. Dar, chiar dacă nu e interactivă o poți actualiza periodic. Mă gândesc puțin la implementare.
Din fericire pentru mine acum sunt total blocat între familie și probleme de rezolvat la job. Zic din fericire pentru că am tendința să aloc problemei cu "incompetența, miserupismul și tâlhăria" din service-urile acreditate Suzuki (citez de pe promotor.ro) mai mult timp și energie decât merită.
Scris de: f.cristi din 16.Mar.2019, 10:07:00 p.m.
Revin la tratamentul din service-urile de marcă Suzuki cu dorința de a sublinia că pățania mea nu e excepția, ci de multe ori regula. E bine să înțelegem că dacă am pățit-o eu, șansa e mare ca și voi să fiți tratați la fel.Serios ? Parca ziceau unii pe aici ca astfel de probleme nu sunt decat in mintea omului care e un fel de Gica contra.
Așa cum am mai spus nu contează așa mult dacă la una din o mie de mașini a apărut un defect major la motor la ieșirea de pe bandă, au fost destule cazuri similare și la case mai mari. Modul de rezolvare a defectului e marea problemă. Și nu numai în cazul meu. Spre exemplu un articol din 2017 de pe promotor.ro, la fel de actual și azi, descrie modul de lucru a două service-uri de marcă Suzuki:
https://www.promotor.ro/utile/service-urile-din-romania-incompetenta-miserupism-talharie-13058082
Scris de: ntire2000 din 16.Mar.2019, 10:29:24 p.m.
Scris de: ntire2000 din 16.Mar.2019, 10:32:05 p.m.
Peste vreo 2 ani o sa cumparam Suzuki numai din Ungaria si reviziile tot acolo.
Ar trebui facuta o harta cu dealeri si service-uri care sunt cu probleme grave
e mult mai simplu sa faci o harta cu cei fara probleme, n-ai mult de editat.
Scris de: f.cristi din 16.Mar.2019, 10:52:05 p.m.
Scris de: remarque din 17.Mar.2019, 10:35:28 a.m.
Unde aș putea deschide spre exemplu un topic cu Suzuki Limuzin Autohaz Debrecen, astfel încât doritorii să aibă la.îndemână cât mai multe informații utile ?
Cred că ar fi în interesul absolut al utilizatorilor acestuia forum că acel topic să fie deschis într-o secțiune imediat vizibilă, de exemplu topicul cu informațiile despre cum să-ți iei un Suzuki mai ieftin din Ungaria: http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=8887.0 nu mi se pare suficient de vizibil.
Scris de: gabineg din 17.Mar.2019, 10:45:53 a.m.
Scris de: ntire2000 din 17.Mar.2019, 02:34:33 p.m.
Eu stiu, n-as prea crede. Sunt de p-aci, dintre noi.dintre noi, dar nu-s de-ai nostri.
îsi câstiga pâinea datorita noua.
Scris de: razordan88 din 17.Mar.2019, 05:04:38 p.m.
Am avut un incident astazi. Mi-a taiat unul calea, vroia sa intoarca pe dubla continua fara sa schiteze macar un gest ca vroia sa se asigure.... Am aflat dupa ca era si sofer ratb...
La ce service recomandati sa ma duc in Bucuresti sa o fac pe asigurare? Am bara fata sparta, farul spart si capota nu se mai inchide... As vrea si masina la schimb pe perioada reparatiei.....
Multumesc.
Scris de: gelum din 17.Mar.2019, 05:14:22 p.m.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Scris de: Utilizator_Anonim din 17.Mar.2019, 05:34:53 p.m.
Scris de: ntire2000 din 17.Mar.2019, 05:56:32 p.m.
ala care nu a cascat ochii plateste consumatia, la anul îl va "rupe" la buzunar tariful RCA.
doar asa poate ne mai civilizam si noi.
https://autoinlocuire.ro/ (https://autoinlocuire.ro/)
Scris de: gabi males din 17.Mar.2019, 06:07:38 p.m.
Scris de: razordan88 din 17.Mar.2019, 06:43:09 p.m.
Tot Dab îți recomand. Dacă îmi spui când vrei să te duci...încerc să te rezolv cu mașina de schimb.Intentionez cat mai repede (si maine daca se poate). Trebuie sa vorbesc cu asiguratorul (tiriac) deoarece incerc sa o repar prin casco cu regres. Maine la ora 8 o sa iau legatura cu el. Din cate vad, autonet-ul apare pe site la parteneri avizati. Te anunt pe privat daca e cazul.
Multumesc!
Scris de: gabi males din 17.Mar.2019, 06:44:40 p.m.
Scris de: gabineg din 17.Mar.2019, 06:53:08 p.m.
N-am auzit pana acum sa dea masini la schimb.
Scris de: gabi males din 18.Mar.2019, 01:12:09 p.m.
Mi-ai dat mesaj dar...ai făcut o setare care nu mă lasă să îți răspund...Tot Dab îți recomand. Dacă îmi spui când vrei să te duci...încerc să te rezolv cu mașina de schimb.Intentionez cat mai repede (si maine daca se poate). Trebuie sa vorbesc cu asiguratorul (tiriac) deoarece incerc sa o repar prin casco cu regres. Maine la ora 8 o sa iau legatura cu el. Din cate vad, autonet-ul apare pe site la parteneri avizati. Te anunt pe privat daca e cazul.
Multumesc!
Scris de: ntire2000 din 21.Mar.2019, 08:53:05 a.m.
Eu daca citeam inainte despre pataniile colegului remarque, m-as fi gandit de doua ori inainte sa ajung sa cumpar Vitara. Ca sa nu mai spun ca un prieten, satul de toate tergiversarile locale a ajuns sa-si cumpere Ecosport iar eu sa-mi cumpar masina din alt oras.
absolut orice marca de masina ai cumpara în Romania, problemele pe care le vei întâmpina în service sunt aceleasi.
calitatea profesionala foarte slaba a mecanicilor este uniforma în service-urile de la noi indiferent de marca masinii.
Scris de: Vasil3 din 21.Mar.2019, 12:13:46 p.m.
absolut orice marca de masina ai cumpara în Romania, problemele pe care le vei întâmpina în service sunt aceleasi.
calitatea profesionala foarte slaba a mecanicilor este uniforma în service-urile de la noi indiferent de marca masinii.
Nu este chiar asa. Intr-adevar sunt multe service-uri de reprezentanta cu probleme inclusiv la marci precum toyota sau lexus dar sunt si branduri mai cu bun simt si care au si o garantie mai mare gen kia (7 ani bara la bara), honda , volvo , pana si ssangyong spre surprinderea mea.
Tatalui meu dupa 5 ani i-a schimbat ambreiajul pe kia dupa ce a spus ca nu are cum la atatia km sa aibe ambreiajul in halul ala (face cam 2000-3000 km pe an) + 2 seturi de becuri cadou pentru ca avea un fir intrerupt care mai ardea din becuri prematur.
Daca era asa ceva la suzuki te scuipa in fata.
Am si eu o vitara 2016 insa mai mult pentru tavaleala desi e mult inferioara modelului de pe vremuri. Este mai fragila.La vechiul model mergeai offroad ca si cum ai tractor si nu te gandeai o secunda ca o sa ai vreo problema dupa.
Nu este admisibil ca o reprezentanta sa nu iti poata rezolva pe gratis vreo problema ce tine de garantie.
Nu se pricepe mecanicul? Out.. la matura cu el si se angajeaza altcineva.
Din pacate la suzuki se merge pe premisa lasa ca are doar 3 ani garantie lasa ca merge si asa... mai trag de timp daca este pana i se duce , mai e si batran clientul sau naiv si o sa cedeze nu e problema...
Cat despre cea extinsa la motor e si mai si.
Eu cand m-am dus cu vitara mea la service mai aveam putin si ii luam si la bataie dar au chemat firma de interventie.
Cum sa imi zica mie un cacacios d-ala ca "asa fac toate" si sa refuze sa o repare.
Problema care am rezolvat-o dupa pe cont propriu la un service de cartier.
Scris de: rexkrokiDAU din 21.Mar.2019, 12:18:44 p.m.
Scris de: ntire2000 din 21.Mar.2019, 12:20:16 p.m.
ungurii dau 3 ani plus 7, iar manopera la piesele schimbate pe garantie e zero.
ca ai nostri sunt magari de felul lor, asta e alta problema.
ia fa tu o reclamatie la fabrica si vezi dupa aia feedback-ul.
problema noastra e în primul rând de mentalitate, pe client îl pupam în fund pâna cumpara masina, dupa aia îl scuipam în fata.
sunt convins ca jumatate din mecanicii din service-urile de la noi habar n-au ce e aia ISO-TS sau IATF iar dealerii au luat acele certificari pe spaga.
Scris de: Vasil3 din 21.Mar.2019, 12:47:21 p.m.
Despre ce problema a fost vorba?Problema cea mai grava era pierderea din putere la cea mai mica rampa , daca era peste 10% deja pierdeam din putere grav cateodata pana imi murea motorul si asta desi eram singur in masina deci nu se poate vorbi de greutate.A fost rezolvata problema dupa ce a fost desfacut motorul.
Alta problema a fost cu vantul care intra in fata stanga pe la oglinda si era foarte stresant mai ales pentru o masina noua lucru care a fost rezolvat cu un fel de burete.
O alta problema ca un fel de vibratie/sunet de la bord. Rezolvata tot cu un fel de burete dupa ce a fost demontat bordul.
Insonorizarea la vitara este o gluma...
Si e pacat pentru ca nu costa mult sa o faci din fabrica mai inchegata.
Toate problemele au fost rezolvate la un service de cartier dupa ce era sa ii iau la bataie pe baietii de la reprezentanta.
Pana atunci chiar am avut grija de masina ca de un copil cand era cea mai mica groapa pe sosea si nu puteam sa o ocolesc din cauza traficului puneam frana pana treceam cu 5km peste ea dar de atunci o folosesc doar offroad, la carat bagaje , cand ploua rau sau e urat afara si risc sa imi murdaresc cealalta masina.
Scris de: duculetu din 21.Mar.2019, 04:29:23 p.m.
Ideea de garantie cred ca este inteleasa gresit. Garantie = obligatie de a iti face intervenitiile in retea.
Eu cu masina veche, ma duceam la un service afiliat (alt brand) cat si in reteaua lor centrala, nu mai avem garantie, faceam asa pentru ca mecanicii lor sunt instruiti altfel, si aveam mai multa incredere. Sincer, ma duceam de placere. Nu, nu era o placere ca ma duc dar mi se vorbea frumos cap-coada, desi era clar ca eu am nevoie, aveam impresia ca si ei vor sa ma tina ca un client.
Cred ca este o treaba de mentalitate si consider ca incepe cu noi, daca noi ne autoeducam, in timp - o sa fie bine.
Scris de: remarque din 21.Mar.2019, 06:01:08 p.m.
Scris de: BrSx4 din 21.Mar.2019, 07:42:10 p.m.
Da daca cei de la Protectia consumatorului ar fi de buna credinta si ar aplica legea fara sa mai tergiverseze lucrurile(in favoarea vinzatorului) alta ar fi pozitia dealerului cind te duci cu o problema. Pleci din start cu un avantaj, dar cum cei care trebuie sa te protejeze au si ei masini si merg probabil la aceiasi dealeri, se inchide cercul.
Scris de: ntire2000 din 21.Mar.2019, 08:18:10 p.m.
De mult voiam sa comentez dar nu vedea rostul pana am citit postarea colegului ntire2000.
Ideea de garantie cred ca este inteleasa gresit. Garantie = obligatie de a iti face intervenitiile in retea.
Eu cu masina veche, ma duceam la un service afiliat (alt brand) ...... mi se vorbea frumos cap-coada, desi era clar ca eu am nevoie, aveam impresia ca si ei vor sa ma tina ca un client.
Cred ca este o treaba de mentalitate si consider ca incepe cu noi, daca noi ne autoeducam, in timp - o sa fie bine.
exact!
eu sunt obligat în garantie sa-mi fac reviziile în service agreat de producatorul masinii.
problema apare atunci când ala, constient de pozitia de forta pe care o are asupra mea - e un fel de santaj la o adica, îsi bate joc de mine si ma trateaza cu fundul pentru ca poate.
stie ca eu sunt obligat sa-i calc pragul daca vreau sa beneficiez de un drept al meu.
ei, draga colega, dincolo nu e asa.
nu ma mai repet, ca am mai spus-o pe aici, dar dincolo trebuie sa iesi multumit si zâmbitor din reprezentanta, ca sa nu alungi potentialii clienti care intra.
am mai mers dupa iesirea din garantie a masinii la revizii si diverse reparatii la reprezentanta Skoda din Bistrita.
stiti ce chestie tare au implementat aia? un feedback prin telefon, ma trezeam ca ma suna câte o scumpica dupa maxim o luna de la prezenta mea într-un service autorizat skoda si ma întreba cât de multumit sunt de serviciile lor, si sa dau o nota de la 1 la 10.
e un pas înainte, la Suzuki România de ce nu se înfiinteaza o astfel de linie telefonica cu rezultate trimise direct la Suzuki Corp. Hungary?
de ce le este frica?
Scris de: Utilizator_Anonim din 21.Mar.2019, 09:44:53 p.m.
Scris de: f.cristi din 21.Mar.2019, 11:55:48 p.m.
stiti ce chestie tare au implementat aia? un feedback prin telefon, ma trezeam ca ma suna câte o scumpica dupa maxim o luna de la prezenta mea într-un service autorizat skoda si ma întreba cât de multumit sunt de serviciile lor, si sa dau o nota de la 1 la 10.Asa face si Renault-Nissan-Dacia. La maxim o saptamana de la interventia in service ma suna o tanti. Nu stiu insa daca foloseste la ceva ce spun eu acolo.
e un pas înainte, la Suzuki România de ce nu se înfiinteaza o astfel de linie telefonica cu rezultate trimise direct la Suzuki Corp. Hungary?
de ce le este frica?
Scris de: jante.otel din 22.Mar.2019, 07:38:53 a.m.
Citat
Asa face si Renault-Nissan-Dacia. La maxim o saptamana de la interventia in service ma suna o tanti. Nu stiu insa daca foloseste la ceva ce spun eu acolo.
Iti spun eu din surse sigure (ceea ce declara Dacia la intalnirile lor cu furnizorii) ca folosesc feedback-ul dat de end useri. De cativa ani Dacia a investit mult efort in imagine si imbunatatirea gradului de perceptie al utilizatorului final. Cel putin asa declara ei si se vede in presiunea pusa pe furnizori (eu sunt unul din ei).
Scris de: boga81 din 22.Mar.2019, 07:45:42 a.m.
Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk
Scris de: toma din 22.Mar.2019, 08:05:33 a.m.
Scris de: gabineg din 22.Mar.2019, 08:15:32 a.m.
Scris de: duculetu din 22.Mar.2019, 08:18:02 a.m.
Prostia e ca am platit extinderea garantiei.
Scris de: f.cristi din 22.Mar.2019, 08:28:05 a.m.
Prostia e ca am platit extinderea garantiei.E prostie ? Eu inca nu am platit-o.
Scris de: duculetu din 22.Mar.2019, 09:26:13 a.m.
Scris de: f.cristi din 23.Mar.2019, 08:16:37 p.m.
In general, eu nu prea tin masinile mai mult de 5 ani (am dat Qashqai-ul cand a implinit 6 ani, acum am un Captur care se apropie de 6 ani dar deja imi face cu ochiul noul Clio 2019), dar din experienta proprie am observat ca de prin anul 4-5 cam incepi sa bagi bani in ele. Asadar, pt. cine vrea sa tina masina mai mult de 5 ani aceasta extindere a garantiei (cu conditionarea efectuarii reviziilor in reteaua lor) reprezinta sau nu vreun avantaj ? Ma gandesc ca daca ai "norocul" de niste interventii majore e un avantaj, altfel...Cum am patit eu cu Qashqai-ul pt. un "rahat" de piesa (o clapeta motorizata cu o bucata de teava pe evacuare, care reintorcea gazele in camera de ardere) pe care am schimbat-o in garantie in anul 2 si in anul 6 s-a defectat iar si costa 3000 lei OEM (s-a dovedit pana la urma ca nu era de vina motorasul clapetei ci un contact imperfect).
Scris de: duculetu din 23.Mar.2019, 10:38:38 p.m.
Scris de: ASZ din 09.Apr.2019, 12:47:46 p.m.
In varianta AM, pachetul cu acelasi ulei costa 12.580 ft (adica ~191 lei)
Chiar nu inteleg de ce service-urile noastre practica scorurile acestea astronomice la revizii, unde doar cei 4l de ulei costa 250-300 lei :(
Iar setul de placute fata TRW ( GDB3633 (https://www.eualkatresz.hu/resz/trw/11288655)), costa 12.337 ft (adica ~190 lei) ....
Scris de: enicky din 09.Apr.2019, 04:40:02 p.m.
Scris de: oxygen2k8 din 09.Apr.2019, 09:31:09 p.m.
o seara buna!
Scris de: ntire2000 din 09.Apr.2019, 09:50:44 p.m.
la noi se investeste în cladiri, nu în oameni - ca asa e fudulia la români.
Chiar nu inteleg de ce service-urile noastre practica scorurile acestea astronomice la revizii, unde doar cei 4l de ulei costa 250-300 lei :(
"pentru ca putem".
daca asta e deviza unor tâlhari pusi de popor în fruntea tarii la ce sa ne mai miram de la niste afaceristi pentru care conteaza doar banul?
In conditiile in care iti cumperi o masina noua si vrei sa beneficiezi de garantie 3/5/7 ani cat o fi ea inseamna ca esti constient si de costurile ridicate de manopera/h si piese de origine de la service/dealer autorizat.
curios lucru, dar la altii din alte tari nu se aplica aceeasi teorie?
sau e doar o problema de-a noastra de mentalitate, unii suntem obisnuiti sa fim umili, iar altii sa fie smecheri?
ca atunci când facturezi o ora de manopera cu 350 de lei mie mi se pare umilinta si hotie, oricum ar considera-o altii.
Scris de: steph din 09.Apr.2019, 11:29:52 p.m.
Scris de: Myhay din 10.Apr.2019, 08:20:10 a.m.
Scris de: ntire2000 din 10.Apr.2019, 08:29:05 a.m.
Si mai exista o chestie poti sa te apuci de guler cu ei pt orice nimic in momentul cand o ridici din service.
iar pentru altii asta e avantajul suprem de a merge cu masina în reprezentanta.
de parca asta e scopul meu în viata, sa ma duc relaxat la service ca am dupa aia dreptul platit de a-i lua de guler.
nu e hilar sa consideri asta un beneficiu în detrimentul calitatii serviciilor si al pretului?
...... fata de alte service uri non-reprezentanta. Ba chiar sub acestea in unele cazuri.
am un amic care are service si ai carui mecanici sunt relativ ok.
dar am facut câteva reparatii în reprezentanta de skoda, deoarece preturile practicate erau fix cu 20-25% mai mari ca ale aluia (un TVA mai maricel).
dar stii de ce am preferat asta?
la skoda îmi dadeau factura si garantie pe lucrare, dincoace nu vedeam decât o strângere de mâna la final.
se poate si decent, nu toti sunt pusi pe jecmaneala, dar unii au senzatia ca daca zicem ceva, gata - se generalizeaza.
PS: într-o postare anterioara argumentul respectivului era ca de ce nu mi-am luat o coaja mai scumpa ca sa pot emite pretentii, ca asa, la cel mai ieftin suv de pe piata sa-mi vad de treaba
Scris de: Utilizator_Anonim din 10.Apr.2019, 09:14:11 a.m.
stiu probleme nasoale la mini cu distributia, sau la audi cu chiulasa.
Scris de: rexkrokiDAU din 10.Apr.2019, 09:26:45 a.m.
n-ai cu cine, unii au discount daca latra la biciclete.
Indiferent de subiectul discuției sau de ideile susținute, încearcă să renunți la jigniri. E spre binele tuturor.
Scris de: gabi males din 10.Apr.2019, 09:36:06 a.m.
Scris de: smiley din 10.Apr.2019, 09:50:07 a.m.
Scris de: ntire2000 din 10.Apr.2019, 10:08:33 a.m.
Este o poveste lunga (si urata) aceasta cu preturile pe care le platim la service-urile reprezentantelor. De ce platim ora de manopera atat de mult? Pentru ca un service ca cele de mai sus (de reprezentanta) nu poate supravietui decat de pe urma manoperei. Din adaosul la piese de schimb le este imposibil. De ce? Pentru ca nu isi pot alege distribuitorul de piese, de la care ar putea cumpara mai ieftin, lucru care le-ar permite sa tina preturile serviciilor mai mici. Au un target de achizitie de piese de la producator, la pretul impus de acesta.
cu chestia asta sunt de acord partial.
1) în primul rând de la marca pe care o reprezinta au preturi de fabrica la piese, ati fi socati ca unele piese sunt la jumatate pretul decât daca le cumpara clientul din magazin. (e aberant ca un filtru de ulei sa coste 100 de lei în conditiile în care fabrica îl livreaza cu 25-30 de lei)
2) pe ideea asta daca ma duc la alt service cu piesele mele si aia presteaza doar manopera atunci ar trebui sa fi tras obloanele demult.
adica lucreaza si ieftin si nu câstiga nici din adaosul la piese, atunci cum de mai supravietuiesc?
unde mai pui ca aia nici nu vând masini (cu mii de euro adaos fata de producator)
înteleg ca oamenii platesc tva, trebuie sa mai câstige si un ban - ca toata lumea pentru profit lucreaza, dar atunci sa fie clar: sunt dispus platesc între 250 - 350 de lei pe ora de manopera dar am conditia ca serviciile sa fie 101% de calitate, nu sa citesc pe forumuri tot felul de povesti de groaza cum si-au bulit unii masinile prin reprezentante si dupa aia au mers la nea gicu de la colt si si-au reparat masina la jumatate tariful.
cred ca nu sunt absurd si nici pretentii exagerate nu am, nu?
toti vrem o tara ca afara, dar cu mentalitatea am ramas în comunism, "las-o ba, ca merge si asa" sau "asa face toate, sefu'"
Scris de: gabi males din 10.Apr.2019, 10:24:35 a.m.
Re: DEALERI & SERVICE SUZUKI
cu chestia asta sunt de acord partial.
1) în primul rând de la marca pe care o reprezinta au preturi de fabrica la piese, ati fi socati ca unele piese sunt la jumatate pretul decât daca le cumpara clientul din magazin. (e aberant ca un filtru de ulei sa coste 100 de lei în conditiile în care fabrica îl livreaza cu 25-30 de lei)
Ai sa razi dar, iti dau un exemplu pt o marca de autoturism comercializata in Romania...
un filtru de ulei (acelasi cu cel din service, acelasi producator) ajungea in Romania , cu toate costurile (pret achizitie producator+transport+taxe import) la pretul de 1,6 dolari (cu atat il aduceam eu). Un dealer al marcii respective (care are si service) era obligat de importatorul oficial al marcii sa-l cumpere de la el cu 5,4 dolari si il factura pt client cu 7 dolari (repet, are target impus de achizitie piese de la importator in suma de.../luna)
Scris de: ASZ din 10.Apr.2019, 04:38:19 p.m.
Banuiesc ca sediile service-urilor din Ungaria, au fost primite cadou de la Suzuki HU ... de ei nu trebuie sa-si recupereze investitia ...
Pare mai degraba ca le gasim/gasiti scuze celora pusi pe capatuiala ... rapida.
Scris de: Dogy din 03.Sep.2019, 08:47:35 a.m.
Scris de: ntire2000 din 03.Sep.2019, 08:50:58 a.m.
Chiar nu înteleg chestia asta.
Eu ma duc la job si nici macar patronul nu-mi da atentii, îmi da doar salariu.
Scris de: Dogy din 03.Sep.2019, 08:56:42 a.m.
Scris de: Dogy din 17.Sep.2019, 01:55:40 p.m.
Scris de: dthem din 17.Sep.2019, 03:08:15 p.m.
Da, mi se pare nesimtit de scump - sa taxezi 2,4 ore revizia, plus inca vreo ora restul, dar masina sa stea in service doar o ora si ceva... Cum se explica asta? Si ce-i faci unei masini sa o tii 2,4 ore la o revizie?Sunt timp tehnologici normati de producator, asa e la toate masinile. Unde poate face service-ul diferenta si multe o fac este la valoarea orei de manopera.
Scris de: aavii din 18.Sep.2019, 10:19:36 a.m.
Sau sa te trezesti la realitate :)@AfloareiB101Asta insemna peste 6 ani cred , in cazul tau. Asa ca ai de platit nu gluma!
Eu o sa dau pe prima revizie vreo 650 lei in conditiile in care imi schimba uleiul si 2 filtre.....
Cum ies din garantie am sa renunt la serviceurile lor pentru revizii. 340 lei manopera sa schimbi uleiul e exagerat.
Scris de: Dogy din 25.Sep.2019, 04:19:54 p.m.
Da, mi se pare nesimtit de scump - sa taxezi 2,4 ore revizia, plus inca vreo ora restul, dar masina sa stea in service doar o ora si ceva... Cum se explica asta? Si ce-i faci unei masini sa o tii 2,4 ore la o revizie?Sunt timp tehnologici normati de producator, asa e la toate masinile. Unde poate face service-ul diferenta si multe o fac este la valoarea orei de manopera.
Adica sta masina in service 1 ora, dar tu ma taxezi 2,4 ore, ca asa ai tu timpii tehnologici?
Daca tehnologic trebuia sa iti ia 2,4 ore o revizie, pai munceste 2,4 ore la ea (desi nu stiu ce-ai putea sa-i faci unei masini atat timp).
Daca o tii 1 ora, iti platesc o ora.
Scris de: dthem din 25.Sep.2019, 05:14:27 p.m.
Dacă ai probleme cu timpii tehnologici, vorbește cu producătorul. Dacă ai probleme cu valoarea orei de manoperă în bani, vorbește cu service-ul. La prima fază îți garantez că nu ai nicio șansă, iar la a doua probabil de-asta ai mers la Pitești să faci revizia, nu?
Scris de: Dogy din 25.Sep.2019, 05:27:10 p.m.
Ok, pot sa inteleg asta cu timpii tehnologici, dar nu la suprapret. Adica te faci ca prestezi 2,4 ore, dar macar taxeaza-ma rezonabil.
Da, am ales sa fac la Pitesti si ptr ca au preturi ok, dar si pentru ca sunt ok dpdv al profesionalismului - am citit lucruri bune despre ei pe tema asta inainte, si asta am constatat si eu. Adica, la prima vedere (si la a doua) n-am avut ce sa le reprosez.
Adica 550 de lei doar manopera, cat a platit colegul de mai sus la o revizie, mi se pare mult - indiferent de cum taxezi sau cum masori timpul de lucru.
Scris de: Soimu din 25.Sep.2019, 05:33:09 p.m.
Scris de: petrikz din 25.Sep.2019, 05:37:53 p.m.
Intr-adevar exista si partea nasoala in care un service de reprezentanta nu tine cont de ce ar fi moral si trage sa castige cat mai mult din manopera, inteleg ca vor sa aiba profit dar si ala poate fi in limita decentei.
Scris de: gabineg din 25.Sep.2019, 07:11:00 p.m.
La ultima revizie pe care am facut-o la Autonet au participat doi indivizi: mecanicul + un ucenic. Primul a efectuat operatiile mai delicate, iar cel de-al doilea pe cele mai grosiere. S-au plimbat si au tras de timp cat cuprinde si tot n-au reusit sa umple tot intervalul normat. M-au taxat in plus pentru revizia tamburilor (specificata de mine), desi alta data asta intra in revizie.
Nu stiu care e solutia la aceasta normare tehnologica (petitie online, protectia consumatorilor, etc.)
Cata vreme la usa service-ului e coada (revizii si reoaratii in garantie, masini de alte marci, daune), ei se simt foarte bine. Cat despre Suzuki Romania, implicarea lor pare destul de mica in aceasta privinta.
Scris de: ntire2000 din 25.Sep.2019, 10:16:35 p.m.
E puțin ciudat de zici, preferai să stai 2.4 ore în loc de una?
Dacă ai probleme cu timpii tehnologici, vorbește cu producătorul. Dacă ai probleme cu valoarea orei de manoperă în bani, vorbește cu service-ul. La prima fază îți garantez că nu ai nicio șansă, iar la a doua probabil de-asta ai mers la Pitești să faci revizia, nu?
Pai în restul timpului ar putea sa verifice presiunea în pneuri, sa curete lamelele de la stergatoare, sa goleasca scrumiera - ups! stai ca de asta n-avem, sa o lustruiasca, etc.
Daca tot platim ca eroii, macar ceva asa, de sufletul nostru sa presteze.
Scris de: dthem din 26.Sep.2019, 11:15:57 a.m.
- verificare sistem evacuare;
- verificare linii alimentare;
- verificare plăcuțe de frână și discuri;
- verificare cabluri și furtune frână;
- verificare pedală frână și nivel lichid;
- verificare roți;
- verificare sistem suspensie;
- la automate verificare scurgeri ATF;
- la 4WD verificare lichid diferențial.
Dacă service-ul nu le face, e altă discuție, dar pentru banii plătiți puteți cere efectuarea tuturor verificărilor din manual.
Scris de: aavii din 26.Sep.2019, 01:45:22 p.m.
Pe factura scrie clar (inclusiv pe a mea): Revizie generala Suzuki -2,4 ore. Tariful pe ora este intre 100-140 lei, in functie de reprezentanta.
La ultima revizie pe care am facut-o la Autonet au participat doi indivizi: mecanicul + un ucenic. Primul a efectuat operatiile mai delicate, iar cel de-al doilea pe cele mai grosiere. S-au plimbat si au tras de timp cat cuprinde si tot n-au reusit sa umple tot intervalul normat. M-au taxat in plus pentru revizia tamburilor (specificata de mine), desi alta data asta intra in revizie.
Nu stiu care e solutia la aceasta normare tehnologica (petitie online, protectia consumatorilor, etc.)
Cata vreme la usa service-ului e coada (revizii si reoaratii in garantie, masini de alte marci, daune), ei se simt foarte bine. Cat despre Suzuki Romania, implicarea lor pare destul de mica in aceasta privinta.
Nu prea inteleg de ce se tot rediscuta problema orelor tehnologice! Asta este produsul vandut de service-uri. Este pentru visibilitate, masurabilitate si scalabilitate interna. In loc sa iti zica ca te costa revizia 500 ron, iti pot spune ca te costa 100 ron ora si ca se vor factura 5 ore! Pentru tine ca si client a absolut acelasi lucru! Pentru ei nu e! Pentru ca daca faci ceva extra tie iti pot spune ca a fost 10 ron in plus dar cum o contabilizeaza? Asa cu ora tehnologica e foarte simplu. 0.1 ore x cat e ora. Asta nu are de aface absolut deloc cu cat timp real au petrecut ei facand acel lucru! E simplu si e ceva ce noi ca romani nu prea am fost facuti sa intelegem din cate se pare!
Acum iar nu inteleg de ce ati vrea ca daca pe factura scrie 5 ore x cat o fi ora, voi sa aveti pretentii sa si petreceti timpul ala in service! Chiar nu va place sa aveti timp? E cam cel mai de pret lucru pe care il vreti si voi preferati sa il pierdeti aiurea ? Eu prefer oricand sa scrie 1.5 ore revizia si in 30 minute sa fie gata! Chiar nu vad de ce as avea pretentia sa ma tina 1.5 ore (chiar ma enerveaza cand serviceurile fac asta, dar se pare ca o fac sa nu supere anumite persoane.... care nu inteleg! )
Scris de: smiley din 26.Sep.2019, 02:02:57 p.m.
Faptul ca ti se pare normal sa te taxeze 2-3 ore cat timp ei au lucrat o ora e complet stupid poate si ilegal.
In cazul meu la "contabilizare" manopera nu era calulata in ore ci pur si simplu "service"
La masinile noi nu prea apar dificultati la desfacutul componentelor deci manopera se poate calcula in functie de operatiunea pe care o faci.
Cand ai o masina foarte veche la care te chinui si o ora sa desfaci un surub , atunci e util acest tip de taxare la ora. Ca nenea mecanic stii ca a stat o ora sa se chinuie sa-ti scoata 1 surub.
Scris de: aavii din 26.Sep.2019, 02:11:09 p.m.
Deci cum ai propune sa apara pe factura?
Inca o data! Acele 2-3 ore din facutra nu sunt ore de timp! Se pot numi oricum doresti! Probabil de aici e confuzia de fapt.
Incearca sa inlocuiesti in toate discutiile "ore" sau "ore tehnologice" cu "produse de service" de exemplu! Ar mai avea sens discutia? Ca dpdv functional e fix acelasi lucru!
Eu cred ca la manopera ai "service" si un numar de unitati (ca fiind notate ca ore tehnologice). Nu mi se pare nici stupid nici ilegal! Service-ul asta iti vinde! Serviciul de service :) Si ala trebuie sa aibe un numar de unitati.
In ceea ce priveste cat de noua e masina, ti s-ar parea mai normal sa ai tarif pe masina in fucntie de vechime, culoare, uzura? Apoi sa apara discutii ca de fapt aia galbena nu e rugina sau masina arata mai veche dar ea e de fapt noua? Zic si eu.. :)
Nu o lua nici personal nici in nume de rau! Eu incerc aici doar sa subliniez ca lumea trebuie sa se bucure cat mai mult de timpul lor! Nu de timpul petrecut in service doar ca asa scrie in factura! :)
Scris de: Dogy din 26.Sep.2019, 03:50:57 p.m.
Sau, varianta B, taxezi asa: revizie normala (ulei, filtre, verificari) - x lei, apoi suplimentar demontat roata - y lei, schimbat placute - z lei si tot asa, pentru orice operatiune suplimentara. Adica mi se pare normal sa stii pentru ce platesti sau sa platesti pentru ceea ce si cat ti se presteaza.
Va mai amintiti ca, la un moment dat, exista un pret oarecum fix anuntat de Suzuki Romania pentru fiecare revizie si model in parte?
Scris de: aavii din 26.Sep.2019, 03:56:57 p.m.
Stii ca aia cu platitul cati mecanici lucreaza la masina genereaza alte discutii!
Si da imi amintesc de preturile lor de pe site. Au constituit o motiv pentru care am mers luat suzuki. Acum... e alta poveste :)
La mine revizia normala era undeva la 80 euro si aia la 30k, 60k undeva la 150 eur. Parca...
Scris de: dthem din 26.Sep.2019, 04:21:09 p.m.
Va mai amintiti ca, la un moment dat, exista un pret oarecum fix anuntat de Suzuki Romania pentru fiecare revizie si model in parte?Eu am văzut așa ceva la DAB afișat în EUR la recepție. Dar alea sunt prețuri recomandate, nu au legătură cu realitatea în mod necesar.
Legat de propunerea cu îți lucrez X ore, îmi plătești X ore, cred că ar încuraja service-urile să frece targa pe uscat pe lângă mașina ta și să te factureze suplimentar. Tocmai în ideea de a evita așa ceva există timpi NORMAȚI.
Scris de: smiley din 26.Sep.2019, 04:27:13 p.m.
Schimbam cat mai repede sa facem cat mai multe masini. Nu curatam zona unde lucram nu ne mai uitam pentru eventuale probleme nu folosim cheie dinamometrica ca toate astea ar manca timp.
Scris de: ntire2000 din 26.Sep.2019, 11:24:33 p.m.
Mecanicul superprofi lânga care am stat ca la dentist (Josef îl cheama) a facut toata operatia în fix 1 ora si 40 de minute.
(Ca fapt divers, la noi când am întrebat cât dureaza la o reprezentanta de Opel mi s-a spus ca spera sa o faca în 8 ore)
Pe chestia asta - o diferenta de aproape 3 ore de manopera mi-au facut cadou niste presuri ca sa nu plec suparat si cu banii luati.
Gestul conteaza.
Scris de: teutzue din 06.Dec.2019, 10:44:30 p.m.
De curiozitate, ai vorbit cu ei in engleza?
Scris de: Blitzu din 06.Dec.2019, 11:26:27 p.m.
Foarte detaliat postul tau. Revizie la pret decent,toate bune.
Eu sunt curios cine a băgat prea puțin ulei in cutie daca la prima revizie a trebuit completat?Oare vreun coleg de la fabrica?
Dacă nivelul era bun si cutia făcea figuri,nu e bine. Dacă au băgat ei prea mult de "Nu mai poate vorbi" iarăși nu e bine. E greu sa bagi prea mult ulei într-o cutie manuală. Trebuie să o umpli mult peste nivel,ca atunci cand scoți pompa pentru a pune bușonul inapoi,ceea ce curge,sa fie mai puțin decât ar fi suficient pentru nivelul normal de ulei.
Cutia manuală nu are presiune de ulei,este o baie de ulei in care se "scaldă" mecanismele si pinioanele,este o ungere pasivă,poti sa spui.
Într-adevăr un surplus de ulei mai estompează din zgomote dar zgomotele alea nu ar trebui să existe în primul rând,chiar si cu ulei sub nivel.
Eu nu i-aș ridica in slavi pe unguri,ci mai degrabă i-aș lua la intrebari despre nivelul de calitate din fabrica lor. Pana la urma ungurii nu sunt vreo specie de japonezi.
Mai degrabă i-aș întreba dacă există vreo diferență de "calitate" intre mașinile pentru Europa de Vest ,de Est etc...
La mine nu există probleme după 30k,la revizie oamenii au schimbat ce era de schimbat(ulei,filtru etc),fără să dea vina pe ceva anume,plăcuțele s-au consumat uniform,sub 1/3,cauciucurile cu care a venit masina nu s-au uzat prea mult după 25k,cele de iarnă nici pe-atat. Oricum, nu este diferenta de uzura intre roți de pe aceiasi punte si nici diferențe de uzura prea mare intre punți .
Principiul asta ca daca schimbi țara creste calitatea și nivelul de onestitate crește, mi se pare greșit sau cel puțin eu nu sunt de acord. Asa nu le acordăm nicio șansă alor noștri,oricât de buni si onești ar fi. Ei au din start o ștampilă pusa-n frunte,de cine,chiar de către compatrioții lor.
Eu cred ca daca auzi zgomote in cutie si mergi la service in Ro unde iti spune mecanicul ca nu e normal,nu esti multumit. Dar daca faci asta in Ungaria si iti spune ungurul ca e din cauza ca nu e destul ulei(ceea ce nu e normal) dar ca a completat el si acuma e ok,l-ai crede pe ungur,fiindca ai noștri nu vor decat sa te "faca".
Eu cred ca daca masina e "reusita" din fabrica si exploatată cu un minim de bun simț,revizia poate sa o faca si proprietarul cu manualul de utilizare in față.
Nu mi-o luați în nume de rau dar mi se pare ca prea cautam nod in papură la dealerii din Ro. Prețurile sunt afișate sau pot fi cerute,nu ne obligă nimeni să le plătim.
Pâinea la Carrefour e mai ieftina decat la o brutărie de cartier,asta nu inseamna ca e mai buna sau mai puțin bună.
Sunt curios cati dintre noi fac revizii si la alte obiecte din casa,gen imprimanta,amplificatoare audio,centrale termice(Dacă nu e obligatoriu), cheminee,masina de spălat ,instalatie electrică, impamantare,canalizare etc.
Dacă nu au costat 20k € nu e așa important.
Nu pretul platit conteaza pana la urma. O centrală nerevizata care crapă in mijlocul iernii,pe lângă pagubă de 1000€ mai aduce si alte daune,cum ar fi stat în frig 3-4 zile la tine in casa,casă pe care ai dat 80k.
Trimis de pe al meu Samsung Galaxy S10 negru,128GB,folosind Tapatalk
Scris de: ntire2000 din 06.Dec.2019, 11:27:26 p.m.
Au un tip nou angajat (când am luat masina în ianuarie nu era), care stie engleza destul de decent.
Nu mori de foame, ca întelege ceea ce doresti si are rabdare sa îti explice pâna întelegi.
Dupa atitudine si la cât e de servil cred ca e om de vânzari, uns cu toate alifiile.
Salut.
Eu sunt curios cine a băgat prea puțin ulei in cutie daca la prima revizie a trebuit completat?Oare vreun coleg de la fabrica?
Dacă nivelul era bun si cutia făcea figuri,nu e bine. Dacă au băgat ei prea mult de "Nu mai poate vorbi" iarăși nu e bine. E greu sa bagi prea mult ulei într-o cutie manuală. Trebuie să o umpli mult peste nivel,ca
Cum sa-ti explic ... si la vechiul Ignis cutia cloncanea cumva atunci când schimbam vitezele.
Se auzea clar cum schimba treapta, vedeam oameni pe strada ca întorc capul sa vada de la ce rabla se aude, era o senzatie de ciuda, daca ma-ntelegi.
La asta noua nu cred ca uleiul era din fabrica sub nivel, dar cloncanea la fel când schimbam vitezele (plus ca mai agata din când în când), dar oamenii ca sa ma faca sa ma simt bine au bagat probabil înca vreo suta sau doua de ml de ulei - ca sa atenueze zgomotul.
Acuma nu pot sa-i acuz si nici sa-i laud excesiv, tot ceea ce pot sa spun e ca au fost oarecum slugarnici în relatia cu mine si au luat la cunostinta toate reclamatiile mele de sarantoc (posesor al celui mai ieftin suv de pe piata) ca sa plec fericit din service.
Nu stiu cum sa-ti explic, dar e chiar senzatia aia când te duci pornit pe scandal si constati ca aia sunt defensivi si n-ai cu cine si te înmoi (m-am enervat de agatatul ala enervant al timoneriei 11000 de km si m-am dus pornit pe cearta si acolo n-am avut cu cine).
Masina e totusi low cost, nu e cine stie ce model de Mercedes de la care sa ai pretentii sa auzi musca în habitaclu.
PS: era cam acelasi pret sa fac revizia si la noi, iar eu am ars benzina de 200 si ceva de lei în plus.
Am preferat sa o fac dincolo tocmai ca sa nu existe discutii ulterioare legate de garantie, mai ales ca masina am luat-o de la ei din "sufragerie".
La noi mori cu garantia în mâna, si nu sunt singurul care afirma asta.
Apropo de garantie, un amortizor pe dreapta spate are ceva scurgeri fine de ulei, am stabilit amiabil ca la urmatoare revizie (probabil prin august anul viitor) le schimba pe amândoua pe puntea spate, am si constatare scrisa în acest sens.
Constatând cu tristete ca un amortizor moare la nici 12000 de km, pot sa afirm ca Vitara în mod sigur nu va tine cât Ignisul.
Scris de: Blitzu din 06.Dec.2019, 11:48:34 p.m.
De ce la unguri nu avem curaj sa spunem ca nu e normal pentru o masina noua sa aiba zgomote sau agatari la schimbării vitezelor. Pana la urma e facuta in ograda lor.
Trimis de pe al meu Samsung Galaxy S10 negru,128GB,folosind Tapatalk
Scris de: ntire2000 din 06.Dec.2019, 11:53:17 p.m.
De ce la unguri nu avem curaj sa spunem ca nu e normal pentru o masina noua sa aiba zgomote sau agatari la schimbării vitezelor. Pana la urma e facuta in ograda lor.
Pai tocmai ca am mers cu tupeu si eram chiar pornit sa ma cert pe tema asta, dar au recunoscut ca exista o problema cam generalizata la cutiile de Suzuki si încearca sa o remedieze si chiar au remediat-o.
Acuma, daca au "uns" si timoneria si n-au spus de rusine, asta n-am de unde sa stiu, ideea e ca nu mai agata.
Ce era sa mai fac, sa ma apuc sa-i cârpesc? :)
Masina chiar e low cost.
Globalizarea a facut ca o masina sa fie suma a n componente fabricate la mama naibii.
De o calitate direct proportionala cu foamea alora care au muncit pentru ele.
Gumele originale cu care am luat masina, chiar daca sunt Continental, pe ele scrie Made in Romania.
Sa nu ai pretentii sa tina cât alea facute în vest ca nu ai de ce.
Am mai spus, lucrez în automotive si stiu ce calitate se face la noi.
Cu oameni platiti cu 8 euro pe zi nu poti sa ai pretentii.
Scris de: Blitzu din 06.Dec.2019, 11:53:50 p.m.
Trimis de pe al meu Samsung Galaxy S10 negru,128GB,folosind Tapatalk
Scris de: Blitzu din 07.Dec.2019, 12:37:29 a.m.
Masina chiar e low cost.Aici băteam si eu. De ce nu vorbeste nimeni despre diferenta de calitate?
Globalizarea a facut ca o masina sa fie suma a n componente fabricate la mama naibii.
De o calitate direct proportionala cu foamea alora care au muncit pentru ele.
Gumele originale cu care am luat masina, chiar daca sunt Continental, pe ele scrie Made in Romania.
Sa nu ai pretentii sa tina cât alea facute în vest ca nu ai de ce.
Am mai spus, lucrez în automotive si stiu ce calitate se face la noi.
Cu oameni platiti cu 8 euro pe zi nu poti sa ai pretentii.
De ce eu am dat pe "Luxus" 25k după discount de 5400 cand in Ro o luam la 20k.
What you pat is what you get.
Multi mi-au zis ca de ce nu am mers in Ungaria sau in Ro sa iau masina.
Eu am "pierdut" 2 ore cumulat ,3 convorbiri telefonice si cateva schimburi de mailuri cu documente scanate etc.
Cum ar putea dealerii din Ro sa compenseze lipsa calitatii despre care vorbim? Răspunsul e in topicuri.
Un exemplu ar fi Ikea. Prețurile Ikea sunt la fel in toata Europa cel puțin. Conversia din € in Ron sau alta moneda,atât. Chiar daca TVA sau alte taxe au valori diferite. Ceea ce aici costa 700€ si e pret foarte decent,în Ro costa 3500 ron,adică unul sau 2 salarii,funcție de venit. Aceiasi calitate,acelasi produs,fabricat în Ro. Pe cealaltă parte,industria auto si alte domenii tehnologice,care dictează nivelul de calitate doar pentru a vinde.
Suzuki nu e low-budget. E o masina fiabilă care oferă ce promite dar unii percep asta ca pe o calitate inferioară,pe principiul "daca e ieftin nu poate fi bun" . La baza e o masina buna care oferă mai mult decat te astepti pentru banii pe care-i plătești,având în vedere concurența.
Europa a "stricat" masina asta. Altădată romanii tanjeau după Suzuki dar știau că "Sunt scumpe la piese" fiindca nu se făceau decat in Japonia. Acum se fac in vecini dar suntem nervoși ca nu prea mai sunt ele japoneze.
Cine ar da in Ro 31,5k pe un Luxus? Asta e pretul de catalog cand am luat eu mașina.
Low-budget cand costa 40%din pretul caselor pentru majoritatea cumpărătorilor din Ro?!
În cazul meu e 10% din valoarea casei(nimic fancy) si tot nu mi se pare low-budget.
Vad oameni cu case de 600k cu Suzuki in fața ei. Low-budget cand economiile disponibile sunt +/- 5000k mi se pare puțin "out of range".
Omul sărac întotdeauna vorbește de bani mulți
Trimis de pe al meu Samsung Galaxy S10 negru,128GB,folosind Tapatalk
Scris de: BrSx4 din 11.Dec.2019, 07:57:14 p.m.
Scris de: Garett din 12.Dec.2019, 08:36:33 p.m.
Asa este la Braila, am incercat sa explic ca la Braila este si scump si nici nu se pricep, dar observ ca se merge inante.Discutabil.
Cel mai apropiat service Suzuki in afara de cel de la Braila e la Bacau.
Din ce am mai citit pe aici media unei revizii ar fi 400-450. Un drum la Bacau ma costa vreo 200, plus cam toata ziua pierduta.
La 9 eram la Braila, la 10:30 revizia era gata, la 12:30 eram inapoi la Galati, dupa ce am facut si doua drive-teste.
De priceput, no idea, vorbim despre o masina de doi ani vechime, un schimb de ulei si niste filtre nu sunt chiar rocket science.
in plus, la cumpararea masinii mi-au oferit un discount semnificativ, cei de la Bacau m-au trimis la plimbare...
Scris de: shpeedy din 12.Dec.2019, 09:58:04 p.m.
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
Scris de: BrSx4 din 13.Dec.2019, 01:39:32 a.m.
Scris de: Garett din 13.Dec.2019, 02:27:42 p.m.
Uitasem de cei de la Buzau, tbh, dar tot o zi pierdeam.
Am stat langa mecanic, am vazut ce ulei a bagat, Suzuki OEM, sigilat.
Nu m-am uitat la manopera, tbh, cand ajung acasa ma uit pe factura, stiu ca sunt normative, manopera efectiva vs manopera normata, m-ai facut curios.
Eu ii stiu pe cei de acolo de cand aveam GV-ul, n-am avut probleme cu ei.
Posibil sa fiu eu mai norocos, no idea, dar intotdeauna am stat pe capul lor, si la APAN cand aveam Logan si la Irmex de la GV incoace.
Scris de: shpeedy din 13.Dec.2019, 02:44:53 p.m.
Dar chiar si asa, GL-BZ mai scurt fata de GL-BC...
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
Scris de: Garett din 13.Dec.2019, 03:13:56 p.m.
Scris de: steph din 05.Feb.2020, 12:59:26 a.m.
Scris de: dthem din 05.Feb.2020, 09:44:57 a.m.
Te duci sa schimbi rotile de iarna si la final factura 1200$ ca ti-au schimbat PCV, EGR si inca un sfert de masina...
Scris de: ntire2000 din 28.Iul.2020, 12:59:11 a.m.
Deci si tu-ti vei face reviziile altundeva decât acasa.
Super, suntem mai multi, putem face un club - să-i spunem "Rătăcitorii". :D
PS: asa am sunat eu ieri la o reprezentanta, nu conteaza care.
Dupa sase telefoane am rezolvat, mi-a raspuns o doamna amabila, dar la primele 5 n-am avut succes (o singura data mi-a raspuns un tip ca sa-mi zica sa sun mai târziu - am sunat dar nu mi-a mai raspuns sau mi-a dat ocupat).
Sunt aglomerati tare, cred ca acuma fac teste covid.
PS2: pe mine daca ma suna cineva de 4 ori pe mobil, am bunul simt ca sa sun înapoi sa vad ce vrea respectivul de la mine, poate are sa-mi dea o geanta de bani cadou.
Scris de: Vecchio din 28.Iul.2020, 06:47:08 a.m.
Scris de: VictorN din 03.Sep.2020, 01:30:58 p.m.
Cel mai rău a fost la Autonet care nu a fost în stare sa regleze un volan rotit spre stânga, dar a fost în stare sa scrie pe acel deviz ca ei nu au văzut nicio problema, pentru ei volanul era drept asa ca nu aveau ce sa repare. Simplu, nu?
Am încercat sa dau feedback către Suzuki România, dar tot ce a făcut Suzuki a fost sa își pună în gardă service-ul în caz ca vreau sa ii reclam la Anpc.
Cu genul acesta de oameni avem de a face.
Trimis de pe al meu ONEPLUS A5010 folosind Tapatalk
Scris de: FritzVonSpritz din 03.Sep.2020, 01:40:21 p.m.
Eu am fost în 4 reprezentante pana acum. Nu mi s-a părut niciuna la nivelul la care trebuie sa fie.
Cel mai rău a fost la Autonet care nu a fost în stare sa regleze un volan rotit spre stânga, dar a fost în stare sa scrie pe acel deviz ca ei nu au văzut nicio problema, pentru ei volanul era drept asa ca nu aveau ce sa repare. Simplu, nu?
Eu cred ca nu au vrut sa se complice, pt ca in volan ai si airbagul, care sincer nu stiu cat de usor este de demontat-remontat sau umblat cu chei pe langa el ( nu am vazut niciodata volan cu airbag desfacut )
La Dacia era simplu, aveai capacul de volan de luat jos, o piulita mare care o luai jos, trageai volanul afara si il repuneai in pozitia dorita, puneai piulita la loc si o strangeai, puneai capacul si era gata - puteai sa o faci si singur. Insa la astea sofisticate...... :dknw:
Scris de: remarque din 04.Sep.2020, 07:49:33 p.m.
Eu am fost în 4 reprezentante pana acum. Nu mi s-a părut niciuna la nivelul la care trebuie sa fie.
Cel mai rău a fost la Autonet care nu a fost în stare sa regleze un volan rotit spre stânga, dar a fost în stare sa scrie pe acel deviz ca ei nu au văzut nicio problema, pentru ei volanul era drept asa ca nu aveau ce sa repare. Simplu, nu?
Am încercat sa dau feedback către Suzuki România, dar tot ce a făcut Suzuki a fost sa își pună în gardă service-ul în caz ca vreau sa ii reclam la Anpc.
Cu genul acesta de oameni avem de a face.
Trimis de pe al meu ONEPLUS A5010 folosind Tapatalk
Stai liniștit, toate reprezentanțele/service-urile indiferent de marcă sunt la fel. În România. De fapt mă tem că și înafară e aproape la fel de rău, cu căteva excepții. Și pandemia înrăutățește lucrurile că acum sunt disperați că nu mai au venituri ... Da' și ce-o mai fi peste vreo 3-6 luni ... Cucuvăi, teroare, groază ...
Și atunci care e soluția ? Din punctul meu de vedere e una singură: să-ți cumperi acea mașină nouă care e predispusă cel mai puțin la probleme în primii ani de funcționare. Că dacă ajungi în service de marcă te bate Dumnezeu.
Acum cât de predispuse sunt mașinile noi Suzuki de a avea sau nu probleme în primii ani de funcționare voi trebuie să știți mai bine...
Scris de: ntire2000 din 13.Ian.2022, 07:59:39 p.m.
Cel putin la nivel de respect si civilizatie mai avem de mâncat slana cu ceapa niste zeci de ani.
Mr. Palotai Zoltan din Debrecen este manager de reprezentanta dar daca-l vezi prima data când te serveste personal cu cafea si fursecuri habar nu ai cu cine stai de vorba.
Mie mi-au trebuit vreo doua vizite ca sa aflu ce functie are pe acolo, mecanicul sef Olah Laszlo parea mai înfipt decât el.
Sincer, daca stau acuma sa ma gândesc cam 99% din hotarârea de a alege în continuare un model Suzuki (Vitara) s-a datorat lui, la un moment dat îmi facea cu ochiul KIA.
Scris de: ... din 13.Ian.2022, 08:03:37 p.m.
Scris de: ntire2000 din 13.Ian.2022, 08:08:06 p.m.
La un moment dat nu conteaza banii cât faptul ca te simti tratat ca un nimic.
Scris de: enicky din 14.Ian.2022, 09:16:49 a.m.
No dă-ți seama când am fost la prima revizie la Arinovis și Radu Mureșan, managerul, a zis că e contra cost inspecția caroseriei.Si cred ca asa e, contra cost ! Acum sincer, nu stiu ce rost are, ca la o masina veche de un an(altii ii spun chiar "noua") sa-i faci inspectia corseriei!.
Eu am fost multumit de cei de la Royal Pitesti, oamenii s-au purtat civilizat, chiar daca nu m-au servit cu nimic, ba chiar mi-au dat si sfaturi, sugestii fara sa le cer. Ca sa nu mai zic ca sunt foarte flexibili la programari.
La revizia a IIIa parca, le-am cerut si eu sa se uite la caroserie, nu stiam ca se numeste inspectie, m-au intrebat de ce vreau s-o fac, ca e contra-cost, dar eu am cerut-o totusi.
O impresie la fel de buna am si despre Radacini Otopeni unde am intalnit oameni de treaba, dar si preturi ok.
Scris de: VictorN din 14.Ian.2022, 09:25:22 a.m.
Trimis de pe al meu KB2003 folosind Tapatalk
Scris de: enicky din 14.Ian.2022, 11:29:28 a.m.
... mi-au semnat cartea service fara sa mai facă inspecția.Daca ai acceptat... :)
Scris de: gabineg din 02.Feb.2022, 01:50:49 p.m.
la Suzi imi place, dar...problema care am vazut-o e cu aprovizionarea de piese de schimb/accesorii la astea ce nu sunt europene.
Daca ai ghinionul de defecte mici/ mari, stai cu ea in parcare mult si bine, reprezentanta iti comunica ,,nu se cunoaste termenul de livrare,, cu toate ca fabrica e la vecini. Iar asta se va agrava/acutiza in contextul actual.
Daca reprezentanta din orasul de resedinta (care are multe recenzii negative pe acest forum) nu va satisface, schimbati-o cu alta.
Iar piese/consumabile originale se pot comanda la Piese auto Radacini (https://piese.radacini.ro/), acceptate de reprezentante in perioada de garantie, sau after-market de la furnizorii clasici in perioada de post-garantie.
Scris de: CyborgSky00 din 02.Feb.2022, 02:28:56 p.m.
Intrebare? , dar in sistemul lor informatic, ramane masina, proprietarul, reclamatia, defectul si constatarea si ce s-a propus initial, de mecatronic/ sef atelier, si care nu a fost validata ,, asa face toate,, sau alte motivatii puerile.
La orice alta reprezentanta mergi, omologii lor gaseste informatia ca atare, si ca sa nu-si incarce bugetul cu pierderi, vei fi tratat identic? si trimis la plimbare. :-((
Scris de: gabineg din 02.Feb.2022, 02:41:52 p.m.
Daca masina e in garantie, toate reclamatiile clientilor ajung la Suzuki Romania, care aproba sau nu schimbarea pieselor defecte dupa bunul plac. Dar experientele colegilor care au apelat la Protectia Consumatorilor sau la avocati au demonstrat ca balanta sa poate inclina in favoarea clientului
.
Daca masina e iesita din garantie, evident ca vei plati contravaloarea serviciilor conform tarifelor in vigoare.
Scris de: MTC din 22.Iun.2022, 09:02:51 p.m.
Am reusit sa lovesc masina.
Ce service imi puteti recomanda in Bucuresti pentru dauna asta?
Da, reparatia se va face pe casco.
Eu oscilez intre DAB si Radacini, dar nu sunt 100% convins.
Multumesc
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220622/3fad4454b32eaa885c22125e0295d854.jpg)
Trimis de pe al meu CLT-L29 folosind Tapatalk
Scris de: gabi males din 22.Iun.2022, 09:22:03 p.m.
Scris de: ntire2000 din 22.Iun.2022, 10:34:57 p.m.
Salutare,
Am reusit sa lovesc masina.
Ce service imi puteti recomanda in Bucuresti pentru dauna asta?
Da, reparatia se va face pe casco.
Eu oscilez intre DAB si Radacini, dar nu sunt 100% convins.
Multumesc
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220622/3fad4454b32eaa885c22125e0295d854.jpg)
Trimis de pe al meu CLT-L29 folosind Tapatalk
Dupa cum arata lovitura, ar trebui sa lasi masina în service-ul care e dispus sa o indisponibilizeze maxim 3-4 ore.
Prima sedinta - o jumatate de ora pentru codul de culoare si hârtogaraie iar la a doua sedinta 2-3 ore - înlocuirea usii.
Adica atâta cât le ia sa dea jos usa lovita, sa demonteze de pe ea toate accesoriile si sa le monteze pe cea noua dupa care sa o prinda în balamale si s-o regleze..
PS: usa din fata se rezolva cu un polish usor, janta sunt curios daca accepta sa ti-o schimbe pe casco - cel mai probabil ca nu la ce foamete de bani e acuma.
PS2: sa nu accepti sub nici o forma o ebventuala operatie de sculptura, usa aia nu o mai scoate exact cum a iesit din fabrica nici un tinichigiu, oricât de meserias ar fi - o sa ramâna cu sechele vizibile pentru un ochi ager.
Scris de: enicky din 23.Iun.2022, 12:04:38 a.m.
o sa ramâna cu sechele vizibile pentru un ochi ager.Asa am ramas eu incercand sa gasesc in postarea ta raspunsul la intrebarea colegului... :dknw:
Si eu tot DAB iti recomand. Baietii stiu ce-ti trebuie, nu trebuie sa-i inveti, doar sa te lipesti si de o masina de schimb, ca este coada. :)
Scris de: ntire2000 din 23.Iun.2022, 01:25:20 a.m.
Ce nu e clar? Iti trebuie traducere suplimentara sau vrei sa faci pe interesantul (ca de obicei)?
PS: fiind reprezentante Suzuki cred ca ambele nominalizate sunt la fel de competente în vopsitul unei table de portiera, cel mai important criteriu în alegerea uneia fiind timpul în care colegul ramâne pieton.
Scris de: enicky din 23.Iun.2022, 10:04:01 a.m.
sa lasi masina în service-ul care e dispus sa o indisponibilizeze maxim 3-4 ore."Ce service imi puteti recomanda in Bucuresti pentru dauna asta?"
Oare ce e mai interesant pentru propietarul masinii, sa i se repare corect masina, sau s-o tina in service numai 3 ore ? Intreb si eu pentru un pretin...
Iar service-ul mai ofera si masina la schimb, daca stii ce e aia...
I-ai dat o indicatie tare pretioasa... dar ne place sa ne bagam in seama, chiar daca n-am fost niciodata la un service in Bucuresti... :-j
Scris de: gabineg din 23.Iun.2022, 12:51:09 p.m.
Scris de: ASZ din 03.Iul.2022, 07:14:23 p.m.
sa lasi masina în service-ul care e dispus sa o indisponibilizeze maxim 3-4 ore.1 saptamana si jumatate a durat reparatia si vreo 4-5 saptamani pana au adus piesele de inlocuit .. la Premium Cars Cluj :(
Explicatia lor: nu pot lucra numai la o masina deodata ... se fac pe faze ...
Scris de: MTC din 21.Iul.2022, 05:52:54 p.m.
Am urmat sfatul si m-am indreptat spre DAB.
Totul a fost foarte bine, domnul Cerchezeanu a fost foarte prompt si masina a iesit impecabil.
Ca sa va faceti o idee, acceptul de plata a durat 9 zile, iar reparatia 4.
Din pacate masina la schimb nu am prins, dar s-au recompensat prin alta modalitate.
Multumesc inca o data si bravo DAB.
Trimis de pe al meu CLT-L29 folosind Tapatalk
Scris de: enicky din 23.Mar.2023, 11:33:08 p.m.
Scris de: Myhay din 24.Mar.2023, 12:08:35 a.m.
Scris de: enicky din 24.Mar.2023, 12:13:08 a.m.
Scris de: Myhay din 24.Mar.2023, 12:26:44 a.m.
La ultima revizie la Vitara in ianuarie cand am venit tot cu piesele mele la revizie ( luate de pe site pieseradacini) cand m au anuntat veseli ca nu mai primesc cu piesele clientului m-a costat cu tot cu manopera 660 lei. N am vazut pe nimeni sa plateasca cu tot de la service sub 800 lei. Deci aia 100 si ceva de lei diferenta. Plus ca nu mai interziceau ei sa vina clientul cu piesele daca iesea la acelasi pret sau mai scump. Clientul iese mai ieftin cu piesele lui asa ca ii roade. De ce suta aia sa nu o ia ei? Cum sa fie ei “tepuiti” de client? Ei trebuie sa il tepuiasca , asa e normal nu?
La mine se simte mai mult ca vin cu 2 masini in aceeasi perioada de 2 ori pe an. Deci , la un calcul sumar rapid ies mai ieftin cu 400 lei plus-minus pe an.
Scris de: enicky din 24.Mar.2023, 03:24:23 p.m.
La mine se simte mai mult ca vin cu 2 masini in aceeasi perioada de 2 ori pe an. Deci , la un calcul sumar rapid ies mai ieftin cu 400 lei plus-minus pe an.Probabil ca ai dreptate, mai ales la revizii unde sunt mai multe repere de inlocuit, o sa incerc sa fac si eu ca tine, fiind in aceeasi situatie.
Scris de: calyyn din 07.Mai.2023, 03:33:50 p.m.
Scris de: NicNic din 15.Aug.2023, 11:59:46 p.m.
Nu cred ca este mare diferenta. Pntru mine, sigur nu.
Mai mult chiar, o deplasare la Pitesti, pentru mine ar insemna un timp pe care nu mi-l permit, ori pentru care as pierde mai mult decat castig fiindca la Pitesti mecanicul este mai putin platit decat cel din Bucuresti ...
Scris de: enicky din 16.Aug.2023, 01:22:44 p.m.
Cat costa revizia la Pitesti plus costul cu drumul, in comparatie cu ce ar costa o revizie prin Bucuresti?Diferenta ti-o calculezi singur: am cerut oferta de pret si in Bucuresti si la Pitesti pentru aceleasi operatiuni si pana anul trecut, cel putin, din diferenta imi acopeream si drumul si o masa buna.
Nu cred ca este mare diferenta. Pntru mine, sigur nu.
Chestia cu timpul e relativa(ca sa nu zic un moft), patru ore intr-o Sambata poate s-or gasi pe undeva.
Si mai sunt variante de cuplare a reviziei cu o iesire/intoarcere dintr-o excursie...
Scris de: NicNic din 16.Aug.2023, 03:05:47 p.m.
Si eu am incercat sa fac miscarea asta la Marshal Valcea. Dar nu s-a putut. Trebuia sa imi iau o zi de concediu ...
Iar eu sunt mai mofturos, fiindca lucrez si sambata, n-am program fix, de stat. :-))