De ce Ignis?

[lorivankenobi]

Danker, am lucrat foarte putin la ei, vreo 3 luni doar ...
Insa, Ignisul e facut de unguri, slovaci, romani (nea' Cornel era fenomenal, el baga scaunele gata facute in masini, pe banda, eu atasam talpile si mecanismele de glisare pentru scaune ).

In ciuda acestui fapt, nu ma prea pricep la mecanica .

[danker]

Da, dar ai fost in atmosfera de acolo, poti sa ne spui care era calitatea muncii, ma rog , diverse amanunte

[lorivankenobi]

Ca si atmosfera, japonezii rules .
Toti inginerii care raspundeau de linia de productie erau japonezi, iar ceilalti - unguri. Nimic nu pleca din farbica pana nu era testat: cheile dinamometrice reglate la o luna o data, masina verificata la iesirea din fabrica.
Faceam ore suplimentare sa suplinim lipsurile liniei de productie: ex.: daca o masina pleca fara frana de mana montata (se intamplau chestii si mai grave din cauza novicilor, petru care banda mergea mai repede decat putea ei lucra), stateam si montam tot ce trebuia. Apoi, totul era testat: daca functioneaza, cum functioneaza, etc.

Un minus: masinile pentru export in vest (Germania, Austria, Belgia, etc., chiar si Rusia) erau date cu un strat sau doua de material izolant dedesubt. Asta fiind ultima operatie, inainte sa iasa masina din fabrica. Aceleasi masini, dar care mergeau la unguri, la export la noi, la ucrainieni, etc, nu mai erau date cu nimic ...

Ca la noi, la Dacia ... .

[cribo25]

lorivankenobi, dar care este explicatia pt. diferenta in livrarea pe tari - pretul diferit la vinzare sau cresterea numarului de masini produse intr-un interval de timp anume?

Cind am cumparat masina mi-au aratat pe o lista tot ce va avea ca dotare in pretul respectiv si chiar asa a fost.

[cobra20]

de ce am ales Ignis? pai prima data ca este o masina mijlocie (Nici mare dar nici prea mica), usor de manevrat, garda de sol, nu te costa o avere sa o intretii, si cei 94 de cai in "motorasul" pe care il are

[lorivankenobi]

lorivankenobi, dar care este explicatia pt. diferenta in livrarea pe tari - pretul diferit la vinzare sau cresterea numarului de masini produse intr-un interval de timp anume?

Cind am cumparat masina mi-au aratat pe o lista tot ce va avea ca dotare in pretul respectiv si chiar asa a fost.

Pai e simplu:
1. prioritare erau livrarile spre vestul Europei,
2. fabrica nu facea fata comenzilor multe (se lucra si in weekend, noaptea etc.) - din acest motiv au marit si viteza benzii de asamblare.
3. Fluctuatie mare de oameni mai ales in perioada verii - multi incepatori.

Referitor la pret nu stiu ce sa zic, probabil sa fac ceva studii, etc ...

[hugbear]

..... am lucrat foarte putin la ei, vreo 3 luni doar ....... nea' Cornel era fenomenal, el baga scaunele gata facute in masini, pe banda, eu atasam talpile si mecanismele de glisare pentru scaune .....

Si n-ai apucat sa te uiti mai atent le scaunele alea de gata, cum sunt facute? Ca poate ne dai si noua, sexpatristilor, o sugestie in problema asta... Thanks anticipat!

[lorivankenobi]

Raspuns acolo