- se desface capacul de plastic din partea dreapata , e prins in 4 "barduti"
- cu o inelara dreapta de 14 se slabeste rola intinzatoare de la cureaua ce vine pe compresor
- se salbeste intinzatorul curelei cu o tubulara de 12 prelungita pana se poate scoate cureaua
- se slabesc cele doua surubui de 14 ce prind alternatorul
- se slabeste surubul de sub alternator cu imbus de 8

Se scoate si cureaua de pe alternator si pentru montare procedeul invers
Teoretic foarte simplu dar am intaminat o problema in desfacerea surubului de pe rola intinzatoare, cel de 14. Nu a vrut in ruptul capului sa se desfaca, am incercat cu inelara pana am tocit marginile si a ajuns asa

daca nu aveam

nu-l dadeam jos. A fost inlocuit cu unul de 17 acelasi pas interior cu garnitura interioara din palstic

mentionez ca are pas normal de strangere/desfacere
alte scule necesare

si cum arata una din curelele vechi

http://www.postimage.org/image.php?v=gxgk4A9
http://www.postimage.org/image.php?v=Ts7rFL0
http://www.postimage.org/image.php?v=PqDSH9i
http://www.postimage.org/image.php?v=gxgkjy0
http://www.postimage.org/image.php?v=Ts7rNer
http://www.postimage.org/image.php?v=PqDTcA9
http://www.postimage.org/image.php?v=gxgkPYS
http://www.postimage.org/image.php?v=gxgkXsi
http://www.postimage.org/image.php?v=gxgl3WJ
http://www.postimage.org/image.php?v=aVnNBpr
http://www.postimage.org/image.php?v=aVnNITS
http://www.postimage.org/image.php?v=PqDTSZA
http://www.postimage.org/image.php?v=Ts7sxD9
http://www.postimage.org/image.php?v=Ts7sHBJ