Despre 4x4

[BXXENL]

Nu intervine nici o uzura in 4x4 suplimentar fata de 4x2 cat timp nu cupleaza spatele. Cand cupleaza spatele, patineaza ambreiajul ala putin si apoi rotile spate se invart.  Cand urci borduri mai inalte sau alte obstacole, spatele cupleaza si apare uzura aia. Daca esti genul ff constiincios si stii ca de fapt nu-ti trebuie 4x4 sa parchezi pe trotuar, o poti tine in 4x2 pt astfel de manevre si scapi de uzura acelui ambreiaj controlat electronic.  Iar masina nu e SUV

[hugbear]

ce sens mai are pozitia 2x4?

Marketing

[costi]

Cu posibilitatea de a fi plictisitor sau a fi banuit de psihopatie,ma incapatanez sa intreb: atunci de ce mai exista modul 2x4?
Daca masina e SUV si nu e nici o uzura,consum samd in plus fata de modul auto,ce sens mai are pozitia 2x4?

pai scrie mai sus:

Tractiunea 4x4 AUTO
In aceasta pozitie puterea motorului este transmisa pe axele din fata si din spate la vieza normala, oferind o putere mai mare de tractiune decat cea pe doua roti. Deasemenea, in conditii normale de conducere pe drumuri pavate, distribuirea cuplului este redusa pentru a ajunge aproape de conditia de tractiune a rotii fata, si prin urmare consumul de carburant este imbunatatit.

Asadar si prin urmare....... pe 2x4 ai consum mai mic (la fel ca si tractiunea..)

[MrZ]

Cu posibilitatea de a fi plictisitor sau a fi banuit de psihopatie,ma incapatanez sa intreb: atunci de ce mai exista modul 2x4?
Daca masina e SUV si nu e nici o uzura,consum samd in plus fata de modul auto,ce sens mai are pozitia 2x4?

DOAR in modul 2x4 poti folosi frana de mana concomitent cu acceleratia 
Ex. : o intoarcere intr-un spatiu ingust sau o parcare cu drift sau asa:
<a href="http://www.youtube.com/v/lb1awXgoyQE&rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/lb1awXgoyQE&rel=0</a>

[gabineg]

SX4 este pe locul 2 in topul celor mai ieftine 4x4 pe piata romaneasca:

http://www.promotor.ro/masini-noi/dosar-analize/top-10-cele-mai-ieftine-masini-4x4-din-romania-in-2011-8509945/pag3

[bogogica]

DOAR in modul 2x4 poti folosi frana de mana concomitent cu acceleratia 

Eu nu am condus nicio masina pana acum care sa aiba o frana de mana atat de "tare" incat sa "sudeze" rotile spate. Nici la plecarea de pe loc (cum este in filmuletul de mai sus) si nici in timpul mersului.
La service-ul Radacini, dar cu un chevrolet chiar am semnalat aspectul asta la o revizie si rapunsul a fost ca "asa este normal sa tina". Adica sa blocheza alunecarea masinii in rampa, dar totusi sa permita alunecarea la un efort suplimentar (tractiunea exagerata a motorului sau inertia provocata de deplasarea masinii).

[BXXENL]

Eu daca trag frana de mana si vreau sa plec de pe loc ard ambreiajul pana fac 1 metru. Frana de mana trebuie sa tina bine. Nu e o scuza ca "asa fac toate". E drept, daca o trag in mers, nu blocheaza rotile, dar in curbe, sau daca e nisip/pietris pe sosea, le blocheaza.