okeey..
deci am primit interfata de diagnoza model ELM 327 vers 1.2a (de pe okazii, din cluj - 215 ron pret final)
toate bune si frumoase, am instalat softul respectiv pe laptoc si fuga la masina...
am gasit repede mufa OBD II (dupa ce m-am uitat in manualul de service inainte), la mine e sub volan putin dreapta, nu trebuie demontat nimic , este accesibila instant.
m-am conectat (softul nu se conecteaza decat cu motorul pornit - interfata se alimenteaza si din mufa OBD II)
si am inceput sa citesc ... printre altele si urmatoarele informatii :


suspectul fiind identificat (tot folosind manualul de service) s-a trecut la masurarea lui (suspectul mai jos in poza)

rezultatul masuratorilor : fail

adica trebuie schimbat.
senzorul are 4 fire - 2 rezistenta variabila in functie de nivelul de oxigen (senzorul propiuzis) si 2 fire -o rezistenta de incalzire a senzorului cand este pus contactul (la mine asta s-a stricat - oricum trebuie schimbat tot senzorul - totul este capsulat- vezi poza de mai sus).
va urma...
http://www.postimage.org/image.php?v=PqYQs0S
http://www.postimage.org/image.php?v=aV11SBkr
http://www.postimage.org/image.php?v=aV11SSNr