WLTP

[shpeedy]

Din ce stiu, respectivele valori WLTP cotate pentru Duster-ul 1.5dci non-Blue nu sunt obtinute in urma unei testari WLTP, ci - pentru aceasta perioada de tranzitie de un an (ce se termina in cateva zile) - sunt valori NEDC adaptate cadrul WLTP (prin ceva formule). De abia 1.5dci-ul Blue va avea valori in standard WLTP...

Cat priveste Suzuki, pentru K14C-ul de pe SSS:

De curiozitate m-am pus pe cautat sa vad (cam) cat de pregatit este Suzuki pentru WLTP-ul ce bate la usa...

Singura chestie gasita este in fisa de produs cu preturi pentru Swift de la Suzuki Olanda - din cele 3 motoare curente (K10C, K12C, K14C), doar K14C-ul pare a fi omologat WLTP (are date despre consum si noxe in sectiunea WLTP). Interesante sunt diferentele de valori intre cele doua standarde - NEDC si WLTP (se vad valorile de consum si noxe mai mari pentru WLTP).

Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

[boga81]

Pai eu zic de cel Blue, adica cu SCR - Selective Catalytic Reduction. Consumul e luat din fisa de omologare.

Trimis de pe al meu SM-G925F folosind Tapatalk

[shpeedy]

Got it!

Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

[boga81]

Conform datelor de pe topicul cu facelift new vitara, consumul la 1.4 a crescut de la 5.4 NEDC la 6.1 WLTP

Trimis de pe al meu SM-G925F folosind Tapatalk

[Soimu]

Oare ar fi o solutie de conformare ca masina sa vina din fabrica cu instalatie gpl?...ce parere aveti?...am vazut ca din Italia poti cumpara o multime de marci (masini noi) cu instalatii (BRC si altele) GPL...

[boga81]

In Italia se poarta CNG, la noi GPL.

Trimis de pe al meu SM-G925F folosind Tapatalk

[Soimu]

Ca suntem pe un forum de Suzuki:

https://www.allaguida.it/articolo/auto-ibrida-gpl-elettrica-suzuki-lancia-ignis-swift-e-baleno/135805/

Care era in 2015 situatia in RO cu GPL de nou pe Suzuki:

https://gplauto.wordpress.com/2015/03/29/cumpra-masini-suzuki-noi-cu-instalatie-gpl-fara-a-pierde-garantia-producator/

[shpeedy]

Fiind in trecere ieri pe la Autonet sa ma interesez de un Ignis GL+ Allgrip, am aflat ca nu au decat un GLX pe drum catre Ro si - dupa verificare in sistem - cica nici ca s-ar mai gasi vreun GL+ disponibil la nivel european (exceptand desigur stocurile celorlalti dealeri, dar unde nu avea vizibilitate). Ce am mai aflat - ca nu au vizibilitate ce va fi dispo dincolo de luna August (mai precis pana-n Octombrie), lucru oarecum de inteles tinand cont ca luna August este - in general - luna inchisa pentru productia auto. Dar mi-a mai spus ca si vizibilitatea dincolo de Octombrie este dificila prin prisma fazei 2 a trecerii la WLTP EVAP (adica nebunia de anul trecut cu omologarea pe noul standard se repeta si anul acesta, dar doar pentru benzinare - adica toata gama Suzuki, in cazul nostru), existand posibilitatea ca noile masini sa vina si cu noi preturi; oarecum logic (am zis logic, nu din perspectiva clientului) pentru ca cerinte noi de omologare -> motoare cu modificari care sa raspunda noilor cerinte -> costuri aditionale pentru producator.

La Ignis vad ca actualele versiuni sunt Euro6b (si ar trebui aduse la Euro6d), dar oare cum sta treaba la noul Jimny (unde nu apare decat mentiunea Euro6 in lista de specificatii si preturi)?!

Informatii aditionale:
- https://www.porsche-bucuresti.ro/wltp%EF%BB%BF/
- https://www.autoevolution.com/news/wltp-gets-stricter-in-september-volkswagen-explains-how-135357.html

In alta ordine de idei, sunt foarte (dar foarte) curios cum dreaq au reusit rusii sa-si omologheze WLTP dinozauru' de 1.7 de pe Niva - https://newsweek.ro/auto/nici-wltp-ul-nu-doboara-ultima-reduta-comunista-lada-niva

Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

[gabi males]

Am spus si eu asta prin luna Mai sau Iunie.

[shpeedy]

Sorry, nu retinusem...

Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk