anvelope 215/65/R16

[Sakura77]

avind in vedere noul model de talon, in care nu mai este specificat tipul de anvelope, a incercat cineva sa monteze pe Sx4 anvelope 215/65/R16 ?

avantaje :
-creste stabilitatea masinii (cauciuc mai lat)
-scade distanta de frinare
-masina este un pic mai inalta si suporta mai bine gropile (talon cauciuc mai mare)

dezavantaje :
-deteriorare bielete directie (cauciuc mai lat)

[roberto]

La dezavantaje intra si eventuala respingere la ITP. Dimensiunile cauciucurilor sunt trecute in cartea de identitate.

[Sakura77]

La dezavantaje intra si eventuala respingere la ITP. Dimensiunile cauciucurilor sunt trecute in cartea de identitate.

nu e problema la ITP, le pun pe cele de iarna care sunt OK 

[rexkrokiDAU]

Parca imi amintesc ca tu ai si instalatie de gpl pe masina. Vezi ca un cauciuc mai lat va duce si la o crestere a consumului. Nu stiu cu cat, probabil procetul e mic, dar el nu poate fi negat.

Dar principala problema ce apare din propunerea ta e ca sunt mai mari, nu doar mai late, ca cele originale. La cauciucurile originale, 205/65 R16 , dimensiunea totala a rotii e de 652 mm iar in cazul celor de 215/65 R16 dimensiunea totala e de 686 mm. E o diferenta de 34 mm, adica de 5.2%. In general e recomandat ca aceasta diferenta sa nu depaseasca 3%.  Poti vedea aceste diferente aici si aici.

Daca vrei sa ai o suprafata de contact mai mare si un talon mai inalt si nu te intereseaza neaparata aspectul estetic solutia e un cauciuc cu dimensiunea 215/65 R15 (nu stiu daca se gasesc cauciucuri cu aceasta dimensiune), dar in acest caz nu mai poti utiliza jantele originale de pe masina.

[Sakura77]

am luat in calcul aceste aspecte, nu ma intereseaza consumul, doar e gpl 

ideea este daca nu cumva imi va atinge pe undeva deoarece am observat ca , cu anvelopele actuale (205/60/16) , la roata stinga spate ramine un spatiu mic (1,5 cm) intre cauciuc si aparatoarea interioara (in zona conductei de alimentare a rezervorului fiind o ridicatura) acolo cred ca ar fi singura problema

[rexkrokiDAU]

Pai si gpl ti-ai montat pentru ca ai vrut sa ai un cost pe km mai scazut. Acum spui ca nu te intereseaza daca creste acest cost pe km.  Vezi, totul e relativ, si tine de perceptia noastra de moment si de dorintele noastre, in majoritatea cazurilor justificate pe considerente subiective. 

[Laurentiu]

ideea este daca nu cumva imi va atinge pe undeva deoarece am observat ca , cu anvelopele actuale (205/60/16) , la roata stinga spate ramine un spatiu mic (1,5 cm) intre cauciuc si aparatoarea interioara...

Se poate rezolva intarind arcurile (prin diverse metode: inlocuire sau montare de cale intre spire sau sub arc). Cauciucuri (roti) mai mari => intarirea suspensiei.

[unde]

-scade distanta de frinare

 Doar pe suprafete cu aderenta buna (asfalt uscat). Daca rulezi cu ele pe suprafete alunecoase, e invers. Doar gindeste-te ca acvaplanarea va fi mult mai usoara, datoria greutatii mai mici care apasa pe cm².
 Daca le iei pentru iarna, e o idee foarte proasta: creste consumul datorita rezistentei mai mare la inaintare (creste cuplul necesar rotirii, dar si zapada se opune mai cu spor inaintarii cauciucului)
 Indiferent de sezon se vor intimpla urmatoarele:
 - se uzeaza mai mult toata suspensia, nu doar bieletele de directie sau pompa de servo
 - uzezi mai mult transmisia si motorul, datoria eforturilor suplimentare

 Totusi, daca vrei sa faci asa ceva asigura-te ca acea dimensiune o sa incapa si ca nu iti atinge pe undeva la cursa maxima a suspensiei, respectiv a rotilor directoare. In cazul tau e vorba de un cauciuc care e cu ~ 3.5 cm mai mare in diametru.

@rexkrokiDAU: pentru a fi folosite jante de 15" trebuie verificat daca incap in interiorul discurilor/sabotilor, deci problema se complica inca si mai mult. Apoi mai trebuie verificat si ET-ul.

[lucianer]

Eu folosesc anvelope de iarna 215/65 r16 , pe Terios iar vara 235/60r16.Hmmm

[Laurentiu]

dezavantaje :
-deteriorare bielete directie (cauciuc mai lat)

Ar mai fi citeva:
- greutate mare -> suprasolicitare planetare;
- suprafata mai mare de contact -> efort de frinare mai mare;
- dimensiune mare pe talon -> presiune mai mare in interiorul pneului -> suspensie rigida si incomfortabila;
- latime mare a suprafetei de rulare -> modificarea unghiului de cadere -> uzura cauciucuri.