nu-mi mai intra spatele la ignis 4x4...

[vreasc]

Acum ceva vreme am constatat ca nu-mi mai cupleaza spatele  si i-am schimbat uleiul de 2 ori in 2 luni. ma dispera ideea de a avea tractiune pe 2 roti din 4(ma rog, una care trage....). Am urcat-o pe elevator si daca misc o roata pe fata, se misca si una pe spate dar cand o pun pe pamant...nu mai vrea sa cupleze. Am trecut si pe la service(nu dau nume....) si mi-au spus ca vor studia problema dar nu s-au sinchisit sa se uite la masina.  Aveti idee ce-ar putea fi?

[..::Khaos::..]

Am trecut si pe la service(nu dau nume....)

Eu zic ca ar fi bine sa dai nume, asa stim si noi de cine sa ne ferim, sau unde sa fim mai atenti.

[mxxa]

poate ca nu da nume sa nu deranjeze pe cineva oricum prea putin conteaza aspectul...

Incerca sa pui uleiul reconadat de producator nu cel de mecanici, parerea mea, oricum raportul este de 70/30 din cate stiu eu

[cristyyy2003]

Si io-s curios  de service.
Cat despre sfaturi...achesez la cele spuse de colegul @mxxa.

[Batranul]

Sa ma bag ca musca-n lapte:

- primo - la tractiunea integrala prin vascocuplu, raportul de tractiune intre puntea fata/spate nu e unul static, prestabilit; el porneste de la un standard de vreo 90%fata si 10%spate pana pe la un 60% fata si 40%spate...raportul se schimba functie de cat de tare apuca sa "patineze" rotile fata de alea spate

- secondo -  din cate am citit eu despre asta, in cazul in care se intampla sa nu mai traga si spatele, de vina ar fi cutia de transfer - in aia e un lichid siliconic - ala nu cred ca se schimba, am vaga impresia ca se schimba cutia de transfer cu totul (in asta se face efectiv transferul de putere intre puntea fata/spate)

- terto - urcata pe elevator, pornesti motor si dai pedala - daca rotile spate nu se invart odata cu cele fata nu e bine

mai mult de atat nu stiu a zice altceva

spor

[AFR11]

Nu în cutia de transfer se găseşte ulei siliconic ci în vîscocuplu, care se află lîngă diferenţial, în faţa lui,cardanul este prins de vîscocuplu în spate şi de cutia de transfer faţă.Uleiul la cutia de transfer se schimbă cu un ulei 80w90 la fel ca la diferenţial.
Vezi dacă la plecarea în forţă de pe loc îţi patinează roţile din faţă,atunci înseamnă că nu mai trage şi spatele,altfel merge 4x4.  

[vreasc]

voi verifica varianta cu ridicarea pe elevator si va anunt de rezultat....ms

[george]

  Cred ca suntem frati de suferinta ca sa zic asa. Acelasi lucru l-am constatat si eu, acum cu ploilea astea.

Daca inainte ii gaseam o scuza, in sensul ca atunci cand eram in rampa spuneam ca cele 40 la suta nu au forta sa impinga masina si ca de aceea nu se invart rotile, acum am constat ca rotile nu se invart nici cand este pe drum drept, iar cele din fata merg in gol cu gratie.

Deja ma gandesc serios sa caut un viscocuplu. oricum, din ce am citit eu in manual, viscocuplul este garantat 100.000 de kilometri.

E de prisos sa spun ca am facut deja verificarea cu elevatorul. Ce-i drept rotile din spate se invarteau o data cu cele din fata. Problema este alta. Daca transferul de putere se face asa cum ar trebui. Eu am pornit-o si am lasat-o intr-a I/a apoi m-am dat jos si am admirat.

 Ar mai fi un test destul de interesant pe acea rampa metalica speciala cu rotile din fata pe tamburii care simuleaza un teren fara aderenta si sa vedem ce face spatele...

Pe de alta parte, ma uitam la filmulete pe net si am vazut modele de swift, mai vechi sau noi, ale caror roti pe spate rupeau din pamant nu alta. Ceva nu e in regula.