Sfaturi utile

[lucianer]

Pai voi nu sunteti cei care schimbati in 4-5000 de ture????

[hugbear]

Ce trebuie sa faci si ce nu trebuie sa faci in anumite situatii periculoase , sfaturi in legatura cu parcarile , depasirile .. etc

In primul rand e bine sa eviti "situatiile periculoase". Dupa razboi, multi voinici se-arata, in sensul ca toata lumea comenteaza ca X ar fi trebuit sa faca asa, Y sa faca invers, dar adevarul e ca accidentele se petrec pe neasteptate iar experienta nu poate decat sa (incerce sa) le previna!

Inceaca sa abordezi intersectiile cu piciorul deasupra franei, in frana de motor, sa te asiguri in toate partile (inclusiv la pietoni) chiar daca ai prioritate, si MAI ALES daca ai semafor (cu verde) (incearca tu sa demonstrezi ca ai avut verde cand nepotul lui Arcu-de-Triumf zice ca ai avut rosu...).

Evita parcarile care blocheaza vizibilitatea celorlalti soferi. Nu stiu daca ai intalnit situatii cand trebuie sa treci cu botul masinii de jumatatea intersectiei ca sa vezi traficul din stanga, dar te asigur ca nu e placut... Daca dai de unu' cu capsa pusa, s-ar putea sa-ti iei parbriz nou! Despre parcarea propriu-zisa trebuie sa-ti faci singur propriile metode, findca depinde de prea multe variabile (inaltimea scaunului, a soferului etc).

Depasirile... hmm, subiect delicat. Cel mai bun sfat ar fi "better safe than sorry"! Daca nu ai vizibilitate suficienta, stai locului! Majoritatea tinde sa socoteasca vizibilitatea ca distanta pana la prima curba, dar denivelarile (damburile) pot fi la fel de periculoase. Stiu ca suna ca o placa stricata, dar repeta-ti singur "cat castig, cat castig, cat castig?" ca sa vezi daca merita o depasire riscanta acum in locul uneia sigure 5 minute mai tarziu. Ai grija ca exista multi dementi (efectiv, DEMENTI) care accelereaza cand sunt depasiti ca nu suporta hormonu' lor sa le-o ia altu' inainte; sunt cei mai periculosi, daca-i intalnesti depaseste-i DOAR daca stii sigur ca poti si DOAR daca ai o vizibilitate directa de minim 1 km (nici nu-ti dai seama ce repede trec 1000m cand esti "umar la umar" cu talpa pe gaz).

Cam atat deocamdata. Daca mai am idei, mai scriu .

[miocrl]

@FaliT: ce ai patit de te-ai cumintit? spune-ne si noua?

ca sfat: cand e zapada pe sosea.. o dara cat de mica de zapada pe mijloc intre benzi...
la revenire din depasire exista riscul de a pierde controlul intrand inapoi pe banda.
apare un fel de acvaplanare cu apa inghetata.. NU bruscati volanul deloc.
nu stiu ce se intampla la cei ce au ESP probabil se rezolva fara probleme

[hugbear]

Inca o idee legata de depasiri: nu te baga in fundul masinii din fata inainte de a incepe depasirea, lasa macar 30 de metri. Nu numai ca iti ofera unghiuri mai bune pentru contrasens, ci si un spatiu util pentru a accelera inainte de a intra in depasire. In felul asta scurtezi timpul si distanta cat te afli pe contrasens si-i anulezi sansele depasitului de a accelera, daca avea astfel de intentii (pana sa se gandeasca el ca-l depasesti si ca el nu vrea sa se lase, tu deja esti trecut de el). Chiar daca spatiul ala poate fi folosit de cei din spatele tau pentru a-ti trece in fata, nu-i bai: tu depasesti in zona ta de confort, ei intr-a lor!

Si inca ceva legat mai degraba de conduita, dar cu rezultate tot in aceeasi arie (ajungerea in siguranta din A in B):

INTOTDEAUNA inainte de a depasi asigura-te in spate si in stanga. Nasu-meu a fost scos din carosabil si s-a rasturnat din cauza unui imbecil care s-a angajat in depasire fara sa vada ca era depasit.
Daca cel din spate vrea sa depaseasca, nu-l deranja. Da semnal scurt dreapta si lasa gazul un pic mai moale vreo 2 secunde. Scapi de un mare stres... (NU calca frana, ca-l scoti din socoteli!)
Daca sesizezi ca cel din spate vrea sa te depaseasca si in fata e un pericol iminent pe care el nu-l poate vedea, da semnal stanga. Il vei impiedica sa intre intr-un accident. In 90% din cazuri iti va multumi cu avariile. (am intalnit si camionagii sau soferi de autobuze care m-au avertizat, mai sunt si oameni pe lumea asta...)

[FaliT]

@ luci - nu stiu ce am patit dar mi se pare mult mai interesant sa merg mai usor , dar si cu rezervorul mai plin 
@ bear - multumesc de sfaturi , ultimile chiar le aplicam .. multumesc mult .. si va mai astept cu sfaturi.

[miocrl]

eu esantionez foarte des oglinda retrovizoare ca sa stiu intre 2 esantionari daca a disparut cineva din vizor.
daca NU, si vreau sa depasesc, verific lateralabine bine si chiar intorc si capul cand nu sunt sigur.. asta de cand au aparut vitezomanii(bolizii cu multi cai putere si putina cenusie, sau cei ce recomanda cu tarie "atentie la motociclisti!!") care merg mai repede decat pot prinde eu intre cele 2 esantionari

[..::Khaos::..]

cam care ar fii turatia optima pt schimbatul vitezei , asta incercand sa scot un consum mai redus...

Eu am observat (si am mai scris prin vreo 2 topicuri ) ca masina consuma ceva mai putin daca e turata mai mult

... la fel de "offtopic": la ceas aniversar (un cincinal) faci cinste 

Repede cu cinstea E criza domne!

[edy70]

In legatura cu consumul am observat ca la o turatie cuprinsa intre 3000 si 3500 iese mult mai bine media.
     Parerea mea !