Scris de: cristyyy2003 din 19.Iul.2012, 01:36:31 p.m.
In pozele spion se vede ca masina vine cu DRL (sau cel putin asa cred eu), cu o unitate audio "gen" Suzuki Kizashi si fara tempomat :(
Ce parere aveti? Ce alte informatii cunoasteti?
Scris de: adrian_r5 din 19.Iul.2012, 01:43:53 p.m.
fara tempomat :(de unde stii ?
Scris de: cristyyy2003 din 19.Iul.2012, 01:48:39 p.m.
@adrian_r5 buy back? :D
Scris de: adrian_r5 din 19.Iul.2012, 01:57:38 p.m.
@adrian_r5 buy back? :Dputeai sa scrii si @adrian_r5 buy mac ... ca tot aia era >:) >:) >:)
Poate ma insel..de fapt imi doresc sa ma insel.pai ... poate ca n-ar fi bine sa te inseli ... vezi ce scrie pe aici (http://www.suzuki-club.ro/forum/cafenea/un-baaaanc-)/msg121946/#msg121946) ;)
Scris de: rexkrokiDAU din 19.Iul.2012, 06:22:46 p.m.
Scris de: Spark din 19.Iul.2012, 08:45:27 p.m.
In rest .. interior frumos. asteptam pozele oficiale cu el :D
Scris de: hugbear din 19.Iul.2012, 08:47:27 p.m.
Dixit!
Scris de: cristyyy2003 din 19.Iul.2012, 10:34:00 p.m.
Scris de: shpeedy din 19.Iul.2012, 10:38:49 p.m.
Ca forma aduce a Sandero; la garda la sol, sper sa tinda spre XV (macar pentru versiunile 4x4)...
Scris de: lucianer din 19.Iul.2012, 10:54:24 p.m.
Scris de: shpeedy din 19.Iul.2012, 11:01:36 p.m.
Scris de: lucianer din 19.Iul.2012, 11:14:02 p.m.
Scris de: Swithin din 19.Iul.2012, 11:19:19 p.m.
Scris de: lucianer din 19.Iul.2012, 11:32:54 p.m.
Scris de: adrian_r5 din 19.Iul.2012, 11:40:56 p.m.
Foarte lung botul...O avea motoru' pus longitudinal si o fi L6 >:)
Scris de: cristyyy2003 din 20.Iul.2012, 12:36:19 a.m.
Scris de: hugbear din 04.Sep.2012, 09:15:22 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 04.Sep.2012, 09:40:01 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 04.Sep.2012, 09:49:06 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 05.Sep.2012, 03:27:01 a.m.
(http://i945.photobucket.com/albums/ad294/cristyyy2003/2F1DC343-FCF5-4D81-AE9B-DAB789EDA8F4-6213-0000024F22561EA6.jpg)
Scris de: BXXENL din 05.Sep.2012, 08:23:44 a.m.
Scris de: cristyyy2003 din 05.Sep.2012, 09:54:06 a.m.
Scris de: Andrei Suzuki din 05.Sep.2012, 10:18:02 a.m.
Bordul pare interesant!
Scris de: rexkrokiDAU din 05.Sep.2012, 08:47:54 p.m.
Vom vedea..poate o vedem la Paris anul asta fara atata camuflaj pe ea B-)
facem o iesire SCR? :D
Scris de: cristyyy2003 din 05.Sep.2012, 11:30:43 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 05.Sep.2012, 11:44:07 p.m.
Scris de: shpeedy din 18.Sep.2012, 06:23:19 p.m.
(http://s10.postimage.cc/6efh7ivj9/572931l.jpg) (http://postimage.cc/image/6efh7ivj9/) (http://s13.postimage.cc/g9ed8034j/767264l.jpg) (http://postimage.cc/image/g9ed8034j/) (http://s9.postimage.cc/uldcourcr/774909l.jpg) (http://postimage.cc/image/uldcourcr/)
Scris de: cristyyy2003 din 18.Sep.2012, 06:31:28 p.m.
Scris de: mikel din 24.Sep.2012, 03:18:13 p.m.
asteptam acu la paris sa vedem poate poate misca ceva
Scris de: cristyyy2003 din 25.Sep.2012, 01:50:16 a.m.
Scris de: fireburn din 25.Sep.2012, 09:30:51 a.m.
Scris de: mikel din 25.Sep.2012, 09:43:38 a.m.
din ce vad aci pe 27 sept ar fi prezentarea conceptului la Paris. posibil ca astea sa fie totusi viitoarele linii ale noului sx4 sau ce il va inlocui. probabil prin 2013-2014.
mai asteptam 2 zile si vedem.
Scris de: cristyyy2003 din 25.Sep.2012, 01:06:17 p.m.
Scris de: shpeedy din 27.Sep.2012, 09:29:24 a.m.
(http://s18.postimage.cc/xeegps6k5/330556l.jpg) (http://postimage.cc/image/xeegps6k5/) (http://s9.postimage.cc/514l5qm0r/628090l.jpg) (http://postimage.cc/image/514l5qm0r/)
Cam multe led-uri pentru gustul meu, dar arata interesant. Nu prea imi imaginez care e forma lunetei si mi se pare ca formele mult prea curbate ale spatelui iau din spatiul interior, dar astept cu interes versiunea de serie...
Sursa (http://www.automarket.ro/paris-2012/suzuki-s-cross-concept-primele-imagini-oficiale-46910.html)
Scris de: cristyyy2003 din 27.Sep.2012, 09:49:55 a.m.
Scris de: cristyyy2003 din 27.Sep.2012, 01:39:13 p.m.
(http://i945.photobucket.com/albums/ad294/cristyyy2003/80AFBCEB-CADB-4945-AB20-92C6FFC10B5D-12247-0000033751AFFC6B.jpg)(http://i945.photobucket.com/albums/ad294/cristyyy2003/48DC37DC-A666-4952-A094-8DE65FC7E2C2-12247-00000337512C6A8E.jpg)(http://i945.photobucket.com/albums/ad294/cristyyy2003/56147745-670B-49EB-B9B2-CEC83820422E-12247-00000337505E2789.jpg)(http://i945.photobucket.com/albums/ad294/cristyyy2003/668A0661-1FDC-4C08-BE25-6229FA56C873-12247-000003374F96FF31.jpg)(http://i945.photobucket.com/albums/ad294/cristyyy2003/9187BE72-414A-4A07-8718-F1FF127E08F1-12247-000003374E33400A.jpg)
Scris de: mariusFM din 27.Sep.2012, 01:48:26 p.m.
http://www.autoexpress.co.uk/suzuki/sx4/60487/suzuki-s-cross-revealed (http://www.autoexpress.co.uk/suzuki/sx4/60487/suzuki-s-cross-revealed)
Scris de: shpeedy din 27.Sep.2012, 01:49:39 p.m.
In alta ordine de idei, inca ma intreb cum s-o deschide portbagajul...??? Chiar daca va fi din doua parti, tot va arata ciudat...
Scris de: cristyyy2003 din 27.Sep.2012, 01:51:16 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 27.Sep.2012, 04:10:46 p.m.
Our plan is to launch the production model of the S-Cross by the end of 2013. With its launch, it will join our lineup which covers the A, B and C segments of passenger cars and SUVs, to meet the needs of an even wider range of customers.
Scris de: mikel din 27.Sep.2012, 04:19:19 p.m.
Scris de: gabineg din 27.Sep.2012, 05:17:29 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 27.Sep.2012, 06:12:01 p.m.
Scris de: adrian_r5 din 27.Sep.2012, 06:15:35 p.m.
noul Sandero Stepway care porneste de la doar 10800€...Si la cit se opreste :-/ :-/ :-/
L.e. - m-am uitat acum pe comunicat (http://www.dacia.ro/despre-noi/noutati/2012/septembrie-2012/Comunicat-Dacia-Salon-Auto-Paris.pdf) si vad ca scrie "Motorizările noii Dacia Sandero Stepway : TCe 90 şi dCi 90" ... ramine de vazut la 10800 ce dotari are ... In plus tot acolo scrie si ca "Regulatorul/ Limitatorul de viteză, noutate în gama Dacia, va fi disponibil, în funcţie de versiune, pe noile Logan şi Sandero." ... adica o sa fie si CC pe Dacia ;)
Iar despre acest TCe90 scrie ca "TCe 90 este un motor turbo pe benzină cu trei cilindri de 898 cm3 (cilindree de 0,9 litri) şi lanţ de distribuţie. Datorită turbocolectorului cu inerţie foarte scăzută asociat cu un sistem de distribuţie variabilă la admisie (VVT), motorul furnizează 66 kW (90 CP) la 5 250rot./min. Datorită cuplului de 135Nm disponibil încă de la turaţii joase (90% disponibil încă de la 1 650 rot/min), acest motor este dinamic, reactiv şi suplu în funcţionare."
Scris de: cristyyy2003 din 27.Sep.2012, 06:21:11 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 27.Sep.2012, 06:37:37 p.m.
http://www.youtube.com/watch?v=l6oJ8aMR5NE&feature
Scris de: shpeedy din 27.Sep.2012, 06:38:21 p.m.
Scris de: adrian_r5 din 27.Sep.2012, 06:42:47 p.m.
Stepway-ul asta nou imi suna a "SX4 killer"Viata-i grea ... da' trece >:)
Scris de: gabineg din 27.Sep.2012, 06:59:04 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 27.Sep.2012, 07:47:46 p.m.
In schimb noul model arata bine, sa vedem cum va ajunge in productia de serie. Si cum zicea si @shpeedy, sunt curios cum se deschide portbagajul ala si cat de mare e. :-? Poate apuc sa vad live la salon. :dream:
Scris de: mariusFM din 27.Sep.2012, 08:11:59 p.m.
http://www.cardekho.com/india-car-news/suzukis-next-sx4-or-scross-8664.htm (http://www.cardekho.com/india-car-news/suzukis-next-sx4-or-scross-8664.htm)
Scris de: cristyyy2003 din 27.Sep.2012, 08:51:09 p.m.
Scris de: shpeedy din 27.Sep.2012, 10:37:36 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 28.Sep.2012, 09:24:38 a.m.
Scris de: shpeedy din 01.Oct.2012, 11:34:59 a.m.
Scris de: hugbear din 01.Oct.2012, 02:39:33 p.m.
Scris de: sxtelu din 01.Oct.2012, 02:49:05 p.m.
Poate-or gasi unu' mai serios si care nu-i chitit doar pe luat moka si dat ciuciu.
Păi domnu' dan zicea că ar mai investi pă ici, pă colo câte oareşce ...
Investitor mai serios nici că se mai există în ultimele săptămâni !
Scris de: adrian_r5 din 07.Feb.2013, 12:33:48 p.m.
Scris de: mikel din 07.Feb.2013, 12:47:42 p.m.
io sper doar sa mai mareasca putin portbagaju, sa nu mai fie taiata asa brusc ca sx4
Scris de: cristyyy2003 din 07.Feb.2013, 12:50:21 p.m.
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: cristidav din 07.Feb.2013, 01:53:28 p.m.
Are dreptate si omu' puteau sa-l faca macar cu 10-15 cm mai adanc. Asa as fi fost si eu 100% multumit. In cazul de fata, sunt doar 99% :D
Scris de: mikel din 07.Feb.2013, 02:00:22 p.m.
Scris de: cristidav din 07.Feb.2013, 02:02:26 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 07.Feb.2013, 02:22:40 p.m.
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: danib din 07.Feb.2013, 02:42:03 p.m.
Dacă nu vor exagera cu prețul poate deveni o opțiune... Cel puțin pentru noi :PCam aceeasi situatie :D. Portbagaj putin mai mare (desi experienta Swift m-a invatat sa impachetez extrem de compact) si... chiar e o varianta interesanta :D.
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: cristyyy2003 din 07.Feb.2013, 09:27:19 p.m.
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: cristidav din 07.Feb.2013, 09:51:31 p.m.
De pe siteul Scross.ro:
Lungime:
4.310 mm
Lăţime:
1.840 mm
Înălţime:
1.600 mm
Ampatament:
2.600 mm
Anvelope:
235/55R20
Daca iese cu jantele astea, eu ma multumesc cu Suzi mea :))
Scris de: danib din 07.Feb.2013, 09:55:44 p.m.
Vreo 450l are ;-)
Sent from my using Tapatalk.
:happy:
suna foarte bine :D
Scris de: cristyyy2003 din 07.Feb.2013, 10:02:55 p.m.
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: Leutz din 08.Feb.2013, 03:30:56 a.m.
Probabil au invatat din experienta SX4 :D si acum ... sufla si-n iaurt :)
In privinta pretului ... daca dimensiunea e cea dintr-o postare anterioara, el nu are cum sa fie prea mic, pentru ca nu e in clasa SX-ului. E acolo langa Tiguan, Kuga, Sportage, Yetti ... etc. deci pretul va fi corespunzator. Chiar daca e un pic mai ieftin decat toate, tot va fi scump pentru buzunarul romanesc. La pret de Duster n-au cum sa-l scoata orice-ar fi.
L.E. am gasit si articolul cu pricina: http://www.autoblog.com/2013/02/06/suzuki-teases-production-c-segment-crossover-could-it-have-save/ (http://www.autoblog.com/2013/02/06/suzuki-teases-production-c-segment-crossover-could-it-have-save/)
Citez din ultimul paragraf: "one of the largest luggage areas in the segment"
Scris de: shpeedy din 08.Feb.2013, 09:44:11 a.m.
Cred ca am avut bafta ca modelul actual de SX4 sa fie "deschizator de drumuri" in aceasta segment...
Scris de: cristyyy2003 din 08.Feb.2013, 10:55:36 a.m.
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: shpeedy din 08.Feb.2013, 11:12:11 a.m.
"Revolutionar" in ziua de azi inseamna ca inlocuim o piesa (sau mai multe) de otel cu un cip cu multi senzori/multe switchuri, la care daca se "buleste" unul din senzori/switch-uri se cam duce dracu' totul...
Scris de: fireburn din 08.Feb.2013, 03:38:41 p.m.
Scris de: mikel din 08.Feb.2013, 05:46:17 p.m.
dar sa speram.
Scris de: gabineg din 09.Feb.2013, 08:51:51 a.m.
Noul crossover Suzuki se lanseaza la Salonul Auto de la Geneva
Noul crossover are la baza conceptul S-Cross prezentat initial la Salonul Auto de la Paris in 2012.
Modelul de serie crossover din segmentul C va fi lansat in premiera mondiala la editia cu numarul 83 a Salonului Auto de la Geneva 2013, care isi deschide portile intre 5 martie si 17 martie.
Cu un stil de crossover clar, un interior spatios si dispunand de unul dintre cele mai mari portbagaje ale unei masini crossover din segmentul C, noul model va oferi o versatilitate remarcabila. Tehnologia avansata 4WD, unul din domeniile de specialitate si parte integranta din istoria Suzuki, asigura o manevrabilitate excelenta si maximizeaza placerea condusului.
Informatii detaliate despre noul model vor fi dezvaluite la conferinta de presa Suzuki, programata pentru 5 martie 2013, ora 13:30 pm, in Sala 4 - Stand 4251.
Suzuki va prezenta, de asemenea modelele Alto, Splash, Swift, SX4, Jimny si Grand Vitara, iar Kizashi va fi expus in zilele destinate publicului larg.
Salonul Auto de la Geneva 2013, va fi deschis presei pe 5 si 6 martie si apoi publicului larg in perioada 7 martie - 17 martie.
Scris de: xim din 05.Mar.2013, 06:18:02 p.m.
http://www.automarket.ro/geneva-2013/suzuki-sx4-mai-mare-mai-bun-mai-evoluat-49986.html (http://www.automarket.ro/geneva-2013/suzuki-sx4-mai-mare-mai-bun-mai-evoluat-49986.html)
Scris de: cristyyy2003 din 05.Mar.2013, 06:23:28 p.m.
(http://i945.photobucket.com/albums/ad294/cristyyy2003/860C57C7-C7A2-444B-B10C-C3CA94A43AE4-12737-0000053E86A05A39.jpg)
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: gabineg din 05.Mar.2013, 06:31:10 p.m.
Scris de: adrian_r5 din 05.Mar.2013, 06:37:41 p.m.
si iata ce a iesit ...... a iesit un Qashqai :( :( :( :-(( :-(( :-((
(http://s22.postimage.cc/nqdiacbbh/sx4_2013.jpg) (http://postimage.cc/image/nqdiacbbh/) (http://s22.postimage.cc/4zg6dx64t/qashqai.jpg) (http://postimage.cc/image/4zg6dx64t/)
Scris de: xim din 05.Mar.2013, 06:42:54 p.m.
Scris de: Swithin din 05.Mar.2013, 07:23:10 p.m.
Nu prea-mi place... Nu numai ca seamana cu Qashqai, dar parca tot Qashqai-ul arata mai bine. Portbagajul mai mare e bine-venit, dar unghiul de atac parca e si mai mic decat la variantele noastre de SX4.
Scris de: gabineg din 05.Mar.2013, 07:23:18 p.m.
-cutia de viteza are 5 trepte, iar motorul pe benzina 1,6 l.
-transmisie all grip cu 4 moduri: auto, sport, snow si lock.
-benzina 118 cp si 156 Nm.
Scris de: cristyyy2003 din 05.Mar.2013, 07:23:20 p.m.
Daca vine cu un pret bun, adica undeva la 18000€ in echiparea de top are toate atuurile sa devina un best seller!
Opinia mea...
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: sfichiu din 05.Mar.2013, 07:43:47 p.m.
http://www.youtube.com/watch?v=glgjuYxdbk8
Scris de: roberto din 05.Mar.2013, 08:14:00 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 05.Mar.2013, 08:48:25 p.m.
Scris de: gabineg din 05.Mar.2013, 09:14:15 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 05.Mar.2013, 09:15:24 p.m.
P.S. Deja am discutat cu contabila daca ne incadram la un leasing de 18000€ si se pare ca suntem ok...deci, sa vedem preturile! >:)
Scris de: NicNic din 05.Mar.2013, 09:31:36 p.m.
Bafta la achizitie!
daca imi dai voie, pot sa ma inscriu la o plimbare cu noua ta masina?
Cine stie, poate ma convinge... ;)
Scris de: xim din 05.Mar.2013, 09:45:43 p.m.
-cu noul SX s-au aliniat la trend...ceva personalitate mai pastreaza fata, mai exact curba capotei, specifica swiftului si actualului sx
-interiorul este insa original, aerisit si cu linii OK
- intradevar, la 18k euro ar fi clar o masina de luat in calcul, mai ales daca le doteaza full cum au facut cu cele vechi
Scris de: cristyyy2003 din 05.Mar.2013, 09:46:44 p.m.
Am mai gasit ceva poze...
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/150461_522072957845032_1149242235_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/486641_522072961178365_295155962_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/522704_522072991178362_1924755629_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/429597_522073021178359_21586700_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/522632_522073011178360_274770536_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/601138_522073044511690_672365185_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/687_522073054511689_874148607_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/486641_522072961178365_295155962_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/522704_522072991178362_1924755629_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/429597_522073021178359_21586700_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/522632_522073011178360_274770536_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/601138_522073044511690_672365185_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/687_522073054511689_874148607_n.jpg)
Scris de: Kingy din 05.Mar.2013, 10:07:11 p.m.
Imi place masina. Aduce destul de mult cu cascai.
Scris de: adrian_r5 din 05.Mar.2013, 10:23:07 p.m.
Am spus ca la 18000€ l-as cumpara daca ar fi in varianta GS-ului de astazi, adica echiparea de top.Cu sau fara CC :-/ :-/ :-/
Scris de: NicNic din 05.Mar.2013, 10:28:51 p.m.
Cu sau fara CC :-/ :-/ :-/
Evident, cu....
De unde crezi ca ar veni diferenta de la actualul pret la 18k EUR? =))
Scris de: cristyyy2003 din 05.Mar.2013, 11:12:58 p.m.
Scris de: gigelm5m3 din 06.Mar.2013, 12:14:42 p.m.
Acum serios, si eu abia astept sa o vad live si mai ales preturile. Desi si eu am un feeling ca merge spre 18k euro varianta de top benzina.
Dar promite...
Scris de: mikel din 06.Mar.2013, 12:25:38 p.m.
Scris de: cipi din 06.Mar.2013, 03:50:44 p.m.
Atasez un filmulet de prezentare. Vad acolo un motor de 1.6 diesel..oare va fi disponibil?
http://www.youtube.com/watch?v=zZDGGrzLo_A (http://www.youtube.com/watch?v=zZDGGrzLo_A)
Imi cer scuze pt filmulet, acum am vazut ca a mai fost postat.
Scris de: cristyyy2003 din 06.Mar.2013, 05:58:23 p.m.
Scris de: gabineg din 06.Mar.2013, 06:44:08 p.m.
Regele a murit, traiasca regele!
Scris de: dafimoto din 06.Mar.2013, 09:03:06 p.m.
Scris de: B90SWT din 07.Mar.2013, 02:14:22 a.m.
Ma cam dezamageste motorul, nu cred ca este suficient de economic si in acelasi timp puternic pentru caroseria asta.
Scris de: cristyyy2003 din 07.Mar.2013, 12:18:40 p.m.
Pe mine ma incita motorizarea de 1.6 diesel. Sunt curios daca este tot motorul PSA sau un motor diesel dezvoltat de Suzuki (putin probabil).
Scris de: BXXENL din 07.Mar.2013, 12:39:51 p.m.
Benzina e sfanta. Nu pica injectoare, pompe, turbine, filtre de particule, senzori, volante bimasice, tampoane de motor. La revizie schimbi un filtru in minus si macar 1L de ulei mai putin. Nu scoti fum ca un tractor, nu bate, nu zgaltaie, comfort rafinament.
Scris de: gabineg din 07.Mar.2013, 01:32:39 p.m.
Scris de: supersgx7 din 07.Mar.2013, 02:47:57 p.m.
Sa nu te incante. Diesel nou=dpf. Daca nu o iei doar pt concedii, vei avea probleme mai devreme sau mai tarziu cu el. Probabil ca mai devreme, din pacate nu pari chiar norocos la masini :(
Benzina e sfanta. Nu pica injectoare, pompe, turbine, filtre de particule, senzori, volante bimasice, tampoane de motor. La revizie schimbi un filtru in minus si macar 1L de ulei mai putin. Nu scoti fum ca un tractor, nu bate, nu zgaltaie, comfort rafinament.
Poate am avut noroc,dar din 4 masini diesel nu au picat injectoare, pompe, turbine, senzori, volante bimasice, tampoane de motor.In general am facut cu fiecare 100.000 cel putin.La viteze 120km-170km zgomotul e mai mic la diesel.La sx4 2.0ddis la 130km/h turometrul arata 2400rot/min.
Scris de: BXXENL din 07.Mar.2013, 02:59:29 p.m.
Cat despre zgomot la 170, n-am avut inca ocazia sa merg cu SX4 in germania. Sa zicem ca te cred, desi la 130-140 nici la mine nu prea se aude motorul, se aude doar vantul. Iar la viteze normale, sau relanti (cum stai cu orele in trafic) benzina e muta, dieselul clampane sub capota.
Imi cer scuze daca am deturnat topicul intr-un benzina vs diesel, evindent fiecare cu ce-i place. Economie la pompa sau rafinament/fiabilitate.
Scris de: Leutz din 07.Mar.2013, 03:02:42 p.m.
Scris de: adrian_r5 din 07.Mar.2013, 03:06:19 p.m.
Scris de: mikel din 07.Mar.2013, 03:22:13 p.m.
Scris de: adrian_r5 din 07.Mar.2013, 03:48:23 p.m.
la full option... cu sau fara piele (http://www.suzuki-club.ro/forum/stiri/adio-suzuki-sx4-bun-venit-suzuki/msg133953/#msg133953) :-/ :-/ :-/
Scris de: fireburn din 07.Mar.2013, 05:26:37 p.m.
Din spate = ASX
....dar arata bine bine.
Scris de: ASZ din 08.Mar.2013, 03:44:53 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 08.Mar.2013, 06:48:47 p.m.
Oare sa fie din cauza faptului ca seamănă cam mult cu fratele Nissan?
Totuși sunt sigur ca Suzuki o sa-i loveasca pe toți atunci cand vor anunța prețul acestui nou SUV. Părerea mea..
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: Kingy din 09.Mar.2013, 12:11:16 a.m.
Qasqai e deja uzat ca si design/alura. Suzi i-a imbunatatit imaginea dar cred ca noul SX4 merita mai mult in sensul de originalitate.
Ramane sa-l vad live.
Scris de: xim din 09.Mar.2013, 10:07:18 a.m.
(http://s12.postimage.cc/io5ddins9/SX_QQ_ASX1.jpg) (http://postimage.cc/image/io5ddins9/)(http://s21.postimage.cc/m8xw0245f/SX_QQ_ASX2.jpg) (http://postimage.cc/image/m8xw0245f/)(http://s21.postimage.cc/vurggcvb7/SX_QQ_ASX3.jpg) (http://postimage.cc/image/vurggcvb7/)(http://s15.postimage.cc/u91y1y11z/SX_QQ_ASX4.jpg) (http://postimage.cc/image/u91y1y11z/)
dar nu-i nimic, motoare bune si mai economice sa fie si il pun pe wishlist ... asa mai peste ... 2,3,4...ani :dream:
Scris de: B90SWT din 11.Mar.2013, 12:13:07 a.m.
Din pacate, nici la noul Sx4 nu ma astept sa aiba emisiile de CO2 intr-un prag rezonabil la cutia automata si am decis sa nu mai visez la el, doar astept specificatiile tehnice.
Le-a gasit cineva de pe aici postate pe vreun site?
Scris de: LTD din 11.Mar.2013, 09:10:29 a.m.
Emisiile de CO2:
Emisiile de CO2 prevăzute pentru noul model SX4 pe motorină sunt de 125g/km* pentru versiunea 2WD cu transmisie manuală, de 125g/km cu 2WD pentru versiunea CVT, de 136g/km* pentru versiunea 4WD cu transmisie manuala și de 136g/km pentru varianta 4WD cu transmisie CVT.
*conform sistemului EASS
Observație: emisiile de CO2 reprezintă valorile de dinainte de omologare.
http://www.noulsx4.ro/ (http://www.noulsx4.ro/)
Scris de: B90SWT din 11.Mar.2013, 11:04:24 p.m.
Pacat ca se prezinta nivelul noxelor numai la motorina. Sunt sigur ca la benzina vor atinge usor pragul de 140 gr/km, lucru care o face extrem de scumpa ca si pret final (+5500 euro), aici unde ma aflu. Pentru alte tari va fi foarte tentant pretul :-((
Scris de: Kingy din 12.Mar.2013, 12:22:21 a.m.
Scris de: hodoroncktronck din 12.Mar.2013, 03:17:27 p.m.
Dupa datele preliminare l-as cumpara fara ezitare daca mi se ofera si un pret bun. Oricum e primul pe lista pentru viitorul apropiat. Abia astept un test drive in special cu cutia CVT . :D
Scris de: BXXENL din 12.Mar.2013, 03:47:02 p.m.
In rest, XV si noul SX4 sunt la fel de frumoase (ca sa nu zic urate).
Scris de: lpeti din 12.Mar.2013, 08:34:23 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 12.Mar.2013, 10:43:35 p.m.
Seamana sau nu... eu unul d-abia astept sa-l testez B-)
Scris de: Chips din 12.Mar.2013, 10:54:39 p.m.
Au pus motoare mai slabe pe masini CLAR mai grele. L-au facut cata bou' si inca nu inteleg de ce?
Din punctul meu de vedere, exteriorul este absolut oribil.
Are plusuri la capacitatea de stocare, interior si dotari. Insa toate astea nu conteaza nimic pentru ca o sa intre in gama de pret a celor doua SUV-uri pe care le-a copiat.
Nu mai are nimic din micul Suzuki, agil, fasnet, din Samurai, din Vitara sau din Jimny.
Cand am ales SX-ul meu am facut-o pentru ca era mai confortabil decat un Jimny, acum nu mai am niciun motiv.
Ma rog, asta e parerea mea, nu dati cu pietre.
Seara buna,
Ciprian
Scris de: cristyyy2003 din 12.Mar.2013, 11:27:45 p.m.
Daca vor pastra aceeasi reteta si pentru noul Suzuki SX4 nu cred ca mai are rost sa zic ca succesul este garantat.
Scris de: Chips din 13.Mar.2013, 12:44:23 a.m.
Scris de: xim din 13.Mar.2013, 06:44:11 p.m.
Nu prea inteleg de ce suzuki ar renunta la un SUV de clasa B, primul as zice de pe piata, tocmai in momentul in care toti producatorii importanti au lansat unul.
Abia de vreo 2 ani au aparut competitorii reali ai vechiului sx, iar la geneva tocmai s-au inghesuit si francezii pe acest segment, oare de ce?
Personal apreciez evolutia noului model, intentia mea era ca in urmatorii ani sa trec la o clasa ceva mai mare (sanatosi sa fim si bani sa fie) si din aceeasi categorie crossover, chiar cu regretul de a schimba producatorul(qq, asx...) asa ca noul sx pentru mine ar veni ca o manusa, abia astept sa-l vad.
Scris de: suzukica din 13.Mar.2013, 06:56:05 p.m.
Scris de: LTD din 14.Mar.2013, 09:41:37 a.m.
Scris de: adrian_r5 din 14.Mar.2013, 09:44:54 a.m.
nu mai are stilpul A din fata? :)... ei pe draqu ... si cum sta "tavanu" :-/
Scris de: LTD din 14.Mar.2013, 10:09:54 a.m.
(http://s1.postimage.cc/ewedyhoa3/Capture3.jpg) (http://postimage.cc/image/ewedyhoa3/) (http://s23.postimage.cc/k00vgep5z/Capture4.jpg) (http://postimage.cc/image/k00vgep5z/) (http://s1.postimage.cc/uj5nbv223/Capture5.jpg) (http://postimage.cc/image/uj5nbv223/)
Scris de: adrian_r5 din 14.Mar.2013, 01:33:45 p.m.
ati vazut ca nu mai are stilpul A din fata? :)
nu mai e in forma de A... in fine, nu e asa de mare A-ul...Deci ... pina la urma cum e cu "stilpul A din fata" ... nu-l mai are sau "nu mai e in forma de A" :-/ :-/ :-/
Scris de: LTD din 14.Mar.2013, 03:37:13 p.m.
modelul vechi are un stilp in forma de A
bagheta ingusta de plastic te ajuta sa ai o vizibilitate mai buna
PS. daca nici asa nu e clar, rog un coleg mai priceput in vorbe sa explice diferenta ce se vede in poze... :D
Scris de: cristyyy2003 din 14.Mar.2013, 04:33:47 p.m.
Care se baga sa achizitioneze noul...?Eu!
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: xim din 14.Mar.2013, 06:39:42 p.m.
http://en.wikipedia.org/wiki/Pillar_(automobile (http://en.wikipedia.org/wiki/Pillar_(automobile))
Scris de: suzukica din 14.Mar.2013, 09:15:06 p.m.
Scris de: adrian_r5 din 14.Mar.2013, 10:25:10 p.m.
A se refera la pozitia stalpului nu la formaExact :clap: :clap: :clap:
http://en.wikipedia.org/wiki/Pillar_(automobile (http://en.wikipedia.org/wiki/Pillar_(automobile))
PS - cu precizarea ca link-ul corect esta asta - http://en.wikipedia.org/wiki/Pillar_(automobile) (http://en.wikipedia.org/wiki/Pillar_(automobile)) ... (e vorba de pozitia ultimei paranteze) ;)
Scris de: VAXXi din 14.Mar.2013, 11:16:38 p.m.
modelul nou are doar o bageta ingusta de plastic si un stilp in forma de I
modelul vechi are un stilp in forma de A
bagheta ingusta de plastic te ajuta sa ai o vizibilitate mai buna
N-au ce sa faca cu el; din cauza nevoii de-a scoate stele multe la testele de impact, nu poate fi subtiat prea mult. Singura inovatie pe care-am vazut-o in domeniul asta a fost un A-pillar cu zabrele in zig-zag si geam, dar cred ca sunt prea mari costurile de implementare.
Scris de: B90SWT din 15.Mar.2013, 12:47:17 a.m.
Scris de: LTD din 15.Mar.2013, 08:19:33 a.m.
Exact :clap: :clap: :clap:
PS - cu precizarea ca link-ul corect esta asta - http://en.wikipedia.org/wiki/Pillar_(automobile) (http://en.wikipedia.org/wiki/Pillar_(automobile)) ... (e vorba de pozitia ultimei paranteze) ;)
multumesc. am mai invatat ceva... >:D<
Scris de: B90SWT din 15.Mar.2013, 12:23:30 p.m.
Or fi aproape de realitate?
Scris de: gabineg din 15.Mar.2013, 03:49:30 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 15.Mar.2013, 05:01:45 p.m.
Scris de: gabineg din 15.Mar.2013, 05:46:03 p.m.
1. Pozele nu ma incanta in plus fata de cele ale altei marci noi. Sper ca prima intalnire sa fie dragoste la prima vedere (vazut, placut, cumparat) cum a fost cu Red Suzie.
2. Nu agreez o masina mai mare. Dificultati la parcare, consum real de combustibil mai mare decat varianta actuala, drumuri urbane din ce in ce mai inguste si mai aglomerate,
3. Singurul element care ma incanta a priori la noul automobil il reprezinta portbagajul marit, dar deja am unul suplimentar deasupra.
4. Pretul e esential la acest model. Daca e mai mic decat al competitorilor, va da lovitura.
In concluzie, ma gandesc sa mai tin actulul SX4 vreo trei ani, pana ce apare facelift-ul variantei lansate in acest an, si apoi om vedea...
Scris de: xim din 16.Mar.2013, 11:21:53 a.m.
- referitor la consum... nu cred ca modelul nou poate consuma mai mult decat cel vechi, care numai econom nu este, cu tehnologia de start-stop si alte mici "inginerii" sper sa scada putin consumul..ca altfel degeaba il fac mai ieftin decat concurenta ...
- are logica sa astepti face-liftul, cumperi mai ieftin generatia veche...la vechiul sx diferenta a fost de 2000euro
Scris de: cristyyy2003 din 16.Mar.2013, 11:58:52 a.m.
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: gabineg din 16.Mar.2013, 12:12:09 p.m.
- are logica sa astepti face-liftul, cumperi mai ieftin generatia veche...la vechiul sx diferenta a fost de 2000euro
Stiu, am beneficiat din plin de ea! :clap:
In plus, in 2-3 ani se elimina si eventualele nedorite deficiente (gen casete de directie) de fabricatie sau conceptie.
Scris de: eduard_b din 16.Mar.2013, 12:29:49 p.m.
-ce am avut: 4170 / 1730 si 270l la portbagaj.
-ce va fi: 4300 / 1765 - 430l pt portbagaj ( cu bancheta nepliata, dar masurat pana la plafon).
Motor 88kw ( deci la fel cu cel de acum). Nu stiu greutatea dar probabil ca raportul kg/cp ramane cam acelasi.
La ce au insistat japonezii: pai, cred ca la ce le-a facut masina "celebra" si atractiva: transmisia.
In schimb, unghiulde atac cred ca ramane cam la fel cu cel vechi, poate si garda ( nu am date tehnice) si nici nu prea conteaza. prefer pozitia mai scunda la volan in Suzi , fata de Duster ( chiar daca nu se uita toti la mine, ca in reclama :D).
si acum daca imi permiteti o intrebare: de ce sa comparam cu Duster / Sandero? Cand mi-am ales masina, am zis: nu vreau europeana. Am spus: vreau o japoneza !
De ce: pentru mentalitatea unei natii care poate renaste oricand din propia cenusa. E clar ca nu o sa obtin un Subaru/Toyota Avensys la 12.000 de euro, dar......masina mea implineste aproape 4 ani, si pana acum nu am gasit nici un motiv serios sa mi se puna pata sa o vand/schimb.
Indiferent de -/+ -urile tehnice ale noii masinute, design-ul mi se pare atractiv. Dar gusturile si culorile....nu se discuta.
Si totusi, daca maine ar trebui sa aleg o masina, as alege Suzuki. Off, love of the first ...touch...
Scris de: eduard_b din 16.Mar.2013, 12:32:26 p.m.
Stiu, am beneficiat din plin de ea! :clap:
In plus, in 2-3 ani se elimina si eventualele nedorite deficiente (gen casete de directie) de fabricatie sau conceptie.
Sa nu spui ca ti-ai luat-o si tu in 2009 iunie - iulie =)). oooo da, am dat "lovitura" atunci !
Scris de: gabineg din 16.Mar.2013, 12:51:41 p.m.
Scris de: xim din 16.Mar.2013, 01:20:47 p.m.
Scris de: B90SWT din 16.Mar.2013, 03:17:51 p.m.
Pozele apartin unui user de pe alt forum.
Despre CVT stiti ceva?
http://postimage.cc/image/qb26c4l9p/ (http://postimage.cc/image/qb26c4l9p/)
http://postimage.cc/image/um7kwf6wh/ (http://postimage.cc/image/um7kwf6wh/)
http://postimage.cc/image/npwz8xtuv/ (http://postimage.cc/image/npwz8xtuv/)
Scris de: hodoroncktronck din 16.Mar.2013, 03:31:45 p.m.
Scris de: adrian_r5 din 16.Mar.2013, 03:33:31 p.m.
Pozele apartin unui user de pe alt forum.
:) :D :-)) =)) :ad sub masa:
... i-ai cerut voie sa le postezi aici :-/ :-/ :-/
Scris de: eduard_b din 16.Mar.2013, 04:34:14 p.m.
Daca au masurat pana in plafon nu e altceva decat o aberatie de markenting. Cand o sa apara in showroom ma duc cu ruleta si ii fac cubajul, ca dupa astia...
Pai normal ca este maketing. Ce inseamna inseamna o reclama: sa-ti promovezi un produs. Uneori o reclama omite sa spuna TOT adevarul , sau il spune ...asa cum vrea clientul :D
Ce dezavantaj major a fost la SX4: marimea portbagajului ! E cam mica pentru o masina de familie cu 2 copii.
Dar e perfecta pentru un cuplu ( cu cel mult un copil - fara carucior sau alte obiecte de "mare" capacitate)
Si atunci, constructorul a trebuit sa "umple" borbagajul cu vreo 4-5 valize, ca sa arate ca: DAAAA avem spatiu. ( nu stiam de poze, e prima data cand le vad :)).
Orice producator cu cap ar fi facut la fel, adica sa incerce sa contracareze minusurile si sa-si castige noi clienti.
Dar eu as interpreta poza de mai sus in cel mai "japonez" stil posibil si anume:
"Ne cerem scuze ca vechiul SX4 a creat neplaceri prin marimea portbagajului, acum am remediat lucrul asta !"
Mai departe va conta ( asa cum a zis si Cristi) un lucru f important : PRETUL ! va fi meritul lor daca o vom gasi la acelasi pret ...
Scris de: cristyyy2003 din 16.Mar.2013, 05:00:47 p.m.
Cutia CVT deși nu mă încântă, probabil ca este cea care este deja prezenta pe Suzuki Kizashi, este totuși un plus pentru mine care imi doresc 4x4 cu A/T. Iar pozele sunt sigur de la @rexkroki care vad ca iar este supărat pe noi... Sau pe mine!
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: B90SWT din 16.Mar.2013, 05:32:40 p.m.
Scris de: B90SWT din 16.Mar.2013, 05:37:21 p.m.
Daca este ceva in neregula cu asta, o sa rog moderatorii sa imi stearga postul.
Scris de: cristyyy2003 din 16.Mar.2013, 05:43:54 p.m.
De ce este? O întrebare la care nu îți pot raspunde.
Am o întrebare: are cineva idee daca in Europa de Vest se lansează mai devreme de toamna noul model de SX4? :-)
Mă bate un gând si... Așa pot scăpa din prima de plata TVA :P
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: xim din 16.Mar.2013, 06:23:38 p.m.
Si pana la urma cum au masurat astia capacitatea portbagajului? Pe mine ma intereseaza capacitatea lui cu tablia lasata si nu pana in plafon. Daca au masurat pana in plafon nu e altceva decat o aberatie de markenting. Cand o sa apara in showroom ma duc cu ruleta si ii fac cubajul, ca dupa astia...
Capacitatea actuala de 270l a portbagajului nostru corespunde unor dimensiuni aproximative Lxlxi, 120x48x48 (cm3), daca cresti cu 15 cm adancimea (l), cat ar fi cresterea in lungime, si presupunand ca toata aceasta crestere a fost folosita pentru portbagaj, se obtine echivalentul a 360 l. Dimensiunile inaltime si latime sx nu s-au modificat semnificativ, asa ca le-am omis.
In actuala configuratie pentru a obtine 430 l trebuie sa cresti lungimea cu 26 cm.
Si atunci ori schimba ceva radical in arhitectura portbagajului, ex. eliminarea rotii de rezerva :) ori apeleaza la solutii gen:
1. duster, portbagaj diferit la versiunea 4x2 fata de cele 4x4, caz in care probabil cresc costurile, dar si le asuma daca tot au constat ca portbagajul a fost un handicap al modelului anterior, si bineinteles defileaza cu dimensiunea mai mare.
2. skoda yeti, bancheta spate culisabila, mai ieftin cred, dar mai putin probabil, pentru ca asta deja cred ca ar intra la facilitati nu la dimensiune standard.
Daca tot au invatat la design exterior de la cei mai "batrani" qq si asx nu vad de ce nu ar invata si la arhitectura portbagaj, QQ are 433, iar ASX 442 (419?).
Scris de: cristyyy2003 din 16.Mar.2013, 06:38:43 p.m.
(http://www.chinacartimes.com/wp-content/SX4-facelift.jpg)
via (http://www.chinacartimes.com/2013/01/suzuki-sx4-receive-major-face-lift-2013/)
Scris de: cristyyy2003 din 16.Mar.2013, 06:45:39 p.m.
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/537619_10151445370488280_1749771692_n.jpg)(http://autocar-zone.com/images/2012/03/2012-Suzuki-SX4-Sportback-FWD-Trunk-Interior-Image.jpg)
Scris de: B90SWT din 16.Mar.2013, 06:52:29 p.m.
Daca te uiti pe linkurile puse de mine, in poza cu dotarile se specifica mai jos ca disponibilitatea modelului va fi din toamna lui 2013.
Pe aici nu e nicio veste deocamdata.
Scris de: adrian_r5 din 16.Mar.2013, 07:00:55 p.m.
Nu i-am cerut voie lui rexkroki.Intrebarea mea (http://www.suzuki-club.ro/forum/stiri/adio-suzuki-sx4-bun-venit-suzuki/msg134396/#msg134396) a fost tendentioasa ... si nu si-a atins scopu'. Nu si-a atins scopu' pentru ca am facut o confuzie - pe forumul de unde ai luat pozele, chiar in acel topic apare un user care are la profil scris "Locație: Maastricht" ... Cind am vazut pozele puse de tine am vazut ca la profil scrie "Location: Amsterdam" si mi s-a aprins un beculet - "Olanda - Olanda" ... (fara sa realizez ca sint orase diferite) si am crezut ca sinteti una si aceeasi persoana :pardon: :pardon: :pardon:
Eu nu am cont pe forumul acela, mi-au aparut pe google search discutia.
Daca este ceva in neregula cu asta, o sa rog moderatorii sa imi stearga postul.
Scris de: B90SWT din 16.Mar.2013, 07:13:46 p.m.
Daca este vreo problema puteti sterge linkurile si sa prezint linkul discutiei pe private?
Scris de: cristyyy2003 din 16.Mar.2013, 07:21:52 p.m.
Deci inseamna ca odata cu pauza din August vine si noul model. Mai avem ceva timp de asteptat...chiar mult :(
Scris de: adrian_r5 din 16.Mar.2013, 07:33:47 p.m.
Nu il cunosc pe rexkroki,Uite-l aici (http://www.suzuki-club.ro/forum/intalniri-regionale/in-munte-negru/) ;)
Scris de: B90SWT din 16.Mar.2013, 09:51:11 p.m.
...si de strans bani :)
Deci inseamna ca odata cu pauza din August vine si noul model. Mai avem ceva timp de asteptat...chiar mult :(
Scris de: Swithin din 16.Mar.2013, 10:25:14 p.m.
http://postimage.cc/image/qb26c4l9p/ (http://postimage.cc/image/qb26c4l9p/)
http://postimage.cc/image/um7kwf6wh/ (http://postimage.cc/image/um7kwf6wh/)
http://postimage.cc/image/npwz8xtuv/ (http://postimage.cc/image/npwz8xtuv/)
In prima poza scrie ca are garda la sol de 16,5 cm, deci e mai joasa decat SX-ul de acum. Asta nu e un atu...
Scris de: B90SWT din 17.Mar.2013, 01:23:54 a.m.
SX4 S-Cross:garda la sol 165mm si inaltimea 1570mm.
Sincer, ma asteptam sa fie mai inalta.
Scris de: hugbear din 17.Mar.2013, 01:38:54 a.m.
- airbag-uri genunchi
- portbagaj decent
- tempomat
- Hill Hold
Minusuri:
- garda la sol (desi probabil varianta 4WD va fi ceva mai inaltuta)
- TPMS
- unghiul de atac (aveau ocazia sa-l corecteze, n-au facut-o; poate la primul feislift...)
Necunoscute (dar importante):
- rapoartele cutiei in vitezele 1 si 5
Cunoscute (dar neimportante):
- forma
- culoare
Scris de: B90SWT din 17.Mar.2013, 04:27:27 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 17.Mar.2013, 05:41:24 p.m.
Scris de: sxtelu din 17.Mar.2013, 07:30:45 p.m.
SX4: garda la sol 175mm@2WD, 190mm@4WD si 1557mm inaltime
SX4 S-Cross:garda la sol 165mm si inaltimea 1570mm.
Sincer, ma asteptam sa fie mai inalta.
Dacă garda la sol va fi de doar 165 mm, mă tem că Dusterul îi va "lua faţa" dacă vor evolua în acelaşi segment de preţ . Ignorarea acestui concurent de către strategii marketingului suzukist ar putea reprezenta o gafă de proporţii.
Părerea mea ...
Scris de: cristyyy2003 din 17.Mar.2013, 08:05:10 p.m.
Scris de: sxtelu din 17.Mar.2013, 08:37:01 p.m.
Pai cred ca ei s-au comparat la nivel international cu ASZ si QQ...cred :dknw:
Corect !
Trebuia să precizez pe lângă segmentul de preţ că posibilul scenariu poate prinde viaţă pe piaţa deservită de uzina Suzuki din Ungaria - în acelaşi areal se vinde bine şi este apreciat Duster-ul.
Scris de: xim din 17.Mar.2013, 09:37:45 p.m.
- ASX-ul are garda 18 cm, asa cum ati remarcat si voi cred ca acesta si qq-ul sunt principalii rivali, nu prea cred ca au luat dusterul in calcul, dupa dotarile si interiorul modern cred ca masina se vrea mai degraba in clasa medie decat low cost
- @cristi - 20.000 euro un ddis, cu toate dotarile, ar fi un vis devenit realitate ... , inseamna ca suzuki s-a apucat sa-si faca propriul ddis. Actualul sx cu ddis, vad ca este 19,100. Concurenta qq si asx incepe de la 27.000 si ajunge pe la 32.000 cu dieselurile 4x4.
Scris de: cristyyy2003 din 17.Mar.2013, 09:58:40 p.m.
Pe de alta parte, daca vor produce in continuare actuala generatie SX4 (http://www.suzuki-club.ro/forum/stiri/adio-suzuki-sx4-bun-venit-suzuki/msg134409/#msg134409) dar cu un pret care poate ataca segmentul low cost acoperit de Dacia, cine stie...poate fi o optiune de 'avarie' :dknw:
Scris de: B90SWT din 17.Mar.2013, 11:41:16 p.m.
Dacă garda la sol va fi de doar 165 mm, mă tem că Dusterul îi va "lua faţa" dacă vor evolua în acelaşi segment de preţ . Ignorarea acestui concurent de către strategii marketingului suzukist ar putea reprezenta o gafă de proporţii.Din ce am vazut in pozele lui rexkroki, garda la sol era pentru versiunea diesel allgrip, GL Top, expusa in salon. Si pe langa asta, avea si rotile de 17' (nu stiu daca astea o fac mai inalta) :).
Părerea mea ...
Clar a fost "domesticita", sau urbanizata.
Scris de: B90SWT din 17.Mar.2013, 11:42:26 p.m.
Pai cred ca ei s-au comparat la nivel international cu ASZ si QQ...cred :dknw:Ce este acela ASZ?
Scris de: B90SWT din 17.Mar.2013, 11:46:50 p.m.
Cred ca din Iunie/Iulie vom sti macar preturile pentru pietele din vest (Germania, Elvetia, etc). De acolo ne putem face o idee. Oricum, ca sa o pot cumpara, imi doresc ca-n echiparea de top 1.6 DDiS sa fie undeva la 20000€! Echiparea de top as vrea sa contina si cutie A/T cat si trapa panoramica :good:Si eu mi-as fi dorit diesel+CVT, dar se pare ca nu este. :-((
CVT-ul apare optional pentru 2WD GL si la 2WG & 4WD GL,GLTop.
In Luxemburg TVA-ul este 15% :D
Dupa lansarea lui se poate intampla ca preturile la QQ sa scada si daca nu e acceptabil S-Cross sa trecem la celalalt :)
Am mai descoperit acum si noul Peugeot 2008, dar nu cred ca se compara cu S-Crossul (nu ca si dimensiuni).
Scris de: cristyyy2003 din 18.Mar.2013, 12:13:25 a.m.
Mie imi place 2008, de fapt sunt mare fan al leutului, dar din pacate 2008-ul nu vine si 4x4...daca nu ma insel eu.
Nu prea ma intereseaza cat este cota TVA in tara X, important este ca eu nu o platesc daca o cumpar din alta tara :P
Scris de: B90SWT din 18.Mar.2013, 08:56:56 a.m.
Mea culpa :dknw: ...ASX
Mie imi place 2008, de fapt sunt mare fan al leutului, dar din pacate 2008-ul nu vine si 4x4...daca nu ma insel eu.
Nu prea ma intereseaza cat este cota TVA in tara X, important este ca eu nu o platesc daca o cumpar din alta tara :P
Te-ai scos cu firma :)
2008-ul nu are 4x4, pentru mine nu e obligatoriu, dar asta e o alta discutie.
Scris de: adrian_r5 din 18.Mar.2013, 09:04:43 a.m.
Scris de: B90SWT din 18.Mar.2013, 10:08:51 a.m.
Am 3 modele pe lista, dar cel mai potrivit pare noul SX4. Tot ce imi doresc acum, este ca pretul si confortul sa fie pe masura asteptarilor mele.
La cei 190 cm ai mei + scaunul de copil si copilul in spatele meu, nu mai pot avea o pozitie normala la volan, dar nici loc de bagaj nu mai este.
Scris de: cristyyy2003 din 18.Mar.2013, 10:31:17 a.m.
Scris de: B90SWT din 18.Mar.2013, 10:35:48 a.m.
Scris de: Swithin din 18.Mar.2013, 12:57:26 p.m.
- unghiul de atac (aveau ocazia sa-l corecteze, n-au facut-o; poate la primul feislift...)
Exact asta ma intreb si eu: greu o fi fost sa il faca mai decent? Nu ma gandesc la offroad, ma declaram multumit cu un unghi de 20 de grade... Noul SX4 mai degraba ma indeamna sa astept pana am bani de un Grand Vitara.
Scris de: hugbear din 18.Mar.2013, 07:04:50 p.m.
Echiparea de top as vrea sa contina ..... si trapa panoramica :good:Asta am uitat s-o trec la plus-uri! :pardon:
Echiparea de top as vrea sa contina si cutie A/T .....Asta am uitat s-o trec la minus-uri! B-)
Scris de: lucianer din 18.Mar.2013, 10:27:49 p.m.
Scris de: B90SWT din 18.Mar.2013, 10:45:35 p.m.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=tczGlLvY4oA (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=tczGlLvY4oA)
Scris de: adrian_r5 din 18.Mar.2013, 10:50:56 p.m.
Pentru cine stie germanarexkrokiDAU (http://www.suzuki-club.ro/forum/profile/?u=1204) stie ;)
Scris de: Leutz din 19.Mar.2013, 01:56:28 a.m.
De asemenea nenea mai spune (nu citez ci trag o concluzie din ceea ce zice) si ca modelul ar trebui vazut nu neaparat ca un SUV ci mai degraba ca un break inaltat: citez "o combinatie intre un break si un vehicul all-road".
De aici eu unul inteleg ca practic e in categoria AUDI Allroad, Subaru Outback, Octavia aia 4x4 si altele similare; nu ca pret sau clasa auto ci ca destinatie/utilizare => Asteptarile legate de off-road trebuie sa fie MICI, MICI de tot => De aici si unghiurile mai proaste chiar decat la actualul SX4 si garda la sol mai mica. Probabil ca si alte elemente legate de utilizarea off-road se vor fi "atrofiat" corespunzator.
Deci o masina cuminte de oras, cu tractiune mai buna pentru drumuri grele (iarna, ploaie, carosabil umed/alunecos) si cu maxim de utilizare off-road pe un drum de tara bine intretinut, o iarba verde la 2-300 de metri de sosea ... etc.
Ramane insa de vazut cum arata si ce poate in realitate. Pana atunci ... speculam :)
Oricum, eu unul nu ma astept sa fie ieftin ci acolo unde sunt Qashqai si restul concurentei ... eventual cu un mic, mic de tot pas in jos exact atat cat sa se poata spune ca e mai ieftin decat toate.
Scris de: B90SWT din 19.Mar.2013, 09:31:25 a.m.
Scris de: Kingy din 19.Mar.2013, 09:51:47 a.m.
Deci o masina cuminte de oras, cu tractiune mai buna pentru drumuri grele (iarna, ploaie, carosabil umed/alunecos) si cu maxim de utilizare off-road pe un drum de tara bine intretinut, o iarba verde la 2-300 de metri de sosea ... etc.Ai descris foarte corect :good:
Atunci cand se proiecteaza/realizeaza o masina exista un caiet de sarcini la liniuta.
Din moment ce vezi acea garda la sol, acele unghiuri de atac, ventral si degajare, e clar care e intentia proiectantului/producatorului si carui segment de piata vrea sa i se adreseze.
Probabil au facut studii aprofundate in ceea ce priveste media preferintelor in utilizare a utilizatorilor acestei masini si asa le-a dat.
Ca nu corespunde cu preferintele pasionatilor Suzuki de aici de pe forum, e o realitate, din pacate trista pentru noi.
Ramane solutia, cum cineva spunea corect mai sus, Vitara. Dar aia e la alt pret.
Ceea ce insa nu a spus nimeni pana acum e urmatorul aspect.
AM vazut pe topicul ala cu SX4 versus Duster ca Suzukiul e mai masina si are de castigat si tinand cont de pret.
Acum, cu pretul mai mare si cu performantele offroad diminuate, cred ca Dusterul o sa fie o varianta de buget mai viabila.
Plus de asta, mi se pare o greseala sa te duci cu pretul atat de aproape de segmentul Vitarei in loc sa te pastrezi la o distanta rezonabila si sa acoperi un segment de piata bine reprezentat pana acum.
Ce as fi facut eu? As fi scos un SX4 restilizat, cu o bara mai agresiva ca design si unghi de atac. Cu vreo 3-4 cm in sus si niste bandouri laterale care sa-i dea acel aer de masinuta de offroad.
Gen CrossGolf, sau crossPOlo iar cresterea de pret ar fi fost minima pentru tot acest pachet.
Financiar, cred ca era un loz castigator pentru Suzuki.
Scris de: sxtelu din 19.Mar.2013, 10:29:22 a.m.
Ce as fi facut eu? As fi scos un SX4 restilizat, cu o bara mai agresiva ca design si unghi de atac. Cu vreo 3-4 cm in sus si niste bandouri laterale care sa-i dea acel aer de masinuta de offroad.
Cutez să cer o suplimentare de 10-15 cm la lungime (deh, mărimea contează !) care să se regăsească în volumul util al portbagajului şi cred că mulţumim pe toţi cârcotaşii (printre care şi subsemnatul) de pe forum.
Chiar cugetam zilele trecute că ar fi ideal ca dimensiunile portbagajului unui autoturism să permită transportul propriului set de roţi de schimb către / de la service / vulcanizare, etc.
Fără rabatări de spătare banchetă şi alte minuni.
Scris de: B90SWT din 19.Mar.2013, 10:42:26 a.m.
In Elvetia toate prosudele sunt mai scumpe in general, chiar daca TVA-ul este 8%. Deci nu trebuie sa il folosim momentan ca si etalon.
Scris de: adrian_r5 din 19.Mar.2013, 10:51:08 a.m.
dimensiunile portbagajului unui autoturism să permită transportul propriului set de roţi de schimb către / de la service / vulcanizare, etc.Nu le da idei ... poate le fata mintea sa puna roti "pe 12" ca la Tico >:)
Fără rabatări de spătare banchetă şi alte minuni.
Scris de: Swithin din 19.Mar.2013, 11:06:50 a.m.
Pretul e intr-adevar cam mare. Adevarul e insa ca, de cand am vazut modelul, am banuit ca s-ar putea sa-l faca ceva mai scump de 20.000 de euro. Simt ca o sa creasca si pretul la Grand Vitara, care, in momentul asta, e mai ieftin decat alte SUV-uri mici mai putin capabile decat el. Probabil o sa inainteze si el mai spre 30.000.
Am vazut si pe ceva forumuri straine ca se discuta despre unghiuri si garda la sol, deci nu doar pe noi ne preocupa asta. De exemplu, eu nu fac offroad cu masina decat in sensul strict al cuvantului, adica ies de pe drum din cand in cand. Vara trecuta am parcat de cateva ori masina intr-un fel de sant mai lin, fiindca era singurul loc cu umbra. M-am dat jos de vreo 5 ori in timpul parcarii sa vad daca nu ating pamantul cu botul masinii, dar pana la urma am reusit. Cu modelul nou sigur nu mai pot face asta - ba chiar o sa ating si cu burta masinii, fiind mai lunga si mai joasa.
Portbagajul mai mare e fain, dar mie nu prea mi s-a intamplat sa nu-mi incapa in masina tot ce vreau. E drept ca ideea lui @sxtelu e geniala si ar merita transformata intr-un standard pentru producatorii de masini. :)
Scris de: Kingy din 19.Mar.2013, 01:49:16 p.m.
Eu avand Jimny, stii ce portbagaj de Tico are, ce sa mai spun? Dar Jimny o am ca masina de doua persoane si atunci am un portbagaj chiar foarte mare plus avantajul ca daca intinzi mana de pe scaunul din fata, mai ca ajungi sa deschizi usa din spate =))
Revenind. Da, in ideea cu masina unica si buna la toate, daca ar fi avut si portbagajul mai mare, chiar ar fi fost o chestie super faina.
Sincer sa fiu, uitandu-ma la modelul nou, pret si alte alea, parca mai castigati ii vad pe cei cu SX4.
Eu m-am uitat prima data mai serios cand m-am intalnit cu colegul @hugbear cu a lui "negresa" sx4 si sincer sa fiu, mi-a placut masina ca... masina de familie.
Scris de: sxtelu din 19.Mar.2013, 01:55:47 p.m.
Nu le da idei ... poate le fata mintea sa puna roti "pe 12" ca la Tico >:)
Şi eventual să lanseze varianta triciclu deoarece partenerul Mahindra are piaţă de desfacere pentru astfel de vehicule ...
Scris de: sx4 sedan 2009 din 19.Mar.2013, 02:01:57 p.m.
Chiar cugetam zilele trecute că ar fi ideal ca dimensiunile portbagajului unui autoturism să permită transportul propriului set de roţi de schimb către / de la service / vulcanizare, etc.
Cred ca sunt printre singurii care nu am nevoie sa rabatez scaunele pentru a transporta cauciucurile la schimbare :-))
Scris de: sxtelu din 19.Mar.2013, 02:07:00 p.m.
Portbagajul mai mare e fain, dar mie nu prea mi s-a intamplat sa nu-mi incapa in masina tot ce vreau.
În primii doi ani în calitate de posesor Suzuki trebuia să car, pe lângă alte lucruri utile şi o geantă cu roboţi - unii ţineau loc şi de răţuşte în cada de baie - fără de care juniorul nu pleca nicăieri. Însă iarna, la un drum cu 4-5 persoane nu este loc în portbagaj pentru haine, căciuli şi alte fulare mai ales dacă ai şi un troler / geamantan mai serios pe acolo. Nici să circuli ore în şir precum în Aro, cu gulerul ridicat, urechile căciulii lăsate şi fularul înfăşurat de 3 ori sub bărbie nu se cade, doar pentru că nu ai loc să le depozitezi într-o maşină al cărei habitaclu se încălzeşte totuşi.
Nu mai punem problema de echipament sportiv, cărucior copil, Elodia, etc.
Scris de: B90SWT din 19.Mar.2013, 02:10:51 p.m.
Scris de: dreamhakeem din 19.Mar.2013, 03:48:41 p.m.
Dar Grand Vitara?
Scris de: adrian_r5 din 19.Mar.2013, 03:53:24 p.m.
Dar SX4-ul actual ce pret are in Elvetia.SX4 TECHNIK & PREISE (http://www.suzukiautomobile.ch/de/modelle/sx4/technik-preise/)
Scris de: dreamhakeem din 19.Mar.2013, 03:58:59 p.m.
Scris de: NicNic din 19.Mar.2013, 04:02:55 p.m.
Daca s-ar aplica aceeasi cota de majorare si in Romanaia, am putea cumpara new-Sx4 echivalent cu 1,6GS-4x4 cu circa 17.000 EUR...
Nu suna rau...
Scris de: cristyyy2003 din 19.Mar.2013, 05:20:04 p.m.
Eu zic ca la noi benzinarul o sa plece de la 15.000 €Nu cred ca are cum...se aproprie prea mult de GV..Parerea mea.
Scris de: Swithin din 19.Mar.2013, 06:24:08 p.m.
se aproprie prea mult de GV..Parerea mea.
Si preturile de Swift se suprapun partial cu cele ale SX-ului actual. Eu totusi cred ca SX-ul o sa faca un salt in sus, iar apoi o sa apara un GV nou, care o sa fie si el ceva mai scump decat cel de acum, deci o sa existe un decalaj suficient.
Scris de: Kingy din 19.Mar.2013, 08:51:03 p.m.
Mai vedem peste cativa ani daca noul SX4 se poate apropia ca cifra de unitati vandute de primul SX4.
Suzuki putea merge pe o carte castigatoare. Cea a pretului competitiv cu Dacia sau alte marci mai abordabile ca pret de oricine. Suzuki nu e marca premium ca BMW, Mecedes, sa-si poata permite cresteri de preturi de la un model la altul.
Scris de: cristyyy2003 din 19.Mar.2013, 09:09:34 p.m.
... iar apoi o sa apara un GV nouDar avem deja un Grand Vitara nou...2013 chiar. Minim 2 ani il tin p-asta, altfel nu s-ar justifica costurile pentru "imbunatirile" aduse :dknw: Ce se fac ei in acesti 2, chiar 3 ani?
(http://www.carblogindia.com/wp-content/uploads/2012/07/Suzuki-Grand-Vitara-2013-New-Model-8.jpg)
Cred ca au gandit o strategie atat pentru momentul zero (momentul lansarii noul SX4) cat si pe termen luung. Deci, parerea mea este ca pretul de baza 12499€ pentru echiparea GA si maxim 21000€ pentru echiparea GL TOP + CVT!Scris de: gigelm5m3 din 19.Mar.2013, 10:46:39 p.m.
- senzor de ploaie;
- hill hold;
- bi-xenon cu lumini de zi cu led;
- clima cu 2 zone;
- navigatie;
- start/stop;
din cele mai importante, mai sunt si altele
1,6l GL top maual daca iese pana in 18.000 euro au cam dat lovitura.
@Cristi: ai condus vreodata masina cu cutie CVT? (pp ca Kizashi) Sunt extrem de lenese.
Scris de: lucianer din 19.Mar.2013, 11:16:27 p.m.
Scris de: gigelm5m3 din 19.Mar.2013, 11:37:28 p.m.
Scris de: lucianer din 19.Mar.2013, 11:41:12 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 20.Mar.2013, 06:57:18 a.m.
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: vali22 din 20.Mar.2013, 05:30:16 p.m.
Scris de: gabineg din 20.Mar.2013, 05:36:11 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 20.Mar.2013, 05:56:57 p.m.
Pana atunci...priviti ;)
http://www.youtube.com/watch?v=ENn4O6yIdj8 (http://www.youtube.com/watch?v=ENn4O6yIdj8)
Scris de: vali22 din 20.Mar.2013, 06:47:30 p.m.
Scris de: hugbear din 20.Mar.2013, 08:02:50 p.m.
Scris de: Kingy din 20.Mar.2013, 08:09:38 p.m.
In doar doua expresii ai surprins toata chestia asta cu "vechiul" vs noul SX4.
Scris de: dreamhakeem din 20.Mar.2013, 08:21:08 p.m.
Scris de: gigelm5m3 din 20.Mar.2013, 08:57:44 p.m.
Am condus Kizashi de cateva ori si da, confirm ce spui! Dar as da confortul meu pe sportivitatea oferita de M/T :)
Sent from my using Tapatalk.
Le poti avea pe ambele, dar din pacate nu la Suzuki si pentru o suma sensibil mai mare; se numeste double cluch gearbox :d
In alta ordine de idei CVT-ul se lauda in teorie cu un consum mai mic decat la manuala din simplul motiv ca poti accelera tanand motorul turat constant in zona de cuplu. In realitate nu e asa :(, consumul e sensibil mai mare.
Scris de: cristyyy2003 din 20.Mar.2013, 11:07:36 p.m.
Totusi daca pretul va fi unul competitiv voi trece cu usurinta peste acest compromis...macar sa fie singurul!
"Vechiul" SX4 e un lup in blana de oaie. "Noul" SX4 e o oaie in blana de vulpe. Parerea mea! :(Spiritual ca intotdeauna! Bravos :clap:
Scris de: B90SWT din 20.Mar.2013, 11:36:30 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 21.Mar.2013, 12:17:19 a.m.
Scris de: B90SWT din 21.Mar.2013, 10:17:25 a.m.
Scris de: Chips din 21.Mar.2013, 11:17:25 a.m.
Poi ce stiam despre Suzuki:
1. Ca are o mostenire in segmentul compact de 4x4 ( amintesc Samurai, Vitara, Jimny ).
2. Ca ofera calitatea japoneza si performante surprinzatoare, toate astea la preturi accesibile .
3. Ca actualtul SX4 completeaza cele de mai sus prin design modern, putere sporita, confort sporit, din nou la un pret competitiv.
Ce stim despre S-Cross:
1. Ca e mai mare si mult mai bine echipat ( un interior de actualitate )
2. Ca nu mai are nicio treaba cu ce stie Suzuki sa faca ( adica cu masinutele 4x4 )
3. Ca e la fel de scump ( sau poate mai ieftin cu cateva mii de euro ) fata de competitie care inca ofera ceva performante de 4x4.
4. Ca e urat in draci la exterior ( asta daca il compari cu ASX-ul )
5. Ca are acelasi motor cu SX-ul meu :-O.
Dupa toate astea eu renunt complet la ideea de Suzuki ca viitoare masina. Poi sa zicem ca am 20K euro si caut o masina care sa poate sa urce dealul infundat de la tara, sa-mi ofere confort si spatiu la un drum lung, sa poata sa faca o depasire fara sa imbatranesc, sa nu ma oblige sa car cisterna dupa mine...ce sa fac, ce sa fac....aaa da, imi iau un Duster, un ASX, un X3 din Germania, un Grand Vitara SH, un Pajero SH, un Outlander, un Sportage, un Tucson sau....sau imi iau vechiul SX4, ii lipesc un porbagaj pe capota, ii ard o navigatie si un pilot automat after market si ies mai ieftin.
Ce dracu' le-a trecut lor prin cap de s-au apucat sa faca masini pe care nu le-au avut ca best-sellers niciodata. S-au gandit sa ia ca si competitori QQ si ASX-ul, se pare ca au uitat cativa alti concurenti ( de Ford, Peugeot, Renault nu mai pomenesc ).
Scris de: B90SWT din 22.Mar.2013, 11:04:14 a.m.
Trendul de "light" off road este mai mic in comparatie cu nevoia unei masini mai domestice care sa aibe si un AWD.
QQ-ul in UK a fost best seller in primii 4 ani.
Scris de: shpeedy din 22.Mar.2013, 11:20:06 a.m.
La cutia manuala au adaugat si viteza a 6-a?
Daca te referi la benzina, nu, nu au adaugat si a sasea. Diesel-ul, in schimb, are manuala in 6.
Ca o parere personala, motorizarea pe benzina o sa fie "greoaie" in utilizare, chiar doar cu tractiune fata (nu mai vorbesc de AllGrip si CVT); M16A-ul mi se pare corect ca prestatii dinamice pe caroseria actuala, dar pe o caroserie mai grea (cu mult peste cele 10kg de care zice producatorul (http://www.noulsx4.ro/stiri/noul-suzuki-sx4-a-debutat-in-premiera-mondiala-la-salonul-auto-de-la-geneva), care nici nu stiu la ce greutate a modelului curent se raporteaza :-/) o sa-si arate destul de repede limitele...
De garda la sol nici nu mai vorbesc... ASX-ul are 18cm, Qashqai are 20cm, XV si CX5 au 22cm...
Desi l-am asteptat cu nerabdare, cred ca noul SX4 o sa fie un NoGo pentru mine.
Scris de: vali22 din 22.Mar.2013, 01:33:13 p.m.
Scris de: Kingy din 22.Mar.2013, 01:49:33 p.m.
Nu stiu ce studii au facut ceimdemla Suzuki dar cel putin din ce vad aici pe forum, directia aleasa pentru noul model e una nu prea buna.
Dar, o sa vedem la nivel european daca cifrele la vanzri vor fi mai bune decat pentru actualul model. Eu zic ca nu.
Scris de: vali22 din 22.Mar.2013, 02:42:10 p.m.
" :-/...ceimdemla..."??
Scris de: shpeedy din 22.Mar.2013, 02:56:03 p.m.
Scris de: Leutz din 22.Mar.2013, 03:16:41 p.m.
In primul rand trebuie notat ca pietele de volum pentru Suzuki, de unde le vine grosul sevei nu (mai) sunt legate de lumea veche (includ aici si US din care s-au si retras oficial). Ei au avut norocul sau poate ascutimea mintii de a-si duce mai departe traditia marcii (masini si motoare mici/minuscule, costuri mici de achizitie/intretinere, fiabilitate mare prin folosirea de solutii tehnice simple si robuste) acolo unde trebuia. Ei au o prezenta majora in India, Asia de sud-est continentala si Asia de Sud-est Pacifica, plus piata mama Japonia. In plus au prezenta multumitoare si in China. Pe langa astea restul lumii nu mai conteaza decat pentru imagine. Imagine nu pentru restul lumii, ci exact pentru zona de interes: Asia-Pacific.
Asta ar explica eforturile de a scoate un Kizashi, care era de asteptat ca nu va fi o masina de volum; iar acum o alta care pare sa aiba aceeasi soarta. Insa ele folosesc ca reclama pentru clientul budget oriented indian, indonezian sau vietnamez care-si vor lua o masina pe care si pretentiosii europeni o au in curte. Nu conteaza caSuzuki nu vinde bine in Europa si nici ca ei nu-si vor lua Kizashi sau noul SX4. Ei isi vor lua niste Suzuki-uri mici si ieftine, facute pentru piata lor si pentru bugetul lor, DAR masinile lor vor apartine unui brand GLOBAL, cu traditie si cu prezenta in toate segmentele, spre deosebire de vecinul care cumpara la acelasi pret un Proton.
Un alt aspect este, ca desi masina pare sa fie "sortita" scopului enuntat mai sus, exista si o componenta care s-ar putea chema "nu stii de unde sare iepurele". Si anume:
- este evident faptul ca progresele tehnologice permit acum dezvoltatrea de modele 4x4 mult mai eficient economic (pentru producator) si mult mai eficiente (in general, petru utilizator, consum etc.) fata de ... ani in urma. AWD/4WD care erau odata rezervate fie segmentului off-road autentic fie catre high end pentru masinile de clasa mai mare, a devenit acum desuet ca si implementare/exploatare in conditiile noilor tipuri de transmisii, motoare s.a.m.d. Exista o sansa ca peste ani sa nu mai vedem masini 2x4 pe strazi, intrucat 4x4 on demand va fi atat de simplu si ieftin de implementat incat lipsa lui va fi chiar o problema.
Asa cum Suzuki a adus SX4 4x4 in lumea masinilor de oras 2x4 (~4.1metri) la un pret similar, ar putea fi o incercare de a aduce noul SX4 4x4 in lumea compactelor 2x4 (~4.3 metri) la un pret similar.
Imi aduc aminte ca eu am luat SX4-ul in momentul in care eram cu banii in mana pentru un Mitsubishi Colt 1.3 full-options (de care by the way si acum sunt indragostit). Colt-ul era 13000, iar SX-ul 4x4 .6 GS a fost 14800. Dar puteam sa iau SX4 4x4 varianta cealalta cu 13000 si Colt 1.5 la 14000+.
Daca Suzuki reuseste sa repete povestea acum cu un doritor de Megane/Lancer &Co ... atunci vor fi din nou deschizatori ai unui drum. Peste 6-7 ani toate Megan-ele si Focus-urile vor fi 4x4 si se vor da ele deschizatoare de drumuri. Suzuki nu va vinde niciodata volume, dar va creste si mai mult in imagine in Asia-Pacific.
Evident ... am incercat un exercitiu de imaginatie destul de complex si nu foarte plauzibil. Problema ar putea fi cea simpla: pur si simplu au probleme mari de "vedere" si trebuie sa-si concedieze rapid strategii, designer-ii ... si inca cativa p-acolo si sa inceapa o viata noua.
Scris de: xim din 22.Mar.2013, 06:28:27 p.m.
- cred ca speculam prea mult si avem prea putine date inca, s-ar putea totusi sa avem o surpriza placuta
- suzuki cu swiftul si in ultimul timp cu sx4 a vandut bine in europa si si-a imbunatatit si imagia de masina fiabila
- cred ca cu noul model a venit chiar in intampinarea criticilor (mcar partial), care erau legate de interiorul din materiale ieftine, dimensiunea insuficienta a portabagajului si chiar a locurilor din spate, motorizare pe benzina insuficienta. Cred ca la primele critici au dat raspunsul, mai ramane de vazut cum vor sta la motorizare. Masina ar trebuie sa fie cam de aceeasi greutate cu qq si asx, deci undeva pe la 1500, sa vedem cum se comporta motorul de 1,6 benzina. La prima vedere am spune ca prost, dar nu cu mult timp in urma am citit un articol despre asx 1,6 115 cp (tractiune fata) de comportamentul caruia autorul se arata placut surprins. Deci, se poate, probabil optimizand cutia.
- eu zic sa asteptam un 2x4 pe la 14.000, un 4x4 pe benzina pe la 16-18.000 si probabil un 4x4 diesel pe la 20-22.000 si cred ca vor avea trecere.
- iar actualul sx4 s-ar putea sa-l vedem botezat altfel si vandut prin cine stie ce tara exotica.
- cat despre capabilitatile offroad, cei de la opel au zis clar cand l-au scos pe moka, la acest tip de masina 70-80% dintre clienti nici nu ies cu el de pe asfalt.
Scris de: Daniel42 din 22.Mar.2013, 07:01:52 p.m.
Scris de: Kingy din 22.Mar.2013, 07:05:53 p.m.
Motorul ala diesel troncanea ca o troaca. Toate plasticele pe masina aveau concert. Suspensia vai mama ei...
Ce-i drept, am testat masina in conditii de offroad usor, forestier ca sa zic asa... de fapt printre niste gunoaie ca pe acolo m-a dus onor reprezentantul de vanzari...
Nu mi-as cumpara in viata mea masina aia.
Scris de: cristyyy2003 din 23.Mar.2013, 04:24:35 p.m.
- iar actualul sx4 s-ar putea sa-l vedem botezat altfel si vandut prin cine stie ce tara exotica.
Sunt curios daca actuala generatia a SX4 se va mai produce pe undeva...Eu cred ca chiar in Europa il vor vinde in continuare...(http://www.chinacartimes.com/wp-content/SX4-facelift.jpg)via (http://www.chinacartimes.com/2013/01/suzuki-sx4-receive-major-face-lift-2013/)
Scris de: Kingy din 23.Mar.2013, 05:12:03 p.m.
Oarecum offtopic dar totusi un subiect similar.
A aparut deja noua Skoda Octavia. Pe scurt, Octavia 3.
Misto masina, nimic de zis dar preturile sunt de pe alta planeta.
Daca inainte la un 17k e iti luai una echipata meserie, acum pretul se duce undeva inspre 25k. Adica e o crestere ireala, irationala care nu se regaseste in nimic.
Ca amuzament. Pe partea superioara a usilor din fata, este plastic moale. La cele din spate, e tare. Pana unde au putut sa ajunga cu fuga asta pentru scaderea costurilor de productie.
Am verificat faza cu usa atat la o echipare medie cat si la una de varf.
Asadar, nu e mare lucru sa avem surpriza ca nou SX4 sa fie inferioara la anumite capitole precedentului model.
Scris de: adrian_r5 din 23.Mar.2013, 05:30:37 p.m.
acum pretul se duce undeva inspre 25k.Pe lista luata azi de la dealer 2.0 TDI ELEGANCE 6 trepte, DSG e 23022 euro iar 1.6 TDI ELEGANCE 5 trepte, manuala e 19354 euro ...
Scris de: Kingy din 23.Mar.2013, 05:51:58 p.m.
Ori inainte, O2 Elegance 2.0tdi era undeva la 18.200 daca mai imi amintesc eu bine.
Scris de: adrian_r5 din 23.Mar.2013, 06:37:49 p.m.
O2 Elegance 2.0tdi era undeva la 18.200DSG :-/
Scris de: Kingy din 23.Mar.2013, 06:44:05 p.m.
Sasiu sport, senzori parcare, spalatoare de faruri, jante Pegasus pe 17 si mai erau si alte nazbatii.
Scris de: roberto din 23.Mar.2013, 06:48:38 p.m.
Scris de: lucianer din 23.Mar.2013, 08:11:13 p.m.
Ajunge sa fie mai scump decat un Terios (21500) si care are mai putine briz-brizuri in dotare.
Scris de: B90SWT din 24.Mar.2013, 09:54:43 a.m.
Scris de: shpeedy din 24.Mar.2013, 02:48:28 p.m.
Sent from my LG-P760 using Tapatalk 2
Scris de: roberto din 24.Mar.2013, 02:58:13 p.m.
Scris de: gigelm5m3 din 24.Mar.2013, 07:44:43 p.m.
La CVT conteaza daca se utilizeaza curea sau lant si conteaza daca e in mediu uscat sau umed (uleiuri cu proprietati speciale).
La DSG e identic: exista DSG7 cu ambreiaje in mediu uscat limitat la 250Nm si cu ambreiaje in mediu umed in mai multe variante care ajung pana la 500Nm, apoi exista si DSG6 cu ambreiaje im mediu umed. Mai discutam si de imparteala dupa 4x2 si 4x4 si vedem ce iese.
Scris de: Kingy din 24.Mar.2013, 08:52:29 p.m.
Subaru vor pune CVT pe noul Outback diesel, deci treaba cu cuplul nu prea mai sta in picioare.Ia lumineaza-ne si pe noi sustinand cu argumente tehnice afirmatia ta :)
Scris de: B90SWT din 27.Mar.2013, 04:54:50 p.m.
Scris de: vali22 din 27.Mar.2013, 05:52:09 p.m.
Scris de: B90SWT din 28.Mar.2013, 12:20:46 a.m.
Scris de: B90SWT din 28.Mar.2013, 12:42:26 a.m.
Scria rexkroki pe un forum ca i-ar fi spus dealerii din Elvetia pretul pentru varianta de intrare, 26000 CHF si pretul pentru SX4 (vechi) era de la 21490 in sus.
Scris de: cristyyy2003 din 28.Mar.2013, 06:59:07 a.m.
Probabil dealerul face, ca si noi, supozitii.
Dar la ~22000€ pret de plecare, daca e asa cum zice dealerul elvetian, inseamna ca echiparea de top va fi undeva la 26000€.
Cam mult zic...
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: B90SWT din 28.Mar.2013, 10:17:47 a.m.
Dealerul i-a mai spus si ca preturile vor fi anuntate in luna Iulie ac.
Oricum este de asteptat ca noul model sa coste mai mult, eu estimez ca va avea +2000 euro pentru fiecare versiune.
Scris de: vali22 din 28.Mar.2013, 11:05:19 a.m.
Scris de: cristyyy2003 din 28.Mar.2013, 11:31:22 a.m.
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: adrian_r5 din 28.Mar.2013, 11:47:59 a.m.
vom avea un SX4 la pret de GV...Sau un GV la pret de SX4 ;)
Scris de: cristyyy2003 din 28.Mar.2013, 12:14:27 p.m.
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: B90SWT din 28.Mar.2013, 12:17:39 p.m.
Scris de: adrian_r5 din 28.Mar.2013, 12:41:21 p.m.
Scris de: B90SWT din 28.Mar.2013, 04:01:56 p.m.
Scris de: Chips din 31.Mar.2013, 01:00:57 a.m.
Eu inca astept preturile si argumentele Suzu pentru a cumpara un S-Cross.
Scris de: Leutz din 02.Apr.2013, 03:42:24 p.m.
Daca cei din articolul despre Ford EcoSport (http://www.capital.ro/detalii-articole/stiri/marti-ford-ecosport-fortat-de-imprejurari-180019.html) au dreptate, citez: "se pare că prețul de bază pentru Europa va fi de circa 16.000 de euro" ...
... atunci Suzuki nu va putea putea pozitiona noul SX4 mai sus fara a starni zambete.
Deci pasul urmator :D rugaciuni pentru Ford&Co, sa-i tina al de sus si sa le dea minte multa si preturi mici :D.
Scris de: shpeedy din 02.Apr.2013, 03:45:20 p.m.
Scris de: Kingy din 02.Apr.2013, 05:31:23 p.m.
Nu stiu cate masini ai vandut la viata ta si daca ai vreun contact cu lumea auto la modul realist dar dupa cum le zici, nu prea cred.
Cat e pretul de pornire acum pentru cel mai ieftin SX4?
Cat costa acum cel mai pricopsit SX4?
Intrebari retorice care sa si le puna fiecare si sa gaseasca singur raspunsul.
Asta ca sa nu fiu acuzat ca atac persoana si nu subiectul de discutie.
Saptamana asta sau care vine exista o sansa foarte mare sa iau in familie un Swift sau un SX4 versiune mai de baza. Modelul actual, cat o mai fi in piata.
Scris de: shpeedy din 02.Apr.2013, 06:20:31 p.m.
Leutz, daca tu crezi ca asa se face politica de preturi si chiar ai vorbit serios in randurile de mai sus, iti spun ca esti cel mai naiv analist auto considerand ca asa stau lucrurile cand e vorba de situare in gama, preturi, etc.
Nu stiu cate masini ai vandut la viata ta si daca ai vreun contact cu lumea auto la modul realist dar dupa cum le zici, nu prea cred.
[...]
Asta ca sa nu fiu acuzat ca atac persoana si nu subiectul de discutie.
Recunosc ca m-ai facut curios: daca tot nu vrei sa fii acuzat de atac la persoana, nu crezi ca ar fi fost de evitat formulele de genul celor ingrosate mai sus ? Care este - in acceptiunea ta - valoarea lor adaugata si cum ataca ele subiectul de discutie, nu persoana ?
Departe de mine sa-i iau apararea lui Leutz ... e major si vaccinat ... dar - cel putin in acceptiunea mea (desi nu sunt vizat) - o replica care sa arate ca ataci subiectul, nu persoana, ar fi sunat cam asa:
Leutz, nu cred ca ai dreptate, intrucat Ford EcoSport nu este in acest caz un etalon pentru produsele Ford (si implicit nivelul de pret aferent produselor Ford); chiar din declaratiile Ford reiese ca EcoSport-ul a fost din start conceput ca un low-cost pentru pietele emergente (America de Sud si India). Cu alte cuvinte, nu se poate lua ca etalon pentru noul Suzuki SX4, care - by the way - nici nu stim daca mai este un low-cost (sau daca Suzuki si-a mai propus acest lucru pentru noul model).
Ei ? Cum ti se pare ?
My two cents....
Scris de: cristyyy2003 din 02.Apr.2013, 11:36:03 p.m.
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: SuzukiClub din 02.Apr.2013, 11:44:05 p.m.
@Kingy te rog sa iti rezolvi rafuielile personale pe privat sau si mai simplu daca cineva te deranjeaza, IGNORA-L!
Scris de: B90SWT din 04.Apr.2013, 12:26:28 a.m.
Scris de: shpeedy din 04.Apr.2013, 09:10:57 a.m.
Scris de: xim din 04.Apr.2013, 06:59:08 p.m.
Privind modelul si tinand cont de linia soft-road pe care a luat-o caroseria pare destul de evident ca miza pentru suzuki este intrarea in gama compactelor, probabil cea mai comercializata in Europa. Deci va intra direct in concurenta cu renault megane, kia ceed si hyundai i30 care sunt cele mai ieftine din clasa C.
Toate acestea pentru motorizarea de 1,6 115-125cp au preturi de intrare in jurul lui 14.500. Deci este posibil ca suzuki sa intre cu modelul tractiune fata, la acelasi pret dar mai bine dotat (sx4-gs), astfel ca pretul de 12.500 pentru cel mai "chel" sx4 (glx)are logica.
Scris de: Kingy din 04.Apr.2013, 08:49:04 p.m.
Offtopicul a fost "indepartat". Sa mentinem topicul cat mai curat si cu informatii utile pentru cei care sunt interesati de noul Suzuki SX4.Tizule, vezi ca a ramas si mai sus offtopic si e pacat sa ramana ca strica peisajul.
@Kingy te rog sa iti rezolvi rafuielile personale pe privat sau si mai simplu daca cineva te deranjeaza, IGNORA-L!
Rafuieli nu am cu nimeni si doar am facut si eu ce au facut altii cu mine si ma bucur ca nici lor nu le convine, poate asa constientizeaza si ei ce au facut ;)
Eu am fost cel atacat, acuzat ca sunt banat pe nu stiu ce forumuri, o gramada de minciuni si porcarii... in fine.
Am prins ideea cu ignoratul si am facut-o dar nu tine la infinit daca cel care face ceea ce a facut respectivul aici nu este macar tras de maneca sa inceteze.
Ontopic.
O veste buna daca ala e pretul de pornire al masinii.
Interesant si rationamentul lui @xim cu intrarea pe acea zona de modele care asa e, e cea mai numeroasa ca vanzari, deci acolo e bataia pestelui.
In cazul asta, Suzuki pe langa atuul pretului ar avea si avantajul venirii cu o masina care dpdv dimensional e pe gustul celor care cauta o masina abordabila ca pret dar si cu dimensiuni generoase pentru habitaclu si portbagaj si daca mai si arata ca un mic suvulet si nu se confunda cu restul compactelor, iar e de bine ca lumea e destul de satula de designul comun in acea zona de pret.
Scris de: cristyyy2003 din 05.Apr.2013, 12:49:12 a.m.
http://www.youtube.com/watch?v=wcIRVKCcYgE
Scris de: shpeedy din 06.Apr.2013, 09:22:35 p.m.
Privind modelul si tinand cont de linia soft-road pe care a luat-o caroseria pare destul de evident ca miza pentru suzuki este intrarea in gama compactelor, probabil cea mai comercializata in Europa. Deci va intra direct in concurenta cu renault megane, kia ceed si hyundai i30 care sunt cele mai ieftine din clasa C.
Toate acestea pentru motorizarea de 1,6 115-125cp au preturi de intrare in jurul lui 14.500. Deci este posibil ca suzuki sa intre cu modelul tractiune fata, la acelasi pret dar mai bine dotat (sx4-gs), astfel ca pretul de 12.500 pentru cel mai "chel" sx4 (glx)are logica.
Personal nu prea cred asta, intrucat:
- compactele au o garda la sol in intervaul 12-13cm, ori noul sx4 e la 16.5cm;
- valoarea portbagajului la compacte este pana in 400 litri (exceptie face Civic-ul cu 450), ori la SX4 vorbim de 430 litri, mult mai apropiat de Qashqai/Duster/ASX/Mokka/Trax.
Eu inca sper ca garda la sol de 16.5 sa fie rezervata versiunilor 4x2, cele 4x4 venind cu un 18-18.5cm (chiar daca e un pas inapoi fata de actualul model, macar s-ar inscrie oarecum in medie).
Scris de: xim din 07.Apr.2013, 08:40:45 a.m.
- dimensiunea porbagajului cam toti producatori incearca sa o impinga cat mai sus, asa ca la urmatoarele generatii de compacte saltul de peste 400 va fi ceva firesc, dupa cum ai zis si tu, gheata a fost sparta deja
- presupunerile mele se bazeaza pe politica suzuki de a scoate maxim din orice (vezi cele n-variante de sx) si pe faptul ca ei sunt neacoperiti tocmai pe segmentul cu cele mai mari vanzari
- dimensiunile si designul ii permit sa se incadreze mult mai bine decat vechiul sx, in mai multe categorii
- la aparitia hatchbackului, cine si-ar fi imaginat ca o sa apara intr-o zi si in varianta sedan
Scris de: Kingy din 07.Apr.2013, 09:29:48 a.m.
Daca de exemplu noul SX4 s-ar situa ca pret in zona Octaviei, fac pariu ca doua treimi din cumparatori aleg Octavia. Si sa nu uitam ca in trecutul destul de recent, o Octavia2 cu pachet de drumuri grele si motorul diesel de 1,9 cu o echipare de serie absolut decenta (Trend), avea un pret de cca 14.500e cu tot cu tva daca erai un negociator bun. Iar la Octavia portbagajul cu peste 100l mai mare.
E corect ce zice si @xim ;)
Scris de: shpeedy din 07.Apr.2013, 09:33:14 a.m.
Ca o parere personala, decat sa facem noi aicea 'furtuna-n crieri' (=brainstorming), mai bine avem putintica rabdare pana ne vine ceva info oficial...
Sent from my LG-P760 using Tapatalk 2
Scris de: xim din 07.Apr.2013, 10:52:04 a.m.
- si ca sa pastez analogia, credeti ca nu sunt patroni/antrenori de fotbal in romania care sa-si faca echipa dupa ce se uita la "chibitii" de la TV, de ce n-ar face si suzuki romania politica de preturi la fel? :-))
- pana la urma mai e-socializam, vorba unui preten, "bai, nu ma intereseaza politica, da hai sa mai povestim si noi ceva"
Scris de: Kingy din 07.Apr.2013, 02:14:42 p.m.
Asa e, garda la sol e marita dar si amortizoarele sunt mai dure ca sa nu lase masina sa se balanseze excesiv si astfel sa loveasca.
E drept, scutul mai scade din garda la sol marita dar numai pe zona lui, in rest, beneficiezi de avantajele garzii la sol marite sa nu agati conducte, racitoare de motorina si alte cele ce mai sunt pe sub masina si nu sunt protejate decat maxim de un scut de plastic mai mult cu rol aerodinamic.
Scutul, chiar daca lovesti cu el, nu-i bai, pana intr-un punct te protejeaza fara probleme si nu spargi baia de ulei.
Si de discutat, discutam, ca d-aia e forum. Ne dam si noi cu presupusu, alea, alea... cum ziceam pe un alt topic, nu e obligat nimeni sa citeasca, sa posteze, etc =))
@xim, n-au nicio treaba aia de la Suzuki Ro cu ce scriem noi pe aici ;) Ungurii sunt cei care comanda totul si sunt aI naibii de dubiosi ca gandire, fixisti, etc.
Scris de: shpeedy din 07.Apr.2013, 02:30:38 p.m.
Pachetul de drumuri grele nu e chiar asa cum l-ai descris shpeedy :-))
Ai dreptate, Kingy ! Diferente importante fata de ce am spus... Multumesc pentru completari ! :D
Scris de: B90SWT din 07.Apr.2013, 02:54:25 p.m.
Scris de: shpeedy din 07.Apr.2013, 03:56:16 p.m.
La Geneva era modelul allgrip care avea garda la sol de 16.5 cm.
This means we're doomed... :D
Macar "pachet de drumuri grele" or avea ?!?! =))
Scris de: cristyyy2003 din 07.Apr.2013, 11:46:55 p.m.
Mai exista posibilitatea de a gasi pe piata aftermarket diferite kit-uri de intaltare care sa ne multumesca...cine stie :dknw:
Scris de: cristyyy2003 din 08.Apr.2013, 12:07:09 a.m.
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/527107_10151480502403280_240448771_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/575821_10151480502378280_1898396012_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/575821_10151480502378280_1898396012_n.jpg)
Sau este vorba de o nou nouta in clasa C?
Scris de: hugbear din 08.Apr.2013, 12:13:13 a.m.
Scris de: cristyyy2003 din 08.Apr.2013, 12:19:22 a.m.
Scris de: B90SWT din 08.Apr.2013, 12:32:24 a.m.
http://www.youtube.com/watch?v=kRVU-fUSAn4 (http://www.youtube.com/watch?v=kRVU-fUSAn4)
Scris de: cristyyy2003 din 08.Apr.2013, 12:51:30 a.m.
Scris de: B90SWT din 08.Apr.2013, 12:54:46 a.m.
Scris de: xim din 08.Apr.2013, 06:35:03 p.m.
...eu as fi pariat ca vor merge pe un sedan dupa varianta noua de sx4, dar cred ca un concept are logica daca il scoti pentru un model complet nou si in plus noul sx4 in varianta hachback nici nu a aparut inca pe piata, sa vezi ce impact are.
Deci totul pare sa indice un concept nou, dar cine stie, oamenii parca au mancat jaratec, parca i-a ambitionat ruptura de vw si vor sa demonstreze ceva.
Scris de: B90SWT din 11.Apr.2013, 12:48:50 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 11.Apr.2013, 06:14:46 p.m.
Scris de: B90SWT din 11.Apr.2013, 09:46:24 p.m.
Nu cred...eu am tot sapat sa aflu cat mai multe despre pret! Ca si concluzie imi pastrezi previziunea :->cu tva sau fara tva?
Scris de: cristyyy2003 din 11.Apr.2013, 10:23:12 p.m.
Scris de: B90SWT din 11.Apr.2013, 11:42:49 p.m.
Ce stiti despre acea transmisie?
Scris de: cristyyy2003 din 11.Apr.2013, 11:59:25 p.m.
Din pacate nu prea am condus multe masini cu cutie A/T o pot "compara" cu ce am condus A/T de la alte marci: un Hyundai ix35 vreo 3000km si ocazional masini cu DSG.
Daca vrei sa-ti faci o parere corecta, parerea mea incearca sa faci un drive test cu Kizashi CVT si in aceeasi zi un drive test cu un VW PASSAT DSG si eventual cu noul 508 A/T (am zis sa fie la gabarit asemanator desi cutia "robotizata" de pe 508 e "praf").
Din punctul meu de vedere confortul oferit de o cutie automata, fie ea si CVT cu dezavantajele prezentate in primul rand al acestei postari, merita! Deci daca e sa fie noul SX4, pentru mine o sa fie GL TOP + CVT B-)
Scris de: B90SWT din 12.Apr.2013, 12:13:29 a.m.
Si sunt nevoit sa iau versiunea asta mai mult din cauza senzorilor de parcare si a xenonului. As fi vrut sa se scoata navigatia, ca mai salvam niste banuti.
Scris de: B90SWT din 12.Apr.2013, 12:21:24 a.m.
http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/suzuki-sx4-s-cross-sx4-glx-57876168/?adId=57876168&
Scris de: cristyyy2003 din 12.Apr.2013, 12:34:08 a.m.
Scris de: shpeedy din 12.Apr.2013, 08:23:30 a.m.
Uite ca au aparut si "speculantii".
http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/suzuki-sx4-s-cross-sx4-glx-57876168/?adId=57876168&
Si diesel-ul 29k Euro ???
Ce mi se pare ciudat e ca sunt afisate dotari de top (piele, xenon, trapa...), dar modelele sunt afisate ca fiind de nivel GLX (care e sub GS sau GL Top, cum ii zic mai nou).
Scris de: cristyyy2003 din 12.Apr.2013, 09:55:40 a.m.
Scris de: shpeedy din 12.Apr.2013, 10:50:16 a.m.
Scris de: B90SWT din 12.Apr.2013, 11:20:45 a.m.
Sper sa avem surprize placute pe partea de preturi. Daca nu, astepam QQ2014 care s-ar lansa la Geneva 2014, cica.
Scris de: adrian_r5 din 12.Apr.2013, 11:25:51 a.m.
astepam QQ2014QQ2014 (https://www.google.ro/search?q=QQ2014&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=zMRnUdXaOMmitAbSioH4Dg&ved=0CAoQ_AUoAQ&biw=1280&bih=709) :-/ :-/ :-/
Scris de: B90SWT din 12.Apr.2013, 05:28:07 p.m.
QQ2014 (https://www.google.ro/search?q=QQ2014&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=zMRnUdXaOMmitAbSioH4Dg&ved=0CAoQ_AUoAQ&biw=1280&bih=709) :-/ :-/ :-/Nu, qashqai 2014, dar numai ca si comparatie.
Scris de: shpeedy din 12.Apr.2013, 05:35:08 p.m.
Scris de: xim din 12.Apr.2013, 11:54:19 p.m.
Daca pozele sunt corecte, jucati-va putin cu orice softulet de desenat/editat, in care se poate pune un grid si o rigla, calculati niste proporti plecand de la valorile cunoscute (lungime, inaltime) si cred ca o sa va satisfaca rezultatul.
Scris de: cristyyy2003 din 13.Apr.2013, 01:36:31 a.m.
Scris de: sxtelu din 13.Apr.2013, 09:13:40 a.m.
Dacă cifra oficială pentru garda la sol este de 165 mm eu aș da crezare constructorului. Pentru că aceasta (garda la sol) nu se definește ca distanța de la pragurile autoturismului la sol (ce putem noi aproxima în fotografii folosind regula de trei simplă), mai ales că modelele de showroom pot fi echipate cu alte tipodimensiuni de roți față de mașinile de serie.
Părerea mea ...
Scris de: shpeedy din 13.Apr.2013, 10:55:06 p.m.
Petre Țuțea avea o definiție șturlubatică pentru ce se întâmplă pe acest topic...
Dacă cifra oficială pentru garda la sol este de 165 mm eu aș da crezare constructorului. Pentru că aceasta (garda la sol) nu se definește ca distanța de la pragurile autoturismului la sol (ce putem noi aproxima în fotografii folosind regula de trei simplă), mai ales că modelele de showroom pot fi echipate cu alte tipodimensiuni de roți față de mașinile de serie.
Părerea mea ...
:good: in lipsa de emoticoane pe reply...
Scris de: rexkrokiDAU din 14.Apr.2013, 01:16:18 a.m.
Cat era pretul pentru varianta de start la SX4?
Scria rexkroki pe un forum ca i-ar fi spus dealerii din Elvetia pretul pentru varianta de intrare, 26000 CHF si pretul pentru SX4 (vechi) era de la 21490 in sus.
uite si postarea integrala, sa nu existe dubii :)
Cum azi am avut ceva treaba la dealerul local Suzuki am intrebat si de preturile pentru noul SX4. Mi-au spus ca preturile oficiale pentru toate variantele de echipare apar abia in iulie iar masina se va livra cumparatorilor incepand cu a doua jumatate a lunii septembrie. :)
Pentru a putea raspunde totusi intrebarilor potentialilor clienti, cei de la Suzuki au informat insa dealerii ca preturile vor varia intre aprox 26.000 chf varianta 4x2 de intrare si aprox 34.000 chf varianta 4x4 diesel in echiparea de top.
Pentru a va putea face o imagine, actualul SX4 se vinde in Elvetia cu preturi cuprinse intre 19.490 si 24.490 chf. Asta dupa o reducere de pret incepand cu 01.01.2013, inainte preturile erau cuprinse intre 21.490 si 29.990 chf. Preturile sunt luate de aici (http://www.suzukiautomobile.ch/fileadmin/media/pdf/pricelists/2013/SX4/SX4_DE.pdf).
Intradevar, sunt doar niste preturi orientative si valabile probabil pentru Elvetia. Trebuie tinut cont ca in Elvetia cam totul e mai scump. De exemplu, in momentul actual Kizashi costa 35.990 chf (aprox 29.550 euro) in varinata cu tractiune fata si 37.990 chf (aprox 31.200 euro) in varianta 4x4. In Romania aceiasi masina se vinde cu 26.670 euro respectiv 29.670 euro.
Scris de: adrian_r5 din 14.Apr.2013, 10:25:10 a.m.
In Romania aceiasi masina se vinde cu 26.670 euro respectiv 29.670 euro.In Romania se cere atit pe ea ... ca de vindut am ceva indoieli ca s-ar vine >:)
Scris de: B90SWT din 15.Apr.2013, 12:50:02 a.m.
Scris de: cristyyy2003 din 15.Apr.2013, 02:00:51 a.m.
Scris de: B90SWT din 15.Apr.2013, 08:31:47 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 15.Apr.2013, 08:51:48 p.m.
(http://s4.postimg.cc/vzlw6etax/image.jpg) (http://postimg.cc/image/vzlw6etax/)
Scris de: cristyyy2003 din 15.Apr.2013, 09:28:25 p.m.
Ar cam trebui sa existe si un mod "sport"..ce naiba si Vitara mea din 96 are un `boton` POWER >:)
Scris de: adrian_r5 din 15.Apr.2013, 09:46:25 p.m.
Daca n-ar fi pretul ala mare...ar fi best buy B-)
(http://s21.postimg.cc/728q9ry6r/lol_2.jpg) (http://postimg.cc/image/728q9ry6r/)
Scris de: rexkrokiDAU din 15.Apr.2013, 09:47:48 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 15.Apr.2013, 09:58:06 p.m.
conform panoului de langa masina garda la sol e de 165 mm, dar dupa franceza mea de balta se pare ca e vorba de modelul cu tractiune pe fata
(http://s24.postimg.cc/atrhnkqnl/DSC03084.jpg) (http://postimg.cc/image/atrhnkqnl/) (http://s24.postimg.cc/k43lr41dd/DSC03104.jpg) (http://postimg.cc/image/k43lr41dd/) (http://s24.postimg.cc/dvmvb9t69/DSC03105.jpg) (http://postimg.cc/image/dvmvb9t69/)
Scris de: B90SWT din 15.Apr.2013, 10:04:45 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 15.Apr.2013, 10:14:09 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 15.Apr.2013, 10:20:14 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 15.Apr.2013, 10:29:35 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 15.Apr.2013, 10:34:47 p.m.
cam atat :)
Scris de: lucianer din 15.Apr.2013, 10:53:58 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 15.Apr.2013, 11:00:09 p.m.
nici pe mine, ca nu m-am mai bagat cu masina prin noroaie de nu stiu cand :)
O sa ai ocazia la 5 ani >:)
Scris de: rexkrokiDAU din 15.Apr.2013, 11:05:16 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 15.Apr.2013, 11:08:56 p.m.
Multumim bre pentru poze, te-ai tavalit putin :)
cu placere... putin sport nu-mi strica :cheers:
Scris de: NicNic din 15.Apr.2013, 11:16:57 p.m.
O sa ai ocazia la 5 ani >:)
Ce se pregateste? Sx4 nu va face fata usor?
Sa trec cumva la Vitara? (eventual rosu metalizat....?)
Scris de: macmat din 15.Apr.2013, 11:19:52 p.m.
Scris de: macmat din 15.Apr.2013, 11:23:08 p.m.
Scris de: B90SWT din 16.Apr.2013, 09:38:20 a.m.
Vreau sa stiu daca este cat de cat confortabil si daca mai exista ceva loc in spatele scaunului tras opentru un copil asezat pe scaunel auto.
Eu am 1.88 si acum la swift in trag la maxim in spate, dar tot nu am loc in masina :(
Scris de: Silfax din 16.Apr.2013, 12:59:59 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 16.Apr.2013, 07:54:12 p.m.
@rexkrokiDAU Cand te-aui urcat in masina, pe scaunul soferului, cum te simteai?
Din pacate in ziua cand am fost la salon nu era deschisa masina. Din cate am inteles doar in primele zile dedicate oficialilor si presei se putea urca la volan. :(
Scris de: cristyyy2003 din 16.Apr.2013, 09:09:28 p.m.
Scris de: shpeedy din 17.Apr.2013, 11:35:28 a.m.
Scris de: shpeedy din 19.Apr.2013, 09:47:03 a.m.
Stiti cumva daca la modelul de cvt ar exista modul sport sau macar posibilitatea de a da un kick down in caz de necesitate astfel incat sa accelerez brusc si sa ies din pericol?
Revazand unul dintre filmuletele noului SX4, am vazut ca printre modurile pe care le are sistemul de selectie 4wd All-Grip (http://www.suzuki.hu/pages/display/corporate/article/cikk:suzuki’s_4wd_history) se numara si modul Sport, care "lucreaza" si la acceleratie:
The SPORT mode is ideal for twisty roads. The system makes maximum use of 4WD in response to accelerator inputs. At low- and mid-range engine speeds, the system alters the accelerator/torque characteristics to optimise engine response and cornering performance.
Scris de: rexkrokiDAU din 19.Apr.2013, 11:52:36 p.m.
Ce prostie! Asa a fost si cu Kizashi...a trebuit sa stam vreo 2h pe acolo sa reusim intr-un final sa urcam in minunea Suzuki. Proasta politica asta a celor de la Suzuki X-(
Banuiesc ca pana la lansarea pe piata mai ajusteaza una alta din ceea ce credeau ei ca ar putea da rau la public.
Oricum, sper sa se lanseze inainte de intalnirea de cinci ani, poate cine stie, vom avea posibilitatea sa facem o sedinta foto/video "pe viu" ;)
Scris de: cristyyy2003 din 20.Apr.2013, 10:06:16 p.m.
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: rexkrokiDAU din 21.Apr.2013, 01:36:40 p.m.
Suzuki S Cross FOUR 2014 (http://www.youtube.com/watch?v=PHGyLnZMwV0#ws)
Scris de: Chips din 24.Apr.2013, 10:46:34 a.m.
Scris de: cristyyy2003 din 24.Apr.2013, 04:27:32 p.m.
De ce?
Simplu! Sunt convins ca Suzuki pastreaza aceeasi politica de pret ce le-a adus succesul atat cu Suzuki Swift cat si cu Suzuki SX4!
Scris de: LTD din 24.Apr.2013, 05:18:13 p.m.
parbrizul care e ceva mai inclinat decit la actualul sx4
si cred ca se imbunatateste vizibilitatea si prin modificarea formei stilpului A,
mi-ar placea sa am 1,6 disel pt cuplu
daca pretul e bun si nu trebuie sa pun o diferenta prea mare dupa ce vind suzuka din dotare...
cine stie? :D
da' sa nu scada garda la sol...
Scris de: rexkrokiDAU din 24.Apr.2013, 06:38:57 p.m.
Scris de: ..::Khaos::.. din 25.Apr.2013, 11:49:00 a.m.
Scris de: xim din 27.Apr.2013, 10:32:23 a.m.
Desi nu doresc sa o achizitionez in viitorul apropiat, pot spune ca pentru mine a venit la timp. Ma gandeam la un upgrade peste 2-3 ani, si totodata ma gandeam sa mai crestem putin in dimeniuni, fara sa renunt la pozitia inalta de condus si la 4x4. Daca nu aparea noul sx cred ca trebuia sa ma reorientez. Asa, in 2-3 ani sper sa se rezolve si eventuale "scapari", specifice in ultima vreme cam oricarui model nou, si atunci ramane de vazut pentru ce varianta vor fi banuti, una noua sau second.
Cum spunea si @cristi, daca Suzuki nu renunta la politica pret/calitate, eu cred ca va avea un succes mult mai mare decat actualul SX, deoarece calitate pare sa se paropie de cea a modelelor din clasa compacta, iar dotarile sunt bogate.
Scris de: rexkrokiDAU din 27.Apr.2013, 11:28:45 a.m.
Scris de: adrian_r5 din 27.Apr.2013, 11:52:05 a.m.
intr-o perioada in care piata auto in general e cu mult sub perioada de glorie de dinainte de 2011 e cam putin credibil. :-?Si in plus acum si concurenta incepe sa aiba oferta in segmentu' asta de "crossover" ... lucru care nu prea se intimpla la lansarea actualului SX4 >:D<
Scris de: B90SWT din 03.Mai.2013, 12:34:32 a.m.
http://data.auto.ifeng.com/pic/g-139-1710228.html (http://data.auto.ifeng.com/pic/g-139-1710228.html)
Scris de: Leutz din 03.Mai.2013, 05:46:55 a.m.
Pozele sunt mai bune decat ce s-a vazut pana acum; cred ca le-a facut un tip cu simtul detaliului. Remarc deci urmatoarele, din primplan-urile cu plastice, care imi sprijina afirmatia:
- plastic foarte mult si de calitate slaba (similar SX4 vechi): dur, zgariabil + facut din multiple bucati, bucatele, ornamente si imbinari -> caracteristica modelelor ieftine din clasa mica => predispunere catre greieri. E adevarat ca acum se gaseste asa ceva pe la mai toti producatorii si s-a avansat cu plasticul catre clasele mai mari, insa ... pentru pret de plecare de peste 20000E cum s-a vehiculat ... nu merge :-q.
- pe alocuri se vad mici lufturi si imperfectiuni ale partilor terminale (cineva pe-aici le-a numit mai demult "bavuri"), colturilor, imbinarilor ... -> inadmisibil chiar si pentru modele ieftine si fara pretentii.
- suspensia spate :( nu e independenta multilink/MacPherson/wishbone. Pare a fi o solutie tip trailing arm ... sau chiar cu bara de torsiune, desi parca nu se vede nici o bara deci poate n-o fi chiar asa de rau. => iarasi nu se pot cere bani multi.
Apoi ar fi din nou comparatia cu Ford EcoSport de care am mai amintit; si pe care o mentin :). Daca pentru EcoSport se vehicula 16000E intrare in gama ... atunci Suzuki nu poate cere mai mult pentru versiunea similara fara sa starneasca zambete. Ba chiar pretul trebuie sa fie semnificativ mai mic.
EcoSport:
- vine dupa experienta reusita Ecosport 1 pe un numar limitat de piete (emergente sa zicem). Devenit acum model global si reprezentativ al Ford propus pentru toate pietele.
- blindat de noutati tehnice, SUV real, veleitati 4x4 BUNE (http://quatrorodas.abril.com.br/galerias/ford/ecosport-4x2-x-ecosport-4x4-ed-01-2013-733005.shtml#foto0) (unghiuri, garda ... etc.), marketing masiv, forta grupului Ford in spate, imaginea in ochii publicului - buna, look-ul masinii - atragator, finisarea pare de nivel Ford mediocru-mediu (probabil Ford Fiesta, Fusion ... vechi => care mi se pareau peste SX4 vechi)
- suspensie independenta multilink.
Intrarea in gama Ecosport la 16000 Euro (zvon): 2x4, dotari putine, SUV real (dar fara 4x4), garda la sol, finisari ok, look atragator, grupul Ford in spate (dealeri/service), imagine Ford.
Intrarea in gama SX4-SCross la 20k+ E (zvon): 2x4, dotari bune, finisare slaba, hacthback compact de strada, look ***discutabil, Suzuki.
CEVA NU E IN REGULA :D
Deci ca sa nu zambesc >:), astept si eu ca si @Cristyyy intrarea in gama pe la un 12999E. Modelul nu poate tinti decat la cumparatorii de compacte care pentru un pic mai multi bani pot avansa catre ceva robustete si ceva 4x4 => un all-in-one compact pentru o familie "budget conscious" ... cu compromisurile de rigoare (finisare etc.).
P.S.
Partea cu plasticele am remarcat-o si intr-unul din filmuletele postate mai demult, in care reporterul se urca la volan si atinge (bate) cu palma plasticul de pe bord. Sunetul este ... convingator.
Scris de: adrian_r5 din 03.Mai.2013, 09:39:25 a.m.
... sau chiar cu bara de torsiune, desi parca nu se vede nici o baraDa' se vede un arc elicoidal:
(http://s21.postimg.cc/739apo25v/new_sx4_rear_suspension.jpg) (http://postimg.cc/image/739apo25v/)
Si daca tot vorbim despre pretu' noului SX4 ... sa incercam sa ne amintim de pretul cerut la lansare pe actualul SX4 ...
Scris de: suzukica din 03.Mai.2013, 09:56:22 a.m.
Scris de: B90SWT din 03.Mai.2013, 01:21:27 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 03.Mai.2013, 08:39:29 p.m.
cine isi permite noul SX4?!
Toti si nimeni deopotriva, inca nu s-au anuntat preturile. :-))
Scris de: B90SWT din 05.Mai.2013, 01:08:30 a.m.
http://v.pcauto.com.cn/video-31573.html (http://v.pcauto.com.cn/video-31573.html)
Scris de: rexkrokiDAU din 05.Mai.2013, 10:38:31 a.m.
Nu cred ca prezentatorul din film e foarte inalt si cu toate astea proape ca atinge cu capul in plafon pe bancheta din spate. :-?
Scris de: B90SWT din 05.Mai.2013, 03:40:25 p.m.
Scris de: gigelm5m3 din 05.Mai.2013, 08:41:15 p.m.
Merci pentru filmulet. :)
Nu cred ca prezentatorul din film e foarte inalt si cu toate astea proape ca atinge cu capul in plafon pe bancheta din spate. :-?
asta e boala tuturor msinilor cu trapa panoramica. Au acel tavan dublu care micsoreaza spatiul pe inaltime in interior, in mod special in spate unde mai si cobora linia plafonului.
Scris de: rexkrokiDAU din 09.Mai.2013, 02:08:09 a.m.
SX4 Crossover product manager interview (http://www.youtube.com/watch?v=I72CNi4PBSg#ws)
Scris de: B90SWT din 09.Mai.2013, 04:36:20 a.m.
Scris de: Leutz din 09.Mai.2013, 06:16:12 a.m.
Deci cum sa ataci p-ala care e "well established" ca un SUV competent, bine finisat, cu notorietate de SUV, cu cota de piata, cu istorie ... s.a.m.d. cu un produs care doar "pisca" prin partile unde celalalt are atuu-uri clare => DECAT CU PRET >:) ca sa "piste" din clientii care altfel ar trage foarte tare sa faca banii de Qashqai (pret pornire 17990E (http://www.nissan.ro/#crossover/gama/noul_qashqai/versiuni_si_preturi)).
Si cum clientii aia au optiuni de genul:
- Ford EcoSport
- Chevrolet Trax -> pret pornire 15500E/2x4 si ... :prty: 18500E/4x4 1.4T dotari foarte bune (https://www.chevrolet.ro/masini/trax/)
Mie personal Chevrolet Trax mi se pare cel mai reusit design din toata multimea. Daca as fi in situatia de a avea buzunarul pregatit pentru un SUV decent dar de buget si noul SX4 ar apare pe piata cu pret de pornire de peste 20000, asa cum s-a vehiculat, a doua zi as fi deja in biroul dealerului Chevrolet/Dacia/Ford/Opel - fix in aceasta ordine :D. Daca ar apare cu pret de pornire de 15-16000, atunci as sta sa cantaresc argumentele pro si contra si poate as alege Suzuki din ... fidelitate pentru marca si comunitate(a :) SCR). Daca ar apare semnificativ sub aceste sume, atunci ar avea clar castig de cauza ... din motive de raport calitate/pret.
Scris de: shpeedy din 09.Mai.2013, 10:38:40 a.m.
Tipul zice ca vor sa atace suprematia Nissan-ului Qashqai ... dar apoi tot el spune ca e vorba de un hatchback compact mai potent pentru familiile care isi doresc o compacta cu un pic de spatiu in plus, cu un look mai bombat decat o compacta normala, ceva AWD s.a.m.d. etc.
Deci cum sa ataci p-ala care e "well established" ca un SUV competent, bine finisat, cu notorietate de SUV, cu cota de piata, cu istorie ... s.a.m.d. cu un produs care doar "pisca" prin partile unde celalalt are atuu-uri clare => DECAT CU PRET >:) ca sa "piste" din clientii care altfel ar trage foarte tare sa faca banii de Qashqai (pret pornire 17990E (http://www.nissan.ro/#crossover/gama/noul_qashqai/versiuni_si_preturi)).
Si cum clientii aia au optiuni de genul:
- Ford EcoSport
- Chevrolet Trax -> pret pornire 15500E/2x4 si ... :prty: 18500E/4x4 1.4T dotari foarte bune (https://www.chevrolet.ro/masini/trax/)
Mie personal Chevrolet Trax mi se pare cel mai reusit design din toata multimea. Daca as fi in situatia de a avea buzunarul pregatit pentru un SUV decent dar de buget si noul SX4 ar apare pe piata cu pret de pornire de peste 20000, asa cum s-a vehiculat, a doua zi as fi deja in biroul dealerului Chevrolet/Dacia/Ford/Opel - fix in aceasta ordine :D. Daca ar apare cu pret de pornire de 15-16000, atunci as sta sa cantaresc argumentele pro si contra si poate as alege Suzuki din ... fidelitate pentru marca si comunitate(a :) SCR). Daca ar apare semnificativ sub aceste sume, atunci ar avea clar castig de cauza ... din motive de raport calitate/pret.
Cateva mici observatii:
- Qashqai (http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Qashqai) e in general incadrat la categoria crossover (http://en.wikipedia.org/wiki/Crossover_(automobile)), nu SUV (http://en.wikipedia.org/wiki/Sport_utility_vehicle).
- Ecosport-ul ar fi o alternativa - cel putin pentru mine - daca ar veni si cu 4x4 in oferta pentru Europa.
- parerea mea ca nu se justifica diferenta de pret dintre Trax si Mokka, astfel incat sa fii atras sa mergi la dealerii Opel.
Scris de: rexkrokiDAU din 09.Mai.2013, 12:08:49 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 09.Mai.2013, 02:12:08 p.m.
Scris de: Leutz din 09.Mai.2013, 04:51:02 p.m.
Pretul de peste 20000E imi ramasese de la un clip care a fost postat mai demult: http://www.suzuki-club.ro/forum/stiri/adio-suzuki-sx4-bun-venit-suzuki/msg134562/#msg134562 (http://www.suzuki-club.ro/forum/stiri/adio-suzuki-sx4-bun-venit-suzuki/msg134562/#msg134562) si la care am postat o replica. @rexkroki... daca am gresit cu traducerea cifrelor corecteaza-ma. Germana mea se cam duce pe zi ce trece ... deja e de mult timp sub cota de avarie, deci tot ce se poate.
Oricum si clipul e mai vechi, de atunci s-au mai scurs diverse informatii.
@spheedy :) chestia asta cu denumirile si incadrarea in clase ... e "pacatoase tare". Deci nu ma pronunt :). Eu m-am exprimat in sensul foarte larg si popular al cuvantului. Cred ca ar fi trebuit sa spun "GIP" ca sa reiasa nuanta mai bine.
Oricum, comentariul a venit din dorinta sincera de a vedea SX-ul nou la preturi bune :D ca sa si-l permita tot iubitorul de Suzuki :D
Scris de: rexkrokiDAU din 09.Mai.2013, 07:29:06 p.m.
trebuie tinut cont ca preturile se refera la Elvetia, unde aproape totule mai scump decat in restul Europei
Scris de: B90SWT din 10.Mai.2013, 04:51:04 p.m.
Scris de: B90SWT din 21.Mai.2013, 11:57:05 p.m.
Am eu o intrebare legata de ampatament.
La Swift am 243 cm, noul SX4 are 260 cm. Unde ce s-ar sesiza aceasta diferenta?
Ma intereseaza mai mult la partea de confort.
Scris de: cristyyy2003 din 22.Mai.2013, 07:33:41 p.m.
Scris de: gigelm5m3 din 24.Mai.2013, 08:03:48 a.m.
Acum spatiul acesta genereaza conform mai mare sau nu nu numai in functie de valaorea absoluta in mm sau cm ci si de pozitionarea si dimensiunile scaunelor.
De ex un BMW seria 5 (e90) are ampatament 2,888 m (il dau exemplu caci am vazut personal ce si cum). Datorita faptului ca scaunele din fata in mod special sunt extrem de voluminoase pasagerii din spate nu au senzatie de spatiu. Mai mult pe bancheta din spate 3 persoane stau inghesuite. Inclusiv capitonajul usilor ocupa mai mult spatiu din interior. Per total confort-ul este mult mai bun ca intr-un Swift sau SX4 (nu se pot compara).
Scris de: shpeedy din 24.Mai.2013, 09:09:25 a.m.
... De ex un BMW seria 5 (e90) ...
Cred ca vroiai sa spui E60 (http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(E60))... ;) . E90-ul (http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90)) e generatia trecuta de seria 3...
Scris de: gigelm5m3 din 24.Mai.2013, 11:22:45 a.m.
Scris de: B90SWT din 11.Iun.2013, 01:14:32 a.m.
Scris de: BXXENL din 11.Iun.2013, 10:15:18 a.m.
Scris de: Leutzu din 11.Iun.2013, 10:18:43 a.m.
Scris de: cristyyy2003 din 11.Iun.2013, 10:22:29 a.m.
Scris de: shpeedy din 12.Iun.2013, 01:22:42 p.m.
Suzuki set to launch Nissan Juke rival (http://www.autocar.co.uk/car-news/scoop/suzuki-set-launch-nissan-juke-rival)
Scris de: xim din 12.Iun.2013, 03:42:05 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 12.Iun.2013, 04:02:36 p.m.
Citat
Suzuki SX4 S-Cross SZ5 1.6D 2WD
Price £22,000
....dar frumos :x
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/8499_10151625135389166_1898158335_n.jpg)
Scris de: lucianer din 12.Iun.2013, 04:26:24 p.m.
Scris de: Chips din 12.Iun.2013, 04:33:36 p.m.
Scris de: danib din 12.Iun.2013, 04:41:00 p.m.
http://www.autocar.co.uk/car-review/suzuki/sx4-s-cross/first-drives/suzuki-sx4-s-cross-first-drive-review (http://www.autocar.co.uk/car-review/suzuki/sx4-s-cross/first-drives/suzuki-sx4-s-cross-first-drive-review)
Esceptand pretul nu suna deloc rau :D
Scris de: mikel din 12.Iun.2013, 04:47:09 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 12.Iun.2013, 04:50:58 p.m.
Inca sper ca pretul previzionat de mine sa fie adevarat!
Scris de: lucianer din 12.Iun.2013, 04:51:19 p.m.
Scris de: fireburn din 12.Iun.2013, 05:06:58 p.m.
Scris de: xim din 12.Iun.2013, 08:20:17 p.m.
http://www.topgear.com/uk/car-news/First-drive-Suzuki-S-Cross-2013-06-12 (http://www.topgear.com/uk/car-news/First-drive-Suzuki-S-Cross-2013-06-12)
Scris de: mikel din 13.Iun.2013, 09:53:37 a.m.
Citat
However, while it might be cheap, it's let down by its bumpy ride, limited rear headroom and cheap-feeling cabin. If you can find the extra, the Qashqai and Yeti are more rounded family cars.
Citat
So even if was a donkey to drive, the S-Cross could justify itself as a family hack.
Scris de: Maioru din 13.Iun.2013, 10:21:17 a.m.
Viitorul Suzuki S-Cross ar putea primi un frate mai mic, spun englezii de la Autocar. Acesta va fi înlocuitorul lui SX4 şi va ataca segmentul lansat de Nissan Juke.
2014 este anul în care va ieşi din producţie actualul Suzuki SX4. Suzuki pregăteşte o ofensivă de modele noi, iar printre acestea se află şi un competitor al lui Nissan Juke, informează englezii de la Autocar. Noul model va fi înlocuitorul actualului SX4, programat să iasă din producţie în luna martie a anului 2014, iar crossoverul va fi construit la uzina Suzuki din Ungaria. Noul model va completa oferta de SUV-uri a celor de la Suzuki, care va primi în toamnă un model pe nume SX4 S-Cross, un crossover compact menit să calce pe urmele lui Nissan Qashqai.
Pentru moment, nu există informaţii clare privinsd noul SUV de segment B al celor de la Suzuki. Modelul ar putea utiliza o versiune scurtată a platformei care echipează noul SX4 S-Cross. Însă, cei de la Autocar spun că noul crossover al japonezilor va aduce numeroase opţiuni de personalizare exterioară, o premieră pentru gama Suzuki. Opţiunile de personalizare s-ar putea să nu se oprească doar la exterior, modelul putând să mizeze pe "cartea" personalizării interiorului, oferind posibilitatea unui profit crescut pentru compania nipona
Suzuki pregăteşte şi un monovolum de segment B, care să rivalizeze Nissan Note şi Toyota Verso, aceasta fiind menită să completeze gama Swift. În compania noilor crossovere, Suzuki va lansa înlocuitorii lui Alto şi Splash, o versiune cu cinci uşi a lui Swift Sport şi va oferi sistemul de tracţiune integrală în standard pentru Swift, informează publicaţia britanică. O parte dintre aceste noutăţi vor veni în cadrul programului de împrospătare al respectivelor game. Prima noutate pe listă va fi facelift-ul lui Swift, care va aduce o altă schimbare în gamă: disponibilitatea a două versiuni – un model standard şi un model cu accesorii care să-i confere un look de off-roader. Din punct de vedere mecanic, versiunea cu cinci uşi a lui Swift Sport vine fără modificări.
Via Autocar
Scris de: Leutz din 13.Iun.2013, 11:32:09 a.m.
Vesti bune la orizont...
Suzuki set to launch Nissan Juke rival (http://www.autocar.co.uk/car-news/scoop/suzuki-set-launch-nissan-juke-rival)
Iata aici si articolul original, ca sa fie informatia direct de la sursa.
Scris de: xim din 13.Iun.2013, 07:59:18 p.m.
However, while it might be cheap, it's let down by its bumpy ride, limited rear headroom and cheap-feeling cabin. If you can find the extra, the Qashqai and Yeti are more rounded family cars.
Quote
So even if was a donkey to drive, the S-Cross could justify itself as a family hack.
era de asteptat sa fie o masina mai rigida, asa este si actualul SX4, avem deja rinichii caliti :), avantajul se vede la schimabrea benzii la viteza mare si la drumuri virajate si chiar la franarile de urgenta, balans minim - solutie de compromis
legat de interior, intr-unul dintre articole se face remarca, ,nici qashqai nu este varf de gama, la urma urmei sunt clasa medie, nu lux, mai putin fard si sclipici, urasc coreenele si opelul cu borduri supraglomerate
lipsa de spatiu la plafon este legata probabil si de prezenta panoramicului, de pe masina de test
sintagma cea mai potrivita pentru suzuki este cea de masina cinstita la pret cinstit,
la cateva mii de euro in minus fata de un qashqai cred ca este de preferat un scaun incalzit decat un bord mai moale, un esp in detrimentul catorva caluti in plus si multe alte dotari care pentru suzuki intra in echiparea standard, iar la majoritatea producatorilor le intalnesti doar pe modelele de varf
eu o astept cu mare interes
Scris de: shpeedy din 19.Iun.2013, 10:56:06 a.m.
Ce ma debusoleaza oarecum e faptul ca astia de la Promotor zic ca "În această toamnă, actuala generaţie va fi înlocuită cu una nouă, deci este timpul pentru oferte." Din cate stiam, SX4-ul nostru se pastreaza ca "Classic" [scuze de cacofonie] in paralel cu noul SX4, cel putin pana la aparitia armei anti-Juke (http://www.autocar.co.uk/car-news/scoop/suzuki-set-launch-nissan-juke-rival). In fine, nici nu ma incred prea mult in ce spun jurnalistii din Romania...
Scris de: rexkrokiDAU din 22.Iun.2013, 05:15:25 p.m.
mai multe amanunte gasiti aici (http://suzukiautomobile.ch/de/news/single/article/new-suzuki-sx4-s-crossR-der-neue-crossover-bereits-ab-19990-erhaeltlich-und-lieferbar-im-herb/)
Scris de: cristyyy2003 din 22.Iun.2013, 06:02:17 p.m.
Cel mai probabil vom avea ai noi prețurile săptămâna viitoare :D
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: shpeedy din 22.Iun.2013, 07:48:14 p.m.
Despre garda la sol inca nimic....
Sent from my LG-P760 using Tapatalk 2
Scris de: NicNic din 22.Iun.2013, 10:11:57 p.m.
In primul rand, mentin cutia de 5 viteze, manuala, pe motorul de benzina!
In al doilea rand, daca cineva ii crede pentru consumurile afisate, de numai 5% in oras si 6,8% extraurban, se va pacali!
E clar ca iar incearca sa amageasca cu performante pe hartie (sau de "carton").. :-/
Scris de: lucianer din 22.Iun.2013, 10:35:37 p.m.
Crezi ca o sa fie cocotata? No way...pentru ce? :)
Despre garda la sol inca nimic....
Sent from my LG-P760 using Tapatalk 2
Scris de: Silfax din 24.Iun.2013, 01:01:14 a.m.
Scris de: cristyyy2003 din 24.Iun.2013, 08:38:20 a.m.
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: little_d din 24.Iun.2013, 09:05:09 a.m.
Abia astept sa se faca lichidarea de stoc la modelul "vechi"... B-)
Si eu sper la o lichidare de stoc, sau o reducere a pretului cu cel putin 1000 de euro, dar ramane de vazut....
Scris de: B90SWT din 24.Iun.2013, 03:02:40 p.m.
Nicio sansa la un diesel pe transmisie automata?
Scris de: cristyyy2003 din 25.Iun.2013, 08:32:31 a.m.
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: rexkrokiDAU din 25.Iun.2013, 05:11:07 p.m.
Nu cred ca o sa fie ca-n 2009 pentru ca tare am impresia ca asta o sa ramana in productie :-)
si eu cred ca o perioada de timp vor merge in paralalel, modedul actual va purta denumirea de SX4 Classic (cel putin in CH)
pe drumul de intoarcere din tara am vazut prin Austria multe tir-uri cu modelul actual de SX4 :)
Scris de: shpeedy din 25.Iun.2013, 07:41:51 p.m.
Puterea motorului este suficienta la drum lung cu 3 persoane si bagajul aferent? Ma intreb cum de a iesit consumul urban mai mic decat cel extraurban.
Nicio sansa la un diesel pe transmisie automata?
Daca nu ti-e frica sa apesi acceleratia (adica s-o tii in ture), motorul M16A are putere (in limitele bunului simt) la drum lung cu 4 persoane + copil mic + portbagaj deasupra (cu consumul aferent, bineinteles). Despre diesel, ma astept sa fie si mai ok.
Scris de: cristyyy2003 din 27.Iun.2013, 12:03:15 p.m.
http://youtu.be/FoF9Qm-25Xs (http://youtu.be/FoF9Qm-25Xs)
Scris de: BXXENL din 27.Iun.2013, 12:19:02 p.m.
Pai ce tranzitie frumoasa are SX intre laterala si luneta, si ce montant C urat are actualul, nu mai zic de bot, linia capotei... Nu o fi perfect vechiul SX4 dar nu l-as da pe s cross in veci. Cine face upgrade doar pt motor? Macar de era cine stie ce minunatie de motor, dar asa ce atu are masina asta? Dusterul e ieftin, inchide lumea ochii la design. S Cross ce trasatura salvatoare are? Pe hartie are o groaza de dotari, dar nici una nu e fantastica, e ca un smartphone ieftin, face de toate prost.
Scris de: gabineg din 27.Iun.2013, 01:50:27 p.m.
Scris de: B90SWT din 27.Iun.2013, 02:52:08 p.m.
Citisem ieri intr-o revista britanica cum ca preturile oficiale vor aparea in UK pe 10 Iulie.
Scris de: gabineg din 27.Iun.2013, 05:38:47 p.m.
Orice e mai spatios decat swiftul, este binevenit.
Asa ma gandesc si eu cand astept sa vina tramvaiul 1... (:|
Scris de: B90SWT din 27.Iun.2013, 10:54:38 p.m.
Scris de: B90SWT din 27.Iun.2013, 11:25:40 p.m.
Preturi vrhiculate in Spania.
Scris de: NicNic din 28.Iun.2013, 12:52:06 a.m.
Cred ca va oferi ceva mai mult decat spatiu in plus! Altfel, pretul....
Scris de: migabi din 28.Iun.2013, 02:40:35 p.m.
Scris de: shpeedy din 28.Iun.2013, 03:35:36 p.m.
http://www.autocasion.com/actualidad/novedades/133892/suzuki-sx4-s-cross-desde-17-495-euros/ (http://www.autocasion.com/actualidad/novedades/133892/suzuki-sx4-s-cross-desde-17-495-euros/)
Preturi vrhiculate in Spania.
Deci avem noul SX4:
1.6i 16v 120 CV GL: 17.495 euros
1.6i 16v 120 CV GLX-EL Automático: 25.495 euros
1.6i 16v 120 CV 4WD GLE: 21.395 euros
1.6i 16v 120 CV 4WD GLX-EL: 25.295 euros
Si actualul SX4 (http://auto.suzuki.es/precios.html):
SX4 1.6L VVT 4x2 5P G GL 12.320 €*
SX4 1.6L VVT AUT 4x2 5P G GLX 16.590 €*
SX4 1.6L VVT 4x4 5P G GL 16.320 €*
SX4 1.6L VVT 4x4 5P G GLX 17.420 €*
Preturi mai mari cu 30-50%... :-((
Tinand cont si de garda la sol comparabila, parca un Chevy Trax 1.4T AWD MT6 LT (http://www.suzuki-club.ro/forum/sx4-vs/sx4-vs/msg136450/#msg136450) devine mai interesant prin prisma pretului...
Scris de: rexkrokiDAU din 28.Iun.2013, 10:23:57 p.m.
mie personal nu-mi place, in special "ceasurile" din bord
(http://s13.postimg.cc/uvc07wo0z/S_Cross_interior.jpg) (http://postimg.cc/image/uvc07wo0z/) (http://s13.postimg.cc/3m0mtemxv/trax_interior2.jpg) (http://postimg.cc/image/3m0mtemxv/)
Scris de: B90SWT din 28.Iun.2013, 11:20:58 p.m.
Studiez varianta cu CVT, in Spania este 25500 iar in Elvetia aprox. 22000. Unde e greseala?
Scris de: rexkrokiDAU din 29.Iun.2013, 12:23:39 a.m.
Scris de: B90SWT din 29.Iun.2013, 12:24:59 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 29.Iun.2013, 12:28:02 a.m.
Scris de: shpeedy din 29.Iun.2013, 12:27:24 p.m.
daca te impaci cu designul interior e ok :)
mie personal nu-mi place, in special "ceasurile" din bord
Cu bordul ma pot obisnui, cu garda la sol as avea o problema... Oricum, tinand cont ca de abia sunt la 43k km cu SX4-le, o sa mai stea ceva vreme prin ograda.
Daca motorizarea pe benzina e bazata pe M16A poate merge un retrofit pt start/stop pt astea vechi (sper).
Motorul este M16A (http://suzuki.be/fr/sx4-s-cross-16-essence-4x4).
Scris de: B90SWT din 29.Iun.2013, 01:58:18 p.m.
Scris de: vali22 din 29.Iun.2013, 03:50:04 p.m.
Scris de: gabineg din 29.Iun.2013, 06:28:32 p.m.
Sent using Tapatalk 2
Scris de: vali22 din 29.Iun.2013, 08:52:59 p.m.
Scris de: Silfax din 29.Iun.2013, 09:47:05 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 29.Iun.2013, 10:21:57 p.m.
Scris de: shpeedy din 30.Iun.2013, 09:33:56 a.m.
pai am unul deja, ce sa fac cu doua ? :)
Pe unul l-ai putea inalta (off-roader) si pe celalalt cobori (low-rider)... ;)
Scris de: rexkrokiDAU din 30.Iun.2013, 11:13:56 a.m.
Scris de: xim din 30.Iun.2013, 01:22:52 p.m.
Eu va astept pe toti in clubul de achizitie al "soldurilor" de SX4 clasic. ;)
dupa preturi, garda la sol si dotari, vechiul sx4 cu noul sx4 nu au in comun decat numele, cred ca in aceasta situatie ar fi posibil sa le vedem impreuna pe piata, cel putin o vreme caz in care nici reducerile nu cred ca vor fi cele mai consistente
desi nu sunt un fan al offroad-ului extrem, cu acest tip de masina, mi se pare un pic dezamagitoare garda la sol de doar 17 cm
este adevarat ca undeva pe la 18 cm este si asx-ul si de asemenea rav4
Scris de: shpeedy din 30.Iun.2013, 03:06:03 p.m.
Oricum la aceste dimensiuni si tehnologii de tractiune, nu se prea poate vorbi de off-road extrem.
Sent from my LG-P760 using Tapatalk 2
Scris de: B90SWT din 30.Iun.2013, 04:17:02 p.m.
Scris de: shpeedy din 30.Iun.2013, 05:17:19 p.m.
Scrie undeva despre garda la sol?
Pai intr-un post de-al tau in care sunt poze facute de Rexkroki ... 165mm
Uitati aici poza cu dimensiunile si dotarile. Sunt pentru Elvetia, dar cred ca se aplica pentru toata Europa.
Pozele apartin unui user de pe alt forum.
Despre CVT stiti ceva?
http://postimage.cc/image/qb26c4l9p/ (http://postimage.cc/image/qb26c4l9p/)
Scris de: lucianer din 30.Iun.2013, 05:18:40 p.m.
Scris de: xim din 30.Iun.2013, 06:12:15 p.m.
Scrie undeva despre garda la sol?
aici
http://suzuki.be/sites/default/files/Catalogus_SX4_web_FR_final%20webversie_0.pdf (http://suzuki.be/sites/default/files/Catalogus_SX4_web_FR_final%20webversie_0.pdf)
17cm pt roti pe 16" si 16,5 cm pt roti pe 17"
Scris de: lucianer din 30.Iun.2013, 08:32:33 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 30.Iun.2013, 09:08:03 p.m.
aici
http://suzuki.be/sites/default/files/Catalogus_SX4_web_FR_final%20webversie_0.pdf (http://suzuki.be/sites/default/files/Catalogus_SX4_web_FR_final%20webversie_0.pdf)
Din pozele din pdf se pare ca scaunele din spate au o singura pozitie de rabatare, nu doua ca la actualul SX4, in consecinta suprafata de incarcare rezultata nu mai este plana. :(
Scris de: B90SWT din 01.Iul.2013, 12:59:18 a.m.
http://www.suzuki-sx4.nl/pdf/DEF2_SUZ_NewSX4-prijskaart_WEB_jun2013_13-6.pdf (http://www.suzuki-sx4.nl/pdf/DEF2_SUZ_NewSX4-prijskaart_WEB_jun2013_13-6.pdf)
Scris de: shpeedy din 01.Iul.2013, 09:17:30 a.m.
Numai la noi se considera ca este anti-romani o taxa de mediu si dau fuguta la bulgari sa inmatriculeze toate janghinele... :-?
Scris de: Leutz din 01.Iul.2013, 10:22:05 a.m.
La preturile afisate pana acum ... oricat de mult ar lasa pretul pentru Romania si tarile din jur, tot scump o sa fie. Peste buzunarul potentialului cumparator si, cel mai trist, fara sa dea pe spate la banii astia.
In timpul asta, pe pagina Suzuki Romania (promotie) cel mai ieftin Grand Vitara benzina este 22756E si cel mai ieftin diesel e 24650E, la ambele dotarile fiind absolut decente. E adevarat ca e si intretinerea mai scumpa, dar totusi ... e o masina serioasa; si capabila sa satisfaca mult mai mult clientul care are 25000 de Euro de dat, in raport cu noul venit.
Mai in gluma mai in serios :D ... deja imi inchipui titluri in publicatiile romanesti la anuntarea preturilor pentru Romania: "INCREDBIL", "Absolut SENZATIONAL", "Citeste DOAR AICI ce preturi de NECREZUT are noul SX4 S-Cross", "Nu va va veni sa credeti" ... si culmea, de data asta chiar pe buna dreptate si cu acoperire in viata reala :-))
Scris de: B90SWT din 01.Iul.2013, 12:46:24 p.m.
Scris de: vali22 din 02.Iul.2013, 12:53:48 p.m.
Scris de: vali22 din 03.Iul.2013, 08:46:04 p.m.
Scris de: shpeedy din 03.Iul.2013, 09:52:29 p.m.
Scris de: B90SWT din 04.Iul.2013, 12:56:14 a.m.
Scris de: shpeedy din 04.Iul.2013, 07:18:32 a.m.
Sent from my LG-P760 using Tapatalk 2
Scris de: vali22 din 05.Iul.2013, 07:43:59 p.m.
Scris de: gabineg din 06.Iul.2013, 09:44:35 p.m.
Sent using Tapatalk 2
Scris de: BXXENL din 08.Iul.2013, 11:33:57 a.m.
Dupa ce au gresit-o grav cu designul si functiile masinii ar fi sinucidere curata sa nu mai ofere clasicul alaturi de noul s-cross. Poate totusi nu asistam la moartea actualului SX-4 si va aparea vreo versiune ce va imprumuta ce-i mai bun din noul S-cross si pe platforma noastra.
De 28.000 euro puteau sa ii puna 1.6 de SSS si un motor electric pe puntea spate, ai fi avut 4x4, putere, consum redus in oras, de toate.
Scris de: bogdanb din 08.Iul.2013, 12:57:22 p.m.
Numai la noi se considera ca este anti-romani o taxa de mediu si dau fuguta la bulgari sa inmatriculeze toate janghinele... :-?
Daca in alte tari oamenii sunt atat de idioti sa plateasca cca. 30% din valoarea masinii pentru o taxa obscura cu efect extrem de discutabil (ca sa nu zic nul) nu inseamna ca trebuie sa fim si noi. Personal, salut pe oricine gaseste o portita de ocolire a aberatiilor impuse de guvernanti.
Si m-am saturat de alinierile astea cu UE doar in ce priveste restrictiile, obligatiile si alte norme menite doar sa impovareze cetateanul.
Ce ar fi sa se dea si niste reglementari in folosul nostru? ca alea care ne sunt impotriva deja mi-au ajuns...
Scris de: shpeedy din 08.Iul.2013, 01:49:20 p.m.
Daca in alte tari oamenii sunt atat de idioti sa plateasca cca. 30% din valoarea masinii pentru o taxa obscura cu efect extrem de discutabil (ca sa nu zic nul) nu inseamna ca trebuie sa fim si noi. Personal, salut pe oricine gaseste o portita de ocolire a aberatiilor impuse de guvernanti.
Si m-am saturat de alinierile astea cu UE doar in ce priveste restrictiile, obligatiile si alte norme menite doar sa impovareze cetateanul.
Ce ar fi sa se dea si niste reglementari in folosul nostru? ca alea care ne sunt impotriva deja mi-au ajuns...
Da-mi voie sa nu fiu de acord cu tine, din doua motive:
- nu toata lumea trebuie sa aiba masina: daca nu faci multi km pe an, nu deserveste cel putin doua persoane nu vad care este rostul unei masini ??? Indiferent cat de veche/mare este o masina si cat de mult se foloseste, o masina scoate din buzunar cel putin 150 RON/luna, neluand in calcul combustibilul, ci doar o revizie anuala, un RCA si un impozit. Daca esti o singura persoana care utilizeaza respectiva masina, de banii astia se poate lua un abonament de transport si in 6-9 luni o bicicleta.
- un stat functional trebuie sa fie condus ca o companie - adica sa aiba venituri de pe urma serviciilor/produselor oferite - ceea ce la noi nu se-ntampla nici intr-un caz (cel al colectarii veniturilor), nici in altul (cel al oferirii serviciilor). Da, sunt de acord ca statul roman nu-si deserveste cetatenii/contribuabilii in acest moment, dar nu sunt de acord ca cei care-si fac un titlu de glorie din "suntarea" taxelor/impozitelor prin diferite tertipuri sa faca scandal ca "ce ne-dreptatiti sunt ei", in conditiile in care si-au luat cine-stie-ce janghine cu motor de peste 2,000cm3. Pai iti ingheta poponeata intr-un Logan 1.4 sau o Fabia 1.2, daca tot ti se par mari taxele ?
Parerea mea...
Scris de: bogdanb din 08.Iul.2013, 02:27:27 p.m.
Sigur ca acum se gasesc masini relativ ieftine, de pe la 5000-6000 euro cu taxe relativ reduse in jur de 300-500 euro, dar NU 3000-5000euro ca "dincolo", asa cum fusese la un moment dat propunerea. Dupa cum, nici nu am vazut inmatriculate pe Bulgaria Tuareg, Cayene sau X5.
Cat despre biciclete, consider ca este o moda imbecila promovata de curentul "eco". Deci, refuz sa ma aliniez acestui curent prin care o sa ajungem ca in China anilor 50 cand pe strada circulau cohorte de biciclete si doar cateva masini. Cu atat mai putin, nu vreau sa ma intorc in secolul trecut cand graul se ducea la moara cu caruta.
Desi, la ce drumuri avem pe la tara ar fi o optiune mai viabila...
Scris de: rexkrokiDAU din 08.Iul.2013, 07:41:31 p.m.
Scris de: B90SWT din 09.Iul.2013, 01:28:39 a.m.
Partial de acord. Fiind un topic despre o viitoare masina, as spune ca prin comparatie, poate de aia are Duster succes in vest, ca are un motor mic si putin poluant, deci se califica pentru o taxa redusa.Dusterul nu are succes in Olanda. Ca si idee, versiunea DUSTER 1.6 16V 105 4x2 Lauréate costa 21490 euro. Totul din cauza motorului poluant. In germania se descurca mai bine, pt ca nu platesti 8000 de euro taxa la ea.
Sigur ca acum se gasesc masini relativ ieftine, de pe la 5000-6000 euro cu taxe relativ reduse in jur de 300-500 euro, dar NU 3000-5000euro ca "dincolo", asa cum fusese la un moment dat propunerea. Dupa cum, nici nu am vazut inmatriculate pe Bulgaria Tuareg, Cayene sau X5.
Cat despre biciclete, consider ca este o moda imbecila promovata de curentul "eco". Deci, refuz sa ma aliniez acestui curent prin care o sa ajungem ca in China anilor 50 cand pe strada circulau cohorte de biciclete si doar cateva masini. Cu atat mai putin, nu vreau sa ma intorc in secolul trecut cand graul se ducea la moara cu caruta.
Desi, la ce drumuri avem pe la tara ar fi o optiune mai viabila...
Avantaje si dezavantaje!
Scris de: bilciu din 12.Iul.2013, 02:10:43 p.m.
Poze:
(http://s22.postimg.cc/o0y5zrqrx/MG_3294.jpg) (http://postimg.cc/image/o0y5zrqrx/) (http://s22.postimg.cc/sj0grv6tp/MG_3296.jpg) (http://postimg.cc/image/sj0grv6tp/) (http://s22.postimg.cc/i7o3z7f4d/MG_3297.jpg) (http://postimg.cc/image/i7o3z7f4d/) (http://s22.postimg.cc/pwkyaxfm5/MG_3305.jpg) (http://postimg.cc/image/pwkyaxfm5/) (http://s22.postimg.cc/nqqngfc5p/MG_3310.jpg) (http://postimg.cc/image/nqqngfc5p/) (http://s22.postimg.cc/kescn4kel/MG_3347.jpg) (http://postimg.cc/image/kescn4kel/) (http://s22.postimg.cc/4ph7mx2z1/MG_3349.jpg) (http://postimg.cc/image/4ph7mx2z1/) (http://s22.postimg.cc/7eglqoxu5/MG_3427.jpg) (http://postimg.cc/image/7eglqoxu5/) (http://s22.postimg.cc/aci5y4uvh/MG_3428.jpg) (http://postimg.cc/image/aci5y4uvh/) (http://s22.postimg.cc/c5l2mgg25/MG_3438.jpg) (http://postimg.cc/image/c5l2mgg25/) (http://s22.postimg.cc/5ckpq6p8t/MG_3440.jpg) (http://postimg.cc/image/5ckpq6p8t/)
Impresii:
Am condus variantele 4WD 1.6 benzina, 2WD 1.6 benzina si 2WD 1.6 diesel.
Interiorul este foarte mult imbunatatit dpdv calitativ. Pozitia la volan mi s-a parut mai sportiva (stai cu picioarele putin mai intinse). Portbagajul este mult mai mare; are un spatiu suplimentar intre podeaua portbagajul si compartimentul rotii de rezerva. De asemenea are si priza de 12V.
Sistemul AllGrip isi face treaba foarte bine. Am avut ocazia sa il testez pe suprafete cu aderenta diferita in conditii diferite (franare, acceleratie, panta, rampa, curbe, slalom) si se simte ca masina lucreaza diferit in functie de modul selectat. Motorul de 1,6 benzina trage mult mai bine decat cel actual. Desi sunt la fel pe hartie senzatia e ca cel nou are 10-15 CP in plus. Si diesel-ul trage foarte bine si este silentios. Din pacate cu acesta am mers foarte putin (doar la un test de ESP in curbe unde s-a descurcat f bine).
Am condus variantele full-option care au destul de multe dotari superioare fata de modelul actual: Cruise-Control cu limitator de viteza, tapiterie de piele, plafon sticla (este imens), clima cu 2 zone, auto start/stop, cotiera, xenon, senzori de parcare.
Cam astea sunt primele impresii. Cine mai are intrebari ii astept.
Saptamana viitoare voi pune pe pagina de facebook poze cu zona unde am facut test-drive precum si cu celelalte masini testate printre care si Swift Sport 3 si 5 usi. https://www.facebook.com/autonetsuzuki (https://www.facebook.com/autonetsuzuki)
La Autonet vom avea masina la test-drive spre finalul lui August.
Scris de: shpeedy din 12.Iul.2013, 02:31:35 p.m.
Scris de: Leutz din 12.Iul.2013, 03:10:54 p.m.
Scris de: bilciu din 12.Iul.2013, 04:58:42 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 13.Iul.2013, 02:41:09 p.m.
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1000463_10151650543418280_491182149_n.jpg)
Se pare ca echiparea la care visez eu este ~23500€. Sursa (http://www.suzuki.pl/auto/NowySX4_cennik.html)
Scris de: rexkrokiDAU din 13.Iul.2013, 06:49:35 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 13.Iul.2013, 06:54:39 p.m.
Abia astept sa pot face si eu un drive test :dream:
Scris de: cristyyy2003 din 14.Iul.2013, 08:31:53 p.m.
Echiparea conform celor de mai sus e Premium sau Elegance? Premium are trapa? Ca parca imi aduc aminte ca tu vroiai. :)
Elegance e cea mai scumpa, deci cred ca are de toate :P
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: B90SWT din 14.Iul.2013, 09:37:42 p.m.
Nu am nevoie de sistem alpine cu navigatie, trapa si piele. Senzorii si LED-urile imi trebuie neaparat.
Scris de: cristyyy2003 din 14.Iul.2013, 09:57:57 p.m.
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: rexkrokiDAU din 14.Iul.2013, 10:07:46 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 14.Iul.2013, 11:11:52 p.m.
Mie mi-a spus un amic ca daca vreau sa-mi configurez o masina sa deschid site-ul www.vw.ro (http://www.vw.ro)...
Asta e, io ma incapatanez cu Suzuki :P
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: NicNic din 15.Iul.2013, 12:41:13 a.m.
Are doar cateva modele cunoscute de turisme familiare, dar nimic deosebit....
Macar asa, un model sau doua cu probleme la caseta de directie, la ambreiaj, o frana de mana care se opinteste la final de cursa dar nu opreste...
Ce, astea-s masini? Sunt doar unelte, care fac numai ce le comanzi.... N-au pic de personalitate!
Scris de: B90SWT din 15.Iul.2013, 02:04:55 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 15.Iul.2013, 10:12:19 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 15.Iul.2013, 10:14:51 a.m.
Iar eu vreau trapa & AT dar nu vreau XENON.
O cutie automata nu m-ar deranja nici pe mine, dar parca nu CVT :-?
Scris de: B90SWT din 15.Iul.2013, 10:47:58 a.m.
Scris de: cristyyy2003 din 15.Iul.2013, 08:26:27 p.m.
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: B90SWT din 15.Iul.2013, 11:18:35 p.m.
In momentul de fata S Cross nu are competitor, in lista mea.
Scris de: rexkrokiDAU din 17.Iul.2013, 10:41:43 p.m.
(http://s24.postimg.cc/d28uf5py9/motor_benzina.jpg) (http://postimg.cc/image/d28uf5py9/) (http://s24.postimg.cc/mlij8mdgh/motor_diesel.jpg) (http://postimg.cc/image/mlij8mdgh/)
Scris de: B90SWT din 18.Iul.2013, 11:51:22 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 21.Iul.2013, 06:54:15 p.m.
Scris de: B90SWT din 24.Iul.2013, 10:12:42 a.m.
Scris de: shpeedy din 24.Iul.2013, 11:01:10 a.m.
Scris de: B90SWT din 24.Iul.2013, 11:30:53 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 25.Iul.2013, 11:49:15 p.m.
(http://s18.postimg.cc/kepyswx91/Untitled1.jpg) (http://postimg.cc/image/kepyswx91/) (http://s18.postimg.cc/z0gzh5u1h/Untitled2.jpg) (http://postimg.cc/image/z0gzh5u1h/) (http://s18.postimg.cc/83x08ub85/Untitled3.jpg) (http://postimg.cc/image/83x08ub85/) (http://s18.postimg.cc/9wzwx5wet/Untitled4.jpg) (http://postimg.cc/image/9wzwx5wet/) (http://s18.postimg.cc/tg93k9kk5/Untitled5.jpg) (http://postimg.cc/image/tg93k9kk5/) (http://s18.postimg.cc/ymfnhk9xx/Untitled6.jpg) (http://postimg.cc/image/ymfnhk9xx/) (http://s18.postimg.cc/5qjnvkm6t/Untitled7.jpg) (http://postimg.cc/image/5qjnvkm6t/) (http://s18.postimg.cc/7yxucwtat/Untitled8.jpg) (http://postimg.cc/image/7yxucwtat/) (http://s18.postimg.cc/6hce1cok5/Untitled9.jpg) (http://postimg.cc/image/6hce1cok5/) (http://s18.postimg.cc/s7l7ymslx/Untitled10.jpg) (http://postimg.cc/image/s7l7ymslx/) (http://s18.postimg.cc/53kr61pat/Untitled11.jpg) (http://postimg.cc/image/53kr61pat/)
Scris de: bogogica din 26.Iul.2013, 02:02:00 p.m.
Nu mai vreau Swift....eu nu mai vreau Suzuki
Scris de: fireburn din 26.Iul.2013, 02:16:38 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 26.Iul.2013, 06:43:19 p.m.
...eu nu mai vreau Suzuki
and the winner is... :D
Scris de: bogogica din 26.Iul.2013, 08:08:35 p.m.
Te-a dezamagit atat de tare ?.
Nu foarte tare,ca drept dovada ca inca o mai am. Dar urmatoarea sigur nu va fi suzuki.... poate stiu eu ce sa mai scoata astia..dupa S-Cross incolo...
Scris de: rexkrokiDAU din 27.Iul.2013, 12:23:40 a.m.
all new Suzuki SX4 2014 Summer's Lease (http://www.youtube.com/watch?v=aJ5m047BgLo#ws)
Scris de: rexkrokiDAU din 27.Iul.2013, 12:54:03 a.m.
Testbericht: Suzuki SX4 S Cross (2013) - AutoScout24 (http://www.youtube.com/watch?v=xXMrbh8ckrI#ws)
Scris de: cristyyy2003 din 27.Iul.2013, 12:54:38 a.m.
Bine mă Suzuki mă reorientez către Swift Sport sau...!?
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: gabineg din 27.Iul.2013, 08:42:24 a.m.
Scris de: xim din 27.Iul.2013, 10:23:53 a.m.
Scris de: sfichiu din 27.Iul.2013, 11:22:13 a.m.
sau ... largesti familia si iti faci casa la munte :)cred ca varianta asta ar fi cea mai buna!! :D
Scris de: B90SWT din 29.Iul.2013, 12:30:28 a.m.
Scris de: shpeedy din 29.Iul.2013, 09:16:30 a.m.
Scris de: B90SWT din 29.Iul.2013, 01:13:06 p.m.
Scris de: shpeedy din 29.Iul.2013, 01:18:20 p.m.
Deci, are pe Kizashi si - din 2010 - pe SX4 modelul american (cu motor 2.0).
LE: si pe noul Swift Sport...
Scris de: cristyyy2003 din 29.Iul.2013, 01:23:27 p.m.
Scris de: shpeedy din 29.Iul.2013, 01:28:09 p.m.
http://paultan.org/2013/06/06/suzuki-swift-sport-is-here-manual-rm98k-cvt-rm103k/ (http://paultan.org/2013/06/06/suzuki-swift-sport-is-here-manual-rm98k-cvt-rm103k/)
http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/BC8D354769C95119CA2579DE008096B5 (http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/BC8D354769C95119CA2579DE008096B5)
http://www.caradvice.com.au/172714/suzuki-swift-sport-review-on-track/ (http://www.caradvice.com.au/172714/suzuki-swift-sport-review-on-track/)
http://www.suzuki.co.nz/News/Automotive/2012/08/13/High+Demand+for+Award-Winning+CVT+Automatic+Swift+Sport/ (http://www.suzuki.co.nz/News/Automotive/2012/08/13/High+Demand+for+Award-Winning+CVT+Automatic+Swift+Sport/)
Scris de: B90SWT din 29.Iul.2013, 04:27:02 p.m.
Scris de: miocrl din 29.Iul.2013, 04:43:35 p.m.
Scris de: shpeedy din 29.Iul.2013, 04:51:07 p.m.
Deci transmisia are codul de produs J24B?
Nu, J24B este codul motorului pus pe Kizashi, asa cum J20B este codul motorului pus pe SX4 american, iar M16A este codul motorului pus pe Swift Sport. Respectivele motoare (http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Suzuki_engines) sunt puse si pe alte modele Suzuki, dar numai acestea sunt cuplate la transmisii CVT.
Scris de: shpeedy din 29.Iul.2013, 06:03:07 p.m.
Mai mult decat atat, se pare ca nu sunt tocmai lipsite de probleme (http://clubsx4.com/forum/showthread.php?t=2160)...
Scris de: rexkrokiDAU din 29.Iul.2013, 06:54:37 p.m.
Pai d'asta am si pus J24B - motorul de pe Kizashi...
Deci, are pe Kizashi si - din 2010 - pe SX4 modelul american (cu motor 2.0).
LE: si pe noul Swift Sport...
Exista la un moment dat si in Romania de vanzare modelul SX4 cu transmisie automata, parca tot CVT. :)
Scris de: shpeedy din 29.Iul.2013, 08:21:20 p.m.
Scris de: bilciu din 02.Aug.2013, 10:25:11 a.m.
http://www.suzuki.ro/catalog/ (http://www.suzuki.ro/catalog/)
Scris de: cristyyy2003 din 02.Aug.2013, 11:30:48 a.m.
Scris de: xim din 02.Aug.2013, 04:34:15 p.m.
S-cross
1.6 SZ3 Manual £14,999.00 - varianta de intrare
1.6 SZ5 ALLGRIP Manual £21,549.00 - echivalentul GS-ului 4x4
comparatie cu SX4 actual tot in UK http://www.suzuki.co.uk/cars/cars/new/sx4/sx4/price (http://www.suzuki.co.uk/cars/cars/new/sx4/sx4/price)
1.6 Petrol Manual SZ3 £ 12,595 --- cu 16% mai ieftin decat varianta S-cross
1.6 Petrol 4x4 Manual SZ5 £ 15,899 --- cu 26% mai ieftin
la noi preturile fara promotii sunt:
SX4 1.6 GLX 2WD 11.860 Euro
SX4 1.6 GLX 4WD ESP 14.760 Euro
daca se mentin proportiile de la UK
o sa avem S-cross pe benzina
1.6 Petrol Manual SZ3 14.120 euro -- varianta de intrare pe benzina
1.6 Petrol 4x4 Manual SZ5 19.950 euro -- varianta full pe benzina
deci, asteptam discounturile ce apar la 2,3 ani de la lansare, sau luam second, daca masina se dovedeste fiabila
Scris de: rexkrokiDAU din 04.Aug.2013, 01:09:47 a.m.
Catalog digital in limba romana:
http://www.suzuki.ro/catalog/ (http://www.suzuki.ro/catalog/)
Exista deja pe forum, aici (http://www.suzuki-club.ro/forum/stiri/adio-suzuki-sx4-bun-venit-suzuki/msg140704/#msg140704) :)
Scris de: B90SWT din 05.Aug.2013, 10:20:21 a.m.
Scris de: cristyyy2003 din 06.Aug.2013, 01:49:39 p.m.
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: B90SWT din 06.Aug.2013, 10:16:20 p.m.
Scris de: vali22 din 07.Aug.2013, 05:58:03 p.m.
Daca ar face treaba cu promotiile, ar strica piata din Ungaria.Ce treaba avem noi cu Ungaria.Aia sunt mai bogati ca noi. Glumesc, desigur. Dar poate le vine"gandu'al'bun"!
Scris de: B90SWT din 16.Aug.2013, 01:17:38 p.m.
Scris de: shpeedy din 16.Aug.2013, 01:37:11 p.m.
Scris de: vali22 din 16.Aug.2013, 03:30:45 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 16.Aug.2013, 04:59:39 p.m.
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: Seteh din 18.Aug.2013, 03:51:39 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 18.Aug.2013, 08:06:41 p.m.
Scris de: Seteh din 19.Aug.2013, 01:32:51 p.m.
Scris de: B90SWT din 20.Aug.2013, 10:08:12 a.m.
Scris de: shpeedy din 20.Aug.2013, 10:22:10 a.m.
Scris de: B90SWT din 20.Aug.2013, 02:57:59 p.m.
Deci fara TVA ar fi undeva la 19000 euro.
Scris de: g din 22.Aug.2013, 09:42:25 a.m.
Va multumim pentru interesul acordat noului crossover Suzuki – SX4 S-Cross.
In urma solicitarii dumneavoastra, avem deosebita placere sa va comunicam oferta promotionala pentru modelele solicitate cu tractiune 4WD, motorizare benzina.
Pret recomandat de vanzare Pret promotional
SX4 S-Cross 1,6 PREMIUM 4WD 5MT 21,100 € 19,100 €
SX4 S-Cross 1,6 ELEGANCE 4WD 5MT 22,700 € 20,700 €
SX4 S-Cross 1,6 ELEGANCE TOP 4WD 5MT 24,400 € 22,400 €
SX4 S-Cross 1,6 PREMIUM CVT 4WD 22,800 € 20,800 €
SX4 S-Cross 1,6 ELEGANCE CVT 4WD 24,400 € 22,400 €
SX4 S-Cross 1,6 ELEGANCE TOP CVT 4WD 26,000 € 24,000 €
Mentionam ca preturile includ TVA. Modelele Suzuki beneficieaza de o garantie de 3 ani sau 100.000 km. La primul termen atins din cele doua, durata garantiei este automat prelungita cu 2 ani fara limita de kilometri.
Va invitam sa va bucurati de abilitatile noului SUZUKI SX4 S-CROSS, programand un test drive la cel mai apropiat dealer Suzuki autorizat (http://www.suzuki.ro/autoturisme/drive-test/ (http://www.suzuki.ro/autoturisme/drive-test/) ). Masina va fi disponibila in toata reteaua Suzuki din Romania, incepand cu luna septembrie 2013.
Va multumim si va rugam sa nu ezitati a ne contacta pentru orice alte informatii la care v-am putea fi de folos.
Scris de: shpeedy din 22.Aug.2013, 10:23:23 a.m.
Scris de: supersgx din 22.Aug.2013, 12:46:04 p.m.
http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/suzuki/sx4-s-cross/hatchback-2013/ (http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/suzuki/sx4-s-cross/hatchback-2013/)
Scris de: B90SWT din 22.Aug.2013, 01:05:07 p.m.
Scris de: Daniel42 din 22.Aug.2013, 02:21:57 p.m.
Scris de: vali22 din 22.Aug.2013, 05:23:09 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 22.Aug.2013, 08:20:14 p.m.
Scris de: NicNic din 22.Aug.2013, 08:29:58 p.m.
Poate masina face toti banii!
Scris de: vali22 din 22.Aug.2013, 08:54:30 p.m.
Eu nu ma pot pronunta despre preturi pana nu vad ce se ofera contra acestora....Face toti banii dar o mai cumpara "tatamare"!(Dumnezeu sa-l ierte!) X-(
Poate masina face toti banii!
Nu asta e problema!
Problema e ca,eu, sunt dezamagit de politica lor,actuala,de preturi. Probabil ca masina e buna, face banii,etc... Dar se indeparteaza de dezideratul meu calitate-pret. Intra in"amalgamul"comun. Nu se mai distinge prin nimic. Ne"omogenizam"!
Scris de: Daniel42 din 22.Aug.2013, 09:03:38 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 22.Aug.2013, 09:22:07 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 22.Aug.2013, 11:01:06 p.m.
Iata si preturile la benzina de la suzuki romania:
Va multumim pentru interesul acordat noului crossover Suzuki – SX4 S-Cross.
In urma solicitarii dumneavoastra, avem deosebita placere sa va comunicam oferta promotionala pentru modelele solicitate cu tractiune 4WD, motorizare benzina.
Pret recomandat de vanzare Pret promotional
SX4 S-Cross 1,6 PREMIUM 4WD 5MT 21,100 € 19,100 €
SX4 S-Cross 1,6 ELEGANCE 4WD 5MT 22,700 € 20,700 €
SX4 S-Cross 1,6 ELEGANCE TOP 4WD 5MT 24,400 € 22,400 €
SX4 S-Cross 1,6 PREMIUM CVT 4WD 22,800 € 20,800 €
SX4 S-Cross 1,6 ELEGANCE CVT 4WD 24,400 € 22,400 €
SX4 S-Cross 1,6 ELEGANCE TOP CVT 4WD 26,000 € 24,000 €
Mentionam ca preturile includ TVA. Modelele Suzuki beneficieaza de o garantie de 3 ani sau 100.000 km. La primul termen atins din cele doua, durata garantiei este automat prelungita cu 2 ani fara limita de kilometri.
Va invitam sa va bucurati de abilitatile noului SUZUKI SX4 S-CROSS, programand un test drive la cel mai apropiat dealer Suzuki autorizat (http://www.suzuki.ro/autoturisme/drive-test/ (http://www.suzuki.ro/autoturisme/drive-test/) ). Masina va fi disponibila in toata reteaua Suzuki din Romania, incepand cu luna septembrie 2013.
Va multumim si va rugam sa nu ezitati a ne contacta pentru orice alte informatii la care v-am putea fi de folos.
De ce nu apar aceste informatii pe siteul oficial Suzuki Romania? :-/
Scris de: g din 23.Aug.2013, 12:09:21 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 23.Aug.2013, 12:20:15 a.m.
In alta ordine de idei, nu inteleg de ce a primit @g deja un - la karma. Are doar doua posturi la noi pe forum, in unul ne aducea la cunostinta niste informatii de mult asteptate (ce raman sa fie confirmate in viitor de siteul oficial Suzuki) si in al doilea ne spunea de unde le are. Se dovedeste inca o data ca aceasta asa zisa facilitate a forumului e cel putin indoielnica. Daca tot nu se poate imbunatati, date fiind limitarile tehnice implicate de soft, nu putem macar renunta la ea pana se implementeaza ceva mai elaborat?
Scris de: B90SWT din 23.Aug.2013, 12:57:09 a.m.
http://suzuki.be/fr/sx4-s-cross-16-essence-4x4 (http://suzuki.be/fr/sx4-s-cross-16-essence-4x4)
http://suzuki.lu/fr/sx4-s-cross-16-essence-4x2-aut (http://suzuki.lu/fr/sx4-s-cross-16-essence-4x2-aut)
In Olanda e jale....http://www.suzuki-sx4.nl/pdf/DEF2_SUZ_NewSX4-prijskaart_WEB_jun2013_13-6.pdf (http://www.suzuki-sx4.nl/pdf/DEF2_SUZ_NewSX4-prijskaart_WEB_jun2013_13-6.pdf)
Cred ca o sa o iau din Romania sau Luxemburg.
Scris de: Silfax din 23.Aug.2013, 07:30:51 a.m.
Scris de: NicNic din 23.Aug.2013, 08:36:36 a.m.
Din discutii cu persoane de la un service reprezentanta Suzuki (recente, cand am facut revizia la SUVI) am inteles ca si SX4 se va mentine ca model, chiar ii vor face inca un facelift. De fapt mi s-a spus ca va fi mai mult un "interiorlift" si ceva facelift ...
Scris de: Leutz din 23.Aug.2013, 11:24:27 a.m.
M-am uitat pe lista de preturi la Skoda Yeti ... si sunt ~similare. Ba chiar poti lua echiparea speciala Adventure 4x4 cu 1.8TSI la 21800 si cu 2.0TDI la 21500.
Au 3 echipari, una joasa, una medie si una de top. Adventure inseamna cea medie (absolut decenta) + cateva lucruri interesante: jante 17", volan piele tip special, alte ... ornamente, logo-uri, finisari, tapiterii, cusaturi, culori ... la fel de speciale etc.
Apoi m-am uitat la Chevrolet trax (din nou >:)). Echiparea de top 4x4: Diesel 1.7 la 21700 si benzina 1.4T la 20200.
La ambii producatori m-am uitat la listele oficiale de preturi de pe site-urile reprezentantelor in Ro. Posibil ca dealerii sa aiba oferte chiar mai bune, plus negocierea individuala cu clientul.
Apoi ma uit cu uimire la S-Cross cu 1.6 aspirat, masina de aceeasi talie cu cele de mai sus => si pretul ... care este. Nu suna bine deloc :( Decat ... daca in realitate masina e absolut trasnet si te da pe spate de la prima privire si atingere. Si nici atunci ...
Scris de: B90SWT din 23.Aug.2013, 05:56:07 p.m.
Eu sunt de parere ca vorbim aici de un nou model si nu de o a doua sau o atreia generatie de SX4.
Inca nu este timpul sa il comparam cu benchmark-ul clasei ( Nissan QQ), mai sunt de asteptat 2 luni si apoi vedem.
Scris de: shpeedy din 23.Aug.2013, 06:17:06 p.m.
Inca nu este timpul sa il comparam cu benchmark-ul clasei ( Nissan QQ), mai sunt de asteptat 2 luni si apoi vedem.
Noi nu l-am compara, dar prin dimensiuni (4300x1765x1575mm la SX4 vs 4330x1780x1615mm la QQ, ampatament 2600mm vs 2630), linie/design si - in final - pret, se cam compara singur cu QQ, nu crezi ?! ;)
Scris de: mikel din 23.Aug.2013, 07:54:57 p.m.
Iata si preturile la benzina de la suzuki romania:
Va multumim pentru interesul acordat noului crossover Suzuki – SX4 S-Cross.
In urma solicitarii dumneavoastra, avem deosebita placere sa va comunicam oferta promotionala pentru modelele solicitate cu tractiune 4WD, motorizare benzina.
Pret recomandat de vanzare Pret promotional
SX4 S-Cross 1,6 PREMIUM 4WD 5MT 21,100 € 19,100 €
SX4 S-Cross 1,6 ELEGANCE 4WD 5MT 22,700 € 20,700 €
SX4 S-Cross 1,6 ELEGANCE TOP 4WD 5MT 24,400 € 22,400 €
SX4 S-Cross 1,6 PREMIUM CVT 4WD 22,800 € 20,800 €
SX4 S-Cross 1,6 ELEGANCE CVT 4WD 24,400 € 22,400 €
SX4 S-Cross 1,6 ELEGANCE TOP CVT 4WD 26,000 € 24,000 €
Mentionam ca preturile includ TVA. Modelele Suzuki beneficieaza de o garantie de 3 ani sau 100.000 km. La primul termen atins din cele doua, durata garantiei este automat prelungita cu 2 ani fara limita de kilometri.
Va invitam sa va bucurati de abilitatile noului SUZUKI SX4 S-CROSS, programand un test drive la cel mai apropiat dealer Suzuki autorizat (http://www.suzuki.ro/autoturisme/drive-test/ (http://www.suzuki.ro/autoturisme/drive-test/) ). Masina va fi disponibila in toata reteaua Suzuki din Romania, incepand cu luna septembrie 2013.
Va multumim si va rugam sa nu ezitati a ne contacta pentru orice alte informatii la care v-am putea fi de folos.
La toti preturile ni se par cam exagerate fata de politica pe care o stiam a producatorului. Dar la cat ati evalua voi acest nou model. Cu cat ati scala preturile existente?
Scris de: lucianer din 23.Aug.2013, 07:57:24 p.m.
Scris de: Daniel42 din 23.Aug.2013, 08:30:35 p.m.
Scris de: hugbear din 23.Aug.2013, 09:39:25 p.m.
Suzuki n-a realizat ca masinile se cumpara emotiv, singurul atu impotriva promovarii agresive a marcilor europene/americane (chiar inferioare calitativ) fiind pretul (pentru ca de promovare, cum au demonstrat in America de Nord, n-au chef sa se ocupe).
Pacat.
Scris de: B90SWT din 23.Aug.2013, 11:48:07 p.m.
La anul apare noua versiune pentru SX4 Classic.
Scris de: cristyyy2003 din 24.Aug.2013, 01:31:36 a.m.
E un preț ridicat pentru Suzuki, dar pariez ca vânzările vor fi excelente, chiar si-n Romania.
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: gabineg din 24.Aug.2013, 08:49:45 a.m.
De unde credeti ca vin marile vanzari, din Ro sau BG? Tot pe vest si China se bazeaza.
La anul apare noua versiune pentru SX4 Classic.
Eu cred, fara sa am date precise, ca sunt mai multe SX4 (de-astea, de-ale noastre) de la Viena la Urali decat de la Viena la Greenwich. Parerea mea...:D
Scris de: eduard_b din 24.Aug.2013, 10:53:22 a.m.
In ceea ce priveste pretul noului model, mi se pare cam mare - cel putin pentru buzunarul meu - .Deci, ma voi bucura in continuare de masinuta mea actuala. Totusi, cei de la Suzuki ar trebui sa fie incantati de ceea ce voi spune: In 4 ani masinuta asta nu mi-a dat nici un motiv sa o vand si sa-mi iau alta si mai vreau sa o tin cel putin 4 ani, pana cand fiimea isi va da "Masteratul" pe ea :D - dupa scoala de soferi.
Ceea ce mi se pare deficitar la noul model este garda ( s-a mai discutat tot pe acest topic); are numai 12 sau 14cm. Deci, pt Romania si drumuri la munte.....cade clar mitul ca SX4 poate trece pe oriunde. Aici, la acest punct, nu am inteles de ce producatorul a optat pentru o garda la sol normala ca la orice alta masina. Probabil stabilitate, adresarea catre un alt segment de piata ...etc.
Poate preturile vor mai scadea, sau..e doar o strategie anuntarea unor preturi mari si dupa aceea vor reveni la preturi mai "lumesti" si nu asa "divine" cu cifra "2" in fata sau "8" si "9" pt a doua cifra. Vom vedea. Pana la urma alegerea unei masini ar trebui sa se faca dupa criteriul pret / calitate si atat timp cat nu stiu de ce e in stare noul model, nu pot sa ma pronunt asupra acestui raport.
Scris de: gabineg din 25.Aug.2013, 05:28:14 p.m.
Scris de: Daniel42 din 25.Aug.2013, 06:43:24 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 25.Aug.2013, 06:47:12 p.m.
(http://i945.photobucket.com/albums/ad294/cristyyy2003/th_3acc04ad55ff46aada235b71e32417e9.jpg) (http://s945.photobucket.com/albums/ad294/cristyyy2003/?action=view¤t=3acc04ad55ff46aada235b71e32417e9.jpg)
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: rexkrokiDAU din 25.Aug.2013, 06:58:41 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 25.Aug.2013, 09:12:40 p.m.
http://youtu.be/4zQJcX1a54w (http://youtu.be/4zQJcX1a54w)
Scris de: rexkrokiDAU din 25.Aug.2013, 09:25:46 p.m.
http://youtu.be/yMsESrj_VhY (http://youtu.be/yMsESrj_VhY)
Scris de: NicNic din 25.Aug.2013, 10:33:46 p.m.
pentru fanii diesel... min 5:49 :)
Dieselul suna tare, cam tare pentru generatia actuala de motoare. Poate la interior se simte altfel ...
Cat despre preturi, ma dezumfla cele pentru Allgrip.
Adica la variana 4x4 trebuie sa "scobesti" bine in buzunar....
Ce opinie va avea acum un posesor de Duster? Credeti ca va plange dupa "Primul plafon panoramic din sticlă dublu din lume"?
Eu cred ca Suzuki incearca sa intre in alta liga cu noul SX4 S-Cross. Doar ca aici concurenta este mult mai pronuntata. Numai un marketing obsedant si agresiv ar putea detrona deja consacratii QQ, Yeti, Tiguan, RAV 4, ASX, etc
Scris de: rexkrokiDAU din 25.Aug.2013, 11:16:58 p.m.
dar problema e putin diferita in functie e bugetul disponibil si mai putin de dotarile ce se gasesc pe cele doua masini... in cazul noului S-Cross preturile pleaca de la cel putin 21.100 (fara promotie, cu 19.100) pentru cel mai ieftin 4x4 iar la Duster preturile incep de la 14.450 euro
plus ca Suzuki nu mai pune nici macar atat accent ca in cazul vechiului SX4 pe valentele de off-road in cazul noului model... din start variantele 4x4 de la noul Suzuki si de la Duster sunt incadrate in categorii diferite...
oricum, nu cred ca Suzuki s-a gandit nici macar un moment ca ar putea face concurenta la nivel de pret modelului de la Mioveni
Scris de: B90SWT din 26.Aug.2013, 01:09:42 a.m.
6. Lăţime 1.575 mm
7. Înălţime 1.765 mm ?
Scris de: B90SWT din 26.Aug.2013, 02:18:13 a.m.
Ma bate bangul la o versiune allgrip CVT. Ma sperie performantele 0-100 km/h in 13.5 sec si viteza aceea maxima de 165 km/h.
Scris de: shpeedy din 26.Aug.2013, 10:09:16 a.m.
@B90SWT: lentoarea e data de cutia CVT, iar referitor la viteza maxima, inclin sa cred ca aceasta e valabila pentru tractiunea fata (cel putin pe modelul actual, tractiunea integrala (4x4Lock) se dezactiveaza la peste 60km/h, iar pe Auto intervine puntea spate doar momente scurte, la pierderea aderentei.
Scris de: B90SWT din 26.Aug.2013, 12:10:27 p.m.
As fi vrut 4x4 pentru mai multa siguranta iarna.
Scris de: shpeedy din 26.Aug.2013, 12:22:40 p.m.
As fi vrut 4x4 pentru mai multa siguranta iarna.
Pai o ai... Recunosc ca sunt cam :-/
Scris de: B90SWT din 26.Aug.2013, 01:35:59 p.m.
Scris de: shpeedy din 26.Aug.2013, 01:44:51 p.m.
Scris de: supersgx din 26.Aug.2013, 02:37:56 p.m.
- Garda la sol de la 190mm la 165mm.
- 0-100km/h de la 11.2s la 13s
- putere motor de la 135cp la 120cp
- rezervor motorina 50L la 47L
Scris de: mikel din 26.Aug.2013, 02:49:13 p.m.
- rezervor motorina 50L la 47L
hai ca au marit portbagaju. acu incape o canistra extra :D
Scris de: cristyyy2003 din 26.Aug.2013, 06:31:09 p.m.
Iar aceleasi dotari la pretul lui S-Cross se gasesc la concurenta, dar SH - 2010-2011.
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: NicNic din 26.Aug.2013, 07:09:24 p.m.
Poate fi mai mare dar tot neincapatoare, sau poate fi mai mica, dat tot incapatoare.
Eu cred ca e important cum te simti in masina, cu ce te poate surprinde placut sau neplacut, chestii de satisfacere a dorintelor si astepatarilor de la acea masina.
In acest moment nu ma pot pronunta fata de SX4 Cross pentru ca nu l-am atins, nu la-m vazut, nu l-am auzit.
Nici de Sx4 initial (SUVI) nu aveam o prezentare favorabila in general. Dar am pus in balanta tot ce ma interesa de la o masina si a ramas ca este ceea ce imi trebuie.
Acum, ca a trecut 1 an de cand am luat pe SUVI, declar ca este o masina cuminte, "face ceea ce ii spun", dar mai ales ce am nevoie!. Probabil ca am uneori parerea ca nu este cea mai tare din parcare si ca daca aveam nu stiu ce alta marca...., alta era situatia mea. Dar nu sunt convins ca in realitate ar fi confirmat acest gand.
Pot fi formulate opinii pro sau contra oricate, oricum verdictul meu va apare dupa ce voi avea prilejul de a testa masina.
Pana atunci, opinii, presupuneri, asteptari, dorinte ..... La mai multe!
Scris de: cristyyy2003 din 26.Aug.2013, 07:15:16 p.m.
(http://i945.photobucket.com/albums/ad294/cristyyy2003/null-22.jpg)
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: NicNic din 26.Aug.2013, 07:20:15 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 26.Aug.2013, 07:37:20 p.m.
Transportul l-am surprins pe Hungaria Korut.
Sent from my using Tapatalk.
Scris de: NicNic din 26.Aug.2013, 08:15:38 p.m.
Scris de: xim din 27.Aug.2013, 09:32:25 a.m.
- m-am uitat la dotari, foarte bogate...dar, lipsesc keyless-ul si scaunele incalzite, sau o fi o scapare (vezi, lungime/latime), deoarece pe hayon apare un buton ce pare sa fie de la keyless
- in rest este clar, prin prisma pretului, dotarilor, dimensiunilor si a garzi la sol, masina are alt public tinta (masina de familie) fata de old-sx4 caruia ii doresc viata lunga si face-lift usor.
Scris de: marius.m din 27.Aug.2013, 07:05:31 p.m.
- pretul - e comparabil cu traxul la echiparile medii, intreb si eu, de ce ar fi mai bun traxul? fata de qash, e cu cel putin 3000 mai ieftin, si iar nu vad de ce ar fi qashul atat de bun incat sa merite diferenta, deci ca pret nu vad de ce un Suzuki cu un nivel similar de echipare ar trebui sa fie mai ieftin decat alte masini (poate doar cu exceptia xv).
- awd nu inseamna off road, inseamna in primul rand siguranta pe asfalt si in general un comportament mai bun al masinii, cine are awd poate sa confirme asta, si nu cred ca cineva care are un awd s-ar mai urca intr-un fwd. sa fim clari, nici sx4 nici duster si nici un fel de awd nu va fi un off-roader si nu-I vorba de garda la sol, unghiuri de degajare etc, este vorba pur si simplu de mecanica neadaptata conditiilor dure(pivoti, bucse, ambreiaje, frane, rigiditate, etc) - pentru escapade, 170 garda zic ca-i ok, iar avantajul unei stabilitati sporite compenseaza cu brio, prefer sa calc mai putin frana in curbe
- sx4 si s cross sunt doua categorii disticte care nu se pot compara intre ele, si clar se adreseaza unor categorii diferite de public, iar pentru cei care nu prea mai au chef de joaca, s cross-ul e o alternativa interesanta (apropos cati posesori de sx4 si-ar lua un juke)
- motor aspirant vs turbo de mic litraj - turbo consuma mai putin doar la 80km/h si este mai ieftin la taxe, dar e mult mai complex, deci sanse mult mai mari sa cedeze, faza asta cu motoare mici si tari, e doar o chestie de marketing (nu cred ca a vazut careva motor de 2 litri pe Ferrari)
- pare cam lenta, 13 s - nu poti avea economie si performanta in acelasi timp
- in concluzie, consider ca s cross e o masina care acopera o mare parte din nevoile unui familist, si daca esti un om cu capul pe umeri, care nu vrei sa faci liniute si nici sa urci pe moldoveanu cu masina, dar daca te intereseaza o masina care sa consume decent, sa nu se rastoarne in curbe, cu care sa poti pleca in concediu, iar la o adica sa mai si faci o mica escapade fara grija de a te impotmoli, atunci cred ca s cross este ok. si inca un avantaj, nu te confuzi cu peisajul (vw, skpda, etc).
Scris de: xim din 27.Aug.2013, 08:56:43 p.m.
Desi nu ma deranjeaza, ca doar este magulitor sa ai masina mai exotica, nu pot sa nu remarc marketingul foarte discret , ca sa nu zic inexistent. Poate nu ar trebui sa ma mai mir, la fel s-a procedat si cu generatia anterioara, am aflat de ea vazand reclamele cu fiat sedici.
Avand in vedere ca sunt deja afisate preturi, masina va intra la vanzare in cateva saptamani, in Europa s-au facut driveteste de mai bine de 2 luni, la noi liniste totala, ultimele stiri pe internet sunt de prin martie, ce pot sa zic...BRAVO Suzuki Romania!!!
Scris de: hugbear din 27.Aug.2013, 10:03:34 p.m.
observatii:Pai cum ziceam intr-o postare anterioara: nu sunt neaparat masini mai bune. Dar au o imagine mai buna. Si, din pacate, in piata auto nu vind performanta/fiabilitatea/calitatea/pretul ci impresia cumparatorului (care de cele mai multe ori este mare devorator de reviste, emisiuni si reclame auto) despre ele - vorbim de masa generatoare de profit previzibil si stabil, nu de exceptii.
- pretul - e comparabil cu traxul la echiparile medii, intreb si eu, de ce ar fi mai bun traxul? fata de qash, e cu cel putin 3000 mai ieftin, si iar nu vad de ce ar fi qashul atat de bun incat sa merite diferenta, deci ca pret nu vad de ce un Suzuki cu un nivel similar de echipare ar trebui sa fie mai ieftin decat alte masini (poate doar cu exceptia xv).
apropos cati posesori de sx4 si-ar lua un jukeDaca pretul ar fi fost on par cu SX4, de ce nu?
Scris de: B90SWT din 27.Aug.2013, 10:36:32 p.m.
Scris de: shpeedy din 29.Aug.2013, 11:49:24 a.m.
Au eliminat modul exclusiv 2WD, ceea ce cred ca e urmare a observarii comportamentului consumatorilor (majoritatea il tin pe 'Auto').
Scris de: NicNic din 29.Aug.2013, 01:16:15 p.m.
Pare a fi si o masura de siguranta, caci daca pleci la drum si te surpinde o balta, o pata de ulei sau nisip pe carosabil, nu prea ai timp sa pornesti din buton sistemul de 4WD Auto. Cu sistemul actual se elimina o expunere suplimentara la incidente, datorate timpului de reactie al soferului la activarea 4WD in situatii neprevazute aparute brusc in timpul condusului.
Scris de: BXXENL din 29.Aug.2013, 02:33:32 p.m.
La fel daca iei o balta (si acvaplanezi), cat te ajuta la directie sau franare sistemul 4x4? Zero? Barat!
AWD al nostru e bun sa te ajute sa pleci de pe loc,sa urci o panta in conditii de tractiune limitata, chestii dintr-astea de viteza mica.
La viteza doar ESP si experienta te ajuta. In noroi,zapada, etc te ajuta orice mic impuls, un om care impinge sau o roata care se invarte si ea lesinata acolo.
Daca m-as prinde mereu surprins pe sosea de balti, nisip sau ulei as sta acasa, e clar ca sofatul imi mananca prea mult din timpul de scris mesaje.
Nu stiu daca e o idee buna, nu raportau multi miros de ambreiaj incins cand se chinuiau un pic sa urce o bordura pe 4x4 Auto?
Cred ca au scos pozitia de 2x4 din rationamente economice sau de marketing, nu de siguranta.
NicNic, sa stii ca nimic din ce am scris nu iti era dedicat, vorbeam la modul general. Nici nu sunt vreun Stig sa n-am nevoie de sisteme de siguranta, dar nici nu-mi pun baza in ele. Prefer sa conduc cu o rezerva, pt a nu afla cat de bine se impaca teoria(marketingul) cu realitatea.
Scris de: B90SWT din 29.Aug.2013, 03:17:33 p.m.
Scris de: bilciu din 29.Aug.2013, 03:27:22 p.m.
Scris de: bilciu din 29.Aug.2013, 05:00:56 p.m.
(http://s23.postimg.cc/q8fd166qf/MG_4009_2.jpg) (http://postimg.cc/image/q8fd166qf/)
Scris de: NicNic din 29.Aug.2013, 05:03:57 p.m.
Chiar de la o bordura mi se pare exagerat sa iti miroasa ambreiajul....
Ambreiajul este foarte bun la SX4, lin si usor de utilizat, dar numai sa nu il pui sa pleci de pe loc cu motorul turat la 4000 de rot/min... Indiferent de ABS, AWD sau LOCK 4x4.
Scris de: rexkrokiDAU din 01.Sep.2013, 11:47:07 a.m.
A ajuns si masina (prima din Ro din cate stiu). Va asteptam la Showroom-ul Autonet (http://goo.gl/maps/WYhyF) pentru a o vizualiza si, incepand de saptamana viitoare, pentru a o testa.
(http://s23.postimg.cc/q8fd166qf/MG_4009_2.jpg) (http://postimg.cc/image/q8fd166qf/)
Nu arata rau. :) E benzinara sau pe motorina?
Scris de: rexkrokiDAU din 01.Sep.2013, 12:07:28 p.m.
(http://s8.postimg.cc/dhnhfwszl/vechi.jpg) (http://postimg.cc/image/dhnhfwszl/) (http://s8.postimg.cc/wo0oj39hd/nou.jpg) (http://postimg.cc/image/wo0oj39hd/)
Scris de: bogogica din 01.Sep.2013, 11:01:29 p.m.
Scris de: Seteh din 04.Sep.2013, 08:31:58 a.m.
Estetic , asa cum am vazut si in poze, nu ma atrage . Fata este urata , nu imi place deloc. Capota aia umflata mi se pare hidoasa .Spatele este ok insa mi se pare ca seamana cu o alta masina. Nu imi aduc aminte acum la ce masina am vazut spatele ala.
Masina este joasa ca si garda la sol. Mi se pare mai joasa decat un Octavia Scout . Si nici mai inalta nu mi se pare . Mie imi pare ca un " aproape break" mai inalt . " Vrajitorul" din show-room imi tot spunea ca este intr-o clasa cu Nissan QQ sau Mitsu ATX , insa , pe bune acum, alea seamana cu un "jepulet" , pe cand asta nu mai are nici o treaba.
Cred ca Suzuki vor sa mai inventeze o clasa , ceva de genul "hatchbacko-suv" sau ceva.
Clar nu as alege , cel putin pana aduc o varianta imbunatatita , plafonul panoramic. Tapiteria care acopera geamul este foarte subtire si nu doresc sa imi bata soarele in cap toata vara.
Ca parti bune , desi poate am fost pacalit de versiunea de top cu piele, ar fi faptul ca bordul nu mai este un plastic ieftin , ceasurile de bord si afisajul sunt ok si tapiteria e "cool" . Si "porcbagajul" este mare. Cred ca mi-ar ajunge sa plec cu nevasta si copilul la mare , ceea ce este un lucru bun , la Sx4 pana acum faceam cu schimbul : ba nevasta intr-un an , ba copilul in altul ... Glumesc.
Later edit: Jantele sunt ingrozitoare !!! Nu am inteles fita (fitza) asta cu jante de culoare gri . Cica fumurii ???? Am mai vazut si la alte masini noi ca se poarta dar mie mi se par hidoase . Si nici nu e varianta sa alegi alt model sau culoarea normala ....
Scris de: shpeedy din 04.Sep.2013, 10:00:03 a.m.
Nu imi aduc aminte acum la ce masina am vazut spatele ala.
Pai spatele cred ca l-ai vazut chiar la alea enuntate de dealer ca fiind in aceasi clasa - QQ si ASX ;)
Later edit: Jantele sunt ingrozitoare !!! Nu am inteles fita (fitza) asta cu jante de culoare gri . Cica fumurii ???? Am mai vazut si la alte masini noi ca se poarta dar mie mi se par hidoase . Si nici nu e varianta sa alegi alt model sau culoarea normala ....
O alta chestie legata de jante (ma refer la astea fumurii, de pe versiunea de top): tinand cont ca sunt aproape pline, imi ridic niste semne de intrebare asupra greutatii, asupra aerisirii franelor, sau asupra comportamentului in zapada (cand devin pline-pline)...
Scris de: B90SWT din 08.Sep.2013, 11:06:00 p.m.
http://www.whatcar.com/car-news/2013-suzuki-sx4-s-cross-review/1210011 (http://www.whatcar.com/car-news/2013-suzuki-sx4-s-cross-review/1210011)
Voi ce mai ziceti, ati fost sa vedeti modelul?
Scris de: rexkrokiDAU din 09.Sep.2013, 08:23:49 p.m.
Si cand te gandesti ca e disponibila la echiparile de top.
(http://s22.postimg.cc/se57goc19/interior_S_Cross_cu_navigatie.jpg) (http://postimg.cc/image/se57goc19/)
Scris de: macmat din 09.Sep.2013, 09:23:14 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 09.Sep.2013, 09:59:22 p.m.
Oricum, nici cu consola centarala de la noul Duster nu mi-e rusine, zici ca e o masca de Halloween :)
(http://s12.postimg.cc/4mh123r2x/noul_Duster.jpg) (http://postimg.cc/image/4mh123r2x/)
Scris de: shpeedy din 09.Sep.2013, 10:42:28 p.m.
....nu-i asa ca e mai misto' acum ??? :D :D
+1! e mult mai frumoasa... =))
Scris de: Seteh din 10.Sep.2013, 09:42:45 a.m.
categoric :DEu ma intreb , daca Dacia are navi ca nu stiu asta , cum poti sa vezi navigatia cand ecranul este atat de jos . MAcar la Suzuki este asezat bine asa sus.
Oricum, nici cu consola centarala de la noul Duster nu mi-e rusine, zici ca e o masca de Halloween :)
(http://s12.postimg.cc/4mh123r2x/noul_Duster.jpg) (http://postimg.cc/image/4mh123r2x/)
Scris de: dreamhakeem din 10.Sep.2013, 07:15:07 p.m.
Scris de: dreamhakeem din 10.Sep.2013, 11:10:04 p.m.
cel mai ieftin 4x4 19.100 euro
Scris de: B90SWT din 11.Sep.2013, 12:24:31 a.m.
http://www.carnewschina.com/2013/08/28/spy-shots-china-made-suzuki-sx4-s-cross-is-ready-for-the-china-car-market/ (http://www.carnewschina.com/2013/08/28/spy-shots-china-made-suzuki-sx4-s-cross-is-ready-for-the-china-car-market/)
Scris de: gabineg din 12.Sep.2013, 07:19:50 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 12.Sep.2013, 11:24:16 p.m.
Cat de naspa poate sa arate navigatia ai in bord. Parca am bricolat eu in spatele blocului. :-O
(http://s22.postimg.cc/se57goc19/interior_S_Cross_cu_navigatie.jpg) (http://postimg.cc/image/se57goc19/)
uite ce solutie eleganta au gasit cei de la Nissan
(http://s24.postimg.cc/i7p17zwsx/interior_new_x_trail.jpg) (http://postimg.cc/image/i7p17zwsx/)
mai multe poze gasiti aici (http://www.km77.com/fotos/Nissan/X-Trail_2014/Interior.html?photoType=2).
Sa vedem la ce preturi apare, dar la cum arata ii ia fata noului SX4. Pacat ca apare pe piata abia in a doua jumatate a anului viitor, nu stiu daca mai astept pana atunci. :)
Scris de: rexkrokiDAU din 12.Sep.2013, 11:36:34 p.m.
Acum si pe negru avem in paleta de culori, desi nu cred ca este pt. EU
Exista si in Romania pe negru. Uite aici (http://www.suzuki.ro/autoturisme/modele/noul-sx4-s-cross-benzina/noul-sx4-s-cross-1-6-premium-allgrip/culori/) culorile disponibile. :)
Scris de: B90SWT din 13.Sep.2013, 02:05:00 a.m.
Ma asteptam sa apara si noul Qashparai....mai sunt 2 luni X-(
Scris de: B90SWT din 15.Sep.2013, 07:48:23 p.m.
Nu stiu catre ce model sa ma indrept. :(
http://s16.postimg.cc/8otg4485h/P1020210.jpg (http://s16.postimg.cc/8otg4485h/P1020210.jpg)
http://s13.postimg.cc/8flg5fa87/P1020211.jpg (http://s13.postimg.cc/8flg5fa87/P1020211.jpg)
Scris de: shpeedy din 15.Sep.2013, 09:33:30 p.m.
Nu stiu catre ce model sa ma indrept. :(
Dintre care si care ?!
Scris de: B90SWT din 15.Sep.2013, 10:41:45 p.m.
Scris de: NicNic din 19.Sep.2013, 12:04:24 a.m.
Impresia generala cu care am plecat este ca as fi vrut noua masina Suzuki..
Poate ca voi regreta ca la 12 luni dupa ce am luat SX4 a aparut acest model. Insa diferentele sunt semnificativ in favoarea noului model : " dimensiuni mai mari, portbagaj mai mare, spatiu mai mare in habitaclu, materiale mai bune la finisare, suspensii mult mai placute, dotari mai multe, etc.
Dar am incercat sa ma "autosugestionez" ca acest nou model costa mult mai mult, asa ca am revenit la SUVI al meu, care este cea mai buna alegere, din ce exista pe piata acum!
Scris de: bogdanb din 19.Sep.2013, 03:37:08 p.m.
[...] am revenit la SUVI al meu, care este cea mai buna alegere, din ce exista pe piata acum!
Ar fi trebuit un "Amin"dupa aceste spuse pline de adevar :D
Nu zic, e frumoasa masina, dar nu imi dau seama ce au de gand cei de la Suzuki: 19.100e "pret promotional" cea mai ieftina varianta cu 4x4? cu 500e mai putin decat cel mai ieftin GV (adevarat, in 3 usi, dar totusi...)? :-?
Scris de: vali22 din 26.Sep.2013, 04:01:25 p.m.
Ce mi-a placut:
-tapiteria de piele (naturala sau nu,nu stiu!) e super;
-impresia de"mai modern".Adica gadget-uri noi pt SX4: handsfree,pilot,scaune incalzite cu L si H,led-uri,trapa,clima bizona,etc.
Ce nu mi-a placut:
-spatiul mai mic la nivelul capului:
-diferenta de portbagaj(care nu pare prea mare) face sa arate ca un break inaltat decat ca un mini-suv. Sunt curios, daca se rabateaza canapele la cat iese diferenta intre vechiul si noul model?;
-garda la sol mai mica
Ce mi-a displacut PROFUND:
-capota foooaaarte bombata a motorului;
-enormitatea pretului! 24000 euro (era diesel cu toate dotarile)
Scris de: rexkrokiDAU din 26.Sep.2013, 06:31:30 p.m.
Un model de crossover sau hatch care sa fie spatios, confortabil si cu un pret nepiperat (24K).
Daca nu vrei 4x4, arunca un ochi si la KIA Carens :)
poze interior (http://www.km77.com/fotos/KIA/Carens_2013/Interior.html?division=version&photoType=2&limit=99) poze exterior (http://www.km77.com/fotos/KIA/Carens_2013/Exterior.html?division=color&photoType=1&limit=99)
Scris de: vali22 din 27.Sep.2013, 05:55:44 p.m.
Scris de: xim din 28.Sep.2013, 10:33:38 a.m.
Ce mi-a displacut PROFUND:
-capota foooaaarte bombata a motorului;
-enormitatea pretului! 24000 euro (era diesel cu toate dotarile)
- nu am vazut modelul decat in poze, capota nu pare sa fie disproportionata, dar remarc si eu o tendinta destul de inestetica (in my opinion) de a exagera dimensiunile partii frontale, iar cel mai bun exemplu este chevy TRAX, a carui "fata" mi s-a parut in total dezacord cu dimensiunile masinii, de la masinile "suple" a anilor '80-'90 am ajuns la aceste miniaturi cu "muschi"
- s-cross (full) pret maxim 24k, QQ sau ASX preturi maxime in jur de 30k, cu asta trebuie sa comparam
Scris de: Silfax din 28.Sep.2013, 05:09:08 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 28.Sep.2013, 09:47:11 p.m.
Scris de: NicNic din 28.Sep.2013, 10:09:19 p.m.
Am vazut masina in showroom la unul din dealer-ii din Bucuresti, inainte de intalnirea SCR de 5 ani.
Si am avut o impresie de surpriza placuta. A se vedea acest post (http://www.suzuki-club.ro/forum/stiri/adio-suzuki-sx4-bun-venit-suzuki/608/?action=post;quote=142361;last_msg=142600)
Dupa testul si concursul de la intalnirea SCR de 5 ani, impresia mea s-a schimbat radical, concluzia fiind: bine ca am SUVI!
Sa dau 50% in plus si sa ma simt mai neconfortabil intr-o masina, cred ca ar fi fost o greseala din partea mea!
Scris de: gabineg din 29.Sep.2013, 08:58:05 a.m.
Scris de: NicNic din 29.Sep.2013, 09:38:55 a.m.
Evident ca o plimbare de cateva sute de metri nu poate crea o imagine completa sau definitiva.
Probabil ca prima impresie din showroom a fost foarte puternic pozitiva, iar la drive-test am avut asteptari prea mari ....
Cat despre partea financiara, nu am gandit-o ca ar fi prea scumpa masina, ci numai ca la acelasi pret am gasit doar o masina mai mare, iar calittaea este cel mult egala cu cea de la vechiul SX4. Cred ca orice producator de masini trebuie sa creasca si tehnologic (calitativ), de la o generatie la alta, altfel ...
Scris de: boga81 din 02.Oct.2013, 12:56:31 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 05.Oct.2013, 01:39:38 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 05.Oct.2013, 01:43:10 a.m.
A ajuns si masina (prima din Ro din cate stiu). Va asteptam la Showroom-ul Autonet (http://goo.gl/maps/WYhyF) pentru a o vizualiza si, incepand de saptamana viitoare, pentru a o testa.
(http://s23.postimg.cc/q8fd166qf/MG_4009_2.jpg) (http://postimg.cc/image/q8fd166qf/)
a avut priza la public? cate s-au vandut pana acum? :)
Scris de: lucianer din 05.Oct.2013, 09:02:13 a.m.
Scris de: boga81 din 07.Oct.2013, 12:20:56 p.m.
@rexkrokiDAU. merci! o sa incep un jurnal de bord... sper sa am timp cat de curand
Scris de: rexkrokiDAU din 09.Oct.2013, 06:49:12 p.m.
Ramane sa vad varianta benzinara cu cutie manuala, dar dupa testul cu motorizarea diesel de la intalnirea SCR de 5 ani si dupa testul de astazi cu benzinara automata trebuie sa recunosc ca nu-l prea vad pe noul S-Cross drept succesor al actualului SX4. :(
Scris de: boga81 din 11.Oct.2013, 02:48:24 p.m.
Cand a aparut SX4 in 2006 era clasa compacta, acum e clasa mica :) si noul SX4 S-Cross e clasa compacta... lol
daca il mai tin in productie ceva timp o sa fie clasa mini >:)
Scris de: suzukica din 11.Oct.2013, 06:47:02 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 11.Oct.2013, 06:47:05 p.m.
Scris de: B90SWT din 15.Oct.2013, 01:07:29 a.m.
Ma intreb daca Suzuki va adopta downsize-ul in viitor.
Scris de: little_d din 15.Oct.2013, 07:07:26 a.m.
Cat despre Suzuki sa faca motoare turbo, ma cam indoiesc
Scris de: shpeedy din 15.Oct.2013, 09:25:49 a.m.
Au aparut mici informatii despre concurentul lui SCross. Noul QQ ar avea motor de 1,2 cu 115cp si 190Nm. Oare e suficient pt masina aia?
Ma intreb daca Suzuki va adopta downsize-ul in viitor.
Motorul mai mult ca sigur ca va inlocui actualul aspirat de 1.6/117cp care are deja o varsta in gama Renault/Nissan. Deci e suficient pentru o tractiune fata, in conditiile in care are cuplul (si plaja de livrare a acestuia) mult mai ok. In plus, respectand evolutiile in industrie, posibil ca noul QQ o sa fie mai usor decat actualul.
Cel mai probabil motorul de 1.2 e acelasi Tce de pe Renault si banuiesc ca la fel ca la Duster, nu va fi disponibil pentru versiunea 4x4, dar vom vedea :)
Corect! Doar tractiune fata. Sunt curios daca totusi Nissan o sa "arunce" in joc 1.4TCe-ul cu tractiune integrala. Sunt destul de putine masini cu 1.4Turbo si 4x4 (Mokka/Trax si Tiguan), combinatie care mie personal mi se pare destul de interesanta.
Revenind la subiectul topicului, ieri am vazut si eu S-Cross-ul - una alba in trafic (imi pare a fi mai joasa decat SX4, cel putin la linia geamului) si alta argintie la livrari masini la Autonet. In continuare, pot spune ca nu e pe gustul meu...
Scris de: hugbear din 15.Oct.2013, 07:04:41 p.m.
Cat despre Suzuki sa faca motoare turbo, ma cam indoiescDe ce? N-ar face decat sa revina la vechea lor traditie. Chiar ma intreb ce-ar putea scoate un motor kei de 660 turbo, proiectat si construit cu tehnologia de azi...
Scris de: shpeedy din 16.Oct.2013, 10:03:11 a.m.
Scris de: Silfax din 19.Oct.2013, 02:09:42 a.m.
Scris de: shpeedy din 23.Oct.2013, 01:58:58 p.m.
Scris de: gabineg din 23.Oct.2013, 03:03:52 p.m.
Scris de: shpeedy din 23.Oct.2013, 03:16:05 p.m.
Cross rules ! Suzele noastre au doar 4 stele :(
Si asta pe standardul vechi (Pre-2009) de rating...
Scris de: rexkrokiDAU din 23.Oct.2013, 06:34:20 p.m.
(http://s9.postimg.cc/g4ghysegb/SX4_S_Cross_Euro_NCAP.jpg) (http://postimg.cc/image/g4ghysegb/)
Scris de: vali22 din 24.Oct.2013, 04:44:02 p.m.
Scris de: Daniel42 din 24.Oct.2013, 07:28:35 p.m.
Scris de: boga81 din 25.Oct.2013, 04:01:40 p.m.
Nimic altceva de rau legat de cutie... in schimb, numai de lauda pentru sistemul de tractiune integrala AllGrip: "in modul Sport, de altfel cel mai placut pentru o deplasare rapida, regimul de lucru al cutiei se schimba, intregul ansamblu motor, cutie, tractiune fiind parca mai prezent, mai incordat pentru un sprint rapid"
concluzia: "Un model corect intr-o mare de ... fitze"
Bun
Mie tot nu mi-a placut CVT-ul
Scris de: rexkrokiDAU din 28.Oct.2013, 11:54:29 p.m.
Suzuki SX4 S-Cross AllGrip teszt www.tesztauto.hu (http://www.youtube.com/watch?v=YipyHfYH3Zo#)
Scris de: coby din 29.Oct.2013, 12:30:48 a.m.
Scris de: Seteh din 29.Oct.2013, 07:38:26 a.m.
Daca in showroom mi s-a parut destul de mare masina ( nu inalta) , in trafic mi s-a parut tot micuta.
A doua era la semafor intre un Passat si un 308 . Era mai mic decat amandoua :( . 308-ul era si mai inalt ....
E posibil sa nu fi fost 4x4 daca o fi diferenta de inaltime intre ele. Cel mai tare m-a frapat cat de ingusta pare fata de celelalte .
LE:
Am fost ieri sa ma uit la Trax si Mokka la Radacini . Ce sa zic , nu cred ca sunt diferente la nivel de materiale sau echipari , in schimb mi s-au parut tare misto.
Iar pentru sotie cred ca din ele voi alege .
Mi-a aratat ca un fost posesor de SX4 a trecut pe Trax . E de pe aici ? A avut un SX4 negru , era la buyback .....
Scris de: boga81 din 29.Oct.2013, 04:08:05 p.m.
Scris de: shpeedy din 29.Oct.2013, 05:40:29 p.m.
depinde pentru ce folosesti masinuta. trax si mokka au calandrul fata lung si bara foarte joasa... e mai joasa decat la logan
De parca S-Cross-ul sta mai bine la capitolul unghiurilor...
Scris de: rexkrokiDAU din 29.Oct.2013, 06:03:28 p.m.
Ti-a placut cum arata Trax la interior? Eu zic sa-ti intrebi sotia mai intai... :)
Am fost ieri sa ma uit la Trax si Mokka la Radacini . Ce sa zic , nu cred ca sunt diferente la nivel de materiale sau echipari , in schimb mi s-au parut tare misto.
Iar pentru sotie cred ca din ele voi alege .
Scris de: boga81 din 29.Oct.2013, 06:23:55 p.m.
trax e cam ciudatel in interior, dar mokka arata bine...
Scris de: Seteh din 30.Oct.2013, 07:46:02 a.m.
Ti-a placut cum arata Trax la interior? Eu zic sa-ti intrebi sotia mai intai... :)
Ma duc sambata si cu ea sa le vada. Cum a zis si boga81 , arata mai bine Mokka .
Ce este nasol la masinile astea cu provenienta Asia ( sau America) este ca nu poti sa le configurezi cum vrei tu X-( . Dupa atatia ani de vanzari in EU nu au gasit o varianta sa multumeasca si clientii naspa ca mine :) . Adica la Trax sau S-cross , daca vreau incalzire in scaune , trebuie sa trec la versiunea mai de top si sa dau ~ 2000 euro in plus . Da' eu nu vreau si chilot automat sau xenon , ca nevasta-mea merge doar in Bucuresti cu ea , maxim 30 de Km pana la tara.
Da , ok, nici la Opel nu poti sa iei doar incalzirea singura dar pachetul care le include este de 300 de euro.
Scris de: boga81 din 30.Oct.2013, 09:47:02 a.m.
Scris de: bilciu din 30.Oct.2013, 06:15:22 p.m.
Mai multe detalii aici:
http://www.suzuki-club.ro/forum/coltul-oficial/autonet/ (http://www.suzuki-club.ro/forum/coltul-oficial/autonet/)
Scris de: gabineg din 30.Oct.2013, 07:50:13 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 30.Oct.2013, 07:57:53 p.m.
Scris de: rzapo din 30.Oct.2013, 08:39:47 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 30.Oct.2013, 09:13:03 p.m.
Scris de: rzapo din 30.Oct.2013, 09:32:12 p.m.
scuze si ii rog pe cei care nu sunt implicati sa nu o considere un afront la adresa loc. de aceea am specificat locatia.
Scris de: rexkrokiDAU din 30.Oct.2013, 11:22:51 p.m.
Am fost ieri sa ma uit la Trax si Mokka la Radacini .
Cu ce motoare vin astea? Au in oferta motoare aspirate pe benzina?
Stiu ca nu mai prea sunt la moda, dar eu la M16A de la Suzuki nu am ce sa-i reprosez la capitolul fiabilitate.
Scris de: Seteh din 31.Oct.2013, 07:26:39 a.m.
Cu ce motoare vin astea? Au in oferta motoare aspirate pe benzina?
Stiu ca nu mai prea sunt la moda, dar eu la M16A de la Suzuki nu am ce sa-i reprosez la capitolul fiabilitate.
Benzina 1.6 de 115Cp , 1.4 Turbo de 140 Cp si diesel 1.7 de 130Cp.
4x4 nu au decat pe cel de 1.4 si 1.7. Pe cel aspirat nu au pus 4x4 .
Scris de: bilciu din 31.Oct.2013, 09:16:11 a.m.
Scris de: gabineg din 31.Oct.2013, 12:00:44 p.m.
Scris de: xim din 31.Oct.2013, 12:19:40 p.m.
Pacat, as fi vrut sa vad si eu pe viu aceasta masinuta.
Scris de: boga81 din 01.Nov.2013, 09:29:30 a.m.
Nu ai zis cum a fost la test. cum ti se par fata de S-Cross sau al tau SX4?
Scris de: boga81 din 01.Nov.2013, 10:26:09 a.m.
http://www.promotor.ro/teste-auto/test-drive/prim-contact-cu-noul-suzuki-sx4-s-cross-diesel.-big-brother-big-plan-11570976 (http://www.promotor.ro/teste-auto/test-drive/prim-contact-cu-noul-suzuki-sx4-s-cross-diesel.-big-brother-big-plan-11570976)
Scris de: shpeedy din 03.Nov.2013, 10:06:29 p.m.
Overall, impresia lasata e una ok, mai degraba de break supra-inaltat, decat de cross-over/mini-SUV asa cum este SX4.
Scris de: Seteh din 04.Nov.2013, 07:36:55 a.m.
E inutil sa va spun ca sotiei i s-a parut ca " e cam la fel" . La ea o masina inseamna : sa bage caldura , sa nu ramai in zapada si sa poti sa urci pe bordura...
Am incercat sa fac o echipare la Mokka pornind de la varianta Enjoy cu 1,4T si 4x4 si cu scaune incalzite si clima ( adica 2 pachete bifate) . Astept un pret de la ei . Asa la configurator iese 22800 euro.
Scris de: boga81 din 04.Nov.2013, 10:10:36 a.m.
Scris de: Swithin din 04.Nov.2013, 10:22:11 a.m.
un prieten a reusit sa scada anul trecut 3000 eur la o meriva
Asa-i, si eu stiu pe cineva care cam tot cu atat a scazut pretul la un Astra (in Timisoara).
Scris de: Silfax din 05.Nov.2013, 08:38:37 a.m.
daca te hotarasti la mokka, plimba-te pe la toti dealerii. un prieten a reusti sa scada anul trecut 3000 eur la o meriva fata de primul pret primit.
Primul pret fiind de...?
Scris de: shpeedy din 05.Nov.2013, 09:57:01 a.m.
Ce am mai aflat in cursul test-drive-ului de Duminica de la Autonet - versiunile pentru Germania au si Navi:
(http://auto.suzuki.de/offentliche-bilder/suzuki-bilder/sx4_s-cross/Suzuki-SX4-S-Cross-Innen-01-1920x1280.jpg/@@adoptedimages/suzuki.content.interfaces.IImage/a4a637f5-66ea-4749-9be3-7f364a060695.jpeg)
Se pare ca pe langa Navi, nivelul de echipare de top Comfort+ (http://auto.suzuki.de/suzuki-modelle/suzuki-sx4-s-cross-modelluebersicht/suzuki-sx4-s-cross/suzuki-sx4-s-cross-ausstattung) are si subwoofer.
Scris de: boga81 din 05.Nov.2013, 09:57:29 a.m.
uuu, arata bine cu navigatie
Scris de: sxtelu din 05.Nov.2013, 10:34:42 a.m.
Ca prezentare generală, dimensiunile maşinii sunt compromisul optim pentru o familie ce deţine un singur automobil cu care tebuie să rezolve toate necesităţile, de la transportul la serviciu, şcoală, grădiniţă, concediu, Cireşica, Ziua Recoltei, weekend la munte / deltă, etc.
Calitatea materialelor şi a finisajelor este net superioară faţă de SX4, maşina este clar în altă clasă.
Dotările exced pretenţiilor mele, sunt din generaţia cu cont de mail pe yahoo (nostalgic după vechea interfaţă - pe deasupra), nu am nevoie de senzor de ploaie, lumină, etc. Personal nu agreez nici funcţia AUTOSTOP dar mă pot obişnui cu aceasta; e bine că poate fi decuplată dar e prost că trebuie să dai bani pe ea.
Scaunele au o susţinere laterală bună, poziţia de condus e mai comodă decât la SX4, lipsa montanţilor A permit o vizibilitate foarte bună.
Nu am avut posibilitatea să testez maşina decât pe asfalt, prestaţiile motorului diesel sunt foarte bune, cutia selectează precis, direcţia e chiar mai plăcută decât la SX4 - la urma urmei ăsta e termenul de comparaţie din punctul meu de vedere. Suspensia filtrează bine denivelările, maşina pare bine închegată şi fără tendinţă de ruliu la bruscarea volanului.
Din punctul meu de vedere, este un crossover de asfalt reuşit, cu singura rezervă legată de preţ. Eu visam la un model cu aptitudini offroad ceva mai bune decât clasicul SX4, cu prima cerinţă legată de garda la sol. N-a fost să fie. Sunt curios de reacţia pieţei, acest model este promovat, apărând reclame pe prima pagină a multor site-uri, inclusiv youtube.
Ca o concluzie: se vorbea de un mariaj cu V.A.G. din care trebuia să rezulte un plod SX-4 neamţ . S-a rupt logodna şi a rezultat un Tiguan nipon într-o maternitate din Szeged. Maşina are reale calităţi (dar are şi un preţ!) şi concurenţi pe măsură. Nu vreau să cobesc dar pe piaţa autohtonă nu cred să bată Duster-ul prin prisma preţului şi a capacităţilor offroad net superioare ale acestuia din urmă. Pe o piaţă cu consumatori pragmatici ca cea germană e posibil să fie ales ori Duster - pentru cele 2 motive mai sus enumerate, ori Tiguan, eventual Mokka ori Yetti din spirit patriotic.
God bless S-Cross ! ;-)
Scris de: bogdanb din 05.Nov.2013, 11:41:26 a.m.
Maşina are reale calităţi (dar are şi un preţ!) şi concurenţi pe măsură.
Nu stiu daca S-Cross mai este crossover. Sau daca nu cumva s-a schimbat conceptul.
Personal as zice ca este in gama struto-camilelor gem BMW X1, Audi Q1, parca si Skoda au ceva gen "break-van-putin inaltat"
Adica, o masina de strada cu elemente de caroserie care sugereaza ca nu-ti raman bucsile pe acolo daca iesi pe un drum neasfaltat - lucru la care de exemplu Loganul MCV este foarte bun - plus ca poti cara cu el marfa cat in 3 X1-uri >:)
Scris de: cristidav din 05.Nov.2013, 01:13:34 p.m.
Scris de: boga81 din 05.Nov.2013, 01:35:15 p.m.
Scris de: sxtelu din 05.Nov.2013, 02:08:06 p.m.
Nu stiu daca S-Cross mai este crossover. Sau daca nu cumva s-a schimbat conceptul.Păi nu eu am zis, ci producătorul ... http://www.suzuki.ro/autoturisme/suzuki/noutati/s-cross-noul-concept-crossover-de-la-suzuki-pentru-clasa-compact/ (http://www.suzuki.ro/autoturisme/suzuki/noutati/s-cross-noul-concept-crossover-de-la-suzuki-pentru-clasa-compact/)
Oricum, categorisirea autoturismelor e mai degrabă o găselniţă de marketing ...
Yetti ? O fi ea scoda, dar arata groaznic de patratos. O fi ea 4x4, insa garda la sol nu e nici pe departe mai mare ca la Suzi mea FWD :) Restul, sa zicem ca sunt ok, insa de Yetti, la pretul ala, sunt dezamagit.
Garda la sol şi preţul se apropie de S-Cross, despre acela scriam, sx clasic era termenul de comparaţie înainte de ceea ce se voia o concluzie... Yetti are o presă favorabilă, S-Cross mai are de investit să o egaleze la acest capitol.
Oricum era un simplu punct de vedere, importantă este doar reacţia pieţei ... şi piticii de pe scăfârlia fiecăruia, ai mei numindu-se în ordinea preferinţelor Subaru Forester, respectiv Duster - în varianta câştigării alegerilor prezidenţiale de anul viitor şi necesitatea de a da un bun exemplu conaţionalilor în a achiziţiona produse şi servicii româneşti !
Scris de: shpeedy din 05.Nov.2013, 02:26:35 p.m.
Teoretic (si privit oarecum din avion) cam toate intra - Yeti, Tiguan, Qashqai, Q3, X1, GLA, ASX, XV, Duster etc., iar dupa unii ar intra si break-urile inaltate (Scout, Allroad, XC70, Alltrack, CrossTourer, Outback. Daca ar fi sa ne luam dupa americani, intra si Ford Edge, care prin dimensiuni si motoare e cam la nivel de SUV european.
Prin prisma garzii la sol, Yeti, Scout, ASX si Q3 au 18cm, Tiguan, Outback si X1 au 20cm, MX5 si XV au 22cm, Mokka si Trax au 16cm...
Scris de: Laurentiu din 05.Nov.2013, 03:38:06 p.m.
Ca o concluzie: ............. si o continuare la cele spuse anterior, masina am testat-o setata pe varianta SPORT in "viteza coasta" (pt cunoscatorii Iasului pe Bucium). Masina raspunde prompt la comenzi, motorul, la acceleratii bruste in sarcina (4 persoane si deplasare in rampa) nu are lag-ul multora - se poate executa o depasire chiar si la risc. Masina are rezerva de putere destul de mare ce te poate scoate din cam orice situatie dificila. Ambreajul tine mult mai jos (aproape de podea) iar o ridicare mai rapida a piciorului de pe pedala fara acceleratie se simte destul de tare. In parcurs, masina se lipeste de asfalt iar la 110 km/h chiar si in curbe destul de strinse (exceptie acele de par) nu da semne ca ar pleca de pe sosea.
Tabla de pe caroserie este mai subtire ca la un SX4 ceea ce ii reduce din greutate iar lungimea sasiului cu 20 cm mai mare face ca pasagerii spate sa aiba un spatiu mai generos al picioarelor + loc in portbagaj ceva mai mare (incap 2 roti culcate de 205/50/R17)
Ce nu ma incinta prea mult este ca are extrem de multa electronica (e la limita unui bord de avion ....... usor :) ) ceea ce la soselele noastre nu-si prea are rostul. Gaurile, gropile, circulatia aiurea prin oras, nu-ti mai permite sa-ti arunci ochii si pe bord sa citesti diverse informatii. In plus a aparut si senzorul de "presiune in pneuri" ceea ce presupune jante (aliaj si otel) cu un astfel de senzor incorporat. Nu stiu daca cu un astfel de avertisment in bord (pneu sub o anumita limita) si citita de computer, masina va mai putea porni motorul pt o deplasare la vulcanizare.
Ce ar mai fi necesar si UTIL in Romania pt PROTECTIE contra hotilor ar fi ca peste 20km/h portierele sa se incuie automat iar portbagajul sa se poata deschide si din cheie sau din interior independent de restul portierelor.
Scris de: gabineg din 05.Nov.2013, 04:07:27 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 05.Nov.2013, 09:11:44 p.m.
uuu, arata bine cu navigatie
Dupa mine navigatia se potriveste in bord ca nuca in perete. :(
Scris de: B90SWT din 06.Nov.2013, 05:19:04 p.m.
Tipa cu care ma conversam la salunul auto din Frankfurt imi spunea ca nu este cel mai frumos design, dar a fost o solutie de compromis si ca o vor schimba in viitor. Eu i-am replicat ca daca o sa cumpar modelul o sa lipesc o tableta mai mare peste zona aceea. >:)
Scris de: roberto din 06.Nov.2013, 06:22:18 p.m.
Scris de: Laurentiu din 07.Nov.2013, 09:28:00 a.m.
masina asta are un pret de-a dreptul nesimtit comparativ cu ce ofera.Comfortul si electronica costa. Vrei sa stii cit consumi, pentru citi km mai ai benzina, ce presiune ai in roti (astea apropos de ce se discuta acu' citva timp in urma de revizia zilnica inainte de pornirea la primul drum) scoti banul si te uiti doar pe bord. Pacat ca nu indica si starea de curatenie a motorului ca sint si "soferi" care nu stiu pe unde e clapeta de deschidere a capotei motorului. :D
Scris de: cristyyy2003 din 07.Nov.2013, 04:55:20 p.m.
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/935547_10152355987064348_914703216_n.jpg)
Scris de: shpeedy din 07.Nov.2013, 06:03:48 p.m.
A venit si fratele concurent. La cum arata zic ca o sa fie concurent doar de clasa pentru ca la pret....o sa fie mult prea sus :->
Pe langa asta, s-ar putea ca deocamdata Qashqai sa nici nu aiba un concurent pentru S-Cross benzina 4x4; cel putin asa auzisem ca se lanseaza cu TCe-ul 1.2 115cp (acelasi de pe noul Duster, dar mai slab)+tractiune fata, cu 4x4 ramanand doar noul 1.6dci 130cp de pe Qashqai-ul curent (un motor foarte bun, de altfel). Inclin sa cred ca asa o sa fie daca e sa coroboram si cu declaratia celor de la Dacia care spuneau ca 4x4 + TCe o sa vina de abia in 2015 (nu e cost-effective pentru Renault-Nissan sa dezvolte un asemenea mariaj motor-transmisie doar pentru Duster).
Scris de: B90SWT din 07.Nov.2013, 08:29:50 p.m.
Scris de: shpeedy din 07.Nov.2013, 11:10:52 p.m.
Scris de: B90SWT din 08.Nov.2013, 03:18:48 a.m.
Cred ca revin la SCross. Noul QQ nu are transmisie automata, decat pe un model diesel.
Scris de: shpeedy din 08.Nov.2013, 09:05:51 a.m.
Ce vor sa spuna pe siteul Suzuki.ro cu "Discount de lansare maxim 2.000 Euro.Pentru detalii contactaţi dealerul dumneavoastră Suzuki."?
Pai ce sa zica ?! Discountul variaza de la o versiune la alta, de obicei cele mai scumpe (cu Allgrip, CVT samd) beneficiind de discountul maxim de 2,000Euro.
Scris de: fireburn din 08.Nov.2013, 10:03:54 a.m.
Scris de: boga81 din 08.Nov.2013, 10:28:11 a.m.
1.6 turbo de 150 caluti se pare ca va fi 4x4.
oricum, de frumos, e frumos. mie-mi place
http://0-100.hotnews.ro/2013/11/07/video-foto-asa-arata-noul-nissan-qashqai-pe-piata-din-2014/ (http://0-100.hotnews.ro/2013/11/07/video-foto-asa-arata-noul-nissan-qashqai-pe-piata-din-2014/)
iar interiorul e identic cu cel de la X-Trail-ul nou.
sunt curios de un comparativ
Scris de: sxtelu din 08.Nov.2013, 11:20:09 a.m.
Arata si Qashqai asta nou ca IX35 de la ?..........Hyundai.
care arată cam ca noul X-Trail , care la rândul său aduce cu noul Rav-4... Ori a dat o molimă profesională în designerii auto ori toţi producătorii au făcut contract cu acelaşi student chinez / indian care cam dă copy-paste la planşele cu noile suvuri, crossovere, etc. ...
Scris de: xim din 08.Nov.2013, 01:33:22 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 08.Nov.2013, 06:43:08 p.m.
cred ca noul QQ va veni cam cu aceleasi preturi. din declaratii, noua platforma a scazut costurile de productie cu 30% si astfel s-au concentrat mai mult pe calitate.
Marketing. :) preturile apar undeva prin februarie anul viitor...
l-am vazut pe viu la IAA din septembrie (din pacate era inchis, nu puteai sa urci la volan) dar impresia mea e ca va avea preturi mai mari decat varianta actuala si implicit decat noul S-Cross
Scris de: cristyyy2003 din 08.Nov.2013, 07:01:50 p.m.
buna observatia cu molima, se pare ca dupa clasa compacta (megan, focus, astra, bravo - trebuie sa fi cunoscator sa le distingi ) afecteaza si suv-urile ... cred ca ne indreptam spre modelul unic de masinaCred ca mai degraba vor sa fie mai eficienti atunci cand vorbesc de costuri la sfarsitul unui an ;-)
In alta ordine de idei mie tot S-Cross imi place mai tare (vs Noul QQ), dar ca si costuri (nah...tot aici am ajuns) mi-ar placea mai mult un QQ 2011-2012 AT dCI :P
Scris de: B90SWT din 08.Nov.2013, 08:11:11 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 08.Nov.2013, 08:16:20 p.m.
http://youtu.be/59PMMQ_vAzA (http://youtu.be/59PMMQ_vAzA)
Scris de: B90SWT din 08.Nov.2013, 09:31:59 p.m.
Scris de: xim din 09.Nov.2013, 10:37:11 a.m.
Stie cineva ce crossover-e se vor mai lansa anul viitor? :D
Cred ca risti sa intri intr-o competitie din care sigur iesi "pierzator" ... daca nu ai vreo slabiciune pentru o marca anume, atunci cu banul in buzunar te duci la 3,4 producatori si negociezi cele mai bun pret la momentul respectiv, caci sa fim seriosi ... asa cum designul exterior devine unitar, nici in ce priveste dotarile nu sunt diferente mari cu exceptia catorva gadgeturi
Daca tot te uiti la QQ de ce sa nu mergi pe modelul care inca este in productie, teoretic ar trebui sa vina la un pret bun ca sa faca loc celui nou?
... sau poate sunt eu prea pragmatic?
Scris de: cristyyy2003 din 09.Nov.2013, 01:15:42 p.m.
Sent from my
Scris de: B90SWT din 09.Nov.2013, 09:15:48 p.m.
Partea mai urata este ca ma aflu intr-o tara unde guvernul adauga taxe bazate pe nivelul de CO2, la masinile noi. Vechiul QQ avea 7000 euro in plus si preferam sa astept noul SCross care are doar 3600 euro extra preferand ca restul 3400 ds ii directionez catre ceva optiuni sau sa imi ramana in buzunar.
Am cateva modele care imi plac, dar nivelul de CO2 imi sufoca buzunarul si nu concep sa dau altora banii, ca sa ii investeasca ei in mai stiu eu ce.
Revenind la SCross, am mai fost azi la un dealer si am avut o mica discutie in timp ce priveam masina. Noua masina trebuie sa aiba, obligatoriu, faruri xenon si LED DLR. Aici singura versiune care are xenon este ce de top, dar mai contine si scaune de piele, trapa panoramica si uratul design cu consola touchscreen. I-am batut un apropo dealerului ca in alte tari exista si versiuni fara trapa, piele si LCD 7" care s-ar incadra intr-un pret mai bun pentru mine . A zis ca nu poate aduce asa ceva.
Scris de: B90SWT din 10.Nov.2013, 01:22:57 a.m.
Sunt putin confuz. Varianta 1 este in brosura si varianta 2 este de pe internet (poze).
Scris de: Laurentiu din 10.Nov.2013, 10:44:42 a.m.
Revenind la SCross, am mai fost azi la un dealer si am avut o mica discutie in timp ce priveam masina.N-ai fost curios si de tipul de freon cu care se incarca instalatia de aer conditionat ? :) O simpla incarcare te scoate din 1.200 lei (de 12 ori mai mult decit la un SX4). Nu vreau sa ma gindesc la consumabile si la piesele de schimb.
Scris de: rexkrokiDAU din 10.Nov.2013, 11:35:03 a.m.
Din pacate in ultimul timp tot mai multe masini vin cu acest nou tip de freon, HFO1234yf (http://en.wikipedia.org/wiki/2,3,3,3-Tetrafluoropropene). Doar Mercedes refuza sa-l introduca, sa vedem cu ce rezultate pe termen lung. E o adevarata poveste pe aceasta tema la nivel european.
Noul S-Cross vine cu acest tip de freon, dovada in poza de mai jos. :(
(http://s23.postimg.cc/878wjss6f/DSC04687.jpg) (http://postimg.cc/image/878wjss6f/)
Scris de: B90SWT din 10.Nov.2013, 01:52:54 p.m.
Scris de: B90SWT din 10.Nov.2013, 02:15:03 p.m.
Scris de: roberto din 10.Nov.2013, 02:31:51 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 10.Nov.2013, 02:52:19 p.m.
De ce sunt masinile mai ieftine la germani? Nu ma refer aici la dealerii suzuki. http://home.mobile.de/PIFAFAHRZEUGE#des_185380444 (http://home.mobile.de/PIFAFAHRZEUGE#des_185380444)
acele masini sunt "re-importuri" din alte tari ale uniunii europene...
Scris de: B90SWT din 10.Nov.2013, 03:08:46 p.m.
Scris de: anakin28 din 11.Nov.2013, 12:13:59 a.m.
SI apropo, Suzuki trebuie sa se bata in primul rand cu Subaru XV, o masina care in acest moment este peste SCross la toate capitolele si costa la fel.
Scris de: B90SWT din 11.Nov.2013, 12:17:56 a.m.
Nu mi-a placut interiorul (consola),portbagajul si alte chestii micute care ar putea fi trecute cu vederea.
Scris de: Laurentiu din 11.Nov.2013, 09:24:47 a.m.
SCross ... are un design esterior indoielnic si lipsit de orice dinamism, iar jantele sunt proiectate de un oligofren.De multe ori, incercind sa micsorezi CX-ul unei masini ajungi la un design "indoielnic si lipsit de orice dinamism" si cum gusturile nu se pot discuta, problema va ramine mereu deschisa. :)
Jantele se pot inlocui numai ca-ti vor trebui din acelea cu senzori de presiune daca nu vrei sa ai vreun indicator rosu sau galben aprins prin bord. ;)
Scris de: shpeedy din 11.Nov.2013, 10:31:13 a.m.
N-am retinut daca tu vrei musai 4x4 si/sau Auto. Cu 4x4, am mai gasit Duster-ul 1.5dci/110cp care cica ar scoate 135g/km si - nu stiu daca mai exista in oferta - Urban Cruiser-ul de la Toyota cu 1.4 diesel/90cp (dar care nu prea e crossover, ci clasa mica) la 130cp. Daca renunti la 4x4, Renault Captur are 1.2TCe-ul cu automata EDC6 (care e din asta noua, cu doua ambreiaje).
Sau astepti sa vezi cu ce vine Qashqai-ul...
Scris de: B90SWT din 11.Nov.2013, 11:27:07 a.m.
La Opel nu mai ui pt. ca este mult prea mare taxa si as prefera ca de acei bani sa achizitionez ceva pentru mine. In aceeasi situatie este si Tiguanul (10000 in plus la 1.4 TSI), de Yeti nu mai vorbesc.
Vechiul QQ are si el 7000 euro in plus si ma deranjeaza la buzunar.
Se gaseste pe undeva vreun drive test sau pareri despre versiune pe benzina1.6 CVT 4x4? As vrea sa stiu cat de mult te poti baza pe acel motor la drum lung cu 3 persoane si bagaje mai dar si in situatii de urgenta, gen depasiri.
Scris de: shpeedy din 11.Nov.2013, 12:08:01 p.m.
Scris de: boga81 din 11.Nov.2013, 12:21:40 p.m.
Sent from my GT-I9195 using Tapatalk
Scris de: B90SWT din 11.Nov.2013, 02:19:51 p.m.
BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition 39.990,- fara prea multe optiuni.
Scris de: B90SWT din 11.Nov.2013, 02:31:52 p.m.
Rates BPM 2014
Very efficient gasoline cars (CO2 limit <89 g / km) exempt
Very efficient diesel cars (CO2 limit <86 g / km) exempt
Electric cars (zero emission cars) exempt
Petrol, rate based on CO2 emissions
Exemption limit CO2 <89 g / km
Rate first disk per g / km (CO2 limit 89-124 g / km) 103 euro
Rate second disk per g / km (CO2 boundary 125-182 g / km) 124 euro
Rate third disk per g / km (CO2 limit 183-203 g / km) 233 euro
Rate fourth disc per g / km (CO2 limit> 203 g / km) 466euro
Diesel, rate based on CO2 emissions
Fuel surcharge (*)
Exemption limit CO2 <86 g / km
Rate first disk per g / km (CO2 limit 86-120 g / km) 103euro
Rate second disk per g / km (CO2 boundary 121-175 g / km) 124euro
Rate third disk per g / km (CO2 limit 176-197 g / km) 233euro
Rate fourth disc per g / km (CO2 limit> 197 g / km) 466euro
To compensate for the difference between the duty petrol and diesel fuels (lower excise duty for diesel) is a BPM fuel surcharge of 71.71 euros per gram of CO2 above 70 g / km.
Am facut cu google translate, ca imi era lene sa le scriu pe toate de mana.
Viata grea aici cu gramajul de CO2, doar gramul de iaba e mai ieftin :fluier:
Scris de: shpeedy din 11.Nov.2013, 02:46:15 p.m.
Am inteles corect ?!?!
Scris de: B90SWT din 11.Nov.2013, 03:21:12 p.m.
Rate second disk per g / km (CO2 boundary 125-182 g / km) 124 euro
De la 89 la 124 g platesc 35X103 3605 euro
De la 124 la 135 g platesc 11x124 1364 euro
In total 4969 euro in plus la un model.
Pentru olandezi nu conteaza, ca ei se uita la pretul final. Este ceva normal pentru ei ca si TVA-ul pentru tot restul lumii.
Pe mine ma deranjeaza asta, pentru ca nu stiu traseul banilor din aceasta taxa si nici nu stiu daca primesc ceva direct sau indirect.
Pe langa ratele care incep de la 8x g CO2 , la diesel se mai taxeaza suplimentar 71.71 euro/g de la 70 grame in sus.......pana la nivelul atins de acea masina.
Scris de: shpeedy din 11.Nov.2013, 03:35:28 p.m.
Ca o paranteza, daca tu in Olanda te intrebi pe ce se duc banii, in Romania cred ca devii client al "unitatilor de cazare" Balaceanca/Socola cu intrebari d'astea... =))
Scris de: cristidav din 11.Nov.2013, 04:42:53 p.m.
Scris de: anakin28 din 11.Nov.2013, 11:36:48 p.m.
De multe ori, incercind sa micsorezi CX-ul unei masini ajungi la un design ...Hmmm, nu stiu ce sa zic despre CX-ul asta. Masina este la fel de grea ca prima generatie SX4, are tot 120 de cai, 40NM in plus si cu toate acestea este mult mai puturoasa. :-? Parerea mea este ca SCross se adreseaza unui segment diferit fata de cel de pe SX4. Cred ca trebuie sa asteptam urmasul lui Jimny sau Vitara pentru ca sa avem cu adevarat o alternativa la SX4.
Scris de: bogdanb din 12.Nov.2013, 02:19:02 p.m.
Cred ca trebuie sa asteptam urmasul lui Jimny sau Vitara pentru ca sa avem cu adevarat o alternativa la SX4.
Mai concis de atat nu cred ca se puteau sintetiza cele 90 de pagini de opinii de pana acum ... :clap:
Scris de: boga81 din 12.Nov.2013, 02:38:38 p.m.
Sent from my GT-I9195 using Tapatalk
Scris de: body din 12.Nov.2013, 03:04:22 p.m.
Pret varianta full 24.000 + ceva euro motor diesel 1,6.Eu am dat pe cea de-a doua a mea sx4 (modelul vechi) luata acum un an varianta full dar benzina 14.100 euro. Este prea mare diferenta de pret.
Mi se pare mult prea mult. Este aproape cat Grand Vitara care totusi e alta mancare de peste.
Pe mine m-au pierdut de client.
Scris de: gabineg din 12.Nov.2013, 03:07:29 p.m.
Scris de: boga81 din 14.Nov.2013, 09:47:56 a.m.
Surprinzator, S-Cross a castigat
Caroserie (max 150):
QQ 103 pcte
Suzi 97 pcte
Trax 95 pcte
Grup motopropulsor (max 125):
Suzi 96
Trax 93
QQ 92
Confort (max 150):
QQ 99
Suzi 97
Trax 94
Conducere (max 125):
Suzi 96
Trax 88
QQ 80
Protectia mediului (max 50):
Suzi 32
QQ - Trax 29
Costuri (max 70):
Suzi 43
QQ 41
Trax 39
Total (max 680):
Suzi 461
QQ 444
Trax 438
Concluzii:
Suzi: este foarte agil, are reprize si frane foarte bune, consuma putin si are un sistem de tractiune integrala inteligent. In spate, este relativ mic la cap si e mai scump decat Trax
QQ: ofera cel mai ridicat nivel de confort si este foarte modulabil la interior. Are un rului mare, o directie fada si este cel mai scump din test
Trax: are cel mai bun pret de achizitie, se conduce agil si are cel mai mic consum din test. Dieselul sau nu este foarte rafinat, iar trenul de rulare este rigid.
Suzi este mai usor cu 80 kg decat Trax si cu 320 kg decat QQ si are cel mai mare portbagaj
Scris de: B90SWT din 16.Nov.2013, 10:54:43 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 16.Nov.2013, 12:36:45 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 16.Nov.2013, 10:27:16 p.m.
A aparut auto-bild cu testul: S-Cross 1.6 DDiS (120 CP - 24.610 EUR) vs QQ 1.6 dCi (130CP - 26.690 EUR) vs Trax 1.7 D (130 CP - 21.640 EUR)
Surprinzator, S-Cross a castigat
De ce? Testele astea mai sunt si comandate.... :D
Sent from my
Scris de: boga81 din 18.Nov.2013, 09:44:30 a.m.
Pare plauzibil ce zic, tinand cont ca qq e muuuult mai greu
Sent from my GT-I9195 using Tapatalk
Scris de: B90SWT din 18.Nov.2013, 10:50:36 a.m.
Scris de: shpeedy din 18.Nov.2013, 11:06:12 a.m.
Scris de: B90SWT din 20.Nov.2013, 04:45:04 p.m.
Mi-as dori totusi sa nu fie o mocanita cand ai 2 adulti si doi copii + bagaje la drum lung.
Scris de: rexkrokiDAU din 22.Nov.2013, 09:23:24 p.m.
(http://s14.postimg.cc/6iz0gvunh/Duster_4x4_pret.jpg) (http://postimg.cc/image/6iz0gvunh/)
Scris de: shpeedy din 22.Nov.2013, 10:58:59 p.m.
pentru cine zicea ca Dusterul e ieftin....
M-as putea lipsi de Pack Look si tot ar fi suficiente dotari utile, iar pretul ar ajunge la 18K Euro...
Scris de: rexkrokiDAU din 22.Nov.2013, 11:29:56 p.m.
Scris de: cristyyy2003 din 23.Nov.2013, 05:46:23 p.m.
Scris de: vali22 din 23.Nov.2013, 07:16:55 p.m.
uuuuffff!
Scris de: rexkrokiDAU din 23.Nov.2013, 07:59:18 p.m.
Scris de: coby din 24.Nov.2013, 12:48:16 a.m.
CE E SX4 S-CROSS?!?!? Un c***t de masina la un pret de c***t! Ce e asta???? C***t! X-(
uuuuffff!
Subscriu !
Scris de: NicNic din 24.Nov.2013, 01:01:00 a.m.
Despre SX4 S-Cross am avut o parere buna cand l-am vazut in show-room, prima oara, apoi mi-am reconsiderat pozitia putin, dupa ce am facut si un test drive.
Dar un test drive de cativa kilometri nu e edificator. Nu poti sti tot ce ofera sau nu ofera o masina.
Sunt curios care va fi parerea proprietarilor de SX4 S-Cross dupa primele 3 luni de utilizare a masinii .... Apoi mai discutam!
Scris de: NicNic din 24.Nov.2013, 01:16:30 a.m.
Astfel s-ar putea concentra opiniile deja exprimate despre acest model Suzuki.
Iar in timp, poate apar si remarci ale proprietarilor de SX4 S-Cross.....
Scris de: gabineg din 24.Nov.2013, 08:28:07 a.m.
Sent using Tapatalk 2
Scris de: Laurentiu din 24.Nov.2013, 10:32:37 a.m.
parerea proprietarilor de SX4 S-Cross dupa primele 3 luni de utilizare a masinii ....Eu as spune ca si un an de zile e putin insa e mult mai edificator decit 3 luni.
Scris de: shpeedy din 24.Nov.2013, 10:40:24 a.m.
Eu n-am vazut decat doua in Bucuresti de cand s-a lansat (si unul parca era al unui dealer).
Sa speram ca S-Cross-ul se va bucura de un mai mare succes comercial.
Personal, si eu priveam destul de sceptic acest model, dar cred ca am facut greseala sa-l privesc ca pe un continuator/versiune mai tare al SX4-ului, ceea ce nu este (ca o parere personala, nu stiu cat de corecta a fost decizia Suzuki de a-l brandui ca versiune de SX4 -creaza false asteptari).
S-Cross-ul ar trebui privit ca un cross-over de genul hatchback-urilor/break-urilor inaltate (v40 cross, passat alltrack samd - bineinteles exceptand pretul/performantele), nu ca un cross-over de sine statator (precum qashqai, asx samd), cu toate ca vad ca si noile generatii ale acestora vad ca se 'urbanizeaza' (garda la sol micsorata, foarte putine mai au 4x4).
Cat priveste pretul, am constat ca cei de la Suzuki chiar au reusit o performanta in ceea ce priveste clasa de emisie si emisiile de CO2, performanta care cred ca vine cu un cost.
Sent from my LG-P760 using Tapatalk 2
Scris de: hugbear din 24.Nov.2013, 12:17:33 p.m.
Scris de: NicNic din 24.Nov.2013, 02:55:14 p.m.
Eu as spune ca si un an de zile e putin insa e mult mai edificator decit 3 luni.Evident ca experienta acumulata intr-un an intreg e mai cuprinzatoare decat cea din numai 3 luni.
Dar depinde ce urmaresti sa afli. Daca vrei sa afli despre fiabilitatea masinii, atunci e putin si 3 ani!
Eu ma refeream daca merita masina, la confortul dat de ea, la cum te simti cand o conduci, in general chestiuni legate de utilizarea masinii dupa ce te acomodezi cu ea si cat trebuie sa cheltui pentru ele.
Nu cred ca e nevoie de un an sa poti exprima o opinie de utilizator in acest sens.
Pana acum am vazut un singur S-Cross cu numere provizorii, prin Bucuresti. Poate era masina unui dealer, dar conteaza? As intreba oricand pe acel sofer cum este masina, pentru ca in 4-5 ani cred ca SUVI va iesi la pensie...., doar suntem in epoca "masinilor de 5 ani"! .
Scris de: gabineg din 24.Nov.2013, 03:46:11 p.m.
Sent using Tapatalk 2
Scris de: xim din 24.Nov.2013, 05:18:12 p.m.
continuator/versiune mai tare al SX4-ului, ceea ce nu este (ca o parere personala, nu stiu cat de corecta a fost decizia Suzuki de a-l brandui ca versiune de SX4 -creaza false asteptari).
S-Cross-ul ar trebui privit ca un cross-over de genul hatchback-urilor/break-urilor inaltate
bine punctat...si eu cred ca este o masina onesta, dar confuzia creata de nume pare sa fie o greseala de marketing sesizata si de ceva publicatii de afara
Scris de: NicNic din 24.Nov.2013, 05:43:18 p.m.
Eu nu am luat o masina pentru a merge doar uneori cu ea. Pentru mine este chiar un mijloc de productie, ma ajuta in munca. Din acest motiv, trebuie sa raspunda promt unor solicitari destul de intense (drumuri lungi) si frecvente. Daca face probleme sau da semne de oboseala, va trebui sa o schimb, nu imi permit rateuri....
In felul meu de a folosi masina, circa 35000 km /an , cred ca 5 ani sunt arhisuficienti. Evident ca pot prelungi la 7-8 sau chiar 10 ani, dar cu ce riscuri si cu ce cheltuieli suplimentare...?
@gabineg
Red Suzie face 5 ani la anul si nu ma gandesc s-o schimb. Cred ca ciclul de viata al ei ii permite s-o tin pana la 7-8 ani.Sustin ideea ca masinile din generatiile anterioare erau mai fiabile. Deci Red Suzie are sanse mai mari decat SUVI sa te slujeasca ceva ani in plus ...
Scris de: rexkrokiDAU din 24.Nov.2013, 06:13:31 p.m.
Scris de: shpeedy din 24.Nov.2013, 07:40:06 p.m.
Deci Red Suzie are sanse mai mari decat SUVI sa te slujeasca ceva ani in plus ...
Banuiesc ca e vorba de nr. de km, ca voi aveti acelasi motor... :-/
Scris de: gabineg din 24.Nov.2013, 08:03:05 p.m.
Sent using Tapatalk 2
Scris de: sxtelu din 24.Nov.2013, 08:18:29 p.m.
nu stiu cat de corecta a fost decizia Suzuki de a-l brandui ca versiune de SX4 - creaza false asteptari).
Cam asta este esența ! Dacă se numea doar S-Cross lucrurile stăteau altfel cel puțin din punctul de vedere al deținătorilor de SX4. Așa cum am relatat după drive test, mașina este ok pentru liga în care joacă; eu am căutat la momentul achiziției SX4 și în continuare consider mai potrivită o mașină ceva mai simplă, mai capabilă pe drumuri proaste / în afara carosabilului și în alt segment de prețuri.
Cealaltă discuție este legată de oportunitatea de a lansa un astfel de model în contextul economic actual având în vedere foarte recenta experiență Kizashi - o mașină ce ar fi avut poate un oarecare succes cu alte motorizări și într-un segment inferior de prețuri, cu ceva simplificări în lista de dotări ...
Așteptăm apariția pe forum a primilor posesori de S-Cross, moment în care nădăjduiesc că va exista topic dedicat modelului.
Scris de: rexkrokiDAU din 24.Nov.2013, 09:40:22 p.m.
Suzuki SX4 S-Cross vs. Chevrolet Trax vs. Mini Countryman
http://youtu.be/cUH-tuZKWoI
Scris de: shpeedy din 24.Nov.2013, 09:56:02 p.m.
(http://www.delta4x4.com/images/stories/mini_front_wp_black_18x85_b.jpg)
Sursa (http://www.delta4x4.com/content/view/105/85/lang,en/)
Scris de: NicNic din 24.Nov.2013, 10:06:22 p.m.
Banuiesc ca e vorba de nr. de km, ca voi aveti acelasi motor... :-/
Nu, nu e vorba de nr. de kilometri.
Pur si simplu ma refer la calitatea asamblarii si la cea a componentelor masinii.
Primul SX4 pe care l-am condus (si il conduc si acum oricand as avea nevoie de el) este o varianta inainte de facelift, din aprilie 2009, 1,6 GS 4x4, (pe nume Fernando fiindca e un roscovan pistruiat precum Fernando Torres).
Acum are vreo 70.000 km si pare ca s-a mentinut mai legat decat este SUVI dupa 1 an si jumatate. Poate fi doar o impresie, totusi.
Scris de: rexkrokiDAU din 24.Nov.2013, 10:15:58 p.m.
http://youtu.be/ZNaOw-nLf9k
Scris de: rexkrokiDAU din 24.Nov.2013, 10:17:23 p.m.
Daca banii n-ar fi o problema, cred c-as merge pe Mini, dar adus in "starea" de mai jos:
(http://www.delta4x4.com/images/stories/mini_front_wp_black_18x85_b.jpg)
nu cred ca pot sa ma impac cu designul interior la Mini :(
Scris de: hugbear din 24.Nov.2013, 11:01:35 p.m.
nu inteleg eu rusa, dar la minutul 05:15 se intampla un lucru interesant... :-?Probabil Suzuki s-a gandit la cei ce vor avea nevoie de acces facil pentru reparatii curente... :angel:
Scris de: NicNic din 24.Nov.2013, 11:02:47 p.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 24.Nov.2013, 11:13:54 p.m.
bine ca la crash test nu sare singur...
Suzuki SX-4 S-Cross - Crash test Euro NCAP
http://youtu.be/ZWFuY00_x4A
Scris de: boga81 din 24.Nov.2013, 11:18:19 p.m.
oricum, foarte tare faza :) nu ma asteptam la asta
Scris de: B90SWT din 12.Dec.2013, 02:00:17 p.m.
Raman placut impresionat de marca Suzuki. Din pacate, nevoile mele de mai mult spatiu au fost rezolvate, financiar si ceva estetic, de vechiul model QQ (2013). Livrarea va fi luni.
Va doresc kilometri multi si fiabilitate maxima!
O sa mai citesc forumul si sper sa auzim numai de bine.
Scris de: shpeedy din 12.Dec.2013, 02:11:34 p.m.
Un amic tocmai si-a vandut QQ cu acelasi motor dar versiunea pre-facelift (2008) si a fost foarte multumit de el. Acuma se uita dupa noul QQ.
Scris de: B90SWT din 12.Dec.2013, 02:26:21 p.m.
Am ceva emotii legate de consum si puterea motorului raportata la greutatea vehiculului (1340 kg). Eu merg mai linistit de fel, mai mult pe autostrada decat in oras.
Ma zbateam pentru noul model, dar este CVT numai pe motorina si e cam scump. Am profitat de oferta si am luat-o la pretul unui S-Cross.
Stiti cum se zice, masina ajunsa la sfarsit de generatie este matura.
Scris de: vali22 din 12.Dec.2013, 06:07:03 p.m.
Scris de: gabineg din 12.Dec.2013, 08:09:31 p.m.
Ca sa ramanem in domeniul MASH, al carui fan sunt, ca si Dvs. , mi se pare, in sensul BUN, ca semanati cu personajul Radar, un tip foarte simpatic. Hai sa traim!
Sent using Tapatalk 2
Scris de: shpeedy din 12.Dec.2013, 09:43:52 p.m.
Eu dupa ce "My SX4" imbatraneste cred ca o sa trec la DUSTER, generatia de "atunci",din viitor! Asa cum se prefigureaza si gandindu-ma la ce am INTRADEVAR nevoie, cred ca e o alegere buna. Ma gandesc si la"potentza" mea financiara!
S-ar putea ca generatia Duster din viitor sa nu te multumeasca, si s-o vrei p'asta facelift... ;) Cam toate noile versiuni ale crossover-elor/SUV-urilor consacrate (Qashqai, Rav4, X-Trail, CR-V) au fost domesticite/urbanizate.
Desi sunt si eu fan MASH4077, recunosc ca n-am inteles-o p'asta...
Scris de: B90SWT din 12.Dec.2013, 11:55:50 p.m.
Dupa cum spunea si shpeedy, modelele mai "tapene" din prezent sau pana in facelift vor fi domesticite. Ca sa va dau un exemplu, urmariti celebrul Defender unde va ajunge.
Scris de: vali22 din 13.Dec.2013, 05:50:47 p.m.
Domnule @vali22, de ce nu va ganditi la "next generation" a lui SX4, ca si majoritatea dintre noi?.
Ca sa ramanem in domeniul MASH, al carui fan sunt, ca si Dvs. , mi se pare, in sensul BUN, ca semanati cu personajul Radar, un tip foarte simpatic. Hai sa traim!
Sent using Tapatalk 2
MULTUMESC FRUMOS. As vrea eu sa fiu "fashnetz" ca RADAR. Intradevar, eu as prefera sa raman la SUZUKI, nu m-a dezamagit! Dar care"next generation"? SX4 S-Cross? Asta e prea domestic! E un"cocosel"bun de gura si de c*r "dar nu poate sa sara"parleazul"nici macar ca vechiul/al nostru SX4! Nu pot sa ma mai intorc la o masina"joasa";m-am invatat cu narav!!! :P
Scris de: gabineg din 13.Dec.2013, 05:58:54 p.m.
Sent using Tapatalk 2
Scris de: vali22 din 13.Dec.2013, 06:54:34 p.m.
Scris de: shpeedy din 13.Dec.2013, 06:55:53 p.m.
Poate ceva ca asta (http://www.automarket.ro/masini-noi/fiat/500l-2250/)
Sent using Tapatalk 2
Pe bune ?! La cate masini frumoase fac italienii, aia mi se pare o 'demna' succesoare a Multiplei (http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Multipla) - model care intra in multe topuri de uratenie...
Cu exceptia farurilor (si oarecum a stopurilor) recunosc ca nu vad alte asemanari cu 500-le, care mi se pare o reinterpretare reusita a vechiului 500 (pe alocuri chiar mai reusita decat NewBeetle).
Sigur nu te gandeai la 500X (http://www.carscoops.com/2012/07/fiat-teases-new-500x-small-crossover.html) (succesorul lui Sedici) ? Sau si mai bine, pe 'fratele' de la Jeep (http://www.autoguide.com/auto-news/2012/03/fiat-500x-in-the-works-will-spawn-new-mini-jeep.html) ?
Scris de: vali22 din 13.Dec.2013, 06:59:14 p.m.
Scris de: gabineg din 13.Dec.2013, 07:00:30 p.m.
Sigur nu te gandeai la 500X (http://www.carscoops.com/2012/07/fiat-teases-new-500x-small-crossover.html) (succesorul lui Sedici) ? Sau si mai bine, pe 'fratele' de la Jeep (http://www.autoguide.com/auto-news/2012/03/fiat-500x-in-the-works-will-spawn-new-mini-jeep.html) ?
Nu. Nici mie nu-mi place Multipla, dar Panda si 500l imi plac.
Sent using Tapatalk 2
Scris de: vali22 din 13.Dec.2013, 07:10:43 p.m.
Scris de: vali22 din 13.Dec.2013, 07:13:44 p.m.
Scris de: vali22 din 13.Dec.2013, 07:23:28 p.m.
Scris de: coby din 14.Dec.2013, 08:52:02 a.m.
Scris de: shpeedy din 14.Dec.2013, 09:27:03 a.m.
Cu riscul de a ma repeta, Suzuki a facut o greseala cand l-a prezentat ca o evolutie a SX4-ului, evolutie la nivelul portbagajului, a dotarilor si materialelor folosite, dar cu un regres la nivelul aptitudinilor in afara asfaltului, si fara nimic revolutionar la nivelul motorizarilor.
Sent from my LG-P760 using Tapatalk 2
Scris de: Daniel42 din 14.Dec.2013, 02:32:53 p.m.
Scris de: xim din 15.Dec.2013, 12:48:57 p.m.
Parerea mea este ca , putea sa fie prezentat sub orice forma de model ca , tot omul se uita prima data la pret si apoi la ce este oferit de producator in comparatie cu altceva echipat la fel . ;)
:good: cred ca aici ai punctat foarte bine, majoritatea clientilor de sx4 au cautat un best-buy, o alternativa mai ieftina pentru o masina mai inaltuta si cu 4x4 daca se poate, deci pretul a fost un criteriu f. important
NU stiu de ce ne-am asteptat sa fie foarte ieftin noul S-cross (ca mai bine ii lasau numele asa), poate sa nu ne placa cum arata, asta este componenta subiectiva, dar daca il pui pe hartie pe langa un QQ sau ASX, la motorizari si dotari asemanatoare, sigur va fi mai jos cu 2-3mii de euro.
In ce priveste combinatia de nume sx4-s-cross, cred ca s-a mizat pe popularitatea numeluli sx4, lucru partial castigator. La mine in "targ" (aprox. 150mii loc.) modelul sx4 il poti numara pe degete, iar reprezentantele din Cluj si Baia Mare s-au inchis anul acesta.
Suzuki este un paradox in cea ce priveste pret/volum de vanzari, in Romania nu este o marca de volum, a ramas in continuare o masina pentru "cunoscatori".
Scris de: rexkrokiDAU din 16.Dec.2013, 10:43:30 p.m.
http://youtu.be/Tri3bNuviWc
Scris de: B90SWT din 02.Ian.2014, 02:54:02 p.m.
Cum e cu condusul motorului cu aspiratie legat la o transmisie cvt?
Am observant ca la 105 km/h, in cazul meu, sta la 1700 rpm cand merg pe autostrada.
Scris de: shpeedy din 02.Ian.2014, 06:29:27 p.m.
Am observant ca la 105 km/h, in cazul meu, sta la 1700 rpm cand merg pe autostrada.
Pai daca in turatia asta a considerat calculatorul cutiei ca trebuie sa tina motorul pentru un consum optim...
CVT can provide better fuel economy than other transmissions by enabling the engine to run at its most efficient revolutions per minute (RPM) for a range of vehicle speeds. (http://en.wikipedia.org/wiki/Continuously_variable_transmission)
Scris de: B90SWT din 03.Ian.2014, 01:37:16 a.m.
Pe modul sport sta in 3400-3600 rpm.
Scris de: vali22 din 03.Ian.2014, 07:30:34 p.m.
Scris de: shpeedy din 03.Ian.2014, 08:23:01 p.m.
B90SWT sa intelegem ca ati luat SX4-S Cross?
Si-a luat un Qashqai 1.6 CVT.
Sunt sanse ca motorul sa fie afectat in timp din cauza acestui mers la turatii mici?
Pe modul sport sta in 3400-3600 rpm.
Pai tine-o in modul Sport, desi nu vad ce rau poate face mersul la turatii mici, daca asa considera cutia...
Scris de: cristyyy2003 din 04.Ian.2014, 12:53:09 a.m.
La multi ani!Personal consider QQ o super masina corecta pentru pretul actual - sfarsit de generatie. Nu vrei sa faci un JURNAL de BORD?
Cum e cu condusul motorului cu aspiratie legat la o transmisie cvt?
Am observant ca la 105 km/h, in cazul meu, sta la 1700 rpm cand merg pe autostrada.
Sent from my
Scris de: BXXENL din 04.Ian.2014, 05:28:13 p.m.
Sunt sanse ca motorul sa fie afectat in timp din cauza acestui mers la turatii mici?
Pe modul sport sta in 3400-3600 rpm.
In 30 de ani poate ca da. Dar in viata masinii sigur nu, daca ar fi subturat ar retrograda ;)
Scris de: B90SWT din 05.Ian.2014, 12:59:40 a.m.
Intrebam de mers subturat deoarece pe autostrada am limita de 100 km/h si m-ar avantaja mersul in acel mod [consum 5-6%].
Nu stiu daca are ce sa retrogradeze pt. ca CVT-ul, asta, nu da impresia ca este intr-o viteza anume.
Scris de: BXXENL din 06.Ian.2014, 09:05:44 a.m.
Scris de: B90SWT din 06.Ian.2014, 10:01:32 a.m.
Sunt sigur ca analizeaza sarcina si cerintele tale (TPS) si "retrogradeaza" in felul ei pt a creste turatia. Banuiesc ca daca vine un deal sau o calci nu ramane tot la 1700 rpm nu?
Corect! La urcare ( deal sau pod) sau chiar si cand bate vantul mai puternic din fata turatiile cresc.
Scris de: shpeedy din 06.Ian.2014, 10:04:47 a.m.
www.youtube.com/watch?v=2OMqmpjOHWM (http://www.youtube.com/watch?v=2OMqmpjOHWM)
Scris de: Silfax din 06.Ian.2014, 11:17:08 a.m.
Scris de: shpeedy din 06.Ian.2014, 12:15:16 p.m.
Scris de: Silfax din 07.Ian.2014, 10:02:14 a.m.
Scris de: rexkrokiDAU din 15.Ian.2014, 08:05:27 p.m.
(http://s30.postimg.cc/f5yz2gsal/Capture.jpg) (http://postimg.cc/image/f5yz2gsal/)
vad ca e disponibila la olandezi
http://youtu.be/BDdH_73cbbI
Scris de: roberto din 15.Ian.2014, 08:36:12 p.m.
(http://i01.i.aliimg.com/wsphoto/v0/1507150029_1/Android_4_0_HD_2din_7_Car_PC_DVD_GPS_for_Suzuki_SX4_2014_with_BT_IPOD_TV_3D_UI_CPU_Cortex_A10_1_0GHZ_RAM_1GB_DDR3_wifi_dongle.jpg_200x200.jpg)
Scris de: rexkrokiDAU din 15.Ian.2014, 08:42:01 p.m.
Scris de: suzukica din 29.Ian.2014, 07:53:49 p.m.
http://www.youtube.com/watch?v=4Q18veLy_Go
Scris de: gabineg din 04.Feb.2014, 08:52:31 p.m.
Sent using Tapatalk 2
Scris de: cristidav din 04.Feb.2014, 10:44:56 p.m.
Scris de: bogdanb din 05.Feb.2014, 04:13:25 p.m.
Ieri am primit email si telefon de la dealerul de la care am luat masina, [...]Haha... si pe mine m-a sunat, acelasi dealer (as face pariu si ca e chiar aceeasi persoana :D)
S-ar putea sa fie doar un mijloc de promovare a unor oferte sau doar de impulsionare a vanzarilor de masini noi. Primele luni din an sunt de obicei cam slabe la vanzari...
Scris de: Leutz din 21.Mar.2014, 05:06:09 p.m.
Asa el singur pe strada in plina vedere, arata ok. Insa nu stiu daca l-as fi remarcat daca ar fi fost in trafic normal, printre alte masini :dknw:. Probabil si din cauza culorii (gri metalizat), care e prea comuna, chiar anosta. Ba chiar as zice ca arata chiar rau pe el.
Cred ca pe masina asta ar sta foarte bine culori vii/crude nemetalizate (rosu, galben, verde), precum cele cu care a iesit la rampa Nokia in ultima vreme.
Scris de: bogdanb din 24.Mar.2014, 09:50:30 a.m.
Cred ca pe masina asta ar sta foarte bine culori vii/crude nemetalizate (rosu, galben, verde), precum cele cu care a iesit la rampa Nokia in ultima vreme.
poate de-aia primele S-Cross expuse pe la targuri au fost galben-verde :D
Scris de: rexkrokiDAU din 28.Mar.2014, 09:22:29 p.m.
Scris de: suzukica din 06.Apr.2014, 07:13:10 p.m.
Scris de: Silfax din 21.Aug.2014, 06:16:23 p.m.
Scris de: NicNic din 21.Aug.2014, 07:07:52 p.m.
Personal mi se pare cam prea inalta o berlina cu forme de S-Cross.
Nici Loganul nu mi s-a parut asa de ciudat. Dar, in anii trecuti, m-am obisnuit cu formele masinilor rotunde pe inaltime.
Scris de: rexkrokiDAU din 22.Aug.2014, 12:07:26 a.m.
Scris de: Marci din 17.Nov.2021, 04:01:38 p.m.
Cu faruri led matrix. . Scrie in articol ca este posibil sa fie cu motorizare complet hibrid si plug-in ,in 2023, in urma colaborarii cu Toyota.
Va fi dezvaluita in 25 Noiembrie.
Scris de: Calin sb din 17.Nov.2021, 10:04:37 p.m.
Da e frumoasa!
Scris de: ntire2000 din 17.Nov.2021, 10:20:07 p.m.
Scris de: cristidav din 17.Nov.2021, 10:27:53 p.m.
Scris de: NicNic din 17.Nov.2021, 11:25:54 p.m.
Si cand ma gandesc cat de specific mi s-a parut designul de la primul SX4 ...
Deh, casa de design implicata, la inceput.
Scris de: cristidav din 18.Nov.2021, 08:54:12 a.m.
Si cand ma gandesc cat de specific mi s-a parut designul de la primul SX4 ...Asa e, era one of a kind pe strada. Asta o sa-mi lipseasca, imi placea ca era aparte fata de restul :fluier:
Scris de: Marci din 25.Nov.2021, 03:53:06 p.m.
Si cu pretul din UK. https://www.autoexpress.co.uk/suzuki/sx4-s-cross/356654/new-2022-suzuki-s-cross-launched-ps24999-price-tag
Scris de: ... din 25.Nov.2021, 04:09:23 p.m.
Scris de: Sefer Jesirah din 25.Nov.2021, 04:09:59 p.m.
Scris de: teutzue din 25.Nov.2021, 04:18:45 p.m.
Scris de: ... din 25.Nov.2021, 04:43:18 p.m.
Scris de: enicky din 25.Nov.2021, 05:06:41 p.m.
Am avut dreptate.Vezi cat este Spirit si Luxus !
Scris de: gabi males din 25.Nov.2021, 07:18:58 p.m.
Scris de: Calin sb din 25.Nov.2021, 07:41:51 p.m.
Păcat ca nu are si un motor mai mare.
Scris de: enicky din 25.Nov.2021, 07:59:21 p.m.
Noul S-Cross vine cu dotarile de siguranta de pe actuala Vitara(inclusiv diplay), adica avertizari unghi mort, trafic spate, depasire banda/sistem de mentinere banda, deplasare oscilanta, recunoasterea semnelor de circulatie, asistare la pornirea din rampa.
Are inclusiv o camera 3600 utila in situatii speciale !
Motorizarea este aceeasi ca si la S-Cross-ul actual, doar ca acum se mentioneaza si cei 13cp livrati de hybrid.
Daca acum are o forma mai impunatoare, mai agresiva, in schimb a mai pierdut 0,5cm la garda la sol(17,5cm) fata de cel actual si putin la portbagaj.
Bordul este "actualizat", media este la nivelul ochilor, in doua variante se pare, 9 si 7 inch, materialele se pare ca sunt aceleasi, setarile se fac la fel (din buton dreapta), in plafon este un suport de ochelari(nu de "numere"!), deci se justifica noul pret !
Ce nu-mi place si nu inteleg, prezenta luminilor de semnalizare langa proiectoarele de ceata, parca "nu sunt la locul lor", in tot blocul de lumini si-ar fi gasit si ele locul.
In rest, daca n-ar fi S-ul frontal, n-as crede ca este Suzuki !
https://www.youtube.com/watch?v=M0qfiGqui40
P.S. @toma ai ghicit din prima imagine ca este S-Cross ! :good:
Scris de: ... din 26.Nov.2021, 09:19:18 a.m.
Nu-mi permite inima aceste versiuni, asa ca n-are rost sa le configurez. Pacat ca nu are HU cu SO Android, in anul 2021 sa fii nevoit sa legi telefonul prin cablu e cam de cheche. Ca si betisoarele de navigat in setarile din CB.Am avut dreptate.Vezi cat este Spirit si Luxus !
Intr-adevar, "avariile" sunt puse prea jos.
Scris de: cristidav din 26.Nov.2021, 09:39:42 a.m.
- pro: oglinda retrovizoare clasica, nu heliomata (da, sunt adeptul simplu, ieftin si util), polita haion dintr-o bucata si probabil zdravana, stopuri pe halogen
- contra: garda la sol mai mica oficial cu 0.5 cm (real poate fi chiar si 1 cm), botul la fel de ridicat ca al Vitarei, grila aia imensa si in principiu cam tot botul, "televizorul" ala central (le prefer incorporate in bord), aerisitoarele centrale patrate ca la Dacia, lipsa protectiilor in partea de jos a portierelor
Daca am omis ceva, completez :D
Scris de: enicky din 27.Nov.2021, 05:28:23 p.m.
https://youtu.be/4sz630UvGEA
Scris de: cristidav din 27.Nov.2021, 06:01:59 p.m.
Scris de: enicky din 27.Nov.2021, 08:36:29 p.m.
Piano black si cromul de pe grila arata bine, dar nu stiu cata viata au, arata a fi pretentioase.
Dar avem garda la sol micsorata cu 0,5cm, aparitia "semnalului" jos in bara, langa proiector, lipsa bandouri laterale si parca spatiul dintre banchete este mai mic.
Forma patratoasa(ca a Vitarei) o face mai agresiva din fata, dar "luxul" de pe hayon o readuce pe sosea.
In rest, acelasi motor ca la S-Cross, 1, 4(129cp), dar sunt mentionati/adunati si cei 13cp furnizati de "electric"(ceea ce la ale noastre au omis).
Per total, aceeasi masina corecta, pentru care platesti in plus cam 2000 euro(pret de lista) pentru design si gadget-uri si la care deocamdata nu cred ca este rabla, poate doar echo.
https://youtu.be/F89Q_nSvVrQ
Scris de: xim din 29.Nov.2021, 10:48:19 a.m.
Masina arata bine nimic de zis, dar pare ca se uniformizeaza designul si la Suzuki. :(
Scris de: cristidav din 29.Nov.2021, 11:06:28 a.m.
...pare ca se uniformizeaza designul si la Suzuki. :(De-asta eu pana si azi, dupa ceva timp cu SCross, consider ca old SX4 avea caracter, era mult mai aparte... si mai simpatica :)
Scris de: xim din 29.Nov.2021, 11:30:55 a.m.
Legat de noul s-cross cred ca, faceau bine cu aceasta ocazie sa stopeze confuzia din nume si sa revina la sx4, cu atat mai mult cu cat noul design nu prea mai are treaba cu ideea de crossover ci mai degraba cu small SUV.
Scris de: enicky din 05.Dec.2021, 06:14:59 p.m.
Cred că varianta Passion cu 4×4, automată, Rabla, un discount bine negociat cu dealer-ul o poți scoate cam la 21000 euro..... este,de departe, best-buy.Daca te uit aici (https://dabauto.suzuki.ro/masini/s-cross/), ei anunta 21365e cu rabla, asa ca 365euro nu este un discount impresionant, ideea e sa o scoti sub 21k.
Scris de: zambru din 23.Dec.2021, 03:43:08 p.m.
Scris de: toma din 23.Dec.2021, 03:57:07 p.m.
Scris de: teutzue din 23.Dec.2021, 04:14:34 p.m.
Scris de: Hoinar din 23.Dec.2021, 04:40:45 p.m.
Scris de: zambru din 23.Dec.2021, 04:49:03 p.m.
Scris de: Myhay din 23.Dec.2021, 05:35:42 p.m.
A mea nu are, dar sincer nici nu am nevoie de HDC ... eu personal ... adica cand cobor si am LOCK activat + combinatia de regenerare electrica tine foarte bine masina infranata si daca mai este nevoie mai ajut si eu usor din frana.
Incearca pante mai abrupte si o sa vezi ca ai avea nevoie. Asa nici eu nu simt nevoia de HDC cand intru in pasajul Victoriei , sincer..... dar am simtit nevoia in situatiile relatate mai devreme in celelalte topic-uri. Bine.... daca nu aveam HDC asta era...nu murea nimeni tot imi vedeam de drum nu este un must-have dar daca dispun de el nu pot spune ca nu este un plus si ca este degeaba sau ca nu am nevoie - referindu-ma la situatiile stricte unde cobori pante cu inclinatie mare pe distante lungi. Pe de alta parte , cand am luat masina nu m-am gandit o clipa la HDC si nici la Hill hold macar desi asta din urma este mai necesar decat HDC si daca nu avea deloc tot cumparam masina pentru mine nu a fost o conditie sau necesitate. Zic doar ca HDC este folositor si este nevoie de el in anumite situatii mai.... abrupte
Scris de: Hoinar din 23.Dec.2021, 07:53:10 p.m.
Scris de: enicky din 23.Dec.2021, 07:58:41 p.m.
Pe site-ul Suzuki in urma configurarii S Cross la sistemele de siguranta HDC nu apare la nici o versiune, spre deosebire de Vitara.S-Cross nu are HDC, dar mai bine vezi in clipul de mai inainte la secunda 38, cand apare bordul.
Oricum, a mea este Allgrip si nu are din pacate functia asta. Dar are in schimb asistenta la plecarea din rampa, pe care n-am observat sa fie mentionata pe undeva(sau mi-a scapat mie).
"Zic doar ca HDC este folositor si este nevoie de el in anumite situatii mai.... abrupte" Sustin !
P.S. Acum daca nu-l ai si nu stii ce face, nu-i simti lipsa, dar cand il folosesti pe Vitara, ii cam duci dorul pe S-Cross. :)
Scris de: Myhay din 23.Dec.2021, 08:01:51 p.m.
Scris de: zambru din 23.Dec.2021, 08:39:55 p.m.
Acum, pentru posesorii de Vitara, HDC se poate folosi si la mersul inapoi?
Scris de: toma din 23.Dec.2021, 08:46:47 p.m.
Din ce am citit la alte marci functioneaza... Nu stiu daca a testat cineva de pe forum asta.
Scris de: Hoinar din 23.Dec.2021, 08:51:49 p.m.
Ok, ca si concluzie inteleg ca functia HDC nu este prezenta pe noul S Cross, de altfel nu este nici pe SX4 S Cross,Imi pare rau sa te dezamagesc, nu este noul S-Cross ... este un facelift, adica este aceiasi masina cu cateva elemente minore schimbate, dar ... tren rulare, suspensie, motor, caroserie, sasiu etc .. toate sunt la fel.
Scris de: Myhay din 23.Dec.2021, 08:54:17 p.m.
Iar pentru mers inapoi in rampa ( adica sa urci cu spatele) sincer nu am incercat sa vad care e treaba..... Poate o sa am ocazia desi presimt ca nu se intampla nimic.... Pentru ca HDC nu te tine pe loc ca HHC si doar mentine o viteza constanta. Cu spatele urcand....toata masina se va chinui serios...depinde de inclinatie uneori abia urca si cu fata...
Scris de: zambru din 23.Dec.2021, 08:55:56 p.m.
Ah, mersi, nu stiam si de fapt, nu cunosc masina.Ok, ca si concluzie inteleg ca functia HDC nu este prezenta pe noul S Cross, de altfel nu este nici pe SX4 S Cross,Imi pare rau sa te dezamagesc, nu este noul S-Cross ... este un facelift, adica este aceiasi masina cu cateva elemente minore schimbate, dar ... tren rulare, suspensie, motor, caroserie, sasiu etc .. toate sunt la fel.
Urmeaza sa iau o Vitara sau S Cross-ul acesta si am inceput sa ma documentez inainte de a le vedea si merge efectiv cu ele.
Scris de: enicky din 23.Dec.2021, 09:06:32 p.m.
Acum, pentru posesorii de Vitara, HDC se poate folosi si la mersul inapoi?Ok, :-)) in 6(sase) ani n-am avut nevoie niciodata sa cobor cu spatele cu HDC, cu toate ca am coborat o data pe zapada cu spatele cam 4-500m, pana am gasit loc de intors, dar de ce nu, poate merge, cine stie. Si nu vad sa conteze asta la alegerea masinii.
Vezi ca e un topic parca "De ce sa cumpar Vitara" sau similar si expune si tu toate neclaritatile acolo, sa nu ne mai "alergam" pe topicuri :)
Merge si aici : https://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=10946.0
Sau aici : https://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=9948.0