Probleme la ambreiaj

[sorin iulian]

Intrebare: Cu motorul oprit, daca calci ambreiajul intra usor in viteza 1? Daca da, verdictul e sigur - rulmentul de presiune defect.

Cu motorul oprit nu intra usor in viteze, ba chiar f. greu. La mine pedala e ca si moarta, in sensul ca apesi si nu simti rezistenta , doar arcul o mai aduce inapoi in pozitia initiala. Cu motorul pornit nicio sansa. Eu nu am bagat-o nici prin zapada, nici prin apa mare, a cedat pur si simplu. Ce as vrea sa stiu de la ceilalti posesori de sx4 este daca s-au mai confruntat cu problema asta, pentru ca daca au patit-o mai multi e clar ca este un defect de fabricatie, ca multe altele. Oricum sunt dezamagit de calitatea pieselor si de durata lor de viata. Mai am un Passat din 2003, are 200000 km la bord si nu am schimbat nimic la el( in afara de consumabile, distributia, burdufele la planetare si placutele de frana). Asta e...., mergem inainte.         

[adrian_r5]

  decalirea partiala a "soarelui"

Ce intelegi prin "decalire partiala" 

[sorin iulian]

 
           Dupa ce am postat primul mesaj am pornit pe la magazinele care comercializeaza piese, ca sa vad cam cat ar costa un rulment de presiune si am avut surpriza sa afllu ca rulmentul " pe original" costa intre 330 si 360 lei si " pe After Market", surpriza: intre 470 si 490 lei si mai trebuie sa astepti si 4-5 zile lucratoare pana il aduc, de parca ar veni chiar din Japonia si nu din Ungaria, care e la o aruncatura de bat. Cum va explicati? nu ar trebui sa fie invers? Explicatia unui mecanic a fost : " e clar ca au un defect de fabricatie care a fost remediat de ceilalti producatori de piese de schimb" si in cazul asta daca cumperi original exista riscul sa cedeze iar, mai repede decat ar fi normal. Sunt in ceata. De aceea revin cu rugamintea catre toti cei care au avut probleme cu rulmentul sa-si spuna parerea, macar sa se stie de acum incolo ce ar fi de facut. Va multumesc

[tdd70]

Ai verificat cumva sa nu ai rupt cablul de ambreiaj?

[Laurentiu]

Ce intelegi prin "decalire partiala" 

Am avut o astfel de probleme. Cauza nu o stiu precis insa banuiesc ca e un defect de fabricatie care in timp s-a accentuat. Cit timp motorul era rece, totul decurgea normal insa pe masura ce se incalzea, introducerea in viteze devenea tot mai greoaie.

Am facut citeva poze placii de presiune ca sa vezi zona suprasolicitata din cauza frecarii (zona vinetie) iar "razele soarelui" nu sint toate la acelasi nivel:

http://img152.imageshack.us/img152/3694/placa4yl7.jpg

http://img90.imageshack.us/img90/1020/placa1cw7.jpg

http://img91.imageshack.us/img91/5233/placa7nl4.jpg

[adrian_r5]

Ai verificat cumva sa nu ai rupt cablul de ambreiaj?

E ambreiaj hidraulic 

afllu ca rulmentul " pe original" costa intre 330 si 360 lei si " pe After Market", surpriza: intre 470 si 490 lei

Rulmentu' singur sau impreuna cu acel "clutch operating cylinder" in care zice ca e incorporat 

http://postimage.org/image/fxbmze1fp/

[Laurentiu]

 
           Dupa ce am postat primul mesaj am pornit pe la magazinele care comercializeaza piese, ca sa vad cam cat ar costa un rulment de presiune...

Posibil sa dai banii aiurea iar in final sa vezi ca totul se trage de la un simplu inel (simering) de cauciuc.

Mergi in service, demontezi CV de pe masina si abia apoi poti vede de unde e defectul.

[sorin iulian]

E ambreiaj hidraulic 
Rulmentu' singur sau impreuna cu acel "clutch operating cylinder" in care zice ca e incorporat 

Sincer nu stiu, dar daca ar mai fi fost ceva in afara de rulment cred ca cei de la magazin mi-ar fi spus. Pretul cred ca este numai pentru rulment( am intrebat si in Mangalia si in Constanta).

http://postimage.org/image/fxbmze1fp/