Welcome Guest , please login or register
Pages: 1 [2] 3
  Print  
Share this topic on FacebookShare this topic on MySpaceShare this topic on Del.icio.usShare this topic on DiggShare this topic on RedditShare this topic on StumbleUponShare this topic on TwitterShare this topic on TechnoratiShare this topic on MagnoliaShare this topic on GoogleShare this topic on Yahoo
Author Topic: Monitorizare incarcare acumulator [SX4]  (Read 830 times)
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
deconectat
Administrator
Hero Member
*****
Cheesy
Offline Offline

Gender: Male
Location: Brasov
Marca: Dacia
Model: Logan
Posts: 781


Membru cu logan


WWW
« Reply #8 on: November 22, 2009, 01:29:12 AM »

"Chestiile alea cu LED-uri" care se puneau pe Dacii inainte de '90 aveau de fapt 2 sau 3 LED-uri care clipeau intermintent, pe un circuit de 12V care consuma un curent infim, dar care astfel mentinea bateria intr-un fel de "stand-by"; Astfel, se asigura un curent mai mare pentru urmatoarea pornire, marind eficienta bateriei, mai ales iarna.
Teoretic...pentru ca practic la ce consum au 2 leduri, eu nu cred ca afecta in vreun fel bateria.

Montajul lui Laurentiu arata bine, dar la fel de util (sau chiar mai util) e si un aparat de masura din piata cu care sa verifici din cand in cand incarcarea.
Pentru cei pasionati, mai au cei de la Adelaida niste voltmetre interesante, printre care si asta.
Logged



42 is not an anwser, it's an error code. the universe is saying 'Error 42: meaning to universe not found'
http://deconectat.wordpress.com/
Laurentiu
Hero Member
*****
Thumb Up
Offline Offline

Gender: Male
Location: Iasi
Posts: 2963


« Reply #9 on: November 22, 2009, 10:12:51 AM »

Chestiile astea cu led-uri nu erau prezente in mai toate Daciile inainte??
Indiferent ca erau montate pe Dacii, Oltcituri sau oricare alta masina care nu avea un sistem de verificare amanuntita a tensiunii de incarcare a bateriei, era totusi un lucru util. Aveai in permanenta sub ochi starea acumulatorului atit in regim static (motor oprit), in stare de soc (actionarea demarorului) cit si in stare dinamica (motor in mers + consumatori).
Un astfel de montaj am folosit si pe Dacia 1100 cit si pe Oltcit. Daciile 1300, aveau deja in bord un voltmetru.

"Chestiile alea cu LED-uri" care se puneau pe Dacii inainte de '90 aveau de fapt 2 sau 3 LED-uri care clipeau intermintent, pe un circuit de 12V care consuma un curent infim, dar care astfel mentinea bateria intr-un fel de "stand-by";

Acele circuite bistabile aveau rolul intr-adevar de a mentine acumulatorul in stand-by cu un consum minim de curent. Pt acumulator este benefic asa ceva. De altfel, un sfat pe care l-am invatat cu ani in urma, inaintea pornirii motorului, e indicat sa actionam scurt un consumator (faruri, avarii etc) pt a pune in miscare (un fel de incalzire) reactiile chimice din interiorul acumulatorului.
La SX4, circuitul bistabil este luat de LEDul rosu montat linga CB cu rol "anti-efractie".

... la fel de util (sau chiar mai util) e si un aparat de masura ... asta.
Folosind un voltmetru digital, timpul de traducere a indicatiei de catre creier va fi mult mai mare decit daca s-ar folosi un voltmetru analogic sau cu LEDuri. Din aceasta cauza am ales aceasta varianta.
Logged



"Niciodata nu te certa cu un idiot.Te aduce la nivelul lui si te bate cu experienta!"
http://www.suzuki-club.ro/forum/warzone/jos-prostia!!!/msg109272/#msg109272
adrian_r5
Moderator
Hero Member
*****
Cheesy
Online Online

Gender: Male
Age: 45
Location: Timisoara
Marca: Suzuki
Model: SX4 1.5 GLX SE
Posts: 3436


Too Old to Rock and Roll: Too Young to Die


« Reply #10 on: November 22, 2009, 11:58:03 AM »

"Chestiile alea cu LED-uri" care se puneau pe Dacii inainte de '90 aveau de fapt 2 sau 3 LED-uri care clipeau intermintent

   ... am facut eu o chestie de asta cu 2 leduri - cind totu' era ok clipeau amindoua, cind tensiunea cobora sub un anumit prag clipea numai led-ul rosu iar daca depasea un anumit prag clipea numai led-ul verde.

... au trecut mai bine de 20 de ani de atunci 
Logged



     "esics 1.5 geleics se"

Better Motörhead than Dead
Suzuki Club ROMANIA
« Reply #10 on: November 22, 2009, 11:58:03 AM »

Tu pentru SuzukiClub

 Logged
bogdanb
Echipa Moderatorilor
Hero Member
*****
Thumb Up
Offline Offline

Gender: Male
Age: 43
Location: Bucuresti
Posts: 1712


« Reply #11 on: November 22, 2009, 12:06:45 PM »

... au trecut mai bine de 20 de ani de atunci 

Si mai era o indicatie, cand clipeau succesiv cu frecventa mare, insa nu mai tin minte ce semnificau...
Ce vremuri... Visez
Logged



SX4 4x4 1.6GS aka Suzie Q
adrian_r5
Moderator
Hero Member
*****
Cheesy
Online Online

Gender: Male
Age: 45
Location: Timisoara
Marca: Suzuki
Model: SX4 1.5 GLX SE
Posts: 3436


Too Old to Rock and Roll: Too Young to Die


« Reply #12 on: November 22, 2009, 01:09:45 PM »

Si mai era o indicatie, cand clipeau succesiv cu frecventa mare


Al meu nu facea asa ceva ... avea frecventa fixa, impulsurile erau date de un 555 iar pragurile de tensiune de niste zenere ...

Pe vremea aia lucram in fabrica asta ... ma roaga sefu' de la scularie sa-i fac si lui " o din aia cu leduri la masina" ... ii zic ca il vad om serios, trecut de 50 de ani, cum sa umble cu jucarii de astea ... zice "lasa ma , ca si cutare si cutare are ..." ... zic ok, da' va fac una cum n-are nici un "cutare" ...

Zis si facut ... ii predau omului scula ... cu instructiuni de folosire scrise (firu rosu la +, ala verde la - ... pragurile de tensiune ...). A doua zi ma cheama si zice "cred ca am legat firele invers ... si s-a stricat" ... iau jucaria si ii spun ca o repar si ii montez un dispozitiv sa nu se mai strice daca o leaga invers ... "un dispozitiv ? zice ... "da' zic un dispozitiv special" ... I-am pus o punte redresoare pe alimentare ... da' nu i-am mai spus ca se cheama "dispozitiv antiprost" 
« Last Edit: November 22, 2009, 02:50:13 PM by adrian_r5 » Logged



     "esics 1.5 geleics se"

Better Motörhead than Dead
Suzuki Club ROMANIA
« Reply #12 on: November 22, 2009, 01:09:45 PM »

Suzuki goodies: Hanorace SuzukiClub

Vrei si tu?

 Logged
Laurentiu
Hero Member
*****
Thumb Up
Offline Offline

Gender: Male
Location: Iasi
Posts: 2963


« Reply #13 on: November 22, 2009, 01:53:52 PM »

I-am pus o punte redresoare pe alimentare ... da' nu i-am mai spus ca se cheama "dispozitiv antiprost"  

De fapt se pune o singura dioda ( de regula pe firul de + ) montata invers in circuit.
Logged



"Niciodata nu te certa cu un idiot.Te aduce la nivelul lui si te bate cu experienta!"
http://www.suzuki-club.ro/forum/warzone/jos-prostia!!!/msg109272/#msg109272
adrian_r5
Moderator
Hero Member
*****
Cheesy
Online Online

Gender: Male
Age: 45
Location: Timisoara
Marca: Suzuki
Model: SX4 1.5 GLX SE
Posts: 3436


Too Old to Rock and Roll: Too Young to Die


« Reply #14 on: November 22, 2009, 02:47:46 PM »

De fapt se pune o singura dioda

... daca pui dioda sigur nu se strica ... da' daca pui puntea pe linga faptul ca nu se strica mai si functioneaza indiferent cum se conecteaza alimentarea 
Logged



     "esics 1.5 geleics se"

Better Motörhead than Dead
danker
Hero Member
*****
Cheesy
Offline Offline

Gender: Male
Location: Bucuresti/Titan
Marca: Suzuki
Model: Ignis GC AC / Red Solid
Posts: 2246



« Reply #15 on: November 22, 2009, 03:40:27 PM »

- Nu ma bag in discutii de specialitate ( ca nu ma pricep ) dar laurentiu a umplut locul ala cu o treaba foarte utila si a facut-o elegant. 
Logged



Daca as fi fost un pic mai prost... as fi fost fericit !
Pages: 1 [2] 3
  Print  
 
Jump to: