Tănculeţu' meu

[VAXXi]

Pentru ca fusesem plecat atata timp si depasisem termenele de revizie, am rezolvat si asta:

- filtru de aer Mann
- filtru de ulei Mann + Castrol sintetic 5W40
- antigel nou
- lichid de frana nou + placute ATE
- aveam o scurgere de ulei sub masina pe care-am identificat-o: simeringul spate de la cutia de viteze. Pare sa mai fi fost umblat p-acolo, oricum boala e veche si stiuta ... urmeaza a fi inlocuit; pana una alta, am schimbat uleiul ca sa fie macar la nivel (si sa aiba de unde sa picure).
- un prezon de prelungire pentru flanse a fost distrus de inteligentii de la vulcanizare, care-au pus si piulitele invers (piulitele sunt conice si conul tre' sa intre in gaura jantei pentru a o centra ... ei le-au pus invers si eu nu am vazut acum am scapat de niste ultime reminescente de vibratii).

[Kingy]

Reimprospatez topicul in mod meritat.

Pentru tot ce ai facut la masina     

Nu te-ai gandit sa mai adaugi o lumina si in zona locurilor din spate, eventual in zona portbagajului? Cu fire tot de la plafoniera, eventual.
Te stiu de pe un forum care se termina cu ... apse?

Sa izolezi fonic neaparat si usile.  Suprafetele intinse de tabla e musai sa fie "educate" corespunzator.

De unde cumparasi materialele izolatoare acustic?

[VAXXi]

Multumesc (da, sunt si pe ...apse).

Plafoniera: vreau sa o scot pe-aia centrala ca sa folosesc altceva in locul ei (un detector de radar in cel mai rau caz  daca nu, o consola pentru statie) si sa montez trei plafoniere: 2 mai mici la usi si una mare in spate, fiecare "aprinzibila" in functie de usa corespunzatoare. Schema am facut-o, timp s-o realizez ... mai greu.

Usile sunt in plan pentru izolare, dar tot aman desfacerea lor in ideea ca pun si incalzire la oglinzi atunci cand le desfac. Materialele sunt de la Tornado, din Vitan (dealer autorizat StP).

Ca tot n-am mai scris de mult: am facut o vizita noua la prietenul meu si doctorul de fiare Pepinno. Cea mai mare durere era un simering la cutie care plangea ulei. Nu c-ar fi fost rau (protectie anticoroziune permanenta  ) da' nu imi placea. Simering nou ("made in Japan", fir-ar sa fie), multa munca si problema e rezolvata:


Cizme noi la toate amortizoarele (ruginite de mama focului pentru ca cizmele anterioare au fost stranse astupand gaura de scurgere a apei din cizme):


Brackets pentru amortizoarele spate (dau un plan suplimentar de miscare pentru amortizor si-l tin mai bine pozitionat fata de restu' suspensiei, ca sa n-o loveasca):


Distantiere SuperPro din poliuretan de 25 mm pentru a compensa uzura arcurilor de pe fata:


Leduri noi de pozitie:


Osramurile W5W LED sunt prea scurte pentru soclurile de pozitie si n-au mers; asa ca unul a ajuns la plafoniera:


Semnalele pe fata cu becuri Osram Diadem (transparente cu niste irizatii, destul de interesant efectul):


Becuri PIAA la semnalele pe spate (mai puternice, dar nici o diferenta in rest fata de cele din fabrica):


Am mai schimbat si becurile care lumineaza numarul de pe spate cu 2 Osram "xenon" (tot halogen, dar mai albe) si am inlocuit un surub de la distantiere care ramasese fara filet. Mi-am luat si proiectoare de 10 cm HID, da' care nu merg neam montate pe bara fata intr-un mod relativ simplu; tre' sa vad cum sa le montez.

Dupa distantiere si brackets, in sfarsit este aproximativ la nivel (parca un piiic mai inaltata de fata, dar e mai bine decat lasata in nas cum statea inainte, poza a doua e inselatoare ca n-am facut-o eu dreapta):


Tănculețu' are acum 53378 km, 2454.10 litri de benzina arsi de cand e pe mana mea cu un consum mediu 8.643 litri/100 km.

http://img210.imageshack.us/img210/9326/simeringg.jpg

http://img84.imageshack.us/img84/9865/bootsdreapta.jpg

http://img15.imageshack.us/img15/9973/bootsstanga.jpg

http://img152.imageshack.us/img152/1674/bracketstanga.jpg

http://img829.imageshack.us/img829/7769/bracketdreapta.jpg

http://img812.imageshack.us/img812/161/spacerdreapta.jpg

http://img208.imageshack.us/img208/1687/spacerstanga.jpg

http://img571.imageshack.us/img571/501/ledstanga.jpg

http://img341.imageshack.us/img341/392/leddreapta.jpg

http://img684.imageshack.us/img684/1650/osramplafoniera.jpg

http://img542.imageshack.us/img542/4962/diademdreapta.jpg

http://img715.imageshack.us/img715/3121/diademstanga.jpg

http://img839.imageshack.us/img839/698/piaastanga.jpg

http://img33.imageshack.us/img33/9236/piaadreapta.jpg

http://img339.imageshack.us/img339/1743/viewstanga.jpg

http://img690.imageshack.us/img690/8136/viewdreapta.jpg

[Kingy]

Pai... sunt putine de spus in cuvinte.

Marfa ce-ai facut. 

Am si eu in plan bi-xenon in faruri, led-uri la luminile de pozitie si cam atat momentan.
Am mai vazut niste DRL-uri foarte interesante la un concitadin de-al meu care le vinde si daca vin bine pe masina (stock look) si sunt puternice ii pun ca am vazut multi ciumpalaci care nu prea te baga in seama pe strada, macar asa devin mai vizibil.

[VAXXi]

Multam' bi-xenonul merge fara probleme dupa cum ti-am zis, la becurile W5W de pozitie vezi ca-ti trebuie unele cu lama lunga din cauza soclului de bec. Dupa ce o inalti si-o cracanezi, o sa te observe

Si niste poze de comparatie cu un Jimny stock:

http://img100.imageshack.us/img100/5039/comparatie2.jpg

http://img801.imageshack.us/img801/5034/comparatie1.jpg

http://img708.imageshack.us/img708/507/comparatie3r.jpg

[VAXXi]

Am avut cateva ore in weekend pentru mestereala, ca atare am demontat barele de protectie si overfenderele (plasticele alea de pe laterale), plus stergatoarele si plasticul de la grila de ventilatie pentru a curata mizeria si pamantul stranse acolo (mare potential de rugina). Rezultate bune, nici o urma de rugina

[aleeq]

intrebare la pozele alea comparative - cam ce schimbi mai exact pentru a-l inalta asa "pe tocuri" ?!?

(o lista chioara cu liniuta cu preturi asa din ce ne mai aducem aminte - se poate ? sau cer prea mult ?)

multumesc.

[VAXXi]

Pai:

- body lift, adica ridicarea caroseriei fata de sasiu; se face cu niste distantiere in punctele de sprijin ale caroseriei, pret intre 30-100 euro in functie de material (polipropilena sau metal) si producator
- suspension lift, adica inaltarea suspensiei; se face cu arcuri si amortizoare mai lungi; pret in functie de producator/calitate/inaltare (de la 300 euro pana pe la vreo mie de euro)
- distantiere la roti pentru a mari ecartamentul (4 discuri + prezoanele aferente pentru prelungire); pret intre 50-100 euro dupa calitate/latime/producator

Inca 2 gadgeturi pentru masina: termometru cu 2 senzori NTC si voltmetru.

<a href="http://www.youtube.com/v/GQXV0Nq3rvU&rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/GQXV0Nq3rvU&rel=0</a>